WO2015128899A1 - 空気調和装置 - Google Patents
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Abstract
Description
一般に、電算室では空気調和装置が停止している間も、その電算室に収納されているIT装置は運転し続ける。電力供給の継続に伴いその室温は上昇を続けるため、特に停電復帰後などの運転制御については、起動時に早急なる空気調和の実施が必要となる。従来の空気調和装置では、起動後に室内温度を設定温度に徐々に近づけていく通常制御と、圧縮機および送風機を最大出力で増速運転させて早急に設定温度に近づける増速制御とが存在するが、近年では、停電復帰時を含む起動時に増速制御を選択するよう設定されている場合が多い。
運転容量可変の圧縮機、室外熱交換器、膨張弁、および室内熱交換器を環状に連結して成る冷媒回路と、前記冷媒回路に供給される電源の給停電を検知する給停電検知手段とを有する空気調和装置において、
前記給停電検知手段により検知された停電開始から給電再開までの停電時間を計時する停電時間計時手段と、
前記停電時間計時手段により計時された停電時間が、予め設定されている所定停電時間を上回ったとき、通常運転時のために予め設定されている前記圧縮機の運転指令値に係る通常最大値を当該通常最大値よりも大きな最大値に設定変更し、前記圧縮機に給電再開後の最大値を変更して運転をさせる運転制御手段と、を備え、
停電発生後の給電再開時に、停電前の空調状態にまで迅速に回復させることのできる空気調和装置があった。(特許文献1参照)
制御装置により圧縮機の運転を制御することにより、冷房運転を行なう空気調和装置であって、
上記制御装置は、
室内温度が予め定められた第1の設定温度に到達するまで、前記圧縮機を第1の運転モードで運転制御する運転制御手段と、
上記第1の設定温度に到達するまでの到達時間を計測する運転時間計測手段と、
前記第1の運転モードにより計測された前記到達時間に基づいて、前記第1の運転モードよりも低能力である第2の運転モードで運転した場合に、室内温度が第2の設定温度に到達するまでに必要な運転期間を計算する演算手段と、
を備え、
前記演算手段により求めた前記運転期間、前記圧縮機を前記運転制御手段を使用して、前記第2の運転モードにより、前記運転期間運転制御することを特徴とする空気調和装置である。
実施の形態1は、停電復帰時に室内温度を所定の温度環境に設定する際に、異なる複数の運転モードを使い分けることによって、短時間かつ円滑に冷房運転が行えるよう運転制御する構成としており、以下その空気調和装置100とそれに収納される室内機1及び室外機2について、図1に基づいて説明する。
なお、室内機1は、後述する室内機制御手段15を、室外機2は、後述する室外機制御手段27を備えている。
なお、この電源29は、後述する前記冷媒回路へ供給される電源の給電状態を検出する給停電検出手段17により、室内機1,及び室外機2への給電状態が検出される。ここで、この給停電検出手段17は、給電していない状態を停電(特に給電状態が0である)と判断する。
また、利用側熱交換器6の冷媒配管の流入側での冷媒の温度を測定するために、膨張弁5と利用側熱交換器6との間には利用側熱交換器前液管温度検出用手段7が設けられ、利用側熱交換器6の冷媒配管の流出側での冷媒の温度を測定するために、利用側熱交換器6の冷媒配管の流出側には利用側熱交換器出口ガス管温度検出手段8が設けられている。
室外機2内では、熱源側熱交換器4が冷媒配管により上記室内機1内の圧縮機3と接続されている。
上記で説明した室内機1内に収容された利用側熱交換器前液管温度検出用手段7、利用側熱交換器出口ガス管温度検出手段8、室内吸込空気温度検出手段10、吹出空気温度検出手段11、低圧圧力検出手段12、高圧圧力検出手段13、吐出ガス管温度検出手段14と、室外機2内に収容された室外吸込空気温度検出手段26とを適宜運転状態を検出する検出手段16と総称しておく。これらの検出手段16は、上記複数の機器の運転状態に関する各種情報をサンプリングして一定時間ごとに検出している。
まず、室内機1内の圧縮機3の圧縮動作により圧縮された冷媒が冷媒配管を通り、室外機2内の熱源側熱交換器4に流れ込む。この冷媒は、室外側送風機25での送風により熱源側熱交換器4を流れる冷媒と外気とが熱交換し、冷媒が放熱する。
その後、この冷媒は冷媒配管を通って膨張弁5に至り、室内機1内の膨張弁5により減圧膨張された後、利用側熱交換器6に流入する。同様に、室内側送風機9の送風により利用側熱交換器6を流れる冷媒と室内空気とが熱交換し、冷媒が吸熱する。この冷凍サイクルにより、電算室内を冷却する。
室外機2へは、室内機1から渡り配線30を介して電力が給電されており、室外機2内の室外側送風機25、室外吸込空気温度検出手段26、ここでは図示しない後述する室外機制御手段27へそれぞれ電力が供給されている。また、室内機制御手段15と室外機制御手段27とは通信手段32を介して、運転状態に関する各種情報を共有している。
この機器制御手段18は、室内機1側での制御手段と同様に、室外側送風機25の運転を制御する室外送風機制御手段28から成る。
このため、室外機2の運転状態は運転状態記憶手段24である不揮発メモリ34A内に記憶されており、必要時には通信手段32を通してそれらの情報がやり取りされる。
それら各種情報とは、圧縮機3が出力した圧縮機容量、膨張弁5が出力した膨張弁容量、室内側送風機9が出力した室内送風容量が出力した膨張弁開度、利用側熱交換器前液管温度検出用手段7において検出した冷媒温度、利用側熱交換器出口ガス管温度検出手段8において検出した冷媒温度、室内吸込空気温度検出手段10において検出した室内吸込空気温度、室内吹出空気温度検出手段11において検出した室内吹出空気温度、及び、低圧圧力検出手段12において検出した冷媒圧力、高圧圧力検出手段13において検出した冷媒圧力、圧縮機吐出ガス管温度検出手段14において検出した冷媒温度といった室内機1内に備えた複数の機器の運転状態に関するものである。
このため、この不揮発メモリ34A内には停電直前の運転状態に関する各種情報が保存されており、停電発生して復帰する場合にも読み出せる。
それら各種情報とは、室外側送風機25が出力した室外送風容量、室外吸込空気温度検出手段26において検出した室外吸込空気運温度といった室外機2内に備えた機器の運転状態に関する各種情報に関するものである。
この実施の形態1では、運転再開時に室内吸込空気温度検出手段10において検出した室内吸込空気温度と、予め定められた第1の設定温度の温度差をもとに第1の運転モードに続く第2の運転モードでの第2の周波数を算出する負荷演算手段19による運転、または不揮発メモリ34Aからの読み出しによる運転制御を制御決定手段20を使用して決定する。
以下、この明細書中で周波数という表現は特別の事情が無い限り、インバータ制御に関する出力周波数のことを意味する。
(2)この全速運転による能力、上記到達時間から、上記第1の周波数未満の周波数(第2の周波数)を使用した運転にて「室内温度=第2の設定温度」に到達するまでに、最適な運転期間を負荷計算手段19を使用して演算する。(第2の期間=演算期間)
(3)機器制御手段18は、圧縮機3に対し前記演算により得られた上記運転期間、第2の運転モードで運転制御を実施する。(第3の期間=第2の運転モード期間)
(4)そして、前記の運転期間が経過後、空気調和装置100とそれを構成する主要回路の制御値を運転状態記憶手段24内に記憶された停電直前の運転状態に戻す。
「停電期間」は、室内機1,及び室外機2内の複数の機器が停電中に運転停止しており、期間t1~t2に相当する。
「全速運転期間(第1の期間)」は、室内機1,及び室外機2内の複数の機器が復電後に全速運転を実施しており、期間t2~t3に相当する。
「第2の運転モード期間(第3の期間)」は、室内機1,及び室外機2内の複数の機器が第1の周波数よりも低い第2の周波数で運転されており、期間t3~t4に相当する。ここでは、複数の機器は前記負荷演算手段19により得られた上記運転期間、運転制御を実施している。
「通常運転期間」は、室内機1,及び室外機2内の複数の機器が上記運転期間経過した後、複数の機器での運転を運転状態記憶手段24に記憶された停電直前の運転状態に戻されて通常運転しており、期間t4~以降に相当する。
このとき、時刻t1に至るまでは、圧縮機3は最大周波数Fmax*1/2未満の所定の周波数で動作を継続している。(図4(b)期間~t1以前)
このとき、期間t1~t2で圧縮機3は停止しており、圧縮機3に供給されるインバータ出力の周波数は常に0Hzである。(図4(b)期間t1~t2)
この全速運転の期間では、期間t2~t3で圧縮機3は全速運転しており、インバータ出力の周波数が0Hzから最大周波数Fmax(第1の周波数)に向けて、きわめて短時間にステップ上に急激に上昇していく。その結果、全速運転にまで到達した以降では、時刻t3に至るまで周波数は最大周波数Fmaxで一定の値に保たれている。(図4(b)期間t2~t3)
さらに、これは補足的な情報であるが、時刻t2において、給停電検出手段17が停電の発生を検知した時点で、室内温度26℃、第1の設定温度22℃、全速運転時の能力10kW、所定温度2℃である。
次に、(2)に示されるように前記負荷演算手段19により算出された運転期間(t4-t3)に基づいて、第2の周波数を使用して圧縮機3の第2の運転モードが開始される。この第2の運転モードでの運転に伴って期間t3~t4まで室内温度が設定温度に向けて緩やかに低下していく。(図4(a)期間t3~t4)
このとき、期間t3~t4で圧縮機3は第2の運転モードが実施されており、第1の周波数が低下して第2の周波数にまで到達した後には、周波数は最大周波数Fmax*1/2(第2の周波数)で一定となっている。(図4(b)期間t3~t4)
ここで、第2の運転モードでは、第1の運転モードと比べて傾斜がなだらかになるよう、圧縮機3が運転制御されている。
このとき、期間t4~で圧縮機3は通常運転に関する運転のパラメータに戻されており、周波数は最大周波数Fmax*1/2(第2の周波数)未満の所定の周波数一定に保たれて通常運転で運転するように制御されている。(図4(b)期間t4~以降)
「[(復電後室内温度-設定温度+2℃)/(全速運転時の能力]:[設定温度+2℃となるまでの到達時間]=[(設定温度+2℃-設定温度)/圧縮機3の周波数最大×1/2の周波数における能力)]:運転時間」、この計算式に具体例の値を代入することにより、運転時間=6分と算出される。
なお、上記制御手順において、負荷計算に必要な温度検出期間と第1の運転モードで運転制御する第1の期間とを完全に一致させる必要は無く、一部が重複していればよい。すなわち、前記第1の運転モードで運転制御する第1の期間中に、第2の運転モードで必要となる上記到達時間の計測が行われていればよい。
その際、通常起動時には、回転速度を段階的に目標値に到達させるのに対し、全速運転ではより早く回転速度を目標値に到達させるよう室外送風機制御手段28において制御する。即ち、復電に伴い冷媒が通常の始動時よりも早く多量に流れた場合には、これに応じて回転速度を早急に目標値に到達させて、適正な送風量になるよう制御する。
室内機1が起動を開始し(ステップS1)、記憶手段24として機能している不揮発メモリ34が冷媒回路を構成する複数の機器の通常状態での運転状態を記憶する(ステップS2)。
上記S6で、室内温度から第1の設定温度を減算した値が所定温度と同等以上(「室内温度-第1の設定温度≧所定温度」)の場合は、YESへ進み圧縮機3を最大周波数Fmax(第1の周波数)で増速制御運転し(ステップS7A)、室内温度から第1の設定温度を減算した値が所定温度未満(「室内温度-第1の設定温度<所定温度」)の場合は、NOへ進み運転状態記憶手段24による停電前運転状態を読み出し(ステップS12)、圧縮機3を機器制御手段18により停電前状態で運転させる(ステップS13)。
実施の形態2の具体的説明に先立ち、概要について述べる。
室内機1が起動を開始し(ステップS1)、室内吸込空気温度検出手段10により室内温度を読み取る(ステップS2)。この室内温度を第1の設定温度と比較し、制御決定手段20にて制御を選択する(ステップS3)。
Claims (7)
- 制御装置により圧縮機の運転を制御することにより、冷房運転を行なう空気調和装置であって、
上記制御装置は、
室内温度が予め定められた第1の設定温度に到達するまで、前記圧縮機を第1の運転モードで運転制御する運転制御手段と、
上記第1の設定温度に到達するまでの到達時間を計測する運転時間計測手段と、
前記第1の運転モードにより計測された前記到達時間に基づいて、前記第1の運転モードよりも低能力である第2の運転モードで運転した場合に、室内温度が第2の設定温度に到達するまでに必要な運転期間を計算する演算手段と、
を備え、
前記演算手段により求めた前記運転期間、前記圧縮機を前記運転制御手段を使用して、前記第2の運転モードにより、前記運転期間運転制御することを特徴とする空気調和装置。 - 上記制御装置は、前記圧縮機をインバータ制御しており、
前記第1の運転モードでは、第1の周波数で前記圧縮機を運転し、前記第2の運転モードでは、第2の周波数で前記圧縮機を運転することを特徴とする請求項1に記載の空気調和装置。 - 上記制御装置は、
前記圧縮機の運転状態を記憶する記憶手段をさらに、備え、
前記第2の運転モード期間が終了すると、前記圧縮機を前記記憶手段内に記憶された停電直前の運転状態に戻すことを特徴とする請求項1乃至2のいずれかに記載の空気調和装置。 - 前記圧縮機への電力の給電状態を検出する検出手段を備え、
この検出手段による検出結果に基づき、上記制御装置による制御を実行することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の空気調和装置。 - 上記制御装置による制御期間は、
前記圧縮機が前記第1の運転モードを実行すると同時に、室内温度が上記第1の設定温度に到達するまでの間、前記運転時間計測手段を使用して、この室内温度の前記到達時間を計測する第1の期間と、
前記到達時間に基づき、前記演算手段を使用して、上記第2の運転期間に必要な運転期間を計算する第2の期間と、
前記第2の運転モードで、前記運転制御手段が前記圧縮機を前記運転期間制御する第3の期間と、
を有することを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の空気調和装置。 - 前記第3の期間は、前記第1の期間よりも短いことを特徴とする請求項5に記載の空気調和装置。
- 制御装置により圧縮機の運転を制御することにより、冷房運転を行なう空気調和装置であって、
上記制御装置は、
室内温度が予め定められた第1の設定温度に到達するまで、前記圧縮機を第1の運転モードで運転制御する運転制御手段と、
上記第1の設定温度に到達するまでの前記第1の運転モードでの到達時間に基づき、負荷特性を算出する負荷特性算出手段と、
前記負荷特性算出手段により算出された前記負荷特性に基づいて、前記第1の運転モードよりも低能力である第2の運転モードで運転した場合に、室内温度が第2の設定温度に到達するまでに必要な運転期間を計算する演算手段と、
を備え、
前記演算手段により求めた前記運転期間、前記圧縮機を前記運転制御手段を使用して、前記第2の運転モードにより、前記運転期間運転制御することを特徴とする空気調和装置。
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