WO2015088070A1 - 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치 - Google Patents

작업차량의 비 운전부 공용잠금장치 Download PDF

Info

Publication number
WO2015088070A1
WO2015088070A1 PCT/KR2013/011478 KR2013011478W WO2015088070A1 WO 2015088070 A1 WO2015088070 A1 WO 2015088070A1 KR 2013011478 W KR2013011478 W KR 2013011478W WO 2015088070 A1 WO2015088070 A1 WO 2015088070A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
key
groove
common
work vehicle
tumbler
Prior art date
Application number
PCT/KR2013/011478
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김영일
신한철
김민성
임국건
Original Assignee
볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
김영일
신한철
김민성
임국건
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비, 김영일, 신한철, 김민성, 임국건 filed Critical 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
Priority to CN201380082048.5A priority Critical patent/CN106030008A/zh
Priority to PCT/KR2013/011478 priority patent/WO2015088070A1/ko
Priority to US15/103,717 priority patent/US20160312494A1/en
Priority to EP13899319.1A priority patent/EP3081726A4/en
Publication of WO2015088070A1 publication Critical patent/WO2015088070A1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B29/00—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in
    • E05B29/0033—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in with floating plate tumblers, i.e. sliding or sliding and rotating in a plane
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/14—Closures or guards for keyholes
    • E05B17/18—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides
    • E05B17/181—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides pivoting inwardly
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/0017—Key profiles
    • E05B19/0041—Key profiles characterized by the cross-section of the key blade in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the key
    • E05B19/0052—Rectangular flat keys
    • E05B19/0058—Rectangular flat keys with key bits on at least one wide side surface of the key
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B29/00—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B29/00—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in
    • E05B29/0046—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in for use with more than one key, e.g. master-slave key
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/06—Lock cylinder arrangements

Definitions

  • the present invention relates to a locking device for a work vehicle, and more particularly, to configure the lock of a non-driving unit provided in the work vehicle as a common locking device to control the opening and closing of the non-driving unit as a unique key for locking and releasing the driving unit.
  • the present invention relates to a non-driving unit common locking device of a work vehicle provided with a public key to a worker associated with the non-driving unit so that the non-driving unit of a plurality of work vehicles can be locked and released without a unique key.
  • Working vehicles generally include vehicles such as excavators and loaders used for loading, excavating or dumping soil at construction or civil engineering sites, and cranes and forklifts used for operations such as moving or loading heavy objects.
  • non-operating part equipment not related to operation
  • drive Separate locks and unique keys are used for the drive and non-drive parts to lock and unlock the relevant cab doors, starter and fuel tank parts (hereinafter referred to as the "drive").
  • the unique key for locking and releasing to one work vehicle is configured to be able to lock and unlock both driving and non-driving parts for each work vehicle. Locking and unlocking were configured to be impossible.
  • the locking device of most working vehicles is basically provided with a known unique key that can lock and unlock both the driving unit and the non-driving unit.
  • the non-operating unit since both the driving unit and the non-operating unit are locked and released as the unique key, the non-operating unit is used by copying the unique key as it is and providing the operator with the non-operating unit.
  • the work vehicle manufacturer responsible for the after-sales service has a problem that the owner of the work vehicle needs to take over the key device and process it or perform maintenance in the presence of the owner.
  • the locking device applied to the driving unit or the non-driving unit of the conventional work vehicle is applying various types of locking devices for each manufacturer.
  • Korean Utility Model Registration No. 20-0212575 "key cylinder assembly of a car door lock" is disclosed.
  • the prior art described above is to prevent unauthorized opening from the outside by improving the configuration of the key cylinder of the door lock, which is mounted on an automobile door and the like, to prevent theft, and thus in the door lock having a conventional tumbler array. It is configured to provide an additional configuration that further restricts the release, thereby preventing the third party from easily opening it with a wire or the like.
  • lock devices applied to conventional work vehicles including the prior art are mostly lock devices that maximize security for preventing intrusion by a third party to the driving unit and the non-driving unit.
  • An object of the present invention is to solve the above problems, the non-driving device of the non-driving part of the work vehicle, while maintaining the security to prevent intrusion of a third party while maintaining the security of each non-unique key, such as mechanics without authorization
  • the present invention provides a non-driving unit common locking device for a work vehicle including a public key configured to allow an authorized worker to lock and unlock a non-driving portion of a plurality of work vehicles.
  • the present invention provides a non-driving unit common locking device for a work vehicle which can simplify the configuration of the tumbler array of the common locking device applied to the non-driving unit while maximizing assembly and mass production while maintaining the commonality and security functions. There is.
  • the non-driving unit common locking device for a work vehicle is a locking device including a key formed with a hill and a valley for sharing a lock or a release of a non-driving unit not related to the operation of the work vehicle with non-driver related persons.
  • a fixed housing having a rotating space part installed in a non-driving part of the work vehicle and having a plurality of blocking grooves arranged on an inner circumferential surface thereof; It is rotatably installed in the rotation space portion, the outer surface is formed with a plurality of disc grooves to cross through the key insertion direction, the inner wall of the key insertion hole inlet has a pair of guide projections for guiding key insertion Cylindrical common rotor; And a key channel openly mounted in the disk groove toward the blocking groove, and having a key channel having one side open at the center thereof, wherein the connection portion at one side becomes an arc-shaped engaging portion having a curvature smaller than the inner diameter of the rotating space portion, and the inner circumferential surface at the other side.
  • the disk-shaped tumbler is formed so that the pair of release projections in contact with the peak and the valley of the key to face each other; It is made, including, and made different from each other by preventing the end of the engaging portion to be deeply caught in the blocking groove as the depth of the gap between the mountain located in the outermost and the mountain or valley located in the innermost of the key It is characterized by consisting of a key to unlock the common rotor.
  • the key of the present invention comprises a unique key for locking and unlocking both the work vehicle driving unit and the non-driving unit, and a public key for locking and unlocking the non-driving unit of a plurality of work vehicles, the unique key and the public key
  • a pair of insertion guide grooves are formed on both sides of the key insertion portion formed in a plate shape to guide the key insertion while being inserted into the guide protrusion, and the hills and valleys are inserted into the insertion guide grooves below and one side of the key insertion portion.
  • Each of the guide grooves is formed on the upper side of the guide groove, so that the hill and the valley contact the release protrusion to move the tumbler so that the locking portion is separated from the blocking groove to unlock.
  • the insertion guide groove of the unique key and the common key is the first guide groove formed to be biased downward on the line center of the one side of the key insertion portion, and the key insertion portion is shifted upward from the center of the other side of the key step A second guide groove formed;
  • the guide protrusion of the common rotor includes a first protrusion and a second protrusion formed at positions corresponding to the first guide groove and the second guide groove, so that the first guide groove and the second guide groove are the same. It is characterized in that the insertion of a key other than the unique key and the public key to lock and unlock the driving unit.
  • the insertion guide groove and the guide protrusion maintain the same distance with respect to the central center axis of the public key insertion unit so as not to be restricted by the key insertion direction when the unique key and the public key are inserted into the key insertion hole. While being staggered with each other in a diagonal direction.
  • the present invention is any one of the disk groove of the disk groove is a blocking groove, the fixing housing inner peripheral surface is formed with a fastening groove which is formed in parallel with the blocking groove is formed, the blocking groove is assembled to the fastening groove elastically It is configured to further include a blocking tumbler to prevent the departure of the common rotor.
  • the blocking tumbler has the same shape as the disc-shaped tumbler, and a matching groove is formed at the center position of the arc-shaped engaging portion.
  • assembling to the fixed housing is configured to further include a mating protrusion that is assembled to the mating groove to assemble in place.
  • the present invention is a support jaw that is supported on the upper end of the coil spring is formed on one side of the arc-shaped locking portion of the disk-shaped tumbler and the blocking tumbler, the mounting groove is formed on both sides of the disk groove is mounted
  • the support jaw is made to move by a passage formed in the site.
  • the present invention is the disk-shaped tumbler is composed of a pair is assembled to the disk groove so that the support jaw is supported on the coil spring, respectively, in a state in which the support jaw is superimposed on the opposite direction, the blocking tumbler is It is composed of one is assembled to the blocking groove so as to be supported by the coil spring mounted on the seating groove of one side.
  • the non-operating part common locking device of the work vehicle of the present invention is effective to lock and unlock the non-driving part through the common key and the common locking device in order to maintain or manage a plurality of working vehicles when operating a plurality of working vehicles.
  • Manageability eliminates the hassle of having to carry several keys individually to unlock the driver and non-driver parts for work vehicles.
  • Figure 1 is an exemplary block diagram illustrating a common locking device applied to the non-driving portion of the work vehicle of the present invention.
  • Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the common rotor and the public key of the non-driving unit common locking device of the work vehicle of the present invention.
  • Figure 3 is a front view showing the configuration of a public key according to the present invention.
  • Figure 4 is a front view showing the configuration of a tumbler according to the present invention.
  • Figure 5a, 5b is a side cross-sectional view and a longitudinal sectional view showing a state before the public key is inserted into the common locking device according to the present invention.
  • Figure 6a, 6b is a side cross-sectional view and a longitudinal sectional view showing a state in which the public key is inserted into the common locking device according to the present invention.
  • Figure 7 is a side cross-sectional view and a longitudinal sectional view showing a state in which the common rotor is rotated and unlocked by the public key according to the present invention.
  • Figure 8 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the blocking tumbler assembled in the fixed housing according to the present invention.
  • Insertion guide groove 202a First guide groove
  • FIG. 1 is a block diagram illustrating a common locking device applied to the non-driving portion of the work vehicle of the present invention.
  • the work vehicle 1 is divided into a driving unit 2 related to driving and a non-driving unit 3 not related to driving, as shown in FIG. 1.
  • the present invention enables locking and releasing of the driving unit 2 and the non-operating unit 3 as the unique keys 5 and 15, while the second working vehicle 10 as the common key 200 of the present invention.
  • the common lock device 100 in the non-driving portion (3,13) of a plurality of work vehicles including a worker is configured to be able to conveniently lock and unlock the non-driving portion (3,13) .
  • the driving units 3 and 13 are related to the operation of the work vehicles 1 and 10, and the driver rides the work vehicles 1 and 10 to drive the work vehicles 1 and 10.
  • non-driving parts 3 and 13 are parts except for parts related to the operation of the work vehicles 1 and 10 and refer to a power room (engine room; not shown) that generates power, and include a plurality of parts or A machine room (not shown) for accommodating a tool, etc., and a maintenance room (not shown) for maintenance of an engine etc. are included.
  • the common locking device 100 applied to the non-driving parts 3 and 13 of the work vehicle 1 and 10 according to the embodiment of the present invention has the driving parts 2 and 12 associated with the driving of the work vehicle 1 and 10.
  • the existing unique locking devices 4 and 14 are applied to the driving parts 2 and 12, and to the non-driving parts 3 and 13.
  • the common locking device 100 of the present invention is configured.
  • the work vehicle (1,10) is provided with a known unique key (5,15) is basically provided to lock and unlock both the unique locking device (4) and the common locking device 100, the unique key 5 and 15 may lock and release only the non-driving portion 3 of the work vehicle 1, and the non-driving portion 13 of the other second work vehicle 10 may not be lockable and unlockable. It should be.
  • the present invention provides a common locking device applied to the non-driving portion of a plurality of work vehicles, including the non-driving portion 3 of the work vehicle 1 and the non-driving portion 13 of the second work vehicle 10. It further comprises a public key 200 made to lock and unlock (100).
  • the public key 200 has a configuration similar to that of the unique keys 5 and 15, but the unique keys 5 and 15 lock and unlock both the common lock device 100 and the unique lock devices 4 and 14.
  • the public key 200 is configured to lock and release the common lock device 100 of the plurality of work vehicles 1 and 10.
  • the locking of the driving units 2 and 12 of each of the work vehicles 1 and 10 locks and releases a cab door (not shown), a starter unit (not shown), and a fuel tank unit (not shown). It is possible by the known unique key (5, 15) and the unique locking device (4, 14).
  • the non-operation part 3 and 13 may be locked by the common key 200 and the common lock device 100 for locking and releasing the power room, the engine room, the machine room, and the maintenance room.
  • the present invention provides a known unique key 5, 15 for locking and releasing the driving unit 2, 12 and the non-operating unit 3, 13 together for each work vehicle 1 as it is. While being limited to the non-driving parts (3, 13) of a plurality of work vehicles (1,10) will be configured to provide a common key 200 that can be locked and released in common.
  • the operator unlocks the cab door (not shown) using the unique keys 5 and 15 to drive the work vehicle 1 and 10 and then uses the unique keys 5 and 15 in the starting device.
  • the operator By starting the vehicle to operate the work vehicle (1, 10), respectively.
  • the present invention by using the unique key 15 or the public key 200 of the second working vehicle 10 except for the unique key 5 while the unique locking device 4 is applied to the driving unit (2).
  • the inherent locking device 4 of the driving unit 2 cannot be locked and released.
  • the common locking device 100 of the present invention is applied to the non-driving unit 3 of the plurality of work vehicles 1 and 10
  • the common key 200 is provided separately from the unique keys 5 and 15.
  • the common locking device 100 of the present invention mounted on the non-driving parts 3 and 13 of the plurality of work vehicles 1 and 10 can be locked and unlocked.
  • a power room engine room
  • a machine room for storing a large number of parts or tools
  • a maintenance room for maintenance of an engine, etc. may be locked and released by an authorized operator in connection with a non-driving part. This allows for quick maintenance and the removal of parts and tools stored in the machine room from the field.
  • the public key 200 is provided to a mechanic or an on-site worker who is authorized to handle the maintenance to lock and unlock the common lock device 100 of the non-driving unit 3 and 13 to have a unique key. Even if the owner or the operator is absent, it is possible to perform a predetermined maintenance work.
  • the present invention can lock and release the common lock device 100 as the common key 200 to the plurality of work vehicles 1 and 10, and thus the driving units 2 and 12 and the non-operating units 3 and 13. ) Solves the cumbersome problem of carrying multiple keys separately.
  • the operator can perform a quick maintenance service for the non-operating part (3, 13) even if the operator is absent or without the unique keys (5, 15), the management of the work vehicle can be efficiently operated in the construction work site Will be provided.
  • Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the common rotor and the public key of the non-operating unit common locking device of the work vehicle of the present invention
  • Figure 3 is a front view showing the configuration of the public key according to the present invention
  • Figure 4 is the present invention
  • 5A and 5B are side cross-sectional views and longitudinal cross-sectional views showing a state before a public key is inserted into a common locking device according to the present invention
  • FIGS. 6A and 6B are common according to the present invention.
  • Figure 8 is a side cross-sectional view and a longitudinal sectional view showing a state in which the public key is inserted into the locking device
  • Figure 7 is a side cross-sectional view and a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the common rotor is released unlocked by the public key according to the present invention
  • Figure 8 is A vertical cross-sectional view showing a state in which a blocking tumbler according to the present invention is assembled to a fixed housing.
  • the present invention is designed to be shared with workers who are authorized to handle non-driving units 3 and 13 for locking or releasing non-driving units 3 and 13 that are not related to the operation of the work vehicles 1 and 10.
  • a cylindrical lock including a common key (200) formed with the 203 and the valley (204).
  • the fixed housing 20 made of a cylindrical shape, the cylindrical common rotor 30 and the disk-shaped tumbler 40.
  • the fixed housing 20 is formed with a rotating space portion 22 in which the common rotor 30 is assembled and rotated.
  • a plurality of blocking grooves 21 are formed in the longitudinal direction as many as the number corresponding to the disc-shaped tumbler 40.
  • the blocking groove 21 is to be caught by the end of the disk-shaped tumbler 40 is locked to be formed at an appropriate interval in the insertion direction of the common key 200.
  • the common rotor 30 has a cylindrical shape, and is rotatably installed without being separated from the rotation space portion 22.
  • a plurality of disk grooves 31 are inserted in the key insertion direction in a direction that intersects with the key insertion direction at a position corresponding to the blocking groove 21 when assembled to the rotary space portion 22. It is formed so as to penetrate in a row.
  • the width of the disc groove 31 is formed at intervals slightly larger than the thickness of the disc-shaped tumbler 40 so that the disc-shaped tumbler 40 is brought into contact with the hill 203 and the valley 204 when a key is inserted. It is configured to move down smoothly.
  • a key insertion hole 32 is formed in the longitudinal direction.
  • a rectangular key insertion hole 32 is formed to insert a flat common key 200. As shown in FIG.
  • a pair of guide protrusions 33 protrude from the inner wall of the inlet of the key insertion hole 32 to guide the insertion of the common key 200.
  • the guide protrusion 33 may be formed in a semi-circular or rectangular cross-sectional shape, the shape of the insertion guide groove 202 of the common key 200 described below is formed to correspond to the cross-sectional shape of the guide protrusion 33.
  • the disk tumbler 40 is made of a metal plate having a thickness smaller than the width of the disk groove 31, both ends are made in a straight line parallel to each other, the upper and lower parts of the rotating space of the fixed housing 20 (22) It is formed in an arc shape corresponding to the inner circumferential surface, and the lower end portion is configured to open in a width where a key can be inserted.
  • the support jaw 45 is formed on one side and is supported by the coil spring 50 so that the support jaw 45 is elastically caught toward the blocking groove 21 in a state in which it is mounted in the disk groove 31.
  • the disc-shaped tumbler 40 is shot toward the blocking groove 21 of the fixed housing 20 by the coil spring 50 in a state in which the disk tumbler 40 is mounted on the blocking groove 21. It is locked by locking and is released when the disk tumbler 40 descends by the operation of the key and is separated from the blocking groove 21.
  • a key channel 41 having one side opened at the center of the disc-shaped tumbler 40 may insert the unique keys 5 and 15 and the common key 200.
  • connection portion of one side is an arc-shaped engaging portion 42 of curvature smaller than the inner diameter of the rotary space portion 22 is inserted into the blocking groove 21, the mount 203 of the key on the inner peripheral surface of the other opening A pair of release protrusions 43 in contact with the valley 204 is configured to face each other.
  • the engaging portion 42 is blocked by lowering the disc-shaped tumbler 40 while the hill 203 or the valley 204 of the common key 200 comes into contact with the release protrusion 43.
  • the lock is released from the groove 21.
  • the present invention includes a unique key (5, 15) for locking and unlocking both the work vehicle driving unit and the non-driving unit, and further includes a common key 200 for locking and unlocking the non-driving unit of a plurality of work vehicles It is configured by.
  • the unique key (5, 15) and the common key 200 is a pair of insertion guide groove 202 for guiding key insertion while being inserted into the guide projection 33 on both sides of the key insertion portion 201 made of a plate shape These are formed, respectively.
  • the hill 203 and the valley 204 are respectively formed on the lower side of the insertion guide groove 202 on one side of the key insertion unit 201 and on the upper side of the insertion guide groove 202 on the other side of the key insertion unit 201.
  • the chamfer 43a is formed at the upper end of the release protrusion 43 to guide the stable contact with the acid 203 or the valley 204 of the common key 200.
  • the locking portion 42 of the disc-shaped tumbler 40 to be inserted into the blocking groove 21 is locked.
  • a circular arc radius R1 of the engaging portion 42 of the general disk-shaped tumbler 40 is formed to correspond to the radius R2 of the rotating space portion 22 of the fixed housing 20.
  • the locking portion 42 of the disc-shaped tumbler 40 of the present invention has a length shorter than the insertion length by the radius R1 of the disc-shaped tumbler locking portion 42 of the original size, which fits snugly into the blocking groove 21. It is configured to have.
  • the locking portion 42 is less fitted to the blocking groove 21, so that when the common key 200 and the unique key (5, 15) is inserted, even if the disc-shaped tumbler 40 is lowered little by little, the blocking groove ( 21, the locking portion 42 is separated to be configured to be unlocked.
  • the present invention forms the same position of the hill 203 or valley 204 of the unique key (5, 15) and the hill 203 or valley 204 of the public key 200, the outermost The depth of the gap between the peaks 203a located at and the peaks 203b or valleys 204 located at the innermost end of the engaging portion 42 is shorter as shown in FIG. 5B. It is configured to have a less than the deep groove in the blocking groove 21 is configured to take.
  • the catch portion 42 is separated from the blocking groove 21.
  • the rotor 30 is configured to be unlockable.
  • the unique locking devices 4 and 14 to which the locking portion 42 of the disc-shaped tumbler 40 is applied in its original size, are locked to the unique keys 5 and 15 so as to be locked to the blocking groove 21 at a normal depth. Can only be locked and unlocked.
  • the common locking device 100 is a configuration of the disk-shaped tumbler 40 is made so that the locking portion 42 is less caught in the blocking groove 21 as described above, so that the unique key (5, 15) and the public key ( 200) both lockable and unlockable.
  • the disk-shaped tumbler 40 lowers less than when the unique keys 5 and 15 are inserted. Since the locking and unlocking of the device becomes impossible, the operator having the public key 200 cannot operate the driver because the driver cannot be unlocked.
  • reference numeral 60 is a closing cap having a key hole 60a in communication with the key insertion hole 32 to close the front of the common rotor 30, 61 is a common cap for closing the key hole 60a.
  • a shutter is rotatably assembled at one front side of the rotor, and reference numeral 62 denotes a torsion spring for closing the key hole 60a by firing the shutter forward.
  • the present invention is configured so that the insertion guide groove 202 of the unique key (5, 15) and the public key 200 is not restricted by the direction of the key.
  • the insertion guide groove 202 is biased upward from the center of the other side of the first guide groove 202a and the key insertion portion 201 is formed to be biased downward on the one side center line of the key.
  • the second guide groove 202b is formed to be stepped.
  • the guide protrusion 33 of the common rotor 30 corresponds to the first protrusion 33a and the second protrusion formed at positions corresponding to the first guide groove 202a and the second guide groove 202b. 33b).
  • the non-operating parts 3 and 13 of the plurality of work vehicles 1 and 10 can be used as the public key 200 while the other keys or wires other than the unique keys 5 and 15 and the public key 200 are used.
  • the insertion guide groove 202 and the guide protrusion 33 are arranged in a staggered manner so that a third party does not attempt to release the lock by using a third and the like.
  • the insertion guide groove 202 and the guide protrusion (2) so as not to be restricted in the key insertion direction when inserting the unique key (5, 15) and the common key 200 in the key insertion hole (32) 33) are configured to be staggered with each other, but as shown in FIG. 6B, they are staggered with each other in a diagonal direction while maintaining the same distance with respect to the center portion C of the insertion portion of the common key 200.
  • the present invention is configured to provide convenience when assembling the common rotor 30 to the fixed housing 20 and to prevent forced departure after assembly.
  • any one of the disc grooves 31 of the disc grooves 31 becomes the blocking groove 34.
  • a fastening groove 24 is formed on the inner circumferential surface of the fixed housing 20 to be arranged side by side with the blocking groove 21, and the blocking groove 34 is assembled to the fastening groove 24 in a rigid manner. It is further provided with a blocking tumbler 44 to prevent separation of the rotor 30.
  • the blocking tumbler 44 has the same shape as the disc-shaped tumbler 40 and is configured to increase efficiency when assembling with the other disc-shaped tumbler 40.
  • a matching groove 44a is formed at the exact center position of the arc-shaped locking portion 42 of the blocking tumbler 44, and the fastening groove 24 is formed on the entire inner circumferential surface of the rotating space 22.
  • the coupling groove 24 is formed on the inner circumferential surface of the coupling protrusion 23 to be assembled to the matching groove 44a in order to assemble in the correct position when assembling the common rotor 30 to the fixed housing 20.
  • the common rotor 30 to the fixed housing 20 it can always be assembled in the right position has the effect of providing both mass production and assembly stability.
  • the blocking tumbler 44 prevents the third party from easily locking and releasing the common rotor 30, thereby providing an effect of preventing theft accident of the non-driving unit together.
  • the present invention is that the support jaw 45 which is supported on the upper side of the coil spring 50 is formed on one side of the arc-shaped locking portion 42 of the disk-shaped tumbler 40 and the blocking tumbler 44 to be formed on only one side. Can be.
  • a seating groove 35 in which the coil spring 50 is mounted, and a passage 36 is formed in the connection portion thereof so that the support when the disc tumbler 40 moves up and down.
  • the jaw 45 is configured to be supported by the coil spring 50 while moving through the passage 36.
  • the disk tumbler 40 is formed in a pair so that the support jaw 45 is supported by the coil spring 50 in a state where the support jaw 45 is superimposed on each other such that the support jaw 45 faces in the opposite direction. 31) are assembled.
  • the blocking tumbler 44 is assembled to the blocking groove 34 so that the blocking tumbler 44 is supported by one coil spring 50 mounted on the seating groove 35 on one side.
  • the blocking tumbler 44 does not repeatedly rise and fall like the disk-shaped tumbler 40 after assembly, it may be composed of one, it is preferable to maintain a suitable thickness to prevent forced departure.
  • the disc-shaped tumbler 40 having the same shape can be easily assembled to the disc groove 31 in the state in which only the directions of the support jaw 45 are opposite to each other, thereby improving mass-assembly of the common locking device 100. It is effective.
  • the support jaw 45 on both sides is stably supported by the coil spring 50.
  • the support jaw 45 is to be stably supported by the coil spring 50 to increase and decrease, thereby providing stability and reliability in the locking action and release operation of the blocking groove 21 and the locking groove.
  • the common locking device 100 is in a state in which the locking portion 42 of the disc-shaped tumbler 40 is less caught in the blocking groove 21 in the locked state as shown in FIGS. 5A and 5B.
  • the disk-shaped tumbler 40 which is less caught in the blocking groove 21 can be sufficiently lowered to be unlocked. As to be able to lock and unlock the common locking device (100).
  • the worker 420 may be placed on the hill 203 and the valley 204 of the common key 200. Since the locking portion 42 slightly caught in the blocking groove 21 can be released, the unique locking devices 4 and 14 cannot be locked and released as the public key 200, and the common locking device 100 can be released. It can be locked and unlocked.
  • the insertion guide groove 202 and the guide protrusion 33 of the common key 200 coincide with each other as shown in FIGS. 6A and 6B.
  • the key tumbler 40 is guided through the key channel 41 to enter the key insertion hole 32.
  • each disc-shaped tumbler 40 sequentially moves up the mountain 203. Ascending and descending while contacting the goal 204.
  • each of the disc-shaped tumblers 40 is in a lowered state.
  • the disc-shaped tumbler 40 may descend on the hill 203 or hang on the valley 204, which may be lowered according to the arrangement of the hill 203 and the valley 204 of the public key 200. And the position and size of the bone 204 can be configured in a variety of course.
  • the locking portion 42 of the disc-shaped tumbler 40 is less caught by the blocking groove 21, even if only slightly lowered by the hill 203 or the valley 204, the plurality of disc-shaped tumblers 40 are caught. Part 42 is easily released from the blocking groove 21 is released.
  • the present invention is applied to the non-driving parts 3 and 13 of the work vehicle 1 and 10 by applying the common locking device 100 to a worker who is authorized to handle in connection with the non-driving parts 3 and 13. Even if the owner of each of the work vehicles 1 and 10 is absent as the key 200, the non-operating parts 3 and 13 of the plurality of work vehicles can be locked and released to smoothly perform a predetermined work.
  • the non-driving unit locking device of the work vehicle of the present invention simplifies the configuration of the tumbler array and improves the assembly and mass production while maintaining the security of the locking device as it is, and implements the common use of the locking unit of the non-driving unit.
  • the work vehicle manufacturer can more efficiently and systematically manage maintenance for the non-driving unit, there is an effect of improving the quality of the maintenance service.
  • the work vehicle can be efficiently managed by distinguishing between the unique driver of the work vehicle and a mechanic related to maintenance. Theft can be effectively prevented.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

작업차량의 비 운전부에 설치되는 고정하우징 내에서 회전가능하게 설치되는 디스크홈을 가지며, 키삽입구멍 입구 내벽에 키 삽입을 안내하는 한 쌍의 안내돌기를 가진 원통형 공용로터가 구비되고; 상기 고정하우징의 차단홈에 걸리도록 원통형 공용로터의 디스크홈에 탄발되게 장착되며, 일측이 개구된 키채널의 일측 연결부가 상기 회전공간부 내경보다 작은 곡률의 원호형 걸림부로 되고, 개구부 내주면에 한 쌍의 해제돌기가 서로 마주보도록 형성된 디스크형 텀블러;를 포함하고, 상기 걸림부의 단부는 상기 차단홈에 깊게 걸리지 않도록 하여 서로 다르게 제작되는 공용의 키의 산과 골에 접촉되어 공용로터의 잠금을 해제하도록 이루어진다. 이에 따라 작업차량용 운전부와 비 운전부를 잠금을 해제하기 위해 여러 가지 키를 개별적으로 휴대해야 하는 번거로운 문제가 해결되고, 작업차량의 비 운전부에 대한 효율적인 정비가 가능해져 작업차량을 체계적으로 관리할 수 있기 때문에 정비서비스의 품질을 높일 수 있는 효과가 있다.

Description

작업차량의 비 운전부 공용잠금장치
본 발명은 작업차량의 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작업차량에 구비되는 비 운전부의 잠금장치를 공용잠금장치로 구성하여 운전부를 잠금 및 해제하는 고유키로서 비 운전부의 개폐를 단속하도록 하면서 비 운전부와 관련된 작업자에게는 공용키를 제공하여 다수의 작업차량의 비 운전부를 고유키 없이도 잠금 및 해제할 수 있도록 이루어진 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 작업차량은 건설 또는 토목 현장에서 토사의 적재, 굴삭 또는 덤프 작업에 활용하는 굴삭기와 로더나, 무거운 물체의 이동 또는 적재 등과 같은 작업에 사용되는 크레인과 지게차와 같은 차량을 포함한다.
종래의 작업차량에는 운전실 내부와 중요 보관품 박스 등의 분실 및 도난 사고를 예방하고, 허가되지 않는 비인가 운전자의 운전을 제한하기 위하여 잠금장치가 필수적으로 요구된다.
특히, 1인의 운영자가 다수의 작업차량을 운영하는 경우에는, 작업차량용 정비를 위하여 기계실과 동력실 등과 같이 운전과 관련되지 않는 설비 (이하 "비 운전부" 라함)의 잠금 및 해제와, 운전과 관련되는 운전실 도어, 시동장치부, 연료탱크 부분(이하 "운전부" 라 함)의 잠금 및 해제를 위하여 운전부와 비 운전부에는 개별적인 잠금장치와 고유키를 사용한다.
하나의 작업차량에 부여되는 잠금 및 해제를 위한 고유키는 해당 각각의 작업차량에 대하여 운전부와 비 운전부에 대해 잠금 및 해제가 모두 가능하도록 구성되어 있었으며, 다른 작업차량용 운전부와 비 운전부의 잠금 및 해제는 불가하도록 구성되어 있었다.
따라서, 다수의 작업차량을 보유하는 경우, 각각의 작업차량에 부여되는 다수의 고유키를 개별적으로 휴대하면서 잠금 또는 해제시키면서 정비 또는 운전 작업이 가능하다.
그러나, 건설 및 토목 현장에서 활용되는 작업차량용 경우에는 현장 방문 A/S 위주로 정비서비스가 이루어지고 있으며, 이와 같이 현장 방문 서비스가 어려운 경우 현장에 정비사를 파견하여 작업차량에 대한 정비를 해야만 하는 상황이다.
이에 따라, 다수의 작업차량을 보유하는 1인의 운영자는 각각의 해당 작업차량을 정비하는 경우 각각의 작업차량에 부여되는 키 장치를 휴대하고 다니면서 정비를 수행해야 하는 불편함이 발생하게 되는 문제가 있었다.
예컨대 대부분의 작업차량의 잠금장치는 상기 운전부와 비 운전부의 잠금장치를 모두 잠금 및 해제시킬 수 있는 공지의 고유키가 기본적으로 구비되어 있다.
따라서, 종래에는 고유키로서 운전부와 비 운전부를 모두 잠금 및 해제하도록 되어 있었기 때문에 고유키를 그대로 복사하여 비 운전부에 관련된 작업자에게 제공하여 비 운전부를 사용하도록 하였다.
이 경우 비 운전부와 관련된 작업자가 무단으로 침입하게 되는 문제가 발생되었으며, 복사된 고유키를 분실하는 경우가 발생하여 고유키에 대한 보안 관리가 제대로 이루어지지 않아 작업차량이 도난을 당하거나 운전부의 주요 물건이 분실되는 등의 문제가 발생 되었던 것이다.
그리고, 고유키를 복사하지 않고 사용하게 되는 경우에는 비 운전부와 관련된 작업자가 비 운전부를 이용하기 위해서는 고유키를 가지고 있는 소유자가 반드이 있어야만 관련 작업이 이루어지는 번거롭고 비효율적인 문제가 있었던 것이다.
특히, A/S의 책임이 있는 작업차량 제조회사에서는 해당 작업차량용 소유주에게 키 장치를 인수받아 처리하거나 소유자의 입회하에 정비를 수행해야 하는 번거로운 문제가 있었다.
또한, 이와 같이 종래의 작업차량의 운전부 또는 비 운전부에 적용되는 잠금장치는 제조사 별로 다양한 형태의 잠금장치를 적용하고 있다.
예를 들어 종래의 작업차량의 선행기술로서, 대한민국 실용신안등록 제20-0212575호 "자동차 도어록의 키실린더 어셈블리"가 개시되어 있다.
상기한 종래 선행기술은 자동차 도어등에 장착되어 도난을 방지하기 위한 구성의 도어록의 키실린더의 구성을 개선하여 외부에 서의 무단개방을 방지하기 위한 것으로서 통상적인 텀블러어레이를 구비하는 도어록에 있어서 개방 및 해제를 더 제한하는 부가적인 구성을 제공하여 제3자가 철사 등으로 용이하게 개방하는 것을 원천적으로 방지하도록 구성된 것이다.
하지만 선행기술을 포함한 종래의 작업차량에 적용되는 잠금장치들은 운전부와 비 운전부에 대해 제3자에 의한 침입 방지를 위해 보안성을 극대화시킨 잠금장치들이 대부분이다.
따라서, 작업차량의 비 운전부의 잠금장치를 공용화하기 위한 별도로 잠금장치가 마련되어 있지 않은 상황이며, 그와 관련된 선행기술 또한 전혀 개시되어 있지 않다.
결국, 상기와 같이 다수의 작업차량의 비 운전부에 대해 공용잠금장치와 공용키를 구현하기 위해서는 제3자의 침입은 방지할 수 있는 보안성은 가지면서도 비 운전부와 관련된 사용자들 간에 비 운전부의 잠금 및 해제를 같은 그룹 내에서 한정하여 공용화시킬 수 잠금장치 및 공용키가 요구되고 있는 상황이다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 작업차량의 비 운전부의 잠금장치로서 제3자의 침입을 방지하기 위한 보안성은 그대로 유지하면서도 각각의 고유키 없이 취급 인가된 정비사들과 같은 비 운전부와 관련하여 인가받은 작업자가 다수의 작업차량의 비 운전부를 잠금 및 해제할 수 있도록 이루어진 공용키를 포함하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명은 비 운전부에 적용되는 공용잠금장치의 텀블러 어레이의 구성을 단순화시켜 조립 및 양산성을 극대화시키면서도 공용성 및 보안성 기능은 그대로 유지할 수 있는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치를 제공하는 데 있다.
본 발명 목적에 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치는 상기 작업차량의 운전과 관련되지 않은 비 운전부의 잠금 또는 해제를 비 운전부 관련자들과 공용화하기 위한 산과 골이 형성된 키를 포함하는 잠금장치로서, 작업차량의 비 운전부에 설치되고, 내주면에 복수의 차단홈이 배열 형성된 회전공간부를 가진 고정하우징; 상기 회전공간부에 회전가능하게 설치되고, 외면에 키 삽입 방향과 교차되게관통되는 복수의 디스크홈이 형성되며, 내부의 키삽입구멍 입구 내벽에는 키 삽입을 안내하기 위한 한 쌍의 안내돌기를 가진 원통형 공용로터; 및 상기 차단홈 쪽을 향해 상기 디스크홈에 탄발되게 장착되며, 중앙에는 일측이 개구된 키채널이 형성되어 일측의 연결부는 상기 회전공간부 내경보다 작은 곡률의 원호형 걸림부로 되고, 타측의 개구부 내주면에는 상기 키의 산과 골이 접촉되는 한 쌍의 해제돌기가 서로 마주보도록 형성된 디스크형 텀블러; 를 포함하여 이루어지고, 상기 키의 산 중에서 가장 외측에 위치된 산과 가장 내측에 위치된 산 또는 골 사이의 간격만큼의 깊이로서 상기 걸림부의 단부가 상기 차단홈에 깊게 걸리지 않도록 하여 서로 다르게 제작되는 공용의 키에 의해 공용로터의 잠금을 해제하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 키는 작업차량 운전부와 비 운전부 모두를 잠금 및 해제하는 고유키와, 다수의 작업차량의 비 운전부를 잠금 및 해제하는 공용키로 구성하되, 상기 고유키와 공용키는 판형으로 이루어진 키삽입부 양측면에 상기 안내돌기에 끼워지면서 키 삽입을 안내하는 한 쌍의 삽입안내홈이 각각 형성되고, 상기 산과 골은 상기 키삽입부 일측면의 삽입안내홈 하측과 타측면의 삽입안내홈 상측에 각각 형성되어 키삽입부가 삽입되면서 상기 해제돌기에 산과 골이 접촉되어 상기 텀블러를 이동시켜 상기 차단홈으로부터 상기 걸림부가 분리되어 잠금 해제시키는 되도록 이루어진다.
또한, 본 발명은 상기 고유키 및 공용키의 삽입안내홈은 상기 키삽입부 일측면 중심 선상에서 하측으로 치우치게 형성되는 제1안내홈과, 상기 키삽입부 타측면 중심에서 상측으로 치우쳐져 단차지게 형성되는 제2안내홈으로 이루어지고; 상기 공용로터의 안내돌기는 상기 제1안내홈 및 제2안내홈에 대응되는 위치에서 형성되는 제1돌기와 제2돌기로 이루어져서 상기 제1안내홈과 제2안내홈이 동일하게 적용된 상기 작업차량의 운전부를 잠금 및 해제하는 고유키와 상기 공용키 이외의 다른 키의 삽입을 제한하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 고유키 및 공용키를 키삽입구멍에 삽입할 때 키 삽입 방향에 제약을 받지 않도록 상기 삽입안내홈과 상기 안내돌기는 상기 공용키 삽입 부의 정중앙 중심축을 기준으로 동일 거리를 유지하면서 대각 방향으로 서로 엇갈리게 형성된다.
또한, 본 발명은 상기 디스크홈 중 어느 하나의 디스크홈은 블로킹홈으로 되고, 상기 고정하우징 내주면에는 상기 차단홈과 나란히 배열 형성되는 체결홈이 형성되며, 상기 블로킹홈에는 상기 체결홈에 탄발되게 조립되어 상기 공용로터의 이탈을 방지하는 블로킹텀블러를 더 포함하여 구성된다.
상기 블로킹텀블러는 상기 디스크형 텀블러와 동일한 형상으로 이루어져 상기 원호형 걸림부 정중앙 위치에 정합홈이 형성되며, 상기 체결홈은 회전공간부 내주면 전체에 형성되고, 상기 체결홈 내주면에는 상기 공용로터를 상기 고정하우징에 조립할 때 정 위치에 조립하기 위하여 상기 정합홈에 조립되는 정합돌부를 더 포함하여 구성된다.
또한, 본 발명은 상기 디스크형 텀블러와 상기 블로킹텀블러의 원호형 걸림부 일측에는 상기 코일스프링 상단에 지지되는 지지턱이 형성되고, 상기 디스크홈의 양측에는 코일스프링이 장착되는 안착홈이 형성되되 연결부위에 형성되는 통로에 의해 상기 지지턱이 이동할 수 있도록 이루어진다.
또한, 본 발명은 상기 디스크형 텀블러는 한 쌍으로 이루어져 상기 지지턱이 반대 방향을 향하도록 서로 포개진 상태에서 상기 지지턱이 상기 코일스프링에 각각 지지되도록 상기 디스크홈에 조립되며, 상기 블로킹텀블러는 한 개로 이루어져 일측의 안착홈에 장착된 코일스프링에 지지되도록 상기 블로킹홈에 조립된다.
본 발명의 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치는 다수의 작업차량을 운용하는 경우에 있어서, 다수의 작업차량을 정비 또는 관리하기 위하여 공용키와 공용잠금장치를 통하여 비 운전부를 잠금 및 해제가 효율적인 관리가 가능해지므로 작업차량용 운전부와 비 운전부를 잠금을 해제하기 위해 여러 가지 키를 개별적으로 휴대해야 하는 번거로운 문제가 해결된다.
아울러, 작업차량 고유운전자와 정비와 관련된 정비사등을 구분하여 효율적으로 관리할 수 있기 때문에 작업차량의 도난을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
또한, 작업차량 제조회사에서는 비 운전부에 대한 정비를 보다 효율적이고 체계적으로 관리할 수 있기 때문에 정비서비스의 품질을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 공용장금장치의 텀블러 어레이의 구성을 단순화시켜 조립성 및 양산성을 높이면서도 잠금장치의 보안성은 그대로 유지하면서도 비 운전부의 잠금장치를 공용화를 구현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 작업차량의 비 운전부에 적용된 공용잠금장치를 설명하기 위해 예시적으로 도시한 블록도.
도 2는 본 발명의 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치의 공용로터 및 공용키의 구성을 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 공용키의 구성을 나타낸 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 텀블러의 구성을 나타낸 정면도.
도 5a,5b는 본 발명에 따른 공용잠금장치에 공용키가 삽입 전 상태를 나타낸 측단면도와 종단면도.
도 6a,6b는 본 발명에 따른 공용잠금장치에 공용키가 삽입 된 상태를 나타낸 측단면도와 종단면도.
도 7은 본 발명에 따른 공용키에 의해 공용로터가 회전되어 잠금 해제되는 상태를 나타낸 측단면도와 종단면도.
도 8 은 본 발명에 따른 블로킹텀블러가 고정하우징에 조립된 상태를 나타낸 종단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 참조 부호의 설명>
1 : 작업차량 2 : 운전부
3 : 비 운전부 4 : 고유잠금장치
5 : 고유키 10 : 제2의 작업차량
12 : 제2의 운전부 13 : 제2의 비 운전부
14 : 제2의 고유잠금장치 15 : 제2의 고유키
20 : 고정하우징 21 : 차단홈
22 : 회전공간부 23 : 정합돌부
24 : 체결홈 25 : 해제홈
30 : 공용로터 31 : 디스크홈
32 : 키삽입구멍 33 : 안내돌기
33a : 제1돌기 33b : 제2돌기
34 : 블로킹홈 35 : 안착홈
36 : 통로 37 : 로드
40 : 디스크형 텀블러 41 : 키채널
42 : 걸림부 43 : 해제돌기
43a : 모따기부 44 : 블로킹텀블러
44a : 정합홈 45 : 지지턱
50 : 코일스프링
60 : 마감캡 60a : 키홀
61 : 셔터 62 : 토션스프링
70 : 잠금레버
100 : 공용잠금장치
200 : 공용키 201 : 키삽입부
202 : 삽입안내홈 202a : 제1안내홈
202b : 제2안내홈 203 : 산
203a : 외측의 산 203b : 내측의 산
204 : 골 205 : 손잡이
C : (키삽입부의) 정중앙부
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 작업차량용 잠금시스템을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 작업차량의 비 운전부에 적용된 공용잠금장치를 설명하기 위한 블록도이이다.
일반적으로 작업차량(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 운전과 관련된 운전부(2)와, 운전과 관련되지 않은 비 운전부(3)로 구분된다.
따라서, 본 발명은 고유키(5,15)로서 운전부(2)와 비 운전부(3)에 대한 잠금 및 해제는 가능하면서도 본 발명의 공용키(200)로서는 제2의 작업차량(10)을 포함하는 다수의 작업차량 들의 비 운전부(3,13)에 공용잠금장치(100)를 설치함으로써 취급 인가받은 작업자들이 편리하게 비 운전부(3,13)를 잠금 및 해제할 수 있도록 구성된 것이다.
본 발명의 실시예 설명에서 운전부(3,13)는 작업차량(1,10)의 운전과 관련된 것으로서, 작업차량(1,10) 운전을 위해 운전자가 탑승하여 작업차량(1,10)을 조작할 수 있는 공간인 운전실(미도시)을 의미하며, 작업차량(1,10)의 시동을 온/오프 하기 위한 시동장치부(미도시)와, 작업차량(1,10) 운전을 위한 연료를 주입하기 위한 연료탱크부(미도시)를 포함한다.
또한, 상기 비 운전부(3,13)는 작업차량(1,10)의 운전과 관련된 부분을 제외한 부분으로서, 동력을 발생시키는 동력실(엔진룸;미도시)을 의미하며, 다수의 부품 또는 공구 등을 수납하기 위한 기계실(미도시)과, 엔진 등의 정비를 위한 정비실(미도시)을 포함한다.
이처럼 본 발명 실시예에 따른 작업차량(1,10)의 비 운전부(3,13)에 적용되는 공용잠금장치(100)는 작업차량(1,10)이 운전과 관련된 운전부(2,12)와, 비 운전과 관련된 비 운전부(3,13)에 있어서 상기 운전부(2,12)에는 기존의 고유잠금장치(4,14)가 적용되는 것이며, 비 운전부(3,13)에는 본 발명의 공용잠금장치(100)를 구성한 것이다.
그리고, 작업차량(1,10)에는 상기 고유잠금장치(4)와 공용잠금장치(100)를 모두 잠금 및 해제시킬 수 있는 공지의 고유키(5,15)가 기본적으로 제공되며, 상기 고유키(5,15)는 작업차량(1)의 비 운전부(3)만 잠금 및 해제가 가능하며, 다른 제2의 작업차량(10)의 비 운전부(13)는 잠금 및 해제 가능하지 않도록 구성되어야 할것이다.
따라서, 본 발명은 작업차량(1)의 비 운전부(3)와 제2의 작업차량(10)의 비 운전부(13)를 포함하여 다수의 작업차량의 비 운전부에 적용되는 공용잠금장치(100)를 잠금 및 해제시킬 수 있도록 이루어진 공용키(200)를 더 포함하여 구성된다.
상기 공용키(200)는 상기 고유키(5,15)와 유사한 구성으로 이루어지되, 고유키(5,15)는 공용잠금장치(100)와 고유잠금장치(4,14)를 모두 잠금 및 해제할 수 있도록 구성되며, 공용키(200)는 다수의 작업차량(1,10)의 공용잠금장치(100)를 잠금 및 해제할 수 있도록 구성된 것이다.
여기서, 각각의 작업차량(1,10)의 상기 운전부(2,12)에 대한 잠금은 운전실 도어(미도시)와 시동장치부(미도시) 및 연료탱크부(미도시)를 잠금 및 해제하기 위한 공지의 고유키(5,15)와 고유잠금장치(4,14)에 의해 가능하다.
그리고, 상기 비 운전부(3,13)에 대한 잠금은 동력실, 엔진룸, 기계실 및 정비실을 잠금 및 해제하기 위한 공용키(200)와 공용잠금장치(100)에 의해 가능하다.
이처럼 본 발명은 각각의 작업차량(1)에 대해 상기 운전부(2,12)와 상기 비 운전부(3,13)를 함께 잠금 및 해제시키기 위한 공지의 고유키(5,15)를 그대로 제공하면서 다수의 작업차량(1,10)의 비 운전부(3,13)에 한정하여 공용으로 잠금 및 해제시킬 수 있는 공용키(200)를 함께 제공하도록 구성된 것이다.
이에 따라 운영자는 상기 작업차량(1,10)을 운전하기 위해서 고유키(5,15)를 사용하여 운전실 도어(미도시)의 잠금을 해제한 다음 시동장치에 고유키(5,15)를 사용하여 시동을 걸어 작업차량(1,10)을 각각 운전하게 되는 것이다.
여기서, 본 발명은 상기 운전부(2)에 고유잠금장치(4)가 적용되면서 고유키(5)를 제외한 제2작업차량(10)의 고유키(15) 또는 공용키(200)를 이용하여 상기 운전부(2)의 고유잠금장치(4)는 잠금 및 해제할 수 없다.
그리고, 다수의 작업차량(1,10)의 비 운전부(3)에는 본 발명의 공용잠금장치(100)가 적용되므로 상기 고유키(5,15)와 별도로 제공되는 공용키(200)에 의해 다수의 작업차량(1,10)의 비 운전부(3,13)에 장착되는 본 발명의 공용잠금장치(100)를 모두 잠금 및 해제할 수 있게 된다.
예컨대, 동력을 발생시키는 동력실(엔진룸)과, 다수의 부품 또는 공구 등을 수납하기 위한 기계실과, 엔진 등의 정비를 위한 정비실 등을 비 운전부와 관련하여 인가된 작업자가 잠금 및 해제를 할 수 있기 때문에 신속한 정비가 가능하게 되며, 기계실에 보관 중인 부품이나 공구 등을 현장에서 꺼내어 사용할 수 있게 되는 것이다.
이에 따라, 정비와 관련된 취급 인가를 받은 정비사 또는 현장의 작업자 등에게 공용키(200)를 제공하여 비 운전부(3,13)의 상기 공용잠금장치(100)를 잠금 및 해제하여 고유키를 가진 소유자 또는 운용자가 부재 중이더라도 소정의 정비작업 등을 수행할 수 있게 되는 것이다.
이처럼 본 발명은 다수의 작업차량(1,10)에 대해 공용잠금장치(100)를 공용키(200)로서 잠금 및 해제할 수 있기 때문에 운전부(2,12)와 비 운전부(3,13)를 구분하여 여러 키를 개별적으로 휴대해야 하는 번거로운 문제가 해결된다.
그리고, 운영자가 부재 중이나 고유키(5,15)가 없더라도 비 운전부(3,13)에 대한 신속한 정비 서비스를 수행할 수 있게 되어 건설 작업 현장에서 작업차량의 관리가 효율적으로 운용될 수 있는 장점을 제공하게 된다.
이와 같이 다수의 작업차량의 비 운전부에 대한 효율적인 관리시스템을 운용하기 위한 본 발명의 공용잠금장치의 구성을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치의 공용로터 및 공용키의 구성을 나타낸 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 공용키의 구성을 나타낸 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 디스크형 텀블러의 구성을 나타낸 정면도이고, 도 5a,5b는 본 발명에 따른 공용잠금장치에 공용키가 삽입 전 상태를 나타낸 측단면도와 종단면도이며, 도 6a,6b는 본 발명에 따른 공용잠금장치에 공용키가 삽입된 상태를 나타낸 측단면도와 종단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 공용키에 의해 공용로터가 회전되어 잠금 해제되는 상태를 나타낸 측단면도와 종단면도이며, 도 8 은 본 발명에 따른 블로킹텀블러가 고정하우징에 조립된 상태를 나타낸 종단면도이다.
본 발명은 상기 작업차량(1,10)의 운전과 관련되지 않은 비 운전부(3,13)의 잠금 또는 해제를 위해 비 운전부(3,13) 취급 인가를 받은 작업자들과 공용화하기 위해 산(203)과 골(204)이 형성된 공용키(200)를 포함하는 실린더형 잠금장치를 제공한다.
즉, 실린더 형상으로 이루어진 고정하우징(20)과, 원통 형상의 공용로터(30) 및 디스크형 텀블러(40)로 구성된다.
상기 고정하우징(20)은 내부에 상기 공용로터(30)가 조립되어 회전될 수 있는 회전공간부(22)가 형성되어 있다.
상기 회전공간부(22) 내주면에는 상기 디스크형 텀블러(40)에 대응되는 갯수 만큼 복수의 차단홈(21)이 길이 방향으로 배열 형성되어 있다.
즉, 상기 차단홈(21)은 디스크형 텀블러(40)의 단부가 걸려 잠금되기 위한 것으로서 공용키(200) 삽입 방향으로 적정 간격으로 배열 형성된다.
또한, 상기 공용로터(30)는 원통 형상으로 이루어지고, 상기 회전공간부(22)에 이탈되지 않으면서 회전 가능하게 설치된다.
상기 공용로터(30)의 외면에는 상기 회전공간부(22)에 조립되었을 때 상기 차단홈(21)과 대응되는 위치에서 키 삽입 방향과 교차되는 방향으로 복수의 디스크홈(31)이 키삽입 방향으로 일렬로 배열되면서 관통되게 형성된다.
상기 디스크홈(31)의 폭은 상기 디스크형 텀블러(40)의 두께보다 약간 큰 간격으로 형성되어 키가 삽입될 때 산(203)과 골(204)에 접촉되어 디스크형 텀블러(40)가 상,하로 원활하게 이동되게 구성된다.
상기 공용로터(30)의 내부에는 키삽입구멍(32)이 길이방향으로 형성되는데, 본 실시예에서는 납작한 형태의 공용키(200)가 삽입되도록 직사각형의 키삽입구멍(32)이 형성되어 있다.
상기 키삽입구멍(32) 입구 내측벽에는 공용키(200)의 삽입을 안내하기 위한 한 쌍의 안내돌기(33)가 돌출 형성되어 있다.
상기 안내돌기(33)는 반원형 또는 사각형 단면모양으로 이루어질 수 있으며, 후술된 공용키(200)의 삽입안내홈(202)의 형상은 상기 안내돌기(33)의 단면 형상에 대응되게 형성된다.
상기 디스크형 텀블러(40)는 상기 디스크홈(31)의 폭 보다 작은 두께를 가지는 금속판으로 이루어지되, 양단부는 서로 평행한 직선형으로 이루어지고, 상,하부는 상기 고정하우징(20)의 회전공간부(22) 내주면에 대응되게 원호형으로 이루어지며, 하측 단부는 키가 삽입될 수 있는 폭으로 개방되게 이루어진 구성이다.
그리고, 일측면에는 후술된 바와 같이 지지턱(45)이 형성되어 디스크홈(31)에 장착된 상태에서 상기 차단홈(21)을 향해 탄발되어 걸리도록 코일스프링(50)에 지지된 구성이다.
따라서, 디스크형 텀블러(40)는 상기 디스크홈(31)에 장착된 상태에서 코일스프링(50)에 의해 고정하우징(20)의 상기 차단홈(21) 쪽을 향해 탄발되어 차단홈(21)에 걸림으로써 잠금 상태가 되는 것이고, 키의 조작에 의해 디스크 텀블러(40)가 하강하여 차단홈(21)에서 이탈되면 해제되는 것이다.
그리고, 디스크형 텀블러(40)의 중앙에는 일측이 개구된 키채널(41)이 형성되어 고유키(5,15) 및 공용키(200)를 삽입할 수 있다.
또한, 일측의 연결부위는 상기 회전공간부(22) 내경보다 작은 곡률의 원호형 걸림부(42)로 되어 상기 차단홈(21)에 삽입되고, 타측의 개구부 내주면에는 상기 키의 산(203)과 골(204)이 접촉되는 한 쌍의 해제돌기(43)가 서로 마주보도록 형성된 구성이다.
따라서, 공용키(200)를 삽입하면 공용키(200)의 산(203) 또는 골(204)이 해제돌기(43)와 접촉되면서 디스크형 텀블러(40)를 하강시킴으로써 걸림부(42)가 차단홈(21)에서 이탈되어 잠금이 해제되는 것이다.
또한, 본 발명은 작업차량 운전부와 비 운전부 모두를 잠금 및 해제하는 고유키(5,15)를 포함하며, 다수의 작업차량의 비 운전부를 잠금 및 해제하는 공용키(200)를 더 포함하여 구성된다.
이러한 상기 고유키(5,15)와 공용키(200)는 판형으로 이루어진 키삽입부(201) 양측면에 상기 안내돌기(33)에 끼워지면서 키 삽입을 안내하는 한 쌍의 삽입안내홈(202)이 각각 형성되어 있다.
그리고, 상기 산(203)과 골(204)은 상기 키삽입부(201) 일측면의 삽입안내홈(202) 하측과 타측면의 삽입안내홈(202) 상측에 각각 형성되어 키삽입부(201)가 삽입되면서 상기 해제돌기(43)에 산(203)과 골(204)이 접촉되어 상기 디스크형 텀블러(40)를 이동시킴으로써 상기 차단홈(21)으로부터 상기 걸림부(42)가 분리되어 잠금 해제된다.
바람직하기로 상기 해제돌기(43)의 상단부에는 모따기부(43a)가 형성되어 공용키(200)의 산(203) 또는 골(204)에 안정되게 접촉되는 것을 안내한다.
여기서, 본 발명의 가장 큰 특징적인 구성으로서 상기 차단홈(21)에 끼워져 잠금되게 하는 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42)가 덜 끼워지도록 구성된다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이 일반적인 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42) 원호 반경(R1)은 고정하우징(20)의 회전공간부(22) 반경(R2)에 대응되게 형성된다.
본 발명의 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42)는 상기 차단홈(21)에 꼭 맞게 끼워져 걸리는 원래 크기의 디스크형 텀블러 걸림부(42)의 반경(R1)에 의한 삽입 길이보다 짧은 길이를 갖도록 구성된 것이다.
이에 따라 걸림부(42)는 차단홈(21)에 덜 끼워지는 상태가 됨으로써 공용키(200)와 고유키(5,15)를 삽입하는 경우 디스크형 텀블러(40)가 조금씩만 하강되더라도 차단홈(21)에서 걸림부(42)가 이탈되어 잠금 해제가 되도록 구성된 것이다.
이를 위해 본 발명은 고유키(5,15)의 산(203) 또는 골(204)의 위치와 공용키(200)의 산(203) 또는 골(204)의 위치를 동일하게 형성하되, 가장 외측에 위치된 산(203a)과 가장 내측에 위치된 산(203b) 또는 골(204) 사이의 간격 만큼의 깊이로서 상기 걸림부(42)의 단부가 도 5b에 도시된 바와 같이 짧은 길이(d)를 갖도록 형성하여 상기 차단홈(21)에 깊게 걸리지 않고 덜 걸리도록 구성한 것이다.
따라서, 서로 다르게 제작되는 공용키(200)의 산(203)과 골(204)에 의해서도 디스크형 텀블러(40)가 조금식만 하강하더라고 걸림부(42)가 차단홈(21)에서 이탈되도록 함으로써 공용로터(30)의 잠금이 해제 가능하도록 구성된 것이다.
결국, 정상적인 깊이로 차단홈(21)에 걸리도록 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42)가 원래의 크기로 적용되어 있는 고유잠금장치(4,14)는 고유키(5,15)에 의해서만 잠금 및 해제가 가능하다.
그리고, 공용잠금장치(100)는 상기한 바와 같이 걸림부(42)가 차단홈(21)에 덜 걸려 있게 이루어진 디스크형 텀블러(40)의 구성이므로 상기 고유키(5,15)와 공용키(200)에 의해 모두 잠금 및 해제 가능하도록 구성된 것이다.
따라서, 공용키(200)를 고유잠금장치(4,14)에 삽입하면 디스크형 텀블러(40)가 고유키(5,15)를 삽입했을 때 보다 덜 하강이 되기 때문에 운전부에 설치되는 고유잠금장치의 잠금 및 해제가 불가능하게 되므로 공용키(200)를 가진 작업자는 운전부를 잠금 해제할 수 없기 때문에 조작할 수 없는 것이다.
여기서, 미설명부호 60은 공용로터(30)의 전방을 마감하기 위해 키삽입구멍(32)과 연통된 키홀(60a)을 가진 마감캡이고, 부호 61은 상기 키홀(60a)을 폐쇄하기 위해 공용로터의 전방 일측에 회전되게 조립되는 셔터이며, 부호 62는 셔터를 전방으로 탄발시켜 키홀(60a)을 폐쇄하기 위한 토션스프링이다.
한편, 본 발명은 상기 고유키(5,15) 및 공용키(200)의 삽입안내홈(202)은 키의 방향성에 제약을 받지 않도록 구성된다.
예컨대, 삽입안내홈(202)은 상기 키삽입부(201) 일측면 중심 선상에서 하측으로 치우치게 형성되는 제1안내홈(202a)과, 상기 키삽입부(201) 타측면 중심에서 상측으로 치우쳐져 단차지게 형성되는 제2안내홈(202b)으로 구성된다.
이에 대응되는 상기 공용로터(30)의 안내돌기(33)는 상기 제1안내홈(202a) 및 제2안내홈(202b)에 대응되는 위치에서 형성되는 제1돌기(33a)와 제2돌기(33b)로 이루어진다.
따라서, 상기 제1안내홈(202a)과 제2안내홈(202b)이 동일하게 적용되는 고유키(5,15)와 상기 공용키(200) 이외의 다른 키의 삽입이 제한되는 것이다.
이러한 구성에 의하면 공용키(200)로서 다수의 작업차량(1,10)의 비 운전부(3,13)의 공용화를 구현하면서도 고유키(5,15)와 공용키(200)외의 다른 키나 철사 등을 이용하여 제3자가 잠금 해제를 시도하지 못하도록 삽입안내홈(202)과 안내돌기(33)를 서로 엇갈리는 형태로 배치하여 보안 기능을 그대로 유지할 수 있는 것이다.
또한, 본 발명은 상기 고유키(5,15) 및 공용키(200)를 키삽입구멍(32)에 삽입할 때 키 삽입 방향에 제약을 받지 않도록 상기 삽입안내홈(202)과 상기 안내돌기(33)는 서로 엇갈리게 구성하되 도 6b에 도시된 바와 같이 상기 공용키(200) 삽입 부의 정중앙부(C)를 기준으로 동일 거리를 유지하면서 대각 방향으로 서로 엇갈리게 형성한 것이다.
이러한 구성에 의하여 상기한 바와 같이 보안성은 그대로 유지하면서 삽입안내홈(202)과 안내돌기(33)의 엇갈리는 위치를 동일거리에 형성시킴으로써 고유키(5,15)와 공용키(200)를 삽입할 때 방향성에 제약을 받지 않도록 하여 신속하고 편리하게 잠금 및 해제를 하게 되는 장점을 제공할 수 있다.
한편, 본 발명은 공용로터(30)를 고정하우징(20)에 조립할 때 편의성을 제공하고 조립 이후에는 강제적인 이탈을 방지하도록 구성된다.
즉, 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 상기 디스크홈(31) 중 어느 하나의 디스크홈(31)은 블로킹홈(34)으로 된다.
그리고, 상기 고정하우징(20) 내주면에는 상기 차단홈(21)과 나란히 배열 형성되는 체결홈(24)이 더 형성되어 상기 블로킹홈(34)에는 상기 체결홈(24)에 탄발되게 조립되어 상기 공용로터(30)의 이탈을 방지하는 블로킹텀블러(44)를 더 구비한 것이다.
바람직하기로 상기 블로킹텀블러(44)는 상기 디스크형 텀블러(40)와 동일한 형상으로 이루어져 다른 디스크형 텀블러(40)와 함께 조립할 때 효율성을 높이도록 구성된다.
또한, 블로킹텀블러(44)의 원호형 걸림부(42) 정중앙 위치에는 정합홈(44a)이 형성되며, 상기 체결홈(24)은 회전공간부(22) 내주면 전체에 형성된 구성이다.
따라서, 상기 체결홈(24) 내주면에는 상기 공용로터(30)를 상기 고정하우징(20)에 조립할 때 정 위치에 조립하기 위하여 상기 정합홈(44a)에 조립되는 정합돌부(23)가 형성되어 있으므로 공용로터(30)를 고정하우징(20)에 조립시 항상 정위치에 조립할 수 있어 양산성과 조립 안정성을 함께 제공하는 효과가 있다.
그리고, 블로킹텀블러(44)에 의하여 제3자가 공용로터(30)를 쉽게 분리하여 잠금 및 해제를 하는데 방지할 수 있으므로 비 운전부의 도난사고를 함께 예방할 수 있는 효과도 함께 제공하는 것이다.
또한, 본 발명은 상기 디스크형 텀블러(40)와 상기 블로킹텀블러(44)의 원호형 걸림부(42) 일측에는 상기 코일스프링(50) 상단에 지지되는 지지턱(45)이 한 쪽에만 형성될 수 있다.
상기 디스크홈(31)의 양측에는 코일스프링(50)이 장착되는 안착홈(35)이 형성되는데, 그 연결부위에는 통로(36)가 형성되어 디스크형 텀블러(40)가 상하로 이동할 때 상기 지지턱(45)이 통로(36)를 통해 이동하면서 코일스프링(50)에 지지되도록 구성된 것이다.
상기 디스크형 텀블러(40)는 한 쌍으로 이루어져 상기 지지턱(45)이 반대 방향을 향하도록 서로 포개진 상태에서 상기 지지턱(45)이 상기 코일스프링(50)에 각각 지지되도록 상기 디스크홈(31)에 조립된다.
단, 상기 블로킹텀블러(44)는 한 개로 이루어져 일측의 안착홈(35)에 장착된 한 개의 코일스프링(50)에 지지되도록 상기 블로킹홈(34)에 조립된다.
이는 블로킹텀블러(44)는 조립 이후 디스크형 텀블러(40)와 같이 반복적으로 승,하강되지 않는 것이므로 한 개로 구성되어도 무방하며, 강제적인 이탈을 방지할 수 있는 적정 두께를 유지하는 것이 바람직하다.
이에 따라 동일한 형상으로 이루어진 디스크형 텀블러(40)를 지지턱(45)의 방향만 서로 반대로 한 상태에서 디스크홈(31)에 쉽게 조립할 수 있게 되므로 공용잠금장치(100)의 양산 조립성이 향상되는 효과를 발휘한다.
그리고, 디스크홈(31) 한 개당 한 쌍의 디스크형 텀블러(40)가 포개어 조립되면서 양측의 지지턱(45)은 코일스프링(50)에 안정적으로 지지되는 상태가 된다.
이에 따라 고유키(5,15) 및 공용키(200)를 삽입하는 경우 어느 일측이 산(203) 또는 골(204)이 어느 한쪽의 해제돌기(43)에 먼저 접촉되기만 하면 한 쌍의 디스크형 텀블러(40)는 동시에 하강하게 된다.
이때 지지턱(45)은 코일스프링(50)에 의해 안정적으로 지지되면서 승,하강함으로써 차단홈(21)과 걸림홈의 걸림 작용과 해제 작동에 안정성 및 신뢰성을 제공할 수 있게 되는 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치의 잠금 및 해제 작동을 도 5 내지 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 공용잠금장치(100)는 도 5a, 도 5b와 같이 잠금 상태에서는 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42)가 차단홈(21)에 덜 걸려있는 상태이다.
따라서, 작업차량의 운전자 또는 소유자가 고유키(5,15)를 삽입하면 차단홈(21)에 덜 걸려있는 디스크형 텀블러(40)는 충분히 하강되어 잠금 해제가 될 수 있어 고유키(5,15)로서 공용잠금장치(100)를 잠금 및 해제할 수 있는 것이다.
또한, 작업차량의 비 운전부(3,13)의 취급 인가를 받은 작업자가 공용키(200)를 공용로터(30)에 삽입하면 공용키(200)의 산(203)과 골(204)에 의해 차단홈(21)에 조금 걸려 있는 걸림부(42)를 해제할 수 있기 때문에 공용키(200)로서 고유잠금장치(4,14)를 잠금 및 해제할 수 없고, 공용잠금장치(100)는 잠금 및 해제할 수 있는 것이다.
이처럼 공용키(200)를 키삽입구멍(32)에 꽂게 되면 도 6a 및 6b와 같이 공용키(200)의 삽입안내홈(202)과 안내돌기(33)가 일치되면서 공용키(200)는 디스크형 텀블러(40)의 키채널(41)을 통해 안내되어 키삽입구멍(32)으로 진입하게 된다.
이때, 공용키(200)의 처음 산(203)의 경사진 부위가 해제돌기(43)의 모따기 부(43a)와 접촉되어 진입하므로 각각의 디스크형 텀블러(40)는 순차적으로 산(203)과 골(204)에 접촉되면서 승,하강된다.
이 상태에서 공용키(200)의 키삽입부(201) 선단부가 블로킹텀블러(44) 까지 삽입되면 도 6a와 같이 각각의 디스크형 텀블러(40)는 하강된 상태이다.
여기서 디스크형 텀블러(40)는 산(203)에 걸어 하강되거나 골(204)에 걸려 하강될 수 있는데, 이는 공용키(200)의 산(203)과 골(204)의 배열에 따라 산(203)과 골(204)의 위치 및 크기는 다양하게 구성할 수 있음은 물론이다.
이처럼 상기 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42)가 차단홈(21)에 덜 걸려 있기 때문에 산(203) 또는 골(204)에 의해 조금만 하강이 되더라도 복수의 디스크형 텀블러(40)의 걸림부(42)가 차단홈(21)에서 쉽게되어 잠금 해제가 된다.
이와 같은 상태에서 작업자는 도 7에 도시된 바와 같이 일측으로 회전시켜 고정하우징(20) 내주면에 형성된 해제홈(25)에 위치한 상태에서 공용키(200)를 빼면 디스크형 텀블러(40)는 다시 코일스프링(50)에 의해 탄발되면서 해제홈(25)에 걸리게 됨으로써 잠금 해제된 상태를 유지하게 된다.
이때, 상기 고정하우징(20) 외측으로 돌출된 상기 공용로터(30)의 로드(37)에 연결되어 있는 잠금레버(70)는 공용로터(30)와 함께 회전되면서 비 운전부의 잠금이 해제된 상태가 되는 것이다.
한편, 이와 반대로 다시 비 운전부(3,13)를 잠금 상태로 하기 위해서 공용키(200)를 키삽입구멍(32)에 삽입하면 상기한 바와 같이 공용키(200)의 산(203)과 골(204)에 의해 디스크형 텀블러(40)의 해제돌기(43)가 접촉되면서 하강하게 되고 이때 걸림부(42)는 차단홈(21)에서 이탈된 상태가 된다.
따라서, 작업자는 다시 잠김 방향으로 공용키(200)를 회전시켜 차단홈(21) 위치에서 공용키(200)를 빼면 디스크형 텀블러(40)는 다시 코일스프링(50)에 의해 탄발되어 차단홈(21)에 걸리게 됨으로써 잠금 상태를 유지하게 되는 것이다.
이때, 상기 공용로터(30)의 로드(37)에 연결된 잠금레버(70)는 공용로터(30)와 회전되어 비 운전부를 다시 잠금 상태로 유지하게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 공용잠금장치(100)를 작업차량(1,10)의 비 운전부(3,13)에 적용함으로써 비 운전부(3,13)와 관련하여 취급 인가를 받은 작업자가 공용키(200)로서 각 작업차량(1,10)의 소유주가 부재 중이더라도 다수의 작업차량의 비 운전부(3,13)를 잠금 및 해제하여 소정의 작업을 원활하게 수행할 수 있는 것이다.
이와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관한 방법을 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
본 발명의 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치는 텀블러 어레이의 구성을 단순화시켜 조립성 및 양산성을 높이면서도 잠금장치의 보안성은 그대로 유지하면서도 비 운전부의 잠금장치를 공용화를 구현한 것으로서, 다수의 작업차량을 운용하는 경우 다수의 작업차량을 정비 또는 관리하기 위하여 공용키와 공용잠금장치를 통하여 비 운전부를 잠금 및 해제가 효율적인 관리가 가능해진다.
따라서, 작업차량 제조회사에서는 비 운전부에 대한 정비를 보다 효율적이고 체계적으로 관리할 수 있기 때문에 정비서비스의 품질을 높일 수 있는 효과가 있다. 그리고, 작업차량용 운전부와 비 운전부를 잠금을 해제하기 위해 여러 가지 키를 개별적으로 휴대하지 않아도 되며, 아울러, 작업차량 고유운전자와 정비와 관련된 정비사등을 구분하여 효율적으로 관리할 수 있기 때문에 작업차량의 도난을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

Claims (8)

  1. 상기 작업차량의 운전과 관련되지 않은 비 운전부의 잠금 또는 해제를 비 운전부 관련자들과 공용화하기 위한 산과 골이 형성된 키를 포함하는 잠금장치로서,
    작업차량의 비 운전부에 설치되고, 내주면에 복수의 차단홈이 배열 형성된 회전공간부를 가진 고정하우징;
    상기 회전공간부에 회전가능하게 설치되고, 외면에 키 삽입 방향과 교차되게관통되는 복수의 디스크홈이 형성되며, 내부의 키삽입구멍 입구 내벽에는 키 삽입을 안내하기 위한 한 쌍의 안내돌기를 가진 원통형 공용로터; 및
    상기 차단홈 쪽을 향해 상기 디스크홈에 탄발되게 장착되며, 중앙에는 일측이 개구된 키채널이 형성되어 일측의 연결부는 상기 회전공간부 내경보다 작은 곡률의 원호형 걸림부로 되고, 타측의 개구부 내주면에는 상기 키의 산과 골이 접촉되는 한 쌍의 해제돌기가 서로 마주보도록 형성된 디스크형 텀블러; 를 포함하여 이루어지고,
    상기 키의 산 중에서 가장 외측에 위치된 산과 가장 내측에 위치된 산 또는 골 사이의 간격만큼의 깊이로서 상기 걸림부의 단부가 상기 차단홈에 깊게 걸리지 않도록 하여 서로 다르게 제작되는 공용의 키에 의해 공용로터의 잠금을 해제하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 키는 작업차량 운전부와 비 운전부 모두를 잠금 및 해제하는 고유키와, 다수의 작업차량 비 운전부를 잠금 및 해제하는 공용키로 구성하되,
    상기 고유키와 공용키는 판형으로 이루어진 키삽입부 양측면에 상기 안내돌기에 끼워지면서 키 삽입을 안내하는 한 쌍의 삽입안내홈이 각각 형성되고,
    상기 산과 골은 상기 키삽입부 일측면의 삽입안내홈 하측과 타측면의 삽입안내홈 상측에 각각 형성되어 키삽입부가 삽입되면서 상기 해제돌기에 산과 골이 접촉되어 상기 텀블러를 이동시켜 상기 차단홈으로부터 상기 걸림부가 분리되어 잠금 해제시키도록 이루어진 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 고유키 및 공용키의 삽입안내홈은 상기 키삽입부 일측면 중심 선상에서 하측으로 치우치게 형성되는 제1안내홈과, 상기 키삽입부 타측면 중심에서 상측으로 치우쳐져 단차지게 형성되는 제2안내홈으로 이루어지고;
    상기 공용로터의 안내돌기는 상기 제1안내홈 및 제2안내홈에 대응되는 위치에서 형성되는 제1돌기와 제2돌기로 이루어져서 상기 제1안내홈과 제2안내홈이 동일하게 적용된 상기 작업차량의 운전부를 잠금 및 해제하는 고유키와 상기 공용키 이외의 다른 키의 삽입을 제한하는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 고유키 및 공용키를 키삽입구멍에 삽입할 때 키 삽입 방향에 제약을 받지 않도록 상기 삽입안내홈과 상기 안내돌기는 상기 공용키 삽입 부의 정중앙 중심축을 기준으로 동일 거리를 유지하면서 대각 방향으로 서로 엇갈리게 형성되는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 디스크홈 중 어느 하나의 디스크홈은 블로킹홈으로 되고, 상기 고정하우징 내주면에는 상기 차단홈과 나란히 배열 형성되는 체결홈이 형성되며, 상기 블로킹홈에는 상기 체결홈에 탄발되게 조립되어 상기 공용로터의 이탈을 방지하는 블로킹텀블러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 블로킹텀블러는 상기 디스크형 텀블러와 동일한 형상으로 이루어져 상기 원호형 걸림부 정중앙 위치에 정합홈이 형성되며, 상기 체결홈은 회전공간부 내주면 전체에 형성되고, 상기 체결홈 내주면에는 상기 공용로터를 상기 고정하우징에 조립할 때 정 위치에 조립하기 위하여 상기 정합홈에 조립되는 정합돌부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  7. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 디스크형 텀블러와 상기 블로킹텀블러의 원호형 걸림부 일측에는 상기 코일스프링 상단에 지지되는 지지턱이 형성되고, 상기 디스크홈의 양측에는 코일스프링이 장착되는 안착홈이 형성되되 연결부위에 형성되는 통로에 의해 상기 지지턱이 이동할 수 있도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 디스크형 텀블러는 한 쌍으로 이루어져 상기 지지턱이 반대 방향을 향하도록 서로 포개진 상태에서 상기 지지턱이 상기 코일스프링에 각각 지지되도록 상기 디스크홈에 조립되며,
    상기 블로킹텀블러는 한 개로 이루어져 일측의 안착홈에 장착된 코일스프링에 지지되도록 상기 블로킹홈에 조립되는 것을 특징으로 하는 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치.
PCT/KR2013/011478 2013-12-11 2013-12-11 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치 WO2015088070A1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201380082048.5A CN106030008A (zh) 2013-12-11 2013-12-11 用于作业车辆的非驾驶部分的公用锁定装置
PCT/KR2013/011478 WO2015088070A1 (ko) 2013-12-11 2013-12-11 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치
US15/103,717 US20160312494A1 (en) 2013-12-11 2013-12-11 Common locking device for non-driving part of work vehicle
EP13899319.1A EP3081726A4 (en) 2013-12-11 2013-12-11 Common locking device for non-driving part of work vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/KR2013/011478 WO2015088070A1 (ko) 2013-12-11 2013-12-11 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015088070A1 true WO2015088070A1 (ko) 2015-06-18

Family

ID=53371361

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2013/011478 WO2015088070A1 (ko) 2013-12-11 2013-12-11 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20160312494A1 (ko)
EP (1) EP3081726A4 (ko)
CN (1) CN106030008A (ko)
WO (1) WO2015088070A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108698560A (zh) * 2016-04-13 2018-10-23 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 用于引导方向盘锁的锁栓的导向装置
CN110512947A (zh) * 2019-09-24 2019-11-29 王小娟 一种叶片及具有该叶片的锁具，筛选该叶片的装置

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3059029B3 (fr) * 2016-11-21 2019-05-17 U Shin France Verrou pour mecanisme de fermeture d'ouvrants de vehicule automobile
CN107916850A (zh) * 2017-12-24 2018-04-17 宫明辉 基于扭簧扭矩的锁栓锁筒结构及调整方法
US11274468B2 (en) * 2019-12-04 2022-03-15 Schlage Lock Company Llc Modular and interchangeable lock plug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200212575Y1 (ko) 1998-04-29 2001-11-22 이관기 자동차도어록의키실린더어셈블리
JP2011241610A (ja) * 2010-05-19 2011-12-01 Yuhshin Co Ltd シリンダ錠及びキー
JP2011256634A (ja) * 2010-06-10 2011-12-22 Tokai Rika Co Ltd キー及び施錠装置
US20110314880A1 (en) * 2009-03-09 2011-12-29 Milan Sabata Cylinder Lock and Key Combination
KR20130041318A (ko) * 2010-08-10 2013-04-24 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트 잠금 장치

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB147881A (en) * 1919-01-27 1921-05-12 Jean Armand Haurat An improved key lock mechanism
DE9208707U1 (de) * 1992-06-29 1993-10-28 Wolter, Heinz, 51515 Kürten Aus mehreren Schlüsseln und mindestens einem Schließzylinder bestehende Schließvorrichtung
DE19953684C2 (de) * 1999-11-09 2002-01-10 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schliessvorrichtung mit einem federbelastete Zuhaltungen aufweisenden Rotor in einem Stator, insbesondere für Fahrzeuge
DE10217533B4 (de) * 2002-04-17 2004-12-02 Dom-Sicherheitstechnik Gmbh & Co. Kg Tragbarer modularer drahtloser Identifikationsgeber und drahtloses Zugangskontrollsystem
CN2559724Y (zh) * 2002-08-22 2003-07-09 周明 页片式组合锁
DE10313125A1 (de) * 2003-03-24 2004-10-14 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schließzylinder
WO2007022036A2 (en) * 2005-08-11 2007-02-22 Dorma Door Controls, Inc. Positional multiplex keyway system
DE112007001608T5 (de) * 2006-07-10 2009-07-23 Continental Automotive Systems US, Inc., Auburn Hills Kontrolle von Flottenfahrzeugen mit üblichen Transmittern
CN201024758Y (zh) * 2007-04-04 2008-02-20 黄祖安 页片子母锁

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200212575Y1 (ko) 1998-04-29 2001-11-22 이관기 자동차도어록의키실린더어셈블리
US20110314880A1 (en) * 2009-03-09 2011-12-29 Milan Sabata Cylinder Lock and Key Combination
JP2011241610A (ja) * 2010-05-19 2011-12-01 Yuhshin Co Ltd シリンダ錠及びキー
JP2011256634A (ja) * 2010-06-10 2011-12-22 Tokai Rika Co Ltd キー及び施錠装置
KR20130041318A (ko) * 2010-08-10 2013-04-24 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트 잠금 장치

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3081726A4

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108698560A (zh) * 2016-04-13 2018-10-23 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 用于引导方向盘锁的锁栓的导向装置
CN110512947A (zh) * 2019-09-24 2019-11-29 王小娟 一种叶片及具有该叶片的锁具，筛选该叶片的装置
CN110512947B (zh) * 2019-09-24 2024-05-10 广东大拇指海辉柜锁有限公司 一种叶片及具有该叶片的锁具，筛选该叶片的装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP3081726A4 (en) 2017-09-06
US20160312494A1 (en) 2016-10-27
EP3081726A1 (en) 2016-10-19
CN106030008A (zh) 2016-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015088070A1 (ko) 작업차량의 비 운전부 공용잠금장치
WO2016204446A1 (ko) 전자 키를 이용한 전자식 잠금장치 이중 인증 시스템
WO2014119916A1 (ko) Usb 포트 잠금장치
US5556295A (en) Modular plug locking system
US20040250578A1 (en) Electric cylinder for actuating a door lock and a cylinder door lock
WO2010068042A2 (ko) 푸쉬풀식 디지털 도어록 장치
WO2013105697A1 (ko) 모티스 및 이를 갖춘 도어록
WO2014021673A1 (ko) 체결볼트 및 체결볼트를 구비한 디지텔 도아락장치
JP3089933U (ja) スロットマシンの設定キー不正操作防止具
WO2021107286A1 (ko) 이중 발전을 이용하는 잠금 장치
WO2020091149A1 (ko) 도어락 장치
WO2021086161A1 (ko) 전자 키 관리 시스템 및 서버
WO2009107932A2 (ko) 자물쇠 개폐관리 시스템
WO2021075833A1 (ko) 보안 강화 도어락 및 이 도어락을 이용한 출입문 보안 관리 시스템
WO2021086160A1 (ko) 전자 키 보관장치
WO2020153775A1 (ko) 잠금 장치
JP2001172998A (ja) マンホール蓋の解錠システム
KR102631966B1 (ko) 인터락 잠금장치
JP2002097821A (ja) 扉用二重錠
CN107545675A (zh) 利用摄像头进行破门防盗的方法
WO2023042966A1 (ko) 안티패닉 기능을 갖는 푸쉬풀 도어록
JP2020060088A (ja) 扉用錠装置
WO2021107287A1 (ko) 이중 발전을 이용하여 동작하는 잠금 장치
JPH06129596A (ja) セーフティプラグ
CN212154434U (zh) 可双插式且防止意外反锁的锁芯

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13899319

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2013899319

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15103717

Country of ref document: US

Ref document number: 2013899319

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE