WO2015052363A1 - Mecanismo neumático para la colocación de arandelas y ojetes - Google Patents
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- A43D—MACHINES, TOOLS, EQUIPMENT OR METHODS FOR MANUFACTURING OR REPAIRING FOOTWEAR
- A43D1/00—Foot or last measuring devices; Measuring devices for shoe parts
- A43D1/02—Foot-measuring devices
Definitions
- the present invention relates to a pneumatic mechanism for the placement of washers and eyelets, which provides essential novelty characteristics and notable advantages over the devices currently known and used in the state of the art for the same purposes.
- the invention develops a pneumatic mechanism specifically designed for the correct operation of the machines responsible for the placement of washers and eyelets on some support means, as well as for other similar applications, the mechanism being conceived and materialized with a view to obtaining improvements and providing simplicity. operational compared to other existing means of analogous purposes.
- the mechanism is designed for the correct placement of the eyelet-washer assembly on supports of different nature, as well as for the realization of the necessary previous hole.
- the mechanism is essentially based on the use of two pistons coupled to two concentric shafts of the appropriate sizes necessary for the first to make the hole and the second to correctly place the eyelet and washer. These pistons are housed, as usual, in a pneumatic cylinder with the relevant dimensions.
- the scope of the invention corresponds to the industrial sector dedicated to the manufacture of footwear or other sectors in which components of the type mentioned above are used. Background and summary of the invention
- the pneumatic mechanism of the present invention has been designed from a novel structure based on which it is achieved that the realization of holes for the placement of eyelets and washers, as well as the operation of placement of eyelets and washers itself, be perform quickly, efficiently and easily.
- the mechanism of the invention is essentially based on the use of a single cylinder that houses two axles coupled to two pistons inside, one of the axes being perforated and housing the other axis inside so that they act in the same direction and sense concentrically, achieving the desired movement of the second axis by making a hole, of varying dimensions depending on the characteristics of the design, made in one of the pistons, so that when impacting the first axis (perforator) it stops , and the second axis continues its advance thanks to the flow of air propitiated through said hole.
- Figure 1 shows a schematic view, in exploded perspective, of the parts that make up the mechanism object of the present invention
- Figure 2 shows an exploded schematic view in which 3 constituent subsets of the mechanism of the invention appear, successively identified as A, B and C;
- Figure 3 illustrates a detail of the perforation performed on a piston piece, together with an elevation view corresponding to a section along the FF line
- Figure 4 (representations 4.1 to 4.3) shows an operational sequence of movements performed by the mechanism of the invention during the operation thereof. Description of a preferred embodiment
- FIG. 1 A schematic perspective view, exploded, of the different components that make up the mechanism of the invention can be seen, among which a pneumatic cylinder consisting of a jacket 3 is distinguished , a first cover 1 and a second opposite cover 13, both covers being capable of fixing to the jacket 3 by means of screws as usual, and the jacket 3 being configured and sized to house inside, with the possibility of axial displacement, a pair of pistons 5, 10, each provided with a respective perimeter O-ring 6, 11, and each associated respectively with an axis 4, 8.
- the pistons 5, 10 have axial holes intended to allow passage of a threaded portion of the proximal end of each axle 4, 8, these shafts being joined to their respective piston by means of nuts 7, 12.
- the piston 10 is preferably made with the interleaving of a bushing 9.
- the relative coupling of the components described in relation to Figure 1 gives rise to three axle-piston sub-assemblies that are schematically represented in Figure 2, and that have been identified with the letters A, B and C.
- the subset A is formed by the first shaft 4 in solidarity with the piston 5 and with the o-ring positioned on the perimeter of said piston 5;
- the subset B comprises the second axis 8 in solidarity with the piston 10, and the latter with the o-ring 11 coupled along its perimeter edge;
- the subset C consists of the pneumatic cylinder mounted by coupling and linking the covers 1, 13 to the central jacket 3.
- the cover 1 is provided with a through central hole indicated with the numerical reference la, while the cover 13 It is equipped with an air passage hole through one of its sides, which has not been specifically represented in this Figure.
- the first axis 4 is of a diameter appreciably larger than the second axis 8, and is internally hollow with an internal diameter sufficient to accommodate concentrically and displaceably, said second axis 8 inside.
- the length of the second axis 8 of smaller diameter is greater than that of the first axis 4 that houses it, the difference in length being sufficient for said second axis 8 to protrude along the distal end of the first axis 4 and therefore is able to reach a goal before the first axis 4.
- the piston 10 includes a through hole through the thickness of its body, in a position radially distant from the center, of small diameter, and which in Figures 1 and 2 has been indicated with the reference 14.
- Figure 3 of the drawings shows said hole 14 with greater clarity
- section FF shows the passing character of hole 14 through the thickness of the piston 10.
- the initial phase of the sequence (representation 4.1), it is started by injecting air through the hole 15 of the cylinder cover 13 to exert pressure and thrust on the piston 10;
- the distal end of the axis 8, used as a perforating tool, is located in front of an object 16 on which the various operations are to be carried out.
- the pneumatic mechanism of the invention achieves the objective of performing two indispensable operations for the purposes pursued (drilling and placement), by means of a single pneumatic cylinder properly adjusted and regulated, in a quick, simple and efficient manner. It is not considered necessary to extend this description further so that a person skilled in the art can understand the object described and how to carry out its practical realization. However, it should be understood that the description made refers only to a preferred embodiment, and therefore is susceptible to a multiplicity of variations and modifications, estimated within the scope of protection of the invention, and limited only by the scope of the claims that follow.
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Abstract
Se describe un mecanismo para la colocación de arandelas y ojetes, accionado neumáticamente, destinado a perforar un soporte y colocar arandelas y ojetes en las perforaciones realizadas, que comprende un primer subconjunto (A) de eje-pistón, interiormente hueco, que incluye un pistón con orificio central para el paso de un extremo proximal roscado de un primer eje; un segundo subconjunto (B) de eje-pistón, de menor diámetro y mayor longitud que el primero, alojado de manera concéntrica y desplazable en el anterior, con un pistón con orificio central de paso de un extremo proximal roscado de un segundo eje, y un tercer subconjunto (C) que incluye un cilindro neumático, con una tapa dotada de un orificio de paso de aire para desplazamiento del primer y segundo subconjuntos hacia un objeto externo a perforar.
Description
"MECANISMO NEUMÁTICO PARA LA COLOCACIÓN DE ARANDELAS Y
OJETES" DESCRIPCIÓN
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un mecanismo neumático para la colocación de arandelas y ojetes, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas sobre los dispositivos actualmente conocidos y utilizados en el estado de la técnica para los mismos fines . La invención desarrolla un mecanismo neumático específicamente diseñado para un correcto funcionamiento de las máquinas encargadas de la colocación de arandelas y ojetes sobre algún medio de soporte, así como para otras aplicaciones similares, estando el mecanismo concebido y materializado con vistas de obtener mejoras y aportar sencillez operativa respecto a otros medios existentes de análogas finalidades.
El mecanismo esta ideado para la correcta colocación del conjunto ojete-arandela sobre soportes de distinta naturaleza, así como para la realización del agujero previo necesario. El mecanismo está basado esencialmente en la utilización de dos pistones acoplados a dos ejes concéntricos de los tamaños adecuados necesarios para que el primero realice el agujero y el segundo coloque de forma correcta el ojete y la arandela. Estos pistones se encuentran alojados, según es habitual, dentro de un cilindro neumático con las dimensiones pertinentes. El campo de aplicación de la invención corresponde al
sector industrial dedicado a la fabricación de calzados u otros sectores en los que se utilicen componentes del tipo mencionado anteriormente. Antecedentes y sumario de la invención
Se conoce en el estado actual de la técnica la existencia de multitud de máquinas construidas para la colocación de ojetes y arandelas, a cuyo efecto realizan un agujero previo a la colocación, y a continuación llevan a cabo la colocación en si misma de formas correctas y diferentes .
En este sentido se pueden citar mecanismos que realizan las operaciones de perforación y colocación mediante dos cilindros neumáticos independientes, pero con la particularidad de que un mecanismo de este tipo presenta el inconveniente de mostrar un montaje costoso debido a la necesidad de montar dos cilindros que deberán ser correctamente regulados independientemente.
De la misma forma, se conocen dispositivos que solucionan las dos acciones independientes mediante la utilización de un motor eléctrico, con un eje acoplado y levas excéntricas diseñadas a tal fin. Estas máquinas tienen el inconveniente de ser de unas dimensiones bastante voluminosas y pesadas, con la desventaja adicional de presentar un montaje complicado al incorporar cadenas cinemáticas complejas, inapropiadas para menores rangos de fuerza necesaria.
El mecanismo neumático de la presente invención ha sido diseñado a partir de una novedosa estructura en base a la cual se consigue que la realización de agujeros para la colocación de ojetes y arandelas, asi como la operación de colocación de ojetes y arandelas en si misma, se
realice de una forma rápida, eficaz y sencilla.
El mecanismo de la invención se basa esencialmente en la utilización de un único cilindro que alberga en su interior dos ejes acoplados a dos pistones, estando uno de los ejes perforado y albergando en su interior al otro eje de forma que actúan en la misma dirección y sentido de forma concéntrica, lográndose el movimiento deseado del segundo eje mediante la realización de un agujero, de dimensiones variables en función de las características del diseño, realizado en uno de los pistones, de modo que al impactar el primer eje (perforador) haga tope, y el segundo eje continúe su avance gracias al caudal de aire propiciado a través de dicho agujero.
Breve descripción de los dibujos
Otras características y ventajas de la invención resultarán claramente evidentes a partir de la descripción detallada que sigue de una forma de realización preferida de la misma, tomada junto con los dibujos que se acompañan, en los que:
La Figura 1 muestra una vista esquemática, en perspectiva explosionada, de las piezas que integran el mecanismo objeto de la presente invención;
La Figura 2 muestra una vista esquemática despiezada en la que aparecen 3 subconjuntos constitutivos del mecanismo de la invención, identificados sucesivamente como A, B y C;
La Figura 3 ilustra un detalle de la perforación realizada en una pieza de pistón, junto con una vista en alzado correspondiente a una sección por la línea F-F, y
La Figura 4 (representaciones 4.1 a 4.3) muestra una secuencia operativa de movimientos realizados por el mecanismo de la invención durante la actuación del mismo. Descripción de una forma de realización preferida
Ahora se va a describir en lo que sigue una forma de realización preferida del mecanismo de la invención, únicamente a titulo ilustrativo y no limitativo, haciendo uso para ello de los dibujos que se incluyen en la presente memoria. Asi, atendiendo en primer lugar a la representación de la Figura 1, se puede apreciar una vista esquemática en perspectiva, despiezada, de los distintos componentes que integran el mecanismo de la invención, entre los que se distingue un cilindro neumático constituido por una camisa 3, una primera tapa 1 y una segunda tapa opuesta 13, siendo ambas tapas susceptibles de fijación a la camisa 3 por medio de tornillos según es habitual, y estando la camisa 3 configurada y dimensionada para albergar en su interior, con posibilidad de desplazamiento axial, un par de pistones 5, 10, cada uno de ellos dotado de una junta tórica 6, 11 perimetral respectiva, y cada uno de ellos asociado respectivamente a un eje 4, 8. Los pistones 5, 10 poseen orificios axiales destinados a permitir el paso de una porción roscada de extremo proximal de cada eje 4, 8, siendo estos ejes solidarizados a su pistón respectivo por medio de tuercas 7, 12. El paso de la porción de eje 8 a través del orificio axial del pistón 10 se realiza preferentemente con la intercalación de un casquillo 9.
El acoplamiento relativo de los componentes descritos en relación con la Figura 1, da lugar a tres subconjuntos de eje-pistón que aparecen representados esquemáticamente en la Figura 2, y que han sido identificados con las letras A, B y C. Asi, el subconjunto A está formado por el
primer eje 4 solidarizado al pistón 5 y con la junta tórica posicionada sobre el perímetro de dicho pistón 5; el subconjunto B comprende el segundo eje 8 solidarizado con el pistón 10, y este último con la junta tórica 11 acoplada a lo largo de su borde perimetral; Por último, el subconjunto C consiste en el cilindro neumático montado por acoplamiento y vinculación de las tapas 1, 13 a la camisa central 3. La tapa 1 está dotada de un orificio central pasante señalado con la referencia numérica la, mientras que la tapa 13 está dotada de un orificio de paso de aire a través de alguno de sus laterales, que no ha sido representado específicamente en esta Figura.
Tal y como resulta visible en las Figuras 1 y 2, el primer eje 4 es de un diámetro apreciablemente mayor que el segundo eje 8, y es interiormente hueco con un diámetro interno suficiente para albergar de manera concéntrica y desplazable, a dicho segundo eje 8 en su interior. Por otra parte, la longitud del segundo eje 8 de menor diámetro es mayor que la del primer eje 4 que lo alberga, siendo la diferencia de longitud suficiente para que dicho segundo eje 8 sobresalga por el extremo distal del primer eje 4 y por lo tanto esté capacitado para alcanzar un objetivo antes que el primer eje 4.
Además, hay que mencionar el hecho de que el pistón 10 incluye un orificio pasante a través del espesor de su cuerpo, en una posición radialmente distante del centro, de pequeño diámetro, y que en las Figuras 1 y 2 ha sido indicado con la referencia 14. La Figura 3 de los dibujos permite apreciar dicho orificio 14 con mayor claridad, y la sección F-F muestra el carácter pasante del orificio 14 a través del espesor del pistón 10. Debe aclararse también que la representación en
despiece de la Figura 2 es solamente a efectos ilustrativos, puesto que el montaje del mecanismo supone que el primer conjunto eje-pistón esté acoplado al segundo conjunto eje-pistón por inserción del eje 8 en el interior del eje 4, y que ambos pistones 5, 10 estén encerrados en el interior de la camisa 3 del cilindro, de modo que ambos ejes 4, 8 concéntricos se proyectan al exterior a través del orificio la central de la tapa 1 del cilindro. Atendiendo ahora a la Figura 4 de los dibujos, se ha representado una secuencia operativa del mecanismo neumático de la presente invención. En las distintas representaciones 4.1 a 4.3 de esta secuencia se ha eliminado la camisa 3 del cilindro dejando al descubierto los pistones en el interior de la cámara, y puede verse el orificio 15 realizado en la tapa 13 para la inyección de aire, que comunica con el espacio interior del cilindro delimitado por la camisa 3, y también puede verse un objeto cualquiera, identificado con la referencia 16, dispuesto para aplicación de las operaciones sucesivas de perforación y aplicación de arandela y ojete.
De acuerdo con la fase inicial de la secuencia (representación 4.1), se inicia inyectando aire a través del orificio 15 de la tapa 13 del cilindro para ejercer presión y empuje sobre el pistón 10; el extremo distal del eje 8, utilizado como útil perforador, se encuentra situado frente a un objeto 16 sobre el que se van a llevar a cabo las diversas operaciones.
A continuación, en la representación 4.2, aparece la segunda fase de este proceso operativo, en el que la presión del aire inyectado en la frase anterior a través del orificio 15 de la tapa 13, ha desplazado ambos pistones 10, 5 en la dirección axial, apareciendo ya el
extremo del eje 8 aplicado contra el objeto 16 y causando la perforación del mismo.
A continuación, en la representación 4.3 correspondiente a la tercera y última fase, la presión de aire introducido sigue ejerciendo el correspondiente empuje de manera que, habiendo llegado el pistón 10 y su eje 8 asociado al limite de su recorrido, la presión de aire ejercida a través del orificio 14 provoca el desplazamiento del pistón 5 respecto al pistón 10, desplazándose el eje 4 sobre el eje 8 concéntrico con el primero, hasta que el extremo distal de dicho eje 4 llega al final de su recorrido, contra el objeto 16, realizando la operación de colocación de arandela y ojete (no visibles en la Figura) previamente insertados entre ambos elementos .
De esta manera, el mecanismo neumático de la invención logra el objetivo de realizar dos operaciones indispensables para los fines perseguidos (perforación y colocación) , mediante un único cilindro neumático debidamente ajustado y regulado, de una forma rápida, sencilla y eficaz. No se considera necesario extender más la presente descripción para que un experto en la materia pueda entender el objeto descrito y la forma de llevar a cabo su realización práctica. No obstante, debe entenderse que la descripción realizada se refiere únicamente a una forma de realización preferida, y que por tanto es susceptible de una multiplicidad de variaciones y modificaciones, estimadas dentro del ámbito de protección de la invención, y limitadas únicamente por el alcance de las reivindicaciones que siguen.
Claims
1. - Mecanismo neumático para la colocación de y arandelas y ojetes, en particular un mecanismo accionado neumáticamente y diseñado para realizar las operaciones sucesivas de perforar un soporte y colocar en la perforación realizada una arandela y un ojete, caracterizado porque comprende un primer subconjunto (A) de eje-pistón constituido por un pistón (5) que incluye un orificio central para el paso de una porción roscada de extremo proximal de un primer eje (4), realizándose la vinculación entre pistón (5) y eje (4) por medio de una tuerca (7); un segundo subconjunto (B) de eje-pistón, constituido por un pistón (10) con un orificio central para el paso de una porción roscada de extremo proximal de un segundo eje (8), con intercalación de un casquillo (9), y sujeto al mencionado pistón (10) por medio de una tuerca (12); y, un tercer subconjunto (C), constitutivo de un cilindro neumático, compuesto por una camisa (3) con un alojamiento interno para albergar ambos pistones (5, 10), cerrada por ambos extremos mediante sendas tapas (1, 13), con la particularidad de que cada uno de los pistones (5, 10) incorpora una junta tórica (6, 11) a lo largo de su perímetro respectivo; el segundo pistón (10) incluye un orificio (14) pasante en una posición radialmente separada del centro del pistón, y una tapa (13) del tercer subconjunto (C) de cilindro neumático incluye un orificio (15) de paso hacia el interior.
2. - Mecanismo según la reivindicación 1, caracterizado porque el eje 4 del primer subconjunto (A) de eje-pistón es interiormente hueco, y
porque el eje (8) del segundo subconjunto (B) de eje- pistón es de menor diámetro que el eje (4) del primer
subconjunto (A) de eje-pistón pero de mayor longitud que este último, estando dimensionado para alojarse concéntrica y deslizablemente en el interior del mencionado eje (4) hueco del primer subconjunto (A), y sobresaliendo por el extremo distal respecto a este primer eje (4) en la condición de ambos ejes acoplados.
3.- Mecanismo según la reivindicación 2, caracterizado porque el orificio (15) está en comunicación con el interior del cilindro neumático constituido por el subconjunto (C) , y constituye un paso de inyección de aire para el desplazamiento inicial simultáneo de ambos subconjuntos (A, B) de eje-pistón en aproximación hacia un objeto externo (16) a perforar, y el desplazamiento relativo posterior del primer sub-conjunto (A) de eje- pistón respecto al segundo subconjunto (B) durante la operación de colocación de arandela y ojete en el mencionado objeto externo (16) .
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- 2013-10-08 ES ES201331152U patent/ES1093205Y/es not_active Expired - Fee Related
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2014
- 2014-09-16 EP EP14851630.5A patent/EP3056108A4/en not_active Withdrawn
- 2014-09-16 WO PCT/ES2014/070706 patent/WO2015052363A1/es active Application Filing
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EP3056108A1 (en) | 2016-08-17 |
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