TW201414923A - 使用無壓損之自動調整充氣嘴結構 - Google Patents

Abstract

本發明為一種使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其包含：一套筒、一閥體及一活塞，其中該套筒一端內孔設有鎖結牙，該閥體設有相導通的入氣孔與出氣孔及一頂針部，且該閥體與套筒相互套設結合，該閥體頂針部周圍形成一活塞空間與該閥體之出氣孔相通，該活塞設置於該套筒的活塞空間中常態受彈性推抵並能產生一移動行程，該活塞中央貫設一通孔供該閥體之頂針部穿設，該活塞一端的端面設有一圈壓抵止氣部；藉此，無論鎖接氣嘴或拆離氣嘴，均只要直接旋轉套筒即可有效防止氣體外洩，達到使用方便無壓損之效益。

Description

使用無壓損之自動調整充氣嘴結構

本發明係有關於一種打氣筒充氣嘴，尤指一種可防止洩氣且方便使用之使用無壓損之自動調整充氣嘴結構。

按，一般打氣筒充氣嘴在鎖接氣嘴及拆離氣嘴時，均會有短暫造成氣體外洩的情形，這對於自行車輪胎的打氣來說，因為自行車輪胎裡的所填充的氣體量較多，所以該短暫的氣體外洩，對輪胎影響並不大；但對於氣壓式避震器而言，由於避震器內僅擁有少量的高壓氣體，該高壓氣體的量與避震效果有絕對之關係，因此如果在鎖接氣嘴及拆離氣嘴時無法達密閉產生氣體外洩的話，即會對避震器的避靈效果產生相當大的影響。

因此，乃有一種可防止鎖接氣嘴及拆離氣嘴時產生氣體外洩之打氣筒充氣嘴被開發出，該打氣筒充氣嘴包括有一連接件及一導管，其中該連接件呈一中空管狀，具有第一端與第二端，該連接件第一端可螺結連接於氣嘴，該導管由連接件第二端穿入一段於連接件內，並可與連接件產生軸向之位移關係，該導管具有第一端與第二端，該導管第一端設有一頂針部，該導管第二端與打氣筒軟管相互接設。藉此，而可於鎖接氣嘴時，先將連接件第一端螺結連接氣嘴，形成氣密狀態，再操作或透過控制件帶動導管於連接件內產生軸向位移，使導管之頂針部頂開氣嘴內之氣閥，以進行充氣動作，待充氣完成後欲拆離氣嘴時，操作 或透過控制件帶動導管，使導管之頂針部先脫離氣閥，氣閥回復封閉狀態，再將連接件第一端螺退脫離氣嘴。此類結構設計，揭露於我國公告第I273167號「高壓充氣接頭結構改良」發明專利及公開第201107602號「可適用不同氣嘴之伸縮式充氣接頭」發明專利中。

惟，上述習知打氣筒充氣嘴，雖可有效的防止氣體外洩，但其不論鎖接氣嘴或拆離氣嘴時，均需以連接件及導管分開二段式進行，如此不僅動作麻煩不便，並且耗費時間，此外，於進行拆離氣嘴時，如一時忘記先操作或透過控制件帶動導管，使導管之頂針部先脫離氣閥，即將連接件第一端旋退脫離氣嘴，則仍會有氣體外洩之情形，以致需重新再次進行打氣作業。

本發明人有鑑於上述習知可防止鎖接氣嘴及拆離氣嘴時產生氣體外洩之打氣筒充氣嘴所存在的缺點，是以乃思及創作的意念，經多方探討與試作樣品試驗，及多次修正改良後，終推出本發明。

本發明提供一種使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其包含：一套筒、一閥體及一活塞，其中該套筒具有第一端及第二端，該套筒第二端的內孔設有鎖結牙，該閥體具有第一端及第二端，該閥體第一端設有入氣孔，該閥體第二端設有出氣孔及一頂針部，該入氣孔與該出氣孔係相導通，又該閥體第二端與套筒第一端相互套設結合，該閥體頂針部周圍形成一活塞空間與該閥體之出氣孔相通，該活 塞設置於該套筒的活塞空間中常態受彈性推抵並能產生一移動行程，該活塞中央貫設一通孔供該閥體之頂針部穿設，且該閥體之頂針部常態不伸出該活塞的通孔，該活塞受力於該活塞空間中產生移動行程的距離位移時，則該閥體之頂針部伸出該活塞的通孔外側，另該活塞靠近該套筒具鎖結牙一端的端面設有一圈壓抵止氣部；藉此，進行鎖接氣嘴時，可先使氣嘴端緣迫抵活塞形成氣密狀態，接著再使氣嘴之氣閥受閥體頂針部頂開，以進行充氣動作，另於充氣完成後欲拆離氣嘴時，可先使閥體之頂針部先脫離氣閥，接著再整個脫離氣嘴，而無氣體外洩之虞。

本發明之主要目的，在於其無論鎖接氣嘴或拆離氣嘴，均只要直接旋轉套筒即可有效防止氣體外洩，俾達使用動作簡易方便，快速省時，並且無壓損。

本發明之次一目的，在於其無論鎖接氣嘴或拆離氣嘴，均只要直接旋轉套筒即可，故可避免一時忘記按照操作順序產生氣體外洩之情形，而具有更佳之實用性。

餘下，茲配合圖式將本發明較佳實施例詳細說明如后：由第一、二及三圖所示觀之，本發明使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其包含：一套筒10，該套筒10具有第一端11及第二端12，該套筒10第二端12的內孔設有鎖接氣嘴用之鎖結牙13。

一閥體20，該閥體20具有第一端21及第二端22，該閥 體20第一端21設有入氣孔23，該閥體20第二端22設有出氣孔24及一頂針部25，該入氣孔23與該出氣孔24係相導通，又該閥體20外緣套設有一止氣圈26及一C型扣環27，該閥體20第二端22由該套筒10第一端11穿入，使閥體20與套筒10形成相互套設結合，並且該閥體20外緣與套筒10內緣間藉由該止氣圈26形成氣密狀態，及藉由該C型扣環27相互扣合，使該套筒10與該閥體20間可活動旋轉無法軸向移動脫離，該閥體20頂針部25周圍於該套筒10內形成一活塞空間A，該活塞空間A與該閥體20之出氣孔23相通，且該活塞空間A設有一前端A1及一後端A2。

一活塞30，該活塞30具有第一端31及第二端32，中央並貫設一通孔33，該活塞30外緣套設有一止氣圈34，該活塞30設置於該活塞空間A中常態受彈性推抵並能產生一移動行程B，並且該活塞30外緣與套筒10內緣間藉由該止氣圈34形成氣密狀態，該活塞30之通孔33供該閥體20之頂針部25由活塞30第一端31往第二端32方向穿設，常態彈性推抵使該活塞30第二端32推向該活塞空間A的前端A1，且該閥體20之頂針部25常態不伸出該活塞30的第二端32，該活塞30於該活塞空間A中受力產生移動行程B的距離位移時，則該閥體20之頂針部25係伸出超過該活塞30的第二端32，又該活塞30的第二端32沿著移動行程B軸向設有一圈壓抵止氣部35。

一彈簧40，設於該活塞空間A，一端接觸該閥體20，另一端推抵該活塞30，使該活塞30設置於該活塞空間A中 常態受該彈簧40彈性推抵。

更詳言之，該活塞30的第二端32沿著移動行程B軸向設有一環槽321，該環槽321並設置一端止氣圈C，該壓抵止氣部35係設於該端止氣圈C上。

本發明鎖接氣嘴進行充氣時，如第四及五圖所示，旋轉套筒10，以該套筒10第二端12內孔之鎖結牙13螺結連接輸胎、氣壓避震器等之氣嘴50，首先使氣嘴50端緣迫抵活塞30第一端31之壓抵止氣部35形成氣密狀態，接著繼續旋轉套筒10，推動活塞30產生移動行程B的距離位移，使彈簧40壓縮，活塞30第二端32推向該活塞空間A的後端A2，則該閥體20的頂針部25便由該活塞30之通孔33伸出活塞30第二端32，使氣嘴50之氣閥51受該閥體20頂針部25頂開，以進行充氣動作。

本發明充氣後拆離氣嘴時，如第六及七圖所示，反向旋轉螺退套筒10，首先使閥體20之頂針部25脫離氣嘴50之氣閥51，氣嘴50之氣閥51形成封閉狀態，此時由於活塞30受彈簧40推向該活塞空間A的前端A1，故仍可保持氣嘴50端緣迫抵活塞30第一端31之壓抵止氣部35形成的氣密狀態，接著繼續反向旋轉螺退套筒10，即可將本發明整個脫離氣嘴50，而無氣體外洩造成壓損之虞。

再者，本發明閥體20第二端22的出氣孔24除可設置如第一、三、四、五、六、七圖所示之型態外，另亦可設置如第八圖所示之型態。

以及，本發明閥體20除可如第一至八圖所示，外型設 置為直線狀外，另亦可如第九圖所示設置為L狀，並且該活塞空間A亦可設置於該閥體20內。

由第十一圖所示觀之，本發明使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其包含：一套筒10A，該套筒10A具有第一端11A及第二端12A，該套筒10A第一端11A的內孔設有出氣孔13A及一頂針部14A，第二端12A的內孔設有鎖接氣嘴用之鎖結牙15A，該套筒10A頂針部14A周圍於該套筒10A內形成一活塞空間A且與該出氣孔13A相通，且該活塞空間A設有一前端A1及一後端A2。

一閥體20A，該閥體20A套設於該套筒10A外，該閥體20A設有入氣孔21A，該入氣孔21A與該出氣孔13A係相導通。

一活塞30，該活塞30具有第一端31及第二端32，中央並貫設一通孔33，該活塞30外緣套設有一止氣圈34，該活塞30設置於該活塞空間A中及該頂針部14A外常態受彈性推抵並能產生一移動行程B，並且該活塞30外緣與套筒10A內緣間藉由該止氣圈34形成氣密狀態，該活塞30常態彈性推抵使該第二端32推向該活塞空間A的前端A1，且該頂針部14A常態不伸出該活塞30的第二端32，該活塞30於該活塞空間A中受力產生移動行程B的距離位移時，則該頂針部14A係伸出超過該活塞30的第二端32，又該活塞30的第二端32沿著移動行程B軸向設有一圈壓抵止氣部35。

一彈簧40，設於該活塞空間A，一端接觸該套筒10A， 另一端推抵該活塞30，使該活塞30設置於該活塞空間A中常態受該彈簧40彈性推抵。

由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：

1.本發明使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，由於其內部設有一常態受彈性推抵並能產生一移動行程B的活塞30，因而無論鎖接氣嘴50或拆離氣嘴50，均只要直接旋轉套筒10即可有效防止氣體外洩，俾達使用動作簡易方便，快速省時，並且無壓損

2.本發明使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，由於其內部設有一常態受彈性推抵並能產生一移動行程B的活塞30，因而無論鎖接氣嘴50或拆離氣嘴50，均只要直接旋轉套筒10即可，故可避免一時忘記按照操作順序產生氣體外洩之情形，而具有更佳之實用性。

10‧‧‧套筒

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

13‧‧‧鎖結牙

20‧‧‧閥體

21‧‧‧第一端

22‧‧‧第二端

23‧‧‧入氣孔

24‧‧‧出氣孔

25‧‧‧頂針部

26‧‧‧止氣圈

27‧‧‧C型扣環

30‧‧‧活塞

31‧‧‧第一端

32‧‧‧第二端

321‧‧‧環槽

33‧‧‧通孔

34‧‧‧止氣圈

35‧‧‧壓抵止氣部

40‧‧‧彈簧

50‧‧‧氣嘴

51‧‧‧氣閥

A‧‧‧活塞空間

A1‧‧‧前端

A2‧‧‧後端

B‧‧‧移動行程

C‧‧‧端止氣圈

10A‧‧‧套筒

11A‧‧‧第一端

12A‧‧‧第二端

13A‧‧‧出氣孔

14A‧‧‧頂針部

20A‧‧‧閥體

21A‧‧‧入氣孔

第一圖：係本發明之立體分解圖。

第二圖：係本發明之立體圖。

第三圖：係本發明之剖面圖。

第四圖：係本發明鎖接氣嘴時活塞與氣嘴迫抵形成氣密狀態之示意圖。

第五圖：係本發明鎖接氣嘴時頂針部頂開氣閥之示意圖。

第六圖：係本發明拆離氣嘴時頂針部脫離氣閥之示意圖。

第七圖：係本發明整個拆離氣嘴之示意圖。

第八圖：係本發明另一實施例之剖面圖。

第九圖：係本發明又一實施例之剖面圖。

第十圖：係本發明再一實施例之剖面圖。

10‧‧‧套筒

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

13‧‧‧鎖結牙

20‧‧‧閥體

21‧‧‧第一端

22‧‧‧第二端

23‧‧‧入氣孔

24‧‧‧出氣孔

25‧‧‧頂針部

26‧‧‧止氣圈

27‧‧‧C型扣環

30‧‧‧活塞

31‧‧‧第一端

32‧‧‧第二端

321‧‧‧環槽

33‧‧‧通孔

34‧‧‧止氣圈

35‧‧‧壓抵止氣部

40‧‧‧彈簧

C‧‧‧端止氣圈

Claims (7)

1. 一種使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其包含：一套筒，該套筒具有第一端及第二端，該套筒第二端的內孔設有鎖結牙；一閥體，該閥體具有第一端及第二端，該閥體第一端設有入氣孔，該閥體第二端設有出氣孔及一頂針部，該入氣孔與該出氣孔係相導通，又該閥體第二端與該套筒第一端相互套設結合，該閥體頂針部周圍形成一活塞空間與該閥體之出氣孔相通，且該活塞空間設有一前端及一後端；及一活塞，該活塞具有第一端及第二端，中央並貫設一通孔，該活塞設置於該活塞空間中常態受彈性推抵並能產生一移動行程，該活塞之通孔供該閥體之頂針部穿設，常態彈性推抵使該活塞第二端推向該活塞空間的前端，且該閥體之頂針部常態不伸出該活塞的第二端，該活塞於該活塞空間中受力產生移動行程的距離位移時，則該閥體之頂針部係伸出超過該活塞的第二端，又該活塞的第二端沿著移動行程軸向設有一圈壓抵止氣部；以及，一彈簧，設於該活塞空間，該活塞設置於該套筒的活塞空間中常態受彈性推抵係使用該彈簧產生彈性。
2. 如申請專利範圍第1項所述之使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其中，該彈簧設於該活塞空間時，一端接觸該閥體，另一端推抵該活塞。
3. 如申請專利範圍第1項所述之使用無壓損之自動調 整充氣嘴結構，其中，該閥體第二端與該套筒第一端相互套設結合，該套筒與該閥體間配合套設有一止氣圈。
4. 如申請專利範圍第1項所述之使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其中，該閥體第二端與該套筒第一端相互套設結合，該套筒與該閥體間配合套設有一C型扣環。
5. 如申請專利範圍第1項所述之使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其中，該活塞設置於該套筒的活塞空間中時，其該活塞與該套筒間配合套設有一止氣圈。
6. 如申請專利範圍第1項所述之使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其中，該活塞的第二端的沿著移動行程軸向設有一環槽，該環槽並設置一端止氣圈，該壓抵止氣部係設於該端止氣圈上。
7. 一種使用無壓損之自動調整充氣嘴結構，其包含：一套筒，該套筒具有第一端及第二端，該套筒第一端的內孔設有出氣孔及一頂針部，第二端的內孔設有鎖接氣嘴用之鎖結牙，該套筒頂針部周圍於該套筒內形成一活塞空間且與該出氣孔相通，且該活塞空間設有一前端及一後端；一閥體，該閥體套設於該套筒外，該閥體設有入氣孔，該入氣孔與該出氣孔係相導通；一活塞，該活塞具有第一端及第二端，中央並貫設一通孔，該活塞外緣套設有一止氣圈，該活塞設置於該活塞空間中及該頂針部外常態受彈性推抵並能產生一移動行程，並且該活塞外緣與套筒內緣間藉由該止氣圈形成氣密狀 態，該活塞常態彈性推抵使該第二端推向該活塞空間的前端，且該頂針部常態不伸出該活塞的第二端，該活塞於該活塞空間中受力產生移動行程的距離位移時，則該頂針部係伸出超過該活塞的第二端，又該活塞的第二端沿著移動行程軸向設有一圈壓抵止氣部；以及一彈簧，設於該活塞空間，一端接觸該套筒，另一端推抵該活塞，使該活塞設置於該活塞空間中常態受該彈簧彈性推抵。