WO2015043637A1 - Zumesseinheit - Google Patents

Zumesseinheit Download PDF

Info

Publication number
WO2015043637A1
WO2015043637A1 PCT/EP2013/070078 EP2013070078W WO2015043637A1 WO 2015043637 A1 WO2015043637 A1 WO 2015043637A1 EP 2013070078 W EP2013070078 W EP 2013070078W WO 2015043637 A1 WO2015043637 A1 WO 2015043637A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
valve body
transmission sleeve
metering unit
sleeve
unit according
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/070078
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Achim Koehler
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Priority to PCT/EP2013/070078 priority Critical patent/WO2015043637A1/de
Publication of WO2015043637A1 publication Critical patent/WO2015043637A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
    • F02M63/0021—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of mobile armatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/004—Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/90—Selection of particular materials
    • F02M2200/9015—Elastomeric or plastic materials

Definitions

  • the invention relates to a metering unit for a fuel pump, in particular for a high pressure pump of a fuel injection system. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems for air compressing, auto-ignition internal combustion engines.
  • a high-pressure pump which comprises an electromagnetic valve which selectively opens and closes a pressurizing chamber defined adjacent to a cylinder in a cylinder body.
  • the electromagnetic valve of the known high-pressure pump has an annular spring, a coil, a freestanding core, an armature, a poppet valve, a housing and a stop. The spring biases the armature and the poppet valve in the direction of
  • a shaft of the poppet valve extends through a shaft hole formed in a housing.
  • the poppet valve has a conical valve body. Further, a valve hole is formed in the electromagnetic valve, and the valve hole is opened and closed by the valve body.
  • the metering unit according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an improved design, in particular with respect to a power transmission and power guidance is possible. Specifically, instead of a centric power transmission, an eccentric power transmission can be realized, whereby the constructive
  • the metering unit may be part of a fuel pump. However, the metering unit can also be manufactured and sold independently of the other components of a fuel pump.
  • valve body and the transmission sleeve advantageously together form a component.
  • a compact design with a reduced number of components is possible. This simplifies manufacture and reduces manufacturing costs.
  • valve body and the transmission sleeve are each formed as an independent component. This simplifies in particular the
  • the transmission sleeve is at least partially formed of a material based on a plastic.
  • valve body as at least substantially sleeve-shaped
  • Valve body is designed and that the transmission sleeve on an annular
  • Return spring is at least partially disposed within the sleeve-shaped valve body and that the return spring facing away from the transmission sleeve on one
  • the return spring can use a space within the valve body. This reduces the overall length of the arrangement.
  • the return spring can thereby also be suitably positioned or aligned. This allows a robust design. It is also advantageous that the sleeve-shaped valve body is guided in a control bore and that the sleeve-shaped valve body has at least one radial control opening. This results in an advantageous control of the metering. Especially this one
  • the transmission sleeve comprises at least one hydraulic
  • the at least one hydraulic compensation opening is configured by at least one radial bore and / or at least one groove and / or at least one slot and / or at least one slot and / or at least one bead.
  • suitable embodiments can also be combined with a plurality of hydraulic compensation openings.
  • the actuator has an armature and that the armature has an axial through hole, which at the end face of the armature on which the
  • Transmission sleeve is supported, is open. As a result, a hydraulic compensation over the axial through-hole is made possible. Thus, the opening and closing behavior of the metering unit improves.
  • Transmission sleeve is supported, at the axial bore has an annular recess into which one end of the transmission sleeve is inserted.
  • a guide between the armature and the transmission sleeve is guaranteed.
  • a guide of the transmission sleeve can thus be omitted if the armature is already guided within the actuator.
  • the actuator is preferably designed as a magnetic actuator.
  • the transmission sleeve does not necessarily have to be connected to the armature or even pressed into it. This simplifies the production.
  • the Power transmission to some extent eccentric and not centric, resulting in a high mechanical stability. Eccentric holes for a hydraulic
  • a plastic-based material for the transmission sleeve can be used instead of a metallic material.
  • Transmission sleeve also eccentrically support end face on the valve body, with a pressure compensation is possible.
  • the valve body can thereby be embodied as a sleeve-shaped valve body without a blind hole, namely with a through-bore, since instead of a centric force transmission, a force transmission over the edge is possible.
  • the support of the spring can in this case preferably be done on the inside of the collar or on the outside. If the spring supports the outside of the spring, then the collar can also be omitted.
  • Fig. 1 is a metering unit in an excerpt, axial sectional view according to an embodiment of the invention. Embodiments of the invention
  • Fig. 1 shows a metering unit 1 in an excerpt, axial sectional view according to an embodiment.
  • the metering unit 1 serves for a Fuel pump, in particular for a high-pressure pump of a fuel injection system for air-compressing, self-igniting internal combustion engines.
  • a preferred use is for a fuel injection system having a fuel rail, a so-called common rail, which stores diesel fuel under high pressure.
  • the metering unit 1 according to the invention is also suitable for other applications.
  • the metering unit 1 has a main body 2, a magnetic coil 3 and an armature 4.
  • the magnetic coil 3 and the armature 4 are components of an actuator 5 of the metering unit 1.
  • the armature 4 has an axial bore 6, which is designed as a through hole 6.
  • the through hole 6 is thus open at one end face 7 of the armature 4. In this case, the through hole 6 extends along an axis 8 of the metering unit 1.
  • the metering unit 1 has a valve body 9, which is guided in a control bore 10 of a valve body 11.
  • the valve body 1 1 has an axial opening 12 and at least one radial opening 13, 14.
  • the valve body 9 has at least one radial control opening 15, 16. Depending on the position of the valve body 9, a connection between the axial opening 12 and the at least one radial opening 13, 14 can thereby be throttled open and closed.
  • valve body 9 is actuated by the actuator 5 by means of a transmission sleeve 20.
  • the valve body 9 and the transmission sleeve 20 are each formed as separate components. In a modified embodiment, however, the valve body 9 and the transmission sleeve 20 can also together form a component 9, 20.
  • the transmission sleeve 20 is formed of a plastic.
  • the transmission sleeve 20 may also be formed of a material based on a plastic. Specifically, a composite material can be used. Of the
  • Valve body 9 may be formed of a metallic material.
  • the properties of plastic and metal can be combined in an advantageous manner.
  • wear of the transmission sleeve 20 can be avoided, while a cost-effective design of the transmission sleeve 20 results.
  • the transmission sleeve 20 has a hydraulic compensation opening 21.
  • the hydraulic compensation opening 21 is oriented radially to the axis 8 in this embodiment.
  • the hydraulic compensation opening 21 can, depending on the application by a radial bore, a groove, a slot, a slot, a bead or be formed by any other compensation opening.
  • the hydraulic compensation opening 21 extends from an inner side 22 of the transmission sleeve 20 to an outer side 23 of the
  • Transmission sleeve 20 and thus allows a fluidic balance between the inner side 22 and the outer side 23 of the transmission sleeve 20th
  • the armature 4 has a flat end face 7 against which one end 24 of the transmission sleeve 20 abuts.
  • the armature 4 may also have an annular, in particular annular, recess 25, which is illustrated in FIG. 1 by an interrupted line.
  • the end 24 of the transmission sleeve 20 can be inserted into the annular recess 25, whereby the armature 4 and the transmission sleeve 20 are positioned relative to each other radially to the axis 8.
  • the valve body 9 is configured in this embodiment as a sleeve-shaped valve body 9, wherein the valve body 9 has a collar 30.
  • the valve body 9 has an annular end face 31 on which the transmission sleeve 20 is supported. Further, on the collar 30, a side facing away from the annular end face 31 32 is configured.
  • the metering unit 1 has a return spring 33, which is located partially within the sleeve-shaped valve body 9. Here, the return spring 33 is supported on the one hand on the inside 32 of the collar 30 of the valve body 9 and on the other hand on a support ring 34.
  • the support ring 34 limited in this
  • Embodiment the axial opening 12.
  • actuation of the actuator 5 transmits the
  • Anchor 4 an adjusting force against the return spring 33 on the transmission sleeve 20, which in turn the valve body 9 is actuated.
  • the provision is made via the return spring 33.
  • valve body 9 can be configured with a single axial bore 35. Multiple coaxial holes are therefore not required. Especially is the
  • a modified valve body 9 Embodiment of the valve body 9 by a simple sleeve possible, as illustrated in FIG. 1 and described with reference to FIG. 1.
  • the return spring 33 also on the one hand on an end face 36 of the sleeve-shaped valve body 9, which faces away from the annular end face 31, be supported.
  • the end face 36 may in this case be configured as an annular end face 36.
  • the component load is reduced, so that, for example, the transmission sleeve 20 can be made of plastic.
  • the tolerance requirements are reduced.
  • the design of the through hole 6 can be produced at a reduced cost compared to a precise blind hole. The invention is not limited to the described embodiments.

Abstract

Eine Zumesseinheit (1) dient für eine Brennstoffpumpe, insbesondere für eine Hochdruckpumpe einer Brennstoffeinspritzanlage für luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschinen. Die Zumesseinheit (1) umfasst einen Aktor (5) und einen Ventilkörper (9), wobei der Ventilkörper (9) zumindest mittelbar von dem Aktor (5) betätigbar ist. Der Ventilkörper (9) ist hierbei mittels einer Übertragungshülse (20) betätigbar. Die Übertragungshülse (20) kann aus einem Kunststoff bestehen.

Description

Beschreibung Titel
Zumesseinheit Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Zumesseinheit für eine Brennstoffpumpe, insbesondere für eine Hochdruckpumpe einer Brennstoffeinspritzanlage. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen für luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschinen.
Aus der DE 101 18 755 A1 ist eine Hochdruckpumpe bekannt, die ein elektromagnetisches Ventil aufweist, das eine Druckbeaufschlagungskammer wahlweise öffnet und schließt, die angrenzend an einen Zylinder in einem Zylinderkörper definiert ist. Das elektromagnetische Ventil der bekannten Hochdruckpumpe weist eine ringförmige Feder, eine Spule, einen freistehenden Kern, einen Anker, ein Tellerventil, ein Gehäuse und einen Anschlag auf. Die Feder spannt den Anker und das Tellerventil in Richtung der
Druckbeaufschlagungskammer vor. Ein Schaft des Tellerventils erstreckt sich durch ein Schaftloch, das in einem Gehäuse ausgebildet ist. Das Tellerventil hat einen konischen Ventilkörper. Ferner ist ein Ventilloch in dem elektromagnetischen Ventil ausgebildet, wobei das Ventilloch durch den Ventilkörper geöffnet und geschlossen wird.
Die aus DE 101 18 755 A1 bekannte Hochdruckpumpe hat den Nachteil, dass die
Kraftübertragung von dem Anker des elektromagnetischen Ventils auf den Ventilkörper zentrisch erfolgt. Dadurch ist eine präzise und enge Führung erforderlich. Außerdem ist die Leistungsfähigkeit gering, wenn keine geeigneten Bohrungen für einen hydraulischen
Druckausgleich vorgesehen sind. Außerdem ist die Abdichtung zwischen dem Ventilkörper des Tellerventils und dem Ventilsitz anfällig gegenüber Verkippungen oder dergleichen, wodurch die Herstellungstoleranzen gering sind und somit die Herstellung entsprechend aufwändig ist.
Offenbarung der Erfindung Die erfindungsgemäße Zumesseinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass eine verbesserte Ausgestaltung, insbesondere hinsichtlich einer Kraftübertragung und Kraftführung, ermöglicht ist. Speziell kann anstelle einer zentrischen Kraftübertragung eine exzentrische Kraftübertragung realisiert werden, wodurch sich die konstruktiven
Anforderungen reduzieren und somit eine kostengünstigere Herstellung ermöglich ist.
Die Zumesseinheit kann Teil einer Brennstoffpumpe sein. Die Zumesseinheit kann allerdings auch unabhängig von den übrigen Bauteilen einer Brennstoffpumpe hergestellt und vertrieben werden.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte
Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Zumesseinheit möglich.
Möglich ist es, dass der Ventilkörper und die Übertragungshülse in vorteilhafter Weise zusammen ein Bauteil bilden. Hierdurch ist eine kompakte Ausgestaltung mit einer reduzierten Anzahl an Bauteilen möglich. Dies vereinfacht die Herstellung und reduziert die Herstellungskosten.
Vorteilhaft ist es allerdings auch, dass der Ventilkörper und die Übertragungshülse jeweils als ein eigenständiges Bauteil ausgebildet sind. Dies vereinfacht insbesondere die
Ausgestaltung aus unterschiedlichen Werkstoffen. Speziell ist es vorteilhaft, dass die Übertragungshülse zumindest teilweise aus einem Werkstoff gebildet ist, der auf einem Kunststoff basiert. Hierdurch ist zum einen eine kostengünstige Ausgestaltung der
Übertragungshülse möglich. Zum anderen kann dies zum Beispiel auch die Entstehung von unangenehmen Geräuschen reduzieren. Der Ventilkörper kann hingegen in vorteilhafter
Weise aus einem metallischen Werkstoff gebildet sein, wodurch sich eine hohe
Verschleißbeständigkeit ergibt. Hiermit können vorteilhafte Werkstoffkombinationen realisiert werden, wodurch sich insgesamt verbesserte Eigenschaften ergeben. Vorteilhaft ist es auch, dass der Ventilkörper als zumindest im Wesentlichen hülsenförmiger
Ventilkörper ausgestaltet ist und dass die Übertragungshülse an einer ringförmigen
Stirnseite des Ventilkörpers abgestützt ist. Somit ist eine exzentrische beziehungsweise außermittige Kraftübertragung von der Übertragungshülse auf den Ventilkörper möglich. Hierdurch ergibt sich außerdem bereits aufgrund der Kraftübertragung eine Ausrichtung des Ventilkörpers und der Übertragungshülse zueinander, wobei ein relatives Verkippen verhindert ist. Somit reduzieren sich auch die Anforderungen hinsichtlich einer
erforderlichen Führung für den Ventilkörper und/oder die Übertragungshülse. Vorteilhaft ist es hierbei auch, dass eine Rückstellfeder vorgesehen ist, dass die
Rückstellfeder zumindest teilweise innerhalb des hülsenförmigen Ventilkörpers angeordnet ist und dass die Rückstellfeder an einer von der Übertragungshülse abgewandten
Innenseite des Bundes des Ventilkörpers abgestützt ist. Somit kann zumindest ein Teil der Rückstellfeder einen Bauraum innerhalb des Ventilkörpers nutzen. Hierdurch reduziert sich die Gesamtlänge der Anordnung. Außerdem kann die Rückstellfeder je nach Ausgestaltung der Zumesseinheit hierdurch auch geeignet positioniert beziehungsweise ausgerichtet werden. Dies ermöglicht eine robuste Ausgestaltung. Vorteilhaft ist es auch, dass der hülsenförmige Ventilkörper in einer Steuerbohrung geführt ist und dass der hülsenförmige Ventilkörper zumindest eine radiale Steueröffnung aufweist. Somit ergibt sich eine vorteilhafte Steuerung der Zumessmenge. Speziell ist diese
Ausgestaltung vergleichsweise robust und unempfindlich gegenüber Verschleiß. In vorteilhafter Weise umfasst die Übertragungshülse zumindest eine hydraulische
Ausgleichsöffnung, die sich von einer Innenseite der Übertragungshülse zu einer
Außenseite der Übertragungshülse erstreckt. Somit wird ein zuverlässiger Betrieb auch bei hohen Drücken ermöglicht. Vorteilhaft ist es hierbei auch, dass die zumindest eine hydraulische Ausgleichsöffnung durch zumindest eine radiale Bohrung und/oder zumindest eine Nut und/oder zumindest ein Langloch und/oder zumindest einen Schlitz und/oder zumindest eine Sicke ausgestaltet ist. Hierbei können auch geeignete Ausgestaltungen bei mehreren hydraulischen Ausgleichsöffnungen kombiniert werden. Hierdurch ist eine vorteilhafte Anpassung an den jeweiligen Anwendungsfall möglich. Außerdem ist es vorteilhaft, dass der Aktor einen Anker aufweist und dass der Anker eine axiale Durchgangsbohrung aufweist, die an der Stirnseite des Ankers, an der die
Übertragungshülse abgestützt ist, offen ist. Hierdurch ist ein hydraulischer Ausgleich über die axiale Durchgangsbohrung ermöglicht. Somit verbessert sich das Öffnungs- und Schließverhalten der Zumesseinheit.
Hierbei ist es außerdem von Vorteil, dass der Anker an der Stirnseite, an der die
Übertragungshülse abgestützt ist, an der axialen Bohrung eine ringförmige Ausnehmung aufweist, in die ein Ende der Übertragungshülse eingefügt ist. Somit ist eine Führung zwischen dem Anker und der Übertragungshülse gewährleistet. Speziell kann somit eine Führung der Übertragungshülse entfallen, wenn der Anker bereits innerhalb des Aktors geführt ist. Der Aktor ist vorzugsweise als magnetischer Aktor ausgestaltet. Hierbei muss die Übertragungshülse nicht notwendigerweise mit dem Anker verbunden oder gar in diesen eingepresst werden. Dadurch vereinfacht sich die Herstellung. Außerdem erfolgt die Kraftübertragung gewissermaßen exzentrisch und nicht zentrisch, wodurch sich eine hohe mechanische Stabilität ergibt. Exzentrische Bohrungen für einen hydraulischen
Druckausgleich sind somit ebenfalls nicht erforderlich. Außerdem kann die Ausgestaltung des Ankers im Unterschied zu einer Ausgestaltung mit einem Sackloch, welches eine Durchführung für einen Stößel bildet und als Lagerstelle für den Stößel dient, erheblich vereinfacht werden. Außerdem können exzentrische Bohrungen für einen Druckausgleich eingespart werden.
Im Unterschied zu einer Ausgestaltung, bei der ein Stößel in den Anker eingepresst ist und somit eine hohe Flächenpressung entsteht, was den Einsatz von Metall erforderlich macht, kann somit in vorteilhafter Weise eine Reduzierung der Flächenpressung erzielt werden und ein diesbezüglicher Einpressvorgang bei der Herstellung kann entfallen. Dies macht außerdem den Einsatz von kostengünstigeren Werkstoffen beziehungsweise von
Werkstoffen, die bezüglich anderer Anforderungen optimiert sind, möglich. Speziell kann anstelle eines metallischen Werkstoffs ein auf Kunststoff basierender Werkstoff für die Übertragungshülse zum Einsatz kommen.
Durch die an dem Magnetanker vorgesehene Durchgangsbohrung kann sich die
Übertragungshülse außerdem stirnseitig exzentrisch an dem Ventilkörper abstützen, wobei ein Druckausgleich ermöglicht ist. Ferner kann der Ventilkörper dadurch als hülsenförmiger Ventilkörper ohne Sackloch, nämlich mit einer Durchgangsbohrung, ausgeführt werden, da anstelle einer zentrischen Kraftübertragung eine Kraftübertragung über den Rand möglich ist. Die Abstützung der Feder kann hierbei vorzugsweise an der Innenseite des Bundes oder auch stirnseitig außen erfolgen. Wenn die Abstützung der Feder stirnseitig außen erfolgt, dann kann der Bund auch entfallen.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Zumesseinheit in einer auszugsweisen, axialen Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Ausführungsformen der Erfindung
Fig. 1 zeigt eine Zumesseinheit 1 in einer auszugsweisen, axialen Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel. Die Zumesseinheit 1 dient für eine Brennstoffpumpe, insbesondere für eine Hochdruckpumpe einer Brennstoffeinspritzanlage für luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschinen. Ein bevorzugter Einsatz besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Brennstoffverteilerleiste, einem so genannten Common-rail, das Dieselbrennstoff unter hohem Druck speichert. Die erfindungsgemäße Zumesseinheit 1 eignet sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle.
Die Zumesseinheit 1 weist einen Grundkörper 2, eine Magnetspule 3 und einen Anker 4 auf. Die Magnetspule 3 und der Anker 4 sind Bestandteile eines Aktors 5 der Zumesseinheit 1. Der Anker 4 weist eine axiale Bohrung 6 auf, die als Durchgangsbohrung 6 ausgestaltet ist. Die Durchgangsbohrung 6 ist somit an einer Stirnseite 7 des Ankers 4 offen. Hierbei erstreckt sich die Durchgangsbohrung 6 entlang einer Achse 8 der Zumesseinheit 1. Durch Bestromen der Magnetspule 3 ist eine Betätigung des Ankers 4 entlang der Achse 8 möglich. Die Zumesseinheit 1 weist einen Ventilkörper 9 auf, der in einer Steuerbohrung 10 eines Ventilgrundkörpers 11 geführt ist. Der Ventilgrundkörper 1 1 weist eine axiale Öffnung 12 und zumindest eine radiale Öffnung 13, 14 auf. Ferner weist der Ventilkörper 9 zumindest eine radiale Steueröffnung 15, 16 auf. Je nach Stellung des Ventilkörpers 9 kann hierdurch eine Verbindung zwischen der axialen Öffnung 12 und der zumindest einen radialen Öffnung 13, 14 gedrosselt geöffnet und geschlossen werden.
Der Ventilkörper 9 wird von dem Aktor 5 mittels einer Übertragungshülse 20 betätigt. In diesem Ausführungsbeispiel sind der Ventilkörper 9 und die Übertragungshülse 20 jeweils als eigenständige Bauteile ausgebildet. Bei einer abgewandelten Ausgestaltung können der Ventilkörper 9 und die Übertragungshülse 20 jedoch auch zusammen ein Bauteil 9, 20 bilden.
In diesem Ausführungsbeispiel ist die Übertragungshülse 20 aus einem Kunststoff gebildet. Hierbei kann die Übertragungshülse 20 auch aus einem Werkstoff gebildet sein, der auf einem Kunststoff basiert. Speziell kann ein Verbundwerkstoff zum Einsatz kommen. Der
Ventilkörper 9 kann hingegen aus einem metallischen Werkstoff gebildet sein. Somit können in vorteilhafter Weise die Eigenschaften von Kunststoff und Metall kombiniert werden. Insbesondere kann ein Verschleiß der Übertragungshülse 20 vermieden werden, während sich eine kostengünstige Ausgestaltung der Übertragungshülse 20 ergibt.
Die Übertragungshülse 20 weist eine hydraulische Ausgleichsöffnung 21 auf. Die hydraulische Ausgleichsöffnung 21 ist in diesem Ausführungsbeispiel radial zu der Achse 8 orientiert. Die hydraulische Ausgleichsöffnung 21 kann je nach Anwendungsfall durch eine radiale Bohrung, eine Nut, ein Langloch, einen Schlitz, eine Sicke oder durch eine sonstige Ausgleichsöffnung gebildet sein. Die hydraulische Ausgleichsöffnung 21 erstreckt sich von einer Innenseite 22 der Übertragungshülse 20 zu einer Außenseite 23 der
Übertragungshülse 20 und ermöglicht so einen fluidischen Ausgleich zwischen der Innenseite 22 und der Außenseite 23 der Übertragungshülse 20.
In diesem Ausführungsbeispiel weist der Anker 4 eine ebene Stirnseite 7 auf, an der ein Ende 24 der Übertragungshülse 20 anliegt. Allerdings kann der Anker 4 auch eine ringförmige, insbesondere kreisringförmige, Ausnehmung 25 aufweisen, die in der Fig. 1 durch eine unterbrochen dargestellte Linie veranschaulicht ist. Bei dieser Ausgestaltung kann das Ende 24 der Übertragungshülse 20 in die kreisringförmige Ausnehmung 25 eingefügt werden, wodurch der Anker 4 und die Übertragungshülse 20 relativ zueinander radial zu der Achse 8 positioniert sind. Der Ventilkörper 9 ist in diesem Ausführungsbeispiel als hülsenförmiger Ventilkörper 9 ausgestaltet, wobei der Ventilkörper 9 einen Bund 30 aufweist. An der Seite des Bundes 30 weist der Ventilkörper 9 eine ringförmige Stirnseite 31 auf, an der die Übertragungshülse 20 abgestützt ist. Ferner ist an dem Bund 30 eine von der ringförmigen Stirnseite 31 abgewandte Innenseite 32 ausgestaltet. Die Zumesseinheit 1 weist eine Rückstellfeder 33 auf, die sich teilweise innerhalb des hülsenförmigen Ventilkörpers 9 befindet. Hierbei stützt sich die Rückstellfeder 33 einerseits an der Innenseite 32 des Bundes 30 des Ventilkörpers 9 und andererseits an einem Stützring 34 ab. Der Stützring 34 begrenzt in diesem
Ausführungsbeispiel die axiale Öffnung 12. Somit ist ein kompakter Aufbau ermöglicht. Bei einer Betätigung des Aktors 5 überträgt der
Anker 4 eine Verstellkraft entgegen der Rückstellfeder 33 auf die Übertragungshülse 20, wodurch wiederum der Ventilkörper 9 betätigt wird. Die Rückstellung erfolgt über die Rückstellfeder 33. Somit ist eine einfache Ausgestaltung des hülsenförmigen Ventilkörpers 9 möglich.
Insbesondere kann der Ventilkörper 9 mit einer einzigen axialen Bohrung 35 ausgestaltet werden. Mehrere koaxiale Bohrungen sind somit nicht erforderlich. Speziell ist die
Ausgestaltung des Ventilkörpers 9 durch eine einfache Hülse möglich, wie es in der Fig. 1 veranschaulicht und anhand der Fig. 1 beschrieben ist. Bei einer abgewandelten
Ausgestaltung kann sich die Rückstellfeder 33 auch einerseits an einer Stirnseite 36 des hülsenförmigen Ventilkörpers 9, die von der ringförmigen Stirnseite 31 abgewandt ist, abgestützt sein. Die Stirnseite 36 kann hierbei als ringförmige Stirnseite 36 ausgestaltet sein. Außerdem ist es nicht erforderlich, dass die einzelnen Bauteile entlang der Achse 8 miteinander verpresst oder auf andere Weise miteinander verbunden sind. Somit vereinfacht sich die Herstellung erheblich. Außerdem reduziert sich die Bauteilbelastung, so dass beispielsweise die Übertragungshülse 20 aus Kunststoff hergestellt werden kann. Außerdem reduzieren sich die Toleranzanforderungen. Auch die Ausgestaltung der Durchgangsbohrung 6 ist im Vergleich zu einer präzisen Sacklochbohrung mit reduzierten Kosten herstellbar. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.

Claims

Ansprüche
1. Zumesseinheit (1) für eine Brennstoffpumpe, insbesondere für eine
Hochdruckpumpe einer Brennstoffeinspritzanlage für luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschinen, mit einem Aktor (5) und einem Ventilkörper (9), wobei der
Ventilkörper (9) zumindest mittelbar von dem Aktor (5) betätigbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Ventilkörper (9) zumindest mittels einer Übergangshülse (20) betätigbar ist.
2. Zumesseinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (9) und die Übertragungshülse (20) zusammen ein Bauteil (9, 20) bilden.
3. Zumesseinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (9) und die Übertragungshülse (20) jeweils als ein eigenständiges Bauteil (9, 20) ausgebildet sind.
4. Zumesseinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die
Übertragungshülse (20) zumindest teilweise aus einem Werkstoff gebildet ist, der auf einem Kunststoff basiert.
5. Zumesseinheit nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der
Ventilkörper (9) zumindest im Wesentlichen als hülsenförmiger Ventilkörper (9) ausgestaltet ist und dass die Übertragungshülse (20) an einer ringförmigen Stirnseite (31) des
Ventilkörpers (9) abgestützt ist.
6. Zumesseinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (9) an der ringförmigen Stirnseite (31), an der die Übertragungshülse (20) abgestützt ist, einen Bund (30) aufweist, dass eine Rückstellfeder (33) vorgesehen ist, dass die Rückstellfeder (33) zumindest teilweise innerhalb des hülsenförmigen Ventilkörpers (9) angeordnet ist und dass die Rückstellfeder (33) an einer von der Übertragungshülse (20) abgewandten Innenseite (32) des Bundes (30) des Ventilkörpers (9) abgestützt ist.
7. Zumesseinheit nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der hülsenförmige Ventilkörper (9) in einer Steuerbohrung (10) geführt ist und dass der hülsenförmige Ventilkörper (9) zumindest eine radiale Steueröffnung (15, 16) aufweist.
8. Zumesseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungshülse (20) zumindest eine hydraulische Ausgleichsöffnung (21) aufweist, die sich von einer Innenseite (22) der Übertragungshülse (20) zu einer Außenseite (23) der Übertragungshülse (20) erstreckt.
9. Zumesseinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine hydraulische Ausgleichsöffnung (21) durch zumindest eine radiale Bohrung (21) und/oder zumindest eine Nut (21) und/oder zumindest ein Langloch (21) und/oder zumindest einen Stütz (21) und/oder zumindest eine Sicke (21) ausgestaltet ist.
10. Zumesseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (5) einen Anker (4) aufweist und dass der Anker (4) eine axiale
Durchgangsbohrung (6) aufweist, die zumindest an einer Stirnseite (7) des Ankers (4), an der die Übertragungshülse (20) abgestützt ist, offen ist.
1 1. Zumesseinheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (4) an der Stirnseite (7), an der die Übertragungshülse (20) abgestützt ist, an der axialen
Durchgangsbohrung (6) eine ringförmige Ausnehmung (25) aufweist, in die ein Ende (24) der Übertragungshülse (20) eingefügt ist.
PCT/EP2013/070078 2013-09-26 2013-09-26 Zumesseinheit WO2015043637A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2013/070078 WO2015043637A1 (de) 2013-09-26 2013-09-26 Zumesseinheit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2013/070078 WO2015043637A1 (de) 2013-09-26 2013-09-26 Zumesseinheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015043637A1 true WO2015043637A1 (de) 2015-04-02

Family

ID=49237228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/070078 WO2015043637A1 (de) 2013-09-26 2013-09-26 Zumesseinheit

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2015043637A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106593731A (zh) * 2017-01-22 2017-04-26 无锡威孚高科技集团股份有限公司 柴油机高压共轨泵用比例流量阀
IT201600084888A1 (it) * 2016-08-11 2018-02-11 Bosch Gmbh Robert Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, da un serbatoio di contenimento ad un motore a combustione interna
WO2018197152A1 (de) * 2017-04-28 2018-11-01 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigbares einlassventil und hochdruckpumpe mit einlassventil
IT201800007039A1 (it) * 2018-07-09 2020-01-09 Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna
EP3698037B1 (de) * 2017-10-16 2021-12-29 Robert Bosch GmbH Dosierventil für eine pumpeneinheit zum fördern von kraftstoff zu einer brennkraftmaschine und pumpeneinheit mit solch einem ventil

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19716517A1 (de) * 1997-04-21 1998-10-22 Thomas Magnete Gmbh Elektromagnet mit einem Anker mit Kunststoffstange
DE19810330A1 (de) * 1998-03-11 1999-09-16 Mannesmann Rexroth Ag Magnetventil
DE19853103A1 (de) * 1998-11-18 2000-05-25 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen
EP1073070A2 (de) * 1999-07-24 2001-01-31 Hydraulik Ring GmbH Elektromagnet und hydraulisches Ventil mit einem Elektromagneten
DE10118755A1 (de) 2000-04-18 2001-12-06 Toyota Motor Co Ltd Hochdruckpumpe
DE102006001142B3 (de) * 2006-01-09 2007-06-28 Thomas Magnete Gmbh Längsschieberventil, insbesondere für die Verwendung von transkritischen CO2 (R 744) Klimakreisläufe
DE102009028501A1 (de) * 2009-08-13 2011-02-17 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffzumesseinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzanlage
DE102010025171A1 (de) * 2010-06-25 2011-12-29 Pierburg Gmbh Fluiddruckumschaltventil
US8534639B1 (en) * 2012-04-18 2013-09-17 HUSCO Automotive Holdings, Inc. Solenoid valve with a digressively damped armature
DE102012211394A1 (de) * 2012-07-02 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Zumesseinheit

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19716517A1 (de) * 1997-04-21 1998-10-22 Thomas Magnete Gmbh Elektromagnet mit einem Anker mit Kunststoffstange
DE19810330A1 (de) * 1998-03-11 1999-09-16 Mannesmann Rexroth Ag Magnetventil
DE19853103A1 (de) * 1998-11-18 2000-05-25 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen
EP1073070A2 (de) * 1999-07-24 2001-01-31 Hydraulik Ring GmbH Elektromagnet und hydraulisches Ventil mit einem Elektromagneten
DE10118755A1 (de) 2000-04-18 2001-12-06 Toyota Motor Co Ltd Hochdruckpumpe
DE102006001142B3 (de) * 2006-01-09 2007-06-28 Thomas Magnete Gmbh Längsschieberventil, insbesondere für die Verwendung von transkritischen CO2 (R 744) Klimakreisläufe
DE102009028501A1 (de) * 2009-08-13 2011-02-17 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffzumesseinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzanlage
DE102010025171A1 (de) * 2010-06-25 2011-12-29 Pierburg Gmbh Fluiddruckumschaltventil
US8534639B1 (en) * 2012-04-18 2013-09-17 HUSCO Automotive Holdings, Inc. Solenoid valve with a digressively damped armature
DE102012211394A1 (de) * 2012-07-02 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Zumesseinheit

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201600084888A1 (it) * 2016-08-11 2018-02-11 Bosch Gmbh Robert Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, da un serbatoio di contenimento ad un motore a combustione interna
CN106593731A (zh) * 2017-01-22 2017-04-26 无锡威孚高科技集团股份有限公司 柴油机高压共轨泵用比例流量阀
WO2018197152A1 (de) * 2017-04-28 2018-11-01 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigbares einlassventil und hochdruckpumpe mit einlassventil
EP3698037B1 (de) * 2017-10-16 2021-12-29 Robert Bosch GmbH Dosierventil für eine pumpeneinheit zum fördern von kraftstoff zu einer brennkraftmaschine und pumpeneinheit mit solch einem ventil
IT201800007039A1 (it) * 2018-07-09 2020-01-09 Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2006067015A1 (de) Injektor eines kraftstoffeinspritzsystems einer brennkraftmaschine
WO2015043637A1 (de) Zumesseinheit
DE102016202945A1 (de) Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
WO2008061844A1 (de) Kraftstoffinjektor
DE102012211394A1 (de) Zumesseinheit
DE102010041109A1 (de) Kraftstoffinjektor
EP2166218A2 (de) Brennstoffeinspritzventil
DE102008042227A1 (de) Kraftstoff-Injektor
DE102010030429A1 (de) Injektor, insbesondere Common-Rail-Injektor
DE102015223168A1 (de) Kraftstoffinjektor
EP2466108A1 (de) Brennstoffeinspritzventil
EP1961953A1 (de) Mehrwegeventil
EP2438288B1 (de) Schaltventil
DE102009026564A1 (de) Kraftstoff-Injektor mit druckausgeglichenem Steuerventil
DE102010039191A1 (de) Kraftstoffinjektor
EP3387247B1 (de) Elektromagnetisch betätigbares einlassventil und hochdruckpumpe mit einlassventil
DE102008001895A1 (de) Brennstoffeinspritzventil
DE102012211233A1 (de) Brennstoffeinspritzventil
DE102009001003B4 (de) Brennstoffeinspritzventil
DE102010040309A1 (de) Brennstoffeinspritzventil
DE102008000596A1 (de) Injektor
DE102015220677A1 (de) Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
DE102016219722A1 (de) Steuerbares Saugventil für eine Hochdruckpumpe, Hochdruckpumpe
DE102016204952A1 (de) Gasinjektor und dessen Verwendung
DE102015226248A1 (de) Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13766549

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13766549

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1