WO2015016018A1 - ランキンサイクル装置 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a Rankine cycle device.
- the Rankine cycle device includes a pump that pumps the working fluid, a heat exchanger that exchanges heat with the exhaust heat from the vehicle engine, and a working fluid that is heat-exchanged by the heat exchanger. It has an expander that outputs mechanical energy, a condenser that condenses the working fluid expanded by the expander, and a working fluid path.
- the working fluid path sequentially connects a pump, a heat exchanger, an expander, and a condenser to circulate the working fluid.
- the pump chamber is formed in the pump housing.
- a pump shaft extending into the pump chamber is accommodated in the housing.
- a pump operating section that operates in accordance with the rotational drive of the pump shaft. Then, the working fluid circulates in the working fluid path by the operation of the pump operating unit accompanying the rotational driving of the pump shaft.
- a shaft seal member that seals between the housing and the pump shaft is housed in the housing.
- a shaft seal chamber is defined by the shaft seal member, the pump shaft, the housing, and the pump operating portion.
- the shaft seal member is an atmospheric shaft seal that prevents the working fluid in the shaft seal chamber from leaking to the atmosphere side by sealing between the housing and the pump shaft. Lubrication between the shaft seal member and the pump shaft is performed by lubricating oil contained in the working fluid supplied into the shaft seal chamber.
- the shaft seal member cannot seal between the housing and the pump shaft.
- the working fluid in the shaft seal chamber leaks to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber and the atmospheric pressure. Therefore, for example, as in Patent Document 1, the difference between the pressure in the shaft seal chamber and the atmospheric pressure is established by communicating the outlet of the expander and the shaft seal chamber through a passage to reduce the pressure in the shaft seal chamber. It is conceivable to reduce the pressure. According to this, the working fluid in the shaft seal chamber is prevented from leaking to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber and the atmospheric pressure.
- the temperature of exhaust heat from the vehicle engine rises when the load applied to the vehicle engine increases due to load fluctuations that occur when the vehicle travels. Then, the temperature of the working fluid that exchanges heat with the exhaust heat from the vehicle engine in the heat exchanger also rises.
- the higher the temperature of the working fluid the higher the condensation pressure required to condense and liquefy the working fluid in the condenser.
- the pressure in the portion of the working fluid path between the expander outlet and the pump inlet is increased. Therefore, the pressure in the shaft seal chamber that communicates with a portion between the outlet of the expander and the inlet of the pump in the working fluid path via a passage that bypasses the condenser also increases.
- a drive shaft that is rotationally driven by the expander unit is housed in the housing of the expander. Further, a shaft seal member that seals between the housing and the drive shaft is accommodated in the housing. A shaft seal chamber is defined by the shaft seal member, the drive shaft, and the housing.
- the working fluid flowing in the working fluid path between the outlet of the heat exchanger and the inlet of the expander is supplied to the shaft seal chamber through a passage that bypasses the expander, so that it is included in the working fluid.
- Lubricating oil lubricates between the shaft seal member and the drive shaft.
- the passage is provided with a throttle portion, and the working fluid flowing through the passage is decompressed by the throttle portion.
- the shaft seal chamber is connected to a portion between the outlet of the expander and the pump inlet in the working fluid path, and the working fluid supplied to the shaft seal chamber is connected to the expander outlet in the working fluid path. It is refluxed to the part between the inlet of the pump.
- the shaft seal chamber is connected between the expander outlet and the pump inlet in the working fluid path. For this reason, when the condensing pressure of the condenser increases and the pressure in the portion of the working fluid path between the outlet of the expander and the inlet of the pump increases, the pressure in the shaft seal chamber increases. If the pressure in the shaft seal chamber exceeds the pressure resistance of the shaft seal member, the shaft seal member can no longer seal between the housing and the drive shaft, and the pressure difference between the pressure in the shaft seal chamber and atmospheric pressure. As a result, the working fluid in the shaft seal chamber leaks to the atmosphere side.
- An object of the present invention is to provide a Rankine cycle device capable of preventing the working fluid in the shaft seal chamber from leaking to the atmosphere side.
- a Rankine cycle device includes a pump that is a fluid machine, a heat exchanger, an expander that is a fluid machine, a condenser, a working fluid path, and a storage chamber. And a drive shaft, an operation part, a shaft seal member, a shaft seal chamber, a supply passage, a discharge passage, an on-off valve, a detection part, and a control part.
- the working fluid path sequentially connects the pump, the heat exchanger, the expander, and the condenser to circulate the working fluid.
- the storage chamber is formed by a housing of at least one of the pump and the expander.
- the drive shaft is housed in the housing forming the housing chamber and extends into the housing chamber.
- the operating portion is accommodated in the accommodating chamber and operates in accordance with the rotational drive of the drive shaft.
- the shaft seal member is housed in the housing and seals between the housing and the drive shaft.
- the shaft seal chamber is defined by the shaft seal member, the drive shaft, and the housing.
- the supply passage is connected to the shaft seal chamber and supplies the working fluid to the shaft seal chamber.
- the discharge passage is connected to the shaft seal chamber and discharges the working fluid in the shaft seal chamber to the working fluid path.
- the shaft seal member is lubricated by the working fluid discharged from the supply passage to the discharge passage through the shaft seal chamber.
- the discharge passage is connected to a portion of the working fluid path between the outlet of the expander and the inlet of the pump.
- the on-off valve opens and closes the discharge passage.
- the detection unit detects the pressure between the outlet of the expander and the inlet of the pump or the pressure between the outlet of the expander and the on-off valve.
- the control unit controls the on-off valve to close the on-off valve when detecting that the pressure detected by the detection unit has reached a predetermined pressure.
- the Rankine cycle apparatus 10 includes a composite fluid machine 20 in which a pump 11 that is a fluid machine and an expander 12 that is a fluid machine are integrated.
- the Rankine cycle apparatus 10 includes a working fluid path 15 that sequentially connects the pump 11, the heat exchanger 13, the expander 12, and the condenser 14 to circulate the working fluid.
- the working fluid path 15 includes a first flow path 50a to a sixth flow path 50f.
- the housing 21 of the composite fluid machine 20 is formed of a housing main body 22 having a covered cylindrical shape and a rear housing 23 joined to an opening end of the housing main body 22.
- a drive shaft 24 is accommodated in the housing body 22.
- the housing body 22 has a lid portion 22a.
- a concave portion 221 a is formed on the surface of the lid portion 22 a facing the housing 21 so as to surround the drive shaft 24.
- the side plate 26 is fixed to the surface of the lid 22a facing the housing 21, whereby the recess 221a is closed, and a pump chamber 27 serving as a storage chamber is defined between the lid 22a and the side plate 26.
- a driven gear 28 is rotatably accommodated in the pump chamber 27.
- a drive shaft 24 extends from the housing body 22 in the pump chamber 27.
- a main drive gear 29 attached to the drive shaft 24 is accommodated in the pump chamber 27.
- the driven gear 28 and the main driving gear 29 are accommodated in the pump chamber 27 while being engaged with each other.
- the driven gear 28 and the main driving gear 29 constitute a pump operating unit 30 as an operating unit that operates in accordance with the rotational drive of the drive shaft 24.
- a suction passage 31 communicating with the pump chamber 27 (recess 221a) is formed in the lid portion 22a.
- the suction passage 31 is formed in the upper part of the composite fluid machine 20 so as to open on the upper surface of the housing body 22.
- a discharge passage 32 communicating with the pump chamber 27 (recess 221a) is formed in the lid portion 22a.
- the discharge passage 32 is formed so as to be positioned below the pump chamber 27.
- a substantially cylindrical support block 34 fixed to the housing 21 is provided in the housing main body 22.
- the support block 34 constitutes a part of the housing 21.
- the support block 34 partitions the housing body 22 into a space near the rear housing 23 and a space near the lid portion 22a.
- a second end portion (portion near the rear housing 23) of the drive shaft 24 passes through the side plate 26 and is inserted into the support block 34.
- a seal member 34 s is disposed between the support block 34 and the drive shaft 24. The seal member 34 s seals between the inner peripheral surface of the support block 34 and the peripheral surface of the drive shaft 24.
- an eccentric shaft 24a is provided at a position eccentric with respect to the central axis L of the drive shaft 24.
- the eccentric shaft 24 a revolves around the central axis L by the rotation of the drive shaft 24.
- a bush 24b is fixed to the eccentric shaft 24a.
- the bush 24b revolves around the central axis L together with the eccentric shaft 24a.
- a counterweight 24d is fixed to the bush 24b.
- the expander 12 has an expander unit 12 a as an operating unit composed of a movable scroll 35 and a fixed scroll 36.
- the movable scroll 35 is rotatably supported by the bush 24b via the bearing device 24c.
- the expander portion 12a fixed to the housing body 22 so that the fixed scroll 36 is opposed to the movable scroll 35 between the support block 34 and the rear housing 23 includes the support block 34 and the rear housing 23 in the housing body 22.
- the movable scroll 35 includes a movable substrate 35a having a disk shape supported by the bearing device 24c, and a spiral movable movable spiral wall 35b protruding from the movable substrate 35a.
- the fixed scroll 36 includes a disk-shaped fixed side substrate 36a, and a spiral fixed side spiral wall 36b protruding from the fixed side substrate 36a toward the movable side substrate 35a.
- the movable-side spiral wall 35b of the movable scroll 35 and the fixed-side spiral wall 36b of the fixed scroll 36 are combined with each other to define a working chamber 37 whose volume can be changed.
- a suction port 36c is formed in the center of the fixed side substrate 36a.
- a suction chamber 38 is defined between the fixed-side substrate 36a and the rear housing 23, and the suction chamber 38 communicates with the working chamber 37 before expansion through a suction port 36c.
- a suction port 39 communicating with the suction chamber 38 is formed in the rear housing 23 .
- a discharge chamber 40 is defined between the inner peripheral surface of the fixed scroll 36 and the outermost peripheral surface of the movable scroll 35.
- the discharge chamber 40 communicates with a discharge space 41 defined between the support block 34 and the side plate 26 in the housing body 22 through a through hole 34 h of the support block 34.
- a discharge port 42 communicating with the discharge space 41 is formed in the upper portion of the housing body 22.
- the housing 21 of the composite fluid machine 20 serves as both the housing of the pump 11 and the housing of the expander 12.
- the drive shaft 24 serves as both the pump shaft of the pump 11 and the drive shaft of the expander 12.
- annular shaft seal member 47 that seals between the lid portion 22 a of the housing body 22 and the drive shaft 24 is accommodated.
- a shaft seal chamber 46 is defined by the shaft seal member 47, the drive shaft 24, the lid portion 22 a of the housing body 22, and the pump operating unit 30.
- the shaft seal member 47 is an atmospheric shaft seal that prevents the working fluid in the shaft seal chamber 46 from leaking to the atmosphere side by sealing between the lid portion 22 a of the housing body 22 and the drive shaft 24.
- the shaft seal chamber 46 is formed in an annular shape so as to surround the drive shaft 24.
- An annular seal member 48 that seals between the pump chamber 27 and the shaft seal chamber 46 is accommodated in the shaft seal chamber 46.
- the first end portion of the drive shaft 24 is rotatably supported by the lid portion 22a via the rolling bearing 25, and the second end portion of the drive shaft 24 is provided with a rolling bearing 34a provided in the support block 34.
- the rolling bearing 25 is disposed closer to the first end of the drive shaft 24 than the shaft seal chamber 46. That is, the rolling bearing 25 is disposed outside the shaft seal chamber 46.
- the discharge passage 32 (the outlet of the pump 11) is connected to the heat absorber 13a (the inlet of the heat exchanger 13) of the heat exchanger 13 through the first flow path 50a.
- the heat exchanger 13 includes a heat radiator 13b in addition to the heat absorber 13a.
- the radiator 13b is provided on an exhaust pipe E1 connected to the vehicle engine E. And the exhaust gas discharged
- the outlet of the heat absorber 13a of the heat exchanger 13 (the outlet of the heat exchanger 13) is connected to the suction port 39 (the inlet of the expander 12) via the second flow path 50b.
- the high-temperature and high-pressure working fluid heated and vaporized by the heat exchanger 13 is sucked into the working chamber 37 through the second flow path 50b, the suction port 39, the suction chamber 38, and the suction port 36c.
- the working fluid sucked into the working chamber 37 expands in the working chamber 37, and a part of the heat quantity of the working fluid is taken out as mechanical energy, and power generation by a generator (not shown), torque assistance of the vehicle engine E, etc. Done.
- the discharge port 42 (exit of the expander 12) is connected to the inlet of the condenser 14 via the third flow path 50c.
- the high-temperature and low-pressure working fluid expanded by the expander 12 is discharged to the condenser 14 via the third flow path 50c.
- the working fluid discharged to the condenser 14 is condensed and liquefied by heat exchange with the outside air.
- the outlet of the condenser 14 is connected to the inlet of the gas-liquid separator 17 via the fourth flow path 50d.
- the gas-liquid separator 17 is provided with a fourth flow path 50d in a saturated state in which the working fluid condensed and liquefied by the condenser 14 and the working fluid that is not condensed by the condenser 14 and remains in a gaseous state are mixed. Inhaled through.
- the gas-liquid separator 17 separates the liquefied working fluid from the working fluid in a gas state.
- the outlet of the gas-liquid separator 17 is connected to the inlet of the supercooler 16 via the fifth flow path 50e. Then, the liquid working fluid separated by the gas-liquid separator 17 is sent to the supercooler 16 via the fifth flow path 50 e and is cooled by the supercooler 16.
- the outlet of the subcooler 16 is connected to the suction passage 31 (the inlet of the pump 11) via the sixth flow path 50f.
- the low-temperature working fluid cooled by the subcooler 16 is sucked into the pump chamber 27 through the sixth flow path 50 f and the suction path 31.
- the working fluid having a low temperature cooled by the subcooler 16 is sent into the pump chamber 27, the occurrence of cavitation in the pump chamber 27 is suppressed. Then, the working fluid circulates through the working fluid path 15 by the operation of the pump operating unit 30.
- the working fluid is an array of the expander 12, the condenser 14, the gas-liquid separator 17, the supercooler 16, the pump 11 of the composite fluid machine 20, and the heat exchanger 13 of the composite fluid machine 20. It flows through the circuit (working fluid path 15) along the order.
- the shaft seal chamber 46 is connected to a supply passage 51 a that supplies the working fluid to the shaft seal chamber 46 and a discharge passage 51 b that discharges the working fluid in the shaft seal chamber 46 to the working fluid passage 15.
- the supply passage 51a is connected to the second flow path 50b (a portion between the outlet of the heat exchanger 13 and the inlet of the expander 12 in the working fluid path 15).
- the supply passage 51a is provided with a throttle portion 51s, and the working fluid flowing through the supply passage 51a is decompressed by the throttle portion 51s.
- the discharge passage 51b is connected to the third flow path 50c. Therefore, the discharge passage 51 b is connected to a portion of the working fluid passage 15 between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11.
- the supply passage 51a is connected to a portion of the working fluid passage 15 where the pressure is higher than that of the discharge passage 51b.
- the open / close valve 52 is disposed in the discharge passage 51b.
- the on-off valve 52 is controlled by the control unit 55.
- the Rankine cycle apparatus 10 includes a pressure sensor 53 as a detection unit that detects a pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11.
- the pressure sensor 53 is disposed in the sixth flow path 50f.
- the pressure sensor 53 is electrically connected to the control unit 55. Information detected by the pressure sensor 53 is sent to the control unit 55.
- the control unit 55 controls the on-off valve 52 so as to close the on-off valve 52 when information indicating that the pressure detected by the pressure sensor 53 has reached a predetermined pressure is sent from the pressure sensor 53.
- the “predetermined pressure” is a pressure lower than the pressure resistance of the shaft seal member 47 (a limit pressure that the shaft seal member 47 can withstand).
- the design pressure of the shaft seal member 47 is set to the maximum value of the pressure that can be generated in the normal operation state of the Rankine cycle apparatus 10. In the present embodiment, the “predetermined pressure” is equal to the design pressure of the shaft seal member 47.
- the control unit 55 controls the on-off valve 52 to open the on-off valve 52 when information indicating that the pressure detected by the pressure sensor 53 is lower than a predetermined pressure is sent from the pressure sensor 53. To do.
- the shaft seal member 47 is lubricated by the working fluid discharged from the supply passage 51a through the shaft seal chamber 46 to the discharge passage 51b. Further, since the discharge passage 51b is connected to a portion of the working fluid path 15 between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11, the pressure in the shaft seal chamber 46 is increased between the outlet of the expander 12 and the pump. The pressure between 11 inlets is approached. Therefore, the working fluid in the shaft seal chamber 46 is prevented from leaking to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber 46 and the atmospheric pressure.
- the discharge passage 51b is not provided with a throttle portion.
- the pressure in the shaft seal chamber 46 becomes an intermediate pressure between the pressure in the supply passage 51a and the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11. There is a risk that.
- the pressure in the shaft seal chamber 46 does not become an intermediate pressure. Accordingly, it is possible to prevent the pressure in the shaft seal chamber 46 from becoming an intermediate pressure that is always constant and the constant pressure being constantly applied to the shaft seal member 47.
- the control unit 55 controls the on-off valve 52 so as to close the on-off valve 52 when information indicating that the pressure detected by the pressure sensor 53 has reached a predetermined pressure is sent from the pressure sensor 53.
- the third flow path 50c and the shaft seal chamber 46 are not in communication, and the pressure in the shaft seal chamber 46 is prevented from becoming higher than a predetermined pressure.
- the pressure in the shaft seal chamber 46 exceeds the pressure resistance of the shaft seal member 47, and the shaft seal member 47 is located between the housing body 22 and the drive shaft 24, specifically, the lid portion 22 a of the housing body 22 and the drive shaft. It is prevented that it is impossible to seal between 24. This prevents the working fluid in the shaft seal chamber 46 from leaking to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber 46 and the atmospheric pressure.
- control part 55 will control the on-off valve 52 so that the on-off valve 52 may be opened, if the information to the effect that the pressure detected by the pressure sensor 53 is less than predetermined pressure is sent from the pressure sensor 53. .
- the third flow path 50c and the shaft seal chamber 46 communicate with each other via the discharge passage 51b. Therefore, the pressure in the shaft seal chamber 46 approaches the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11. As a result, the working fluid in the shaft seal chamber 46 is prevented from leaking to the atmosphere due to the pressure difference between the pressure in the shaft seal chamber 46 and the atmospheric pressure.
- the Rankine cycle device 10 includes an on-off valve 52 that opens and closes the discharge passage 51b, and a pressure sensor 53 that detects the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11. Further, the Rankine cycle apparatus 10 closes the on-off valve 52 when the pressure sensor 53 detects information that the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 has reached a predetermined pressure. And a control unit 55 for controlling the on-off valve 52. According to this, the control unit 55 closes the on-off valve 52 when the pressure sensor 53 detects information that the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 has reached a predetermined pressure.
- the on-off valve 52 is controlled. For this reason, the portion of the working fluid path 15 between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 is disconnected from the shaft seal chamber 46, and the pressure in the shaft seal chamber 46 becomes higher than a predetermined pressure. Can be prevented. As a result, the pressure in the shaft seal chamber 46 exceeds the pressure resistance of the shaft seal member 47, and the shaft seal member 47 cannot seal between the lid portion 22 a of the housing body 22 and the drive shaft 24. Can be prevented. Therefore, it is possible to prevent the working fluid in the shaft seal chamber 46 from leaking to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber 46 and the atmospheric pressure.
- the supply passage 51a is connected to a portion of the working fluid passage 15 where the pressure is higher than that of the discharge passage 51b, and the supply passage 51a is provided with a throttle portion 51s. According to this, the flow of the working fluid discharged from the supply passage 51a to the discharge passage 51b through the shaft seal chamber 46 can be made smooth.
- the control unit 55 opens the on-off valve 52 when the pressure sensor 53 detects information that the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 is lower than a predetermined pressure.
- the on-off valve 52 is controlled. According to this, when the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 is lower than a predetermined pressure, the portion between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 in the working fluid path 15.
- the shaft seal chamber 46 communicate with each other through the discharge passage 51b. Therefore, the pressure in the shaft seal chamber 46 can be brought close to the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11. As a result, it is possible to prevent the working fluid in the shaft seal chamber 46 from leaking to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber 46 and the atmospheric pressure.
- the pressure sensor 53 detects the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11. According to this, the control part 55 controls the on-off valve 52 using the information on the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11. Therefore, it is possible to easily prevent the pressure in the shaft seal chamber 46 from becoming higher than a predetermined pressure.
- a seal member 48 that seals between the pump chamber 27 and the shaft seal chamber 46 is provided between the housing body 22 and the drive shaft 24. According to this, it is possible to prevent the working fluid in the pump chamber 27 from flowing into the shaft seal chamber 46 between the housing body 22 and the drive shaft 24. Therefore, it is possible to prevent the working fluid in the pump chamber 27 from flowing into the shaft seal chamber 46 and increasing the pressure in the shaft seal chamber 46.
- a housing 21A of the expander 20A is formed of a housing main body 22A having a covered cylindrical shape and a rear housing 23A joined to an opening end of the housing main body 22A.
- a drive shaft 24A is accommodated in the housing main body 22A.
- a substantially cylindrical support block 34A fixed to the housing 21A is provided in the housing main body 22A.
- the support block 34A constitutes a part of the housing 21A.
- the support block 34A partitions the housing body 22A into a space near the rear housing 23A and a space near the lid portion 22a of the housing body 22A.
- a second end portion (a portion near the rear housing 23A) of the drive shaft 24A is inserted into the support block 34A.
- the expander portion 12a is accommodated in the accommodating chamber 12b defined between the support block 34 and the rear housing 23A in the housing main body 22.
- annular shaft seal member 47A that seals between the lid portion 22a of the housing main body 22A and the drive shaft 24A is accommodated.
- a shaft seal chamber 46A is defined by the shaft seal member 47A, the drive shaft 24A, and the lid portion 22a of the housing body 22A.
- the shaft seal member 47A is an atmospheric shaft seal that prevents the working fluid in the shaft seal chamber 46A from leaking to the atmosphere side by sealing between the lid portion 22a of the housing body 22A and the drive shaft 24A.
- the shaft seal chamber 46A is formed in an annular shape so as to surround the drive shaft 24A.
- An annular seal member 34s that seals between the storage chamber 12b and the shaft seal chamber 46A is disposed between the support block 34A and the drive shaft 24A.
- the supply passage 61 is provided with an opening adjustment valve 61 v that can adjust the opening of the supply passage 61.
- the opening adjustment valve 61v is controlled by the control unit 55.
- the working fluid flowing through the supply passage 61 is decompressed by the opening adjustment valve 61v. Therefore, the opening adjustment valve 61v functions as a throttle part.
- the shaft seal chamber 46A communicates with the third flow path 50c via the discharge passage 51A.
- the supply passage 61 and the discharge passage 51 ⁇ / b> A are connected to the low pressure side in the working fluid passage 15.
- the discharge passage 51A is connected to the downstream portion (third flow passage 50c) in the working fluid flow direction in the working fluid passage 15 with respect to the portion of the working fluid passage 15 to which the supply passage 61 is connected (discharge space 41).
- the pressure in the discharge space 41 to which the supply passage 61 is connected is higher than the pressure in the third passage 50c to which the discharge passage 51A is connected because pressure loss occurs by the amount of the third passage 50c. .
- An open / close valve 52A is disposed in the discharge passage 51A.
- the on-off valve 52A is controlled by the control unit 55.
- the control unit 55 sends the information that the pressure detected by the pressure sensor 53 has reached a predetermined pressure from the pressure sensor 53, so that the opening degree adjustment valve 61v and the opening / closing valve 52A are closed.
- the adjustment valve 61v and the on-off valve 52A are controlled.
- the control unit 55 sends information indicating that the pressure detected by the pressure sensor 53 is below a predetermined pressure from the pressure sensor 53, so that the opening adjustment valve 61v and the on-off valve 52A are opened.
- the opening adjustment valve 61v and the opening / closing valve 52A are controlled.
- the shaft seal member 47A is lubricated by the working fluid discharged from the supply passage 61 to the discharge passage 51A through the shaft seal chamber 46A. Further, the discharge passage 51 ⁇ / b> A is connected to a portion of the working fluid passage 15 between the outlet (discharge port 42) of the expander 20 ⁇ / b> A and the inlet of the pump 11. Therefore, the pressure in the shaft seal chamber 46 ⁇ / b> A approaches the pressure between the outlet of the expander 20 ⁇ / b> A and the inlet of the pump 11. Therefore, the working fluid in the shaft seal chamber 46A is prevented from leaking to the atmosphere due to the differential pressure between the pressure in the shaft seal chamber 46A and the atmospheric pressure.
- the control unit 55 sends the information that the pressure detected by the pressure sensor 53 has reached a predetermined pressure from the pressure sensor 53, so that the opening degree adjustment valve 61v and the opening / closing valve 52A are closed.
- the adjustment valve 61v and the on-off valve 52A are controlled.
- the discharge space 41 and the shaft seal chamber 46A are disconnected from each other, and the third flow path 50c and the shaft seal chamber 46A are disconnected from each other, so that the pressure in the shaft seal chamber 46A becomes higher than a predetermined pressure. Is prevented.
- the pressure in the shaft seal chamber 46A exceeds the pressure resistance of the shaft seal member 47A, and the shaft seal member 47A cannot seal between the lid portion 22a of the housing body 22A and the drive shaft 24A. Is prevented. Therefore, the working fluid in the shaft seal chamber 46A is prevented from leaking to the atmosphere due to the pressure difference between the pressure in the shaft seal chamber 46A and the atmospheric pressure.
- the control unit 55 sends information indicating that the pressure detected by the pressure sensor 53 is lower than the predetermined pressure, so that the opening degree adjusting valve 61v and the opening / closing valve 52A are opened.
- the opening adjustment valve 61v and the opening / closing valve 52A are controlled.
- the second flow path 50b (a portion between the outlet of the heat exchanger 13 and the inlet of the expander 20A in the working fluid path 15) and the shaft seal chamber. 46A may communicate with the supply passage 61A.
- a switching valve 62v is disposed in the supply passage 61A.
- the switching valve 62v is controlled by the control unit 55.
- the control unit 55 controls the switching valve 62v so as to close the switching valve 62v when information indicating that the pressure detected by the pressure sensor 53 has reached a predetermined pressure is sent from the pressure sensor 53.
- the supply passage 61A is provided with a throttle portion 61s, and the working fluid flowing through the supply passage 61A is decompressed by the throttle portion 61s.
- the working fluid flowing between the outlet of the heat exchanger 13 and the inlet of the expander 20A can be supplied to the shaft seal chamber 46A via the supply passage 61A bypassing the expander 20A. Therefore, the lubrication oil contained in the working fluid can improve the lubrication between the shaft seal member 47A and the drive shaft 24A.
- the switching valve 62v may be deleted. In this case, even if the pressure between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 reaches a predetermined pressure, the pressure is reduced by the throttle portion 61s. Therefore, the working fluid from the second flow path 50b flows into the shaft seal chamber 46A via the supply passage 61A, so that the pressure in the shaft seal chamber 46A does not immediately reach a predetermined pressure.
- the supply passage 51 a may be connected to a portion of the working fluid path 15 between the outlet of the heat exchanger 13 and the inlet of the subcooler 16.
- the supply passage 51 a may be connected to the gas-liquid separator 17.
- the working fluid in the gas-liquid separator 17 is in a surely saturated state in which the working fluid condensed and liquefied by the condenser 14 is mixed with the working fluid in a gas state without being condensed by the condenser 14. .
- the saturated working fluid can be supplied to the shaft seal chamber 46 via the supply passage 51a, and the shaft seal chamber 46 can be saturated. In the saturated state, if even a little heat is applied, the working fluid becomes a vaporized gas state.
- the working fluid in the sliding portion can be changed from a saturated state to a gas state by heat generated by sliding between the shaft seal member 47 and the drive shaft 24. Thereby, it can suppress that the viscosity of lubricating oil falls by mixing a liquid working fluid and lubricating oil. Since the working fluid cooled and liquefied by the supercooler 16 is in a supercooled state, the working fluid cannot be vaporized only by the heat generated by the sliding between the shaft seal member 47 and the drive shaft 24. . Therefore, the shaft seal member 47 and the drive shaft 24 are compared with the case where the lubricant between the shaft seal member 47 and the drive shaft 24 is lubricated with the lubricating oil contained in the working fluid cooled and liquefied by the subcooler 16. The lubricating performance between the two can be improved.
- the pump 11 and the expander 12 may be separate bodies.
- the pump shaft of the pump 11 and the drive shaft of the expander 12 may be used as a single drive shaft, or the pump shaft of the pump 11 and the drive shaft of the expander 12 are provided individually. May be.
- the pressure sensor 53 detects the pressure between the outlet of the expander 12, 20A and the inlet of the pump 11 or the pressure between the outlet of the expander 12, 20A and the on-off valve 52, 52A.
- the arrangement place is not particularly limited.
- the control unit 55 detects the on-off valves 52, 52A.
- the on-off valves 52 and 52A may be controlled so as to close the valve.
- a temperature sensor that detects the temperature of the condenser 14 may be used as the detection unit.
- the temperature of the condenser 14 is correlated with the condensation pressure. Therefore, for example, the condensing pressure can be detected from the temperature detected by the temperature sensor using a map that associates the temperature of the condenser 14 with the condensing pressure.
- the pressure of the portion between the outlet of the expander 12 and the inlet of the pump 11 in the working fluid path 15 may be detected using a temperature sensor.
- the predetermined pressure may be a pressure lower than the pressure resistance of the shaft seal members 47 and 47A (the limit pressure that the shaft seal members 47 and 47A can withstand).
- the predetermined pressure may be a pressure lower than the design pressure of the shaft seal members 47 and 47A.
- the predetermined pressure may be a pressure lower than the pressure resistance of the shaft seal members 47 and 47A and higher than the design pressure of the shaft seal members 47 and 47A.
- the flow passage diameters of the supply passages 51a, 61, 61A may be made such that the working fluid flowing through the supply passages 51a, 61, 61A is depressurized.
- path 51a, 61, 61A itself can be functioned as a throttle part. According to this, it is not necessary to separately provide the throttle portions 51s and 61s and the opening degree adjusting valve 61v.
- a seal member that seals between the discharge space 41 and the shaft seal chamber 46A may be provided between the housing 21A and the drive shaft 24A.
- the pump operating unit 30 may not be configured by the driven gear 28 and the main driving gear 29, and may be a pump operating unit 30 of another form.
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Abstract
ランキンサイクル装置は、ポンプと熱交換器と膨張機と凝縮器と作動流体路と収容室と駆動軸と作動部と軸シール部材と軸シール室と供給通路と排出通路と開閉弁と検出部と制御部とを含む。供給通路は、軸シール室に作動流体を供給する。排出通路は、軸シール室内の作動流体を作動流体路に排出する。供給通路から軸シール室を介して排出通路に排出される作動流体によって軸シール部材が潤滑される。排出通路は作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間の部分に接続されている。開閉弁は排出通路を開閉する。検出部は、膨張機の出口とポンプの入口との間の圧力を検出する。制御部は、検出部により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに開閉弁を閉弁する。
Description
本発明は、ランキンサイクル装置に関する。
ランキンサイクル装置は、作動流体を圧送するポンプと、ポンプにより圧送された作動流体を車両エンジンからの排熱と熱交換させる熱交換器と、熱交換器で熱交換された作動流体を膨張させて機械的エネルギを出力する膨張機と、膨張機で膨張された作動流体を凝縮させる凝縮器と、作動流体路とを有している。作動流体路は、作動流体を循環させるべく、ポンプ、熱交換器、膨張機、及び凝縮器を順次接続する。
ポンプのハウジングにはポンプ室が形成されている。また、ハウジング内にはポンプ室に延びるポンプ軸が収容されている。ポンプ室内には、ポンプ軸の回転駆動に伴って作動するポンプ作動部が収容されている。そして、ポンプ軸の回転駆動に伴うポンプ作動部の作動により、作動流体が作動流体路を循環する。また、ハウジング内には、ハウジングとポンプ軸との間をシールする軸シール部材が収容されている。そして、軸シール部材、ポンプ軸、ハウジング及びポンプ作動部により軸シール室が区画されている。軸シール部材は、ハウジングとポンプ軸との間をシールすることによって、軸シール室内の作動流体が大気側に漏れることを防止する大気軸シールである。軸シール部材とポンプ軸との間の潤滑は、軸シール室内に供給される作動流体に含まれる潤滑油によって行われる。
ところで、軸シール室内の圧力が高まって、軸シール室内の圧力が軸シール部材の耐圧を上回ると、軸シール部材がハウジングとポンプ軸との間をシールすることができなくなってしまう。この場合、軸シール室内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室内の作動流体が大気側に漏れてしまう。そこで、例えば特許文献1のように、膨張機の出口と軸シール室とを通路を介して連通させて、軸シール室内の圧力を低くすることにより、軸シール室内の圧力と大気圧との差圧を小さくすることが考えられる。これによれば、軸シール室内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが抑制される。
しかしながら、車両の走行時に生じる負荷変動によって、車両エンジンに掛かる負荷が大きくなると、車両エンジンからの排熱の温度が上昇する。すると、熱交換器で車両エンジンからの排熱と熱交換される作動流体の温度も上昇する。作動流体の温度が上昇すればするほど、凝縮器において、作動流体を凝縮させて液化するために必要な凝縮圧力を高くしなければならない。その結果、作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間の部分の圧力が高くなる。そのため、凝縮器を迂回した通路を介して作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間の部分に連通している軸シール室内の圧力も高くなる。そして、軸シール室内の圧力が軸シール部材の耐圧を上回ると、軸シール部材がハウジングとポンプ軸との間をシールすることができなくなってしまう。この場合、軸シール室内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室内の作動流体が大気側に漏れてしまう。
ところで、上述した問題は、ポンプに限らず、膨張機においても起こり得る。具体的には、膨張機のハウジング内には、膨張機部により回転駆動する駆動軸が収容されている。また、ハウジング内には、ハウジングと駆動軸との間をシールする軸シール部材が収容されている。そして、軸シール部材、駆動軸及びハウジングにより軸シール室が区画されている。
例えば、作動流体路における熱交換器の出口と膨張機の入口との間の部分を流れる作動流体を、膨張機を迂回した通路を介して軸シール室に供給することで、作動流体に含まれる潤滑油により軸シール部材と駆動軸との間の潤滑を行っている。通路には絞り部が設けられており、通路を流れる作動流体は、絞り部により減圧されている。また、軸シール室は、作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間の部分に接続されており、軸シール室に供給された作動流体は、作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間の部分に還流される。
軸シール室は、作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間接続されている。そのため、凝縮器の凝縮圧力が高くなって、作動流体路における膨張機の出口とポンプの入口との間の部分の圧力が高くなると、軸シール室内の圧力が高くなる。そして、軸シール室内の圧力が軸シール部材の耐圧を上回ると、軸シール部材がハウジングと駆動軸との間をシールすることができなくなってしまい、軸シール室内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室内の作動流体が大気側に漏れてしまう。
本発明の目的は、軸シール室内の作動流体が大気側に漏れてしまうことを防止することができるランキンサイクル装置を提供することにある。
上記目的を達成するため、本発明の一態様にかかるランキンサイクル装置は、流体機械であるポンプと、熱交換器と、流体機械である膨張機と、凝縮器と、作動流体路と、収容室と、駆動軸と、作動部と、軸シール部材と、軸シール室と、供給通路と、排出通路と、開閉弁と、検出部と、制御部とを含む。前記作動流体路は、作動流体を循環させるべく前記ポンプ、前記熱交換器、前記膨張機、及び前記凝縮器を順次接続する。前記収容室は、前記ポンプ及び前記膨張機の少なくとも一方のハウジングによって形成される。前記駆動軸は、前記収容室を形成する前記ハウジング内に収容されるとともに前記収容室に延びる。前記作動部は、前記収容室内に収容されて前記駆動軸の回転駆動に伴って作動する。前記軸シール部材は、前記ハウジング内に収容されて前記ハウジングと前記駆動軸との間をシールする。前記軸シール室は、前記軸シール部材、前記駆動軸及び前記ハウジングにより区画される。前記供給通路は、前記軸シール室に接続されて前記軸シール室に前記作動流体を供給する。前記排出通路は、前記軸シール室に接続されて前記軸シール室内の作動流体を前記作動流体路に排出する。前記供給通路から前記軸シール室を介して前記排出通路に排出される前記作動流体によって前記軸シール部材が潤滑される。前記排出通路は前記作動流体路における前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の部分に接続されている。前記開閉弁は前記排出通路を開閉する。前記検出部は、前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の圧力または前記膨張機の出口と前記開閉弁との間の圧力を検出する。前記制御部は、前記検出部により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに前記開閉弁を閉弁するように前記開閉弁を制御する。
(第1の実施形態)
以下、ランキンサイクル装置を具体化した第1の実施形態を図1にしたがって説明する。
以下、ランキンサイクル装置を具体化した第1の実施形態を図1にしたがって説明する。
図1に示すように、ランキンサイクル装置10は、流体機械であるポンプ11及び流体機械である膨張機12が一体化されてなる複合流体機械20を有している。そして、ランキンサイクル装置10は、作動流体を循環させるべくポンプ11、熱交換器13、膨張機12及び凝縮器14を順次接続する作動流体路15を備えている。作動流体路15は、第1流路50a~第6流路50fを含む。
複合流体機械20のハウジング21は、有蓋筒状をなすハウジング本体22と、このハウジング本体22の開口端に接合されたリヤハウジング23とから形成されている。ハウジング本体22内には駆動軸24が収容されている。
ハウジング本体22は蓋部22aを有している。蓋部22aのハウジング21内に臨む面には、駆動軸24を取り囲むように凹部221aが形成されている。そして、蓋部22aのハウジング21内に臨む面にサイドプレート26が固着されることにより、凹部221aが閉鎖されて蓋部22aとサイドプレート26との間に収容室としてのポンプ室27が区画されている。ポンプ室27内には、従動ギヤ28が回転可能に収容されている。また、ポンプ室27内には駆動軸24がハウジング本体22内から延びている。ポンプ室27内には、駆動軸24に取着された主動ギヤ29が収容されている。従動ギヤ28と主動ギヤ29とは、互いに噛み合わされた状態でポンプ室27内に収容されている。従動ギヤ28及び主動ギヤ29は、駆動軸24の回転駆動に伴って作動する作動部としてのポンプ作動部30を構成している。
蓋部22aには、ポンプ室27(凹部221a)に連通する吸入通路31が形成されている。吸入通路31は、ハウジング本体22の上面に開口するように複合流体機械20の上部に形成されている。また、蓋部22aには、ポンプ室27(凹部221a)に連通する吐出通路32が形成されている。吐出通路32はポンプ室27の下部に位置するように形成されている。
ハウジング本体22内には、ハウジング21に固定される略円筒状の支持ブロック34が設けられている。支持ブロック34は、ハウジング21の一部を構成する。そして、支持ブロック34により、ハウジング本体22内がリヤハウジング23寄りの空間と蓋部22a寄りの空間とに仕切られている。駆動軸24の第2端部(リヤハウジング23寄りの部分)は、サイドプレート26を貫通して支持ブロック34に挿入されている。また、支持ブロック34と駆動軸24との間には、シール部材34sが配設されている。シール部材34sは、支持ブロック34の内周面と駆動軸24の周面との間をシールしている。
駆動軸24の第2端には、駆動軸24の中心軸線Lに対して偏心した位置に偏心軸24aが設けられている。偏心軸24aは駆動軸24の回転により中心軸線Lの周りを公転する。偏心軸24aにはブッシュ24bが固定されている。ブッシュ24bは偏心軸24aと共に中心軸線Lの周りを公転する。ブッシュ24bにはカウンタウェイト24dが固定されている。
膨張機12は、可動スクロール35と固定スクロール36とからなる作動部としての膨張機部12aを有する。可動スクロール35は、軸受装置24cを介してブッシュ24bに回転可能に支持される。固定スクロール36は、支持ブロック34とリヤハウジング23との間で可動スクロール35に対向するようにハウジング本体22に固定される膨張機部12aは、ハウジング本体22内における支持ブロック34とリヤハウジング23との間に区画された収容室12bに収容されている。
可動スクロール35は、軸受装置24cに支持された円盤状をなす可動側基板35aと、この可動側基板35aから突設された渦巻状の可動側渦巻壁35bとからなる。固定スクロール36は、円盤状をなす固定側基板36aと、この固定側基板36aから可動側基板35aに向けて突設された渦巻状の固定側渦巻壁36bとからなる。そして、可動スクロール35の可動側渦巻壁35bと、固定スクロール36の固定側渦巻壁36bとは互いに組み合わされて容積変更可能な作動室37を区画する。
また、固定側基板36aの中央には吸入口36cが形成されている。固定側基板36aとリヤハウジング23との間には、吸入室38が区画されるとともに、この吸入室38は吸入口36cを介して膨張前の作動室37に連通している。
リヤハウジング23には、吸入室38に連通する吸入ポート39が形成されている。さらに、固定スクロール36の内周面と可動スクロール35の最外周面との間には吐出室40が区画されている。吐出室40は、支持ブロック34の透孔34hを介してハウジング本体22内における支持ブロック34とサイドプレート26との間に区画された吐出空間41に連通している。ハウジング本体22の上部には、吐出空間41に連通する吐出ポート42が形成されている。
本実施形態では、複合流体機械20のハウジング21は、ポンプ11のハウジングと膨張機12のハウジングとを兼ねている。また、駆動軸24は、ポンプ11のポンプ軸と膨張機12の駆動軸とを兼ねている。
ハウジング21内には、ハウジング本体22の蓋部22aと駆動軸24との間をシールする環状の軸シール部材47が収容されている。そして、軸シール部材47、駆動軸24、ハウジング本体22の蓋部22a及びポンプ作動部30により軸シール室46が区画されている。軸シール部材47は、ハウジング本体22の蓋部22aと駆動軸24との間をシールすることによって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れることを防止する大気軸シールである。軸シール室46は、駆動軸24を取り囲むように環状に形成されている。また、軸シール室46内には、ポンプ室27と軸シール室46との間をシールする環状のシール部材48が収容されている。
駆動軸24の第1端部は、転がり軸受25を介して蓋部22aに回転可能に支持されるとともに、駆動軸24の第2端部は、支持ブロック34内に設けられた転がり軸受34aを介して支持ブロック34に回転可能に支持されている。転がり軸受25は、軸シール室46よりも駆動軸24の第1端寄りの部分に配置されている。すなわち、転がり軸受25は、軸シール室46の外側に配置されている。
吐出通路32(ポンプ11の出口)は、第1流路50aを介して熱交換器13の吸熱器13a(熱交換器13の入口)に接続されている。また、熱交換器13は、吸熱器13aに加えて放熱器13bを備える。この放熱器13bは、車両エンジンEに接続された排気管E1上に設けられている。そして、車両エンジンEから排出された排気ガスは、放熱器13bで放熱する。よって、ポンプ作動部30の作動によってポンプ室27から吐出された作動流体は、熱交換器13の吸熱器13aと放熱器13bとの間での熱交換により車両エンジンEからの排熱によって加熱される。
熱交換器13の吸熱器13aの出口(熱交換器13の出口)は、第2流路50bを介して吸入ポート39(膨張機12の入口)に接続されている。そして、熱交換器13で加熱されて気化した高温高圧の作動流体は、第2流路50b、吸入ポート39、吸入室38及び吸入口36cを介して作動室37に吸入される。作動室37に吸入された作動流体は、作動室37で膨張し、作動流体の持つ熱量の一部が機械的エネルギとして取り出されて、図示しない発電機による発電や車両エンジンEのトルク補助等が行われる。
吐出ポート42(膨張機12の出口)は、第3流路50cを介して凝縮器14の入口に接続されている。そして、膨張機12で膨張した高温低圧の作動流体は、第3流路50cを介して凝縮器14へ吐出される。凝縮器14へ吐出された作動流体は、外気との熱交換によって凝縮されて液化される。
凝縮器14の出口は、第4流路50dを介して気液分離器17の入口に接続されている。気液分離器17には、凝縮器14によって凝縮されて液化した作動流体と、凝縮器14によって凝縮されずに気体のままの状態の作動流体とが混在した飽和状態で第4流路50dを介して吸入される。気液分離器17は、液化した作動流体と気体のままの状態の作動流体とを分離する。気液分離器17の出口は、第5流路50eを介して過冷却器16の入口に接続されている。そして、気液分離器17によって分離された液体の作動流体は、第5流路50eを介して過冷却器16に送られるとともに、過冷却器16によって冷却される。
過冷却器16の出口は、第6流路50fを介して吸入通路31(ポンプ11の入口)に接続されている。そして、過冷却器16で冷却された温度の低い作動流体は、第6流路50f及び吸入通路31を介してポンプ室27に吸入される。このとき、過冷却器16で冷却された温度の低い作動流体がポンプ室27に送り込まれるため、ポンプ室27内でのキャビテーションの発生が抑えられている。そして、ポンプ作動部30の作動により作動流体が作動流体路15を循環する。よって、ランキンサイクル装置10では、作動流体は、複合流体機械20の膨張機12、凝縮器14、気液分離器17、過冷却器16、複合流体機械20のポンプ11、熱交換器13の並び順に沿って回路(作動流体路15)を流れる。
軸シール室46には、軸シール室46に作動流体を供給する供給通路51aと、軸シール室46内の作動流体を作動流体路15に排出する排出通路51bとが接続されている。供給通路51aは、第2流路50b(作動流体路15における熱交換器13の出口と膨張機12の入口との間の部分)に接続されている。供給通路51aには絞り部51sが設けられており、供給通路51aを流れる作動流体は、絞り部51sにより減圧されている。排出通路51bは、第3流路50cに接続されている。よって、排出通路51bは、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分に接続されている。また、供給通路51aは、作動流体路15における排出通路51bよりも圧力が高い部分に接続されている。
排出通路51bには開閉弁52が配設されている。開閉弁52は制御部55の制御を受ける。さらに、ランキンサイクル装置10は、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力を検出する検出部としての圧力センサ53を有する。本実施形態では、圧力センサ53は第6流路50fに配設されている。圧力センサ53は制御部55に電気的に接続されている。圧力センサ53により検出された情報は制御部55に送られる。
制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開閉弁52を閉弁するように開閉弁52を制御する。ここで、「所定の圧力」とは、軸シール部材47の耐圧(軸シール部材47が耐え得ることが可能な限界圧力)よりも低い圧力である。軸シール部材47の設計圧力は、ランキンサイクル装置10の通常運転状態において生じ得る圧力の最大値に設定されている。本実施形態では、「所定の圧力」は、軸シール部材47の設計圧力と等しい。また、制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力を下回っている旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開閉弁52を開弁するように開閉弁52を制御する。
次に、第1の実施形態の作用について説明する。
供給通路51aから軸シール室46を介して排出通路51bに排出される作動流体によって軸シール部材47が潤滑される。また、排出通路51bが、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分に接続されているため、軸シール室46内の圧力が、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づく。よって、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
供給通路51aから軸シール室46を介して排出通路51bに排出される作動流体によって軸シール部材47が潤滑される。また、排出通路51bが、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分に接続されているため、軸シール室46内の圧力が、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づく。よって、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
ここで、本実施形態では、排出通路51bには絞り部が設けられていない。排出通路51bに絞り部を設けた場合、軸シール室46内の圧力が、供給通路51aの圧力と、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力との間の中間圧になってしまう虞がある。本実施形態では、排出通路51bには絞り部が設けられていないため、軸シール室46内の圧力が中間圧になることが無い。よって、軸シール室46内の圧力が常に一定である中間圧となって、軸シール部材47に常に一定の圧力が加わってしまうといったことが防止される。
車両の走行時に生じる負荷変動によって、車両エンジンEに掛かる負荷が大きくなると、車両エンジンEからの排熱の温度が上昇する。すると、熱交換器13で車両エンジンEからの排熱と熱交換される作動流体の温度も上昇する。作動流体の温度が上昇すればするほど、凝縮器14において、作動流体を凝縮させて液化するために必要な凝縮圧力が高くなる。その結果、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分の圧力が高くなる。
制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開閉弁52を閉弁するように開閉弁52を制御する。これにより、第3流路50cと軸シール室46とが非連通となり、軸シール室46内の圧力が所定の圧力よりも高くなってしまうことが防止される。その結果、軸シール室46内の圧力が軸シール部材47の耐圧を上回って、軸シール部材47がハウジング本体22と駆動軸24との間、詳細にはハウジング本体22の蓋部22aと駆動軸24との間、をシールすることができなくなってしまうことが防止される。これにより、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
そして、制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力を下回っている旨の情報が圧力センサ53から送られると、開閉弁52を開弁するように開閉弁52を制御する。これにより、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力を下回っているときには、第3流路50cと軸シール室46とが排出通路51bを介して連通する。そのため、軸シール室46内の圧力が膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づく。その結果、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
第1の実施形態では以下の利点を得ることができる。
(1)ランキンサイクル装置10は、排出通路51bを開閉する開閉弁52と、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力を検出する圧力センサ53とを有する。さらに、ランキンサイクル装置10は、圧力センサ53が膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに開閉弁52を閉弁するように開閉弁52を制御する制御部55を有する。これによれば、制御部55は、圧力センサ53が膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに開閉弁52を閉弁するように開閉弁52を制御する。このため、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分と軸シール室46とが非連通となり、軸シール室46内の圧力が所定の圧力よりも高くなってしまうことを防止することができる。その結果、軸シール室46内の圧力が軸シール部材47の耐圧を上回って、軸シール部材47がハウジング本体22の蓋部22aと駆動軸24との間をシールすることができなくなってしまうことを防止することができる。そのため、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことを防止することができる。
(1)ランキンサイクル装置10は、排出通路51bを開閉する開閉弁52と、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力を検出する圧力センサ53とを有する。さらに、ランキンサイクル装置10は、圧力センサ53が膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに開閉弁52を閉弁するように開閉弁52を制御する制御部55を有する。これによれば、制御部55は、圧力センサ53が膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに開閉弁52を閉弁するように開閉弁52を制御する。このため、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分と軸シール室46とが非連通となり、軸シール室46内の圧力が所定の圧力よりも高くなってしまうことを防止することができる。その結果、軸シール室46内の圧力が軸シール部材47の耐圧を上回って、軸シール部材47がハウジング本体22の蓋部22aと駆動軸24との間をシールすることができなくなってしまうことを防止することができる。そのため、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことを防止することができる。
(2)供給通路51aは、作動流体路15における排出通路51bよりも圧力が高い部分に接続され、供給通路51aには絞り部51sが設けられている。これによれば、供給通路51aから軸シール室46を介して排出通路51bに排出される作動流体の流れをスムーズにすることができる。
(3)制御部55は、圧力センサ53が膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力を下回っている旨の情報を検出したときに開閉弁52を開弁するように開閉弁52を制御する。これによれば、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力を下回っているときには、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分と軸シール室46とが排出通路51bを介して連通する。そのため、軸シール室46内の圧力を膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づけることができる。その結果、軸シール室46内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46内の作動流体が大気側に漏れてしまうことを防止することができる。
(4)圧力センサ53は、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力を検出する。これによれば、制御部55は、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力の情報を用いて、開閉弁52を制御する。そのため、軸シール室46内の圧力が所定の圧力よりも高くなってしまうことを防止し易くすることができる。
(5)ハウジング本体22と駆動軸24との間に、ポンプ室27と軸シール室46との間をシールするシール部材48を設けた。これによれば、ポンプ室27内の作動流体がハウジング本体22と駆動軸24との間を介して軸シール室46に流れ込んでしまうことを防止することができる。よって、ポンプ室27内の作動流体が軸シール室46に流れ込んで、軸シール室46内の圧力が高くなってしまうことを防止することができる。
(第2の実施形態)
以下、本発明を具体化した第2の実施形態を図2にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態では、既に説明した第1の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。
以下、本発明を具体化した第2の実施形態を図2にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態では、既に説明した第1の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。
図2に示すように、ポンプ11と膨張機20Aとは別体になっている。膨張機20Aのハウジング21Aは、有蓋筒状をなすハウジング本体22Aと、このハウジング本体22Aの開口端に接合されたリヤハウジング23Aとから形成されている。ハウジング本体22A内には駆動軸24Aが収容されている。
ハウジング本体22A内には、ハウジング21Aに固定される略円筒状の支持ブロック34Aが設けられている。支持ブロック34Aは、ハウジング21Aの一部を構成する。そして、支持ブロック34Aにより、ハウジング本体22A内がリヤハウジング23A寄りの空間とハウジング本体22Aの蓋部22a寄りの空間とに仕切られている。駆動軸24Aの第2端部(リヤハウジング23A寄りの部分)は、支持ブロック34Aに挿入されている。ハウジング本体22内における支持ブロック34とリヤハウジング23Aとの間に区画された収容室12bには、膨張機部12aが収容されている。
ハウジング21A内には、ハウジング本体22Aの蓋部22aと駆動軸24Aとの間をシールする環状の軸シール部材47Aが収容されている。そして、軸シール部材47A、駆動軸24A及びハウジング本体22Aの蓋部22aにより軸シール室46Aが区画されている。軸シール部材47Aは、ハウジング本体22Aの蓋部22aと駆動軸24Aとの間をシールすることによって、軸シール室46A内の作動流体が大気側に漏れることを防止する大気軸シールである。軸シール室46Aは、駆動軸24Aを取り囲むように環状に形成されている。また、支持ブロック34Aと駆動軸24Aとの間には、収容室12bと軸シール室46Aとの間をシールする環状のシール部材34sが配設されている。
吐出空間41と軸シール室46Aとは供給通路61を介して連通している。供給通路61には、供給通路61の開度を調整可能な開度調整弁61vが配設されている。開度調整弁61vは制御部55の制御を受ける。供給通路61を流れる作動流体は、開度調整弁61vにより減圧されている。よって、開度調整弁61vは絞り部として機能する。また、軸シール室46Aは、排出通路51Aを介して第3流路50cに連通している。
供給通路61及び排出通路51Aは、作動流体路15における低圧側に接続されている。排出通路51Aは、作動流体路15における供給通路61が接続されている部分(吐出空間41)よりも作動流体路15における作動流体の流通方向の下流側の部分(第3流路50c)に接続されている。供給通路61が接続されている吐出空間41の圧力は、第3流路50cの分だけ圧損が生じることから、排出通路51Aが接続されている第3流路50cの圧力よりも高くなっている。
排出通路51Aには開閉弁52Aが配設されている。開閉弁52Aは制御部55の制御を受ける。制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開度調整弁61v及び開閉弁52Aを閉弁するように開度調整弁61v及び開閉弁52Aを制御する。また、制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力を下回っている旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開度調整弁61v及び開閉弁52Aを開弁するように開度調整弁61v及び開閉弁52Aを制御する。
次に、第2の実施形態の作用について説明する。
供給通路61から軸シール室46Aを介して排出通路51Aに排出される作動流体によって軸シール部材47Aが潤滑される。また、排出通路51Aが、作動流体路15における膨張機20Aの出口(吐出ポート42)とポンプ11の入口との間の部分に接続されている。そのため、軸シール室46A内の圧力が、膨張機20Aの出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づく。よって、軸シール室46A内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46A内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
供給通路61から軸シール室46Aを介して排出通路51Aに排出される作動流体によって軸シール部材47Aが潤滑される。また、排出通路51Aが、作動流体路15における膨張機20Aの出口(吐出ポート42)とポンプ11の入口との間の部分に接続されている。そのため、軸シール室46A内の圧力が、膨張機20Aの出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づく。よって、軸シール室46A内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46A内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開度調整弁61v及び開閉弁52Aを閉弁するように開度調整弁61v及び開閉弁52Aを制御する。これにより、吐出空間41と軸シール室46Aとが非連通となるとともに、第3流路50cと軸シール室46Aとが非連通となり、軸シール室46A内の圧力が所定の圧力よりも高くなってしまうことが防止される。その結果、軸シール室46A内の圧力が軸シール部材47Aの耐圧を上回って、軸シール部材47Aがハウジング本体22Aの蓋部22aと駆動軸24Aとの間をシールすることができなくなってしまうことが防止される。そのため、軸シール室46A内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46A内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
そして、制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力を下回っている旨の情報が圧力センサ53から送られることで、開度調整弁61v及び開閉弁52Aを開弁するように開度調整弁61v及び開閉弁52Aを制御する。これにより、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力を下回っているときには、第3流路50cと軸シール室46Aとが排出通路51Aを介して連通する。そのため、軸シール室46A内の圧力が膨張機20Aの出口とポンプ11の入口との間の圧力に近づく。その結果、軸シール室46A内の圧力と大気圧との差圧によって、軸シール室46A内の作動流体が大気側に漏れてしまうことが防止される。
したがって、第2の実施形態によれば、第1の実施形態の利点(1)~(5)と同様の利点を得ることができる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 図3に示すように、第2の実施形態において、例えば、第2流路50b(作動流体路15における熱交換器13の出口と膨張機20Aの入口との間の部分)と軸シール室46Aとが供給通路61Aを介して連通していてもよい。供給通路61Aには切換弁62vが配設されている。切換弁62vは、制御部55の制御を受ける。制御部55は、圧力センサ53により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報が圧力センサ53から送られることで、切換弁62vを閉弁するように切換弁62vを制御する。また、供給通路61Aには絞り部61sが設けられており、供給通路61Aを流れる作動流体は、絞り部61sにより減圧されている。これによれば、熱交換器13の出口と膨張機20Aの入口との間を流れる作動流体を、膨張機20Aを迂回した供給通路61Aを介して軸シール室46Aに供給することができる。そのため、作動流体に含まれる潤滑油により軸シール部材47Aと駆動軸24Aとの間の潤滑を良好なものとすることができる。
○ 図3に示す実施形態において、切換弁62vを削除してもよい。この場合において、膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の圧力が所定の圧力に達したとしても、絞り部61sによって減圧される。そのため、第2流路50bからの作動流体が供給通路61Aを介して軸シール室46Aに流れることで、軸シール室46Aの圧力がすぐに所定の圧力に達してしまうことは無い。
○ 第1の実施形態において、供給通路51aが、作動流体路15における熱交換器13の出口と過冷却器16の入口との間の部分に接続されていてもよい。例えば、供給通路51aが気液分離器17に接続されていてもよい。気液分離器17内の作動流体は、凝縮器14によって凝縮されて液化した作動流体と、凝縮器14によって凝縮されずに気体のままの状態の作動流体とが混合した確実な飽和状態にある。飽和状態の作動流体を、供給通路51aを介して軸シール室46に供給することができ、軸シール室46を飽和状態とすることができる。飽和状態である場合、少しでも熱が加えられれば、作動流体が気化した気体の状態になる。そのため、軸シール部材47と駆動軸24との摺動により発生する熱によって摺動部分の作動流体を飽和状態から気体の状態にすることができる。これにより、液体の作動流体と潤滑油とが混ざることにより、潤滑油の粘性が低下してしまうことを抑制することができる。過冷却器16によって冷却されて液化した状態の作動流体は過冷却状態となっているため、作動流体は軸シール部材47と駆動軸24との摺動により発生する熱のみでは気化することはできない。したがって、過冷却器16によって冷却されて液化した状態の作動流体に含まれる潤滑油で軸シール部材47と駆動軸24との間の潤滑を行う場合に比べると、軸シール部材47と駆動軸24との間の潤滑性能を良好なものとすることができる。
○ 第1の実施形態において、ポンプ11と膨張機12とが別体であってもよい。この場合、ポンプ11のポンプ軸と膨張機12の駆動軸とが一つの駆動軸で兼用されていてもよいし、ポンプ11のポンプ軸と膨張機12の駆動軸とがそれぞれ個々に設けられていてもよい。
○ 上記各実施形態において、圧力センサ53は、膨張機12,20Aの出口とポンプ11の入口との間の圧力または膨張機12,20Aの出口と開閉弁52,52Aとの間の圧力を検出可能な位置に配設されていれば、その配設箇所は特に限定されるものではない。例えば、制御部55は、圧力センサ53が、膨張機12,20Aの出口と開閉弁52,52Aとの間の圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに開閉弁52,52Aを閉弁するように開閉弁52,52Aを制御してもよい。
○ 上記各実施形態において、検出部として、例えば、凝縮器14の温度を検出する温度センサを用いてもよい。凝縮器14の温度は凝縮圧力と相関がある。よって、例えば、凝縮器14の温度と凝縮圧力とを関係付けたマップを用いて、温度センサから検出された温度から凝縮圧力を検出することができる。このように、温度センサを用いて、作動流体路15における膨張機12の出口とポンプ11の入口との間の部分の圧力を検出してもよい。
○ 上記各実施形態において、所定の圧力は、軸シール部材47,47Aの耐圧(軸シール部材47,47Aが耐え得ることが可能な限界圧力)よりも低い圧力であればよい。例えば、所定の圧力を、軸シール部材47,47Aの設計圧力よりも低い圧力としてもよい。また、所定の圧力を、軸シール部材47,47Aの耐圧よりも低く、且つ軸シール部材47,47Aの設計圧力よりも高い圧力にしてもよい。
○ 上記各実施形態において、供給通路51a,61,61Aの流路径を、供給通路51a,61,61Aを流れる作動流体が減圧される程度の流路径にしてもよい。これにより、供給通路51a,61,61A自体を絞り部として機能させることができる。これによれば、絞り部51s,61sや開度調整弁61vを別途設ける必要が無くなる。
○ 第2の実施形態及び図3に示す実施形態において、ハウジング21Aと駆動軸24Aとの間に、吐出空間41と軸シール室46Aとの間をシールするシール部材が設けられていてもよい。
○ 上記各実施形態において、ポンプ作動部30は、従動ギヤ28及び主動ギヤ29により構成されるものでなくてもよく、他の形態のポンプ作動部30としてもよい。
Claims (8)
- 流体機械であるポンプと、
熱交換器と、
流体機械である膨張機と、
凝縮器と、
作動流体を循環させるべく前記ポンプ、前記熱交換器、前記膨張機、及び前記凝縮器を順次接続する作動流体路と、
前記ポンプ及び前記膨張機の少なくとも一方のハウジングによって形成される収容室と、
前記収容室を形成する前記ハウジング内に収容されるとともに前記収容室に延びる駆動軸と、
前記収容室内に収容されて前記駆動軸の回転駆動に伴って作動する作動部と、
前記ハウジング内に収容されて前記ハウジングと前記駆動軸との間をシールする軸シール部材と、
前記軸シール部材、前記駆動軸及び前記ハウジングにより区画される軸シール室と、
前記軸シール室に接続されて前記軸シール室に前記作動流体を供給する供給通路と、
前記軸シール室に接続されて前記軸シール室内の作動流体を前記作動流体路に排出する排出通路であって、前記供給通路から前記軸シール室を介して前記排出通路に排出される前記作動流体によって前記軸シール部材が潤滑され、前記排出通路は前記作動流体路における前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の部分に接続されている、前記排出通路と、
前記排出通路を開閉する開閉弁と、
前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の圧力または前記膨張機の出口と前記開閉弁との間の圧力を検出する検出部と、
前記検出部により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに前記開閉弁を閉弁するように前記開閉弁を制御する制御部と、を備えるランキンサイクル装置。 - 前記供給通路の少なくとも一部に設けられる絞り部をさらに備え、
前記供給通路は、前記作動流体路における前記排出通路よりも圧力が高い部分に接続される請求項1に記載のランキンサイクル装置。 - 前記制御部は、前記検出部により検出された圧力が所定の圧力を下回っている旨の情報を検出したときに前記開閉弁を開弁するように前記開閉弁を制御する請求項1又は請求項2に記載のランキンサイクル装置。
- 前記検出部は、前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の圧力を検出する請求項1~請求項3のいずれか一項に記載のランキンサイクル装置。
- 前記ハウジングと前記駆動軸との間に設けられ、前記収容室と前記軸シール室との間をシールするシール部材をさらに備える請求項1~請求項4のいずれか一項に記載のランキンサイクル装置。
- ポンプと、
熱交換器と、
膨張機と、
凝縮器と、
作動流体を循環させるべく前記ポンプ、前記熱交換器、前記膨張機、及び前記凝縮器を順次接続する作動流体路と、
前記ポンプのハウジングによって形成されるポンプ室と、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記ポンプ室に延びるポンプ軸と、
前記ポンプ室内に収容されて前記ポンプ軸の回転駆動に伴って作動するポンプ作動部であって、前記ポンプ作動部の作動により作動流体が前記作動流体路を循環する、前記ポンプ作動部と、
前記ハウジング内に収容されて前記ハウジングと前記ポンプ軸との間をシールする軸シール部材と、
前記軸シール部材、前記ポンプ軸、前記ハウジング及び前記ポンプ作動部により区画させる軸シール室と、
前記軸シール室に接続されて前記軸シール室に前記作動流体を供給する供給通路と、
前記軸シール室に接続されて前記軸シール室内の作動流体を前記作動流体路に排出する排出通路であって、前記供給通路から前記軸シール室を介して前記排出通路に排出される前記作動流体によって前記軸シール部材が潤滑され、前記排出通路は前記作動流体路における前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の部分に接続されている、前記排出通路と、
前記排出通路を開閉する開閉弁と、
前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の圧力または前記膨張機の出口と前記開閉弁との間の圧力を検出する検出部と、
前記検出部により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに前記開閉弁を閉弁するように前記開閉弁を制御する制御部と、を備えるランキンサイクル装置。 - ポンプと、
熱交換器と、
膨張機と、
凝縮器と、
作動流体を循環させるべく前記ポンプ、前記熱交換器、前記膨張機、及び前記凝縮器を順次接続する作動流体路と、
前記膨張機のハウジングによって形成される収容室と、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記収容室に延びる駆動軸と、
前記収容室内に収容されて前記駆動軸の回転駆動に伴って作動する膨張機部と、
前記ハウジング内に収容されて前記ハウジングと前記駆動軸との間をシールする軸シール部材と、
前記軸シール部材、前記駆動軸及び前記ハウジングにより区画される軸シール室と、
前記軸シール室に接続されて前記軸シール室に前記作動流体を供給する供給通路と、
前記軸シール室に接続されて前記軸シール室内の作動流体を前記作動流体路に排出する排出通路であって、前記供給通路から前記軸シール室を介して前記排出通路に排出される前記作動流体によって前記軸シール部材が潤滑され、前記排出通路は前記作動流体路における前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の部分に接続されている、前記排出通路と、
前記排出通路を開閉する開閉弁と、
前記膨張機の出口と前記ポンプの入口との間の圧力または前記膨張機の出口と前記開閉弁との間の圧力を検出する検出部と、
前記検出部により検出された圧力が所定の圧力に達した旨の情報を検出したときに前記開閉弁を閉弁するように前記開閉弁を制御する制御部と、を備えるランキンサイクル装置。 - 前記検出部は圧力センサである請求項1~請求項7のいずれか一項に記載のランキンサイクル装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013161543A JP2015031210A (ja) | 2013-08-02 | 2013-08-02 | ランキンサイクル装置 |
| JP2013-161543 | 2013-08-02 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2015016018A1 true WO2015016018A1 (ja) | 2015-02-05 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2014/068182 Ceased WO2015016018A1 (ja) | 2013-08-02 | 2014-07-08 | ランキンサイクル装置 |
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|---|---|
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| WO (1) | WO2015016018A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112302723A (zh) * | 2019-07-29 | 2021-02-02 | 丰田自动车株式会社 | 膨胀机和燃料电池系统 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011196315A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | Toyota Industries Corp | 複合流体機械 |
| JP2013096340A (ja) * | 2011-11-02 | 2013-05-20 | Toyota Industries Corp | 廃熱回生システム |
| JP2013096322A (ja) * | 2011-11-02 | 2013-05-20 | Toyota Industries Corp | 廃熱回生システム |
-
2013
- 2013-08-02 JP JP2013161543A patent/JP2015031210A/ja active Pending
-
2014
- 2014-07-08 WO PCT/JP2014/068182 patent/WO2015016018A1/ja not_active Ceased
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011196315A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | Toyota Industries Corp | 複合流体機械 |
| JP2013096340A (ja) * | 2011-11-02 | 2013-05-20 | Toyota Industries Corp | 廃熱回生システム |
| JP2013096322A (ja) * | 2011-11-02 | 2013-05-20 | Toyota Industries Corp | 廃熱回生システム |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112302723A (zh) * | 2019-07-29 | 2021-02-02 | 丰田自动车株式会社 | 膨胀机和燃料电池系统 |
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