WO2014183240A1

WO2014183240A1 - 省力、省距离、省工机械

Info

Publication number: WO2014183240A1
Application number: PCT/CN2013/001380
Authority: WO
Inventors: 喻名伟
Original assignee: Yu Mingwei
Priority date: 2013-05-15
Filing date: 2013-11-13
Publication date: 2014-11-20

Abstract

一种带有过渡齿轮的变速器。在链轮（1）的中部设有在其内啮合有两个链轮过渡齿轮（2）的链轮内齿圏（12），两个链轮过渡齿轮（2）共同啮合至一中间传动齿轮（4），中间传动齿轮（4）固定在中间传动轴（41）上，中间传动轴（41）上固定有右拨杆（42），在右拨杆（42）右侧轴承连接有右输出传动轴（5），右动轮向左伸出有右挡杆（61），右动轮（6）上在中部设有在其内啮合有两个右动轮过渡齿轮（8）的右动轮内齿圏（63），各右动轮过渡齿轮（8）共同啮合至右输出传动齿轮（10），右输出传动齿轮（10）与右输出传动轴（5）固定连接。

Description

省力、省距离、省工机械

技术领域

本发明涉及一种齿轮传动装置，特别是涉及一种带有过渡齿轮的变速器。背景技术

能源危机一直是当今世界现代化发展后需要正视和解决的问题，所以国内外目前都比较重视开发新能源、发展节能新技术。不过，无论是开发新能源还是发展节能技术，能源的产生都需要消耗各种各样的资源，不仅耗费大量人力物力，而且还容易破坏资源。其根本原因在于能量从产生到输出做功的过程中并未进行放大。变速器是目前其中一种能量传递装置，但目前的变速器或者其他齿轮式传动装置不具有特殊设计、不具有能量放大功能，所以，它们无法解决能源危机问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种输出能量大于输入能量的省力、省距离、省工机械。

本发明省力、省距离、省工机械，包括一轴线沿左右方向设置的链轮，所述链轮上在外周设有外齿圈，其中所述链轮上在中部设有链轮内齿圈，链轮内齿圈内啮合有两个链轮过渡齿轮，所述两个链轮过渡齿轮分别轴承连接在两根过渡齿轮轴上，各过渡齿轮轴的左端均锁定连接在一链轮左板上，各过渡齿轮轴的右端均固定连接在一链轮右板上，所述各链轮过渡齿轮共同啮合至一中间传动齿轮，中间传动齿轮固定在一中间传动轴上；

还包括支架，所述链轮右板固定在所述支架上，所述中间传动轴上固定连接有右拨杆，所述右拨杆位于链轮右板的右侧且右拨杆垂直于中间传动轴，所述中间传动轴的右端固定插接在一右轴承的内圈内，所述支架上在中间传动轴右侧轴承连接有右输出传动轴，右输出传动轴的左端套接在所述右轴承的外圈上；还包括与所述右输出传动轴同轴线设置的右动轮，右动轮上在左侧面外边缘向左伸出有右挡杆，所述右挡杆的伸出端超过所述右拨杆位置并且右挡杆与右拨杆相接触，右动轮上在右侧面设有右动轮环形滑圈，所述右动轮环形滑圈在内侧滚动接触连接有四个右动轮承重滚轮，所述四个右动轮承重滚轮的转轴均固定在所述支架上，所述右动轮上在中部设有右动轮内齿圈，所述右动轮内齿圈内啮合有两个右动轮过渡齿轮，所述两个右动轮过渡齿轮分别轴承连接在两根右动轮过渡齿轮轴上，各右动轮过渡齿轮轴的左端均锁定连接在一右动轮左板上，各右动轮过渡齿轮轴的右端均固定连接在一右动轮右板上，右动轮右板固定在所述支架上，各右动轮过渡齿轮共同啮合至一右输出传动齿轮，右输出传动齿轮固定在所述右输出传动轴上；

所述链轮上在右侧面设有链轮环形滑圈，所述链轮环形滑圈在内侧滚动接触连接有四个链轮承重滚轮，所述四个链轮承重滚轮的转轴均固定在所述支架上。

本发明省力、省距离、省工机械，其中所述中间传动轴上还固定连接有左拨杆，所述左拨杆位于所述链轮左板的左侧且左拨杆垂直于所述中间传动轴，所述中间传动轴的左端固定插接在一左轴承的内圈内，所述支架上在中间传动轴左侧轴承连接有左输出传动轴，左输出传动轴的右端套接在所述左轴承的外圈上；还包括与所述左输出传动轴同轴线设置的左动轮，左动轮上在右侧面外边缘向右伸出有左挡杆，所述左挡杆的伸出端超过所述左拨杆位置并且左挡杆与左拨杆相接触，左动轮上在左侧面设有左动轮环形滑圈，所述左动轮环形滑圈在内侧滚动接触连接有四个左动轮承重滚轮，所述四个左动轮承重滚轮的转轴均固定在所述支架上，所述左动轮上在中部设有左动轮内齿圈，所述左动轮内齿圈内啮合有两个左动轮过渡齿轮，所述两个左动轮过渡齿轮分别轴承连接在两根左动轮过渡齿轮轴上，各左动轮过渡齿轮轴的左端均固定连接在一左动轮左板上，各左动轮过渡齿轮轴的右端均锁定连接在一左动轮右板上，左动轮左板固定在所述支架上，各左动轮过渡齿轮共同啮合至一左输出传动齿轮，左输出传动齿轮固定在所述左输出传动轴上。

本发明省力、省距离、省工机械与现有技术不同之处在于本发明省力、省距离、省工机械由链轮经过两个链轮过渡齿轮将力传递给中间传动齿轮，而中间传动轴的转速将被提高，在中间传动轴转速提高后，由右拨杆带动右动轮旋转，由于右动轮的质量可以做得较大，右拨杆带动右动轮以提高的转速转动之后，右动轮由于转速高而具有更高的能量，这个能量经过两个右动轮过渡齿轮传递给右输出传动齿轮和右输出传动轴，右输出传动轴的转速也进一步成倍提高，从而用于对外做功，或者用于将输出的能量经发电机发电后重新存入蓄电装置内，而将多余的能量用于对外做功。本发明省力、省距离、省工机械中链轮上在右侧面设有 T/CN2013/001380 链轮环形滑圈，链轮环形滑圈在内侧滚动接触连接有四个链轮承重滚轮，这些链轮承重滚轮用于承载链轮而使链轮的重量不压在两个链轮过渡齿轮上。

本发明省力、省距离、省工机械中链轮过渡齿轮的个数为两个，右动轮过渡齿轮的个数为两个，使得本发明省力、省距离、省工机械所占的体积相对更小。本发明省力、省距离、省工机械中与右拨杆、右动轮等相对镜像地设有左拨杆、左动轮等部件时，链轮能够同时向左和向右传递及输出能量。

下面结合附图对本发明省力、省距离、省工机械作进一步说明。

附图说明

图 1 为本发明省力、省距离、省工机械第一个实施例的正视结构示意图；图 2 为本发明省力、省距离、省工机械第一个实施例中链轮左侧的左视图；图 3 为本发明省力、省距离、省工机械第一个实施例中动轮左侧的左视图；图 4 为本发明省力、省距离、省工机械第一个实施例中动轮右侧的右视图；图 5 为本发明省力、省距离、省工机械第二个实施例的正视结构示意图。具体实施方式

如图 1 所示的本发明省力、省距离、省工机械第一个实施例，包括一轴线沿左右方向设置的链轮 1，参见图 2，链轮 1 上在外周设有外齿圈 11，链轮 1 上在中部设有链轮内齿圈 12，链轮内齿圈 12 内啮合有两个链轮过渡齿轮 2，参见图 1，两个链轮过渡齿轮 2 分别轴承连接在两根过渡齿轮轴 3 上，两根过渡齿轮轴 3 的左端均锁定连接在一链轮左板 31 上，两根过渡齿轮轴 3 的右端均固定连接在一链轮右板 32 上，两个链轮过渡齿轮 2 共同啮合至一中间传动齿轮 4，中间传动齿轮 4 固定在一中间传动轴 41 上；还包括支架（支架在图中未示出，支架起作为固定的基体的作用），中间传动轴 41 轴承连接在支架上，链轮右板 32 固定在支架上，中间传动轴 41 上在链轮右板 32 右侧固定连接有垂直于中间传动轴 41 的右拨杆 42，中间传动轴 41 上在右端固定插接一右轴承 43 的内圈，支架上在中间传动轴 41 右侧轴承连接有右输出传动轴 5，右输出传动轴 5 的左端套接在右轴承 43 的外圈上；还包括与右输出传动轴 5 同轴线设置的右动轮 6，右动轮 6 上在左侧面外边缘向左伸出有右挡杆 61，右挡杆 61 的伸出端超过右拨杆 42 位置并且右挡杆 61 与右拨杆 42 相接触，右动轮 6 上在右侧面设有右动轮环形滑圈 62，参见图 4，右动轮环形滑圈 62 在内侧滚动接触连接有四个右动轮承重滚轮 7，四个右 P T/CN2013/001380 动轮承重滚轮 7 的转轴均固定在支架上，参见图 3，右动轮 6 上在中部设有右动轮内齿圈 63，右动轮内齿圈 63 内啮合有两个右动轮过渡齿轮 8，参见图 1 , 两个右动轮过渡齿轮 8 分别轴承连接在两根右动轮过渡齿轮轴 81 上，各右动轮过渡齿轮轴 81的左端均锁定连接在一右动轮左板 91 上，各右动轮过渡齿轮轴 81 的右端均固定连接在一右动轮右板 92 上，右动轮右板 92 固定在支架上，各右动轮过渡齿轮 8 共同啮合至一右输出传动齿轮 10，右输出传动齿轮 10 固定在右输出传动轴 5 上，另外，本实施例中链轮 1 上在右侧面设有链轮环形滑圈 12, 链轮环形滑圈 12 在内侧滚动接触连接有四个链轮承重滚轮（链轮承重滚轮在图中未示出），四个链轮承重滚轮的转轴均固定在支架上。

下面说明本实施例的使用方法和工作过程。使用时，将本发明省力、省距离、省工机械的链轮 1 上的外齿圈 11 用链条或齿轮连接至一个能量输入装置如电动机，将本发明省力、省距离、省工机械的右输出传动轴 5 用于做功或者将右输出传动轴 5 传动连接至一个发电设备如发电机。工作时，链条或齿轮带动链轮 1 旋转，链轮 1 通过链轮内齿圈 12 带动两个链轮过渡齿轮 2 同步旋转，两个链轮过渡齿轮 2 从两个角度同步撬转中间传动齿轮 4，中间传动齿轮 4 转换快速动能，由右拨杆 42 通过右挡杆 61 拨动右动轮 6 旋转，右动轮 6 旋转时通过右动轮内齿圈 63 带动两个右动轮过渡齿轮 8 转动，两个右动轮过渡齿轮 8 从两个角度同步撬转右输出传动齿轮 10，由右输出传动轴 5 输出机械能。

本实施例中右动轮环形滑圈 62 和四个右动轮承重滚轮 7 的作用在于使右动轮 6的重量不压在两个右动轮过渡齿轮 8 上，本实施例中可以在两个链轮过渡齿轮 2 的轴承位置及两个右动轮过渡齿轮 8 的轴承位置设置注油孔注入润滑油如机油以减少转动时的摩擦。另外，本实施例还可以在支架上在链轮 1 及右动轮 6 外周固定连接护罩以防机油外漏。

如图 5 所示，本发明省力、省距离、省工机械第二个实施例与第一个实施例的区别在于：中间传动轴 41 上还固定连接有左拨杆 42 ' ，左拨杆 42 ' 位于链轮左板 31 的左侧且左拨杆 42 ' 垂直于中间传动轴 41，中间传动轴 41 的左端固定插接在一左轴承 43 ' 的内圈内，支架上在中间传动轴 41 左侧轴承连接有左输出传动轴 5 ' ，左输出传动轴 5 ' 的右端套接在左轴承 43 ' 的外圈上；还包括与左输出传动轴 5 ' 同轴线设置的左动轮 6 ' ，左动轮 6 ' 上在右侧面外边缘向右伸出有左挡杆 61' , 左挡杆 6 的伸出端超过左拨杆 42' 位置并且左挡杆 6 与左拨杆 42' 相接触，左动轮 6' 上在左侧面设有左动轮环形滑圈 62' ，左动轮环形滑圈 62' 在内侧滚动接触连接有四个左动轮承重滚轮（左动轮承重滚轮在图 5中未示出），四个左动轮承重滚轮的转轴均固定在支架上，左动轮 6' 上在中部设有左动轮

内齿圈，左动轮内齿圈内啮合有两个左动轮过渡齿轮 8' ，两个左动轮过渡齿轮 8' 分别轴承连接在两根左动轮过渡齿轮轴 8 上，各左动轮过渡齿轮轴 8 的左端均固定连接在一左动轮左板 9Γ 上，各左动轮过渡齿轮轴 81' 的右端均锁定连接在一左动轮右板 92' 上，左动轮左板 9 固定在支架上，各左动轮过渡齿轮 8' 共同啮合至一左输出传动齿轮 10' ，左输出传动齿轮 10' 固定在左输出传动轴 5' 上。本实施例与第一个实施例相比，能量还可以通过左输出传动轴 5' 输出，其工作原理和使用方法与第一个实施例相同，在此不再赘述。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims

权利要求书

1、一种省力、省距离、省工机械，包括一轴线沿左右方向设置的链轮（1)，所述链轮（1)上在外周设有外齿圈（11) , 其特征在于：所述链轮（1) 上在中部设有链轮内齿圈（12) ，链轮内齿圈（12) 内啮合有两个链轮过渡齿轮（2)，所述两个链轮过渡齿轮（2)分别轴承连接在两根过渡齿轮轴（3)上，各过渡齿轮轴（3) 的左端均锁定连接在一链轮左板（31)上，各过渡齿轮轴（3) 的右端均固定连接在一链轮右板（32) 上，所述各链轮过渡齿轮（2) 共同啮合至一中间传动齿轮（4) ，中间传动齿轮（4) 固定在一中间传动轴（41) 上；

还包括支架，所述链轮右板（32)固定在所述支架上，所述中间传动轴（41) 上固定连接有右拨杆（42) ，所述右拨杆（42)位于链轮右板（32) 的右侧且右拨杆（42) 垂直于中间传动轴（41) ，所述中间传动轴（41) 的右端固定插接在一右轴承（43) 的内圈内，所述支架上在中间传动轴（41)右侧轴承连接有右输出传动轴（5) ，右输出传动轴（5) 的左端套接在所述右轴承（43) 的外圈上；还包括与所述右输出传动轴（5) 同轴线设置的右动轮（6) ，右动轮（6) 上在左侧面外边缘向左伸出有右挡杆（61) ，所述右挡杆（61) 的伸出端超过所述右拨杆（42) 位置并且右挡杆（61) 与右拨杆（42) 相接触，右动轮（6) 上在右侧面设有右动轮环形滑圈（62) ，所述右动轮环形滑圈（62)在内侧滚动接触连接有四个右动轮承重滚轮（7) ，所述四个右动轮承重滚轮（7) 的转轴均固定在所述支架上，所述右动轮（6) 上在中部设有右动轮内齿圈（63) ，所述右动轮内齿圈（63) 内啮合有两个右动轮过渡齿轮（8) ，所述两个右动轮过渡齿轮（8) 分别轴承连接在两根右动轮过渡齿轮轴（81) 上，各右动轮过渡齿轮轴 (81) 的左端均锁定连接在一右动轮左板（91) 上，各右动轮过渡齿轮轴（81) 的右端均固定连接在一右动轮右板（92)上，右动轮右板（92) 固定在所述支架上，各右动轮过渡齿轮（8) 共同啮合至一右输出传动齿轮（10) ，右输出传动齿轮（10) 固定在所述右输出传动轴（5) 上；

所述链轮（1)上在右侧面设有链轮环形滑圈（12)，所述链轮环形滑圈（12) 在内侧滚动接触连接有四个链轮承重滚轮，所述四个链轮承重滚轮的转轴均固定在所述支架上。

2、根据权利要求 1 所述的省力、省距离、省工机械，其特征在于：所述中间传动轴（41) 上还固定连接有左拨杆（42' ) , 所述左拨杆（42' )位于所述链轮左板（31) 的左侧且左拨杆（42' )垂直于所述中间传动轴（41) ，所述中间传动轴（41) 的左端固定插接在一左轴承（43' ) 的内圈内，所述支架上在中间传动轴（41)左侧轴承连接有左输出传动轴（5' ) ，左输出传动轴（5' ) 的右端套接在所述左轴承（43' ) 的外圈上；

还包括与所述左输出传动轴（5' )同轴线设置的左动轮（6' )，左动轮（6' ) 上在右侧面外边缘向右伸出有左挡杆（6 ) ，所述左挡杆（6 ) 的伸出端超过所述左拨杆（42' )位置并且左挡杆（6 ) 与左拨杆（42' )相接触，左动轮（6' )上在左侧面设有左动轮环形滑圈（62' )，所述左动轮环形滑圈（62' ) 在内侧滚动接触连接有四个左动轮承重滚轮，所述四个左动轮承重滚轮的转轴均固定在所述支架上，所述左动轮（6' ) 上在中部设有左动轮内齿圈，所述左动轮内齿圈内啮合有两个左动轮过渡齿轮（8' )，所述两个左动轮过渡齿轮（8' ) 分别轴承连接在两根左动轮过渡齿轮轴（8 )上，各左动轮过渡齿轮轴（8 ) 的左端均固定连接在一左动轮左板（9Γ )上，各左动轮过渡齿轮轴（81' )的右端均锁定连接在一左动轮右板（92' )上，左动轮左板（9 ) 固定在所述支架上，各左动轮过渡齿轮（8' ) 共同啮合至一左输出传动齿轮（10' ) ，左输出传动齿轮（10' ) 固定在所述左输出传

动轴（5' ) 上。