WO2014079791A1 - Verriegelungsvorrichtung und fahrzeugsitz - Google Patents

Verriegelungsvorrichtung und fahrzeugsitz Download PDF

Info

Publication number
WO2014079791A1
WO2014079791A1 PCT/EP2013/074019 EP2013074019W WO2014079791A1 WO 2014079791 A1 WO2014079791 A1 WO 2014079791A1 EP 2013074019 W EP2013074019 W EP 2013074019W WO 2014079791 A1 WO2014079791 A1 WO 2014079791A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
locking
housing
receiving
locking device
spring
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/074019
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Schmitz
Original Assignee
Johnson Controls Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls Gmbh filed Critical Johnson Controls Gmbh
Publication of WO2014079791A1 publication Critical patent/WO2014079791A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/101—Intermediate connectors for joining portions of split flexible shafts and/or sheathings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests

Definitions

  • the invention relates to a locking device for releasably locking a first component of a vehicle seat with a second component of the vehicle seat having the features of the preamble of claim 1.
  • the invention also relates to a vehicle seat.
  • a generic locking device is known.
  • a locking bracket of a headrest can be locked with a locking piece, wherein the locking piece is arranged on a seat frame of a backrest of a vehicle seat.
  • the locking device is designed such that the lock by moving a pressure piece relative to the locking bracket and relative to the locking piece is releasable again and the interlocked components, so the headrest and the seat frame of the backrest, can be separated.
  • a headrest with a locking device which has a locking element with an end fitting.
  • a finger is pulled out of a notch, whereby the headrest is adjustable and removable in the vertical direction.
  • the invention is based on the object to improve a locking device of the type mentioned, in particular to allow an overload trip, by which damage that can be caused by incorrect operation, can be prevented.
  • Locking means and unlocking means for releasably locking a first component of a vehicle seat with a second component of the vehicle seat one of the first component associated locking element and a second component associated locking housing.
  • an end fitting is attached to the locking element, and for overload release within the locking housing, a receiving housing movable relative to the locking housing for receiving the end fitting is provided, wherein the receiving housing has a receiving opening for insertion of the end fitting, and wherein the free cross-sectional area ofgravo réelle is changeable by a movement of the receiving housing relative to the locking housing.
  • End fitting leave the receiving housing through the receiving opening, and the locking element can leave the lock housing, whereby a locking of the first component is released with the second component.
  • an overload release movement of the receiving housing relative to the locking housing to increase the free cross-sectional area of the receiving opening against a force applied by an overload spring force.
  • the locking housing is formed as a hollow cylinder, and the overload spring is disposed between an end face of the locking housing and the receiving housing.
  • the overload spring is preferably designed as a spiral spring and acts as a compression spring.
  • the locking means comprise one within the
  • Receiving housing arranged and movable relative to the receiving housing locking pin.
  • the free cross-sectional area of the receiving opening is variable by a movement of the locking pin relative to the receiving housing.
  • the locking means advantageously comprise a locking spring, wherein movement of the locking pin relative to the receiving housing to increase the free cross-sectional area of the receiving opening opposite to one of the
  • Locking force applied force occurs.
  • an unintentional enlargement of the free cross section of the exception opening and thus an unintentional unlocking is prevented.
  • the receiving housing is formed in a hollow cylindrical shape, and the locking spring disposed between an end face of the receiving housing and the locking pin.
  • the locking spring is preferably designed as a spiral spring and acts as a compression spring.
  • Lock housing to increase the free cross-sectional area of the receiving opening against the force applied by the locking spring force.
  • the sum of the forces applied by the overload spring and by the locking spring must then be overcome.
  • the sum of these two forces is greater than the force of the locking spring alone, which is to overcome for a desired unlocking by movement of the locking pin.
  • the unlocked means comprise an unlocking element arranged outside the locking housing, by means of which the locking pin relative to the receiving housing for increasing the free
  • Cross-sectional area of the receiving opening is movable.
  • a holding element which, during a movement of the receiving housing relative to the locking housing during a Overload trip keeps the lock pin in position relative to the lock housing.
  • the receiving housing simultaneously moves relative to the locking housing and relative to the locking pin.
  • the cross-sectional area of the locking element is smaller than the cross-sectional area of the end fitting.
  • the free cross-sectional area of the receiving opening is advantageously greater than the cross-sectional area of the
  • Locking element and smaller than the cross-sectional area of the end fitting.
  • a vehicle seat which comprises at least one locking device according to the invention.
  • Fig. 3 a locking device during Entriegeins
  • a locking device 1 comprises an end fitting 2, which is attached to one end of a locking element 3 of a first component of a vehicle seat, in the present case a headrest, not shown.
  • the end fitting 2 is in the present case spherical, ie rotationally symmetrical about several axes, and has an approximately constant diameter.
  • End fitting 2 may also have a different shape from the spherical shape, but is preferably rotationally symmetrical with respect to at least one axis.
  • the locking element 3, at the end of the end fitting 2 is fixed, is in the present case designed in the form of a rigid locking bar.
  • the locking element 3 can also be designed for example in the form of a sufficiently rigid rope.
  • the cross-sectional area of the locking element 3 is smaller than the cross-sectional area of the end fitting 2. In the present case this is
  • Locking element 3 cylindrical. The diameter of the
  • Locking element 3 is thus smaller than the diameter of the end fitting 2.
  • the locking device 1 further comprises a locking housing 16 which is fixed to a second component of a vehicle seat, in this case a seat frame, not shown, of a backrest.
  • Lock housing 16 is formed approximately hollow cylindrical. At a first end face 16a, the locking housing 16 has a passage opening 15 which extends concentrically with respect to its cylinder axis.
  • Feedthrough opening 15 is embodied here as a circular bore, wherein its diameter is slightly larger than the diameter of the end fitting 2.
  • a receiving housing 6 which is also approximately formed approximately hollow cylindrical.
  • Outer diameter of the receiving housing 6 corresponds approximately to
  • Locking housing 16 are aligned with each other.
  • An overload spring 12 is disposed between the first end face 16 a of the lock housing 16 and the receiving housing 6 within the
  • Lock housing 16 is arranged.
  • the overload spring 12 is in the present case designed as a spiral spring and acts as a compression spring.
  • the overload spring 12 presses due to their bias the receiving housing 6 in the axial direction to a second end face 16b of the locking housing 16, which is the first end face 16a of the locking housing 16 opposite.
  • Face 16a of the locking housing 16 faces, is a
  • Receiving opening 5 is provided.
  • the receiving opening 5 is in the present case designed as a circular bore, wherein its diameter is slightly larger than the diameter of the end fitting 2.
  • the receiving opening 5 extends concentrically to the cylinder axis of the receiving housing. 6
  • the end fitting 2 can be inserted through the through-opening 15 and the receiving opening 5 into the locking housing 16 and into the receiving housing 6.
  • the locking device 1 is provided with locking means which are adapted to automatically reduce the free cross-sectional area of the receiving opening 5 after insertion of the end fitting 2 such that the free cross-sectional area is smaller than the diameter of the end fitting 2.
  • End fitting 2 is thereby caught in the receiving housing 6, so that a positive connection between the locking element 3 and the locking housing 16 is made.
  • the said locking means comprise an approximate
  • cylindrical, piston-like locking pin 8 which is arranged displaceably in the hohizylinderformigen receiving housing 6 in the axial direction, and a locking spring 9, which in the present case is designed as a spiral spring and acts as a compression spring.
  • the locking spring 9 is between the locking pin 8 and a second
  • End face 6b of the receiving housing 6 which lies opposite the first end face 6a of the receiving housing 6 and the second end face 16b of the
  • Locking housing 16 faces, disposed within the receiving housing 6.
  • the locking spring 9 presses the locking pin 8 in the axial direction on the first end face 6a of the
  • the locking pin 8 in turn has on its the receiving opening 5 facing axial surface on its lateral surface extending, tab-like extension 10.
  • the extension 10 extends only over part of the axial surface of the
  • the locking pin 8 reduces the free cross-sectional area of the receiving opening 5.
  • facing the extension 10 may have a bevel, whereby the introduction of the end fitting 2 is facilitated in the receiving housing 6.
  • the locking device 1 further comprises unlocking means for unlocking.
  • the unlocking means comprise a Entriegelungsseil 7, which is fixed at one end to the locking pin 8.
  • the second end face 6b of the unlocking means comprise a Entriegelungsseil 7, which is fixed at one end to the locking pin 8.
  • Locking housing 16 are each concentric with the cylinder axes
  • the unlocking cable 7 projects through both holes and emerges from the locking housing 16 on the second end face 16b. At the second end of Entriegelungsseils 7, which is the locking pin 8 away, an unlocking element 17 is provided.
  • Entriegelungselement 17 in the axial direction of the lock housing 16th away the locking pin 8 is moved against the force of the locking spring 9 in the direction of the second end face 6b of the receiving housing 6 to.
  • the extension 10 moves away from the first end face 6a of the receiving housing 6, whereby the free cross-sectional area of the receiving opening 5 is increased, as shown in Fig. 3.
  • a holding element 14 is mounted, which is designed in the form of a flange-like radial broadening.
  • the diameter of the retaining element 14 is greater than the diameter of the hole located in the second end face 16b of the locking housing 16. The retaining element 14 thus always remains outside of the locking housing 16 and can not move into this.
  • the locking of the locking device 1 by inserting the end fitting 2 in the receiving housing 6 for producing a
  • the passage opening 15 has sufficient for insertion of the end fitting 2 free cross-sectional area, while the free cross-sectional area of the receiving opening 5 by the located in its end position locking pin 8 and the extension 10 decreases is.
  • the holding element 14 is flush with the second end face 16b of the lock housing 16 on the outside.
  • the locking pin 8 is displaced against the force of the locking spring 9 in the receiving housing 6 from the first end 6a, until the free cross-sectional area of the receiving opening 5 is sufficiently large for the insertion of the end fitting 2 in the interior of the receiving housing 6 is. Once the end fitting 2 is sufficiently deep in the receiving housing 6, the locking pin 8 snaps back into its final position due to the bias of the locking spring 9 and closes the receiving opening 5 again partially. The free cross-sectional area of the receiving opening 5 is thus again smaller than the diameter of the end fitting 2, whereby it is trapped in the receiving housing 6.
  • Locking element 3 and the locking housing 16 are also produced between the headrest and the seat frame of the backrest.
  • Cross-sectional area of the receiving opening 5 is thereby increased such that the end fitting 2 passes through. Further, the holding member 14 moves away from the outer second end face 16b of the lock housing 16. By subsequent pull on the locking member 3 in the direction away from the lock housing 16, the end fitting 2 moves through the
  • Lock housing 16 and thus repealed between the headrest and the seat frame of the backrest. If the unlocking element 17 is subsequently released, the locking spring 9 expands in the axial direction and thereby moves the locking pin 8 away from the second end face 6b of the receiving housing 6 until the extension 10 rests against the first end face 6a of the receiving housing 6 again. Then, the holding element 14 is again against the outer second end face 16b of the locking housing 16.
  • Locking device 1 By action of a strong tensile force on the headrest in the axial direction of the seat frame away, for example due to incorrect operation, a train takes place on the locking element 3 in the axial direction of the lock housing 16 away.
  • Locking housing 16 to.
  • the locking pin 8 is retained by the triggering cable 7 and remains in its position.
  • the retaining element 14 fastened to the release cable 7 remains, as already mentioned, outside the
  • the receiving housing 6 thus moves relative to the locking pin 8.
  • the locking spring 9 is compressed and the first end face 6a of the
  • Receiving housing 6 moves away from the extension 10. As a result, the free cross-sectional area of the receiving opening 5 is increased.
  • the locking spring 9 and the overload spring 12 are connected in series with respect to a movement of the receiving housing 6 relative to the locking housing 16.
  • Locking element 3 and the lock housing 16 are thus also canceled between the headrest and the seat frame of the backrest.
  • the force at which the overload protection triggers always greater than the force required to unlock by train on the unlocking element 17.
  • the two springs are chosen such that the force applied by the overload spring 12 force is significantly greater than the force applied by the locking spring 9 force. This ensures that only a relatively small force is required for unlocking by train on the unlocking 17, while the overload protection triggers only at a relatively high power.
  • the first component of the vehicle seat is a headrest and the second component of the vehicle seat is a seat frame of a backrest.
  • the invention is not limited to this particular application but is also applicable for releasably locking other components.
  • the features disclosed in the foregoing description, the claims and the drawings may be of importance both individually and in combination for the realization of the invention in its various forms.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (1) mit Verriegelungsmitteln und Entriegelungsmitteln zum lösbaren Verriegeln einer ersten Komponente eines Fahrzeugsitzes mit einer zweiten Komponente des Fahrzeugsitzes, umfassend ein der ersten Komponente zugeordnetes Verriegelungselement (3) sowie ein der zweiten Komponente zugeordnetes Verriegelungsgehäuse (16). An dem Verriegelungselement (3) ist ein Endfitting (2) angebracht, und zur Überlastauslösung ist innerhalb des Verriegelungsgehäuses (16) ein relativ zu dem Verriegelungsgehäuse (16) bewegliches Aufnahmegehäuse (6) zur Aufnahme des Endfittings (2) vorgesehen, wobei das Aufnahmegehäuse (6) eine Aufnahmeöffnung (5) zum Einführen des Endfittings (2) aufweist, und wobei die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) durch eine Bewegung des Aufnahmegehäuses (6) relativ zu dem Verriegelungsgehäuse (16 )veränderbar ist.

Description

VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG UND FAHRZEUGSITZ
Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung zur lösbaren Verriegelung einer ersten Komponente eines Fahrzeugsitzes mit einer zweiten Komponente des Fahrzeugsitzes mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 . Die
Erfindung betrifft auch einen Fahrzeugsitz.
Stand der Technik
Aus der DE 195 23 004 A1 ist eine gattungsgemäße Verriegelungsvorrichtung bekannt. Mittels dieser Verriegelungsvorrichtung ist ein Rastbügel einer Kopfstütze mit einem Raststück verriegelbar, wobei das Raststück an einem Sitzrahmen einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes angeordnet ist.
Die Verriegelungsvorrichtung ist dabei derart ausgestaltet, dass die Verriegelung durch Verschieben eines Druckstücks relativ zu dem Rastbügel und relativ zu dem Raststück wieder lösbar ist und die miteinander verriegelten Komponenten, also die Kopfstütze und der Sitzrahmen der Rückenlehne, voneinander getrennt werden können.
Im Fall einer Fehlbedienung, beispielsweise bei Einwirkung einer starken Zugkraft auf die Kopfstütze in Richtung von dem Sitzrahmen weg, kann die
Verriegelungsvorrichtung beschädigt werden. Aus der DE 601 05 470 T2 ist eine Kopfstütze mit einer Verriegelungsvorrichtung bekannt, welche ein Verriegelungselement mit einem Endfitting aufweist. Durch Zug an einem Kabel, an dessen Ende das Endfitting befestigt ist, wird ein Finger aus einer Einkerbung heraus gezogen, wodurch die Kopfstütze in Vertikalrichtung verstellbar und entnehmbar ist.
Aufgabe
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verriegelungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere eine Überlastauslösung zu ermöglichen, durch welche Beschädigungen, die durch eine Fehlbedienung verursacht werden können, verhindert werden.
Lösung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verriegelungsvorrichtung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der Unteransprüche. Demgemäß umfasst eine gattungsgemäße Verriegelungsvorrichtung mit
Verriegelungsmitteln und Entriegelungsmitteln zum lösbaren Verriegeln einer ersten Komponente eines Fahrzeugsitzes mit einer zweiten Komponente des Fahrzeugsitzes ein der ersten Komponente zugeordnetes Verriegelungselement sowie ein der zweiten Komponente zugeordnetes Verriegelungsgehäuse.
Erfindungsgemäß ist an dem Verriegelungselement ein Endfitting angebracht, und zur Überlastauslösung innerhalb des Verriegelungsgehäuses ist ein relativ zu dem Verriegelungsgehäuse bewegliches Aufnahmegehäuse zur Aufnahme des Endfittings vorgesehen, wobei das Aufnahmegehäuse eine Aufnahmeöffnung zum Einführen des Endfittings aufweist, und wobei die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeoffnung durch eine Bewegung des Aufnahmegehäuses relativ zu dem Verriegelungsgehäuse veränderbar ist.
Dadurch ist eine Überlastauslösung der Verriegelungsvorrichtung ermöglicht. Bei Einwirkung einer starken Zugkraft an dem Verriegelungselement kann das
Endfitting das Aufnahmegehäuse durch die Aufnahmeoffnung verlassen, und das Verriegelungselement kann das Verriegelungsgehäuse verlassen, wodurch eine Verriegelung der ersten Komponente mit der zweiten Komponente gelöst wird. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt während einer Überlastauslösung eine Bewegung des Aufnahmegehäuses relativ zu dem Verriegelungsgehäuse zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeoffnung entgegen einer von einer Überlastfeder aufgebrachten Kraft. Durch Wahl der Überlastfeder ist somit die Kraft einstellbar, bei welcher die Überlastauslösung erfolgt.
Vorzugsweise ist das Verriegelungsgehäuse hohlzylinderförmig ausgebildet, und die Überlastfeder ist zwischen einer Stirnseite des Verriegelungsgehäuses und dem Aufnahmegehäuse angeordnet.
Die Überlastfeder ist vorzugsweise als Spiralfeder ausgeführt und wirkt als Druckfeder.
Vorzugsweise umfassen die Verriegelungsmittel einen innerhalb des
Aufnahmegehäuses angeordneten und relativ zu dem Aufnahmegehäuse beweglichen Sperrstift.
Dabei ist die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeoffnung durch eine Bewegung des Sperrstifts relativ zu dem Aufnahmegehäuse veränderbar. Durch eine Bewegung des Sperrstifts relativ zu dem Aufnahmegehäuse ist eine Verriegelung der ersten Komponente mit der zweiten Komponente ebenso wie eine gewollte Entriegelung verhältnismäßig einfach durchführbar. Die Vernegelungsmittel umfassen vorteilhaft eine Verriegelungsfeder, wobei eine Bewegung des Sperrstifts relativ zu dem Aufnahmegehäuse zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung entgegen einer von der
Verriegelungsfeder aufgebrachten Kraft erfolgt. Dadurch ist eine unbeabsichtigte Vergrößerung des freien Querschnitts der Ausnahmeöffnung und damit eine ungewollte Entriegelung verhindert.
Vorzugsweise ist das Aufnahmegehäuse ist hohlzylinderförmig ausgebildet, und die Verriegelungsfeder zwischen einer Stirnseite des Aufnahmegehäuses und dem Sperrstift angeordnet.
Die Verriegelungsfeder ist vorzugsweise als Spiralfeder ausgeführt und wirkt als Druckfeder.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung erfolgt während einer Überlastauslösung eine Bewegung des Aufnahmegehäuses relativ zu dem
Verriegelungsgehäuse zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung entgegen der von der Verriegelungsfeder aufgebrachten Kraft. Für eine Überlastauslösung ist dann die Summe der von der Überlastfeder und von der Verriegelungsfeder aufgebrachten Kräfte zu überwinden. Die Summe dieser beiden Kräfte ist dabei größer als die Kraft der Verriegelungsfeder allein, welche für eine gewollte Entriegelung mittels Bewegung des Sperrstifts zu überwinden ist.
Zur gewollten Entriegelung umfassen die Entriegelungsmittel ein außerhalb des Verriegelungsgehäuses angeordnetes Entriegelungselement, mittels welchem der Sperrstift relativ zu dem Aufnahmegehäuse zur Vergrößerung der freien
Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung beweglich ist.
Vorteilhaft ist ein Halteelement vorgesehen, welches bei einer Bewegung des Aufnahmegehäuses relativ zu dem Verriegelungsgehäuse während einer Überlastauslösung den Sperrstift in seiner Position in Bezug auf das Verriegelungsgehäuse hält. Bei einer Überlastauslösung bewegt sich somit das Aufnahmegehäuse gleichzeitig relativ zu dem Verriegelungsgehäuse und relativ zu dem Sperrstift. Dadurch ergibt sich ein robuster und einfacher Aufbau der Verriegelungsvorrichtung.
Vorzugsweise ist die Querschnittsfläche des Verriegelungselements kleiner als die Querschnittsfläche des Endfittings. Bei verriegelter Verriegelungsvorrichtung ist die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung dabei vorteilhaft größer als die Querschnittsfläche des
Verriegelungselements und kleiner als die Querschnittsfläche des Endfittings.
Die Aufgabe wird auch durch einen Fahrzeugsitz gelöst, welcher mindestens eine erfindungsgemäße Verriegelungsvorrichtung umfasst.
Figuren und Ausführungsformen der Erfindung
Im Folgenden ist die Erfindung anhand von in den Zeichnungen dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Es zeigen:
Fig. 1 : eine entriegelte Verriegelungsvorrichtung ,
Fig. 2: eine verriegelte Verriegelungsvorrichtung,
Fig. 3: eine Verriegelungsvorrichtung während des Entriegeins und
Fig. 4: eine Verriegelungsvorrichtung bei Auslösen der Überlastsicherung. Eine Verriegelungsvorrichtung 1 umfasst ein Endfitting 2, welches an einem Ende eines Verriegelungselements 3 einer ersten Komponente eines Fahrzeugsitzes, vorliegend einer nicht dargestellten Kopfstütze, befestigt ist. Das Endfitting 2 ist vorliegend kugelförmig, d. h. um mehrere Achsen rotationssymmetrisch, ausgebildet und weist einen annähernd konstanten Durchmesser auf. Das
Endfitting 2 kann auch eine von der Kugelform abweichende Gestalt aufweisen, ist aber vorzugsweise bezüglich mindestens einer Achse rotationssymmetrisch ausgebildet.
Das Verriegelungselement 3, an deren Ende das Endfitting 2 befestigt ist, ist vorliegend in Form einer biegesteifen Verriegelungsstange ausgeführt. Das Verriegelungselement 3 kann aber auch beispielsweise in Form eines ausreichend steifen Seils ausgeführt sein. Die Querschnittsfläche des Verriegelungselements 3 ist kleiner als die Querschnittsfläche des Endfittings 2. Vorliegend ist das
Verriegelungselement 3 zylindrisch ausgeführt. Der Durchmesser des
Verriegelungselements 3 ist somit kleiner als der Durchmesser des Endfittings 2. Die Verriegelungsvorrichtung 1 weist ferner ein Verriegelungsgehäuse 16 auf, welches an einer zweiten Komponente eines Fahrzeugsitzes, vorliegend einem nicht dargestellten Sitzrahmen einer Rückenlehne, befestigt ist. Das
Verriegelungsgehäuse 16 ist annähernd hohlzylinderförmig ausgebildet. An einer ersten Stirnseite 16a weist das Verriegelungsgehäuse 16 eine sich konzentrisch zu seiner Zylinderachse erstreckende Durchführöffnung 15 auf. Die
Durchführöffnung 15 ist vorliegend als kreisrunde Bohrung ausgeführt, wobei ihr Durchmesser geringfügig größer ist als der Durchmesser des Endfittings 2.
Im Inneren des Verriegelungsgehäuses 16 befindet sich ein Aufnahmegehäuse 6, welches ebenfalls annähernd hohlzylinderförmig ausgebildet ist. Der
Außendurchmesser des Aufnahmegehäuses 6 entspricht annähernd dem
Innendurchmesser des Verriegelungsgehäuses 16. Somit ist eine Verschiebung des Aufnahmegehäuses 6 innerhalb des Verriegelungsgehäuses 16 in axialer Richtung möglich. Die Zylinderachsen des Aufnahmegehäuses 6 und des
Verriegelungsgehäuses 16 fluchten miteinander. Eine Überlastfeder 12 ist zwischen der ersten Stirnseite 16a des Verriegelungsgehäuses 16 und dem Aufnahmegehäuse 6 innerhalb des
Verriegelungsgehäuses 16 angeordnet. Die Überlastfeder 12 ist vorliegend als Spiralfeder ausgeführt und wirkt als Druckfeder. Die Überlastfeder 12 drückt aufgrund ihrer Vorspannung das Aufnahmegehäuse 6 in axialer Richtung auf eine zweite Stirnseite 16b des Verriegelungsgehäuses 16 zu, welche der ersten Stirnseite 16a des Verriegelungsgehäuses 16 gegenüber liegt.
In einer ersten Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6, welche der ersten
Stirnseite 16a des Verriegelungsgehäuses 16 zugewandt ist, ist eine
Aufnahmeöffnung 5 vorgesehen. Die Aufnahmeöffnung 5 ist vorliegend als kreisrunde Bohrung ausgeführt, wobei ihr Durchmesser geringfügig größer ist als der Durchmesser des Endfittings 2. Die Aufnahmeöffnung 5 erstreckt sich konzentrisch zu der Zylinderachse des Aufnahmegehäuses 6.
Das Endfitting 2 ist durch die Durchführöffnung 15 und die Aufnahmeöffnung 5 in das Verriegelungsgehäuse 16 und in das Aufnahmegehäuse 6 einsetzbar.
Die Verriegelungsvorrichtung 1 ist mit Verriegelungsmitteln versehen, welche geeignet sind, die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 nach dem Einsetzen des Endfittings 2 selbsttätig derart zu verkleinern, dass die freie Querschnittsfläche kleiner ist als der Durchmesser des Endfittings 2. Das
Endfitting 2 wird hierdurch im Aufnahmegehäuse 6 gefangen, so dass eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Verriegelungselement 3 und dem Verriegelungsgehäuse 16 hergestellt ist.
Die genannten Verriegelungsmittel umfassen dabei einen annähernd
zylinderförmigen, kolbenartigen Sperrstift 8, welcher in dem hohizylinderformigen Aufnahmegehäuse 6 in axialer Richtung verschieblich angeordnet ist, sowie eine Verriegelungsfeder 9, welche vorliegend als Spiralfeder ausgeführt ist und als Druckfeder wirkt. Die Verriegelungsfeder 9 ist zwischen dem Sperrstift 8 und einer zweiten
Stirnseite 6b des Aufnahmegehäuses 6, welche der ersten Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6 gegenüber liegt und der zweiten Stirnseite 16b des
Verriegelungsgehäuses 16 zugewandt ist, innerhalb des Aufnahmegehäuses 6 angeordnet. Dabei drückt die Verriegelungsfeder 9 aufgrund ihrer Vorspannung den Sperrstift 8 in axialer Richtung auf die erste Stirnseite 6a des
Aufnahmegehäuses 6 zu.
Der Sperrstift 8 weist seinerseits an seiner der Aufnahmeöffnung 5 zugewandten Axialfläche einen seine Mantelfläche verlängernden, laschenartigen Fortsatz 10 auf. Der Fortsatz 10 erstreckt sich nur über einen Teil der Axialfläche des
Sperrstifts 8.
In seiner in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Endposition, in welcher der Fortsatz 10 an der ersten Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6 anliegt, beziehungsweise nur geringfügig von dieser beabstandet ist, verkleinert der Sperrstift 8 die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5. An seinem der Öffnung 5
zugewandten Ende kann der Fortsatz 10 eine Abschrägung aufweisen, wodurch die Einführung des Endfittings 2 in das Aufnahmegehäuse 6 erleichtert ist.
Die Verriegelungsvorrichtung 1 weist ferner Entriegelungsmittel zum Entriegeln auf. Die Entriegelungsmittel umfassen ein Entriegelungsseil 7, welches mit einem Ende an dem Sperrstift 8 befestigt ist. In der zweiten Stirnseite 6b des
Aufnahmegehäuses 6 sowie in der zweiten Stirnseite 16b des
Verriegelungsgehäuses 16 sind jeweils konzentrisch zu deren Zylinderachsen
Löcher angeordnet, die vorliegend als kreisrunde Bohrungen ausgeführt sind. Das Entriegelungsseil 7 durchragt beide Löcher und tritt an der zweiten Stirnseite 16b aus dem Verriegelungsgehäuse 16 aus. An dem zweiten Ende des Entriegelungsseils 7, welches dem Sperrstift 8 entfernt liegt, ist ein Entriegelungselement 17 vorgesehen. Durch Zug an dem
Entriegelungselement 17 in axialer Richtung von dem Verriegelungsgehäuse 16 weg wird der Sperrstift 8 entgegen der Kraft der Verriegelungsfeder 9 in Richtung auf die zweite Stirnseite 6b des Aufnahmegehäuses 6 zu bewegt. Dadurch entfernt sich der Fortsatz 10 von der ersten Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6, wodurch die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 vergrößert wird, wie in Fig. 3 dargestellt.
In einem in Axialrichtung mittigen Bereich des Entriegelungsseils 7 ist, außerhalb des Verriegelungsgehäuses 16, ein Halteelement 14 angebracht, welches in Form einer flanschartigen radialen Verbreiterung ausgestaltet ist. Der Durchmesser des Halteelements 14 ist größer als der Durchmesser des in der zweiten Stirnseite 16b des Verriegelungsgehäuses 16 befindlichen Lochs. Das Halteelement 14 verbleibt somit immer außerhalb des Verriegelungsgehäuses 16 und kann sich nicht in dieses hinein bewegen. Nachfolgend wird das Verriegeln der Verriegelungsvorrichtung 1 durch Einführen des Endfittings 2 in das Aufnahmegehäuse 6 zur Herstellung einer
formschlüssigen Verbindung zwischen dem Verriegelungselement 3 und dem Verriegelungsgehäuse 16 beschrieben. Im entriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung 1 , welcher in Fig. 1 dargestellt ist, weist die Durchführöffnung 15 eine zum Einsetzen des Endfittings 2 ausreichende freie Querschnittsfläche auf, während die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 durch den in seiner Endposition befindlichen Sperrstift 8 sowie den Fortsatz 10 verkleinert ist. Das Halteelement 14 liegt bündig an der zweiten Stirnseite 16b des Verriegelungsgehäuses 16 außen an.
Während des Einführens des Endfittings 2 in das Aufnahmegehäuse 6 wird der Sperrstift 8 entgegen Kraft der Verriegelungsfeder 9 im Aufnahmegehäuse 6 von dessen erster Stirnseite 6a weg verschoben, bis die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 ausreichend groß für das Einführen des Endfittings 2 in das Innere des Aufnahmegehäuses 6 ist. Sobald sich das Endfitting 2 hinreichend tief in dem Aufnahmegehäuse 6 befindet, schnappt der Sperrstift 8 aufgrund der Vorspannung der Verriegelungsfeder 9 in seine Endposition zurück und verschließt die Aufnahmeöffnung 5 wieder teilweise. Die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 ist somit wieder kleiner als der Durchmesser des Endfittings 2, wodurch dieser im Aufnahmegehäuse 6 gefangen ist.
Dieser Zustand, in welchem die Verriegelungsvorrichtung 1 verriegelt ist, ist in Fig. 2 dargestellt. Dabei ist eine formschlüssige Verbindung zwischen dem
Verriegelungselement 3 und dem Verriegelungsgehäuse 16 und damit auch zwischen der Kopfstütze und dem Sitzrahmen der Rückenlehne hergestellt.
Nachfolgend wird das Entriegeln der Verriegelungsvorrichtung 1 durch Entnahme des Endfittings 2 aus dem Aufnahmegehäuse 6 zum Lösen der formschlüssigen Verbindung zwischen dem Verriegelungselement 3 und dem
Verriegelungsgehäuse 6 beschrieben.
Durch Zug an dem Entriegelungselement 17 in axialer Richtung von dem
Verriegelungsgehäuse 16 weg entfernt sich der Fortsatz 10 von der ersten
Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6, wie in Fig. 3 dargestellt. Die freie
Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 wird dadurch derart vergrößert, dass das Endfitting 2 hindurch passt. Ferner entfernt sich das Halteelement 14 von der äußeren zweiten Stirnseite 16b des Verriegelungsgehäuses 16. Durch nachfolgenden Zug an dem Verriegelungselement 3 in Richtung von dem Verriegelungsgehäuse 16 weg bewegt sich das Endfitting 2 durch die
Aufnahmeöffnung 5 und die Durchführöffnung 15 hindurch aus dem
Verriegelungsgehäuse 16 heraus. In diesem Zustand ist die formschlüssige Verbindung zwischen dem Verriegelungselement 3 und dem
Verriegelungsgehäuse 16 und damit auch zwischen der Kopfstütze und dem Sitzrahmen der Rückenlehne aufgehoben. Wird anschließend das Entriegelungselement 17 losgelassen, so dehnt sich die Verriegelungsfeder 9 in axialer Richtung aus und bewegt dadurch den Sperrstift 8 von der zweiten Stirnseite 6b des Aufnahmegehäuses 6 weg, bis der Fortsatz 10 wieder an der ersten Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6 anliegt. Dann liegt auch das Halteelement 14 wieder an der äußeren zweiten Stirnseite 16b des Verriegelungsgehäuses 16 an.
Nachfolgend wird das Auslösen der Überlastsicherung der
Verriegelungsvorrichtung 1 beschrieben. Durch Einwirkung einer starken Zugkraft auf die Kopfstütze in axialer Richtung von dem Sitzrahmen weg, beispielsweise bedingt durch eine Fehlbedienung, erfolgt ein Zug an dem Verriegelungselement 3 in axialer Richtung von dem Verriegelungsgehäuse 16 weg.
Dabei zieht das Endfitting 2 das Aufnahmegehäuse 6 entgegen der Kraft der Überlastfeder 12 in Richtung auf die erste Stirnseite 16a des
Verriegelungsgehäuses 16 zu. Der Sperrstift 8 wird dabei durch das Auslöseseil 7 zurückgehalten und verbleibt in seiner Position. Das an dem Auslöseseil 7 befestigte Halteelement 14 verbleibt, wie bereits erwähnt, außerhalb des
Verriegelungsgehäuses 16 an dessen zweiter Stirnseite 16b und verhindert somit, dass das Auslöseseil 7 weiter in das Verriegelungsgehäuse 16 hinein gelangt.
Das Aufnahmegehäuse 6 bewegt sich somit relativ zu dem Sperrstift 8. Dabei wird die Verriegelungsfeder 9 komprimiert und die erste Stirnseite 6a des
Aufnahmegehäuses 6 entfernt sich von dem Fortsatz 10. Dadurch wird die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 vergrößert.
Die Verriegelungsfeder 9 und die Überlastfeder 12 sind bezüglich einer Bewegung des Aufnahmegehäuses 6 relativ zu dem Verriegelungsgehäuse 16 in Reihe geschaltet.
Wenn die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung 5 dem Durchmesser des Endfittings 2 entspricht, wie in Fig. 4 dargestellt, kann das Endfitting 2 durch die Aufnahmeöffnung 5 und die Durchführöffnung 15 das Verriegelungsgehäuse 16 verlassen. Dadurch wird die formschlüssige Verbindung zwischen dem
Verriegelungselement 3 und dem Verriegelungsgehäuse 16 und damit auch zwischen der Kopfstütze und dem Sitzrahmen der Rückenlehne aufgehoben.
Wenn das Endfitting 2 das Verriegelungsgehäuse 16 verlassen hat und die
Verriegelungsvorrichtung 1 entriegelt ist, dehnt sich die Überlastfeder 12 in axialer Richtung aus und bewegt dadurch das Aufnahmegehäuse 6 von der ersten
Stirnseite 16a des Verriegelungsgehäuse 16 weg und damit die erste Stirnseite 6a des Aufnahmegehäuses 6 auf den Fortsatz 10 des Sperrstifts 8 zu. Diese
Bewegung wird durch die sich ausdehnende Verriegelungsfeder 9 unterstützt.
Zum Entriegeln durch Zug an dem Entriegelungselement 17 ist lediglich die Kraft der Verriegelungsfeder 9 zu überwinden. Damit die Überlastsicherung auslöst, ist die Kraft der Überlastfeder 12 und die Kraft der Verriegelungsfeder 9 zu
überwinden. Damit ist die Kraft, bei welcher die Überlastsicherung auslöst, immer größer als die zum Entriegeln durch Zug an dem Entriegelungselement 17 erforderliche Kraft. Vorliegend sind die beiden Federn derart gewählt, dass die von der Überlastfeder 12 aufgebrachte Kraft deutlich größer ist als die von der Verriegelungsfeder 9 aufgebrachte Kraft. Dadurch wird erreicht, dass zum Entriegeln durch Zug an dem Entriegelungselement 17 lediglich eine verhältnismäßig kleine Kraft erforderlich ist, während die Überlastsicherung erst bei einer verhältnismäßig hohen Kraft auslöst.
Im vorliegenden Beispiel ist die erste Komponente des Fahrzeugsitzes eine Kopfstütze und die zweite Komponente des Fahrzeugsitzes ist ein Sitzrahmen einer Rückenlehne. Die Erfindung ist nicht auf diese spezielle Anwendung beschränkt sondern ist auch zur lösbaren Verriegelung von anderen Komponenten anwendbar. Die in der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein.
Bezugszeichenliste
Verriegelungsvorrichtung
Endfitting
Verriegelungselement
Aufnahmeöffnung
Aufnahmegehäuse
a erste Stirnseite des Aufnahmegehäusesb zweite Stirnseite des Aufnahmegehäuses Entriegelungsseil
Sperrstift
Verriegelungsfeder
0 Fortsatz
2 Überlastfeder
4 Halteelement
5 Durchführöffnung
6 Verriegelungsgehäuse
6a erste Stirnseite des Verriegelungsgehäuses 6b zweite Stirnseite des Verriegelungsgehäuses7 Entriegelungselement

Claims

Patentansprüche
1 . Verriegelungsvorrichtung (1 ) mit Verriegelungsmitteln und
Entriegelungsmitteln zum lösbaren Verriegeln einer ersten Komponente eines Fahrzeugsitzes mit einer zweiten Komponente des Fahrzeugsitzes, umfassend ein der ersten Komponente zugeordnetes Verriegelungselement (3) sowie ein der zweiten Komponente zugeordnetes Verriegelungsgehäuse (16), dadurch gekennzeichnet, dass
an dem Verriegelungselement (3) ein Endfitting (2) angebracht ist, und dass zur Überlastauslösung innerhalb des Verriegelungsgehäuses (16) ein relativ zu dem Verriegelungsgehäuse (16) bewegliches Aufnahmegehäuse (6) zur Aufnahme des Endfittings (2) vorgesehen ist,
wobei das Aufnahmegehäuse (6) eine Aufnahmeöffnung (5) zum Einführen des Endfittings (2) aufweist,
und wobei die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) durch eine Bewegung des Aufnahmegehäuses (6) relativ zu dem Verriegelungsgehäuse (16) veränderbar ist.
2. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass während einer Überlastauslösung eine Bewegung des
Aufnahmegehäuses (6) relativ zu dem Verriegelungsgehäuse (16) zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) entgegen einer von einer Überlastfeder (12) aufgebrachten Kraft erfolgt.
3. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsgehäuse (16) hohlzylinderförmig ausgebildet ist, wobei die Überlastfeder (12) zwischen einer Stirnseite (16a) des
Verriegelungsgehäuses (16) und dem Aufnahmegehäuse (6) angeordnet ist.
4. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Überlastfeder (12) als Spiralfeder ausgeführt ist und/oder als Druckfeder wirkt.
5. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel einen innerhalb des Aufnahmegehäuses (6) angeordneten und relativ zu dem Aufnahmegehäuse (6) beweglichen Sperrstift (8) umfassen.
6. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die freie Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) durch eine Bewegung des Sperrstifts (8) relativ zu dem Aufnahmegehäuse (6) veränderbar ist.
7. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel eine Verriegelungsfeder (9) umfassen, wobei eine Bewegung des Sperrstifts (8) relativ zu dem
Aufnahmegehäuse (6) zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) entgegen einer von der Verriegelungsfeder (9) aufgebrachten Kraft erfolgt.
8. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmegehäuse (6) hohlzylinderförmig ausgebildet ist, wobei die Verriegelungsfeder (9) zwischen einer Stirnseite (6a) des
Aufnahmegehäuses (16) und dem Sperrstift (8) angeordnet ist.
9. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsfeder (9) als Spiralfeder ausgeführt ist und/oder als Druckfeder wirkt. Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass während einer Überlastauslösung eine Bewegung des Aufnahmegehäuses (6) relativ zu dem Verriegelungsgehäuse (16) zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) entgegen der von der Verriegelungsfeder (9) aufgebrachten Kraft erfolgt.
Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Entriegelungsmittel ein außerhalb des
Verriegelungsgehäuses (16) angeordnetes Entriegelungselement (17) umfassen, mittels welchem der Sperrstift (8) relativ zu dem
Aufnahmegehäuse (6) zur Vergrößerung der freien Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) beweglich ist.
Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement
(14) vorgesehen ist, welches bei einer Bewegung des Aufnahmegehäuses (6) relativ zu dem
Verriegelungsgehäuse (16) während einer Überlastauslösung den Sperrstift (8) in seiner Position in Bezug auf das Verriegelungsgehäuse (16) hält.
Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsfläche des
Verriegelungselements (3) kleiner als die Querschnittsfläche des Endfittings (2) ist.
Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass bei verriegelter Verriegelungsvorrichtung (1 ) die freie
Querschnittsfläche der Aufnahmeöffnung (5) größer als die
Querschnittsfläche des Verriegelungselements (3) und kleiner als die Querschnittsfläche des Endfittings (2) ist.
15. Fahrzeugsitz, umfassend mindestens eine Verriegelungsvorrichtung (1 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche.
PCT/EP2013/074019 2012-11-22 2013-11-18 Verriegelungsvorrichtung und fahrzeugsitz WO2014079791A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012023114.8 2012-11-22
DE102012023114A DE102012023114B3 (de) 2012-11-22 2012-11-22 Verriegelungsvorrichtung und Fahrzeugsitz

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014079791A1 true WO2014079791A1 (de) 2014-05-30

Family

ID=49511192

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/074019 WO2014079791A1 (de) 2012-11-22 2013-11-18 Verriegelungsvorrichtung und fahrzeugsitz

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102012023114B3 (de)
WO (1) WO2014079791A1 (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19523004A1 (de) 1994-07-07 1996-01-11 Volkswagen Ag Arretiervorrichtung zur Verrastung eines Rückhaltekörpers in einem Halterahmen
DE60105470T2 (de) 2000-03-22 2005-10-13 Centre D'etudes Et Recherche Pour L'automobile (Cera) Verstelleinheit für Kopfstütze
DE102007041613A1 (de) * 2007-06-14 2008-12-18 Johnson Controls Gmbh Koppelungseinrichtung für ein Übertragungsmittel, insbesondere eines Fahrzeugsitzes mit crashaktiver Kopfstütze, Fahrzeugsitz und Verfahren
WO2008151805A2 (de) * 2007-06-14 2008-12-18 Johnson Controls Gmbh Koppelungs-entkoppelungseinrichtung für ein übertragungsmittlel, insbesondere eines fahrzeugsitzes mit crashaktiver kopfstütze, und fahrzeugsitz
US20110140486A1 (en) * 2009-12-16 2011-06-16 Johnson Control Technology Company Coupling/uncoupling device for a transmission means in particular on a vehicle seat with a crash-active headrest and vehicle seat

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19523004A1 (de) 1994-07-07 1996-01-11 Volkswagen Ag Arretiervorrichtung zur Verrastung eines Rückhaltekörpers in einem Halterahmen
DE60105470T2 (de) 2000-03-22 2005-10-13 Centre D'etudes Et Recherche Pour L'automobile (Cera) Verstelleinheit für Kopfstütze
DE102007041613A1 (de) * 2007-06-14 2008-12-18 Johnson Controls Gmbh Koppelungseinrichtung für ein Übertragungsmittel, insbesondere eines Fahrzeugsitzes mit crashaktiver Kopfstütze, Fahrzeugsitz und Verfahren
WO2008151805A2 (de) * 2007-06-14 2008-12-18 Johnson Controls Gmbh Koppelungs-entkoppelungseinrichtung für ein übertragungsmittlel, insbesondere eines fahrzeugsitzes mit crashaktiver kopfstütze, und fahrzeugsitz
US20110140486A1 (en) * 2009-12-16 2011-06-16 Johnson Control Technology Company Coupling/uncoupling device for a transmission means in particular on a vehicle seat with a crash-active headrest and vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012023114B3 (de) 2013-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3098461B1 (de) Rastbolzen
DE102012110648B4 (de) Verriegelungselement, Verbindungsanordnung, Anordnung aus einem ersten Bauteil und einem zweiten Bauteil und Verfahren zur Montage einer solchen Anordnung
DE102007004357B4 (de) Rastbolzen mit Sperrfunktion
DE102012015294A1 (de) Verstellbarer Fahrzeugsitz
DE102010004277A1 (de) Trampolin
DE102007041613A1 (de) Koppelungseinrichtung für ein Übertragungsmittel, insbesondere eines Fahrzeugsitzes mit crashaktiver Kopfstütze, Fahrzeugsitz und Verfahren
EP2683577B1 (de) Entriegelungsvorrichtung
WO2006125653A1 (de) Verbindung zwischen zwei werkzeugteilen
WO2014117923A1 (de) Anordnung zum befestigen einer funktionsbaugruppe in einem fahrzeug
DE10344435B4 (de) Selbstsperrender Gurtaufroller
DE102012221232A1 (de) Lageranordnung, insbesondere für Spannlager
DE102011106436A1 (de) Befestigungsvorrichtung
WO2007031268A1 (de) Optimiertes aufprallsystem für 10°-lastfall
DE102012023114B3 (de) Verriegelungsvorrichtung und Fahrzeugsitz
DE102016223505A1 (de) Türgriffeinrichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeugs, Tür, Kraftfahrzeug
EP3425217B1 (de) Rastbolzen für ein stativ
DE69104670T2 (de) Verriegelungsvorrichtung eines Verbinders.
DE19742636C2 (de) Türsicherung
EP1760840B1 (de) Elektrischer Steckverbinder und Sitz mit einem solchen Steckverbinder
EP2577072B1 (de) Verbindungsanordnung
WO2013174618A1 (de) Schwingungsdämpfer, insbesondere ein kolbenstangendämpfer für ein kraftfahrzeug
DE102019205667B4 (de) Druckfeder zum Einsetzen in einen Spindelantrieb für ein Einstellelement einer Fahrzeugtür
DE102010055808A1 (de) Befestigungsvorrichtung
DE102022130882A1 (de) Teleskop- und/oder Faltstock
DE10145209B4 (de) Kopfstützenanordnung für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13791825

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13791825

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1