WO2014060108A2 - Bedienelement für einen kraftwagen - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a control element for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1, and to a method for producing such a control element according to the preamble of patent claim 8.
  • Flat control elements such as, for example, touch screens or touch pads, are increasingly used as means for inputting user instructions in motor vehicles, for example for controlling navigation and entertainment systems and the like.
  • haptic structures are applied to a ceramic surface of a touch-sensitive operating element by mechanical processing, such as, for example, lapping, sandblasting or the like. Such structures enable the user to feel individual subregions of the operating element without having to look away from the roadway.
  • the present invention is therefore based on the object, an operating element according to the preamble of claim 1 and a method to
  • Such a control for a motor vehicle comprises a user interface for inputting user instructions for a component of the motor vehicle, which has at least one user-palpable surface structure element.
  • the user interface made of glass and the at least one surface structure element is formed integrally with the user interface.
  • no mechanical and in particular no machining treatment is necessary in order to create such surface structural elements.
  • Ur- or forming significantly lower material loads than in the machining so that a much more durable, especially scratch and abrasion resistant control is created.
  • the at least one surface structure element is formed by deep drawing the user interface in the heated state.
  • almost arbitrarily shaped surface structures can be created in a process-reliable manner, which have the desired scratch and abrasion resistance after the subsequent hardening.
  • the control itself can be designed as a touch screen or Tpuchpad.
  • haptic surface structures is particularly useful to avoid averting the driver's attention from the roadway.
  • structured user interfaces can also be used for pressure switches, slide switches, rotary control or the like.
  • a partial operating surface of the user interface is delimited and / or marked by the at least one surface-area structural element. This facilitates the finding of such part operating areas by the driver alone based on haptic information.
  • the at least one surface surface feature element can also serve as a design element and improve the visual appearance of the control element.
  • the user interface is curved in at least one spatial direction. Also, such control surfaces can be produced inexpensively and safely by deep drawing and can be integrated in visually appealing manner in also curved dashboards, center consoles or the like.
  • the invention further relates to a method for producing a control element of the type described above.
  • the at least one surface structural element is produced by deep drawing of the control surface in the heated state.
  • FIGURE shows an embodiment of an operating element according to the invention.
  • a control panel 10 generally designated 10 includes a plate 12 of glass that forms the touch-sensitive surface 14 of a touch screen or touchpad, not further described in detail.
  • a number of control panels 18 is provided, which can be assigned depending on the operating state with different functions that can touch, for example, different aspects of a navigation system or Entertainmentsys- tems or other functions of the motor vehicle when touched.
  • the control panels 18 are delimited by respective, laterally arranged surface structures 20, which stand out from the surface 14 , Further surface structures 22 delimit additional operating areas 24 in the side areas 26 and the lower area 28 of the operating element 10.
  • the plate 12 is first provided in the planned state and heated in a corresponding tool above its softening temperature.
  • the tool has two tool halves with complementary recesses and depressions corresponding to the surface structures 20, 22. By closing the mold halves, the plate is then brought in the softened state in the desired shape and cured by cooling again.
  • the surface structures 20, 22 can be designed in almost any height to the surface 14.
  • different surface structures 20, 22 may also have different heights and different surface textures, such as, for example, corrugations, graining, symbolics or the like, in order to give the user of the operating element 10 further haptic indications which facilitate the operation thereof.
  • the surface structures 20, 22 need not, as shown in the figure, in each case be formed as elevations over the surface 14, but may also be the surface 14 recessed opposite. Even in the horizontal extent of the surface structures 20, 22 there is a further freedom of design.
  • simple webs, arches or more complex geometric figures can be generated, which in addition to the haptic support of the user also take over design functions and can improve the visual appearance of the operating element.
  • the surface 14 can also be completely provided with a grain additionally. This facilitates the sliding of the operator's finger over the surface 14 and prevents the formation of fingerprints.
  • a grain additionally.
  • Such designed surface structures 20, 22 are not only suitable for the design of touchscreens or touchpads, as described, but can also be mounted on any other operating elements 10, such as, for example, pushbuttons, slide switches, rotary encoders or the like. be brought by the glass and ceramic surface a particularly high quality and durable design.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bedienelement (10) für einen Kraftwagen, mit einer Bedienoberfläche (14) zur Eingabe von Benutzerinstruktionen für eine Komponente des Kraftwagens, welche zumindest ein von einem Benutzer ertastbares Oberflächenstrukturelement (20, 22) aufweist, wobei die Bedienoberfläche (14) aus Glas und das zumindest eine Oberflächenstrukturelement (20, 22) einstückig mit der Bedienoberfläche (14) ausgebildet ist.

Description

Bedienelement für einen Kraftwagen
BESCHREIBUNG: Die Erfindung betrifft ein Bedienelement für einen Kraftwagen nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 , sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Bedienelements nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 8.
Flächige Bedienelemente, wie beispielsweise Touchscreens oder Touch- pads, finden als Mittel zur Eingabe von Benutzerinstruktionen zunehmend Anwendung in Kraftwagen, beispielsweise zur Steuerung von Navigationsund Entertainmentsystemen und dergleichen.
Auf einem solchen Bedienelement sind in der Regel mehrere Bereiche vor- gesehen, bei deren Berührung jeweils unterschiedliche Funktionen aktiviert werden. Je nach Betriebszustand kann sich dabei Anordnung und funktiona- ■ le Belegung dieser Bereiche ändern. Im Fahrtbetrieb des Kraftwagens ist es jedoch nicht wünschenswert, wenn der Fahrer seinen Blick von der Fahrbahn abwenden muss, um das Bedienelement zuverlässig benutzen zu können.
Aus der DE 10 2010 042 690 A1 ist zu entnehmen, dass auf einer keramischen Oberfläche eines berührungssensitiven Bedienelements durch mechanische Bearbeitung, wie beispielsweise Läppen, Sandstrahlen oder dergleichen haptische Strukturen aufgebracht werden. Solche Strukturen er- möglichen es dem Benutzer, einzelne Teilbereiche des Bedienelements zu ertasten, ohne den Blick von der Fahrbahn abwenden zu müssen.
Eine solche mechanische Bearbeitung kann jedoch die strukturelle Integrität der Bedienoberfläche schwächen, so dass es bei mechanischer Belastung schnell zum Bruch kommen kann, was wiederum eine teure Reparatur nötig macht.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Bedienelement nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie ein Verfahren zu
BESTÄTIGUNGSKOPIE dessen Herstellung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 8 bereitzustellen, welche eine besonders gute mechanische Belastbarkeit sicherstellen. Ein solches Bedienelement für einen Kraftwagen, umfasst eine Bedienoberfläche zur Eingabe von Benutzerinstruktionen für eine Komponente des Kraftwagens, welche zumindest ein von einem Benutzer ertastbares Oberflächenstrukturelement aufweist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Bedienoberfläche aus Glas und das zumindest eine Oberflächenstrukturelement einstückig mit der Bedienoberfläche ausgebildet ist. Im Gegensatz zu aus dem Stand der Technik bekannten Keramikoberflächen ist im Falle von Glas keine mechanische und insbesondere keine spanabhebende Behandlung notwendig, um derartige Oberflächenstrukturelemente zu schaffen. Bei der Herstellung durch Ur- oder Umformen entstehen deutlich geringere Materialbelastungen als bei der spanenden Verarbeitung, so dass ein deutlich haltbareres, insbesondere kratz- und abriebfestes Bedienelement geschaffen wird. Besonders zweckmäßig ist es dabei, wenn das zumindest eine Oberflächenstrukturelement durch Tiefziehen der Bedienoberfläche im erwärmten Zustand ausgebildet ist. Hierdurch können auf prozesssichere Weise nahezu beliebig geformte Oberflächenstrukturen geschaffen werden, die nach dem anschließenden Erhärten die gewünschte Kratz- und Abriebfestigkeit besit- zen.
Das Bedienelement selbst kann hierbei als Touchscreen oder Tpuchpad ausgebildet sein. Hier ist die Verwendung von haptischen Oberflächenstrukturen besonders zweckmäßig, um ein Abwenden der Aufmerksamkeit des Fahrers von der Fahrbahn zu vermeiden. Selbstverständlich können derart strukturierte Bedienoberflächen auch für Druckschalter, Schiebeschalter, Drehregler oder dergleichen Anwendung finden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird durch das zumindest eine Ober- flächenstrukturelement eine Teilbedienfläche der Bedienoberfläche abgrenzt und/oder markiert. Dies erleichtert das Auffinden solcher Teilbedienflächen durch den Fahrer allein auf Grundlage haptischer Informationen. Alternativ oder zusätzlich kann das zumindest eine Obeflächenstrukturelement auch als Designelement dienen und die optische Anmutung des Bedienelements verbessern. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Bedienoberfläche in zumindest einer Raumrichtung gewölbt. Auch solche Bedienoberflächen können kostengünstig und sicher durch Tiefziehen erzeugt werden und können auf optisch besonders ansprechende Art in ebenfalls gewölbte Armaturenbretter, Mittelkonsolen oder dergleichen integriert werden.
Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Bedienelements der oben beschriebenen Art. Erfindungsgemäß wird dabei das zumindest eine Oberflächenstrukturelement durch Tiefziehen der Bedienoberfläche im erwärmten Zustand erzeugt. Auch hier treffen die vorstehend erläuterten Vorteile zu.
Im Folgenden wird die Erfindung und ihre Ausführungsformen anhand der Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt dabei ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bedienelements.
Ein im Ganzen mit 10 bezeichnetes Bedienelement für einen Kraftwagen umfasst eine Platte 12 aus Glas, die die berührungssensitive Oberfläche 14 eines nicht weiter im Detail dargestellten Touchscreens oder Touchpads ausbildet.
In einem ersten Teilbereich 16 des Bedienelements ist eine Reihe von Bedienfeldern 18 vorgesehen, die je nach Betriebszustand mit unterschiedlichen Funktionen belegt werden können, die bei Berührung beispielsweise unterschiedliche Aspekte eines Navigationssystems oder Entertainmentsys- tems oder aber auch sonstige Funktionen des Kraftwagens ansteuern können.
Um eine rein haptische Erkennung der Bedienfelder 8 durch den Fahrer zu ermöglichen, so dass dieser zur Bedienung seinen Blick nicht von der Fahr- bahn abwenden muss, sind die Bedienfelder 18 durch jeweilige, seitlich angeordnete Oberflächenstrukturen 20 abgegrenzt, die sich von der Oberfläche 14 abheben. Weitere Oberflächenstrukturen 22 grenzen zusätzliche Bedienbereiche 24 in den Seitenbereichen 26 und dem unteren Bereich 28 des Bedienelements 10 ab. Um die Oberflächenstrukturen 20, 22 zu erzeugen, wird die Platte 12 zunächst im planen Zustand bereitgestellt und in einem entsprechenden Werkzeug über ihre Erweichungstemperatur erhitzt. Das Werkzeug weist zwei Werkzeughälften mit komplementären Ausnehmungen und Vertiefungen auf, die den Oberflächenstrukturen 20, 22 entsprechen. Durch Schließen der Werkzeughälften wird die Platte dann im erweichten Zustand in die gewünschte Form gebracht und durch Abkühlen wieder ausgehärtet. Die Oberflächenstrukturen 20, 22 können dabei in nahezu beliebiger Höhe zur Oberfläche 14 gestaltet werden. Insbesondere können verschiedene Oberflächenstrukturen 20, 22 auch unterschiedliche Höhen und unterschiedliche Oberflächenbeschaffenheiten, wie beispielsweise Riffelungen, Narbun- gen, Symboliken oder dergleichen aufweisen, um dem Benutzer des Bedien- elements 10 weitere haptische Hinweise zu geben, die ihm die Bedienung erleichtern. Die Oberflächenstrukturen 20, 22 müssen dabei nicht, wie in der Figur gezeigt, in jedem Fall als Erhebungen über der Oberfläche 14 ausgebildet sein, sondern können auch der Oberfläche 14 gegenüber vertieft sein. Auch in der horizontalen Erstreckung der Oberflächenstrukturen 20, 22 besteht ein weiter Gestaltungsspielraum. So können einfache Stege, Bögen oder komplexere geometrische Figuren erzeugt werden, die neben der hapti- schen Unterstützung des Benutzers auch Designfunktionen übernehmen und die optische Anmutung des Bedienelements verbessern können.
Die Oberfläche 14 kann auch zusätzlich vollständig mit einer Narbung versehen werden. Dies erleichtert das Gleiten des Fingers des Bedieners über die Oberfläche 14 und verhindert die Ausbildung von Fingerabdrücken. Beim Tiefziehen ist es ferner möglich, der Oberfläche 14 bzw. der gesamten Platte 12 eine Krümmung zu verleihen, so dass sie auf optisch ansprechende Weise in ein ebenfalls gekrümmtes Armaturenbrett oder dgl. eingesetzt werden kann. Derart gestaltete Oberflächenstrukturen 20, 22 eignen sich nicht nur, wie beschrieben, für die Gestaltung von Touchscreens oder Touchpads, sondern können auch auf beliebigen anderen Bedienelementen 10, wie beispielsweise Druckschaltern, Schiebeschaltern, Drehreglern oder dergleichen aufge- bracht werden, die durch die Glas- und Keramikoberfläche eine besonders hochwertige und haltbare Gestaltung erhalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:
Bedienelement (10) für einen Kraftwagen, mit einer Bedienoberfläche (14) zur Eingabe von Benutzerinstruktionen für eine Komponente des Kraftwagens, welche zumindest ein von einem Benutzer ertastbares Oberflächenstrukturelement (20, 22) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Bedienoberfläche (14) aus Glas und das zumindest eine Oberflächenstrukturelement (20, 22) einstückig mit der Bedienoberfläche (14) ausgebildet ist.
Bedienelement (10) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Oberflächenstrukturelement (20, 22) durch Tiefziehen der Bedienoberfläche (14) im erwärmten Zustand ausgebildet ist.
Bedienelement (10) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Bedienelement (10) ein Touchscreen oder Touchpad ist.
Bedienelement (10) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Bedienelement (10) ein Druckschalter, Schiebeschalter, Drehregler oder dgl. ist.
Bedienelement (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Oberflächenstrukturelement (20, 22) eine Teilbedienfläche (18) der Bedienoberfläche (14) abgrenzt und/oder markiert.
Bedienelement (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Oberflächenstrukturelement (20, 22) ein Designelement ist.
7. Bedienelement (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienoberfläche (14) in zumindest einer Raumrichtung gewölbt ist.
Verfahren zum Herstellen eines Bedienelements (10) nach einem der
Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Oberflächenstrukturelement (20, 22) durch Tiefziehen der Bedienoberfläche (14) im erwärmten Zustand ausgebildet wird.
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