WO2014056837A1 - Transportverpackung für ein ringförmiges lagerteil, verpackungseinheit damit und verfahren zum verpacken eines ringförmigen lagerteils - Google Patents

Transportverpackung für ein ringförmiges lagerteil, verpackungseinheit damit und verfahren zum verpacken eines ringförmigen lagerteils Download PDF

Info

Publication number
WO2014056837A1
WO2014056837A1 PCT/EP2013/070807 EP2013070807W WO2014056837A1 WO 2014056837 A1 WO2014056837 A1 WO 2014056837A1 EP 2013070807 W EP2013070807 W EP 2013070807W WO 2014056837 A1 WO2014056837 A1 WO 2014056837A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing part
annular bearing
blocks
transport packaging
packaging
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/070807
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thilo Von Schleinitz
Original Assignee
Aktiebolaget Skf
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aktiebolaget Skf filed Critical Aktiebolaget Skf
Priority to US14/434,444 priority Critical patent/US20150321830A1/en
Priority to EP13777251.3A priority patent/EP2906479A1/de
Publication of WO2014056837A1 publication Critical patent/WO2014056837A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/02—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for annular articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
    • B65D81/05—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B5/00—Packaging individual articles in containers or receptacles, e.g. bags, sacks, boxes, cartons, cans, jars
    • B65B5/04—Packaging single articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B55/00—Preserving, protecting or purifying packages or package contents in association with packaging
    • B65B55/20—Embedding contents in shock-absorbing media, e.g. plastic foam, granular material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D77/00—Packages formed by enclosing articles or materials in preformed containers, e.g. boxes, cartons, sacks or bags
    • B65D77/22—Details
    • B65D77/24—Inserts or accessories added or incorporated during filling of containers
    • B65D77/26—Elements or devices for locating or protecting articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
    • B65D81/05—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents
    • B65D81/107—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents using blocks of shock-absorbing material
    • B65D81/1075—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents using blocks of shock-absorbing material deformable to accommodate contents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form

Definitions

  • the invention relates to a transport packaging for an annular bearing part. Furthermore, the invention relates to a packaging unit with such a transport packaging and an annular bearing part and a method for packaging an annular bearing part.
  • Such wooden boxes are also used before the completion of the complete warehouse to transport the bearing rings, for example, for coating or other operations.
  • a single inner or outer ring lie in the box, or the inner ring is located in the associated outer ring and thus a pair of rings in the same box.
  • straps are then placed around the bearing, so that the bearing can be fixed non-slip on the wooden slat cross. This requires very stable breakpoints with overall increased packaging costs.
  • the closures of the straps pose a risk of damage to the rings in handling.
  • the separate attachment of outer and inner ring is usually not possible for reasons of space.
  • wood or plastic blocks are screwed as riders on the wooden crossbeams, which serve as horizontal stops for the bearing rings. Since per pair of bearing rings at least eight blocks are used with two screws, which are to be removed at each removal, the effort when used as a transport box between individual processing steps is high, given the loss of items, and the wood threads tend to increasing loss of stability. Frequently, free wood chips are observed at the gland areas. For reasons of quality, the condition of the fasteners after multiple in-plant use does not always allow the same box to be passed on to the end customer as packaging, which would be the most resource-saving solution.
  • the complete camp again requires different attachment points than the individual rings, and some required for the in-house ring transport screw holes for the final packaging are no longer needed and unattractive exposed. Since the positions of the blocks are to be selected differently for each bearing ring / bearing type and size, a type-specific positioning associated with time is also necessary.
  • the aforementioned blocks are nowadays mostly made of plastic and not made of wood. Wooden blocks can be split by the long screws. In addition, the screws can be bent because of the resilience of the wooden blocks. Multiple use of the wooden blocks is associated with a loss of quality and therefore only limited possible. Because of a not complete return of packaging material and the often found used condition of the plastic blocks, these quite massive and large injection molded parts with 8 pieces per box are often to dispose of after a single use of the final packaging. In addition, known wood or plastic blocks as attacks have the disadvantage that they form a line contact with the bearing ring. This can lead to scratches and marks, especially if the bearing ring has a coating such as a blackening or a phosphating.
  • the object of the invention is to make a transport packaging for annular bearing parts so that they can be implemented easily and inexpensively, in particular with regard to their internal structure that uncomplicated handling is possible and that a reliable fixation of the annular bearing parts is guaranteed.
  • the transport packaging according to the invention for receiving at least one annular bearing part has a plurality of strips for supporting the annular bearing part and a plurality of plastically deformable blocks by the action of the annular bearing part for the positive fixing of the annular bearing part.
  • the transport packaging according to the invention has the advantage that it can be realized inexpensively, very easy and flexible to handle and ensures a gentle and reliable fixation of the annular bearing parts.
  • the risk of transport damage is considerably reduced by the transport packaging according to the invention.
  • Due to the plastic deformability of the blocks a very precise molding of the annular bearing part is ensured in the blocks.
  • Wood is saved compared to a known transport packaging with a diagonal wood cross on the whole diagonal length, although twice the number of support points is provided for the annular bearing part, for example, eight instead of four pieces.
  • the strips can serve to establish the vertical position of the annular bearing part.
  • the blocks can be squeezable down to the level of the strips.
  • the blocks may be partially compressible, in particular in the region of the annular bearing part.
  • the annular bearing part may be a bearing ring of a bearing. Likewise, the annular bearing part may be a complete bearing.
  • the bearing may be formed as a rolling bearing or as a sliding bearing.
  • the blocks can be fixed by the strips. In particular, depending on a block between two bars be clamped. This allows easy replacement of the blocks without tools.
  • the blocks can survive on the last. This ensures that the annular bearing part is formed when placed on the strips in the blocks.
  • the blocks can be made of a hard foam material. This has the advantage that after transport no traces caused by the transport packaging or even damage to the annular bearing part can be observed.
  • the blocks can be made of polyurethane foam. As a result, in contrast to elastic foams, sharp-edged impressions with corresponding vertical support surfaces are generated around the annular bearing part. Also, such a foam material has a high load bearing capacity. Other advantages are that the material weight of the rigid foam material is very low, the material is highly compressible and its disposal is not environmentally hazardous.
  • the density of the rigid foam material can be matched to the weight of the annular bearing part. This allows a consistently optimal formability.
  • the rigid foam material may be colored differently depending on its density. As a result, confusion can be reliably avoided.
  • the blocks can be wrapped in a foil. This has the advantage that the annular bearing part is reliably shielded from the material of the blocks. Also, the storage and handling of the blocks can be made more flexible, since not with a release of particles must be expected.
  • the film may be a plastic film, in particular a polyethylene film. Preferably, a low density polyethylene film (PE-LD) is used.
  • PE-LD low density polyethylene film
  • the thickness of the film can be a maximum of 50 ⁇ . A small thickness is important in that the film is to participate in the deformation of the blocks without too much resistance.
  • the transport packaging according to the invention may have a bottom and a plurality of side walls.
  • the side walls can be connected directly to the ground.
  • the strips can be firmly connected to the floor and / or the side walls.
  • connection can in each case be designed in a form-fitting manner, in particular by screwing.
  • the strips can each rest on the ground and / or strike against a side wall.
  • the longitudinal extent of the strips may be less than half the distance to the opposite side wall. This allows a saving of material without sacrificing the bearing surface of the annular bearing part.
  • the blocks can rest on the ground and / or strike against a side wall.
  • the floor and / or the side walls and / or the strips can be made of wood.
  • the strips may have a support of a soft material, for example made of felt. As a result, damage to the annular bearing part can be avoided.
  • the packaging unit according to the invention has a transport packaging according to the invention and an annular bearing part, which is plastically molded into the blocks.
  • the annular bearing part is lowered into a transport packaging until it rests on a plurality of strips.
  • the annular bearing part is plastically molded into a plurality of blocks of the transport packaging and thereby fixed in a form-fitting manner transversely to the direction of insertion.
  • the method according to the invention has the advantage that no type-specific adjustment or preparation is necessary for the packaging process.
  • the individualization of the transport packaging on a special annular bearing part takes place during the packaging automatically by molding the bearing into the blocks. Even if a centered insertion of the annular bearing part in the transport packaging is preferred, a deviation from an exact centering no too large negative impact, as is ensured by the formation of the annular bearing part in the blocks then a secure fit of the annular bearing part in the transport packaging ,
  • the vertical position of the annular bearing part can be determined.
  • the blocks can be compressed down to the level of the strips. Furthermore, the blocks can be partially compressed, in particular in the region of the annular bearing part.
  • the blocks can be deformed in the radial region of the annular bearing part and retain their shape radially inwardly and radially outwardly of the annular bearing part.
  • the blocks can be deformed by the weight of the annular bearing part.
  • the deformation can be supported by an additionally exerted on the annular bearing part contact pressure. This can be particularly advantageous if the blocks are not deformed so much by the weight of the bearing that a reliable support of the annular bearing part is ensured on the strips or if the deformation process would otherwise take too long time.
  • the blocks can be replaced.
  • the other components of the transport packaging can be retained.
  • a condition of the transport packaging which is at least technically new can be produced by a comparatively small use of material.
  • the blocks are retained during the use of the transport packaging as part of the manufacturing process of the annular bearing part and exchanged during shipping to the customer. The invention will be explained below with reference to the embodiment shown in FIGS.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a transport packaging according to the invention, in a top view
  • FIG. 2 shows an enlarged detail from FIG. 1 in the region of a last pair
  • FIG. 3 shows the detail shown in Figure 2 in section
  • Figure 4 is a perspective view of a section of the transport packaging.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a transport packaging 1 designed according to the invention in plan view.
  • the transport packaging 1 is equipped with an annular bearing part 2, which is designed as a bearing ring.
  • the bearing ring may be an inner ring or an outer ring of a roller bearing or a plain bearing.
  • the annular bearing part 2 can be a bearing which can be designed as a roller bearing or as a slide bearing and has an inner ring and an outer ring.
  • the transport packaging 1 can also be equipped with a plurality of annular bearing parts 2, for example, an outer ring and an inner ring, which are arranged concentrically to each other.
  • the transport packaging 1 is designed as a box, in particular as a wooden box, and has a square-shaped bottom 3, four rectangular side walls 4 and a non-figured lid, which coincides in its shape with the bottom 3.
  • the bottom 3, the side walls 4 and the cover may each consist of one or more boards or plywood panels.
  • On the floor 3 four pairs of strips 5 are arranged so that they each hit one of the side walls 4.
  • the strips 5 of each pair are arranged at a distance from each other in parallel.
  • a respective block 6 is arranged so that it rests on the bottom 3 and abuts against one of the side walls 4.
  • the blocks 6 are respectively clamped between the strips 5 of a strip pair and thereby fixed.
  • the blocks 6 are each arranged centrally.
  • the strips 5 may in particular be made of wood and have on its upper side a not figuratively represented pad made of felt or a similar material.
  • the blocks 6 may be made of a rigid foam material and coated on all sides with a plastic film. In particular, the blocks 6 can be welded in the film.
  • hard foam material is a non-corrosive and Konservierö resistant rigid polyurethane foam.
  • the plastic film may be, for example, a 25 ⁇ m thick polyethylene film.
  • a PE-LD film i. H. a low density polyethylene film (low density) is used.
  • FIG. 2 shows an enlarged detail from FIG. 1 in the region of a strip pair.
  • the strips 5 are fixed by means of two ground screws 7 at the bottom 3 and by means of a respective first side wall screw 8 on one of the side walls 4. Furthermore, the side walls 4 are fastened in the region of each bar 5, each with a second side wall screw 9 on the bottom 3.
  • the screws may in particular be wood screws.
  • the first side wall screws 8 and the ground screws 7 connect via the strips 5, the side walls 4 in addition to the bottom 3 directly in the load introduction area and reduce the lever arm, with an accelerated parallel to the bottom 3 annular bearing part 2 acts on the connection between the side wall 4 and bottom 3 ,
  • the annular bearing part 2 rests on all strips 5 and blocks 6, wherein the strips 5 define the vertical position of the annular bearing part 2.
  • the blocks 6 are compressed in the region of the annular bearing part 2 by the weight and possibly a temporarily applied additional contact pressure to the level of the strips 5. However, this applies only to the areas of the blocks 6, in which the annular bearing part 2 rests on the blocks 6. Outside these areas, the blocks 6 are not compressed by the annular bearing part 2 and stand on the strips 5 over.
  • the areas of the blocks 6 laterally overlap the annular bearing part 2 in a direction perpendicular to the bottom 3 with the annular bearing part 2 and thereby fix the annular bearing part 2 in a form-fitting manner in all directions, which run parallel to the bottom 3.
  • the blocks 6 themselves are held by the strips 5, the side walls 4 and the bottom 3.
  • On one of the side walls 4 directed displacement forces of the annular bearing part 2 are supported by the respective block 6 against the respective side wall 4, which is bolted in the load introduction area with the strips 5 and the bottom 3.
  • the packaging of an annular bearing part 2 with the transport packaging 1 according to the invention can be carried out as follows:
  • the transport packaging 1 in the closed state, d. H. is provided with the lid mounted, the transport packaging 1 by removing the lid, which may be fixed by means of clips on the side walls 4, opened. If the transport packaging 1 is not yet equipped with blocks 6, four blocks 6 are individually clamped between two adjacent strips 5, that they rest on the bottom 3 and rest against one of the side walls 4. If new, d. H. hitherto not yet used, blocks 6 are used, these have a cuboid shape and are on the strips 5 on.
  • the annular bearing part 2 When these preparatory work is completed, the annular bearing part 2 is inserted as centered as possible in the transport packaging 1. Since the blocks 6 protrude beyond the strips 5, the annular bearing part 2 when lowering in the transport packaging 1 initially only touches the blocks 6, which are increasingly pressed locally and sharp-edged by the weight of the annular bearing part 2 and possibly by an additional contact pressure. This is a plastic deformation of the ze 6 which is limited almost exclusively to the area of the contact surface with the annular bearing part 2, ie the shape of the annular bearing part 2 is plastically formed in the blocks 6. Laterally next to the annular bearing part 2, the blocks 6 are not deformed.
  • the film which encloses the blocks 6, is stretchable and makes the deformation of the blocks 6 when the annular bearing part 2 is pressed in without tearing.
  • the film prevents the material dust formed during deformation of the blocks 6 from reaching the annular bearing part 2. Since the material dust is neither corrosive nor of questionable hardness, the film can be omitted in principle, but serves to maintain the workpiece cleanliness.
  • the lowering of the annular bearing part 2 is continued until it abuts against the strips 5 and then rests stably on the strips 5 and the blocks 6 and laterally partially enclosed by the material of the blocks 6.
  • the annular bearing part 2 is securely fixed for transport and the transport packaging 1 can be closed by placing and securing the lid.
  • the film After inserting the blocks 6 in the transport packaging 1, the film is placed on the floor 3, that the blocks 6 are covered. As a result, a reliable protection of the annular bearing part 2 is guaranteed against any particles of the blocks 6, so that the blocks 6 need not necessarily be welded itself.
  • the cover is removed from the transport packaging 1 and the annular bearing part 2 is raised perpendicular to the bottom 3 and removed from the transport packaging 1.
  • the deformation of the blocks 6 generated by the annular bearing part 2 remains virtually unchanged after the removal of the annular bearing part 2.
  • the blocks 6 do not clamp on the ring-shaped bearing part 2 and remain in the transport packaging 1.
  • the blocks 6 in the transport Packaging 1 remain or be removed and replaced with new blocks 6. This will be explained in more detail with reference to FIG.
  • FIG. 4 shows a perspective view of a section of the transport packaging 1.
  • the illustrated region comprises a block 6 and the associated strips 5 as well as adjacent regions of the bottom 3 and a side wall 4.
  • the illustration relates to a time after the removal of the annular bearing part 2 from the transport packaging 1. Accordingly, the block 6 has a clear imprint 10 of the annular bearing part 2.
  • an increasingly loose fit of the annular bearing part 2 in the transport packaging 1 can occur, since the impression 10 tends to be increased with repeated use of the pad 6. This can be caused for example by positioning inaccuracies when inserting the annular bearing part 2 in the transport packaging 1.
  • the block 6 is changed before being used again in its position.
  • the block 6 can be rotated for example by 90 ° or 180 ° about a parallel or perpendicular to the bottom 3 extending axis. In this way it is achieved that when inserting the annular bearing part 2 in the transport packaging 1 new material of the pad 6 is pressed and thereby a tight fit of the annular bearing part 2 is achieved.
  • a parallelepiped block 6 with exclusively non-square surfaces can be used twice.
  • annular bearing part 2 is strongly eccentrically pressed into the block 6, this can be used four times.
  • a cuboid block 6 with two square surfaces can be used four or eight times.
  • a cube-shaped pad 6 can be used six or twelve times. Reuse of the blocks 6 is particularly recommended for transport operations in the context of the manufacturing process of the annular bearing part 2, z. B. for transport to a burnishing plant.
  • a particularly tight fit of the annular bearing part 2 in the transport packaging 1 is achieved if the blocks 6 are used only once and renewed before the insertion of the annular bearing part 2 into the transport packaging 1. This is indicated in Figure 4 by the further block 6 above the transport packaging 1. This further block 6 is still unused and accordingly has no impression 10. After removing the used block 6, the further block 6 is inserted into the space between the bars 5 shown and clamped there. An exchange of the blocks 6 is recommended in particular at delivery of the finished annular bearing part 2. By replacing the blocks 6 before delivery, the transport packaging 1 can be placed in a mint condition.
  • annular bearing parts 2 for example, an inner ring and an outer ring are placed inside each other in a common transport packaging 1, they must be centered or at least spaced from each other. They both press their contours into the four blocks 6 and a non-pressed bridge remains in each case between the annular bearing parts 2 and prevents it from coming to metal contact between the annular bearing parts 2 during transport.
  • annular bearing parts 2 can be provided to provide twice the number of blocks 6 per transport packaging 1. There is still a uniform block dimensions possible, only the numbers between then further apart strips 5 would be doubled.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportverpackung (1) zur Aufnahme wenigstens eines ringförmigen Lagerteils (2). Die erfindungsgemäße Transportverpackung (1) weist mehrere Leisten (5) zur Abstützung des ringförmigen Lagerteils (2) und mehrere durch die Einwirkung des ringförmigen Lagerteils (2) plastisch verformbaren Klötze (6) zur formschlüssigen Fixierung des ringförmigen Lagerteils (2) auf.

Description

B e s c h r e i b u n g
TRANSPORTVERPACKUNG FÜR EIN RINGFÖRMIGES LAGERTEIL, VERPACKUNGSEINHEIT DAMIT UND VERFAHREN ZUM VERPACKEN EINES
RINGFÖRMIGEN LAGERTEILS
Die Erfindung betrifft eine Transportverpackung für ein ringförmiges Lagerteil. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Verpackungseinheit mit einer derartigen Transportverpackung und einem ringförmigen Lagerteil sowie ein Verfahren zur Verpackung eines ringförmigen Lagerteils.
Große Wälz- oder Gleitlager, beispielsweise im Meter-Durchmesserbereich, werden anders als die üblicherweise in Kartonschachteln ausgelieferten kleinen Lager gewichtsbedingt in der Regel in Holzkisten ausgeliefert. Dabei wird eine quadratische Holzkiste mit einem einzelnen Lager bestückt, welches sich liegend, also mit vertikaler Achse, darin befindet.
Solche Holzkisten werden auch vor der Fertigstellung des kompletten Lagers verwendet, um die Lagerringe beispielsweise zum Beschichten oder anderen Arbeitsgängen zu transportieren. Dabei kann ein einzelner Innen- oder Außenring in der Kiste liegen, oder der Innenring liegt im zugehörigen Außenring und somit ein Ringpaar in derselben Kiste.
Es ist erforderlich, die Lagerringe oder Lager gegen Verrutschen in der Kiste zu sichern, da beim Transport sonst sowohl Beschädigungen des Inhaltes wie auch der Kiste selbst auftreten können. Bei einem Lagerringpaar darf es nicht zur gegenseitigen Metallberührung kommen, da sonst Kratzer und Hiebmarken auftreten. Ein Lagerring darf sich nicht hin- und herbewegen, da er sonst Kratzer und Glättungsspuren erhält. Auch darf ein Lagerring keine Bewegungs- und Beschleunigungsmöglichkeit zur Kistenseitenwand haben, da er diese sonst durchschlagen könnte. Ebenso ist es erforderlich, Lagerringe oder Lager in einem Abstand zum Kistenboden zu halten, um zur Entnahme Hebezeuggurte unter dem Lagerring oder dem Lager hindurch ziehen zu können.
Übliche Lösungen sehen so aus, dass auf den Kistenboden ein diagonales, eventuell filzbeklebtes, Holzlattenkreuz aufgeschraubt wird, auf welches der Lagerring oder das Lager aufgelegt wird, um den benötigten Abstand vom Kistenboden sicherzustellen.
Bei manchen Ausführungen werden dann Spanngurte um das Lager gelegt, damit das Lager auf dem Holzlattenkreuz rutschfest fixiert werden kann. Dieses erfordert sehr stabile Haltepunkte bei insgesamt erhöhten Verpackungskosten. Die Verschlüsse der Gurte stellen in der Handhabung eine Beschädigungsgefahr für die Ringe dar. Das separate Befestigen von Außen- und Innenring ist aus Platzgründen meist nicht möglich.
Bei anderen Ausführungen werden Holz- oder Kunststoffklötze als Reiter auf die Holzlattenkreuze geschraubt, welche als horizontale Anschläge für die Lagerringe dienen. Da pro Lagerringpaar mindestens acht Klötze mit je zwei Schrauben benutzt werden, welche bei jeder Entnahme zu entfernen sind, ist der Aufwand bei Nutzung als Transportkiste zwischen einzelnen Bearbeitungsschritten hoch, die Verlustmöglichkeit von Einzelteilen gegeben, und die Holzgewinde neigen dabei zum zunehmenden Verlust ihrer Stabilität. Häufig werden freie Holzspreißel an den Verschraubungsbereichen beobachtet. Der Zustand der Befestigungen nach mehrfacher werksinterner Benutzung erlaubt aus Qualitätsgründen nicht immer, dieselbe Kiste noch als Verpackung an den Endkunden weiterzugeben, welches aber die ressourcenschonendste Lösung wäre. Auch kann es sein, dass das komplette Lager nochmals andere Befestigungspunkte benötigt als die einzelnen Ringe, und einige für den werksinternen Ringtransport benötigte Schraublöcher für die Endverpackung nicht mehr benötigt werden und unansehnlich freiliegen. Da die Positionen der Klötze je Lager- ring-/Lagertype und -große verschieden zu wählen sind, ist zudem eine mit Zeitaufwand verbundene typindividuelle Positionierung notwendig.
Die genannten Klötze sind heutzutage überwiegend aus Kunststoff und nicht mehr aus Holz gefertigt. Holzklötze können durch die langen Schrauben gespalten werden. Außerdem können die Schrauben wegen der Nachgiebigkeit der Holzklötze verbogen werden. Eine mehrfache Verwendung der Holzklötze ist mit einem Qualitätsverlust verbunden und daher nur eingeschränkt möglich. Wegen einer nicht vollständigen Retoure von Verpackungsmaterial und dem oft festzustellenden gebrauchten Zustand der Kunststoffklötze sind diese recht massiven und großen Spritzgussteile mit 8 Stück pro Kiste oftmals schon nach einmaliger Verwendung der Endverpackung zu entsorgen. Außerdem haben bekannte Holz- oder Kunststoffklötze als Anschläge den Nachteil, dass sie eine Linienberührung zum Lagerring ausbilden. Dies kann zu Kratzern und Spuren führen, insbesondere wenn der Lagerring eine Beschichtung wie eine Brünierung oder eine Phosphatierung aufweist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Transportverpackung für ringförmige Lagerteile so zu gestalten, dass sich diese insbesondere im Hinblick auf ihren Innenaufbau einfach und kostengünstig realisieren lässt, dass eine unkomplizierte Handhabung möglich ist und dass eine zuverlässige Fixierung der ringförmigen Lagerteile gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombinationen der nebengeordneten Ansprüche gelöst.
Die erfindungsgemäße Transportverpackung zur Aufnahme wenigstens eines ringförmigen Lagerteils weist mehrere Leisten zur Abstützung des ringförmigen Lagerteils und mehrere durch die Einwirkung des ringförmigen Lagerteils plastisch verformbare Klötze zur formschlüssigen Fixierung des ringförmigen Lagerteils auf.
Die erfindungsgemäße Transportverpackung hat den Vorteil, dass sie sich kostengünstig realisieren lässt, sehr einfach und flexibel handhaben lässt und eine schonende und zuverlässige Fixierung der ringförmigen Lagerteile gewährleistet. Das Risiko eines Transportschadens wird durch die erfindungsgemäße Transportverpackung erheblich reduziert. Durch die plastische Verformbarkeit der Klötze ist ein sehr präzises Einformen des ringförmigen Lagerteils in die Klötze gewährleistet. Gegenüber einer bekannten Transportverpackung mit einem diagonalen Holzlattenkreuz auf ganzer Diagonalenlänge wird Holz eingespart, obwohl die doppelte Anzahl an Auflagepunkten für das ringförmige Lagerteil bereitgestellt wird, beispielsweise acht statt vier Stück. Bei der erfindungsgemäßen Transportverpackung entsteht kein Abfall in Form von unbrauchbaren Holzkisten und Schrauben, sondern es sind allenfalls die Klötze zu entsorgen. Die Leisten können der Festlegung der vertikalen Lage des ringförmigen Lagerteils dienen. Die Klötze können bis auf das Niveau der Leisten zusammendrückbar sein. Weiterhin können die Klötze bereichsweise, insbesondere im Bereich des ringförmigen Lagerteils, zusammendrückbar sein.
Bei dem ringförmigen Lagerteil kann es sich um einen Lagerring eines Lagers handeln. Ebenso kann es sich bei dem ringförmigen Lagerteil um ein komplettes Lager handeln. Das Lager kann als ein Wälzlager oder als ein Gleitlager ausgebildet sein.
Die Klötze können durch die Leisten fixiert sein. Insbesondere kann je ein Klotz zwischen je zwei Leisten geklemmt sein. Dies ermöglicht eine leichte Austauschbarkeit der Klötze ohne Werkzeug.
Weiterhin können die Klötze über die Leisten überstehen. Dadurch ist sichergestellt, dass das ringförmige Lagerteil beim Auflegen auf die Leisten in die Klötze eingeformt wird.
Die Klötze können aus einem Hartschaummaterial gefertigt sein. Dies hat den Vorteil, dass nach dem Transport keine durch die Transportverpackung verursachten Spuren oder gar Schäden am ringförmigen Lagerteil zu beobachten sind. Insbesondere können die Klötze aus Polyurethanschaum gefertigt sein. Dadurch werden, im Gegensatz zu elastischen Schäumen, um das ringförmige Lagerteil herum scharfkantige Eindrücke mit entsprechenden vertikalen Ab Stützflächen generiert. Auch hat ein solches Schaummaterial eine hohe Lastaufnahmefähigkeit. Weitere Vorteile bestehen darin, dass das Materialgewicht des Hartschaummaterials sehr gering ist, das Material hochgradig komprimierbar ist und seine Entsorgung nicht umweltgefährdend ist.
Die Dichte des Hartschaummaterials kann auf das Gewicht des ringförmigen Lagerteils abgestimmt sein. Dies ermöglicht ein stets optimales Einformverhalten. Das Hartschaummaterial kann abhängig von seiner Dichte unterschiedlich eingefärbt sein. Dadurch können Verwechslungen zuverlässig vermieden werden.
Die Klötze können von einer Folie umhüllt sein. Dies hat den Vorteil, dass das ringförmige Lagerteil zuverlässig von dem Material der Klötze abgeschirmt wird. Auch die Lagerung und Handhabung der Klötze kann flexibler gestaltet werden, da nicht mit einer Freisetzung von Partikeln gerechnet werden muss. Bei der Folie kann es sich um eine Kunststofffolie, insbesondere um eine Polyethylenfolie, handeln. Vorzugsweise kommt eine Polyethylenfolie niedriger Dichte (PE-LD) zum Einsatz. Die Dicke der Folie kann maximal 50 μιη betragen. Eine geringe Dicke ist insofern von Bedeutung, als die Folie die Verformung der Klötze ohne allzu großen Widerstand mitmachen soll.
Die erfindungsgemäße Transportverpackung kann einen Boden und mehrere Seitenwände aufweisen. Die Seitenwände können direkt mit dem Boden verbunden sein. Weiterhin können die Leisten mit dem Boden und/oder den Seitenwänden fest verbunden sein.
Dadurch wird eine hohe Stabilität erzielt. Die Verbindung kann jeweils formschlüssig, insbesondere durch Verschrauben, ausgebildet sein. Die Leisten können jeweils am Boden aufliegen und/oder an einer Seitenwand anschlagen. Die Längserstreckung der Leisten kann geringer als die halbe Entfernung bis zur gegenüberliegenden Seitenwand sein. Dies ermöglicht eine Materialersparnis ohne Einbußen hinsichtlich der Auflagefläche des ringförmigen Lagerteils. Die Klötze können auf dem Boden aufliegen und/oder an einer Seitenwand anschlagen. Der Boden und/oder die Seitenwände und/oder die Leisten können aus Holz gefertigt sein.
Die Leisten können eine Auflage aus einem weichen Material, beispielsweise aus Filz aufweisen. Dadurch kann eine Beschädigung des ringförmigen Lagerteils vermieden werden.
Die erfindungsgemäße Verpackungseinheit weist eine erfindungsgemäße Transportverpackung und ein ringförmiges Lagerteil auf, das in die Klötze plastisch eingeformt ist.
Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Verpacken eines ringförmigen Lagerteils wird das ringförmige Lagerteil in eine Transportverpackung abgesenkt, bis es auf mehreren Leisten aufliegt. Während des Absenkens wird das ringförmige Lagerteil in mehrere Klötze der Transportverpackung plastisch eingeformt und dadurch quer zur Einformrichtung formschlüssig fixiert.
Das erfindungsgemäße Verfahren hat den Vorteil, dass für den Verpackungsvorgang keine typindividuelle Justierung oder Vorbereitung notwendig ist. Die Individualisierung der Transportverpackung auf ein spezielles ringförmiges Lagerteil erfolgt während des Verpa- ckens automatisch durch das Einformen des Lagers in die Klötze. Auch wenn ein zentriertes Einlegen des ringförmigen Lagerteils in die Transportverpackung bevorzugt ist, hat eine Abweichung von einer exakten Zentrierung keine allzu großen negativen Auswirkungen, da durch die Einformung des ringförmigen Lagerteils in die Klötze auch dann ein sicherer Sitz des ringförmigen Lagerteils in der Transportverpackung gewährleistet ist.
Durch das Absenken des ringförmigen Lagerteils bis auf die Leisten kann die vertikale Lage des ringförmigen Lagerteils festgelegt werden. Die Klötze können bis auf das Niveau der Leisten zusammengedrückt werden. Weiterhin können die Klötze bereichsweise, insbesondere im Bereich des ringförmigen Lagerteils, zusammengedrückt werden.
Die Klötze können im Radialbereich des ringförmigen Lagerteils verformt werden und radial innerhalb sowie radial außerhalb des ringförmigen Lagerteils ihre Form beibehalten.
Insbesondere können die Klötze durch das Eigengewicht des ringförmigen Lagerteils verformt werden. Die Verformung kann durch einen zusätzlich auf das ringförmige Lagerteil ausgeübten Anpressdruck unterstützt werden. Dies kann insbesondere dann vorteilhaft sein, wenn durch das Eigengewicht des Lagers die Klötze nicht so stark verformt werden, dass eine zuverlässige Auflage des ringförmigen Lagerteils auf den Leisten gewährleistet ist oder wenn der Verformungsprozess sonst eine zu lange Zeit in Anspruch nehmen würde.
Bei einer weiteren Verwendung der Transportverpackung können die Klötze ausgetauscht werden. Die sonstigen Komponenten der Transportverpackung können beibehalten werden. Auf diese Weise kann durch einen vergleichsweise geringen Materialeinsatz ein zumindest in technischer Hinsicht neuwertiger Zustand der Transportverpackung hergestellt werden. Es ist auch möglich, die Klötze bei einer weiteren Verwendung der Transportverpackung beizubehalten. In diesem Fall kann vorgesehen sein, dass die Klötze gedreht werden. Dadurch wird erreicht, dass sich das ringförmige Lagerteil erneut in die Klötze einformt. Besonders viele Drehvarianten lassen sich mit würfelförmigen Klötzen erzielen. Insbesondere werden die Klötze während der Verwendung der Transportverpackung im Rahmen des Fertigungsprozesses des ringförmigen Lagerteils beibehalten und beim Versand an den Kunden ausgetauscht. Die Erfindung wird im Folgenden anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Transportverpackung in Aufsicht,
Figur 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Figur 1 im Bereich eines Leisten-Paares,
Figur 3 den in Figur 2 dargestellten Ausschnitt in Schnittdarstellung und
Figur 4 eine perspektivische Darstellung eines Ausschnitts der Transportverpackung.
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Transportverpackung 1 in Aufsicht.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Transportverpackung 1 mit einem ringförmigen Lagerteil 2 bestückt, das als ein Lagerring ausgebildet ist. Bei dem Lagerring kann es sich um einen Innenring oder einen Außenring eines Wälzlagers oder eines Gleitlagers handeln. Weiterhin kann es sich bei dem ringförmigen Lagerteil 2 um ein Lager handeln, das als ein Wälzlager oder als ein Gleitlager ausgebildet sein kann und einen Innenring und einen Außenring aufweist. Die Transportverpackung 1 kann auch mit mehreren ringförmigen Lagerteilen 2 bestückt sein, beispielsweise einem Außenring und einem Innenring, die konzentrisch zueinander angeordnet sind.
Die Transportverpackung 1 ist als eine Kiste, insbesondere als eine Holzkiste, ausgebildet und weist einen quadratisch ausgebildeten Boden 3, vier rechteckig ausgebildete Seitenwände 4 und einen nicht figürlich dargestellten Deckel auf, der bezüglich seiner Form mit dem Boden 3 übereinstimmt. Der Boden 3, die Seitenwände 4 und der Deckel können jeweils aus einem oder mehreren Brettern oder Schichtholzplatten bestehen. Auf dem Boden 3 sind vier Paare von Leisten 5 so angeordnet, dass sie jeweils an eine der Seitenwände 4 anschlagen. Die Leisten 5 eines jeden Paares sind in einem Abstand zueinander parallel angeordnet. In dem sich dadurch ergebende Zwischenraum zwischen den Leisten 5 jedes Leisten-Paares ist jeweils ein Klotz 6 so angeordnet, dass er am Boden 3 aufliegt und an einer der Seitenwände 4 anschlägt. Die Klötze 6 sind jeweils zwischen die Leisten 5 eines Leisten-Paares geklemmt und dadurch fixiert. Bezüglich der Erstreckung der Seitenwände 4 parallel zum Boden 3 sind die Klötze 6 jeweils mittig angeordnet.
Die Leisten 5 können insbesondere aus Holz gefertigt sein und auf ihrer Oberseite eine nicht figürlich dargestellte Auflage aus Filz oder einem ähnlichen Material aufweisen. Die Klötze 6 können aus einem Hartschaummaterial gefertigt sein und allseitig mit einer Kunststofffolie überzogen sein. Insbesondere können die Klötze 6 in der Folie eingeschweißt sein. Als Hartschaummaterial eignet sich ein nichtkorrosiver und konservierö beständiger Polyurethanhartschaum. Bei der Kunststofffolie kann es sich beispielsweise um eine 25 μιη dicke Polyethylenfolie handeln. Insbesondere kommt eine PE-LD-Folie, d. h. eine Polyethylenfolie niedriger Dichte (Low Density) zum Einsatz.
Figur 2 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt aus Figur 1 im Bereich eines Leisten-Paares. Eine zugehörige Schnittdarstellung, bei der die Schnittebene parallel zu den Leisten 5 verläuft, zeigt Figur 3.
Wie aus den Figuren 2 und 3 hervorgeht, sind die Leisten 5 mittels je zwei Bodenschrauben 7 am Boden 3 und mittels je einer ersten Seitenwandschraube 8 an einer der Seitenwände 4 befestigt. Weiterhin sind die Seitenwände 4 im Bereich jeder Leiste 5 mit je einer zweiten Seitenwandschraube 9 am Boden 3 befestigt. Durch weitere zweite Seitenwandschrauben 9, mit denen die Seitenwände 4 am Boden 3 befestigt sind und die in den Figuren 2 und 3 nicht erkennbar sind, wird die Stabilität der Transportverpackung 1 erhöht. Bei den Schrauben kann es sich insbesondere um Holzschrauben handeln.
Die ersten Seitenwandschrauben 8 und die Bodenschrauben 7 verbinden über die Leisten 5 die Seitenwände 4 zusätzlich mit dem Boden 3 direkt im Lasteinleitungsbereich und verringern den Hebelarm, mit dem ein parallel zum Boden 3 beschleunigtes ringförmiges Lagerteil 2 auf die Verbindung zwischen Seitenwand 4 und Boden 3 einwirkt. Das ringförmige Lagerteil 2 liegt auf sämtlichen Leisten 5 und Klötzen 6 auf, wobei die Leisten 5 die vertikale Lage des ringförmigen Lagerteils 2 festlegen. Die Klötze 6 werden im Bereich des ringförmigen Lagerteils 2 durch dessen Gewicht und ggf. einen temporär ausgeübten zusätzlichen Anpressdruck bis auf das Niveau der Leisten 5 zusammengedrückt. Dies gilt allerdings nur für die Bereiche der Klötze 6, in denen das ringförmige Lagerteil 2 auf den Klötzen 6 aufliegt. Außerhalb dieser Bereiche werden die Klötze 6 nicht durch das ringförmige Lagerteil 2 zusammengedrückt und stehen über die Leisten 5 über. Somit überlappen die Bereiche der Klötze 6 seitlich des ringförmigen Lagerteils 2 in einer Richtung senkrecht zum Boden 3 mit dem ringförmigen Lagerteil 2 und fixieren das ringförmige Lagerteil 2 dadurch formschlüssig in allen Richtungen, die parallel zum Boden 3 verlaufen. Die Klötze 6 selbst werden dabei durch die Leisten 5, die Seitenwände 4 und den Boden 3 gehalten. Auf eine der Seitenwände 4 gerichtete Verschiebekräfte des ringförmigen Lagerteils 2 werden vom jeweiligen Klotz 6 gegen die jeweilige Seitenwand 4 abgestützt, welche im Lasteinleitungsbereich mit den Leisten 5 und dem Boden 3 verschraubt ist.
Das Verpacken eines ringförmigen Lagerteils 2 mit der erfindungsgemäßen Transportverpackung 1 kann folgendermaßen durchgeführt werden:
Falls die Transportverpackung 1 im geschlossenen Zustand, d. h. mit montiertem Deckel, bereitgestellt wird, wird die Transportverpackung 1 durch Abnehmen des Deckels, der beispielsweise mittels Clips an den Seitenwänden 4 fixiert sein kann, geöffnet. Falls die Transportverpackung 1 noch nicht mit Klötzen 6 bestückt ist, werden vier Klötze 6 jeweils einzeln so zwischen zwei benachbarte Leisten 5 geklemmt, dass Sie am Boden 3 aufliegen und an einer der Seitenwände 4 anliegen. Falls dabei neue, d. h. bislang noch nicht benutzte, Klötze 6 zum Einsatz kommen, weisen diese eine Quader-Form auf und stehen über die Leisten 5 über.
Wenn diese Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen sind, wird das ringförmige Lagerteil 2 möglichst zentriert in die Transportverpackung 1 eingelegt. Da die Klötze 6 über die Leisten 5 überstehen, berührt das ringförmige Lagerteil 2 beim Absenken in die Transportverpackung 1 zunächst ausschließlich die Klötze 6, die durch das Gewicht des ringförmigen Lagerteils 2 und ggf. durch einen zusätzlichen Anpressdruck zunehmend lokal und scharfkantig eingedrückt werden. Es handelt sich dabei um eine plastische Verformung der Klöt- ze 6 die nahezu ausschließlich auf den Bereich der Kontaktfläche mit dem ringförmigen Lagerteil 2 begrenzt ist, d. h. die Form des ringförmigen Lagerteils 2 wird in die Klötze 6 plastisch eingeformt. Seitlich neben dem ringförmigen Lagerteil 2 werden die Klötze 6 nicht verformt. Die Folie, welche die Klötze 6 umschließt, ist dehnbar und macht die Verformung der Klötze 6 beim Eindrücken des ringförmigen Lagerteils 2 ohne Einreißen mit. Die Folie verhindert, dass der bei Verformung der Klötze 6 entstehende Materialstaub das ringförmige Lagerteil 2 erreicht. Da der Materialstaub weder korrosiv noch von bedenklicher Härte ist, kann die Folie prinzipiell weggelassen werden, dient aber der Erhaltung der Werkstücksauberkeit.
Das Absenken des ringförmigen Lagerteils 2 wird fortgesetzt, bis dieses an die Leisten 5 anschlägt und dann stabil auf den Leisten 5 und den Klötzen 6 aufliegt und seitlich partiell vom Material der Klötze 6 umschlossen ist. Damit ist das ringförmige Lagerteil 2 für den Transport sicher fixiert und die Transportverpackung 1 kann durch Auflegen und Befestigen des Deckels verschlossen werden.
In Fällen, in denen ohnehin der Boden 3 der Transportverpackung 1 mit einer PE-Folie kleiner 50 μιη Dicke ausgelegt wird, um Konservieröl aufzufangen und/oder am ringförmigen Lagerteil 2 zu halten oder das ringförmige Lagerteil 2 vor Umwelteinflüssen zu schützen, kann die beschriebene Vorgehensweise folgendermaßen abgewandelt werden:
Nach Einsetzen der Klötze 6 in die Transportverpackung 1 wird die Folie so auf den Boden 3 gelegt, dass auch die Klötze 6 bedeckt werden. Dadurch ist ein zuverlässiger Schutz des ringförmigen Lagerteils 2 vor evtl. entstehenden Partikeln der Klötze 6 gewährleistet, so dass die Klötze 6 nicht notwendigerweise selbst eingeschweißt sein müssen.
Zum Entnehmen des ringförmigen Lagerteils 2 aus der Transportverpackung 1 wird der Deckel von der Transportverpackung 1 abgenommen und das ringförmige Lagerteil 2 senkrecht zum Boden 3 angehoben und aus der Transportverpackung 1 entnommen. Die vom ringförmigen Lagerteil 2 erzeugte Verformung der Klötze 6 bleibt nach der Entnahme des ringförmigen Lagerteils 2 nahezu unverändert erhalten. Die Klötze 6 klemmen sich nicht am ringförmigen Lagerteil 2 fest und verbleiben in der Transportverpackung 1. Für die weitere Verwendung der Transportverpackung 1 können die Klötze 6 in der Transport- Verpackung 1 verbleiben oder entnommen und durch neue Klötze 6 ersetzt werden. Dies wird anhand von Figur 4 näher erläutert.
Figur 4 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Ausschnitts der Transportverpackung 1. Der dargestellte Bereich umfasst einen Klotz 6 und die zugehörigen Leisten 5 sowie angrenzende Bereiche des Bodens 3 und einer Seitenwand 4.
Die Darstellung bezieht sich auf einen Zeitpunkt nach der Entnahme des ringförmigen Lagerteils 2 aus der Transportverpackung 1. Demgemäß weist der Klotz 6 einen deutlichen Abdruck 10 des ringförmigen Lagerteils 2 auf. Prinzipiell ist es möglich, den Klotz 6 trotz des Abdrucks 10 in unveränderter Lage nochmals zu verwenden. Dies ist insbesondere dann möglich, wenn die weitere Verwendung für ein ringförmiges Lagerteil 2 identischer Größe vorgesehen ist. Dann würde ohnehin wieder ein identischer Abdruck 10 entstehen. Allerdings kann es bei einer mehrmaligen Verwendung des Klotzes 6 zu einem zunehmend lockereren Sitz des ringförmigen Lagerteils 2 in der Transportverpackung 1 kommen, da der Abdruck 10 bei mehrmaliger Verwendung des Klotzes 6 tendenziell vergrößert wird. Dies kann beispielsweise durch Positionierungenauigkeiten beim Einlegen des ringförmigen Lagerteils 2 in die Transportverpackung 1 hervorgerufen werden. Ebenso ist es möglich denselben Klotz 6 in unveränderter Lage für ein ringförmiges Lagerteil 2 zu verwenden, das einen größeren Abdruck 10 verursacht, welcher den vorhandenen Abdruck 10 vollständig umfasst. Gemäß einer weiteren Vorgehensweise wird der Klotz 6 vor einer nochmaligen Verwendung in seiner Lage verändert. Hierzu kann der Klotz 6 beispielsweise um 90° oder 180 ° um eine parallel oder senkrecht zum Boden 3 verlaufende Achse gedreht werden. Auf diese Weise wird erreicht, dass beim Einlegen des ringförmigen Lagerteils 2 in die Transportverpackung 1 neues Material des Klotzes 6 eingedrückt und dadurch ein fester Sitz des ringförmigen Lagerteils 2 erreicht wird. Unter der Bedingung, dass jeweils ein neuer Abdruck 10 auszubilden ist, kann ein quaderförmiger Klotz 6 mit ausschließlich nicht-quadratischen Flächen zweimal verwendet werden. Falls das ringförmige Lagerteil 2 stark außermittig in den Klotz 6 eingedrückt wird, kann dieser viermal verwendet werden. In analoger Weise kann ein quaderförmiger Klotz 6 mit zwei quadratischen Flächen vier- bzw. achtmal verwendet werden. Ein würfelförmiger Klotz 6 kann sechs- bzw. zwölfmal verwendet werden. Eine Wiederverwendung der Klötze 6 empfiehlt sich insbesondere für Transportvorgänge im Rahmen des Herstellungsprozesses des ringförmigen Lagerteils 2, z. B. für einen Transport zu einer Brünieranlage.
Ein besonders fester Sitz des ringförmigen Lagerteils 2 in der Transportverpackung lwird erreicht, wenn die Klötze 6 jeweils nur einmal verwendet und vor dem Einlegen des ringförmigen Lagerteils 2 in die Transportverpackung 1 erneuert werden. Dies ist in Figur 4 durch den weiteren Klotz 6 oberhalb der Transportverpackung 1 angedeutet. Dieser weitere Klotz 6 ist noch unbenutzt und weist demgemäß keinen Abdruck 10 auf. Nach dem Entfernen des benutzten Klotzes 6 wird der weitere Klotz 6 in den Zwischenraum zwischen den dargestellten Leisten 5 eingefügt und dort geklemmt. Ein Austausch der Klötze 6 empfiehlt sich insbesondere bei Auslieferung des fertigen ringförmigen Lagerteils 2. Durch den Austausch der Klötze 6 vor der Auslieferung kann die Transportverpackung 1 in einen neuwertigen Zustand versetzt werden.
Da die Klötze 6 nur eingesteckt sind, ist ein manueller Austausch ohne Werkzeug jederzeit möglich. Ebenso ist es möglich, eine benutzte Transportverpackung 1 für ein anderes ringförmiges Lagerteil 2 oder einen anderen Typ oder eine andere Größe des ringförmigen Lagerteils 2 dadurch umzurüsten, dass die vier Klötze 6 ausgetauscht werden. Es verbleiben somit keine typindividuellen Befestigungsmerkmale und -rückstände der vorhergehenden Nutzung.
Sollen mehrere ringförmige Lagerteile 2, beispielsweise ein Innenring und ein Außenring ineinander gelegt in einer gemeinsamen Transportverpackung 1 transportiert werden, müssen diese zentriert oder zumindest voneinander beabstandet eingelegt werden. Sie drücken beide ihre Konturen in die vier Klötze 6 ein und ein nichteingedrückter Steg bleibt jeweils zwischen den ringförmigen Lagerteilen 2 stehen und verhindert, dass es beim Transport zu Metallkontakt zwischen den ringförmigen Lagerteilen 2 kommen kann. Die bei herkömmlichen Transportverpackungen benötigten und zwischen den ringförmigen Lagerteilen 2 manuell eingelegten Schaumplatten entfallen damit.
Für besonders schwere ringförmige Lagerteile 2 kann vorgesehen werden, die doppelte Anzahl von Klötzen 6 pro Transportverpackung 1 vorzusehen. Es sind dann trotzdem ein- heitliche Klotzabmessungen möglich, nur die Anzahlen zwischen den dann weiter auseinander stehenden Leisten 5 wären verdoppelt.
Außerdem ist es möglich, bei der Herstellung der Klötze 6 den Polyurethanschaum in der zu bestimmten Gewichtsklassen von ringförmigen Lagerteilen 2 passenden Dichte zu schäumen. Dichtere Schäume haben eine höhere Lastaufhahmefähigkeit und somit eine bessere Stabilität bei horizontaler Krafteinleitung über das ringförmige Lagerteil 2, lassen sich aber auch schwerer eindrücken. Die verschiedenen Dichten können über verschiedene Schaumfarben gekennzeichnet werden.
Bezugszeichenliste
1 Transportverpackung
2 Lagerteil
3 Boden
4 Seitenwand
5 Leiste
6 Klotz
7 Bodenschraube
8 erste Seitenwandschraube
9 zweite Seitenwandschraube
10 Abdruck

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Transportverpackung zur Aufnahme wenigstens eines ringförmigen Lagerteils (2), mit mehreren Leisten (5) zur Abstützung des ringförmigen Lagerteils (2) und mehreren durch die Einwirkung des ringförmigen Lagerteils (2) plastisch verformbaren Klötzen (6) zur formschlüssigen Fixierung des ringförmigen Lagerteils (2).
2. Transportverpackung nach Anspruch 1, wobei die Klötze (6) durch die Leisten (5) fixiert sind.
3. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Klötze (6) über die Leisten (5) überstehen.
4. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Klötze (6) aus einem Hartschaummaterial gefertigt sind.
5. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Klötze (6) aus Polyurethanschaum gefertigt sind.
6. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Klötze (6) von einer Folie umhüllt sind.
7. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Klötze (6) von einer Polyethylenfolie umhüllt sind.
8. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Leisten (5) eine Auflage aus einem weichen Material aufweisen.
9. Verpackungseinheit mit einer Transportverpackung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einem ringförmigen Lagerteil (2), das in die Klötze (6) plastisch eingeformt ist.
10. Verfahren zum Verpacken eines ringförmigen Lagerteils (2), wobei das ringförmige Lagerteil (2) in eine Transportverpackung (1) abgesenkt wird, bis es auf mehreren Leisten (5) aufliegt und während des Absenkens in mehrere Klötze (6) der Transportverpackung (1) plastisch eingeformt und dadurch quer zur Einformrichtung formschlüssig fixiert wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10, wobei die Klötze (6) im Radialbereich des ringförmigen Lagerteils (2) verformt werden und radial innerhalb sowie radial außerhalb des ringförmigen Lagerteils (2) ihre Form beibehalten.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 oder 11, wobei die Klötze (6) durch das Eigengewicht des ringförmigen Lagerteils (2) verformt werden.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei bei einer weiteren Verwendung der Transportverpackung (1) die Klötze (6) ausgetauscht werden.
PCT/EP2013/070807 2012-10-12 2013-10-07 Transportverpackung für ein ringförmiges lagerteil, verpackungseinheit damit und verfahren zum verpacken eines ringförmigen lagerteils WO2014056837A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/434,444 US20150321830A1 (en) 2012-10-12 2013-10-07 Transport packaging for an annular bearing part, packaging unit having the same and method for packaging an annular bearing part
EP13777251.3A EP2906479A1 (de) 2012-10-12 2013-10-07 Transportverpackung für ein ringförmiges lagerteil, verpackungseinheit damit und verfahren zum verpacken eines ringförmigen lagerteils

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012218637.9A DE102012218637A1 (de) 2012-10-12 2012-10-12 Transportverpackung für ein ringförmiges Lagerteil
DE102012218637.9 2012-10-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014056837A1 true WO2014056837A1 (de) 2014-04-17

Family

ID=49382399

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/070807 WO2014056837A1 (de) 2012-10-12 2013-10-07 Transportverpackung für ein ringförmiges lagerteil, verpackungseinheit damit und verfahren zum verpacken eines ringförmigen lagerteils

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20150321830A1 (de)
EP (1) EP2906479A1 (de)
DE (1) DE102012218637A1 (de)
WO (1) WO2014056837A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015069169A1 (en) * 2013-11-06 2015-05-14 Aktiebolaget Skf Packaging device for rolling element bearings, use of a packaging device, and method for manufacturing the packaging device

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106241041B (zh) * 2016-08-31 2018-07-31 张家港中环海陆特锻股份有限公司 一种大型环形锻件包装装置
CN109649837B (zh) * 2018-11-09 2022-04-05 惠州市华星光电技术有限公司 具有缓冲功能的显示面板包装箱
CN113636197B (zh) * 2021-10-14 2021-12-17 启东锦桥轴承有限公司 一种基于轴承储存转运的保护装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0355686A1 (de) * 1988-08-19 1990-02-28 Folien- und Filzwarenfabrik GmbH Distanzklotz
FR2651484A1 (fr) * 1989-09-04 1991-03-08 Berard Jean Claude Dispositif d'emballage pour caler des objets fragiles de dimensions variables.
WO1998023428A1 (en) * 1996-11-25 1998-06-04 Sealed Air Corporation Embossed foam in bag cushions
DE102004048286A1 (de) * 2004-10-05 2006-04-06 Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg Verpackung für Großwälzlager
CN201330018Y (zh) * 2008-12-05 2009-10-21 郭斌 多品质复合型包装制品

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1493332A (en) * 1920-02-28 1924-05-06 Ford Motor Co Ball-bearing construction
US20090166238A1 (en) * 2004-03-18 2009-07-02 Dickinson Kent H Shipping container
EP1867581A1 (de) * 2006-06-13 2007-12-19 Lomb Art AG Verpackung
US20130068357A1 (en) * 2011-09-20 2013-03-21 Michael James Stalker Protective cover

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0355686A1 (de) * 1988-08-19 1990-02-28 Folien- und Filzwarenfabrik GmbH Distanzklotz
FR2651484A1 (fr) * 1989-09-04 1991-03-08 Berard Jean Claude Dispositif d'emballage pour caler des objets fragiles de dimensions variables.
WO1998023428A1 (en) * 1996-11-25 1998-06-04 Sealed Air Corporation Embossed foam in bag cushions
DE102004048286A1 (de) * 2004-10-05 2006-04-06 Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg Verpackung für Großwälzlager
CN201330018Y (zh) * 2008-12-05 2009-10-21 郭斌 多品质复合型包装制品

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015069169A1 (en) * 2013-11-06 2015-05-14 Aktiebolaget Skf Packaging device for rolling element bearings, use of a packaging device, and method for manufacturing the packaging device

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012218637A1 (de) 2014-04-17
US20150321830A1 (en) 2015-11-12
EP2906479A1 (de) 2015-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112012007163B4 (de) Palette
WO2014056837A1 (de) Transportverpackung für ein ringförmiges lagerteil, verpackungseinheit damit und verfahren zum verpacken eines ringförmigen lagerteils
AT16398U1 (de) Kombi-Box für den Transport und die Lagerung von Waren
EP2322437A2 (de) Lager- und Transportbehälter, hergestellt aus Kunststoff
EP3679288B1 (de) Tragrahmen für einen pumpenstand zur aufnahme von vakuumpumpen und haupttragrahmen für eine beschichtungsvorrichtung von behältern und beschichtungsvorrichtung
DE10214344A1 (de) Verpackungsmaschine mit einem Maschinenrahmen und Verfahren zu deren Errichtung und Umbau
DE2952485A1 (de) Vorrichtung zur befestigung von paletten in einem rechteckigen behaelter
DE202015104154U1 (de) Steckverbindungselement und Transportkiste mit Steckverbindungselementen
DE102017005792B4 (de) Transportkiste
DE60117623T2 (de) Pressanlage und verfahren und verwendung dafür mit druckzelle und teilbarem tablett
DE202020100545U1 (de) Lager- und Transportbehälter
DE69602282T2 (de) Palettiersystem mit streifenförmigen verstärkungen gegen druckkräfte
EP0455875B1 (de) Zusammenlegbarer Behälter
DE202010012066U1 (de) Praktische und stabile Vorrichtung zur Aufbewahrung von einem Kartuschenset in einem Container
WO2015014572A1 (de) Behälterpalette mit wenigstens zwei behältern
DE102014109323B4 (de) Mehrweg-Transportbox
DE4224217C2 (de) Behälter
EP3441187A1 (de) Werkstückhandhabungsausrüstung mit einer mehrzahl von werkstückträgern und mindestens einer trägereinstellstation
EP2735370B1 (de) Schleißteilwechselvorrichtung
WO2008104137A1 (de) Paneel-verbindungs-vorrichtung zum herstellen einer transportkiste
DE202010001291U1 (de) Mehrteilige Transportbox
DE102016107711A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Transportsicherung
EP4397596A1 (de) Ladungsträger zum transport und lagern von universellen transportgütern auf paletten
DE60117415T2 (de) Hydraulische presse mit druckzelle mit einem aus vorgespannten lamellen bestehenden tablett
DE202018104153U1 (de) Verpackungskiste zum Verpacken von Maschinenteilen

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13777251

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2013777251

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2013777251

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14434444

Country of ref document: US