WO2014049294A1 - Glissière à faible pas de verrouillage et siège de véhicule automobile comportant une telle glissière - Google Patents

Glissière à faible pas de verrouillage et siège de véhicule automobile comportant une telle glissière Download PDF

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WO2014049294A1
WO2014049294A1 PCT/FR2013/052304 FR2013052304W WO2014049294A1 WO 2014049294 A1 WO2014049294 A1 WO 2014049294A1 FR 2013052304 W FR2013052304 W FR 2013052304W WO 2014049294 A1 WO2014049294 A1 WO 2014049294A1
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WO
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series
profile
blade
teeth
longitudinal direction
Prior art date
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PCT/FR2013/052304
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Pascal Lecointe
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Faurecia Sièges d'Automobile
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    • B60N2/0862—Movement of the latch sliding
    • B60N2/0875—Movement of the latch sliding in a vertical direction

Definitions

  • the present invention relates to the slides for a vehicle seat and to a vehicle seat comprising such a slide.
  • the invention relates to a slide for a vehicle seat comprising:
  • a first section extending in a longitudinal direction and provided with a base, a first lateral wall comprising a first series of recesses arranged regularly in the longitudinal direction with a certain pitch and a second lateral wall comprising a second series of recesses arranged regularly in the longitudinal direction with said pitch;
  • first and second profiles being slidably mounted relative to one another in the longitudinal direction, in first and second opposite directions, and said first and second sections being interlocked into one another in delimiting an interior space;
  • a locking device adapted to lock the position of the first section with respect to the second profile, this locking device comprising at least one locking blade located in the interior space delimited by the profiles, said locking blade (21) being solicited resiliently to a position in which it locks the position of the first profile (11) relative to the second profile (12), and said locking blade further comprising first and second series of teeth disposed respectively opposite the first and second series of teeth. recesses, the teeth of said first and second series of teeth being regularly arranged in the longitudinal direction with said pitch.
  • the document FR2759330 describes an example of such a slide with a locking system comprising several lock entities each comprising a flange incorporating a series of teeth adapted to cooperate with recesses provided on the fixed profile.
  • This type of slide already equips vehicles and provides satisfaction by achieving a low-pitch locking system in a small space.
  • the present invention aims to improve the existing.
  • the present invention is characterized in that an offset is provided in the longitudinal direction at least between the first and second series of teeth and / or between the first and second series of recesses, and said blade is mounted on the second profile rotates about the longitudinal direction and in translation in a locking direction perpendicular to the longitudinal direction between:
  • At least one locking position in which at least one of the first and second series of teeth is respectively engaged in at least one of the first and second series of recesses, ensuring the locking of the first section relative to the second section, and
  • the locking device in position of the slide has a limited space and is particularly simple to implement.
  • the locking device is adapted to ensure a locking step of the fine slide through the offset of the two sets of teeth and / or recesses.
  • the blade comprises a central portion extending longitudinally in the longitudinal direction and comprising a portion of substantially rounded circular arc shape, two lateral portions, substantially planar, disposed on either side of the central portion and integrating respectively the first set of teeth and the second set of teeth adapted to cooperate with the first set of recesses and the second set of recesses;
  • the second section comprising a bottom, a first and a second side wall opposite to each other and interconnected by the bottom, the first and second walls and the bottom defining an inner profile space, the locking device; further comprises a control system adapted to control the locking and / or unlocking the position of the first section relative to the second section.
  • said control system comprises a control unit disposed at least partially in the interior space of the second profile, and a control pin fixed to the control box and protruding out of the interior space of the second section through a recess located on the bottom of the second section;
  • the control pin acts against the elastic bias applied to the blade to move the blade into its unlocked position
  • the blade is biased elastically by at least two springs arranged side by side in the longitudinal direction and located between the control box and the blade;
  • control pin is slidable with respect to the second section in a direction of locking perpendicular to the longitudinal direction between a driving position corresponding to the unlocked position of the blade, and a release position corresponding to one of the locking positions of the 1ame;
  • the locking device further comprises a snap fastening device of the control box in the interior space of the second section;
  • the locking device comprises a spring member cooperating with the blade and the control box adapted to maintain the blade parallel to a plane having the normal direction of locking in the unlocked position.
  • the invention also relates to a motor vehicle seat comprising a seat and at least one slide as described above, wherein the seat is secured to the second profile of the slide.
  • FIG. 1 is a schematic view of a seat that can be fitted with slides according to the invention
  • FIG. 2 is a perspective view of a slide according to the invention that can be fitted to the seat of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a sectional view of the slide of FIG. 2 in an unlocked position
  • FIG. 4 is a sectional view of the slide of FIG. 2 in a first locking position
  • FIG. 5 is a sectional view of the slide of FIG. 2 in a second locking position
  • FIG. 6 is a front view of the blade of the locking device of a slide according to the invention.
  • FIG. 7 is a sectional view of a part of a locking device of a slide according to the invention.
  • FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the locking device of a slide according to the invention.
  • Figure 1 shows a seat 1 of a motor vehicle which comprises a seat 2 mounted on the floor 4 of the vehicle, and a backrest 3 mounted on the seat 2.
  • the seat 2 is connected to the floor 4 by two parallel rails 10, only one of which is visible in FIG. 1, making it possible to adjust the position of the seat 1 relative to the floor 4 of the vehicle, by sliding in the longitudinal direction X of the slides. 10, in a first direction XI (in this case towards the rear) and in a second opposite direction X2 (in this case towards the front).
  • each of the slides 10 comprises a first profile 11 and a second profile 12, which extend in the longitudinal direction X.
  • the first and second profiles 11, 12 are slidably mounted relative to one another. the other in the longitudinal direction X in the first and second opposite directions X1, X2.
  • the first section is provided, as shown in Figure 2 with a base 110, with a first side wall 111 comprising a first series of recesses 112 arranged regularly in the longitudinal direction X with a certain pitch p and a second side wall 113 comprising a second series of recesses 112 'arranged regularly in the longitudinal direction X with said pitch p.
  • the first profile 11 comprises two opposite lateral wings 1111, 1112 extended by two reentrant troughs 1114, 1113 which extend towards the base 110.
  • the two reentrant troughs 1114, 1113 comprise on their free end directed towards the base the series recesses 112, 112 '.
  • the recesses 112, 112 ' form a regular slot on each free end of the reentrant troughs 1113, 1114.
  • the recesses 112, 112' are evenly distributed and extend over the entire length of the first profile 11 with a pitch p.
  • the recesses 112 located on the first side wall 111 are opposite the recesses 112 'located on the second side wall 113.
  • Each recess provided, either on the first side wall 111, or on the second side wall 112 corresponds a possible locking position of the first profile 11 relative to the second section 12.
  • the locking is effected by means of a locking system 20.
  • the locking system comprises a blade 21, a control box 22 and a control pin 23.
  • the blade 21 as shown in FIG. 6 comprises a central portion 210 extending longitudinally in the longitudinal direction X and two substantially planar lateral portions 213, 214 disposed on either side of the central portion 210.
  • the central portion 210 has two ends 215, 216 in the longitudinal direction X of rounded shape substantially in an arc.
  • Each of the two lateral portions 213, 214 incorporate a series of teeth 211, 212. More specifically, the first lateral portion 213 integrates the first set of teeth 211 and the second lateral portion 214 integrates the second set of teeth 212.
  • the blade 21 comprises a first series of teeth on the first lateral portion 213 aligned and extending outwards in a lateral direction Y, perpendicular to the longitudinal direction X, and a second series of teeth 212 on the second portion.
  • the teeth of the first and second series of teeth 211, 212 are regularly arranged in the same pitch p as the recesses and form a slot on each of the first and second lateral portions 213, 214.
  • An offset is provided in the longitudinal direction X between the first and second series of teeth. The offset is smaller than the pitch p of the sets of teeth, and preferably the offset between the first set of teeth and the second set of teeth is substantially equal to half the pitch of the sets of teeth.
  • the first and the second series of teeth 211, 212 each include 6 teeth. This number of teeth may vary.
  • the blade 21 is disposed in the inner space of the slide defined by the first and second profiles 11, 12 nested.
  • the first and second series of teeth are arranged respectively substantially opposite the first and second series of recesses provided on the first section 11.
  • the recesses 112 located on the first side wall 111 are offset from the recesses located on the second side wall 113 of a distance less than the pitch p, and preferably a distance substantially equal to half of the pitch p and the series of teeth 211, 212 are substantially opposite one another.
  • the blade 21 is mounted on the second profile in rotation about the longitudinal direction X and in translation in a locking direction Z perpendicular to the longitudinal direction X and the lateral direction Y.
  • the blade 21 is rotated about the longitudinal axis X and in translation in the locking direction Z through the control box 22 and the control pin 23.
  • the control box 22 comprises a frame of generally parallelepipedal shape.
  • the frame of the housing 22 is provided with orifices 221, 222 adapted to receive one or more springs 24, 25.
  • two springs 24, 25 are housed in the two orifices 221, 222 adjacent frame in the longitudinal direction X to stabilize the locking system and make up the games.
  • the control pin 23 is fixed on an outer face of the frame of the control box 22 and projects from this same face.
  • the blade 21 is integral with the frame of the control box. More specifically, the blade 21 is connected to the control box 22 via its rounded portions substantially in a circular arc 215, 216.
  • control box 22 connected to the blade 21, is mounted on the second section 12.
  • the second section is provided with a base 120 and two side walls 121, 122 opposite.
  • the base 120 and the two side walls 121, 122 define a profile interior space.
  • the control box 22 is mounted in the interior space of the second section 12 by means of a snap-fastening device 26.
  • the snap fastener 26 has a substantially U-shaped section in the plane having the normal longitudinal direction X.
  • the fixing device 26 comprises a base and two opposite lateral wings, and the two opposite lateral wings have a substantially circular arc shape and are adapted to be assembled by snapping into the side walls. 121, 122 of the second profile 12. More specifically, the wings of the fixing device 26 are adapted to be clipped on semi-cuts provided on the side walls 121, 122 of the profile. Thus, it is possible to mount the locking device 20 on the second section 12 via the fixing device 26 regardless of the height of the profile.
  • the control pin 23 protrudes from the profile 12.
  • the control pin 23 protrudes out of the interior space of the second profile 12 through a recess located on the base 120 of the second section 12.
  • the locking device 20 is fixed on the second section 12 substantially immobile in the longitudinal direction X.
  • the opposite side walls 121, 122 of the second profile 12 are spaced from each other by a distance d3 and the ends free of the two side portions 213, 214 of the blade 21 are spaced from each other by a distance d4 greater than the distance d3.
  • Orifices are provided on the side walls of the second profile 12 to allow the blade to be inserted into the interior space of the second section 12 defined by the base 120 and its two side walls 121, 122.
  • the two side walls 121, 122 are extended by two outward troughs 123, 124 and the orifices are located at the interface between the side walls 121, 122 and the troughs 123, 124.
  • one of the two series of teeth 211, 212 is engaged in the series of recesses 112, 112 'which is located opposite said series of teeth 211, 212. More precisely, the blade 21 is either in a first locking position (see Figure 4), wherein the first set of teeth 211 is engaged in the first set of recesses 112, ensuring the locking of the first profile 11 relative to the second profile 12, and the second set of teeth 212 is disengaged from the second series of recesses 112 ', ie in a second locking position (see FIG.
  • the blade is located at a distance dl from the base 110 of the first profile in its locking position. More specifically, the point of intersection of the plane formed by the two lateral portions of the blade 211, 212 and the longitudinal median plane P of the first profile 11 is situated at a distance d1 from the plane formed by the base of the first profile 110. in addition, the blade 21 forms a non-zero angle with the base 110 of the first profile in a plane of normal the longitudinal direction X.
  • the angle between the blade 21 and the base 110 is less than 90 °, preferably less than 45 °.
  • the blade is resiliently biased by the two springs 24, 25 in a locking position in which the first profile 11 is fixed relative to the second profile 12.
  • the seat user wishing to change the position of its seat in the longitudinal direction X in the first or second direction XI, X2 actuates a command provided for this purpose.
  • the actuation of the control causes a bearing on the control pin 23.
  • the control pin 23 acts against the elastic bias applied to the blade 21 to move the blade in its unlocked position. More precisely, the control pin 23 will be depressed in the blocking direction Z against the forces exerted by the two springs 24, 25.
  • the control pin 23 drives the control unit in translation in the blocking direction Z to the base 110 of the first profile and therefore causes the blade also in translation in the blocking direction Z.
  • the blade 21 is approaching of the base 110 of the first profile and the series of teeth 211, 212 engaged in recesses 112, 112 'on the first section 11 is gradually released from said recesses to a position where the teeth of said blade 211, 212 are completely disengaged from recesses 112, 112 ', leaving the second profile 12 free to translate in the longitudinal direction X in the first or second direction XI, X2.
  • the blade 21 is then in the unlocked position (see FIG. 3) and is located at a distance d2 from the base 110 of the first profile 11. In this case, the blade is at a distance from the free ends of the reentrant troughs of the first profile 11.
  • leaf spring 27 is provided between the blade and the control box 22 to maintain the blade in a plane substantially parallel to the plane of the base 110 of the first section 11, or to maintain the blade in the unlocked position in a position so-called horizontal.
  • the distance d2 is less than the distance dl.
  • the springs 24, 25 will then urge the blade 21 and the control unit 22 in translation in the blocking direction Z in the opposite direction to the base 110 of the first profile 11. Arriving at the free ends of the troughs of the first section, one of the first and second series of teeth 211, 212 is in view of the series of recesses 112, 112 'corresponding, while the other of the first and second series of teeth 211, 212 is offset from the series of recesses that is opposite. Indeed, as previously mentioned, an offset is provided in the longitudinal direction X at least between the first and second series of teeth 211, 212 and / or between the first and second series of recesses 112, 112 '.
  • the first set of teeth 211 and the second set of teeth 212 can not simultaneously be facing the first set of recesses 112 and the second set of recesses 112 '.
  • the stroke of the blade 21 in the blocking direction Z will be stopped at one of its lateral ends 213, 214 by abutment of the first or second series of teeth 211, 212 offset from the series of recesses 112, 112 ', while the lateral portion comprising the series of teeth 211, 212 opposite the series of recesses 112, 112' corresponding engages with the series of recess.
  • the abutment of one of the side walls 213, 214 and the biasing of the spring 24, 25 in the blocking direction Z causes the rotation of the blade 21 around the longitudinal axis X which will allow the lateral portion comprising the series of teeth 211, 212 facing the recesses 112, 112 'to continue its stroke until the engagement of the teeth 211, 212 in the recesses 112, 112' which are facing it.
  • the locking pitch is thus reduced by two, through the two locking positions according to the desired position of the second profile 12 with respect to the first profile 11.

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

La présente invention concerne une glissière (10) pour siège de véhicule comportant un premier profilé (11) et un second profilé (12), lesdits premier et second profilés étant montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale, et un dispositif de verrouillage (20) adapté pour verrouiller la position du premier profilé (11) par rapport au second profilé (12). Le dispositif de verrouillage (20) comporte au moins une lame de verrouillage (21) située dans l'espace intérieur délimité par les profilés. La lame de verrouillage comprend des première et deuxième séries de dents disposées respectivement en regard de première et deuxième séries d'évidements, et un décalage est prévu dans la direction longitudinale entre les première et deuxième séries de dents ou entre les première et deuxième séries d'évidements, le décalage prévu entre les première et deuxième séries de dents ou entre les première et deuxième séries d'évidements est égal à environ la moitié du pas, des séries de dents et d'évidements disposés régulièrement selon la direction longitudinale de la glissière avec un certain pas (p).

Description

Glissière à faible pas de verrouillage et siège de véhicule automobile comportant une telle glissière.
La présente invention est relative aux glissières pour siège de véhicule et à un siège de véhicule comportant une telle glissière.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule comprenant :
- un premier profilé s 'étendant selon une direction longitudinale et muni d'une base, d'une première paroi latérale comprenant une première série d'évidements disposés régulièrement selon la direction longitudinale avec un certain pas et d'une deuxième paroi latérale comprenant une deuxième série d'évidements disposés régulièrement selon la direction longitudinale avec ledit pas ;
un second profilé, lesdits premier et second profilés étant montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale, dans des premier et deuxième sens opposés, et lesdits premier et second profilés étant emboîtés l'un dans l'autre en délimitant un espace intérieur ; et
- un dispositif de verrouillage adapté pour verrouiller la position du premier profilé par rapport au second profilé, ce dispositif de verrouillage comportant au moins une lame de verrouillage située dans l'espace intérieur délimité par les profilés, ladite lame de verrouillage (21) étant sollicitée élastiquement vers une position dans laquelle elle verrouille la position du premier profilé (11) par rapport au second profilé (12), et ladite lame de verrouillage comprenant en outre des première et deuxième séries de dents disposées respectivement en regard des première et deuxième séries d'évidements, les dents desdites première et deuxième séries de dents étant régulièrement disposées selon la direction longitudinale avec ledit pas.
Le document FR2759330 décrit un exemple d'une telle glissière avec un système de verrouillage comprenant plusieurs entités de verrou comprenant chacune un flasque intégrant une série de dents apte à coopérer avec des évidements prévus sur le profilé fixe. Ce type de glissière équipe déjà des véhicules et apporte satisfaction en réalisant un système de verrouillage à faible pas dans un espace réduit. Toutefois, dans un souci de simplifier le montage des glissières tout en conservant un verrouillage avec un pas faible dans un espace réduit, la présente invention vise à améliorer 1 ' existant .
A cet effet, la présente invention est caractérisée en ce qu'un décalage est prévu dans la direction longitudinale au moins entre les première et deuxième séries de dents et/ou entre les première et deuxième séries d ' évidements , et ladite lame est montée sur le second profilé en rotation autour de la direction longitudinale et en translation selon une direction de verrouillage perpendiculaire à la direction longitudinale entre :
- au moins une position de verrouillage, dans laquelle au moins une des première et deuxième séries de dents est engagée respectivement dans au moins une des première et deuxième série d ' évidements , assurant le verrouillage du premier profilé par rapport au deuxième profilé, et
une position déverrouillée, dans laquelle lesdites première et deuxième séries de dents sont désengagées respectivement des première et deuxième séries d ' évidements , et en ce que le décalage prévu dans la direction longitudinale au moins entre les première et deuxième séries de dents et/ou entre les première et deuxième séries d'évidements est inférieur audit pas, et égal à environ la moitié du pas.
Grâce à ces dispositions, le dispositif de verrouillage en position de la glissière a un encombrement limité et est particulièrement simple à mettre en œuvre. En outre, le dispositif de verrouillage est adapté pour assurer un pas de verrouillage de la glissière fin grâce au décalage des deux séries de dents et/ou d'évidements.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes :
- la lame comporte une portion centrale s 'étendant longitudinalement selon la direction longitudinale et comprenant une portion de forme arrondie sensiblement en arc de cercle, deux portions latérales, sensiblement planes, disposées de part et d'autre de la portion centrale et intégrant respectivement la première série de dents et la deuxième série de dents adaptées pour coopérer avec la première série d'évidements et la deuxième série d'évidements ;
le second profilé comprenant un fond, une première et une deuxième parois latérales opposées l'une à l'autre et reliées entre elles par le fond, les première et deuxième parois ainsi que le fond délimitant un espace intérieur de profilé, le dispositif de verrouillage comprend en outre un système de commande apte à commander le verrouillage et/ou le déverrouillage de la position du premier profilé par rapport au second profilé. En l'espèce, ledit système de commande comporte un boîtier de commande disposé au moins partiellement dans l'espace intérieur du second profilé, et un pion de commande fixé au boîtier de commande et faisant saillie hors de l'espace intérieur du second profilé à travers un évidement situé sur le fond du second profilé ;
- le pion de commande agit à l 'encontre de la sollicitation élastique appliquée à la lame pour déplacer la lame dans sa position déverrouillée ;
la lame est sollicitée élastiquement par au moins deux ressorts disposés côte à côte dans la direction longitudinale et situés entre le boîtier de commande et la lame ;
- le pion de commande est coulissant par rapport au second profilé suivant une direction de verrouillage perpendiculaire à la direction longitudinale entre une position d'enfoncement correspondant à la position déverrouillée de la lame, et une position de relâchement correspondant à une des positions de verrouillage de la 1ame ;
- le dispositif de verrouillage comporte en outre un dispositif de fixation par encliquetage du boîtier de commande dans l'espace intérieur du second profilé ;
- le dispositif de verrouillage comporte un élément formant ressort coopérant avec la lame et le boîtier de commande adapté pour maintenir la lame parallèle à un plan ayant pour normale la direction de verrouillage dans la position de déverrouillage.
L'invention vise également un siège de véhicule automobile comportant une assise et au moins une glissière telle que précédemment décrite, dans laquelle l'assise est solidarisée avec le second profilé de la glissière .
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins j oints . Sur les dessins :
- la figure 1 est une vue schématique d'un siège pouvant être équipé de glissières selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en perspective d'une glissière selon l'invention pouvant équiper le siège de la figure 1,
- la figure 3 est une vue en coupe de la glissière de la figure 2 dans une position déverrouillée,
- la figure 4 est une vue en coupe de la glissière de la figure 2 dans une première position de verrouillage,
- la figure 5 est une vue en coupe de la glissière de la figure 2 dans une seconde position de verrouillage,
- la figures 6 est une vue de face de la lame du dispositif de verrouillage d'une glissière selon 1 ' invention,
- la figure 7 est une vue en coupe d'une partie d'un dispositif de verrouillage d'une glissière selon l'invention,
- la figure 8 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de verrouillage d'une glissière selon 1 ' invention .
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
La figure 1 montre un siège 1 de véhicule automobile qui comprend une assise 2 montée sur le plancher 4 du véhicule, et un dossier 3 monté sur l'assise 2.
L'assise 2 est reliée au plancher 4 par deux glissières parallèles 10, dont une seule est visible sur la figure 1, permettant de régler la position du siège 1 par rapport au plancher 4 du véhicule, par coulissement dans la direction longitudinale X des glissières 10, dans un premier sens XI (en l'occurrence vers l'arrière) et dans un deuxième sens opposé X2 (en l'occurrence vers 1 ' avant ) .
Comme représenté sur la figure 2, chacune des glissières 10 comporte un premier profilé 11 et un second profilé 12, qui s'étendent selon la direction longitudinale X. Les premier et second profilés 11, 12 sont montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale X, dans les premier et deuxième sens opposés XI, X2. Le premier profilé est pourvu, tel que représenté sur la figure 2 d'une base 110, d'une première paroi latérale 111 comprenant une première série d'évidements 112 disposés régulièrement selon la direction longitudinale X avec un certain pas p et d'une deuxième paroi latérale 113 comprenant une deuxième série d'évidements 112' disposés régulièrement selon la direction longitudinale X avec ledit pas p. Plus précisément, le premier profilé 11 comporte deux ailes latérales opposées 1111, 1112 prolongées par deux auges rentrantes 1114, 1113 qui s'étendent vers la base 110. Les deux auges rentrantes 1114, 1113 comportent sur leur extrémité libre dirigée vers la base les séries d'évidements 112, 112'. Les évidements 112, 112' forment un créneau régulier sur chaque extrémité libre des auges rentrantes 1113, 1114. En outre les évidements 112, 112' sont régulièrement répartis et s'étendent sur toute la longueur du premier profilé 11 avec un pas p. Les évidements 112 situés sur la première paroi latérale 111 sont en vis-à-vis des évidements 112' situés sur la deuxième paroi latérale 113. A chaque évidement prévu, soit sur la première paroi latérale 111, soit sur la deuxième paroi latérale 112 correspond une éventuelle position de verrouillage du premier profilé 11 par rapport au deuxième profilé 12. Le verrouillage s'effectue par l'intermédiaire d'un système de verrouillage 20. Le système de verrouillage comporte une lame 21, un boîtier de commande 22 et un pion de commande 23.
La lame 21 telle que représentée sur la figure 6 comporte une portion centrale 210 s 'étendant longitudinalement selon la direction longitudinale X et deux portions latérales 213, 214, sensiblement planes, disposées de part et d'autre de la portion centrale 210. Avantageusement, la portion centrale 210 comporte deux extrémités 215, 216 dans la direction longitudinale X de forme arrondie sensiblement en arc de cercle. Chacune des deux portions latérales 213, 214 intègrent une série de dents 211, 212. Plus précisément, la première portion latérale 213 intègre la première série de dents 211 et la deuxième portion latérale 214 intègre la deuxième série de dents 212. En d'autres termes, la lame 21 comprend une première série de dents sur la première portion latérale 213 alignées et s 'étendant vers l'extérieur suivant une direction latérale Y, perpendiculaire à la direction longitudinale X, et une deuxième série de dents 212 sur la deuxième portion latérale 214 alignées et s 'étendant vers l'extérieur suivant la direction latérale Y. Les dents des première et deuxième séries de dents 211, 212 sont régulièrement disposées selon le même pas p que les évidements et forment un créneau sur chacune des première et deuxième portions latérales 213, 214. Un décalage est prévu dans la direction longitudinale X entre les première et deuxième séries de dents. Le décalage est inférieur au pas p des séries de dents, et de préférence, le décalage entre la première série de dents et la deuxième série de dents est sensiblement égal à la moitié du pas p des séries de dents. Tel que représenté, la première et la deuxième séries de dents 211, 212 comprennent chacune 6 dents. Ce nombre de dents peut varier. En position montée de la glissière 10, la lame 21 est disposée dans l'espace intérieur de glissière délimité par les premier et second profilés 11, 12 emboîtés. Les première et deuxième séries de dents sont disposées respectivement sensiblement en regard des première et deuxième séries d'évidements prévus sur le premier profilé 11. Dans une variante de réalisation, les évidements 112 situés sur la première paroi latérale 111 sont décalés des évidements situés sur la deuxième paroi latérale 113 d'une distance inférieure au pas p, et de préférence d'une distance sensiblement égale à la moitié du pas p et les séries de dents 211, 212 sont sensiblement en regard l'une de l'autre. La lame 21 est montée sur le second profilé en rotation autour de la direction longitudinale X et en translation selon une direction de verrouillage Z perpendiculaire à la direction longitudinale X et à la direction latérale Y. La lame 21 est actionnée en rotation autour de l'axe longitudinal X et en translation selon la direction de verrouillage Z par l'intermédiaire du boîtier de commande 22 et du pion de commande 23.
Tel que représenté figures 7 et 8 le boîtier de commande 22 comporte un bâti de forme générale sensiblement parallélépipédique . Le bâti du boîtier 22 est muni d'orifices 221, 222 adaptés pour recevoir un ou plusieurs ressorts 24, 25. En particulier, et tel que représenté sur la figure 8, deux ressorts 24, 25 sont logés dans les deux orifices 221, 222 du bâti adjacents dans la direction longitudinale X afin de stabiliser le système de verrouillage et rattraper les jeux. Le pion de commande 23 est fixé sur une face extérieure du bâti du boîtier de commande 22 et fait saillie de cette même face. En outre la lame 21 est solidaire du bâti du boîtier de commande. Plus précisément, la lame 21 est reliée au boîtier de commande 22 par l'intermédiaire de ses portions de forme arrondie sensiblement en arc de cercle 215, 216. Les portions de forme arrondie sensiblement en arc de cercle 215, 216 coopèrent avec des portions complémentaires situées sur le boîtier de commande 22 pour former deux liaisons pivot avec le boîtier de commande 22. Dans une variante de réalisation, une seule portion de la lame coopère avec le bâti 22 pour former la liaison articulée entre le bâti et la lame 21. Le boîtier de commande 22, relié à la lame 21, est monté sur le deuxième profilé 12. En l'espèce le second profilé est pourvu d'une base 120 et de deux parois latérales 121, 122 opposées. La base 120 et les deux parois latérales 121, 122 définissent un espace intérieur de profilé. Le boîtier de commande 22 est monté dans l'espace intérieur du deuxième profilé 12 par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation par encliquetage 26. En l'espèce le dispositif de fixation par encliquetage 26 a une section sensiblement en forme de U dans le plan ayant pour normale la direction longitudinale X. Le dispositif de fixation 26 comporte une base et deux ailes latérales opposées, et les deux ailes latérales opposées ont une forme sensiblement en arc de cercle et sont adaptées pour être assemblées par encliquetage dans les parois latérales 121, 122 du second profilé 12. Plus précisément, les ailes du dispositif de fixation 26 sont adaptées pour venir se clipper sur des semi-découpes prévues sur les parois latérales 121, 122 du profilé. Ainsi, il est possible de monter le dispositif de verrouillage 20 sur le deuxième profilé 12 par l'intermédiaire du dispositif de fixation 26 quelle que soit la hauteur du profilé.
En position montée du dispositif de verrouillage 20 sur le deuxième profilé 12 le pion de commande 23 fait saillie du profilé 12. En l'espèce, le pion de commande 23 fait saillie hors de l'espace intérieur du second profilé 12 à travers un évidement situé sur la base 120 du second profilé 12. Le dispositif de verrouillage 20 est fixé sur le deuxième profilé 12 sensiblement immobile dans la direction longitudinale X. Les parois latérales 121, 122 opposées du deuxième profilé 12 sont espacées l'une de l'autre d'une distance d3 et les extrémités libres des deux portions latérales 213, 214 de la lame 21 sont espacées l'une de l'autre d'une distance d4 supérieure à la distance d3. Des orifices sont prévus sur les parois latérales du deuxième profilé 12 pour permettre à la lame d'être insérée dans l'espace intérieur du deuxième profilé 12 défini par la base 120 et ses deux parois latérales 121, 122. En l'espèce, les deux parois latérales 121, 122 sont prolongées par deux auges sortantes 123, 124 et les orifices sont situés à l'interface entre les parois latérales 121, 122 et les auges 123, 124.
Dans la position de verrouillage, une des deux séries de dents 211, 212 est engagée dans la série d'évidements 112, 112' qui est située en regard de ladite série de dents 211, 212. Plus précisément, la lame 21 est soit dans une première position de verrouillage (cf. figure 4), dans laquelle la première série de dents 211 est engagée dans la première série d'évidement 112, assurant le verrouillage du premier profilé 11 par rapport au deuxième profilé 12, et la deuxième série de dents 212 est désengagée de la deuxième série d'évidements 112', soit dans une deuxième position de verrouillage (cf. figure 5), dans laquelle la deuxième série de dents 212 est engagée dans la deuxième série d'évidements 112', assurant le verrouillage du premier profilé 11 par rapport au deuxième profilé 12, et la première série de dents 211 est désengagée de la première série d'évidement 112. La lame est située à une distance dl de la base 110 du premier profilé dans sa position de verrouillage. Plus précisément, le point d'intersection du plan formé par les deux portions latérales de la lame 211, 212 et du plan médian longitudinal P du premier profilé 11 est situé à une distance dl du plan formé par la base du premier profilé 110. En outre, la lame 21 forme un angle non nul avec la base 110 du premier profilé dans un plan de normale la direction longitudinale X. En l'occurrence l'angle entre la lame 21 et la base 110 est inférieur à 90°, de préférence inférieur à 45°. En l'absence de contraintes exercées sur le pion de commande 23, la lame est élastiquement sollicitée par les deux ressorts 24, 25 dans une position de verrouillage dans laquelle le premier profilé 11 est fixe par rapport au deuxième profilé 12.
En position normale de fonctionnement de ladite glissière, l'utilisateur du siège souhaitant modifier la position de son siège suivant la direction longitudinale X dans le premier ou le deuxième sens XI, X2, actionne une commande prévue à cet effet. L ' actionnement de la commande entraine un appui sur le pion de commande 23. Le pion de commande 23 agit à l 'encontre de la sollicitation élastique appliquée à la lame 21 pour déplacer la lame dans sa position déverrouillée. Plus précisément, le pion de commande 23 va être enfoncé dans la direction de blocage Z à 1 'encontre des efforts exercés par les deux ressorts 24, 25. Le pion de commande 23 entraine le boîtier de commande en translation selon la direction de blocage Z vers la base 110 du premier profilé et par conséquent entraine la lame également en translation selon la direction de blocage Z. La lame 21 se rapproche de la base 110 du premier profilé et la série de dents 211, 212 engagée dans des évidements 112, 112' sur le premier profilé 11 se dégage progressivement desdits évidements jusque dans une position où les dents de ladite lame 211, 212 sont totalement désengagées des évidements 112, 112', laissant le deuxième profilé 12 libre de translater dans la direction longitudinale X dans le premier ou deuxième sens XI, X2. La lame 21 est alors en position déverrouillée (cf. figure 3) et est située à une distance d2 de la base 110 du premier profilé 11. En l'espèce la lame est à distance des extrémités libres des auges rentrantes du premier profilé 11. En outre, des lamelles ressort 27 sont prévues entre la lame et le boîtier de commande 22 pour maintenir la lame dans un plan sensiblement parallèle au plan de la base 110 du premier profilé 11, ou encore pour maintenir la lame en position déverrouillée dans une position dite horizontale. La distance d2 est inférieure à la distance dl . L'assise du siège et le deuxième profilé sont ensuite déplacés jusque dans la position désirée par l'utilisateur. Lors du déplacement du deuxième profilé 12 (encore appelé profilé mobile) , les contraintes exercées sur le pion de commande 23 à l 'encontre des ressorts 24, 25 sont maintenues. Une fois la position désirée de l'assise atteinte, le pion de commande 23 est « relâché », en d'autres termes, le pion de commande n'est plus soumis à des contraintes dans la direction de blocage Z vers la base du premier profilé 11. Les ressorts 24, 25 vont alors solliciter la lame 21 et le boîtier de commande 22 en translation selon la direction de blocage Z dans le sens opposé à la base 110 du premier profilé 11. En arrivant au niveau des extrémités libres des auges rentrantes du premier profilé, l'une des première et deuxième séries de dents 211, 212 est en regard de la série d'évidements 112, 112' correspondant, tandis que l'autre des première et deuxième séries de dents 211, 212 est décalée par rapport à la série d'évidements qui lui est en regard. En effet, comme précédemment mentionné, un décalage est prévu dans la direction longitudinale X au moins entre les première et deuxième séries de dents 211, 212 et/ou entre les première et deuxième séries d'évidements 112, 112'. Par suite, la première série de dents 211 et la deuxième série de dents 212 ne peuvent pas simultanément être en regard de la première série d'évidement 112 et de la deuxième série d'évidement 112'. Ainsi, la course de la lame 21 dans la direction de blocage Z va être stoppée à l'une de ses extrémités latérale 213, 214 par la mise en butée de la première ou de la deuxième série de dents 211, 212 décalée par rapport à la série d'évidements 112, 112', tandis que la portion latérale comportant la série de dents 211, 212 en regard de la série d'évidements 112, 112' correspondants s'engage avec la série d'évidement. La mise en butée d'une des parois latérale 213, 214 et la sollicitation des ressort 24, 25 selon la direction de blocage Z entraine la rotation de la lame 21 autour de l'axe longitudinal X qui va permettre à la portion latérale comprenant la série de dents 211, 212 en regard des évidements 112, 112' de poursuivre sa course jusqu'à l'engagement complet des dents 211, 212 dans les évidements 112, 112' qui lui sont en regard. Avec un décalage entre les séries de dents par exemple sensiblement égal à la moitié du pas p de répartition des évidements et des dents des premières et deuxièmes séries, le pas de verrouillage est ainsi diminué par deux, par l'intermédiaire des deux positions de verrouillage selon la position souhaitée du deuxième profilé 12 par rapport au premier profilé 11.

Claims

REVENDICATIONS
1. Glissière (10) pour siège de véhicule comportant :
un premier profilé (11) s 'étendant selon une direction longitudinale (X) et muni d'une base, d'une première paroi latérale (111) comprenant une première série d'évidements (112) disposés régulièrement selon la direction longitudinale (X) avec un certain pas (p) et d'une deuxième paroi latérale (113) comprenant une deuxième série d'évidements (112') disposés régulièrement selon la direction longitudinale (X) avec ledit pas (p) ;
- un second profilé (12), lesdits premier et second profilés étant montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (X), dans des premier et deuxième sens opposés (XI, X2), et lesdits premier et second profilés étant emboîtés l'un dans l'autre en délimitant un espace intérieur ; et
un dispositif de verrouillage (20) adapté pour verrouiller la position du premier profilé (11) par rapport au second profilé (12), ce dispositif de verrouillage (20) comportant au moins une lame de verrouillage (21) située dans l'espace intérieur délimité par les profilés, ladite lame de verrouillage (21) étant sollicitée élastiquement vers une position dans laquelle elle verrouille la position du premier profilé (11) par rapport au second profilé (12), et ladite lame de verrouillage (21) comprenant en outre des première et deuxième séries de dents disposées respectivement en regard des première et deuxième séries d'évidements, les dents desdites première et deuxième séries de dents étant régulièrement disposées selon la direction longitudinale (X) avec ledit pas (p) ,
ladite glissière étant caractérisée en ce que,
un décalage est prévu dans la direction longitudinale X au moins entre les première et deuxième séries de dents et/ou entre les première et deuxième séries d ' évidements , et
ladite lame (21) est montée sur le second profilé (12) en rotation autour de la direction longitudinale X et en translation selon une direction de verrouillage Z perpendiculaire à la direction longitudinale X entre:
- au moins une position de verrouillage, dans laquelle au moins une des première et deuxième séries de dents (211, 212) est engagée respectivement dans au moins une des première et deuxième série d'évidements (112, 112'), assurant le verrouillage du premier profilé (11) par rapport au deuxième profilé (12), et
une position déverrouillée, dans laquelle lesdites première et deuxième séries de dents (211, 212) sont désengagées respectivement des première et deuxième séries d'évidements (112, 112'), et en ce que le décalage prévu dans la direction longitudinale X au moins entre les première et deuxième séries de dents et /ou entre les première et deuxième séries d'évidements est inférieur audit pas (p) , et égal à environ la moitié du pas (p) .
2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle la lame comporte :
- une portion centrale (210) s 'étendant longitudinalement selon la direction longitudinale X et comprenant une portion de forme arrondie sensiblement en arc de cercle, - deux portions latérales, sensiblement planes, disposées de part et d'autre de la portion centrale et intégrant respectivement la première série de dents (211) et la deuxième série de dents (212) adaptées pour coopérer avec la première série d'évidements (112) et la deuxième série d ' évidements
3. Glissière selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans laquelle le second profilé comprenant un fond (120), une première et une deuxième parois latérales (121, 122) opposées l'une à l'autre et reliées entre elles par le fond (120), les première et deuxième parois (121, 122) ainsi que le fond (120) délimitant un espace intérieur de profilé, le dispositif de verrouillage (20) comprend en outre un système de commande apte à commander le verrouillage et/ou le déverrouillage de la position du premier profilé par rapport au second profilé, ledit système de commande comportant
un boîtier de commande (22) disposé au moins partiellement dans l'espace intérieur du second profilé, et
un pion de commande (23) fixé au boîtier de commande et faisant saillie hors de l'espace intérieur du second profilé (12) à travers un évidement situé sur le fond du second profilé (120) .
4. Glissière selon la revendication 3, dans laquelle ledit le pion de commande (23) agit à l 'encontre de la sollicitation élastique appliquée à la lame (21) pour déplacer la lame dans sa position déverrouillée.
5. Glissière pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, dans laquelle la lame est sollicitée élastiquement par au moins deux ressorts disposés côte à côte dans la direction longitudinale (X) et situés entre le boîtier de commande (22) et la lame (21) .
6. Glissière selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans laquelle le pion de commande (23) est coulissant par rapport au second profilé (12) suivant une direction de verrouillage Z perpendiculaire à la direction longitudinale X entre une position d'enfoncement correspondant à la position déverrouillée de la lame, et une position de relâchement correspondant à une des positions de verrouillage de la lame.
7. Glissière selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans laquelle le dispositif de verrouillage (20) comporte en outre un dispositif de fixation par encliquetage (24) du boîtier de commande (22) dans l'espace intérieur du second profilé (12) .
8. Glissière selon quelconque des revendications 3 à 7, dans lequel le dispositif de verrouillage (20) comporte un élément (27) formant ressort coopérant avec la lame et le boîtier de commande (22) adapté pour maintenir la lame (21) parallèle à un plan ayant pour normale la direction de verrouillage Z dans la position de déverrouillage.
9. Siège de véhicule comportant une assise (2) et au moins une glissière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'assise (2) étant solidarisée avec le second profilé (12) de la glissière.
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