WO2014091114A1 - Ensemble de glissières pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant un tel ensemble - Google Patents

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WO2014091114A1
WO2014091114A1 PCT/FR2013/052910 FR2013052910W WO2014091114A1 WO 2014091114 A1 WO2014091114 A1 WO 2014091114A1 FR 2013052910 W FR2013052910 W FR 2013052910W WO 2014091114 A1 WO2014091114 A1 WO 2014091114A1
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WO
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slide
latch
locking member
locking
lock
Prior art date
Application number
PCT/FR2013/052910
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English (en)
Inventor
Sébastien AMOROS
Original Assignee
Faurecia Sièges d'Automobile
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0881—Activation of the latches by the control mechanism
    • B60N2/0893—Activation of the latches by the control mechanism allowing independent movement of the latches, e.g. to recover tolerance errors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
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    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0862—Movement of the latch sliding
    • B60N2/0875—Movement of the latch sliding in a vertical direction

Definitions

  • a set of slides for a vehicle seat and a vehicle seat comprising such an assembly.
  • the present invention relates to slide assemblies for vehicle seats and vehicle seats comprising such a set of slides.
  • the invention relates to a set of slides for a vehicle seat comprising:
  • a first slideway comprising first and second sections slidably mounted relative to one another in a longitudinal direction and a first bolt movable relative to the first section of the first slideway between, on the one hand, a locking position where said first lock prohibits relative sliding between the first and second profiles of the first slide, and on the other hand, an unlocking position where said first lock allows relative sliding between the first and second profiles of the first slide, said first lock being elastically biased towards the locking position,
  • Document US5520362 describes an example of such a set of slides. Sets of slides of this type already equip vehicles and provide satisfaction. However, in order to reduce the risk of injury to the occupants of the vehicle, while avoiding an increase in the mass and the price of the device, the present invention aims to improve it.
  • a set of slides of the kind in question is characterized in that the second slide further comprises a locking member movable relative to the first profile of the second slide between first and second positions and requested resiliently to the second position, said locking member allowing the second latch to move between the locking and unlocking positions when said locking member is in first position and holding the second latch in the unlocking position when said locking member is moved from the first position to the second position, and said camming cooperating locking member with a movable control with the spreader, said control member being adapted to move the locking member in first position only when the lifter is in the vicinity of the rest position.
  • the lock of the second slide is held in the unlocked position by a separate piece until the lock of the first slide is not locked. Maintaining the unlocked position makes it possible to compensate for certain positioning defects, such as defects in parallelism or alignment of the slides or defects due to the supports on which the slides are mounted.
  • the locking member is adapted to condition the locking of the second lock to the locking of the first lock so that said second lock is locked only after the locking of the first lock.
  • a set of slides master slave type is thus provided to ensure the locking of a slider chosen first.
  • the spreader comprises a first actuating arm pivotally mounted relative to the first section of the first slide between:
  • the lifting beam comprises a second actuating arm, comprising the control member, said second actuating arm being pivotally mounted relative to the first profile of the second slideway between
  • the locking member is held in the first position when the second operating arm is in the up position, and the locking member is maintained in the second position when the second operating arm is in the low position.
  • the locking member is thus easily implemented and cooperates with the lifter in a simple and robust manner;
  • the locking member is a slider sliding in the longitudinal direction.
  • the sliding movement reduces the clutter
  • the second latch comprises a sliding bolt axis in a locking direction perpendicular to the longitudinal direction, said bolt axis being movable between
  • the locking member comprises a hole adapted to receive said lock pin and not to interfere with the sliding of said bolt axis when the locking member is in the first position;
  • the lock pin comprises a shoulder formed by a narrowing at one of these ends, said narrowing being adapted to be housed in an orifice provided on the locking member and
  • the narrowing is adapted to abut against the locking member so that the sliding of the lock pin in the locking direction is blocked in the second position of the locking member and in the retracted position of said lock pin .
  • the invention also relates to a seat comprising a set of slides as defined above and a seat carried by the first sections of said set of slides, the seat having first and second sides respectively of the first and second rails, the first side seat comprising, at the level of the seat, a seatbelt fastener.
  • FIG. 1 is a schematic view of a seat that can include a set of slides according to one embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a perspective view of the slide assembly of the seat of FIG. 1,
  • FIG. 3 is a detailed perspective view of a blocking member of the slide assembly of FIG. 2;
  • FIG. 4 is a view from above of the blocking member of FIG. 3 in a first position
  • FIG. 5 is a view from above of the organ of FIG. 6a, 6b, 7a, 7b, 7c, 8a, 8b, 9a, 9b, 9c are side and sectional views showing steps of the method of adjusting the locking of FIG. 3 in a second position; FIGS. slide assembly of Figure 2.
  • FIG. 1 represents a motor vehicle seat 1 which comprises a backrest 2 carried by a seat 3 itself slidably mounted on the floor 4 of the vehicle, in a substantially horizontal longitudinal direction X in a first direction XI (in this case towards the back) and in a second opposite direction X2 (in this case forward).
  • the seat 3 is connected to the floor 4 by a set of parallel rails 5, comprising first and second parallel rails 6, 6 ', only one of which is visible in FIG.
  • the first slideway 6 comprises first and second slide members 8, 7 respectively formed by a fixed metal section 7 connected to the floor 4 and a movable metal section 8 connected to the seat 3, which slide
  • the movable section 8 is called the first profile 8 of the first slideway 6
  • the fixed section 7 is called the second section 7 of the first slideway 6.
  • the second slide 6 ' comprises first and second slide members 8', 7 'formed respectively by a fixed metal section 7' connected to the floor 4 and a movable metal section 8 'connected to the seat 3, which slide on one another in the direction X.
  • the movable section 8 ' is called the first section 8' of the second slide 6 '
  • the fixed section 7' is called second section 7 'of the second slide 6'.
  • the fixed profiles 7, 7 ' may each have for example a substantially U-shaped section open upwards.
  • the first slide 6 is provided with a first latch 9.
  • This first latch 9 is adapted to selectively prohibit or allow relative sliding between the two sections 8, 7 of the first slide 6 and said first latch 9 is biased elastically towards a position locked where it prohibits the relative sliding of the first and second sections 8, 7 of the first slide 6.
  • the first latch 9 advantageously comprises a first latch axis 10 and a first resiliently internal locking blade to a position in which it locks the latch. position of the first section 8 relative to the second section 7 (not shown but as described in document FR2759330 and visible in Figure 1 of the same document).
  • said locking blade comprises a series of teeth arranged regularly in the longitudinal direction X and adapted to be engaged with a series of recesses provided on the second section 7.
  • the first bolt axis 10 in a locked position of the first slideway 6, the first bolt axis 10 is in the so-called "retracted” position (in other words the first bolt axis 10 is in the depressed position in the internal space formed by the first and second sections 7, 8), and in the unlocked position of the first slide 6, the first bolt axis 10 is in the so-called "output” position (in other words, the first bolt axis 10 protrudes from the first section 8, out of the internal space of the first slide 6).
  • the second slide 6 ' has a second lock 9'.
  • the second latch 9 ' is adapted to selectively prohibit or allow relative sliding between the two sections 8', 7 'of the second slide 6' and said second latch 9 'is elastically biased towards a locked position where it prohibits the relative sliding of first and second sections 8 ', 7' of the second slide 6 '.
  • the second latch 9 ' comprises, for example, a second bolt axis 10' and a second resilient inner resilient locking blade 11 'towards a position in which it locks the position of the first profile 8' with respect to the second section 7 '( not shown but as described in FR2759330 and visible in Figure 1 of the same document).
  • said locking blade 11 ' comprises a series of teeth, advantageously a first and second series of teeth, arranged regularly in the longitudinal direction X and adapted to be engaged with sets of recesses provided on the second section 7'.
  • the second bolt axis 10' in a locked position of the second slideway 6 ', the second bolt axis 10' is in the so-called "retracted” position (in other words the second bolt axis 10 'is in the depressed position in the internal space formed by the first and second profiles 8 ', 7'), and in the unlocked position of the second slideway 6 ', the second bolt axis 10' is in the so-called "output" position (in other words , the second bolt axis 10 'protrudes from the first section 8', out of the internal space of the second slide 6 ').
  • the first and second slides 6, 6 ' are normally in a locked state where they prohibit a sliding of the seat 3 of the seat 1 parallel to the longitudinal direction X, and the first and second locks 9, 9' of the first and second slides 6, 6 'can be simultaneously unlocked by manual actuation of a spreader 12, clearly visible in Figure 2.
  • the spreader 12 is adapted to act simultaneously on the first and second lock pins 10, 10' respectively of the first and second slides 6, 6 'to unlock them.
  • This lifter 12 may comprise for example:
  • a handle 13 or any other gripping member extending forwardly under the seat 3, so that it can be grasped by a passenger of the seat 1 by the front of the seat 3,
  • a rigid transverse bar 14 pivotally mounted on side wings of the first sections 8, 8 '
  • this transverse bar 14 being integral with the handle 13, and - a first and a second actuating arm 15 , 16, secured to the transverse bar 14 and extending rearward opposite the handle 13.
  • the transverse horizontal axis extends in a transverse direction Y perpendicular to the longitudinal direction X.
  • the spreader 12 is resiliently biased, for example by a spring 17, to a rest position where the first and second actuating arms 15, 16 do not interfere with the first and second lock pins 10, 10 'of the first and second locks 9, 9'.
  • the first and second actuating arms 15, 16 of the spreader 12 pivot and act respectively on the first and second lock pins 10, 10 'of the first and second locks 9, 9' by translating them in a locking direction V, thereby simultaneously unlocking the first and second slides 6, 6 ', thereby enabling the user to adjust the longitudinal position of the seat 1.
  • first actuating arm 15 is pivotally mounted relative to the first profile 8 of the first slideway 6 between:
  • the second actuating arm 16 is pivotally mounted relative to the first profile 8 'of the second slideway 6' between:
  • a blocking member 18 is further provided on the second slide 6 '.
  • the locking member 18 is movable between a first position in which it allows the second latch 9 ', and more particularly the second bolt axis 10' to move between a locking position and an unlocked position, and a second position in which it holds the second latch 9 'in the unlocked position.
  • the locking member 18 in the second position maintains the second lock axis 10 'in a so-called "retracted” position and prevents it from sliding to allow the locking of the second slide 6'.
  • the locking member 18 is advantageously a slider sliding in the longitudinal direction X.
  • the locking member 18 cooperates by cam effect with the second actuating arm 16 (also called control member 16).
  • the locking member 18 comprises a release portion 19 adapted to cover a portion of the second actuating arm 16 when the latter is in the low position.
  • the locking member 18 further comprises a holding portion 20 comprising a first orifice 21, preferably circular having a first diameter D1 and a second orifice 22, communicating with the first orifice 21.
  • the second orifice has a diameter D2 less than diameter D1 of the first orifice 21.
  • the second bolt axis 10 has a substantially cylindrical shape with a circular section adapted to slide in the first orifice 21 of the locking member 18 as shown in FIG. 4.
  • the second bolt axis 10 'further comprises a shoulder formed by a narrowing 23 at one of these ends.
  • the constriction 23 is adapted to be housed in the second orifice 22 when the locking member 18 is in the second position, as shown in Figure 5.
  • Figures 6a, 6b, 7a, 7b, 7c, 8a, 8b, 9a, 9b, 9c show the set of slides at different stages of adjustment of the slides.
  • Figures 6a and 6b show the slide assembly 5 in a locked position.
  • Figure 6a shows the first slide 6 while
  • Figure 6b shows the second slide 6 '.
  • the lifter 12 is biased by the spring 17 to its rest position.
  • the handle 13 extends in the longitudinal direction X and is substantially parallel to the profiles 7, 7 ', 8, 8'.
  • the spreader 12, and consequently the first actuating arm 15 is in its so-called "high" position and does not interfere with the first axis of lock 10.
  • the second actuating arm 16 On the side of the second slide 6 '(as shown in Figure 6b), the second actuating arm 16 is also in its so-called "high" position and does not interfere with the second bolt axis 10' .
  • the locking member 18 is in its first position allowing the second latch 9 '(and more particularly the second bolt axis 10') to move between the locking and unlocking positions.
  • the locking member 18 is held in its first position by means of the second actuating arm 16 which holds the locking member in its first position at the level of the release portion 19.
  • Figures 7a, 7b and 7c show the set of slides 5 during a step of unlocking the first and second slides 6, 6 '.
  • Figure 7a shows the first slide 6
  • Figures 7b and 7c show the second slide 6 'during the unlocking step which is done in two stages on the side of the second slide 6'.
  • the handle 13 of the spreader 12 has been actuated and extends in a direction forming a non-zero angle with the longitudinal direction X.
  • the handle 13 drives the first actuating arm 15 which moves towards the sections 8, 7 of the first slide 6 and interferes with the first bolt axis 10. More particularly, 1 actuation of the handle 13 of the spreader 12 causes sliding on an unlocking axis of the first bolt axis 10, and thus unlock the first lock 9 of the first slide 6.
  • the second slide 6 ' is unlocked according to the same procedure.
  • the second actuating arm 16 pivots and moves towards the profiles 8 ', 7' of the second slide 6 'and causes sliding of the second locking pin 10' in the locking direction V in a direction VI directed towards the second slide 6 '.
  • the locking member 18 is shown in Figure 7b in its first position.
  • the coordinated movement of the second actuating arm 16 and the second bolt axis 10 ' will allow the release of the locking member 18 from its first position which will act as a latch with the second bolt axis 10'.
  • the second bolt axis 10 ' is provided with the constriction 23 and, from a certain height position of the second bolt axis 10', the diameter of the second bolt axis 10 'is reduced and is adapted to cooperate with the second orifice 22 of the locking member 18, thus releasing the sliding of the locking member 18 in the longitudinal direction X.
  • the locking member 18 moves along the arrow d to come into its second position, as shown in FIG. 7c, by resilient biasing of a spring 24.
  • the locking member 18 slides in the direction longitudinal X to its second position in which the constriction 23 cooperates with the second orifice 22.
  • the user In the unlocked position of the first and second slides 6, 6 ', the user will be able to adjust the desired position of the seat 3 of the seat 1. Once the desired position is reached, the user releases the handle 13 of the rudder 12
  • the locking of the first and second slides 6, 6 ' is carried out according to a certain locking step, and thus according to the desired position of the seat 3, said seat 3 can be made to move on the order of a few millimeters or centimeter for that one or more bolts of the lock is / are in front of a corresponding strike on the second section 7, 7 '.
  • the locking of the slide 6, 6 ' is effected by engagement of the teeth with corresponding recesses arranged on the second section 7, 7 '.
  • the locking is effective when the teeth are facing recesses, and it may happen that it is necessary to adjust somewhat the seat 3 to arrange the teeth facing the recesses and properly lock the slide 6, 6 ' .
  • the first bolt axis 10 slides in the direction of locking V in a direction V2 opposite to the direction VI directed towards the first profile 8 and causes the pivoting of the first control arm 15 and and the handle 13 of the rudder 12 which returns by elastic bias in its rest position, as shown in Figure 9a.
  • the second actuating arm 16 pivots in the transverse direction Y and the portion of the second actuating arm 16 situated below the release portion 19 the locking member 18 cams with the release portion 19 and drives the locking member 18 in translation along the longitudinal axis X.
  • the translation of the locking member 18 causes the translation of the locking member 18. the holding portion 20 so that the first orifice 21 comes opposite the second bolt axis 10 ', and the second bolt axis 10' is no longer in abutment against the locking member 18 (and more precisely against the around the second orifice 22) but is able to translate in the direction of locking V in the direction V2 to its projecting position corresponding to the locking position of the second slide 6 '.
  • the slide assembly 5 is intended to be disposed under the seat 3 of seats of a vehicle.
  • the first slide 6 corresponds to the slide most subjected to forces in the event of impact, in this case the slide located on the side where a fastener 25 for safety belt is provided.
  • the other slide 6 'located under the seat 3 can not be locked, giving an indication to a user of a lock wrong of the first slide 6, the incorrect locking that may affect the safety of the user.
  • priority is guaranteed to lock the slide subjected a priori to the highest loads, for example in case of shock.

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Abstract

Ensemble de glissières (5) pour siège de véhicule comportant une première et une deuxième glissières (6, 6') 5 comprenant respectivement un premier et un deuxième verrou (9, 9') mobile entre une position de verrouillage où ledit premier verrou interdit un coulissement de la glissière, et une position de déverrouillage où ledit premier verrou autorise le coulissement. Ledit ensemble comprend en outre 10 un palonnier (12) adapté pour agir sur le premier verrou et le deuxième verrou pour les placer en position de déverrouillage, et un organe de blocage (18) du verrou de la deuxième glissière.

Description

Ensemble de glissières pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant un tel ensemble .
La présente invention est relative aux ensembles de glissières pour sièges de véhicules et aux sièges de véhicules comportant un tel ensemble de glissières.
Plus particulièrement, l'invention concerne un ensemble de glissières pour siège de véhicule comportant :
- une première glissière comprenant des premier et deuxième profilés montés coulissants l'un par rapport à l'autre dans une direction longitudinale et un premier verrou mobile par rapport au premier profilé de la première glissière entre d'une part, une position de verrouillage où ledit premier verrou interdit un coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés de la première glissière, et d'autre part, une position de déverrouillage où ledit premier verrou autorise le coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés de la première glissière, ledit premier verrou étant sollicité élastiquement vers la position de verrouillage,
- une deuxième glissière parallèle à la première glissière et comprenant des premier et deuxième profilés montés coulissants l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale et un deuxième verrou mobile par rapport au premier profilé de la deuxième glissière entre d'une part, une position de verrouillage où ledit deuxième verrou interdit un coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés de la deuxième glissière, et d'autre part, une position de déverrouillage où ledit deuxième verrou autorise le coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés de la deuxième glissière, ledit deuxième verrou étant sollicité élastiquement vers la position de verrouillage,
- un palonnier sollicité vers une position de repos où il n'interfère pas avec le premier et le deuxième verrous et adapté pour être déplacé manuellement jusqu'à une position d ' actionnement , ledit palonnier étant adapté pour agir sur le premier verrou et le deuxième verrou pour les placer en position de déverrouillage lorsqu'il est en position d ' actionnement , et le premier verrou étant librement déplaçable de la position de déverrouillage à la position de verrouillage dès que le palonnier est déplacé de la position d ' actionnement à la position de repos . Le document US5520362 décrit un exemple d'un tel ensemble de glissières. Les ensembles de glissières de ce type équipent déjà des véhicules et apportent satisfaction. Toutefois, dans un souci de réduction du risque de blessure des occupants du véhicule, tout en évitant un accroissement de la masse et du prix du dispositif, la présente invention vise à l'améliorer.
A cet effet, selon l'invention, un ensemble de glissières du genre en question est caractérisé en ce que la deuxième glissière comprend en outre un organe de blocage mobile par rapport au premier profilé de la deuxième glissière entre des première et deuxième positions et sollicité élastiquement vers la deuxième position, ledit organe de blocage permettant au deuxième verrou de se déplacer entre les positions de verrouillage et déverrouillage lorsque ledit organe de blocage est en première position et maintenant le deuxième verrou en position de déverrouillage lorsque ledit organe de blocage est déplacé de la première position vers la deuxième position, et ledit organe de blocage coopérant par effet de came avec un organe de commande mobile avec le palonnier, ledit organe de commande étant adapté pour déplacer l'organe de blocage en première position uniquement lorsque le palonnier est au voisinage de la position de repos.
Grâce à ces dispositions, le verrou de la deuxième glissière est maintenu en position déverrouillée par une pièce séparée tant que le verrou de la première glissière n'est pas verrouillé. Le maintien en position déverrouillé permet de rattraper certains défauts de positionnement, tels que des défauts de parallélisme ou d'alignement des glissières ou encore des défauts dus aux supports sur lesquels les glissières sont montées. En d'autres termes, l'organe de blocage est adapté pour conditionner le verrouillage du deuxième verrou au verrouillage du premier verrou de sorte que ledit deuxième verrou soit verrouillé uniquement après le verrouillage du premier verrou. Un ensemble de glissières du type maitre- esclave est ainsi réalisé permettant d'assurer le verrouillage d'une glissière choisie en premier.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et /ou à l'autre des dispositions suivantes :
- le palonnier comprend un premier bras d ' actionnement monté pivotant par rapport au premier profilé de la première glissière entre :
o une position haute, dans laquelle le premier bras d ' actionnement n'interfère pas avec le premier verrou , et
o une position basse, dans laquelle le premier bras d ' actionnement agit sur le premier verrou pour déverrouiller la première glissière, et - le palonnier comprend un deuxième bras d ' actionnement , comprenant l'organe de commande, ledit deuxième bras d ' act ionnement étant monté pivotant par rapport au premier profilé de la deuxième glissière entre
o une position haute, dans laquelle le deuxième bras d ' act ionnement n'interfère pas avec le deuxième verrou, et
o une position basse, dans laquelle le deuxième bras d ' act ionnement agit sur le deuxième verrou pour déverrouiller la deuxième glissière,
l'organe de blocage est maintenu dans la première position lorsque le deuxième bras d ' act ionnement est en position haute, et l'organe de blocage est maintenu dans la deuxième position lorsque le deuxième bras d ' act ionnement est en position basse. L'organe de blocage est ainsi mis en œuvre facilement et coopère avec le palonnier de façon simple et robuste ;
l'organe de blocage est un coulisseau coulissant selon la direction longitudinale. Le mouvement de coulissement permet de réduire l'encombrement ;
le deuxième verrou comporte un axe de verrou coulissant selon une direction de verrouillage perpendiculaire à la direction longitudinale, ledit axe de verrou étant mobile entre
o une position sortie correspondant à la position verrouillée du deuxième verrou et
o une position rentrée correspondante à la position déverrouillée du deuxième verrou, et
en position rentrée, ledit axe de verrou étant bloqué par l'organe de blocage en deuxième position ;
l'organe de blocage comporte un orifice adapté pour recevoir ledit axe de verrou et ne pas interférer avec le coulissement dudit axe de verrou lorsque l'organe de blocage est en première position ;
l'axe de verrou comprend un épaulement formé par un rétrécissement à l'une de ces extrémités, ledit rétrécissement étant adapté pour être logé dans un orifice prévu sur l'organe de blocage et
- le rétrécissement est adapté pour venir en butée contre l'organe de blocage de sorte que le coulissement de l'axe de verrou selon la direction de verrouillage soit bloqué en deuxième position de l'organe de blocage et en position rentrée dudit axe de verrou.
L'invention vise également un siège comportant un ensemble de glissières tel que défini ci-dessus et une assise portée par les premiers profilés dudit ensemble de glissières, le siège présentant des premier et deuxième côtés voisins respectivement des première et deuxième glissières, le premier côté du siège comportant, au niveau de l'assise, une attache de ceinture de sécurité.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins :
- la figure 1 est une vue schématique d'un siège pouvant inclure un ensemble de glissières selon une forme de réalisation de l'invention,
- la figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble de glissières du siège de la figure 1,
- la figure 3 est une vue de détail en perspective d'un organe de blocage de l'ensemble de glissières de la figure 2,
- la figure 4 est une vue de dessus de l'organe de blocage de la figure 3 dans une première position,
- la figure 5 est une vue de dessus de l'organe de blocage de la figure 3 dans une deuxième position, - les figures 6a, 6b, 7a, 7b, 7c, 8a, 8b, 9a, 9b, 9c sont des vues de coté et en coupe montrant des étapes du procédé de réglage de l'ensemble de glissières de la figure 2.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile 1 qui comprend un dossier 2 porté par une assise 3 elle-même montée coulissante sur le plancher 4 du véhicule, dans une direction longitudinale X sensiblement horizontale dans un premier sens XI (en l'occurrence vers l'arrière) et dans un deuxième sens opposé X2 (en l'occurrence vers l'avant) .
L'assise 3 est reliée au plancher 4 par un ensemble de glissières parallèles 5, comprenant une première et une deuxième glissières parallèles 6, 6' dont une seule est visible sur la figure 1.
Comme représenté sur la figure 2, la première glissière 6 comporte des premier et deuxième éléments de glissière 8, 7 formés respectivement par un profilé métallique fixe 7 lié au plancher 4 et un profilé métallique mobile 8 lié à l'assise 3, qui coulissent l'un sur l'autre dans la direction X. Dans la suite de la description le profilé mobile 8 est appelé premier profilé 8 de la première glissière 6, tandis que le profilé fixe 7 est appelé deuxième profilé 7 de la première glissière 6.
De façon symétrique, la deuxième glissière 6' comporte des premier et deuxième éléments de glissière 8', 7' formés respectivement par un profilé métallique fixe 7' lié au plancher 4 et un profilé métallique mobile 8' lié à l'assise 3, qui coulissent l'un sur l'autre dans la direction X. Dans la suite de la description le profilé mobile 8' est appelé premier profilé 8' de la deuxième glissière 6', tandis que le profilé fixe 7' est appelé deuxième profilé 7' de la deuxième glissière 6'.
Les profilés fixes 7, 7' peuvent chacun présenter par exemple une section sensiblement en forme de U ouverte vers le haut .
La première glissière 6 est dotée d'un premier verrou 9. Ce premier verrou 9 est adapté pour sélectivement interdire ou autoriser un coulissement relatif entre les deux profilés 8, 7 de la première glissière 6 et ledit premier verrou 9 est sollicité élastiquement vers une position verrouillée où il interdit le coulissement relatif des premier et deuxièmes profilés 8, 7 de la première glissière 6. Le premier verrou 9 comporte avantageusement un premier axe de verrou 10 et une première lame de verrouillage interne élastiquement sollicitée vers une position dans laquelle elle verrouille la position du premier profilé 8 par rapport au deuxième profilé 7 (non représentée mais telle que décrite dans le document FR2759330 et visible sur la figure 1 de ce même document) . Par exemple, ladite lame de verrouillage comporte une série de dents disposées régulièrement selon la direction longitudinale X et adaptée pour être engagées avec une série d'évidements prévues sur le deuxième profilé 7. Ainsi, dans une position verrouillée de la première glissière 6, le premier axe de verrou 10 est en position dite « rentrée » (en d'autres termes le premier axe de verrou 10 est en position enfoncé dans l'espace interne formé par les premier et deuxième profilés 7, 8), et en position déverrouillée de la première glissière 6, le premier axe de verrou 10 est en position dite « sortie » (en d'autres termes, le premier axe de verrou 10 fait saillie du premier profilé 8, hors de l'espace interne de la première glissière 6) .
La deuxième glissière 6' est dotée d'un deuxième verrou 9'. Le deuxième verrou 9' est adapté pour sélectivement interdire ou autoriser un coulissement relatif entre les deux profilés 8', 7' de la deuxième glissière 6' et ledit deuxième verrou 9' est sollicité élastiquement vers une position verrouillée où il interdit le coulissement relatif des premier et deuxième profilés 8', 7' de la deuxième glissière 6'. Le deuxième verrou 9' comporte, par exemple, un deuxième axe de verrou 10' et une deuxième lame de verrouillage 11' interne élastiquement sollicitée vers une position dans laquelle elle verrouille la position du premier profilé 8' par rapport au deuxième profilé 7' (non représentée mais telle que décrite dans le document FR2759330 et visible sur la figure 1 de ce même document) . Par exemple, ladite lame de verrouillage 11' comporte une série de dents, avantageusement une première et deuxième séries de dents, disposées régulièrement selon la direction longitudinale X et adaptée pour être engagées avec des séries d'évidements prévues sur le deuxième profilé 7'.
Ainsi, à titre d'exemple, dans une position verrouillée de la deuxième glissière 6', le deuxième axe de verrou 10' est en position dite « rentrée » (en d'autres termes le deuxième axe de verrou 10' est en position enfoncé dans l'espace interne formé par les premier et deuxième profilés 8', 7'), et en position déverrouillée de la deuxième glissière 6', le deuxième axe de verrou 10' est en position dite « sortie » (en d'autres termes, le deuxième axe de verrou 10' fait saillie du premier profilé 8', hors de l'espace interne de la deuxième glissière 6') . Les première et deuxième glissières 6, 6' sont normalement dans un état verrouillé où elles interdisent un coulissement de l'assise 3 du siège 1 parallèlement à la direction longitudinale X, et les premier et deuxième verrous 9, 9' des première et deuxième glissières 6, 6' peuvent être simultanément déverrouillés par actionnement manuel d'un palonnier 12, bien visible sur la figure 2. Le palonnier 12 est adapté pour agir simultanément sur le premier et le deuxième axes de verrou 10, 10' respectivement des première et deuxième glissières 6, 6' pour les déverrouiller.
Ce palonnier 12 peut comporter par exemple :
- une poignée 13 ou tout autre organe de préhension s 'étendant vers l'avant sous l'assise 3, de façon à pouvoir être saisie par un passager du siège 1 par l'avant de l'assise 3,
- une barre transversale rigide 14 montée pivotante sur des ailes latérales des premiers profilés 8, 8'
(correspondant aux profilés mobiles 8, 8') des première et deuxième glissières 6, 6' selon un axe de pivotement horizontal transversal, cette barre transversale 14 étant solidaire de la poignée 13, et - un premier et un deuxième bras d ' actionnement 15, 16, solidaires de la barre transversale 14 et s 'étendant vers l'arrière à l'opposé de la poignée 13.
Avantageusement, l'axe horizontal transversal s'étend suivant une direction transversale Y perpendiculaire à la direction longitudinale X.
Le palonnier 12 est sollicité élastiquement , par exemple par un ressort 17, vers une position de repos où les premier et deuxième bras d ' actionnement 15, 16 n'interfèrent pas avec les premier et deuxième axes de verrou 10, 10' des premier et deuxième verrous 9, 9'.
En revanche, lorsqu'un utilisateur actionne la poignée 13 en la faisant pivoter vers le haut dans le sens angulaire jusqu'à une position d ' actionnement , les premier et deuxième bras d ' actionnement 15, 16 du palonnier 12 pivotent et agissent respectivement sur les premier et deuxième axes de verrou 10, 10' des premier et deuxième verrous 9, 9' en les faisant translater selon une direction de verrouillage V, déverrouillant ainsi simultanément les première et deuxième glissières 6, 6', ce qui permet à l'utilisateur de régler la position longitudinale du siège 1.
Plus particulièrement, le premier bras d ' actionnement 15 est monté pivotant par rapport au premier profilé 8 de la première glissière 6 entre :
- une position haute, dans laquelle le premier bras d ' actionnement 15 n'interfère pas avec le premier verrou 9, et
- une position basse, dans laquelle le premier bras d ' actionnement 15 agit sur le premier verrou 9 pour déverrouiller la première glissière 6, et
le deuxième bras d ' actionnement 16 est monté pivotant par rapport au premier profilé 8' de la deuxième glissière 6' entre :
- une position haute, dans laquelle le deuxième bras d ' actionnement 16 n'interfère pas avec le deuxième verrou 9', et
- une position basse, dans laquelle le deuxième bras d ' actionnement 16 agit sur le deuxième verrou 9' pour déverrouiller la deuxième glissière 6'. Comme représenté plus en détail sur les figures 3 à 5, un organe de blocage 18 est en outre prévu sur la deuxième glissière 6'. L'organe de blocage 18 est mobile entre une première position dans laquelle il permet au deuxième verrou 9', et plus particulièrement au deuxième axe de verrou 10' de se déplacer entre une position de verrouillage et une position déverrouillée, et une deuxième position dans laquelle il maintient le deuxième verrou 9' en position déverrouillée. En l'espèce l'organe de blocage 18 en deuxième position maintient le deuxième axe de verrou 10' dans une position dite « rentrée » et l'empêche de coulisser pour permettre le verrouillage de la deuxième glissière 6'. L'organe de blocage 18 est avantageusement un coulisseau coulissant selon la direction longitudinale X. L'organe de blocage 18 coopère par effet de came avec le deuxième bras d ' actionnement 16 (encore appelé organe de commande 16) .
Plus particulièrement, l'organe de blocage 18 comprend une portion de libération 19 adaptée pour venir recouvrir une partie du deuxième bras d ' actionnement 16 lorsque celui-ci est dans la position basse. L'organe de blocage 18 comprend en outre une portion de maintien 20 comprenant un premier orifice 21, de préférence circulaire ayant un premier diamètre Dl et un second orifice 22, communiquant avec le premier orifice 21. Le deuxième orifice a un diamètre D2 inférieur au diamètre Dl du premier orifice 21.
Dans un mode de réalisation préféré, le deuxième axe de verrou 10' a une forme sensiblement cylindrique avec une section circulaire adaptée pour coulisser dans le premier orifice 21 de l'organe de blocage 18 comme représenté sur la figure 4. Le deuxième axe de verrou 10' comprend en outre un épaulement formé par un rétrécissement 23 à l'une de ces extrémités. Le rétrécissement 23 est adapté pour venir se loger dans le deuxième orifice 22 lorsque l'organe de blocage 18 est en deuxième position, comme représenté sur la figure 5.
Les figures 6a, 6b, 7a, 7b, 7c, 8a, 8b, 9a, 9b, 9c représentent l'ensemble de glissières à différentes étapes de réglage des glissières.
Les figures 6a et 6b représentent l'ensemble de glissières 5 dans une position verrouillée. La figure 6a représente la première glissière 6 tandis que la figure 6b représente la deuxième glissière 6'. Comme représenté sur la figure 6a, le palonnier 12 est sollicité par le ressort 17 vers sa position de repos. La poignée 13 s'étend selon la direction longitudinale X et est sensiblement parallèle aux profilés 7, 7', 8, 8'. Du coté de la première glissière 6 (telle que représentée sur la figure 6a), le palonnier 12, et par conséquent le premier bras d ' actionnement 15, est dans sa position dite « haute » et n'interfère pas avec le premier axe de verrou 10. Du coté de la deuxième glissière 6' (telle que représentée sur la figure 6b) , le deuxième bras d ' actionnement 16 est également dans sa position dite « haute » et n'interfère pas avec le deuxième axe de verrou 10'. En outre, l'organe de blocage 18 est dans sa première position permettant au deuxième verrou 9' (et plus particulièrement au deuxième axe de verrou 10') de se déplacer entre les positions de verrouillage et de déverrouillage. L'organe de blocage 18 est maintenu dans sa première position par l'intermédiaire du deuxième bras d ' actionnement 16 qui maintient l'organe de blocage dans sa première position au niveau de la portion de libération 19.
Les figures 7a, 7b et 7c représentent l'ensemble de glissières 5 lors d'une étape de déverrouillage des première et deuxième glissières 6, 6'. La figure 7a représente la première glissière 6 tandis que les figures 7b et 7c représentent la deuxième glissière 6' lors de l'étape de déverrouillage qui se fait en deux temps du coté de la deuxième glissière 6'. Comme représenté sur la figure 7a, la poignée 13 du palonnier 12 a été actionnée et s'étend selon une direction formant un angle non nul avec la direction longitudinale X. Lors de son actionnement , la poignée 13 entraine le premier bras d ' actionnement 15 qui se déplace vers les profilés 8, 7 de la première glissière 6 et vient interférer avec le premier axe de verrou 10. Plus particulièrement, 1 ' actionnement de la poignée 13 du palonnier 12 entraine le coulissement selon un axe de déverrouillage du premier axe de verrou 10, et vient ainsi déverrouiller le premier verrou 9 de la première glissière 6.
Simultanément au déverrouillage de la première glissière 6, et comme représenté sur la figure 7b, la deuxième glissière 6' est déverrouillée selon le même mode opératoire. Le deuxième bras d ' actionnement 16 pivote et se déplace vers les profilés 8', 7' de la deuxième glissière 6' et entraine le coulissement du deuxième axe de verrouillage 10' dans la direction de verrouillage V dans un sens VI dirigé vers la deuxième glissière 6'. L'organe de verrouillage 18 est représenté sur la figure 7b dans sa première position.
Le mouvement coordonné du deuxième bras d ' actionnement 16 et du deuxième axe de verrou 10' va permettre la libération de l'organe de blocage 18 de sa première position qui va agir comme un loquet avec le deuxième axe de verrou 10'. En effet, le deuxième axe de verrou 10' est pourvu du rétrécissement 23 ainsi, à partir d'une certaine position en hauteur du deuxième axe de verrou 10', le diamètre du deuxième axe de verrou 10' est réduit et est adapté pour coopérer avec le deuxième orifice 22 de l'organe de blocage 18, libérant ainsi le coulissement de l'organe de blocage 18 dans la direction longitudinale X. Ainsi l'organe de blocage 18 se déplace selon la flèche d pour venir dans sa deuxième position, comme représenté sur la figure 7c, par sollicitation élastique d'un ressort 24. En d'autres termes, l'organe de blocage 18 coulisse dans la direction longitudinale X jusqu'à sa deuxième position dans laquelle le rétrécissement 23 coopère avec le deuxième orifice 22.
En position déverrouillée des première et deuxième glissières 6, 6', l'utilisateur sera en mesure de régler la position désirée de l'assise 3 du siège 1. Une fois la position désirée atteinte, l'utilisateur relâche la poignée 13 du palonnier 12. Le verrouillage des première et deuxième glissières 6, 6' est effectué selon un certain pas de verrouillage, ainsi suivant la position désirée de l'assise 3, ladite assise 3 peut être amenée à bouger de l'ordre de quelques millimètres ou centimètre pour que un ou des pênes du verrou soit/soient en face d'une gâche correspondante sur le deuxième profilé 7, 7'. Par exemple, dans le cas d'une lame de verrouillage comportant une série de dents disposées régulièrement selon la direction longitudinale X, le verrouillage de la glissière 6, 6' s'effectue par engagement des dents avec des évidements correspondants disposés sur le deuxième profilé 7, 7'. Ainsi, le verrouillage est effectif lorsque les dents sont en regard des évidements, et il peut arriver qu'il soit nécessaire d'ajuster quelque peu l'assise 3 pour disposer les dents en regard des évidements et verrouiller convenablement la glissière 6, 6'.
Sur la figure 8a, la poignée 13 du palonnier 12 n'est plus soumise à un effort, mais celle-ci est maintenue dans une position d ' actionnement , le premier verrou 9 n'étant pas totalement verrouillé. Ainsi, dans une position non totalement verrouillée du premier verrou 9, le deuxième verrou 10, comme représenté sur la figure 8b est maintenu en position déverrouillée, même si des efforts sont exercés sur le deuxième axe de verrou 10' pour le déplacer en position verrouillé.
Lorsque le premier verrou 9 est apte à être re-verrouillé (par exemple lorsque les dents du premier verrou 9 sont en regard d'évidements prévus sur le deuxième profilé 7), le premier axe de verrou 10 coulisse selon la direction de verrouillage V dans un sens V2 opposé au sens VI dirigé vers le premier profilé 8 et entraine le pivotement du premier bras de commande 15 et ainsi de la poignée 13 du palonnier 12 qui revient par sollicitation élastique dans sa position de repos, comme représenté figure 9a.
Lors du retour en position de repos du palonnier 12, et tel que représenté figure 9b, le deuxième bras d ' actionnement 16 pivote selon la direction transversale Y et la partie du deuxième bras d ' actionnement 16 située en dessous de la portion de libération 19 de l'organe de blocage 18 coopère par effet de came avec la portion de libération 19 et entraine l'organe de blocage 18 en translation le long de l'axe longitudinale X. La translation de l'organe de blocage 18 entraine la translation de la portion de maintien 20 de sorte que le premier orifice 21 vient en regard du deuxième axe de verrou 10', et le deuxième axe de verrou 10' n'est plus en butée contre l'organe de blocage 18 (et plus précisément contre le pourtour du deuxième orifice 22) mais est apte à se translater selon la direction de verrouillage V dans le sens V2 jusque dans sa position en saillie correspondant à la position de verrouillage de la deuxième glissière 6'.
Comme précédemment mentionné, l'ensemble de glissière 5 est prévu pour être disposé sous l'assise 3 de sièges d'un véhicule. Avantageusement, la première glissière 6 correspond à la glissière la plus soumise à des efforts en cas de choc, en l'occurrence la glissière située du coté où une attache 25 pour ceinture de sécurité est prévue. Par suite, tant que la première glissière 6 qui est la plus soumise à des chocs n'est pas verrouillée, l'autre glissière 6' située sous l'assise 3 ne peut être verrouillée, donnant une indication à un usager d'un verrouillage non correct de la première glissière 6, le verrouillage non correct pouvant porter atteinte à la sécurité de l'utilisateur. En effet, grâce à ce système, on garantit en priorité le verrouillage de la glissière soumise à priori aux charges les plus fortes, par exemple en cas de choc.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble de glissières (5) pour siège de véhicule (1), comportant :
- une première glissière (6) comprenant des premier et deuxième profilés (8, 7) montés coulissants l'un par rapport à l'autre dans une direction longitudinale (X) et un premier verrou (9) mobile par rapport au premier profilé (8) de la première glissière (6) entre, d'une part, une position de verrouillage où ledit premier verrou (9) interdit un coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés (8, 7) de la première glissière (6), et d'autre part, une position de déverrouillage où ledit premier verrou (9) autorise le coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés (8, 7) de la première glissière (6), ledit premier verrou (9) étant sollicité élastiquement vers la position de verrouillage,
- une deuxième glissière (6'), parallèle à la première glissière (6), comprenant des premier et deuxième profilés (8', 7') montés coulissants l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale (X) et un deuxième verrou (9') mobile par rapport au premier profilé (8') de la deuxième glissière (6') entre d'une part, une position de verrouillage où ledit deuxième verrou (9') interdit un coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés (8', 7') de la deuxième glissière (6'), et d'autre part, une position de déverrouillage où ledit deuxième verrou (9') autorise le coulissement relatif entre les premier et deuxième profilés (8', 7') de la deuxième glissière (6'), ledit deuxième verrou (9') étant sollicité élastiquement vers la position de verrouillage,
- un palonnier (12) sollicité vers une position de repos où il n'interfère pas avec le premier et le deuxième verrous (9, 9') et adapté pour être déplacé manuellement jusqu'à une position d ' act ionnement , ledit palonnier (12) étant adapté pour agir sur le premier verrou (9) et le deuxième verrou (9') pour les placer en position de déverrouillage lorsqu'il est en position d ' act ionnement , et le premier verrou (9) étant librement déplaçable de la position de déverrouillage à la position de verrouillage dès que le palonnier (12) est déplacé de la position d ' act ionnement à la position de repos,
caractérisé en ce que la deuxième glissière (6') comprend en outre un organe de blocage (18) mobile par rapport au premier profilé ( 8 ' ) de la deuxième glissière (6') entre des première et deuxième positions et sollicité élast iquement vers la deuxième position, ledit organe de blocage (18) permettant au deuxième verrou ( 9 ' ) de se déplacer entre les positions de verrouillage et déverrouillage lorsque ledit organe de blocage (18) est en première position et maintenant le deuxième verrou ( 9 ' ) en position de déverrouillage lorsque ledit organe de blocage (18) est déplacé de la première position vers la deuxième position, et ledit organe de blocage (18) coopérant par effet de came avec un organe de commande mobile avec le palonnier (12), ledit organe de commande étant adapté pour déplacer l'organe de blocage (18) en première position uniquement lorsque le palonnier est au voisinage de la position de repos.
2. Ensemble de glissières selon la revendication 1, dans lequel le palonnier comprend :
- un premier bras d ' act ionnement (15) monté pivotant par rapport au premier profilé (8) de la première glissière (6) entre :
o une position haute, dans laquelle le premier bras d ' act ionnement (15) n'interfère pas avec le premier verrou (9), et
o une position basse, dans laquelle le premier bras d ' actionnement (15) agit sur le premier verrou pour déverrouiller la première glissière,
- un deuxième bras d ' actionnement (16), comprenant l'organe de commande, ledit deuxième bras d ' actionnement (16) étant monté pivotant par rapport au premier profilé ( 8 ' ) de la deuxième glissière (6') entre :
o une position haute, dans laquelle le deuxième bras d ' actionnement (16) n'interfère pas avec le deuxième verrou (9'), et
o une position basse, dans laquelle le deuxième bras d ' actionnement (16) agit sur le deuxième verrou (9') pour déverrouiller la deuxième glissière, et
l'organe de blocage (18) est maintenu dans la première position lorsque le deuxième bras d ' actionnement (16) est en position haute, et l'organe de blocage (18) est maintenu dans la deuxième position lorsque le deuxième bras d ' actionnement (16) est en position basse.
3. Ensemble de glissières (5) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'organe de blocage (18) est un coulisseau coulissant selon la direction longitudinale (X) .
4. Ensemble de glissières (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième verrou (9') comporte un axe de verrou (10') coulissant selon une direction de verrouillage perpendiculaire à la direction longitudinale (X), ledit axe de verrou (10') étant mobile entre une position sortie correspondant à la position verrouillée du deuxième verrou (9') et une position rentrée correspondante à la position déverrouillée du deuxième verrou (9'), en position rentrée, ledit axe de verrou (10') étant bloqué par l'organe de blocage (18) en deuxième position .
5. Ensemble de glissières (5) selon la revendication 4, dans lequel l'organe de blocage (18) comporte un orifice
(21) adapté pour recevoir ledit axe de verrou (10') et ne pas interférer avec le coulissement dudit axe de verrou
(10') lorsque l'organe de blocage (18) est en première position .
6. Ensemble de glissières (5) selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l'axe de verrou (10') comprend un épaulement formé par un rétrécissement (23) à l'une de ces extrémités, ledit rétrécissement (23) étant adapté pour être logé dans un orifice (22) prévu sur l'organe de blocage (18) et ledit rétrécissement (23) étant adapté pour venir en butée contre l'organe de blocage (18) de sorte que le coulissement de l'axe de verrou (10') selon la direction de verrouillage soit bloqué en deuxième position de l'organe de blocage (18) et en position rentrée dudit axe de verrou (10').
7. Siège (1) comportant un ensemble de glissières (5) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 et une assise (3) portée par les premiers profilés (8, 8') dudit ensemble de glissières (5), le siège (1) présentant des premier et deuxième côtés voisins respectivement des première et deuxième glissières (6, 6'), le premier côté du siège comportant, au niveau de l'assise, une attache (25) de ceinture de sécurité.
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