WO2014015965A1 - Aufbau eines innendekors - Google Patents

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WO2014015965A1
WO2014015965A1 PCT/EP2013/002142 EP2013002142W WO2014015965A1 WO 2014015965 A1 WO2014015965 A1 WO 2014015965A1 EP 2013002142 W EP2013002142 W EP 2013002142W WO 2014015965 A1 WO2014015965 A1 WO 2014015965A1
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decor
interior
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Christoph Kurz
Anja Karina Mundinger
Frank Niebling
Michael Sinner
Steffen Wirth
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Daimler Ag
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    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings

Definitions

  • the invention relates to the construction of an interior decor of a vehicle according to the closer defined in the preamble of claim 1.
  • interior decors typically consist of a carrier layer or carrier material and a decorative applied thereto.
  • the decor can be applied as an independent layer or on the carrier layer - for example, printed - be formed.
  • the support layer in addition to its function as a supporting and the material or the structure per se stabilizing layer typically also has insulating properties or comprises an insulating material. This ensures that the structure of the interior decor has a thermally insulating effect and heat or cold through the material of the interior decor does not penetrate directly into the vehicle interior and so before the occupants of the vehicle
  • the structures of the interior decors typically have a comparatively high degree of thermal emissivity. This leads to an increased heat emission by radiation, which perceives the occupant of the vehicle as heat in summer or cold in winter. To compensate for this, an increased energy requirement in the air conditioning of the vehicle is necessary because the undesirable perception is counteracted by an intensified heating or an intensified cooling of the interior.
  • thermally low-emitting coatings so-called “low-e” or “low-emissivity” materials are known from the general state of the art. These are used, for example, in the form of emergency blankets in emergency situations.
  • low-emitting materials are generally have a metallic appearance, which would have a rather low perceived value for the vehicle occupants, and which is therefore undesirable in the interior of a vehicle.
  • the object of the present invention is now to provide a structure of an interior decor for a motor vehicle, which avoids these disadvantages and which helps to enable energy-efficient vehicle operation.
  • the interior decoration of the vehicle with its carrier layer and a decoration applied to the carrier layer additionally has a low-emitting material.
  • a low emissivity material which has a thermal emissivity of preferably less than 0.2, more preferably less than 0.1, helps to reduce within the composite of the interior decor the thermal radiation emanating from the interior decor in the form of heat or cold. Such a reduced thermal emission through the interior decor leads to improved climate comfort, which ultimately leads to a reduction in the for the
  • Air conditioning required power for cooling or heating of the interior leads. Depending on the drive concept of the vehicle, this leads directly to an improved range, for example in an electric vehicle, which must be cooled both in summer with electrical energy and heated in the winter with energy from the battery or leads to a reduction of fuel consumption at a
  • the low-emitting material is integrated into the structure of the interior decor, no layer of the low-emitting material that is directly visible to the user or occupant of the vehicle results, so that undesired reflections can be reliably avoided.
  • the low-emitting material is in the form of particles, platelets or threads.
  • a low-emitting material preferably based on aluminum
  • the integration of the particles, platelets or threads can be carried out directly in this layer, so that the known per se layer structure of the interior decor of a - preferably insulating - carrier layer and applied thereto - for example, laminated - Tissue as decor remains unchanged.
  • the low-emitting material is in the
  • the low-emitting material is designed as a self-supporting reflective layer.
  • a self-sustaining reflective layer may be, for example, a thin plastic layer, which is vapor-deposited with a suitable low-emitting material, for example, u. a. in a form known from the emergency blankets mentioned at the beginning.
  • a suitable low-emitting material for example, u. a. in a form known from the emergency blankets mentioned at the beginning.
  • the low-emitting material for example in the form of a thin metallic foil.
  • Such a reflection layer can then preferably be arranged according to a particularly favorable development of the structure according to the invention between the carrier layer and the decor.
  • the layer can be introduced, for example, during assembly of the composite of carrier layer and decor between these two components and glued, laminated or fused with these.
  • the reflective layer for example, by printing with a suitable decor provided or to be bonded with a corresponding decor, for example in the form of a fabric and then to combine the combination of decor and reflective layer with the carrier layer, for example by laminating laminating, fuse or the like.
  • the low-emitting material may be vapor-deposited on the decorative layer and / or the carrier layer.
  • the structure corresponds essentially to a structure in which the low-emitting material is vapor-deposited on a separate carrier layer, as in the example described above analogous to a rescue blanket.
  • the own carrier layer is used in this particularly favorable embodiment of the structure according to the invention, however, either the decorative layer, if it is designed as a self-supporting layer, and / or the carrier layer as the basis for the vapor deposition of the low-emissive material, so that a total self-sustainable layer and thus material , Weight and cost can be saved.
  • Interior decor 1 to recognize.
  • the examples are intended to show the cross section through a roof lining composite as interior decoration 1.
  • Comparable interior decors are of course not only in the area of the headliner in the interior of a 3
  • Vehicle which is not shown in its entirety applied, but also in the area of the side panels, door panels and other Interior trim, for example in the area of the dashboard of the center console and the like.
  • the base for the composite of the inner decor 1 forms in each case a carrier layer 2, which typically serves as a carrier material, and which at the same time insulating
  • a reflection layer 4 of a low-emitting material in the direction towards the interior 3 of the vehicle, a reflection layer 4 of a low-emitting material.
  • This reflection layer 4 made of the low-emitting material can also be referred to as low-e-layer 4.
  • the low-e-layer 4 is preferably made of a metallic material, particularly preferably based on aluminum, and is characterized by a very low emissivity of less than 0.2, in particular less than 0.1.
  • Typical emissivities for aluminum for example in the form of vapor-deposited aluminum layer, aluminum particles or the like, are for example of the order of 0.03 to 0.05.
  • the low-e layer 4 is applied to a decor 5 which completes the composite of the interior decor 1 and which is designed as a self-sustaining decorative layer 5. This can be done, for example, by vapor-depositing, fusing or otherwise bonding the back side of the decorative material of the decorative layer 5 with the low-emittance material of the low-e layer 4.
  • the decorative layer 5 together with the low-e-layer 4 is then completed with the carrier layer 2 to the composite of the inner decor 1, for example glued and mounted in a conventional manner in the interior 3 of the vehicle.
  • the inner decor 1 consists of the already described layers, namely the carrier layer 2, the low-e layer 4 and a decorative layer 5, which may preferably be in the form of a fabric.
  • the low-e-layer 4 in the embodiment of the inner decor 1 according to FIG. 2 is designed as a self-supporting layer which can be adhesively bonded to the decor and the carrier layer 2 via an adhesive 6 surrounding the low-e-layer 4 , The adhesive can be activated both chemically and thermally be formed, as needed in the manufacturing process of the construction of the interior decor 1.
  • Interior decor 1 compared to conventional interior decor achieved.
  • the thermal radiation in the form of heat in the summer or cold in winter is significantly reduced, creating a more pleasant interior perception in the vehicle.
  • the decorative layer 5 in this case not only consists of the decoration itself, but has particles, filaments or platelets of the low-emitting material, which can also be referred to as low-e particles 7.
  • the low-e particles 7 may be integrated into the material of the fabric, for example in the form of threads or platelets bonded to the threads of the fabric.
  • the structure of the interior decoration 1 is correspondingly easier by the reduction by one layer.
  • Embodiments that fall under the gist of the invention have the distinct advantage that by integrating the low-e particles 7 in the

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Aufbau eines Innendekors (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer Trägerschicht (2) und einem auf der Trägerschicht (2) aufgebrachten Dekor (5). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Innendekor (1) ein niederemittierendes Material (4, 7) aufweist.

Description

Aufbau eines Innendekors
Die Erfindung betrifft den Aufbau eines Innendekors eines Fahrzeugs nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
Aus dem Innenraum von Fahrzeugen sind sogenannte Innendekore allgemein bekannt. Diese bestehen typischerweise aus einer Trägerschicht oder Trägermaterial und einem darauf aufgebrachten Dekor. Das Dekor kann dabei als eigenständige Schicht oder auf die Trägerschicht aufgebracht - beispielsweise aufgedruckt - ausgebildet sein.
Typischerweise ist es nun so, dass die Trägerschicht neben ihrer Funktion als tragende und das Material bzw. den Aufbau an sich stabilisierende Schicht typischerweise außerdem isolierende Eigenschaften aufweist oder ein isolierendes Material mit umfasst. Hierdurch wird erreicht, dass der Aufbau des Innendekors eine thermisch isolierende Wirkung aufweist und Wärme oder Kälte durch das Material des Innendekors nicht direkt in den Fahrzeuginnenraum eindringt und so die Insassen des Fahrzeugs vor
unerwünschter Wärme oder Kälte bis zu einem gewissen Grad abschirmt.
Nun ist es jedoch typischerweise so, dass die Aufbauten der Innendekore typischerweise einen vergleichsweise hohen thermischen Emissionsgrad aufweisen. Dies führt zu einer erhöhten Wärmeabgabe durch Strahlung, welche der Insasse des Fahrzeugs als Wärme im Sommer bzw. als Kälte im Winter wahrnimmt. Um dies entsprechend auszugleichen, ist ein erhöhter Energiebedarf bei der Klimatisierung des Fahrzeugs notwendig, weil der unerwünschten Wahrnehmung durch ein verstärktes Beheizen bzw. ein verstärktes Kühlen des Innenraums entgegengewirkt wird.
Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind außerdem thermisch niedrig emittierende Beschichtungen, sogenannte„Low-e" bzw.„Low-Emissivity" Materialen bekannt. Diese werden beispielsweise in Form von Rettungsdecken in Notsituationen eingesetzt. Die Problematik bei derartigen niederemittierenden Materialen liegt darin, dass diese im Allgemeinen eine metallische Optik aufweisen, welche eine eher niedrige Wertanmutung für die Fahrzeuginsassen hätte, und welche deshalb im Innenbereich eines Fahrzeugs unerwünscht ist. Außerdem kann es durch Lichtreflexionen, insbesondere bei starker Sonneneinstrahlung oder durch Fahrzeugscheinwerfer beim Fahren in der Dunkelheit zu unerwünschten Reflexionen innerhalb des Fahrzeugs kommen, welche einen negativen Einfluss auf den Fahrer des Fahrzeugs ausüben können und diesen gegebenenfalls vom Verkehrsgeschehen stark ablenken. Ferner kann die Sicht nach außerhalb des
Fahrzeugs, insbesondere beim Fahren in der Dunkelheit, durch derartige Reflexionen massiv beeinträchtigt werden. Dies führt zu erheblichen Sicherheitsproblemen.
Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung besteht nun darin, einen Aufbau eines Innendekors für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welcher diese Nachteile vermeidet und welcher dazu beiträgt, einen energieeffizienten Fahrzeugbetrieb zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den hiervon abhängigen Unteransprüchen.
Bei dem erfindungsgemäßen Aufbau ist es nun so, dass das Innendekor des Fahrzeugs mit seiner Trägerschicht und einem auf die Trägerschicht aufgebrachten Dekor zusätzlich ein niederemittierendes Material aufweist. Ein solches niederemittierendes Material, welches einen thermischen Emissionsgrad von vorzugsweise weniger als 0,2, besonders bevorzugt weniger als 0,1 aufweist, hilft, innerhalb des Verbunds des Innendekors die von dem Innendekor ausgehende thermische Strahlung in Form von Wärme oder Kälte zu verringern. Eine solche verringerte thermische Emission durch das Innendekor führt zu einem verbesserten Klimakomfort, was letztlich zu einer Reduzierung der für die
Klimatisierung benötigten Leistung für die Kühlung oder Beheizung des Innenraums führt. Je nach Antriebskonzept des Fahrzeugs führt dies unmittelbar zu einer verbesserten Reichweite, beispielsweise bei einem Elektrofahrzeug, welches sowohl im Sommer mit elektrischer Energie gekühlt als auch im Winter mit Energie aus der Batterie beheizt werden muss oder führt zu einer Reduktion des Kraftstoffverbrauchs bei einem
herkömmlichen Fahrzeug, hierbei im Schwerpunkt im Sommer, durch eine Verringerung der Belastung aus der Klimaanlage als Hauptnebenverbraucher. Dadurch, dass das niederemittierende Material in den Aufbau des Innendekors integriert wird, entsteht keine für den Nutzer bzw. Insasse des Fahrzeugs unmittelbar sichtbare Schicht des niederemittierenden Materials, sodass unerwünschte Reflexionen zuverlässig vermieden werden können.
In einer besonders günstigen Weiterbildung des erfindungsgemäßen Aufbaus ist es dabei vorgesehen, dass das niederemittierende Material in Form von Partikeln, Plättchen oder Fäden ausgebildet ist. Ein solches niederemittierendes Material, vorzugsweise auf der Basis von Aluminium, kann gemäß einer besonders bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Aufbaus in die Dekorschicht mit eingebracht sein. Beim typischen Aufbau der Dekorschicht als Stoff bzw. Gewebe oder Vlies kann die Integration der Partikel, Plättchen oder Fäden unmittelbar in diese Schicht erfolgen, sodass der an sich bekannte Schichtaufbau des Innendekors aus einer - vorzugsweise isolierenden - Trägerschicht und einem darauf aufgebrachten - beispielsweise aufkaschierten - Gewebe als Dekor unverändert bleibt. Das niederemittierende Material ist dabei in die
Dekorschicht eingebracht, sodass Verarbeitung und Montage im Bereich der
Fahrzeugherstellung vollständig unverändert bleiben und lediglich bei der Herstellung der Dekorschicht das Einarbeiten des niederemittierenden Materials zusätzlich realisiert werden muss.
In einer alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufbaus des Innendekors ist es dagegen so, dass das niederemittierende Material als eigenständig tragfähige Reflexionsschicht ausgebildet ist. Eine solche eigenständig tragfähige Reflexionsschicht kann beispielsweise eine dünne Kunststoffschicht sein, welche mit einem geeigneten niederemittierenden Material beispielsweise bedampft ist, u. a. in einer Form, wie sie von den eingangs erwähnten Rettungsdecken bekannt ist. Alternativ dazu wäre es
selbstverständlich auch möglich, das niederemittierende Material beispielsweise in Form einer dünnen metallischen Folie zu verwenden.
Eine solche Reflexionsschicht kann dann vorzugsweise gemäß einer besonders günstigen Weiterbildung des erfindungsgemäßen Aufbaus zwischen der Trägerschicht und dem Dekor angeordnet sein. Die Schicht kann beispielsweise beim Aufbau des Verbunds aus Trägerschicht und Dekor zwischen diese beiden Komponenten eingebracht und mit diesen verklebt, kaschiert oder verschmolzen werden. Ebenso wäre es denkbar, die Reflexionsschicht beispielsweise durch Bedrucken mit einem geeigneten Dekor zu versehen oder mit einem entsprechenden Dekor beispielsweise in Form eines Gewebes zu verkleben und dann die Kombination aus Dekor und Reflexionsschicht mit der Trägerschicht zu verbinden, beispielsweise durch ein flächiges Verkleben kaschieren, verschmelzen oder dergleichen.
In einer weiteren alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Aufbaus kann es auch vorgesehen sein, dass das niederemittierende Material auf die Dekorschicht und/oder die Trägerschicht aufgedampft ist. Der Aufbau entspricht im Wesentlichen einem Aufbau, bei dem das niederemittierende Material auf eine eigene Trägerschicht aufgedampft ist, so wie beim oben beschriebenen Beispiel analog einer Rettungsdecke. Anstelle der eigenen Trägerschicht dient bei dieser besonders günstigen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Aufbaus jedoch entweder die Dekorschicht, sofern diese als eigenständig tragende Schicht ausgebildet ist, und/oder die Trägerschicht als Basis für das Aufdampfen des niederemitterenden Materials, sodass insgesamt eine eigenständig tragfähige Schicht und damit Material, Gewicht und Kosten eingespart werden können.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Aufbaus ergeben sich aus den restlichen abhängigen Unteransprüchen und werden anhand des
Ausführungsbeispiels deutlich, welches nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren näher beschrieben ist.
Dabei zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine erste mögliche Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Aufbaus;
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine zweite mögliche Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Aufbaus; und
Fig. 3 einen Querschnitt durch eine dritte mögliche Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Aufbaus.
In den Figuren sind jeweils schematische Querschnitte durch Aufbauten eines
Innendekors 1 zu erkennen. Die Beispiele sollen dabei den Querschnitt durch einen Dachhimmelverbund als Innendekor 1 zeigen. Vergleichbare Innendekore werden dabei selbstverständlich nicht nur im Bereich des Dachhimmels im Innenraum 3 eines
Fahrzeugs, welches in seiner Gesamtheit nicht dargestellt ist, angewandt, sondern auch im Bereich der Seitenverkleidungen, der Türverkleidungen und anderer Innenverkleidungen, beispielsweise im Bereich des Armaturenbretts der Mittelkonsole und dergleichen.
Die Basis für den Verbund des Innendekors 1 bildet jeweils eine Trägerschicht 2, welche typischerweise als Trägermaterial dient, und welche gleichzeitig isolierende
Eigenschaften aufweist, indem sie beispielsweise aus einem isolierenden Material hergestellt ist oder als Verbundmatte ausgebildet ist, welche isolierende Bestandteile umfasst. Auf diese Trägerschicht 2 folgt bei dem in Figur 1 dargestellten
Ausführungsbeispiel in der Richtung zu dem Innenraum 3 des Fahrzeugs hin eine Reflexionsschicht 4 aus einem niederemittierenden Material. Diese Reflexionsschicht 4 aus dem niederemittierenden Material kann auch als Low-e-Schicht 4 bezeichnet werden. Die Low-e-Schicht 4 ist dabei vorzugsweise aus einem metallischen Material, besonders bevorzugt auf der Basis von Aluminium, ausgeführt und zeichnet sich durch einen sehr niedrigen Emissionsgrad von weniger als 0,2, insbesondere weniger als 0,1 aus.
Typische Emissionsgrade für Aluminium, beispielsweise in Form von aufgedampften Aluminiumschicht, Aluminiumpartikeln oder dergleichen, liegen beispielsweise in einer Größenordnung von 0,03 bis 0,05. Die Low-e-Schicht 4 ist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel auf ein den Verbund des Innendekors 1 abschließendes Dekor 5, welches als eigenständig tragfähige Dekorschicht 5 ausgebildet ist, aufgebracht. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass die Rückseite des Dekormaterials der Dekorschicht 5 mit dem niederemittierenden Material der Low-e-Schicht 4 bedampft, verschmolzen oder in sonstiger Art und Weise verbunden wird. Die Dekorschicht 5 zusammen mit der Low-e-Schicht 4 wird dann mit der Trägerschicht 2 zu dem Verbund des Innendekors 1 fertiggestellt, zum Beispiel verklebt und in an sich bekannter Art und Weise in den Innenraum 3 des Fahrzeugs montiert.
Eine alternative Ausführungsform für den Aufbau des Innendekors 1 ist in der Darstellung der Figur 2 zu erkennen. Auch hier besteht das Innendekor 1 wiederum aus den bereits beschriebenen Schichten, nämlich der Trägerschicht 2, der Low-e-Schicht 4 sowie einer Dekorschicht 5, welche bevorzugt in Form eines Gewebes ausgebildet sein kann. Die Low-e-Schicht 4 in der Ausführungsform des Innendekors 1 gemäß Figur 2 ist als eigenständig tragfähige Schicht ausgebildet, welche über einen Kleber 6, welcher die Low-e-Schicht 4 umgibt, mit dem Dekor und der Trägerschicht 2 entsprechend verklebt werden kann. Der Kleber kann dabei sowohl chemisch als auch thermisch aktivierbar ausgebildet sein, je nach Notwendigkeit im Herstellungsverfahren des Aufbaus des Innendekors 1.
Die Funktionalität der beiden in Figur 1 und 2 gezeigten Aufbauten ist dabei weitgehend dieselbe. Durch die Low-e-Schicht 4 wird ein sehr niedriger Emissionsgrad des
Innendekors 1 gegenüber herkömmlichen Innendekoren erreicht. Hierdurch wird die thermische Abstrahlung in Form von Wärme im Sommer oder Kälte im Winter deutlich reduziert, wodurch eine angenehmere Innenwahrnehmung in dem Fahrzeug entsteht. Für ein angenehmes Innenklima in dem Innenraum 3 des Fahrzeugs muss daher weniger geheizt bzw. gekühlt werden, sodass insgesamt ein Vorteil beim Energieverbrauch durch das Fahrzeug entsteht, welcher eine Verbesserung der Reichweite des Fahrzeugs ermöglicht, was insbesondere bei rein elektrisch angetriebenem Fahrbetrieb von großem Vorteil ist.
In der Darstellung der Figur 3 ist eine dritte mögliche Ausführungsform des Innendekors 1 dargestellt. Anders als bei den beiden zuvor beschriebenen Ausführungsformen besteht die Dekorschicht 5 in diesem Fall nicht nur aus dem Dekor selbst, sondern weist Partikel, Fäden oder Plättchen des niederemittierenden Materials auf, welche auch als Low-e- Partikel 7 bezeichnet werden können. Je nach Ausgestaltung der Dekorschicht 5, beispielsweise als Gewebe, können die Low-e-Partikel 7 in das Material des Gewebes integriert sein, beispielsweise in Form von Fäden oder mit den Fäden des Gewebes verklebten Plättchen. Der Aufbau des Innendekors 1 wird durch die Reduzierung um eine Schicht entsprechend einfacher.
Alle drei beschriebenen Ausführungsvarianten sowie weitere denkbare
Ausführungsvarianten, welche unter den Kerngedanken der Erfindung fallen, haben dabei den entscheidenden Vorteil, dass durch die Integration der Low-e-Partikel 7 in die
Dekorschicht 5 oder die Abdeckung der Low-e-Schicht 4 gegenüber dem Innenraum 3 durch die Dekorschicht 5 die Low-e-Schicht 4 bzw. die Low-e-Partikel 7 so nicht unmittelbar sichtbar werden. Hierdurch wird einerseits die Wertanmutung des Aufbaus nicht gefährdet, und andererseits werden insbesondere unerwünschte Lichtreflexionen, welche zu einer Beeinträchtigung der Fahrsicherheit und des Innenraumkomforts führen könnten, sicher und zuverlässig vermieden werden.

Claims

Patentansprüche
1. Aufbau eines Innendekors (1 ) eines Kraftfahrzeugs mit einer Trägerschicht (2) und einem auf der Trägerschicht (2) aufgebrachten Dekor (5),
dadurch gekennzeichnet, dass
das Innendekor (1 ) ein niederemittierendes Material (4, 7) aufweist.
2. Aufbau nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das niederemittierende Material (4, 7) einen thermischen Emissionsgrad von weniger als 0,2, bevorzugt weniger als 0, 1 aufweist.
3. Aufbau nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das niederemittierende Material (4, 7) Metall, insbesondere Aluminium, aufweist.
4. Aufbau nach Anspruch 1 , 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Dekor als eigenständig tragfähige Dekorschicht (5) ausgebildet ist.
5. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
das niederemittierende Material (4, 7) in Form von Partikeln, Plättchen oder Fäden ausgebildet ist
6. Aufbau nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass das niederemittierende Material (4, 7) in das Dekor (5), welches insbesondere als Gewebe oder Vlies ausgebildet ist, eingebracht ist.
7. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
das niederemittierende Material (4, 7) als eigenständig tragfähige Reflexionsschicht (4) ausgebildet ist.
8. Aufbau nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Reflexionsschicht (4) zwischen der Trägerschicht (2) und dem Dekor (5) angeordnet ist.
9. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
das niederemittierende Material (4, 7) auf die Dekorschicht (5) und/oder die
Trägerschicht (2) aufgedampft ist.
10. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Trägerschicht (2) wenigstens ein thermisch isolierendes Material aufweist.
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