WO2013156282A1

WO2013156282A1 - Planetengetriebe mit planetenträger und lagerring, die einen auf ein sonnenrad ausgerichteten bund aufweisen

Info

Publication number: WO2013156282A1
Application number: PCT/EP2013/056514
Authority: WO
Inventors: Thorsten Biermann; Harald Martini; Inaki Fernandez
Original assignee: Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Priority date: 2012-04-19
Filing date: 2013-03-27
Publication date: 2013-10-24
Also published as: CN104169614A; DE102012206444A1; CN104169614B

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe (1) wie ein Differenzialgetriebe, mit einem Planetenträger (3) an dem Planetenräder (5, 6) drehbar angebunden sind, welche mit zumindest einem Sonnenrad (9, 10, 11) in kämmendem Eingriff befindlich sind, wobei der Planetenträger (3) mit einem Antriebsrad (15), wie einem Stirnrad (16) verbunden ist, mit einem den Planetenträger (3) radial und/oder axial positionsbestimmenden Lager (19), wie einem Wälzlager (20), das zwei Lagerringe, wie einen Lagerinnenring (29) und einen Lageraußenring (28), aufweist, wobei der Planetenträger (3) und/oder der Lagerring einen axial in Richtung des Sonnenrades (9) ausgerichteten Bund (31) aufweist.

Description

Bezeichnung der Erfindung

Planetengetriebe mit Planetenträger und Lagerring, die einen auf ein Sonnenrad ausgerichteten Bund aufweisen

Beschreibung

Gebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe, wie ein Differenzialgetriebe, mit einem Planetenträger, an dem Planetenräder drehbar angebunden sind, welche mit zumindest einem Sonnenrad in kämmendem Eingriff befindlich sind, wobei der Planetenträger mit einem Antriebsrad, wie einem Stirnrad verbunden ist, mit einem den Planetenträger radial und/oder axial positionsbestimmendem Lager, wie einem Wälzlager, das zwei Lagerringe, wie einen Lagerinnenring und einen Lageraußenring, aufweist.

Der Planetenträger kann auch als Korb bezeichnet werden, insbesondere kann er als Differenzialkorb ausgebildet sein.

Aus dem Stand der Technik sind bereits unterschiedliche Planetengetriebe bekannt, so bspw. aus der EP 0156067.

Grundsätzlich sind auch Ausgleichsgetriebe für Kraftfahrzeuge aus der DE 10156890 C1 bekannt. Dort wird ein Ausgleichgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem in einer Gehäusewand gelagerten, einen Antriebszahnkranz aufweisenden Ausgleichsgehäuse offenbart, in dem ein Ausgleichsbolzen mit mindestens einem drehbar gelagerten Ausgleichskegelrad angeordnet ist, das mit einem Antriebswellenrad einer im Ausgleichsgehäuse gelagerten Antriebswelle in Eingriff steht. Die Antriebswelle ist mittels mindestens eines ersten Lagers in der Gehäusewand des Ausgleichsgetriebes und/oder des Ausgleichsgehäuses mittels mindestens eines zweiten Lagers auf der Antriebswelle gelagert und die Antriebswelle weist eine gemeinsame Lagerbuchse für das als Wellenlager ausgebildete erste Lager der Antriebswelle und das Gehäuselager des Ausgleichsgehäuses auf.

Eine auf Kegelräder zurückgreifende Differenzialordnung ist auch aus der Druckschrift US 7775928 B2 gekannt.

Ferner ist aus der DE 10 2009 017 397 A1 eine Getriebeanordnung bekannt, die auf Planetenräder zurückgreift. Die dort vorgestellte Getriebeanordnung betrifft ein Differenzialgetriebe, mit einem antriebsseitigen Scheibenteil, einem ersten Antriebsteil, das drehfest mit einer ersten angetriebenen Achse in Ver- bindung steht, und einem zweiten Antriebsteil, das drehfest mit einer zweiten angetriebenen Achse in Verbindung steht, wobei zwischen dem ersten Antriebsteil und dem zweiten Antriebsteil eine Zahnradanordnung zur Drehmomentübertragung von dem antriebsseitigen Scheibenteil auf das erste Antriebsteil und das zweite Antriebsteil vorgesehen ist. Das erste Antriebsteil weist dabei die Form einer ersten Antriebsscheibe auf und besitzt radial von der ersten angetriebenen Achse beabstandet eine Auswölbung. Das zweite Antriebsteil weist ferner die Form einer von der zweiten angetriebenen Achse aus radial nach außen verlaufenden zweiten Antriebsscheibe auf. Die Auswölbung weist ferner von der zweiten Antriebsscheibe weg. Die Zahnradanord- nung ist in einem durch die Auswölbung der ersten Antriebsscheibe und dem gegenüberliegenden Bereich der zweiten Antriebsscheibe gebildeten Raum angeordnet.

Solche Planetengetriebe, die als Differenzialgetriebe ausgebildet sind, können als Stirnraddifferenzialgetriebe ausgebildet sein, wie sie bspw. aus der WO 2010/1 12366 A1 bekannt sind. Die dort vorgestellte Stirnraddifferenzialgetrie- beanordnung offenbart die Einsatzfähigkeit in einem Kraftfahrzeug. Dabei werden jeweils schräg verzahnte Sonnenräder, Planetenräder und ein Hohlrad so von einem umgebenden Gehäuse mit abgestützten Lagerungen verwendet, dass die parallel angeordneten Sonnenräder jeweils mit parallel angeordneten Abtriebswellen gekoppelt sind. Es ist in dieser Druckschrift vorgesehen, dass zwischen den parallel angeordneten Sonnenrädern und/oder zwischen den Sonnenrädern und dem umgebenden Gehäuse jeweils Reibflächen angeordnet sind.

Die bekannten Planetengetriebe weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie sehr viel Axialbauraum benötigen. Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung hier Abhilfe zu schaffen und eine bauraumsparende, insbesondere axialbau- raumsparende Verbesserung zu schaffen, die gleichzeitig langlebig ist und zumindest kostenneutral ausführbar ist oder im Optimalfall sogar kostensenkend wirkt.

Offenbarung der Erfindung

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Planetenträger und/oder der Lagerring einen axial in Richtung des Sonnenrades ausgerichte- ten Bund aufweist. Dieser Bund kann dann zentrierend auf das Sonnenrad einwirken und verbessert die Anlaufeigenschaften sowie das Dauerlaufverhalten. Von Vorteil ist es, wenn der Bund gehärtet, insbesondere durchgehärtet ausgebildet ist. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert.

So ist es von Vorteil, wenn der Lagerring zweiteilig ausgebildet ist, und in einen Laufflächenteil und einen davon separaten Verbindungsteil aufgeteilt ist oder der Lagerring als einstückige integrale Kombination aus Laufflächenteil und Verbindungsteil ausgebildet ist. Während also ein separates Verbindungsteil zusätzlich zu den Lagerringen und dem Planetenträger Verwendung finden kann, kann dann ein Lagerring so ausgebildet sein, dass er einerseits die Lauffläche ausbildet und andererseits in stoff-, form- und/oder kraftschlüssigem Verbund mit dem Planetenträger angeordnet ist. Die Konstruktionsmöglichkeiten werden dadurch erweitert. Es ist auch von Vorteil, wenn der Bund durch einen Bundabschnitt des Planetenträgers gebildet ist, der sich in Axialrichtung erstreckt und rechtwinklig von einer vorzugsweise radial verlaufenden Anlagefläche absteht und/oder durch einen Bundabschnitt des Verbindungsteils ausgebildet ist, das vorzugsweise zumindest abschnittsweise radial innerhalb des Planetenträgers befindlich ist. Neben einer rechtwinkligen Abwinkelung bieten sich auch Abwinkelungen mit 80°, 75° und 60° an. Auch hat sich eine 45°-Abwinkelung bewährt.

Wenn das Verbindungsteil mit dem Lagerinnenring oder dem Lageraußenring verbunden ist, so kann auf vorgefertigte Bauteile eines Baukastensystems zurückgegriffen werden. Vorteilhaft ist es jedoch auch, wenn das Verbindungsteil als integraler Bestandteil des Lagerinnenrings oder des Lageraußenrings ausgebildet ist. Und es lassen sich die einzelnen Komponenten reduzieren, was die Kosten vermindert und die Montage erleichtert.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass radial innerhalb des Lagerinnenrings ein Deckel angeordnet ist, welcher dann abstützend und abdichtend agiert. Die Dauerlaufeigenschaften lassen sich verbessern, wenn der Lageraußenring gezogen ausgebildet ist, wobei gleichzeitig auch die Kosten gesenkt werden.

Um die Montage weiter zu vereinfachen, ist es von Vorteil, wenn der radiale Abstand einer Innenfläche des Lagerinnenrings von einer Rotationsachse des Planetenträgers oder des Sonnenrades größer ist, als von einer im Bereich des Bundes befindlichen Umfangsfläche des Sonnenrades.

Wenn das Planetengetriebe als Stirnraddifferenzial ausgebildet ist, das zwei Sonnenräder aufweist, die je mit einem Planetenrad zumindest eines Planeten- radsatzes in kämmendem Eingriff befindlich sind, so lässt sich eine besonders kompakt bauende Planetengetriebeausgestaltung realisieren, die gleichzeitig hoch belastbar und kostengünstig ist. Um positive Selbsthemmeffekte realisieren zu können, ist es von Vorteil, zwischen den Sonnenrädern eine Reibscheibe befindlich ist.

Ferner ist es von Vorteil, wenn sich der am Verbindungsteil ausgebildete Bund- abschnitt weiter auf das Sonnenrad axial zu erstreckt, als der Bundabschnitt am Planetenträger, oder am Planetenträger ein radialer Vorsprung vorhanden ist, der das Verbindungsteil axial begrenzt. Im ersten Fall lässt sich eine singu- läre Anschlagfläche für das Sonnenrad vorhalten, während im zweiten Fall ein Anschlag während der Montage für das Verbindungsteil vorgehalten wird. Zweckmäßig ist es im zweiten Fall, wenn zusätzliche Reibscheiben zwischen dem Verbindungsteil und den Sonnenrädern vorhanden sind.

Die Erfindung wird mit einer Zeichnung, in denen verschiedene Ausführu beispiele dargestellt sind, näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Planetengetriebes in einer Längsschnittdarstellung,

Fig. 2 ein zweites erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel in einer zur Fig.

1 vergleichbaren Darstellung, ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Planetengetriebeausgestaltung in einer solchen Darstellungsform, wie in Fig. 1 und 2 wiedergegeben,

Fig. 4 eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Planetengetriebeausgestaltung in einer Darstellung ähnlich der Fig. 1 bis 3,

Fig. 5 ein fünftes Ausführungsbeispiel in einer Längsschnittdarstellung,

Fig. 6 ein sechstes Ausführungsbeispiel in einer Längsschnittdarstellung, Fig. 7 ein siebtes Ausführungsbeispiel in einer Längsschnittdarstellung,

Fig. 8 ein achtes Ausführungsbeispiel in einer Längsschnittdarstellung, bei der ein Deckel als Erweiterung eines Lagerinnenringes interpretiert wird, ein neuntes Ausführungsbeispiel in einer Längsschnittdarstellung, Fig. 10 ein zehntes Ausführungsbeispiel in einer Längsschnittdarstellung, die jedoch nur zum Teil dargestellt ist, und

Fig. 1 1 ein elftes Ausführungsbeispiel in einer Darstellungsart wie aus Fig. 10 bekannt.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.

In Fig. 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Planetengetriebes 1 dargestellt. Das Planetengetriebe 1 ist als Differenzialgetriebe, insbesondere als Stirnraddifferenzialgetriebe 2 ausgebildet. Es weist einen Planetenträger 3 auf, der als Korb, insbesondere als Differenzialkorb bezeichnet werden kann. Der Planetenträger 3 kann ferner auch als Planetenradträger bezeichnet werden.

An dem Planetenträger 3 sind Planetenradsätze 4 mit je einem ersten Planetenrad 5 und einem zweiten Planetenrad 6 über je einen Bolzen 7, der in einer Lagerungshülse 8 befindlich ist, gelagert. Die Planetenräder 5 und 6 sind mit einem Sonnenrad 9 in Wirkkontakt. Dabei ist das erste Planetenrad 5 mit einem ersten Sonnenrad 10 in kämmenden Wirkeingriff und das zweite Planetenrad 6 mit einem zweiten Sonnenrad 1 1 in kämmenden Wirkkontakt. Der Bolzen 7 ist als Hohlbolzen ausgebildet. Die Planetenräder 5 und 6 eines Planentenradsatzes 4 sind miteinander in kämmendem Eingriff verbringbar.

Es werden vorteilhafterweise drei, vier, fünf, sechs oder sieben Planetenradsätze 4 mit je einem ersten Planetenrad 5 und einem zweiten Planetenrad 6 verwendet.

Der Planetenträger 3 weist eine erste Hälfte 12 und eine zweite Hälfte 13 auf, die über ein Verbindungselement 14, wie einen Niet an einem Antriebsrad 15, das als Stirnrad 16 ausgebildet ist, verbunden sind. Das Stirnrad 16 weist eine Außenschrägverzahnung 17 auf. Der Planetenträger 3 ist über ein separates Verbindungsteil 18 mit einem Lager 19, das als Wälzlager 20 ausgebildet ist, verbunden. Das Wälzlager 20 ist als Schrägkugellager ausgebildet. An sowohl der ersten Hälfte 12 des Planetenträgers 3, als auch der zweiten Hälfte 13 des Planetenträgers 3 ist jeweils ein Schrägkugellager befindlich. Auch Kegelrollenlager sind möglich. Das Verbindungsteil 18 weist dabei einen ersten Flanschabschnitt 21 auf, der über einen Verbindungsabschnitt 22 mit einem zweiten Flanschabschnitt 23 verbunden ist. Der erste Flanschabschnitt 21 bildet dabei eine erste Grenzfläche 24 aus, die in Anlage mit einer Innenfläche 25 des Planetenträgers 3 befindlich ist. Der zweite Flanschabschnitt 23 bildet ferner eine zweite Grenzflä- che 26 aus, die mit einer Außenfläche 27 des Lagers 19 in Anlage befindlich ist. Dabei liegt die zweite Grenzfläche 26 an einem Außenring 28 des Wälzlagers 20 an.

Es ist jedoch möglich, dass wie in Fig. 2 dargestellt, ein Innenring 29 des Wälzlagers 20 mit einer nach innen weisenden Innenringfläche 30 an der zweiten Grenzfläche 26 anliegt.

Während in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 nur ein bestimmter Bereich des Verbindungsabschnittes 25 radial am Planetenträger 3 anliegt, liegt in dem Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 2 der gesamte oder nahezu der gesamte Verbindungsabschnitt 22 axial, sich in Radialrichtung erstreckend, am Plane- tenträger 3 an. Das Verbindungsteil 18 ist dabei als Blechteil, insbesondere als Blechhülse ausgebildet.

Während in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 sowohl der Planetenträger 3, als auch das Verbindungsteil 18 einen Bund 31 ausbilden und in dem Aus- führungsbeispiel gemäß Fig. 1 sowohl der Planetenträger 3 mit einem Bundabschnitt 32 an dem ersten Sonnenrad 10 anliegt und das Verbindungsteil 18 mit einem Bundabschnitt 33 an dem ersten Sonnenrad 10 anliegt, liegt in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 nur der Bundabschnitt 33 des Verbindungsteils 18 an dem Sonnenrad 9 an. Wie in Fig. 2 auch dargestellt, ist an zumindest einem der Sonnenräder 9 eine Außenverzahnung, etwa über einen Zahnkranz 34 vorhanden.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 ist das Verbindungsteil 18 als topfartiger Deckel 35 ausgebildet, der verglichen mit dem Planetenträger dünnwandig konfiguriert ist, insbesondere nur die Hälfte der Wanddicke oder vorteil- hafterweise nur ein Drittel bis ein Viertel der Wanddicke des Planetenträgers 3 aufweist. Es liegt in einer dort vorhandenen Ausnehmung 36 eine Reibscheibe 37 an, die in Anlage mit dem Sonnenrad 9, insbesondere dem ersten Sonnenrad 10 oder dem zweiten Sonnenrad 1 1 befindlich ist.

Der Deckel 35 weist eine sich in Axialrichtung erstreckende Außenfläche 38 auf, die auf derselben in Radialrichtung gemessenen Höhe in Anlage mit sowohl dem Planetenträger 3, als auch dem Innenring 29, insbesondere der Innenfläche 30 des Innenrings 29, befindlich ist.

Wie in Fig. 10 zu erkennen ist, ist in einem axial von den Sonnenrädern 9 beabstandeten Bereich des Lagers eine Verstemmung 39 angebracht. Auf der linken Seite des Stirnraddifferenzialgetriebes 2 ist auch zu erkennen, dass am Außenring 28 des als Kegelrollenlager ausgebildeten Wälzlagers 20 der zweite Flanschabschnitt 23 schräg bzw. quer zur Radialrichtung als auch schräg bzw. quer zur Axialrichtung ausgerichtet ist. In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist der Innenring als fließgepresster Innenring 29 ausgebildet, wohingegen der Außenring 28 als gezogener Lageraußenring 28 ausgebildet ist. Der Lageraußenring 28 ist dai zwischen dem Planetenträger 3 und dem Lagerinnenring 29 hindurch gezogen. Dadurch wer- den die Laufbahneigenschaften verbessert und die Zentrierung des Stirnraddif- ferenzials 2 gewährleistet.

Zurückkommend zu Fig. 1 sei noch einmal betont, dass der Bund 31 in Axialrichtung ausgerichtet ist und die beiden Bundabschnitte 32 und 33 orthogonal abgewinkelt zu dem Planetenträger 3 bzw. dem Verbindungsteil 18 mit seinem Verbindungsabschnitt 22 gestaltet sind. In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 weisen die Bundabschnitte 32 und 33 dieselbe axiale Erstreckung bzw. axiale Länge auf und sind beide in Anschlag mit dem jeweiligen Sonnenrad 10 oder 1 1 . Die Bundabschnitte 32 und 33 sind gehärtet, insbesondere durchge- härtet ausgeführt. Es ist jedoch möglich, dass anstelle des separaten Verbindungsteils 18 einer der beiden Lagerringe, also der Lageraußenring 28 oder der Lagerinnenring 29, so umgeformt ist, dass er sowohl den ersten Flanschabschnitt 21 als auch die jeweilige Lauffläche für einen Wälzkörper 40 ausformt.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ist, anders als in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 , der Lagerinnenring 29 über das davon separate Verbindungsteil 18 mit der ersten Hälfte 12 des Planetenträgers 3 verbunden. Das Verbindungsteil 18 liegt dann an zwei Flächen an der Planetenträgerhälfte 12 an. Der Bundabschnitt 33 des Verbindungsteils 18 steht axial jedoch über dem Bundabschnitt 32 des Planetenträgers 3 über und ist, anders als der Bundabschnitt 32 in Anlage mit dem ersten Sonnenrad 10 befindlich.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figuren 3 bis 5 wird auf ein separates Verbindungsteil 18 verzichtet und der Lagerinnenring 29 selbst weist den Bundabschnitt 33 auf. Während der Planetenträger 3 in der Fig. 3 selber auch einen Bundabschnitt 32 aufweist, fehlt dieser in den Ausführungsbeispielen der Fig. 4 und 5. Allerdings ist in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 eine Reib- Scheibe 37 zwischen dem Lagerinnenring 29 und dem Sonnenrad 10 vorhanden. Ferner ist in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 an der dem Sonnenrad 10 zugewandten Seite des Planetenträgers 3 ein Vorsprung 41 ausgebildet, der auf der dem Lager 19 zugewandten Seite eine Ausnehmung 42 defi- niert, in der der Bundabschnitt 33 des Lagerinnenrings 29 diese Ausnehmung 42 zumindest teilweise ausfüllend vorhanden ist. Der Vorsprung 41 bildet dann einen axialen Anschlag für den Lagerinnenring 29. Grundsätzlich kann der Lagerinnenring 29 über eine Stoff-, kraft- und/oder formschlüssige Verbindung, insbesondere unter Nutzung eines Pressverbandes, mit dem Planetenträger 3 verbunden sein. Eine Rotationsachse 43 des Planetenträgers 3 ist gleichzeitig auch die Rotationsachse der Sonnenräder 9 und10, und ist die Symmetrieachse dieser Bauteile.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 ist der Deckel 35 dünnwandig aus- gebildet und als Ring mit U-förmigem Querschnitt ausgeformt. Anders als in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 ist keine Ausnehmung extra für die Reibscheibe 37 vorgesehen. An dieser Stelle sei bemerkt, dass die in dem Lager 19 verwendeten Wälzkörper, mit dem Bezugszeichen 40 versehen sind und grundsätzlich als Kugeln, Kegelrollen, Nadeln oder ähnliche Bauteile aus- gebildet sein können. Insbesondere haben sich Schrägkugellager und Kegelrollenlager als langlebig und kostengünstig genug herausgestellt.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 8 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 grundsätzlich vor allem darin, dass der Lagerinnen- ring 29 nicht bis in Anlage mit dem Planetenträger 3 gebracht ist, sondern der Deckel 35 als kraftübertragendes Element dazwischengeschaltet ist. Auf der Außenfläche 38 des Deckels 35 sitzt somit sowohl der Planetenträger 3 mit einer oder beiden Hälften 10 und 1 1 Stoff-, kraft- und/oder formschlüssig auf, als auch der Lagerinnenring 29. Eine Abwandlung ist denkbar, in der statt dem Lagerinnenring 29 der Lageraußenring 28 auf der Außenfläche des Deckels 35 aufsitzt. In Fig. 9 ist wiederum auf ein separates Verbindungsteil 18 verzichtet worden und, in Abwandlung des ersten Ausführungsbeispiels, der Lageraußenring 28 , welcher als gezogener Lageraußenring ausgebildet ist, mit einer welligen Außenform versehen.

Während, wie bereits bzgl. der Ausführungsbeispiele gemäß Fig. 10 ausgeführt, das Verbindungsteil 18 gerade, d.h. axial ausgerichtete erste und zweite Flanschabschnitte 21 und 23 aufweist, kann, wie in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 1 dargestellt, der zweite Flanschabschnitt auch schräg zur Rotati- onsachse 43 und zu einem dort orthogonal abstehend zur Radialrichtung ausgerichtet sein. Der Lagerinnenring 29 kann fließgepresst sein.

Bezugszeichenliste

1 Planetengetriebe

2 Stirnraddifferenzialgetnebe

3 Planetenträger

4 Planetenradsatz

5 erstes Planetenrad

6 zweites Planetenrad

7 Bolzen

8 Lagerungsringe

9 Sonnenrad

10 erstes Sonnenrad

1 1 zweites Sonnenrad

12 erste Hälfte

13 zweite Hälfte

14 Verbindungselement

15 Antriebsrad

16 Stirnrad

17 Außenschrägverzahnung

18 Verbindungsteil

19 Lager

20 Wälzlager

21 erster Flanschabschnitt

22 Verbindungsabschnitt

23 zweiter Flanschabschnitt

24 erste Grenzfläche

25 Innenfläche

26 zweite Grenzfläche

27 Außenfläche 28 Lageraußenring

29 Lagerinnenring

30 radial nach innen weisende Innenringfläche

31 Bund

32 Bundabschnitt des Planetenträgers

33 Bundabschnitt des Verbindungsteils

34 Zahnkranz

35 Deckel

36 Ausnehmung

37 Reibscheibe

38 Außenfläche

39 Verstemmung

40 Wälzkörper

41 Vorsprung

42 Ausnehmung

43 Rotationsachse

Claims

Patentansprüche

1 . Planetengetriebe (1 ) wie ein Differenzialgetriebe, mit einem Planeten- träger (3) an dem Planetenräder (5, 6) drehbar angebunden sind, welche mit zumindest einem Sonnenrad (9, 10, 1 1 ) in kämmendem Eingriff befindlich sind, wobei der Planetenträger (3) mit einem Antriebsrad (15), wie einem Stirnrad (16) verbunden ist, mit einem den Planetenträger (3) radial und/oder axial positionsbestimmenden Lager (19), wie einem Wälzlager (20), das zwei Lagerringe, wie einen Lagerinnenring

(29) und einen Lageraußenring (28), aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenträger (3) und/oder der Lagerring einen axial in Richtung des Sonnenrades (9) ausgerichteten Bund (31 ) aufweist.

2. Planetengetriebe (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring zweiteilig ausgebildet ist, und in ein Laufflächenteil und ein davon separates Verbindungsteil (18) aufgeteilt ist oder der Lagerring als einstückige integrale Kombination aus Laufflächenteil und Verbindungsteil ausgebildet ist.

3. Planetengetriebe (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bund (31 ) durch einen Bundabschnitt (32) des Planetenträgers (3) gebildet ist, der sich in Axialrichtung erstreckt und rechtwinklig von einer vorzugsweise radial verlaufenden Anlagefläche ab- steht und/oder durch einen Bundabschnitt (33) des Verbindungsteils

(18) ausgebildet ist, das vorzugsweise zumindest abschnittsweise radial innerhalb des Planetenträgers (3) befindlich ist.

4. Planetengetriebe (1 ) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich- net, dass das Verbindungsteil (18) mit dem Lagerinnenring (29) oder dem Lageraußenring (28) verbunden ist oder als integraler Bestandteil dessen ausgebildet ist. Planetengetriebe (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass radial innerhalb des Lagerinnenrings (29) ein Deckel (35) angeordnet ist.

Planetengetriebe (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Lageraußenring (28) gezogen ausgebildet ist und vorzugsweise der Lagerinnenring (29) fließgepresst ausgestaltet ist.

Planetengetriebe (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der radiale Abstand einer Innenfläche (30) des Lagerinnenrings (29) von einer Rotationsachse (43 des Planetenträgers (3) oder des Sonnenrades (9) größer ist, als der radiale Abstand einer im Bereich des Bundes (31 ) befindlichen Umfangsfläche des Sonnenrades (9) von der Rotationsachse (23) des Planetenträgers (3) oder des Sonnenrades (9).

Planetengetriebe (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Planetengetriebe (1 ) als Stirnraddifferenzial (2) ausgebildet ist, das zwei Sonnenräder (10, 1 1 ) aufweist, die je mit einem Planetenrad (5, 6) zumindest eines Planetenradsatzes (4) in kämmendem Eingriff befindlich sind.

Planetengetriebe (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Sonnenrädern (10, 1 1 ) eine Reibscheibe (37) befindlich ist.

Planetengetriebe (1 ) nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich der am Verbindungsteil ausgebildete Bundabschnitt (33) weiter auf das Sonnenrad (9) axial zu erstreckt, als der Bundabschnitt (32) am Planetenträger (3), oder am Planetenträger (3) ein radialer Vorsprung (41 ) vorhanden ist, der das Verbindungsteil (18) axial begrenzt.