WO2013132672A1 - 貨物用コンテナ - Google Patents

Abstract

　貨物用コンテナは、少なくともコンテナ本体の外面に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有する遮熱塗料が塗布されている。

Description

貨物用コンテナ

　本発明は、海上や陸上、航空輸送などに使用される貨物用コンテナに関する。

　一般に、貨物用コンテナは種々規格化されており、鋼鉄製やアルミ製などの角筒状箱のコンテナ本体を有する。そのコンテナ本体の内部に、身近な生活物資から電子・電気機器などの工業製品や美術品、美術工芸品などの貨物を積み込み、航空機や鉄道、トラック、船舶などにより輸送するために使用される。

　しかし、一般的に貨物用コンテナは、床以外は内張りや簡易な通風孔も全く無いうえに、コンテナ本体が鋼鉄製など金属製であるために外気温の影響を受け易く、コンテナ本体内部と外気温との温度差が大きい。例えば貨物用コンテナが高温の熱帯地域などを通過する場合や、夏季などで、外気温が約４０℃程度の場合、コンテナ内部は例えば約７０℃～８０℃程度の高温に昇温すると言われている。

　このために、貨物の、例えば缶詰などでは、その外面に結露が付き、錆が発生するなどの変質が発生するおそれがある。また、電子・電気部品や美術工芸品なども劣化するなどの悪影響を受けるおそれがある。

　そこで、従来からコンテナ本体の側面上部に複数の簡易通風孔を設けた貨物用コンテナや、ベンチレータ（通風装置）を設けたベンチレータコンテナ（例えば特許文献１など）や、冷却装置や加温装置を設けたリーファーコンテナなどが知られている。

　また、例えば、特許文献２では、コンテナ内部の昇温を抑制するために、コンテナの金属製外板の外側表面に日射反射性と親水性を有する塗料を塗布することが提案されている。この塗料は、下塗り塗料としての変性エポキシ樹脂塗料と、上塗り塗料としての白色のポリエステル変性アクリルウレタン樹脂とによって構成されている。

特開2010-195465号公報 特開2008-230663号公報

　しかしながら、上記通風孔を設けた従来の貨物用コンテナでは、通風孔から異物や密輸品などが投入されることを防止するために、通風孔に所定網目のネットや格子などを設ける必要があるうえに、その網目の材質、口径、強度と取付加工方法などが厳格に規定されており、その分、製作コストが嵩むという課題がある。また、ベンチレータコンテナやサーマルコンテナでは、通風装置（ベンチレータ）や冷却や加温装置を設けるなどの加工が必要であり、その分、製作コストが嵩むという課題がある。

　さらに、特許文献２のコンテナに使用される塗料は、白色のポリエステル変性アクリルウレタン樹脂による反射性を利用しているに過ぎず、その遮熱効果、昇温抑制効果は決して十分ではなく、実用性に乏しい。

　本発明は、このような事情を考慮してなされたもので、その目的は簡素な構成によりコンテナ本体内部の昇温を抑制できる安価な貨物用コンテナを提供することを課題としている。

　上記の課題を解決するため、本発明の貨物コンテナは、以下のことを特徴としている。
＜１＞コンテナ本体の外面、内面または外面内面の両面に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有する遮熱塗料が塗布されている。
＜２＞コンテナ本体の内面に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有する遮熱塗料が塗布された内装材が配設されている。
＜３＞内装材は、２層のダンボール層の間に遮熱材が挟持された遮熱ダンボールを含み、遮熱ダンボールの遮熱材は、表面に凸状のキャップ部を有する気泡シートによって形成されている。
＜４＞気泡シートの表面側および／または裏面側に遮熱塗料が塗布されて遮熱塗膜層が形成されている。
＜５＞遮熱塗膜層は、遮熱塗料が塗布された平坦なシートを含み、遮熱材は、少なくとも、気泡シートの表面側に前記遮熱塗膜層が設けられている。
＜６＞遮熱材は、２枚の気泡シートの表面同士が互いに当接対峙しており、２枚の気泡シートの裏面側に遮熱塗膜層が設けられている。
＜７＞遮熱材は、格子状に区画され、各区画間での空気の流れが遮断されている。
＜８＞内装材は、第１の面板と第２の面板との間に、合成樹脂発泡体によって形成された格子部が挟持された遮熱パネルを含み、この遮熱パネルは、格子部によって形成された複数の区画において、隣接する区画間の空気の流れが遮断されている。
＜９＞第１の面板の外面と内面および第２の面板の外面と内面のうちの少なくともいずれかの面に遮熱塗料が塗布されている。
＜１０＞遮熱パネルの格子部は、枠部とともに、交差する縦分画部と横分画部とによって区画が形成されている。
＜１１＞第１の面板および第２の面板は、合成樹脂発泡体によって形成されている。
＜１２＞内装材は、コンテナ内側に位置する面に補強板を有している。
＜１３＞補強板に、遮熱塗料が塗布されている。
＜１４＞コンテナ本体の上部と下部とにそれぞれ配設され、コンテナ本体の内部を外部に連通させる通風管と、この通風管の内部に配設された防水通風部材とを有する。
＜１５＞通風管は、手動操作可能の開閉弁を備えている。
＜１６＞通風管は、コンテナ本体の側壁を貫通する直管部と、この直管部の外側端部から側壁に沿って垂下する曲管部を有する断面方形状であり、曲管部の内壁面には、内方に向かって突出する段部が上下方向に複数段設けられている。
＜１７＞通風管は、上下方向に連続する螺旋状に形成されている。
＜１８＞通風管の外気開口端部付近には、防虫ネットが配設されている。
＜１９＞防水通風部材は、珪素粉末と高分子樹脂粉末との混合物を高温に加熱して多孔質に形成されている。
＜２０＞通風管の外気開口端部を外側から囲む防水板を備えている。
＜２１＞コンテナ本体は、その側壁外面に、水平方向に延びる横凹部または垂直方向に延びる縦凹部が複数並設されて、水平方向または垂直方向に凹部と凸部が連続して形成されており、側壁の垂直方向上部と下部の横凹部または縦凹部の底部に、通風管が配設されている。
＜２２＞通風管は、その外気開口端を、その隣り合う凸部の外面よりも凹部底面側へ後退させている。
＜２３＞コンテナ本体の内面に滅菌作用を有する金属を含有する滅菌用塗料が塗布されている。
＜２４＞遮熱塗料のアミノ酸金属塩の金属は、銀、亜鉛、チタンのうちの１種または２種以上である。
＜２５＞遮熱塗料のアミノ酸金属塩のアミノ酸は、Ｌ－ピロリドンカルボン酸である。
＜２６＞遮熱塗料のエポキシアルコキシシランが、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ－アミノプロピルトリメトキシシラン、トリイソプロピルシランのうちの１種または２種以上である。
＜２７＞遮熱塗料のアクリル系エマルジョンは、アクリルシリコンエマルジョンである。
＜２８＞前記遮熱塗料は、水酸化アルミニウムを含有する。
＜２９＞遮熱塗料は、チタネート系カップリング剤を含有する。
＜３０＞遮熱塗料は、バナジウムを含む無機物質を含有する。
＜３１＞遮熱塗料は、銀粉末、亜鉛粉末、シリカ、バリウム鉱石の粉末、炭酸バリウムのうちの１種または２種以上を含有する。
＜３２＞コンテナ本体は、床パネル、天井パネル、および、床パネルの周縁付近から起立して天井パネルと接続する壁パネルによって構成される組立て式であって、床パネルは、床芯材の表裏面の少なくともいずれかに断熱板材が配設されており、天井パネルは、天井芯材の表裏面に断熱板材が配設されており、壁パネルは、扉パネルと、扉パネルと対向する後壁パネルと、扉パネルの側端部と後壁パネルの側端部を互いに接続して対向配置される一対の側壁パネルとを備え、後壁パネルおよび側壁パネルは、壁芯材の表裏面の少なくともいずれかに断熱板材が配設されており、前記各断熱板材には、その表面に遮熱塗料が塗布されている。
＜３３＞コンテナ本体の内側に内箱体が収納された二重箱構造を有している。
＜３４＞コンテナ本体の外側から内箱体の内部へと通じる連通管を備える。
＜３５＞遮熱塗料は、高圧ガス工業株式会社製（発売元n-tech株式会社）「Blue on Tech」（登録商標）である。

　本発明の貨物用コンテナは、簡素な構成によりコンテナ本体内部の昇温を確実に抑制することができる。例えば、本発明の貨物用コンテナがリーファーコンテナである場合には、コンテナ内の冷却速度を高めることができ、冷却に伴う消費エネルギーが抑制され、排出されるＣＯ_２も削減することができる。

本発明の貨物用コンテナの第１実施形態を例示した側面図である。 図１で示す貨物用コンテナの外観斜視図である。 図１で示す貨物用コンテナのＩＩＩ矢視図である。 図１で示す貨物用コンテナのＩＶ－ＩＶ線断面図である。 図１で示す貨物用コンテナのＶ－Ｖ線断面図である。 本発明の貨物用コンテナの第１実施形態のバリエーションを例示した側面図である。 本発明の貨物コンテナに配設される通風管の別の形態を例示した縦断面概要図である。 本発明の貨物用コンテナの第２実施形態を例示した分解斜視図である。 図８の貨物用コンテナの側壁パネルの断面図である。 図８の貨物用コンテナにおける天井パネル、壁パネル（側壁パネル）および床パネルの接合部付近の断面図である。 本発明の貨物用コンテナの第３実施形態を例示した断面概要図である。 本発明の貨物用コンテナの第３実施形態のバリエーションを例示した断面概要図である。 本発明の貨物用コンテナに配設される内装材の一形態を例示した断面図である。 本発明の遮熱ダンボールの遮熱材に区画を形成した状態を例示した正面からの模式図である。 本発明の貨物用コンテナに配設される内装材（遮熱ダンボール）の別の形態を例示した断面図である。 本発明の貨物用コンテナに配設される内装材として、遮熱ダンボールに補強板を配設した形態を例示した断面概要図である。 本発明の貨物用コンテナに配設される内装材の一形態を例示した断面図である。 本発明の貨物用コンテナに配設される内装材の一形態を例示した正面図である。 図１８に例示した内装材のＡ－Ａ’断面図である。 コンテナ内の温度変化を示すグラフである（第１目）。 コンテナ内の温度変化を示すグラフである（第２目）。 コンテナ内の温度変化を示すグラフである（第３目）。 コンテナ内の温度、湿度、露点の変化を示すグラフである。 内装材を配設したコンテナ内の温度、湿度、露点の変化を示すグラフである。

　以下、本発明の貨物用コンテナの第１実施形態について、図面を参照して説明する。なお、複数の図面中、同一または相当部分には同一符号を付している。

　図２は本発明の第１の実施形態に係る貨物用コンテナ１の外観斜視図、図１は、その貨物用コンテナ１の側面図である。

　これら図１，図２に示すように貨物用コンテナ１は、海上や陸上（トラックとコンテナが一体となっているもの、トラックに別途積載されるものなども含む）、航空輸送用などの貨物用コンテナであり、例えば鋼鉄製やアルミニウム製の横長角筒状のコンテナ本体２を有する。一般に貨物用コンテナは、海上や陸上、航空輸送用に応じて種々の国際規格（ＩＳＯ規格）や国内規格（ＪＩＳ規格）があり、本発明はこれら種々の規格に適用することができる。

　また、貨物用コンテナは、例えば、常温で輸送等されるドライコンテナや保冷設備を備えたリーファーコンテナなどの各種の形態であってよい。

　貨物用コンテナ１は、コンテナ本体２の長手方向一端の貨物積み込み口に、両開き開閉可能の開閉ドア３を設け、片妻両開き型に構成されている。但し、本発明は、片妻片開きや両妻片開き、または両妻両開き型の貨物用コンテナにも適用できる。

　そして、貨物用コンテナ１は、少なくともコンテナ本体の外面に遮熱塗料が塗布されている。例えば、開閉ドア３、屋根２ａ、左右一対の側面２ｂ，２ｃ、底面２ｄおよび他端面２ｅ（図２では右端面）の外面、を含むコンテナ本体２の外面の全体に例えば膜厚２０μｍ程度の適宜な塗料下地剤を塗布した後、その外面に、遮熱塗料４を例えば２度塗布などにより膜厚１００μｍ～３００μｍ程度で塗布することができる。なお、遮熱塗料を塗布する貨物用コンテナ１は、新造されたものであっても、既存（中古）のものであってもよい。本発明の貨物用コンテナ１は、コンテナ本体の外面、内面または外面/内面の両面に遮熱塗料が塗布されたものとすることができる。

　この遮熱塗料４は、特願２０１１－２６８９９７（平成２３年１２月８日出願）の放射線低減用組成物遮熱塗料と同様の成分を含有している。

　遮熱塗料４は、主に放射線を遮蔽して遮蔽側の放射線量を低減する効果と共に、優れた遮熱効果を奏する。

　遮熱塗料４は、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有している。

　アミノ酸金属塩のアミノ酸の具体例としては、グリシン、アラニン、バリン、ロイシン、フェニルアラニン、チロシン、トレオニン、トリプトファン、メチオニン、アスパラギン酸、リジン、アルギニン、ヒスチジンピドール酸、Ｌ－グルタミン酸、Ｌ－グルチム酸、Ｌ－グルチミン酸、Ｌ－グルタミン酸ラクタム、Ｌ－グルチミニン酸、Ｌ－ピロリドンカルボン酸、Ｌ－ピログルタミン酸、オキソプロリンのうちの１種または２種以上を例示することができる。これらの中でも、Ｌ－ピロリドンカルボン酸は、放射線低減効果、遮熱効果に優れているためより好ましい。

　アミノ酸金属塩の金属としては、例えば、銀、銅、亜鉛、錫、アルミニウム、チタンなどを例示することができる。アミノ酸金属は分散し、金属がイオン化した状態となっている。特に、銀イオン、亜鉛イオンは放射線遮断効果に優れているため好ましい。

　アミノ酸金属塩として亜鉛塩を例にとって示すと、グリシン亜鉛、グルタミン酸亜鉛、アラニン亜鉛、バリン亜鉛、メチオニン亜鉛、リジン亜鉛などを例示することができる。

　さらに、この遮熱塗料４は、このようなアミノ酸金属塩を単独で配合してもよく、または２種以上を配合することができる。結合する金属の種類が異なるアミノ酸金属塩を２種以上混合することによって、放射線低減効果を高めることができる。具体的には、アミノ酸銀、アミノ亜鉛の両方を混合して使用することが特に好ましい。

　また、アミノ酸金属塩は、遮熱塗料４の全量の０．０００１％～１２％（重量％、以下同様）、好ましくは、２％～０．０１％配合される。配合量が０．０００１％以下である場合、放射線低減効果、遮熱効果を得ることが難しい。

　エポキシアルコキシシランとしては、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ－アミノプロピルトリメトキシシラン、トリイソプロピルシラン、β－（３，４－エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシランなどを１種または２種以上を例示することができる。

　なかでも、架橋剤として、浸水性の高いγ－グリシドキシプロピルトリメトキシシランと、疎水性を示すγ－アミノプロピルトリメトキシシランとを組み合わせて使用することが特に好ましい。これによって、放射線低減効果、遮熱効果を一層高めることができる。

　また、例えば、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシランの場合、配合量は、遮熱塗料４の全量に対して、０．０５％～１５％であることが好ましく、０．０５％～５．０％であることがより好ましい。同様に、γ－アミノプロピルトリメトキシシランの場合、配合量は、遮熱塗料４の全量に対して、０．０５％～１５％であることが好ましく、０．０５％～５．０％であることがより好ましい。

　チタン粉末の配合量は、遮熱塗料４の全量に対して、０．１％～３０％であることが好ましく、１５％～２０％であることがより好ましい。また、チタン粉末の平均粒径は、例えば、０．１μｍ～１００μｍの範囲を例示することができる。

　さらに、この遮熱塗料４には、チタネートカップリング剤を添加することもできる。チタネートカップリング剤としては、有機チタンアルコキシド、有機チタンキレート、有機チタンポリマー、有機チタンオリゴマー及び有機チタンアシレートなどを例示することができる。チタネートカップリング剤の含有量は、チタンの添加量などに応じて適宜設計することができる。より具体的には、特に好ましいチタネートカップリング剤として、イソプロピルトリイソステアロイルチタネート、イソプロピルトリドデシルベンゼンスルホニルチタネート、イソプロピルトリス（ジオクチルパイロホスフェート）チタネート、テトライソプロピルビス（ジオクチルホスファイト）チタネート、テトラオクチルビス（ジトリデシルホスファイト）チタネート、ビス（ジオクチルパイロホスフェート）オキシアセテートチタネート、トリス（ジオクチルパイロホスフェート）エチレンチタネートなどの１種または２種以上を例示することができる。

　アクリル系エマルジョンとしては、例えば、アクリルシリコンエマルジョン、アクリルエマルジョン、アクリルスチレンエマルジョンなどを例示することができる。なかでも、アクリルシリコンエマルジョンを使用することが好ましく、この場合、アクリルシリコンエマルジョンの配合量は、遮熱塗料４の全量に対して、５０～８０％程度が好ましく、６５～７０％程度であることがより好ましい。

　また、アクリル系エマルジョンには、無機系金属を配合することが好ましい。無機系金属としては、触媒機能を有するものを使用することができ、具体的には、例えば、金属チタン、二酸化チタン、タングステン、ジルコニウム、コージライト、ロジウム、パラジウム、ニッケルを例示することができる。さらに、アクリル系エマルジョンには、天然のバリウム鉱石である重晶石、毒重石、石灰毒重石、ベニト石などを粉末化したものを配合することもできる。

　さらに、アクリル系エマルジョンに加え、シリコンエマルジョン、フッ素樹脂エマルジョン、酢酸ビニル、ＥＶＡ（エチレン－酢酸ビニル共重合体樹脂）、ポリアクリル酸などの１種または２種以上を適宜配合することもできる。

　その他、取り扱い性、保存性などを考慮して、その他各種の添加物を配合することもできる。具体的には、例えば、硫酸亜鉛七水和物、硫酸銅五水和物などの酸や水酸化ナトリウム、水酸化アルミニウムなどを配合して、金属イオン濃度並びにｐＨを調整することもできる。また。例えば、水酸化アルミニウムを配合することでβ線の低減作用も期待される。

　さらに、この遮熱塗料４には、市販のシリカ、合成したシリカなどを適宜配合することができる。市販のシリカとしては、例えば、アドマテック社製のシリカ（成分：９９．９％）を配合することもできる。

　また、この遮熱塗料４は、例えば、土壌凝固剤、塗布剤、散布剤などとして好ましく使用することができる。

　土壌凝固剤としては、例えば、この遮熱塗料４を水で適当な濃度に希釈し、これを放射性物質が沈着した汚染土壌に散布することで、汚染土壌を凝固させて放射線を遮蔽することができる。このため、広範囲に亘る汚染土壌に対しても、効率的かつ効果的に放射線量を低減させることができる。また、例えば、遮熱塗料４と汚染土壌とを撹拌、混合することで、汚染土壌をブロック状に凝固させることができ、放射線量を低減させることができる。ブロック状に凝固させた汚染土壌は、運搬や埋め立てなどの処理も容易に行うことができる。土壌凝固剤の散布量や、これに含まれる遮熱塗料４の濃度などは、対象となる土壌の範囲や、期待する放射線低減効果などに応じて適宜設定することができる。

　また、この遮熱塗料４は、例えば、スプレー散布、フローコーティング、ロールコート、刷毛塗り法、浸漬法などの方法によって、コンテナ本体の外面に塗布することができる。　遮熱塗料４の塗布量は、期待する放射線低減効果、遮熱効果などに応じて適宜設定することができるが、例えば、塗膜の厚さとしては、例えば０．１μｍ～１ｍｍ程度の範囲を一応の目安とすることができる。

　この遮熱塗料４は、放射線低減効果に加え、優れた遮熱効果を発揮することができる。遮熱塗料
　好ましい遮熱塗料としては、具体的には、放射線低減効果、遮熱効果に加え、抗菌・消臭効果に優れたものとして、高圧ガス工業株式会社製（発売元n-tech株式会社）「Blue on Tech」（登録商標）を例示することができる。この塗料は、ウイルスや有機物を減菌させ、その分解力によって消臭効果も高いため、コンテナの稼働中に消臭期間を設ける必要がなく、時間的な無駄や消臭作業の手間などを省くことができる。

　そして、貨物用コンテナ１は、図１～図３に示すようにコンテナ本体２の左右両側面２ｂ，２ｃに、その垂直方向全長に亘って延在する台形状の複数の縦凹部５，５，…を長手方向に所要の間隔を置いて形成している。

　各縦凹部５は、所定深さに形成された平坦状の底部５ａを有する。各底部５ａは、コンテナ本体２の長手方向に沿う幅寸法を所定長さに形成し、その幅方向両端には、外方に向けてほぼハの字状に漸次拡開する左右一対の傾斜面５ｂ，５ｂをそれぞれ形成している。

　これら左右一対の傾斜面５ｂ，５ｂは、その各外端を、各縦凹部５間にそれぞれ形成された凸部６の外面と一体に連成されている。

　したがって、コンテナ本体２の左右両側面２ｂ，２ｃには、複数の凹部５と凸部６がコンテナ本体２の長手方向に交互に並設されている。なお、コンテナ本体２の長手方向両端の底部２ｃには支持台７，７がそれぞれ形成されている。

　そして、図１，図３～図５に示すように、各縦凹部５の底面５ａには、その上部と下部に上下一対の上部通風管８と下部導風管９とをそれぞれ配設している。

　図３～図５に示すように上部，下部通風管８，９は、軸方向両端を開口させた所要大の金属製円管により形成され、直管部８ａ，９ａと、その一端部（外端部）を垂直方向（重力方向）下方へほぼ直角に曲げた曲管部８ｂ，９ｂとをそれぞれ一体に連成することにより形成されている。

　これら曲管部８ｂ，９ｂはその下端を開口させて開口端８ｃ，９ｃに形成している。また、曲管部８ｂ，９ｂは、その水平方向外方へ突出する突出端を、その隣り合う凸部６の外面よりも凹部底面５ａ側へ後退させており、凸部６よりも外方へ突出させていない。

　上部，下部通風管８，９は、その直管部８ａ，９ａを縦凹部底面５ａにて、その厚さ方向に貫通させてコンテナ本体２内へ延伸させ、コンテナ本体２の内部を外気に連通させている。

　上部，下部通風管８，９は、その直管部８ａ，９ａが縦凹部底面５ａの貫通孔を貫通する貫通部を縦凹部底面５ａに固定している。その固定方法としては、直管部８ａ，９ａの外周部を縦凹部底面５ａの貫通部に溶接により固着してもよい。または直管部８ａ，９ａの貫通部の軸方向に前後にねじ溝を所要幅形成し、これら前後一対のねじ溝に、図示しない前後一対の締め付けナットをそれぞれ締め付け、これら前後一対の締め付けナットの締付により直管部８ａ，９ａの貫通部を凹部底面５ａの貫通部に内外両側で固く挟持することにより固定してもよい。

　上部，下部通風管８，９は、その直管部８ａ，９ａ内に、図４，図５で示す開閉弁１０を開閉可能に配設し、この開閉弁１０を手動操作により開閉するコック１０ａを、縦凹部底面５ａから外部へ延伸する各直管部８ａ，９ａの外端部にそれぞれ配設している。

　各上部，下部通風管８，９は、その各曲管部８ｂ，９ｂの開口端部８ｃ，９ｃ内に、円柱状の防水通風部材１１を固着している。

　防水通風部材１１は、珪素（Ｓｉ）粉末と高分子樹脂粉末を例えば２：１の所定比で十分に混合して金型に流し込み、例えば５００℃～７００℃の高温で所定時間加熱し、その際に溶融した高分子樹脂を金型から外部へ排出させ、残った部分を冷却固化させて円柱状の多孔質体に形成されたものである。これらの孔径の大きさは大小あるが、例えば約１００μｍ程度であり、空気は通すが、水滴など水分は、これら多孔に付着した水分の表面張力により通水が阻止される。これにより、防水可能に通風させることができる。

　図４に示すようにこの防水通風部材１１は、上部，下部通風管８，９の内側開口端部内にも充填され固着されている。

　そして、これら各上部，下部通風管８，９の上方には、これら通風管８，９の上方を所要の間隔を置いて被覆する板金製防水板１２をそれぞれ配設している。

　防水板１２は、凹部底面５ａから水平方向に延在する横板１２ａと、この横板１２ａの突出先端から垂直方向下方へ垂下する縦板１２ｂとを一体に連成してなり、ほぼ倒立Ｌ字状に構成されている。横板１２ａは、その内端（図３）では右端に、ほぼ直角に上方へ立ち上がる取付部１２ｃを一体に連成しており、この取付部１２ｃを凹部底面５ａにねじ止めまたは溶接などにより固着される。

　そして、これら横板１２ａと縦板１２ｂの幅は、上部，下部通風管８，９の外径よりも大きく形成され、図３中、上方と横方向から吹き付けられる雨や雪などをこの防水板１２により受け止め、雨水などの水が上部，下部通風管８，９内へ、その外気開口端８ｃ，９ｃから侵入することの防止または低減を図っている。

　そして、貨物用コンテナ１は、そのコンテナ本体２の全内面に、滅菌塗料を塗布してもよい。滅菌塗料としては、例えば銀やチタンなど滅菌作用を有する金属を含有したエマルジョンを使用してもよく、例えば関西ペイント（株）社製の銀を含有したアレスシルバー（商品名）などを例示することができる。

　これによれば、コンテナ本体２内の内面に滅菌作用を持たせることができるので、コンテナ本体２の内面の菌の増殖を抑制できる。

　また、本発明の貨物用コンテナ１は、GPS機能を備えることもできる。GPS機能によってコンテナの位置情報を確認することができるため、コンテナの盗難を防止することができる。これによって、コンテナの盗難保険料などを安価に抑えることができる。

　さらに、本発明の貨物用コンテナ１には、ＩＣチップを配設することもできる。これによって、複数のコンテナを識別することができ、所有者、貨物の種類などの情報を容易に管理することができる。

　また、本発明の貨物用コンテナ１を積み重ねる場合には、貨物用コンテナ１の上部付近に、上下の貨物用コンテナ１を左右から挟んで支持する横ずれ防止用金具を配設することもできる。これによって、積み重ねた貨物用コンテナ１が揺れなどによって横にずれてしまうことが抑制される。また、この横ずれ防止用金具には、クレーンで貨物用コンテナ１を吊り上げるための開口部などを設けることもできる。

　次に本実施形態に係る貨物用コンテナ１の作用について説明する。

　貨物用コンテナ１は、その海上や陸上、航空などの輸送時や駐留時など、外気に晒されている際に、外気温により加熱され、または冷却される。このために、貨物用コンテナ１内の温度も昇温または降下し、貨物用コンテナ１内の貨物に悪影響を与える。

　しかし、貨物用コンテナ１のほぼ全外面には遮熱塗料４が塗布されているので、貨物用コンテナ１内の昇温降温が確実に抑制される。　そして、貨物用コンテナ１のコンテナ本体２の内部の雰囲気は、その上部の方が下部よりも温度が高いので、自然対流が発生する。また、貨物用コンテナ１内の昇温は遮熱塗料４により抑制されるものの、外気温よりもやや高温になる場合もある。このような場合には、複数の上部，下部通風管８，９の開閉弁１０をコック１０ａの手動操作により開弁すると、貨物用コンテナ１内上部に漂っている比較的高い温度の空気が複数の上部通風管８，８，…を通って外気へ放出される。このために、貨物用コンテナ１内の自然対流が促進されるで、貨物用コンテナ１内下部の圧力が外気圧よりも低下するので、この貨物用コンテナ１内下部に外気が複数の下部通風管９，９，…内を通風して導入される。このように貨物用コンテナ１内の空気が上部通風管８を通して外気に放出される一方、上部よりも若干低温の下部の外気が下部通風管９を通して貨物用コンテナ１内へ導入される自然対流が発生し、繰り返される。

　これにより、貨物用コンテナ１内の自然対流はさらに促進され、外気と貨物用コンテナ１内の間で自然対流が促進される。

　その結果、貨物用コンテナ１内の温度は、外気温と平衡するので、外気温とほぼ同じになる。すなわち、従来の鋼鉄製のドライコンテナでは、その内部の温度の方が外気温よりも高温になるが、本実施形態に係る貨物用コンテナ１では、その外面に遮熱塗料４を塗布したうえに、上下一対の上部，下部通風管８，９を複数対設けたので、コンテナ本体２内、すなわち貨物用コンテナ１内の温度を外気温とほぼ同じ温度に抑制することができる。

　このために、コンテナ本体２内に積み込まれた電子・電気機器ないし部品や美術工芸品などの貨物の熱による劣化を防止または低減できる。

　また、コンテナ本体２内の温度が自然対流により外気温とほぼ同じになるので、冷却装置などによる冷却により缶詰などの貨物に結露が発生することを防止または低減できる。このために、結露による貨物の腐食や錆の発生を防止または低減できる。

　さらに、上部，下部通風管８，９には、その通風路を開閉する開閉弁１０と、この開閉弁１０を手動により開閉操作するコック１０ａとを具備しているので、コック１０ａの開閉操作により、上部，下部通風管８，９の通風路を必要に応じて適宜開閉できる。例えば外気温が所要温度以下で、コンテナ本体２内の温度を低下させ、または抑制する必要が無いときは、コック１０ａを閉弁操作してもよい。

　また、上部，下部通風管８，９には、雨水を受ける倒立Ｌ字状の防水板１２を配設しているので、雨水や雪など水分が上部，下部通風管８，９内へ、その外気開口端８ｃ，９ｃから侵入し、さらに、コンテナ本体２内へ侵入することを防止または低減できる。

　さらにまた、雨水など水分が上部，下部通風管８，９内へ侵入した場合でも、その出入口両側にある多孔質の防水通風部材１１，１１により水分の侵入が阻止され、空気のみが通風される。

　このために、コンテナ本体２内の外気との換気が確保された状態で貨物が水に濡れることを防止または低減できる。

　さらに、各上部，下部通風管８，９と、各防水板１２には、その外面がコンテナ本体２の側面２ｂ，２ｃの凸部６の外面よりも凹部底面５ａ側へ後退した位置に配設されており、外方へ突出していないので、視覚上の美観の低下を抑制できる。また、複数の貨物用コンテナ１，１，…が、その側面２ｂ，２ｃ同士を近接させて並置された場合でも、これら側面２ｂ，２ｃの凸部６同士の干渉により、上部，下部通風管８，９と防水板１２が衝突して破損することを防止できる。そして、貨物用コンテナ１によれば、ベンチレータ（通風装置）や冷却装置、加温装置などを有しないので、コスト低減を図ることができる。

　また、コンテナ本体２の内面には滅菌塗料を塗布しているので、このコンテナ本体２の内面における菌の増殖を防止または抑制できる。このために、コンテナ本体２内の貨物の腐食を防止または低減できる。

　さらに、この滅菌塗料に銀やチタンなどの滅菌作用を有する金属を含有する場合には、これら銀やチタンなど金属の金属イオンにより滅菌用塗料のコンテナ本体２の内面への塗布固着力の増強を図ることができる。

　なお、上記第１の実施形態に係る貨物用コンテナ１では、コンテナ本体２の左右一対の側面２ｂ，２ｃに縦方向（垂直方向）に延びる複数の縦凹部５を形成した場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば図６で示すように凹部が横方向（水平方向）に延びて形成された貨物用コンテナ１Ａにも適用することができる。この貨物用コンテナ１Ａも上記貨物用コンテナ１とほぼ同様の作用効果を奏することができる。

　図６中、図１～図５で示す貨物用コンテナ１と同一または相当部分には同一符号を付して重複した説明は省略する。

　さらに、上記貨物用コンテナ１，１Ａでは、上部，下部通風管８，９を各縦凹部５または各横凹部５ｈの底面５ａにそれぞれ設けた場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各横凹部５ｈの底面５ａ毎に、上下一対の上部，下部通風管８，９は複数対設けなくてもよい。また、防水通風部材１１は上部，下部通風管８，９の外側開口端８ｃ，９ｃと内側開口端側の両側に設けずに、そのいずれか一方に設けてもよい。

　また、図７は、本発明の貨物コンテナに配設される通風管の別の形態を例示した縦断面概要図である。

　通風管８，９は、コンテナ本体の側面２ｂ，２ｃを貫通する水平な直管部８a,９aと、この直管部８a,９aから側壁に沿って垂下する曲管部８b,９bを有しており、その断面は、方形状に形成されている。この形態の通風管８，９の材料は、成形が容易であり軽量であることから、プラスチックであることが好ましい。この場合、図７に例示したように、通風管８，９の外側を、例えば鉄製のカバー材Ｔで覆って、強度、耐雨性などを高めることができる。

　そして、曲管部８b,９bの内壁面には、内方に向かって突出する段部８１が上下方向に複数段設けられている。具体的には、段部８１は、斜め下方に向かって傾斜する傾斜部８１aと、傾斜部８１aの先端から下方に屈曲する屈曲部８１ｂを有している。また、段部８１は、曲管部８b,９bの対向する一対の内壁面において、一方の内壁面と他方の内壁面とから上下方向に交互に連続して配設されている。

　通風管８，９は、コンテナ内外での空気の循環が確保されているとともに、曲管部８b,９bの内壁面に複数の段部が設けられていることで、例えば暴風時においても通風管８，９（曲管部８b,９bの下端）から雨水が吹き込むおそれがなく、コンテナ内部への雨水の流入を抑制することができる。

　また、図示してはいないが、通風管の別の形態としては、例えば、通風管を上下方向に連続する螺旋状に形成することもできる。このような形態においても、コンテナ内外での空気の循環しつつ、コンテナ内部への雨水の流入を抑制することができる。

　さらに、通風管の外気開口端部（図７においては、曲管部８b,９bの下端部）付近には、防虫ネット（図示していない）が配設されていることが好ましい。これによって、通風管からコンテナ内部への虫などの侵入が防止され、コンテナ内部を清浄に維持することができる。

　さらに、本発明の貨物用コンテナの第２実施形態について、図面を参照して説明する。

　図８は、本発明の貨物用コンテナの一実施形態を例示した分解斜視図である。また、図８では、貨物用コンテナの一部を切り欠いた状態を例示している。図９は、図８の貨物用コンテナの側壁パネルの断面図である。図１０は、図８の貨物用コンテナにおける天井パネル、壁パネル（側壁パネル）および床パネルの接合部付近の断面図である。

　貨物用コンテナ１のコンテナ本体は、組立て式であり、床パネル２０と天井パネル３０とが、床パネル２０の周縁付近から起立する壁パネル４０によって接続されて構成される。

　床パネル２０では、床芯材２１の表面および裏面に遮熱板材Ｄが配設されて形成されている。具体的には、床芯材２１は、矩形の床枠部２１aの内側に複数のスタッドＳが平行な縦格子状に配設されており、スタッドＳは、対向する床枠部２１aの外縁同士を接続しているため、床パネル２０の強度を高めることができる。

　床芯材２１の材料は特に限定されないが、強度が高く、錆びにくい材料であることが好ましく、例えば、鉄、亜鉛メッキ鋼などの金属材料を例示することができる。また、床パネル２０の厚さは、コンテナの強度や重量などを考慮して適宜設計することができるが、一応の目安としては例えば、１０～２０ｃｍの厚さを例示することができる。

　床芯材２１の表裏面に配設されている遮熱板材Ｄは、基材の表面に遮熱塗料が塗布されて形成されている。基材は、例えば、ハニカム構造や格子構造を有するダンボール、厚紙などの紙製の板材や、発泡スチロール（ポリスチレンフォーム）、硬質発泡ポリエチレン、硬質ウレタン発泡体などの合成樹脂発泡体などを例示することができる。これらを材料とした基材は、軽量であるとともに、内部に空気を内包していることで優れた遮熱性を有するため特に好ましく利用することができる。また、収納目的、用途などによっては、コンテナ内空間に向かう床面においては、基材は、必ずしも平面でなくてもよく、段差、凹凸などが設けられていてもよい。

　遮熱塗料は、第１実施形態と同様のもの、すなわち、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有したものを使用することができる。

　塗布される遮熱塗料の厚さは、特に限定されず、断熱効果を考慮して適宜設計することができる。一応の目安としては、例えば、１０μｍ～４００μｍ程度の範囲を例示することができる。また、遮熱塗料の塗布方法も特に限定されず、スプレーによる吹き付けや、ローラーによる塗布などを行うことができる。

　このような遮熱板材Ｄを床芯材２１に配設する場合には、例えば、ネジ、釘などの金属製の固着具を使用して、遮熱板材Ｄを床芯材２１の床枠部２１a、スタッドＳに打ち付けて固定する方法などを例示することができる。

　天井パネル３０は、床パネル２０の構造と同様の構造、材料が採用される。具体的には、天井パネル３０は、矩形の天井枠部３１aの内側に複数のスタッドＳが縦格子状に配設された天井芯材３１の表面および裏面に、遮熱塗料が塗布された遮熱板材Ｄが配設されて形成されている。また、天井パネル３０の形状、大きさは、床パネル２０の形状、大きさと対応しているが、厚さは、コンテナの重量を考慮して、床パネル２０よりもやや薄く設計することが好ましい。具体的には、天井パネル３０の厚さは、例えば５～１０ｃｍの範囲を例示することができる。

　壁パネル４０は、扉パネル４１と、扉パネル４１と対向する後壁パネル４２と、扉パネル４１と後壁パネル４２の側端部同士を接続して対向する一対の側壁パネル４３とを有しており、この扉パネル４１、後壁パネル４２、側壁パネル４３が床パネル２０の周縁付近から起立して天井パネル３０と接続している。この扉パネル４１、後壁パネル４２、側壁パネル４３についても、床パネル２０、天井パネル３０の構造と同様の構造、材料を採用することができる。例えば、壁パネル４０の厚さは、断熱性などを考慮して、例えば５～１０ｃｍ程度の範囲を例示することができる。

　具体的には、扉パネル４１は、側壁パネル４３の一端と開閉自在に接合している。扉パネル４１の形態や、開閉のための構造は特に限定されない。例えば、近接対峙する側壁パネル４３の端部付近に蝶番を配設した開き戸（片開き戸、両開き戸）などの形態を例示することができる。扉パネル４１は、例えば、扉芯材４１１の表面および裏面に、遮熱塗料が塗布された遮熱板材Ｄが配設された構造を有することが好ましい。

　後壁パネル４２は、矩形の後壁枠部４２１aの内側にスタッドＳが配設された後壁芯材４２１の表面および裏面に、遮熱塗料が塗布された遮熱板材Ｄが配設されて形成されている。後壁パネル４２の左右の端部付近には、側壁パネル４３側へ突出する嵌合突起４２２が複数形成されている。また、後壁パネル４２の内側（扉パネル４１と対向する側）の下端付近には、後壁パネル４２の内側に突出し、床パネル２０を下方から支持する床支持段部Ｆが幅方向亘って設けられている。

　図８、図９に例示したように、一対の側壁パネル４３は、側壁芯材４３１の表面および裏面に、遮熱塗料が塗布された複数の遮熱板材Ｄが左右方向に配設されて形成されている。具体的には、側壁芯材４３１は、矩形の側壁枠部４３１aの内側に、所定の間隔で複数のスタッドＳが縦格子状に配設されており、この側壁芯材４３１に対して、分割された複数の遮熱板材Ｄが隙間なく配設され、一枚の側壁パネル４３を形成している。

　後壁パネル４２と対峙する側壁パネル４３の側端部には、後壁パネル４２の嵌合突起４２２と対応する位置に嵌合穴４３２が形成されており、後壁パネル４２の嵌合突起４２２と側壁パネル４３の嵌合穴４３２とを嵌合させることで側壁パネル４３と後壁パネル４２とを容易かつ確実に接合することができる。

　さらに、側壁パネル４３の内側の下端付近には、内側に突出して床パネル２０を下方から支持する床支持段部Ｆが配設されている。側壁パネル４３の床支持段部Ｆの高さは、後壁パネル４２の床支持段部Ｆの高さと略等しく設計されている。

　したがって、本発明の貨物用コンテナ１を組み立てると、図３に例示したように、側壁パネル４３および後壁パネル４２の床支持段部Ｆによって床パネル２０が下方から支持され、所定の高さ位置に、容易かつ安定に床パネル２０を配置することができる。また、例えば、釘やネジなどの固着具によって床パネル２０の周端部と床支持段部Ｆとを適宜固定することもできる。さらに、側壁パネル４３および後壁パネル４２と床支持段部Ｆの下端部の設置面付近には、鉄板などの補強材Ｇを配設して貨物用コンテナ１の設置安定性を高めることが好ましい。なお、側壁パネル４３と天井パネル３０の接合についても、釘やネジなどの固着具によって行うことができる。

　この貨物用コンテナ１は、少なくとも壁パネル４０の内部を構成する、扉芯材４１１、後壁芯材４２１、側壁芯材４３１（本発明では、これらを合わせて「壁芯材」と記載する）がスタッドＳを備えた構造（枠組壁構造）であるため十分な強度を確保され、例えば、コンテナのコーナー付近に強固な支柱、フレームなどが不要であり、軽量化が実現される。このため、コンテナの輸送にかかる燃料などのコストを抑制することができる。また、本発明の貨物用コンテナ１は、特にスタッドＳを含む後壁芯材４２１、側壁芯材４３１にコンテナの積立て荷重を負担させることができるため、上下にコンテナを重ねて積載する場合にも強度は安定である。

　さらに、この貨物用コンテナ１は、床パネル２０、天井パネル３０および壁パネル４０（扉パネル４１、後壁パネル４２、側壁パネル４３）の内部には、壁芯材（扉芯材４１１、後壁芯材４２１、側壁芯材４３１）を挟んで対向する２枚の遮熱板材Ｄの間に空気が内包されているとともに（例えば、図２）、スタッドＳによって、床パネル２０、天井パネル３０、壁パネル４０に内包された空気の移動が生じにくく設計されているため、外部からの熱がコンテナ内に及びにくく、遮熱性に優れている。

　また、この形態の貨物用コンテナ１では、床パネル２０、天井パネル３０および壁パネル４０を構成する遮熱板材Ｄの表面に遮熱塗料が塗布されているため、遮熱性がさらに向上している。また、特に、高圧ガス工業株式会社製（発売元n-tech株式会社）「Blue on Tech」（登録商標）などの遮熱塗料を使用した場合には、遮熱性に加え、自浄作用、消臭、抗菌作用を発揮させることができるため、コンテナの外面に清浄に維持することができるとともに、コンテナ内におけるカビや悪臭を抑制し、コンテナ内の物品の品質を良好に維持することができる。さらに、この塗料は、ウイルスや有機物を減菌させ、その分解力によって消臭効果も高いため、コンテナの稼働中に消臭期間を設ける必要がなく、時間的な無駄や消臭作業の手間などを省くことができる。

　その他、本発明の貨物用コンテナ１では、例えば、第１実施形態と同様に、床パネル２０、天井パネル３０および壁パネル４０の適宜な位置に、貨物用コンテナの内部と外部と通じる通風管を設け、貨物用コンテナ１内外の通気性を確保することができる。これによって、自然対流式で貨物用コンテナ１内の湿度、温度をより好適な状態に維持することができる。

　この形態の貨物用コンテナでは、例えば、天井パネルおよび壁パネルに使用されるスタッドの本数や間隔、配置などは貨物用コンテナの強度や重量を考慮して適宜設計することができる。さらに、貨物用コンテナの収納空間に向かう床パネル、天井パネルおよび壁パネルの面（内側面）には、必要に応じて、木質板や金属薄板などを補強材を張り付けて使用することもできる。また、床パネル、天井パネル、壁パネルの内部に配置されたスタッド同士の空間には、例えば、合成樹脂発泡体など遮熱板材を封入することもできる。

　さらに、本発明の貨物用コンテナの第３実施形態について、図面を参照して説明する。

　図１１は、本発明の貨物用コンテナの第３実施形態を例示した断面概要図である。

　貨物用コンテナは、コンテナ本体２の内側に内箱体Ｈが収納された二重箱構造を有している。コンテナの本体と内箱体Ｈの間には、下面（床面）以外では、接しておらず、空間が形成されている。貨物用コンテナに積載する貨物は、内箱体Ｈの内部に収納することができる。

　コンテナ本体２は、例えば、鋼鉄製やアルミニウム製の板材で形成することができ、内箱体Ｈは、例えば、鋼鉄製やアルミニウム製の板材、木質板などによって形成することができる。内箱体Ｈは、密閉性が高く、内部の空気が外部に移動し難い構造を有していることが好ましい。

　そして、コンテナ本体２の外面２Ｐと、内箱体Ｈの外面ｈには、上記の第１、第２実施形態と同様の遮熱塗料、すなわち、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有したものが塗布されている。このため、コンテナ外部からの熱が遮熱塗料によって遮断され、コンテナ内部に熱が及び難いため、コンテナ本体２の昇温が抑制され、貨物への悪影響が少ない。

　さらに、第１実施形態で説明したように、貨物用コンテナは、例えば、コンテナ本体２の上下位置に、コンテナ本体２の内部と外部と通じる通風管（上部通風管８、下部通風管９）を設けることができる。通風管８、９によって、コンテナ本体２の外部と、コンテナ本体２と内箱体Ｈとの間の空間とが連通しているため、図中矢印に例示したように、コンテナ本体２と内箱体Ｈとの間の空間の上方に漂っている比較的高い温度の空気が上部通風管８を通って外気へ放出される。このために、コンテナ本体２内の下方の圧力が外気圧よりも低下するので、図中矢印に例示したように、外気が下部通風管９内を通風して導入される。このように、貨物用コンテナ１は、コンテナ本体２内の空気が上部通風管８を通して外気に放出される一方、下部通風管９を通して貨物用コンテナ１内へ空気が導入されるため、自然対流が繰り返され、昇温がさらに抑制される。また、内箱体Ｈは、密閉性が高く、内部の空気が外部に移動し難いため、熱伝導率が低い空気の断熱性によって、内箱体Ｈの内部には熱が及び難く、内箱体Ｈの内部の温度は適温に維持される。このため、内箱体Ｈ内に収納された貨物を良好な環境で輸送、保管等することができる。

　図１２は、本発明の貨物用コンテナの第３実施形態のバリエーションを例示した断面概要図である。図１１の形態と共通する部分には、同一の符号を付し、以下では説明を一部省略する。

　図１１を用いて説明したように、この形態の貨物用コンテナにおいても、コンテナ本体２の外面２Ｐと、内箱体Ｈの外面ｈには、上記の第１、第２実施形態と同様の遮熱塗料が塗布されている。

　さらに、貨物用コンテナは、コンテナ本体２の上下位置に、コンテナ本体２の内部と外部と通じる通風管（上部通風管８、下部通風管９）を設けられているとともに、コンテナ本体２の外側から内箱体Ｈの内部へと通じる連通管１００（上部連通管１００a、下部連通管１００b）を備えている。図１１に例示したように、連通管１００は、例えば、内箱体Ｈの下部と上部にそれぞれ設けられていることが好ましい。

　この貨物用コンテナでは、通風管８、９による自然対流による昇温抑制効果に加え、連通管１００による昇温抑制効果も発揮される。すなわち、例えば、貨物用コンテナが極めて高温な状態に長時間曝されて、内箱体Ｈの内部にまで熱が及ぶ可能性がある状況に陥ったとしても、コンテナ本体２の外側から内箱体Ｈの内部へと通じる連通管１００を備えていることで、内箱体Ｈ内での自然対流が促進され、比較的温度の高い空気は、上部連通管１００aから排気され、下部連通管１００bからは外気が導入される。このため、内箱体Ｈ内の昇温を抑制することができ、内箱体Ｈの内部の温度は適温に維持される。このため、内箱体Ｈ内に収納された貨物を良好な環境で輸送、保管等することができる。

　さらに、本発明の貨物用コンテナの第４実施形態について説明する。

　貨物用コンテナは、コンテナ本体の内面に、遮熱塗料が塗布された内装材を配設することができる。この場合、コンテナ本体の外面には遮熱塗料が塗布されていることが好ましいが、場合によっては、コンテナ本体の外面の遮熱塗料の塗布を省略することもできる。

　内装材に塗布される遮熱塗料は、コンテナ外面に塗布される遮熱塗料（第１～３実施形態）と同様であり、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有するものが使用される。

　内装材としては、例えば、ベニヤ合板やラワン合板などの木質板、グラスウール、発泡スチロールなどの合成樹脂発泡体、ビニールシート、紙製またはプラスチック製のダンボールなどを例示することができる。また、内装材として、例えば、グラスウール、合成樹脂発泡体、ビニールシート、ダンボールなどの柔軟な材料を使用する場合には、木質板や金属板などの補強板と組み合わせて使用することが好ましい。具体的には、内装材は、配設された状態におけるコンテナ本体の内側（収納された貨物と対峙する側）に位置する面に補強板を備えることで、内装材の強度を高めることができる。これによって、例えば、コンテナ内部に収納された貨物による内装材の損傷を抑制することができる。

　補強板を有する内装材を使用する場合には、例えば、補強板に遮熱塗料を塗布することができる。

　また、コンテナ本体の内面に内装材を配設する場合には、内装材の内側面（収納された貨物と対峙する面）に、銀やチタンなど滅菌作用を有する金属を含有したエマルジョンを含む滅菌塗料などを塗布してもよい。

　次に、本発明の貨物コンテナの第４実施形態のバリエーションについて、図面を用いて説明する。

　図１３は、本発明の貨物用コンテナに配設される内装材の一形態を例示した断面図である。

　図１３に例示したように、内装材は、２層のダンボール層５２Ａ、５２Ｂの間に遮熱材５３が挟持された遮熱ダンボール１を含み、遮熱ダンボール１の遮熱材５３は、表面に凸状のキャップ部５４１aを有する気泡シート５４の表面側および／または裏面側に、遮熱塗料による遮熱塗膜層５５が形成されていることが好ましい。

　ダンボール層５２Ａ、５２Ｂは、例えば、通常使用される紙製、プラスチック製のダンボールによって構成することができる。プラスチック製のダンボールの場合には、強度、耐水性に優れている。ダンボールは、具体的には、波状材５２１の両面に平坦なライナー材５２２を接着して作製されたものを例示することができる。ダンボール層５２Ａ、５２Ｂは内部に空気が保持されているため、ダンボール層５２Ａ、５２Ｂ自体にある程度の遮熱性がある。ダンボール層５２Ａ、５２Ｂの厚さなどは、遮熱性、クッション性などを考慮して適宜設計することができる。なお、ダンボール層５２Ａ、５２Ｂにおける「ダンボール」とは、波状材（紙、プラスチックなど）の表面、裏面にシート状の材料（紙、プラスチックなど）を接着することで得られ、内部に空気層が形成された構造を有するものをいい、例えば、多層に形成されたものや、波状材が表面に露出しているもの（片面ダンボールなどと言われることがある）なども含まれる。

　遮熱材５３は、気泡シート５４の表面側および裏面側に、遮熱塗膜層５５として、遮熱塗料５５１が塗布された平坦なプラスチック製シート５５２が貼り付けられて形成されている。

　気泡シート５４は、凸状のキャップ部５４１aを多数有するキャップフィルム５４１と、平坦なバックフィルム５４２とを、キャップ部５４１aの底面で貼り合わせて形成されている。したがって、気泡シート５４の表面側には凸状のキャップ部５４１aと、平坦部５４１b（キャップ部５４１aが設けられていない領域）とが形成されている。

　気泡シート５４は、キャップ部５４１aの内部に空気が封入されているため、遮熱性、クッション性を有している。気泡シート５４は、物品の梱包などに利用される気泡緩衝材（例えば、川上産業株式会社製「プチプチ」（登録商標）やシールド・エア・コーポレーション社製「Bubble Wrap」（登録商標）など）を例示することができ、材料は、例えば、ポリエチレンなどの各種プラスチックを例示することができる。さらに、キャップ部５４１aの凸形状は特に限定されないが、例えば、円柱状などに形成することが好ましい。キャップ部５４１aの高さ、径、数、ピッチ、配置などは特に限定されず、遮熱性、クッション性などを考慮して適宜設計することができる。

　遮熱塗膜層５５は、遮熱塗料５５１によって形成される。遮熱塗料５５１は、第１～第３実施形態と同様に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有している。好ましい遮熱塗料５５１としては、具体的には、遮熱効果に加え、抗菌・消臭効果に優れたものとして、高圧ガス工業株式会社製（発売元n-tech株式会社）「Blue on Tech」などを例示することができる。

　遮熱材５３は、このような遮熱塗料５５１が塗布されたプラスチック製シート５５２による遮熱塗膜層５５が、気泡シート５４の表面側（キャップ部５４１a側）および裏面側に設けられているため、二層の遮熱塗膜層５５が形成されており、遮熱効果が格段に向上している。さらに、この二層の遮熱塗膜層５５の間に、気泡シート５４が挟み込まれているため、気泡シート５４のキャップ部５４１a内だけでなく、その周辺の平坦部５４１bの近傍の空気も気泡シート５４と表面側の遮熱塗膜層５５の間の空間に封入される。したがって、遮熱材５３の内部に保持されている空気の量は多く、また、空気の移動も抑制され、遮熱効果を高めている。遮熱材５３は、気泡シート５４による空気層と、遮熱塗料５５１による二層の遮熱塗膜層５５とによって、遮熱効果が相乗的に向上している。

　また、遮熱材５３は、例えば、図１４に例示したように、遮熱材５３を横断するように格子状に熱圧して厚さ方向に密着させることで複数の区画Ｙ（図１４中の点線部内）を形成し、各区画間での空気の流れが遮断されるようにすることがより好ましい。これによって、遮熱材５３の内部の空気は、各区画Ｙ内（図１４中の点線内部）に留まるため、空気の移動がさらに抑制され、遮熱性を一層高めることができる。

　本発明の貨物用コンテナに配設される内装材は、このような遮熱材５３が、２層のダンボール層５２Ａ、５２Ｂの間に挟持されることで構成されているため、遮熱性に優れており、この内装材がコンテナの内面に配設されることで、コンテナ内の昇温をより確実に抑制することができる。さらに、このような内装材が配設された本発明のコンテナは、内部の湿度を安定に保つことができるため、例えば、美術品や骨董品、精密機器などの湿度の影響を受けやすい貨物の輸送に好適である。

　図１５は、本発明の貨物用コンテナに配設される内装材（遮熱ダンボール）の別の形態を例示した断面図である。図１３で示した形態と共通する部分には同一の符号を付し、以下では説明を一部省略する。

　遮熱材５３は、２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂの表面（キャップ部５４１a側の面）同士が互いに当接対峙しており、２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂのそれぞれの裏面側に遮熱塗膜層５５が設けられている。遮熱塗膜層５５は、遮熱塗料５５１が塗布されたプラスチック製シート５５２で形成されている。

　遮熱材５３は、２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂの表面（キャップ部５４１a側の面）同士が互いに当接対峙しているため、空気層が厚く形成され、多量の空気が保持されている。すなわち、２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂのキャップ部５４１a内に含まれる空気と、平坦部５４１bの近傍の空気が封入されて厚い空気層が形成されるため、遮熱性がさらに向上している。また、２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂは、例えば、一方の気泡シート５４Ａのキャップ部５４１aが、他方の気泡シート５４Ｂの平坦部５４１bと対向するように配置して密着させることで、空気の移動を抑制することができ、これによって遮熱性をさらに向上させることができる。

　さらに、遮熱材５３は、図１３で説明した形態と同様に、遮熱材５３（当接状態の２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂ）を横断するように格子状に熱圧して２枚の気泡シート５４Ａ，５４Ｂを接合することで複数の区画を形成し、各区画間での空気の流れを遮断することが好ましい。これによって、遮熱材５３の内部の空気は、各区画内に留まるため、空気の移動がさらに抑制され、遮熱性を一層高めることができる。

　この形態では、このような遮熱材５３が、２層のダンボール層５２Ａ、５２Ｂの間に挟持されているため、図１３に例示した形態と比べて、さらに遮熱性が向上している。

　また、この遮熱ダンボール５１を、コンテナ本体の内面に配設する場合には、接着剤などを使用して、遮熱ダンボール５１の片面または両面にベニヤ板など木質板や金属板などの補強板を接着して一体化させることができる。

　具体的には、例えば、図１６に例示したように、遮熱ダンボール５１がコンテナの内面Ｍ側に位置し、補強板５６が外側に位置するように配設することができる。内装材を遮熱ダンボールと補強板５６とによって構成することで、遮熱ダンボールによる遮熱性を確保しつつ、衝撃強度を高めることができるため、遮熱ダンボールの損傷などを抑制することができる。

　なお、図１３、図１５では、気泡シートの表面側および／または裏面側に遮熱塗料による遮熱塗膜層を形成した形態を例示したが、例えば、遮熱ダンボールと補強板を組み合わせて使用する場合には、補強板にのみ遮熱塗料を塗布することもできる。

　図１７は、本発明の貨物用コンテナに配設される内装材の一形態を例示した断面図である。

　図１８は、貨物用コンテナに配設される内装材（遮熱パネル）の一実施形態を例示した正面図である。図１９は、図１８に例示した遮熱パネルのＡ－Ａ’断面図である。

　図１７、図１８および図１９に例示したように、遮熱パネルＲは、第１の面板６１と第２の面板６２との間に、合成樹脂発泡体からなる格子部６３が挟持された積層構造を有している。

　格子部６３を形成する合成樹脂発泡体には、発泡スチロール（ポリスチレンフォーム）、硬質発泡ポリエチレン、硬質ウレタン発泡体などの他、ガラスバルーンやシリカバルーンなどの中空体からなる軽量骨材を樹脂バインダーで成形したものなども含まれる。格子部６３は、合成樹脂発泡体によって形成されているため、軽量で断熱性に優れている。

　格子部６３は、方形状の枠部６３１の内側において、対向する枠部６３１同士を接続する縦分画部６３２と横分画部６３３とが直交しており、この縦分画部６３２と横分画部６３３によって囲まれた複数の区画Ｙが形成されている。

　第１の面板６１と第２の面板６２の材料も、格子部６３と同様に、公知の合成樹脂発泡体を好ましく例示することができる。

　第１の面板６１と第２の面板６２の形状は特に限定されないが、例えば、互いに略同一な方形状であることが好ましい。さらに、第１の面板６１と第２の面板６２の厚さも特に限定されず、遮熱パネルＲの断熱効果などを考慮して適宜設計することができる。また、第１の面板６１と第２の面板６２の厚さは、互いに異なる厚さで形成されていてもよい。

　第１の面板６１の外面６１aと内面６１bおよび第２の面板６２の外面６２aと内面６２bの少なくともいずれかの面には、遮熱塗料が塗布されている。ここで、「外面」とは、遮熱パネルＲの外側（表側）に表出する面をいい、「内面」とは、第１の面板６１と第２の面板６２との間に挟持された格子部６３と当接する面をいう。

　遮熱塗料は、第１～第３実施形態と同様に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有している。好ましい遮熱塗料としては、具体的には、遮熱効果に加え、抗菌・消臭効果に優れたものとして、高圧ガス工業株式会社製（発売元n-tech株式会社）「Blue on Tech」などを例示することができる。

　第１の面板６１と第２の面板６２の間に格子部６３を挟持する際には、例えば、公知の接着剤などを適宜使用し、第１の面板６１、第２の面板６２の間および格子部６３を互いに接着し、連結することが好ましい。

　遮熱パネルＲは、その内部に、第１の面板６１と第２の面板６２の間に挟持された格子部６３によって、空気を内包する複数の区画Ｙが形成されており、隣接する区画間の空気の流れが遮断されている。このため、遮熱パネルＲは、軽量であるものの、格子部６３によって形成された空気の層によって外部からの熱が及びにくく断熱性に優れている。

　さらに、遮熱パネルＲは、第１の面板６１の外面６１aと内面６１bおよび第２の面板６２の外面６２aと内面６２bに遮熱塗料が塗布されている場合には、４層の遮熱塗料層が形成されており、断熱効果が格段に向上する。

　また、内装材を遮熱パネルＲと補強板（図示していない）とによって構成することで、遮熱パネルＲによる遮熱性を確保しつつ、衝撃強度を高めることができるため、遮熱パネルＲの損傷などを抑制することができる。例えば、遮熱パネルＲと補強板を組み合わせて使用する場合には、遮熱パネルＲ（第１の面板６１、第２の面板６２）への遮熱塗料の塗布を省略して補強板にのみ遮熱塗料を塗布することもできる。

　本発明の貨物用コンテナに配設される内装材は、このような遮熱パネルＲによって構成されるため、遮熱性に優れており、この内装材がコンテナの内面に配設されることで、コンテナ内の昇温をより確実に抑制することができる。さらに、このような内装材が配設された本発明のコンテナは、内部の湿度を安定に保つことができるため、例えば、美術品や骨董品、精密機器などの湿度の影響を受けやすい貨物の輸送に好適である。

　以上の通り、本発明の貨物用コンテナは、少なくともコンテナ本体の外面に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有する遮熱塗料が塗布されており、比較的簡素な構成によりコンテナ本体内部の昇温を確実に抑制することができ、貨物を高温に曝すことなく良好な状態で、輸送、保管等することができる。また、例えば、リーファーコンテナなどに本発明の構成を適用した場合には、保冷設備のエネルギー、排出ＣＯ_２を削減することができる。

　以下、実施例によって本発明の貨物用コンテナについてさらに詳しく説明するが、本発明の貨物用コンテナは、以下の実施例に何ら限定されるものではない。

　＜実施例１＞遮熱塗料の作製
　以下の＜Ａ＞～＜Ｉ＞を配合する。

　＜Ａ＞遮熱塗料（Ａｇ分散液）２ｋｇ（総量に対して１１．１％）
　水に、（１）アミノ酸銀（銀とＬ－ピロリドンカルボン酸を混合し反応させたもの）、（２）γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、（３）チタン粉末（粒径０．１μｍ～１０μｍ、アクリルシリコンエマルジョンに対し５％～３０％）、（４）チタネートカップリング剤を配合したものを使用した。

　＜Ｂ＞シリカ（株式会社ＣＳＬ製）２．４ｋｇ（総量に対して１３．３％）
　シリカの成分を以下の表１に示す。

 

　＜Ｃ＞分散剤補助剤
　＜Ｄ＞分散剤（カナエ塗料製）１０ｇ（総量に対して０．０６％）
　水とポリカルボン酸ナトリウム塩（アニオン）を配合したものを使用した。

　＜Ｅ＞アクリルシリコンエマルジョン（カナエ塗料製）１１．５ｋｇ（総量に対して６３．８％）
　＜Ｆ＞消泡剤（カナエ塗料製）８ｇ（総量に対して０．４４％）
　水とエマルジョン型シリコーンを配合したものを使用した。

　＜Ｇ＞２％アミノ酸亜鉛３００ｇ（総量に対して１．６６％）
　水にアミノ酸亜鉛（亜鉛とＬ－ピロリドンカルボン酸を混合し反応させたもの）を配合して使用した。

　＜Ｈ＞増粘剤３０ｇ（総量に対して０．１６％）
　＜Ｉ＞水に炭酸バリウムを７％含有した水溶液１．７８ｋｇ（総量に対して９．８８％）
＜実施例２＞遮熱効果の確認実験１
　次に、実施例１で作製した遮熱塗料の遮熱効果を確認するための実験データを示す。

　まず、常温（およそ１７℃）において、アルミ製の箱（高さ５ｃｍ、横１０ｃｍ、縦７ｃｍ、厚さ１０ｍｍ）の上方１２ｃｍの高さに、加熱用熱源としての室内用ランプ（東芝製：ＢＦ１１０Ｖ９５ＷＭ）を設置し、このアルミ製箱を室内用ランプにより照射し、加熱する。

　アルミ製の箱の内部に塗料下地材プライマーを塗布し、その上に、Ａ：上記遮熱塗料遮熱塗料、Ｂ：他社の遮熱塗料（アドマテックス社製：アドグリーンコート）、Ｃ：無塗装、Ｄ：他社の遮熱塗料（大高商会製：クールサーム）のいずれかを検体として塗膜厚２２０μｍでそれぞれ塗布し、時間経過に伴う箱内部の温度変化を温度センサーで測定した。

　結果を表２に示す。

　この遮熱実験では表２に示すように、時刻１２：１７に室内用ランプの照射を開始し、その開始時のアルミ製箱の内部温度は、Ａが１７．３℃、Ｂが１７．４℃、Ｃが１７．１℃、Ｄが１７．２℃であり、ほぼ常温であった。この後、１２：２５に検体Ａ～Ｄを検温した後、ほぼ５分後毎に検温し、時刻１３：２０まで実験した。

　表２に示したように、上記（Ａ）の遮熱塗料を塗布した場合には、無塗装（Ｃ）の場合と比較して１０℃以上温度が低く抑えられた。また、（Ａ）の遮熱塗料４を塗布した場合には、市販の遮熱塗料（Ｂ）（Ｄ）と比較しても、温度が低く抑えられており、優れた遮熱効果を有していることが確認された。

　したがって、遮熱塗料は、放射線低減効果に加え、優れた遮熱効果を有しており、コンテナの昇温を抑制するための遮熱塗料として好適に利用できることが確認された。

　この遮熱塗料の遮熱効果については、この貨物用コンテナのコンテナ本体として、ドライコンテナ（例えばＪＩＳ　Ｚ　１６１０－１９９７）を使用し、その外面に、遮熱塗料を塗布した場合の簡易シミュレーションを実施した。

　このシミュレーションは、熱貫流量計算ソフトの熱負荷計算プログラムＬＥＳＣＯＭ（井上書院社製）を使用して、以下の条件で実施した。

　（条件）
　物件名：海上コンテナ２０ｆｔ
　　長さ（Ｌ）＝６０５８ｍｍ（５９２６）
　　幅（Ｗ）　＝２４３８ｍｍ（２３４９）外寸（内寸）　容積３３．２ｍ^２
　　高さ（Ｈ）＝２５９１ｍｍ（２３８２）構成材　鉄鋼　厚さ（ｔ）＝１．６ｍｍ　容積３３．２ｍ^２
　　屋根面積（敷地面積）［ｍ^２］　　　　　　　　　：１４．８
　　壁（開閉ドア２ｂ側端面）面積（東面）［ｍ^２］　：　６．３
　　壁面（他端面２ｅ）（西面）［ｍ^２］　　　　　　：　６．３
　　壁（側面）面積（南面）［ｍ^２］　　　　　　　　：１５．７
　　壁（側面）面積（北面）［ｍ^２］　　　　　　　　：１５．７
　所在地：東京（外気温３２℃）
　遮熱塗料：反射率８２％（日照反射率１８％）、熱伝導率：０．３４ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃
　（結果）
　遮熱塗料塗布前のコンテナ内温度は、４４．２［℃］
　遮熱塗料塗布後のコンテナ内温度は、３７．５［℃］
　したがって、遮熱塗料塗布前後では、６．７［℃］の温度低下となる。

　そして、夏場、冷房を使ってコンテナ本体２内温度を、６．７［℃］の温度を低下させる場合は、１ｋｗｈ＝８６０ｋｃａｌとすると、削減電力は０．１［ｋｃａｌ／ｈｒ］の節減となる。

　また、夏期快晴時の最大日照量が１日平均４時間とすると、１日当りの削減電力を０．４［ｋｃａｌ／ｈｒ］、１ｋｗｈｒ当りの電力料金を１３．２円とした場合には、１日当り５円の削減となる。

　したがって、１ヶ月（２２日）稼働する場合には１１０円の節約となる。

　なお、炭酸ガス削減効果に関しては、１日当り０．１５ｋｇ、１ヶ月では３．３［ｋｇ］のＣＯ^２の削減効果となる。

　なお、これら計算結果は、概算による理論値である。

 
＜実施例３＞遮熱効果の確認実験２
（１）実施例１の方法で作製した遮熱塗料および実施例２と同様のコンテナを使用し、コンテナの遮熱効果についてさらなる確認実験を行った。

　具体的には、以下の４形態のコンテナ（<1>～<4>）を作製した。
<1>遮熱塗料を塗布せず、ベンチレーション、内装材も配設を施していない通常のコンテナ（図２０～図２２では「ノーマル」と記載）。
<2>外面に遮熱塗料（塗膜厚は、およそ400μｍ）を塗布したコンテナ（図２０～図２２では「塗装のみ」と記載）。
<3>ベンチレーションとして図１、図３～５に例示した形態の通風管を配設し、外面に遮熱塗料を塗布したコンテナ（図２０～図２２では、「塗+ベンチ」と記載）。
<4>ベンチレーションとして図１、図３～５に例示した形態の通風管を配設し、外面に遮熱塗料を塗布し、さらに、コンテナ内面に図１３に例示した形態の内装材を配設したコンテナ（図２０～図２２では、「塗+ベンチ+内装」と記載）。
（２）上記の４種のコンテナ（<1>～<4>）を日当たりのよい場所に配置し、コンテナ内の温度の経時変化を３日間に亘って測定した。

　結果を図２０～図２２に示す。図２０は第１日目、図２１は第２日目、図２２は第３日目におけるコンテナの温度変化を示している。また、図２０～図２２における<5>のグラフは、コンテナを配置した地点の外気温の変化を示している。

　第１日目では、図２０に示したように、上記<1>のコンテナ（ノーマル）は、外気温の高い昼間（12時～18時）では、コンテナ内の温度が高く、最高で36℃にまで達しているのに対し、上記<2>のコンテナ（塗装のみ）では、コンテナ内の温度は最高でも33℃に抑えられていることが確認される。さらに、上記<3>のコンテナ（塗+ベンチ）では、上記<2>のコンテナ（塗装のみ）よりもさらに平均的な温度が抑制されている。また、上記<4>のコンテナ（塗+ベンチ+内装）では、さらにコンテナ内の温度が低く抑えられており、例えば、上記<1>のコンテナ（ノーマル）が最高温度（36℃）を記録した時点での温度は、31.5℃に抑えられている。

　また、第２日目では、図２１に示したように、上記<1>のコンテナ（ノーマル）は、外気温の高い昼間（およそ9時～18時）では、コンテナ内の温度が高く、最高で44.5℃にまで達しているのに対し、上記<2>のコンテナ（塗装のみ）では、コンテナ内の温度は最高でも35℃に抑えられていることが確認される。さらに、上記<3>のコンテナ（塗+ベンチ）では、上記<2>のコンテナ（塗装のみ）よりもさらに平均的な温度が抑制されている。また、上記<4>のコンテナ（塗+ベンチ+内装）では、さらにコンテナ内の温度が低く抑えられており、最高温度は、33℃に抑えられている。上記<2>～<4>のコンテナでは、上記<1>のコンテナ（ノーマル）と比較して、最高温度が10℃～12℃程度低く抑えることができることが確認された。

　さらに、第３日目では、上記<1>のコンテナ（ノーマル）は、外気温の高い昼間（14時～18時）では、コンテナ内の温度が高く、最高で49℃にまで達しているのに対し、上記<2>のコンテナ（塗装のみ）および上記<3>のコンテナ（塗+ベンチ）では、最高温度は39℃に抑えられており、コンテナ内の温度が、上記<1>のコンテナ（ノーマル）よりもおよそ10℃低く抑えられている。また、上記<4>のコンテナ（塗+ベンチ+内装）では、例えば、上記<1>のコンテナ（ノーマル）が最高温度（49℃）を記録した時点でのコンテナ内の温度は35.5℃であり、さらにコンテナ内の温度が低く抑えられていることが確認された。上記<2>～<4>のコンテナでは、上記<1>のコンテナ（ノーマル）と比較して、最高温度が10℃～14℃程度低く抑えることができることが確認された。

　以上の結果から、本発明の貨物コンテナ（<2>～<4>のコンテナ）は、遮熱塗料などの効果によって、コンテナ（本体）内の昇温を確実に抑制することができ、コンテナ内に収納された貨物を良好な状態に維持することができることが確認された。

　また、上記<2>～<4>のコンテナでは、上記<1>のコンテナ（ノーマル）と比較して、最高温度が10℃～14℃程度低く抑えることができることから、例えば、リーファーコンテナに本発明の構成（遮熱塗料、ベンチレーション、内装材）を適用した場合には、コンテナ内の冷却速度を高めることができ、冷却に伴う消費エネルギーが抑制され、排出されるＣＯ_２も削減することができる。
＜実施例４＞コンテナの結露抑制効果の確認実験
　実施例１の方法で作製した遮熱塗料および実施例２と同様のコンテナを使用し、コンテナの結露抑制効果についてさらなる確認実験を行った。
（１）ベンチレーションとして図１、図３～５に例示した形態の通風管を配設し、外面に遮熱塗料を塗布したコンテナについて、コンテナ内の温度、湿度、露点を８日間に亘って測定した。なお、露点は露点計（露点温度計）によって測定した。

　結果を図２３に示す。

　図２３に示したように、コンテナ内の温度はおよそ４０℃以下に抑えられているとともに、８日間を通じて、コンテナ内の温度を示すグラフと、露点を示すグラフとが交差することはなく、コンテナ内に結露が生じていないことが確認された。
（２）ベンチレーションとして図１、図３～５に例示した形態の通風管を配設し、外面に遮熱塗料を塗布し、さらに、コンテナ内面に図１３に例示した形態の内装材を配設したコンテナについて、コンテナ内の温度、湿度、露点を８日間に亘って測定した。なお、露点は露点計（露点温度計）によって測定した。このコンテナについての実験は、上記（１）のコンテナと同じ実験環境で行った。

　結果を図２４に示す。

　図２４に示したように、コンテナ内の温度は４０℃以下に抑えられているとともに、８日間を通じて、コンテナ内の温度を示すグラフと、露点を示すグラフとが交差することはなく、コンテナ内に結露が生じていないことが確認された。

　さらに、図２３と図２４との比較から、コンテナ内面に内装材を配設することによって湿度の変動幅を抑制することができることが確認された。すなわち、内面に内装材が配設された本発明のコンテナは、内部の湿度を安定に保つことができるため、例えば、美術品や骨董品、精密機器などの湿度の影響を受けやすい貨物の輸送に好適である。

１　貨物用コンテナ
２　コンテナ本体
２ａ　屋根
２ｂ，２ｃ　左右一対の側面
２ｄ　底面
２ｅ　他端面
３　開閉ドア
４　遮熱塗料
５　縦凹部
５ａ　凹部底面
５ｂ　傾斜面
６　凸部
７　支持台
８　上部通風管
９　下部通風管
１０　開閉弁
１０ａ　コック
１１　防水通風部材
１２　防水板
２０　　床パネル
２１　床芯材
３０　　天井パネル
３１　天井芯材
４０　　壁パネル
４１　扉パネル
４２　後壁パネル
４３　側壁パネル
Ｄ　断熱板材
Ｆ　床支持段部　
１　遮熱ダンボール
５２Ａ、５２Ｂ　ダンボール層
５３　遮熱材
５４　気泡シート
５４a　キャップ部
５５　遮熱塗膜層
５５１　遮熱塗料
５６　補強板
６１　第１の面板
６２　第２の面板
６３　格子部
６３１　枠部
６３２　縦分画部
６３３　横分画部
Ｒ　　断熱パネル
Ｙ　区画

Claims (35)

1. 　コンテナ本体の外面、内面または外面内面の両面に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有する遮熱塗料が塗布されていることを特徴とする貨物用コンテナ。
2. 　コンテナ本体の内面に、アミノ酸金属塩、エポキシアルコキシシラン、チタン粉末およびアクリル系エマルジョンを含有する遮熱塗料が塗布された内装材が配設されていることを特徴とする請求項１の貨物用コンテナ。
3. 　内装材は、２層のダンボール層の間に遮熱材が挟持された遮熱ダンボールを含み、遮熱ダンボールの遮熱材は、表面に凸状のキャップ部を有する気泡シートによって形成されていることを特徴とする請求項２の貨物用コンテナ。
4. 　気泡シートの表面側および／または裏面側に遮熱塗料が塗布されて遮熱塗膜層が形成されていることを特徴とする請求項３の貨物用コンテナ。
5. 　遮熱塗膜層は、遮熱塗料が塗布された平坦なシートを含み、遮熱材は、少なくとも、気泡シートの表面側に前記遮熱塗膜層が設けられていることを特徴とする請求項４の貨物用コンテナ。
6. 　遮熱材は、２枚の気泡シートの表面同士が互いに当接対峙しており、２枚の気泡シートの裏面側に遮熱塗膜層が設けられていることを特徴とする請求項４の貨物用コンテナ。
7. 　遮熱材は、格子状に区画され、各区画間での空気の流れが遮断されていることを特徴とする請求項３から６のいずれかの貨物用コンテナ。
8. 　内装材は、第１の面板と第２の面板との間に、合成樹脂発泡体によって形成された格子部が挟持された遮熱パネルを含み、この遮熱パネルは、格子部によって形成された複数の区画において、隣接する区画間の空気の流れが遮断されていることを特徴とする請求項２の貨物用コンテナ。
9. 　第１の面板の外面と内面および第２の面板の外面と内面のうちの少なくともいずれかの面に遮熱塗料が塗布されていることを特徴とする請求項８の貨物用コンテナ。
10. 　遮熱パネルの格子部は、枠部とともに、交差する縦分画部と横分画部とによって区画が形成されていることを特徴とする請求項８または９の貨物用コンテナ。
11. 　第１の面板および第２の面板は、合成樹脂発泡体によって形成されていることを特徴とする請求項８から１０のいずれかの貨物用コンテナ。
12. 　内装材は、コンテナ内側に位置する面に補強板を有していることを特徴とする請求項２から１１のいずれかの貨物用コンテナ。
13. 　補強板に、遮熱塗料が塗布されていることを特徴とする請求項１２の貨物用コンテナ。
14. 　コンテナ本体の上部と下部とにそれぞれ配設され、コンテナ本体の内部を外部に連通させる通風管と、
    　この通風管の内部に配設された防水通風部材と、
    を有することを特徴とする請求項１から１３のいずれかの貨物用コンテナ。
15. 　通風管は、手動操作可能の開閉弁を備えていることを特徴とする請求項１４の貨物用コンテナ。
16. 　通風管は、コンテナ本体の側壁を貫通する直管部と、この直管部の外側端部から側壁に沿って垂下する曲管部を有する断面方形状であり、
    　曲管部の内壁面には、内方に向かって突出する段部が上下方向に複数段設けられていることを特徴とする請求項１４または１５の貨物用コンテナ。
17. 　通風管は、上下方向に連続する螺旋状に形成されていることを特徴とする請求項１４または１５の貨物用コンテナ。
18. 　通風管の外気開口端部付近には、防虫ネットが配設されていることを特徴とする請求項１４から１７のいずれかの貨物用コンテナ。
19. 　防水通風部材は、珪素粉末と高分子樹脂粉末との混合物を高温に加熱して多孔質に形成されていることを特徴とする請求項１４から１８のいずれかの貨物用コンテナ。
20. 　通風管の外気開口端部を外側から囲む防水板を備えていることを特徴とする請求項１４から１９のいずれの貨物用コンテナ。
21. 　コンテナ本体は、その側壁外面に、水平方向に延びる横凹部または垂直方向に延びる縦凹部が複数並設されて、水平方向または垂直方向に凹部と凸部が連続して形成されており、側壁の垂直方向上部と下部の横凹部または縦凹部の底部に、通風管が配設されていることを特徴とする請求項１４から１９のいずれかの貨物用コンテナ。
22. 　通風管は、その外気開口端を、その隣り合う凸部の外面よりも凹部底面側へ後退させていることを特徴とする請求項２１の貨物用コンテナ。
23. 　コンテナ本体の内面に滅菌作用を有する金属を含有する滅菌用塗料が塗布されていることを特徴とする請求項１から２２のいずれかの貨物用コンテナ。
24. 　遮熱塗料のアミノ酸金属塩の金属は、銀、亜鉛、チタンのうちの１種または２種以上であることを特徴とする請求項１から２３のいずれかの貨物用コンテナ。
25. 　遮熱塗料のアミノ酸金属塩のアミノ酸は、Ｌ－ピロリドンカルボン酸であることを特徴とする請求項１から２４のいずれかの貨物用コンテナ。
26. 　遮熱塗料のエポキシアルコキシシランが、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ－アミノプロピルトリメトキシシラン、トリイソプロピルシランのうちの１種または２種以上であることを特徴とする請求項１から２５のいずれかの貨物用コンテナ。
27. 　遮熱塗料のアクリル系エマルジョンは、アクリルシリコンエマルジョンであることを特徴とする請求項１から２６のいずれかの貨物用コンテナ。
28. 　前記遮熱塗料は、水酸化アルミニウムを含有することを特徴とする請求項１から２７のいずれかの貨物用コンテナ。
29. 　遮熱塗料は、チタネート系カップリング剤を含有することを特徴とする請求項１から２８のいずれかの貨物用コンテナ。
30. 　遮熱塗料は、バナジウムを含む無機物質を含有することを特徴とする請求項１から２９のいずれかの貨物用コンテナ。
31. 　遮熱塗料は、銀粉末、亜鉛粉末、シリカ、バリウム鉱石の粉末、炭酸バリウムのうちの１種または２種以上を含有することを特徴とする請求項１から３０のいずれかの貨物用コンテナ。
32. 　コンテナ本体は、床パネル、天井パネル、および、床パネルの周縁付近から起立して天井パネルと接続する壁パネルによって構成される組立て式であって、
    　床パネルは、床芯材の表裏面の少なくともいずれかに断熱板材が配設されており、天井パネルは、天井芯材の表裏面に断熱板材が配設されており、
    　壁パネルは、扉パネルと、扉パネルと対向する後壁パネルと、扉パネルの側端部と後壁パネルの側端部を互いに接続して対向配置される一対の側壁パネルとを備え、後壁パネルおよび側壁パネルは、壁芯材の表裏面の少なくともいずれかに断熱板材が配設されており、前記各断熱板材には、その表面に遮熱塗料が塗布されていることを特徴とする請求項１から３１のいずれかの貨物用コンテナ。
33. 　コンテナ本体の内側に内箱体が収納された二重箱構造を有していることを特徴とする請求項１から３１のいずれかの貨物用コンテナ。
34. 　コンテナ本体の外側から内箱体の内部へと通じる連通管を備えることを特徴とする請求項３３の貨物用コンテナ。
35. 　遮熱塗料は、高圧ガス工業株式会社製（発売元n-tech株式会社）「Blue on Tech」（登録商標）であることを特徴とする請求項１から３４のいずれかの貨物用コンテナ。

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