WO2013121591A1

WO2013121591A1 - 液状凍結防止剤供給装置及び液状凍結防止剤供給方法

Info

Publication number: WO2013121591A1
Application number: PCT/JP2012/053897
Authority: WO
Inventors: 昭彦長岡; 貫山森; 和司時田
Original assignee: 北海道日油株式会社
Priority date: 2012-02-13
Filing date: 2012-02-13
Publication date: 2013-08-22

Abstract

　路面への埋設工事が不要であり、長距離区間の路面へ設置が可能であると共に、単数の本体で複数の散布手段を制御可能な液状凍結防止剤供給装置を提供すること。各種外部状況を検出するセンサー部と、液状凍結防止剤を貯留する貯留タンク部と、噴射ノズル部を介して液状凍結防止剤を路面へ供給する路面供給部と、前記センサー部の検出結果に応じて循環タンクから路面供給部へ供給する液状凍結防止剤の圧力及び前記路面供給部の噴射電動弁の開放時間及び開放間隔を制御する液供給制御部とを備えた液状凍結防止剤供給装置であって、前記路面供給部は、封入ガスを有する蓄圧式貯留タンクと噴射圧力調整器と噴射電動弁とを備え、この蓄圧式貯留タンク内に加圧状態で貯留された液状凍結防止剤を噴射電動弁及び噴射ノズル部を介して、路面に噴射供給するので、長距離区間の路面へ設置が可能であると共に、単数の本体で複数の散布手段を制御することができる。

Description

液状凍結防止剤供給装置及び液状凍結防止剤供給方法

　本発明は、積雪寒冷地において、路面が滑り易い雪氷状態になるのを防止する為、路面に対して液状凍結防止剤を供給する液状凍結防止剤供給装置及び液状凍結防止剤供給方法に関するものである。

　上記した従来の液状凍結防止剤供給装置として、例えば、特許文献１に記載されたように、多孔質道路に小孔を多数有するパイプを埋め、このパイプに液状凍結防止剤をポンプで圧送して路面へ液状凍結防止剤を滲み出させることにより、路面が滑り易い雪氷状態になるのを防止するものが提案されている。
　また、他の例として特許文献２に記載されたように、複数の吹き出し口を有するノズルを露出させて道路に埋めたり、または、複数の吹き出し口を有するノズルを道路に沿って設置し、このノズルにパイプを介して液状凍結防止剤を、ポンプで圧送して路面へ散布するのを各センサーの出力に基づいて制御盤ユニットで制御することにより、路面が滑り易い雪氷状態になるのを防止する液状凍結防止剤供給装置が提案されている。
　さらに、特許文献３に記載されたように、各センサーの出力に基づいて演算制御装置でポンプを制御することにより、パイプを介して液状凍結防止剤をポンプで圧送して路面へ供給することにより、路面が滑り易い雪氷状態になるのを防止する液状凍結防止剤供給装置が提案されている。
　また、特許文献４に記載されたように、内部に貯留室が設けられたマットに吹き出しノズルを設けるとともに、貯留タンクから貯留室側へのみ液状凍結防止剤を、パイプを介して供給できる構成とし、道路に埋めたマット上を車両のタイヤが通過することによって吹き出しノズルから液状凍結防止剤を路面へ吹き出させることにより、路面が滑り易い雪氷状態になるのを防止する液状凍結防止剤供給装置が提案されている。
　さらに、特許文献５に記載されたように、開放した上面を露出させて道路に埋めた滲み出し部に、貯留補助タンクとの高低差によって液状凍結防止剤を、パイプを介して供給して路面へ滲み出させることにより、路面が滑り易い雪氷状態になるのを防止する液状凍結防止剤供給装置が提案されている。
　また、特許文献６には、貯蔵タンク内の防氷剤を圧送する供給装置と、散布量、散布時期を調整する散布装置と、上面が路面に露出するように埋設された散布ノズルを備えた散布ユニットとを備え、圧送された防氷剤を路面に散布する無人運転が可能な路面の凍結防止及び氷雪融解システムが提案されている。
　また、特許文献７には、ピストン・シリンダーの散布噴射器により、液体状の凍結防止剤を水鉄砲のように噴出して路面に散布する凍結防止方法及び装置が提案されている。

特開平７−５４３２０号公報特開平８−８１９２９号公報特開平９−１４３９４８号公報特開平１０−５４００６号公報特開２０００−３１９８３８号公報特開平１０−２８０３５２号公報特開２００６−２０７１６７号公報

　しかしながら、従来の特許文献１、２、３、４、５、６に記載されたように、路面に液状凍結防止剤を供給する為の供給口を、道路に多孔質のパイプ、ノズル、マット及び滲み出し部等を埋設、或いは各種検知器を路面内に埋設する方式では、埋設工事費を必要とし、路面の耐久性を低下させ、路面の維持管理に多額の費用を要するばかりではなく、移設及び一時的な撤去も容易に行なうことが出来ない。
　これを解決する手段として、特許文献７に記載されたように、土木工事を必要とせず、均一な散布が可能なピストン・シリンダー式の噴射散布方式が提案された。
　ところが、散布装置を積載した車両による路面全面散布を行う移動散布方式と異なり、特許文献７に記載されたような定位置設置の散布装置では、車両のタイヤによる液状凍結防止剤の引きずり及び拡散範囲には限界がある上に、長距離区間の路面への対応が出来ないと云う問題点が存在した。
　また、これを解決する手段として、前記引きずり及び拡散範囲の限界毎に、複数台の散布装置を配置する方法が考えられるが、多大な費用を必要とする。
　更に、凍結防止剤貯留タンクも含めた大掛かりな装置を配置することのできないトンネル内、橋梁上、景観、視界確保等が必要な箇所及びその他の設置スペースが狭小な箇所への適用は困難である。例え、設置スペースが確保できたとしても、容易に立ち入ることの出来ない、また停車作業が許されない自動車専用道路等においては、貯留タンクへの液状凍結防止剤の補給作業が困難である。
　また、路面管理の必要性の変化に応じて、液状凍結防止剤供給装置の移設、増設及び撤去等を行う場合は、新たな設置スペースの確保が必要であるとともに、多大な費用が必要となる。

　本願発明は各種外部状況を検出するセンサー部と、液状凍結防止剤を貯留する貯留タンク部と、噴射ノズル部を介して液状凍結防止剤を路面へ供給する路面供給部と、前記センサー部の検出結果に応じて循環タンクから路面供給部へ供給する液状凍結防止剤の圧力及び前記路面供給部の噴射電動弁の開放時間及び開放間隔を制御する液供給制御部とを備えた液状凍結防止剤供給装置であって、前記路面供給部は、封入ガスを有する蓄圧式貯留タンクと噴射圧力調整器と噴射電動弁とを備え、この蓄圧式貯留タンク内に加圧状態で貯留された液状凍結防止剤を噴射電動弁及び噴射ノズル部を介して、路面に噴射供給することを特徴としている。
　また、本願発明において、前記貯留タンク部は、液状凍結防止剤の貯留タンクとポンプを備え、前記液供給制御部は、供給制御部及び供給装置部を備え、前記路面供給部は、噴射圧力調整器と逆流防止弁と噴射電動弁と蓄圧式貯留タンクを備え、前記噴射ノズル部は、噴射用ノズルと自在継ぎ手と逆流防止弁を備え、それぞれ分離配置された液供給制御部と貯留タンク部及び路面供給部は、送液管と制御配線で接続し、分離配置された路面供給部と噴射ノズル部は送液管で接続したことを特徴とする。
　また、本願発明において、前記噴射ノズル部は、噴射方向を調整できる自在継ぎ手と、液垂れを防止する逆流防止弁とを備えたことを特徴とするものである。
　また、本願発明において、前記前記路面供給部は、一噴射工程に十分な液状凍結防止剤量を蓄液する蓄圧式貯留タンクを備え、前記液供給制御部から蓄圧式貯留タンクへの液状凍結防止剤の補給は、噴射用ノズルからの噴射を停止し、噴射電動弁の閉じた間に行い、１組の貯留タンク部と液供給制御部に対して、複数の路面供給部及び噴射ノズル部を接続及び制御することを特徴とするものである。
　また、本願発明は、前記液状凍結防止剤供給装置を使用した液状凍結防止剤供給方法であって、液状凍結防止剤として酢酸カリウム水溶液又は酢酸カリウム水溶液に多価アルコールを添加したものを用いることを特徴とするものである。

　この発明は前記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
　本願発明では、各種外部状況を検出するセンサー部と、液状凍結防止剤を貯留する貯留タンク部と、噴射ノズル部を介して液状凍結防止剤を路面へ供給する路面供給部と、前記センサー部の検出結果に応じて循環タンクから路面供給部へ供給する液状凍結防止剤の圧力及び前記路面供給部の噴射電動弁の開放時間及び開放間隔を制御する液供給制御部とを備えた液状凍結防止剤供給装置であって、前記路面供給部は、封入ガスを有する蓄圧式貯留タンクと噴射圧力調整器と噴射電動弁とを備え、この蓄圧式貯留タンク内に加圧状態で貯留された液状凍結防止剤を噴射電動弁及び噴射ノズル部を介して、路面に噴射供給するので、蓄圧式貯留タンクから噴射用ノズルまでの距離を短くできるので、噴射に際しての圧力損失が少なく、高低差のある場所であっても、効率的に液状凍結防止剤を散布できる。また、貯留タンク部と液供給制御部に対して、路面供給部と噴射ノズル部を遠距離に設置しても、迅速に応答して散布することができる。
　更に、路面に噴射により供給する圧力噴射方式を用いたので、設置の際に路面に対する土木工事を必要とせず、路面の耐久性を低下させることが無く、路面の維持管理費用を抑えることができる。
　また、本願発明において、前記貯留タンク部は、液状凍結防止剤の貯留タンクとポンプを備え、前記液供給制御部は、供給制御部及び供給装置部を備え、前記路面供給部は、噴射圧力調整器と逆流防止弁と噴射電動弁と蓄圧式貯留タンクを備え、前記噴射ノズル部は、噴射用ノズルと自在継ぎ手と逆流防止弁を備え、それぞれ分離配置された液供給制御部と貯留タンク部及び路面供給部は、送液管と制御配線で接続し、分離配置された路面供給部と噴射ノズル部は送液管で接続したので、貯留タンク部を液状凍結防止剤を補充する際の作業が容易な場所に設置し、液供給制御部を点検作業の容易な場所に設置し、路面供給部と噴射ノズル部のみを道路や橋梁やトンネル坑口等の凍結し易い場所に設置することができる。
　したがって、狭小なスペースであっても噴射ノズル部或いは噴射ノズル部と路面供給部の設置が可能であれば、トンネル内、橋梁上、景観保護や視界を確保する必要のある場所であっても、本願発明の液状凍結防止剤供給装置を設置することができる。
　また、本願発明において、前記噴射ノズル部は、噴射方向を調整できる自在継ぎ手と、液垂れを防止する逆流防止弁とを備えたので、液状凍結防止剤の噴射方向を微細に調整することができる。
　また、本願発明において、前記路面供給部は、一噴射工程に十分な液状凍結防止剤量を蓄液する蓄圧式貯留タンクを備え、前記液供給制御部から蓄圧式貯留タンクへの液状凍結防止剤の補給は、噴射用ノズルからの噴射を停止し、噴射電動弁の閉じた間に行い、１組の貯留タンク部と液供給制御部に対して、複数の路面供給部及び噴射ノズル部を接続及び制御するので、液供給制御部の送液ポンプ容量を増加することなく、路面供給部及び噴射ノズル部の増設が可能である。
　また、路面供給部の個々に、液量調整機能を持っている為、路面供給部間の設置位置の高低差及び液供給部との設置距離の長短の影響を排除し、路面に適度且つ適量の液状凍結防止剤の供給を可能である。更に、噴射ノズル部の個々に、噴射目標位置の調整が可能であるため、種々の路面及び様々な路面勾配への適用が可能である。
　また、本願発明において、前記液状凍結防止剤供給装置を使用した液状凍結防止剤供給方法は、液状凍結防止剤として酢酸カリウム水溶液又は酢酸カリウム水溶液に多価アルコールを添加したものを用いるので、吸湿性に富み、乾燥した環境条件下でも、結晶の析出による噴射用ノズルの詰まりを防止することができる。

　図１は、本願発明に係る液状凍結防止剤供給装置の一実施例を道路へ配置した状態を示す説明図である。
　図２は、同液状凍結防止剤供給装置の全体構成を示す説明図である。
　図３は、同液状凍結防止剤供給装置において図外の貯留タンクから循環タンクへ液状凍結防止剤を補給する状態を示す要部説明図である。
　図４は、同液状凍結防止剤供給装置において循環タンクから加圧送液ポンプにより蓄圧式貯留タンクへ液状凍結防止剤を補給する状態を示す要部説明図である。
　図５は、同液状凍結防止剤供給装置において蓄圧式貯留タンクへの補給が完了し、送液圧力調整器から循環タンクへ環流する状態を示す要部説明図である。
　図６は、同液状凍結防止剤供給装置において噴射電動弁を開放し、噴射用ノズルから液状凍結防止剤を噴射した状態を示す要部説明図である。
　図７は、同液状凍結防止剤供給装置において噴射電動弁を閉鎖後、蓄圧式貯留タンクへ再度液状凍結防止剤が補給される状態を示す要部説明図である。
　図８は、同液状凍結防止剤供給装置において、路面へ液状凍結防止剤を散布する必要がなくなった場合を示す要部説明図である。

　本発明は、液状凍結防止剤を貯留する貯留タンク部と、噴射ノズル部を介して液状凍結防止剤を路面へ供給する蓄圧式貯留タンクを有する路面供給部と、貯留タンク部及び路面供給部を制御する液供給制御部とを備え、それぞれを送液管と制御配線で接続したので、蓄圧式貯留タンクから噴射用ノズルまでの距離を短くできるとともに貯留タンク部及び液供給制御部を任意の位置に設置でき、噴射の際の圧力損失が少なく、高低差のある場所であっても、効率的に液状凍結防止剤を散布できる液状凍結防止剤供給装置を実現した。

　以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明に係る液状凍結防止剤供給装置の一実施例を道路へ配置した状態を示す説明図、図２は本発明の液状凍結防止剤供給装置の全体構成を示す説明図である。ここで、液状凍結防止剤供給装置は、各種外部状況を検出するセンサー部２６と、液状凍結防止剤を貯留する貯留タンク部１と、噴射ノズル部４を介して液状凍結防止剤３３を路面へ供給する路面供給部３と、前記センサー部２６の検出結果に応じて循環タンク１２から路面供給部３へ供給する液状凍結防止剤の圧力及び前記路面供給部３の噴射電動弁２３の開放時間及び開放間隔を制御する液供給制御部２とを備えたものであって路面供給部３は、封入ガスを有する蓄圧式貯留タンク２４と噴射圧力調整器２１と噴射電動弁２３とを備えている。
　貯留タンク部１は、液状凍結防止剤３３を収容する貯留タンク１６と、液状凍結防止剤３３の残量を検出するタンク液量計１０１と、貯留タンク１６内の液状凍結防止剤を送液管７を介して循環タンク１２へ給送するポンプ１７等を備えている。また、タンク液量計１０１及びポンプ１７は、それぞれ制御配線１０２で液供給制御部２と接続されている。つまり、貯留タンク部１と液供給制御部２とは、送液管７と制御配線１０２のみで接続されている。したがって、自由な距離間隔で設置することができる。
　液供給制御部２は、供給制御部１０と供給装置部１１とから構成されており、供給制御部１０は、装置全体を制御する頭脳部に該当し、路面上を通過する車輌を検出する車両通過検知センサー２９及び外気温度を検出する気温センサー３０等から成るセンサー部２６と接続されている。また、供給制御部１０には、液状凍結防止剤３３の残量等を表示する表示灯３１を含む動作表示部２７が接続されている。更に、携帯電話３２等からの外部信号を受信する通信部２８を備えている。
　供給装置部１１は、貯留タンク１６から給送された液状凍結防止剤３３を貯留する循環タンク１２と、循環タンク内の液状凍結防止剤を送液圧力調整器１４等を介して路面供御給部３へ給送する加圧送液ポンプ１３等を備えている。また、循環タンク１２は、循環タンク液量計１５を備えており、循環タンク内の液状凍結防止剤残量を供給制御部１０に送信する。また、送液圧力調整器１４は、加圧送液ポンプ１３からそれぞれの路面供給部３へ給送する液状凍結防止剤の圧力を供給制御部１０の指示に従って調整する。
　路面供給部３は、送液管８から蓄圧式貯留タンク２４に給送される液状凍結防止剤の圧力を調整する噴射圧力調整器２１と、内部に封入ガスを有する蓄圧式貯留タンク２４と、蓄圧式貯留タンク２４から噴射ノズル部４への管路を供給制御部１０からの信号で開閉する噴射電動弁２３を備えている。そして、各路面供給部３は、液供給制御部２と制配線２５及び送液管８のみで接続されている。したがって、液供給制御部２と路面供給部３との設置間隔を自由に設定することができる。
　噴射ノズル部４は、液状凍結防止剤３３を路面上に噴射する噴射用ノズル１８と、噴射用ノズル１８の噴射角度を調整する自在継ぎ手１９と、噴射用ノズル１８からの液だれを防止する逆流防止弁２０等から構成されている。逆流防止弁２０は、特に、送液管９の内圧変動による管収縮に起因する噴射用ノズル１８からの液だれを防止する。また、路面供給部３と噴射ノズル部４とは、送液管９のみで接続されている。
　本発明に使用する液状凍結防止剤３３として、特に、乾燥した環境条件でも吸湿性に富み、結晶の析出がなくノズル詰まりを防止出来る酢酸カリウム（ＣＨ_３ＣＯＯＫ）水溶液又は酢酸カリウム水溶液に多価アルコールを１ｗｔ％以上添加したものが使用される。この液状凍結防止剤は、塩素成分を全く含まないので、橋梁や道路内の鉄筋や環境へ悪影響を与える虞れがない。また、散布したこの液状凍結防止剤は、微生物による生物分解が可能であり、地球環境への影響が小さい。
　図１に示すように１台の貯留タンク部１、液供給制御部２に対して複数の路面供給部３と噴射ノズル部４を道路の所定間隔、所定範囲に設置することができる。設置間隔、設置範囲は環境条件及び自然条件によって決定される。
　以上のように構成された本発明に係る液状凍結防止剤供給装置の具体的動作について、図３~図８に基づいて説明する。図中で説明に不要な部分は記載を省略するとともに液状凍結防止剤３３の流れは、白抜き矢印で表示している。図３は、本発明の液状凍結防止剤供給装置において図外の貯留タンクから循環タンク１２へ液状凍結防止剤３３を補給する状態を示す要部説明図である。図３は、循環タンク１２内の液状凍結防止剤３３が使用されて、循環タンク液量計１５が残量が少なくなったと判断した場合に図外の供給制御部１０がポンプ１７を駆動し、送液管７を介して、図外の貯留タンク１６から液状凍結防止剤３３を白抜き矢印方向に給送する。
　図４は、図外の供給制御部１０によって循環タンク１２内の液状凍結防止剤３３が加圧送液ポンプ１３、送液圧力調整器１４、送液管８を介して路面供給部３へ給送される状態を示す。この時、路面供給部３の蓄圧式貯留タンク２４内の封入ガス圧力３４は低下しており、蓄圧式貯留タンク２４内へ噴射圧力調整器２１、逆流防止弁２２を介して液状凍結防止剤３３が蓄液される。液状凍結防止剤３３の流入に伴って、蓄圧式貯留タンク２４内部の黒塗り矢印で示される封入ガス圧力３４が上昇する。そして、蓄圧式貯留タンク２４内部の液状凍結防止剤３３及び封入ガス圧力３４と噴射圧力調整器２１の設定圧力が等しくなると、蓄圧式貯留タンク２４への液状凍結防止剤３３の流入が停止する。
　図５は、蓄圧式貯留タンク２４への液状凍結防止剤３３の流入が停止した後の状態を示し、加圧送液ポンプ１３で送液された液状凍結防止剤３３は、噴射圧力調整器２１方向へ流れることなく、送液圧力調整器１４を介して循環タンク１２へ戻る循環経路へ切り替わる。つまり、白抜き矢印方向へ循環する。
　図６は、図外の供給制御部１０からの信号に基づき、噴射電動弁２３が開成され、蓄圧式貯留タンク２４内に蓄液された液状凍結防止剤３３が逆流防止弁２２の働きにより、送液管８へ戻ることなく、噴射電動弁２３、送液管９を介して噴射ノズル部４へ圧送され、噴射用ノズル１８から路面上へ噴射される。この際の噴射方向、噴射角度は、自在継ぎ手１９によって調整される。
　図７は、液状凍結防止剤３３が噴射用ノズル１８から路面へ噴射された後、蓄圧式貯留タンク２４内の封入ガス圧力３４が低下し、噴射圧力調整器２１の設定圧力より低くなることにより、供給装置部１１から液状凍結防止剤３３の供給が再開された状態を示すものである。図７に示す状態で液状凍結防止剤３３の供給が続き、蓄圧式貯留タンク２４内の液状凍結防止剤３３及び封入ガス圧力３４と噴射圧力調整器２１の設定圧力が等しくなると、蓄圧式貯留タンク２４への液状凍結防止剤３３の流入が停止し、図５に示す噴射用ノズル１８の噴射可能状態となる。そして、順次、図６、図５、図７に示す状態を繰り返すこととなる。
　図８は、液状凍結防止剤３３の路面への供給がもはや不要となった場合の状態を示し、図外の加圧送液ポンプ１３の停止に伴い、液状凍結防止剤３３の移動も停止する。
　以上のような、一連の噴射用ノズル１８からの液状凍結防止剤の噴射により、循環タンク１２内の液状凍結防止剤が減少した場合、循環タンク液量計１５により液量を検出し、供給制御部１０からの制御信号により貯留タンク部１から送液管７を介して循環タンク１２へ液状凍結防止剤を補給する。
　また、噴射ノズル部４より路面へ供給される液状凍結防止剤３３の液量は、噴射圧力調整器２１により調整された圧力、噴射電動弁２３の開放時間及び噴射用ノズル１８の仕様等により決定される。
　噴射ノズル部４において、路面供給部３より送液管９を介して送液された液状凍結防止剤３３は、噴射用ノズル１８からの液だれを防止する逆流防止弁２０及び噴射角度調整用の自在継ぎ手１９が組み込まれている。路面への噴射位置の調整は、自在継ぎ手１９により噴射用ノズル１８の噴射方向、噴射角度を調整して達成される。
　本発明は、以上説明したよう貯留タンク部と液供給制御部の一組に対して、路面供給部及び噴射ノズル部をそれぞれ複数台、接続可能であり、且つ制御可能としたことにより、液状凍結防止剤の引きずり及び拡散効果の限界毎に、路面供給部及び噴射ノズル部をそれぞれ配置することが可能である。また、送液管と制御配線という必要最少限の接続で作動可能としたので、複数台の液状凍結防止剤散布装置を配置することに較べ安価である。さらに、路面供給部の個々に、液量調整機能を備えたので、路面供給部間の設置位置の高低差及び液供給部との設置距離の長短の影響を排除し、路面に適度且つ適量の液状凍結防止剤の供給が可能である。また、噴射ノズル部の個々に、噴射目標位置の調整が可能であるため、種々の路面及び様々な路面勾配への適用を可能にすることができる。さらに、路面工事の不要化、路面供給部と噴射ノズル部の小型化及び装置間接続の簡素化等により、路面管理の必要性の変化に応じて、移設、増設及び撤去等ができ、工事費を低減することができる。

　１　　　貯留タンク部
　２　　　液供給制御部
　３　　　路面供給部
　４　　　噴射ノズル部
　５　　　噴射された液状凍結防止剤
　６　　　引きずり及び拡散範囲
　７　　　送液管
　８　　　送液管
　９　　　送液管
　１０　　供給制御部
　１１　　供給装置部
　１２　　循環タンク
　１３　　加圧送液ポンプ
　１４　　送液圧力調整器
　１５　　循環タンク液量計
　１６　　貯留タンク
　１７　　ポンプ
　１８　　噴射用ノズル
　１９　　自在継ぎ手
　２０　　逆流防止弁
　２１　　噴射圧力調整器
　２２　　逆流防止弁
　２３　　噴射電動弁
　２４　　蓄圧式貯留タンク
　２５　　制御配線
　２６　　センサー部
　２７　　動作表示部
　２８　　通信部
　２９　　車両通過検知センサー
　３０　　気温センサー
　３１　　表示灯
　３２　　携帯電話
　３３　　液状凍結防止剤
　３４　　封入ガス圧力
　１０１　タンク液量計
　１０２　制御配線

Claims

　各種外部状況を検出するセンサー部と、液状凍結防止剤を貯留する貯留タンク部と、噴射ノズル部を介して液状凍結防止剤を路面へ供給する路面供給部と、前記センサー部の検出結果に応じて循環タンクから路面供給部へ供給する液状凍結防止剤の圧力及び前記路面供給部の噴射電動弁の開放時間及び開放間隔を制御する液供給制御部とを備えた液状凍結防止剤供給装置であって、
　前記路面供給部は、封入ガスを有する蓄圧式貯留タンクと噴射圧力調整器と噴射電動弁とを備え、この蓄圧式貯留タンク内に加圧状態で貯留された液状凍結防止剤を噴射電動弁及び噴射ノズル部を介して、路面に噴射供給することを特徴とする液状凍結防止剤供給装置。
　前記貯留タンク部は、液状凍結防止剤の貯留タンクとポンプを備え、前記液供給制御部は、供給制御部及び供給装置部を備え、前記路面供給部は、噴射圧力調整器と逆流防止弁と噴射電動弁と蓄圧式貯留タンクを備え、前記噴射ノズル部は、噴射用ノズルと自在継ぎ手と逆流防止弁を備え、それぞれ分離配置された液供給制御部と貯留タンク部及び路面供給部は、送液管と制御配線で接続し、分離配置された路面供給部と噴射ノズル部は送液管で接続したことを特徴とする請求項１に記載の液状凍結防止剤供給装置。
　前記噴射ノズル部は、噴射方向を調整できる自在継ぎ手と、液垂れを防止する逆流防止弁とを備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の液状凍結防止剤供給装置。
　前記路面供給部は、一噴射工程に十分な液状凍結防止剤量を蓄液する蓄圧式貯留タンクを備え、前記液供給制御部から蓄圧式貯留タンクへの液状凍結防止剤の補給は、噴射用ノズルからの噴射を停止し、噴射電動弁の閉じた間に行い、１組の貯留タンク部と液供給制御部に対して、複数の路面供給部及び噴射ノズル部を接続及び制御することを特徴とする請求項１~３の何れか１に記載の液状凍結防止剤供給装置。
　請求項１~４の何れか１に記載の液状凍結防止剤供給装置を使用した液状凍結防止剤供給方法であって、
　液状凍結防止剤として酢酸カリウム水溶液又は酢酸カリウム水溶液に多価アルコールを添加したものを用いることを特徴とする液状凍結防止剤供給方法。