WO2013110870A1 - Regard de chaussée à cadre et tampons améliorés - Google Patents

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WO2013110870A1
WO2013110870A1 PCT/FR2013/050065 FR2013050065W WO2013110870A1 WO 2013110870 A1 WO2013110870 A1 WO 2013110870A1 FR 2013050065 W FR2013050065 W FR 2013050065W WO 2013110870 A1 WO2013110870 A1 WO 2013110870A1
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WO
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frame
buffer
pad
central opening
rib
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PCT/FR2013/050065
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Inventor
Hervé MORICE
Original Assignee
Ej Emea
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
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    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1409—Covers for manholes or the like; Frames for covers adjustable in height or inclination
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/149—Annular gaskets

Definitions

  • the present invention relates to a manhole or other similar road equipment.
  • Such a look includes a frame embedded in the pavement provided with a circular central opening and an internal peripheral rib of seat, a circular-shaped buffer for closing the central opening of the frame and provided with an elastic support annular bearing against the rib bed when the buffer is in the closed position of the central opening of the frame.
  • the elastic support is fixed on the frame and not the buffer.
  • This kind of look is intended to be installed around an upper opening of a chimney access in the ground.
  • the buffer must be put back in place in the frame to close the central opening of the latter.
  • this implementation is effected by exerting on the buffer a thrust force sliding it on the ground until it enters the central opening of the frame.
  • the present invention aims to overcome the disadvantage of manholes above known.
  • the manhole comprising a frame embedded in the roadway and provided with a circular central opening and an internal peripheral rib of seat, a circular-shaped buffer for closing the central opening of the frame and an annular resilient support secured to the buffer or frame and which is supported on the rib of the frame or on an annular face of the cushion when the buffer is in the closed position of the central opening of the frame, is characterized in that the frame also comprises at least two housings formed radially in the internal border partially delimiting the central opening of the frame and the buffer also comprises at least two radially outer pins adapted to bear against the inner border of the frame when the buffer is placed on the frame coaxially with the central opening of the frame so that the annular resilient support of the buffer is above the rib of the frame without contacting it or below the annular face of the seat pad without contacting it and engaging respectively in the housing of the inner edge by rotation of the buffer relative to the frame to close the central opening of the frame by the buffer.
  • the two housings of the inner border of the frame and the two lugs of the buffer are diametrically opposed.
  • the pad is provided with a skirt located under the pad and engageable through the central opening of the frame when the pad is in the closed position of the central opening of the frame and which allows to position the pad coaxially with the central opening of the frame by sliding the skirt on the roadway and, where appropriate, on part of the frame when the pad is moved to the frame.
  • the annular elastic support is fixed in an internal circular groove of the pad located above the skirt thereof or in a circular groove formed in the frame of the frame rib.
  • the annular elastic support has in cross section an inverted T-shape whose transverse branch abuts on the seat rib of the frame or under the seat face of the buffer in the closed position of the buffer.
  • each lug of the buffer is in the form of a substantially rectangular lug and each housing of the inner border of the frame is in the form of a substantially rectangular conjugate window.
  • the buffer comprises a central orifice allowing the passage of a maneuvering tool, such as a grapple clamp, for rotating the buffer from its position at which the lugs are resting on the internal border of the frame at its closing position of the central opening of the frame to which the lugs are engaged in their respective housing of the inner edge.
  • a maneuvering tool such as a grapple clamp
  • the frame comprises a number of housings greater than the number of pins of the buffer.
  • Figure 1 is a perspective view of a manhole according to the invention, the buffer initially completely clear of the frame is being put back in place in this frame;
  • FIG. 2 is a perspective view similar to that of FIG. 1 and showing the buffer placed on the frame in accordance with the invention
  • FIG. 3 is a perspective view similar to that of FIG. 2 and showing the rotation of the buffer relative to the frame towards the complete closing direction of the opening of the frame;
  • - Figure 4 is an enlarged sectional view along the line IV-IV of Figure 3;
  • FIG. 5 is a perspective view similar to that of FIG. 3 and showing the buffer in a position before complete closure of the opening of the frame;
  • FIG. 6 is a perspective view similar to that of Figure 5 and showing the buffer at its full shutter position of the opening of the frame;
  • FIG. 7 is an enlarged sectional view along the line VII-VII of Figure 6;
  • Figure 8 is an enlarged sectional view similar to that of Figure 7 and showing an alternative embodiment.
  • reference numeral 1 generally designates a manhole which comprises a frame 2 embedded in the roadway 3 partially represented and provided with a circular central opening 4, and a removable buffer 5 of circular shape for closing the circular opening 4 of the frame 2.
  • the frame and the pad 5 are preferably made of cast iron.
  • the frame 2 comprises a rib or peripheral radially inner collar of seat 6 on which abuts the buffer 5 at its closed position of the opening 4 of the frame 2.
  • the pad 5 is provided with an annular resilient support 7 of flexible material, preferably an elastomer material, adapted to bear on the internal rib 6 of the frame 2 in the closed position of the pad 5 in the frame 2.
  • the support Annular resilient 7 may have a double function of sealing between the frame 2 and the buffer 5 and noise reduction between the frame 2 and the buffer 5 at each passage of a vehicle on the manhole 1.
  • the annular elastic support 7 has in cross section an inverted T shape whose rod 8 is fixed, for example by gluing, in an internal circular groove 9 emerging from a lower face of the buffer 5 and whose transverse or bearing branch bears against the seat rib 6 of the frame 1 in position closing the buffer 5 on the frame 2.
  • the elastic support 7 has its rod 8 fixed, for example by gluing, in a circular groove 9 formed in the base rib 6 of the frame 2 and its bearing surface 10 bearing against a annular flat seating face 50 of the buffer 5 when the latter is in the closed position of the buffer 5.
  • the pad 5 is provided with a central oblong through hole 5a allowing the passage of the end of a maneuvering tool, not shown, such as a grapple clamp or a lead bar, to move the buffer 5 its closing position of the opening 4 of the frame 2 to its position of opening of the opening 4 of this frame or vice versa.
  • a maneuvering tool not shown, such as a grapple clamp or a lead bar
  • the pad 5 is also provided with a cylindrical skirt 11 protruding under the pad 5 and engaging through the central opening 4 of the frame 2 delimited by the seat rib 6 when the pad 5 is in the closed position of the central opening 4 of the frame 2.
  • the circular groove 9 accommodating the annular elastic support 7 of the buffer 5 is located above the skirt 11 of this buffer and is delimited by an outer peripheral wall 5b of the buffer 5.
  • cylindrical skirt protrudes under the annular flat seating surface 50 of the buffer 5 and when the buffer 5 occupies its closed position of the opening 4 of the frame 2, the skirt 11 projects under the circular groove 9 of the rib seat 6 of the frame 2.
  • the frame 2 comprises above the seat rib 6 an inner peripheral edge 12 defining with the seating rib 6 a rabbet delimiting the upper part of the central opening 4 and in which is inscribed in thickness the buffer 5 at its closed position of the opening 4 of the frame 2, so that the upper face of the buffer 5 is substantially flush with the upper face of the frame 2 itself substantially flush with the roadway 3.
  • the buffer 5 comprises two radially outer pins 13 and preferably diametrically opposed.
  • each radial lug 13 protrudes from the outer circular peripheral edge of the wall 5a of the buffer 5 substantially in the same plane as that containing the upper face of this buffer.
  • the lugs 13 may be arranged projecting at a level below the plane containing the upper face of the buffer 5.
  • each lug 13 may be in the form of a rectangular flat lug.
  • the diametral length between the two free ends of the two lugs 13 is greater than the internal diameter of the inner edge 12 of the frame 2.
  • the frame 2 comprises two housings 14 formed radially in the inner rim 12 and preferably diametrically opposite.
  • Each housing 14 is in the form of a substantially rectangular window and, preferably, of form conjugated to that of each lug 13 of the buffer 5.
  • the bottom of each housing 14 is located at a higher level relative to the rib of sitting 6.
  • Figures 6 and 7 show the buffer 5 at its closed position of the opening 4 of the frame 2 and to which the two lugs 13 are respectively engaged in the two housing 14 so that the buffer 5 is inscribed in the rabbet of the frame 2 having its upper planar surface substantially flush with the upper planar face of the frame 2 and the annular elastic support 7 is supported by its bearing surface 10 on the seat rib 6 of the frame 2.
  • each lug 13 is not supported at the bottom of its corresponding housing 14 and the buffer 5 causes by its weight a compression of the bearing surface 10 of the annular elastic support 7 resting on the seat rib 6 over its entire periphery.
  • the engagement configuration of the lugs 13 in their respective housings 14 as shown in FIG. 8 is the same as that of FIG. 7, with the only difference that the elastic support 7 is integral with the frame 2.
  • the buffer 5 in its closed position, rests uniformly on the bearing surface 10 of the elastic support 7 located between the annular surface 50 of the buffer 5 and the lateral edges of the base rib 6 delimiting the circular groove 9 of the frame 2.
  • the withdrawal of the buffer 5 of the frame 2 to completely clear the opening 4 is performed using the operating tool with one end is introduced in an orifice 5a of the buffer 5 so as to arrange the buffer 5 on the road 3 near the opening 4 of the frame 2.
  • the buffer 5 is slid towards the frame 2 by contact of the skirt 11 on the floor 3 with the help of the maneuvering tool introduced in the orifice 5a of this buffer as shown in Figure 1. During this sliding, the annular elastic support 7 does not contact at all the roadway 3 and is therefore preserved.
  • the buffer 5 engages in the opening 4 by its skirt coaxially through the circular opening of the seat rib 6 defining the opening 4 and the two lugs 13 come resting on the inner edge 12 of the frame 2 as shown in Figure 2 which shows in connection with Figures 3 and 4 that the annular elastic support 7 of the buffer 5 is located above the rib of the seat 6 of the frame 2 without contacting it.
  • the annular elastic support 7 does not come into sharp contact with the seat rib 6 unlike the previously known manholes, thus effectively protecting the annular elastic support 7 without risk of deterioration thereof.
  • the elastic support 7 is integral with the frame 2
  • this support is located under the annular face 50 of the buffer 5 without contacting it when the two lugs 13 rest on the border 12 of the frame 2, providing effective protection of this elastic support.
  • the operator using the maneuvering tool introduced into the orifice 5a of the buffer 5, causes a rotation of this buffer relative to the frame 2 in the direction indicated by the arrows F in FIGS. 2 and 3 until to bring the two lugs 13 of the buffer 5 respectively above the two housings 14 of the frame 2 as shown in FIG. 5.
  • the operator can operate the buffer 5 in the opposite direction to the arrows F according to the position relative lugs 13 and housing 14 to bring the lugs 13 above the housing 14.
  • the lugs 13 slide on the peripheral edge 12 of the frame 2 without the annular elastic support 7 is in contact with the seat rib 6 of the frame 2 or without the annular seating face 50 of the pad 5 is in contact with the elastic support 7 when the latter is secured to the seat rib 6 , and during the release by gravity of the buffer 5 in the position shown in Figure 5, the drop height of the buffer is sufficiently small so that the bearing 10 of the annular elastic support 7 does not undergo significant crushing may deteriorate.
  • the buffer 5 could comprise three pins 13, or more, regularly spaced from each other around the buffer 5 and can engage respectively in three housings 14 or more of the frame 2 also regularly spaced others.
  • the number of housing 14 may be greater than the number of lugs 13.
  • the frame 2 may comprise four housing 14 two diametrically opposite two while the buffer 5 may comprise only two lugs diametrically opposite.
  • the above-described pavement of the invention is of a design making it easier to close the opening 4 of the frame 2 by the buffer 5 and repositioning the tampon 5 in its final position of closing this opening without risk of damaging the annular elastic support 7.

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Abstract

La présente invention concerne un regard de chaussée à cadre et tampon améliorés. Selon l'invention, le regard de chaussée (1) comprend au moins deux logements (14) ménagés radialement dans la bordure interne (12) délimitant en partie l'ouverture centrale du cadre (2) et le tampon (5) comprend au moins deux ergots radialement externes (13) aptes à venir en appui sur la bordure interne (12) du cadre (2) lorsque le tampon (5) est mis en place sur le cadre (2) coaxialement à l'ouverture centrale du cadre (2) de façon que le support élastique annulaire (7) du tampon (5) soit au-dessus de la nervure d'assise (6) du cadre (2) sans la contacter et à s'engager dans les logements (14) de la bordure interne (12) par rotation du tampon (5) relativement au cadre (2) pour fermer l'ouverture centrale du cadre (2) par le tampon (5). L'invention trouve application dans le domaine des équipements de voirie.

Description

« Regard de chaussée à cadre et tampons améliorés »
La présente invention concerne un regard de chaussée ou autre équipement de voirie analogue.
Un tel regard comprend un cadre noyé dans la chaussée pourvu d'une ouverture centrale circulaire et d'une nervure périphérique interne d'assise, un tampon de forme circulaire permettant d'obturer l'ouverture centrale du cadre et pourvu d'un support élastique annulaire venant en appui sur la nervure d'assise lorsque le tampon est en position de fermeture de l'ouverture centrale du cadre. Selon une variante de réalisation, le support élastique est fixé sur le cadre et non au tampon.
Ce genre de regard est destiné à être installé autour d'une ouverture supérieure d'une cheminée d'accès ménagée dans le sol.
Lors d'une intervention dans le volume souterrain sous la cheminée, il est nécessaire de retirer le tampon du cadre pour libérer l'ouverture centrale de ce cadre en disposant le tampon sur la chaussée à proximité du cadre.
Une fois l'intervention terminée, le tampon doit être remis en place dans le cadre pour obturer l'ouverture centrale de ce dernier. Généralement, cette mise en place s'effectue en exerçant sur le tampon un effort de poussée le faisant glisser sur le sol jusqu'à l'introduire dans l'ouverture centrale du cadre.
Cependant, lorsque le tampon s'engage par son propre poids dans l'ouverture centrale du cadre, le support élastique annulaire vient violemment en appui sur la nervure d'assise du cadre, risquant de le détériorer. Ce problème se pose également lorsque le support élastique est solidaire du cadre et qui peut être heurté violemment par le tampon lors de la fermeture du cadre.
La présente invention a pour but de pallier l'inconvénient des regards de chaussée ci-dessus connus.
A cet effet, selon l'invention, le regard de chaussée comprenant un cadre noyé dans la chaussée et pourvu d'une ouverture centrale circulaire et d'une nervure périphérique interne d'assise, un tampon de forme circulaire permettant d'obturer l'ouverture centrale du cadre et un support élastique annulaire solidaire du tampon ou du cadre et qui est en appui sur la nervure d'assise du cadre ou sur une face annulaire d'assise du tampon lorsque le tampon est en position de fermeture de l'ouverture centrale du cadre, est caractérisé en ce que le cadre comprend également au moins deux logements ménagés radialement dans la bordure interne délimitant en partie l'ouverture centrale du cadre et le tampon comprend également au moins deux ergots radialement externes aptes à venir en appui sur la bordure interne du cadre lorsque le tampon est mis en place sur le cadre coaxialement à l'ouverture centrale du cadre de façon que le support élastique annulaire du tampon soit au-dessus de la nervure d'assise du cadre sans la contacter ou en- dessous de la face annulaire d'assise du tampon sans la contacter et à s'engager respectivement dans les logements de la bordure interne par rotation du tampon relativement au cadre pour fermer l'ouverture centrale du cadre par le tampon.
De préférence, les deux logements de la bordure interne du cadre et les deux ergots du tampon sont diamétralement opposés.
Avantageusement, le tampon est pourvu d'une jupe située sous le tampon et pouvant s'engager au travers de l'ouverture centrale du cadre lorsque le tampon est en position de fermeture de l'ouverture centrale du cadre et qui permet de positionner le tampon coaxialement à l'ouverture centrale du cadre par glissement de la jupe sur la chaussée et, le cas échéant, sur une partie du cadre lorsque le tampon est déplacé vers le cadre.
Le support élastique annulaire est fixé dans une rainure circulaire interne du tampon située au-dessus de la jupe de celui-ci ou dans une rainure circulaire formée dans la nervure d'assise du cadre. Avantageusement, le support élastique annulaire présente en section transversale une forme en T inversé dont la branche transversale vient en appui sur la nervure d'assise du cadre ou sous la face d'assise du tampon en position de fermeture du tampon.
Avantageusement, chaque ergot du tampon se présente sous la forme d'un tenon sensiblement rectangulaire et chaque logement de la bordure interne du cadre est en forme de fenêtre sensiblement rectangulaire conjuguée.
Avantageusement, le tampon comprend un orifice central permettant le passage d'un outil de manœuvre, tel qu'une pince de paveur, pour entraîner en rotation le tampon de sa position à laquelle les ergots sont en appui sur la bordure interne du cadre à sa position de fermeture de l'ouverture centrale du cadre à laquelle les ergots sont engagés dans leurs logements respectifs de la bordure interne.
En variante, le cadre comprend un nombre de logements supérieur au nombre d'ergots du tampon.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels :
la figure 1 est une vue en perspective d'un regard de chaussée conforme à l'invention dont le tampon initialement complètement dégagé du cadre est en train d'être remis en place dans ce cadre ;
- la figure 2 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 1 et montrant le tampon mis en place sur le cadre conformément à 1 ' invention ;
- la figure 3 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 2 et montrant la rotation du tampon relativement au cadre vers le sens d'obturation complète de 1 ' ouverture du cadre ; - la figure 4 est une vue en coupe agrandie suivant la ligne IV-IV de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 3 et montrant le tampon en une position avant relâchement d'obturation complète de 1 ' ouverture du cadre ;
- la figure 6 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 5 et montrant le tampon à sa position d'obturation complète de l'ouverture du cadre ;
- la figure 7 est une vue agrandie en coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 6 ; et
la figure 8 est une vue agrandie en coupe semblable à celle de la figure 7 et représentant une variante de réalisation.
En se reportant aux figures 1 à 7, la référence 1 désigne d'une manière générale un regard de chaussée qui comprend un cadre 2 noyé dans la chaussée 3 représentée partiellement et pourvu d'une ouverture centrale circulaire 4, et un tampon amovible 5 de forme circulaire permettant de fermer l'ouverture circulaire 4 du cadre 2.
Le cadre et le tampon 5 sont de préférence réalisés en fonte.
Le cadre 2 comporte une nervure ou collerette périphérique radialement interne d'assise 6 sur laquelle vient en appui le tampon 5 à sa position de fermeture de 1 ' ouverture 4 du cadre 2.
Le tampon 5 est pourvu d'un support élastique annulaire 7 en matière souple, de préférence en un matériau élastomère, apte à venir en appui sur la nervure interne 6 du cadre 2 en position de fermeture du tampon 5 dans le cadre 2. Le support élastique annulaire 7 peut avoir une double fonction d'étanchéité entre le cadre 2 et le tampon 5 et de diminution des bruits entre le cadre 2 et le tampon 5 à chaque passage d'un véhicule sur le regard de chaussée 1.
De préférence, le support élastique annulaire 7 présente en section transversale une forme en T renversé dont la tige 8 est fixée, par exemple par collage, dans une rainure circulaire interne 9 débouchant d'une face inférieure du tampon 5 et dont la branche transversale ou portée 10 vient en appui sur la nervure d'assise 6 du cadre 1 en position de fermeture du tampon 5 sur le cadre 2.
Selon une variante de réalisation représentée en figure 8, le support élastique 7 a sa tige 8 fixée, par exemple par collage, dans une rainure circulaire 9 formée dans la nervure d'assise 6 du cadre 2 et sa portée 10 venant en appui sur une face plane annulaire d'assise 50 du tampon 5 lorsque ce dernier est en position de fermeture du tampon 5.
Le tampon 5 est pourvu d'un orifice central traversant 5a de forme oblongue permettant le passage de l'extrémité d'un outil de manœuvre, non représenté, tel qu'une pince de paveur ou une barre à mine, pour déplacer le tampon 5 de sa position de fermeture de l'ouverture 4 du cadre 2 à sa position de dégagement de l'ouverture 4 de ce cadre ou réciproquement.
Le tampon 5 est également pourvu d'une jupe cylindrique 11 faisant saillie sous le tampon 5 et s 'engageant au travers de l'ouverture centrale 4 du cadre 2 délimitée par la nervure d'assise 6 lorsque le tampon 5 est en position de fermeture de l'ouverture centrale 4 du cadre 2.
La rainure circulaire 9 de logement du support élastique annulaire 7 du tampon 5 est située au-dessus de la jupe 11 de ce tampon et est délimitée par une paroi périphérique externe 5b du tampon 5. Selon la variante de réalisation de la figure 8, la jupe cylindrique fait saillie sous la face plane annulaire d'assise 50 du tampon 5 et lorsque le tampon 5 occupe sa position de fermeture de l'ouverture 4 du cadre 2, la jupe 11 fait saillie sous la rainure circulaire 9 de la nervure d'assise 6 du cadre 2. Le cadre 2 comporte au-dessus de la nervure d'assise 6 une bordure périphérique interne 12 définissant avec la nervure d'assise 6 une feuillure délimitant la partie supérieure de l'ouverture centrale 4 et dans laquelle s'inscrit en épaisseur le tampon 5 à sa position de fermeture de l'ouverture 4 du cadre 2, de manière que la face supérieure du tampon 5 soit sensiblement en affleurement avec la face supérieure du cadre 2 elle-même sensiblement en affleurement avec la chaussée 3.
Selon l'invention, le tampon 5 comprend deux ergots radialement externes 13 et de préférence diamétralement opposés. De préférence, chaque ergot radial 13 fait saillie du bord périphérique circulaire externe de la paroi 5a du tampon 5 sensiblement dans un même plan que celui contenant la face supérieure de ce tampon. Cependant, les ergots 13 peuvent être disposés en saillie à un niveau en dessous du plan contenant la face supérieure du tampon 5. En outre, chaque ergot 13 peut se présenter sous la forme d'un tenon plat rectangulaire. Enfin, la longueur diamétrale entre les deux extrémités libres des deux ergots 13 est supérieure au diamètre interne de la bordure interne 12 du cadre 2.
Le cadre 2 comprend deux logements 14 ménagés radialement dans la bordure interne 12 et de préférence diamétralement opposés. Chaque logement 14 se présente sous la forme d'une fenêtre sensiblement rectangulaire et, de préférence, de forme conjuguée à celle de chaque ergot 13 du tampon 5. Le fond de chaque logement 14 est situé à un niveau supérieur relativement à la nervure d'assise 6.
Les figures 6 et 7 représentent le tampon 5 à sa position de fermeture de l'ouverture 4 du cadre 2 et à laquelle les deux ergots 13 sont engagés respectivement dans les deux logements 14 de manière que le tampon 5 soit inscrit dans la feuillure du cadre 2 en ayant sa face plane supérieure sensiblement en affleurement avec la face plane supérieure du cadre 2 et que le support élastique annulaire 7 soit en appui par sa portée 10 sur la nervure d'assise 6 du cadre 2. En outre, chaque ergot 13 n'est pas en appui au fond de son logement correspondant 14 et le tampon 5 provoque par son poids une compression de la portée 10 du support élastique annulaire 7 en appui sur la nervure d'assise 6 sur la totalité de sa périphérie.
La configuration d'engagement des ergots 13 dans leurs logements respectifs 14 telle que représentée en figure 8 est la même que celle de la figure 7, à la seule différence que le support élastique 7 est solidaire du cadre 2. Comme pour les figures 6 et 7, le tampon 5, à sa position de fermeture, s'appuie de manière uniforme sur la portée 10 du support élastique 7 située entre la surface annulaire 50 du tampon 5 et les bords latéraux de la nervure d'assise 6 délimitant la rainure circulaire 9 du cadre 2. Lors d'une intervention dans le regard de chaussée 1, le retrait du tampon 5 du cadre 2 pour dégager complètement l'ouverture 4 s'effectue à l'aide de l'outil de manœuvre dont une extrémité est introduite dans un orifice 5a du tampon 5 de manière à disposer le tampon 5 sur la chaussée 3 à proximité de l'ouverture 4 du cadre 2.
Pour repositionner le tampon 5 dans l'ouverture 4 du cadre 2 une fois l'intervention terminée, le tampon 5 est glissé vers le cadre 2 par contact de la jupe 11 sur la chaussée 3 à l'aide de l'outil de manœuvre introduit dans l'orifice 5a de ce tampon comme représenté en figure 1. Lors de ce glissement, le support élastique annulaire 7 ne contacte pas du tout la chaussée 3 et est donc préservé .
En continuant le glissement du tampon 5 vers le cadre 2, le tampon 5 s'engage dans l'ouverture 4 par sa jupe traversant coaxialement l'ouverture circulaire de la nervure d'assise 6 délimitant l'ouverture 4 et les deux ergots 13 viennent en appui sur la bordure interne 12 du cadre 2 comme représenté à la figure 2 qui montre en liaison avec les figures 3 et 4 que le support élastique annulaire 7 du tampon 5 est situé au-dessus de la nervure d'assise 6 du cadre 2 sans la contacter. Ainsi, lorsque le tampon 5 est introduit partiellement dans la feuillure du cadre 2, le support élastique annulaire 7 ne vient pas brutalement en contact avec la nervure d'assise 6 contrairement aux regards de chaussée antérieurement connus, protégeant ainsi efficacement le support élastique annulaire 7 sans risque de détérioration de celui-ci. De même, pour l'autre variante de réalisation où le support élastique 7 est solidaire du cadre 2, ce support est situé sous la face annulaire 50 du tampon 5 sans la contacter lorsque les deux ergots 13 sont en appui sur la bordure 12 du cadre 2, assurant une protection efficace de ce support élastique.
Ensuite, l'opérateur, à l'aide de l'outil de manœuvre introduit dans l'orifice 5a du tampon 5, provoque une rotation de ce tampon relativement au cadre 2 dans le sens indiqué par les flèches F aux figures 2 et 3 jusqu'à amener les deux ergots 13 du tampon 5 respectivement au-dessus des deux logements 14 du cadre 2 comme représenté en figure 5. Il est à noter que 1 ' opérateur peut manœuvrer le tampon 5 dans le sens contraire aux flèches F suivant la position relative des ergots 13 et des logements 14 pour amener les ergots 13 au-dessus des logements 14.
Puis l'opérateur relâche par gravité le tampon 5 dont les deux ergots 13 s'engagent respectivement dans les deux logements 14 du cadre 2 jusqu'à ce que le support élastique annulaire 7 vienne en appui par sa portée 10 sur la nervure d'assise 6 du cadre 2 comme représenté aux figures 6 et 7, ou jusqu'à ce que la portée 10 du support élastique 7 vienne en appui sous la face annulaire d'assise 50 du tampon 5 comme représenté en figure 8, l'opérateur désengageant l'outil de l'orifice 5a après la descente des ergots 13 dans leurs logements 14.
Ainsi, pendant la rotation du tampon 5 relativement au cadre 2 de sa position représentée en figure 2 à sa position finale d'engagement dans le cadre 2 représentée en figure 6, les ergots 13 glissent sur la bordure périphérique 12 du cadre 2 sans que le support élastique annulaire 7 soit en contact avec la nervure d'assise 6 du cadre 2 ou sans que la face annulaire d'assise 50 du tampon 5 soit en contact avec le support élastique 7 lorsque ce dernier est solidaire de la nervure d'assise 6, et lors du relâchement par gravité du tampon 5 à la position représentée en figure 5, la hauteur de chute de ce tampon est suffisamment faible pour que la portée 10 du support élastique annulaire 7 ne subisse pas d'écrasement important pouvant le détériorer.
Il est par ailleurs à noter que pour la variante de réalisation de la figure 8, lorsque la jupe cylindrique 11 du tampon 5 est introduite coaxialement au travers de l'ouverture centrale 4 du cadre 2, son diamètre est tel qu'elle n'entre pas en contact avec la portée 10 du support élastique 7.
Selon une variante de réalisation non représentée, le tampon 5 pourrait comporter trois ergots 13, ou plus, régulièrement espacés les uns des autres autour du tampon 5 et pouvant s'engager respectivement dans trois logements 14 ou plus du cadre 2 également régulièrement espacés les uns des autres.
Selon encore une autre variante de réalisation non représentée, le nombre de logements 14 peut être supérieur au nombre d'ergots 13. Par exemple, le cadre 2 peut comporter quatre logements 14 deux à deux diamétralement opposés tandis que le tampon 5 peut ne comporter que deux ergots diamétralement opposés.
Le regard de chaussée ci-dessus décrit de l'invention est d'une conception permettant de faciliter la fermeture de l'ouverture 4 du cadre 2 par le tampon 5 et de repositionner le tampon 5 dans sa position finale d' obturation de cette ouverture sans risque de détérioration du support élastique annulaire 7.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S
1. Regard de chaussée (1) comprenant un cadre (2) noyé dans la chaussée (3) et pourvu d'une ouverture centrale circulaire (4) et d'une nervure périphérique interne d'assise (6), un tampon de forme circulaire (5) permettant d'obturer l'ouverture centrale (4) du cadre (2) et un support élastique annulaire (7) solidaire du tampon (5) ou du cadre (2) et qui est en appui sur la nervure d'assise (6) du cadre (2) ou sur une face annulaire d'assise (50) du tampon (5) lorsque le tampon (5) est en position de fermeture de l'ouverture centrale
(4) du cadre (2), caractérisé en ce que le cadre (2) comprend également au moins deux logements (14) ménagés radialement dans la bordure interne (12) délimitant en partie l'ouverture centrale (4) du cadre (2) et le tampon
(5) comprend également au moins deux ergots radialement externes (13) aptes à venir en appui sur la bordure interne (12) du cadre (2) lorsque le tampon (5) est mis en place sur le cadre (2) coaxialement à l'ouverture centrale (4) du cadre (2) de façon que le support élastique annulaire (7) du tampon (5) ou du cadre (2) soit au-dessus de la nervure d'assise (6) du cadre (2) sans la contacter ou en-dessous de la face annulaire d'assise (50) du tampon (5) sans la contacter et à s'engager respectivement dans les logements (14) de la bordure interne (12) par rotation du tampon (5) relativement au cadre (2) pour fermer l'ouverture centrale (4) du cadre (2) par le tampon (5), et en ce que le tampon (5) est pourvu d'une jupe (11) située sous le tampon (5) et pouvant s'engager au travers de l'ouverture centrale (4) du cadre (2) délimitée par la nervure d'assise (6) lorsque le tampon (5) est en position de fermeture de l'ouverture centrale (4) du cadre (2) et qui permet de positionner le tampon (5) coaxialement à l'ouverture centrale (4) du cadre (2) par glissement de la jupe (11) sur la chaussée (3) et, le cas échéant, sur une partie du cadre (2) lorsque le tampon (5) est déplacé vers le cadre (2 ) .
2. Regard de chaussée selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux logements (14) de la bordure interne (12) du cadre (2) et les deux ergots (13) du tampon (5) sont diamétralement opposés.
3. Regard de chaussée selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le support élastique annulaire (7) est fixé dans une rainure circulaire interne (9) du tampon (5) située au-dessus de la jupe (11) de celui-ci, ou dans une rainure circulaire formée dans la nervure d'assise (6) du cadre (2) .
4. Regard de chaussée selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support élastique annulaire (7) présente en section transversale une forme en T inversé dont la branche transversale (10) vient en appui sur la nervure d'assise (6) du cadre (2) ou sous la face d'assise (50) du tampon en position de fermeture du tampon (5) .
5. Regard de chaussée selon l' une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque ergot (13) du tampon (5) se présente sous la forme d'un tenon sensiblement rectangulaire et chaque logement (14) de la bordure interne (12) du cadre (2) est en forme de fenêtre sensiblement rectangulaire sensiblement conj uguée .
6. Regard de chaussée selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tampon (5) comprend un orifice central (5a) permettant le passage d'un outil de manœuvre, tel qu'une pince de paveur, pour entraîner en rotation le tampon (5) de sa position à laquelle les ergots (13) sont en appui sur la bordure interne (12) du cadre (2) à sa position de fermeture de l'ouverture centrale (4) du cadre (2) à laquelle les ergots (13) sont engagés dans leurs logements respectifs (14) de la bordure interne (12) .
7. Regard de chaus sée se lon l ' une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (2) comprend un nombre de logements (14) supérieur au nombre d'ergots (13) du tampon (5) .
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