WO2013017370A1 - Method for switching a vehicle engine on and off - Google Patents

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WO2013017370A1
WO2013017370A1 PCT/EP2012/063120 EP2012063120W WO2013017370A1 WO 2013017370 A1 WO2013017370 A1 WO 2013017370A1 EP 2012063120 W EP2012063120 W EP 2012063120W WO 2013017370 A1 WO2013017370 A1 WO 2013017370A1
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brake
engine
turned
signal
vehicle
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Jochen Feinauer
Norbert Mueller
Jochen BURKERT
Raphael Oliveira
Steffen Strauss
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Robert Bosch Gmbh
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Definitions

  • the invention relates to a method for switching off and switching on a vehicle engine and to an apparatus for carrying out the method. More and more motor vehicles are equipped today with a start-stop system. A start-stop system is used primarily to the
  • the engine is typically automatically turned off when the vehicle is stationary, the driver applies the vehicle brake, and the clutch is in neutral or neutral position "N."
  • the engine is usually automatically restarted when the driver operates the clutch or, in automatic vehicles, when the driver takes his foot off
  • Brake pedal takes.
  • the prevailing in the brake circuits form is usually by means of a
  • Brake pressure sensor - the so-called admission pressure sensor - detected. If the vehicle is stationary and the admission pressure exceeds a predetermined threshold, the start-stop system automatically shuts off the engine. When the driver depresses the clutch or releases the brake, the start-stop system automatically restarts the engine and the vehicle is at rest
  • the inventive method may basically include embodiments in which the engine is switched off when the vehicle is stationary, and those in which it is already off when the
  • the speed threshold can in principle be set to any value, for example 3 km / h or 5 km / h. If a higher value is selected, greater fuel economy can be achieved.
  • the first, independent from the form signal is preferably from a sensor for detecting an actuation of a vehicle brake such.
  • the term "independent of form” should here mean that the corresponding signal is generated by a sensor other than a form sensor.
  • the brake operation is monitored by means of a sensor which is already installed in the vehicle. In this case, no additional sensor needs to be installed.
  • the sensor may comprise, for example, a brake light switch, a displacement sensor, an angle sensor or a pressure sensor arranged in a brake booster, or a combination of a plurality of sensors.
  • the sensor is a
  • the signal from the brake light switch then provides information about whether the vehicle brake with a to activate the
  • Brake light switch sufficient strength is actuated or not.
  • a displacement or angle sensor may be provided with which a brake actuator, for. B. the brake pedal position can be detected.
  • the engine is preferably turned off when a brake light switch is activated or when the signal from a sensor for detecting a
  • Operation of a vehicle brake exceeds a predetermined threshold.
  • one or more further conditions can be specified, such. B. that the transmission is idling.
  • the brake light switch, or the threshold value is preferably set so that the engine is not already off with a minimal contact of the brake, but only with a stronger operation, for example at 10%, 20% or 30% of a maximum braking force.
  • the motor is also switched on either as a function of the first signal or as a function of a second signal which is independent of the form pressure.
  • a second sensor for detecting an actuation of a vehicle brake is preferably provided, which generates the second signal.
  • the second sensor can turn a - second - brake light switch, a
  • Displacement sensor an angle sensor or in a brake booster
  • the engine is preferably turned on when a brake light switch changes to the open state ("OFF" state) or when the signal from the first and second sensors is a predetermined second one
  • the first and second thresholds may be selected identically, but preferably the second threshold is smaller than the first threshold.
  • the switching threshold of the second switch is preferably smaller than that of the first switch. This can be prevented that the engine immediately turns on again when the driver solves the brake only slightly. Thus, if the driver does not want to continue and the engine is still to be switched off, the driver can reduce the intensity of the brake application without restarting the engine. This is usually more comfortable than when the brake pedal has to be kept pressed constantly.
  • the engine is switched off when a first brake light switch is activated (eg, changes to the "ON” state) and switched on when the first brake light switch is deactivated (eg, in the "OFF” state). changes).
  • a first brake light switch is activated (eg, changes to the "ON” state) and switched on when the first brake light switch is deactivated (eg, in the "OFF” state). changes).
  • the switching threshold of the first brake light switch is preferably higher than that of the second brake light switch.
  • the engine is turned off when the signal of a arranged in the brake booster pressure sensor (vacuum sensor) exceeds a predetermined first pressure threshold, and turned on when the signal of the pressure sensor falls below a predetermined second pressure threshold.
  • Embodiment is that the pressure sensor in the brake booster is more accurate than a brake light switch.
  • Locking or holding of the brake pressure can occur at or after the switch-off time of the engine.
  • Locking the brake pressure for example
  • the clogged brake pressure should at least be so great that the vehicle can be kept safely on slopes even at a standstill.
  • the engine is preferably switched off only when the brake pressure is at least so high that the vehicle can be safely held at a standstill.
  • a sufficiently high threshold for the first sensor signal is to be specified.
  • the clogged brake pressure is preferably held for a predetermined period of time after the next engine turn-on time and only released after the time has elapsed. If the brake pressure already to
  • a blocking period is preferably provided. In this case, it is no longer possible after a switch-on of the engine, the engine off again, as long as the lock time has not expired.
  • an optical and / or acoustic and / or haptic perceptible signal generator is activated when the engine, with the vehicle stationary or when the vehicle speed is below a predetermined speed threshold, is turned on and the driver operates the service brake too weakly to the To turn off the engine.
  • the auto switch is used to alert the driver that he should press the brake harder to turn off the engine.
  • an engine control unit which comprises means for carrying out the method.
  • Fig. 1 is a block diagram of an embodiment of the method according to the invention.
  • Fig. 2 shows the time course of the prevailing in a brake circuit
  • Figure 1 shows a block diagram of an embodiment of a start-stop method according to the invention, the z. B. in a car not shown with a brake system with two brake circuits can be used.
  • the associated start-stop system in the present example comprises two brake light switches, wherein the first brake light switch a higher
  • Switching threshold has as the second brake light switch. The first
  • Brake light switch is activated only when the braking force z. B. 30% of a maximum braking force, while the second brake light switch is already activated when the braking force z. B. is 10% of the maximum braking force.
  • the car engine will be switched off if the first brake light switch is activated (eg goes into the "ON” state) and switched on again if the second one is fulfilled
  • Brake light switch is deactivated (eg changes to the "OFF" state).
  • a first method step S1 it is checked whether certain
  • step S1 it is checked in step S1 whether the vehicle is stationary or the vehicle speed v is below a predetermined speed threshold v Sc hweiie.
  • the speed threshold can be z.
  • Sc hweiie amount v 4 km / h or 6 km / h.
  • step S1 If the vehicle speed is greater than the threshold, the engine is also not turned off. Finally, it is still checked in step S1, whether the gear lever is in the idle position or in a vehicle with automatic transmission, the brake is applied. Unless the gear is in the
  • the engine is also not turned off.
  • the conditions for switching off the motor can basically be specified freely. It can also be specified more or less conditions. If all predetermined conditions are met, it is determined in step S2 whether the first brake light switch is turned on, i. the driver operates the brake pedal more than a predetermined threshold. If the first
  • step S3 the driver is advised to apply the brake pedal more to the engine off.
  • the driver is advised to apply the brake pedal more to the engine off.
  • On a screen can z. B. the message "Please brake harder!” will be displayed, after which you will return to step S1 of the procedure.
  • step S2 if it is determined in step S2 that the first brake light switch is turned on, the engine is turned off in step S4. As soon as the form preset by the driver p rad falls below the threshold pi of the first brake light switch, also existing in the brake circuit
  • step S5 it is checked whether the second brake light switch is activated. If so, the engine remains off and step S5 is repeated. However, as soon as the driver has released the brake pedal far enough and the braking force z. B. is less than 10% of the maximum braking force, which switches the second brake light switch in the state "OFF.” The process then proceeds to step S6.
  • step S6 the engine is then automatically turned on.
  • a timer is activated, the aforementioned blocking period of several seconds, z. B. 10 s, pretends.
  • the clogged brake pressure is then maintained after the engine has been turned on, until the expiration of the predetermined period of time, the z. B. 3 seconds. After this period of time, the brake pressure is then reduced again in step S7.
  • Figure 2 shows the time course of the forces acting on a wheel brake wheel brake pressure p r a d and the pressure acting on the master cylinder before admission pressure p during a power-off and a subsequent power-up of the engine.
  • the second brake light switch switches to the "ON" state and the brake lights of the car lights up.
  • the driver then presses with increasing force on the brake pedal.
  • the vehicle comes to a standstill at time t 2 .
  • the brake pressure p is even lower in this state than the switching threshold pi of the first brake light switch.
  • a buzzer is activated which indicates to the driver that he should brake more to turn off the engine.
  • the driver increases the pressure on the brake pedal.
  • the brake pressure p reaches the switching threshold pi, whereby the first brake light switch turns on. If the other conditions for switching off the engine are still met, the internal combustion engine at time t 3 is turned off.
  • the driver continues to press the brake pedal, and the pre-pressure p before and the wheel brake pressure p rad still rise during a short time. Shortly thereafter, the driver begins to release the brake pedal, and the pre-pressure p before begins to descend. As soon as the inlet pressure p in front at the time t 4 falls below the switching threshold pi of the first brake light switch, the pressure prevailing in the brake circuit wheel brake pressure p is locked wheel and kept constant. As can be seen on the graph, the wheel brake pressure p rad remains constant, while the pre-pressure p decreases before .
  • the motor is switched on again at the time t 5 when the driver has released the brake pedal so far that the second brake light switch switches to the "OFF" state with the lower switching threshold p 2
  • the wheel brake pressure p rad will then still be a

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Abstract

The invention relates to a method for switching an engine of a vehicle on and off, which comprises a braking device having one or more braking circuits. The engine is switched off (S4) as a function of a first signal that is independent of a preliminary pressure (ppre) in the braking circuit(s), when the vehicle is at standstill, or the vehicle speed (v) is less than a predetermined speed threshold value (vthreshold), and the engine is switched on (S6) as a function of the first signal or of a second signal that is independent of the preliminary pressure (ppre).

Description

Beschreibung  description
Titel title
[Verfahren zum Ausschalten und Einschalten eines Fahrzeugmotorsl Stand der Technik  [Method for Turning Off and Turning on a Vehicle Engine] Related Art
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausschalten und Einschalten eines Fahrzeugmotors sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Immer mehr Kraftfahrzeuge werden heutzutage mit einem Start-Stopp-System ausgestattet. Ein Start-Stopp-System dient in erster Linie dazu, den The invention relates to a method for switching off and switching on a vehicle engine and to an apparatus for carrying out the method. More and more motor vehicles are equipped today with a start-stop system. A start-stop system is used primarily to the
Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs zu reduzieren. Bei bekannten Start-Stopp- Systemen wird der Motor typischerweise automatisch ausgeschaltet, wenn das Fahrzeug still steht, der Fahrer die Fahrzeugbremse betätigt und sich die Kupplung im Leerlauf bzw. der neutralen Position„N" befindet. Der Motor wird in der Regel automatisch wieder eingeschaltet, wenn der Fahrer die Kupplung betätigt oder, bei Automatikfahrzeugen, wenn der Fahrer den Fuß vom To reduce fuel consumption of a vehicle. In known start-stop systems, the engine is typically automatically turned off when the vehicle is stationary, the driver applies the vehicle brake, and the clutch is in neutral or neutral position "N." The engine is usually automatically restarted when the driver operates the clutch or, in automatic vehicles, when the driver takes his foot off
Bremspedal nimmt. Der in den Bremskreisen herrschende Vordruck wird in der Regel mittels einesBrake pedal takes. The prevailing in the brake circuits form is usually by means of a
Bremsdrucksensors - dem so genannten Vordrucksensor - erfasst. Wenn das Fahrzeug still steht und der Vordruck einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet, schaltet das Start-Stopp-System den Motor automatisch aus. Wenn der Fahrer die Kupplung betätigt oder die Bremse wieder löst, schaltet das Start-Stopp-System den Motor automatisch wieder ein, und das Fahrzeug ist zurBrake pressure sensor - the so-called admission pressure sensor - detected. If the vehicle is stationary and the admission pressure exceeds a predetermined threshold, the start-stop system automatically shuts off the engine. When the driver depresses the clutch or releases the brake, the start-stop system automatically restarts the engine and the vehicle is at rest
Weiterfahrt bereit. Continue driving ready.
Da bekannte Systeme zum automatischen Ausschalten und Einschalten eines Motors einen Vordrucksensor benötigen, sind sie relativ aufwendig und insbesondere als Ausstattungskomponente für Fahrzeuge der unteren Since known systems for automatically switching off and switching on an engine require a pre-pressure sensor, they are relatively expensive and, in particular, as an equipment component for vehicles of the lower one
Preisklasse zu teuer. Offenbarung der Erfindung Price range too expensive. Disclosure of the invention
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine kostengünstigere It is therefore an object of the present invention, a cheaper
Vorrichtung zum Ausschalten und Einschalten eines Motors sowie ein Device for switching off and switching on a motor and a
entsprechendes Verfahren zu schaffen. to create the appropriate procedure.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Merkmale. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen. This object is achieved according to the invention by the features specified in the independent claims. Further embodiments of the invention are the subject of dependent claims.
Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, in einem Fahrzeug, welches eine Bremsanlage mit einem oder mehreren Bremskreisen aufweist, den Motor in Abhängigkeit eines ersten vom Vordruck unabhängigen Signals, auszuschalten, wenn das Fahrzeug stillsteht oder die Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsschwellenwerts liegt, und den Motor in According to the invention, in a vehicle having a brake system with one or more brake circuits, it is proposed to switch off the engine in response to a first pre-pressure independent signal when the vehicle is stationary or the vehicle speed is below a predetermined speed threshold, and the engine in FIG
Abhängigkeit des ersten Signals oder eines vom Vordruck unabhängigen zweiten Signals einzuschalten. Da das Ausschalten und das Einschalten des Motors in Abhängigkeit eines vom Vordruck unabhängigen Signals geschieht, kann der im Stand der Technik notwendige Vordrucksensor eingespart werden, wodurch ein nach dem erfindungsgemäßen Verfahren arbeitendes Start-Stopp-System deutlich kostengünstiger ist. Dependency of the first signal or a form independent of the second signal to turn on. Since the switching off and the switching on of the engine is effected as a function of a signal which is independent of the upstream pressure, the form pressure sensor required in the prior art can be saved, as a result of which a start-stop system operating according to the method according to the invention is significantly less expensive.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann grundsätzlich Ausführungsformen umfassen, bei denen der Motor ausgeschaltet wird, wenn das Fahrzeug stillsteht, und solche, bei denen er bereits ausgeschaltet wird, wenn die The inventive method may basically include embodiments in which the engine is switched off when the vehicle is stationary, and those in which it is already off when the
Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb eines vorgegebenen Vehicle speed below a predetermined
Geschwindigkeitsschwellenwerts liegt. Speed threshold is.
Der Geschwindigkeitsschwellenwert kann prinzipiell auf einen beliebigen Wert gesetzt werden, zum Beispiel auf 3 km/h oder auf 5 km/h. Wenn ein höherer Wert gewählt wird, lässt sich eine größere Kraftstoffersparnis erzielen. The speed threshold can in principle be set to any value, for example 3 km / h or 5 km / h. If a higher value is selected, greater fuel economy can be achieved.
Das erste, vom Vordruck unabhängige Signal wird vorzugsweise von einem Sensor zur Erfassung einer Betätigung einer Fahrzeugbremse, wie z. B. einem Bremspedalsensor, erzeugt. Die Bezeichnung„vom Vordruck unabhängig" soll hier bedeuten, dass das entsprechende Signal von einem anderen Sensor als einem Vordrucksensor erzeugt wird. Vorzugsweise wird die Bremsbetätigung mittels eines Sensors überwacht, der bereits im Fahrzeug verbaut ist. In diesem Fall muss kein zusätzlicher Sensor verbaut werden. The first, independent from the form signal is preferably from a sensor for detecting an actuation of a vehicle brake such. B. a brake pedal sensor generated. The term "independent of form" should here mean that the corresponding signal is generated by a sensor other than a form sensor. Preferably, the brake operation is monitored by means of a sensor which is already installed in the vehicle. In this case, no additional sensor needs to be installed.
Der Sensor kann beispielsweise einen Bremslichtschalter, einen Wegsensor, einen Winkelsensor oder einen in einem Bremskraftverstärker angeordneten Drucksensor oder eine Kombination mehrerer Sensoren umfassen. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Sensor ein The sensor may comprise, for example, a brake light switch, a displacement sensor, an angle sensor or a pressure sensor arranged in a brake booster, or a combination of a plurality of sensors. According to one embodiment of the invention, the sensor is a
Bremslichtschalter. Das Signal des Bremslichtschalters gibt dann Aufschluss darüber, ob die Fahrzeugbremse mit einer zur Aktivierung des  Brake light switch. The signal from the brake light switch then provides information about whether the vehicle brake with a to activate the
Bremslichtschalters ausreichenden Stärke betätigt wird oder nicht. Wahlweise oder zusätzlich kann auch ein Weg- oder Winkelsensor vorgesehen sein, mit dem eine Bremsbetätigung, z. B. die Bremspedalstellung, erfasst werden kann.Brake light switch sufficient strength is actuated or not. Alternatively, or in addition, a displacement or angle sensor may be provided with which a brake actuator, for. B. the brake pedal position can be detected.
Alternativ kann auch der an einem Unterdruck-Bremskraftverstärker Alternatively, it can also be connected to a vacuum brake booster
üblicherweise vorhandene Vakuumsensor verwendet werden, um eine Usually existing vacuum sensor can be used to one
Bremsbetätigung durch den Fahrer zu erfassen. Der Motor wird vorzugsweise ausgeschaltet, wenn ein Bremslichtschalter aktiviert wird oder wenn das Signal eines Sensors zur Erfassung einer To detect brake application by the driver. The engine is preferably turned off when a brake light switch is activated or when the signal from a sensor for detecting a
Betätigung einer Fahrzeugbremse einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet. Grundsätzlich können eine oder mehrere weitere Bedingungen vorgegeben werden, wie z. B. dass sich das Getriebe im Leerlauf befindet. Operation of a vehicle brake exceeds a predetermined threshold. In principle, one or more further conditions can be specified, such. B. that the transmission is idling.
Der Bremslichtschalter, beziehungsweise der Schwellenwert wird vorzugsweise so eingestellt, dass der Motor nicht bereits bei einer minimalen Berührung der Bremse, sondern erst bei einer stärkeren Betätigung, zum Beispiel bei 10%, 20% oder 30% einer maximalen Bremskraft, ausgeschaltet wird. The brake light switch, or the threshold value is preferably set so that the engine is not already off with a minimal contact of the brake, but only with a stronger operation, for example at 10%, 20% or 30% of a maximum braking force.
Eingeschaltet wird der Motor - wie vorstehend beschrieben - entweder ebenfalls in Abhängigkeit des ersten Signals, oder in Abhängigkeit eines zweiten, vom Vordruck unabhängigen Signals. Im letzteren Fall ist vorzugsweise ein zweiter Sensor zur Erfassung einer Betätigung einer Fahrzeugbremse vorgesehen, der das zweite Signal erzeugt. Der zweite Sensor kann wiederum ein - zweiter - Bremslichtschalter, ein As described above, the motor is also switched on either as a function of the first signal or as a function of a second signal which is independent of the form pressure. In the latter case, a second sensor for detecting an actuation of a vehicle brake is preferably provided, which generates the second signal. The second sensor can turn a - second - brake light switch, a
Wegsensor, ein Winkelsensor oder ein in einem Bremskraftverstärker Displacement sensor, an angle sensor or in a brake booster
angeordneter Drucksensor sein. Der Motor wird vorzugsweise eingeschaltet, wenn ein Bremslichtschalter in den geöffneten Zustand wechselt (Zustand„AUS"), oder wenn das Signal des ersten beziehungsweise des zweiten Sensors einen vorgegebenen zweiten be arranged pressure sensor. The engine is preferably turned on when a brake light switch changes to the open state ("OFF" state) or when the signal from the first and second sensors is a predetermined second one
Schwellenwert unterschreitet. Threshold falls below.
Der erste und der zweite Schwellenwert können identisch gewählt werden, vorzugsweise ist aber der zweite Schwellenwert kleiner als der erste. Im Falle zweier Bremslichtschalter ist die Schaltschwelle des zweiten Schalters vorzugsweise kleiner als diejenige des ersten Schalters. Dadurch kann verhindert werden, dass der Motor sich sofort wieder einschaltet, wenn der Fahrer die Bremse nur geringfügig löst. Der Fahrer kann also, wenn er noch nicht weiterfahren will und der Motor noch ausgeschaltet bleiben soll, die Stärke der Bremsbetätigung reduzieren, ohne den Motor erneut zu starten. Dies ist in der Regel komfortabler als wenn das Bremspedal dauernd stark gedrückt gehalten werden muss. The first and second thresholds may be selected identically, but preferably the second threshold is smaller than the first threshold. In the case of two brake light switches, the switching threshold of the second switch is preferably smaller than that of the first switch. This can be prevented that the engine immediately turns on again when the driver solves the brake only slightly. Thus, if the driver does not want to continue and the engine is still to be switched off, the driver can reduce the intensity of the brake application without restarting the engine. This is usually more comfortable than when the brake pedal has to be kept pressed constantly.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung wird der Motor ausgeschaltet, wenn ein erster Bremslichtschalter aktiviert wird (z. B. in den Zustand„EIN" wechselt), und eingeschaltet, wenn der erste Bremslichtschalter deaktiviert wird (z. B. in den Zustand„AUS" wechselt). Der Vorteil liegt darin, dass nur ein einziger Bremslichtschalter zum Aus- und Einschalten des Motors erforderlich ist. Dieser kann beispielsweise der in vielen Fahrzeugen bereits vorhandene According to one embodiment of the invention, the engine is switched off when a first brake light switch is activated (eg, changes to the "ON" state) and switched on when the first brake light switch is deactivated (eg, in the "OFF" state). changes). The advantage is that only a single brake light switch is required to turn the engine off and on. This can, for example, the already existing in many vehicles
Bremslichtschalter sein. Be brake light switch.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird der Motor According to a further embodiment of the invention, the engine
ausgeschaltet, wenn ein erster Bremslichtschalter aktiviert wird, und switched off when a first brake light switch is activated, and
eingeschaltet, wenn ein zweiter Bremslichtschalter deaktiviert wird. Die weiteren Bedingungen für das Ein- bzw. Ausschalten des Motors müssen natürlich ebenso erfüllt sein. Bei dieser Ausführungsform mit zwei Bremslichtschaltern ist die Schaltschwelle des ersten Bremslichtschalters vorzugsweise höher als diejenige des zweiten Bremslichtschalters. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Motor ausgeschaltet, wenn das Signal eines im Bremskraftverstärker angeordneten Drucksensors (Vakuumsensors) einen vorgegebenen ersten Druckschwellenwert überschreitet, und eingeschaltet, wenn das Signal des Drucksensors einen vorgegebenen zweiten Druckschwellenwert unterschreitet. Ein Vorteil dieserswitched on when a second brake light switch is deactivated. The other conditions for the switching on and off of the engine must of course also be met. In this embodiment with two brake light switches, the switching threshold of the first brake light switch is preferably higher than that of the second brake light switch. According to a preferred embodiment of the invention, the engine is turned off when the signal of a arranged in the brake booster pressure sensor (vacuum sensor) exceeds a predetermined first pressure threshold, and turned on when the signal of the pressure sensor falls below a predetermined second pressure threshold. An advantage of this
Ausführungsform liegt darin, dass der Drucksensor im Bremskraftverstärker genauer ist als ein Bremslichtschalter. Embodiment is that the pressure sensor in the brake booster is more accurate than a brake light switch.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung wird der in einem Bremskreis According to a development of the invention is in a brake circuit
herrschende Bremsdruck während einer Betriebsphase, in der der Motor ausgeschaltet ist, automatisch gehalten. Das Einsperren bzw. Halten des Bremsdrucks kann zu oder zeitlich nach dem Ausschaltzeitpunkt des Motors erfolgen. Zum Einsperren des Bremsdrucks können beispielsweise prevailing brake pressure during an operating phase in which the engine is switched off, automatically held. Locking or holding of the brake pressure can occur at or after the switch-off time of the engine. For locking the brake pressure, for example
entsprechende Ventile im Bremskreis geschlossen werden. Der Fahrer kann somit den Fuß teilweise oder ganz vom Bremspedal nehmen, ohne dass dascorresponding valves are closed in the brake circuit. The driver can thus take the foot partially or completely from the brake pedal, without the
Fahrzeug los rollt. Vehicle starts rolling.
Der eingesperrte Bremsdruck sollte wenigstens so groß sein, dass das Fahrzeug auch an Steigungen sicher im Stillstand gehalten werden kann. The clogged brake pressure should at least be so great that the vehicle can be kept safely on slopes even at a standstill.
Der Motor wird vorzugsweise erst dann ausgeschaltet, wenn der Bremsdruck mindestens so hoch ist, dass das Fahrzeug sicher im Stillstand gehalten werden kann. In diesem Fall ist ein ausreichend hoher Schwellenwert für das erste Sensorsignal vorzugeben. The engine is preferably switched off only when the brake pressure is at least so high that the vehicle can be safely held at a standstill. In this case, a sufficiently high threshold for the first sensor signal is to be specified.
Der eingesperrte Bremsdruck wird vorzugsweise noch eine vorgegebene Zeitdauer nach dem nächstfolgenden Motor-Einschaltzeitpunkt gehalten und erst nach Ablauf der Zeitdauer gelöst. Wenn der Bremsdruck bereits zum The clogged brake pressure is preferably held for a predetermined period of time after the next engine turn-on time and only released after the time has elapsed. If the brake pressure already to
Einschaltzeitpunkt abgebaut werden würde, könnte sich das Fahrzeug unerwartet in Bewegung setzen, da die zum Einschaltzeitpunkt vom Fahrer aufgebrachte Bremskraft womöglich nicht ausreicht, um das Fahrzeug im Switching time would be reduced, the vehicle could unexpectedly set in motion, since the force applied to the switch-on by the driver braking force may not be sufficient to the vehicle in the
Stillstand zu halten. Diese Gefahr besteht insbesondere an Steigungen, aber auch bei automatikbetriebenen Fahrzeugen, die aufgrund des Wandlermoments eine Vortriebskraft erzeugen. Wenn diese Vortriebskraft die vom Fahrer aufgebrachte Bremskraft überwiegt, kann sich das Fahrzeug in Bewegung setzen. Aus diesen Gründen wird der eingesperrte Bremsdruck vorzugsweise noch eine vorgegebene Zeitdauer nach dem Einschalten des Motors gehalten. Die Bremse kann auch erst gelöst werden, wenn der Fahrer anfahren möchte und eine vorgegebene Aktion ausführt, wie z. B. den Fuß vom Bremspedal nimmt. Standstill. This danger exists in particular on gradients, but also in automatically operated vehicles, which generate a propulsive force due to the converter torque. If this driving force outweighs the braking force applied by the driver, the vehicle can start moving. For these reasons, the trapped brake pressure is preferred held for a predetermined period of time after turning on the engine. The brake can be solved only when the driver wants to start and performs a predetermined action, such. B. takes the foot off the brake pedal.
Um zu verhindern, dass der Motor kurz hintereinander mehrfach ein- und ausgeschaltet wird, wenn der Fahrer das Bremspedal mehrfach drückt und löst, ist vorzugsweise eine Sperrzeitdauer vorgesehen. In diesem Fall ist es nach einem Einschaltvorgang des Motors nicht mehr möglich, den Motor wieder auszuschalten, solange die Sperrzeitdauer nicht abgelaufen ist. In order to prevent the engine from being switched on and off repeatedly in quick succession, when the driver repeatedly presses and releases the brake pedal, a blocking period is preferably provided. In this case, it is no longer possible after a switch-on of the engine, the engine off again, as long as the lock time has not expired.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird ein optischer und/oder akustischer und/oder haptisch wahrnehmbarer Signalgeber aktiviert, wenn der Motor, bei stillstehendem Fahrzeug oder wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsschwellenwerts liegt, eingeschaltet ist und der Fahrer die Betriebsbremse zu schwach betätigt, um das Ausschalten des Motors auszulösen. Der Signalgeber dient dazu, den Fahrer darauf hinzuweisen, dass er die Bremse stärker betätigen sollte, um den Motor auszuschalten. According to one embodiment of the invention, an optical and / or acoustic and / or haptic perceptible signal generator is activated when the engine, with the vehicle stationary or when the vehicle speed is below a predetermined speed threshold, is turned on and the driver operates the service brake too weakly to the To turn off the engine. The auto switch is used to alert the driver that he should press the brake harder to turn off the engine.
Zur Durchführung eines der vorstehend beschriebenen Verfahren ist To carry out one of the methods described above
vorzugsweise ein Motorsteuergerät vorgesehen, das Mittel zur Durchführung des Verfahrens umfasst. Preferably, an engine control unit is provided which comprises means for carrying out the method.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen: The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show it:
Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens; und Fig. 1 is a block diagram of an embodiment of the method according to the invention; and
Fig. 2 den zeitlichen Verlauf des in einem Bremskreis herrschenden Fig. 2 shows the time course of the prevailing in a brake circuit
Bremsdrucks.  Brake pressure.
Figur 1 zeigt ein Blockschaltbild einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Start-Stopp-Verfahrens, das z. B. in einem nicht näher dargestellten Pkw mit einer Bremsanlage mit zwei Bremskreisen zum Einsatz kommen kann. Das zugehörige Start-Stopp-System umfasst im vorliegenden Beispiel zwei Bremslichtschalter, wobei der erste Bremslichtschalter eine höhere Figure 1 shows a block diagram of an embodiment of a start-stop method according to the invention, the z. B. in a car not shown with a brake system with two brake circuits can be used. The associated start-stop system in the present example comprises two brake light switches, wherein the first brake light switch a higher
Schaltschwelle aufweist als der zweite Bremslichtschalter. Der erste Switching threshold has as the second brake light switch. The first
Bremslichtschalter wird erst aktiviert, wenn die Bremskraft z. B. 30% einer maximalen Bremskraft beträgt, während der zweite Bremslichtschalter bereits aktiviert wird, wenn die Bremskraft z. B. 10% der maximalen Bremskraft beträgt. Brake light switch is activated only when the braking force z. B. 30% of a maximum braking force, while the second brake light switch is already activated when the braking force z. B. is 10% of the maximum braking force.
Der Motor des Pkws wird - sofern weitere vorgegebene Voraussetzungen erfüllt sind - ausgeschaltet, wenn der erste Bremslichtschalter aktiviert wird (z. B. in den Zustand„EIN" wechselt), und wieder eingeschaltet, wenn der zweite The car engine will be switched off if the first brake light switch is activated (eg goes into the "ON" state) and switched on again if the second one is fulfilled
Bremslichtschalter deaktiviert wird (z. B. in den Zustand„AUS" wechselt).  Brake light switch is deactivated (eg changes to the "OFF" state).
In einem ersten Verfahrensschritt S1 wird überprüft, ob bestimmte In a first method step S1, it is checked whether certain
Voraussetzungen für das Ausschalten des Motors erfüllt sind. Dabei wird ermittelt, ob seit dem letzten Einschalten des Motors eine vorgegebene Sperrzeit abgelaufen ist oder nicht. Sofern die Sperrzeit noch nicht abgelaufen ist, wird ein erneutes Ausschalten des Motors unterbunden. Außerdem wird in Schritt S1 überprüft, ob das Fahrzeug stillsteht oder die Fahrzeuggeschwindigkeit v unterhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsschwellenwerts vSchweiie liegt. Der Geschwindigkeitsschwellenwert kann z. B. vSchweiie =4 km/h oder 6 km/h betragen.Requirements for switching off the engine are met. It is determined whether a given lock time has expired or not since the last time the motor was switched on. If the blocking time has not yet elapsed, a renewed switching off of the engine is prevented. In addition, it is checked in step S1 whether the vehicle is stationary or the vehicle speed v is below a predetermined speed threshold v Sc hweiie. The speed threshold can be z. B. Sc hweiie amount v = 4 km / h or 6 km / h.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer ist als der Schwellenwert, wird der Motor ebenfalls nicht ausgeschaltet. Schließlich wird in Schritt S1 noch überprüft, ob der Ganghebel in der Leerlaufposition steht oder bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe die Bremse betätigt wird. Sofern das Getriebe nicht im If the vehicle speed is greater than the threshold, the engine is also not turned off. Finally, it is still checked in step S1, whether the gear lever is in the idle position or in a vehicle with automatic transmission, the brake is applied. Unless the gear is in the
Leerlauf steht bzw. die Bremse nicht betätigt wird, wird der Motor ebenfalls nicht ausgeschaltet. Die Bedingungen für das Ausschalten des Motors können grundsätzlich frei vorgegeben werden. Es können auch mehr oder weniger Bedingungen vorgegeben werden. Sofern alle vorgegebenen Bedingungen erfüllt sind, wird in Schritt S2 ermittelt, ob der erste Bremslichtschalter eingeschaltet ist, d.h. der Fahrer das Bremspedal stärker betätigt als ein vorgegebener Schwellenwert. Wenn der erste Idle or the brake is not applied, the engine is also not turned off. The conditions for switching off the motor can basically be specified freely. It can also be specified more or less conditions. If all predetermined conditions are met, it is determined in step S2 whether the first brake light switch is turned on, i. the driver operates the brake pedal more than a predetermined threshold. If the first
Bremslichtschalter ausgeschaltet ist, weil der Fahrer das Bremspedal zu schwach drückt (z. B. weniger als 30% der Bremskraft), verläuft das Verfahren zu Schritt S3, und es wird dem Fahrer angezeigt, dass er das Bremspedal stärker betätigen sollte, um den Motor auszuschalten. Auf einem Bildschirm kann z. B. die Meldung„Bitte stärker bremsen!" angezeigt werden. Danach wird zu Schritt S1 des Verfahrens zurückgekehrt. If the brake light switch is off because the driver is pressing the brake pedal too weakly (eg, less than 30% of the braking force), the method proceeds to step S3 and the driver is advised to apply the brake pedal more to the engine off. On a screen can z. B. the message "Please brake harder!" will be displayed, after which you will return to step S1 of the procedure.
Wird in Schritt S2 hingegen festgestellt, dass der erste Bremslichtschalter eingeschaltet ist, wird der Motor in Schritt S4 ausgeschaltet. Sobald der vom Fahrer vorgegebene Vordruck prad unter die Schaltschwelle pi des ersten Bremslichtschalters fällt, wird außerdem der im Bremskreis vorhandene On the other hand, if it is determined in step S2 that the first brake light switch is turned on, the engine is turned off in step S4. As soon as the form preset by the driver p rad falls below the threshold pi of the first brake light switch, also existing in the brake circuit
Bremsdruck eingesperrt und automatisch gehalten. Nachdem der Motor ausgeschaltet wurde, kann der Fahrer somit die Pedalkraft reduzieren, ohne dass sich der Pkw in Bewegung setzt. Brake pressure locked in and automatically held. After the engine has been switched off, the driver can thus reduce the pedal force without the car starts to move.
In Schritt S5 wird überprüft, ob der zweite Bremslichtschalter aktiviert ist. Wenn dies der Fall ist, bleibt der Motor ausgeschaltet, und der Schritt S5 wird wiederholt. Sobald der Fahrer das Bremspedal jedoch weit genug gelöst hat und die Bremskraft z. B. kleiner ist als 10% der maximalen Bremskraft, schaltet der der zweite Bremslichtschalter in den Zustand„AUS". Das Verfahren verläuft dann zu Schritt S6. In step S5, it is checked whether the second brake light switch is activated. If so, the engine remains off and step S5 is repeated. However, as soon as the driver has released the brake pedal far enough and the braking force z. B. is less than 10% of the maximum braking force, which switches the second brake light switch in the state "OFF." The process then proceeds to step S6.
In Schritt S6 wird der Motor dann automatisch eingeschaltet. Außerdem wird ein Zeitgeber aktiviert, der die eingangs genannte Sperrzeitdauer von mehreren Sekunden, z. B. 10 s, vorgibt. In step S6, the engine is then automatically turned on. In addition, a timer is activated, the aforementioned blocking period of several seconds, z. B. 10 s, pretends.
Der eingesperrte Bremsdruck wird dann weiterhin gehalten, nachdem der Motor eingeschaltet wurde, und zwar bis zum Ablauf der vorgegebenen Zeitdauer, die z. B. 3 Sekunden beträgt. Nach Ablauf dieser Zeitdauer wird der Bremsdruck in Schritt S7 dann wieder abgebaut. The clogged brake pressure is then maintained after the engine has been turned on, until the expiration of the predetermined period of time, the z. B. 3 seconds. After this period of time, the brake pressure is then reduced again in step S7.
Figur 2 zeigt den zeitlichen Verlauf des an einer Radbremse wirkenden Rad- Bremsdrucks prad und des am Hauptbremszylinder wirkenden Vordrucks pvor während eines Ausschalt- und eines darauffolgenden Einschaltvorgangs des Verbrennungsmotors. Figure 2 shows the time course of the forces acting on a wheel brake wheel brake pressure p r a d and the pressure acting on the master cylinder before admission pressure p during a power-off and a subsequent power-up of the engine.
Zum Zeitpunkt t0 betätigt der Fahrer das Bremspedal, und der Bremsdruck im hydraulischen Bremskreis beginnt anzusteigen. Der Rad-Bremsdrucks prad und der Vordruck pvor sind dabei im Wesentlichen gleich groß. Sobald der Bremsdruck prad, pvor die Schaltschwelle p2 des zweiten At time t 0 , the driver depresses the brake pedal, and the brake pressure in the hydraulic brake circuit starts to increase. The wheel brake pressure p rad and the form p before are essentially the same size. As soon as the brake pressure p rad , p before the switching threshold p 2 of the second
Bremslichtschalters erreicht, nämlich zum Zeitpunkt t-ι, schaltet der zweite Bremslichtschalter in den Zustand„EIN" und die Bremslichter des Pkws leuchten auf. Achieved brake light switch, namely at the time t-ι, the second brake light switch switches to the "ON" state and the brake lights of the car lights up.
Der Fahrer drückt dann mit zunehmender Kraft auf das Bremspedal. Das Fahrzeug kommt zum Zeitpunkt t2 zum Stillstand. Der Bremsdruck p ist in diesem Zustand noch niedriger als die Schaltschwelle pi des ersten Bremslichtschalters. In diesem Fall wird ein Signalgeber aktiviert, der dem Fahrer anzeigt, dass er stärker bremsen sollte, um den Motor auszuschalten. Im dargestellten Beispiel erhöht der Fahrer den Druck auf das Bremspedal. Zum Zeitpunkt t3 erreicht der Bremsdruck p die Schaltschwelle pi, wodurch der erste Bremslichtschalter einschaltet. Sofern die anderen Bedingungen für das Ausschalten des Motors noch erfüllt sind, wird der Verbrennungsmotor im Zeitpunkt t3 ausgeschaltet. The driver then presses with increasing force on the brake pedal. The vehicle comes to a standstill at time t 2 . The brake pressure p is even lower in this state than the switching threshold pi of the first brake light switch. In this case, a buzzer is activated which indicates to the driver that he should brake more to turn off the engine. In the example shown, the driver increases the pressure on the brake pedal. At time t 3 , the brake pressure p reaches the switching threshold pi, whereby the first brake light switch turns on. If the other conditions for switching off the engine are still met, the internal combustion engine at time t 3 is turned off.
Der Fahrer drückt weiterhin auf das Bremspedal, und der Vordruck pvor und der Rad-Bremsdruck prad steigen noch während kurzer Zeit an. Kurz darauf beginnt der Fahrer das Bremspedal zu lösen, und der Vordruck pvor beginnt abzusinken. Sobald der Vordruck pvor zum Zeitpunkt t4 unter die Schaltschwelle pi des ersten Bremslichtschalters fällt, wird der im Bremskreis herrschende Rad-Bremsdruck prad eingesperrt und konstant gehalten. Wie an dem Graphen zu erkennen ist, bleibt der Rad-Bremsdruck prad konstant, während der Vordruck pvor absinkt. The driver continues to press the brake pedal, and the pre-pressure p before and the wheel brake pressure p rad still rise during a short time. Shortly thereafter, the driver begins to release the brake pedal, and the pre-pressure p before begins to descend. As soon as the inlet pressure p in front at the time t 4 falls below the switching threshold pi of the first brake light switch, the pressure prevailing in the brake circuit wheel brake pressure p is locked wheel and kept constant. As can be seen on the graph, the wheel brake pressure p rad remains constant, while the pre-pressure p decreases before .
Der Motor wird zum Zeitpunkt t5 wieder eingeschaltet, wenn der Fahrer das Bremspedal so weit gelöst hat, dass der zweite Bremslichtschalter mit der niedrigeren Schaltschwelle p2 in den Zustand„AUS" schaltet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird der Rad-Bremsdruck prad danach noch eine The motor is switched on again at the time t 5 when the driver has released the brake pedal so far that the second brake light switch switches to the "OFF" state with the lower switching threshold p 2 In the exemplary embodiment illustrated, the wheel brake pressure p rad will then still be a
vorgegebene Zeitdauer At, oder so lange gehalten, bis der Fahrer anfährt und eine entsprechende Aktion ausführt. Dadurch wird verhindert, dass sich das Fahrzeug möglicherweise ungewollt in Bewegung setzt, nachdem der Motor eingeschaltet wurde. Zum Zeitpunkt t6 beginnt dann der Rad-Bremsdruck prad abzusinken. given time period At, or held until the driver starts and performs a corresponding action. This prevents the vehicle from possibly moving inadvertently after the engine has been switched on. At time t 6 , the wheel brake pressure p rad begins to decrease.

Claims

Ansprüche claims
1 . Verfahren zum Ausschalten und Einschalten eines Motors eines Fahrzeugs, welches eine Bremsanlage mit einem oder mehreren Bremskreisen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor in Abhängigkeit eines vom Vordruck (pvor) unabhängigen ersten Signals ausgeschaltet (S4) wird, wenn das1 . A method for switching off and switching on an engine of a vehicle, which has a brake system with one or more brake circuits, characterized in that the engine in response to a pre-pressure (pvor) independent first signal is turned off (S4), if the
Fahrzeug stillsteht oder die Fahrzeuggeschwindigkeit (v) unterhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsschwellenwerts (vSchweiie) liegt, und der Motor in Abhängigkeit des ersten Signals oder eines vom Vordruck (pvor) Resting the vehicle or the vehicle speed (v) is below a predetermined velocity threshold value (v weiie Sch), and the motor in dependence on the first signal or the admission pressure (p before)
unabhängigen zweiten Signals eingeschaltet (S6) wird.  independent second signal is turned on (S6).
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste Signal von einem Sensor zur Erfassung einer Betätigung einer Fahrzeugbremse erzeugt wird. 2. The method according to claim 1, characterized in that the first signal is generated by a sensor for detecting an actuation of a vehicle brake.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor ein3. The method according to claim 2, characterized in that the sensor a
Bremslichtschalter, ein Wegsensor, ein Winkelsensor oder ein in einem Bremskraftverstärker angeordneter Drucksensor ist. Brake light switch, a displacement sensor, an angle sensor or arranged in a brake booster pressure sensor is.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor 4. The method according to claim 3, characterized in that the engine
ausgeschaltet wird (S4), wenn der Bremslichtschalter aktiviert wird oder das is turned off (S4) when the brake light switch is activated or the
Signal des Sensors zur Erfassung einer Betätigung einer Fahrzeugbremse einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet. Signal of the sensor for detecting an actuation of a vehicle brake exceeds a predetermined threshold.
5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 5. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass das zweite Signal von einem zweiten Sensor zur characterized in that the second signal from a second sensor for
Erfassung einer Betätigung einer Fahrzeugbremse erzeugt wird. Detection of actuation of a vehicle brake is generated.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor 6. The method according to claim 5, characterized in that the engine
eingeschaltet wird (S6), wenn ein Bremslichtschalter deaktiviert wird oder das Signal des ersten, beziehungsweise des zweiten Sensors zur Erfassung einer is turned on (S6) when a brake light switch is deactivated or the signal of the first, and the second sensor for detecting a
Betätigung einer Fahrzeugbremse einen vorgegebenen zweiten Actuation of a vehicle brake a predetermined second
Schwellenwert unterschreitet. Threshold falls below.
7. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 7. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass der Motor ausgeschaltet wird (S4), wenn ein erster Bremslichtschalter aktiviert wird, und der Motor eingeschaltet wird (S6), wenn der erste Bremslichtschalter deaktiviert wird.  characterized in that the engine is turned off (S4) when a first brake light switch is activated and the engine is turned on (S6) when the first brake light switch is deactivated.
8. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 8. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass der Motor ausgeschaltet wird (S4), wenn ein erster Bremslichtschalter aktiviert wird, und der Motor eingeschaltet wird (S6), wenn ein zweiter Bremslichtschalter deaktiviert wird.  characterized in that the engine is turned off (S4) when a first brake light switch is activated and the engine is turned on (S6) when a second brake light switch is deactivated.
9. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 9. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass der Motor ausgeschaltet wird (S4), wenn das Signal eines im Bremskraftverstärker angeordneten Drucksensors einen  characterized in that the engine is switched off (S4) when the signal of a arranged in the brake booster pressure sensor
vorgegebenen ersten Druckschwellenwert überschreitet, und der Motor eingeschaltet wird (S6), wenn das Signal des Drucksensors einen  predetermined first pressure threshold, and the engine is turned on (S6), when the signal of the pressure sensor a
vorgegebenen zweiten Druckschwellenwert unterschreitet.  falls below the predetermined second pressure threshold.
10. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 10. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass der zu oder nach einem Ausschaltzeitpunkt (t3) im Bremskreis oder in den Bremskreisen vorherrschende Bremsdruck (p) eingesperrt wird (S4). in that the brake pressure (p) prevailing at or after a switch-off instant (t 3 ) in the brake circuit or in the brake circuits is locked in (S4).
1 1 . Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der eingesperrte Bremsdruck (p) bis nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitdauer (At) ab dem nächstfolgenden Einschaltzeitpunkt (t5) gehalten wird. 1 1. A method according to claim 10, characterized in that the trapped brake pressure (p) until after a predetermined period of time (At) from the next turn-on time (t 5 ) is held.
12. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 12. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass der Motor nach einem Einschaltzeitpunkt (t5) während einer vorgegebenen Sperrzeitdauer nicht erneut ausgeschaltet wird. characterized in that the motor is not turned off again after a switch-on time (t 5 ) during a predetermined lock period.
13. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch 13. The method according to any one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass ein optischer und/oder akustischer und/oder haptisch wahrnehmbarer Signalgeber aktiviert wird (S3), wenn der Motor, bei stillstehendem Fahrzeug, oder wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit (v) unterhalb eines vorgegebenen Geschwindigkeitsschwellenwerts (vSchweiie) liegt, eingeschaltet ist. in that an optical and / or acoustic and / or haptically perceptible signal generator is activated (S3) when the motor vehicle at a standstill, or when the vehicle speed (v) is below a predetermined velocity threshold value (v Sch weiie) is located, is turned on.
14. Motorsteuergerät umfassend Mittel zur Durchführung eines der vorstehend beanspruchten Verfahren. 14. Engine control unit comprising means for performing one of the above claimed methods.
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