WO2012175290A1 - Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden kolben - Google Patents

Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden kolben Download PDF

Info

Publication number
WO2012175290A1
WO2012175290A1 PCT/EP2012/060082 EP2012060082W WO2012175290A1 WO 2012175290 A1 WO2012175290 A1 WO 2012175290A1 EP 2012060082 W EP2012060082 W EP 2012060082W WO 2012175290 A1 WO2012175290 A1 WO 2012175290A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
pump
crankshaft
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2012/060082
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Helmut Melde-Tuczai
Andreas Zurk
Christof Knollmayr
Gerd Blaindorfer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVL List GmbH
Original Assignee
AVL List GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AVL List GmbH filed Critical AVL List GmbH
Priority to CN201280031111.8A priority Critical patent/CN103732884B/zh
Publication of WO2012175290A1 publication Critical patent/WO2012175290A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264—Rotating balancer shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0253—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the pump driving means
    • F01M2001/0276—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the pump driving means driven by a balancer shaft

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with at least one reciprocating piston for driving a crankshaft, with at least one drive connected to the crankshaft - preferably formed as a mass balancing shaft - auxiliary shaft, with at least one pump, in particular an oil pump, with at least one with the Crankshaft or the auxiliary shaft drive-connected rotor.
  • Oil pumps are usually driven by chain or gear wheels. Often, they are driven by the mass balance shaft when it is either installed in the crankcase, or placed in its own mass balance housing.
  • a particularly simple drive can be done directly from the crankshaft.
  • the front end of the crankshaft is pushed through to the oil pump.
  • the housing of the oil pump is combined with the sealing ring carrier and very often carries the front part of the oil pan flange.
  • the pump is integrated in a at least one bearing for the crankshaft or the secondary shaft receiving structure, wherein preferably at least a part of the structure is a bearing bracket and / or a bearing block and / or a lead frame.
  • the bearing block can be formed integrally with the crankcase. But it is also possible to perform the bearing block as a separate, releasably connected to the crankcase part.
  • the housing of the pump is at least predominantly formed by the structure. It can be provided that the structure of a niche or a Countersink for receiving the at least one rotor of the pump is formed, wherein the niche or the countersink is completed by a pump cover.
  • the secondary shaft is usually axially supported by shoulders on at least one bearing.
  • the shoulders can be omitted if the rotor is pressed onto the secondary shaft.
  • the rotor can form the thrust bearing of the secondary shaft.
  • the pump can be formed by an internal gear pump or else by an external gear pump.
  • At least one pressure regulating valve is integrated into the structure receiving the bearing for the secondary shaft.
  • the advantage of the embodiment according to the invention is that no additional drive of the oil pump and no separate housing for the oil pump is required. This achieves a compact and cost-effective solution.
  • FIG. 1 shows an internal combustion engine according to the invention in a section along the line I - I in Fig. 2;
  • FIG. 2 shows the internal combustion engine in a side view.
  • FIG. 3 shows the internal combustion engine in an oblique view.
  • Fig. 5 the internal combustion engine in a bottom view.
  • the in Figs. 1 to Fig. 5 illustrated internal combustion engine 20 has pistons 21, which drive via connecting rods 22 mounted in the crankcase 29 crankshaft 23. Furthermore, the internal combustion engine 20 has at least one For example, a mass balance shaft forming auxiliary shaft 2, which is drivingly connected via gears 13, 14 with the crankshaft 23.
  • the secondary shaft 2 is mounted on bearings 24, 25, 26. At least one bearing 24 is surrounded by a structure 27, which is formed by a bearing bracket 5 and by a bearing block 6.
  • the bearing bracket 5 can also be integrated in a lead frame, not shown.
  • the bearing block 6 may be formed integrally with the crankcase 29 or as a separate part. For axial support of the secondary shaft 2 shoulders 30 are provided.
  • the rotor 8 of a pump 1 which is designed in the present embodiment as a gear pump, pushed onto the secondary shaft 2.
  • the pump 1 may be, for example, an oil pump for lubricating oil, hydraulic oil, or the like.
  • the entrainment of the rotor 8 of the running as an internal gear pump pump 1 through the secondary shaft 2 is either non-positively by a press fit of the rotor 8 on the secondary shaft 2, or form-fitting with a two-sided flattened part 3 of the secondary shaft 2.
  • a cylindrical countersink 4 in the bearing bracket 5 and Bearing 6 receives both the outer rotor 7, and the inner rotor 8.
  • the two rotors 7, 8 are held by the pump cover 9.
  • the two shoulders 30 are omitted on the secondary shaft 2 and the thrust bearing is formed by the rotor 8.
  • a suction port 10 and a pressure port 11 can be seen. From the pressure port 11, the oil is passed through a sealing element in the not shown sump of the engine 20 to external oil filter and oil cooler. If the bearing bracket 5 are combined to form a lead frame, the oil from the pump 1 can be performed directly over the ⁇ lwannenflansch 28 in the oil pan and back into the crankcase 29.
  • a pressure control valve 12 is further arranged in the structure 27 a arranged in a horizontal bore 12 .
  • the pressure control valve 12 can flow when the control pressure, the fluid from the pressure side to the suction side of the pump 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (20) mit zumindest einem hin/ und her gehenden Kolben (21) zum Antrieb einer Kurbelwelle (23), mit zumindest einer mit der Kurbelwelle (23) antriebsverbundenen - vorzugsweise als Massenausgleichswelle ausgebildeten - Nebenwelle (2), mit zumindest einer Pumpe (1), insbesondere einer Ölpumpe, mit zumindest einem mit der Kurbelwelle (23) oder der Nebenwelle (2) antriebsverbunden Rotor (8). Eine Teile sparende und kompakte Konstruktion kann erreicht werden, wenn die Pumpe (1) in eine zumindest ein Lager (24) für die Kurbelwelle (23) oder die Nebenwelle (2) aufnehmende Struktur (27) integriert ist.

Description

Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden Kolben
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden Kolben zum Antrieb einer Kurbelwelle, mit zumindest einer mit der Kurbelwelle antriebsverbundenen - vorzugsweise als Massenausgleichswelle ausgebildeten - Nebenwelle, mit zumindest einer Pumpe, insbesondere einer Ölpum- pe, mit zumindest einem mit der Kurbelwelle oder der Nebenwelle antriebsverbunden Rotor.
Ölpumpen werden üblicherweise über Ketten- oder Zahnräder angetrieben. Oft werden sie von der Massenausgleichswelle angetrieben, wenn diese entweder im Kurbelgehäuse eingebaut ist, oder in einem eigenen Massenausgleichsgehäuse angeordnet ist.
Ein besonders einfacher Antrieb kann direkt von der Kurbelwelle erfolgen. In diesem Falle ist das vordere Ende der Kurbelwelle auf die Ölpumpe durchgesteckt. Das Gehäuse der Ölpumpe wird mit dem Dichtringträger kombiniert und trägt sehr oft den vorderen Teil des Ölwannenflansches.
Aus den Veröffentlichungen DE 10 2008 021 528 AI, EP 319 809 AI, EP 1 065 357 A2, EP 1 065 359 A2, US 5 497 747 A, JP 2 2012 642 A2 oder US 4 793 301 ist es bekannt, eine Ölpumpe einer Brennkraftmaschine durch eine Massenausgleichswelle anzutreiben. Die von der Massenausgleichswelle angetriebenen Ölpumpen haben üblicherweise ein eigenes Gehäuse.
Weiters ist es bekannt, Ölpumpen in das Kurbelgehäuse zu integrieren. Derartige Ölpumpen benötigen einen eigenen Antrieb mittels Zahnrad- oder Kettenritzel .
Aufgabe der Erfindung ist es, auf möglichst einfache Weise eine Druckölversorgung bei einer Brennkraftmaschine sicher zu stellen.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass die Pumpe in eine zumindest ein Lager für die Kurbelwelle oder die Nebenwelle aufnehmende Struktur integriert ist, wobei vorzugsweise die zumindest ein Teil der Struktur ein Lagerbügel und/oder ein Lagerstuhl und/oder ein Leiterrahmen ist. Der Lagerstuhl kann dabei einstückig mit dem Kurbelgehäuse ausgebildet sein. Es ist aber auch möglich, den Lagerstuhl als separaten, mit dem Kurbelgehäuse lösbar verbundenen Teil auszuführen.
Das Gehäuse der Pumpe wird dabei zumindest überwiegend durch die Struktur gebildet. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Struktur eine Nische oder eine Ansenkung zur Aufnahme des zumindest einen Rotor der Pumpe ausbildet, wobei die Nische oder die Ansenkung durch einen Pumpendeckel abgeschlossen ist.
Die Nebenwelle wird üblicherweise durch Schultern an zumindest einem Lager axial abgestützt. Die Schultern können entfallen, wenn der Rotor auf der Nebenwelle aufgepresst ist. In diesem Falle kann der Rotor das Axiallager der Nebenwelle ausbilden.
Die Pumpe kann durch eine Innenzahnradpumpe, oder aber auch durch eine Au- ßenzahnradpumpe gebildet sein.
Dadurch, dass die Pumpe in die das Lager der Kurbelwelle oder der Nebenwelle aufnehmende Struktur integriert ist, können Teile und Bauraum eingespart werden. Dies ermöglicht eine besonders kompakte und kostengünstige Fertigung .
Eine besonders einfache und Teile sparende Lösung lässt sich erzielen, wenn zumindest ein Saugkanal und/oder zumindest ein Druckkanal der Pumpe in die Struktur integriert ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass der Druckkanal der Öl- pumpe mit einem in eine Ölwanne der Brennkraftmaschine integrierten Ölfilter und/oder Ölkühler strömungsverbunden ist.
In weiterer Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest ein Druckregelventil in die das Lager für die Nebenwelle aufnehmende Struktur integriert ist.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Ausführung besteht darin, dass kein zusätzlicher Antrieb der Ölpumpe und auch kein eigenes Gehäuse für die Ölpumpe erforderlich ist. Dadurch wird eine kompakte und kostengünstige Lösung erreicht.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen :
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine in einem Schnitt gemäss der Linie I - I in Fig . 2;
Fig. 2 die Brennkraftmaschine in einer Seitenansicht;
Fig. 3 die Brennkraftmaschine in einer Schrägansicht;
Fig. 4 in einer Seitenansicht bei entferntem Pumpendeckel; und
Fig. 5 die Brennkraftmaschine in einer Untersicht.
Die in den Fig. 1 bis Fig . 5 dargestellte Brennkraftmaschine 20 weist Kolben 21 auf, welche über Pleuelstangen 22 eine im Kurbelgehäuse 29 gelagerte Kurbelwelle 23 antreiben. Weiters weist die Brennkraftmaschine 20 zumindest eine bei- spielsweise eine Massenausgleichswelle ausbildende Nebenwelle 2 auf, welche über Zahnräder 13, 14 mit der Kurbelwelle 23 antriebsverbunden ist. Die Nebenwelle 2 ist über Lager 24, 25, 26 gelagert. Zumindest ein Lager 24 ist von einer Struktur 27 umgeben, welche durch einen Lagerbügel 5 und durch einen Lagerstuhl 6 gebildet ist. Der Lagerbügel 5 kann auch in einen nicht weiter dargestellten Leiterrahmen integriert sein. Der Lagerstuhl 6 kann einteilig mit dem Kurbelgehäuse 29 oder als separater Teil ausgebildet sein. Zur axialen Abstützung der Nebenwelle 2 sind Schultern 30 vorgesehen.
An einem Ende der Nebenwelle 2 ist der Rotor 8 einer Pumpe 1, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Zahnradpumpe ausgeführt ist, auf die Nebenwelle 2 aufgeschoben. Die Pumpe 1 kann beispielsweise eine Ölpumpe für Schmieröl, Hydrauliköl, oder dergleichen sein. Die Mitnahme des Rotors 8 der als Innenzahnradpumpe ausgeführten Pumpe 1 durch die Nebenwelle 2 erfolgt entweder kraftschlüssig durch einen Presssitz des Rotors 8 auf der Nebenwelle 2, oder formschlüssig mit einem zweiseitig abgeflachten Teil 3 der Nebenwelle 2. Eine zylindrische Absenkung 4 im Lagerbügel 5 und im Lagerstuhl 6 nimmt sowohl den Außenrotor 7, als auch den Innenrotor 8 auf. Die beiden Rotoren 7, 8 werden vom Pumpendeckel 9 gehalten. Im Falle des Presssitzes des Rotors 8 auf der Nebenwelle 2 entfallen die beiden Schultern 30 auf der Nebenwelle 2 und das Axiallager wird vom Rotor 8 gebildet.
In der in Fig. 5 gezeigten Ansicht von unten sind eine Saugöffnung 10 und eine Drucköffnung 11 zu sehen. Von der Drucköffnung 11 wird das Öl über ein Dichtelement in die nicht weiter dargestellte Ölwanne der Brennkraftmaschine 20 zu externen Ölfilter und Ölkühler geleitet. Falls die Lagerbügel 5 zu einem Leiterrahmen zusammengeschlossen sind, kann das Öl aus der Pumpe 1 direkt über den Ölwannenflansch 28 in die Ölwanne und wieder zurück in das Kurbelgehäuse 29 geführt werden.
In die Struktur 27 ist weiters ein in einer horizontalen Bohrung 12a angeordnetes Druckregelventil 12 angeordnet. Das Druckregelventil 12 lässt bei Erreichen des Regeldruckes das Fördermedium von der Druckseite auf die Saugseite der Pumpe 1 fließen.
Die Struktur 27 übernimmt die Funktion des Gehäuses für die Pumpe 1. Dadurch, dass die Pumpe 1 in die Struktur 27 in einen Lagerbügel 5 und einen Lagerstuhl 6 integriert ist, kann auf ein separates Gehäuse für die Pumpe 1, sowie auf einen zusätzlichen Antrieb der Pumpe 1 verzichtet werden. Somit kann eine sehr kompakte und kostengünstige Lösung erzielt werden.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Brennkraftmaschine (20) mit zumindest einem hin/ und her gehenden Kolben (21) zum Antrieb einer Kurbelwelle (23), mit zumindest einer mit der Kurbelwelle (23) antriebsverbundenen - vorzugsweise als Massenausgleichswelle ausgebildeten - Nebenwelle (2), mit zumindest einer Pumpe (1), insbesondere einer Ölpumpe, mit zumindest einem mit der Kurbelwelle (23) oder der Nebenwelle (2) antriebsverbunden Rotor (8), dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (1) in eine zumindest ein Lager (24) für die Kurbelwelle (23) oder die Nebenwelle (2) aufnehmende Struktur (27) integriert ist.
2. Brennkraftmaschine (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,, dass die Struktur (27) ein Lagerbügel (5) und/ oder ein Lagerstuhl (6) und/ oder ein Leiterrahmen ist.
3. Brennkraftmaschine (20) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur (27) eine Nische oder eine Ansenkung (4) zur Aufnahme des zumindest einen Rotors (8) der Pumpe (1) ausbildet, wobei die Nische oder Ansenkung (4) durch einen Pumpendeckel (9) abgeschlossen ist.
4. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (8) auf der Nebenwelle (2) aufgepresst ist, wobei vorzugsweise der Rotor (8) ein Axiallager der Nebenwelle (2) ausbildet.
5. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse der Pumpe (1) durch die Struktur (27) gebildet ist.
6. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (1) durch eine Zahnradpumpe, vorzugsweise einer Innenzahnradpumpe gebildet ist.
7. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Saugkanal und/oder zumindest ein Druckkanal der Pumpe (1) in die Struktur (27) integriert ist.
8. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckkanal der Ölpumpe mit einem in eine Öl- wanne der Brennkraftmaschine (20) integrierten Ölfilter und/ oder Ölkühler strömungsverbunden ist.
9. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Druckregelventil (12) in die Struktur (27) integriert ist, wobei vorzugsweise das Druckregelventil (12) in einer in die Struktur (27) eingeformten Bohrung (12a) angeordnet ist.
10. Brennkraftmaschine (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Struktur (27) durch das Kurbelgehäuse (29) der Brennkraftmaschine (20) gebildet ist.
2012 05 30
Fu/Bt
PCT/EP2012/060082 2011-06-22 2012-05-30 Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden kolben Ceased WO2012175290A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201280031111.8A CN103732884B (zh) 2011-06-22 2012-05-30 具有至少一个往复移动活塞的内燃机

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT9112011A AT511074B1 (de) 2011-06-22 2011-06-22 Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin- und hergehenden kolben
ATA911/2011 2011-06-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012175290A1 true WO2012175290A1 (de) 2012-12-27

Family

ID=46208007

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2012/060082 Ceased WO2012175290A1 (de) 2011-06-22 2012-05-30 Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden kolben

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN103732884B (de)
AT (1) AT511074B1 (de)
WO (1) WO2012175290A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106062349A (zh) * 2014-01-13 2016-10-26 Rdmo公司 内置于液冷式发动机的曲柄箱中的泵体
CZ308298B6 (cs) * 2017-03-24 2020-04-29 Zetor Tractors A.S. Pístový spalovací motor, zejména tříválcový, s vyvažovacím hřídelem

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT517820B1 (de) 2015-09-15 2017-08-15 Avl List Gmbh Kühlbare Vorrichtung zur Messung von Durchflussvorgängen von Fluiden
CN105822380B (zh) * 2016-03-25 2018-09-21 无锡沃尔福汽车技术有限公司 一种三缸柴油机可变机油泵总成

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4793301A (en) 1986-12-25 1988-12-27 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Lubricating system for an internal combustion engine
EP0319809A2 (de) 1987-12-11 1989-06-14 Vianova Kunstharz Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung von Alkenylbernsteinsäureanhydriden mit verbesserter Eigenfarbe
US5497747A (en) 1993-09-17 1996-03-12 Kubota Corporation Engine with mechanical governor
EP1065359A2 (de) 1999-05-24 2001-01-03 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Brennkraftmaschine
EP1065357A2 (de) 1999-05-24 2001-01-03 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Brennkraftmaschine
US6189499B1 (en) * 1998-08-12 2001-02-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Balancing device for reciprocating engine
DE102008021528A1 (de) 2008-04-30 2009-11-05 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Baugruppe für eine Brennkraftmaschine mit einer oberen Kurbelgehäusehälfte, einer Ölwanne und einer Trägerstruktur
JP2010012642A (ja) 2008-07-02 2010-01-21 Central Glass Co Ltd 低反射部材及び製法
DE102009049533A1 (de) * 2009-10-07 2011-04-14 Ixetic Hückeswagen Gmbh Modul zum Ausgleich von Massenkräften und/oder Momenten einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4237847A (en) * 1979-03-21 1980-12-09 Cummins Engine Company, Inc. Composite engine block having high strength to weight ratio
DE3504306A1 (de) * 1984-02-16 1985-08-22 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Pumpe, insbesondere oelpumpe fuer eine brennkraftmaschine
JPS62159712A (ja) * 1986-01-08 1987-07-15 Fuji Heavy Ind Ltd クランク軸直結型オイルポンプの取付装置
JP2526682Y2 (ja) * 1988-09-26 1997-02-19 富士重工業株式会社 オイルポンプ装置
JPH0783085A (ja) * 1993-09-17 1995-03-28 Kubota Corp メカニカルガバナ付きエンジン
JP3739042B2 (ja) * 2001-12-13 2006-01-25 本田技研工業株式会社 オイルポンプ軸とバランサ軸との連結構造
JP4623369B2 (ja) * 2005-03-18 2011-02-02 アイシン精機株式会社 エンジンの潤滑油供給装置
DE202006003027U1 (de) * 2006-02-25 2006-08-03 Com Engineering Gmbh Ausgleichswellen- und Ölpumpen-Monoblockmodul mit integrierten Ausgleichswellen- und Ölpumpengetrieben
DE102008021529B4 (de) * 2008-04-30 2013-11-28 Ford Global Technologies, Llc Plattenartige Trägerstruktur zur Aufnahme einer Ölpumpe

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4793301A (en) 1986-12-25 1988-12-27 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Lubricating system for an internal combustion engine
EP0319809A2 (de) 1987-12-11 1989-06-14 Vianova Kunstharz Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung von Alkenylbernsteinsäureanhydriden mit verbesserter Eigenfarbe
US5497747A (en) 1993-09-17 1996-03-12 Kubota Corporation Engine with mechanical governor
US6189499B1 (en) * 1998-08-12 2001-02-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Balancing device for reciprocating engine
EP1065359A2 (de) 1999-05-24 2001-01-03 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Brennkraftmaschine
EP1065357A2 (de) 1999-05-24 2001-01-03 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Brennkraftmaschine
DE102008021528A1 (de) 2008-04-30 2009-11-05 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Baugruppe für eine Brennkraftmaschine mit einer oberen Kurbelgehäusehälfte, einer Ölwanne und einer Trägerstruktur
JP2010012642A (ja) 2008-07-02 2010-01-21 Central Glass Co Ltd 低反射部材及び製法
DE102009049533A1 (de) * 2009-10-07 2011-04-14 Ixetic Hückeswagen Gmbh Modul zum Ausgleich von Massenkräften und/oder Momenten einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106062349A (zh) * 2014-01-13 2016-10-26 Rdmo公司 内置于液冷式发动机的曲柄箱中的泵体
CZ308298B6 (cs) * 2017-03-24 2020-04-29 Zetor Tractors A.S. Pístový spalovací motor, zejména tříválcový, s vyvažovacím hřídelem

Also Published As

Publication number Publication date
AT511074A4 (de) 2012-09-15
CN103732884B (zh) 2017-02-15
CN103732884A (zh) 2014-04-16
AT511074B1 (de) 2012-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3236074B1 (de) Rotationspumpe mit schmiernut im dichtsteg
WO2011160908A1 (de) Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe
DE19904926A1 (de) Pumpenaggregat für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage
WO2013124103A1 (de) Hochdruckpumpe
WO2012175290A1 (de) Brennkraftmaschine mit zumindest einem hin/ und her gehenden kolben
EP0642430B1 (de) Von einem verbrennungsmotor angetriebene hydraulikpumpe
DE3022419C2 (de)
DE102012219847A1 (de) Pendelschieberpumpe
DE10357447A1 (de) Modularer Lagerkäfig mit integrierter Schmiermittelpumpe
DE602005001152T2 (de) Pumpvorrichtung mit Tauchkolbenpumpe
EP1989465B1 (de) Vorrichtung zum kräfte- und/oder momentenausgleich für brennkraftmaschinen
EP2807365A1 (de) Kraftstoffhochdruckpumpe eines einspritzsystems
DE102012223907B4 (de) Verfahren zur Herstellung wenigstens einer Rotationskolbenpumpe und einHochdruckeinspritzsystem
DE202006020617U1 (de) Vorrichtung zum Kräfte- und/oder Momentenausgleich für Brennkraftmaschinen
DE102012216256A1 (de) Zahnradmaschine
DE102005001863A1 (de) Mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE102011016737A1 (de) Abgedichteter Kompressor mit leicht montierbarer Ölpumpe
DE102007026140A1 (de) Verbrennungsmotor mit rotierender Antriebskraftverteilung
DE102007053718B4 (de) Brennkraftmaschine mit einer Pumpe für ein flüssiges Medium
DE102018000533A1 (de) Rotationspumpe
EP2872771B1 (de) Hochdruckpumpe
DE102006025367B4 (de) Zahnradpumpe, insbesondere Zahnradölpumpe für Fahrzeuge
DE102014207070B4 (de) Pumpe
WO2007093581A1 (de) Ölpumpen- und vakuumpumpenmodul
DE60002066T2 (de) Hochdruckpumpe mit verbesserter dichtung

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12725372

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12725372

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1