WO2012145884A1 - 一种工程建筑沉降的监测方法与监测系统 - Google Patents

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WO2012145884A1
WO2012145884A1 PCT/CN2011/073233 CN2011073233W WO2012145884A1 WO 2012145884 A1 WO2012145884 A1 WO 2012145884A1 CN 2011073233 W CN2011073233 W CN 2011073233W WO 2012145884 A1 WO2012145884 A1 WO 2012145884A1
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WO
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settlement
camera
image
station
amount
Prior art date
Application number
PCT/CN2011/073233
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
于起峰
姜广文
刘肖琳
伏思华
尚洋
Original Assignee
中国人民解放军国防科学技术大学
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
    • G01B11/16Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring the deformation in a solid, e.g. optical strain gauge

Definitions

  • the invention relates to the field of engineering building quality inspection, and particularly relates to a camera measurement technology utilizing a displacement transmission camera chain to realize automatic monitoring of engineering building settlement. Background technique
  • the automatic monitoring system for engineering building settlement in the conventional traffic field mainly uses measuring instruments such as level gauge, range finder, theodolite and total station to measure.
  • measuring instruments such as level gauge, range finder, theodolite and total station to measure.
  • the operation process is intuitive and easy to implement, the observation time required for each monitoring task is long. Low efficiency, high workload, high measurement cost, it is difficult to automate the measurement process, and the observation period and observation frequency are limited, which cannot meet the requirements of the current construction and operation and maintenance of engineering buildings.
  • Camera measurement is a relatively mature measurement technique. The camera is mounted on a fixed base and kept horizontal, which makes it easy to measure the settlement of the observation point. If the camera installation platform itself has settling, it is necessary to take technical measures to maintain the horizontal orientation of the camera.
  • the installation position of the camera may cause settlement, pitch change (change in angle between the optical axis and the horizontal plane) or change in the rotation angle (the angle at which the camera rotates around the optical axis), resulting in a larger measurement. error.
  • the measurement error is about 7.5 mm. Therefore, the traditional camera measurement technology is difficult to achieve better results in practical applications.
  • the present invention provides a monitoring method for settlement of an engineering building, which can realize high-precision, long-time continuous automatic monitoring of settlement of engineering buildings such as roadbed, ground, and bridge.
  • the invention discloses an automatic monitoring method for settlement of engineering buildings, wherein a measuring station is set at each point to be measured, the measuring station comprises a multi-head station which is fixedly connected by two or more discrete cameras, and/or can be settled with the engineering building. Flag, the method includes:
  • Each camera synchronously captures an image of the logo
  • ⁇ + ⁇ ) 3 ⁇ 4 + i) ( ⁇ 3 ⁇ 4 ( ⁇ + ⁇ ) - Ay ° + ⁇ sin ⁇ ⁇ )
  • h is the displacement of the marker in the camera image
  • k is the magnification of the image to its logo
  • 6 is the distance between the marker and the corresponding camera
  • the multi-head machine station has the formula for calculating the displacement amount of the two left and right sides of the left side of the mark in the vertical direction:
  • a is the angle between the OP ix axes, and the angle between the axis and the X axis after the rotation is the displacement of the mark in the camera image.
  • a is the magnification of the image for its logo; the amount of settlement for the logo or multi-head station; 6 is the distance between the logo and the corresponding camera; and the amount of tilt change for the multi-head station numbered Q '.
  • more than two marker points are set on each of the markers, so that the number of equations in Equation 2 is greater than or equal to 8n.
  • more than three markers are arranged between every two multi-head stations, and when three markers are taken, the number of equations in Equation 2 is 6n; at least two strictly immovable or settlement deformations are set at the measurement points.
  • the known control point is such that the number of unknowns in Equation 2 is equal to or less than 6 «.
  • the tunnel topping settlement amount is:
  • top settlement a camera in the multi-head machine station is used to take a topping mark, and the angle between the camera and the camera photographed in the horizontal direction is changed by the tunnel.
  • the settlement amount, the pitch amount and the rotation amount of the multi-head machine station ⁇ are ⁇ ' ⁇ , ⁇ ⁇ and ⁇ ⁇ , respectively, and the displacement amount of the captured top marker point in the image is, the image point and the image main point
  • the distance between the image point and the image main point is the angle between the image and the horizontal axis of the image.
  • the invention also provides a monitoring system for settlement of engineering buildings, which can realize high-precision, long-time continuous automatic monitoring on the settlement of engineering buildings such as roadbeds, grounds and bridges.
  • the invention discloses an automatic monitoring system for settlement of engineering buildings, wherein a measuring station is arranged at each point to be measured, the measuring station comprises a multi-head station which is fixedly connected by two or more discrete cameras, and/or can be settled with the engineering building. a flag, and a data processing terminal connected to each measurement station; the data processing terminal includes a calibration unit, a flag position extraction unit, and a vertical direction displacement calculation unit;
  • Each camera is used to synchronously capture the image of the logo; the geometric relationship between the cameras in the multi-head station is set according to the site requirements, and is fixed and known;
  • the calibration unit is configured to calibrate the internal parameters (focal length, main point, distortion coefficient, etc.) of each camera and the magnification of each correspondingly photographed mark;
  • the vertical direction displacement calculation unit is configured to calculate the coordinate data of each mark according to the imaging geometric constraint relationship, and obtain the displacement amount of each mark in the vertical direction to monitor the settlement of the engineering building.
  • the multi-head station is fixedly connected to the logo.
  • the method further includes: setting a control point where the measurement point is strictly immobile or the settlement deformation is known.
  • the present invention has the following distinct advantages:
  • the invention does not need to adjust the optical axis of the camera, and does not require a camera self-stabilizing device, and solves the measurement problem that the installation position of the measuring device may be settled and tilted in actual engineering.
  • the multi-head machine station of the invention can be installed in an area where the roadbed itself may have settlement and inclination, and has strong engineering practicability, and can realize automatic, high-precision, long-time and continuous measurement of settlement of the roadbed, the ground and the bridge.
  • Figure 1 is a schematic diagram of the composition of the subgrade and ground settlement measurement system
  • Figure 2 is a schematic view showing the arrangement of a measurement station for settlement measurement
  • Figure 3 is a flow chart of the method for monitoring the settlement of engineering buildings
  • Figure 4 is a schematic diagram of the principle of solving the settlement when considering the pitch of the camera
  • Figure 5 is a schematic diagram of the principle of solving the settlement when considering the rotation of the camera
  • Figure 6 is a schematic diagram of a system for top-over settlement measurement
  • Figure 7 is a system for settlement measurement of both roadbeds
  • Figure 8 is a schematic diagram of a settlement measurement form in which a multi-head machine station and a sign are fixed together;
  • Figure 9 is an error analysis diagram when the optical axis of the camera is not perpendicular to the direction of movement of the marker;
  • Figure 10 is a schematic diagram of the settlement monitoring system for engineering buildings. detailed description
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a measurement system arranged along the roadbed.
  • a measuring station is installed at each point to be measured.
  • a multi-head station 11 or a flag 12 is installed on the measuring station as needed.
  • the multi-head station 11 is composed of two or more discrete cameras, and the discrete cameras each point to different points to be measured. When it is composed of two discrete cameras, it is also called a double avatar station.
  • the number of markers 12 can be selected as needed.
  • the multi-head station 11 is provided with an image processing system or a transmission system and is equipped with a power source. When the illuminating flag 12 is used, it is also necessary to equip the flag 12 with a power source.
  • the mark 12 refers to a mark to be installed or original at each point to be measured, and is a flag to be tested 12 which can be sunk with the roadbed, and the mark 12 can be composed of one or more mark points recognizable by a computer.
  • a cooperative mark composed of a plurality of artificially produced points (crosshairs, round spots, or apex angles) that facilitate high-precision positioning, or a mark set on a roadbed or a rail, or even a corresponding natural vicinity of a point to be measured.
  • the sign 12 can be actively illuminated or it can be imaged by reflecting sunlight or other light sources.
  • the marker 12 is preferably an infrared illuminating marker to meet the measurement requirements throughout the day.
  • the camera is an image acquisition tool in camera measurement that captures images and measurements in a dynamic, real-time manner.
  • the measurement link formed by the plurality of multi-head machine stations 11 and the respective flags 12 therebetween is an image chain. Neither the measurement link nor the subgrade line is required to be a straight line.
  • each camera in the multi-head station 11 acquires images synchronously; the captured image data of each of the markers 12 is transmitted to the image processing system 13, and the image processing system 13 extracts the positions of the respective markers 12 in the respective images. And sent to the data processing center 14, the data processing center 14 extracts the respective marker positions and integrates settlement information processing of a plurality of control points (strictly immovable or settlement deformation is known) to obtain final roadbed settlement data.
  • the image data can also be directly transmitted to the data processing center 14 by the camera through the transmission system.
  • the multi-head station 11 is mounted on a foundation on which there may be sedimentation, and the control points and the marker points are connected by the camera chain.
  • the avatar station 11 has the same name constraint for the imaging of the corresponding mark 12 between them, that is, the settlement amount and the angular variable of the same name mark 12 in different camera images are respectively the same physical quantity.
  • These two constraints and the camera chain jointly construct a displacement transfer measurement formula relationship, measure the settlement, pitch or rotation of the multi-head station 11 itself, and eliminate the influence thereof, thereby obtaining each flag 12 and each avatar station. 11 settlement at the location.
  • the present invention utilizes the displacement of each of the markers 12 imaged in each of the multiple avatar stations 11, and transmits the measured settling displacement of each of the markers 12 and the plurality of avatar stations 11. See Figure 3, the measurement process is as follows:
  • Step S301 According to the measurement site requirement, set up a measurement station at each position that needs to be measured, and install a multi-head machine station 11 or a flag 12 on the measurement station;
  • Step S302 calibrating the internal parameters (focal length, main point, distortion coefficient, etc.) of each camera and each mark 12 corresponding to the corresponding shot, and the magnification;
  • Step S303 Collecting images synchronously by each camera in the measurement system
  • Step S304 The image processing system or the data processing center corresponding to each camera processes the acquired image sequence, and extracts the position of each of the markers 12 in the image with high precision.
  • the extraction algorithm is mature in the prior art and need not be described.
  • Step S305 The coordinate data of each mark 12 is uniformly processed according to the imaging geometric constraint relationship, and the final settlement data of the roadbed is obtained.
  • Figure 2 shows a section of settlement in an engineering building. Take two flags 12 set between adjacent multiple avatar stations 11 as an example. There are a total of n multi-head station 11 and 2n+2 flags 12 in the camera chain, and the flag 12 and the multi-head station 11 are numbered M1 (the first sign on the left end) from left to right, ⁇ 1 (left end 2 signs), C1 (1st avatar station), ..., Mi, Si, Ci, M(i+l), S(i+l),
  • Each camera simultaneously captures two markers 12 on the left or right side.
  • the sign 12 can be mounted on a roadbed or other location to be measured (e.g., tunnel topping, roadbed on the other side) and can be installed with the multi-head station 11 as needed. Let there be only settlement at the mark point.
  • the vertical displacement of the mark 12 in the image taken by the camera is mainly composed of the following four items:
  • azimuthal changes in the optical axis of the camera may occur in the horizontal plane. This angle change is generally small and does not affect the measurement of the settlement. For the analysis, the angle is ignored. The following is the first to derive the settlement solution formula without considering the rotation angle, and then derive the settlement solution formula when considering the four factors.
  • the number of the multiple avatar station is uniformly placed on the right upper standard, and the symbol number is uniformly placed on the lower right.
  • the mark is the amount of displacement in the image of the camera, the magnification of the mark on the image; the settlement of the mark or multi-head station; 6 is the distance between the mark and the corresponding camera; The amount of change in the inclination of the multi-head station.
  • h, d is the known amount, and is the amount to be determined.
  • equation 4(1) can list 4 « equations, unknowns
  • the number is 4 «+2. If there are several control points at both ends or in the middle (strictly immobile or settlement deformation is known), the number of actual unknowns in equation (1) is reduced, and when there are 2 control points, the unknown number is 4 «, therefore, The system of equations is solvable, and the amount of vertical displacement in the image of the two avatar stations and the two left and right sides of the marker 12 is obtained.
  • the fourth factor is analyzed below, which is to consider the effect of camera rotation around the optical axis on image displacement. As shown in Fig. 5, it is assumed that the image coordinate system of the camera before rotation is Ox, and the coordinates of a certain point in the original image coordinate system after rotation are (Rcos.Rsin), and the coordinates in the new coordinate system are
  • the equation (2) is called the displacement transfer measurement equation, and the meaning of each superscript or subscript is the same as in the formula (1).
  • the whole measurement system has “multiple avatar stations, and there are 2 signs between each adjacent avatar station, that is, there are 2«+2 signs.
  • formula (2) It is possible to list 4 « equations, and the unknown number is 5 «+2.
  • the following measures can be taken: a) According to Figure 2, multiple avatar stations and flags are arranged, but each marker requires 2 or more markers, and when 2 markers are used for calculation, the formula (2) The number of equations becomes 8 «, but the number of independent equations is 5«, and the unknown is still 5n+2. It is necessary to know that there are 2 or more control points at both ends or in the middle to solve other problems. Settling of points.
  • multiple avatar stations and flags can also be set for different requirements, and then the actual transmission measurement is derived according to the imaging displacement of each marker in the adjacent camera according to the principle derived from the above formula.
  • the quantity equations are used to solve the settlement of each marker point in the project, the settlement of the position of the multi-head station, and the pitch and rotation variation of the multi-head station.
  • the invention does not need to adjust the optical axis of the camera, nor does it need to use the camera self-stabilizing device.
  • the pitch angle and the rotation angle change amount and the settlement amount of the multi-head station can be directly calculated as an unknown number. Therefore, in this scheme, the multi-head station can be installed in an area where it may have sedimentation, and its own settlement is measured, which has strong engineering practicability.
  • the technical solution can simultaneously measure the settlement of the tunnel topping.
  • a plurality of marks 12 are arranged on the cross sections to be tested of the top cover 51.
  • the multi-head station 11 can simultaneously see the signs placed on the subgrade and on the top.
  • the settlement of the top-change sign can be solved as part of the whole system, ie as the unknown in equation (2), or on the basis of measuring the settlement of the roadbed.
  • the amount of settlement, pitch, and rotation of the multi-head station is ⁇ '', ⁇ ⁇ and ⁇ ⁇ respectively
  • the captured top marker point (numbered as 3 ⁇ 4 in the image is / ⁇ , image)
  • the distance between the point and the image main point is that the angle between the image point and the image main point and the image horizontal axis is the settlement amount of the topping mark point is ⁇ .
  • the distance between the topping mark and the camera is / Then there is
  • ( - Ay a ) cos ⁇ + ⁇ sin ⁇ ) + ⁇ ⁇ ! cos (4)
  • the angle 0 in equation (4) can be calibrated in advance, so ⁇ can also be obtained.
  • the technical solution can simultaneously measure the settlement on both sides of the roadbed.
  • a plurality of avatar stations and marking points are arranged on the roadbed A side, wherein the multi-head locomotive station can be composed of two cameras, that is, the camera in each direction simultaneously photographs the signs on both sides of the road, such as C1.
  • the multi-head station can be composed of three cameras, as shown in C2.
  • the mark on the B side can also be set in the parallel position of the multi-head station, as shown by the multi-head station C3 and the sign M3 in Fig. 6, the pitch angle (rotation angle) of the camera that measures the settlement of the A-side subgrade corresponds to the measurement B.
  • the settlement of the roadbed on both sides can be solved simultaneously as a unified measurement system. After the amount of settlement, pitch angle and rotation angle of the multi-head station on the A side is obtained, the settlement of the B side mark can be solved.
  • the following describes an example of the measurement method for the logo and multi-head station fixed installation.
  • Fig. 8 is an example of a method for directly measuring a flag and a multi-head station to perform measurement.
  • Each multi-head station is provided with a flag (which can be composed of a plurality of points) to constitute a measuring station.
  • One or more flags can also be installed between adjacent multiple avatar stations. The following is an example of not installing a flag between adjacent multiple avatar stations.
  • the settlement of the marker is equal to the settlement of the multi-head station, set to ⁇ , and the inclination of the camera is set to ⁇
  • the rotation angle of the shaft is set to .
  • the equation (2) can be written as
  • the measurement method can also arrange one or more flags between the measurement stations composed of multiple avatar machines and signs, and the specific displacement transmission measurement formula can be deduced according to actual conditions.
  • the present invention also provides an automatic monitoring system for settlement of engineering buildings.
  • a measuring station is set at each point to be measured, and the measuring station includes a multi-head station 11 which is fixedly connected by two or more discrete cameras, and can be connected with the measuring station 12 and connected to each measuring station.
  • Each camera is used to synchronously capture images of the logo
  • the calibration unit 141 calibrates the internal parameters (focal length, main point, distortion coefficient, etc.) of each camera and the magnification of each of the corresponding captured symbols;
  • the mark position extracting unit 142 extracts the position of each mark in the image
  • the vertical displacement amount calculation unit 144 calculates the coordinate data of each mark according to the imaging geometric constraint relationship, and obtains the displacement amount of each mark in the vertical direction to monitor the settlement of the engineering building. For the specific calculation method, refer to the above calculation formulas, and no further description is given.
  • the multi-head station can be installed in the area where the roadbed itself may have settlement and inclination, and has strong engineering practicability, and can realize settlement of the roadbed, the ground and the bridge. Automatic, high precision, long time, continuous measurement.

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Description

一种工程建筑沉降的监测方法与监测系统
技术领域
本发明涉及工程建筑质量检测领域,具体涉及一种利用位移传递像机链的 摄像测量技术, 实现工程建筑沉降的自动监测。 背景技术
工程建筑, 特别是交通领域的工程建筑, 例如, 铁路、 公路、 隧道等基础 交通设施的广泛建设与使用, 对国民经济和社会生活起到了极其重要的作用。 基础交通设施在建设和运营过程中,如发生的路基沉降、围岩变形和坍塌事故, 会带来安全隐患, 甚至是重大财产损失和人员伤亡。特别是高速铁路的建成和 发展, 其路基的微小变形都会造成运营质量下降, 影响运营安全。
例如,在隧道的施工过程中和长时间运营过程中,会受到车辆行驶时产生 的压力、外部土层对隧道外壁的挤压应力、 因土层中的空洞而造成的其它应力 等各种因素的影响, 可能会发生局部断面形变和整体沉降,导致隧道管壁在纵 向和横向上发生位移。这种形变开始是微量的,但如果没有及早发现并对其进 行维护, 会对隧道的安全埋下很大隐患, 甚至还会影响到周边建筑。
又如, 车辆在公路、 铁路上行驶时, 车辆速度、 重量、 及车辆与路面的相 互作用会使路基发生沉降, 给车辆和人身安全带来潜在的威胁。 因此, 研究开 发交通领域的工程建筑沉降自动监测系统,并建立预警机制有助于及时发现和 防止危害的发生, 从而提高交通设施的运营质量, 避免财产损失和人员伤亡。
常规的交通领域的工程建筑沉降自动监测系统主要采用水准仪、 测距仪、 经纬仪及全站仪等测量测绘仪器进行测量, 虽然操作过程直观、便于实现, 但 每次执行监测任务所需观测时间长、 效率低、 工作量大、 测量成本高, 难以实 现测量过程的自动化,使观测时段和观测频率受限制, 无法满足当前日益增长 的工程建筑施工和运营维护的要求。 摄像测量是一种相对成熟的测量技术,将像机安装在固定的基座上并保持 水平, 可以很方便的测出观测点的沉降。 如果像机安装平台自身有沉降, 需要 采取技术手段稳定保持像机水平指向。但实际工程中由于地基的不稳定,难以 将像机置于稳定平台上, 而在非稳平台上保持像机绝对水平的难度和成本很 大。 实际应用中, 像机安装位置可能会发生沉降、 俯仰变化(像机光轴与水平 面之间的夹角变化)或旋转角变化(像机绕光轴旋转的角度), 带来较大的测 量误差。 例如, 在像机与标志距离 50 m时, 若测量过程中像机光轴有 30角秒 的俯仰, 所引起的测量误差约为 7.5 mm。 因此, 传统的摄像测量技术在实际 应用中很难取得较好的效果。
在实际测量路基、 地面、 桥梁沉降等工程建筑应用中, 需要在可能下沉的 环境中进行测量,如高速公路或高铁路基沉降测量中, 测量仪器通常不能远离 路基两侧放置,但沿路基两侧较近的位置本身可能是待测区域,自身存在沉降。 目前, 对于这种路基区域不稳定的工程环境中, 还没有对路基、 地面、 桥梁的 沉降进行长时间自动监测的实用有效方法。 发明内容
有鉴于此, 本发明提供一种工程建筑沉降的监测方法, 该方法可实现对路 基、 地面、 桥梁等工程建筑的沉降情况实施高精度、 长时间连续自动监测。
本发明一种工程建筑沉降自动监测方法,在各待测点设置测量站, 所述测 量站包括由 2个以上分立像机固定连接构成的多头像机站, 和 /或可随工程建 筑沉降的标志, 该方法包括:
标定出每个像机的内参数(焦距、 主点、 畸变系数等)及对相应拍摄的各 标志的放大倍数;
各像机同步采集标志的图像;
提取各标志在图像中的位置;
将各标志的坐标数据按成像几何约束关系进行运算,获得各标志在竖直方 向位移量, 以监测工程建筑沉降。
优选的, 如不考虑旋转角, 多头像机站 ·所拍摄左侧两个、 右侧两个标 志在竖直方向位移量运算公式为:
Figure imgf000005_0001
hM(m) = kM(m) (AyM(m) - Λ + dM(m) · sin ^ ) 式丄
、 ·+ι) = ¾+i) (Δ¾(ί+ΐ) - Ay° +
Figure imgf000005_0002
· sin θα )
其中, h为标志在像机图像中的位移量, k为图像对其标志的放大倍数; 为标志或多头像机站的沉降量; 6是标志与对应像机之间的距离; 为编号为 α的多头像机站的倾角改变量。
在测量点设置至少 2个严格不动或沉降变形已知的控制点,使式 1中未知 数个数等于或小于 4«。
优选的, 考虑旋转角, 多头像机站 ·所拍摄左侧两个、 右侧两个标志在 竖直方向位移量运算公式为:
2
Figure imgf000005_0003
其中, 设旋转之前像机图像坐标系为 旋转之后为 a为 OP i x轴之间的夹角, 为旋转后 ^ '轴与 X轴之间的夹角, 为标志在像机图像中 的位移量, 为图像对其标志的放大倍数; 为标志或多头像机站的沉降量; 6是标志与对应像机之间的距离; 为编号为 Q '的多头像机站的倾角改变量。
优选的,每个标志上设置 2个以上标记点,使式 2中方程个数大于或等于 8n个。 优选的, 在每两个多头像机站之间布设 3个以上标志, 取 3个标志时, 使 式 2中方程个数为 6n个; 在测量点设置至少两个严格不动或沉降变形已知的 控制点, 使得式 2中未知数的个数等于或小于 6«。
优选的, 如所述工程建筑为隧道换顶, 则隧道换顶沉降量:
Ιτξ! = (AXTJ - Aya + ■ sin θα ) + βα ίξ; cos οξΐ
优选的,如所述工程建筑为隧道换顶,设多头像机站中的一台像机拍摄换 顶标志, 设该像机与朝水平方向拍摄的像机之间的夹角为 则隧道换顶沉降 量:
= ((Δ - Aya ) cos α + ■ sin ■ ) + βα ! cos
其中,多头像机站 α自身的沉降量、俯仰量和旋转量分别为 Δ '·、 θα和 βα , 所拍摄的换顶标志点在图像中的位移量为 , 像点与图像主点之间的距离为 ις , 像点与图像主点连线与图像水平轴的夹角为 , 换顶标志点的沉降量为
AXTJ , 换顶标志与像机之间的距离为/¾;
本发明还提供一种工程建筑沉降的监测系统,该系统可实现对路基、地面、 桥梁等工程建筑的沉降情况实施高精度、 长时间连续自动监测。
本发明一种工程建筑沉降自动监测系统,在各待测点设置测量站, 所述测 量站包括由 2个以上分立像机固定连接构成的多头像机站, 和 /或可随工程建 筑沉降的标志,及与各测量站连接的数据处理终端; 所述数据处理终端包括标 定单元、 标志位置提取单元和竖直方向位移量计算单元;
各像机, 用于同步采集标志的图像; 多头像机站中的各像机之间的几何关 系根据现场需求设定, 且固定和已知;
所述标定单元,用于标定出每个像机的内参数(焦距、主点、畸变系数等) 及对相应拍摄的各标志的放大倍数;
标志位置提取单元, 用于提取各标志在图像中的位置; 竖直方向位移量计算单元,用于将各标志的坐标数据按成像几何约束关系 进行运算, 获得各标志在竖直方向位移量, 以监测工程建筑沉降。
优选的, 所述多头像机站与标志固定连接。
优选的, 还包括, 在测量点设置严格不动或沉降变形已知的控制点。 与现有技术相比, 本发明具有以下明显的优点:
本发明无须将像机光轴调水平, 不需要像机自稳装置,解决了实际工程中 测量设备安装位置可能存在沉降和倾斜的测量问题。本发明多头像机站可以安 装在路基自身可能存在沉降和倾斜的区域,有^艮强的工程实用性, 可以实现对 路基、 地面、 桥梁沉降的自动、 高精度、 长时间、 连续测量。 附图说明
图 1为路基与地面沉降测量系统组成示意图;
图 2为用于沉降测量的测量站布设示意图;
图 3为工程建筑沉降监测方法流程图;
图 4为考虑像机俯仰时求解沉降量的原理示意图;
图 5为考虑像机旋转时求解沉降量的原理示意图;
图 6为用于换顶沉降测量的系统示意图;
图 7为用于两侧路基沉降测量的系统;
图 8为多头像机站和标志固连在一起的沉降测量形式示意图;
图 9为像机光轴与标志运动方向不垂直时的误差分析图;
图 10为工程建筑沉降监测系统示意图。 具体实施方式
本发明提出位移传递像机链摄像测量方法,能够在自身可能存在沉降的测 量区域条件下, 实现对路基、 地面、 桥梁等工程建筑的沉降情况实施高精度、 长时间连续自动监测。 图 1为路基沿线布置的测量系统示意图,在各待测点安装测量站, 测量站 上按照需要安装多头像机站 11或标志 12。 其中, 多头像机站 11由 2个或多 个分立像机固连构成, 分立像机各指向不同待测点。 由 2个分立像机构成时亦 称为双头像机站。 图 1中, 系统两端和两个相邻多头像机站之间各有 2个标志 12, 实际测量时可根据需要选择标志 12的个数。 多头像机站 11配置有图像处 理系统或传输系统, 并配有电源, 当采用发光标志 12时也需要给标志 12配备 电源。
标志 12是指在各待测点处安装的或原有的标志, 是可随路基下沉的待测 标志 12, 标志 12可以由一个或多个任何被计算机可以识别的标记点组成。 例 如, 便于高精度定位的人工制作的多个标记点(十字丝、 圓斑或对顶角等)组 成的合作标志, 或者路基、铁轨上设置的标记点, 甚至是待测点附近相应的自 然景观特征。 标志 12可以主动发光, 也可以依靠反射日光或其他光源进行成 像。 标志 12优选为红外发光标志, 以满足全天时测量需求。
像机是摄像测量学中的图像获取工具, 可动态、 实时的采集图像和测量。 多个多头像机站 11及其之间的各个标志 12构成的测量链路为像机链。测量链 路和路基线路都不要求是直线。
工作时, 多头像机站 11 中的各像机同步采集图像; 将拍摄得到的各个标 志 12的图像数据传输进图像处理系统 13, 图像处理系统 13提取得到各标志 12在各个图像中的位置后,发送至数据处理中心 14, 由数据处理中心 14提取 各个标志位置并综合若干控制点(严格不动或沉降变形已知)的沉降信息处理 得到最终的路基沉降数据。 当然, 该过程中也可由像机直接将图像数据通过传 输系统传送至数据处理中心 14。
多头像机站 11安装在自身可能存在沉降的地基上, 通过像机链将控制点 和各标志点连接起来。 测量系统中, 同一多头像机站 11 中各像机之间存在固 连约束, 即各像机的俯仰角、 旋转角及沉降量分别为同一物理量; 相邻不同多 头像机站 11对其间相应标志 12的成像存在同名约束,即不同像机图像中的同 名标志 12的沉降量和角变量分别为同一物理量。 这两种约束与像机链共同构 建位移传递测量算式关系, 测量多头像机站 11 自身的沉降、 俯仰或旋转量, 并消除其带来的影响,从而得到各标志 12及各多头像机站 11所在位置的沉降。
本发明是利用各个标志 12在各个多头像机站 11中成像的位移,传递测量 各标志 12和各多头像机站 11的沉降位移。 见图 3 , 测量过程如下:
步骤 S301、 根据测量现场要求, 在每个需要测量的位置设立测量站, 在 测量站上安装多头像机站 11或标志 12;
步骤 S302、 标定出每个像机的内参数(焦距、 主点、 畸变系数等)及对 相应拍摄的每个标志 12, 及放大倍数;
步骤 S303、 测量系统中各像机同步采集图像;
步骤 S304、 各像机对应的图像处理系统或数据处理中心处理采集的图像 序列, 从中高精度提取各个标志 12在图像中的位置。 该提取算法在现有技术 中比较成熟, 不需赘述。
步骤 S305、 将各标志 12坐标数据按成像几何约束关系统一进行处理, 得 到路基最终的沉降数据。
图 2为工程建筑中存在沉降的某一段。 以相邻多头像机站 11之间设置的 两个标志 12为例。 设像机链中共有 n个多头像机站 11和 2n+2个标志 12, 从 左至右将标志 12与多头像机站 11编号为 Ml (左端第 1个标志),^1 (左端第 2 个标志) , C1 (第 1 个多头像机站) , ..., Mi、 Si, Ci, M(i+l), S(i+l),
^(«+1)。 每个像机同时拍摄左侧或右侧的两个标志 12。 标志 12可以安装在路基上或其它需要测量的位置(如隧道换顶、 另一侧的路基), 需要时也可以与多头像机站 11安装在一起。设标志点处仅有沉降。 分析可知, 像机所拍图像中标志 12的竖直位移量主要由以下四项组成:
1、 是标志自身沉降引起的图像位移; 2、 是像机自身沉降引起的图像位移;
3、 是像机俯仰角变化引起的图像位移;
4、 是像机旋转角变化引起的图像位移。
实际工程应用中, 可能会发生像机光轴在水平面内的方位角变化, 该角度 变化一般 4艮小并且不影响沉降量的测量, 为了筒化分析, 将该角度忽略。 下面 首先推导不考虑旋转角的沉降求解算式,然后推导完整考虑四项因素时沉降求 解算式。
如图 4所示, 只考虑前 3项因素时, 多头像机站 ·所拍摄左侧两个、 右 侧两个标志 12的图像中的竖直方向位移量分别为:
¾+D = (Δ ·+1) - Δ + ds c{i+l) · sin θα ) 算式 (1)中多头像机站的编号统一放在右上标, 标志编号统一放在右下标; 为标志在像机图像中的位移量, 为图像对其标志的放大倍数; 为标志或 多头像机站的沉降量; 6是标志与对应像机之间的距离; 为编号为 ·的多头 像机站的倾角改变量。 h、 d、 为已知量, 、 为待求量。
根据算式 (1)分析, 根据需求在待测线路上设置《个多头像机站和 2n+2个 标志(如图 2所示), 进而算式 (1)中可以列出 4«个方程, 未知数个数为 4«+2。 如果两端或中部存在若干控制点 (严格不动或沉降变形已知), 算式 (1)中的实 际未知数的个数减少, 当存在 2个控制点时未知数个数为 4« , 因此, 该方程 组可解, 获得多头像机站 ·所拍摄左侧两个、 右侧两个标志 12的图像中的竖 直方向位移量。
下面分析第 4项因素, 即考虑像机绕光轴旋转对图像位移的影响。 如图 5所示, 设旋转之前像机图像坐标系为 Ox , 旋转之后为 某点 尸在原图像坐标系中的坐标为 (Rcos .Rsin ),在新坐标系中的坐标为
(i?cos(a-^),i?sin(a-^)), 其中 R为尸点与原点 (图像主点)之间的距离, ot为
(尸与 X轴之间的夹角 (已知量)、 为旋转后 轴与^由之间的夹角 (待求量), 逆时针方向为正向。 由于像机旋转所产生的尸点的等效沉降量为 Ag = Rsm( -β)-Rsm ,当 ^为一个小量时, cos 《l, ή β^β,则 Ag«— ? cos"。 因此, 加上像机绕光轴旋转的影响后, 算式 (1)变为
s (2)
Figure imgf000011_0001
οξ{Μ)
算式 (2)称为位移传递测量算式, 其中各上标或下标量的含义与算式 (1)中 相同。 设整个测量系统有《个多头像机站, 各相邻多头像机站间有 2个标志, 即共有 2«+2个标志, 当每个标志上只有一个标记点时, 按照算式 (2)可以列出 4«个方程, 而未知数个数为 5«+2。 为了使方程组可解, 可以采取以下措施: a)按照图 2布设多头像机站和标志, 但每个标志上需要 2个或 2个以上 标记点, 取 2个标记点进行计算时, 算式 (2)中方程个数变为 8«, 但独立方程 的个数为 5«, 未知数仍为 5n+2, 需要已知两端或中部存在 2个或 2个以上控 制点, 方能求解其他点的沉降。
b )按照图 2布设多头像机站, 但每两个多头像机站之间布设 3个或 3个 以上标志, 取 3个标志时, 方程个数变为 6«个, 未知数个数变为 6«+2, 当存 在 2个或 2个以上控制点时, 未知数个数等于或小于 6«, 则方程组可解。
实际测量中,还可以针对不同的需求设置多头像机站和标志, 然后按照上 面算式推导的原理,根据各标志在相邻像机中的成像位移推导出实际的传递测 量方程组, 进而求解出工程中每一个标志点的沉降量、 多头像机站所在位置的 沉降量及多头像机站的俯仰和旋转变化量。
本发明无须将像机光轴调水平,也不需要用到像机自稳装置,在测量过程 中多头像机站的俯仰角和旋转角变化量及沉降量可以作为未知数直接解算出 来。 因此, 本方案中多头像机站可以安装在自身可能存在沉降的区域, 并且测 量出自身的沉降量, 有很强的工程实用性。
下面说明隧道换顶和两侧路基沉降测量示例。
本技术方案可以同时测量隧道换顶的沉降。 如图 6所示, 在换顶 51的若 干待测横断面上布设若干标志 12。 多头像机站 11能够同时看到路基上和换顶 上布设的标志。换顶标志的沉降可以作为整个系统的一部分进行求解, 即作为 算式 (2)中的未知数进行求解, 也可以在测量出路基沉降的基础上进行求解。
如前所述, 当多头像机站自身的沉降量、 俯仰和旋转变化量已经得到, 则 换顶标志的沉降量能够方便求得。 设多头像机站 · 自身的沉降量、 俯仰量和 旋转量分别为 Δ ''、 θα和 βα , 所拍摄的换顶标志点 (编号为 ¾ 在图像中的 位移量为/^ , 像点与图像主点之间的距离为 , 像点与图像主点连线与图像 水平轴的夹角为 换顶标志点的沉降量为 ΔΧ . , 换顶标志与像机之间的距 离为/ 则有
= (AXTJ - Aya + ■ sin θα ) + βαίξ; cos (3) 算式 (3)中除 ΔΖ .之外的所有量均已知, 因此 ΔΧ .可求。
本方案测量隧道换顶沉降时,还可以如图 6中右侧多头像机站所示, 多头 像机站中的一台像机拍摄换顶标志。设该像机与朝水平方向拍摄的像机之间的 夹角为 0, 则算式 (3)变为
= ( - Aya ) cos α + ■ sin ■ ) + βα ! cos (4) 算式 (4)中的夹角 0可以事先标定, 因此 ΔΑ^同样可求。 同理, 本技术方案可以同时测量路基两侧的沉降。 如图 7所示, 在路基 A 侧设置若干多头像机站和标志点, 其中多头像机站可以由两台像机组成, 即每 个方向的像机同时拍摄道路两侧标志, 如 C1所示; 多头像机站可以由三台像 机构成, 如 C2所示。 B侧的标志还可以设置在多头像机站的平行位置, 如图 6中多头像机站 C3和标志 M3所示, 测量 A侧路基沉降的像机的俯仰角 (旋 转角)对应于测量 B侧路基沉降的像机的旋转角 (俯仰角)。 两侧路基的沉降 可以作为一个统一的测量系统同时求解, 也可以在 A侧路基的多头像机站的 沉降量、 俯仰角和旋转角变化量求得之后, 再求解 B侧标志的沉降量。
下面说明标志与多头像机站固连安装的测量方式示例
图 8为直接将标志与多头像机站安装在一起进行测量的方式示例,每个多 头像机站上安装一个标志(可由多个标记点组成)构成一个测量站。 相邻多头 像机站之间也可以安装一个或多个标志。下面以相邻多头像机站之间不安装标 志为例进行分析, 第个测量站处, 标志的沉降量等于多头像机站的沉降量, 设为 Δ ,像机的倾角设为^ 绕光轴的旋转角设为 。 当不考虑旋转角的影响 时, 则算式 (2)可写为
Figure imgf000013_0001
其中 、 ( · = -1, + 1)分别表示第 _/·( · = ζ·-υ + 1)个测量站的标志在第 个 测量站的像机中所成图像的竖直位移量及图像放大倍数, 、 ¾ = - U + l)的 含义与此类似。
当不考虑旋转角时, 方程 (5)变为
Figure imgf000013_0002
不考虑旋转角时, 对《个测量站, 未知数个数为 2«+2个, 方程个数为 2« 个, 当存在 2个或 2个以上控制点时方程组可以求解。
当考虑旋转角时, 对《个测量站, 未知数个数为 3«+2个, 方程个数为 2« 个, 因此每个标志中需包含 2个或 2个以上标记点。 以 2个为例, 当测量线路 中包含《个测量站时, 方程的个数为 4«个, 相互独立的方程的个数为 3«个, 未知数个数为 3«+2个,因此当存在 2个或 2个以上控制点时方程组可以求解。 相比标志与多头摄像机分开设置进行测量原理,本方式只能测量像机所处位置 的沉降量, 未能利用标志点测量站, 对同样多的测量点, 所需像机成倍增加, 实际应用中会增加成本。
本测量方式也可以在由多头像机和标志组成的测量站之间布设一个或多 个标志, 具体位移传递测量算式可根据实际情况推导。
下面进行误差分析。
( 1 ) 当像机光轴初始时刻或者由于安装位置倾斜引起光轴不水平时, 标 志在铅垂方向的运动测量会有一定的误差。如图 9所示,像机光轴与水平面不 平行, 标志在铅垂方向的运动为 , 则 与垂直于光轴方向的运动: ^在图 像平面上的运动效果是一致的。且 与 ^之间的夹角等于光轴与水平面之间 的夹角, 设为& 设 OB与光轴之间的夹角为 ^ 则 与 ^之间利用三角形关 系可推导得到
Figure imgf000014_0001
设摄像机拍摄视场 1 mxl m, 拍摄距离 50 m, 则视场角为 1.15°, 所以
AB ΑΒ
均为小角度, 此时 (7)式可近似为 Ι - γδ , 当产 时, 0.9996 ,
AC AC 因此该误差 ^艮小, 可以忽略。
( 2 )考虑双头像机站时, 默认为两个像机的光轴相互平行, 当两个像机 之间的光轴之间存在一个夹角时,此时拍摄原理与拍摄隧道换顶标志的多头像 机站拍摄原理类似。 设两个像机光轴之间的夹角为 ^ 则双头像机站 ·拍摄标 志 Μζ·+ι)的算式由 (2)中的
Figure imgf000015_0001
变为
= ((△ ) - ) cos φα + ¾m) · sin θα ) + cos
二者之间的区别仅在于一个 cos , 当 为一个小角度时, c a l , 此 时可以忽略该误差的影响。
基于上述工程建筑沉降自动监测方法,本发明还提供一种工程建筑沉降自 动监测系统。 见图 10, 在各待测点设置测量站, 所述测量站包括由 2个以上 分立像机固定连接构成的多头像机站 11 , 可随工程建筑沉降的标志 12, 及与 各测量站连接的数据处理终端 14; 数据处理终端 14包括标定单元 141、 标志 位置提取单元 142和竖直方向位移量计算单元 143;
各像机, 用于同步采集标志的图像;
所述标定单元 141标定出每个像机的内参数(焦距、 主点、 畸变系数等) 及对相应拍摄的各标志的放大倍数;
标志位置提取单元 142提取各标志在图像中的位置;
竖直方向位移量计算单元 144 将各标志的坐标数据按成像几何约束关系 进行运算, 获得各标志在竖直方向位移量, 以监测工程建筑沉降。 具体运算方 式参见前述各算式, 不再赘述。
本发明同一多头像机站中各像机之间存在固连约束, 即各像机的俯仰角、 旋转角及沉降量分别为同一物理量,相邻不同多头像机站对其间相应标志的成 像存在同名约束,即不同像机图像中的同名标志的沉降量和角变量分别为同一 物理量。这两种约束与像机链共同构建位移传递测量算式关系,将像机链中各 标志的沉降量、 各多头像机站的俯仰角、 旋转角及沉降量直接解算出来。 本方 法无须将像机光轴调水平, 不需要像机自稳装置,解决了实际工程中测量设备 安装位置可能存在沉降和倾斜的测量问题。
本发明中测量过程中不需要将像机光轴调水平,多头像机站可以安装在路 基自身可能存在沉降和倾斜的区域, 有很强的工程实用性, 可以实现对路基、 地面、 桥梁沉降的自动、 高精度、 长时间、 连续测量。

Claims

权 利 要 求
1、 一种工程建筑沉降自动监测方法, 其特征在于, 在各待测点设置测量 站, 所述测量站包括由 2个或 2个以上分立像机固定连接构成的多头像机站, 及可随工程建筑沉降的标志, 该方法包括:
标定出每个像机的内参数及对相应拍摄的各标志的放大倍数;
各像机同步采集标志的图像;
提取各标志在图像中的位置;
将各标志的坐标数据按像机链成像几何约束关系构建的位移传递测量关 系进行运算, 获得各测量站位置在竖直方向位移量, 以监测工程建筑沉降。
2、 如权利要求 1所述的方法, 其特征在于, 如不考虑旋转角, 多头像机 站 ·所拍摄左侧两个、右侧两个标志在竖直方向位移量传递测量运算方式为:
Figure imgf000017_0001
< = - sin θα )
Figure imgf000017_0002
1
¾+ΐ) = ¾+!) (Δ¾(ί+1) - Aya + - sin θα ) 其中, 为标志在像机图像中的位移量, 为图像对其标志的放大倍数; 为标志或多头像机站的沉降量; 6是标志与对应像机之间的距离; 为编号为 α的多头像机站的倾角改变量。
3、 如权利要求 2所述的方法, 其特征在于, 在若干测量站点设置至少 2 个严格不动或沉降变形已知的控制点, 使式 1中未知数个数等于或小于 4«。
4、 如权利要求 1所述的方法, 其特征在于, 考虑旋转角, 多头像机站 · 所拍摄左侧两个、 右侧两个标志在竖直方向位移量传递测量运算方式为: (Ay AyCi-dm c -^eCi)- CiRm c∞^am c
j a
k (AySi - Aya - · sin θα ) - βαΐ ; cos oc
Ci _
M(+l)一 -△/'+ +i SiW)W aR nCi cos Ci
(z+1) ^υϊ> "M(W) S(i+l) : (Δ¾(,+1) ~Aya+ d +1) · sin θα ) + aCiR nCi cos Ci
S(i+1) ^ ί> ^(z+l)
其中, 设旋转之前像机图像坐标系为 旋转之后为 a为 OP与 X轴之间的夹角, 为旋转后 ^ '轴与 X轴之间的夹角, 为标志在像机图像中 的位移量, 为图像对其标志的放大倍数; 为标志或多头像机站的沉降量; 6是标志与对应像机之间的距离; 为编号为 α的多头像机站的倾角改变量。
5、 如权利要求 4所述的方法, 其特征在于, 每个标志上设置 2个或 2个 以上标记点, 使式 2中方程个数等于或大于 8«个。
6、 如权利要求 4所述的方法, 其特征在于, 在每两个多头像机站之间布 设 3个或 3个以上标志, 取 3个标志时, 使式 2中方程个数为 6n个; 在若干 测量站点设置至少两个严格不动或沉降变形已知的控制点,使得式 2中未知数 的个数等于或小于 6«。
7、 如权利要求 1所述的方法, 其特征在于, 如所述工程建筑为隧道换顶, 则隧道换顶沉降量:
= (AXTJ - Aya + D^! sin θα ) + βαΐξ! cos 。
8、 如权利要求 1所述的方法, 其特征在于, 如所述工程建筑为隧道换顶, 多头像机站中的一台像机拍摄换顶标志,设该像机与朝水平方向拍摄的像机之 间的夹角为 则隧道换顶沉降量:
= ((Δ - Aya ) cos α + ■ sin ■ ) + βα ! cos
其中,多头像机站 Ci自身的沉降量、俯仰量和旋转量分别为 Λγα、 θα和 βα , 所拍摄的换顶标志点在图像中的位移量为 , 像点与图像主点之间的距离为 ις, 像点与图像主点连线与图像水平轴的夹角为 , 换顶标志点的沉降量为 AXTJ , 换顶标志与像机之间的距离为 ¾;
9、 一种工程建筑沉降自动监测系统, 其特征在于, 在各待测点设置测量 站, 所述测量站包括由 2个或 2个以上分立像机固定连接构成的多头像机站, 可随工程建筑沉降的标志,及与各测量站连接的数据处理终端; 所述数据处理 终端包括标定单元、 标志位置提取单元和竖直方向位移量计算单元;
各像机, 用于同步采集标志的图像; 多头像机站中的各像机之间的几何关 系根据现场需求设定, 且固定和已知;
所述标定单元,用于标定出每个像机的内参数及对相应拍摄的各标志的放 大倍数;
标志位置提取单元, 用于提取各标志在图像中的位置;
竖直方向位移量计算单元,用于将各标志的坐标数据按成像几何约束关系 进行运算, 获得各测量站位置在竖直方向的位移量, 以监测工程建筑沉降。
10、 如权利要求 9所述的系统, 其特征在于, 所述多头像机站可以与标志 固定连接。
11、 如权利要求 9所述的系统, 其特征在于, 还包括, 在若干个测量站点 设置严格不动或沉降变形已知的控制点。
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