WO2012101872A1 - ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム - Google Patents

ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム Download PDF

Info

Publication number
WO2012101872A1
WO2012101872A1 PCT/JP2011/073267 JP2011073267W WO2012101872A1 WO 2012101872 A1 WO2012101872 A1 WO 2012101872A1 JP 2011073267 W JP2011073267 W JP 2011073267W WO 2012101872 A1 WO2012101872 A1 WO 2012101872A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
peripheral surface
cylindrical portion
cylindrical
diameter
bearing member
Prior art date
Application number
PCT/JP2011/073267
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
信是 川原
市川 正信
Original Assignee
豊田鉄工株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 豊田鉄工株式会社 filed Critical 豊田鉄工株式会社
Priority to EP11857217.1A priority Critical patent/EP2669758B1/en
Priority to CN201180065885.8A priority patent/CN103348299B/zh
Priority to US13/981,138 priority patent/US10133294B2/en
Publication of WO2012101872A1 publication Critical patent/WO2012101872A1/ja

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05GCONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30Controlling members actuated by foot
    • G05G1/44Controlling members actuated by foot pivoting
    • G05G1/445Controlling members actuated by foot pivoting about a central fulcrum
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/18Connection thereof to initiating means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00Brake-action initiating means
    • B60T7/02Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06Disposition of pedal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05GCONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30Controlling members actuated by foot
    • G05G1/46Means, e.g. links, for connecting the pedal to the controlled unit
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576Elements
    • Y10T74/20888Pedals

Definitions

  • the present invention relates to a pedal arm, and in particular, a cylindrical bearing member that is disposed in a mounting hole provided in a plate member constituting the pedal arm and into which a connecting shaft having a cylindrical outer peripheral surface is inserted so as to be relatively rotatable. It is about improvement.
  • a bearing member is disposed on a plate material constituting the pedal arm.
  • the pedal arm described in Patent Document 1 is an example thereof, and has a hollow structure composed of a pair of halves, and each of the pair of halves is provided with a connection hole.
  • the clevis pin is inserted so as to be able to rotate relative to the straddle, and a cylindrical bearing member is fixed to the connection hole of one half.
  • Patent Document 2 discloses a technique in which a bearing member is caulked and fixed in a mounting hole provided in a plate material constituting a pedal arm, and a connecting shaft such as a support shaft is connected via the bearing member so as to be relatively rotatable. Is described.
  • the bearing member includes (a) a large-diameter cylindrical portion having a cylindrical outer peripheral surface through which the outer diameter is larger than the mounting hole and the connecting shaft is inserted so as to be relatively rotatable, and (b) the large-diameter cylindrical portion.
  • FIG. 4 is a view showing an example of a bearing member disposed by caulking in this manner.
  • the hook is integrally fixed to the plate material by caulking. It is in the state.
  • the bearing member 100 includes a large-diameter cylindrical portion 102 and a small-diameter cylindrical portion 104 that are continuously provided integrally in the axial direction, and that spans the large-diameter cylindrical portion 102 and the small-diameter cylindrical portion 104.
  • a cylindrical inner peripheral surface 105 that functions as a surface is provided.
  • the small diameter cylindrical portion 104 is inserted into the mounting hole 108 provided in the plate material 106 constituting the pedal arm so that the plate material 106 contacts the step 110 between the large diameter cylindrical portion 102 and the small diameter cylindrical portion 104.
  • caulking is performed by the punch 112, so that the caulking portion 114 bulged toward the outer peripheral side and the large-diameter cylindrical portion 102 are It attaches to the attachment hole 108 integrally so that the peripheral part of the attachment hole 108 may be clamped.
  • the present invention has been made against the background described above, and its purpose is to insert a bearing member into a mounting hole so that no shear stress is generated, and to fix the core metal by caulking. Therefore, the accuracy of the cylindrical inner peripheral surface functioning as a bearing surface can be maintained well without using the receiving jig.
  • the first invention is a cylinder which is disposed in a mounting hole provided in a plate member constituting a pedal arm and into which a connecting shaft having an outer peripheral surface of a cylindrical shape is inserted so as to be relatively rotatable.
  • a large-diameter cylindrical portion having a cylindrical inner peripheral surface through which the outer diameter is larger than the mounting hole and the connecting shaft is inserted so as to be relatively rotatable, and
  • the cylindrical outer peripheral surface is continuously and integrally provided in the axial direction of the large-diameter cylindrical portion, has a smaller diameter than the mounting hole, and the cylindrical inner peripheral surface is continuously axially dimensioned from the large-diameter cylindrical portion.
  • a small-diameter cylindrical portion provided over the entire length of t, and (c) ⁇ ⁇ continuously provided in the axial direction from the small-diameter cylindrical portion and integrally provided on the opposite side of the large-diameter cylindrical portion, and an inner diameter of the small-diameter cylindrical portion
  • the cylindrical outer peripheral surface is larger than the cylindrical inner peripheral surface, and the cylindrical outer peripheral surface is continuously provided from the small diameter cylindrical portion.
  • the thin cylindrical portion that is inserted into the mounting hole from the thin cylindrical portion side and protrudes to the opposite side is squeezed in the axial direction to bulge to the outer peripheral side.
  • the mounting hole is integrally attached to the mounting hole so as to sandwich the peripheral edge of the mounting hole between the crimped portion and the large-diameter cylindrical portion.
  • the second invention is characterized in that, in the bearing member of the pedal arm of the first invention, an axial dimension t of the small-diameter cylindrical portion is equal to or smaller than a plate thickness dimension d of the plate material.
  • the gap between the cylindrical outer peripheral surface and the mounting hole is a bulging deformation of the cylindrical outer peripheral surface during the caulking process. Characterized by being buried.
  • a fourth invention is a pedal arm having a hollow structure by integrally welding the peripheral portions of a pair of plate-like halves divided in the vehicle width direction, the pair of halves Each mounting hole is provided with a bearing member according to any one of the first to third inventions by caulking, and straddles these bearing members.
  • a single connecting shaft having a cylindrical outer peripheral surface is inserted so as to be relatively rotatable.
  • a cylindrical outer peripheral surface is provided continuously from the small diameter cylindrical portion and an inner diameter is provided.
  • a thin cylindrical part that is larger than the cylindrical inner peripheral surface of the small diameter cylindrical part is provided integrally on the opposite side of the large diameter cylindrical part continuously in the axial direction from the small diameter cylindrical part, and is inserted into the mounting hole from the thin cylindrical part side
  • the thin cylindrical portion protruding to the opposite side is caulked in the axial direction so that the peripheral portion of the mounting hole is sandwiched between the caulking portion bulged outward and the large diameter cylindrical portion.
  • the thin cylindrical portion having an inner diameter larger than the inner peripheral surface of the cylinder functioning as the bearing surface is caulked, even if the inner peripheral surface of the thin cylindrical portion bulges to the inner peripheral side by the caulking processing, it is large. There is no risk of affecting bearing performance unless the diameter is smaller than the cylindrical inner peripheral surface of the diameter cylindrical portion and the small diameter cylindrical portion, and the large diameter cylindrical portion and the small diameter function as a bearing surface without using a receiving jig such as a core metal. The accuracy of the cylindrical inner peripheral surface of the cylindrical portion is maintained well, and predetermined bearing performance is ensured.
  • a step is formed between the small-diameter cylindrical portion and the large-diameter cylindrical portion due to the difference in the outer diameter dimensions, and the plate material is attached in a state where the plate material is in contact with the step.
  • the cylindrical inner peripheral surface provided over the entire length of the axial dimension t of the small-diameter cylindrical portion is also positioned inside the mounting hole, so that it is arranged in contact with the cylindrical inner peripheral surface. The load is efficiently transmitted between the connecting shaft provided and the plate material of the pedal arm.
  • the cylindrical inner peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion is directed to the inner peripheral side due to the caulking process of the thin-walled cylindrical portion. Protrusions and deformations are appropriately prevented, the accuracy of the inner peripheral surface of the cylinder is maintained satisfactorily, and it is possible to properly attach it to the mounting hole by simply caulking the thin cylindrical part. The load can be kept low.
  • the small-diameter cylindrical portion is squeezed between the connecting shaft and the plate material arranged so as to contact the cylindrical inner peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion. The load is transmitted more efficiently between them.
  • the bearing member since the gap between the cylindrical outer peripheral surface and the mounting hole is filled with the bulging deformation of the cylindrical outer peripheral surface during caulking, the bearing member is fixed to the mounting hole with high joint strength. In addition, the load is appropriately transmitted between the connecting shaft disposed in the bearing member and the plate material. It is not necessary to completely fill the gap between the cylindrical outer peripheral surface and the mounting hole.
  • the bearing members of the first to third inventions are respectively attached to the mounting holes provided in the pair of halves by caulking, and the pedal members straddle the bearing members. Since the connecting shafts are arranged so as to be relatively rotatable, substantially the same effects as in the first to third inventions can be obtained. In particular, since a single connecting shaft is disposed across the bearing members provided in each of the pair of halves, a large load can be efficiently handled without causing a kink between the pedal arm and the connecting shaft. Can communicate well.
  • FIG. 1 shows a vehicle brake pedal to which the present invention is applied, where (a) (is a left side view, (b) is an enlarged view of the IB-IB cross section in (a) ⁇ , and (c) ⁇ ⁇ is an enlarged view of one bearing member. It is sectional drawing shown. In the Example of FIG. 1, it is a figure explaining the process at the time of fixing a bearing member to the attachment hole provided in the half member by caulking, and is sectional drawing corresponding to FIG.
  • the present invention is preferably applied to, for example, a brake pedal, a clutch pedal, an accelerator pedal, and the like for a vehicle, but can also be applied to an operation pedal other than for a vehicle.
  • the fourth invention relates to a hollow pedal arm composed of a pair of halves (plate material).
  • the bearing members of the first to third inventions are, for example, a relatively thick single plate material. It can also be applied to an operation pedal in which the pedal arm is configured in the above.
  • a pedal arm having a hollow structure consisting of a pair of halves the halves are overlapped with each other so that they are in close contact with each other.
  • a bearing member may be provided.
  • the hollow structure does not necessarily need to be hermetically sealed in a bag shape, and a part thereof may be opened.
  • the present invention relates to a bearing member in a connecting portion between a support shaft and a pedal arm that supports the pedal arm so as to be rotatable, and a bearing member in a connecting portion between the clevis pin and the pedal arm that connects the pedal arm and the clevis so as to be relatively rotatable. It is suitably applied to members and the like.
  • the outer diameter of the large-diameter cylindrical portion of the bearing member only needs to be larger than the mounting hole, and a cylindrical shape that is concentric with the inner circumferential surface of the cylinder is desirable, but an elliptical shape, a polygonal shape, or the like may be used. It may be a cylindrical surface.
  • the cylindrical inner peripheral surface of the large-diameter cylindrical portion may be provided along the entire length in the axial direction, but a tapered guide hole that functions as a guide when inserting the connecting shaft from the large-diameter cylindrical portion side is opposite to the small-diameter cylindrical portion. It is desirable to provide at the opening end on the side.
  • the cylindrical inner peripheral surface and the cylindrical outer peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion of the bearing member are preferably provided concentrically, but may be provided eccentrically.
  • the inner diameter of the thin-walled cylindrical portion provided continuously to the small-diameter cylindrical portion is only required to be larger than the cylindrical inner peripheral surface of the small-diameter cylindrical portion, and a cylindrical shape concentric with the cylindrical outer peripheral surface is desirable. It may be a cylindrical surface that is eccentric with respect to the outer peripheral surface of the cylinder.
  • the thin-walled cylinder part When the thin-walled cylinder part is crimped, it is provided so that it does not protrude to the inner peripheral side from the cylindrical inner peripheral surface of the small-diameter cylindrical part or large-diameter cylindrical part even if it bulges or deforms to the inner peripheral side. It ’s fine.
  • the boundary between the inner peripheral surface of the thin cylindrical portion and the cylindrical inner peripheral surface of the small diameter cylindrical portion may be a step, but the guide is used when the connecting shaft is inserted from the crimped portion side where the thin cylindrical portion is caulked. It is desirable to provide a tapered guide hole functioning as a boundary portion with the small-diameter cylindrical portion.
  • the bearing member When the bearing member is attached to the attachment hole by caulking, it is compressed and deformed so that at least the thin-walled cylindrical portion mainly bulges to the outer peripheral side, but the axial dimension t of the small-diameter cylindrical part is larger than the plate thickness dimension d of the plate material. In some cases, a part of the small-diameter cylindrical part may be compressed and deformed together with the thin cylindrical part.
  • a thin cylindrical portion is simply subjected to a compressive load from the axial direction, a compressive stress in the circumferential direction acts on the inner peripheral side, and thus is compressed and deformed so as to mainly bulge to the outer peripheral side.
  • the axial dimension t of the small-diameter cylindrical portion is equal to or smaller than the plate thickness dimension d of the plate material.
  • the axial dimension t t is desirably 1/2 or more of the plate thickness dimension d.
  • the gap between the series of cylindrical outer peripheral surfaces of the small-diameter cylindrical portion and the thin-walled cylindrical portion and the mounting hole is filled with the bulging deformation of the cylindrical outer peripheral surface during caulking, but the large-diameter cylindrical portion
  • the thin cylindrical part or small diameter cylindrical part is caulked so that the peripheral part of the mounting hole is sandwiched between the cylindrical outer part and the cylindrical outer peripheral surface in the vicinity of the caulked part usually bulges to the outer peripheral side.
  • the gap between the mounting hole and the mounting hole is filled as in the third invention, and the fixing hole is firmly fixed.
  • FIG. 1 is a view showing a brake pedal 10 for a service brake of a vehicle to which the present invention is applied, in which (a) is a left side view, (b) is an enlarged view of a section taken along the line IB-IB in (a), c) is an enlarged sectional view of one bearing member.
  • the brake pedal 10 is mainly composed of a pedal arm 14, and is supported at the upper end of the pedal arm 14 so as to be rotatable around a support axis O that is an axis of a substantially horizontal support shaft 12. .
  • a lower end portion of the pedal arm 14 is bent obliquely upward on the vehicle rear side toward the driver seat side, and a pedal seat 18 is integrally fixed to the lower end portion.
  • the brake pedal 10 is rotated clockwise around the support shaft 12 in FIG.
  • An output member 22 such as a push rod is connected to the brake pedal 10 via a clevis 24 so as to be relatively rotatable about an axis of a clevis pin 20 substantially parallel to the support shaft 12.
  • the output member 22 is mechanically pressed in the left direction in FIG. 1A, so that the brake hydraulic pressure is generated in accordance with the depression operation force of the brake pedal 10.
  • the clevis pin 20 corresponds to a connecting shaft.
  • the pedal arm 14 has a hollow structure with a substantially rectangular cross section, and is composed of a pair of halves 32 and 34 that are divided in the left-right direction in the width direction of the vehicle.
  • the halves 32 and 34 are formed by pressing a steel plate and each has a substantially hat-shaped cross section.
  • the hat-shaped opening sides face each other and are provided outward at the peripheral edge.
  • the outer peripheral edges of the outer peripheral flanges 32f and 34f that is, the edges positioned in the front-rear direction and the lower side of the vehicle are arc-welded in a state where the plate-like outer peripheral flanges 32f and 34f are stacked so as to be in close contact with each other. Are joined together.
  • a symbol W in FIG. 1 (b) represents a welded portion of the outer peripheral flanges 32f and 34f.
  • the rotation connecting portion where the clevis pin 20 is disposed is provided with concentric circular mounting holes 32 h, 34 h that are larger in diameter than the shaft portion of the clevis pin 20.
  • metal bearing members 40 and 42 are integrally attached to the attachment holes 32h and 34h by caulking.
  • the shaft portion having a cylindrical outer peripheral surface of the clevis pin 20 is disposed so as to straddle the bearing members 40 and 42, and the inside of the bearing members 40 and 42 is inserted so as to be relatively rotatable. In addition, it cannot be pulled out by a snap ring or the like.
  • the bearing members 40 and 42 have the same shape, and are disposed in the mounting holes 32h and 34h in a symmetric or opposite orientation.
  • the pair of halves 32 and 34 correspond to plate members constituting the pedal arm 14.
  • FIG. 1 (c) is an enlarged view specifically explaining the bearing member 42 attached to the attachment hole 34h of one half 34, and FIG. 2 shows the attachment hole 34h by caulking the bearing member 42. It is process drawing at the time of attaching to.
  • the bearing member 42 has the large-diameter cylindrical portion 44, the small-diameter cylindrical portion 46, and the thin-walled cylindrical portion 48 in the axial direction concentrically with the common axis S.
  • the cylindrical shape provided integrally is comprised.
  • the large diameter cylindrical portion 44 has a first cylindrical outer peripheral surface 50 having a diameter larger than that of the mounting hole 34h, and a first cylindrical inner peripheral surface 52 into which the shaft portion of the clevis pin 20 is inserted so as to be relatively rotatable. .
  • These first cylinder outer peripheral surface 50 and first cylinder inner peripheral surface 52 are provided concentrically with the axis S.
  • the first cylindrical inner peripheral surface 52 is the cylindrical inner peripheral surface according to claim 1 and is a portion that functions as a bearing surface, and is formed with a diameter slightly larger than the shaft portion of the clevis pin 20.
  • the small-diameter cylindrical portion 46 is provided concentrically and continuously in the axial direction of the large-diameter cylindrical portion 44, has a second cylindrical outer peripheral surface 54 having a smaller diameter than the mounting hole 34h, and the first A cylindrical inner peripheral surface 52 is provided continuously from the large-diameter cylindrical portion 44 over the entire length in the axial direction t.
  • the second cylindrical outer peripheral surface 54 is also concentric with the axis S. Due to the difference in outer diameter between the small-diameter cylindrical portion 46 and the large-diameter cylindrical portion 44, an annular step 58 is formed at the boundary thereof at a right angle to the axis S.
  • the second cylindrical outer peripheral surface 54 is the cylindrical outer peripheral surface according to claim 1 and has a diameter dimension that allows a slight gap to be formed between the second cylindrical outer peripheral surface 54 and the mounting hole 34h.
  • the thin-walled cylindrical portion 48 is continuously provided in the axial direction of the small-diameter cylindrical portion 46 and is provided concentrically and integrally on the opposite side of the large-diameter cylindrical portion 44, and has a second diameter larger than that of the inner peripheral surface 52 of the first cylinder.
  • the second cylindrical outer peripheral surface 54 has an inner peripheral surface 56 and is continuously provided from the small diameter cylindrical portion 46.
  • the second cylindrical inner peripheral surface 56 is also provided concentrically with the axis S.
  • a tapered guide surface 60 having a larger diameter toward the opening side is provided at a portion where the first cylindrical inner peripheral surface 52 is opened to the end surface on the large diameter cylindrical portion 44 side, and the clevis pin 20 is the large diameter cylinder.
  • the clevis pin 20 is smoothly guided into the first cylindrical inner peripheral surface 52.
  • a tapered guide surface 62 having a smaller diameter toward the first cylindrical inner peripheral surface 52 is provided at a boundary portion between the second cylindrical inner peripheral surface 56 and the first cylinder inner peripheral surface 52 provided in the thin-walled cylindrical portion 48.
  • the clevis pin 20 when the clevis pin 20 is inserted into the bearing member 42 from the side opposite to the large diameter cylindrical portion 44, the clevis pin 20 is smoothly guided into the first cylindrical inner peripheral surface 52.
  • the thin cylindrical portion 48 is also provided with a chamfer 64 on the outer peripheral surface of the tip opposite to the small diameter cylindrical portion 46, and as shown in FIG. 2 (b), the thin cylindrical portion 48 has a thin wall in the mounting hole 34h. When inserting from the cylindrical portion 48 side, it can be easily inserted into the mounting hole 34h.
  • a compressive deformation in the circumferential direction acts on the inner peripheral side, so that it is compressed and deformed so as to mainly bulge to the outer peripheral side.
  • a caulking portion 78 is formed which bulges greatly toward the outer peripheral side, and the mounting hole 34h is sandwiched between the caulking portion 78 and the large-diameter cylindrical portion 44. It is fixed integrally with.
  • the axial dimension t of the small-diameter cylindrical portion 46 of the bearing member 42 is within a range of d / 2 to d with respect to the plate thickness dimension d of the halved body 34, and is slightly smaller than d / 2 in this embodiment.
  • the large-diameter end position of the tapered guide surface 62 (the lower end position of the second cylindrical inner peripheral surface 56) is the upper surface of the halved body 34 (the surface facing outward in the pedal arm 14 state) 36. It is almost coincident. Therefore, the thin cylindrical portion 48 above the guide surface 62 is mainly compressed and deformed, and the first cylindrical inner peripheral surface 52 provided in the large diameter cylindrical portion 44 and the small diameter cylindrical portion 46 may be deformed by caulking.
  • a part of the outer peripheral surface 54 of the second cylinder located inside the mounting hole 34h is also swelled to the outer peripheral side, and a gap is filled so as to partially contact the inner peripheral surface of the mounting hole 34h.
  • the bearing member 42 is fixed to the half body 34 with high bonding strength.
  • a part of the thin-walled cylindrical portion 48 is bulged toward the inner peripheral side, and a deformed portion 80 is formed on the inner peripheral side of the caulking processed portion 78, but the protruding dimension is small and the first functions as a bearing surface. There is no possibility of projecting to the inner peripheral side from the cylindrical inner peripheral surface 52 to impair the bearing performance.
  • the diameter of the second cylindrical inner peripheral surface 56 of the thin-walled cylindrical portion 48 is such that the deformable portion 80 protrudes from the first cylindrical inner peripheral surface 52 so as not to protrude to the inner peripheral side. Determined in consideration of dimensions.
  • the halved body 34 when the bearing member 42 is caulked and fixed as described above may be after being pressed into a predetermined hat shape as shown in FIG. It may be a flat blank.
  • the bearing member 42 of the brake pedal 10 of the present embodiment includes the small-diameter cylindrical portion 46 in addition to the large-diameter cylindrical portion 44 and the small-diameter cylindrical portion 46 having the first cylindrical inner peripheral surface 52 that functions as a bearing surface.
  • the thin cylindrical portion 48 in which the second cylindrical outer peripheral surface 54 is provided continuously and the second cylindrical inner peripheral surface 56 having a larger diameter than the first cylindrical inner peripheral surface 52 is provided from the small diameter cylindrical portion 46 in the axial direction.
  • the thin cylindrical portion 48 inserted into the mounting hole 34h from the thin cylindrical portion 48 side and protruding to the opposite side (upward) is caulked in the axial direction to the outer peripheral side. It is integrally attached to the mounting hole 34h so that the peripheral portion of the mounting hole 34h is sandwiched between the swollen caulking portion 78 and the large diameter cylindrical portion 44.
  • the second cylindrical inner peripheral surface 56 of the thin cylindrical portion 48 is formed by caulking. Even if it bulges to the inner peripheral side, there is no fear of affecting the bearing performance unless the diameter is smaller than the first cylindrical inner peripheral surface 52 of the large diameter cylindrical portion 44 and the small diameter cylindrical portion 46. Without being used, the accuracy of the first cylindrical inner peripheral surface 52 functioning as a bearing surface is maintained well, and predetermined bearing performance is ensured.
  • a step 58 is formed between the small-diameter cylindrical portion 46 and the large-diameter cylindrical portion 44 due to the difference in the outer diameter dimensions of the small-diameter cylindrical portion 46, and caulking is performed with the half body 34 placed on the step 58.
  • the entire small-diameter cylindrical portion 46 overlaps the plate thickness d of the half-divided body 34 so that the mounting hole 34h Since the first cylindrical inner peripheral surface 52 located on the inner side and provided over the entire length of the axial dimension t of the small-diameter cylindrical portion 46 is also positioned inside the mounting hole 34h, the first cylindrical inner peripheral surface 52 A load is efficiently transmitted between the clevis pin 20 and the half member 34 that are arranged so as to be in contact with each other.
  • the small-diameter cylindrical portion 46 is affected by caulking of the thin cylindrical portion 48.
  • the first cylindrical inner peripheral surface 52 is appropriately prevented from bulging or deforming to the inner peripheral side, the accuracy of the first cylindrical inner peripheral surface 52 is maintained well, and the thin cylindrical portion 48 is Since it can be appropriately attached to the attachment hole 34h only by caulking, the processing load by the punch 76 can be kept low.
  • the other bearing member 40 is also caulked and fixed in the mounting hole 32h of the half body 32 in the same manner as the bearing member 42, and the same effect as the bearing member 42 is obtained.
  • the pedal arm 14 according to the present embodiment has the bearing members 40 and 42 attached to the mounting holes 32h and 34h provided in the pair of halves 32 and 34 by caulking, respectively. Since the single clevis pin 20 is disposed so as to be capable of relative rotation across 42, a large load can be efficiently transmitted without causing a twist or the like between the pedal arm 14 and the clevis pin 20.
  • the axial dimension t of the small diameter cylindrical portion 46 is slightly larger than d / 2 within the range of d / 2 to d with respect to the plate thickness dimension d of the halved body 34.
  • the large-diameter end position of the tapered guide surface 62 substantially coincided with the upper surface 36 of the half body 34, but the axial dimension t of the small-diameter cylindrical portion 46 is the plate thickness of the half body 34 as shown in FIG.
  • a bearing member 90 having substantially the same dimension as the dimension d may be employed.
  • Pedal arm 20 Clevis pin (connecting shaft) 32, 34: Half body (plate material) 32h, 34h: Mounting hole 40, 42, 90: Bearing member 44: Large diameter cylindrical part 46: Small diameter cylindrical part 48: Thin walled cylinder Part 52: first cylindrical inner peripheral surface (cylindrical inner peripheral surface) 54: second cylindrical outer peripheral surface (cylindrical outer peripheral surface) 78: caulking processed part t: axial dimension of small diameter cylindrical part d: plate thickness dimension

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

 軸受部材を取付穴内に挿通してかしめ加工によって取り付ける場合に、芯金等の受け治具を用いることなく、軸受面として機能する円筒内周面の精度が良好に維持されるようにする。 軸受部材42は、軸受面として機能する第1円筒内周面52を有する大径筒部44および小径筒部46に加えて、第2円筒外周面54が設けられるとともに第1円筒内周面52よりも大径の第2円筒内周面56が設けられた薄肉筒部48を備え、その薄肉筒部48が軸方向へかしめ加工されることにより取付穴34hの周縁部を挟持するように一体的に取り付けられる。その場合に、かしめ加工によって薄肉筒部48の第2円筒内周面56が内周側へ膨出しても、軸受面として機能する第1円筒内周面52よりも小径にならない限り軸受性能に影響する恐れはなく、芯金等の受け治具を用いることなく第1円筒内周面52の精度が良好に維持される。

Description

ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム
 本発明はペダルアームに係り、特に、そのペダルアームを構成している板材に設けられた取付穴に配設され、円筒外周面を有する連結軸が相対回転可能に挿通させられる筒形状の軸受部材の改良に関するものである。
 ペダルアームにクレビスピン等の軸を相対回転可能に連結したり、ペダルアームを回動可能に支持したりする際に、そのペダルアームを構成している板材に軸受部材が配設される。特許文献1に記載のペダルアームはその一例で、一対の半割体から成る中空構造を成しているとともに、その一対の半割体にはそれぞれ連結穴が設けられ、それ等の連結穴に跨がってクレビスピンが相対回転可能に挿通させられるようになっており、一方の半割体の連結穴には円筒形状の軸受部材が固設されている。また、特許文献2には、ペダルアームを構成している板材に設けられた取付穴に軸受部材をかしめ固定し、その軸受部材を介して支持軸等の連結軸を相対回転可能に連結する技術が記載されている。軸受部材は、(a) 外径が取付穴よりも大きいとともに、連結軸が相対回転可能に挿通させられる円筒内周面を備えている大径筒部と、(b) その大径筒部の軸方向に連続して一体に設けられるとともに、前記取付穴よりも小径の円筒外周面を有し、且つ前記円筒内周面が前記大径筒部から連続して設けられた小径筒部と、を備え、(c) その小径筒部側から取付穴内に挿入されて反対側へ突き出すその小径筒部が軸方向へかしめ加工(圧縮加工)されることにより、外周側へ膨出させられたかしめ加工部と大径筒部との間で取付穴の周縁部を挟持するようにその取付穴に一体的に取り付けられるようになっている。
特開2007-122610号公報 特開平11-29014号公報
 しかしながら、特許文献1に記載の軸受部材の場合、板材との接合部分にせん断応力が作用するため、高い接合強度を確保する必要がある。これに対し、特許文献2に記載の軸受部材は、取付穴を貫通して配設されるためせん断応力を生じる恐れがないものの、かしめ加工部の内周面すなわち小径筒部の円筒内周面がそのまま軸受面として機能するのに対し、その内周面がかしめ加工によって縮径したり変形したりする可能性があり、所定の軸受性能を得るための精度を確保することが難しい場合があった。
 図4は、このようにかしめ加工によって配設される軸受部材の一例を示す図で、(a) はかしめ加工前の状態、(b) はかしめ加工によって軸受部材が板材に一体的に固定された状態である。この軸受部材100は、大径筒部102と小径筒部104とを軸方向に連続して一体に備えているとともに、それ等の大径筒部102および小径筒部104に跨がって軸受面として機能する円筒内周面105が設けられている。そして、ペダルアームを構成している板材106に設けられた取付穴108内に小径筒部104を挿入し、大径筒部102と小径筒部104との間の段差110に板材106が接するように載置した状態で、その小径筒部104の先端側からパンチ112によってかしめ加工が施されることにより、外周側へ膨出させられたかしめ加工部114と大径筒部102との間で取付穴108の周縁部を挟持するようにその取付穴108に一体的に取り付けられる。その場合に、小径筒部104の大部分は外周側へ膨出するが、一部が内周側へ膨出して変形部116が形成され、連結軸の外周面に接触させられる円筒内周面105の径寸法が小さくなったり真円度が損なわれたりして、所定の軸受性能が得られなくなる可能性がある。図4の(b) の変形部116は、かしめ加工部114の内周側が全体的に内側へ膨出させられた場合である。
 これに対し、芯金等の受け治具を小径筒部104内に配置し、内周面を拘束しつつかしめ加工を行うことが考えられるが、大きな加工荷重(プレス荷重)が必要になるとともに摩耗に対する耐久性確保の必要性などから製造コストが高くなる。
 本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、せん断応力が生じることがないように軸受部材を取付穴内に挿通してかしめ加工によって取り付ける場合に、芯金等の受け治具を用いることなく、軸受面として機能する円筒内周面の精度が良好に維持されるようにすることにある。
 かかる目的を達成するために、第1発明は、ペダルアームを構成している板材に設けられた取付穴に配設され、外周面が円筒形状を成す連結軸が相対回転可能に挿通させられる筒形状の軸受部材であって、(a) 外径が前記取付穴よりも大きく、前記連結軸が相対回転可能に挿通させられる円筒内周面を備えている大径筒部と、(b) その大径筒部の軸方向に連続して一体に設けられるとともに、前記取付穴よりも小径の円筒外周面を有し、且つ前記円筒内周面が前記大径筒部から連続して軸方向寸法tの全長に亘って設けられた小径筒部と、(c) その小径筒部から軸方向に連続して前記大径筒部と反対側に一体に設けられるとともに、内径がその小径筒部の前記円筒内周面よりも大きく、且つ前記円筒外周面がその小径筒部から連続して設けられた薄肉筒部と、を備え、(d) その薄肉筒部側から前記取付穴内に挿入されて反対側へ突き出すその薄肉筒部が軸方向へかしめ加工されることにより、外周側へ膨出させられたかしめ加工部と前記大径筒部との間で前記取付穴の周縁部を挟持するようにその取付穴に一体的に取り付けられることを特徴とする。
 第2発明は、第1発明のペダルアームの軸受部材において、前記小径筒部の軸方向寸法tは、前記板材の板厚寸法dと等しいかそれより小さいことを特徴とする。
 第3発明は、第1発明または第2発明のペダルアームの軸受部材において、前記円筒外周面と前記取付穴との間の隙間が、前記かしめ加工の際のその円筒外周面の膨出変形で埋められることを特徴とする。
 第4発明は、車両幅方向に分割された板状の一対の半割体の周縁部が一体的に溶接されることにより中空構造とされているペダルアームであって、前記一対の半割体にはそれぞれ取付穴が設けられているとともに、その取付穴にはそれぞれ第1発明~第3発明の何れかの軸受部材がかしめ加工によって配設されており、それ等の軸受部材に跨がって外周面が円筒形状を成す単一の連結軸が相対回転可能に挿通させられていることを特徴とする。
 このようなペダルアームの軸受部材においては、軸受面として機能する円筒内周面を有する大径筒部および小径筒部に加えて、その小径筒部から連続して円筒外周面が設けられるとともに内径が小径筒部の円筒内周面よりも大きい薄肉筒部が、小径筒部から軸方向に連続して大径筒部と反対側に一体に設けられ、その薄肉筒部側から取付穴内に挿入されて反対側へ突き出すその薄肉筒部が軸方向へかしめ加工されることにより、外周側へ膨出させられたかしめ加工部と大径筒部との間で取付穴の周縁部を挟持するようにその取付穴に一体的に取り付けられる。その場合に、軸受面として機能する円筒内周面よりも内径が大きい薄肉筒部がかしめ加工されるため、そのかしめ加工によって薄肉筒部の内周面が内周側へ膨出しても、大径筒部および小径筒部の円筒内周面よりも小径にならない限り軸受性能に影響する恐れはなく、芯金等の受け治具を用いることなく、軸受面として機能する大径筒部および小径筒部の円筒内周面の精度が良好に維持されて、所定の軸受性能が確保される。
 また、小径筒部と大径筒部との間に、それ等の外径寸法の相違によって段差が形成され、その段差に板材が接する状態で取り付けられることから、小径筒部の全部または一部は取付穴の内側に位置し、その小径筒部の軸方向寸法tの全長に亘って設けられる円筒内周面も取付穴の内側に位置させられるため、その円筒内周面に接するように配設される連結軸とペダルアームの板材との間で荷重が効率良く伝達される。
 第2発明では、小径筒部の軸方向寸法tが板材の板厚寸法dと等しいかそれより小さいため、薄肉筒部のかしめ加工の影響で小径筒部の円筒内周面が内周側へ膨出したり変形したりすることが適切に防止され、その円筒内周面の精度が良好に維持されるとともに、薄肉筒部をかしめ加工するだけで取付穴に適切に取り付けることができるため、加工荷重を低く抑えることができる。また、小径筒部の軸方向寸法tが板材の板厚寸法dと略等しい場合には、その小径筒部の円筒内周面に接するように配設される連結軸と板材との間でこじりを生じることがなく、それ等の間で荷重が一層効率良く伝達される。
 第3発明では、円筒外周面と取付穴との間の隙間が、かしめ加工の際のその円筒外周面の膨出変形で埋められるため、その取付穴に対して軸受部材が高い接合強度で固定されるとともに、その軸受部材内に配設される連結軸と板材との間で荷重が適切に伝達される。なお、円筒外周面と取付穴との間の隙間が完全に埋められる必要はない。
 第4発明のペダルアームは、一対の半割体に設けられた取付穴にそれぞれ第1発明~第3発明の軸受部材がかしめ加工によって取り付けられ、それ等の軸受部材に跨がって単一の連結軸が相対回転可能に配設されるようになっているため、実質的に第1発明~第3発明と同様の効果が得られる。特に、一対の半割体にそれぞれ設けられた軸受部材に跨がって単一の連結軸が配設されるため、ペダルアームと連結軸との間でこじり等を生じることなく大きな荷重を効率良く伝達できる。
本発明が適用された車両用ブレーキペダルを示す図で、(a) は左側面図、(b) は(a) におけるIB-IB断面部分の拡大図、(c) は一方の軸受部材を拡大して示す断面図である。 図1の実施例において、半割体に設けられた取付穴に軸受部材をかしめ加工によって固定する際の工程を説明する図で、それぞれ図1(c) に対応する断面図である。 本発明の他の実施例を説明する図で、図2の(b) 、(c) に対応する断面図であり、パンチ等の加工具を省略した図である。 従来の軸受部材を説明する図で、図2の(b) 、(c) に対応する断面図である。
 本発明は、例えば車両用のブレーキペダルやクラッチペダル、アクセルペダル等に好適に適用されるが、車両用以外の操作ペダルにも適用され得る。また、第4発明は、一対の半割体(板材)から成る中空構造のペダルアームに関するものであるが、第1発明~第3発明の軸受部材は、例えば比較的厚肉の単一の板材にてペダルアームが構成されている操作ペダルにも適用できるし、一対の半割体から成る中空構造のペダルアームにおいてそれ等の半割体が互いに密着するように重ね合わされた部分に単一の軸受部材が設けられる場合でも良い。中空構造は、必ずしも全周が袋状に密閉される必要はなく、一部が開口していても良い。
 本発明は、ペダルアームを回動可能に支持する支持軸とペダルアームとの連結部分の軸受部材や、ペダルアームとクレビスとを相対回動可能に連結するクレビスピンとペダルアームとの連結部分の軸受部材などに好適に適用される。
 軸受部材の大径筒部の外径は取付穴よりも大きければ良く、円筒内周面と同心円の円筒形状が望ましいが、楕円形や多角形などでも良いし、円筒内周面に対して偏心している円筒面であっても良い。大径筒部の円筒内周面は軸方向の全長に設けられても良いが、大径筒部側から連結軸を挿入する場合にガイドとして機能するテーパ形状のガイド穴を小径筒部と反対側の開口端に設けることが望ましい。
 軸受部材の小径筒部の円筒内周面および円筒外周面は、同心に設けることが望ましいが、偏心して設けられても良い。この小径筒部に連続して設けられる薄肉筒部の内径は、小径筒部の円筒内周面よりも大きければ良く、円筒外周面と同心円の円筒形状が望ましいが、楕円形や多角形などでも良いし、円筒外周面に対して偏心している円筒面であっても良い。薄肉筒部がかしめ加工された場合に内周側へ膨出したり変形したりしても、小径筒部や大径筒部の円筒内周面よりも内周側へ突き出さないように設けられれば良い。この薄肉筒部の内周面と小径筒部の円筒内周面との境界は段差であっても良いが、薄肉筒部がかしめ加工されたかしめ加工部側から連結軸を挿入する場合にガイドとして機能するテーパ形状のガイド穴を小径筒部との境界部分に設けることが望ましい。
 軸受部材を取付穴にかしめ加工によって取り付ける場合に、少なくとも薄肉筒部が主として外周側へ膨出するように圧縮変形させられるが、小径筒部の軸方向寸法tが板材の板厚寸法dより大きい場合など、小径筒部の一部も薄肉筒部と共に圧縮変形させられても良い。薄肉筒部は、単純に軸方向から圧縮荷重を受けた場合、内周側では周方向の圧縮応力が作用することから主として外周側へ膨出するように圧縮変形させられる。
 第2発明では、小径筒部の軸方向寸法tが板材の板厚寸法dと等しいかそれより小さいが、連結軸との間で荷重が効率良く伝達されるようにする上で、軸方向寸法tは板厚寸法dの1/2以上が望ましい。第1発明の実施に際しては、板材の板厚寸法dよりも軸方向寸法tが大きい小径筒部を設けることもできる。その場合は、その小径筒部の一部も圧縮変形させられて外周側へ膨出させられ、大径筒部との間で取付穴の周縁部を挟持するようにかしめ加工を行えば良い。
 第3発明では、小径筒部および薄肉筒部の一連の円筒外周面と取付穴との間の隙間が、かしめ加工の際のその円筒外周面の膨出変形で埋められるが、大径筒部との間で取付穴の周縁部を挟持するように薄肉筒部や小径筒部がかしめ加工されると、通常はそのかしめ加工部の近傍部分の円筒外周面も外周側へ膨出するように変形し、第3発明のように取付穴との間の隙間が埋められて、取付穴に対して強固に固定される。
 以下、本発明の実施例を、図面を参照しつつ詳細に説明する。
 図1は、本発明が適用された車両の常用ブレーキ用のブレーキペダル10を示す図で、(a) は左側面図、(b) は(a) におけるIB-IB断面部分の拡大図、(c) は一方の軸受部材を拡大して示す断面図である。このブレーキペダル10は、ペダルアーム14を主体として構成されており、そのペダルアーム14の上端部において略水平な支持軸12の軸心である支持軸心Oまわりに回動可能に支持されている。ペダルアーム14の下端部は、運転席側へ向かって車両後方側の斜め上向きに曲げられているとともに、その下端部にはペダルシート18が一体的に固定されている。そして、そのペダルシート18が運転者によって踏込み操作されると、ブレーキペダル10は図1の(a) において支持軸12の右回りに回動させられる。ブレーキペダル10には、支持軸12と略平行なクレビスピン20の軸心まわりに相対回動可能にプッシュロッド等の出力部材22がクレビス24を介して連結されており、ブレーキペダル10の回動に伴って出力部材22が機械的に図1(a) の左方向へ押圧されることにより、ブレーキペダル10の踏込み操作力に応じてブレーキ油圧が発生させられる。本実施例では、上記クレビスピン20が連結軸に相当する。
 上記ペダルアーム14は、断面が略四角形の中空構造を成しており、車両の幅方向における左右方向に2分割された形状の一対の半割体32、34にて構成されている。半割体32、34は鋼板をプレスにより成形加工したもので、それぞれ断面が略ハット形状を成しており、そのハット形状の開口側が互いに対向する姿勢で、且つ周縁部に外向きに設けられた互いに平行な板状の外周フランジ32f、34fが密着するように重ね合わされた状態で、その外周フランジ32f、34fの外端縁、すなわち車両の前後方向および下方に位置する端縁がアーク溶接等により一体的に接合されている。図1(b) の符号Wは、この外周フランジ32fおよび34fの溶接部を表している。
 前記一対の半割体32、34のうち前記クレビスピン20が配設される回動連結部には、それぞれクレビスピン20の軸部よりも大径の円形の取付穴32h、34hが同心に設けられているとともに、その取付穴32h、34hには金属製の軸受部材40、42がかしめ加工によって一体的に取り付けられている。そして、クレビスピン20は、円筒外周面を有する軸部がそれ等の軸受部材40、42に跨がって配設され、それ等の軸受部材40、42の内部を相対回転可能に挿通させられているとともに、スナップリング等により抜け出し不能とされている。軸受部材40、42は同一形状を成しており、対称的すなわち反対向きとなる姿勢で取付穴32h、34hに配設されている。一対の半割体32、34は、ペダルアーム14を構成している板材に相当する。
 図1の(c) は、一方の半割体34の取付穴34hに取り付けられた軸受部材42を具体的に説明する拡大図で、図2は、その軸受部材42をかしめ加工によって取付穴34hに取り付ける際の工程図である。軸受部材42は、図2の(a) に示す取付前の状態では、大径筒部44、小径筒部46、および薄肉筒部48がその順番で共通の軸心Sと同心に軸方向に一体に設けられた円筒形状を成している。大径筒部44は、取付穴34hよりも大径の第1円筒外周面50を有するとともに、前記クレビスピン20の軸部が相対回転可能に挿通させられる第1円筒内周面52を備えている。これ等の第1円筒外周面50および第1円筒内周面52は軸心Sと同心に設けられている。第1円筒内周面52は請求項1に記載の円筒内周面で、軸受面として機能する部分であり、クレビスピン20の軸部より僅かに大きい径寸法で形成されている。
 小径筒部46は、大径筒部44の軸方向に連続して同心に一体に設けられているとともに、前記取付穴34hよりも小径の第2円筒外周面54を有し、且つ前記第1円筒内周面52が大径筒部44から連続して軸方向寸法tの全長に亘って設けられている。第2円筒外周面54も軸心Sと同心に設けられている。この小径筒部46と前記大径筒部44との外径寸法の相違により、それ等の境界には軸心Sに対して直角に円環形状の段差58が形成されている。第2円筒外周面54は請求項1に記載の円筒外周面で、取付穴34hとの間に僅かな隙間が形成される径寸法とされている。
 薄肉筒部48は、小径筒部46の軸方向に連続して大径筒部44と反対側に同心に一体に設けられるとともに、前記第1円筒内周面52よりも大径の第2円筒内周面56を有し、且つ前記第2円筒外周面54が小径筒部46から連続して設けられている。第2円筒内周面56も軸心Sと同心に設けられている。
 また、前記第1円筒内周面52が大径筒部44側の端面に開口する部分には、開口側程大径となるテーパ形状のガイド面60が設けられ、クレビスピン20がその大径筒部44側から軸受部材42内へ挿入される場合に、そのクレビスピン20を円滑に第1円筒内周面52内に案内するようになっている。薄肉筒部48に設けられる第2円筒内周面56と第1円筒内周面52との境界部分には、第1円筒内周面52へ向かうに従って小径となるテーパ形状のガイド面62が設けられ、クレビスピン20が大径筒部44と反対側から軸受部材42内へ挿入される場合に、そのクレビスピン20を円滑に第1円筒内周面52内に案内するようになっている。薄肉筒部48にはまた、小径筒部46と反対側の先端部の外周面に面取64が設けられ、図2の(b) に示すように半割体34の取付穴34h内に薄肉筒部48側から挿入する際に、その取付穴34h内に容易に挿入できるようになっている。
 そして、このような軸受部材42を前記半割体34の取付穴34hにかしめ固定する際には、先ず図2の(b) に示すように、大径筒部44側が下になる姿勢で基台70の略水平で平坦な載置面72上に軸受部材42を載置するとともに、取付穴34h内に薄肉筒部48が相対的に挿入されるように半割体34を軸受部材42の上方から接近させて、段差58上に載置されるようにセットする。その状態で、略水平で平坦な成形面74を有するかしめパンチ76を下降させて、取付穴34hから上方へ突き出している薄肉筒部48を軸方向へ圧縮変形させるようにかしめ加工する。このように薄肉筒部48に軸方向の圧縮荷重が加えられると、内周側では周方向の圧縮応力が作用することから主として外周側へ膨出するように圧縮変形させられ、図2の(c) に示すように外周側へ大きく膨出するかしめ加工部78が形成され、そのかしめ加工部78と大径筒部44との間で取付穴34hの周縁部を挟持するように取付穴34hに一体的に固定される。
 ここで、軸受部材42の小径筒部46の軸方向寸法tは、半割体34の板厚寸法dに対してd/2~dの範囲内で、本実施例ではd/2よりも少し大き目であり、テーパ形状のガイド面62の大径端位置(第2円筒内周面56の下端位置)が、半割体34の上面(ペダルアーム14の状態で外側向きとなる面)36と略一致している。このため、主としてガイド面62よりも上方の薄肉筒部48が圧縮変形させられ、大径筒部44および小径筒部46に設けられた第1円筒内周面52がかしめ加工によって変形する恐れは殆どないとともに、取付穴34hの内側に位置する第2円筒外周面54の一部も外周側へ膨出させられ、その取付穴34hの内周面に部分的に接するように隙間が埋められて、軸受部材42が高い接合強度で半割体34に固定される。また、薄肉筒部48の一部は内周側へ膨出させられ、かしめ加工部78の内周側に変形部80が形成されるが、その突出寸法は小さく、軸受面として機能する第1円筒内周面52よりも内周側へ突き出して軸受性能を損なう恐れはない。薄肉筒部48の第2円筒内周面56の径寸法は、このように変形部80が第1円筒内周面52よりも内周側へ突き出すことがないように、その変形部80の突出寸法を考慮して定められる。
 なお、このように軸受部材42をかしめ固定する際の半割体34は、図1(b) に示されるように所定のハット形状にプレス加工された後でも良いが、プレス成形する前の略平坦なブランクの状態であっても良い。
 このように、本実施例のブレーキペダル10の軸受部材42は、軸受面として機能する第1円筒内周面52を有する大径筒部44および小径筒部46に加えて、その小径筒部46から連続して第2円筒外周面54が設けられるとともに第1円筒内周面52よりも大径の第2円筒内周面56が設けられた薄肉筒部48が、小径筒部46から軸方向に連続して一体に設けられ、その薄肉筒部48側から取付穴34h内に挿入されて反対側(上方)へ突き出すその薄肉筒部48が軸方向へかしめ加工されることにより、外周側へ膨出させられたかしめ加工部78と大径筒部44との間で取付穴34hの周縁部を挟持するようにその取付穴34hに一体的に取り付けられる。
 その場合に、軸受面として機能する第1円筒内周面52よりも内径が大きい薄肉筒部48が主としてかしめ加工されるため、そのかしめ加工によって薄肉筒部48の第2円筒内周面56が内周側へ膨出しても、大径筒部44および小径筒部46の第1円筒内周面52よりも小径にならない限り軸受性能に影響する恐れはなく、芯金等の受け治具を用いることなく、軸受面として機能する第1円筒内周面52の精度が良好に維持されて、所定の軸受性能が確保される。
 また、小径筒部46と大径筒部44との間に、それ等の外径寸法の相違によって段差58が形成され、その段差58に半割体34が載置された状態でかしめ加工が行われるとともに、小径筒部46の軸方向寸法tはd/2~dの範囲内であるため、小径筒部46の全部が半割体34の板厚dとオーバーラップして取付穴34hの内側に位置し、その小径筒部46の軸方向寸法tの全長に亘って設けられる第1円筒内周面52も取付穴34hの内側に位置させられるため、その第1円筒内周面52に接するように配設されるクレビスピン20と半割体34との間で荷重が効率良く伝達される。
 また、小径筒部46の軸方向寸法tが半割体34の板厚寸法dに対してd/2~dの範囲内であるため、薄肉筒部48のかしめ加工の影響で小径筒部46の第1円筒内周面52が内周側へ膨出したり変形したりすることが適切に防止され、その第1円筒内周面52の精度が良好に維持されるとともに、薄肉筒部48をかしめ加工するだけで取付穴34hに適切に取り付けることができるため、パンチ76による加工荷重を低く抑えることができる。
 また、第2円筒外周面54と取付穴34hとの間の隙間が、かしめ加工の際のその第2円筒外周面54の膨出変形で埋められるため、その取付穴34hに対して軸受部材42が高い接合強度で固定されるとともに、その軸受部材42内に配設されるクレビスピン20と半割体34との間で荷重が適切に伝達される。
 なお、他方の軸受部材40も、上記軸受部材42と同様にして半割体32の取付穴32hにかしめ固定されており、軸受部材42と同様の作用効果が得られる。加えて、本実施例のペダルアーム14は、一対の半割体32、34に設けられた取付穴32h、34hにそれぞれ軸受部材40、42がかしめ加工によって取り付けられ、それ等の軸受部材40、42に跨がって単一のクレビスピン20が相対回転可能に配設されるため、ペダルアーム14とクレビスピン20との間でこじり等を生じることなく大きな荷重を効率良く伝達できる。
 一方、上記実施例では小径筒部46の軸方向寸法tが、半割体34の板厚寸法dに対してd/2~dの範囲内でd/2よりも少し大き目とされており、テーパ形状のガイド面62の大径端位置が半割体34の上面36と略一致していたが、図3に示すように小径筒部46の軸方向寸法tが半割体34の板厚寸法dと略同じ寸法の軸受部材90を採用することもできる。その場合は、取付穴34hの軸方向の全長に亘って小径筒部46の第1円筒内周面52が存在するため、その第1円筒内周面52に接するように配設されるクレビスピン20と半割体34との間でこじりを生じることがなく、それ等の間で荷重が一層効率良く伝達される。また、軸方向寸法tが板厚寸法dより大きい場合には、薄肉筒部48が減少して所定の接合強度を得るためのかしめ加工部78が形成できなかったり、或いは所定の接合強度を得るためのかしめ加工部78を形成できたとしても加工荷重が増大したりする恐れがあるが、本実施例ではそのような恐れがない。図3の(a) 、(b) は、図2の(b) 、(c) に対応する断面図で、パンチ76等の加工具を省略した図である。
 以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これ等はあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更,改良を加えた態様で実施することができる。
 14:ペダルアーム  20:クレビスピン(連結軸)  32、34:半割体(板材)  32h、34h:取付穴  40、42、90:軸受部材  44:大径筒部  46:小径筒部  48:薄肉筒部  52:第1円筒内周面(円筒内周面)  54:第2円筒外周面(円筒外周面)  78:かしめ加工部  t:小径筒部の軸方向寸法  d:板厚寸法

Claims (4)

  1.  ペダルアームを構成している板材に設けられた円形の取付穴に配設され、外周面が円筒形状を成す連結軸が相対回転可能に挿通させられる筒形状の軸受部材であって、
     外径が前記取付穴よりも大きく、前記連結軸が相対回転可能に挿通させられる円筒内周面を備えている大径筒部と、
     該大径筒部の軸方向に連続して一体に設けられるとともに、前記取付穴よりも小径の円筒外周面を有し、且つ前記円筒内周面が前記大径筒部から連続して軸方向寸法tの全長に亘って設けられた小径筒部と、
     該小径筒部から軸方向に連続して前記大径筒部と反対側に一体に設けられるとともに、内径が該小径筒部の前記円筒内周面よりも大きく、且つ前記円筒外周面が該小径筒部から連続して設けられた薄肉筒部と、
     を備え、該薄肉筒部側から前記取付穴内に挿入されて反対側へ突き出す該薄肉筒部が軸方向へかしめ加工されることにより、外周側へ膨出させられたかしめ加工部と前記大径筒部との間で前記取付穴の周縁部を挟持するように該取付穴に一体的に取り付けられる
     ことを特徴とするペダルアームの軸受部材。
  2.  前記小径筒部の軸方向寸法tは、前記板材の板厚寸法dと等しいかそれより小さい
     ことを特徴とする請求項1に記載のペダルアームの軸受部材。
  3.  前記円筒外周面と前記取付穴との間の隙間が、前記かしめ加工の際の該円筒外周面の膨出変形で埋められる
     ことを特徴とする請求項1または2に記載のペダルアームの軸受部材。
  4.  車両幅方向に分割された板状の一対の半割体の周縁部が一体的に溶接されることにより中空構造とされているペダルアームであって、
     前記一対の半割体にはそれぞれ取付穴が設けられているとともに、該取付穴にはそれぞれ請求項1~3の何れか1項に記載の軸受部材がかしめ加工によって配設されており、それ等の軸受部材に跨がって外周面が円筒形状を成す単一の連結軸が相対回転可能に挿通させられている
     ことを特徴とするペダルアーム。
PCT/JP2011/073267 2011-01-24 2011-10-07 ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム WO2012101872A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11857217.1A EP2669758B1 (en) 2011-01-24 2011-10-07 Pedal arm bearing member and pedal arm
CN201180065885.8A CN103348299B (zh) 2011-01-24 2011-10-07 踏板臂的轴承部件及踏板臂
US13/981,138 US10133294B2 (en) 2011-01-24 2011-10-07 Bearing member for pedal arm and pedal arm

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011011607A JP4961063B1 (ja) 2011-01-24 2011-01-24 ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム
JP2011-011607 2011-01-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012101872A1 true WO2012101872A1 (ja) 2012-08-02

Family

ID=46506059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2011/073267 WO2012101872A1 (ja) 2011-01-24 2011-10-07 ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10133294B2 (ja)
EP (1) EP2669758B1 (ja)
JP (1) JP4961063B1 (ja)
CN (1) CN103348299B (ja)
WO (1) WO2012101872A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6015587B2 (ja) * 2013-07-31 2016-10-26 マツダ株式会社 車両用ブレーキ装置
KR102674663B1 (ko) * 2019-04-15 2024-06-12 현대자동차주식회사 차량 페달장치용 힌지부시

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5828329U (ja) * 1981-08-18 1983-02-23 富士重工業株式会社 自動車用ペダル類のボス固定構造
JPH0367315A (ja) * 1989-08-07 1991-03-22 Nippon Seiko Kk 相対回転角度センサ付きペダルユニット
JPH10297400A (ja) * 1997-04-25 1998-11-10 Futaba Ind Co Ltd 車両用ペダル支持構造
JPH1129014A (ja) 1997-07-14 1999-02-02 Otsuka Koki Kk ブレーキのパイプ軸取付構造
JP2007122610A (ja) 2005-10-31 2007-05-17 Futaba Industrial Co Ltd 車両用ペダル装置
JP2010170278A (ja) * 2009-01-21 2010-08-05 Toyoda Iron Works Co Ltd 車両用操作ペダル装置

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2026757A (en) * 1934-07-24 1936-01-07 Elastic Stop Nut Corp Nut structure
GB550445A (en) * 1941-05-03 1943-01-08 Hall & Kay Ltd Improvements in or relating to self-locking clinch nuts
US2670021A (en) * 1949-06-03 1954-02-23 Carel T Torresen Die collapsed anchor nut
US3744340A (en) * 1972-04-10 1973-07-10 Gen Motors Corp Stamped brake pedal
US4494883A (en) * 1981-06-29 1985-01-22 Deere & Company Bearing surface for thinwalled tube
DE4215715C2 (de) * 1992-05-13 1995-02-16 Telair Int Cargo Sys Gmbh Lagerbuchse
DE19815407A1 (de) * 1998-04-06 1999-10-07 Profil Verbindungstechnik Gmbh Verbindungseinrichtung zum Verbinden zweier Bauteile, Kombination der Verbindungseinrichtung mit den beiden Bauteilen und Verfahren zur Herstellung einer Verbindung zwischen zwei Bauteilen
US8186920B2 (en) * 2001-07-19 2012-05-29 Whitesell International Corporation Clinch element and method and apparatus for attaching a clinch element to a panel
US20050095078A1 (en) * 2002-04-11 2005-05-05 Takanori Makino Blind nut
FR2844495B1 (fr) * 2002-09-12 2005-06-10 Bosch Sist De Frenado Sl Servomoteur d'assistance au freinage comportant un dispositif au freinage d'urgence, procede de reglage d'une vitesse seuil d'activation dudit dispositif et dispositif de mise en oeuvre dudit procede
WO2006002165A2 (en) * 2004-06-22 2006-01-05 Acument Intellectual Properties, Llc Method and apparatus for orientating a fastening element
DE102004042478B4 (de) * 2004-09-02 2008-05-29 Richard Bergner Verbindungstechnik Gmbh & Co. Kg Verfahren zur verdrehsicheren Befestigung eines Funktionselements in einem Bauteil sowie Verbindung zwischen einem Bauteil und einem Funktionselement
US7374382B2 (en) * 2004-11-05 2008-05-20 Pem Management, Inc. Rotatable captivated nut
EP2128737A4 (en) * 2007-03-29 2012-08-22 Infec Corp PEDAL FOR VEHICLE
CN101932985B (zh) * 2008-01-31 2013-10-16 丰田铁工株式会社 车辆用操作踏板装置
JP5144856B2 (ja) * 2009-09-17 2013-02-13 豊田鉄工株式会社 操作ペダル、および重ね合わせ溶接方法
DE102011104971A1 (de) * 2011-06-20 2012-12-20 Profil Verbindungstechnik Gmbh & Co. Kg Einteiliges Funktionselement in der Form eines hohlen Nietelements

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5828329U (ja) * 1981-08-18 1983-02-23 富士重工業株式会社 自動車用ペダル類のボス固定構造
JPH0367315A (ja) * 1989-08-07 1991-03-22 Nippon Seiko Kk 相対回転角度センサ付きペダルユニット
JPH10297400A (ja) * 1997-04-25 1998-11-10 Futaba Ind Co Ltd 車両用ペダル支持構造
JPH1129014A (ja) 1997-07-14 1999-02-02 Otsuka Koki Kk ブレーキのパイプ軸取付構造
JP2007122610A (ja) 2005-10-31 2007-05-17 Futaba Industrial Co Ltd 車両用ペダル装置
JP2010170278A (ja) * 2009-01-21 2010-08-05 Toyoda Iron Works Co Ltd 車両用操作ペダル装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2669758A4

Also Published As

Publication number Publication date
US10133294B2 (en) 2018-11-20
CN103348299B (zh) 2015-01-07
JP2012155380A (ja) 2012-08-16
CN103348299A (zh) 2013-10-09
EP2669758A1 (en) 2013-12-04
JP4961063B1 (ja) 2012-06-27
US20130298723A1 (en) 2013-11-14
EP2669758A4 (en) 2013-12-11
EP2669758B1 (en) 2016-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2014192081A1 (ja) 車両用リンク部品およびその製造方法
JP5307083B2 (ja) ボールジョイント製造方法
JP4918620B1 (ja) ペダルアームの軸受部材、ペダルアーム、およびペダルアームの製造方法
US10160275B2 (en) Suspension member for a motor vehicle and method of making same
JP2013508643A (ja) クリンチピン式パネル固定装置
GB2455443A (en) Pipe member and method of manufacturing the same
JP2010156466A (ja) ボールジョイント
US20180223910A1 (en) Assembly of shaft and yoke
CN101932985B (zh) 车辆用操作踏板装置
EP2031257B1 (en) Stud bolt, stud bolt installation structure, and force magnification device using the same
JP2009511325A (ja) 軸受装置特に自動車用車輪軸受装置及び軸受装置の製造方法
JP4961063B1 (ja) ペダルアームの軸受部材、およびペダルアーム
JP5090238B2 (ja) 車両用操作ペダル装置
US20200055151A1 (en) Method of manufacturing a welding stud
WO2011036890A1 (ja) トルクロッド
JP6047026B2 (ja) ホース用継手及びホース用継手の製造方法
JP2010038195A (ja) トルクロッド及びその製造方法
SE542324C2 (en) Method for fastening spacers to pedal assemblies of motor vehicles
JPS60240339A (ja) ア−ム部材における取付用ボス部の構造
JP5197990B2 (ja) スタッドボルト取付構造及びこれを用いた倍力装置
KR20190073179A (ko) 볼 조인트 유닛
JP5134816B2 (ja) 金属材の接合装置および接合方法
JPH11315847A (ja) 輸送機器、工作機械用二股状ヨークを有するカルダン式ユニバーサルジョイントの製造方法
JP2006144866A (ja) 溶接構造
JP2000337416A (ja) 防振装置およびその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11857217

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13981138

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2011857217

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011857217

Country of ref document: EP