WO2012097990A1 - Verstellbare kopfstütze und verfahren zur verstellung einer kopfstütze - Google Patents
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/80—Head-rests
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- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
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- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/894—Head-rests with rods solidly attached to the back-rest
Definitions
- the present invention relates to an adjustable headrest and an adjustment device for a headrest, wherein the headrest is in particular attached to a seat structure of a motor vehicle. Furthermore, the present invention relates to a motor vehicle seat, comprising a headrest according to the invention or an adjusting device for a headrest according to the invention.
- Headrests on motor vehicle seats are nowadays usually adjustable, in particular adjustable in height, to adapt them, for example, to the size of the respective occupant of the vehicle seat or to a comfort setting of the headrest, for example, a setting forward (in the direction of travel) or to the rear (contrary to the direction of travel ).
- a headrest is known for example from German Patent Application DE 103 12 517 A1.
- headrests are adjustable in more than one direction, for example both height-adjustable (in the (or opposite to) so-called Z-direction of a coordinate system usually associated with a motor vehicle) and longitudinally adjustable ( in (or against) the so-called x-direction of such a coordinate system).
- headrests In order to provide the corresponding protection function or holding function in an accident, headrests must be lockable in the selected position; but they must also be releasable again in order to adjust the headrest in a different position and to be able to fix in this other position.
- This type of height adjustment of the headrest requires a certain geometry of the notches or a particular notch geometry, further usually a matching notch geometry guide sleeve which is fixed in the seat back of the vehicle seat and also such guide rods (or a pair of rods) with such a cross-section that the legal requirements or the OEM-specific requirements (OEM stands for Original Equipment Manufacturer ”) are met the weakening of the material of the headrest rods, which is generally associated with the provision of notches, and thus the maximum force which the headrest assembly can accommodate), the headrest rods or the support rods having a comparatively large minimum cross-section, corresponding to a corresponding comparatively higher weight of the headrest rods Headrest rod and thus the headrest is accompanied overall.
- OEM-specific requirements OEM
- the object is achieved with a headrest with an adjusting device, wherein the adjusting device is designed to be displaceable relative to a pair of rods comprising a first support rod and a second support rod in a displacement direction, wherein the first support rod has a first inclined portion and the second support rod has a second inclined portion the first and second inclined portion in a direction parallel to the plane of the inclined portions extending perpendicular to the direction of displacement in a first position of the adjusting device along the direction of displacement has a first distance and wherein the first and second inclined portion in the direction parallel to the plane of the inclined sections perpendicular to the direction in a second position of the adjusting device along the direction of displacement has a second distance.
- a headrest with an adjusting device wherein the adjusting device is designed to be displaceable relative to a pair of rods comprising a first support rod and a second support rod in a displacement direction, wherein the first support rod has a first inclined portion and the second support rod has a second inclined portion , wherein the oblique sections are provided at least partially extending obliquely to each other, wherein for locking the Headrest along the direction of displacement, the adjusting device is locked to the inclined sections.
- a headrest with an adjusting device wherein the adjusting device is designed to be displaceable relative to a rod pair comprising a first support rod and a second support rod in a displacement direction, wherein the first support rod has a first inclined portion and the second support rod has a second inclined portion wherein the adjusting device has a first bearing guided along the first inclined section and a second bearing guided along the second inclined section, wherein in a first position, the adjusting device along the displacement direction, the first and second bearings have a first distance from one another and wherein a second position of the adjusting device along the direction of displacement, the first and second bearings have a second distance from each other.
- All embodiments of the present invention have in common that it is possible due to the positioning of the inclined portions of the support rods, a displacement movement of the headrest parallel to the displacement direction in a position change or a change in distance in a direction perpendicular to the direction of displacement (and in a plane parallel to the plane, in which the slanted sections run) to translate.
- a lock for example in the form of a (frictional) deadlock or in the form of a (positive locking) or in a non-positive and positive form
- a lock for example in the form of a (frictional) deadlock or in the form of a (positive locking) or in a non-positive and positive form
- the stability typically reduce the stability (especially in view of material stresses that occur during an accident situation) of the support rod in some cases considerably.
- an adjustable headrest or adjuster of an adjustable headrest which advantageously allows to save material and weight for supporting the headrest by using a pair of bars for holding the headrest having at least sections bar sections. which run obliquely to each other, in particular to each other or away from each other.
- the headrest according to the invention or the inventive Adjustment of the headrest in each case a bearing, wherein each of the two bearings is guided on one of the two holding rods in the region of their oblique sections.
- the headrest according to the invention preferably has a leading cross-connection between the two bearings and in particular a clamping element.
- the two holding rods are connected to one another (that is to say they are provided in one piece).
- the two inclined sections are connected to each other and in particular form a V-shaped arrangement.
- the adjusting device it is particularly preferred for the adjusting device to have a transverse connection, wherein the transverse connection extends essentially in a direction parallel to the plane of the oblique sections and perpendicular to the direction of displacement.
- the transverse connection has latching recesses for the positive locking of the transverse connection with the first bearing and / or with the second bearing.
- the adjusting device has fastening means for non-positive locking of the first bearing with the cross-connection and / or the frictional locking of the second bearing with the cross-connection wherein the non-positive locking is designed in particular as a clamping connection.
- Another object of the present invention is a method for adjusting a headrest, in particular for height adjustment of a headrest, wherein the headrest has an adjusting device, wherein the adjusting device relative to a first support rod and a second support rod comprehensive pair of rods in a sliding direction is slidably formed the first support rod has a first oblique section and the second support rod has a second oblique section, wherein the adjusting device has a first bearing guided along the first inclined section and a second bearing guided along the second inclined section, wherein the oblique sections are arranged relative to each other an adjustment of the headrest in the direction of displacement of the distance between the first and second bearing is changed to each other.
- Figure 1 shows an embodiment of an adjustable headrest according to the invention and an adjusting device for a headrest according to the invention.
- FIG. 1 schematically shows a headrest 1 according to the invention in accordance with a sectional view.
- the headrest 1 has a head box 2, which is connected or equipped with a cushion area 3 of the headrest.
- a pair of rods is provided in the context of the present invention, which has a first support rod 1 1 and a second support rod 12.
- the support rods 1 1, 12 are according to the invention in particular connected to a motor vehicle seat, in particular with a backrest of a motor vehicle seat, wherein the backrest or the motor vehicle seat in the figure 1 for the sake of simplicity is not shown.
- the support rods 1 1, 12 are fixedly connected to the backrest of the motor vehicle seat, for example via a positive and / or a non-positive or cohesive connection, such as welding, are connected.
- the first support rod 1 1 for fastening the headrest 1 has a first oblique section 13 and the second support rod 12 for connecting the headrest 1 has a second oblique section 14 according to the invention.
- the oblique sections 13, 14 run obliquely with respect to one another and either towards each other (starting from the end of the head restraint support rods 11, 12 connected to the backrest of the vehicle seat), or away from one another.
- the inclined portions 13, 14 (starting from the connected to the back of the vehicle seat end of the headrest support rods 11, 12) extend towards each other and form a V-shaped arrangement in its (headrest end).
- the oblique sections 13, 14 of the headrest support rods 11, 12 are connected to one another, in particular are connected to one another in a V-shaped manner;
- it can be provided as a separate or separate headrest support rods, the headrest support rods, each having at its end facing away from the vehicle seat back end, the oblique sections 13, 14.
- the headrest 1 or an adjusting device provided with the reference numeral 1 'of the headrest 1 further comprises a first bearing 15 and a second bearing 16.
- the first bearing 15 is guided along the first inclined section 13, while the second bearing 16 is guided along the second inclined section 14.
- the two bearings 15, 16 are connected to each other via a leading cross-connection between the bearings, wherein the cross-connection bears the reference numeral 17.
- a clamping element or a first and a second clamping element is provided, which is a locking of the bearings 15, 16 to produce relative to the transverse connection 17 in a position.
- the rod cross-sectional geometry can be configured such that smaller rod cross-sections (opposite holding rods provided with notches) can be realized. Furthermore, a guide sleeve in the seat frame of the vehicle seat can be avoided or omitted. According to the invention, it is possible, for example, that the holding rods 11, 12 (in particular for increasing the stability and the holding capacity, in particular in an accident situation) have an oval cross-section, which allows a further reduction in cross-section.
- the transverse connection 17 has latching recesses or latching notches or latching elements, so that a secure locking of the adjustability of the headrest is ensured.
- the locking of the headrest 1 can also by means of a frictional connection, d. H. a friction connection, be ensured.
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kopfstütze mit einer Verstelleinrichtung (1') sowie ein Verfahren zur Verstellung einer Kopfstütze, wobei die Verstelleinrichtung relativ zu einem eine erste Haltestange (11) und eine zweite Haltestange (12) umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung verschiebbar ausgebildet ist, wobei die erste Haltestange (11) einen ersten Schrägabschnitt (13) und die zweite Haltestange (12) einen zweiten Schrägabschnitt (14) aufweist, wobei die Verstelleinrichtung (1') ein erstes, entlang des ersten Schrägabschnitts (13) geführtes Lager (15) und ein zweites, entlang des zweiten Schrägabschnitts (14) geführtes Lager (16) aufweist, wobei das erste und zweite Lager (15, 16) bei der Verstellung der Kopfstütze entlang der Verschieberichtung ihren Abstand zueinander verändern.
Description
VERSTELLBARE KOPFSTÜTZE UND VERFAHREN ZUR VERSTELLUNG EINER KOPFSTÜTZE
Die vorliegende Erfindung betrifft eine verstellbare Kopfstütze und eine VerStelleinrichtung für eine Kopfstütze, wobei die Kopfstütze insbesondere an einer Sitzstruktur eines Kraftfahrzeugs angebracht ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Kraftfahrzeugsitz, aufweisend eine erfindungsgemäße Kopfstütze bzw. eine erfindungsgemäße VerStelleinrichtung für eine Kopfstütze.
Kopfstützen an Kraftfahrzeugsitzen sind heutzutage in der Regel verstellbar, insbesondere höhenverstellbar, um sie beispielsweise an die Größe des jeweiligen Insassen des Kraftfahrzeugsitzes anzupassen oder auch um eine Komforteinstellung der Kopfstütze, beispielsweise eine Einstellung nach vorne (in Fahrtrichtung) bzw. nach hinten (entgegen der Fahrtrichtung), zu ermöglichen. Eine solche Kopfstütze ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 12 517 A1 bekannt.
Gemäß dem Stand der Technik ist es insbesondere auch bekannt, dass Kopfstützen in mehr als eine Richtung verstellbar sind, beispielsweise sowohl höhenverstellbar (in die (bzw. entgegen der) sog. Z-Richtung eines üblicherweise mit einem Kraftfahrzeug verbundenen Koordinatensystems) als auch längsverstellbar (in die (bzw. entgegen der) sog. x-Richtung eines solchen Koordinatensystems). Um bei einem Unfall die entsprechende Schutzfunktion bzw. Haltefunktion bieten zu können, müssen Kopfstützen in der jeweils gewählten Position arretierbar sein; sie müssen aber ebenfalls wieder lösbar sein, um die Kopfstütze in einer anderen Position einstellen zu können und in dieser anderen Position auch befestigen zu können.
Es hat deshalb nicht an Versuchen gefehlt, derartige Arretierungsvorrichtungen zur Verfügung zu stellen, insbesondere ist es bei höhenverstellbaren Kopfstützen bekannt, dass die Kopfstütze über ein Paar von Stangen bzw. über ein Stangenpaar an einer Kraftfahrzeugsitzlehne angebracht ist, wobei die Stangen bzw. das Stangenpaar im Wesentlichen - zumindest innerhalb eines Verstellbereichs - (in der Regel in einer Ebene) parallel verlaufend vorgesehen sind und wenigstens eine Stange des Stangenpaares mit Rastkerben versehen ist, um verschiedene Einstellungspositionen in der Höhe der Kopfstütze zu ermöglichen.
Diese Art von Höheneinstellung der Kopfstütze erfordert eine bestimmte Geometrie der Rastkerben bzw. eine bestimmte Kerbengeometrie, weiterhin üblicherweise eine zur Kerbengeometrie passende Führungshülse, die in der Sitzlehne des Fahrzeugsitzes fixiert
wird, und ferner solche Führungs- bzw. Haltestangen (bzw. ein Stangenpaar) mit einem solchen Querschnitt, dass die gesetzlichen Anforderungen bzw. die OEM-spezifischen Anforderungen (OEM steht hierbei für Original Equipment Manufacturer") erfüllt werden. Hierdurch ist es (wegen der in der Regel mit dem Vorsehen von Kerben einhergehenden Schwächung des Materials der Kopfstützenstangen und damit der maximalen Kraft, die die Kopfstützenanordnung aufnehmen kann) erforderlich, die Kopfstützenstangen bzw. die Haltestangen mit einem vergleichsweise großen Mindestquerschnitt vorzusehen, was mit einem entsprechenden vergleichsweise höheren Gewicht der Kopfstützenstange und damit der Kopfstütze insgesamt einhergeht.
Es war daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anbindung einer Kopfstütze derart zur Verfügung zu stellen, dass einerseits eine Verstellbarkeit der Kopfstütze gewährleistet ist und dass trotzdem die Nachteile des Standes der Technik (insbesondere das durch die Verwendung von vergleichsweise großen Materialquerschnitten bzw. vergleichsweise großen Materialstärken bzw. vergleichsweise großen Wanddicken hervorgerufene vergleichsweise hohe Gewicht) entweder nicht realisiert werden oder aber in lediglich geringerem Umfang realisiert werden.
Gelöst wird die Aufgabe mit einer Kopfstütze mit einer Versteileinrichtung, wobei die VerStelleinrichtung relativ zu einem eine erste Haltestange und eine zweite Haltestange umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung verschiebbar ausgebildet ist, wobei die erste Haltestange einen ersten Schrägabschnitt und die zweite Haltestange einen zweiten Schrägabschnitt aufweist, wobei der erste und zweite Schrägabschnitt in einer parallel zur Ebene der Schrägabschnitte verlaufenden Richtung senkrecht zur Verschieberichtung in einer ersten Position der Versteileinrichtung entlang der Verschieberichtung einen ersten Abstand aufweist und wobei der erste und zweite Schrägabschnitt in der parallel zur Ebene der Schrägabschnitte verlaufenden Richtung senkrecht zur Verschieberichtung in einer zweiten Position der Versteileinrichtung entlang der Verschieberichtung einen zweiten Abstand aufweist.
Gelöst wird die Aufgabe ferner auch durch eine Kopfstütze mit einer VerStelleinrichtung, wobei die Versteileinrichtung relativ zu einem eine erste Haltestange und eine zweite Haltestange umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung verschiebbar ausgebildet ist, wobei die erste Haltestange einen ersten Schrägabschnitt und die zweite Haltestange einen zweiten Schrägabschnitt aufweist, wobei die Schrägabschnitte zumindest abschnittsweise schräg zueinander verlaufend vorgesehen sind, wobei zur Arretierung der
Kopfstütze entlang der Verschieberichtung die Versteileinrichtung an den Schrägabschnitten arretiert ist.
Ferner wird die Aufgabe auch gelöst durch eine Kopfstütze mit einer VerStelleinrichtung, wobei die Versteileinrichtung relativ zu einem eine erste Haltestange und eine zweite Haltestange umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung verschiebbar ausgebildet ist, wobei die erste Haltestange einen ersten Schrägabschnitt und die zweite Haltestange einen zweiten Schrägabschnitt aufweist, wobei die VerStelleinrichtung ein erstes, entlang des ersten Schrägabschnitts geführtes Lager und ein zweites, entlang des zweiten Schrägabschnitts geführtes Lager aufweist, wobei in einer ersten Position, der VerStelleinrichtung entlang der Verschieberichtung, das erste und zweite Lager einen ersten Abstand zueinander aufweisen und wobei in einer zweiten Position der Versteileinrichtung entlang der Verschieberichtung das erste und zweite Lager einen zweiten Abstand zueinander aufweisen.
Allen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist es gemeinsam, dass es aufgrund der Positionierung der Schrägabschnitte der Haltestangen möglich ist, eine Verstellbewegung der Kopfstütze parallel zur Verschieberichtung in eine Positionsänderung bzw. eine Abstandsänderung in einer Richtung senkrecht zur Verschieberichtung (und in einer Ebene parallel zur Ebene, in der die Schräg abschnitte verlaufen) zu übersetzen. Hierdurch ist es erfindungsgemäß möglich, eine Arretierung (beispielsweise in Form einer (kraftschlüssigen) Verklemmung oder aber in Form einer (formschlüssigen) Verrastung oder aber auch in einer sowohl kraftschlüssigen als auch formschlüssigen Form) der Kopfstütze bzw. der Versteileinrichtung der Kopfstütze zu erreichen, ohne dass entlang der Haltestangen und insbesondere ohne dass entlang der Schrägabschnitte der Haltestangen Kerben oder sonstige Rastelemente erforderlich wären, die typischerweise die Stabilität (insbesondere mit Blick auf Materialbelastungen, die während einer Unfallsituation auftreten) der Haltestange teilweise erheblich reduzieren.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine verstellbare Kopfstütze bzw. eine Versteileinrichtung einer verstellbaren Kopfstütze vorgeschlagen, die es in vorteilhafter Weise ermöglicht, Material und Gewicht für die Halterung der Kopfstütze einzusparen, indem ein Stangenpaar zum Halten der Kopfstütze verwendet wird, welches zumindest abschnittsweise Stangenabschnitte aufweist, die schräg zueinander verlaufen, insbesondere aufeinander zu bzw. voneinander weg verlaufen. Entlang der schräg zueinander verlaufenden Abschnitte der Kopfstützenhaltestangen (nachfolgend auch Schrägabschnitte genannt) weist die erfindungsgemäße Kopfstütze bzw. die erfindungsgemäße
VerStelleinrichtung der Kopfstütze jeweils ein Lager auf, wobei jedes der beiden Lager an einer der beiden Haltenstangen im Bereich ihrer Schrägabschnitte geführt wird. Weiterhin weist die erfindungsgemäße Kopfstütze bevorzugt eine führende Querverbindung zwischen den beiden Lagern sowie insbesondere ein Klemmelement auf. Hierdurch ist es erfindungsgemäß in vorteilhafter Weise möglich, eine Verstellbarkeit, insbesondere eine Höhenverstellbarkeit, der Kopfstütze zu gewährleisten, indem die beiden Lager entlang der schräg verlaufenden Stangenabschnitte der Kopfstützenhaltestangen (bzw. Schrägabschnitte) verschoben werden, wobei eine einmal gewählte Verstellposition der Kopfstütze einer Relativpositionierung der Lager relativ zueinander entspricht, welche über das Klemmelement der erfindungsgemäßen Kopfstütze arretierbar ist, so dass insgesamt auch die eingestellte Position der Kopfstütze arretiert ist. Erfindungsgemäß ist es hierdurch vorteilhaft möglich, dass für die Funktionalität der Verstellung der Kopfstütze keinerlei Kerben in den Haltestangen und insbesondere nicht in den Schrägabschnitten der Haltestangen erforderlich sind, so dass die Geometrie der Haltestangen bzw. die Geometrie ihres Querschnittes an die Stabilitätsanforderungen angepasst und zur Gewichtsreduzierung optimiert werden kann. Ferner ist es erfindungsgemäß auch in vorteilhafter Weise möglich, dass die Verstellung der Kopfstütze stufenlos möglich ist, sofern eine stufenlose Arretierung der Lager relativ zueinander bzw. entlang der führenden Querverbindung vorgesehen ist.
Erfindungsgemäß ist es insbesondere bevorzugt, wenn die beiden Haltestangen miteinander verbunden sind (d. h. einstückig vorgesehen sind). Alternativ oder kumulativ kann es auch vorgesehen sein, dass die beiden Schrägabschnitte miteinander verbunden sind und insbesondere eine V-förmige Anordnung bilden.
Erfindungsgemäß ist es besonders bevorzugt, dass die Versteileinrichtung eine Querverbindung aufweist, wobei sich die Querverbindung im Wesentlichen in einer Richtung parallel zur Ebene der Schrägabschnitte und senkrecht zur Verschieberichtung erstreckt.
Ferner ist es erfindungsgemäß auch bevorzugt, dass zur Befestigung der Versteileinrichtung an den Haltestangen die Querverbindung
- mittels eines ersten Lagers mit dem ersten Schrägabschnitt verbunden ist und
- mittels eines zweiten Lagers mit dem zweiten Schrägabschnitt verbunden ist.
Hierdurch kann in besonders einfacher Weise eine stabile Arretierung der Kopfstütze relativ zu den Haltestangen realisiert werden.
Ferner ist es erfindungsgemäß bevorzugt vorgesehen, dass die Querverbindung Rastausnehmungen zur formschlüssigen Arretierung der Querverbindung mit dem ersten Lager und/oder mit dem zweiten Lager aufweist.
Alternativ oder kumulativ zu einer formschlüssigen Arretierung der Querverbindung mit dem ersten und/oder zweiten Lager kann erfindungsgemäß auch vorgesehen sein, dass die VerStelleinrichtung Befestigungsmittel zur kraftschlüssigen Arretierung des ersten Lagers mit der Querverbindung und/oder zur kraftschlüssigen Arretierung des zweiten Lagers mit der Querverbindung aufweist, wobei die kraftschlüssige Arretierung insbesondere als eine Klemmverbindung ausgebildet ist.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Verstellung einer Kopfstütze, insbesondere zur Höhenverstellung einer Kopfstütze, wobei die Kopfstütze eine Versteileinrichtung aufweist, wobei die Versteileinrichtung relativ zu einem eine erste Haltestange und eine zweite Haltestange umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung verschiebbar ausgebildet ist, wobei die erste Haltestange einen ersten Schrägabschnitt und die zweite Haltestange einen zweiten Schrägabschnitt aufweist, wobei die VerStelleinrichtung ein erstes, entlang des ersten Schrägabschnitts geführtes Lager und ein zweites, entlang des zweiten Schrägabschnitts geführtes Lager aufweist, wobei die Schrägabschnitte derart relativ zueinander angeordnet sind, dass bei einer Verstellung der Kopfstütze in der Verschieberichtung der Abstand des ersten und zweiten Lagers zueinander verändert wird.
Hierdurch kann in einfacher Weise bei gleichem Materialeinsatz bzw. Materialstärke für die Haltestangen eine erhöhte Stabilität realisiert werden oder aber bei gleicher Stabilität ein verringerter Materialeinsatz erzielt werden.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figur 1 erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen verstellbaren Kopfstütze und eine Versteileinrichtung für eine erfindungsgemäße Kopfstütze.
In Figur 1 ist in schematischer Weise eine erfindungsgemäße Kopfstütze 1 gemäß einer Schnittdarstellung dargestellt. Die Kopfstütze 1 weist einen Kopfkasten 2 auf, welcher mit einem Polsterbereich 3 der Kopfstütze verbunden bzw. ausgestattet ist. Zur Anbindung der Kopfstütze 1 ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung ein Stangenpaar vorgesehen,
welches eine erste Haltestange 1 1 und eine zweite Haltestange 12 aufweist. Die Haltestangen 1 1 , 12 sind erfindungsgemäß insbesondere mit einem Kraftfahrzeugsitz, insbesondere mit einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes verbunden, wobei die Rückenlehne bzw. der Kraftfahrzeugsitz in der Figur 1 der Einfachheit halber nicht dargestellt ist. Insbesondere ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Haltestangen 1 1 , 12 fest mit der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes verbunden sind, beispielsweise über eine formschlüssige und/oder über eine kraft- oder stoffschlüssige Verbindung, beispielsweise Schweißen, verbunden sind. Die erste Haltestange 1 1 zur Befestigung der Kopfstütze 1 weist erfindungsgemäß einen ersten Schrägabschnitt 13 auf und die zweite Haltestange 12 zur Anbindung der Kopfstütze 1 weist erfindungsgemäß einen zweiten Schrägabschnitt 14 auf. Die Schrägabschnitte 13, 14 verlaufen erfindungsgemäß schräg zueinander und zwar entweder (ausgehend von dem mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbundenen Ende der Kopfstützenhaltestangen 1 1 , 12) zueinander hin (bzw. aufeinander zu) oder aber voneinander weg. In der Figur 1 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Schrägabschnitte 13, 14 (ausgehend von dem mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbundenen Ende der Kopfstützenhaltestangen 11 , 12) zueinander hin verlaufen und in ihrem (kopfstützenseitigen Ende) eine V-förmige Anordnung bilden. Erfindungsgemäß kann es vorgesehen sein, wie in der Figur 1 dargestellt, dass die Schrägabschnitte 13, 14 der Kopfstützenhaltestangen 1 1 , 12 miteinander verbunden sind, insbesondere V-förmig miteinander verbunden sind; es können jedoch die Kopfstützenhaltestangen auch als separate bzw. voneinander getrennte Kopfstützenhaltestangen vorgesehen sein, die jeweils an ihrem von der Fahrzeugsitzlehne abgewandten Ende die Schrägabschnitte 13, 14 aufweisen.
Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Kopfstütze 1 bzw. eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 1' versehene VerStelleinrichtung der Kopfstütze 1 weiterhin ein erstes Lager 15 und ein zweites Lager 16 aufweist. Das erste Lager 15 ist entlang des ersten Schrägabschnittes 13 geführt, während das zweite Lager 16 entlang des zweiten Schrägabschnittes 14 geführt ist. Die beiden Lager 15, 16 sind über eine führende Querverbindung zwischen den Lagern miteinander verbunden, wobei die Querverbindung das Bezugszeichen 17 trägt. Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Klemmelement bzw. ein erstes und ein zweites Klemmelement vorgesehen ist, welches eine Arretierung der Lager 15, 16 relativ zur Querverbindung 17 herzustellen in der Lage ist. Es ist nun so, dass entlang der Verschieberichtung 1 " der Kopfstütze 1 , d. h. in Figur 1 parallel zur Zeichenebene nach oben (was in einem fahrzeugfesten üblicherweise verwendeten Koordinatensystem der sog. Z-Richtung bzw. einer Höhenverstellrichtung entspricht), die Lager 15, 16 und die Querverbindung 17 mit dem Kopfkasten 2 der Kopfstütze 1 fixiert bzw.
verbunden ist, so dass eine Höhenverstellung des Kopfkastens 2 und damit auch der Kopfstütze 1 entlang einer Verschieberichtung 1" zu einer Verschiebung des ersten Lagers
15 entlang des ersten Schrägabschnittes 13 und zu einer Verschiebung des zweiten Lagers
16 entlang des zweiten Schrägabschnittes 14 führt. Diese Verschiebung führt wiederum zu einer Relatiwerschiebung des ersten Lagers relativ zum zweiten Lager entlang der Querverbindung 17 (im dargestellten Beispiel würde eine Verschiebung der Kopfstütze 1 bzw. des Kopfkastens 2 (zusammen mit den Lagern 15, 16 und der Querverbindung 17) relativ zu den Schrägabschnitten 13, 14 der Haltestangen 11 , 12 zu einer Annäherung der Lager 15, 16 führen). Falls über das Klemmelement bzw. die Mehrzahl von Klemmelementen der Lager 15, 16 relativ zu der Querverbindung 17 eine Arretierung der Lager 15, 16 relativ zur Querverbindung 17 realisiert ist, führt dies (über die Koppelung der Position der Lager 15, 16 entlang der Schrägabschnitte 13, 14) zwangsläufig auch zu einer Arretierung in Verschieberichtung 1" der Kopfstütze bzw. des Kopfkastens 2 relativ zu den Haltestangen 11 , 12 bzw. relativ zu den Schrägabschnitten 13, 14 der Haltestangen 11 , 12.
Erfindungsgemäß ist es besonders vorteilhaft möglich, dass durch die Vermeidung von Kerben in den Haltestangen 11 , 12 und auch in den Schrägabschnitten 13, 14 die Stangenquerschnittsgeometrie derart konfiguriert werden kann, dass geringere Stangenquerschnitte (gegenüber mit Kerben versehenen Haltestangen) realisierbar sind. Ferner kann auch eine Führungshülse im Sitzrahmen des Fahrzeugsitzes vermieden bzw. weggelassen werden. Erfindungsgemäß ist es beispielsweise möglich, dass die Haltestangen 11 , 12 (insbesondere zur Erhöhung der Stabilität und des Haltevermögens, insbesondere in einer Unfallsituation) einen ovalen Querschnitt aufweisen, was eine weitere Querschnittsverkleinerung ermöglicht.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist es erfindungsgemäß auch möglich, dass die Querverbindung 17 Rastausnehmungen oder Rastkerben oder Rastelemente aufweist, so dass eine gesicherte Arretierung der Verstellbarkeit der Kopfstütze gewährleistet ist. Die Arretierung der Kopfstütze 1 kann jedoch auch mittels eines Kraftschlusses, d. h. einer Reibverbindung, gewährleistet sein.
Mittels eines Betätigungselementes 18 ist es erfindungsgemäß möglich, die Klemmwirkung des Klemmelementes aufzuheben und somit eine Verstellung der Kopfstütze 1 durch einen Benutzer zu ermöglichen.
Bezugszeichenliste
1 Kopfstütze
r Versteileinrichtung der Kopfstütze
1" Verschieberichtung
2 Kopfkasten
3 Polsterbereich
11 erste Kopfstützenstange
12 zweite Kopfstützenstange
13 erster Schrägabschnitt
14 zweiter Schrägabschnitt
15 erstes Lager
16 zweites Lager
17 Querverbindung
18 Betätigungselement
Claims
Patentansprüche
Kopfstütze (1 ) mit einer Versteileinrichtung (1 '), wobei die Versteileinrichtung (V) relativ zu einem eine erste Haltestange (1 1 ) und eine zweite Haltestange (12) umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung (1") verschiebbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Haltestange (1 1 ) einen ersten Schrägabschnitt (13) und die zweite Haltestange (12) einen zweiten Schrägabschnitt (14) aufweist, wobei
— der erste und zweite Schrägabschnitt (13, 14)
— in einer parallel zur Ebene der Schrägabschnitte (13, 14) verlaufenden Richtung senkrecht zur Verschieberichtung (1")
- in einer ersten Position der Versteileinrichtung (1') entlang der
Verschieberichtung (1") einen ersten Abstand aufweist
und wobei
- der erste und zweite Schrägabschnitt (13, 14)
- in der parallel zur Ebene der Schrägabschnitte (13, 14) verlaufenden Richtung senkrecht zur Verschieberichtung (1")
— in einer zweiten Position der VerStelleinrichtung (1') entlang der
Verschieberichtung (1") einen zweiten Abstand aufweist.
Kopfstütze (1 ) nach Anspruch 1 oder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Haltestange (1 1 ) einen ersten
Schrägabschnitt (13) und die zweite Haltestange (12) einen zweiten
Schrägabschnitt (14) aufweist, wobei die Schrägabschnitte (13, 14) zumindest abschnittsweise schräg zueinander verlaufend vorgesehen sind, wobei zur Arretierung der Kopfstütze (1 ) entlang der Verschieberichtung (1") die
Versteileinrichtung (V) an den Schrägabschnitten (13, 14) arretiert ist.
Kopfstütze (1 ) nach Anspruch 1 oder 2 oder nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Haltestange (1 1 ) einen ersten Schrägabschnitt (13) und die zweite Haltestange (12) einen zweiten Schrägabschnitt (14) aufweist, wobei die Versteileinrichtung (1') ein erstes, entlang des ersten Schrägabschnitts (13) geführtes Lager (15) und ein zweites, entlang des zweiten Schrägabschnitts (14) geführtes Lager (16) aufweist, wobei in einer ersten Position der Versteileinrichtung (1') entlang der
Verschieberichtung (1") das erste und zweite Lager (15, 16) einen ersten Abstand zueinander aufweisen und wobei in einer zweiten Position der
Versteileinrichtung (1 ') entlang der Verschieberichtung (1 ") das erste und zweite Lager (15, 16) einen zweiten Abstand zueinander aufweisen.
4. Kopfstütze (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die VerStelleinrichtung (1') eine Querverbindung (17) aufweist, wobei sich die Querverbindung (17) im Wesentlichen in einer Richtung parallel zur Ebene der Schrägabschnitte (13, 14) und senkrecht zur
Verschieberichtung (1") erstreckt.
5. Kopfstütze (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass zur Befestigung der Versteileinrichtung (1') an den Haltestangen (1 1 , 12) die Querverbindung (17)
— mittels eines ersten Lagers (15) mit dem ersten Schrägabschnitt (13) verbunden ist und
— mittels eines zweiten Lagers (16) mit dem zweiten Schrägabschnitt (14) verbunden ist.
6. Kopfstütze (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Querverbindung (17) Rastausnehmungen zur formschlüssigen Arretierung der Querverbindung (17) mit dem ersten Lager (15) und/oder mit dem zweiten Lager (16) aufweist.
7. Kopfstütze (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die VerStelleinrichtung (1') Befestigungsmittel zur kraftschlüssigen Arretierung des ersten Lagers (15) mit der Querverbindung (17) und/oder zur kraftschlüssigen Arretierung des zweiten Lagers (16) mit der Querverbindung (17) aufweist, wobei die kraftschlüssige Arretierung
insbesondere als eine Klemmverbindung ausgebildet ist.
8. Kopfstütze (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Haltestangen (1 1 , 12) einstückig vorgesehen sind.
9. Kopfstütze (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (1 ) einen Kopfkasten (2) aufweist, wobei die Kopfstütze (1 ) bevorzugt einen Polsterbereich (3) aufweist, wobei insbesondere vorgesehen ist, dass der Polsterbereich (3) den Kopfkasten (2) zumindest
teilweise umgibt.
10. Verfahren zur Verstellung einer Kopfstütze (1 ), insbesondere zur
Höhenverstellung einer Kopfstütze (1 ), wobei die Kopfstütze (1 ) eine
Versteileinrichtung (1 ') aufweist, wobei die Versteileinrichtung (T) relativ zu einem eine erste Haltestange (1 1 ) und eine zweite Haltestange (12)
umfassenden Stangenpaar in einer Verschieberichtung (1 ") verschiebbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Haltestange (1 ) einen ersten Schrägabschnitt (13) und die zweite Haltestange (12) einen zweiten Schrägabschnitt (14) aufweist, wobei die VerStelleinrichtung (V) ein erstes, entlang des ersten Schrägabschnitts (13) geführtes Lager (15) und ein zweites, entlang des zweiten Schrägabschnitts (14) geführtes Lager (16) aufweist, wobei die Schrägabschnitte (13, 14) derart relativ zueinander angeordnet sind, dass bei einer Verstellung der Kopfstütze (1 ) in der Verschieberichtung (1 ") der Abstand des ersten und zweiten Lagers (15, 16) zueinander verändert wird.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102011009177 | 2011-01-21 | ||
| DE102011009177.7 | 2011-01-21 | ||
| DE102011102703A DE102011102703B4 (de) | 2011-01-21 | 2011-05-20 | Verstellbare Kopfstütze und Verstelleinrichtung für eine Kopfstütze |
| DE102011102703.7 | 2011-05-20 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2012097990A1 true WO2012097990A1 (de) | 2012-07-26 |
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|---|---|---|---|
| PCT/EP2012/000231 WO2012097990A1 (de) | 2011-01-21 | 2012-01-19 | Verstellbare kopfstütze und verfahren zur verstellung einer kopfstütze |
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| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2012097990A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9233631B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-01-12 | Lear Corporation | Adjustable head restraint assembly |
| US9278635B2 (en) | 2013-01-30 | 2016-03-08 | Lear Corporation | Adjustable head restraint assembly |
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- 2012-01-19 WO PCT/EP2012/000231 patent/WO2012097990A1/de active Application Filing
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