WO2012060210A1 - 車両のチルトステアリング装置 - Google Patents

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WO2012060210A1
WO2012060210A1 PCT/JP2011/073895 JP2011073895W WO2012060210A1 WO 2012060210 A1 WO2012060210 A1 WO 2012060210A1 JP 2011073895 W JP2011073895 W JP 2011073895W WO 2012060210 A1 WO2012060210 A1 WO 2012060210A1
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WO
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tilt
memory
bracket
operation lever
lock
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PCT/JP2011/073895
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Inventor
盛永真也
Original Assignee
アイシン精機株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/183—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable between in-use and out-of-use positions, e.g. to improve access

Definitions

  • the present invention relates to a tilt steering device for a vehicle, and more particularly to a tilt steering device capable of adjusting a steering column to a desired tilt position in accordance with a driver's manual operation.
  • a steering device having a tilt mechanism that can adjust the operation position of the steering wheel to a desired tilt position and a memory mechanism that can return to the tilt position after the steering wheel is flipped up is known.
  • Patent Document 1 in the tilt steering device in which the height of the steering wheel can be changed according to the driver's physique and driving posture described in paragraph [0002], the steering wheel In order to prevent the obstacle from being hindered, a tilt steering device with a memory mechanism has been proposed in relation to “a device for making the steering wheel jump up to the uppermost position (tilt up) to facilitate getting on and off by operating the lever”.
  • Patent Document 3 discloses a device having a motor-driven jumping mechanism with respect to the steering column apparatus described in the paragraph [0001], wherein “the jumping mechanism and the tilt mechanism are separately provided”. .
  • the memory mechanism is arranged on the lower side of the steering column, the vertical dimension with respect to the steering column is increased, and the driver's getting-on / off space is reduced accordingly.
  • the steering column device disclosed in Patent Document 2 since it is driven by a motor, a complicated mechanism is required, and not only an expensive device but also an axial dimension and a width dimension are required. As a result, the boarding / alighting space is not only narrowed, but also affects the mountability to the vehicle.
  • the present invention provides a vehicle tilt steering device capable of adjusting a steering column to a tilt position with a desired tilt angle in accordance with a driver's manual operation, and has a small and inexpensive configuration, and expands a boarding / exiting space as compared with the prior art. It is another object of the present invention to provide a tilt steering device that can improve boarding / exiting performance and can be mounted on a vehicle.
  • the present invention holds a fixed bracket fixed to a vehicle body and a steering column supported to be swingable with respect to the vehicle body, and supports the bracket to be relatively movable with respect to the fixed bracket.
  • a memory bracket for relatively movably supported, said of said memory bracket A memory lock position for prohibiting relative movement with respect to the bracket and a memory release mechanism for setting a memory release position for permitting the relative movement, and selectively operating the memory lock position and the memory release position connected to the memory lock mechanism.
  • a memory operating lever, and the memory bracket comprises a restricting member that restricts relative movement of the tilt bracket with respect to the fixed bracket when the memory lock mechanism is set at the memory lock position.
  • the vehicle body is interposed in a lateral gap of the vehicle body between the steering column and the tilt bracket.
  • the tilt lock mechanism and the memory lock mechanism are included in the tilt mechanism and the memory mechanism in a broad sense together with the tilt bracket, the memory bracket, the tilt operation lever, and the memory operation lever, respectively, but these terms are confused when used at the same time. Therefore, in the present invention, in particular, a tilt lock mechanism and a memory lock mechanism representing the lock mechanism portion are used.
  • the tilt lock mechanism includes a tilt lock pin that is supported by the tilt bracket so as to extend in a lateral direction of the vehicle body and interlocks with the tilt operation lever.
  • the memory bracket has a support portion that can be held so as not to move relative to the tilt bracket, and the memory bracket supports the memory operation lever along a relative movement between the memory lock position and the memory release position with respect to the tilt bracket.
  • a memory guide hole for guiding the portion As member can be made to have a locking pawl capable of preventing movement of said tilt lock pin along said tilt guide hole.
  • the locking claw can be formed integrally with the memory bracket.
  • the support portion of the memory operation lever is configured by a bolt fixed to the tilt bracket and disposed so as to pass through the memory guide hole, and the memory operation lever is a female screw portion that is screwed with a male screw portion of the bolt. If the memory operation lever is operated in the tightening direction with respect to the bolt, the memory bracket is provided. Becomes a memory lock position fixed with respect to the tilt bracket, and when the memory operation lever is operated in a loosening direction with respect to the bolt, the memory bracket can be moved with respect to the tilt bracket, and the memory release position. It becomes.
  • the tilt operation lever and the memory operation lever may be disposed below the steering column and configured to be operated in the front-rear direction of the vehicle body.
  • a spring member for urging the steering column above the vehicle body is provided between the fixed bracket and the tilt bracket.
  • the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained. That is, in the tilt steering device of the present invention, the memory bracket that is supported so as to be relatively movable with respect to the tilt bracket, the memory lock position that prohibits relative movement of the memory bracket with respect to the tilt bracket, and the memory release position that permits the relative movement.
  • a memory lock mechanism that is connected to the memory lock mechanism and a memory operation lever that can selectively operate the memory lock position and the memory release position.
  • the memory bracket has a memory lock mechanism at the memory lock position. When set, it is provided with a restricting member that restricts the relative movement of the tilt bracket with respect to the fixed bracket, and is interposed in the lateral gap of the vehicle body between the steering column and the tilt bracket.
  • the steering column while maintaining the mountability, passenger space than before Expanded, it is possible to ensure good passenger resistance. For example, if the steering column is in a state of being flipped up at the time of the previous getting off and pushed down when getting on, the steering column will be lowered by the memory lock mechanism when the desired tilt position is reached. We need to fine-tune the tilt position in the car of the time is eliminated.
  • the tilt lock pin that interlocks with the tilt operation lever and a tilt guide hole that guides the tilt lock pin.
  • the restricting member it can prevent the tilt lock pin from moving along the tilt guide hole. If it has a nail
  • the support portion of the memory operation lever is constituted by a bolt and the memory operation lever is supported so as to be rotatable around the axis of the bolt, the memory operation lever is operated in a loosening direction with respect to the bolt.
  • the memory bracket moves downward due to its own weight, so that it can be brought into contact with the tilt lock pin without requiring a member for urging the memory bracket separately.
  • the tilt operation lever and the memory operation lever are arranged below the steering column and can be operated in the front-rear direction of the vehicle body, it is excellent in operability and can be mounted on various vehicles. it can be operated easily and reliably even in a narrow space in front.
  • the steering column is provided with a spring member that urges the steering column above the vehicle body between the fixed bracket and the tilt bracket, the steering column can be automatically lifted up when the vehicle gets off. , it is possible to ensure good passenger resistance.
  • a tension coil spring can be used as the spring member.
  • 1 is a perspective view of a tilt steering device according to an embodiment of the present invention.
  • 1 is a side view of a tilt steering device according to an embodiment of the present invention.
  • 1 is an exploded perspective view of a tilt steering device according to an embodiment of the present invention. It is a partial sectional view showing a memory locked state in an embodiment of the present invention. It is a partial sectional view showing a memory released state in an embodiment of the present invention. It is a side view which expands and shows the tilt guide hole part provided for one Embodiment of this invention.
  • FIG. 1 and 2 show a tilt steering apparatus according to an embodiment of the present invention, in which a steering column 10 is supported so as to be swingable with respect to a vehicle body (not shown), and according to a driver's manual operation.
  • the steering column 10 can be adjusted to a tilt position having a desired tilt angle.
  • the steering column 10 includes a main shaft 11 and a main tube 12 that is coaxially disposed so as to surround the main shaft 11.
  • a steering wheel (not shown) is supported at the rear end of the main shaft 11.
  • turning mechanism (not shown) is connected.
  • the support structure of the steering column 10 to the vehicle body is such that the tilt bracket 2 is supported so as to be relatively movable with respect to the fixed bracket 1 fixed to the vehicle body, and an intermediate portion of the steering column 10 is held (fixed) by the tilt bracket 2. And is supported so as to be able to swing around a swing center (C) disposed in front of the vehicle body.
  • a tension coil spring 4 is interposed between the fixed bracket 1 and the tilt bracket 2 of the present embodiment as a spring member that biases the steering column 10 upward of the vehicle body.
  • a tilt lock mechanism 20 is attached to the tilt bracket 2, and a tilt lock position that prohibits the relative movement of the tilt bracket 2 with respect to the fixed bracket 1 and an unlocking that allows the relative movement by the tilt lock mechanism 20. position is configured to be set.
  • the tilt lock mechanism 20 is connected to a tilt operation lever 21, and is configured such that a tilt lock position and a lock release position are selectively operated by the tilt operation lever 21.
  • the steering column 10 is adjusted to a tilt position with a desired tilt angle in accordance with the driver's manual operation with respect to the tilt operation lever 21.
  • a memory bracket 3 is interposed in a gap in the vehicle body lateral direction between the tilt bracket 2 and the steering column 10 and is supported so as to be movable relative to the tilt bracket 2. Therefore, both the tilt bracket 2 and the memory bracket 3 are movable brackets and are compared with the fixed bracket 1.
  • a memory lock mechanism 30 for setting a memory lock position for prohibiting the relative movement of the memory bracket 3 with respect to the tilt bracket 2 and a memory release position for permitting the relative movement is mounted.
  • a memory operation lever 31 is attached to the memory lock mechanism 30. The memory lock position and the memory release position are selectively operated. Further, when the memory lock mechanism 30 is set to the memory lock position, a restriction member for restricting the relative movement of the tilt bracket 2 with respect to the fixed bracket 1 is provided in the memory bracket 3. as well as the structure of the mechanism 30 will be described below with reference to FIG.
  • the tilt lock mechanism 20 has a tilt lock pin 22 interlocked with the tilt operation lever 21 and is supported by the tilt bracket 2 so as to extend in the lateral direction of the vehicle body. That is, a tilt guide hole 23 is formed in the tilt bracket 2, a tilt lock pin 22 is fitted into the tilt guide hole 23, and the tilt lock pin 22 is moved along the relative movement of the tilt bracket 2 with respect to the fixed bracket 1. It is configured to be guided.
  • the memory operation lever 31 is supported by the tilt bracket 2 so as to be swingable, and is configured so that the memory bracket 3 can be held relative to the tilt bracket 2 so as not to move relative to the tilt bracket 2.
  • a memory guide hole 32 is formed in the memory bracket 3, and a support portion of the memory operation lever 31 is fitted into the memory guide hole 32, so that the memory bracket 3 is positioned between the memory lock position and the memory release position. The support portion of the memory operation lever 31 is guided along the relative movement.
  • a locking claw 33 that can prevent movement of the tilt lock pin 22 along the tilt guide hole 23 is formed integrally with the memory bracket 3 as the restricting member.
  • the support portion of the memory operation lever 31 is configured by a bolt 34 fixed to the tilt bracket 2, and is disposed so as to pass through the memory guide hole 32.
  • the memory operation lever 31 has a support hole 31a formed with a female screw portion at the upper end thereof, and is screwed into a male screw portion of a bolt 34 inserted through the memory guide hole 32 so as to be rotatable around the axis of the bolt 34. It is supported.
  • the tilt operation lever 21 and the memory operation lever 31 of this embodiment are both arranged below the steering column 10 and configured to be operated in the front-rear direction of the vehicle body.
  • the memory bracket 3 is tilted by the fastening force with the bolt 34 as shown in FIG. It becomes a fixed state with respect to, the memory lock position.
  • the memory operation lever 31 is operated in the loosening direction (for example, in front of the vehicle) with respect to the bolt 34, the fastening force between the memory bracket 3 and the tilt bracket 2 is lost as shown in FIG.
  • the memory bracket 3 is movable with respect to the tilt bracket 2 and becomes a memory release position.
  • the tilt lock pin 22 is supported by the fixed bracket 1, and the position of the tilt lock pin 22 does not move.
  • the tilt lock pin 22 bracket 2 is a vertically movable relative to the fixed bracket 1. Therefore, in a device not equipped with the memory lock mechanism 30, the tilt bracket 2 has the position where the tilt lock pin 22 shown in FIG. 6 is at the uppermost end Hu of the tilt guide hole 23 (corresponding to the position of the lowermost tilt position). It can move in the vertical direction within the range of the position at the lower end Hd (corresponding to the tilt top end position).
  • the tilt bracket 2 is movable in the vertical direction within the range between the lowermost end Hd of the tilt guide hole 23 and the lower end Tm of the locking claw 33 of the memory bracket 3. Accordingly, the tilt operation range of the present embodiment is reduced by the thickness of the locking claw 33 as compared with the range of the uppermost end Hu and the lowermost end Hd, but the uppermost end Hu ( If the tilt bottom end position is set to be higher by the above-mentioned thickness, a tilt operation range equivalent to that of a normal tilt steering device can be ensured.
  • the tilt lock mechanism 20 when the steering wheel position is adjusted, the tilt lock mechanism 20 is set to the unlock position by the tilt operation lever 21 and the memory lock mechanism 30 is adjusted by the memory operation lever 31. If the memory release position is set, the steering column 10 can be adjusted to a desired tilt position. After adjusting the steering wheel position, the memory operation lever 31 is operated to set the memory lock mechanism 30 to the memory lock position, and the tilt operation lever 21 is operated to set the tilt lock mechanism 20 to the tilt lock position. Thereafter, the steering wheel (not shown) can be operated at the tilt position.
  • the tilt lock lever 20 When the driver gets out of the vehicle, if the tilt lock lever 20 is moved to the unlock position by operating the tilt operation lever 31, the steering wheel (see FIG. (Not shown) jumps upward and the boarding / exiting space expands, so that the driver can get off easily, and can get on easily at the next boarding / exiting to ensure good boarding / exiting performance. be able to.
  • the steering wheel After the ride, if the steering wheel is pushed downward, the steering column 10 is stopped at the memory lock position before the flip-up by the memory lock mechanism 30. At this position, the tilt operation lever 21 is stopped. And the tilt lock mechanism 20 may be set to the tilt lock position.
  • the memory lock Since the lowering of the steering column 10 is stopped by the mechanism 30, the driver can maintain the desired tilt position without finely adjusting the tilt position (steering wheel position) every time the passenger gets on and off.
  • the memory bracket 3 (and the memory lock mechanism 30) is interposed in the gap in the lateral direction of the vehicle body between the tilt bracket 2 and the steering column 10, even if the memory bracket 3 or the like is mounted, the steering column 10 can be prevented from being enlarged, and the same mountability as that of a normal (without memory function) tilt steering device can be secured.

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Abstract

チルトブラケット２の固定ブラケット１に対する相対移動を禁止するチルトロック位置及びロック解除位置を設定するチルトロック機構２０と、チルトブラケットに対し相対移動可能に支持するメモリブラケット３と、そのチルトブラケットに対する相対移動を禁止するメモリロック位置とメモリ解除位置を設定するメモリロック機構３０を備える。メモリブラケットは、メモリロック位置に設定されたときには、固定ブラケットに対するチルトブラケットの相対移動を規制する規制部材（係止爪３３）を有し、ステアリングコラムとチルトブラケットとの間の車体の横方向の間隙に介装される。

Description

車両のチルトステアリング装置
　本発明は、車両のチルトステアリング装置に関し、特に、運転者の手動操作に応じてステアリングコラムを所望のチルト位置に調整し得るチルトステアリング装置に係る。
　近時の車両においては、ステアリングホイールの操作位置を所望のチルト位置に調整し得るチルト機構と、ステアリングホイールを跳ね上げ操作後、チルト位置に復帰し得るメモリ機構を備えたステアリング装置が知られている。例えば下記の特許文献１には、その段落〔０００２〕に記載の「運転者の体格や運転姿勢等に応じてステアリングホイールの高さを変えられるようにしたチルトステアリング装置において、ステアリングホイールが乗降の妨げとならないように、レバーの操作によりステアリングホイールを最上位置まで跳ね上げて（チルトアップして）、乗降を容易にするための装置」に関し、メモリ機構付きチルトステアリング装置が提案され、その段落〔００１３〕には「操作レバーの回動に伴う、チルトロック及びメモリロックが達成される状態と、チルトロックのみが達成される状態と、両ロックが解除される状態とにおいて、それぞれ保持力を働かせる」態様が開示されている。また、特許文献３には、その段落〔０００１〕に記載の「跳ね上げ機構とチルト機構とを個別に設けた」ステアリングコラム装置に関し、モータ駆動の跳ね上げ機構を備えた装置が開示されている。
特開２００１－１９１４号公報 特開２００９－２９３２５号公報
　上記特許文献１に開示されたチルトステアリング装置においては、メモリ機構がステアリングコラム下側に配置されているので、ステアリングコラムに対する上下方向の寸法が大となり、それだけ運転者の乗降空間が狭くなる。また、上記特許文献２に開示されたステアリングコラム装置によれば、モータ駆動とされているので、複雑な機構が要求され、高価な装置となるだけでなく、軸方向寸法及び幅方向寸法の何れも大となり、乗降空間が狭くなるだけでなく、車両への搭載性に影響する。
　そこで、本発明は、運転者の手動操作に応じてステアリングコラムを所望の傾斜角度のチルト位置に調整し得る車両のチルトステアリング装置において、小型且つ安価な構成で、従前に比し乗降空間を拡大し、乗降性を向上させ得ると共に、車両への搭載性を向上させ得るチルトステアリング装置を提供することを課題とする。
　上記の課題を達成するため、本発明は、車体に固定される固定ブラケットと、前記車体に対し揺動可能に支持されるステアリングコラムを保持すると共に、前記固定ブラケットに対し相対移動可能に支持するチルトブラケットと、該チルトブラケットの前記固定ブラケットに対する相対移動を禁止するチルトロック位置及び当該相対移動を許容するロック解除位置を設定するチルトロック機構と、該チルトロック機構に連結し前記チルトロック位置と前記ロック解除位置を選択的に操作し得るチルト操作レバーであって、運転者の手動操作に応じて前記ステアリングコラムを所望の傾斜角度のチルト位置に調整するチルト操作レバーと、前記チルトブラケットに対し相対移動可能に支持するメモリブラケットと、該メモリブラケットの前記チルトブラケットに対する相対移動を禁止するメモリロック位置と当該相対移動を許容するメモリ解除位置を設定するメモリロック機構と、該メモリロック機構に連結し前記メモリロック位置と前記メモリ解除位置を選択的に操作し得るメモリ操作レバーとを備え、前記メモリブラケットは、前記メモリロック機構が前記メモリロック位置に設定されたときには、前記固定ブラケットに対する前記チルトブラケットの相対移動を規制する規制部材を具備して成り、前記ステアリングコラムと前記チルトブラケットとの間の前記車体の横方向の間隙に介装することとしたものである。尚、チルトロック機構及びメモリロック機構は、チルトブラケット及びメモリブラケット並びにチルト操作レバー及びメモリ操作レバーと共に、夫々、広義のチルト機構及びメモリ機構に包含されるが、これらの語を同時に用いると混同するおそれがあるので、本願発明においては、特にロック機構部分を表すチルトロック機構及びメモリロック機構を用いることとした。
　上記のチルトステアリング装置において、前記チルトロック機構は、前記車体の横方向に延在するように前記チルトブラケットに支持され、前記チルト操作レバーに連動するチルトロックピンを有し、前記チルトブラケットは、前記固定ブラケットに対する前記チルトブラケットの相対移動に沿って前記チルトロックピンを案内するチルト案内孔を有し、前記メモリ操作レバーは、前記チルトブラケットに揺動可能に支持すると共に、前記メモリブラケットを前記チルトブラケットに対し相対移動不能に保持し得る支持部を有し、前記メモリブラケットは、前記チルトブラケットに対する前記メモリロック位置と前記メモリ解除位置との間の相対移動に沿って前記メモリ操作レバーの支持部を案内するメモリ案内孔を有すると共に、前記規制部材として、前記チルト案内孔に沿った前記チルトロックピンの移動を阻止し得る係止爪を有するものとすることができる。この係止爪は、前記メモリブラケットと一体的に形成することができる。
　前記メモリ操作レバーの支持部は、前記チルトブラケットに固定され、前記メモリ案内孔を挿通するように配置されるボルトで構成され、前記メモリ操作レバーは、前記ボルトの雄ねじ部と螺合する雌ねじ部が形成された支持孔を有し、前記ボルトの軸を中心に回転可能に支持されたものとすれば、前記メモリ操作レバーが、前記ボルトに対し締付方向に操作されると、前記メモリブラケットが前記チルトブラケットに対して固定されたメモリロック位置となり、前記メモリ操作レバーが、前記ボルトに対し緩め方向に操作されると、前記メモリブラケットが前記チルトブラケットに対し移動可能となってメモリ解除位置となる。
　前記チルト操作レバー及び前記メモリ操作レバーは、前記ステアリングコラムの下方に配置すると共に、前記車体の前後方向に操作し得るように構成するとよい。
　そして、前記固定ブラケットと前記チルトブラケットとの間に、前記ステアリングコラムを前記車体の上方に付勢するばね部材を備えたものとするとよい。
　本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。即ち、本発明のチルトステアリング装置においては、チルトブラケットに対し相対移動可能に支持するメモリブラケットと、このメモリブラケットのチルトブラケットに対する相対移動を禁止するメモリロック位置と当該相対移動を許容するメモリ解除位置を設定するメモリロック機構と、このメモリロック機構に連結しメモリロック位置とメモリ解除位置を選択的に操作し得るメモリ操作レバーとを備えており、メモリブラケットは、メモリロック機構がメモリロック位置に設定されたときには、固定ブラケットに対するチルトブラケットの相対移動を規制する規制部材を具備して成り、ステアリングコラムとチルトブラケットとの間の車体の横方向の間隙に介装することとしているので、車両の搭載性を維持しつつ、従前に比し乗降空間を拡大し、良好な乗降性を確保することができる。例えば、前回の降車時にステアリングコラムを跳ね上げた状態としておき、乗車時にこれを下方に押し下げれば、所望のチルト位置に到達したときに、メモリロック機構によってステアリングコラムの下降が停止するため、乗降車の度にチルト位置を微調整する必要がなくなる。
　特に、チルト操作レバーに連動するチルトロックピンと、このチルトロックピンを案内するチルト案内孔を有するものとし、上記の規制部材として、チルト案内孔に沿ったチルトロックピンの移動を阻止し得る係止爪を有するものとすれば、小型且つ安価な装置とすることができる。この係止爪はメモリブラケットと一体的に形成すれば、容易且つ安価に製造することができる。
　前述のようにメモリ操作レバーの支持部がボルトで構成され、メモリ操作レバーがボルトの軸を中心に回転可能に支持されたものとすれば、メモリ操作レバーが、ボルトに対し緩め方向に操作されてメモリ解除位置となると、メモリブラケットは自重により下方に移動するので、別途メモリブラケットを付勢する部材等を必要とすることなく、チルトロックピンと当接した状態とすることができる。
　チルト操作レバー及びメモリ操作レバーを、ステアリングコラムの下方に配置すると共に、車体の前後方向に操作し得るように構成すれば、操作性に優れ、種々の車両への搭載が可能であり、運転席前の狭いスペースでも容易且つ確実に操作することができる。
　そして、固定ブラケットとチルトブラケットとの間に、ステアリングコラムを車体の上方に付勢するばね部材を備えたものとすれば、降車時にステアリングコラムを自動的に跳ね上げた状態とすることができるので、良好な乗降性を確保することができる。尚、上記ばね部材としては引張コイルばねを用いることができる。
本発明の一実施形態に係るチルトステアリング装置の斜視図である。 本発明の一実施形態に係るチルトステアリング装置の側面図である。 本発明の一実施形態に係るチルトステアリング装置の分解斜視図である。 本発明の一実施形態におけるメモリロック状態を示す部分断面図である。 本発明の一実施形態におけるメモリ解除状態を示す部分断面図である。 本発明の一実施形態に供するチルト案内孔部分を拡大して示す側面図である。
　以下、本発明の望ましい実施形態を図面を参照して説明する。図１及び図２は本発明の一実施形態に係るチルトステアリング装置を示すもので、車体（図示せず）に対しステアリングコラム１０が揺動可能に支持されており、運転者の手動操作に応じてステアリングコラム１０を所望の傾斜角度のチルト位置に調整し得るように構成されている。ステアリングコラム１０は、メインシャフト１１と、これを囲繞するように同軸上に配置されるメインチューブ１２を有し、メインシャフト１１の後端にステアリングホイール（図示せず）が支持され、その前端に転舵機構（図示せず）が連結される。ステアリングコラム１０の車体への支持構造は、車体に固定された固定ブラケット１に対し、チルトブラケット２が相対移動可能に支持されており、このチルトブラケット２にステアリングコラム１０の中間部が保持（固定）され、車体の前方に配置された揺動中心（Ｃ）回りに揺動し得るように支持されている。本実施形態の固定ブラケット１とチルトブラケット２との間には、ステアリングコラム１０を車体の上方に付勢するばね部材として、引張コイルばね４が介装されている。
　そして、上記チルトブラケット２にはチルトロック機構２０が装着されており、このチルトロック機構２０により、固定ブラケット１に対するチルトブラケット２の相対移動を禁止するチルトロック位置及び当該相対移動を許容するロック解除位置が設定されるように構成されている。チルトロック機構２０はチルト操作レバー２１に連結されており、このチルト操作レバー２１によってチルトロック位置とロック解除位置が選択的に操作されるように構成されている。而して、チルト操作レバー２１に対する運転者の手動操作に応じてステアリングコラム１０が所望の傾斜角度のチルト位置に調整される。
　上記のチルトブラケット２とステアリングコラム１０との間の車体横方向の間隙には、メモリブラケット３が介装され、チルトブラケット２に対し相対移動可能に支持されている。従って、これらのチルトブラケット２及びメモリブラケット３は何れも可動ブラケットであり、固定ブラケット１と対比される。そして、メモリブラケット３のチルトブラケット２に対する相対移動を禁止するメモリロック位置と当該相対移動を許容するメモリ解除位置を設定するメモリロック機構３０が装着され、このメモリロック機構３０にメモリ操作レバー３１が連結され、メモリロック位置とメモリ解除位置が選択的に操作されるように構成されている。更に、メモリロック機構３０がメモリロック位置に設定されたときには、固定ブラケット１に対するチルトブラケット２の相対移動を規制する規制部材が、メモリブラケット３に設けられているが、チルトロック機構２０及びメモリロック機構３０の構造と共に、図３を参照して以下に説明する。
　図３において、チルトロック機構２０は、チルト操作レバー２１に連動するチルトロックピン２２を有し、車体の横方向に延在するようにチルトブラケット２に支持されている。即ち、チルトブラケット２にはチルト案内孔２３が形成されており、このチルト案内孔２３にチルトロックピン２２が嵌合され、固定ブラケット１に対するチルトブラケット２の相対移動に沿ってチルトロックピン２２が案内されるように構成されている。
　一方、メモリ操作レバー３１は、チルトブラケット２に揺動可能に支持され、その支持部によって、メモリブラケット３をチルトブラケット２に対し相対移動不能に保持し得るように構成されている。また、メモリブラケット３にはメモリ案内孔３２が形成されており、このメモリ案内孔３２にメモリ操作レバー３１の支持部が嵌合され、チルトブラケット２に対するメモリロック位置とメモリ解除位置との間の相対移動に沿ってメモリ操作レバー３１の支持部が案内されるように構成されている。そして、上記の規制部材として、チルト案内孔２３に沿ったチルトロックピン２２の移動を阻止し得る係止爪３３が、メモリブラケット３と一体的に形成されている。
　本実施形態においては、メモリ操作レバー３１の支持部は、チルトブラケット２に固定されたボルト３４で構成されており、これがメモリ案内孔３２を挿通するように配置される。メモリ操作レバー３１は、その上端に、雌ねじ部が形成された支持孔３１ａを有し、メモリ案内孔３２を挿通したボルト３４の雄ねじ部と螺合し、ボルト３４の軸を中心に回転可能に支持されている。本実施形態のチルト操作レバー２１及びメモリ操作レバー３１は、何れもステアリングコラム１０の下方に配置され、車体の前後方向に操作し得るように構成されている。而して、メモリ操作レバー３１が、ボルト３４に対し締付方向（例えば、車両後方）に操作されると、図４に示すように、ボルト３４との締結力によってメモリブラケット３がチルトブラケット２に対して固定された状態となり、メモリロック位置となる。これに対し、メモリ操作レバー３１が、ボルト３４に対し緩め方向（例えば、車両前方）に操作されると、図５に示すように、メモリブラケット３とチルトブラケット２との間の締結力が無くなり、メモリブラケット３はチルトブラケット２に対し移動可能となり、メモリ解除位置となる。
　図１乃至図５に示すように、チルトロックピン２２は固定ブラケット１に支持されており、その位置は不動であるのに対し、チルトロック機構２０がロック解除位置とされている状態では、チルトブラケット２は固定ブラケット１に対し上下移動可能となる。従って、メモリロック機構３０が装着されていない装置においては、チルトブラケット２は、図６に示すチルトロックピン２２がチルト案内孔２３の最上端Ｈｕにある位置（チルト最下端位置に対応）と最下端Ｈｄにある位置（チルト最上端位置に対応）の範囲内で、上下方向に移動可能となる。
　これに対し、本実施形態においては、メモリロック機構３０がメモリロック位置とされて、図４に示すようにメモリブラケット３がチルトブラケット２に対して固定された状態では、図６に示すように、チルトブラケット２はチルト案内孔２３の最下端Ｈｄとメモリブラケット３の係止爪３３の下端Ｔｍとの間の範囲内で上下方向に移動可能な状態となる。従って、本実施形態のチルト作動範囲は、上記の最上端Ｈｕと最下端Ｈｄの範囲に比し係止爪３３の肉厚分だけ減少することになるが、チルト案内孔２３の最上端Ｈｕ（チルト最下端位置）が上記肉厚分だけ上方となるように設定すれば、通常のチルトステアリング装置と同等のチルト作動範囲を確保することができる。一方、メモリロック機構３０がメモリ解除位置とされて、図５に示すようにメモリブラケット３とチルトブラケット２との間に空隙が形成されると、メモリブラケット３はその自重により下方に移動し、チルトロックピン２２と当接した状態に維持される。
　而して、上記の構成になる本実施形態において、ステアリングホイール位置を調整する場合は、チルト操作レバー２１によりチルトロック機構２０をロック解除位置とすると共に、メモリ操作レバー３１によりメモリロック機構３０をメモリ解除位置とすれば、ステアリングコラム１０を所望のチルト位置に調整することができる。そして、ステアリングホイール位置を調整した後は、メモリ操作レバー３１を操作してメモリロック機構３０をメモリロック位置とすると共に、チルト操作レバー２１を操作してチルトロック機構２０をチルトロック位置とすれば、以後、上記のチルト位置でステアリングホイール（図示せず）を操作することができる。
　運転者が降車する際には、チルト操作レバー３１を操作してチルトロック機構２０をロック解除位置とすれば、引張コイルばね４の付勢力によってチルトブラケット２、ステアリングコラム１０等と共にステアリングホイール（図示せず）が上方に跳ね上がり、乗降空間が拡大することになるので、運転者は容易に降車することができ、また、次回の乗降時には容易に乗車することができ、良好な乗降性を確保することができる。そして、乗車後は、ステアリングホイールを下方向に押し下げれば、メモリロック機構３０によって、ステアリングコラム１０は跳ね上げ前のメモリロック位置にて停止することになるので、その位置で、チルト操作レバー２１を操作し、チルトロック機構２０をチルトロック位置とすればよい。
　以上のように、運転者は、前回の降車時にステアリングホイールを跳ね上げた状態としておき、乗車時にステアリングホイールを下方に押し下げれば、前回設定された所望のチルト位置に到達したときに、メモリロック機構３０によってステアリングコラム１０の下降が停止するため、乗降の度に運転者がチルト位置（ステアリングホイール位置）を微調整することなく、所望のチルト位置に維持することができる。特に、メモリブラケット３（及びメモリロック機構３０）は、チルトブラケット２とステアリングコラム１０との間の車体横方向の間隙に介装されているので、メモリブラケット３等を搭載しても、ステアリングコラム１０の外形寸法の拡大を抑えることができ、通常（メモリ機能無し）のチルトステアリング装置と同等の搭載性を確保することができる。
１　　固定ブラケット
２　　チルトブラケット
３　　メモリブラケット
４　　引張コイルばね（ばね部材）
１０　ステアリングコラム
２０　チルトロック機構
３０　メモリロック機構
２１　チルト操作レバー
３１　メモリ操作レバー
３３　係止爪（規制部材）

Claims (6)

  1. 車体に固定される固定ブラケットと、前記車体に対し揺動可能に支持されるステアリングコラムを保持すると共に、前記固定ブラケットに対し相対移動可能に支持するチルトブラケットと、該チルトブラケットの前記固定ブラケットに対する相対移動を禁止するチルトロック位置及び当該相対移動を許容するロック解除位置を設定するチルトロック機構と、
    該チルトロック機構に連結し前記チルトロック位置と前記ロック解除位置を選択的に操作し得るチルト操作レバーであって、運転者の手動操作に応じて前記ステアリングコラムを所望の傾斜角度のチルト位置に調整するチルト操作レバーと、
    前記チルトブラケットに対し相対移動可能に支持するメモリブラケットと、
    該メモリブラケットの前記チルトブラケットに対する相対移動を禁止するメモリロック位置と当該相対移動を許容するメモリ解除位置を設定するメモリロック機構と、
    該メモリロック機構に連結し前記メモリロック位置と前記メモリ解除位置を選択的に操作し得るメモリ操作レバーとを備え、
    前記メモリブラケットは、前記メモリロック機構が前記メモリロック位置に設定されたときには、前記固定ブラケットに対する前記チルトブラケットの相対移動を規制する規制部材を具備して成り、前記ステアリングコラムと前記チルトブラケットとの間の前記車体の横方向の間隙に介装する車両のチルトステアリング装置。
  2. 前記チルトロック機構は、前記車体の横方向に延在するように前記チルトブラケットに支持され、前記チルト操作レバーに連動するチルトロックピンを有し、
    前記チルトブラケットは、前記固定ブラケットに対する前記チルトブラケットの相対移動に沿って前記チルトロックピンを案内するチルト案内孔を有し、
    前記メモリ操作レバーは、前記チルトブラケットに揺動可能に支持すると共に、前記メモリブラケットを前記チルトブラケットに対し相対移動不能に保持し得る支持部を有し、
    前記メモリブラケットは、前記チルトブラケットに対する前記メモリロック位置と前記メモリ解除位置との間の相対移動に沿って前記メモリ操作レバーの支持部を案内するメモリ案内孔を有すると共に、前記規制部材として、前記チルト案内孔に沿った前記チルトロックピンの移動を阻止し得る係止爪を有する請求項１記載の車両のチルトステアリング装置。
  3. 前記規制部材を構成する前記係止爪が、前記メモリブラケットと一体的に形成されている請求項２記載の車両のチルトステアリング装置。
  4. 前記メモリ操作レバーの支持部は、前記チルトブラケットに固定され、前記メモリ案内孔を挿通するように配置されるボルトで構成され、前記メモリ操作レバーは、前記ボルトの雄ねじ部と螺合する雌ねじ部が形成された支持孔を有し、前記ボルトの軸を中心に回転可能に支持されている請求項２又は３記載の車両のチルトステアリング装置。
  5. 前記チルト操作レバー及び前記メモリ操作レバーは、前記ステアリングコラムの下方に配置すると共に、前記車体の前後方向に操作し得るように構成した請求項１乃至４の何れか一項に記載の車両のチルトステアリング装置。
  6. 前記固定ブラケットと前記チルトブラケットとの間に、前記ステアリングコラムを前記車体の上方に付勢するばね部材を備えた請求項１乃至５の何れか一項に記載の車両のチルトステアリング装置。
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