WO2012041439A1 - Tamping machine - Google Patents

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tamping
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Josef Theurer
Herbert Wörgötter
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft Mbh
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines
    • E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track

Definitions

  • the invention relates to a stuffing machine with a through
  • the front rail gear is on the
  • Machine frame slidably mounted in the longitudinal direction.
  • the object of the present invention is now to provide a stuffing machine of the type mentioned, which is particularly simple feasible change in the length of the track lift section allows.
  • a rail wheels exhibiting auxiliary landing gear is provided, which can be optionally transferred by a drive from a resting on the track working position in a distanced from the track rest position.
  • the distance between the - the track lift section limiting - chassis support points can be changed in a particularly rapid and effective manner.
  • the time required for this conversion or the material costs are limited to an absolute minimum.
  • Another advantage is that the features of the invention allow a structurally simple design of the machine with a compact overall length.
  • FIG. 1 shows a side view of an inventively designed tamping machine and Fig. 2 shows an enlarged view of an auxiliary landing gear.
  • a tamping machine 1 shown in Fig. 1 has a machine frame 2, which arranged on the basis of two end to this
  • Rail trolleys 3 movably mounted on a track 4 and equipped with a motor 5, drive 6 and a work cabin 7.
  • An arrow indicates the working direction 8 of the machine 1.
  • a tamping unit 10 which is height-adjustable by means of a drive 9 is provided between the rail carriages 3.
  • An upstream of this with respect to the working direction 8 track lifting unit 1 1 is connected to the machine frame 2 height and side adjustable and equipped with applicable to the track 4 lifting tools 12.
  • Reference system 13 for the measurement of the track position has on the track 4 unrollable measuring axes 14.
  • auxiliary landing gear 15 is provided. This is hinged to the rear rail chassis 3 by means of a linkage 17 and has on the track 4 unrollable rail wheels 16 in the form of
  • each auxiliary chassis 15 is formed from two with respect to a machine longitudinal direction successively arranged flange wheels 19. Furthermore, the auxiliary landing gear 15 by a drive 18 for
  • This drive 18 allows an optional transfer of the auxiliary landing gear 15 from a resting on the track 4 working position in a distance from the track 4 in the vertical direction rest position.
  • the lowered working position of the auxiliary undercarriage 15 shown in the drawing in FIG. 1 serves for the regular stuffing insert, in which the track 4 in the area of a track lifting section designated A is to be raised in the course of a correction of the track position.
  • the track 4 is held immovable immediately behind the stuffing area of the over-load suspension 15 in an advantageous manner.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

A tamping machine comprises a machine frame (2) movable on a track (4) by means of trucks (3), a tamping unit (10) arranged between the trucks (3), and a track lifting unit (11) arranged ahead of the tamping unit in a direction of operation (8). An auxiliary truck (15) is located between the tamping unit (10) and the rear truck (3), rear being in relation to the direction of operation (8). Said auxiliary truck (15) has track wheels (16) and can be selectively transferred, by means of a drive unit (18), from an operational position in which the auxiliary truck rests on the track (4), and a resting position in which the auxiliary truck is at a distance from the track (4).

Description

Stopfmaschine.  Tamping machine.
[001] Die Erfindung betrifft eine Stopfmaschine mit einem durch  The invention relates to a stuffing machine with a through
Schienenfahrwerke auf einem Gleis verfahrbaren Maschinenrahmen und einem zwischen den Schienenfahrwerken angeordneten Stopfaggregat und einem diesem - bezüglich einer Arbeitsrichtung - vorgeordneten Gleishebeaggregat.  Rail carriages on a track movable machine frame and a tamping unit arranged between the rail chassis and this - in relation to a working direction - upstream track lifting unit.
[002] Bei derartigen Stopfmaschinen wird der durch das Gleishebeaggregat während der Unterstopfung zur Lagekorrektur anzuhebende Abschnitt des Gleises durch die auf diesem aufliegenden Schienenfahrwerke begrenzt. Aus dem Abstand der beiden Schienenfahrwerke zueinander ergibt sich eine maximal zulässige Hubhöhe des Gleises, bei der der auf die Schienen und Gleiskomponenten einwirkende Stress noch innerhalb der erlaubten Toleranzgrenzen liegt.  In such tamping machines to be lifted by the track lifting unit during the Unterstopfung for correcting position section of the track is limited by the resting on this track undercarriages. From the distance between the two rail bogies to each other results in a maximum lift height of the track, in which the stress acting on the rails and track components is still within the permitted tolerance limits.
[003] Aus AT-B 287 041 ist bereits eine Stopfmaschine bekannt, bei der die  From AT-B 287 041 a stuffing machine is already known in which the
Distanz zwischen dem in Arbeitsrichtung vorderen Schienenfahrwerk und den zur Korrektur der Gleislage dienenden Werkzeugen bzw. dem hinteren Schienenfahrwerk und damit die maximale Hubhöhe variabel ist. Zu diesem Zweck ist das vordere Schienenfahrwerk auf dem  Distance between the forward in the direction of the rail running gear and the tools used to correct the track position or the rear rail chassis and thus the maximum lifting height is variable. For this purpose, the front rail gear is on the
Maschinenrahmen in dessen Längsrichtung verschiebbar gelagert.  Machine frame slidably mounted in the longitudinal direction.
[004] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Stopfmaschine der eingangs genannten Art, die eine besonders einfach durchführbare Veränderung der Länge des Gleishebeabschnittes ermöglicht. The object of the present invention is now to provide a stuffing machine of the type mentioned, which is particularly simple feasible change in the length of the track lift section allows.
[005] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Stopfmaschine der  This object is achieved with a tamping machine of the invention
gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, dass zwischen dem Stopfaggregat und dem in Bezug auf die Arbeitsrichtung hinteren Schienenfahrwerk ein Schienenräder aufweisendes Hilfsfahrwerk vorgesehen ist, das wahlweise durch einen Antrieb von einer auf dem Gleis aufliegenden Arbeitsposition in eine vom Gleis distanzierte Ruheposition überstellbar ist.  generic type solved in that between the Stopfaggregat and in relation to the working direction of the rear track a rail wheels exhibiting auxiliary landing gear is provided, which can be optionally transferred by a drive from a resting on the track working position in a distanced from the track rest position.
[006] Bei einer derart ausgebildeten Stopfmaschine kann der Abstand zwischen den - den Gleishebeabschnitt begrenzenden - Fahrwerksauflagerpunkten auf besonders rasche und effektive Weise geändert werden. Der für diese Umstellung nötige Zeitaufwand bzw. auch der materielle Aufwand beschränken sich dabei auf ein absolutes Minimum. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die erfindungsgemäßen Merkmale eine konstruktiv einfache Ausbildung der Maschine bei kompakter Baulänge ermöglichen.  In such a tamping machine formed, the distance between the - the track lift section limiting - chassis support points can be changed in a particularly rapid and effective manner. The time required for this conversion or the material costs are limited to an absolute minimum. Another advantage is that the features of the invention allow a structurally simple design of the machine with a compact overall length.
[007] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.  Further advantages of the invention will become apparent from the dependent claims and the drawing description.
[008] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung  In the following the invention with reference to a in the drawing
dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben, wobei Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Stopfmaschine und Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht eines Hilfsfahrwerks zeigt. [009] Eine in Fig. 1 dargestellte Stopfmaschine 1 weist einen Maschinenrahmen 2 auf, der anhand von zwei endseitig an diesem angeordneten 1 shows a side view of an inventively designed tamping machine and Fig. 2 shows an enlarged view of an auxiliary landing gear. A tamping machine 1 shown in Fig. 1 has a machine frame 2, which arranged on the basis of two end to this
Schienenfahrwerken 3 auf einem Gleis 4 verfahrbar gelagert und mit einem Motor 5, Fahrantrieb 6 sowie einer Arbeitskabine 7 ausgestattet ist. Ein Pfeil zeigt die Arbeitsrichtung 8 der Maschine 1 an.  Rail trolleys 3 movably mounted on a track 4 and equipped with a motor 5, drive 6 and a work cabin 7. An arrow indicates the working direction 8 of the machine 1.
[010] In einem nach oben gekröpften Bereich des Maschinenrahmens 2 ist zwischen den Schienenfahrwerken 3 ein mittels eines Antriebs 9 höhenverstellbares Stopfaggregat 10 vorgesehen. Ein diesem bezüglich der Arbeitsrichtung 8 vorgeordnetes Gleishebeaggregat 1 1 ist mit dem Maschinenrahmen 2 höhen- und seitenverstellbar verbunden und mit an das Gleis 4 anlegbaren Hebewerkzeugen 12 ausgestattet. Ein  [010] In an upwardly bent region of the machine frame 2, a tamping unit 10 which is height-adjustable by means of a drive 9 is provided between the rail carriages 3. An upstream of this with respect to the working direction 8 track lifting unit 1 1 is connected to the machine frame 2 height and side adjustable and equipped with applicable to the track 4 lifting tools 12. One
Bezugssystem 13 für die Messung der Gleislage weist auf dem Gleis 4 abrollbare Messachsen 14 auf.  Reference system 13 for the measurement of the track position has on the track 4 unrollable measuring axes 14.
[01 1] Zwischen dem Stopfaggregat 10 und dem - in Bezug auf die  [01 1] Between the tamping unit 10 and the - in relation to the
Arbeitsrichtung 8 - hinteren Schienenfahrwerk 3 ist ein (in Fig. 2 in größerem Detail ersichtliches) Hilfsfahrwerk 15 vorgesehen. Dieses ist am hinteren Schienenfahrwerk 3 mittels einer Anlenkung 17 angelenkt und weist auf dem Gleis 4 abrollbare Schienenräder 16 in Form von  Working direction 8 - rear rail chassis 3 is provided (in Fig. 2 in greater detail apparent) auxiliary landing gear 15 is provided. This is hinged to the rear rail chassis 3 by means of a linkage 17 and has on the track 4 unrollable rail wheels 16 in the form of
Spurkranzrollen 19 auf. Dabei ist jedes Hilfsfahrwerk 15 aus zwei bezüglich einer Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Spurkranzrollen 19 gebildet. [012] Weiters ist das Hilfsfahrwerk 15 durch einen Antrieb 18 zur Flange rollers 19 on. In this case, each auxiliary chassis 15 is formed from two with respect to a machine longitudinal direction successively arranged flange wheels 19. Furthermore, the auxiliary landing gear 15 by a drive 18 for
Höhenverstellung mit dem Maschinenrahmen 2 verbunden. Dieser Antrieb 18 ermöglicht eine wahlweise Überstellung des Hilfsfahrwerks 15 von einer auf dem Gleis 4 aufliegenden Arbeitsposition in eine vom Gleis 4 in vertikaler Richtung distanzierte Ruheposition. Die - in der Zeichnung in Fig. 1 dargestellte - abgesenkte Arbeitsposition des Hilfsfahrwerks 15 dient zum regulären Stopfeinsatz, bei dem das Gleis 4 im Bereich eines mit A bezeichneten Gleishebeabschnittes im Rahmen einer Korrektur der Gleislage hoch zu heben ist. Hierbei wird das Gleis 4 unmittelbar hinter dem Stopfbereich vom auflastenden Fahrwerk 15 in vorteilhafter Weise unverrückbar festgehalten.  Height adjustment connected to the machine frame 2. This drive 18 allows an optional transfer of the auxiliary landing gear 15 from a resting on the track 4 working position in a distance from the track 4 in the vertical direction rest position. The lowered working position of the auxiliary undercarriage 15 shown in the drawing in FIG. 1 serves for the regular stuffing insert, in which the track 4 in the area of a track lifting section designated A is to be raised in the course of a correction of the track position. Here, the track 4 is held immovable immediately behind the stuffing area of the over-load suspension 15 in an advantageous manner.
[013] Im Falle des Einsatzes der Stopfmaschine 1 nach einer Neueinschotterung bzw. Neuverlegung eines Gleises sind jedoch größere Hubhöhen zu bewältigen, für die die Länge des Gleishebeabschnittes A nicht  In the case of the use of the tamping machine 1 after a Neueinschotterung or relocation of a track, however, larger lifting heights are to cope for the length of the track lifting section A not
ausreichend ist. Dann wird das Hilfsfahrwerk 15 mittels des Antriebs 18 in die - in Fig. 2 gezeigte - Ruheposition hochgehoben, wodurch der längere Gleishebeabschnitt B zur Anwendung kommt. Dieser erlaubt nun eine größere Hubhöhe für das zu korrigierende Gleis 4.  is sufficient. Then, the auxiliary landing gear 15 is lifted by means of the drive 18 in the - shown in FIG. 2 - rest position, whereby the longer track lift section B is used. This now allows a greater lifting height for the track 4 to be corrected.
[014] Die Ruheposition des Hilfsfahrwerkes 15 wird auch während der  [014] The rest position of the auxiliary landing gear 15 is also during the
Überstellungsfahrt der Stopfmaschine 1 vom bzw. zum Einsatzort eingenommen.  Transfer travel of the tamping machine 1 taken from or to the site.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims
1. Stopfmaschine mit einem durch Schienenfahrwerke (3) auf einem Gleis (4) verfahrbaren Maschinenrahmen (2) und einem zwischen den Schienenfahrwerken (3) angeordneten Stopfaggregat (10) und einem diesem - bezüglich einer 1. tamping machine with a by rail carriages (3) on a track (4) movable machine frame (2) and between the rail bogies (3) arranged tamping unit (10) and a this - with respect to a
Arbeitsrichtung (8) - vorgeordneten Gleishebeaggregat (11), dadurch Working direction (8) - upstream track lifting unit (11), thereby
gekennzeichnet, dass zwischen dem Stopfaggregat (10) und dem in Bezug auf die Arbeitsrichtung (8) hinteren Schienenfahrwerk (3) ein Schienenräder (16) aufweisendes Hilfsfahrwerk (15) vorgesehen ist, das wahlweise durch einen Antrieb (18) von einer auf dem Gleis (4) aufliegenden Arbeitsposition in eine vom Gleis (4) distanzierte Ruheposition überstellbar ist. in that between the tamping unit (10) and the rear running gear (3) in relation to the working direction (8) there is provided an auxiliary running gear (15) having rail wheels (16) which can be selectively driven by a drive (18) on the track (4) resting work position in a distance from the track (4) rest position is adjustable.
2. Stopfaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsfahrwerk (15) am hinteren Schienenfahrwerk (3) angelenkt und durch den Antrieb (18) zur Höhenverstellung mit dem Maschinenrahmen (2) verbunden ist. 2. Stopfaggregat according to claim 1, characterized in that the auxiliary landing gear (15) articulated on the rear rail chassis (3) and by the drive (18) for height adjustment with the machine frame (2) is connected.
3. Stopfaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass jedes Hilfsfahrwerk (15) aus zwei bezüglich einer Maschinenlängsrichtung 3. Stopfaggregat according to claim 1, characterized in that each auxiliary landing gear (15) consists of two with respect to a machine longitudinal direction
hintereinander angeordneten Spurkranzrollen (19) gebildet ist. arranged in a row flange rollers (19) is formed.
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