RU2153550C1

RU2153550C1 - Straightening-tamping machine

Info

Publication number: RU2153550C1
Application number: RU99102606A
Authority: RU
Inventors: А.К. Кириков; О.П. Короткевич; В.С. Коссов; А.Л. Бидуля; В.И. Стеблецов; В.И. Филин
Original assignee: Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин
Priority date: 1999-02-10
Filing date: 1999-02-10
Publication date: 2000-07-27

Abstract

FIELD: railroad track maintaining machines. SUBSTANCE: machine has frame 1 resting on trucks 2, additional frame 4 mounted on main frame for movement along it by drive 6 and resting with its one end on wheel pair 7. Installed on additional frame 4 are tie tamping working member 8 and straightening working member 9. Additional frame 4 has two roller bearings 12 and 13 resting on guides located on main frame 1, and lever with roller. Secured to roller bearing 12 are track raising hydraulic cylinders 11. Roller bearing 13 carries hydraulic cylinders 21 connecting through levers 22 the roller bearing with additional frame 4 for its lifting or lowering and pressing of wheel pair 7 to track. Additional frame is installed for its transverse displacement relative to track longitudinal axis from lever having a roller. EFFECT: simplification of design and reduced total weight of machine. 4 dwg

Description

Изобретение относится к путевым машинам, применяемым для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к путевым машинам для подбивки балластного слоя и выправки рельсового пути. The invention relates to track machines used for the construction and repair of railway tracks, in particular to track machines for tamping the ballast layer and straightening the rail track.

Известна передвижная выправочно-подбивочная машина, содержащая дополнительную раму с ходовой тележкой, снабженную дополнительной одноосной тележкой, поддерживающей второй конец дополнительной рамы /SU, патент N 1366066, кл. E 01 В 27/17, 1988/. Known mobile straightening and tamping machine containing an additional frame with a running trolley, equipped with an additional uniaxial trolley supporting the second end of the additional frame / SU, patent N 1366066, class. E 01 B 27/17, 1988 /.

Недостатками известной машины являются:
- увеличенная масса циклически перемещаемой дополнительной рамы, что снижает скорость перемещения ее и производительность машины;
- силовой цилиндр ограничивает скорость перемещения дополнительной рамы.The disadvantages of the known machines are:
- the increased mass of the cyclically moved additional frame, which reduces the speed of its movement and the performance of the machine;
- the power cylinder limits the speed of movement of the additional frame.

Известно устройство для подбивки шпал и выправки пути для путевой машины со смонтированной на ходовых тележках рамой, содержащее несущую раму, установленную между ходовыми тележками с возможностью продольного перемещения, несущая рама установлена на ходовую тележку, передний конец несущей рамы представляет собой продольно ориентированную балку прямоугольного или двутаврового сечения с роликовой направляющей, монтируемой на раме машины /SU, патент N 1279537, кл. E 01 В 27/17, 1996/. A device for knocking down sleepers and straightening the track for a track machine with a frame mounted on the running trolleys, comprising a supporting frame mounted between the running trolleys with the possibility of longitudinal movement, the supporting frame is mounted on the running trolley, the front end of the supporting frame is a longitudinally oriented beam of a rectangular or two-T-shaped sections with a roller guide mounted on the frame of the machine / SU, patent N 1279537, class. E 01 B 27/17, 1996 /.

Недостатками известного устройства являются:
- увеличенная масса несущей рамы, что снижает скорость перемещения ее и производительность путевой машины;
- наличие продольно-ориентированной балки в передней части несущей рамы ухудшает условия монтажа-демонтажа, так как необходимо демонтировать всю путевую машину.The disadvantages of the known device are:
- increased mass of the supporting frame, which reduces its speed and productivity of the track machine;
- the presence of a longitudinally oriented beam in front of the supporting frame worsens the conditions for mounting and dismounting, since it is necessary to dismantle the entire track machine.

Известна выправочно-подбивочная машина, принятая в качестве прототипа, содержащая основную раму, опирающуюся на ходовые тележки, дополнительную раму, смонтированную на основной раме с возможностью перемещения приводом вдоль нее и одним концом опирающуюся на колесную пару, шпалоподбивочный и выправочный рабочие органы, установленные на дополнительной раме, дополнительная рама смонтирована на основной раме при помощи продольной балки, один конец которой закреплен на основной раме или одной из ходовых тележек, а второй соединен с основной рамой силовым цилиндром для нагружения указанной балки, причем последняя установлена в направляющих, которые закреплены на дополнительной раме /RU, патент N 2044811, кл. E 01 В 27/17, 1995/. Known straightening and tamping machine, adopted as a prototype, containing a main frame supported by running trolleys, an additional frame mounted on the main frame with the ability to move the drive along it and resting on one end with a pair of wheels, tamping and straightening working bodies mounted on an additional the frame, the additional frame is mounted on the main frame using a longitudinal beam, one end of which is fixed to the main frame or one of the bogies, and the second is connected to the main th frame power cylinder for biasing said girder, the latter being mounted in guides which are secured to the additional frame / RU, patent N 2044811, cl. E 01 B 27/17, 1995 /.

Недостатками известной машины являются:
- наличие продольной балки увеличивает общую массу машины и усложняет конструкцию;
- закрепление гидроцилиндров подъема рельсового пути на дополнительной раме увеличивает нагрузку на нее и массу, что увеличивает время ее перемещения на новую рабочую позицию и снижает производительность машины.The disadvantages of the known machines are:
- the presence of a longitudinal beam increases the total mass of the machine and complicates the design;
- fixing the hydraulic cylinders for raising the rail track on an additional frame increases the load on it and the mass, which increases the time of its movement to a new working position and reduces the productivity of the machine.

Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции и снижение общей массы машины, снижение массы дополнительной рамы и повышение производительности машины. The technical result of the invention is to simplify the design and reduce the total mass of the machine, reduce the mass of the additional frame and increase the productivity of the machine.

Указанный технический результат достигается тем, что выправочно-подбивочная машина, содержащая основную раму, опирающуюся на ходовые тележки, дополнительную раму, смонтированную на основной раме с возможностью перемещения приводом вдоль нее и одним концом опирающуюся на колесную пару, шпалоподбивочный и выправочный рабочие органы, установленные на дополнительной раме, дополнительная рама снабжена двумя роликовыми опорами, опирающимися на направляющие, расположенные на основной раме, и рычагом с роликом; на одной из роликовых опор закреплены гидроцилиндры подъема рельсового пути, на другой - установлены гидроцилиндры, связывающие эту роликовую опору с дополнительной рамой, для ее подъема или опускания и поджатия колесной пары к рельсовому пути, дополнительная рама установлена на роликовых опорах с возможностью поперечного смещения ее относительно продольной оси рельсового пути от рычага с роликом. The specified technical result is achieved by the fact that the straightening and tamping machine, comprising a main frame supported by running trolleys, an additional frame mounted on the main frame with the possibility of movement by the drive along it and resting on one wheel pair at one end, tamping and straightening working bodies mounted on additional frame, the additional frame is equipped with two roller bearings based on guides located on the main frame, and a lever with a roller; hydraulic cylinders for raising the rail track are fixed on one of the roller supports, and hydraulic cylinders are installed on the other for connecting this roller bearing to the additional frame, for raising or lowering it and pressing the wheel pair to the rail, the additional frame is mounted on the roller bearings with the possibility of its lateral displacement relative to the longitudinal axis of the rail from the lever with a roller.

На Фиг. 1 изображена выправочно-подбивочная машина, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 -сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - B на фиг. 1. In FIG. 1 shows a straightening and tamping machine, general view; in FIG. 2 - section A - A in FIG. 1; in FIG. 3 -section B - B in FIG. 1; in FIG. 4 - section B - B in FIG. 1.

Выправочно-подбивочная машина состоит из основной рамы 1 /фиг.1 /, опирающейся на ходовые тележки 2, установленные на рельсовом пути 3, дополнительной рамы 4, смонтированной на основной раме 1 с возможностью перемещения приводом вдоль нее от гидродвигателя 5 и гидроцилиндров 6 и одним концом опирающейся на колесную пару 7. На дополнительной раме 4 установлены шпалоподбивочный рабочий орган 8 с гидроцилиндром 9 его подъема и опускания и выправочный рабочий орган 10 с гидроцилиндрами 11 подъема рельсового пути 3. Дополнительная рама 4 /фиг.1, 2 и 3 / снабжена двумя роликовыми опорами 12 и 13 с роликами 14, опирающимися на направляющие 15, расположенные на основной раме 1, и рычагом 16 /фиг.4 / с роликом 17. Рычаг 16 закреплен на оси 18 на основной раме 1, а ролик 17 установлен в направляющих 19 дополнительной рамы 4. Рычаг 16 связан с основной рамой 1 гидроцилиндрами 20 для поперечного смещения дополнительной рамы 4 относительно продольной оси рельсового пути 3 /фиг.1, 2 и 3/. Гидроцилиндры 11 закреплены на роликовой опоре 12 и нагрузка при подъеме рельсового пути 3 воспринимается основной рамой 1, что дает возможность уменьшить массу дополнительной рамы 4, уменьшить время ее перемещения на новую рабочую позицию и повысить производительность, соответственно снижена и общая масса машины. На роликовой опоре 13 установлены гидроцилиндры 21, связывающие ее через рычаги 22 с дополнительной рамой 4 для ее подъема или опускания и поджатия колесной пары 7 к рельсовому пути 3. Для торможения дополнительной рамы 4 в конце ее перемещения на новую рабочую позицию она имеет колодочный тормоз 23, установленный на колесной паре 7, и тормозной гидроцилиндр 24, установленный на основной раме 1. The straightening and tamping machine consists of a main frame 1 / Fig. 1 /, supported by running trolleys 2 mounted on a rail 3, an additional frame 4 mounted on the main frame 1 with the possibility of movement along it from the hydraulic motor 5 and hydraulic cylinders 6 and one the end resting on a pair of wheels 7. On an additional frame 4, a tamping working element 8 with a hydraulic cylinder 9 for raising and lowering it and a straightening working body 10 with hydraulic cylinders 11 for raising the track 3. are installed. Additional frame 4 / Fig. 1, 2 and 3 / his wife with two roller bearings 12 and 13 with rollers 14 resting on guides 15 located on the main frame 1, and a lever 16 / Fig. 4 / with a roller 17. The lever 16 is mounted on the axis 18 on the main frame 1, and the roller 17 is installed in guides 19 of the additional frame 4. The lever 16 is connected with the main frame 1 by hydraulic cylinders 20 for lateral displacement of the additional frame 4 relative to the longitudinal axis of the rail track 3/1, 2 and 3 /. The hydraulic cylinders 11 are mounted on the roller support 12 and the load when lifting the rail 3 is perceived by the main frame 1, which makes it possible to reduce the mass of the additional frame 4, reduce the time it moves to a new working position and increase productivity, and the total weight of the machine is accordingly reduced. Hydraulic cylinders 21 are mounted on the roller support 13, connecting it via levers 22 with an additional frame 4 for raising or lowering it and pressing the wheel pair 7 to the track 3. For braking the additional frame 4 at the end of its movement to a new working position, it has a shoe brake 23 mounted on a pair of wheels 7, and a brake hydraulic cylinder 24 mounted on the main frame 1.

Машина работает следующим образом. The machine operates as follows.

Машина с обслуживающим персоналом, основной рамой 1, опирающейся на ходовые тележки 2, перемещается по рельсовому пути 3 в направлении Г с постоянной рабочей скоростью, при этом дополнительная рама 4 с установленными на ней шпалоподбивочным рабочим органом 8 и выправочным рабочим органом 10, опираясь колесной парой 7 на рельсовый путь 3 и роликовыми опорами 12 и 13 на направляющие 15 основной рамы 1, совершает циклические перемещения от гидродвигателя 5 и гидроцилиндров 6 из одной рабочей позиции в другую. В конце перемещения колодочным тормозом 23 и тормозным гидроцилиндром 24 производится торможение и останов дополнительной рамы 4, при этом шпалоподбивочный рабочий орган 8 и заправочный рабочий орган 10 находятся в поднятом положении, как показано на фиг.1. После окончательной остановки дополнительной рамы 4 гидроцилиндрами 9 и 11 шпалоподбивочный рабочий орган 8 и выправочный рабочий орган 10 опускаются и контактируют соответственно с балластом и рельсами рельсового пути 3, происходит подбивка и уплотнение балласта и выправка рельсового пути 3. По окончании цикла подбивки и уплотнения балласта и выправки рельсового пути 3 шпалоподбивочный рабочий орган 8 и выправочный рабочий орган 10 гидроцилиндрами соответственно 9 и 11 поднимаются в исходное положение и происходит перемещение дополнительной рамы 4 на новую рабочую позицию. В момент начала движения и торможения дополнительной рамы 4 колесная пара 7 гидроцилиндрами 21 через рычаги 22 поднимается к рельсовому пути 3, при этом увеличивается сцепление колесной пары 7 с рельсами рельсового пути 3, что исключает проскальзывание и уменьшает износ колесной пары 7. При работе машины на кривых участках рельсового пути 3 с малыми радиусами гидроцилиндрами 20 через рычаг 16 с осью 18, ролик 17 и направляющие 19 производится смещение дополнительной рамы 4 на роликовых опорах 12 и 13 в поперечном направлении до совмещения оси дополнительной рамы 4 с осью пути. The machine with maintenance personnel, the main frame 1, based on the running trolleys 2, moves along the rail 3 in the direction Г with a constant working speed, while the additional frame 4 with the tamping working body 8 and the straightening working body 10 mounted on it, relying on a pair of wheels 7 to the rail track 3 and roller bearings 12 and 13 to the guides 15 of the main frame 1, makes cyclic movements from the hydraulic motor 5 and hydraulic cylinders 6 from one working position to another. At the end of the movement with a shoe brake 23 and a brake hydraulic cylinder 24, the additional frame 4 is braked and stopped, while the tamper-resistant working element 8 and the filling working element 10 are in the raised position, as shown in Fig. 1. After the final frame is stopped by 4 hydraulic cylinders 9 and 11, the tamping working body 8 and the straightening working body 10 are lowered and contact, respectively, with the ballast and rails of the rail track 3, ballasting and compaction of the ballast and straightening of the rail track 3. At the end of the cycle of tamping and compaction of the ballast and rail track straightening 3 tamper working tool 8 and straightening working tool 10 with hydraulic cylinders 9 and 11, respectively, rise to their original position and additional movement th frame 4 to a new working position. At the moment of starting the movement and braking of the additional frame 4, the wheel pair 7 with hydraulic cylinders 21 rises through the levers 22 to the track 3, while the adhesion of the pair of wheels 7 with the rails of the track 3 increases, which eliminates slippage and reduces wear of the pair of wheels 7. When the machine is running on the curved sections of the rail track 3 with small radii by the hydraulic cylinders 20 through the lever 16 with the axis 18, the roller 17 and the guides 19, the additional frame 4 is displaced on the roller bearings 12 and 13 in the transverse direction until the axis coincides Flax frame 4 with the axis of the path.

Claims

A straightening and tamping machine, comprising a main frame supported by running trolleys, an additional frame mounted on the main frame with the possibility of movement by the drive along it and resting on one end with a pair of wheels, tamping and straightening working bodies mounted on an additional frame, characterized in that the additional frame is equipped with two roller bearings resting on guides located on the main frame and a lever with a roller; lifting cylinders are fixed on one of the roller bearings of the rail track, hydraulic cylinders are installed on the other, connecting this roller support with an additional frame for raising or lowering and pressing the wheel pair to the rail, the additional frame is mounted on roller bearings with the possibility of its lateral displacement relative to the longitudinal axis of the rail from the lever with the roller.