RU2044811C1

RU2044811C1 - Smoothing/driving under machine

Info

Publication number: RU2044811C1
Application number: RU93041230A
Authority: RU
Inventors: А.К. Кириков; О.П. Короткевич; А.Л. Бидуля; С.М. Голубятников
Original assignee: Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин
Priority date: 1993-08-16
Filing date: 1993-08-16
Publication date: 1995-09-27

Abstract

FIELD: repair and building railway. SUBSTANCE: machine has a frame, resting on chassis. Additional frame carrying sleeper driving under, and smoothing working members. The frame may move along chassis using drive. One end of the additional frame rests on wheel pair. The frame is installed on machine frame using lengthwise guide beam. One end of the beam is fixed on the frame or a chassis. Another beam end is connected to the frame with power cylinder to load the beam. This eliminates wheel pair sliding in speeding up braking additional frame. Guides are secured to the additional frame. Guiding beam is installed in the guides. EFFECT: high productivity. 2 dwg

Description

Изобретение относится к путевым машинам, применяемым для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к путевым машинам для подбивки балластного слоя и выправки пути. The invention relates to track machines used for the construction and repair of railway tracks, in particular to track machines for tamping the ballast layer and straightening the track.

Известна передвижная выправочно-подбивочная машина (патент СССР N 1259963, кл. Е 01 В 27/17, 1986), содержащая опирающуюся на ходовые тележки раму, размещенную между ходовыми тележками и установленную одним концом на ходовую тележку дополнительную раму, смонтированный на дополнительной раме шпалоподбивочный рабочий орган, смонтированный перед шпалоподбивочным рабочим органом в направлении движения машины выправочный рабочий орган с приводами подъема и рихтовки пути, привод продольного перемещения дополнительной рамы представляет собой шарнирно соединенный с ней и с рамой силовой цилиндр, передний конец дополнительной рамы представляет собой продольно ориентированную балку, установленную с возможностью взаимодействия с закрепленной на раме роликовой направляющей. Known mobile straightening and tamping machine (USSR patent N 1259963, class E 01 B 27/17, 1986), comprising a frame supported by running trolleys, placed between running trolleys and installed at one end on the running trolley, mounted on an additional frame working body mounted in front of the tamping working body in the direction of movement of the machine straightening working body with drives for lifting and straightening the path, the drive for longitudinal movement of the additional frame is a hinge on connected thereto and to the frame actuator, the front end of an extra frame is a longitudinally oriented beam, mounted for engagement with a fixed roller guide on the frame.

Недостатками данной машины являются:
увеличенная масса циклически перемещаемой дополнительной рамы, включающей в себя продольно ориентированную балку, что снижает скорость перемещения дополнительной рамы и производительность машины;
силовой цилиндр ограничивает скорость перемещения дополнительной рамы, создает неравномерность перемещения машины в момент трогания с места дополнительной рамы и ухудшает условия труда обслуживающего персонала.The disadvantages of this machine are:
the increased mass of the cyclically moved additional frame, which includes a longitudinally oriented beam, which reduces the speed of movement of the additional frame and machine performance;
the master cylinder limits the speed of movement of the additional frame, creates uneven movement of the machine at the moment of moving away from the place of the additional frame and worsens the working conditions of staff.

Известна передвижная выправочно-подбивочная машина (патент СССР N 1366066, кл. Е 01 В 27/17, 1988), содержащая дополнительную раму с ходовой тележкой, снабженную дополнительной одноосной тележкой, поддерживающей второй конец дополнительной рамы. Known mobile straightening and tamping machine (USSR patent N 1366066, class E 01 B 27/17, 1988) containing an additional frame with a running trolley, equipped with an additional uniaxial trolley supporting the second end of the additional frame.

Недостатками данной машины являются:
увеличенная по сравнению с первым аналогом масса циклически перемещаемой дополнительной рамы, что дополнительно снижает скорость перемещения дополнительной рамы и производительность машины;
силовой цилиндр ограничивает скорость перемещения дополнительной рамы, создает неравномерность перемещения машины в момент трогания с места дополнительной рамы и ухудшает условия труда обслуживающего персонала.The disadvantages of this machine are:
the mass of the cyclically moved additional frame is increased compared with the first analogue, which further reduces the speed of movement of the additional frame and the productivity of the machine;
the master cylinder limits the speed of movement of the additional frame, creates uneven movement of the machine at the moment of moving away from the place of the additional frame and worsens the working conditions of staff.

Известна выправочно-подбивочная машина, содержащая раму, опирающуюся на ходовые тележки, дополнительную раму, смонтированную на раме с возможностью перемещения приводом вдоль нее и одним концом опирающуюся на колесную пару, и шпалоподбивочный и выправочный рабочие органы, установленные на дополнительной раме (патент СССР N 1279537, кл. Е 01 В 27/17, 1986). Known straightening and tamping machine containing a frame resting on running trolleys, an additional frame mounted on the frame with the possibility of movement by a drive along it and resting on one wheel pair with one end, and tamping and straightening working bodies mounted on an additional frame (USSR patent N 1279537 Cl. E 01 B 27/17, 1986).

Недостатками данной машины являются:
увеличенная масса циклически перемещаемой дополнительной рамы что снижает скорость перемещения дополнительной рамы и производительность машины;
возможность проскальзывания колесной пары с рельсы, что приводит к повышенному износу колесной пары, снижению скорости в момент разгона и торможения дополнительной рамы и снижению производительности машины.The disadvantages of this machine are:
the increased mass of the cyclically moved additional frame, which reduces the speed of movement of the additional frame and machine performance;
the possibility of slipping the wheel pair from the rails, which leads to increased wear of the wheel pair, lower speed at the time of acceleration and braking of the additional frame and lower machine performance.

Цель изобретения повышение производительности машины. The purpose of the invention to increase the performance of the machine.

Для этого в выправочно-подбивочной машине, содержащей раму, опирающуюся на ходовые тележки, дополнительную раму, смонтированную на раме с возможностью перемещения приводом вдоль нее и одним концом опирающуюся на колесную пару, и шпалоподбивочный и выправочный рабочие органы, установленные на дополнительной раме, последняя смонтирована на раме машины при помощи продольной направляющей балки, один конец которой закреплен на раме или одной из ходовых тележек, а другой соединен с рамой силовым цилиндром для нагружения указанной балки, причем последняя установлена в направляющих, которые закреплены на дополнительной раме. To do this, in a straightening and tamping machine containing a frame supported by running trolleys, an additional frame mounted on the frame with the possibility of movement by the drive along it and resting on one wheel pair with one end, and a tamping and straightening working bodies mounted on the additional frame, the latter is mounted on the machine frame using a longitudinal guide beam, one end of which is fixed to the frame or one of the running trolleys, and the other is connected to the frame by a power cylinder for loading the specified beam, The latter is installed in rails that are mounted on an additional frame.

На фиг. 1 изображена выправочно-подбивочная машина, общий вид; на фиг.2 крепление направляющей балки на раме машины. In FIG. 1 shows a straightening and tamping machine, general view; figure 2 fastening of the guide beams on the frame of the machine.

Выправочно-подбивочная машина (фиг. 1) содержит опирающуюся на ходовые тележки 1 и 2 раму 3, шарниром 4 на ходовой тележке 2 закреплен передний конец продольной направляющей балки 5, другой конец которой прикреплен при помощи силового гидроцилиндра 6 к раме 3. Между ходовыми тележками 1 и 2 установлена на колесной паре 7 дополнительная рама 8, закрепленная направляющими 9 на направляющей балке 5, на дополнительной раме 8 с помощью гидроцилиндра 10 смонтирован шпалоподбивочный рабочий орган 11, при помощи гидроцилиндра 12 перед шпалоподбивочным рабочим органом 11 в направлении движения "А" рамы 3 смонтирован выправочный рабочий орган 13. Автономный привод циклического перемещения 14 дополнительной рамы 8 установлен с возможностью взаимодействия с колесной парой 7. Выправочно-подбивочная машина ходовыми тележками 1 и 2 и дополнительная рама 8 колесной парой 7 опираются на рельсошпальную решетку 15 с балластом 16. The straightening and tamping machine (Fig. 1) contains a frame 3 supported by the running trolleys 1 and 2, the front end of the longitudinal guide beam 5 is fixed by a hinge 4 on the running trolley 2, the other end of which is attached by means of a hydraulic cylinder 6 to the frame 3. Between the running trolleys 1 and 2, an additional frame 8 is mounted on the pair of wheels 7, fixed by the guides 9 on the guide beam 5, on the additional frame 8, the tamper-working tool 11 is mounted using the hydraulic cylinder 10, with the help of the hydraulic cylinder 12 in front of the tamping worker m body 11 in the direction of movement "A" of the frame 3 mounted straightening working body 13. An autonomous drive of cyclic movement 14 of the additional frame 8 is installed with the possibility of interaction with the wheelset 7. Dressing and tamping machine running trolleys 1 and 2 and the additional frame 8 of the wheelset 7 based on the rail-sleeper grid 15 with ballast 16.

На фиг.2 показан вариант прикрепления направляющей балки 5 одним концом при помощи шарнира 4 к раме 30, а другим посредством силового гидроцилиндра 6 также к раме 3. Figure 2 shows the option of attaching the guide beam 5 at one end with a hinge 4 to the frame 30, and the other through the power cylinder 6 also to the frame 3.

Машина работает следующим образом. The machine operates as follows.

Машина с ходовыми тележками 1 и 2, рамой 3 и направляющей балкой 5 перемещается по рельсошпальной решетке 15 в направлении "А" с постоянной рабочей скоростью, при этом дополнительная рама 8 со шпалоподбивочным рабочим органом 11 и выправочным рабочим органом 13 с гидроцилиндрами 10 и 12 совершает циклические перемещения от автономного привода 14. В начальный период дополнительная рама 8 находится в крайнем переднем положении, как показано на фиг. 1, при этом шпалоподбивочный рабочий орган 11 и выправочный рабочий орган 13 находятся в рабочем состоянии и контактируют соответственно с балластом 16 и рельсошпальной решеткой 15, происходит подбивка и уплотнение балласта 16 и выправка рельсошпальной решетки 15. По окончании цикла подбивки балласта 16 шпалоподбивочный рабочий орган 11 и выправочный рабочий орган 13 поднимаются гидроцилиндрами 10 и 12, освобождая рельсошпальную решетку 15, силовым гидроцилиндром 6 направляющая балка 5 поджимает колесную пару 7 к рельсошпальной решетке 15, увеличивая этим ее сцепление с рельсошпальной решеткой 15, исключая проскальзывание колесной пары 7 в момент разгона и торможения дополнительной рамы 8, что уменьшает износ колесной пары 7 и повышает производительность машины. Автономным приводом 14 дополнительная рама 8 перемещается на величину шага в новую позицию для выполнения подбивки и уплотнения балласта, при этом направляющие 9 дополнительной рамы 8 контактируют с направляющей балкой 5. Гидроцилиндрами 10 и 12 шпалоподбивочный рабочий орган 11 и выправочный рабочий орган 13 опускаются, при вибрационном воздействии шпалоподбивочного рабочего органа 11 на балласт 16 происходит его уплотнение, а выправочный рабочий орган 13 производит выправку рельсошпальной решетки 15 в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. A machine with running trolleys 1 and 2, a frame 3 and a guide beam 5 moves along the rail-sleeper grid 15 in the direction "A" with a constant working speed, while the additional frame 8 with tamper working body 11 and straightening working body 13 with hydraulic cylinders 10 and 12 makes cyclic movements from a standalone drive 14. In the initial period, the additional frame 8 is in its extreme forward position, as shown in FIG. 1, while the tampering tool 11 and the straightening tool 13 are in working condition and are in contact with the ballast 16 and the rail-sleeper 15, respectively, the ballast 16 is tamped and sealed and the rail-sleeper 15 is straightened. and straightening working body 13 are lifted by hydraulic cylinders 10 and 12, freeing the rail-sleeper lattice 15, by the power hydraulic cylinder 6, the guide beam 5 compresses the pair of wheels 7 to the rail-sleeper grill 15, increasing that its adhesion to the track panels 15, excluding the sliding wheel set 7 at the time of the additional acceleration and deceleration of the frame 8, which reduces wear on the wheel pair 7 and increases the productivity of the machine. With an independent drive 14, the additional frame 8 is moved a step to a new position to perform tamping and ballast compaction, while the guides 9 of the additional frame 8 are in contact with the guide beam 5. The hydraulic rams 10 and 12 lower the working member 11 and the straightening working member 13, when vibrating the impact of the tamper-working tool 11 on the ballast 16 is compacted, and the straightening working tool 13 straightens the rail-sleeper lattice 15 in horizontal and vertical planes x.

Claims

RIGHTING AND TUNING MACHINE, comprising a main frame supported by running trolleys, an additional frame mounted on the main frame with the possibility of movement by the drive along it and resting on one end with a pair of wheels, tamping and straightening working bodies installed on the additional frame, characterized in that the additional frame is mounted on the main frame using a longitudinal beam, one end of which is fixed to the main frame or one of the bogies, and the second is connected to the main frame by a power an indicator for loading said beam, the latter being mounted in guides that are mounted on an additional frame.