WO2011134706A1 - Brennersystem und verfahren zur dämpfung eines solchen brennersystems - Google Patents

Brennersystem und verfahren zur dämpfung eines solchen brennersystems Download PDF

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WO2011134706A1
WO2011134706A1 PCT/EP2011/053356 EP2011053356W WO2011134706A1 WO 2011134706 A1 WO2011134706 A1 WO 2011134706A1 EP 2011053356 W EP2011053356 W EP 2011053356W WO 2011134706 A1 WO2011134706 A1 WO 2011134706A1
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Sven Bethke
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    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/286—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply having fuel-air premixing devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
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    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/54—Reverse-flow combustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00014—Reducing thermo-acoustic vibrations by passive means, e.g. by Helmholtz resonators

Definitions

  • the invention relates to a burner system with at least two separate, adjacent burners, each having at least one combustion chamber and a head end, the latter comprising at least one fuel injection and a fuel-air premix, each burner having a hat with a hat side and a hat top , wherein at least the hat top side is arranged in the flow direction in front of the head end, wherein between the
  • thermoacoustically induced combustion oscillations can occur. These arise through an interaction of the combustion flame and the associated heat release with acoustic
  • thermoacoustically induced instabilities are significantly influenced by the acoustic properties of the combustion chamber and the boundary conditions present at the combustion chamber inlet and combustion chamber exit and at the combustion chamber walls.
  • the acoustic properties can be changed by installing Helmholtz resonators.
  • WO 93/10401 AI shows a device for suppressing combustion oscillations in a combustion chamber of a gas turbine plant.
  • a Helmholtz resonator is fluidically connected to a fuel supply line.
  • the acoustic properties of the feed line or of the total acoustic system are hereby changed so that Burn ⁇ voltage oscillations are suppressed.
  • this measure is not sufficient in all operating conditions, as it can lead to combustion oscillations even with a suppression of vibrations in the fuel line.
  • WO 03 / 074936A1 shows a gas turbine, with a burner, which opens into a combustion chamber, said mouth
  • Helmholtz resonator tubes are attached, which cause a frequency adjustment.
  • EP 0 597 138 A1 describes a gas turbine combustion chamber which has air-purged Helmholtz resonators in the region of the burners.
  • the resonators are arranged alternately on the end face of the combustion chamber between the burners. By these resonators, vibration energy is absorbed by combustion vibrations occurring in the combustion chamber and the combustion vibrations are thereby damped.
  • Each of these resonators has a function-related one
  • the object of the present invention is therefore to specify a burner system which is used to dampen
  • Combustion is used and which avoids the above problem.
  • a burner system is provided with at least two separate, adjacent burners, each of which has at least one combustion chamber and a head end, the latter at least one
  • Fuel injection as well as a fuel-air premix includes.
  • Each burner has a hat with a
  • Hat side and a hat top wherein at least the hat top side is arranged in the flow direction before the head end.
  • the hat side is at least partially arranged around the head end, so that while the hat side is spaced in a radial direction from the head end.
  • a channel is formed by the hat side and the head end. Through this channel is
  • Compressor air directed to the plenum. This compressor air thus cools the outside of the combustion chamber and thus reduces overheating of the combustion chamber. Ideally, the compressor air is preheated so that a more stable combustion can take place.
  • the acoustic connection is a burner plenums connecting pipe, in particular a ringfömig trained pipe or a channel.
  • This connection is particularly easy to implement constructively.
  • Each burner with its burner plenum preferably has an acoustic connection to the respectively adjacent burners or burner plenums.
  • a gas turbine comprises such
  • Burner system The method-related object is achieved by the disclosure of a method for damping vibrations of a burner system, comprising at least two adjacent burners, each having at least one combustion chamber and a head end, the latter at least one
  • Fuel injection as well as a fuel-air premix comprises, wherein each burner has a hat with a hat side and a hat top, wherein at least the Hutoberseite seen in the flow direction is arranged in front of the head end, wherein between the hat top and the head end thereby a burner plenum is formed and whereby an acoustic connection between two adjacent burner Plenen an anti-phase oscillation of the adjacent burner and its burner plumes is avoided.
  • thermoacoustic vibrations By this method are simplified thermoacoustic vibrations largely prevented or even avoided. Thus, in contrast to the prior art, various frequencies occurring can be damped.
  • Fig. 1 shows schematically a gas turbine in one
  • Fig. 3 shows schematically the connection according to the invention between the burner plenums.
  • FIG. 1 shows by way of example a gas turbine 1 in a longitudinal partial section.
  • the gas turbine 1 has inside a rotatably about a rotation ⁇ axis 2 rotatably mounted rotor 3 with a shaft, which is also referred to as a turbine runner.
  • a suction housing 4 Along the rotor 3 follow one another a suction housing 4, a compressor 5, for example a toroidal combustion chamber 6, in particular pipe or annular combustion chamber, with a plurality of coaxially arranged burners 7, a turbine 8 and the exhaust housing.
  • the combustion chamber 6 communicates with, for example, a ring-shaped hot gas channel 11.
  • a turbine stage 12 connected in series form the turbine 8.
  • Each turbine stage 12 is formed, for example, from two blade ⁇ rings. As seen in the direction of flow of a working medium 13, a row 25 of blades 25 follows in the hot gas channel 11 of a row of guide vanes 15.
  • Combustion chamber 6 burned. From there it flows
  • Blades 20 relaxes the working medium 13
  • the burner 7 is used in conjunction with a so-called tube combustion chamber 6 (FIG. 2).
  • the gas turbine 1 a plurality of separate
  • burner 7 at the opposite end of the downstream opening of the tube combustion chamber 6 mostly
  • FIG. 1 shows a section of a tube burner 7 schematically.
  • the burner 7 comprises a head end 51, a transition 52 and a liner 53 therebetween.
  • head end 51 the term “head end 51” is substantially the same as that of FIG.
  • Fuel injection 55 or fuel / air premix 56 is referred to as burner plenum (plenum) 100.
  • burner plenum plenum
  • Burner 7 has a hat 110 with a hat side 150 and a hat top 170. At least that is
  • Head end 51 is arranged, whereby a burner plenum 100 is formed between the hat top 170 and the head end 51.
  • the hat 110 has a combustion chamber-facing side 140 and a side 120 remote from the combustion chamber (FIG. 3). In this case, the hat 110 with the hat side 150 is arranged virtually outside the machine.
  • Fig. 3 shows the burner system according to the invention with two separate adjacent burners 7, each of which has a tube combustion chamber 6 and a head end 51.
  • Each of the burners 7 has a hat 110 with a hat side 150 and a hat top 170. In this case, at least the hat top 170 is seen in the flow direction before
  • Head end 51 is arranged, whereby a burner plenum 100 is formed between the hat top 170 and the head end 51.
  • An acoustic connection 130 is present between the two adjacent burner plenums 100. This acoustic
  • the annular connection can be realized for example by means of a tube that connects the individual planks 100 with each other. In the area of plenums 100 such a connection 130 can be realized without great constructive effort.
  • the annular connection thus ends at the burner plenum 100 at which it has begun.
  • the acoustic connection 130 suppresses and prevents the formation of such a mode shape.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Brennersystem mit zumindest zwei voneinander getrennten, benachbarten Brennern (7), von denen jeder zumindest eine Brennkammer (6) und ein Kopfende (51) aufweist, wobei letzteres zumindest eine Kraftstoffeinspritzung (55) sowie eine Kraftstoff-Luft Vormischung (56) umfasst, wobei jeder Brenner (7) einen Hut (110) mit einer Hutseite (150) und einer Hutoberseite (170) aufweist, wobei zumindest die Hutoberseite (170) in Strömungsrichtung gesehen vor dem Kopfende (51) angeordnet ist, so dass zwischen der Hutoberseite (170) und dem Kopfende (51) ein Brenner-Plenum (100) ausgebildet wird, wobei die zumindest zwei Brenner-Plenen (100) eine akustische Verbindung aufweisen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Dämpfung einen solchen Brennersystems.

Description

Beschreibung
Brennersystem und Verfahren zur Dämpfung eines solchen
BrennerSystems
Die Erfindung betrifft ein Brennersystem mit zumindest zwei von einander getrennten, benachbarten Brennern, von denen jeder zumindest eine Brennkammer und ein Kopfende aufweist, wobei letzteres zumindest eine Kraftstoffeinspritzung sowie eine Kraftstoff-Luft Vormischung umfasst, wobei jeder Brenner einen Hut mit einer Hutseite und einer Hutoberseite aufweist, wobei zumindest die Hutoberseite in Strömungsrichtung gesehen vor dem Kopfende angeordnet ist, wobei zwischen der
Hutoberseite und dem Kopfende dadurch ein Brenner-Plenum ausgebildet wird.
In Verbrennungssystemen wie Gasturbinen, Flugtriebwerken, Raketenmotoren und Heizungsanlagen kann es zu thermoakustisch induzierten Verbrennungsschwingungen kommen. Diese entstehen durch eine Wechselwirkung der Verbrennungsflamme und der damit verbundenen Wärmefreisetzung mit akustischen
Druckschwankungen. Durch eine akustische Anregung kann die Lage der Flamme, die Flammenfrontfläche oder die
Gemischzusammensetzung schwanken, was wiederum zu
Schwankungen der Wärmefreisetzung führt. Bei konstruktiver Phasenlage kann es zu einer positiven Rückkopplung und
Verstärkung kommen. Eine so verstärkte Verbrennungsschwingung kann zu erheblichen Lärmbelastungen und Schädigungen durch Vibrationen führen.
Wesentlich beeinflusst werden diese thermoakustisch hervorgerufenen Instabilitäten durch die akustischen Eigenschaften des Brennraumes und die am Brennraumeintritt und Brennraum¬ austritt sowie an den Brennkammerwänden vorliegenden Randbedingungen. Die akustischen Eigenschaften können durch den Einbau von Helmholtz-Resonatoren verändert werden. Die WO 93/10401 AI zeigt eine Einrichtung zur Unterdrückung von Verbrennungsschwingungen in einer Brennkammer einer Gasturbinenanlage. Ein Helmholtz-Resonator ist mit einer Brennstoffzuführleitung strömungstechnisch verbunden. Die akustischen Eigenschaften der Zuführleitung bzw. des akustischen Gesamtsystems werden hierdurch so verändert, dass Verbren¬ nungsschwingungen unterdrückt werden. Es hat sich allerdings gezeigt, dass diese Maßnahme nicht in allen Betriebszuständen ausreicht, da es auch bei einer Unterdrückung von Schwingungen in der Brennstoffleitung zu Verbrennungsschwingungen kommen kann.
Die WO 03/074936A1 zeigt eine Gasturbine, mit einem Brenner, der in eine Brennkammer mündet, wobei diese Mündung
ringförmig von einem Helmholtz-Resonator umgeben ist.
Hierdurch werden Verbrennungsschwingungen durch engen Kontakt zur Flamme effektiv gedämpft, wobei gleichzeitig
Temperaturungleichmäßigkeiten vermieden werden. In dem
Helmholtz-Resonator sind Röhrchen angebracht, welche eine Frequenzanpassung bewirken.
In der EP 0 597 138 AI ist eine Gasturbinen-Brennkammer beschrieben, die im Bereich der Brenner luftgespülte Helmholtz- Resonatoren aufweist. Die Resonatoren sind alternierend an der Stirnseite der Brennkammer zwischen den Brennern angeordnet. Durch diese Resonatoren wird Schwingungsenergie von in der Brennkammer auftretenden Verbrennungsschwingungen absorbiert und die Verbrennungsschwingungen werden hierdurch gedämpft .
Jeder dieser Resonatoren weist funktionsbedingt eine
verbindende Öffnung mit der Brennkammer auf, die durch eine bestimmte Luftmenge gesperrt werden muss. Diese Luftmenge steht, bei Anbringung der Resonatoren an der Brennkammerwand, anschließend nicht mehr für die Verbrennung zur Verfügung, da sie am Brenner vorbeigeführt wird. Damit werden die
Flammentemperatur sowie die NOx-Emissionen erhöht. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Angabe eines Brennersystems, welche zur Dämpfung von
Verbrennungsschwingungen einsetzbar ist und welche die obige Problematik vermeidet.
Erfindungsgemäß ist ein Brennersystem mit zumindest zwei voneinander getrennten, benachbarten Brennern vorgesehen, von denen jeder zumindest eine Brennkammer und ein Kopfende aufweist, wobei letzteres zumindest eine
Kraftstoffeinspritzung sowie eine Kraftstoff-Luft Vormischung umfasst. Dabei weist jeder Brenner einen Hut mit einer
Hutseite und einer Hutoberseite auf, wobei zumindest die Hutoberseite in Strömungsrichtung gesehen vor dem Kopfende angeordnet ist. Die Hutseite ist zumindest teilweise um das Kopfende herum angeordnet, so dass dabei die Hutseite in einer radialen Richtung vom Kopfende beabstandet is.
Zwischen der Hutoberseite und dem Kopfende wird dadurch ein Brenner-Plenum ausgebildet.
Es ist bekannt, dass die Leistung von Gasturbinen beim
Einsatz von Rohrbrennkammern durch das Auftreten von
thermoakustischen Schwingungen in diesen Brennkammern
begrenzt wird. Erfindungsgemäß wurde nun erkannt, dass speziell bei den Rohrbrennkammern die akustische Interaktion zweier, voneinander getrennter, benachbarter Brennkammern wichtig ist. Hier stellen sich Moden ein, die sich über die Verbindung vor der Turbine von einer Brennkammer in die andere ausbreiten.
Die akustische Analyse der Verteilungen des akustischen
Druckes zeigt, dass sich hierbei eine Modenform einstellt, bei der voneinander getrennte, benachbarte Brennkammern einschließlich der voneinander getrennten Plenen stromauf der Brennkammern gegenphasig schwingen. Erfindungsgemäß weisen nun die zumindest zwei Brenner-Plenen eine akustische
Verbindung auf. Durch diese eine geeignet ausgeführte akustische Verbindung benachbarter Brennkammern beziehungsweise ihrer Plenen, kann die Möglichkeit zur Ausbildung dieser Modenform
unterdrückt und verhindert werden. Somit ist es möglich thermoakustische Schwingungen zu dämpfen oder gar
weitestgehend zu verhindern.
In bevorzugter Ausgestaltung ist durch die Hutseite und das Kopfende ein Kanal ausgebildet. Durch diesen Kanal wird
Verdichterluft zu dem Plenum geleitet. Diese Verdichterluft kühlt somit die Außenseite der Brennkammer und vermindert so eine Überhitzung der Brennkammer. Idealerweise wird so die Verdichterluft vorgewärmt, so dass eine stabilere Verbrennung stattfinden kann.
Bevorzugt ist die akustische Verbindung ein Brenner-Plenen verbindendes Rohr, insbesondere ein ringfömig ausgebildetes Rohr oder ein Kanal. Diese Verbindung lässt sich besonders einfach konstruktiv umsetzten.
Bevorzugt weist jeder Brenner mit seinem Brenner-Plenum eine akustische Verbindung zu den jeweils benachbarten Brenner bzw. Brenner-Plenen auf. Somit lässt sich optimal die
Ausbildung einer Modenform aller vorhanden Brenner
unterdrücken .
Vorteilhafterweise umfasst eine Gasturbine ein solches
BrennerSystem. Die auf das Verfahren bezogene Aufgabe wird gelöst durch die Angabe eines Verfahrens zur Dämpfung von Schwingungen eines Brennersystems, mit zumindest zwei benachbarten Brennern, von denen jeder zumindest eine Brennkammer und ein Kopfende aufweist, wobei letzteres zumindest eine
Kraftstoffeinspritzung sowie eine Kraftstoff-Luft Vormischung umfasst, wobei jeder Brenner einen Hut mit einer Hutseite und einer Hutoberseite aufweist, wobei zumindest die Hutoberseite in Strömungsrichtung gesehen vor dem Kopfende angeordnet ist, wobei zwischen der Hutoberseite und dem Kopfende dadurch ein Brenner-Plenum ausgebildet wird und wobei wodurch eine akustische Verbindung zwischen zwei benachbarten Brenner- Plenen eine gegenphasige Schwingung der benachbarten Brenner und ihrer Brenner-Plenen vermieden wird.
Durch dieses Verfahren werden vereinfacht thermoakustische Schwingungen weitestgehend verhindert bzw. sogar vermieden. Es können somit -im Gegensatz zum Stand der Technik- verschiedene auftretende Frequenzen gedämpft werden.
Weitere Merkmale, Eigenschaften und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren.
Fig. 1 zeigt schematisch eine Gasturbine in einem
Längsteilschnitt,
Fig. 2 zeigt eine Rohrbrennkammer mit Hut,
Fig. 3 zeigt schematisch die erfindungsgemäße Verbindung zwischen den Brenner-Plenen.
Die Figur 1 zeigt beispielhaft eine Gasturbine 1 in einem Längsteilschnitt .
Die Gasturbine 1 weist im Inneren einen um eine Rotations¬ achse 2 drehgelagerten Rotor 3 mit einer Welle auf, der auch als Turbinenläufer bezeichnet wird. Entlang des Rotors 3 folgen aufeinander ein Ansauggehäuse 4, ein Verdichter 5, eine beispielsweise torusartige Brennkammer 6, insbesondere Rohr- oder Ringbrennkammer, mit mehreren koaxial angeordneten Brennern 7, eine Turbine 8 und das Abgasgehäuse 9.
Die Brennkammer 6 kommuniziert mit einem beispielsweise ringförmigen Heißgaskanal 11. Dort bilden beispielsweise vier hintereinander geschaltete Turbinenstufen 12 die Turbine 8. Jede Turbinenstufe 12 ist beispielsweise aus zwei Schaufel¬ ringen gebildet. In Strömungsrichtung eines Arbeitsmediums 13 gesehen folgt im Heißgaskanal 11 einer Leitschaufelreihe 15 eine aus Laufschaufeln 20 gebildete Reihe 25.
Während des Betriebes der Gasturbine 1 wird vom Verdichter 5 durch das Ansauggehäuse 4 Luft 35 angesaugt und verdichtet. Die am turbinenseitigen Ende des Verdichters 5
bereitgestellte verdichtete Luft wird zu den Brennern 7 geführt und dort mit einem Brennstoff vermischt. Das Gemisch wird dann unter Bildung des Arbeitsmediums 13 in der
Brennkammer 6 verbrannt. Von dort aus strömt das
Arbeitsmedium 13 entlang des Heißgaskanals 11 vorbei an den Leitschaufeln 30 und den Laufschaufeln 20. An den
Laufschaufeln 20 entspannt sich das Arbeitsmedium 13
impulsübertragend, so dass die Laufschaufeln 20 den Rotor 3 antreiben und dieser die an ihn angekoppelte Arbeitsmaschine.
Vorzugsweise wird der Brenner 7 in Verbindung mit einer sogenannten Rohrbrennkammer 6 (Fig. 2) verwendet. Hierbei weist die Gasturbine 1 mehrere, voneinander getrennte
ringförmig angeordnete Rohrbrennkammern 6 auf, deren
abströmseitigen Öffnungen in den ringförmigen Heißgaskanal 11 turbineneingansseitig münden. Dabei sind vorzugsweise an jeder dieser Rohrbrennkammer mehrere, beispielsweise sechs oder acht, Brenner 7 an dem gegenüberliegenden Ende der abströmseitigen Öffnung der Rohrbrennkammer 6 zumeist
ringförmig um einen Pilotbrenner angeordnet. Figur 2 zeigt abschnittweise einen Rohrbrenner 7 schematisch. Der Brenner 7 umfasst ein Kopfende 51, ein Überleitkanal (Transition) 52, und dazwischen einen Liner 53. Dabei wird als „Kopfende (Head-End) 51" im Wesentlichen der
Teilabschnitt der Kraftstoffeinspritzung 55/Kraftstoff-Luft Vormischung 56 des Brenners bezeichnet. Der Liner 53
erstreckt sich vom Kopfende zu dem Transition 52 auf
beliebige Weise. Durch Liner 53 und Strömungsmantel 60 wird eine Ringpassage 57 ausgebildet durch die Verbrennungs- /Kühlluft 65 eingeströmt. Der Raum vor der
Kraftstoffeinspritzung 55 bzw. Kraftstoff / Luftvormischung 56 wird als Brenner-Plenum (Plenum) 100 bezeichnet. Der
Brenner 7 weist einen Hut 110 mit einer Hutseite 150 und einer Hutoberseite 170 auf. Dabei ist zumindest die
Hutoberseite 170 in Strömungsrichtung gesehen vor dem
Kopfende 51 angeordnet, wodurch zwischen der Hutoberseite 170 und dem Kopfende 51 ein Brenner-Plenum 100 ausgebildet wird. Der Hut 110 weist eine brennkammerzugewandte Seite 140 und eine brennkammerabgewandte Seite 120 auf (Fig. 3) . Dabei ist der Hut 110 mit der Hutseite 150 quasi außerhalb der Maschine angeordnet .
Fig. 3 zeigt das erfindungsgemäße Brennersystem mit zwei voneinander getrennten benachbarten Brennern 7, von denen jeder eine Rohrbrennkammer 6 und ein Kopfende 51 aufweist. Jeder der Brenner 7 weist einen Hut 110 mit einer Hutseite 150 und einer Hutoberseite 170 auf. Dabei ist zumindest die Hutoberseite 170 in Strömungsrichtung gesehen vor dem
Kopfende 51 angeordnet, wodurch zwischen der Hutoberseite 170 und dem Kopfende 51 ein Brenner-Plenum 100 ausgebildet wird. Zwischen den zwei benachbarten Brenner-Plenen 100 ist eine akustische Verbindung 130 vorhanden. Diese akustische
Verbindung ist hier vorteilhafterweise ringförmig und
verbindet somit die jeweiligen benachbarten Brenner-Plenen 100 der Brenner 7 gesamten Gasturbine miteinander. Die ringförmige Verbindung kann beispielsweise mittels eines Rohres realisiert werden, dass die einzelnen Plenen 100 miteinander verbindet. Im Bereich der Plenen 100 ist eine solche Verbindung 130 ohne großen konstruktiven Aufwand realisierbar. Die ringförmige Verbindung endet somit an dem Brenner-Plenum 100 an dem sie begonnen hat. Es stelle sich somit keine Moden mehr ein, die sich über die Verbindung vor der Turbine von einer Brennkammer in die andere ausbreiten, so dass die Brennkammern mit ihren Plenen gegenphasig
schwingen. Die akustische Verbindung 130 unterdrückt und verhindert die Ausbildung einer solchen Modenform.

Claims

Patentansprüche
1. Brennersystem mit zumindest zwei voneinander getrennten, benachbarten Brennern (7), von denen jeder zumindest eine Brennkammer (6) und ein Kopfende (51) aufweist, wobei
letzteres zumindest eine Kraftstoffeinspritzung (55) sowie eine Kraftstoff-Luft Vormischung (56) umfasst, wobei jeder Brenner (7) einen Hut (110) mit einer Hutseite (150) und einer Hutoberseite (170) aufweist, wobei zumindest die
Hutoberseite (170) in Strömungsrichtung gesehen vor dem
Kopfende (51) angeordnet ist, so dass zwischen der
Hutoberseite (170) und dem Kopfende (51) ein Brenner-Plenum (100) ausgebildet wird, wobei die Hutseite (150) zumindest teilweise um das Kopfende (51) herum angeordnet ist, und dass dabei die Hutseite (150) in einer radialen Richtung (r) vom Kopfende (51) beabstandet ist.
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die zumindest zwei Brenner-Plenen (100) eine akustische
Verbindung (130) aufweisen, wobei die akustische Verbindung (130) ein Brenner-Plenen (100) verbindendes Rohr ist.
2. Brennersystem nach Anspruch 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s durch die Hutseite (150) und das Kopfende (51) ein Kanal (125)
ausgebildet ist.
3. Brennersystem nach Anspruch 1 - 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die akustische Verbindung (130) ringförmig ist.
4. Brennersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1-3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s die akustische Verbindung (130) ein Brenner-Plenen (100)
verbindender Kanal ist.
5. Brennersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s jeder Brenner (7) mit seinem Brenner-Plenum (100) eine akustische Verbindung (130) zu den jeweils benachbarten Brenner (7) bzw. Brenner-Plenen (100) aufweist.
6. Gasturbine mit einem Verdichter, einer Turbine sowie einem Brennersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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