RU2541478C2 - Система форсунок и способ демпфирования такой системы форсунок - Google Patents
Система форсунок и способ демпфирования такой системы форсунок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2541478C2 RU2541478C2 RU2012103903/06A RU2012103903A RU2541478C2 RU 2541478 C2 RU2541478 C2 RU 2541478C2 RU 2012103903/06 A RU2012103903/06 A RU 2012103903/06A RU 2012103903 A RU2012103903 A RU 2012103903A RU 2541478 C2 RU2541478 C2 RU 2541478C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- head end
- cap
- combustion chamber
- injector
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
- F23R3/286—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply having fuel-air premixing devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F23M20/00—Details of combustion chambers, not otherwise provided for, e.g. means for storing heat from flames
- F23M20/005—Noise absorbing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/46—Combustion chambers comprising an annular arrangement of several essentially tubular flame tubes within a common annular casing or within individual casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/54—Reverse-flow combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/00014—Reducing thermo-acoustic vibrations by passive means, e.g. by Helmholtz resonators
Abstract
Изобретение относится к энергетике. Система форсунок, включающая, по меньшей мере, две раздельные, расположенные рядом форсунки, каждая из которых включает, по меньшей мере, одну камеру сгорания и один головной торец, который включает, по меньшей мере, устройство впрыска топлива и устройство внутреннего воздушного смешивания топлива, причем каждая форсунка включает колпачок с боковой и верхней стороной, причем, по меньшей мере, верхняя сторона колпачка расположена в направлении потока перед головным торцом, за счет чего между верхней стороной колпачка и головным торцом образуется форкамера форсунки, причем, по меньшей мере, две форкамеры форсунок включают акустическое соединение. Также представлена газовая турбина с системой форсунок согласно изобретению. Изобретение позволяет демпфировать термоакустические колебания или полностью предотвратить их возникновение. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к системе форсунок, включающей, по меньшей мере, две раздельные, расположенные рядом форсунки, каждая из которых включает, по меньшей мере, одну камеру сгорания и один головной торец, который включает, по меньшей мере, устройство впрыска топлива и устройство внутреннего воздушного смешивания топлива, причем каждая форсунка включает колпачок с боковой и верхней сторонами, причем, по меньшей мере, верхняя сторона колпачка расположена в направлении потока перед головным торцом, за счет чего между верхней стороной колпачка и головным торцом образуется форкамера форсунки.
В системах сгорания, как, например, газовые турбины, авиационные двигатели, ракетные двигатели и системы отопления, могут возникать индуцированные термоакустические колебания в камере сгорания. Эти колебания возникают за счет взаимодействия факела горения и связанного с этим выделением тепла, сопровождаемого акустическими колебаниями давления. Посредством акустического возбуждения положение факела его фронтальная площадь или состав топливной смеси могут колебаться, что приводит к колебаниям выделяемого тепла. В случае конструктивно обусловленного положения фаз могут возникать положительные обратная связь и усиление. Усиленные таким образом колебания в камере сгорания могут привести к значительным шумовым нагрузкам и вибрационным повреждениям.
Эти вызванные термоакустическими воздействиями нестабильные состояния в значительной мере зависят от акустических свойств камеры сгорания и пограничных условий на входе и выходе камеры сгорания, а также на стенках камеры сгорания. Акустические свойства могут быть изменены установкой резонаторов Гельмгольца.
В WO 93/10401 AI показано устройство для гашения колебаний сгорания в камере сгорания газотурбинной установки. Резонатор Гельмгольца связан гидравлически с трубопроводом подачи топлива. Акустические свойства трубопровода подачи топлива или общей акустической системы подвержены за счет этого изменениям, вызывающим гашение колебания сгорания. Однако было установлено, что такие меры недостаточны для всех рабочих режимов, так как даже при гашении колебаний в трубопроводе подачи топлива могут возникать колебания сгорания.
В WO 03/074936 AI показана газовая турбина с форсункой, заходящей в камеру сгорания, причем вокруг места захода форсунки в камеру сгорания кольцеобразно расположен резонатор Гельмгольца.
Это приводит посредством тесного контакта с пламенем к эффективному демпфированию колебаний сгорания, при котором одновременно предотвращаются температурные неравномерности. В резонаторе Гельмгольца размещены трубки, способствующие приспособлению к частоте колебаний.
В ЕР 0597138 AI описана камера сгорания газовой турбины с расположенными в зоне форсунок резонаторами Гельмгольца воздушной продувки. Резонаторы расположены с чередованием между горелками на торце камеры сгорания. Эти резонаторы поглощают колебательную энергию, возникающую из-за колебаний сгорания в камере сгорания, и тем самым колебания гасятся.
Каждый из этих резонаторов имеет функционально-технологическое отверстие для соединения с камерой сгорания, которое должно быть закрыто определенным объемом воздуха. Этот объем воздуха при расположении резонаторов на стенке камеры сгорания не доступен больше для процесса сгорания, так как он проходит мимо форсунки. Это приводит к повышению температуры пламени и вызывает эмиссию NOx.
Задача настоящего изобретения состоит в создании такой системы форсунок, которая может быть использована для демпфирования колебаний сгорания и с помощью которой можно избежать названных выше проблем.
Согласно изобретению система форсунок имеет, по меньшей мере, две расположенные рядом отдельно друг от друга форсунки, каждая из которых включает, по меньшей мере, одну камеру сгорания и один головной торец, а также устройство внутреннего воздушного смешивания топлива. При этом каждая форсунка включает колпачок с боковой и верхней сторонами, причем, по меньшей мере, верхняя сторона колпачка расположена в направлении потока перед головным торцом. Боковая сторона колпачка, по меньшей мере, частично расположена вокруг головного торца, за счет чего боковая сторона колпачка расположена радиально на расстоянии от головного торца.
За счет этого между верхней стороной колпачка и головным торцом образуется форкамера форсунки.
Известно, что мощность газовой турбины при использовании трубчатых камер сгорания ограничена возникновением термоакустических колебаний в этих камерах сгорания. Согласно изобретению становится ясным, что именно в трубчатых камерах сгорания важное значение имеет акустическое взаимодействие двух расположенных рядом отдельно друг от друга форсунок. При этом возникают режимы, распространяющиеся по турбине из одной камеры сгорания в другую.
Акустический анализ распределения акустического давления показывает, что возникает режим, при котором расположенные рядом отдельно друг от друга камеры сгорания, включая расположенные против потока отдельно друг от друга форкамеры, начинают колебаться в противофазе. Согласно изобретению, по меньшей мере, две форкамеры форсунок имеют акустическое соединение.
Соответствующее исполнение акустического соединения расположенных рядом камер сгорания или их форкамер может обеспечить возможность гашения или предотвращения образования этой формы режима. Таким образом, существует возможность демпфировать термоакустические колебания или полностью предотвратить их возникновение.
В предпочтительном варианте выполнения изобретения боковая сторона колпачка и головной торец образуют канал. По этому каналу компрессионный воздух подается в форкамеру. Этот компрессионный воздух охлаждает наружную стенку камеры сгорания и препятствует, таким образом, перегреву камеры сгорания. В идеальном варианте компрессионный воздух предварительно нагревают для обеспечения стабильного сгорания.
Предпочтительным вариантом выполнения акустического соединения является трубка, соединяющая форкамеры форсунок, в частности кольцеобразная трубка или канал. Подобное соединение является самым простым по конструктивному исполнению.
В предпочтительном варианте выполнения изобретения каждая форсунка и ее форкамера имеют акустическое соединение с расположенными соответственно рядом форсунками или их форкамерами. Это оптимально обеспечивает возникновение типа режима во всех имеющихся форсунках.
В преимущественном варранте выполнения изобретения газовая турбина оборудована такой системой форсунок.
Задачу соответствующего способа решают посредством способа демпфирования колебаний системы форсунок, включающей, по меньшей мере, две расположенные рядом форсунки, каждая из которых имеет, по меньшей мере, камеру сгорания и головной торец, в котором установлены системы впрыска и предварительного воздушного смешивания топлива, причем каждая форсунка имеет колпачок с боковой и верхней сторонами, причем, по меньшей мере, верхняя сторона колпачка расположена в направлении потока перед головным торцом, за счет чего между верхней стороной колпачка и головным торцом образуется форкамера форсунки, что обеспечивает за счет акустического соединения двух расположенных рядом форкамер форсунок предотвращение возникновения противофазных колебаний соседних форсунок и их форкамер.
Этот способ упрощенным методом обеспечивает возможность предотвращения или даже полного исключения термоакустических колебаний. Таким образом, в отличие от уровня техники демпфируются различные колебательные частоты.
Дополнительные признаки, свойства и преимущества настоящего изобретения изложены в нижеследующем описании вариантов выполнения изобретения с изображением их на прилагаемых фигурах:
фиг.1 - изображение элемента продольного сечения газовой турбины;
фиг.2 - трубчатая камера сгорания с колпачком;
фиг.3 - изображение соединения между форкамерами форсунок согласно изобретению.
На фиг.1 изображен пример элемента продольного сечения газовой турбины 1.
Внутреннее устройство газовой турбины 1 включает расположенный с возможностью вращения вокруг оси 2 вращения ротор 3 с валом, именуемый также рабочим колесом турбины.
Вдоль ротора 3 последовательно расположены корпус 4 воздухозаборника, компрессор 5, камера 6 сгорания, например тороидальная, в частности трубчатая или кольцевая камера сгорания с несколькими соосными форсунками 7, турбина 8 и корпус 9 камеры для газообразных отходов горения.
Камера 6 сгорания соединена, например, с кольцеобразным каналом 11 горячего газа, в котором расположены, например, четыре последовательно подключенные ступени 12 турбины, образующие турбину 8.
Каждая из ступеней 12 турбины образована, например, двумя лопаточными колесами. В направлении потока рабочей среды 13 в канале 11 горячего газа одного из рядов 15 лопаток расположен ряд 25, состоящий из рабочих лопаток 20.
В процессе работы газовой турбины 1 компрессор 5 всасывает через корпус 4 водухозаборника воздух 35 и уплотняет его. Подготовленный сжатый воздух через торец компрессора 5 со стороны турбины подается в форсунки 7 и смешивается там с топливом. Топливная смесь образует рабочую среду 13, которая сжигается в камере 6 сгорания и поступает вдоль канала 11 горячего газа на рабочие лопатки 30 и лопатки 20. На лопатках 20 рабочая среда 13 разряжается с передачей образованных импульсов и, таким образом, рабочие лопатки 20 приводят в движение ротор 3, который запускает подключенный рабочий агрегат.
В преимущественном варианте выполнения изобретения форсунка 7 используется с т.н. трубчатой камерой 6 сгорания (фиг.2). При этом газовая турбина 1 включает несколько расположенных по кольцу отдельно друг от друга трубчатых камер 6 сгорания, отверстия которых, расположенные со стороны выхода потока входят в кольцевой канал 11 горячего газа со стороны входа турбины. При этом преимущественно на каждой из трубчатых камер сгорания расположены несколько, например шесть или восемь, форсунок 7 со стороны противоположного отверстия со стороны выхода трубчатой камеры 6 сгорания, как правило, по кольцу вокруг главной форсунки.
На фиг.2 схематично изображен элемент трубчатой форсунки 7. Форсунка 7 включает головной торец 51, переводной канал (транзиция) 52 и расположенный между ними хвостовик 53. При этом в качестве «головного торца (центральной системы) 51» понимают главным образом часть системы впрыска топлива 55/системы предварительного воздушного смешивания топлива 56 форсунки. Хвостовик 53 проходит произвольно от головного торца к переводному каналу 52. В хвостовике 53 и кожухе 60 потока выполняют кольцевой проход 57, по которому поступает охлажденный воздух 65 для сгорания. Зону перед системой впрыска 55 топлива или системой предварительного воздушного смешивания 56 топлива обозначают как форкамеру 100 форсунки. Форсунка 7 включает колпачок 110 с боковой 150 и верхней 170 сторонами. При этом, по меньшей мере, верхняя сторона 170 колпачка со стороны потока расположена перед головным торцом 51, за счет чего между верхней стороной 170 колпачка и головным торцом 51 образуется форкамера 100 форсунки. Колпачок 110 включает сторону 140, обращенную к камере сгорания, и сторону 120, обращенную от камеры сгорания (фиг.3). При этом колпачок 110 и его верхняя сторона 150 расположены почти за пределами агрегата.
На фиг.3 изображены система форсунок согласно изобретению, включающая две раздельные, расположенные рядом форсунки 7, каждая с кольцевой камерой 6 сгорания и головным торцом 51. Каждая из форсунок 7 включает колпачок 110 с боковой стороной 150 и верхней стороной 170. При этом, по меньшей мере, верхняя сторона 170 колпачка со стороны потока расположена перед головным торцом 51, за счет чего между верхней стороной 170 колпачка и головным торцом 51 образуется форкамера 100 форсунки. Между двумя соседними форкамерами 100 форсунок расположено акустическое соединение 130. Это акустическое соединение является преимущественно кольцеобразным и соединяет между собой соответствующие соседние форкамеры 100 форсунок 7 всей газовой турбины. Кольцеобразное соединение может быть выполнено, например, из трубки, соединяющей друг с другом отдельные форкамеры 100. В зоне форкамер 100 такое соединение 130 можно выполнить без больших конструктивных затрат. Кольцеобразное соединение заканчивается, таким образом, на форкамере 100 форсунки, на которой оно было начато. Таким образом, больше не возникают режимы, распространяющиеся по соединению перед турбиной от одной камеры сгорания к другой, что могло привести к противофазным колебаниям камер сгорания и их форкамер. Акустическое соединение 130 гасит и предотвращает возникновение таких форм режима.
Claims (6)
1. Система форсунок, включающая, по меньшей мере, две раздельные, расположенные рядом форсунки (7), каждая из которых включает, по меньшей мере, одну камеру сгорания (6) и один головной торец (51), который включает, по меньшей мере, одно устройство (55) впрыска топлива, а также одно устройство (56)внутреннего воздушного смешивания топлива, причем каждая форсунка (7) включает колпачок (110) с боковой (150) и верхней (170) сторонами, причем, по меньшей мере, верхняя сторона (170) колпачка расположена в направлении потока перед головным торцом (51), за счет чего между верхней стороной (170) колпачка и головным торцом (51) образуется форкамера (100) форсунки, причем боковая сторона (150) колпачка, по меньшей мере, частично расположена вокруг головного торца (51) и в радиальном направлении (r) отстоит от головного торца (51), отличающаяся тем, что, по меньшей мере, две форкамеры (100) форсунок включают акустическое соединение (130), причем акустическое соединение (130) между двумя соседними форкамерами является трубкой, соединяющей форкамеры (100) форсунок.
2. Система форсунок по пункту 1, отличающаяся тем, что боковая сторона (150) колпачка и головной торец (51) образуют канал (125).
3. Система форсунок по пункту 1, отличающаяся тем, что акустическое соединение (130) является кольцеобразным.
4. Система форсунок по пункту 1, отличающаяся тем, что акустическое соединение (130) представляет собой канал, соединяющий форкамеры (100) форсунок.
5. Система форсунок по любому из пунктов 1-4, отличающаяся тем, что каждая форсунка (7) со своей форкамерой (100) форсунки включает акустическое соединение (130) с соответствующей соседней форсункой (7) или с форкамерой (100) форсунки.
7. Газовая турбина с компрессором, турбиной и системой форсунок по любому из предыдущих пунктов формулы изобретения.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP10161306.5 | 2010-04-28 | ||
EP10161306.5A EP2383515B1 (de) | 2010-04-28 | 2010-04-28 | Brennersystem zur Dämpfung eines solchen Brennersystems |
PCT/EP2011/053356 WO2011134706A1 (de) | 2010-04-28 | 2011-03-07 | Brennersystem und verfahren zur dämpfung eines solchen brennersystems |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012103903A RU2012103903A (ru) | 2013-08-10 |
RU2541478C2 true RU2541478C2 (ru) | 2015-02-20 |
Family
ID=42829342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012103903/06A RU2541478C2 (ru) | 2010-04-28 | 2011-03-07 | Система форсунок и способ демпфирования такой системы форсунок |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8631654B2 (ru) |
EP (1) | EP2383515B1 (ru) |
JP (1) | JP5409959B2 (ru) |
CN (1) | CN102472495B (ru) |
RU (1) | RU2541478C2 (ru) |
WO (1) | WO2011134706A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2474784A1 (en) * | 2011-01-07 | 2012-07-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Combustion system for a gas turbine comprising a resonator |
US8684130B1 (en) * | 2012-09-10 | 2014-04-01 | Alstom Technology Ltd. | Damping system for combustor |
JP6075263B2 (ja) * | 2013-10-04 | 2017-02-08 | 株式会社デンソー | 車両用吸気装置 |
CN106631905A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 江苏华亘泰来生物科技有限公司 | 13c尿素加工方法 |
JP7262364B2 (ja) * | 2019-10-17 | 2023-04-21 | 三菱重工業株式会社 | ガスタービン燃焼器 |
CN113739202B (zh) * | 2021-09-13 | 2023-04-25 | 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 | 具有调整热声震荡功能的罩帽 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2175743C2 (ru) * | 1999-02-10 | 2001-11-10 | Государственное предприятие Научно-исследовательский институт машиностроения | Способ газодинамического воспламенения и устройство для его осуществления |
RU2200869C2 (ru) * | 2000-10-16 | 2003-03-20 | Меринов Александр Генадьевич | Форсунка для впрыска топлива с форкамерой |
RU2215243C2 (ru) * | 1997-12-15 | 2003-10-27 | Юнайтед Текнолоджиз Корпорейшн | Топливная форсунка с предварительным смешением топлива (варианты), и способ сжигания топлива (варианты) |
EP1703208A1 (en) * | 2005-02-04 | 2006-09-20 | Enel Produzione S.p.A. | Thermoacoustic oscillation damping in gas turbine combustors with annular plenum |
EP2154434A1 (en) * | 2007-06-11 | 2010-02-17 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Combustion oscillation detection device mounting structure |
RU2386825C2 (ru) * | 2008-06-16 | 2010-04-20 | Александр Сергеевич Артамонов | Способ работы многотопливного теплового двигателя и компрессора и устройство для его осуществления (варианты) |
RU2387582C2 (ru) * | 2008-06-18 | 2010-04-27 | Александр Сергеевич Артамонов | Комплекс для реактивного полета |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07501137A (ja) | 1991-11-15 | 1995-02-02 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | ガスタービン設備の燃焼室内の燃焼振動抑制装置 |
DE59208715D1 (de) | 1992-11-09 | 1997-08-21 | Asea Brown Boveri | Gasturbinen-Brennkammer |
DE19851636A1 (de) | 1998-11-10 | 2000-05-11 | Asea Brown Boveri | Dämpfungsvorrichtung zur Reduzierung der Schwingungsamplitude akustischer Wellen für einen Brenner |
EP1342953A1 (de) | 2002-03-07 | 2003-09-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Gasturbine |
EP1568869B1 (en) * | 2002-12-02 | 2016-09-14 | Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. | Gas turbine combustor, and gas turbine with the combustor |
US6931833B2 (en) * | 2003-04-30 | 2005-08-23 | United Technologies Corporation | Pulse combustion device |
JP4177727B2 (ja) * | 2003-07-31 | 2008-11-05 | 東京電力株式会社 | ガスタービン燃焼器 |
EP1762786A1 (de) | 2005-09-13 | 2007-03-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Dämpfung thermo-akustischer Schwingungen, insbesondere in einer Gasturbine |
-
2010
- 2010-04-28 EP EP10161306.5A patent/EP2383515B1/de not_active Not-in-force
-
2011
- 2011-03-07 RU RU2012103903/06A patent/RU2541478C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-03-07 WO PCT/EP2011/053356 patent/WO2011134706A1/de active Application Filing
- 2011-03-07 JP JP2013506557A patent/JP5409959B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-07 CN CN201180003126.9A patent/CN102472495B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-07 US US13/388,347 patent/US8631654B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2215243C2 (ru) * | 1997-12-15 | 2003-10-27 | Юнайтед Текнолоджиз Корпорейшн | Топливная форсунка с предварительным смешением топлива (варианты), и способ сжигания топлива (варианты) |
RU2175743C2 (ru) * | 1999-02-10 | 2001-11-10 | Государственное предприятие Научно-исследовательский институт машиностроения | Способ газодинамического воспламенения и устройство для его осуществления |
RU2200869C2 (ru) * | 2000-10-16 | 2003-03-20 | Меринов Александр Генадьевич | Форсунка для впрыска топлива с форкамерой |
EP1703208A1 (en) * | 2005-02-04 | 2006-09-20 | Enel Produzione S.p.A. | Thermoacoustic oscillation damping in gas turbine combustors with annular plenum |
EP2154434A1 (en) * | 2007-06-11 | 2010-02-17 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Combustion oscillation detection device mounting structure |
RU2386825C2 (ru) * | 2008-06-16 | 2010-04-20 | Александр Сергеевич Артамонов | Способ работы многотопливного теплового двигателя и компрессора и устройство для его осуществления (варианты) |
RU2387582C2 (ru) * | 2008-06-18 | 2010-04-27 | Александр Сергеевич Артамонов | Комплекс для реактивного полета |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5409959B2 (ja) | 2014-02-05 |
JP2013525737A (ja) | 2013-06-20 |
EP2383515B1 (de) | 2013-06-19 |
RU2012103903A (ru) | 2013-08-10 |
CN102472495B (zh) | 2014-07-09 |
US8631654B2 (en) | 2014-01-21 |
CN102472495A (zh) | 2012-05-23 |
WO2011134706A1 (de) | 2011-11-03 |
EP2383515A1 (de) | 2011-11-02 |
US20120291438A1 (en) | 2012-11-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2568030C2 (ru) | Демпфирующее устройство для уменьшения пульсаций камеры сгорания | |
RU2541478C2 (ru) | Система форсунок и способ демпфирования такой системы форсунок | |
CN105716116B (zh) | 喷射稀释空气的轴向分级混合器 | |
JP6243621B2 (ja) | ガスタービン燃焼器のフロースリーブに配置される音響共鳴器 | |
JP6327826B2 (ja) | ガスタービンの燃料噴射装置 | |
CN105715378B (zh) | 冷却和稀释空气的分开供给 | |
US20160061453A1 (en) | Combustor dynamics mitigation | |
RU2661440C2 (ru) | Система (варианты) и способ демпфирования динамических процессов в камере сгорания | |
EP2474784A1 (en) | Combustion system for a gas turbine comprising a resonator | |
RU2014110631A (ru) | Трубчато-кольцевая камера сгорания с тангенциально направленными форсунками для топливно-воздушной смеси, предназначенная для газотурбинного двигателя | |
WO2013043078A1 (en) | Combustor cap for damping low frequency dynamics | |
US20100139281A1 (en) | Fuel injector arrangment having porous premixing chamber | |
US10323574B2 (en) | Mixer for admixing a dilution air to the hot gas flow | |
JPH07139738A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
US20150167980A1 (en) | Axial stage injection dual frequency resonator for a combustor of a gas turbine engine | |
KR102146564B1 (ko) | 연소공진 완화구조를 구비한 연소기 및 가스터빈 | |
KR102064295B1 (ko) | 연료 노즐, 이를 포함하는 연소기 및 가스 터빈 | |
KR102021129B1 (ko) | 연료 노즐, 이를 포함하는 연소기 및 가스 터빈 | |
JP2017187186A (ja) | ガスタービンの燃焼器 | |
WO2017018983A1 (en) | Combustor system and method for reducing combustion residence time and/or damping combustion dynamics |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170308 |