WO2011086084A1 - Roller blind device - Google Patents

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WO2011086084A1
WO2011086084A1 PCT/EP2011/050309 EP2011050309W WO2011086084A1 WO 2011086084 A1 WO2011086084 A1 WO 2011086084A1 EP 2011050309 W EP2011050309 W EP 2011050309W WO 2011086084 A1 WO2011086084 A1 WO 2011086084A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
winding shaft
roller blind
bow
drive
blind device
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/050309
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Siegfried Koch
Original Assignee
In2P Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by In2P Gmbh filed Critical In2P Gmbh
Publication of WO2011086084A1 publication Critical patent/WO2011086084A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind

Definitions

  • the present invention relates to a roller blind device for shading a window, in particular a roof window of a vehicle, such. a road vehicle or an aircraft or a rail vehicle or a watercraft.
  • the invention also relates to a vehicle, in particular a road vehicle or aircraft or rail vehicle or watercraft, which is equipped with at least one such roller blind device.
  • Roller blind devices are generally known for shading vertical windows. They include a web material and a winding roll on which the web material is wound up. Furthermore, a bow attached to the web can be provided, with which the web material can be unrolled from the winding shaft.
  • a window oriented obliquely or transversely to the vertical is to be shaded by means of a roller blind device, problems may arise because the sheet material is usually yielding and flexible, so that it sags due to gravity. In order to avoid this, a lateral guidance of the web material can in principle be provided, with further measures being necessary in order to avoid a lateral sliding out of the web material from the guides.
  • roller blind device which can be mounted inclined or even transversely to the vertical and is therefore particularly suitable for shading a roof window of a road vehicle.
  • the roller blind device should be simple or comfortable operable.
  • the web should be extendable and retractable with comparatively little effort.
  • the web material should not or only slightly sag in the extended state.
  • the present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a roller blind device or for a vehicle equipped therewith, which is characterized in particular by simple operability and / or increased comfort and / or improved appearance and / or performance distinguishes one of the above-mentioned wishes.
  • the invention is based on the general idea of separating the biasing function from the roll-up and roll-off function.
  • the biasing function results in a tension tightening the drawn-out web material within the web material in the respective extended position.
  • the roll-up function and the roll-off function lead to a rotational movement of the winding shaft and thereby allow the unwinding or rolling up of the web material. Due to the Proposed functional separation, the rolling takes place substantially not against the bias of the web, which is oriented in the winding direction. Also, the bias voltage by itself substantially does not cause any rotational movement. This results in a considerable increase in comfort for the operation of the roller blind device.
  • the bow In the respective pull-out position, the bow only has to be secured against the pretension acting in the reeling direction, but not against an automatic reeling. This makes it possible in particular to set any extension positions, without complex fixing measures. Furthermore, a spring device must only produce the bias of the web material and not cause the return or retraction of the web material, whereby the spring device can be realized much easier.
  • a drive means which drives the bow drivingly coupled to the winding shaft, in such a way that a transverse to the winding axis oriented adjustment movement of the bow causes a rotation of the winding axis ,
  • a rotation of the winding shaft is generated, which then causes the winding or unwinding of the web material.
  • the drive device couples the bow, bypassing the web material.
  • the drive device ultimately couples the bow to a shaft end of the web material which is connected to the winding shaft in order to unroll or unroll the web material on a side remote from the bow, ie from the winding shaft.
  • the adjustment movement of the bow would thus generate a rotation of the winding shaft by means of the drive device even in the absence of web material.
  • conventional mechanisms cause unwinding of the winding shaft in that the bow via a connected to the bow Spriegelende pulls the web material at the Bruenmatenal and thereby unrolls it from the winding shaft.
  • the bow must work against the bias of the sheeting, and this bias then usually also produces the return forces to roll up the sheeting.
  • At least one spring element is provided in the roller blind device presented here, which couples the drive device to the winding shaft, in such a way that the winding shaft is pretensioned against the rolling direction of rotation.
  • the proposed construction according to the invention has another important advantage, since the rotatability between the winding shaft and the drive wheel allows compensation for a path difference that results during rolling and rolling up the web material between the rotational movement of the winding shaft on the one hand and the rotational movement of the respective drive wheel on the other hand.
  • This rotational angle difference between the winding shaft and the respective drive wheel is caused by the wall thickness of the web material, which increases the cross section of the winding shaft during rolling and reduced during unrolling.
  • the gear ratio permanently changes during winding of the web material onto the winding shaft at this point since the diameter of the winding shaft increases.
  • the winding shaft can move relative to the respective rotate the drive wheel, in which case the at least one spring element is tensioned.
  • the direction of rotation exciting at least one spring element or in the other direction of rotation relaxing the respective spring element.
  • the respective spring element is not tensioned by the rolling movement of the web material itself, but by the relative rotation between the winding shaft and the at least one drive wheel.
  • this leads to the bias tensioning the web material in the reeling direction decreasing with increasing extension length or extension length and increasing during rolling up. This is thus exactly the reverse of a conventional blind device in which the respective "return spring" is raised when pulling out the web material, which also generates the bias.
  • the respective spring element in this case is hardly tensioned or relaxed, so that the bias voltage within the web material during extension and retraction changes only slightly which increases the ease of use.
  • the drive device may according to an advantageous embodiment have a drive wheel which is arranged coaxially to the winding shaft, wherein the winding shaft is rotatable relative to the drive wheel.
  • the drive device can have at least one coupling device, which converts an adjustment movement of the bow transversely to the winding axis into a rotation of the at least one drive wheel.
  • the actual drive coupling between the drive device and the winding shaft then takes place via the at least one spring element, which biases the winding shaft against the Abrollburnraum.
  • at least one spring element on the one hand with the winding shaft and on the other hand with the at least one drive wheel directly or indirectly together.
  • the arrangement of the at least one spring element between the winding shaft and the at least one drive wheel realizes the functional separation of the pretensioning function and the rolling or unrolling function in a particularly simple manner.
  • the bow is guided guided in two guide rails, wherein the guide rails are each formed in a rail body, wherein it can be provided in particular that the respective drive wheel is rotatably mounted on the respective rail body.
  • the respective coupling device may comprise according to an advantageous embodiment, at least one band-shaped or chain-shaped or rope-shaped coupling element which is firmly connected on the one hand to the bow and on the other hand drives the respective drive wheel.
  • a coupling element allows a comparatively inexpensive realization of the coupling device and thus the drive device.
  • the winding shaft can be rotatably mounted at least on one side on the respective drive wheel.
  • the drive wheel receives a double function, since it on the one hand for driving the Winding shaft via the at least one spring element and on the other hand serves to support the winding shaft.
  • the at least one drive wheel is connected to a drive shaft which is arranged coaxially in the winding shaft, which is designed for this purpose as a hollow shaft.
  • the roller blind device can be significantly stiffened via this drive shaft, since the two sides of the roller blind device, which extend laterally along the web material in the extension direction, are supported against one another via the drive shaft.
  • this drive roller can be supported directly or expediently indirectly on the respective drive wheel on guide rails or on rail tracks containing guide rails.
  • the drive shaft can, for another, forcibly couple and thus synchronize the two drive wheels and thus also the two coupling devices.
  • the at least one spring element is arranged in an annular space formed between the winding shaft and the drive shaft.
  • the at least one spring element can then be designed as a helical spring.
  • the helical spring can be dimensioned comparatively large in the axial direction, whereby the spring element can be equipped with a "flat" spring characteristic, in other words the spring force only increases slowly when the spring element is tensioned, which improves the handling and the comfort of the roller blind device.
  • the roller blind device can be equipped with two guide rails which extend parallel to one another and transversely to the winding axis and in which the bow is guided guided adjustable.
  • the design of the roller blind device is simplified as a preassembled module that is easy to mount on the respective window.
  • the bow can be coupled to the guide rails so that it can be positioned in any position along the guide rails by means of static friction and / or by means of self-locking.
  • the static friction does not have to be particularly great since only the comparatively small pretensioning of the at least one spring element has to be maintained. In this respect, there is an increase in the ease of use.
  • roller blind device presented here can also be designed in a preferred embodiment so that it can be used in conventional guide rails, which are present anyway at a roof opening of a vehicle roof, for example, to guide an adjustable closure element of a sliding-lifting roof laterally. This integral design reduces the assembly effort and the space required.
  • Fig. 3 is a sectional view of the roller blind device according to sectional lines
  • Fig. 4 is a sectional view of the roller blind device according to sectional lines
  • Fig. 5 is a sectional view of the roller blind device according to sectional lines
  • a roller blind device 1 comprises a web material 2, a winding shaft 3 and a bow 4.
  • the roller blind device 1 is used for shading a window, not shown here.
  • the roller blind device 1 is suitable in a special way for shading a relative to a vertical direction inclined window, wherein the window can be oriented in particular horizontally.
  • the roller blind device 1 shown here can be used in a window, in particular skylight, of a vehicle in order to shade it as needed.
  • the respective window is usually enclosed by a roof opening. It can be designed as a permanently closed window, which is closed with a glass element.
  • the vehicle can be configured as a sliding lifting roof that can be moved with the aid of a
  • a sliding and / or unilaterally liftable closure element can be opened and closed.
  • the vehicle is preferably a road vehicle. It can also be an aircraft or a rail vehicle or a watercraft.
  • the sheet material 2 can be flexible and yielding in the usual way. It may consist of a fabric or of a fabric or of a net or similar conventional materials.
  • the winding shaft 3 is connected to a recognizable in Fig. 4 wave-side end 5 of the sheet 2.
  • the welle-side end 5 of the sheet 2 is hereinafter referred to as the shaft end 5. It is suitably fixed to the winding shaft 3.
  • the shaft end 5 may be welded or glued to the winding shaft 3.
  • it may be jammed with the winding shaft 3 or be positively fixed thereto by means of a welt.
  • the web material 2 can be wound onto the winding shaft 3.
  • the winding shaft 3 is rotatable about a winding axis 6.
  • the bow 4 is connected to a web end 2 of the web 2, which is also referred to below as a bowing end 7, with the web 2 or fastened thereto. Again, basically the same fastening measures can be used as between the shaft end 5 and the winding shaft 3. According to FIG. 5, the bowing end 7 can be guided around the bow 4, so that the bow 4 is wrapped in the web material 2. With the bow 4, the web 2 can be unrolled from the winding shaft 4, that is, an adjustment of the bow 4 according to a direction indicated in FIGS. 1 and 2 by a double arrow movement direction 8, which extends transversely to the winding axis 6, leads with increasing Distance from the winding axis 6 to a rolling of the web material 2 of the winding shaft 3. Conversely, leads to the winding axis 6 zuge- directed adjusting movement of the bow 4 to a rolling up of the web material 2 on the winding shaft. 3
  • the roller blind device 1 is also equipped with a drive device 9, whose main components are visible in Fig. 3.
  • the drive device 9 is coupled on the one hand with the bow 4 and on the other hand with the winding shaft 3.
  • the drive means 9 causes a driving coupling of the bow 4 with the winding shaft 3.
  • This drive coupling acts such that an adjustment movement of the bow 4 in the transverse to the winding axis 6 oriented adjustment 8 generates a rotation of the winding shaft 3 about the winding axis 6.
  • a linear adjustment of the bow 4 is converted by means of the drive device 9 in a rotational adjustment of the winding shaft 3.
  • this drive coupling is done bypassing the web material 2, that is not transmitted via the web material 2.
  • the drive device 9 at least one recognizable in Fig. 3 spring element 10, with which the drive means 9 is coupled to the winding shaft 3, in such a way that the at least one spring element 10 the Winding shaft 3 biases against the Abrollsearch.
  • the drive means 9 may comprise at least one drive wheel 1 1, which is arranged coaxially to the winding axis 6 and coaxial with the winding shaft 3.
  • This drive wheel 1 1 is directly or indirectly connected to the at least one spring element 10, whereby it is drivingly coupled to the winding shaft 3.
  • the drive device 9 is ultimately connected to the winding shaft 3 in order to realize the driving coupling between drive means 9 and winding shaft 3.
  • the at least one spring element 10 forms a part of the drive device 9.
  • the respective spring element 10 on the one hand firmly connected to the winding shaft 3 and on the other hand firmly connected to the drive means 9.
  • the drive device 9 has at least one coupling device 12.
  • This coupling device 12 allows a transformation of the linear displacement movement of the bow 4 in a rotation of the drive wheel 1. 1
  • the rotation of the drive wheel 1 1 then ultimately leads via the respective spring element 10 for rotational adjustment of the winding shaft third
  • the roller blind device 1 in the preferred embodiment shown here, moreover, two guide rails 13 which extend parallel to the adjustment direction 8 and parallel to each other and transverse to the winding axis 6.
  • the bow 4 is guided in the region of its ends adjustable.
  • the guide rails 13 are appropriately designed in a straight line, resulting in a bow for the bow 4 a linear adjustability.
  • the bow 4 can have at its respective lateral end a guide element 14 which engages in the respective guide rail 13.
  • the respective guide rail 13 is in the example shown here in the form of a groove in a formed a rail body 15. In the example, two such rail body 15 are provided, each containing one of the guide rails 13.
  • the roller blind device 1 is configured as a completely pre-assembled unit, which can be mounted particularly easily in the region of the window to be shaded. Furthermore, it is also possible in principle to use existing guide rails, at least partially, which are provided with an opening enclosing the respective window, e.g. a vehicle roof, are present anyway, for example, to guide an adjustable closure element of a sliding-lifting roof laterally. In this way, a space-optimized integration of the roller blind device 1 in the region of the window can be simplified.
  • roller blind device 1 presented here in a preferred embodiment, can also be designed so that it can be inserted into said conventional guide rails, which in the region of the respective window, e.g. for guiding a closure element, are present anyway. This integral construction reduces the assembly costs and the space required for the roller blind device.
  • Spriegel 4 and guide rails 13 can advantageously be coordinated with each other so that the bow 4 can be positioned in any position along the guide rails 13 by means of stiction. That is, in each set position of the bow 4, so in each extended position of the web 2, the static friction between bow 4 and the guide rails 13 is greater than the biasing force generated by means of at least one spring element 10, the web 2 and also the bow 4 in the direction of winding axis 6 pulls.
  • corresponding contact zones 16 can be provided on the guide body 14 for this purpose Roughness and / or with respect to their dimensions are matched to the nature of the guide rail 13, that sets the desired static friction.
  • the respective positioning of the bow 4 along the guide rails 13 can also be realized by means of self-locking, which can be realized in conjunction with a certain tilting movement of the bow 4 about a tilting axis extending parallel to the winding axis 6.
  • the respective coupling device 12 may have a band-shaped or chain-shaped or rope-shaped coupling element 17.
  • the coupling element 17 is designed rope-shaped. Accordingly, it has a substantially circular cross section.
  • a band-shaped coupling element 17 has a flat cross-section, while a chain-shaped coupling element 17 consists of a plurality of lined-up chain links.
  • the coupling element 17 is on the one hand firmly connected to the bow 4, while on the other hand drives the respective drive wheel 1 1 and thus is drive-coupled. 4 and 5 indirectly, namely with the aid of a driver element 18, which is on the one hand firmly connected to the bow 4 and on the other hand firmly connected to the coupling element 17.
  • the driver element 18 is attached to the guide body 14.
  • the driver element 18 is molded onto the coupling element 17, for example. It is also possible to form the driver element 18 integrally on the guide element 14 and to connect it to the coupling element 17 in a suitable manner.
  • the coupling element 17 carries a plurality of individual drivers 19. These drivers 19 are on the respective drive wheel 1 1 with a complementary driver contour 20 into engagement, which is formed on the drive wheel 1 1. hereby For example, the coupling element 17 can initiate a torque into the respective drive wheel 1 1 via the operative connection between the driver 19 and the driver contour 20.
  • the respective coupling element 12 can be guided in channels 21 which extend parallel to one another and transversely to the winding axis 6 and thus also parallel to the respective guide rail 13.
  • these channels 21 and the driver 19 are guided.
  • the driver element 18 projects into one of the channels 21.
  • said channels 21 are formed in the respective rail body 15, whereby the functionality of the respective rail body 15 is increased.
  • the two channels 21 extend on both sides of the guide rail 13, so that the guide rail 13 extends between the two channels 21.
  • the rail body 15 may also be provided, as shown in FIGS. 1 to 3 and the respective drive wheel 1 1 to store the rail body 15 rotatably.
  • a guide wheel 22 may be provided which, according to FIGS. 1 and 2, may also preferably be rotatably mounted on the respective rail body 15.
  • the drive device 9 has two coupling elements 12 and two drive wheels 1 1. Accordingly, two deflecting wheels 22 are provided. The operating comfort of the roller blind device 1 can be significantly improved.
  • the two coupling devices 12 extend laterally next to the adjustment region of the web material 2, in particular on the rail bodies 15.
  • Fig. 3 can be provided in a particularly advantageous embodiment, the respective drive wheel 1 1 rotatably connected to a drive shaft 23. In two drive wheels 1 1, this drive shaft 23, the two drive wheels 1 1 couple together, whereby the two coupling devices 12 are synchronized.
  • the diameters of the winding shaft 3 and the drive shaft 23 are matched to one another such that a coaxial annular space 24 is formed radially between these shafts 3, 23.
  • the respective spring element 10 now connects the winding shaft 3 directly to the drive shaft 23 and thus indirectly via the drive shaft 23 to the respective drive wheel 11.
  • the respective spring element 10 may be suitably arranged in the annular space 24.
  • the spring element 10 shown is designed as a helical spring which is housed in the annular space 24.
  • the helical spring element 10 is fixed at 25 to the winding shaft 3 and fixed at 26 to the drive shaft 23.
  • the respective drive wheel 1 1 can be rotatably mounted on the respective rail body 15 via a bearing pin 27.
  • the respective bearing pin 27 may be rotatably mounted on the rail body 15, while the associated drive wheel 1 1 is rotatably mounted on the bearing pin 27.
  • the bearing pin 27 is rotatably mounted in or on the rail body 15, while the respective drive wheel 1 1 rotatably mounted on the bearing pin 27.
  • the respective drive wheel 1 1 on one of the winding shaft 3 side facing a coaxial with the winding axis 6 from the drive wheel 1 1 projecting annular collar 28 have.
  • the drive shaft 23 is radial between this annular collar 28 and a head 29 of the bearing pin 27 is arranged.
  • the drive shaft 23 may then be rotatably mounted on the bearing pin head 29 or be rotatably coupled with the drive wheel 1 1 together with this.
  • the winding shaft 3 is rotatably mounted on at least one side of such a drive wheel 1 1.
  • the respective drive wheel 1 1 has a corresponding bearing point 30 for the winding shaft 3.
  • this bearing 30 is formed on the annular collar 28. The storage of the winding shaft 3 on the respective drive wheel 1 1 can be carried out regardless of whether the bearing pin 27 or the drive shaft 23 are present.
  • roller blind device 1 To operate the roller blind device 1 can be formed on the bow 4 a recognizable in Fig. 1 handle 31, with which the bow 4 is manually operated and driven in the adjustment direction 8.
  • the roller blind device 1 can be realized as a preassemblable unit or assembly which can be easily mounted on the respective window or on a window frame.
  • roller blind device 1 operates as follows:
  • the bow 4 is moved transversely, in particular via the handle 31, so that it moves away from the winding axis 6.
  • This adjustment movement of the bow 4 is translated by means of the drive means 9 on the winding shaft 3 in a rotary motion.
  • this is done by an adjusting movement of the coupling element 12, which rotatably drives the respective drive wheel 1 1.
  • the drive wheel 1 1 is drivingly connected via the spring element 10 with the winding shaft 3.
  • the respective driving wheel 1 1 connected to the drive shaft 23, which in turn is connected via the respective spring element 10 with the winding shaft 3.

Abstract

The invention relates to a roller blind device (1) for shading a window, in particular a roof window of a vehicle, comprising a web material (2), a winding shaft (3) onto which the web material (2) can be wound, and a bow (4), with which the web material (2) can be unrolled from the winding shaft (3). Convenient use is achieved with a drive means (9) that drivingly couples the bow (4) to the winding shaft (3) such that an adjustment movement of the bow (4) that is oriented transversely to the winding axis (6) causes a rotation of the winding shaft (3), wherein the drive means (9) comprises at least one spring element (10), which connects the drive means (9) to the winding shaft (3) and preloads the winding shaft (3) counter to the unrolling direction of rotation.

Description

Rollovorrichtung  net device
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rollovorrichtung zur Beschattung eines Fensters, insbesondere eines Dachfensters eines Fahrzeuges, wie z.B. eines Straßenfahrzeugs oder eines Flugzeugs oder eines Schienenfahrzeugs oder eines Wasserfahrzeugs. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug, insbesondere ein Straßenfahrzeug oder Flugzeug oder Schienenfahrzeug oder Wasserfahrzeug, das mit wenigstens einer solchen Rollovorrichtung ausgestattet ist. The present invention relates to a roller blind device for shading a window, in particular a roof window of a vehicle, such. a road vehicle or an aircraft or a rail vehicle or a watercraft. The invention also relates to a vehicle, in particular a road vehicle or aircraft or rail vehicle or watercraft, which is equipped with at least one such roller blind device.
Zur Beschattung von vertikalen Fenstern sind Rollovorrichtungen allgemein bekannt. Sie umfassen ein Bahnenmaterial sowie eine Wickelrolle, auf die das Bahnenmaterial aufwickelbar ist. Ferner kann ein am Bahnenmaterial befestigter Spriegel vorgesehen sein, mit dem das Bahnenmaterial von der Wickelwelle abrollbar ist. Roller blind devices are generally known for shading vertical windows. They include a web material and a winding roll on which the web material is wound up. Furthermore, a bow attached to the web can be provided, with which the web material can be unrolled from the winding shaft.
Sofern ein schräg oder quer zur Vertikalen orientiertes Fenster mit Hilfe einer Rollovorrichtung abgeschattet werden soll, können Probleme entstehen, da das Bahnenmaterial üblicherweise nachgiebig und flexibel ist, so dass es schwerkraftbedingt durchhängt. Um dies zu vermeiden, kann grundsätzlich eine seitliche Führung des Bahnenmaterials vorgesehen werden, wobei weitere Maßnahmen erforderlich sind, um ein seitliches Herausgleiten des Bahnenmaterials aus den Führungen zu vermeiden. If a window oriented obliquely or transversely to the vertical is to be shaded by means of a roller blind device, problems may arise because the sheet material is usually yielding and flexible, so that it sags due to gravity. In order to avoid this, a lateral guidance of the web material can in principle be provided, with further measures being necessary in order to avoid a lateral sliding out of the web material from the guides.
Um einem Durchhängen des Bahnenmaterials entgegenzuwirken, ist es grundsätzlich auch möglich, das Bahnenmaterial mittels Federelementen zu spannen. Bei einem vorgespannten Bahnenmaterial wird jedoch die Positionierung bzw. das Feststellen des Bahnenmaterials in einer bestimmten bzw. in einer beliebigen Auszugsposition erschwert, da dann auch die Rückstell kräfte gehalten werden müssen. Hier können beispielsweise Rasten Abhilfe schaffen, die dann jedoch nur noch vorbestimmte Auszugspositionen für das Bahnenmaterial ermöglichen. To counteract sagging of the web material, it is also possible in principle to tension the web material by means of spring elements. In a prestressed sheet, however, the positioning or the detection of the web material in a certain or in any extraction position is difficult, since then the restoring forces are held have to. Here, for example, catches can provide a remedy, but then allow only predetermined extraction positions for the web material.
Wünschenswert ist eine Rollovorrichtung, die geneigt oder sogar quer zur Vertikalen montierbar ist und dadurch insbesondere zur Beschattung eines Dachfensters eines Straßenfahrzeugs geeignet ist. Die Rollovorrichtung soll einfach bzw. komfortabel betätigbar sein. Insbesondere soll das Bahnenmaterial mit vergleichsweise wenig Kraftaufwand ausziehbar und einfahrbar sein. Ferner soll das Bahnenmaterial im ausgezogenen Zustand nicht oder nur geringfügig durchhän- gen. Außerdem wäre es komfortabel, für das Bahnenmaterial quasi beliebige Auszugspositionen einstellen zu können. It is desirable to have a roller blind device which can be mounted inclined or even transversely to the vertical and is therefore particularly suitable for shading a roof window of a road vehicle. The roller blind device should be simple or comfortable operable. In particular, the web should be extendable and retractable with comparatively little effort. Furthermore, the web material should not or only slightly sag in the extended state. In addition, it would be comfortable to be able to set virtually any desired extension positions for the web material.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Rollovorrichtung bzw. für ein damit ausgestattetes Fahrzeug eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine einfache Bedienbarkeit und/oder einen erhöhten Komfort und/oder eine verbesserte Optik und/oder durch die Erfüllung wenigstens eines der vorstehend angeführten Wünsche auszeichnet. The present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a roller blind device or for a vehicle equipped therewith, which is characterized in particular by simple operability and / or increased comfort and / or improved appearance and / or performance distinguishes one of the above-mentioned wishes.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Vorspannfunktion von der Aufroll- und Abrollfunktion zu trennen. Die Vorspannfunktion führt zu einer das ausgezogene Bahnenmaterial straffenden Spannung innerhalb des Bahnenmaterials in der jeweiligen Auszugsposition. Die Aufrollfunktion und die Abrollfunktion führen zu einer Drehbewegung der Wickelwelle und ermöglichen dadurch das Abrollen bzw. das Aufrollen des Bahnenmaterials. Durch die vorge- schlagene funktionale Trennung erfolgt das Abrollen im Wesentlichen nicht entgegen der Vorspannung des Bahnenmaterials, die in Aufrollrichtung orientiert ist. Auch bewirkt die Vorspannung von selbst im Wesentlichen keine Auf rol Drehbewegung. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Komfortsteigerung für die Betätigung der Rollovorrichtung. In der jeweiligen Auszugsposition muss der Spriegel lediglich gegen die in die Aufrollrichtung wirkende Vorspannung gesichert werden, nicht jedoch gegen ein selbsttätiges Aufrollen. Hierdurch ist es insbesondere möglich, beliebige Auszugspositionen einzustellen, ohne aufwändige Fixiermaßnahmen. Ferner muss eine Federeinrichtung nur die Vorspannung des Bahnenmaterials erzeugen und nicht die Rückstellung bzw. das Einfahren des Bahnenmaterials bewirken, wodurch die Federeinrichtung erheblich einfacher realisiert werden kann. The invention is based on the general idea of separating the biasing function from the roll-up and roll-off function. The biasing function results in a tension tightening the drawn-out web material within the web material in the respective extended position. The roll-up function and the roll-off function lead to a rotational movement of the winding shaft and thereby allow the unwinding or rolling up of the web material. Due to the Proposed functional separation, the rolling takes place substantially not against the bias of the web, which is oriented in the winding direction. Also, the bias voltage by itself substantially does not cause any rotational movement. This results in a considerable increase in comfort for the operation of the roller blind device. In the respective pull-out position, the bow only has to be secured against the pretension acting in the reeling direction, but not against an automatic reeling. This makes it possible in particular to set any extension positions, without complex fixing measures. Furthermore, a spring device must only produce the bias of the web material and not cause the return or retraction of the web material, whereby the spring device can be realized much easier.
Für die Betätigung der Rollovorrichtung bzw. für die Realisierung der Aufroll- und Abrollfunktion ist erfindungsgemäß eine Antriebseinrichtung vorgesehen, die den Spriegel antriebsmäßig mit der Wickelwelle koppelt, und zwar derart, dass eine quer zur Wickelachse orientierte Verstell beweg ung des Spriegels eine Drehung der Wickelachse bewirkt. Mit anderen Worten, durch Betätigen des Spriegels, also durch eine Verstellbewegung des Spriegels quer zur Wickelachse wird eine Drehung der Wickelwelle erzeugt, die dann das Aufwickeln bzw. Abwickeln des Bahnenmaterials bewirkt. Dabei koppelt die Antriebseinrichtung den Spriegel unter Umgehung des Bahnenmaterials. Das bedeutet, dass die Antriebseinrichtung den Spriegel letztlich mit einem Wellenende des Bahnenmaterials koppelt, das mit der Wickelwelle verbunden ist, um das Bahnenmaterial an einer vom Spriegel entfernten Seite, also von der Wickelwelle her abzurollen bzw. aufzurollen. Die Verstell beweg ung des Spriegels würde mit Hilfe der Antriebseinrichtung also auch bei fehlendem Bahnenmaterial eine Drehung der Wickelwelle erzeugen. Im Unterschied dazu bewirken herkömmliche Mechanismen ein Abrollen von der Wickelwelle dadurch, dass der Spriegel über ein mit dem Spriegel verbundenes Spriegelende des Bahnenmaterials am Bahnenmatenal zieht und es dadurch von der Wickelwelle abrollt. In diesem Fall muss der Spriegel gegen die Vorspannung des Bahnenmaterials arbeiten, wobei diese Vorspannung dann üblicherweise auch die Rückholkräfte zum Aufrollen des Bahnenmaterials erzeugt. For the operation of the roller blind device or for the realization of the roll-up and unwinding a drive means is provided according to the invention, which drives the bow drivingly coupled to the winding shaft, in such a way that a transverse to the winding axis oriented adjustment movement of the bow causes a rotation of the winding axis , In other words, by pressing the bow, so by an adjustment of the bow transverse to the winding axis, a rotation of the winding shaft is generated, which then causes the winding or unwinding of the web material. In this case, the drive device couples the bow, bypassing the web material. This means that the drive device ultimately couples the bow to a shaft end of the web material which is connected to the winding shaft in order to unroll or unroll the web material on a side remote from the bow, ie from the winding shaft. The adjustment movement of the bow would thus generate a rotation of the winding shaft by means of the drive device even in the absence of web material. In contrast, conventional mechanisms cause unwinding of the winding shaft in that the bow via a connected to the bow Spriegelende pulls the web material at the Bahnenmatenal and thereby unrolls it from the winding shaft. In this case, the bow must work against the bias of the sheeting, and this bias then usually also produces the return forces to roll up the sheeting.
Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Trennung der Aufroll- und Abrollfunktion von der Vorspannfunktion lassen sich in jeder Auszugsposition vergleichsweise geringe Vorspannkräfte realisieren, die weder das Aufrollen unterstützen noch dem Abrollen entgegenwirken. By virtue of the separation of the reeling and unwinding function from the pretensioning function proposed according to the invention, comparatively low pretensioning forces can be realized in each extension position, which neither support the rolling up nor counteract the unrolling action.
Zur Realisierung der Vorspannfunktion ist bei der hier vorgestellten Rollovorrichtung zumindest ein Federelement vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung mit der Wickelwelle koppelt, und zwar derart, dass die Wickelwelle entgegen der Abrolldrehrichtung vorgespannt ist. In order to realize the pretensioning function, at least one spring element is provided in the roller blind device presented here, which couples the drive device to the winding shaft, in such a way that the winding shaft is pretensioned against the rolling direction of rotation.
Darüber hinaus hat die erfindungsgemäß vorgeschlagene Bauweise einen weiteren wichtigen Vorteil, da die Verdrehbarkeit zwischen Wickelwelle und Antriebsrad einen Ausgleich für eine Wegdifferenz ermöglicht, die sich beim Abrollen und beim Aufrollen des Bahnenmaterials zwischen der Drehbewegung der Wickelwelle einerseits und der Drehbewegung des jeweiligen Antriebsrads andererseits ergibt. Diese Drehwinkeldifferenz zwischen der Wickelwelle und dem jeweiligen Antriebsrad kommt durch die Wandstärke des Bahnenmaterials zustande, die beim Aufrollen den Querschnitt der Wickelwelle vergrößert und beim Abrollen verkleinert. Mit anderen Worten, während eine Verstellbewegung des Spriegels in der Aufwickelrichtung das jeweilige Antriebsrad mit einem konstanten Übersetzungsverhältnis drehend antreibt, verändert sich beim Aufwickeln des Bahnenmaterials auf die Wickelwelle an dieser Stelle permanent das Übersetzungsverhältnis, da der Durchmesser der Wickelwelle dabei zunimmt. Um hier eine Ver- sperrung zu vermeiden, kann sich die Wickelwelle relativ zum jeweiligen An- triebsrad verdrehen, wobei dann das wenigstens eine Federelement gespannt wird. Beim Abrollen und beim Aufrollen des Bahnenmaterials ergibt sich somit eine Verdrehung der Wickelwelle gegenüber dem jeweiligen Antriebsrad in der einen, das wenigstens eine Federelement spannenden Drehrichtung oder in der anderen, das jeweilige Federelement entspannenden Drehrichtung. Das bedeutet, dass das jeweilige Federelement nicht durch die Abrollbewegung des Bahnenmaterials selbst gespannt wird, sondern durch die Relativverdrehung zwischen der Wickelwelle und dem wenigstens einen Antriebsrad. Insbesondere führt dies dazu, dass die Vorspannung, welche das Bahnenmaterial in der Aufrollrichtung vorspannt, mit zunehmender Auszugsweite oder Auszugslänge abnimmt und beim Aufrollen zunimmt. Dies ist somit exakt umgekehrt zu einer herkömmlichen Rollovorrichtung, bei der beim Ausziehen des Bahnenmaterials die jeweilige „Rückholfeder" aufgezogen wird, die gleichzeitig die Vorspannung erzeugt. In addition, the proposed construction according to the invention has another important advantage, since the rotatability between the winding shaft and the drive wheel allows compensation for a path difference that results during rolling and rolling up the web material between the rotational movement of the winding shaft on the one hand and the rotational movement of the respective drive wheel on the other hand. This rotational angle difference between the winding shaft and the respective drive wheel is caused by the wall thickness of the web material, which increases the cross section of the winding shaft during rolling and reduced during unrolling. In other words, while an adjusting movement of the bow in the winding direction rotatably drives the respective drive wheel with a constant gear ratio, the gear ratio permanently changes during winding of the web material onto the winding shaft at this point since the diameter of the winding shaft increases. In order to avoid locking here, the winding shaft can move relative to the respective rotate the drive wheel, in which case the at least one spring element is tensioned. When unrolling and rolling up the web material, there is thus a rotation of the winding shaft relative to the respective drive wheel in one, the direction of rotation exciting at least one spring element or in the other direction of rotation relaxing the respective spring element. This means that the respective spring element is not tensioned by the rolling movement of the web material itself, but by the relative rotation between the winding shaft and the at least one drive wheel. In particular, this leads to the bias tensioning the web material in the reeling direction decreasing with increasing extension length or extension length and increasing during rolling up. This is thus exactly the reverse of a conventional blind device in which the respective "return spring" is raised when pulling out the web material, which also generates the bias.
Da die Verdrehung zwischen der Wickelwelle und dem jeweiligen Antriebsrad vergleichsweise gering ist, insbesondere weniger als 360° betragen kann, wird auch das jeweilige Federelement hierbei nur kaum gespannt bzw. entspannt, so dass die Vorspannung innerhalb des Bahnenmaterials beim Ausziehen und beim Einfahren nur kaum verändert wird, was den Bedienkomfort erhöht. Since the rotation between the winding shaft and the respective drive wheel is comparatively small, in particular may be less than 360 °, the respective spring element in this case is hardly tensioned or relaxed, so that the bias voltage within the web material during extension and retraction changes only slightly which increases the ease of use.
Die Antriebseinrichtung kann gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ein Antriebsrad aufweisen, das koaxial zur Wickelwelle angeordnet ist, wobei die Wickelwelle relativ zum Antriebsrad verdrehbar ist. Des Weiteren kann die Antriebseinrichtung zumindest eine Kopplungseinrichtung aufweisen, die eine Verstellbewegung des Spriegels quer zur Wickelachse in eine Rotation des wenigstens einen Antriebsrads umwandelt. Die eigentliche Antriebskopplung zwischen der Antriebseinrichtung und der Wickelwelle erfolgt dann über das wenigstens eine Federelement, das die Wickelwelle entgegen der Abrolldrehrichtung vorspannt. Zweckmäßig wirkt hierbei das wenigstens eine Federelement einerseits mit der Wickelwelle und andererseits mit dem wenigstens einen Antriebsrad direkt oder indirekt zusammen. Die Anordnung des wenigstens einen Federelements zwischen der Wickelwelle und dem wenigstens einen Antriebsrad realisiert die funktionelle Trennung der Vorspannfunktion und der Aufroll- bzw. Abrollfunktion auf besonders einfache Weise. The drive device may according to an advantageous embodiment have a drive wheel which is arranged coaxially to the winding shaft, wherein the winding shaft is rotatable relative to the drive wheel. Furthermore, the drive device can have at least one coupling device, which converts an adjustment movement of the bow transversely to the winding axis into a rotation of the at least one drive wheel. The actual drive coupling between the drive device and the winding shaft then takes place via the at least one spring element, which biases the winding shaft against the Abrolldrehrichtung. Appropriately acts here, at least one spring element on the one hand with the winding shaft and on the other hand with the at least one drive wheel directly or indirectly together. The arrangement of the at least one spring element between the winding shaft and the at least one drive wheel realizes the functional separation of the pretensioning function and the rolling or unrolling function in a particularly simple manner.
Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Spriegel in zwei Führungsschienen geführt verstellbar ist, wobei die Führungsschienen jeweils in einem Schienenkörper ausgebildet sind, wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass das jeweilige Antriebsrad am jeweiligen Schienenkörper drehbar gelagert ist. Hierdurch ist es zum Einen möglich, die Rollovorrichtung als komplett vormontierbare Einheit auszugestalten, die besonders einfach im Bereich des zu beschattenden Fensters montiert werden kann. Zum Anderen ist es grundsätzlich auch möglich, bereits vorhandene Führungsschienen, die im Bereich des jeweiligen Fensters z.B. zur Führung eines Verschlusselements vorhanden sind, zumindest teilweise zu verwenden, was eine bauraumoptimierte Integration der Rollovorrichtung im Bereich des Fensters vereinfachen kann. In a further embodiment of the invention can be provided that the bow is guided guided in two guide rails, wherein the guide rails are each formed in a rail body, wherein it can be provided in particular that the respective drive wheel is rotatably mounted on the respective rail body. This makes it possible, on the one hand, to design the roller blind device as a completely pre-assembled unit, which can be mounted particularly easily in the area of the window to be shaded. On the other hand, it is also possible in principle, already existing guide rails, which in the region of the respective window, e.g. for guiding a closure element are present, at least partially to use, which can simplify a space-optimized integration of the roller blind device in the region of the window.
Die jeweilige Kopplungseinrichtung kann entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform zumindest ein bandförmiges oder kettenförmiges oder seilformiges Kopplungselement aufweisen, das einerseits mit dem Spriegel fest verbunden ist und dass andererseits das jeweilige Antriebsrad antreibt. Die Verwendung eines derartigen Kopplungselements ermöglicht eine vergleichsweise preiswerte Realisierung der Kopplungseinrichtung und somit der Antriebseinrichtung. The respective coupling device may comprise according to an advantageous embodiment, at least one band-shaped or chain-shaped or rope-shaped coupling element which is firmly connected on the one hand to the bow and on the other hand drives the respective drive wheel. The use of such a coupling element allows a comparatively inexpensive realization of the coupling device and thus the drive device.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann die Wickelwelle zumindest an einer Seite am jeweiligen Antriebsrad drehbar gelagert sein. Hierdurch erhält das Antriebsrad eine Doppelfunktion, da es einerseits zum Antreiben der Wickelwelle über das wenigstens eine Federelement und andererseits zum Lagern der Wickelwelle dient. In a particularly advantageous embodiment, the winding shaft can be rotatably mounted at least on one side on the respective drive wheel. As a result, the drive wheel receives a double function, since it on the one hand for driving the Winding shaft via the at least one spring element and on the other hand serves to support the winding shaft.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei welcher das wenigstens eine Antriebsrad mit einer Antriebswelle verbunden ist, die koaxial in der Wickelwelle angeordnet ist, die hierzu als Hohlwelle ausgestaltet ist. Zum einen kann über diese Antriebswelle die Rollovorrichtung signifikant ausgesteift werden, da über die Antriebswelle die beiden Seiten der Rollovorrichtung, die sich seitlich entlang des Bahnenmaterials in der Auszugsrichtung erstrecken, aneinander abgestützt werden. Insbesondere kann sich diese Antriebsrolle an Führungsschienen bzw. an Führungsschienen enthaltenden Schienenkörpern direkt oder zweckmäßig indirekt über das jeweilige Antriebsrad abstützen. Bei einer Ausführungsform, bei der die Antriebseinrichtung zwei Kopplungseinrichtungen und zwei Antriebsräder aufweist, kann die Antriebswelle zum anderen die beiden Antriebsräder und somit auch die beiden Kopplungseinrichtungen zwangskoppeln und somit synchronisieren. Particularly advantageous is an embodiment in which the at least one drive wheel is connected to a drive shaft which is arranged coaxially in the winding shaft, which is designed for this purpose as a hollow shaft. On the one hand, the roller blind device can be significantly stiffened via this drive shaft, since the two sides of the roller blind device, which extend laterally along the web material in the extension direction, are supported against one another via the drive shaft. In particular, this drive roller can be supported directly or expediently indirectly on the respective drive wheel on guide rails or on rail tracks containing guide rails. In one embodiment, in which the drive device has two coupling devices and two drive wheels, the drive shaft can, for another, forcibly couple and thus synchronize the two drive wheels and thus also the two coupling devices.
Besonders vorteilhaft ist nun eine Weiterbildung, bei welcher das wenigstens eine Federelement in einem zwischen der Wickelwelle und der Antriebswelle ausgebildeten Ringraum angeordnet ist. Insbesondere kann das wenigstens eine Federelement dann als Schraubenfeder ausgestaltet sein. Die Schraubenfeder kann in axialer Richtung vergleichsweise groß dimensioniert werden, wodurch das Federelement mit einer„flachen" Federkennlinie ausgestattet werden kann. Mit anderen Worten, die Federkraft nimmt beim Spannen des Federelements nur langsam zu, was die Handhabung und den Komfort der Rollovorrichtung verbessert. Particularly advantageous is now a development in which the at least one spring element is arranged in an annular space formed between the winding shaft and the drive shaft. In particular, the at least one spring element can then be designed as a helical spring. The helical spring can be dimensioned comparatively large in the axial direction, whereby the spring element can be equipped with a "flat" spring characteristic, in other words the spring force only increases slowly when the spring element is tensioned, which improves the handling and the comfort of the roller blind device.
Entsprechend einer weiteren Ausführungsform kann die Rollovorrichtung mit zwei Führungsschienen ausgestattet sein, die sich parallel zueinander und quer zur Wickelachse erstrecken und in denen der Spriegel geführt verstellbar ist. Hier- durch wird die Ausgestaltung der Rollovorrichtung als vormontierbare Baugruppe vereinfacht, die einfach am jeweiligen Fenster montierbar ist. According to a further embodiment, the roller blind device can be equipped with two guide rails which extend parallel to one another and transversely to the winding axis and in which the bow is guided guided adjustable. Here- by the design of the roller blind device is simplified as a preassembled module that is easy to mount on the respective window.
Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung kann der Spriegel mit den Führungsschienen so gekoppelt sein, dass er in jeder beliebigen Stellung entlang der Führungsschienen mittels Haftreibung und/oder mittels Selbsthemmung positioniert werden kann. Die Haftreibung muss dabei nicht besonders groß sein, da nur die vergleichsweise geringe Vorspannung des wenigstens einen Federelements gehalten werden muss. Insofern ergibt sich eine Steigerung des Bedienungskomforts. According to an advantageous development of the bow can be coupled to the guide rails so that it can be positioned in any position along the guide rails by means of static friction and / or by means of self-locking. The static friction does not have to be particularly great since only the comparatively small pretensioning of the at least one spring element has to be maintained. In this respect, there is an increase in the ease of use.
Die hier vorgestellte Rollovorrichtung kann bei einer bevorzugten Ausführungsform auch so ausgestaltet sein, dass sie in herkömmliche Führungsschienen eingesetzt werden kann, die bei einer Dachöffnung eines Fahrzeugdaches ohnehin vorhanden sind, beispielsweise um ein verstellbares Verschlusselement eines Schiebe-Hebe-Dachs seitlich zu führen. Durch diese integrale Bauweise reduzieren sich der Montageaufwand und der Bauraumbedarf. The roller blind device presented here can also be designed in a preferred embodiment so that it can be used in conventional guide rails, which are present anyway at a roof opening of a vehicle roof, for example, to guide an adjustable closure element of a sliding-lifting roof laterally. This integral design reduces the assembly effort and the space required.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen. Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, wherein the same reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch It show, each schematically
Fig. 1 eine isometrische Ansicht einer Rollovorrichtung, 1 is an isometric view of a roller blind device,
Fig. 2 eine Ansicht von oben auf die Rollovorrichtung, 2 is a top view of the blind device,
Fig. 3 eine Schnittansicht der Rollovorrichtung entsprechend Schnittlinien Fig. 3 is a sectional view of the roller blind device according to sectional lines
III- III in Fig. 2,  III-III in Fig. 2,
Fig. 4 eine Schnittansicht der Rollovorrichtung entsprechend Schnittlinien Fig. 4 is a sectional view of the roller blind device according to sectional lines
IV- IV in Fig. 2,  IV-IV in Fig. 2,
Fig. 5 eine Schnittansicht der Rollovorrichtung entsprechend Schnittlinien Fig. 5 is a sectional view of the roller blind device according to sectional lines
V- V in Fig. 2.  V-V in Fig. 2.
Entsprechend Fig. 1 und 2 umfasst eine Rollovorrichtung 1 ein Bahnenmaterial 2, eine Wickelwelle 3 und einen Spriegel 4. Die Rollovorrichtung 1 dient zur Beschattung eines hier nicht dargestellten Fensters. Die Rollovorrichtung 1 eignet sich dabei in besonderer Weise zur Beschattung eines gegenüber einer Vertikalrichtung geneigten Fensters, wobei das Fenster insbesondere auch horizontal orientiert sein kann. Bevorzugt kann die hier gezeigte Rollovorrichtung 1 bei einem Fenster, insbesondere Dachfenster, eines Fahrzeugs verwendet werden, um dieses bedarfsabhängig zu beschatten. Das jeweilige Fenster ist dabei in üblicherweise von einer Dachöffnung umschlossen. Es kann als permanent geschlossenes Fenster ausgestaltet sein, das mit einem Glaselement verschlossen ist. Ebenso kann es als Schiebe-Hebe-Dach ausgestaltet sein, dass mit Hilfe ei- nes verschiebbaren und/oder einseitig anhebbaren Verschlusselements geöffnet und geschlossen werden kann. Beim Fahrzeug handelt es sich bevorzugt um ein Straßenfahrzeug. Ebenso kann es sich um ein Flugzeug oder um ein Schienenfahrzeug oder um ein Wasserfahrzeug handeln. According to FIGS. 1 and 2, a roller blind device 1 comprises a web material 2, a winding shaft 3 and a bow 4. The roller blind device 1 is used for shading a window, not shown here. The roller blind device 1 is suitable in a special way for shading a relative to a vertical direction inclined window, wherein the window can be oriented in particular horizontally. Preferably, the roller blind device 1 shown here can be used in a window, in particular skylight, of a vehicle in order to shade it as needed. The respective window is usually enclosed by a roof opening. It can be designed as a permanently closed window, which is closed with a glass element. Likewise, it can be configured as a sliding lifting roof that can be moved with the aid of a A sliding and / or unilaterally liftable closure element can be opened and closed. The vehicle is preferably a road vehicle. It can also be an aircraft or a rail vehicle or a watercraft.
Das Bahnenmaterial 2 kann dabei in üblicher Weise flexibel und nachgiebig sein. Es kann aus einem Stoff oder aus einem Gewebe oder aus einem Netz oder ähnlichen üblichen Materialien bestehen. Die Wickelwelle 3 ist mit einem in Fig. 4 erkennbaren wellenseitigen Ende 5 des Bahnenmaterials 2 verbunden. Das wel- lenseitige Ende 5 des Bahnenmaterials 2 wird im Folgenden auch als Wellenende 5 bezeichnet. Es ist auf geeignete Weise an der Wickelwelle 3 befestigt. Beispielsweise kann das Wellenende 5 mit der Wickelwelle 3 verschweißt oder verklebt sein. Ebenso kann es mit der Wickelwelle 3 verklemmt sein oder mittels eines Keders formschlüssig daran fixiert sein. Das Bahnenmaterial 2 ist auf die Wickelwelle 3 aufwickelbar. Hierzu ist die Wickelwelle 3 um eine Wickelachse 6 drehbar. The sheet material 2 can be flexible and yielding in the usual way. It may consist of a fabric or of a fabric or of a net or similar conventional materials. The winding shaft 3 is connected to a recognizable in Fig. 4 wave-side end 5 of the sheet 2. The welle-side end 5 of the sheet 2 is hereinafter referred to as the shaft end 5. It is suitably fixed to the winding shaft 3. For example, the shaft end 5 may be welded or glued to the winding shaft 3. Likewise, it may be jammed with the winding shaft 3 or be positively fixed thereto by means of a welt. The web material 2 can be wound onto the winding shaft 3. For this purpose, the winding shaft 3 is rotatable about a winding axis 6.
Der Spriegel 4 ist mit einem spriegelseitigen Ende 7 des Bahnenmaterials 2, das im Folgenden auch als Spriegelende 7 bezeichnet wird, mit dem Bahnenmaterial 2 verbunden bzw. daran befestigt. Auch hier können grundsätzlich die gleichen Befestigungsmaßnahmen zur Anwendung kommen, wie zwischen dem Wellenende 5 und der Wickelwelle 3. Gemäß Fig. 5 kann das Spriegelende 7 um den Spriegel 4 herumgeführt sein, so dass der Spriegel 4 in das Bahnenmaterial 2 eingeschlagen ist. Mit dem Spriegel 4 kann das Bahnenmaterial 2 von der Wickelwelle 4 abgerollt werden, das heißt, eine Verstellbewegung des Spriegels 4 entsprechend einer in den Fig. 1 und 2 durch einen Doppelpfeil angedeuteten Bewegungsrichtung 8, die sich quer zur Wickelachse 6 erstreckt, führt mit zunehmendem Abstand von der Wickelachse 6 zu einem Abrollen des Bahnenmaterials 2 von der Wickelwelle 3. Umgekehrt führt eine auf die Wickelachse 6 zuge- richtete Verstellbewegung des Spriegels 4 zu einem Aufrollen des Bahnenmaterials 2 auf die Wickelwelle 3. The bow 4 is connected to a web end 2 of the web 2, which is also referred to below as a bowing end 7, with the web 2 or fastened thereto. Again, basically the same fastening measures can be used as between the shaft end 5 and the winding shaft 3. According to FIG. 5, the bowing end 7 can be guided around the bow 4, so that the bow 4 is wrapped in the web material 2. With the bow 4, the web 2 can be unrolled from the winding shaft 4, that is, an adjustment of the bow 4 according to a direction indicated in FIGS. 1 and 2 by a double arrow movement direction 8, which extends transversely to the winding axis 6, leads with increasing Distance from the winding axis 6 to a rolling of the web material 2 of the winding shaft 3. Conversely, leads to the winding axis 6 zuge- directed adjusting movement of the bow 4 to a rolling up of the web material 2 on the winding shaft. 3
Die Rollovorrichtung 1 ist außerdem mit einer Antriebseinrichtung 9 ausgestattet, deren Hauptkomponenten in Fig. 3 erkennbar sind. Die Antriebseinrichtung 9 ist einerseits mit dem Spriegel 4 und andererseits mit der Wickelwelle 3 gekoppelt. Dabei bewirkt die Antriebseinrichtung 9 eine antriebsmäßige Kopplung des Spriegels 4 mit der Wickelwelle 3. Diese Antriebskopplung wirkt derart, dass eine Verstell beweg ung des Spriegels 4 in der quer zur Wickelachse 6 orientierten Verstellrichtung 8 eine Drehung der Wickelwelle 3 um die Wickelachse 6 erzeugt. Insofern wird eine Linearverstellung des Spriegels 4 mit Hilfe der Antriebseinrichtung 9 in eine Drehverstellung der Wickelwelle 3 umgewandelt. Von besonderer Bedeutung ist dabei, dass diese Antriebskopplung unter Umgehung des Bahnenmaterials 2 erfolgt, also nicht über das Bahnenmaterial 2 übertragen wird. Das bedeutet, dass das Entfernen des Spriegels 4 von der Wickelachse 6 nicht das Bahnenmaterial 2 von der Wickelwelle 3 abzieht, vielmehr wird die Wickelwelle 3 selbst zum Abrollen des Bahnenmaterials 2 im Wesentlichen passend zur Bewegung des Spriegels 4 gedreht. Die Antriebseinrichtung 9 führt beim Verstellen des Spriegels 4 auch dann zu einem Verdrehen der Wickelwelle 3, wenn das Bahnenmaterial 2 fehlt. The roller blind device 1 is also equipped with a drive device 9, whose main components are visible in Fig. 3. The drive device 9 is coupled on the one hand with the bow 4 and on the other hand with the winding shaft 3. In this case, the drive means 9 causes a driving coupling of the bow 4 with the winding shaft 3. This drive coupling acts such that an adjustment movement of the bow 4 in the transverse to the winding axis 6 oriented adjustment 8 generates a rotation of the winding shaft 3 about the winding axis 6. In this respect, a linear adjustment of the bow 4 is converted by means of the drive device 9 in a rotational adjustment of the winding shaft 3. Of particular importance is that this drive coupling is done bypassing the web material 2, that is not transmitted via the web material 2. This means that the removal of the bow 4 from the winding axis 6 does not strip the web 2 of the winding shaft 3, but the winding shaft 3 itself is rotated to roll the sheet 2 substantially matching the movement of the bow 4. The drive device 9 leads during the adjustment of the bow 4 even then to a rotation of the winding shaft 3, if the web material 2 is missing.
Damit das Bahnenmaterial 2 in jeder beliebigen Auszugsstellung hinreichend gespannt ist, weist die Antriebseinrichtung 9 zumindest ein in Fig. 3 erkennbares Federelement 10 auf, mit dem die Antriebseinrichtung 9 mit der Wickelwelle 3 gekoppelt ist, und zwar so, dass das wenigstens eine Federelement 10 die Wickelwelle 3 entgegen der Abrolldrehrichtung vorspannt. Das bedeutet, dass die Wickelwelle 3 durch die Kraft des wenigstens einen Federelements 10 versucht, das Bahnenmaterial 2 aufzuwickeln. Bei stehendem Spriegel 4 ergibt sich dadurch die gewünschte Spannung im Bahnenmaterial 2. Entsprechend Fig. 3 kann die Antriebseinrichtung 9 zumindest ein Antriebsrad 1 1 aufweisen, das koaxial zur Wickelachse 6 bzw. koaxial zur Wickelwelle 3 angeordnet ist. Dieses Antriebsrad 1 1 ist direkt oder indirekt mit dem wenigstens einen Federelement 10 verbunden, wodurch es mit der Wickelwelle 3 antriebsmäßig gekoppelt ist. Thus, the web 2 is sufficiently stretched in any selected position, the drive device 9 at least one recognizable in Fig. 3 spring element 10, with which the drive means 9 is coupled to the winding shaft 3, in such a way that the at least one spring element 10 the Winding shaft 3 biases against the Abrolldrehrichtung. This means that the winding shaft 3 by the force of the at least one spring element 10 tries to wind up the web material 2. When the bow 4 is standing, this results in the desired tension in the web material 2. According to Fig. 3, the drive means 9 may comprise at least one drive wheel 1 1, which is arranged coaxially to the winding axis 6 and coaxial with the winding shaft 3. This drive wheel 1 1 is directly or indirectly connected to the at least one spring element 10, whereby it is drivingly coupled to the winding shaft 3.
Über dieses wenigstens eine Federelement 10 ist die Antriebseinrichtung 9 letztlich mit der Wickelwelle 3 verbunden, um die antriebsmäßige Kopplung zwischen Antriebseinrichtung 9 und Wickelwelle 3 zu realisieren. Insoweit bildet das wenigstens eine Federelement 10 einen Bestandteil der Antriebseinrichtung 9. Hierzu ist das jeweilige Federelement 10 einerseits fest mit der Wickelwelle 3 verbunden und andererseits fest mit der Antriebseinrichtung 9 verbunden. About this at least one spring element 10, the drive device 9 is ultimately connected to the winding shaft 3 in order to realize the driving coupling between drive means 9 and winding shaft 3. In that regard, the at least one spring element 10 forms a part of the drive device 9. For this purpose, the respective spring element 10 on the one hand firmly connected to the winding shaft 3 and on the other hand firmly connected to the drive means 9.
Des Weiteren weist die Antriebseinrichtung 9 zumindest eine Kopplungseinrichtung 12 auf. Diese Kopplungseinrichtung 12 ermöglicht eine Umwandlung der linearen Verstell beweg ung des Spriegels 4 in eine Rotation des Antriebsrads 1 1 . Die Drehung des Antriebsrads 1 1 führt dann letztlich über das jeweilige Federelement 10 zur Drehverstellung der Wickelwelle 3. Furthermore, the drive device 9 has at least one coupling device 12. This coupling device 12 allows a transformation of the linear displacement movement of the bow 4 in a rotation of the drive wheel 1. 1 The rotation of the drive wheel 1 1 then ultimately leads via the respective spring element 10 for rotational adjustment of the winding shaft third
Die Rollovorrichtung 1 weist bei der hier gezeigten, bevorzugten Ausführungsform außerdem zwei Führungsschienen 13 auf, die sich parallel zur Verstellrichtung 8 bzw. parallel zueinander und quer zur Wickelachse 6 erstrecken. In diesen Führungsschienen 13 ist der Spriegel 4 im Bereich seiner Enden geführt verstellbar. Die Führungsschienen 13 sind zweckmäßig geradlinig konzipiert, wodurch sich für den Spriegel 4 eine lineare Verstellbarkeit ergibt. Entsprechend Fig. 5 kann der Spriegel 4 an seinem jeweiligen seitlichen Ende ein Führungselement 14 aufweisen, das in die jeweilige Führungsschiene 13 eingreift. Die jeweilige Führungsschiene 13 ist bei dem hier gezeigten Beispiel in Form einer Nut in ei- nem Schienenkörper 15 ausgebildet. Im Beispiel sind zwei derartige Schienenkörper 15 vorgesehen, die jeweils eine der Führungsschienen 13 enthalten. The roller blind device 1, in the preferred embodiment shown here, moreover, two guide rails 13 which extend parallel to the adjustment direction 8 and parallel to each other and transverse to the winding axis 6. In these guide rails 13, the bow 4 is guided in the region of its ends adjustable. The guide rails 13 are appropriately designed in a straight line, resulting in a bow for the bow 4 a linear adjustability. According to FIG. 5, the bow 4 can have at its respective lateral end a guide element 14 which engages in the respective guide rail 13. The respective guide rail 13 is in the example shown here in the form of a groove in a formed a rail body 15. In the example, two such rail body 15 are provided, each containing one of the guide rails 13.
Bei einer besonderen Ausgestaltung der Rollovorrichtung 1 kann vorgesehen sein, dass die Rollovorrichtung 1 als komplett vormontierbare Einheit ausgestaltet ist, die besonders einfach im Bereich des zu beschattenden Fensters montiert werden kann. Des weiteren ist es grundsätzlich auch möglich, bereits vorhandene Führungsschienen zumindest teilweise zu verwenden, die bei einer das jeweilige Fenster umschließenden Öffnung, z.B. eines Fahrzeugdaches, ohnehin vorhanden sind, beispielsweise um ein verstellbares Verschlusselement eines Schiebe-Hebe-Dachs seitlich zu führen. Hierdurch kann eine bauraumoptimierte Integration der Rollovorrichtung 1 im Bereich des Fensters vereinfacht werden. In a particular embodiment of the roller blind device 1 it can be provided that the roller blind device 1 is configured as a completely pre-assembled unit, which can be mounted particularly easily in the region of the window to be shaded. Furthermore, it is also possible in principle to use existing guide rails, at least partially, which are provided with an opening enclosing the respective window, e.g. a vehicle roof, are present anyway, for example, to guide an adjustable closure element of a sliding-lifting roof laterally. In this way, a space-optimized integration of the roller blind device 1 in the region of the window can be simplified.
Die hier vorgestellte Rollovorrichtung 1 kann bei einer bevorzugten Ausführungsform auch so ausgestaltet sein, dass sie in besagte herkömmliche Führungsschienen eingesetzt werden kann, die im Bereich des jeweiligen Fensters, z.B. zur Führung eines Verschlusselements, ohnehin vorhanden sind. Durch diese integrale Bauweise reduzieren sich der Montageaufwand und der Bauraumbedarf für die Rollovorrichtung 1 . The roller blind device 1 presented here, in a preferred embodiment, can also be designed so that it can be inserted into said conventional guide rails, which in the region of the respective window, e.g. for guiding a closure element, are present anyway. This integral construction reduces the assembly costs and the space required for the roller blind device. 1
Vorteilhaft können Spriegel 4 und Führungsschienen 13 so aufeinander abgestimmt sein, dass der Spriegel 4 in jeder beliebigen Stellung entlang der Führungsschienen 13 mittels Haftreibung positioniert werden kann. Das heißt, in jeder eingestellten Position des Spriegels 4, also in jeder Auszugsstellung des Bahnenmaterials 2 ist die Haftreibung zwischen Spriegel 4 und den Führungsschienen 13 größer als die mit Hilfe des wenigstens einen Federelements 10 erzeugte Vorspannkraft, die das Bahnenmaterial 2 und darüber auch den Spriegel 4 in Richtung Wickelachse 6 zieht. Gemäß Fig. 4 können hierzu am Führungskörper 14 entsprechende Kontaktzonen 16 vorgesehen sein, die bezüglich ihrer Rauigkeit und/oder bezüglich ihrer Abmessungen so auf die Beschaffenheit der Führungsschiene 13 abgestimmt sind, dass sich die gewünschte Haftreibung einstellt. Zusätzlich oder alternativ kann die jeweilige Positionierung des Spriegels 4 entlang des Führungsschienen 13 auch mittels Selbsthemmung realisiert werden, die in Verbindung mit einer gewissen Kippbewegung des Spriegels 4 um eine parallel zur Wickelachse 6 verlaufenden Kippachse realisierbar ist. Spriegel 4 and guide rails 13 can advantageously be coordinated with each other so that the bow 4 can be positioned in any position along the guide rails 13 by means of stiction. That is, in each set position of the bow 4, so in each extended position of the web 2, the static friction between bow 4 and the guide rails 13 is greater than the biasing force generated by means of at least one spring element 10, the web 2 and also the bow 4 in the direction of winding axis 6 pulls. According to FIG. 4, corresponding contact zones 16 can be provided on the guide body 14 for this purpose Roughness and / or with respect to their dimensions are matched to the nature of the guide rail 13, that sets the desired static friction. Additionally or alternatively, the respective positioning of the bow 4 along the guide rails 13 can also be realized by means of self-locking, which can be realized in conjunction with a certain tilting movement of the bow 4 about a tilting axis extending parallel to the winding axis 6.
Entsprechend den Fig. 3-5 kann die jeweilige Kopplungseinrichtung 12 ein bandförmiges oder kettenförmiges oder seilförmiges Kopplungselement 17 aufweisen. Im Beispiel ist das Kopplungselement 17 seilförmig gestaltet. Dementsprechend besitzt es einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt. Im Unterschied dazu besitzt ein bandförmiges Kopplungselement 17 einen flachen Querschnitt, während ein kettenförmiges Kopplungselement 17 aus einer Vielzahl aneinander gereihter Kettenglieder besteht. According to FIGS. 3-5, the respective coupling device 12 may have a band-shaped or chain-shaped or rope-shaped coupling element 17. In the example, the coupling element 17 is designed rope-shaped. Accordingly, it has a substantially circular cross section. In contrast, a band-shaped coupling element 17 has a flat cross-section, while a chain-shaped coupling element 17 consists of a plurality of lined-up chain links.
Das Kopplungselement 17 ist einerseits mit dem Spriegel 4 fest verbunden, während es andererseits das jeweilige Antriebsrad 1 1 antreibt bzw. damit antriebsgekoppelt ist. Die Verbindung mit dem Spriegel 4 erfolgt gemäß den Fig. 4 und 5 indirekt, nämlich mit Hilfe eines Mitnehmerelements 18, das einerseits fest mit dem Spriegel 4 und andererseits fest mit dem Kopplungselement 17 verbunden ist. Im Beispiel ist das Mitnehmerelement 18 an den Führungskörper 14 angebaut. Ferner ist das Mitnehmerelement 18 beispielsweise an das Kopplungselement 17 angespritzt. Ebenso ist es möglich, das Mitnehmerelement 18 integral am Führungselement 14 auszuformen und auf geeignete Weise fest mit dem Kopplungselement 17 zu verbinden. The coupling element 17 is on the one hand firmly connected to the bow 4, while on the other hand drives the respective drive wheel 1 1 and thus is drive-coupled. 4 and 5 indirectly, namely with the aid of a driver element 18, which is on the one hand firmly connected to the bow 4 and on the other hand firmly connected to the coupling element 17. In the example, the driver element 18 is attached to the guide body 14. Furthermore, the driver element 18 is molded onto the coupling element 17, for example. It is also possible to form the driver element 18 integrally on the guide element 14 and to connect it to the coupling element 17 in a suitable manner.
Das Kopplungselement 17 trägt eine Vielzahl einzelner Mitnehmer 19. Diese Mitnehmer 19 stehen am jeweiligen Antriebsrad 1 1 mit einer dazu komplementären Mitnehmerkontur 20 in Eingriff, die am Antriebsrad 1 1 ausgebildet ist. Hierdurch kann das Kopplungselement 17 über die Wirkverbindung zwischen dem Mitnehmer 19 und der Mitnehmerkontur 20 ein Drehmoment in das jeweilige Antriebsrad 1 1 einleiten. The coupling element 17 carries a plurality of individual drivers 19. These drivers 19 are on the respective drive wheel 1 1 with a complementary driver contour 20 into engagement, which is formed on the drive wheel 1 1. hereby For example, the coupling element 17 can initiate a torque into the respective drive wheel 1 1 via the operative connection between the driver 19 and the driver contour 20.
Gemäß den Fig. 4 und 5 kann das jeweilige Kopplungselement 12 in Kanälen 21 geführt sein, die sich parallel zueinander und quer zur Wickelachse 6 und somit auch parallel zur jeweiligen Führungsschiene 13 erstrecken. In diesen Kanälen 21 sind auch die Mitnehmer 19 geführt. Ebenso ragt das Mitnehmerelement 18 in einen der Kanäle 21 hinein. Zweckmäßig sind besagte Kanäle 21 im jeweiligen Schienenkörper 15 ausgebildet, wodurch die Funktionalität des jeweiligen Schienenkörpers 15 erhöht wird. Die beiden Kanäle 21 verlaufen dabei beiderseits der Führungsschiene 13, so dass sich die Führungsschiene 13 zwischen den beiden Kanälen 21 erstreckt. According to FIGS. 4 and 5, the respective coupling element 12 can be guided in channels 21 which extend parallel to one another and transversely to the winding axis 6 and thus also parallel to the respective guide rail 13. In these channels 21 and the driver 19 are guided. Likewise, the driver element 18 projects into one of the channels 21. Suitably, said channels 21 are formed in the respective rail body 15, whereby the functionality of the respective rail body 15 is increased. The two channels 21 extend on both sides of the guide rail 13, so that the guide rail 13 extends between the two channels 21.
Um die Funktionalität des Schienen körpers 15 weiter zu erhöhen, kann es außerdem vorgesehen sein, gemäß den Fig. 1 bis 3 auch das jeweilige Antriebsrad 1 1 am Schienenkörper 15 drehbar zu lagern. Ferner kann zum Umlenken des Kopplungselements 17 distal zum jeweiligen Antriebsrad 1 1 ein Umlenkrad 22 vorgesehen sein, das gemäß den Fig. 1 und 2 vorzugsweise ebenfalls am jeweiligen Schienenkörper 15 drehbar gelagert sein kann. In order to increase the functionality of the rail body 15 further, it may also be provided, as shown in FIGS. 1 to 3 and the respective drive wheel 1 1 to store the rail body 15 rotatably. Further, for deflecting the coupling element 17 distal to the respective drive wheel 1 1, a guide wheel 22 may be provided which, according to FIGS. 1 and 2, may also preferably be rotatably mounted on the respective rail body 15.
Gemäß der hier gezeigten, bevorzugten Ausführungsform weist die Antriebseinrichtung 9 zwei Kopplungselemente 12 und zwei Antriebsräder 1 1 auf. Dementsprechend sind auch zwei Umlenkräder 22 vorgesehen. Der Betätigungskomfort der Rollovorrichtung 1 kann dadurch erheblich verbessert werden. Die beiden Kopplungseinrichtungen 12 erstrecken sich dabei seitlich neben dem Verstellbereich des Bahnenmaterials 2, insbesondere an den Schienenkörpern 15. Entsprechend Fig. 3 kann bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen sein, das jeweilige Antriebsrad 1 1 mit einer Antriebswelle 23 drehfest zu verbinden. Bei zwei Antriebsrädern 1 1 kann diese Antriebswelle 23 die beiden Antriebsräder 1 1 miteinander koppeln, wodurch die beiden Kopplungseinrichtungen 12 synchronisiert sind. Die Antriebswelle 23, die vorzugsweise als Hohlwelle ausgestaltet sein kann, erstreckt sich koaxial innerhalb der Wickelwelle 3, die hierzu als Hohlwelle ausgestaltet ist. Vorzugsweise sind die Durchmesser der Wickelwelle 3 und der Antriebswelle 23 so aufeinander abgestimmt, dass sich radial zwischen diesen Wellen 3, 23 ein koaxialer Ringraum 24 ausbildet. According to the preferred embodiment shown here, the drive device 9 has two coupling elements 12 and two drive wheels 1 1. Accordingly, two deflecting wheels 22 are provided. The operating comfort of the roller blind device 1 can be significantly improved. The two coupling devices 12 extend laterally next to the adjustment region of the web material 2, in particular on the rail bodies 15. According to Fig. 3 can be provided in a particularly advantageous embodiment, the respective drive wheel 1 1 rotatably connected to a drive shaft 23. In two drive wheels 1 1, this drive shaft 23, the two drive wheels 1 1 couple together, whereby the two coupling devices 12 are synchronized. The drive shaft 23, which may preferably be configured as a hollow shaft, extends coaxially within the winding shaft 3, which is designed for this purpose as a hollow shaft. Preferably, the diameters of the winding shaft 3 and the drive shaft 23 are matched to one another such that a coaxial annular space 24 is formed radially between these shafts 3, 23.
Zweckmäßig verbindet das jeweilige Federelement 10 nun die Wickelwelle 3 direkt mit der Antriebswelle 23 und somit über die Antriebswelle 23 indirekt mit dem jeweiligen Antriebsrad 1 1 . Hierzu kann das jeweilige Federelement 10 zweckmäßig im Ringraum 24 angeordnet sein. Bei der in Fig. 3 gezeigten besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das gezeigte Federelement 10 als Schraubenfeder ausgestaltet, die im Ringraum 24 untergebracht ist. Das schraubenförmige Federelement 10 ist bei 25 an der Wickelwelle 3 fixiert und bei 26 an der Antriebswelle 23 fixiert. Expediently, the respective spring element 10 now connects the winding shaft 3 directly to the drive shaft 23 and thus indirectly via the drive shaft 23 to the respective drive wheel 11. For this purpose, the respective spring element 10 may be suitably arranged in the annular space 24. In the particularly advantageous embodiment shown in Fig. 3, the spring element 10 shown is designed as a helical spring which is housed in the annular space 24. The helical spring element 10 is fixed at 25 to the winding shaft 3 and fixed at 26 to the drive shaft 23.
Gemäß Fig. 3 kann das jeweilige Antriebsrad 1 1 über einen Lagerbolzen 27 am jeweiligen Schienenkörper 15 drehbar gelagert sein. Dabei kann der jeweilige Lagerbolzen 27 drehfest am Schienenkörper 15 angebracht sein, während das zugehörige Antriebsrad 1 1 drehbar am Lagerbolzen 27 gelagert ist. Ebenso ist eine umgekehrte Bauweise denkbar, bei welcher der Lagerbolzen 27 drehbar im oder am Schienenkörper 15 gelagert ist, während das jeweilige Antriebsrad 1 1 drehfest am Lagerbolzen 27 angebracht ist. According to FIG. 3, the respective drive wheel 1 1 can be rotatably mounted on the respective rail body 15 via a bearing pin 27. In this case, the respective bearing pin 27 may be rotatably mounted on the rail body 15, while the associated drive wheel 1 1 is rotatably mounted on the bearing pin 27. Likewise, a reverse construction is conceivable in which the bearing pin 27 is rotatably mounted in or on the rail body 15, while the respective drive wheel 1 1 rotatably mounted on the bearing pin 27.
Gemäß Fig. 3 kann das jeweilige Antriebsrad 1 1 an einer der Wickelwelle 3 zugewandten Seite einen koaxial zur Wickelachse 6 vom Antriebsrad 1 1 abstehenden Ringkragen 28 aufweisen. Zweckmäßig ist dann die Antriebswelle 23 radial zwischen diesem Ringkragen 28 und einem Kopf 29 des Lagerbolzens 27 angeordnet. Je nach Konfiguration kann die Antriebswelle 23 dann am Lagerbolzenkopf 29 drehbar gelagert sein oder zusammen mit diesem drehfest mit dem Antriebsrad 1 1 gekoppelt sein. According to FIG. 3, the respective drive wheel 1 1 on one of the winding shaft 3 side facing a coaxial with the winding axis 6 from the drive wheel 1 1 projecting annular collar 28 have. Appropriately, then the drive shaft 23 is radial between this annular collar 28 and a head 29 of the bearing pin 27 is arranged. Depending on the configuration, the drive shaft 23 may then be rotatably mounted on the bearing pin head 29 or be rotatably coupled with the drive wheel 1 1 together with this.
Die Wickelwelle 3 ist zumindest an einer Seite an einem solchen Antriebsrad 1 1 drehbar gelagert. Hierzu weist das jeweilige Antriebsrad 1 1 eine entsprechende Lagerstelle 30 für die Wickelwelle 3 auf. Im Beispiel ist diese Lagerstelle 30 am Ringkragen 28 ausgebildet. Die Lagerung der Wickelwelle 3 am jeweiligen Antriebsrad 1 1 kann dabei unabhängig davon erfolgen, ob der Lagerbolzen 27 oder die Antriebswelle 23 vorhanden sind. The winding shaft 3 is rotatably mounted on at least one side of such a drive wheel 1 1. For this purpose, the respective drive wheel 1 1 has a corresponding bearing point 30 for the winding shaft 3. In the example, this bearing 30 is formed on the annular collar 28. The storage of the winding shaft 3 on the respective drive wheel 1 1 can be carried out regardless of whether the bearing pin 27 or the drive shaft 23 are present.
Zum Betätigen der Rollovorrichtung 1 kann am Spriegel 4 ein in Fig. 1 erkennbarer Handgriff 31 ausgebildet sein, mit dem der Spriegel 4 manuell betätigbar und in der Verstellrichtung 8 antreibbar ist. To operate the roller blind device 1 can be formed on the bow 4 a recognizable in Fig. 1 handle 31, with which the bow 4 is manually operated and driven in the adjustment direction 8.
In Verbindung mit den Schienenkörpern 15 kann die Rollovorrichtung 1 als vormontierbare Einheit oder Baugruppe realisiert werden, die einfach am jeweiligen Fenster bzw. an einem Fensterrahmen montierbar ist. In conjunction with the rail bodies 15, the roller blind device 1 can be realized as a preassemblable unit or assembly which can be easily mounted on the respective window or on a window frame.
Die hier vorgestellte Rollovorrichtung 1 arbeitet wie folgt: The roller blind device 1 presented here operates as follows:
Zum Ausziehen des Bahnenmaterials 2 wird insbesondere über den Handgriff 31 der Spriegel 4 quer bewegt, derart, dass er sich von der Wickelachse 6 entfernt. Diese Verstell beweg ung des Spriegels 4 wird mit Hilfe der Antriebseinrichtung 9 an der Wickelwelle 3 in eine Drehbewegung umgesetzt. Im Einzelnen erfolgt dies durch eine Verstellbewegung des Kopplungselements 12, die das jeweilige Antriebsrad 1 1 drehend antreibt. Das Antriebsrad 1 1 ist über das Federelement 10 mit der Wickelwelle 3 antriebsmäßig verbunden. Im Beispiel ist das jeweilige An- triebsrad 1 1 mit der Antriebswelle 23 verbunden, die ihrerseits über das jeweilige Federelement 10 mit der Wickelwelle 3 verbunden ist. To pull out the web material 2, the bow 4 is moved transversely, in particular via the handle 31, so that it moves away from the winding axis 6. This adjustment movement of the bow 4 is translated by means of the drive means 9 on the winding shaft 3 in a rotary motion. In detail, this is done by an adjusting movement of the coupling element 12, which rotatably drives the respective drive wheel 1 1. The drive wheel 1 1 is drivingly connected via the spring element 10 with the winding shaft 3. In the example, the respective driving wheel 1 1 connected to the drive shaft 23, which in turn is connected via the respective spring element 10 with the winding shaft 3.
Beim Abwickeln des Bahnenmaterials 2 von der Wickelwelle 3 nimmt der Durchmesser der Wickelwelle 3 ab, so dass sich die Antriebswelle 23 bzw. das jeweilige Antriebsrad 1 1 und die Wickelwelle 3 mit unterschiedlichen Drehzahlen drehen. Diese Drehzahldifferenz führt zu einer Drehwinkeldifferenz zwischen der Wickelwelle 3 und dem Antriebsrad 1 1 bzw. Antriebswelle 23, die jedoch durch das jeweilige Federelement 10 kompensiert werden kann. Bemerkenswert ist dabei, dass mit zunehmender Auszugsweite die Vorspannung des Federelements 10 abnimmt. Beim Aufrollen des Bahnenmaterials 2 ist es umgekehrt. Der Durchmesser der Wickelwelle 3 nimmt beim Aufrollen des Bahnenmaterials 2 zu, wodurch die Wickelwelle 3 beim Einfahren gegenüber der Antriebswelle 23 bzw. gegenüber dem Antriebsrad 1 1 immer langsamer wird. Auch hier ermöglicht das jeweilige Federelement 10 einen Ausgleich der sich einstellenden Drehwinkeldifferenz. When unwinding the web material 2 from the winding shaft 3, the diameter of the winding shaft 3 decreases, so that the drive shaft 23 or the respective drive wheel 1 1 and the winding shaft 3 rotate at different speeds. This speed difference leads to a rotational angle difference between the winding shaft 3 and the drive wheel 1 1 or drive shaft 23, which can be compensated by the respective spring element 10, however. It is noteworthy that with increasing extension width, the bias of the spring element 10 decreases. When rolling up the web material 2, it is the other way around. The diameter of the winding shaft 3 increases during the rolling up of the web material 2, whereby the winding shaft 3 during retraction relative to the drive shaft 23 and against the drive wheel 1 1 is always slower. Again, the respective spring element 10 allows a compensation of the self-adjusting rotational angle difference.

Claims

Ansprüche claims
1 . Rollovorrichtung zur Beschattung eines Fensters, insbesondere eines Dachfensters eines Fahrzeugs, 1 . Roller blind device for shading a window, in particular a roof window of a vehicle,
- mit einem Bahnenmaterial (2),  - with a web material (2),
- mit einer Wickelwelle (3), auf die das Bahnenmaterial (2) aufwickelbar ist, - With a winding shaft (3) on which the web material (2) can be wound,
- mit einem Spriegel (4), mit dem das Bahnenmaterial (2) von der Wickelwelle (3) abrollbar ist, - With a bow (4), with which the web material (2) of the winding shaft (3) is unrolled,
- mit einer Antriebseinrichtung (9), die den Spriegel (4) antriebsmäßig mit der Wickelwelle (3) koppelt, derart, dass eine quer zur Wickelachse (6) orientierte Verstellbewegung des Spriegels (4) eine Drehung der Wickelwelle (3) bewirkt, - With a drive device (9) drivingly couples the bow (4) with the winding shaft (3) such that a transverse to the winding axis (6) oriented adjusting movement of the bow (4) causes a rotation of the winding shaft (3),
- wobei die Antriebseinrichtung (9) zumindest ein Federelement (10) aufweist, das die Antriebseinrichtung (9) mit der Wickelwelle (3) verbindet und die Wickelwelle (3) entgegen der Abrolldrehrichtung vorspannt. - wherein the drive means (9) comprises at least one spring element (10) which connects the drive means (9) with the winding shaft (3) and biases the winding shaft (3) against the Abrolldrehrichtung.
2. Rollovorrichtung nach Anspruch 1 2. Roller blind device according to claim 1
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass die Antriebseinrichtung (9) zumindest ein Antriebsrad (1 1 ) aufweist, das koaxial zur Wickelwelle (3) angeordnet ist,  - That the drive means (9) has at least one drive wheel (1 1) which is arranged coaxially to the winding shaft (3),
- dass die Antriebseinrichtung (9) zumindest eine Kopplungseinrichtung (12) aufweist, die eine Verstell beweg ung des Spriegels (4) quer zur Wickelachse (6) in eine Rotation des wenigstens einen Antriebsrads (1 1 ) umwandelt,  - That the drive means (9) comprises at least one coupling device (12), which performs an adjustment movement of the bow (4) transversely to the winding axis (6) in a rotation of the at least one drive wheel (1 1),
- dass das wenigstens eine Federelement (9) die Wickelwelle (3) mit dem jeweiligen Antriebsrad (1 1 ) direkt oder indirekt verbindet. - That the at least one spring element (9) connects the winding shaft (3) with the respective drive wheel (1 1) directly or indirectly.
3. Rollovorrichtung nach Anspruch 2, 3. Roller blind device according to claim 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass der Spriegel (4) in zwei Führungsschienen (13) geführt verstellbar ist, wobei die Führungsschienen (13) jeweils in einem Schienenkörper (15) ausgebildet sind,  - That the bow (4) is guided guided in two guide rails (13), wherein the guide rails (13) are each formed in a rail body (15),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass das jeweilige Antriebsrad (1 1 ) am jeweiligen Schienenkörper (15) drehbar gelagert ist.  - In particular, it may be provided that the respective drive wheel (1 1) is rotatably mounted on the respective rail body (15).
4. Rollovorrichtung nach Anspruch 3, 4. Roller blind device according to claim 3,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass die Rollovorrichtung (1 ) mit den Schienenkörpern (15) als vormontierbare Einheit ausgestaltet ist, und/oder  - That the roller blind device (1) with the rail bodies (15) is designed as a preassembled unit, and / or
- dass die Rollovorrichtung (1 ) so ausgestaltet ist, dass sie in Führungsschienen eingesetzt werden kann, die im Bereich des Fensters ohnehin vorhanden sind und zum Führen eines Verstellelements dienen, mit dem eine das Fenster umschließende Dachöffnung verschließbar ist, wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass die Führungsschienen (13) der Schienenkörper (15) zumindest teilweise durch die bereits vorhandenen Führungsschienen gebildet sind.  - That the roller blind device (1) is designed so that it can be used in guide rails, which are present in the region of the window anyway and serve to guide an adjustment with which a window enclosing roof opening is closed, in particular may be provided that the guide rails (13) of the rail body (15) are at least partially formed by the already existing guide rails.
5. Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, 5. Roller blind device according to one of claims 2 to 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die jeweilige Kopplungseinrichtung (12) zumindest ein bandförmiges oder kettenförmiges oder seilförmiges Kopplungselement (17) aufweist, das einerseits mit dem Spriegel (4) direkt oder indirekt fest verbunden ist und das andererseits das jeweilige Antriebsrad (1 1 ) antreibt. in that the respective coupling device (12) has at least one band-shaped or chain-shaped or rope-shaped coupling element (17) which is directly or indirectly fixedly connected to the bow (4) on the one hand and drives the respective drive wheel (11) on the other hand.
6. Rollovorrichtung nach Anspruch 5, 6. Roller blind device according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet, - dass das Kopplungselement (12) in zueinander parallel und quer zur Wickelachse (6) verlaufenden Kanälen (21 ) geführt ist, characterized, - That the coupling element (12) is guided in mutually parallel and transversely to the winding axis (6) extending channels (21),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass diese Kanäle (21 ) im jeweiligen Schienenkörper (15) ausgebildet sind.  - In particular, it may be provided that these channels (21) in the respective rail body (15) are formed.
7. Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, 7. Roller blind device according to one of claims 2 to 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass die jeweilige Kopplungseinrichtung (12) distal zum Antriebsrad (1 1 ) über ein Umlenkrad (22) umgelenkt ist,  - That the respective coupling device (12) is deflected distally to the drive wheel (1 1) via a deflection wheel (22),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass das jeweilige Umlenkrad (22) am Schienenkörper (15) drehbar gelagert ist.  - In particular, it may be provided that the respective deflection wheel (22) is rotatably mounted on the rail body (15).
8. Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, 8. Roller blind device according to one of claims 2 to 7,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass das Kopplungselement (17) eine Vielzahl von Mitnehmern (19) trägt, die mit einer dazu komplementären, am jeweiligen Antriebsrad (1 1 ) ausgebildeten Mitnehmerkontur (20) zur Drehmomenteinleitung zusammenwirken, und/oder - That the coupling element (17) carries a plurality of carriers (19) which cooperate with a complementary, on the respective drive wheel (1 1) formed Mitnehmerkontur (20) for torque introduction, and / or
- dass die Wickelwelle (3) zumindest an einer Seite an einem solchen Antriebsrad (1 1 ) drehbar gelagert ist. - That the winding shaft (3) is rotatably mounted at least on one side of such a drive wheel (1 1).
9. Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, 9. Roller blind device according to one of claims 2 to 8,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass das jeweilige Antriebsrad (1 1 ) über einen Lagerbolzen (27) an einem Schienenkörper (15) drehbar gelagert ist,  - That the respective drive wheel (1 1) via a bearing pin (27) is rotatably mounted on a rail body (15),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass der jeweilige Lagerbolzen (27) drehfest am Schienenkörper (15) angebracht ist, während das Antriebsrad (1 1 ) drehbar am Lagerbolzen (27) angeordnet ist,  - In particular, it may be provided that the respective bearing pin (27) is non-rotatably mounted on the rail body (15), while the drive wheel (1 1) is rotatably mounted on the bearing pin (27),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass die Antriebswelle (23) radial zwischen einem Kopf (29) des Lagerbolzens (27) und einem koaxial zur Wi- ckelachse (6) vom Antriebsrad (1 1 ) abstehenden Ringkragen (28) angeordnet ist, wherein it can be provided, in particular, that the drive shaft (23) extends radially between a head (29) of the bearing pin (27) and coaxially with the shaft. ckelachse (6) from the drive wheel (1 1) projecting annular collar (28) is arranged,
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass die Antriebswelle (23) an einem Kopf (29) des Lagerbolzens (27) drehbar gelagert ist,  - In particular, it may be provided that the drive shaft (23) is rotatably mounted on a head (29) of the bearing pin (27),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass die Wickelwelle (3) an einem koaxial zur Wickelachse (6) vom Antriebsrad (1 1 ) abstehenden Ringkragen (28) drehbar gelagert ist.  - In particular, it may be provided that the winding shaft (3) on a coaxial with the winding axis (6) from the drive wheel (1 1) projecting annular collar (28) is rotatably mounted.
10. Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, 10. Roller blind device according to one of claims 2 to 9,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass das jeweilige Antriebsrad (1 1 ) mit einer Antriebswelle (23) drehfest verbunden ist, die sich koaxial in der als Hohlwelle ausgestalteten Wickelwelle (3) erstreckt,  - That the respective drive wheel (1 1) is rotatably connected to a drive shaft (23) which extends coaxially in the form of a hollow shaft winding shaft (3),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass das wenigstens eine Federelement (10) einerseits mit der Wickelwelle (3) und andererseits mit der Antriebswelle (23) verbunden ist,  wherein it can be provided, in particular, that the at least one spring element (10) is connected, on the one hand, to the winding shaft (3) and, on the other hand, to the drive shaft (23),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass das wenigstens eine Federelement (10) in einem zwischen der Wickelwelle (3) und der Antriebswelle (23) ausgebildeten Ringraum (24) angeordnet ist,  wherein it can be provided, in particular, that the at least one spring element (10) is arranged in an annular space (24) formed between the winding shaft (3) and the drive shaft (23),
- wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass das wenigstens eine Federelement (10) als Schraubenfeder ausgestaltet ist, die im Ringraum (24) angeordnet ist.  - In particular, it may be provided that the at least one spring element (10) is designed as a helical spring, which is arranged in the annular space (24).
1 1 . Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 10, 1 1. Roller blind device according to one of claims 2 to 10,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Antriebseinrichtung (9) zwei Kopplungseinrichtungen (12) und zwei Antriebsräder (1 1 ) aufweist, die an den Enden des Spriegels (4) angeordnet sind. in that the drive device (9) has two coupling devices (12) and two drive wheels (1 1) which are arranged at the ends of the bow (4).
12. Rollovorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, 12. Roller blind device according to one of claims 1 to 1 1, characterized,
- dass der Spriegel (4) in zwei Führungsschienen (13) geführt verstellbar ist, - That the bow (4) is guided guided in two guide rails (13),
- dass der Spriegel (4) in jeder beliebigen Stellung entlang der Führungsschienen (13) mittels Haftreibung und/oder mittels Selbsthemmung positioniert ist. - That the bow (4) in any position along the guide rails (13) is positioned by means of stiction and / or by self-locking.
13. Fahrzeug, insbesondere Straßenfahrzeug oder Flugzeug oder Schienenfahrzeug oder Wasserfahrzeug, das mit zumindest einer Rollovorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgestattet ist, um ein Fenster, insbesondere ein Dachfenster, zu beschatten. 13. Vehicle, in particular road vehicle or aircraft or rail vehicle or watercraft, which is equipped with at least one roller blind device (1) according to one of the preceding claims, to shade a window, in particular a roof window.
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