WO2011069708A1 - Pumpenanordnung - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a pump arrangement, in particular a pump arrangement with a high pressure pump and an external gear pump. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems of air compressing, auto-igniting
- the known pump arrangement comprises a pump housing for a radial piston pump, a housing part for a
- a cross-plate clutch which has a drive shaft of the radial piston pump with a shaft of the
- the pump assembly according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an axial compensation of the coupling between the high-pressure pump shaft and the gear pump shaft or the gear over the life can be ensured.
- the gear pump is driven by the coupling of the high pressure pump shaft.
- the high pressure pump shaft serves as a drive shaft.
- High-pressure pump shaft incorporates, so that the required axial mobility of the clutch for clearance compensation is no longer given and thus to break the
- Clutch or a component of the interface between the high-pressure pump and the gear pump can come.
- abrasive wear is so great that a conventional clutch runs too much into the drive shaft and there is a risk of breakage of the clutch.
- the load of a gear bearing of the gear pump is too large, so that, for example, a Lagerpin the primary gear of the gear pump bends too much. This can lead to the running of the gears in a housing part of the gear pump.
- the problem is shifted to a different location of the construction of the pump assembly when reducing the abrasive wear.
- High pressure pump shaft and the gear pump shaft allows. Furthermore, it is advantageous that the high-pressure pump shaft has a two-fold, that the two-flat has a first side surface and a second side surface facing away from the first side surface, that the first side surface has a sacrificial layer and that the second side surface has a sacrificial layer.
- the sacrificial layers in each case a sacrificial surface is formed.
- a thickness of the respective sacrificial layer is predetermined with respect to an expected life of the pump assembly.
- the sacrificial layer is large enough so that over the life of a complete wear of the sacrificial surface does not occur.
- the two-plane of the high-pressure pump shaft engages at least partially in a groove of the gear pump shaft.
- the coupling can also be realized by a differently designed drive stub of the high-pressure pump shaft, which is provided with at least one sacrificial surface.
- Fig. 1 shows a pump assembly in a schematic, excise, axial
- FIG. 2 shows a high-pressure pump shaft of a high-pressure pump of the pump arrangement shown in FIG. 1 in an excerpted representation.
- FIG. 1 shows a pump arrangement 1 in a schematic, partial, axial sectional representation according to an exemplary embodiment of the invention.
- Pump arrangement 1 can in particular for fuel injection systems of
- a preferred use of the pump assembly 1 is for a fuel injection system with a
- Fuel rail that stores diesel fuel under high pressure.
- Pump assembly 1 is used in this case for conveying fuel to such Fuel rail.
- the pump assembly 1 according to the invention is also suitable for other applications.
- the pump arrangement 1 has a high-pressure pump 2 and a gear pump 3.
- the high-pressure pump 2 has a housing 4.
- the gear pump 3 has a housing part 5, which is designed for example as a cover 5.
- the housing part 5 is suitably connected to the housing 4 of the high-pressure pump 2. In this case, there is a separation between a region of the high-pressure pump 2 and a region of the gear pump 3 through a part 6 of the housing 4.
- the high-pressure pump 2 has a high-pressure pump shaft 7, which is mounted in a suitable manner in the housing 4.
- the gear pump 3 has a
- Gear pump shaft 8 which is mounted in a bore 9 of the housing part 5.
- gear pump shaft 8 designed as a drive gear 10 gear 10 is arranged and fixed.
- gear 10 on the gear 10 is arranged and fixed.
- Gear pump shaft 8 be pressed.
- the gear pump 3 has another gear
- the high-pressure pump shaft 7 serves as a drive shaft, in addition to pump elements of
- the gear pump 3 serves as a prefeed pump for the high pressure pump. 2
- the coupling 12 comprises a coupling part 13 and a coupling part 14.
- the coupling part 14 is formed on the high-pressure pump shaft 7 in the form of a drive stub 14.
- the coupling part 14 is designed in the form of a double salmon.
- the coupling part 14 can also with the
- High pressure pump shaft 7 are suitably operatively connected and
- the coupling part 13 may be configured as part of the gear pump shaft 8. However, the coupling part 13 may also be configured as a separate coupling piece 13, which is suitably in operative connection with the gear pump shaft 8 and in particular is positively or materially connected to the gear pump shaft 8.
- the coupling piece 13 may also be arranged directly on the gear 10, so that the
- Gear pump shaft 8 can be omitted and can be replaced by a bearing stub 8. It is advantageous that the gear 10 is mounted on the bearing stub 8 in the bore 9 of the housing part 5 of the gear pump 3 and that the housing part 5 of the gear pump 3 at least indirectly with the housing 4 of the high-pressure pump. 2 connected is.
- the coupling part 13 has in this embodiment, a groove 15 which is oriented in the mounted state of the coupling part 13 perpendicular to a longitudinal axis 16 of the pump assembly 1.
- Gear pump shaft 8 are aligned on the longitudinal axis 16 and rotate in operation at least approximately about the longitudinal axis sixteenth
- sacrificial layers 17, 18 are provided on the coupling part 14.
- the sacrificial layer 17 is on a first side surface 19 of the
- the sacrificial layer 18 is applied to a second side surface 20 of the coupling part 14.
- the sacrificial layers 17, 18 in each case partially cover the side surfaces 19, 20.
- the sacrificial layer 17 forms a sacrificial surface 21.
- the sacrificial layer 18 forms a sacrificial surface 22.
- the coupling 12 has the sacrificial layers 17, 18 with the sacrificial surfaces 21, 22.
- the coupling 12 allows a certain axial play between the
- Sacrificial layers 17, 18 are adapted to the material of the coupling part 13. Due to the relative movement, wear occurs that at least essentially affects the sacrificial surfaces 21, 22.
- FIG. 2 shows the high-pressure pump shaft 7 of the high-pressure pump 2 of the pump arrangement 1 illustrated in FIG. 1 in an excerptional, schematic representation.
- a thickness 23 of the sacrificial layer 17 is set so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 21 does not occur.
- a thickness 24 of the sacrificial layer 18 is set so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 22 does not occur.
- the axial compensation of the clutch 12 is maintained over the life of the gear pump 3.
- the components of the gear pump 3 can be used here at least substantially unchanged. Thus, an extension of the life of the pump assembly 1 with the high-pressure pump 2 and the gear pump 3 is possible without or with little design changes.
Abstract
Eine Pumpenanordnung (1), die insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dient, umfasst eine Hochdruckpumpe (2), die eine Hochdruckpumpenwelle (7) aufweist, und eine Zahnradpumpe (3), die eine Zahnradpumpenwelle (8) aufweist. Ferner ist eine Kupplung (12) zwischen der Hochdruckpumpenwelle (7) und der Zahnradpumpenwelle (8) vorgesehen, die zumindest eine Opferfläche (21, 22) aufweist.
Description
Beschreibung
Titel
Pumpenanordnunq Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Pumpenanordnung, insbesondere eine Pumpenanordnung mit einer Hochdruckpumpe und einer Außenzahnradpumpe. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden
Brennkraftmaschinen.
Aus der DE 197 36 160 A1 ist eine Pumpenanordnung zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Einspritzsystemen von Brennkraftmaschinen bekannt. Die bekannte Pumpenanordnung weist ein Pumpengehäuse für eine Radialkolbenpumpe, ein Gehäuseteil für eine
Zahnradpumpe sowie eine Abschlussplatte auf. Dabei ist eine Kreuzscheibenkupplung vorgesehen, die eine Antriebswelle der Radialkolbenpumpe mit einer Welle der
Zahnradpumpe antriebsverbindet.
Die aus der DE 197 36 160 A1 bekannte Pumpenanordnung hat den Nachteil, dass ein abrasiver Verschleiß in der Kupplung auftritt. Auch bei einer denkbaren Verbesserung der Reibpartner, insbesondere des Antriebswellenmaterials oder des Kupplungsmaterials, kommt es an anderen Stellen, insbesondere an der Zahnradlagerung der Zahnradpumpe, zu hohen Belastungen. Offenbarung der Erfindung
Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass ein Axialausgleich der Kupplung zwischen der Hochdruckpumpenwelle und der Zahnradpumpenwelle beziehungsweise dem Zahnrad über die Lebensdauer gewährleistet werden kann.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte
Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Pumpenanordnung möglich.
Speziell bei Hochdruckpumpen für Common-Rail-Anwendungen ist es vorteilhaft, dass die Zahnradpumpe über die Kupplung von der Hochdruckpumpenwelle angetrieben wird. Die Hochdruckpumpenwelle dient hierbei als Antriebswelle. Bei der Übertragung des
Antriebsmoments von der Hochdruckpumpenwelle auf die Zahnradpumpenwelle entsteht durch Relativbewegungen von der Kupplung zur Antriebswelle ein abrasiver Verschleiß. Dieser Verschleiß wird durch schlecht schmierende Brennstoffe verstärkt und kann daher zum Ausfall der Pumpenanordnung führen. Dies ist speziell bei der Ausgestaltung einer herkömmlichen Kupplung aus Hartmetall der Fall, da sich diese stark in die
Hochdruckpumpenwelle einarbeitet, so dass die erforderliche axiale Beweglichkeit der Kupplung zum Spielausgleich nicht mehr gegeben ist und es somit zum Bruch der
Kupplung oder eines Bauteils der Schnittstelle zwischen der Hochdruckpumpe und der Zahnradpumpe kommen kann. Speziell bei hohen Drehzahlen und schlecht schmierenden Brennstoffen ist solch ein abrasiver Verschleiß so groß, dass eine herkömmliche Kupplung zu stark in die Antriebswelle einläuft und die Gefahr eines Bruches der Kupplung besteht. Durch Verbesserung der Reibpartner, insbesondere des Antriebswellenmaterials oder des Kupplungsmaterials und der damit erfolgenden Verminderung des abrasiven Verschleißes wird die Belastung einer Zahnradlagerung der Zahnradpumpe zu groß, so dass sich beispielsweise ein Lagerpin des Primärzahnrades der Zahnradpumpe zu stark verbiegt. Hierbei kann es zum Einlaufen der Zahnräder in ein Gehäuseteil der Zahnradpumpe kommen. Somit wird bei Verringerung des abrasiven Verschleißes die Problematik an eine andere Stelle der Konstruktion der Pumpenanordnung verschoben.
Durch die Opferfläche der Kupplung wird weiterhin ein abrasiver Verschleiß ermöglicht. Somit wird zum einen ein Einlaufen der Hochdruckpumpenwelle in die Kupplung verhindert und zum anderen eine erhöhte Belastung an anderen Stellen der Pumpenanordnung, insbesondere an der Zahnradlagerung, verhindert.
Vorteilhaft ist es deshalb, dass die Kupplung ein axiales Spiel zwischen der
Hochdruckpumpenwelle und der Zahnradpumpenwelle ermöglicht. Ferner ist es vorteilhaft, dass die Hochdruckpumpenwelle einen Zweiflach aufweist, dass der Zweiflach eine erste Seitenfläche und eine von der ersten Seitenfläche abgewandte zweite Seitenfläche aufweist, dass die erste Seitenfläche eine Opferschicht aufweist und dass die zweite Seitenfläche eine Opferschicht aufweist. Durch die Opferschichten ist hierbei jeweils eine Opferfläche gebildet. Eine Stärke der jeweiligen Opferschicht ist in Bezug auf eine erwartete Lebensdauer der Pumpenanordnung vorgegeben. Somit ist die Opferschicht groß genug, so dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche nicht vorkommt. Ein Axialausgleich der Kupplung bleibt somit über die Lebensdauer der Pumpenanordnung,
insbesondere der Zahnradpumpe, erhalten, da die Kupplung sich am Zweiflach nicht festfressen kann. Hierbei kann die Opferfläche bei einer weitgehenden Beibehaltung der Konstruktion der Pumpenanordnung realisiert werden. Speziell sind die erforderlichen Änderungen an den Bauteilen der Pumpenanordnung gering und auf den Bereich der Kupplung begrenzt. Somit kann mit geringem konstruktiven Aufwand die Lebensdauer der Pumpenanordnung verlängert werden.
In vorteilhafter Weise greift der Zweiflach der Hochdruckpumpenwelle zumindest teilweise in eine Nut der Zahnradpumpenwelle ein. Die Kupplung kann allerdings auch durch einen anders ausgestalteten Antriebsstummel der Hochdruckpumpenwelle, die mit zumindest einer Opferfläche versehen ist, realisiert werden.
Somit wird auch bei hochdrehenden Hochdruckpumpen und bei schlecht schmierenden Brennstoffen, die beispielsweise zur Schmierung im Bereich der Kupplung dienen, ein axiales Spiel im Bereich der Kupplung über die Lebensdauer der Pumpenanordnung gewährleistet.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Pumpenanordnung in einer schematischen, auszugsweisen, axialen
Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und
Fig. 2 eine Hochdruckpumpenwelle einer Hochdruckpumpe der in Fig. 1 dargestellten Pumpenanordnung in einer auszugsweisen Darstellung. Ausführungsformen der Erfindung
Fig. 1 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen, auszugsweisen, axialen Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die
Pumpenanordnung 1 kann insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von
luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dienen. Ein bevorzugter Einsatz der Pumpenanordnung 1 besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer
Brennstoffverteilerleiste, die Dieselbrennstoff unter hohem Druck speichert. Die
Pumpenanordnung 1 dient in diesem Fall zum Fördern von Brennstoff zu solch einer
Brennstoffverteilerleiste. Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung 1 eignet sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle.
Die Pumpenanordnung 1 weist eine Hochdruckpumpe 2 und eine Zahnradpumpe 3 auf. Die Hochdruckpumpe 2 weist ein Gehäuse 4 auf. Die Zahnradpumpe 3 weist ein Gehäuseteil 5 auf, das beispielsweise als Deckel 5 ausgestaltet ist. Das Gehäuseteil 5 ist auf geeignete Weise mit dem Gehäuse 4 der Hochdruckpumpe 2 verbunden. Hierbei besteht durch ein Teil 6 des Gehäuses 4 eine Trennung zwischen einem Bereich der Hochdruckpumpe 2 und einem Bereich der Zahnradpumpe 3.
Die Hochdruckpumpe 2 weist eine Hochdruckpumpenwelle 7 auf, die auf geeignete Weise in dem Gehäuse 4 gelagert ist. Außerdem weist die Zahnradpumpe 3 eine
Zahnradpumpenwelle 8 auf, die in einer Bohrung 9 des Gehäuseteils 5 gelagert ist. Hierbei ist auf der Zahnradpumpenwelle 8 ein als Antriebszahnrad 10 ausgestaltetes Zahnrad 10 angeordnet und befestigt. Beispielsweise kann das Zahnrad 10 auf die
Zahnradpumpenwelle 8 aufgepresst sein. Die Zahnradpumpe 3 weist ein weiteres Zahnrad
1 1 auf, das mit dem Zahnrad 10 in Wirkverbindung steht. Hierbei kämmen die beiden Zahnräder 10, 1 1 auf eine Weise, dass eine Pumpenwirkung erzielt ist. Hierbei dient die Hochdruckpumpenwelle 7 als Antriebswelle, die neben Pumpenelementen der
Hochdruckpumpe 2 auch die Zahnradpumpenwelle 8 und somit die Zahnradpumpe 3 antreibt. Die Zahnradpumpe 3 dient als Vorförderpumpe für die Hochdruckpumpe 2.
Zwischen der Hochdruckpumpenwelle 7 und der Zahnradpumpenwelle 8 ist eine Kupplung
12 vorgesehen. Die Kupplung 12 umfasst ein Kupplungsteil 13 und ein Kupplungsteil 14. Das Kupplungsteil 14 ist in diesem Ausführungsbeispiel an der Hochdruckpumpenwelle 7 in Form eines Antriebsstummels 14 ausgebildet. Hierbei ist das Kupplungsteil 14 in Form eines Zweiflachs ausgestaltet. Das Kupplungsteil 14 kann allerdings auch mit der
Hochdruckpumpenwelle 7 auf geeigneter Weise in Wirkverbindung stehen und
insbesondere form- oder stoffschlüssig mit der Hochdruckpumpenwelle 7 verbunden sein. Das Kupplungsteil 13 kann als Teil der Zahnradpumpenwelle 8 ausgestaltet sein. Allerdings kann das Kupplungsteil 13 auch als separates Kupplungsstück 13 ausgestaltet sein, das auf geeignete Weise mit der Zahnradpumpenwelle 8 in Wirkverbindung steht und insbesondere form- oder stoffschlüssig mit der Zahnradpumpenwelle 8 verbunden ist. Das Kupplungsstück 13 kann auch direkt am Zahnrad 10 angeordnet sein, so dass die
Zahnradpumpenwelle 8 entfallen kann und durch einen Lagerstummel 8 ersetzt werden kann. Hierbei ist es vorteilhaft, dass das Zahnrad 10 über den Lagerstummel 8 in der Bohrung 9 des Gehäuseteils 5 der Zahnradpumpe 3 gelagert ist und dass das Gehäuseteil 5 der Zahnradpumpe 3 zumindest mittelbar mit dem Gehäuse 4 der Hochdruckpumpe 2
verbunden ist. Das Kupplungsteil 13 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine Nut 15 auf, die im montierten Zustand des Kupplungsteils 13 senkrecht zu einer Längsachse 16 der Pumpenanordnung 1 orientiert ist. Die Hochdruckpumpenwelle 7 und die
Zahnradpumpenwelle 8 sind an der Längsachse 16 ausgerichtet und rotieren im Betrieb zumindest näherungsweise um die Längsachse 16.
In diesem Ausführungsbeispiel sind an dem Kupplungsteil 14 Opferschichten 17, 18 vorgesehen. Hierbei ist die Opferschicht 17 auf eine erste Seitenfläche 19 des
Kupplungsteils 14 aufgebracht. Die Opferschicht 18 ist auf eine zweite Seitenfläche 20 des Kupplungsteils 14 aufgebracht. Hierbei sind die beiden Seitenflächen 19, 20 voneinander abgewandt. Die Opferschichten 17, 18 bedecken die Seitenflächen 19, 20 hierbei jeweils teilweise. Die Opferschicht 17 bildet eine Opferfläche 21 . Ferner bildet die Opferschicht 18 eine Opferfläche 22. In diesem Ausführungsbeispiel weist die Kupplung 12 daher die Opferschichten 17, 18 mit den Opferflächen 21 , 22 auf.
Die Kupplung 12 ermöglicht ein gewisses axiales Spiel zwischen der
Hochdruckpumpenwelle 7 und der Zahnradpumpenwelle 8. Im Betrieb kommt es daher zu Relativbewegungen zwischen den Kupplungsteilen 13, 14 der Kupplung 12. Die
Opferschichten 17, 18 sind an den Werkstoff des Kupplungsteils 13 angepasst. Auf Grund der Relativbewegung kommt es zu einem Verschleiß, der zumindest im Wesentlichen die Opferflächen 21 , 22 betrifft.
Fig. 2 zeigt die Hochdruckpumpenwelle 7 der Hochdruckpumpe 2 der in Fig. 1 dargestellten Pumpenanordnung 1 in einer auszugsweisen, schematischen Darstellung. Eine Stärke 23 der Opferschicht 17 ist so groß vorgegeben, dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche 21 nicht vorkommt. Entsprechend ist eine Stärke 24 der Opferschicht 18 so groß vorgegeben, dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche 22 nicht auftritt. Somit bleibt der Axialausgleich der Kupplung 12 über die Lebensdauer der Zahnradpumpe 3 erhalten. Die Bauteile der Zahnradpumpe 3 können hierbei zumindest im Wesentlichen unverändert zum Einsatz kommen. Somit ist ohne oder nur mit geringen konstruktiven Änderungen eine Verlängerung der Lebensdauer der Pumpenanordnung 1 mit der Hochdruckpumpe 2 und der Zahnradpumpe 3 möglich.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.
Claims
1 . Pumpenanordnung (1 ), insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von
luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, mit einer Hochdruckpumpe (2), die eine Hochdruckpumpenwelle (7) aufweist, und einer Zahnradpumpe (3)
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Kupplung (12) zwischen der Hochdruckpumpenwelle (7) und einer
Zahnradpumpenwelle (8) der Zahnradpumpe (3) oder einem Zahnrad (10) der
Zahnradpumpe (3) vorgesehen ist, die zumindest eine Opferfläche (21 , 22) aufweist.
2. Pumpenanordnung nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kupplung (12) über eine Lebensdauer ein axiales Spiel zwischen der
Hochdruckpumpenwelle (7) und der Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise dem Zahnrad (10) ermöglicht.
3. Pumpenanordnung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Hochdruckpumpenwelle (7) einen Zweiflach (14) aufweist, dass der Zweiflach (14) eine erste Seitenfläche (19) und eine von der ersten Seitenfläche (19) abgewandte zweite Seitenfläche (20) aufweist, dass die erste Seitenfläche (19) eine Opferschicht (17) aufweist und dass die zweite Seitenfläche (20) eine Opferschicht (18) aufweist.
4. Pumpenanordnung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise das Zahnrad (10) eine Nut (15) aufweist und dass der Zweiflach (14) der Hochdruckpumpenwelle (7) zumindest teilweise in die Nut (15) der Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise des Zahnrads (10) eingreift.
5. Pumpenanordnung nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Seitenfläche (19, 20) teilweise mit einer Opferschicht (17, 18) beschichtet ist.
6. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
dass die Opferfläche (21 , 22) an einer Opferschicht (17, 18) ausgebildet ist und dass eine Stärke (23, 24) der Opferschicht (17, 18) in Bezug auf eine Lebensdauer vorgegeben ist.
7. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Opferfläche (21 , 22) an einem Antriebsstummel (13) der Hochdruckpumpenwelle (7) vorgesehen ist.
8. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dass auf der Zahnradpumpenwelle (8) ein Zahnrad (10) angeordnet ist, dass die
Zahnradpumpenwelle (8) in einem Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) gelagert ist und dass das Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) zumindest mittelbar mit einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist.
9. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Zahnrad (10) in einem Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) gelagert ist und dass das Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) zumindest mittelbar mit einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist.
10. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Hochdruckpumpe (2) als hochdrehende Hochdruckpumpe (2) ausgestaltet ist.
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