WO2011069708A1 - Pump arrangement - Google Patents

Pump arrangement Download PDF

Info

Publication number
WO2011069708A1
WO2011069708A1 PCT/EP2010/064972 EP2010064972W WO2011069708A1 WO 2011069708 A1 WO2011069708 A1 WO 2011069708A1 EP 2010064972 W EP2010064972 W EP 2010064972W WO 2011069708 A1 WO2011069708 A1 WO 2011069708A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pump
gear
shaft
pressure pump
pump shaft
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/064972
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Arnold Gente
Matthias Greiner
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Priority to EP10767994.6A priority Critical patent/EP2510235B1/en
Priority to IN5042DEN2012 priority patent/IN2012DN05042A/en
Priority to CN201080063197.3A priority patent/CN102753826B/en
Publication of WO2011069708A1 publication Critical patent/WO2011069708A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B23/00—Pumping installations or systems
    • F04B23/04—Combinations of two or more pumps
    • F04B23/08—Combinations of two or more pumps the pumps being of different types
    • F04B23/10—Combinations of two or more pumps the pumps being of different types at least one pump being of the reciprocating positive-displacement type
    • F04B23/103—Combinations of two or more pumps the pumps being of different types at least one pump being of the reciprocating positive-displacement type being a radial piston pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
    • F02M39/005—Arrangements of fuel feed-pumps with respect to fuel injection apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
    • F04C11/005—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations of dissimilar working principle
    • F04C11/006—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations of dissimilar working principle having complementary function
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0057—Driving elements, brakes, couplings, transmission specially adapted for machines or pumps
    • F04C15/0061—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
    • F04C15/0073—Couplings between rotors and input or output shafts acting by interengaging or mating parts, i.e. positive coupling of rotor and shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/10—Fluid working
    • F04C2210/1044—Fuel

Definitions

  • the invention relates to a pump arrangement, in particular a pump arrangement with a high pressure pump and an external gear pump. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems of air compressing, auto-igniting
  • the known pump arrangement comprises a pump housing for a radial piston pump, a housing part for a
  • a cross-plate clutch which has a drive shaft of the radial piston pump with a shaft of the
  • the pump assembly according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an axial compensation of the coupling between the high-pressure pump shaft and the gear pump shaft or the gear over the life can be ensured.
  • the gear pump is driven by the coupling of the high pressure pump shaft.
  • the high pressure pump shaft serves as a drive shaft.
  • High-pressure pump shaft incorporates, so that the required axial mobility of the clutch for clearance compensation is no longer given and thus to break the
  • Clutch or a component of the interface between the high-pressure pump and the gear pump can come.
  • abrasive wear is so great that a conventional clutch runs too much into the drive shaft and there is a risk of breakage of the clutch.
  • the load of a gear bearing of the gear pump is too large, so that, for example, a Lagerpin the primary gear of the gear pump bends too much. This can lead to the running of the gears in a housing part of the gear pump.
  • the problem is shifted to a different location of the construction of the pump assembly when reducing the abrasive wear.
  • High pressure pump shaft and the gear pump shaft allows. Furthermore, it is advantageous that the high-pressure pump shaft has a two-fold, that the two-flat has a first side surface and a second side surface facing away from the first side surface, that the first side surface has a sacrificial layer and that the second side surface has a sacrificial layer.
  • the sacrificial layers in each case a sacrificial surface is formed.
  • a thickness of the respective sacrificial layer is predetermined with respect to an expected life of the pump assembly.
  • the sacrificial layer is large enough so that over the life of a complete wear of the sacrificial surface does not occur.
  • the two-plane of the high-pressure pump shaft engages at least partially in a groove of the gear pump shaft.
  • the coupling can also be realized by a differently designed drive stub of the high-pressure pump shaft, which is provided with at least one sacrificial surface.
  • Fig. 1 shows a pump assembly in a schematic, excise, axial
  • FIG. 2 shows a high-pressure pump shaft of a high-pressure pump of the pump arrangement shown in FIG. 1 in an excerpted representation.
  • FIG. 1 shows a pump arrangement 1 in a schematic, partial, axial sectional representation according to an exemplary embodiment of the invention.
  • Pump arrangement 1 can in particular for fuel injection systems of
  • a preferred use of the pump assembly 1 is for a fuel injection system with a
  • Fuel rail that stores diesel fuel under high pressure.
  • Pump assembly 1 is used in this case for conveying fuel to such Fuel rail.
  • the pump assembly 1 according to the invention is also suitable for other applications.
  • the pump arrangement 1 has a high-pressure pump 2 and a gear pump 3.
  • the high-pressure pump 2 has a housing 4.
  • the gear pump 3 has a housing part 5, which is designed for example as a cover 5.
  • the housing part 5 is suitably connected to the housing 4 of the high-pressure pump 2. In this case, there is a separation between a region of the high-pressure pump 2 and a region of the gear pump 3 through a part 6 of the housing 4.
  • the high-pressure pump 2 has a high-pressure pump shaft 7, which is mounted in a suitable manner in the housing 4.
  • the gear pump 3 has a
  • Gear pump shaft 8 which is mounted in a bore 9 of the housing part 5.
  • gear pump shaft 8 designed as a drive gear 10 gear 10 is arranged and fixed.
  • gear 10 on the gear 10 is arranged and fixed.
  • Gear pump shaft 8 be pressed.
  • the gear pump 3 has another gear
  • the high-pressure pump shaft 7 serves as a drive shaft, in addition to pump elements of
  • the gear pump 3 serves as a prefeed pump for the high pressure pump. 2
  • the coupling 12 comprises a coupling part 13 and a coupling part 14.
  • the coupling part 14 is formed on the high-pressure pump shaft 7 in the form of a drive stub 14.
  • the coupling part 14 is designed in the form of a double salmon.
  • the coupling part 14 can also with the
  • High pressure pump shaft 7 are suitably operatively connected and
  • the coupling part 13 may be configured as part of the gear pump shaft 8. However, the coupling part 13 may also be configured as a separate coupling piece 13, which is suitably in operative connection with the gear pump shaft 8 and in particular is positively or materially connected to the gear pump shaft 8.
  • the coupling piece 13 may also be arranged directly on the gear 10, so that the
  • Gear pump shaft 8 can be omitted and can be replaced by a bearing stub 8. It is advantageous that the gear 10 is mounted on the bearing stub 8 in the bore 9 of the housing part 5 of the gear pump 3 and that the housing part 5 of the gear pump 3 at least indirectly with the housing 4 of the high-pressure pump. 2 connected is.
  • the coupling part 13 has in this embodiment, a groove 15 which is oriented in the mounted state of the coupling part 13 perpendicular to a longitudinal axis 16 of the pump assembly 1.
  • Gear pump shaft 8 are aligned on the longitudinal axis 16 and rotate in operation at least approximately about the longitudinal axis sixteenth
  • sacrificial layers 17, 18 are provided on the coupling part 14.
  • the sacrificial layer 17 is on a first side surface 19 of the
  • the sacrificial layer 18 is applied to a second side surface 20 of the coupling part 14.
  • the sacrificial layers 17, 18 in each case partially cover the side surfaces 19, 20.
  • the sacrificial layer 17 forms a sacrificial surface 21.
  • the sacrificial layer 18 forms a sacrificial surface 22.
  • the coupling 12 has the sacrificial layers 17, 18 with the sacrificial surfaces 21, 22.
  • the coupling 12 allows a certain axial play between the
  • Sacrificial layers 17, 18 are adapted to the material of the coupling part 13. Due to the relative movement, wear occurs that at least essentially affects the sacrificial surfaces 21, 22.
  • FIG. 2 shows the high-pressure pump shaft 7 of the high-pressure pump 2 of the pump arrangement 1 illustrated in FIG. 1 in an excerptional, schematic representation.
  • a thickness 23 of the sacrificial layer 17 is set so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 21 does not occur.
  • a thickness 24 of the sacrificial layer 18 is set so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 22 does not occur.
  • the axial compensation of the clutch 12 is maintained over the life of the gear pump 3.
  • the components of the gear pump 3 can be used here at least substantially unchanged. Thus, an extension of the life of the pump assembly 1 with the high-pressure pump 2 and the gear pump 3 is possible without or with little design changes.

Abstract

The invention relates to a pump arrangement (1), which is used in particular for fuel injection systems of air-compressing, auto-igniting internal combustion engines, comprising a high pressure pump (2), which has a high pressure pump shaft (7), and a gear pump (3), which has a gear pump shaft (8). The invention further relates to a coupling (12) which has at least one sacrificial surface (21, 22) and is provided between the high pressure pump shaft (7) and the gear pump shaft (8).

Description

Beschreibung  description
Titel title
Pumpenanordnunq Stand der Technik  Pumpenanordnunq prior art
Die Erfindung betrifft eine Pumpenanordnung, insbesondere eine Pumpenanordnung mit einer Hochdruckpumpe und einer Außenzahnradpumpe. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden The invention relates to a pump arrangement, in particular a pump arrangement with a high pressure pump and an external gear pump. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems of air compressing, auto-igniting
Brennkraftmaschinen. Internal combustion engines.
Aus der DE 197 36 160 A1 ist eine Pumpenanordnung zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Einspritzsystemen von Brennkraftmaschinen bekannt. Die bekannte Pumpenanordnung weist ein Pumpengehäuse für eine Radialkolbenpumpe, ein Gehäuseteil für eine From DE 197 36 160 A1 a pump arrangement for high-pressure fuel supply in injection systems of internal combustion engines is known. The known pump arrangement comprises a pump housing for a radial piston pump, a housing part for a
Zahnradpumpe sowie eine Abschlussplatte auf. Dabei ist eine Kreuzscheibenkupplung vorgesehen, die eine Antriebswelle der Radialkolbenpumpe mit einer Welle der Gear pump and a cover plate on. In this case, a cross-plate clutch is provided, which has a drive shaft of the radial piston pump with a shaft of the
Zahnradpumpe antriebsverbindet. Gear pump drive-connected.
Die aus der DE 197 36 160 A1 bekannte Pumpenanordnung hat den Nachteil, dass ein abrasiver Verschleiß in der Kupplung auftritt. Auch bei einer denkbaren Verbesserung der Reibpartner, insbesondere des Antriebswellenmaterials oder des Kupplungsmaterials, kommt es an anderen Stellen, insbesondere an der Zahnradlagerung der Zahnradpumpe, zu hohen Belastungen. Offenbarung der Erfindung The known from DE 197 36 160 A1 pump assembly has the disadvantage that an abrasive wear occurs in the clutch. Even with a conceivable improvement of the friction partners, in particular the drive shaft material or the coupling material, it comes in other places, especially on the gear storage of the gear pump, to high loads. Disclosure of the invention
Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass ein Axialausgleich der Kupplung zwischen der Hochdruckpumpenwelle und der Zahnradpumpenwelle beziehungsweise dem Zahnrad über die Lebensdauer gewährleistet werden kann. The pump assembly according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an axial compensation of the coupling between the high-pressure pump shaft and the gear pump shaft or the gear over the life can be ensured.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte The measures listed in the dependent claims are advantageous
Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Pumpenanordnung möglich. Speziell bei Hochdruckpumpen für Common-Rail-Anwendungen ist es vorteilhaft, dass die Zahnradpumpe über die Kupplung von der Hochdruckpumpenwelle angetrieben wird. Die Hochdruckpumpenwelle dient hierbei als Antriebswelle. Bei der Übertragung des Further developments of the pump arrangement specified in claim 1 possible. Especially in high pressure pumps for common rail applications, it is advantageous that the gear pump is driven by the coupling of the high pressure pump shaft. The high pressure pump shaft serves as a drive shaft. In the transfer of the
Antriebsmoments von der Hochdruckpumpenwelle auf die Zahnradpumpenwelle entsteht durch Relativbewegungen von der Kupplung zur Antriebswelle ein abrasiver Verschleiß. Dieser Verschleiß wird durch schlecht schmierende Brennstoffe verstärkt und kann daher zum Ausfall der Pumpenanordnung führen. Dies ist speziell bei der Ausgestaltung einer herkömmlichen Kupplung aus Hartmetall der Fall, da sich diese stark in die Drive torque from the high-pressure pump shaft to the gear pump shaft is caused by relative movements of the clutch to the drive shaft abrasive wear. This wear is amplified by poorly lubricating fuels and can therefore lead to failure of the pump assembly. This is especially the case of the design of a conventional coupling of hard metal of the case, as this strong in the
Hochdruckpumpenwelle einarbeitet, so dass die erforderliche axiale Beweglichkeit der Kupplung zum Spielausgleich nicht mehr gegeben ist und es somit zum Bruch der High-pressure pump shaft incorporates, so that the required axial mobility of the clutch for clearance compensation is no longer given and thus to break the
Kupplung oder eines Bauteils der Schnittstelle zwischen der Hochdruckpumpe und der Zahnradpumpe kommen kann. Speziell bei hohen Drehzahlen und schlecht schmierenden Brennstoffen ist solch ein abrasiver Verschleiß so groß, dass eine herkömmliche Kupplung zu stark in die Antriebswelle einläuft und die Gefahr eines Bruches der Kupplung besteht. Durch Verbesserung der Reibpartner, insbesondere des Antriebswellenmaterials oder des Kupplungsmaterials und der damit erfolgenden Verminderung des abrasiven Verschleißes wird die Belastung einer Zahnradlagerung der Zahnradpumpe zu groß, so dass sich beispielsweise ein Lagerpin des Primärzahnrades der Zahnradpumpe zu stark verbiegt. Hierbei kann es zum Einlaufen der Zahnräder in ein Gehäuseteil der Zahnradpumpe kommen. Somit wird bei Verringerung des abrasiven Verschleißes die Problematik an eine andere Stelle der Konstruktion der Pumpenanordnung verschoben. Clutch or a component of the interface between the high-pressure pump and the gear pump can come. Especially at high speeds and poorly lubricating fuels such abrasive wear is so great that a conventional clutch runs too much into the drive shaft and there is a risk of breakage of the clutch. By improving the friction partners, in particular the drive shaft material or the coupling material and thus reducing the abrasive wear, the load of a gear bearing of the gear pump is too large, so that, for example, a Lagerpin the primary gear of the gear pump bends too much. This can lead to the running of the gears in a housing part of the gear pump. Thus, the problem is shifted to a different location of the construction of the pump assembly when reducing the abrasive wear.
Durch die Opferfläche der Kupplung wird weiterhin ein abrasiver Verschleiß ermöglicht. Somit wird zum einen ein Einlaufen der Hochdruckpumpenwelle in die Kupplung verhindert und zum anderen eine erhöhte Belastung an anderen Stellen der Pumpenanordnung, insbesondere an der Zahnradlagerung, verhindert. Due to the sacrificial surface of the coupling, an abrasive wear is still possible. Thus, on the one hand prevents the high-pressure pump shaft from entering the coupling and, on the other hand, prevents increased stress at other points of the pump arrangement, in particular at the gear bearing.
Vorteilhaft ist es deshalb, dass die Kupplung ein axiales Spiel zwischen der It is therefore advantageous that the coupling axial play between the
Hochdruckpumpenwelle und der Zahnradpumpenwelle ermöglicht. Ferner ist es vorteilhaft, dass die Hochdruckpumpenwelle einen Zweiflach aufweist, dass der Zweiflach eine erste Seitenfläche und eine von der ersten Seitenfläche abgewandte zweite Seitenfläche aufweist, dass die erste Seitenfläche eine Opferschicht aufweist und dass die zweite Seitenfläche eine Opferschicht aufweist. Durch die Opferschichten ist hierbei jeweils eine Opferfläche gebildet. Eine Stärke der jeweiligen Opferschicht ist in Bezug auf eine erwartete Lebensdauer der Pumpenanordnung vorgegeben. Somit ist die Opferschicht groß genug, so dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche nicht vorkommt. Ein Axialausgleich der Kupplung bleibt somit über die Lebensdauer der Pumpenanordnung, insbesondere der Zahnradpumpe, erhalten, da die Kupplung sich am Zweiflach nicht festfressen kann. Hierbei kann die Opferfläche bei einer weitgehenden Beibehaltung der Konstruktion der Pumpenanordnung realisiert werden. Speziell sind die erforderlichen Änderungen an den Bauteilen der Pumpenanordnung gering und auf den Bereich der Kupplung begrenzt. Somit kann mit geringem konstruktiven Aufwand die Lebensdauer der Pumpenanordnung verlängert werden. High pressure pump shaft and the gear pump shaft allows. Furthermore, it is advantageous that the high-pressure pump shaft has a two-fold, that the two-flat has a first side surface and a second side surface facing away from the first side surface, that the first side surface has a sacrificial layer and that the second side surface has a sacrificial layer. Through the sacrificial layers in each case a sacrificial surface is formed. A thickness of the respective sacrificial layer is predetermined with respect to an expected life of the pump assembly. Thus, the sacrificial layer is large enough so that over the life of a complete wear of the sacrificial surface does not occur. An axial compensation of the coupling thus remains over the life of the pump assembly, especially the gear pump, because the coupling can not seize on the two-fold. In this case, the sacrificial surface can be realized while largely maintaining the construction of the pump arrangement. Specifically, the required changes to the components of the pump assembly are small and limited to the range of the coupling. Thus, the life of the pump assembly can be extended with little design effort.
In vorteilhafter Weise greift der Zweiflach der Hochdruckpumpenwelle zumindest teilweise in eine Nut der Zahnradpumpenwelle ein. Die Kupplung kann allerdings auch durch einen anders ausgestalteten Antriebsstummel der Hochdruckpumpenwelle, die mit zumindest einer Opferfläche versehen ist, realisiert werden. Advantageously, the two-plane of the high-pressure pump shaft engages at least partially in a groove of the gear pump shaft. However, the coupling can also be realized by a differently designed drive stub of the high-pressure pump shaft, which is provided with at least one sacrificial surface.
Somit wird auch bei hochdrehenden Hochdruckpumpen und bei schlecht schmierenden Brennstoffen, die beispielsweise zur Schmierung im Bereich der Kupplung dienen, ein axiales Spiel im Bereich der Kupplung über die Lebensdauer der Pumpenanordnung gewährleistet. Thus, even with high-speed high-pressure pumps and poorly lubricating fuels, which serve for example for lubrication in the clutch, axial play in the clutch ensures over the life of the pump assembly.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt: BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Preferred embodiments of the invention will be explained in more detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which corresponding elements are given identical reference numerals. It shows:
Fig. 1 eine Pumpenanordnung in einer schematischen, auszugsweisen, axialen Fig. 1 shows a pump assembly in a schematic, excise, axial
Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und Sectional view according to an embodiment of the invention and
Fig. 2 eine Hochdruckpumpenwelle einer Hochdruckpumpe der in Fig. 1 dargestellten Pumpenanordnung in einer auszugsweisen Darstellung. Ausführungsformen der Erfindung 2 shows a high-pressure pump shaft of a high-pressure pump of the pump arrangement shown in FIG. 1 in an excerpted representation. Embodiments of the invention
Fig. 1 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen, auszugsweisen, axialen Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die 1 shows a pump arrangement 1 in a schematic, partial, axial sectional representation according to an exemplary embodiment of the invention. The
Pumpenanordnung 1 kann insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von Pump arrangement 1 can in particular for fuel injection systems of
luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dienen. Ein bevorzugter Einsatz der Pumpenanordnung 1 besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer serve air-compressing, self-igniting internal combustion engines. A preferred use of the pump assembly 1 is for a fuel injection system with a
Brennstoffverteilerleiste, die Dieselbrennstoff unter hohem Druck speichert. Die Fuel rail that stores diesel fuel under high pressure. The
Pumpenanordnung 1 dient in diesem Fall zum Fördern von Brennstoff zu solch einer Brennstoffverteilerleiste. Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung 1 eignet sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle. Pump assembly 1 is used in this case for conveying fuel to such Fuel rail. However, the pump assembly 1 according to the invention is also suitable for other applications.
Die Pumpenanordnung 1 weist eine Hochdruckpumpe 2 und eine Zahnradpumpe 3 auf. Die Hochdruckpumpe 2 weist ein Gehäuse 4 auf. Die Zahnradpumpe 3 weist ein Gehäuseteil 5 auf, das beispielsweise als Deckel 5 ausgestaltet ist. Das Gehäuseteil 5 ist auf geeignete Weise mit dem Gehäuse 4 der Hochdruckpumpe 2 verbunden. Hierbei besteht durch ein Teil 6 des Gehäuses 4 eine Trennung zwischen einem Bereich der Hochdruckpumpe 2 und einem Bereich der Zahnradpumpe 3. The pump arrangement 1 has a high-pressure pump 2 and a gear pump 3. The high-pressure pump 2 has a housing 4. The gear pump 3 has a housing part 5, which is designed for example as a cover 5. The housing part 5 is suitably connected to the housing 4 of the high-pressure pump 2. In this case, there is a separation between a region of the high-pressure pump 2 and a region of the gear pump 3 through a part 6 of the housing 4.
Die Hochdruckpumpe 2 weist eine Hochdruckpumpenwelle 7 auf, die auf geeignete Weise in dem Gehäuse 4 gelagert ist. Außerdem weist die Zahnradpumpe 3 eine The high-pressure pump 2 has a high-pressure pump shaft 7, which is mounted in a suitable manner in the housing 4. In addition, the gear pump 3 has a
Zahnradpumpenwelle 8 auf, die in einer Bohrung 9 des Gehäuseteils 5 gelagert ist. Hierbei ist auf der Zahnradpumpenwelle 8 ein als Antriebszahnrad 10 ausgestaltetes Zahnrad 10 angeordnet und befestigt. Beispielsweise kann das Zahnrad 10 auf die Gear pump shaft 8, which is mounted in a bore 9 of the housing part 5. Here, on the gear pump shaft 8 designed as a drive gear 10 gear 10 is arranged and fixed. For example, the gear 10 on the
Zahnradpumpenwelle 8 aufgepresst sein. Die Zahnradpumpe 3 weist ein weiteres Zahnrad Gear pump shaft 8 be pressed. The gear pump 3 has another gear
1 1 auf, das mit dem Zahnrad 10 in Wirkverbindung steht. Hierbei kämmen die beiden Zahnräder 10, 1 1 auf eine Weise, dass eine Pumpenwirkung erzielt ist. Hierbei dient die Hochdruckpumpenwelle 7 als Antriebswelle, die neben Pumpenelementen der 1 1, which is in operative connection with the gear 10. Here, the two gears 10, 1 1 mesh in a manner that a pump action is achieved. Here, the high-pressure pump shaft 7 serves as a drive shaft, in addition to pump elements of
Hochdruckpumpe 2 auch die Zahnradpumpenwelle 8 und somit die Zahnradpumpe 3 antreibt. Die Zahnradpumpe 3 dient als Vorförderpumpe für die Hochdruckpumpe 2. High pressure pump 2 and the gear pump shaft 8 and thus the gear pump 3 drives. The gear pump 3 serves as a prefeed pump for the high pressure pump. 2
Zwischen der Hochdruckpumpenwelle 7 und der Zahnradpumpenwelle 8 ist eine KupplungBetween the high pressure pump shaft 7 and the gear pump shaft 8 is a clutch
12 vorgesehen. Die Kupplung 12 umfasst ein Kupplungsteil 13 und ein Kupplungsteil 14. Das Kupplungsteil 14 ist in diesem Ausführungsbeispiel an der Hochdruckpumpenwelle 7 in Form eines Antriebsstummels 14 ausgebildet. Hierbei ist das Kupplungsteil 14 in Form eines Zweiflachs ausgestaltet. Das Kupplungsteil 14 kann allerdings auch mit der 12 provided. The coupling 12 comprises a coupling part 13 and a coupling part 14. In this exemplary embodiment, the coupling part 14 is formed on the high-pressure pump shaft 7 in the form of a drive stub 14. In this case, the coupling part 14 is designed in the form of a double salmon. However, the coupling part 14 can also with the
Hochdruckpumpenwelle 7 auf geeigneter Weise in Wirkverbindung stehen und High pressure pump shaft 7 are suitably operatively connected and
insbesondere form- oder stoffschlüssig mit der Hochdruckpumpenwelle 7 verbunden sein. Das Kupplungsteil 13 kann als Teil der Zahnradpumpenwelle 8 ausgestaltet sein. Allerdings kann das Kupplungsteil 13 auch als separates Kupplungsstück 13 ausgestaltet sein, das auf geeignete Weise mit der Zahnradpumpenwelle 8 in Wirkverbindung steht und insbesondere form- oder stoffschlüssig mit der Zahnradpumpenwelle 8 verbunden ist. Das Kupplungsstück 13 kann auch direkt am Zahnrad 10 angeordnet sein, so dass die in particular be positively or materially connected to the high-pressure pump shaft 7. The coupling part 13 may be configured as part of the gear pump shaft 8. However, the coupling part 13 may also be configured as a separate coupling piece 13, which is suitably in operative connection with the gear pump shaft 8 and in particular is positively or materially connected to the gear pump shaft 8. The coupling piece 13 may also be arranged directly on the gear 10, so that the
Zahnradpumpenwelle 8 entfallen kann und durch einen Lagerstummel 8 ersetzt werden kann. Hierbei ist es vorteilhaft, dass das Zahnrad 10 über den Lagerstummel 8 in der Bohrung 9 des Gehäuseteils 5 der Zahnradpumpe 3 gelagert ist und dass das Gehäuseteil 5 der Zahnradpumpe 3 zumindest mittelbar mit dem Gehäuse 4 der Hochdruckpumpe 2 verbunden ist. Das Kupplungsteil 13 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine Nut 15 auf, die im montierten Zustand des Kupplungsteils 13 senkrecht zu einer Längsachse 16 der Pumpenanordnung 1 orientiert ist. Die Hochdruckpumpenwelle 7 und die Gear pump shaft 8 can be omitted and can be replaced by a bearing stub 8. It is advantageous that the gear 10 is mounted on the bearing stub 8 in the bore 9 of the housing part 5 of the gear pump 3 and that the housing part 5 of the gear pump 3 at least indirectly with the housing 4 of the high-pressure pump. 2 connected is. The coupling part 13 has in this embodiment, a groove 15 which is oriented in the mounted state of the coupling part 13 perpendicular to a longitudinal axis 16 of the pump assembly 1. The high pressure pump shaft 7 and the
Zahnradpumpenwelle 8 sind an der Längsachse 16 ausgerichtet und rotieren im Betrieb zumindest näherungsweise um die Längsachse 16. Gear pump shaft 8 are aligned on the longitudinal axis 16 and rotate in operation at least approximately about the longitudinal axis sixteenth
In diesem Ausführungsbeispiel sind an dem Kupplungsteil 14 Opferschichten 17, 18 vorgesehen. Hierbei ist die Opferschicht 17 auf eine erste Seitenfläche 19 des In this embodiment, sacrificial layers 17, 18 are provided on the coupling part 14. Here, the sacrificial layer 17 is on a first side surface 19 of the
Kupplungsteils 14 aufgebracht. Die Opferschicht 18 ist auf eine zweite Seitenfläche 20 des Kupplungsteils 14 aufgebracht. Hierbei sind die beiden Seitenflächen 19, 20 voneinander abgewandt. Die Opferschichten 17, 18 bedecken die Seitenflächen 19, 20 hierbei jeweils teilweise. Die Opferschicht 17 bildet eine Opferfläche 21 . Ferner bildet die Opferschicht 18 eine Opferfläche 22. In diesem Ausführungsbeispiel weist die Kupplung 12 daher die Opferschichten 17, 18 mit den Opferflächen 21 , 22 auf. Coupling 14 applied. The sacrificial layer 18 is applied to a second side surface 20 of the coupling part 14. Here, the two side surfaces 19, 20 facing away from each other. The sacrificial layers 17, 18 in each case partially cover the side surfaces 19, 20. The sacrificial layer 17 forms a sacrificial surface 21. Furthermore, the sacrificial layer 18 forms a sacrificial surface 22. In this embodiment, therefore, the coupling 12 has the sacrificial layers 17, 18 with the sacrificial surfaces 21, 22.
Die Kupplung 12 ermöglicht ein gewisses axiales Spiel zwischen der The coupling 12 allows a certain axial play between the
Hochdruckpumpenwelle 7 und der Zahnradpumpenwelle 8. Im Betrieb kommt es daher zu Relativbewegungen zwischen den Kupplungsteilen 13, 14 der Kupplung 12. Die High pressure pump shaft 7 and the gear pump shaft 8. In operation, therefore, there are relative movements between the coupling parts 13, 14 of the clutch 12. Die
Opferschichten 17, 18 sind an den Werkstoff des Kupplungsteils 13 angepasst. Auf Grund der Relativbewegung kommt es zu einem Verschleiß, der zumindest im Wesentlichen die Opferflächen 21 , 22 betrifft. Sacrificial layers 17, 18 are adapted to the material of the coupling part 13. Due to the relative movement, wear occurs that at least essentially affects the sacrificial surfaces 21, 22.
Fig. 2 zeigt die Hochdruckpumpenwelle 7 der Hochdruckpumpe 2 der in Fig. 1 dargestellten Pumpenanordnung 1 in einer auszugsweisen, schematischen Darstellung. Eine Stärke 23 der Opferschicht 17 ist so groß vorgegeben, dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche 21 nicht vorkommt. Entsprechend ist eine Stärke 24 der Opferschicht 18 so groß vorgegeben, dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche 22 nicht auftritt. Somit bleibt der Axialausgleich der Kupplung 12 über die Lebensdauer der Zahnradpumpe 3 erhalten. Die Bauteile der Zahnradpumpe 3 können hierbei zumindest im Wesentlichen unverändert zum Einsatz kommen. Somit ist ohne oder nur mit geringen konstruktiven Änderungen eine Verlängerung der Lebensdauer der Pumpenanordnung 1 mit der Hochdruckpumpe 2 und der Zahnradpumpe 3 möglich. FIG. 2 shows the high-pressure pump shaft 7 of the high-pressure pump 2 of the pump arrangement 1 illustrated in FIG. 1 in an excerptional, schematic representation. A thickness 23 of the sacrificial layer 17 is set so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 21 does not occur. Accordingly, a thickness 24 of the sacrificial layer 18 is set so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 22 does not occur. Thus, the axial compensation of the clutch 12 is maintained over the life of the gear pump 3. The components of the gear pump 3 can be used here at least substantially unchanged. Thus, an extension of the life of the pump assembly 1 with the high-pressure pump 2 and the gear pump 3 is possible without or with little design changes.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. The invention is not limited to the described embodiments.

Claims

Ansprüche claims
1 . Pumpenanordnung (1 ), insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von 1 . Pump arrangement (1), in particular for fuel injection systems of
luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, mit einer Hochdruckpumpe (2), die eine Hochdruckpumpenwelle (7) aufweist, und einer Zahnradpumpe (3) air-compressing, self-igniting internal combustion engine, comprising a high pressure pump (2) having a high pressure pump shaft (7), and a gear pump (3)
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass eine Kupplung (12) zwischen der Hochdruckpumpenwelle (7) und einer that a coupling (12) between the high-pressure pump shaft (7) and a
Zahnradpumpenwelle (8) der Zahnradpumpe (3) oder einem Zahnrad (10) der Gear pump shaft (8) of the gear pump (3) or a gear (10) of the
Zahnradpumpe (3) vorgesehen ist, die zumindest eine Opferfläche (21 , 22) aufweist. Gear pump (3) is provided, which has at least one sacrificial surface (21, 22).
2. Pumpenanordnung nach Anspruch 1 , 2. Pump arrangement according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Kupplung (12) über eine Lebensdauer ein axiales Spiel zwischen der that the coupling (12) over a lifetime an axial play between the
Hochdruckpumpenwelle (7) und der Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise dem Zahnrad (10) ermöglicht. High-pressure pump shaft (7) and the gear pump shaft (8) or the gear (10) allows.
3. Pumpenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, 3. Pump arrangement according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Hochdruckpumpenwelle (7) einen Zweiflach (14) aufweist, dass der Zweiflach (14) eine erste Seitenfläche (19) und eine von der ersten Seitenfläche (19) abgewandte zweite Seitenfläche (20) aufweist, dass die erste Seitenfläche (19) eine Opferschicht (17) aufweist und dass die zweite Seitenfläche (20) eine Opferschicht (18) aufweist. in that the high-pressure pump shaft (7) has a biface (14), that the biface (14) has a first side surface (19) and a second side surface (20) facing away from the first side surface (19), that the first side surface (19) has a first side surface (19) Sacrificial layer (17) and that the second side surface (20) has a sacrificial layer (18).
4. Pumpenanordnung nach Anspruch 3, 4. Pump arrangement according to claim 3,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise das Zahnrad (10) eine Nut (15) aufweist und dass der Zweiflach (14) der Hochdruckpumpenwelle (7) zumindest teilweise in die Nut (15) der Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise des Zahnrads (10) eingreift. in that the gear pump shaft (8) or the toothed wheel (10) has a groove (15) and that the two-face (14) of the high-pressure pump shaft (7) at least partially engages in the groove (15) of the gear pump shaft (8) or of the toothed wheel (10) ,
5. Pumpenanordnung nach Anspruch 3 oder 4, 5. Pump arrangement according to claim 3 or 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Seitenfläche (19, 20) teilweise mit einer Opferschicht (17, 18) beschichtet ist. the side surface (19, 20) is partially coated with a sacrificial layer (17, 18).
6. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, 6. Pump arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized,
dass die Opferfläche (21 , 22) an einer Opferschicht (17, 18) ausgebildet ist und dass eine Stärke (23, 24) der Opferschicht (17, 18) in Bezug auf eine Lebensdauer vorgegeben ist. in that the sacrificial surface (21, 22) is formed on a sacrificial layer (17, 18) and that a thickness (23, 24) of the sacrificial layer (17, 18) is predetermined in relation to a lifetime.
7. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, 7. Pump arrangement according to one of claims 1 to 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Opferfläche (21 , 22) an einem Antriebsstummel (13) der Hochdruckpumpenwelle (7) vorgesehen ist. in that the sacrificial surface (21, 22) is provided on a drive stub (13) of the high-pressure pump shaft (7).
8. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, 8. Pump arrangement according to one of claims 1 to 7,
dass auf der Zahnradpumpenwelle (8) ein Zahnrad (10) angeordnet ist, dass die on the gear pump shaft (8) a gear (10) is arranged, that the
Zahnradpumpenwelle (8) in einem Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) gelagert ist und dass das Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) zumindest mittelbar mit einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist. Gear pump shaft (8) in a housing part (5) of the gear pump (3) is mounted and that the housing part (5) of the gear pump (3) at least indirectly with a housing (4) of the high pressure pump (2) is connected.
9. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, 9. Pump arrangement according to one of claims 1 to 7,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Zahnrad (10) in einem Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) gelagert ist und dass das Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) zumindest mittelbar mit einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist. in that the toothed wheel (10) is mounted in a housing part (5) of the gear pump (3) and that the housing part (5) of the gear pump (3) is connected at least indirectly to a housing (4) of the high-pressure pump (2).
10. Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, 10. Pump arrangement according to one of claims 1 to 9,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Hochdruckpumpe (2) als hochdrehende Hochdruckpumpe (2) ausgestaltet ist. the high-pressure pump (2) is designed as a high-speed high-pressure pump (2).
PCT/EP2010/064972 2009-12-07 2010-10-07 Pump arrangement WO2011069708A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10767994.6A EP2510235B1 (en) 2009-12-07 2010-10-07 Pump arrangement
IN5042DEN2012 IN2012DN05042A (en) 2009-12-07 2010-10-07
CN201080063197.3A CN102753826B (en) 2009-12-07 2010-10-07 Pump-unit

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009047576.1 2009-12-07
DE102009047576A DE102009047576A1 (en) 2009-12-07 2009-12-07 pump assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011069708A1 true WO2011069708A1 (en) 2011-06-16

Family

ID=43086287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2010/064972 WO2011069708A1 (en) 2009-12-07 2010-10-07 Pump arrangement

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2510235B1 (en)
CN (1) CN102753826B (en)
DE (1) DE102009047576A1 (en)
IN (1) IN2012DN05042A (en)
WO (1) WO2011069708A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2559148A (en) * 2017-01-26 2018-08-01 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Driveshaft with transfer pump adapter

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5542832A (en) * 1994-03-31 1996-08-06 Kabushiki Kaisha Toshiba Rotary fluid compressor having an oldham mechanism
DE19736160A1 (en) 1997-08-20 1999-02-25 Bosch Gmbh Robert High pressure fuel pump for IC engine in common rail systems
US20060140805A1 (en) * 2004-12-28 2006-06-29 Yamada Manufacturing Co., Ltd. Electric oil pump
EP1803939A1 (en) * 2004-09-28 2007-07-04 Daikin Industries, Ltd. Slide member and fluid machine

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100458203C (en) * 2007-03-21 2009-02-04 太原市通泽成套设备有限公司 Universal-joint-pin type universal coupling
CN101368600A (en) * 2007-08-15 2009-02-18 胡厚飞 High-torsion universal joint structure

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5542832A (en) * 1994-03-31 1996-08-06 Kabushiki Kaisha Toshiba Rotary fluid compressor having an oldham mechanism
DE19736160A1 (en) 1997-08-20 1999-02-25 Bosch Gmbh Robert High pressure fuel pump for IC engine in common rail systems
EP1803939A1 (en) * 2004-09-28 2007-07-04 Daikin Industries, Ltd. Slide member and fluid machine
US20060140805A1 (en) * 2004-12-28 2006-06-29 Yamada Manufacturing Co., Ltd. Electric oil pump

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2559148A (en) * 2017-01-26 2018-08-01 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Driveshaft with transfer pump adapter
GB2559148B (en) * 2017-01-26 2019-06-05 Delphi Tech Ip Ltd Driveshaft with transfer pump adapter

Also Published As

Publication number Publication date
IN2012DN05042A (en) 2015-10-09
CN102753826B (en) 2015-10-21
CN102753826A (en) 2012-10-24
EP2510235A1 (en) 2012-10-17
DE102009047576A1 (en) 2011-06-09
EP2510235B1 (en) 2013-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2137402B1 (en) High-pressure pump for delivering fuel comprising a torsion-decoupled compression spring element in the plunger unit
DE102012204264A1 (en) high pressure pump
WO2010000512A1 (en) High-pressure pump
DE102009028381A1 (en) High pressure pump e.g. radial piston pump, for fuel injection system of air-compressing auto-ignition internal combustion engine, has drive shaft supported in housing part by slide bearing, and slide bearing injected into housing
DE102009002517A1 (en) Pump element, particularly plug-in pump for fuel injection system of air-compression-type, self-igniting internal combustion engine, has cylinder body and suction valve which is arranged in cylinder body
EP2510235B1 (en) Pump arrangement
DE102008015547A1 (en) High pressure pump, particularly radial piston pump or in-line piston pump for fuel injection systems of air compressors or self-igniting internal combustion engines, comprises drive shaft that has cam attached to pump assembly
DE102008002178A1 (en) High-pressure pump i.e. radial or row piston pump, for fuel injection system of air-compressing, self-igniting internal-combustion engine, has anti-twist protection pin whose end is intervened in cylinder head
DE102008015548A1 (en) High-pressure pump i.e. radial or series piston pump, for fuel injection system of air-compressing self-ignition internal-combustion engine, has anti-twist protection pin indirectly connecting with roller support and housing parts
DE102010063321A1 (en) high pressure pump
DE102010000850A1 (en) Coupling, in particular for coupling a high-pressure pump with a gear pump
DE102009002520A1 (en) High-pressure pump, particularly radial piston pump or in-line piston pump for fuel injection systems of air-compressing, self-ignited internal combustion engines, has pump assembly and drive shaft
DE102009028392B4 (en) high pressure pump
EP2255089B1 (en) Fuel pump
WO2011029657A9 (en) Gear feed pump comprising a driving shaft, a driving toothed wheel, and a driven toothed wheel
DE102008001573A1 (en) Pump arrangement for air-compressing, self-igniting internal-combustion engine, has gear pump comprising gear wheel arranged on gear pump shaft, and coupling piece connecting high-pressure pump shaft with gear wheel
EP2558707B1 (en) High pressure pump
DE102008043847A1 (en) High-pressure pump e.g. radial piston pump, for fuel injection system of e.g. self-igniting internal-combustion engine, has pump assembly, and drive shaft with cam, where angles to axis of pump assembly are preset for respective gap areas
DE102009046761A1 (en) Coupling for drive of gear pump of fuel system of internal-combustion engine of commercial motor vehicle, has drive shaft exhibiting drive component, which transfers rotating motion of shaft to gear wheel and contains hard metal
DE102009047709A1 (en) Geared pump i.e. fuel pump, of fuel system in common rail injection system of internal-combustion engine in motor vehicle, has drive element for transferring rotating movement of shaft to gear wheel and exhibiting polygonal profile
DE102008043871A1 (en) fuel pump
DE102012222450A1 (en) Housing for high pressure pump element, particularly high-pressure fuel pump unit, for internal combustion engine, is provided as universal housing for receiving high pressure pump element for gasoline or diesel fuel
DE102009003098A1 (en) Fuel injection system for internal combustion engine of person vehicle, has high-pressure fuel pump and mechanically operated feed pump, where feed pump is flanged indirectly at flange surface of high pressure fuel pump
DE102013212248A1 (en) high pressure pump
DE102018216371A1 (en) Device for operating a fluid feed pump for a motor vehicle and fluid feed pump for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080063197.3

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10767994

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010767994

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 5042/DELNP/2012

Country of ref document: IN