WO2011061979A1 - エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法 - Google Patents

エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2011061979A1
WO2011061979A1 PCT/JP2010/064269 JP2010064269W WO2011061979A1 WO 2011061979 A1 WO2011061979 A1 WO 2011061979A1 JP 2010064269 W JP2010064269 W JP 2010064269W WO 2011061979 A1 WO2011061979 A1 WO 2011061979A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
engine oil
additive
oil
engine
crystal particles
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/064269
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
俊典 安倍
Original Assignee
株式会社ティエムシー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社ティエムシー filed Critical 株式会社ティエムシー
Priority to US13/510,112 priority Critical patent/US8999902B2/en
Priority to EP10831378.4A priority patent/EP2502975B1/en
Priority to CN2010800525279A priority patent/CN102712861B/zh
Publication of WO2011061979A1 publication Critical patent/WO2011061979A1/ja
Priority to HK13100477.7A priority patent/HK1173176A1/xx

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M125/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an inorganic material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M125/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an inorganic material
    • C10M125/04—Metals; Alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2201/00—Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2201/04—Elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2201/00—Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2201/04—Elements
    • C10M2201/05—Metals; Alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/10—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen
    • C10M2203/1006—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/17—Fisher Tropsch reaction products
    • C10M2205/173—Fisher Tropsch reaction products used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
    • C10N2020/01—Physico-chemical properties
    • C10N2020/055—Particles related characteristics
    • C10N2020/06—Particles of special shape or size
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/02—Pour-point; Viscosity index
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/06—Oiliness; Film-strength; Anti-wear; Resistance to extreme pressure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/54—Fuel economy
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2050/00—Form in which the lubricant is applied to the material being lubricated
    • C10N2050/015—Dispersions of solid lubricants
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S977/00—Nanotechnology
    • Y10S977/70—Nanostructure
    • Y10S977/81—Of specified metal or metal alloy composition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2982—Particulate matter [e.g., sphere, flake, etc.]

Definitions

  • the present invention relates to an engine oil additive that is added to engine oil for automobiles, construction machines, and the like, an engine oil that contains the engine oil additive, and a method for adding the additive to the engine oil.
  • Patent Document 1 discloses that an engine is lubricated with a composition containing a solid lubricant and an organic medium.
  • Patent Document 1 as specific examples of the solid lubricant, molybdenum disulfide, tungsten disulfide, graphite, polytetrafluoroethylene, boron nitride, soft metal (for example, silver, lead, nickel, copper), cerium fluoride, zinc oxide, Silver sulfate, cadmium iodide, lead iodide, barium fluoride, tin sulfide, zinc phosphate, zinc sulfide, mica, boron nitrate, boric acid, fluorocarbon, zinc phosphide, and boron are mentioned.
  • soft metal for example, silver, lead, nickel, copper
  • cerium fluoride zinc oxide
  • a solid lubricant for example, a mixture of molybdenum disulfide, copper, silver, and lead, in engine oil
  • the solid lubricant is ball milled in vacuum or in air. Finely pulverize. The pulverized mixture is then ball milled in vegetable oil (canola oil), followed by the addition of an emulsifier, which is then added to the engine oil.
  • vegetable oil canola oil
  • the solid lubricant dispersed in the engine oil through the above process is poor in accumulation or adhesion on the metal surface unevenness of the mechanical parts constituting the engine, and can greatly improve the lubrication performance. There wasn't. That is, the effect of improving the torque and horsepower of the engine due to the addition of the solid lubricant to the engine oil through the above steps was slight.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and provides an engine oil additive excellent in the effect of improving the lubrication performance of the engine oil, and an engine oil in which the engine oil additive is blended The purpose is to do.
  • Another object of the present invention is to provide an additive addition method that enhances the lubricating performance of engine oil.
  • the inventors of the present invention are likely to accumulate or adhere to the irregularities on the metal surface of the mechanical parts constituting the engine, in the form of polygonal silver particles having a length of 300 to 500 nm, Moreover, it discovered that it was easy to disperse
  • the engine oil additive according to the present invention is characterized by containing a plurality of polygonal plate-like silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm.
  • the additive for engine oil contains silver crystal particles having a shape and size that easily accumulates or adheres to the unevenness of the metal surface of the machine parts that make up the engine.
  • the lubricating performance of engine oil can be improved.
  • the engine oil additive according to the present invention may be one in which the silver crystal particles are dispersed in mineral oil, chemically synthesized oil, or a mixed oil of the mineral oil and the chemically synthesized oil.
  • This configuration can provide an engine oil additive that can be easily added to engine oil.
  • the engine oil according to the present invention includes a base oil and the engine oil additive according to the present invention.
  • the engine oil additive according to the present invention is blended with the engine oil, it is possible to provide an engine oil having excellent lubricating performance.
  • the silver crystal particle content per 4 L of the engine oil may be 0.25 to 5 g.
  • This configuration can provide an engine oil having better lubrication performance.
  • the addition method according to the present invention is a method for adding an additive to engine oil, wherein a plurality of polygonal plate-like silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm are added to the engine oil as an additive. It is characterized by doing.
  • the lubricating performance of the engine oil can be improved. it can.
  • the engine oil additive of the present invention contains silver crystal particles set in a shape and size that easily accumulates or adheres to irregularities on the metal surface of machine parts constituting the engine. Therefore, by adding this engine oil additive to the engine oil, the engine oil can have excellent lubricating performance.
  • the engine oil additive according to the present invention is blended with the engine oil, it is possible to provide an engine oil excellent in lubricating performance.
  • the lubricating performance of the engine oil can be increased.
  • the engine oil additive of the present invention contains a plurality of polygonal plate-like silver crystal particles. These silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm are more likely to accumulate or adhere to irregularities on the metal surface of machine parts constituting the engine, compared to other sizes, and engine oil (base Oil).
  • the silver crystal particles contained in the engine oil additive of the present invention all have a length of 300 to 500 nm.
  • the engine oil additive contains silver crystal particles with a length of less than 300 nm or more than 500 nm, a sufficient amount of silver crystal particles accumulates or adheres to the irregularities on the metal surface of the machine parts that make up the engine Therefore, the unevenness cannot be sufficiently smoothed. That is, the lubrication performance of the engine oil cannot be sufficiently improved, and the engine torque and horsepower cannot be sufficiently improved.
  • the form of the engine oil additive of the present invention described above is not particularly limited, and may be a powder form composed of a plurality of silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm. It may be in the form of solutions, capsules, and tablets as shown in FIG.
  • silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm may be dispersed in mineral oil, chemically synthesized oil, or mixed oil of mineral oil and chemically synthesized oil.
  • the amount of silver crystal particles in the liquid preparation is 0.25-5 g per 100 mL of mineral oil, chemically synthesized oil, or mixed oil of mineral oil and chemically synthesized oil because of its easy addition to engine oil. It is preferable that it is 0.25 to 1 g.
  • the powder may be included in a capsule, or the liquid may be included in a capsule.
  • the capsule dissolves in the engine oil, and silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm are dispersed.
  • the above powder may be compression molded.
  • Such an additive for engine oil of the present invention can be used not only for new engine oil but also for engine oil after traveling a certain distance (engine oil in use).
  • the amount of the engine oil additive of the present invention added to the engine oil is not particularly limited, but the amount of silver crystal particles per engine (about 4 L of engine oil) is 0.25 to 5 g. More preferably, it is added so as to be 0.25 to 1 g.
  • the amount of silver crystal particles per engine is less than 0.25 g, a sufficient amount of silver crystal particles to smooth the irregularities on the metal surface cannot be secured, which is sufficient for engine oil. There is a risk that it will not be possible to provide a proper lubricating performance. Further, if the amount of silver crystal particles per engine exceeds 5 g, the effect of adding silver crystal particles may be saturated, which is economically undesirable.
  • the additive for engine oil of the present invention can be used for engine oils of any kind and composition, and includes mineral oil, chemically synthesized oil, or mixed oil of mineral oil and chemically synthesized oil as a base oil. It can be used for any commercially available engine oil. Among these, engine oils with viscosities of 0W-20, 0W-40, 0W-30, and 0W-50 tend to disperse silver crystal particles uniformly, and therefore are used for the engine oil additive of the present invention. Especially suitable.
  • a dispersant may be blended in the engine oil additive of the present invention as necessary.
  • the dispersant any one capable of preventing aggregation of silver crystal particles can be used, and sulfonate, phenate, syllate, phosphonate, and succinimide dispersants are preferably used. Can be used. These dispersants may be used alone or in combination of two or more.
  • the engine oil of the present invention includes a base oil and the above-described additive for engine oil of the present invention.
  • the base oil is not particularly limited, and one kind selected from mineral oil, chemically synthesized oil, and mixed oil of mineral oil and chemically synthesized oil can be used alone or in combination of two or more kinds. It is.
  • the viscosity of the engine oil of the present invention is preferably set to any of 0W-20, 0W-40, 0W-30, and 0W-50, at which silver crystal particles are easily dispersed uniformly.
  • the silver crystal particle content is preferably 0.25 to 5 g, more preferably 0.25 to 1 g, per 4 L of the engine oil.
  • the amount of silver crystal particles per 4 L of engine oil is less than 0.25 g, a sufficient amount of silver crystal particles for smoothing the unevenness of the metal surface cannot be secured, which is sufficient for engine oil. There is a risk that it will not be possible to provide a proper lubricating performance.
  • the amount of silver crystal particles per 4 L of engine oil exceeds 5 g, the effect of adding silver crystal particles may be saturated, which is economically undesirable.
  • the addition method of the present invention is to add a plurality of polygonal plate-like silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm as an additive to the engine oil.
  • the amount of silver crystal particles added is preferably 0.25 to 5 g per engine (about 4 L of engine oil), similarly to the amount of engine oil additive according to the present invention. More preferably, it is 25 to 1 g.
  • Example 1 The additive for engine oil according to Example 1 of the present invention is obtained by dispersing 0.25 g of a plurality of polygonal plate-like silver crystal particles having a length of 300 to 500 nm with respect to 100 mL of mineral oil.
  • the chassis dynamo test is a test in which a vehicle is mounted on a measuring instrument and the vehicle performance such as the number of revolutions, engine horsepower, and torque is measured. The test was performed by measuring the torque and horsepower at a rotational speed of about 1500 to 7000 rpm with a New Zealand Dynapack (trade name).
  • the car used for the chassis dynamo test is Mazda Motor Corporation's Eunos Roadster NA6CE with a mileage of 93188 km.
  • the engine type is a B6 type (four-cylinder gasoline engine) and the displacement is 1597 CC.
  • the engine oil used was 4CR manufactured by Wako Chemical Co., Ltd.
  • Table 1 shows the results of a test conducted on engine oil to which no additive was added (no additive), and 100 mL of the engine oil additive of Example 1 (0.25 g of silver crystal particles). ) And the results of testing.
  • Example 1 improves the torque and horsepower compared to the additive-free additive. This result is considered to be due to the fact that the engine oil additive of Example 1 imparted a lubricating action to the engine oil and improved the lubrication performance of the engine oil.
  • Example 1 In addition, in order to prove that the additive for engine oil of Example 1 has an effect of improving torque and horsepower regardless of the type of automobile, that is, the type of engine, the same chassis dynamo test as described above was conducted.
  • the test vehicle was a BMW 135i coupe (6MT) manufactured by BMW Co., which had a travel distance of 5965 km.
  • the engine type of this test vehicle is N54B30A (in-line six-cylinder DOHC), and the displacement is 2979CC.
  • Table 2 The results are shown in Table 2 below.
  • Example 2 As shown in Table 2, it is recognized that the engine oil additive of Example 1 improves torque and horsepower as compared to the additive-free BMW135i coupe (6MT) manufactured by BMW. It was.
  • Example 1 In addition, in order to prove that the engine oil additive of Example 1 is superior in the effect of improving the torque and horsepower of the engine as compared with the conventional one, the engine oil additive of Example 1 was added.
  • the torque and horsepower were compared with the torque and horsepower when a commercial engine oil additive (commercial product) in which silver crystal particles of 3 to 5 nm were dispersed in the oil liquid was added. The results are shown in Table 4 below.
  • the car used for the chassis dynamo test is S2000 manufactured by Hyundai Motor Co., Ltd., and has a running distance of 53500 km.
  • the engine type is FC20 and the displacement is 1997CC.
  • 4CR made from Wako Chemical Co., Ltd. was used for engine oil.
  • the amount of Example 1 and the commercially available engine oil additive was both 100 mL.
  • Example 1 As shown in Table 4, it was recognized that the engine oil additive of Example 1 was superior in the effect of improving torque and horsepower as compared to commercially available products. This result is considered to be due to the fact that the engine oil additive of Example 1 is superior in the effect of imparting a lubricating action to the engine oil and enhancing the lubrication performance of the engine oil as compared with the commercially available product.
  • the additive for engine oil according to Example 1 of the present invention enhances the lubrication performance of engine oil and can improve fuel efficiency in addition to engine torque and horsepower. I understood.
  • the present invention can be applied to engine oil for automobiles and construction machines.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

　エンジンオイルの潤滑性能を高める効果に優れたエンジンオイル用添加剤、及びこのエンジンオイル用添加剤が添加されたエンジンオイルを提供する。また、エンジンオイルの潤滑性能を高める添加剤の添加方法を提供する。　平均長が３００～５００ｎｍの多角板状の複数の銀結晶粒子を配合してエンジンオイル用添加剤を構成する。また、基油と、前記エンジンオイル用添加剤とを配合することによりエンジンオイルを構成する。また、エンジンオイルへの添加剤の添加方法にいおいて、エンジンオイルに、添加剤として、３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を添加する。

Description

エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法
　本発明は、自動車や建設機械等のエンジンオイルに添加されるエンジンオイル用添加剤、このエンジンオイル用添加剤が配合されたエンジンオイル、及びエンジンオイルへの添加剤の添加方法に関する。
　一般に、エンジンオイルには、潤滑性能を向上させるために、固体潤滑剤が添加される。例えば、特許文献１には、固体潤滑剤と有機媒体とを含む組成物で、エンジンを潤滑処理することが開示されている。
　特許文献１において、固体潤滑剤の具体例として、モリブデンジスルフィド、タングステンジスルフィド、グラファイト、ポリテトラフルオロエチレン、窒化ホウ素、軟質金属（例えば、銀、鉛、ニッケル、銅）、フッ化セリウム、酸化亜鉛、硫酸銀、ヨウ化カドミウム、ヨウ化鉛、フッ化バリウム、硫化錫、リン酸亜鉛、硫化亜鉛、マイカ、硝酸ホウ素、ホウ酸、フッ化炭素、リン化亜鉛、及びホウ素が挙げられている。
　このような固体潤滑剤、例えば、モリブデンジィスルフィド、銅、銀、及び鉛の混合物からなる固体潤滑剤をエンジンオイル中に分散させるには、まず、真空中又は空気中においてその固体潤滑剤をボールミル微粉砕する。次いで、微粉砕された混合物を植物油（カノーラオイル）中でボールミル微粉砕した後、乳化剤を添加してから、これを、エンジンオイル中に添加する。
　このようにして固体潤滑剤がエンジンオイルに添加されることにより、エンジンオイルの潤滑性能は向上し、エンジンのトルク及び馬力の向上効果が得られる。
特表２００９－５２８６３号公報
　しかしながら、上記工程を経てエンジンオイル中に分散された固体潤滑剤は、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸への蓄積又は付着性に乏しく、潤滑性能を大幅に向上させることができるものではなかった。つまり、上記工程を経て固体潤滑剤をエンジンオイルに添加したことによるエンジンのトルク及び馬力の向上効果は僅かなものであった。
　本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであって、エンジンオイルの潤滑性能を高める効果に優れたエンジンオイル用添加剤、及びこのエンジンオイル用添加剤が配合されたエンジンオイルを提供することを目的とする。
　また、本発明は、エンジンオイルの潤滑性能を高める添加剤の添加方法を提供することを他の目的とする。
　本発明者らは、上記課題に対して鋭意検討した結果、３００～５００ｎｍの長さの多角板状の銀結晶粒子が、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積又は付着し易く、また、エンジンオイル中に分散し易いことを見出した。
　そこで、本発明に係るエンジンオイル用添加剤は、３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を含むことを特徴とする。
　この構成によれば、エンジンオイル用添加剤は、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積又は付着し易い形状及び大きさの銀結晶粒子を含むから、エンジンオイルに減摩効果を与えて、エンジンオイルの潤滑性能を高めることができる。
　また、本発明に係るエンジンオイル用添加剤は、鉱物油、化学合成油、又は前記鉱物油と前記化学合成油との混合油に、前記銀結晶粒子が分散されたものであってよい。
　この構成によれば、エンジンオイルに添加し易いエンジンオイル用添加剤を提供することができる。
　本発明に係るエンジンオイルは、基油と、本発明に係るエンジンオイル用添加剤とを含むことを特徴とする。
　この構成によれば、エンジンオイルには、本発明に係るエンジンオイル用添加剤が配合されるから、優れた潤滑性能を有するエンジンオイルを提供することができる。
　本発明に係るエンジンオイルにおいて、当該エンジンオイル４Ｌ当たりの前記銀結晶粒子の含有量は０．２５～５ｇであってよい。
　この構成によれば、より優れた潤滑性能を有するエンジンオイルを提供することができる。
　また、本発明に係る添加方法は、エンジンオイルへの添加剤の添加方法であって、エンジンオイルに、添加剤として、３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を添加することを特徴とする。
　この方法によれば、エンジンオイルに、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積又は付着し易い形状及び大きさの銀結晶粒子が添加されるから、エンジンオイルの潤滑性能を高めることができる。
　本発明のエンジンオイル用添加剤によれば、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積又は付着し易い形状及び大きさに設定された銀結晶粒子がエンジンオイル用添加剤に含まれているから、このエンジンオイル用添加剤をエンジンオイルに添加することで、エンジンオイルに優れた潤滑性能をもたせることができる。
　また、本発明のエンジンオイルによれば、本発明に係るエンジンオイル用添加剤がエンジンオイルに配合されるから、潤滑性能に優れたエンジンオイルを提供することができる。
　さらに、本発明の添加方法によれば、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積又は付着し易い形状及び大きさの銀結晶粒子がエンジンオイルに添加されるから、エンジンオイルの潤滑性能を高めることができる。
　以下、本発明を詳細に説明する。
　本発明のエンジンオイル用添加剤は、多角板状の複数の銀結晶粒子を含む。この銀結晶粒子は、長さが３００～５００ｎｍのものが、他の大きさのものに比べて、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積又は付着し易く、また、エンジンオイル（基油）中に分散し易い。
　このため、本発明のエンジンオイル用添加剤に含まれる銀結晶粒子は、全て、３００～５００ｎｍの長さを有している。エンジンオイル用添加剤に長さが３００ｎｍ未満又は５００ｎｍを超える銀結晶粒子が含まれている場合には、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸へ十分な量の銀結晶粒子を蓄積又は付着させて、その凹凸を十分に平滑化させることができない。つまり、エンジンオイルの潤滑性能を十分に向上させることができず、エンジンのトルク及び馬力を十分に向上させることができない。
　上記した本発明のエンジンオイル用添加剤の形態は、特に限定されるものではなく、長さが３００～５００ｎｍの複数の銀結晶粒子からなる粉末剤の形態であってもよいし、例えば、以下に示すような液剤、カプセル剤、及び錠剤の形態であってもよい。
　液剤とする場合には、例えば、鉱物油、化学合成油、又は鉱物油と化学合成油との混合油に長さが３００～５００ｎｍの銀結晶粒子を分散させればよい。液剤とする場合の銀結晶粒子の配合量は、エンジンオイルへの添加のし易さから、鉱物油、化学合成油、又は鉱物油と化学合成油との混合油１００ｍＬ当たり、０．２５～５ｇであることが好ましく、０．２５～１ｇであることがより好ましい。
　また、カプセル剤とする場合には、例えば、カプセルの中に上記粉末剤を包含させるか、或いは、カプセルの中に上記液剤を包含させればよい。このようなカプセル剤がエンジンオイルに添加されると、エンジンオイル中では、カプセルが溶け、長さが３００～５００ｎｍの銀結晶粒子が分散することとなる。
　さらに、錠剤とする場合には、例えば、上記粉末剤を圧縮成形すればよい。
　このような本発明のエンジンオイル用添加剤は、新しいエンジンオイルだけでなく、一定距離走行後のエンジンオイル（使用中のエンジンオイル）に添加して使用することも可能である。
　また、本発明のエンジンオイル用添加剤のエンジンオイルへの添加量は、特に限定されるものではないが、エンジン１台（エンジンオイル約４Ｌ）当たり、銀結晶粒子の量が０．２５～５ｇ、より好ましくは０．２５～１ｇとなるように添加されることが好ましい。
　エンジン１台当たりの銀結晶粒子の量が０．２５ｇ未満である場合には、金属表面の凹凸を平滑化するのに十分な量の銀結晶粒子を確保することができず、エンジンオイルに十分な潤滑性能をもたせることができないおそれがある。また、エンジン１台当たりの銀結晶粒子の量が５ｇを超えると、銀結晶粒子を加えたことによる効果は飽和する可能性があることから、経済的に好ましくない。
　また、本発明のエンジンオイル用添加剤は、いずれの種類及び組成のエンジンオイルにも使用可能であり、鉱物油、化学合成油、又は鉱物油と化学合成油との混合油を基油として含む市販のエンジンオイルのいずれにも使用可能である。これらの中でも、粘度が０Ｗ－２０、０Ｗ－４０、０Ｗ－３０、及び０Ｗ－５０であるエンジンオイルは、銀結晶粒子を均一に分散させ易いため、本発明のエンジンオイル用添加剤の使用に特に適している。
　また、本発明のエンジンオイル用添加剤には、必要に応じて、分散剤が配合されていてよい。分散剤としては、銀結晶粒子の凝集を防ぐことができるものをいずれも使用することができ、スフォネート系、フェネート系、サシレート系、フォスフォネート系、及びコハク酸イミド系の分散剤を好適に使用することができる。これらの分散剤は１種のみを単独で使用してもよく、或いは、２種以上を併用してもよい。
　本発明のエンジンオイルは、基油と、上記した本発明のエンジンオイル用添加剤とを含むものである。ここで、基油は、特に限定されず、鉱物油、化学合成油、及び鉱物油と化学合成油との混合油から選択される１種を単独で又は２種以上を組み合わせて用いることが可能である。
　また、本発明のエンジンオイルの粘度は、銀結晶粒子が均一に分散され易い、０Ｗ－２０、０Ｗ－４０、０Ｗ－３０、及び０Ｗ－５０のいずれかに設定されていることが好ましい。
　また、本発明のエンジンオイルにおいて、銀結晶粒子の含有量は、当該エンジンオイル４Ｌ当たり、０．２５～５ｇであることが好ましく、０．２５～１ｇであることがより好ましい。エンジンオイル４Ｌ当たりの銀結晶粒子の量が０．２５ｇ未満である場合には、金属表面の凹凸を平滑化するのに十分な量の銀結晶粒子を確保することができず、エンジンオイルに十分な潤滑性能をもたせることができないおそれがある。また、エンジンオイル４Ｌ当たりの銀結晶粒子の量が５ｇを超えると、銀結晶粒子を加えたことによる効果は飽和する可能性があることから、経済的に好ましくない。
　また、本発明の添加方法は、エンジンオイルに、添加剤として、３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を添加するものである。ここで、銀結晶粒子の添加量は、本発明に係るエンジンオイル用添加剤の添加量と同様に、エンジン１台（エンジンオイル約４Ｌ）当たり、０．２５～５ｇであることが好ましく、０．２５～１ｇであることがより好ましい。
　以下、本発明を実施例を挙げて詳細に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
　＜実施例１＞
　本発明の実施例１に係るエンジンオイル用添加剤は、鉱物油１００ｍＬに対して３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を０．２５ｇ分散させたものである。
　－トルク及び馬力の計測実験－
　この実施例１のエンジンオイル用添加剤によるエンジンのトルク及び馬力の増減を確認するため、シャシー・ダイナモ試験を行った。シャシー・ダイナモ試験は、計測器に自動車を取り付け、回転数、エンジン馬力、トルク等の自動車性能を計測する試験である。試験は、約１５００～７０００ｒｐｍの回転数におけるトルク及び馬力をニュージーランド製のダイナパック（商品名）により計測することにより行った。
　シャシー・ダイナモ試験に供した自動車は、マツダ自動車株式会社製のユーノスロードスター　ＮＡ６ＣＥで、走行距離が９３１８８ｋｍのものである。エンジン型式はＢ６型（四気筒ガソリンエンジン）で、排気量は１５９７ＣＣである。また、エンジンオイルには、株式会社和光ケミカル製の４ＣＲを用いた。
　以下表１に、添加剤が添加されていないエンジンオイル（無添加）に対して試験を行った結果と、このエンジンオイルに、実施例１のエンジンオイル用添加剤１００ｍＬ（銀結晶粒子０．２５ｇ）を添加して試験を行った結果とを示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　表１に示されるように、実施例１のエンジンオイル用添加剤は、無添加と比較して、トルク及び馬力を向上させるものであること認められた。この結果は、実施例１のエンジンオイル用添加剤がエンジンオイルに減摩作用を与え、エンジンオイルの潤滑性能を高めたことによるものと考えられる。
　また、実施例１のエンジンオイル用添加剤が、自動車の種類、即ち、エンジンの種類に関係なく、トルク及び馬力を向上させる効果を有することを立証するため、上記と同様のシャシー・ダイナモ試験を、試験自動車として、ＢＭＷ社製のＢＭＷ１３５ｉクーペ（６ＭＴ）で、走行距離が５９６５ｋｍのものを用いて実施した。なお、この試験自動車のエンジン型式はＮ５４Ｂ３０Ａ（直列六気筒ＤＯＨＣ）で、排気量は２９７９ＣＣである。この結果を以下表２に示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
　表２に示すように、ＢＭＷ社製のＢＭＷ１３５ｉクーペ（６ＭＴ）に対しても、実施例１のエンジンオイル用添加剤は、無添加と比較して、トルク及び馬力を向上させるものであること認められた。
　さらに、実施例１のエンジンオイル用添加剤を添加したことによるエンジンオイルの潤滑性能向上効果の持続性を調べるため、エンジンオイル用添加剤の添加直後のトルク及び馬力と、添加してから約２１００ｋｍ走行後におけるトルク及び馬力との比較試験を実施した。この結果を、以下表３に示す。なお、本比較試験に際して、シャシー・ダイナモ試験に供した自動車は、ホンダ技研工業株式会社製のＳ２０００で、走行距離が４８１２４ｋｍのものである。エンジン型式はＦ２０Ｃで、排気量は１９９７ＣＣである。また、エンジンオイルには、株式会社和光ケミカル製の４ＣＲを用いた。さらに、実施例１のエンジンオイル添加剤の添加量は１００ｍＬ（銀結晶粒子０．２５ｇ）とした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000003
　表３に示されるように、添加直後と比較して、２１００ｋｍ走行後の方が、トルク及び馬力が高いことが認められた。これは、エンジン内各部をエンジンオイルが循環していくにつれて、銀結晶粒子が、エンジンを構成する機械部品の金属表面の凹凸に蓄積／付着していき、その凹凸が平滑化されたことによると考えられる。
　また、実施例１のエンジンオイル用添加剤が従来のものに比べて、エンジンのトルク及び馬力を向上させる効果に優れていることを立証するため、実施例１のエンジンオイル用添加剤を添加した時のトルク及び馬力と、３～５ｎｍの銀結晶粒子が油液中に分散されている市販のエンジンオイル用添加剤（市販品）を添加した時のトルク及び馬力との比較試験を実施した。この結果を以下表４に示す。
　なお、本比較試験に際して、シャシー・ダイナモ試験に供した自動車は、本田技研工業株式会社製のＳ２０００で、走行距離が５３５００ｋｍのものである。エンジン型式はＦＣ２０、排気量は１９９７ＣＣである。また、エンジンオイルは、株式会社和光ケミカル製の４ＣＲを用いた。さらに、実施例１及び市販のエンジンオイル添加剤の添加量は、いずれも、１００ｍＬとした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000004
　表４に示されるように、実施例１のエンジンオイル用添加剤は、市販品と比較して、トルク及び馬力を向上させる効果に優れていることが認められた。この結果は、実施例１のエンジンオイル用添加剤が、市販品と比べて、エンジンオイルに減摩作用を与え、エンジンオイルの潤滑性能を高める効果に優れていることによるものと考えられる。
　－燃費の計測試験－
　実施例１のエンジンオイル用添加剤による燃費の増減を確認するため、複数種の試験自動車を用意し、実施例１のエンジンオイル用添加剤の添加前後の燃費を測定した。具体的には、ガソリンタンクをガソリンで満タンにした後、試験自動車を十分に走行させ、その走行距離を、再びガソリンタンクをガソリンで満タンにしたときの給油量で除して、１Ｌ当たりの走行距離を算出することにより、燃費を測定した。この結果を以下表５に示す。なお、試験自動車の車種及び型式は、以下表５に示す通りである。また、エンジンオイルには、粘度が０Ｗ－５０のものを用いた。実施例１のエンジンオイル用添加剤のエンジンオイルへの添加量は、試験自動車（エンジン）１台に対し１００ｍＬ（銀結晶粒子０．２５ｇ）とした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000005
　表５に示す結果より、実施例１のエンジンオイル用添加剤は、車種を問わず、燃費を向上させることができることが認められた。
　以上のことから、本発明の実施例１に係るエンジンオイル用添加剤は、エンジンオイルの潤滑性能を高めるものであり、エンジンのトルク及び馬力に加え、燃費を向上させることができるものであることが分かった。
   なお、本発明は、その精神または主要な特徴から逸脱することなく、他のいろいろな形で実施することができる。そのため、上述の実施例はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、なんら拘束されない。さらに、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
　また、この出願は、２００９年１１月２０日に日本で出願された特願２００９－２６４７３２に基づく優先権を請求する。これに言及することにより、その全ての内容は本出願に組み込まれるものである。
　本発明は、自動車や建設機械等のエンジンオイルに適用することが可能である。

Claims (5)

  1. 　３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を含むことを特徴とするエンジンオイル用添加剤。
  2. 　請求項１に記載のエンジンオイル用添加剤であって、
    　鉱物油、化学合成油、又は前記鉱物油と前記化学合成油との混合油に、前記銀結晶粒子が分散されていることを特徴とするエンジンオイル用添加剤。
  3. 　基油と、請求項１又は２に記載のエンジンオイル用添加剤とを含むことを特徴とするエンジンオイル。
  4. 　請求項３に記載のエンジンオイルであって、
    　当該エンジンオイル４Ｌ当たりの前記銀結晶粒子の含有量が０．２５～５ｇであることを特徴とするエンジンオイル。
  5. 　エンジンオイルへの添加剤の添加方法であって、
    　エンジンオイルに、添加剤として、３００～５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を添加することを特徴とする添加方法。
PCT/JP2010/064269 2009-11-20 2010-08-24 エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法 WO2011061979A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/510,112 US8999902B2 (en) 2009-11-20 2010-08-24 Engine oil additive, engine oil and method of addition thereof
EP10831378.4A EP2502975B1 (en) 2009-11-20 2010-08-24 Additive for engine oil, engine oil, and addition method
CN2010800525279A CN102712861B (zh) 2009-11-20 2010-08-24 发动机油用添加剂、发动机油、及添加方法
HK13100477.7A HK1173176A1 (en) 2009-11-20 2013-01-11 Additive for engine oil, engine oil, and addition method

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009264732A JP4742188B2 (ja) 2009-11-20 2009-11-20 エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法
JP2009-264732 2009-11-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011061979A1 true WO2011061979A1 (ja) 2011-05-26

Family

ID=44059464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2010/064269 WO2011061979A1 (ja) 2009-11-20 2010-08-24 エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8999902B2 (ja)
EP (1) EP2502975B1 (ja)
JP (1) JP4742188B2 (ja)
CN (1) CN102712861B (ja)
HK (1) HK1173176A1 (ja)
WO (1) WO2011061979A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101864876B1 (ko) * 2018-01-17 2018-06-11 (주)비올에너지 엔진 기능 강화와 연비 향상을 위한 엔진오일 첨가제

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6159622A (ja) * 1984-08-29 1986-03-27 Hitachi Maxell Ltd 磁気記録媒体
JPH11106806A (ja) * 1997-10-02 1999-04-20 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd 六角板状結晶銀粒子からなる銀粉及びその製造方法
JP2005098470A (ja) * 2002-10-17 2005-04-14 Mitsuboshi Belting Ltd 歯付ベルト
WO2006001427A1 (ja) * 2004-06-25 2006-01-05 Kenzo Shimamura 潤滑オイル及びその製造方法
JP2006008954A (ja) * 2004-06-29 2006-01-12 A First Kk 潤滑剤組成物
JP2006111903A (ja) * 2004-10-13 2006-04-27 Shoei Chem Ind Co 高結晶性フレーク状銀粉末とその製造方法
JP2009052863A (ja) 2007-08-29 2009-03-12 Ngk Insulators Ltd 熱処理炉
JP2009523863A (ja) * 2006-01-12 2009-06-25 ザ ボード オブ トラスティーズ オブ ザ ユニバーシティ オブ アーカンソー ナノ粒子組成物およびその製法並びに使用法
JP2009264732A (ja) 2008-04-29 2009-11-12 Yutan Ri 温水システム

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2598648A1 (en) * 2005-01-14 2006-07-20 Ashland Inc. Gear oil composition containing nanomaterial

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6159622A (ja) * 1984-08-29 1986-03-27 Hitachi Maxell Ltd 磁気記録媒体
JPH11106806A (ja) * 1997-10-02 1999-04-20 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd 六角板状結晶銀粒子からなる銀粉及びその製造方法
JP2005098470A (ja) * 2002-10-17 2005-04-14 Mitsuboshi Belting Ltd 歯付ベルト
WO2006001427A1 (ja) * 2004-06-25 2006-01-05 Kenzo Shimamura 潤滑オイル及びその製造方法
JP2006008954A (ja) * 2004-06-29 2006-01-12 A First Kk 潤滑剤組成物
JP2006111903A (ja) * 2004-10-13 2006-04-27 Shoei Chem Ind Co 高結晶性フレーク状銀粉末とその製造方法
JP2009523863A (ja) * 2006-01-12 2009-06-25 ザ ボード オブ トラスティーズ オブ ザ ユニバーシティ オブ アーカンソー ナノ粒子組成物およびその製法並びに使用法
JP2009052863A (ja) 2007-08-29 2009-03-12 Ngk Insulators Ltd 熱処理炉
JP2009264732A (ja) 2008-04-29 2009-11-12 Yutan Ri 温水システム

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2502975A4 *

Also Published As

Publication number Publication date
EP2502975A4 (en) 2013-05-01
US8999902B2 (en) 2015-04-07
HK1173176A1 (en) 2013-05-10
EP2502975B1 (en) 2017-01-18
CN102712861B (zh) 2013-12-04
JP2011105896A (ja) 2011-06-02
US20120231983A1 (en) 2012-09-13
CN102712861A (zh) 2012-10-03
EP2502975A1 (en) 2012-09-26
JP4742188B2 (ja) 2011-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102229846B (zh) 双重抗磨的车用润滑油
Ali et al. Novel approach of the graphene nanolubricant for energy saving via anti-friction/wear in automobile engines
WO2012060026A1 (ja) 潤滑油および内燃機関用燃料
Kałużny et al. Lubricating performance of carbon nanotubes in internal combustion engines–engine test results for cnt enriched oil
CN1765803A (zh) 一种金属/陶瓷纳米复合自修复添加剂及其制备方法
CN108949325B (zh) 一种具有同时降低机油和燃油消耗功能的汽车发动机润滑油及其制备方法
CN106103670A (zh) 基于金属纳米颗粒的润滑剂组合物
CN111100737A (zh) 一种兼容低速早燃预防性能的低黏度节能型汽油发动机油
JP4742188B2 (ja) エンジンオイル用添加剤、エンジンオイル、及び添加方法
US20150252280A1 (en) Enhanced Lubricant Formulation
Deepika Nanotechnology implications for high performance lubricants
US4204968A (en) Lubricant additive
JPH05171169A (ja) 潤滑剤
CN108587733A (zh) 一种润滑油用抗磨剂及制备方法
WO2015092736A1 (es) Composicion lubricante de base sintetica
US20210388285A1 (en) Lubricant with nanoparticulate additive
US12122975B2 (en) Lubricant with nanoparticulate additive
RU2124556C1 (ru) Металлоплакирующий концентрат
CN1206737A (zh) 一种纳米金属微粉的抗磨润滑剂
CN1831097A (zh) 抗磨节能润滑油
Matsui et al. Drivetrain Lubricants with Efficiency-Boosting Properties For Electric Vehicles
CN109233948B (zh) 一种类水滑石润滑油修复剂及其制备方法
TWI500757B (zh) 潤滑油添加劑
CN103033589A (zh) 清净剂胶体稳定性的评价方法
TW201905189A (zh) 機油組成物及其製備方法

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080052527.9

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10831378

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13510112

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2010831378

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010831378

Country of ref document: EP