WO2011061022A1 - Motorisch angetriebenes winkelschleifgerät - Google Patents

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WO2011061022A1
WO2011061022A1 PCT/EP2010/065505 EP2010065505W WO2011061022A1 WO 2011061022 A1 WO2011061022 A1 WO 2011061022A1 EP 2010065505 W EP2010065505 W EP 2010065505W WO 2011061022 A1 WO2011061022 A1 WO 2011061022A1
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tool
housing
angle grinder
gear
motor
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PCT/EP2010/065505
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French (fr)
Inventor
Kuether Ludwig
Fabian Huber
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Metabowerke Gmbh
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Publication date
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Priority to EP20100773010 priority patent/EP2467235B1/de
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    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
    • B24B23/02—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor with rotating grinding tools; Accessories therefor
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    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
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    • B24B47/10—Drives or gearings; Equipment therefor for rotating or reciprocating working-spindles carrying grinding wheels or workpieces
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    • B25F5/00—Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
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    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
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    • B24B7/10—Single-purpose machines or devices
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    • B24B7/186—Single-purpose machines or devices for grinding floorings, walls, ceilings or the like with disc-type tools

Definitions

  • the invention relates to a motor, in particular electro ⁇ motor driven angle grinder, with a motor housing receiving the motor housing and a transmission components receiving gear housing, with a motor shaft and a tool spindle having a on
  • Bevel gear having angular gear arrangement are oriented at an angle to each other, wherein a rotationally drivable grinding or cutting tool is mounted on the tool spindle.
  • the present invention is based on the object
  • the ring gear is hat-shaped and arranged so that a hat shape bil ⁇ dende recess is oriented to the tool facing side of the ring gear and a toothing of the ring gear on the tool side facing away from the Tellerrads is disposed radially outside a recess bounding the elevation of the ring gear, and that the recess is dimensioned so that the tool spindle and a tool spindle which supports the tool spindle relative to a flange of the gear housing extend into the recess in the axial direction.
  • the bearing device relative to the flange of the transmission housing, in particular with respect to the concentric portion of the flange of the transmission housing, axially secured by an axially acting securing element, in particular a snap ring, against falling out, wherein the axial securing element in a rear engagement position with the flange brought is.
  • a height of the gear housing in the region of the grinding or cutting tool in the axial direction of the tool spindle measured from a tool-facing outside to a tool facing away from the top gear ⁇ housing at most 40 mm, in particular at most 38 mm, in particular ⁇ special is not more than 36 mm, in particular not more than 34 mm and more particularly not more than 32 mm. It proves to be advantageous if the transmission housing over the entire Warre- ckung of the grinding or cutting tool has this maximum height ⁇ . But at least the gear housing should have this maximum height to the longitudinal axis of the tool spindle. Because angle grinder with such a low height of the
  • the crown wheel is designed in the shape of a hat and is arranged so that a recess forming the hat shape is oriented toward the tool-facing side of the ring gear.
  • Angle grinder is the gear housing on the of
  • the tool spindle is produced as a component separate from the ring gear and extends through the ring gear and a second bearing device for the tool spindle is provided on the side of the ring gear facing away from the tool.
  • the gear housing is designed so elongated that a dimension of the gear housing, starting from a longitudinal axis of the tool ⁇ spindle in the direction of the motor housing is greater than the radius of the tool, so that the tool, the motor housing not undercut.
  • Figure 1 illustrates the limited usability of a
  • Figure 2 illustrates the improved usability of a
  • angle grinder according to the invention with a flat design
  • Figure 3 is a sectional view of an inventive
  • Figure 5 is an exploded view of some components of the angle grinder in the field of
  • FIGS. 1 and 2 show the usability of a known angle grinder 2 and a flat grinder angle grinder 4 according to the invention.
  • a gear housing 6 builds very high overall and the grinding or cutting tool 8 has with its tool level a large Ab ⁇ from the tool-facing side 10 of the gear housing 6.
  • the tool 8 engages under a ⁇ to the transmission housing on closing motor housing 12th Due to the overall large axial height, the usability of the known angle grinder 2 in hard to reach areas, which are shown here by at an acute angle to each other oriented pipe sections limited.
  • the angle grinder 4 according to the invention according to FIG. 2 overall builds very flat. The height of the transmission housing is greatly reduced over known embodiments ⁇ forms.
  • the grinding or cutting tool 16 is completely below the transmission housing 14; It does not intervene, as in known embodiments, the motor housing 18. Even a protective cover 20 is provided below the gear housing 14, so it also does not interfere with the motor housing, whereby the overall flat design can be further reduced. It can be seen from Figure 2, that the applicability of the angle grinder 4 according to the invention is considerably improved in limited areas ⁇ accessible. According to FIG. 2, the transition region of the tubes can be achieved and processed without any problems, even if the transition region is limited by an acute angle between the components of only 35 °.
  • Figures 3 - 5 show the formation of the drive train of the angle grinder 4 according to the invention, including a bevel gear assembly 22.
  • a motor shaft 26 which is optionally in driving connection via a gear assembly not shown in detail with a pinion shaft 30 which is aligned with the motor shaft 26 .
  • the pinion shaft 30 carries at its front free end a pinion gear 32 which meshes with a ring gear 34 and thus forms the Winkelgetriebeanord ⁇ tion 22.
  • a tool spindle 36 is considered by the plate Rad 34 separate component formed and extends through a central shaft opening 38 through the ring gear 34 therethrough.
  • a longitudinal axis 40 of the tool spindle 36 extends at right angles to a longitudinal axis 42 of the pinion shaft 30 and defines an axial direction 43 of the tool spindle.
  • the tool spindle 36 is further carried out ⁇ through a flange 44 of the gear housing 14 in a manner to be described in more detail ⁇ , wherein the flange 44 is plate-shaped and the gear housing 14 terminates to the tool side outwards.
  • a free end portion 46 carries the tool ⁇ spindle 36, for example, an external thread 48, on which a clamping means 50 can be screwed, which tightens the tool 16 against an axial abutment portion 52 of the tool spindle 36 or against a seated on the tool spindle tool plant ⁇ flange.
  • the angular gear assembly 22 is specifically formed as follows:
  • the ring gear 34 is hat-shaped. It comprises a recess 54 which opens toward the tool side and is delimited by an elevation 56 formed toward the other side of the ring gear 34.
  • This elevation 56 is of dome-shaped design and, viewed from the outside, can have, for example, a cylindrical or conical basic shape, which, however, is not absolutely necessary.
  • Radially outside this elevation 56, the ring gear 34 has a brim-like portion 58 of the hat shape, which carries on its side facing away from the tool and radially outside the elevation 56 a toothing 60 of the ring gear 34.
  • the ring gear 34 is, as shown in the figures and mentioned above, so oriented so that its recess 54 opens to the tool-facing side and that its teeth 60 on the side facing away from the tool 34 of the ring gear is latestbil ⁇ det.
  • the pinion shaft 30 and the pinion ⁇ wheel 32 is at least partially provided within the axial space of the ring gear 34 above its teeth 60, which reduces the axial height.
  • a bearing device 62 is received in the form of a rolling bearing. The bearing device 62 is held within a concentric portion 64 of the flange 44 on its tool-facing side.
  • This concentric portion 64 also protrudes axially into the recess 54 of the ring gear 34 and thereby holds the bearing device 62, in particular an outer shell of a ball bearing.
  • the bearing ⁇ direction 62 is axially secured against falling out by means of an axially acting locking element 66 in the form of a snap ring 68, which in the wall of the concentrated ⁇ trical portion can be clipped into an inner circumferential groove 70 64th
  • the tool spindle 36 extends through the central shaft opening 38 of the ring gear 34 and protrudes with an end facing away from the tool 72 via an outer page 74 of the survey 56 axially out.
  • a second bearing device 76 is provided, which supports the tool spindle 36 against the gear housing 14. This bearing is closed from above with a bearing cap 78 (only Figure 3).
  • the components of the drive train shown in FIGS . 4 and 5 are advantageously designed as a preassemblable construction group.
  • This assembly can be mounted in an exemplary manner by mounting the flange 44 by means of screw to the underside of the transmission housing 14.
  • the gear housing 14 is sealed off dustproof to the outside ⁇ .
  • the storage facilities 62 and 76 also assume a sealing function.
  • Transmission housing 14 and the angle grinder 4 total.
  • a dimension H of a tool-facing lower side of the gear housing 14 and its flange 44 to an upper ⁇ side of the gear housing 6 in the entire area above the tool 16 is advantageously only about 36 mm; at the location of the longitudinal axis 40 of the tool spindle 36, it is only approx. 34.5 mm.
  • the protective cover 20 mentioned above can be removed from the angle grinder without tools and attached again, it can be locked in different rotational positions.
  • the attachment and tool-free adjustment of the protective cover 20 is described in detail in DE 10 2008 059 249.8 of the Applicant, so that reference is made in this regard.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
  • Grinding-Machine Dressing And Accessory Apparatuses (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein motorisch, insbesondere elektromotorisch angetriebenes Winkelschleif gerät (4), mit einem die motorischen Komponenten aufnehmenden Motorgehäuse (18) und einem Getriebekomponenten aufnehmenden Getriebegehäuse (14), mit einer Motorwelle (26) und einer Werkzeugspindel (36), die über eine ein Tellerrad (34) aufweisende Winkelgetriebeanordnung (22) in einem Winkel zueinander orientiert sind, wobei ein rotierend antreibbares Schleif- oder Trennwerkzeug (16) an der Werkzeugspindel (36) montierbar ist; erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Tellerrad (34) hutförmig ausgebildet und so angeordnet ist, dass eine die Hutform bildende Ausnehmung (54) zur werkzeugzugewandten Seite des Tellerrads (34) orientiert ist und eine Zahnung (60) des Tellerrads (34) auf der werkzeugabgewandten Seite des Tellerrads (34) radial außerhalb einer die Ausnehmung (54) begrenzenden Erhebung (56) des Tellerrads (34) angeordnet ist, und dass die Ausnehmung (54) so bemessen ist, dass sich die Werkzeugspindel (36) und eine die Werkzeugspindel (36) gegenüber einem Flansch (44) des Getriebegehäuses (14) lagernde Lagereinrichtung (62) in die Ausnehmung (54) in axialer Richtung hineinerstreckt.

Description

Motorisch angetriebenes Winkelschleifgerät
Die Erfindung betrifft ein motorisch, insbesondere elektro¬ motorisch angetriebenes Winkelschleifgerät , mit einem die motorischen Komponenten aufnehmenden Motorgehäuse und einem Getriebekomponenten aufnehmenden Getriebegehäuse, mit einer Motorwelle und einer Werkzeugspindel, die über eine ein
Tellerrad aufweisende Winkelgetriebeanordnung in einem Winkel zueinander orientiert sind, wobei ein rotierend antreibbares Schleif- oder Trennwerkzeug an der Werkzeugspindel montierbar ist .
Derartige Winkelschleifgeräte sind mehrfach bekannt geworden, insbesondere EP 1 938 924 AI.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Winkelschleifgerät der genannten Art dahingehend zu verbessern, dass schwer zugängliche Bereiche, die insbesondere von in einem spitzen Winkel zueinander stehende Abschnitte begrenzt werden, besser oder überhaupt maschinell bearbeitet werden können.
Diese Aufgabe wird bei einem Winkelschleifgerät der genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Tellerrad hutförmig ausgebildet und so angeordnet ist, dass eine die Hutform bil¬ dende Ausnehmung zur werkzeugzugewandten Seite des Tellerrads orientiert ist und eine Zahnung des Tellerrads auf der werk- zeugabgewandten Seite des Tellerrads radial außerhalb einer die Ausnehmung begrenzenden Erhebung des Tellerrads angeordnet ist, und dass die Ausnehmung so bemessen ist, dass sich die Werkzeugspindel und eine die Werkzeugspindel gegenüber einem Flansch des Getriebegehäuses lagernde Lagereinrichtung in die Ausnehmung in axialer Richtung hineinerstreckt.
Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung wird eine bei Winkel¬ schleifgeräten bislang nicht realisierte flache Bauform im
Bereich des Getriebegehäuses erreicht, infolge derer der
Einsatzbereich des Winkelschleifgeräts auch unter räumlich begrenzten Bedingungen erheblich erweitert ist. Durch die beanspruchte Ausbildung und Orientierung des Tellerrads wird einerseits erreicht, dass die Lagereinrichtung für die Werk¬ zeugspindel, bei der es sich typischerweise um eine Wälzlager¬ einrichtung handelt, auf Höhe des Tellerrads innerhalb des Getriebegehäuses angeordnet ist, was erheblichen axialen Bauraum einspart. Dies bedeutet jedoch, dass eine die Ausnehmung zur anderen Seite hin begrenzende Erhebung bei dem Tellerrad vorge¬ sehen ist. Dadurch, dass die Zahnung des Tellerrads jedoch radial außerhalb dieser Erhebung vorgesehen ist, kann auch eine mit dem Tellerrad kämmende Antriebskomponente, beispielsweise ein von der Motorwelle angetriebenes oder auf der Motorwelle sitzendes Ritzel, zumindest teilweise innerhalb des axialen Bauraums des Tellerrads angeordnet werden. Auch hierdurch wird der zur Verfügung stehende axiale Bauraum optimal genutzt, und es lässt sich eine minimale Höhe des Getriebegehäuses im Bereich der Werkzeugspindel realisieren. In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass auch der Flansch des Getriebegehäuses sich mit einem insbesondere konzen¬ trischen Abschnitt in die Ausnehmung des Tellerrads in axialer Richtung hineinerstreckt. Auf diese Weise kann der sich in die Ausnehmung hineinerstreckende Abschnitt des Flanschs einen Auf¬ nahmebereich für die Lagereinrichtung bilden.
In noch weitergehender Fortbildung dieses Erfindungsgedankens ist die Lagereinrichtung gegenüber dem Flansch des Getriebegehäuses, insbesondere gegenüber dem konzentrischen Abschnitt des Flanschs des Getriebegehäuses, durch ein axial wirkendes Sicherungselement, insbesondere einen Sprengring, axial gegen Herausfallen gesichert, wobei das axiale Sicherungselement in eine HintergriffStellung mit dem Flansch gebracht ist.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Winkelschleifgeräts beträgt eine Höhe des Getriebegehäuses im Bereich des Schleif- oder Trennwerkzeugs in axialer Richtung der Werkzeugspindel gemessen von einer werkzeugzugewandten Außenseite bis zu einer werkzeugabgewandten Oberseite des Getriebe¬ gehäuses höchstens 40 mm, insbesondere höchstens 38 mm, insbe¬ sondere höchstens 36 mm, insbesondere höchstens 34 mm und weiter insbesondere höchstens 32 mm beträgt. Es erweist sich dabei als vorteilhaft, wenn das Getriebegehäuse über die gesamte Erstre- ckung des Schleif- oder Trennwerkzeugs diese maximale Höhe auf¬ weist. Zumindest aber sollte das Getriebegehäuse diese maximale Höhe bis zur Längsachse der Werkzeugspindel aufweisen. Da Winkelschleifgerate mit einer solch geringen Höhe des
Getriebegehäuses im Bereich der Werkzeugspindel bislang nicht realisiert wurden, wird für diesen Erfindungsgedanken selbständig Schutz beansprucht. Insbesondere wird für diesen
Erfindungsgedanken Schutz beansprucht in Verbindung mit dem Vorschlag, dass das Tellerrad hutförmig ausgebildet und so angeordnet ist, dass eine die Hutform bildende Ausnehmung zur werkzeugzugewandten Seite des Tellerrads orientiert ist.
Nach einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Winkelschleifgeräts ist das Getriebegehäuse auf der vom
Motorgehäuse abgewandten Seite einer Längsachse der Werkzeug¬ spindel nach vorn hin und vorzugsweise zu den Seiten hin
abgeschrägt, derart, dass der verlängerte Verlauf der Ab¬ schrägung nicht über einen Umfangsrand des Werkzeugs übersteht. Bei bekannten Winkelschleifgeräten schneidet der verlängerte Verlauf der Abschrägung die Ebene des Werkzeugs deutlich außerhalb und vor dem Umfangsrand des Werkzeugs. Hierdurch ist die Verwendbarkeit des Werkzeuggeräts an schwer zugänglichen Be¬ reichen stark eingeschränkt, was die Figur 1 verdeutlicht. Auch für diesen weiteren Erfindungsgedanken wird unabhängiger Schutz in Anspruch genommen.
In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens wird eine Ausbildung vorgeschlagen, bei der eine Tangente an das Getriebegehäuse mit der Ebene des Werkzeugs am Umfangsrand des Werkzeugs einen
Winkel von höchstens 42°, insbesondere von höchstens 40°, insbesondere von höchstens 38° insbesondere von höchstens 37° und insbesondere von 35° bildet. Auch für dieses Merkmal wird eigenhändiger Schutz in Anspruch genommen.
Weiter erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Werkzeugspindel als von dem Tellerrad separates Bauteil hergestellt ist und sich durch das Tellerrad hindurcherstreckt und auf der werkzeugabge- wandten Seite des Tellerrads eine zweite Lagereinrichtung für die Werkzeugspindel vorgesehen ist.
Nach einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Winkelschleifgeräts wird vorgeschlagen, dass das Getriebegehäuse derart langgestreckt ausgebildet ist, dass eine Abmessung des Getriebegehäuses ausgehend von einer Längsachse der Werkzeug¬ spindel in Richtung auf das Motorgehäuse größer ist als der Radius des Werkzeugs, so dass das Werkzeug das Motorgehäuse nicht untergreift. Diese langgestreckte Ausbildung des Getriebe¬ gehäuses, die eine typische Stielgriffform des Motorgehäuses verlängert, ermöglicht es erstmals, das Werkzeug derart be¬ züglich den Komponenten des Getriebegehäuses und des Motorge¬ häuses anzuordnen, dass es das Motorgehäuse nicht untergreift. Dies eröffnet aber die Möglichkeit, das Werkzeug in Richtung der Längsachse der Werkzeugspindel näher am Getriebegehäuse anzu¬ ordnen, was wiederum axiale Bauhöhe des Getriebegehäusebereichs einspart. Auch für diesen Erfindungsgedanken wird selbständiger Schutz in Anspruch genommen, insbesondere in Verbindung mit dem Merkmal, dass das Tellerrad hutförmig ausgebildet und so ange¬ ordnet ist, dass eine die Hutform bildende Ausnehmung zur werk¬ zeugzugewandten Seite des Tellerrads orientiert ist. In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens wird vorgeschlagen, das Werkzeug derart am Getriebegehäuse anzuordnen, dass das Werkzeug mit seiner oberen und/oder unteren Werkzeugebene bei Betrachtung des Werkzeuggeräts von der Seite und senkrecht zur Werkzeugspindel nicht unterhalb des Motorgehäuses zu liegen kommt .
Weiter erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Werkzeuggerät und insbesondere das Getriebegehäuse und seine Komponenten derart ausgebildet sind, dass auch eine Schutzhaube für das Werk-zeug das Motorgehäuse nicht untergreift, sondern bei
Betrachtung des Werkzeuggeräts von der Seite senkrecht zur Werkzeugspindel neben dem Ende des Motorgehäuses, also ganz innerhalb des Be-reichs des Getriebegehäuses angeordnet ist. Aufgrund der erfin-dungsgemäß geringen flachen Bauform des Getriebegehäuses ist es nämlich möglich, die Schutzhaube und eine Halterung der Schutz-haube ganz unterhalb der werkzeug¬ zugewandten Seite des Flanschs des Getriebegehäuses anzuordnen, so dass sie axial den Bauraum des Motorgehäuses überlappt, jedoch - wie erwähnt - vor dem Motorgehäuse angeordnet ist. Auch hierdurch kann eine nie da gewesene flache Bauform des Winkel¬ schleifgeräts als ganzes re-alisiert werden, und zwar gemessen von einer unteren Werkzeug-ebene zu einer werkzeugabgewandten Oberseite des Getriebegehäuses.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen und aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. In der Zeichnung zeigt :
Figur 1 verdeutlicht die beschränkte Verwendbarkeit eines
bekannten Winkelschleifgeräts ;
Figur 2 verdeutlicht die verbesserte Verwendbarkeit eines
erfindungsgemäßen Winkelschleifgeräts mit flacher Bauform;
Figur 3 eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen
Winkelschleifgeräts im Bereich des Getriebegehäuses;
Figur 4 und
Figur 5 eine explosionsartige Darstellung einiger Komponenten des Winkelschleifgeräts im Bereich der
Werkzeugspindel .
Die Figuren 1 und 2 zeigen die Verwendbarkeit eines bekannten Winkelschleifgeräts 2 und eines erfindungsgemäßen Winkelschleif- geräts 4 mit flacher Bauform. Bei dem Winkelschleifgerät 2 baut ein Getriebegehäuse 6 insgesamt sehr hoch und das Schleif- oder Trennwerkzeug 8 hat mit seiner Werkzeugebene einen großen Ab¬ stand von der werkzeugzugewandten Seite 10 des Getriebegehäuses 6. Das Werkzeug 8 untergreift ein an das Getriebegehäuse an¬ schließendes Motorgehäuse 12. Aufgrund der insgesamt großen axialen Bauhöhe ist die Verwendbarkeit des bekannten Winkel- schleifgeräts 2 in schwer zugänglichen Bereichen, die hier durch in einem spitzen Winkel zueinander orientierte Rohrabschnitte dargestellt sind, begrenzt. Hingegen baut das erfindungsgemäße Winkelschleifgerät 4 gemäß Figur 2 insgesamt sehr flach. Die Höhe des Getriebegehäuses ist gegenüber bekannten Ausführungs¬ formen stark reduziert. Das Schleif- oder Trennwerkzeug 16 liegt vollständig unterhalb des Getriebegehäuses 14; es untergreift nicht, wie bei bekannten Ausführungsformen, das Motorgehäuse 18. Sogar eine Schutzhaube 20 ist unterhalb des Getriebegehäuses 14 vorgesehen, sie untergreift also das Motorgehäuse ebenfalls nicht, wodurch die insgesamt flache Bauform weiter reduziert werden kann. Man erkennt aus Figur 2, dass die Einsetzbarkeit des erfindungsgemäßen Winkelschleifgeräts 4 in begrenzt zugäng¬ lichen Bereichen erheblich verbessert ist. Gemäß Figur 2 lässt sich unproblematisch der Übergangsbereich der Rohre erreichen und bearbeiten, selbst wenn der Übergangsbereich durch einen spitzen Winkel zwischen den Komponenten von nur 35° begrenzt wird .
Die Figuren 3 - 5 zeigen die Ausbildung des Antriebsstrangs des erfindungsgemäßen Winkelschleifgeräts 4, einschließlich einer Winkelgetriebeanordnung 22. Dargestellt ist eine Motorwelle 26, die gegebenenfalls über eine nicht im einzelnen dargestellte Getriebeanordnung mit einer Ritzelwelle 30, die mit der Motorwelle 26 fluchtet, in Antriebsverbindung steht. Die Ritzelwelle 30 trägt an ihrem vorderen freien Ende ein Ritzelrad 32, welches mit einem Tellerrad 34 kämmt und somit die Winkelgetriebeanord¬ nung 22 bildet. Eine Werkzeugspindel 36 ist als von dem Teller- rad 34 separates Bauteil gebildet und erstreckt sich durch eine zentrale Wellenöffnung 38 durch das Tellerrad 34 hindurch. Eine Längsachse 40 der Werkzeugspindel 36 verläuft dabei rechtwinklig zu einer Längsachse 42 der Ritzelwelle 30 und definiert eine axiale Richtung 43 der Werkzeugspindel.
Die Werkzeugspindel 36 ist weiter durch einen Flansch 44 des Getriebegehäuses 14 auf noch näher zu beschreibende Weise hin¬ durchgeführt, wobei der Flansch 44 plattenförmig ausgebildet ist und das Getriebegehäuse 14 zur Werkzeugseite hin nach außen abschließt. An einem freien Endabschnitt 46 trägt die Werkzeug¬ spindel 36 beispielhaft ein Außengewinde 48, auf welches ein Spannmittel 50 aufschraubbar ist, welches das Werkzeug 16 gegen einen axialen Anlageabschnitt 52 der Werkzeugspindel 36 oder gegen einen auf der Werkzeugspindel sitzenden Werkzeuganlage¬ flansch festzieht.
Die Winkelgetriebeanordnung 22 ist im einzelnen folgendermaßen ausgebildet :
Das Tellerrad 34 ist hutförmig ausgebildet. Es umfasst eine zur Werkzeugseite hin öffnende Ausnehmung 54, welche von einer zur anderen Seite des Tellerrads 34 hin gebildeten Erhebung 56 begrenzt ist. Diese Erhebung 56 ist domförmig ausgebildet und kann von außen betrachtet beispielhaft zylindrische oder konische Grundform haben, was jedoch nicht zwingend erforderlich ist. Radial außerhalb dieser Erhebung 56 weist das Tellerrad 34 einen krempenartigen Bereich 58 der Hutform auf, der auf seiner werkzeugabgewandten Seite und radial außerhalb der Erhebung 56 eine Zahnung 60 des Tellerrads 34 trägt.
Das Tellerrad 34 ist, wie aus den Figuren ersichtlich und vorstehend erwähnt, also so orientiert, dass seine Ausnehmung 54 zur werkzeugzugewandten Seite hin öffnet und dass seine Zahnung 60 auf der werkzeugabgewandten Seite des Tellerrads 34 ausgebil¬ det ist. Auf diese Weise ist die Ritzelwelle 30 und das Ritzel¬ rad 32 zumindest teilweise innerhalb des axialen Bauraums des Tellerrads 34 oberhalb seiner Zahnung 60 vorgesehen, was die axiale Bauhöhe reduziert. Weiter erweist es sich als vorteil¬ haft, dass innerhalb der Ausnehmung 54 eine Lagereinrichtung 62 in Form eines Wälzlagers aufgenommen ist. Die Lagereinrichtung 62 ist innerhalb eines konzentrischen Abschnitts 64 des Flanschs 44 auf dessen werkzeugabgewandter Seite gehalten. Dieser konzentrische Abschnitt 64 ragt axial ebenfalls in die Ausnehmung 54 des Tellerrads 34 hinein und hält dabei die Lagereinrichtung 62, insbesondere eine Außenschale eines Kugellagers. Die Lagerein¬ richtung 62 ist axial gegen Herausfallen gesichert durch ein axial wirkendes Sicherungselement 66 in Form eines Sprengrings 68, der in eine Innenumfangsnut 70 in der Wandung des konzen¬ trischen Abschnitts 64 einklipsbar ist.
Wie erwähnt, erstreckt sich die Werkzeugspindel 36 durch die zentrale Wellenöffnung 38 des Tellerrads 34 hindurch und ragt mit einem werkzeugabgewandten Endabschnitt 72 über eine Außen- seite 74 der Erhebung 56 axial hinaus. Dort ist eine zweite Lagereinrichtung 76 vorgesehen, welche die Werkzeugspindel 36 gegen das Getriebegehäuse 14 lagert. Diese Lagerstelle ist von oben mit einem Lagerdeckel 78 (nur Figur 3) verschlossen.
Die in den Figuren 4 und 5 dargestellten Komponenten des Antriebsstrangs sind vorteilhafterweise als vormontierbare Bau¬ gruppe ausgebildet. Diese Baugruppe kann in beispielhafter Weise durch Montage des Flanschs 44 mittels Schraubverbindungen an die Unterseite des Getriebegehäuses 14 montiert werden. Hierdurch wird auch das Getriebegehäuse 14 nach außen staubdicht abge¬ schlossen. Die Lagereinrichtungen 62 und 76 übernehmen dabei auch eine Abdichtfunktion.
Man erkennt aus den Figuren die extrem flache Bauform des
Getriebegehäuses 14 und des Winkelschleifgeräts 4 insgesamt. Eine Abmessung H von einer werkzeugzugewandten unteren Seite des Getriebegehäuses 14 bzw. seines Flanschs 44 bis zu einer Ober¬ seite des Getriebegehäuses 6 im gesamten Bereich oberhalb des Werkzeugs 16 beträgt vorteilhafterweise nur ca. 36 mm; an der Stelle der Längsachse 40 der Werkzeugspindel 36 beträgt sie nur ca . 34,5 mm.
Eine Tangente 82 in einer Längsmittelebene des Winkelschleif- geräts an das Getriebegehäuse 14, welche zugleich einen Umfangs- rand 84 des Werkzeugs 16 berührt, bildet mit der Werkzeugebene 86 im beispielhaften und bevorzugt dargestellten Fall einen Winkel von nur ca. 35°. Auch hierdurch ist die Zugänglichkeit von spitzwinkligen Bereichen unter Verwendung des erfindungsgemäßen Winkelschleifgeräts 4 erheblich verbessert.
Die eingangs erwähnte Schutzhaube 20 ist von dem Winkelschleif- gerät werkzeuglos abnehmbar und wieder anbringbar, sie ist in verschiedenen Drehstellungen arretierbar. Die Anbringung und werkzeuglose Verstellung der Schutzhaube 20 ist im einzelnen in DE 10 2008 059 249.8 der Anmelderin beschrieben, so dass diesbezüglich hierauf verwiesen wird.

Claims

Patentansprüche
1. Motorisch, insbesondere elektromotorisch angetriebenes
Winkelschleifgerät (4), mit einem die motorischen Kom¬ ponenten aufnehmenden Motorgehäuse (18) und einem Getriebe¬ komponenten aufnehmenden Getriebegehäuse (14), mit einer Motorwelle (26) und einer Werkzeugspindel (36), die über eine ein Tellerrad (34) aufweisende Winkelgetriebeanordnung (22) in einem Winkel zueinander orientiert sind, wobei ein rotierend antreibbares Schleif- oder Trennwerkzeug (16) an der Werkzeugspindel (36) montierbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Tellerrad (34) hutförmig ausgebildet und so angeordnet ist, dass eine die Hutform bildende Ausnehmung (54) zur werkzeugzugewandten Seite des Tellerrads (34) orientiert ist und eine Zahnung (60) des Tellerrads (34) auf der werk- zeugabgewandten Seite des Tellerrads (34) radial außerhalb einer die Ausnehmung (54) begrenzenden Erhebung (56) des Tellerrads (34) angeordnet ist, und dass die Ausnehmung (54) so bemessen ist, dass sich die Werkzeugspindel (36) und eine die Werkzeugspindel (36) gegenüber einem Flansch (44) des Getriebegehäuses (14) lagernde Lagereinrichtung (62) in die Ausnehmung (54) in axialer Richtung hineinerstreckt .
2. Winkelschleifgerät nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass auch der Flansch (44) des Getriebegehäuses (14) sich mit einem insbesondere konzentrischen Abschnitt (64) in die Ausnehmung (54) in axialer Richtung hineinerstreckt.
3. Winkelschleifgerät nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lagereinrichtung (62) gegenüber dem Flansch (44) des Getriebegehäuses (14), insbesondere gegenüber dem konzen¬ trischen Abschnitt (64) des Flanschs (44) des Getriebege¬ häuses (14), durch ein axial wirkendes Sicherungselement (66), insbesondere einen Sprengring (68), axial gegen Herausfallen gesichert ist, das in eine Hintergriffs¬ stellung mit dem Flansch (44) gebracht ist.
4. Winkelschleifgerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine Höhe (H) des Getriebegehäuses (14) im Bereich des Schleif- oder Trennwerkzeugs (16) in axialer Richtung (43) der Werkzeugspindel (36) gemessen von einer werkzeugzuge¬ wandten Außenseite (10) bis zu einer werkzeugabgewandten Oberseite des Getriebegehäuses (14) höchstens 40 mm, ins¬ besondere höchstens 38 mm, insbesondere höchstens 36 mm, insbesondere höchstens 34 mm und weiter insbesondere höchstens 32 mm beträgt.
5. Winkelschleifgerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (14) auf der vom Motorgehäuse (18) abgewandten Seite einer Längsachse (40) der Werkzeugspindel
(36) nach vorn hin und vorzugsweise zu den Seiten hin abgeschrägt ist, derart, dass der verlängerte Verlauf der Abschrägung nicht über einen Umfangsrand (84) des Werkzeugs
(16) übersteht.
Winkelschleifgerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine Tangente (82) an das Getriebegehäuse (14) mit der Ebene (86) des Werkzeugs (16) am Umfangsrand (84) des Werk¬ zeugs (16) einen Winkel von höchstens 42°, insbesondere von höchstens 40°, insbesondere von höchstens 38° insbesondere von höchstens 37° und insbesondere von 35° bildet.
Winkelschleifgerät nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
sich die Werkzeugspindel (36) durch das Tellerrad (34) hin¬ durcherstreckt und auf der werkzeugabgewandten Seite des Tellerrads (34) eine zweite Lagereinrichtung (76) für die Werkzeugspindel (36) vorgesehen ist.
Winkelschleifgerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Getriebegehäuse (14) derart langgestreckt ausgebildet ist, dass eine Abmessung des Getriebegehäuses (14) aus¬ gehend von einer Längsachse (40) der Werkzeugspindel (36) in Richtung auf das Motorgehäuse (18) größer ist als der Radius des Werkzeugs (16), so dass das Werkzeug (16) das Motorgehäuse (18) nicht untergreift.
9. Winkelschleifgerät nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Werkzeug (16) mit seiner oberen und/oder unteren Werkzeugebene (86) bei Betrachtung des Werkzeuggeräts von der Seite und senkrecht zur Werkzeugspindel (36) nicht unter¬ halb des Motorgehäuses (18) zu liegen kommt.
10. Winkelschleifgerät nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
auch eine Schutzhaube (20) für das Werkzeug (16) das
Motorgehäuse (18) nicht untergreift.
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