WO2011032979A1 - Verfahren und vorrichtung zum aufwecken von teilnehmern eines bussystems und entsprechender teilnehmer - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum aufwecken von teilnehmern eines bussystems und entsprechender teilnehmer Download PDF

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WO2011032979A1
WO2011032979A1 PCT/EP2010/063538 EP2010063538W WO2011032979A1 WO 2011032979 A1 WO2011032979 A1 WO 2011032979A1 EP 2010063538 W EP2010063538 W EP 2010063538W WO 2011032979 A1 WO2011032979 A1 WO 2011032979A1
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signal property
message
signal
bus
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PCT/EP2010/063538
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Florian Hartwich
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Robert Bosch Gmbh
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L12/40006—Architecture of a communication node
    • H04L12/40039—Details regarding the setting of the power status of a node according to activity on the bus

Definitions

  • Control units in the motor vehicle are increasingly permanently supplied with voltage (also termed terminal 30 capability) in order to be able to carry out certain monitoring and control functions even when the ignition is switched off.
  • voltage also termed terminal 30 capability
  • the controllers are placed in a so-called sleep mode or sleep mode. This is done either by switching off the voltage regulator or by entering a corresponding operating mode of the microcontroller.
  • control unit must be woken up. This is done either via a dedicated line to a wake-up input of the microcontroller of the subscriber or to a wake-up input of the voltage regulator. In today's networked systems, this can also be done by an activity on the bus lines.
  • CAN transceivers can be operated essentially in two modes, in the active mode for communication and in the sleep mode for the power-saving idle state.
  • the application program can set the desired operating mode, the transceiver also changes, in particular automatically from sleep mode to active mode as soon as it detects a signal or a signal property, for example a dominant bit, on the CAN bus. While the transceiver is in sleep mode, the remainder of the CAN node may be turned off and then turned back on when the CAN transceiver enters active mode.
  • DE 103 58 584 A1 describes a method of how a CAN transceiver is extended by a circuit which decodes 8-bit long patterns from an 8-byte data field of a CAN message. This allows the CAN transceiver to operate in four modes. In addition to the previously described modes, there is another save mode and an intermediate mode. From sleep mode, the transceiver automatically switches to save mode as soon as it detects a dominant bit on the CAN bus. In the save mode, it detects a signal property and switches to the intermediate mode if it detects a number of signal properties, such as flanks, within a predetermined period of time.
  • the individual nodes can be selectively woken up from the save mode. This is also called selective wakeup.
  • the object of the invention is to specify a method and a device which extend the selective wake-up method so that different identifiers for the wake-up message can also be programmed.
  • the invention relates to a method and a device for waking participants in a bus system, wherein a counter is provided which counts at least one predetermined signal property of the signals transmitted on the bus system and initiates the further wake-up operation upon reaching a predetermined number.
  • an edge or an edge change of the signal is provided as a predetermined signal property.
  • a signal level or a specific combination of several signal levels can expediently be provided as the predetermined signal property.
  • a time period is determined at the first occurrence of the signal property and from the time period thus determined after the first occurrence of the signal properties, based on the time duration, a binary
  • the information to be woken up can be read from the information obtained, this being able to be done by analyzing the message or message which has led to leaving the sleep mode, or also by sending another wake-up message or message again.
  • control units connected to the bus can thus their own
  • the configuration options for the wake-up procedure via the CAN transceiver with selective wake-up function are extended according to the invention by setting how many edges in the arbitration field and control field of the wake-up message are to be counted. Each message for which this count gives the set value is considered as a wake-up message (first stage of the procedure), subject to the successful decoding of the wake-up pattern encoded according to a particular procedure in the data field (second stage of the procedure).
  • the advantage of this method is that in the configuration of the CAN network, the identifier for the wake-up message can be freely selected, for example in its priority compared to the other messages. Both an 11-bit identifier and a 29-bit identifier can be selected. Different CAN nodes in the network can also use different wake-up identifiers, which increases the number of individually wake-up nodes.
  • Another advantage of the method is that the clock of the transceiver can be turned off before the wake-up process, since the applied bus signal itself is used as a clock for the first step of the wake-up.
  • 1 shows a bus system with several, at least two participants.
  • FIG. 2 shows a method sequence according to the invention in the form of a flow chart.
  • a message is encoded with the one encoded in the data field
  • FIG. 4 shows the construction according to the invention of a block in the data field for determining the signal property with encoded information.
  • FIG. 1 shows a bus system 100 with bus users 101, 102 and 103. These each contain a transceiver or a media connection unit 107, 108 or 109 as well
  • Time recording or counting module with integrated clock 104, 105 or 106 This can each be outside the corresponding transceiver or the media connection unit, but also be pronounced as part of the same.
  • the intention is to use the CAN bus frequently used in motor vehicles in this
  • Embodiment only the control units are selectively aroused, which are needed to fulfill the required functions. You can also group devices that react to the same alarm information.
  • the controllers connected to the bus or subscribers in the idle state can switch their microcontrollers completely off or into one
  • Counting module with clock 105 or 106 is brought into a sleep mode in which the integrated clock is turned off. Only the CAN transceiver connected to the bus or the media connection unit of the least Power consumption is provided in the participants in the idle state, for example 102 and 103, with a stand-by power supply.
  • Time recording or counting module with clock 105 or 106 is activated. Depending on the result of the edge count, the change to the intermediate mode takes place. In the intermediate mode, the content of the data field is decoded with the aid of the clock generator 105 or 106 and compared with a stored alarm address. If the result is positive, the participant changes to the active mode and z. B. the microcontroller and / or other voltage regulator of the participants 102 and 103, respectively.
  • the invention can equally be used as a one-step wake-up concept in which both steps of the method are run on the basis of the evaluation of a single received message.
  • the arousing message is a message constructed according to the CAN bus ISO standard that does not violate this standard and thus in existing ones Systems causes no problems.
  • a CAN controller, as used in other solutions, is then not necessary here.
  • the configuration options for the wake-up procedure via the CAN transceiver with selective wake-up function are extended according to the invention by setting how many edges in the arbitration field and control field of the wake-up message are to be counted. Any message for which this count gives the set value will be considered as a wake-up message (first stage of the procedure), subject to the successful decoding of the wake-up pattern encoded in the Data Field (second stage of the procedure ).
  • the identifier for the wake-up message can be freely selected, for example in its priority compared to the other messages. Both an 11-bit identifier and a 29-bit identifier can be selected. Different CAN nodes in the network can also use different wake-up identifiers, increasing the number of individually wake-up nodes. If, as in this example, only arbitration field and control field are evaluated, the result of the first stage of the wake-up procedure is available in a timely manner, the second stage, ie the decoding of the wake-up pattern in the data field, using the same message perform.
  • FIG. 3 exemplifies the format of the wake-up message and the two steps of the wake-up procedure.
  • the sender of the wake-up request sends a message A corresponding to FIG. 3 in which the recipient to be aroused or the recipient group is encoded with a number on the bus, as in FIG Example of a CAN bus. At rest, the bus is recessive.
  • a counter is activated. Over a certain period of time, for example during the arbitration field and the control field, the number of edges of the message in block 2 of FIG. 2 is then counted.
  • the bit stream of the bus is evaluated according to the method described below.
  • the second part of the circuit is activated. This is a first separation of communication or Fault on the bus and a wake-up call reached. If this comparison is positive, ie if it is a wake-up request, the second stage of the logic is supplied with power. Now reads the wake-up logic, ie in particular the processing unit using the Zeiter writtens- or Zählbausteins 105 and 106 from the data field in accordance with the method described below, the number of the device or device group, which is to be awakened , This is done in block 3 of FIG. 2.
  • the device is activated by activating the voltage regulator or waking the microcontroller in block 4 of FIG. 2 and the corresponding subscriber participates in the bus traffic.
  • this flow chart is the two-stage wake-up procedure with the combination of blocks 2 and
  • Five configuration bits can be used to describe the maximum number of edges in the combined arbitration and control field of a CAN data frame with 29-bit identifier and DLC-8. It can be counted either all flanks or only from dominant to recessive or recessive to dominant.
  • the target value or a permissible interval for the flanks expected in a wake-up message are stored and used for the first step of the wake-up process.
  • Digital circuits that are to decode patterns of serial data sequences need a clock to do so.
  • the goal of the method described here is to minimize the power consumption of the transceiver for the time before it has recognized the wake-up pattern. Therefore, the clock is stopped when it is not needed for decoding and restarted when the beginning of a message (dominant SOF bit) is detected.
  • the special decoding method for the wake-up pattern in the data field of a CAN message allows a significantly higher cycle tolerance than the CAN protocol itself. Nevertheless, an oscillator needs time to stabilize sufficiently after its start.
  • the count of the edges in Arbitration- Field and Control-Field not the clock of the oscillator is used, but the data stream from the CAN bus itself is used as a clock. This data stream can be used serially. This is the first step in the wake-up procedure.
  • the oscillator has at least 18 CAN bit times (36 ⁇ 8 at 500 kbit / s) time to stabilize before attempting to decode the wake-up pattern in the second stage of the wake-up procedure. To do this, the CAN transceiver is switched to intermediate mode.
  • This two-step decode process can put a CAN transceiver with a single CAN message out of economy mode into active mode and wake up the rest of the CAN node.
  • the transceiver enters active mode.
  • the counter of the edges reaches a certain value. This value results from the configured value of the edges in the arbitration and control field plus a constant, because the particular shape of the wake-up pattern encoding causes a constant number of edges in a valid wake-up pattern.
  • a timing circuit (e.g., RC element) from SOF bit
  • the CAN bus remains at the recessive level for more than about six CAN bit times (measured with, for example, RC element).
  • FIG. 3 describes the procedure in the second stage of the wake-up procedure.
  • the message A is used in a preferred form as a CAN bus ISO standard message.
  • a start of frame, SOF, an abitration field, which usually contains the identifier, and a control field in front of the data field are provided.
  • a check digit is contained as a cyclic redundancy check CRC and an acknowledgment field relating to the message transmission, an acknowledgment ACK.
  • the message A contains the number of the device or the device group in the data field. Any valid CAN address can be used as the CAN identifier.
  • the frame or frame conforms to the CAN bus specification, and the communication of other devices via the CAN bus is not disturbed.
  • the entire data field in the frame, in particular in the CAN frame, consists of 64 bits, subdivided into 8 blocks, ie block 0 to block 7.
  • each block at least IBit of the device number is encoded. If exactly IBit of the device number is encoded in each block, the circuit can derive 8 bits for further processing from a CAN frame, as shown. By interleaving these 8 bits, errors in the transmission can be detected.
  • Detect block structure One block corresponds to 8 bits from the CAN data field.
  • the structure of a block is shown by way of example in FIG.
  • the bits 2 and 3 are high in order to measure or determine a time t.
  • the wake-up logic or the processing unit waits once for a predetermined time t and stores the state which occurs then again waits for the time t and again stores the then occurring renewed state.
  • the time t and 2t are selected so that full high or low signal can be detected in the context of signal levels.
  • detection of the signal edges for example, from bit 4 to bit 5 and bit 6 to bit 7 by corresponding ones
  • bit 1 is always 0, bit 2 and bit 3 are always 1, for measuring time t, bit 4 is again always 0 for the separation between the calibration time and the actual binary information.
  • Bits 5 and 6 are chosen here so that they are high, which then means a logical 0 for the block.
  • Bits 7 and 8 are then selected, which would mean a logical 1 for the block. Ie. if bits 5 and 6 are 1, the block contains a logic 0, and if bits 7 and 8 are 1, then the block contains a logical 1.
  • the bits are set here so that either bits 5 and 6 are at 1 or bits 7 and 8.
  • D. h. the method mentioned here shows a wire-independent transmission, in particular by counting edges or edge changes respectively the corresponding signal level in accordance with the respective predetermined signal property; on the one hand as the first wake-up stage and in the evaluation the encoded binary information in the same message as the second, selective wake-up stage in a multi-level concept.
  • the predetermined signal property can be the signal level, ie 0 or 1 as in the example of FIG. 4, but also, as already explained, the evaluation of the signal edges or the signal edge change. This results in a simple way to wake ECUs selectively, without having to incur additional overhead and without always bring all not required participants of the bus system in the power consumption.
  • the CAN transceivers described here can be used for CAN and / or for TTCAN networks.

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Abstract

Vorrichtung zum Aufwecken von Teilnehmern eines CAN-Bussystems, dadurch gekennzeichnet, dass ein Erfassungsmittel, insbesondere ein Zähler vorgesehen ist, der wenigstens eine vorgegebene Signaleigenschaft der auf dem Bussystem übermittelten Signale erfasst und bei Erreichen einer vorgebbaren Anzahl, bezogen auf die Signaleigenschaft, den weiteren Aufweckvorgang einleitet, wobei der Datenstrom vom CAN-Bus selbst als Taktgeber zur Erkennung der Signaleigenschaft verwendet wird.

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Aufwecken von Teilnehmern eines Bussystems und entsprechender Teilnehmer
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Aufwecken von
Teilnehmern eines Bussystems sowie einem entsprechenden Teilnehmer gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.
Steuergeräte im Kraftfahrzeug werden in zunehmendem Maße dauerhaft mit Spannung versorgt (auch Klemme 30-Fähigkeit genannt), um auch bei ausgeschalteter Zündung gewisse Überwachungs- und Steuerfunktionen ausführen zu können. Dies kann z. B. eine Zugangs- und Fahrberechtigung oder der Diagnosefall sein. Zur Reduzierung des Stromverbrauchs werden die Steuergeräte in einen sogenannten Schlafmodus oder Sleepmode gebracht. Dies geschieht entweder durch Abschalten des Spannungsreglers oder durch Eintritt in einen entsprechenden Betriebsmodus des MikroControllers.
Bei Bedarf muss das Steuergerät aufgeweckt werden. Dies geschieht entweder über eine dafür vorgesehene Leitung zu einem Weckeingang des Mikrocontrollers des Teilnehmers oder zu einem Weckeingang des Spannungsreglers. Bei den heute üblicherweise vernetzten Systemen kann dies auch durch eine Aktivität auf den Busleitungen erfolgen.
Nachteilig daran ist, dass entweder zu allen benötigten Steuergeräten eine separate Weckleitung verlegt werden muss oder bei Wecken über den Bus alle, auch die nicht benötigten Steuergeräte durch eine gewollte oder ungewollte Busaktivität, entweder durch Kommunikation auf dem Bus oder Störung auf dem Bus geweckt werden. Heutige CAN-Transceiver können im wesentlichen in zwei Modi betrieben werden, in dem aktiven Modus für die Kommunikation und in dem Sleep-Modus für den stromsparenden Ruhezustand. Das Applikations-Programm kann den gewünschten Betriebmodus einstellen, der Transceiver wechselt auch, insbesondere automatisch vom Sleep-Modus in den aktiven Modus, sobald er auf dem CAN-Bus ein Signal oder eine Signaleigenschaft z.B. ein dominantes Bit erkennt. Während der Transceiver im Sleep- Modus ist, kann der Rest des CAN-Knotens abgeschaltet sein und wird dann wieder eingeschaltet, wenn der CAN-Transceiver in den aktiven Modus wechselt.
Die DE 103 58 584 AI beschreibt ein Verfahren, wie ein CAN-Transceiver durch eine Schaltung erweitert wird, die 8 bit lange Muster aus einem 8 byte langen Data-Field einer CAN-Botschaft dekodiert. Dadurch kann der CAN-Transceiver in vier Modi betrieben werden. Zusätzlich zu den vorher beschriebenen Modi kommen noch ein weiterer Spar- Modus und ein Zwischen-Modus. Aus dem Sleep-Modus wechselt der Transceiver automatisch in den Spar-Modus, sobald er auf dem CAN-Bus ein dominantes Bit erkennt. Im Spar-Modus erfasst er eine Signaleigenschaft und wechselt in den Zwischen-Modus, wenn er innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne eine Anzahl von Signaleigenschaften, beispielsweise Flanken, erkennt. Aus dem Zwischen-Modus wechselt er erst dann in den aktiven Modus, sobald er in dem 8 byte langen Datenfeld der erneut versendeten CAN- Botschaft, das er hierzu nach einem spezifischen Verfahren dekodiert, ein bestimmtes Muster erkennt. Dieses Weck-Muster wird für jeden CAN-Transceiver getrennt konfiguriert. Der CAN-Identifier dieser Botschaft wird für dieses Verfahren fest vorgegeben. Wenn er das Weck-Muster in dieser Botschaft nicht erkennt, geht er in den Spar-Modus zurück. Im Zwischen-Modus ist der Stromverbrauch nur geringfügig höher als im Spar-Modus, der Rest des CAN-Knotens kann abgeschaltet bleiben. Dadurch werden CAN-Netzwerke möglich, in denen einzelne Knoten kontrolliert im
stromsparenden Spar-Modus verbleiben, während die anderen Knoten über den CAN-Bus kommunizieren. Die einzelnen Knoten können selektiv aus dem Spar-Modus aufgeweckt werden. Dies wird auch selektiver Wakeup genannt.
Somit ist es möglich über den in Kraftfahrzeugen verwendeten Bus, insbesondere einen CAN-Bus nur die Steuergeräte selektiv zu wecken, die zur Erfüllung der benötigten Funktionen gebraucht werden. Aufgabe der Erfindung ist es ein Verfahren und eine Vorrichtung anzugeben, die das selektive Weck- Verfahren so erweitern, dass auch verschiedene Identifier für die Weck- Botschaft programmiert werden können.
Vorteile der Erfindung
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Aufwecken von Teilnehmern eines Bussystems, wobei ein Zähler vorgesehen ist, der wenigstens eine vorgegebene Signaleigenschaft der auf dem Bussystem übermittelten Signale zählt und bei Erreichen einer vorgebbaren Anzahl den weiteren Aufweckvorgang einleitet.
Vorteilhafter Weise wird als vorgegebene Signaleigenschaft eine Flanke oder ein Flankenwechsel des Signals vorgesehen.
Ebenso kann zweckmäßiger Weise als vorgegebene Signaleigenschaft ein Signalpegel oder eine bestimmte Kombination mehrerer Signalpegel vorgesehen sein.
Insbesondere vorteilhaft ist, dass beim ersten Auftreten der Signaleigenschaft eine Zeitdauer bestimmt wird und sich aus der so bestimmten Zeitdauer nach dem ersten Auftreten aus den Signaleigenschaften, bezogen auf die Zeitdauer, eine binäre
Information ergibt, die ein selektives Aufwecken von Teilnehmern des Bussystems ermöglicht.
Dabei kann aus der gewonnenen Information der aufzuweckende Teilnehmer abgelesen werden, wobei dies durch Analyse der Nachricht oder Botschaft, die zum Verlassen des Sleep-Modus geführt hat, oder auch einer erneut gesendeten weiteren Wecknachricht oder Botschaft erfolgen kann.
Vorteilhafter Weise können die am Bus angeschlossenen Steuergeräte so ihre
MikroController ganz abschalten oder in einen Sleep-Modus mit ebenfalls abgeschaltetem Taktgeber bringen, wobei lediglich der am Bus angeschlossene Transceiver, insbesondere CAN-Transceiver geringster Leistungsaufnahme mit einer Stand-By-Stromversorgung versehen werden muss. Durch die Verwendung der Zeitdauer, die beim ersten Auftreten einer der Signaleigenschaften bestimmt wird, kann die Decodierung unabhängig von der verwendeten Übertragungsrate des Bussystems erfolgen, wobei sich durch die Auswertung auch zusätzlich noch Fehler im Blockaufbau bezogen auf die
Kommunikationsblöcke im Bussystem erkennen lassen.
Die Konfigurationsmöglichkeiten für das Weckverfahren über den CAN-Transceiver mit selektiver Weck-Funktion werden erfindungsgemäß erweitert durch eine Einstellung, wieviele Flanken im Arbitration-Field und Control-Field der Weck-Botschaft gezählt werden sollen. Jede Botschaft, für die diese Zählung den eingestellten Wert ergibt, wird probehalber als Weck-Botschaft betrachtet (erste Stufe des Verfahrens), vorbehaltlich der erfolgreichen Dekodierung des nach einem bestimmten Verfahren im Data-Field encodierten Weck-Musters (zweite Stufe des Verfahrens).
Der Vorteil dieses Verfahrens liegt darin, dass in der Konfiguration des CAN-Netzwerks der Identifier für die Weck-Botschaft frei gewählt werden kann, zum Beispiel in seiner Priorität im Vergleich zu den anderen Botschaften. Es kann sowohl ein 11 -Bit-Identifier als auch ein 29-Bit-Identifier gewählt werden. Verschiedene CAN-Knoten im Netzwerk können auch unterschiedliche Weck-Identifier verwenden, dadurch steigt die Zahl der einzeln aufweckbaren Knoten.
Ein weiterer Vorteil des Verfahrens liegt darin, dass der Taktgeber des Transceivers vor Beginn des Aufweckvorganges abgeschalten sein kann, da für den ersten Schritt des Aufweckverfahrens das anliegende Bussignal selbst als Taktgeber herangezogen wird.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Merkmalen der Ansprüche.
Zeichnung
Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Figuren näher erläutert. Dabei zeigt
Figur 1 ein Bussystem mit mehreren, wenigstens zwei Teilnehmern.
Figur 2 zeigt einen erfindungsgemäßen Verfahrensablauf in Form eines Flussdiagramms. In Figur 3 ist beispielhaft eine Nachricht mit der im Datenfeld eincodierten
Weckinformation dargestellt.
Figur 4 schließlich zeigt den erfindungsgemäßen Aufbau eines Blocks im Datenfeld zur Ermittlung der Signaleigenschaft mit eincodierter Information.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Figur 1 zeigt ein Bussystem 100 mit Busteilnehmern 101, 102 und 103. Diese enthalten jeweils einen Transceiver oder eine Medienanschlusseinheit 107, 108 bzw. 109 sowie
Zeiterfassungs- bzw. Zählbaustein mit integriertem Taktgeber 104, 105 oder 106. Dieser kann jeweils außerhalb des entsprechenden Transceivers oder der Medienanschlusseinheit liegen, aber auch als Bestandteil desselben ausgeprägt sein. Wie bereits erwähnt, sollen über den in Kraftfahrzeugen häufig verwendeten CAN-Bus in diesem
Ausführungsbeispiel nur die Steuergeräte selektiv geweckt werden, die zur Erfüllung der benötigten Funktionen gebraucht werden. Dabei lassen sich auch Geräte zu Gruppen zusammenfassen, die auf die gleiche Weckinformation reagieren.
Eine Möglichkeit wäre, bestimmte Teile einer Botschaft/eines CAN-Frames (z. B.
Identifier) zur Selektion zu verwenden. Dies setzt aber voraus, dass die Weckeinrichtung ständig mit einem in Betrieb befindlichen Taktgeber verbunden ist, der aber einen wesentlichen Teil zum Stromverbrauch beiträgt. Diese Art des Weckens bedingt, dass die Übertragungsrate des Busses bekannt ist und dass der Taktgeber nur sehr geringe Schwankungen durch äußere Einflüsse wie z. B. Versorgungsspannung oder Temperatur usw. haben darf. Die genaue Aufgabe besteht nun darin, ein Selektionsverfahren anzuwenden bzw. zu entwickeln, das mehrstufig arbeitet und in der ersten Stufe ohne in Betrieb befindlichen Taktgeber auskommt.
Die am Bus angeschlossenen Steuergeräte oder Teilnehmer im Ruhezustand, beispielsweise 102 und 103 können ihre MikroController ganz abschalten oder in einen
Zustand mit abgeschaltetem Taktgeber bringen. Auch der Zeiterfassungs- bzw.
Zählbaustein mit Taktgeber 105 beziehungsweise 106 wird in einen Sleep-Modus gebracht, in welchem der integrierte Taktgeber abgeschaltet ist. Lediglich der am Bus angeschlossene CAN-Transceiver bzw. die Medienanschlusseinheit geringster Leistungsaufnahme, wird in den Teilnehmern im Ruhezustand, beispielsweise 102 und 103, mit einer Stand-By-Stromversorgung versehen.
Versendet ein Teilnehmer, beispielsweise 101, ein für das Aufwecken der Teilnehmer
102 und / oder 103 charakteristisches Signal auf dem Bus wird der
Selektionsmechanismus aktiviert . Im ersten Schritt wechseln die Teilnehmer 102 und
103 in den Spar-Modus und zählen Flanken des gesendeten Bussignals. Der
Zeiterfassungs- bzw. Zählbaustein mit Taktgeber 105 bzw. 106 wird aktiviert. Abhängig vom Ergebnis der Flankenzählung erfolgt der Wechsel in den Zwischen-Modus. Im Zwischen-Modus wird unter Zuhilfenahme des Taktgebers 105 bzw. 106 der Inhalt des Datenfeldes dekodiert und mit einer abgelegten Weckadresse verglichen. Bei positivem Ergebnis wechselt der Teilnehmer in den aktiven Modus und es werden z. B. die Mikrocontroller und/oder weitere Spannungsregler der Teilnehmer 102 respektive 103 aktiviert.
Die Erfindung kann gleichermaßen als einstufiges Weckkonzept, bei welchem beide Schritte des Verfahrens basierend auf der Auswertung einer einzigen empfangenen Botschaft durchlaufen werden. Es kann aber auch zweistufiges Weckkonzept, bei welchem die beiden Schritte des Verfahrens basierend auf der Auswertung zweier nacheinander empfangener Botschaften durchlaufen werden, ausgeführt werden, um die Wecksicherheit weiter zu erhöhen.
Reagieren mehrere Geräte auf die gleichen Weckmechanismen, auf die gleichen charakteristischen Signale, so lassen sich auch ganze Gerätegruppen wecken respektive die Geräte zu Gruppen zusammenfassen oder auch spezielle Geräte für spezielle
Anwendungen wecken.
Durch den Aufbau der Logik ist es möglich, die Informationen unabhängig von der verwendeten Übertragungsrate auf der Botschaft zu entnehmen, wie später noch näher erläutert wird. Dabei ist die Anzahl der Wechsel zwischen High und Low oder 0 und 1 , also der binären Information, weitgehend konstant.
Besonders bevorzugt ist, dass die weckende Botschaft eine nach der CAN-Bus-ISO- Norm aufgebaute Nachricht ist, die diese Norm nicht verletzt und somit in vorhandenen Systemen keine Probleme hervorruft. Ein CAN-Controller, wie er bei anderen Lösungen verwendet wird, ist hier dann nicht nötig.
Die Konfigurationsmöglichkeiten für das Weckverfahren über den CAN-Transceiver mit selektiver Weck-Funktion werden erfindungsgemäß erweitert durch eine Einstellung, wieviele Flanken im Arbitration-Field und Control-Field der Weck-Botschaft gezählt werden sollen. Jede Botschaft, für die diese Zählung den eingestellten Wert ergibt, wird probehalber als Weck-Botschaft betrachtet (erste Stufe des Verfahrens), vorbehaltlich der erfolgreichen Dekodierung des nach dem weiter unten beschriebenen Verfahren im Data- Field encodierten Weck-Musters (zweite Stufe des Verfahrens).
In der Konfiguration des CAN-Netzwerks kann der Identifier für die Weck-Botschaft frei gewählt werden kann, zum Beispiel in seiner Priorität im Vergleich zu den anderen Botschaften. Es kann sowohl ein 11 -Bit-Identifier als auch ein 29-Bit-Identifier gewählt werden. Verschiedene CAN-Knoten im Netzwerk können auch unterschiedliche Weck- Identifier verwenden, wodurch die Zahl der einzeln aufweckbaren Knoten steigt. Falls, wie in diesem Beispiel lediglich Arbitration-Field und Control-Field ausgewertet werden, steht das Ergebnis der ersten Stufe des Weck- Verfahrens rechtzeitig zur Verfügung, um die zweite Stufe, also die Decodierung des Weckmusters im Data-Field, noch anhand derselben Botschaft durchzuführen.
In Figur 2 ist der prinzipielle Ablaufplan als ein Beispiel dargestellt. Figur 3 stellt das Format der Weckbotschaft und die beiden Schritte des Weckvorgehens beispielhaft dar. Der Sender der Weckanforderung schickt eine Botschaft A entsprechend Figur 3, in der der zu weckende Empfänger oder die Empfängergruppe mit einer Nummer eincodiert ist, auf den Bus, wie hier im Beispiel einem CAN-Bus. Im Ruhezustand ist der Bus rezessiv. Wenn die erste Nachricht kommt, was sich am Wechsel auf dominant erkennen lässt und in Block 1 von Figur 2 geschieht, wird ein Zähler aktiviert. Über eine bestimmte Zeit, beispielsweise während des Arbitration-Field und des Control-Field, werden dann die Anzahl der Flanken der Nachricht in Block 2 der Figur 2 gezählt. Zur Synchronisation auf den Bustakt wird nach dem weiter unten geschilderten Verfahren des Bitstrom des Busses ausgewertet.
Liegt die ermittelte Anzahl an Flanken innerhalb der zulässigen Grenzen, wird der zweite Teil der Schaltung aktiviert. Dadurch wird eine erste Trennung von Kommunikation bzw. Störung auf den Bus und einer Weckanforderung erreicht. Fällt dieser Vergleich positiv aus, handelt es sich also um eine Weckanforderung, wird die zweite Stufe der Logik mit Strom versorgt. Nun liest die Wake-Up -Logik, also insbesondere die verarbeitende Einheit unter Nutzung des Zeiterfassungs- bzw. Zählbausteins 105 bzw. 106 aus dem Data-Field gemäß dem weiter unten geschilderten Verfahren die Nummer des Gerätes oder der Gerätegruppe aus, die geweckt werden soll. Dies erfolgt in Block 3 der Figur 2. Stimmt die ausgelesene Nummer mit einer gespeicherten überein, so wird das Gerät über Aktivieren der Spannungsregler oder Wecken des MikroControllers in Block 4 von Figur 2 aktiviert und der entsprechende Teilnehmer nimmt am Busverkehr teil. In diesem Flussdiagramm ist das zweistufige Weckverfahren mit der Kombination der Blöcke 2 und
3, wie oben beschrieben, dargestellt. Ebenso ist es möglich, auch nur eine der beiden Stufen als Weckkriterium zu benutzen.
Mit z.B. fünf Konfigurations-Bits kann die maximal mögliche Zahl von Flanken im kombinierten Arbitration- und Control-Field eines CAN-Data-Frames mit 29-Bit- Identifier und DLC-8 beschrieben werden. Es können wahlweise alle Flanken gezählt werden oder nur die von dominant zu recessive oder die von recessive zu dominant. In einem geeigneten Speicherbereich werden der Zielwert oder ein zulässiges Intervall für die in einer Weckbotschaft erwarteten Flanken abgelegt und für den ersten Schritt des Aufweckvorgangs verwendet.
Digitale Schaltungen, die Muster aus seriellen Datenfolgen dekodieren sollen, brauchen dazu einen Takt. Das Ziel des hier beschriebenen Verfahrens ist es, den Strom- Verbrauch des Transceivers für die Zeit zu minimieren, bevor er das Weck-Muster erkannt hat. Daher wird der Takt angehalten, wenn er nicht zur Dekodierung benötigt wird und neu gestartet, sobald der Beginn einer Botschaft (dominantes SOF-Bit) erkannt wird.
Das besondere Dekodier- Verfahren für das Weck-Muster im Data-Field einer CAN- Botschaft erlaubt eine deutlich höhere Takt-Toleranz als das CAN-Protokoll selbst. Trotzdem braucht ein Oszillator Zeit, sich nach seinem Start hinreichend zu stabilisieren.
Daher wird für die Zählung der Flanken im Arbitration- Field und Control-Field nicht der Takt des Oszillators verwendet, sondern der Datenstrom vom CAN-Bus selbst wird als Takt verwendet. Dieser Datenstrom kann seriell verwendet werden. Dies ist die erste Stufe des Weck- Verfahrens. Dadurch hat der Oszillator mindestens 18 CAN Bit-Zeiten (36 μ8 bei 500 kbit/s) Zeit, sich zu stabilisieren, bevor dann mit diesem Takt versucht wird, in der zweiten Stufe des Weck- Verfahrens das Weck-Muster zu dekodieren. Dazu wird der CAN-Transceiver in den Zwischen-Modus geschaltet.
Dieses zweistufige Dekodier- Verfahren kann einen CAN-Transceiver mit einer einzigen CAN-Botschaft aus dem Spar-Modus in den aktiven Modus bringen und den Rest des CAN-Knotens aufwecken.
Verschiedene Bedingungen können definiert werden, wann der Oszillator des
Transceivers wieder angehalten wird:
1. Der Transceiver schaltet in den aktiven Modus.
2. Der Zähler der Flanken erreicht einen bestimmten Wert. Dieser Wert ergibt sich aus dem konfigurierten Wert der Flanken im Arbitration- und Control-Field plus einer Konstante, denn die besondere Form der Weck-Muster-Codierung bedingt eine konstante Zahl von Flanken in einem gültigen Weck-Muster.
3. Eine Zeitschaltung (z.B. RC-Glied) ab SOF-Bit
4. Der CAN-Bus bleibt für mehr als ca. sechs CAN Bit-Zeiten auf dem rezessiven Pegel (gemessen mit z.B. RC- Glied).
Figur 3 beschreibt das Vorgehen in der zweiten Stufe des Weckverfahrens. Entsprechend Figur 3 ist die Botschaft A in einer bevorzugten Form als CAN-Bus-ISO-Norm aufgebaute Botschaft eingesetzt. Dabei ist ein Start of Frame, SOF, ein Abitration-Feld, das in der Regel den Identifier enthält, und ein Kontrollfeld vor dem Datenfeld vorgesehen. Im Anschluss an das Datenfeld ist eine Prüfziffer als Cyclic-Redundancy- Check CRC und ein Bestätigungsfeld bezüglich der Nachrichtenübertragung, ein Acknowledgement ACK enthalten. Die Botschaft A enthält die Nummer des Gerätes oder der Gerätegruppe im Datenfeld. Als CAN-Identifier kann irgendeine gültige CAN- Adresse verwendet werden. Damit entspricht der Rahmen oder das Frame der CAN-Bus- Spezifikation, und die Kommunikation anderer Geräte über den CAN-Bus wird nicht gestört. Das gesamte Datenfeld, wie in Figur 3 dargestellt, im Rahmen insbesondere im CAN- Frame besteht hier aus 64 Bit, unterteilt in 8 Blöcke, also Block 0 bis Block 7. In jedem Block ist dabei wenigstens IBit der Gerätenummer eincodiert. Ist in jedem Block dabei genau IBit der Gerätenummer eincodiert, kann die Schaltung aus einem CAN-Frame, wie dargestellt, 8 Bits für die weitere Verarbeitung gewinnen. Durch die Verschachtelung dieser 8 Bits können Fehler in der Übertragung erkannt werden.
Der besondere Aufbau der einzelnen Blöcke 0 bis 7 aus Figur 3 ist in Figur 4 dargestellt. Durch diesen besonderen Aufbau der 8 Blöcke kann die Codierung unabhängig von der verwendeten Übertragungsrate des Busses erfolgen. Zusätzlich lassen sich noch Fehler im
Blockaufbau erkennen. Dabei entspricht ein Block 8 Bits aus dem CAN-Datenfeld.
Der Aufbau eines Blocks ist beispielhaft in Figur 4 dargestellt. Dabei sind die Bits 2 und 3 auf High, um eine Zeit t zu messen bzw. zu bestimmen. Nach dem Ende von Bit 3 wartet die Wake-Up-Logik oder die Verarbeitungseinheit, die vorab bestimmte Zeit t einmal ab und speichert den Zustand, der dann auftritt, wartet noch einmal die Zeit t ab und speichert wieder den dann auftretenden erneuten Zustand. Dabei kann die Zeit t und 2t, wie in Figur 4 dargestellt, so gewählt werden, dass voll High- oder Low-Signal im Rahmen der Signalpegel erkannt werden können. Gleichermaßen ist eine Erkennung der Signalflanken, beispielsweise von Bit 4 auf Bit 5 und Bit 6 auf Bit 7 durch entsprechende
Wahl der jeweiligen Zeitabschnitte denkbar. Damit ergibt sich unabhängig von der verwendeten Übertragungsrate eine Codierungsmöglichkeit für eine O-Information, hier in Bit 5 und 6 sowie eine 1 -Information, hier über Bit 7 und 8. D. h. in der beispielhaften Codierung in Figur 4 ist Bit 1 immer 0, Bit 2 und Bit 3 sind immer 1 , zum Einmessen der Zeit t, Bit 4 ist wiederum immer 0 zur Trennung zwischen der Einmesszeit und der eigentlichen binären Information. Bit 5 und 6 sind hier so gewählt, dass diese auf High sind, was dann für den Block eine logische 0 bedeutet. Bit 7 und 8 sind dann so gewählt, was für den Block eine logische 1 bedeuten würde. D. h. sind Bit 5 und 6 auf 1, enthält der Block eine logische 0, und sind Bit 7 und 8 auf 1, so enthält der Block eine logische 1. D. h. die Bits werden hier so gesetzt, dass entweder die Bits 5 und 6 auf 1 sind oder die Bits 7 und 8. D. h. das hier genannte Verfahren zeigt eine baudrahtenunabhängige Übertragung, insbesondere durch Zählen von Flanken oder Flankenwechseln respektive der entsprechende Signalpegel gemäß der jeweils vorgegebenen Signaleigenschaft; zum Einen als erste Weckstufe und bei der Auswertung der eincodierten binären Informationen in derselben Botschaft als zweite, selektive Weckstufe in einem mehrstufigen Konzept. Die vorgegebene Signaleigenschaft kann dabei, wie bereits erwähnt, zum Einen der Signalpegel, also 0 oder 1 wie im Beispiel der Figur 4 sein, aber auch, wie bereits dargelegt, die Auswertung der Signalflanken oder des Signalflankenwechsels. Damit ergibt sich eine einfache Möglichkeit, Steuergeräte selektiv zu wecken, ohne zusätzlichen Leitungsaufwand zu haben und ohne immer alle auch nicht benötigte Teilnehmer des Bussystems in die Stromaufnahme zu bringen.
Die hier beschriebenen CAN-Transceiver können für CAN und/oder für TTCAN Netzwerke verwendet werden.

Claims

Ansprüche
1. Vorrichtung zum Aufwecken von Teilnehmern eines CAN-Bussystems, wobei ein Erfassungsmittel vorgesehen ist, das wenigstens eine vorgegebene Signaleigenschaft der auf dem Bussystem übermittelten Signale erfasst und bei Erreichen einer vorgebbaren Anzahl, bezogen auf die Signaleigenschaft, den weiteren
Aufweckvorgang einleitet, dadurch gekennzeichnet, dass der Datenstrom vom CAN- Bus selbst als Taktgeber zur Erkennung der Signaleigenschaft verwendet wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als eine vorgegebene Signaleigenschaft eine Flanke oder ein Flankenwechsel des Signals erfasst wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als eine vorgegebene Signaleigenschaft ein Signalpegel oder eine bestimmte Kombination mehrerer Signalpegel erfasst wird.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zähler zumindest zum Zählen des Auftretens einer der wenigstens einen
Signaleigenschaft vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgebbare Anzahl, bei deren Erreichen der weitere Aufweckvorgang eingeleitet wird, durch Beschreiben eines hierfür vorgesehenen Speicherbereiches konfiguriert werden kann.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass
Zähler oder Timer zumindest zum Erfassen der Zeitdauer zwischen zwei Erfassungszeitpunkten von Signaleigenschaften vorgesehen ist.
Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den weiteren Aufweckvorgang mindestens ein Verlauf, ein Muster oder eine Abfolge wenigstens einer Signaleigenschaft erfasst wird und mit wenigstens einem in einem hierfür vorgesehenen Speicher abgelegten Verlauf, Muster oder einer Abfolge verglichen wird.
Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vor Beginn des Aufweckvorganges der in der Vorrichtung vorgesehene Zähler oder Timer beziehungsweise der zugehörige Taktgeber abgeschaltet ist.
Verfahren zum Aufwecken von Teilnehmern eines CAN-Bussystems, wobei wenigstens eine vorgegebene Signaleigenschaft der auf dem Bussystem übermittelten Signale erfasst wird und bei Erreichen einer vorgebbaren Anzahl bezogen auf die Signaleigenschaft der weitere Aufweckvorgang eingeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Datenstrom vom CAN-Bus selbst als Taktgeber zur Erkennung der Signaleigenschaft verwendet wird.
Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine beliebige Botschaft gesendet wird und diese als Aufweckbotschaft ausgewertet wird, indem aus der Botschaft eine oder mehrere der wenigstens einen Signaleigenschaft erfasst und ausgewertet werden.
Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine der wenigstens einen Signaleigenschaft durch einen Zähler gezählt und mit mindestens einem Schwellwert oder Grenzwert verglichen wird und abhängig vom Ergebnis des Vergleiches der Weckvorgang eingeleitet beziehungsweise durchgeführt wird oder nicht.
12. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass beim Auftreten einer der wenigstens einen Signaleigenschaft eine Zeitdauer bestimmt wird.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem Wert einer der mindestens einen Signaleigenschaft nach wenigstens einmaligem erneutem Ablauf der zuvor ermittelten Zeitdauer eine binäre Information ermittelt wird, dass aus mehreren der auf diese Weise ermittelten binären Informationen ein Verlauf oder eine Abfolge oder ein Muster einer Signaleigenschaft erstellt wird und mit mindestens einem abgelegten Verlauf oder einer abgelegten Abfolge oder einem abgelegten Muster verglichen wird, und dass abhängig vom Ergebnis des Vergleichs der Weckvorgang eingeleitet beziehungsweise durchgeführt wird oder nicht.
14. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Schritt eine der wenigstens einen Signaleigenschaft durch einen Zähler gezählt und mit mindestens einem Schwellwert oder Grenzwert verglichen wird und abhängig vom Ergebnis des ersten Vergleiches der zweite Schritt des Weckvorgangs eingeleitet wird, und dass in einem zweiten Schritt aus dem Wert einer der mindestens einen Signaleigenschaft eine Zeitdauer ermittelt wird, und nach wenigstens einmaligem erneutem Ablauf der ermittelten Zeitdauer eine binäre Information ermittelt wird , dass aus mehreren der auf diese Weise ermittelten binären Informationen ein Verlauf oder eine Abfolge oder ein Muster einer Signaleigenschaft erstellt wird und mit mindestens einem abgelegten Verlauf oder einer abgelegten Abfolge oder einem abgelegten Muster verglichen wird, und dass abhängig vom Ergebnis des zweiten Vergleichs der Weckvorgang durchgeführt wird oder nicht.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine im Ruhezustand empfangene Botschaft als Aufweckbotschaft ausgewertet wird, wobei der erste Schritt des Aufweckverfahrens und der zweite, für einzelne Teilnehmer oder Gruppen von Teilnehmern selektive Schritt des Aufweckverfahrens durch
Auswertung derselben, einmalig empfangenen Botschaft durchgeführt werden
16. Verfahren nach Anspruch 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass
Aufweckbotschaften mehrfach versendet werden und dass eine im Ruhezustand empfangene Botschaft als Aufweckbotschaft ausgewertet wird und dass die Botschaft nach Einleitung des weiteren Aufweckvorganges auf einen erneuten Empfang der Aufweckbotschaft gewartet wird und nach erneutem Empfang der zweite, für einzelne Teilnehmer oder Gruppen von Teilnehmern selektive Schritt des
Aufweckverfahrens durchgeführt wird.
17. Teilnehmer eines Bussystems mit einer Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8.
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