WO2011007976A2 - 청항선 - Google Patents

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WO2011007976A2
WO2011007976A2 PCT/KR2010/004357 KR2010004357W WO2011007976A2 WO 2011007976 A2 WO2011007976 A2 WO 2011007976A2 KR 2010004357 W KR2010004357 W KR 2010004357W WO 2011007976 A2 WO2011007976 A2 WO 2011007976A2
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oil
guide
water
aberration
lifting
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PCT/KR2010/004357
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WO2011007976A3 (ko
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성백우
손무정
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일신엠텍(주)
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Priority claimed from KR1020100053842A external-priority patent/KR101102359B1/ko
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/32—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for collecting pollution from open water
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
    • E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
    • E02B15/046—Collection of oil using vessels, i.e. boats, barges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
    • E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
    • E02B15/10—Devices for removing the material from the surface
    • E02B15/104—Conveyors; Paddle wheels; Endless belts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
    • Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
    • Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills

Definitions

  • the present invention relates to a sea port, and more particularly, to a sea line, a port, a variety of inflows into the inland water or a thick or thin layer of oil, etc. can be conveniently removed automatically.
  • the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the first object of the present invention is to automatically remove the oil and various contaminants, etc. introduced into the sea area, harbor, inland water surface, while maintaining a bent coastline
  • the present invention provides a ship that can be applied to a port to collect and remove oil and contaminants while stopping or moving.
  • the present invention provides a waterway for removing oil and various contaminants introduced into a sea area, a port, an inner water surface, and a water channel for draining water introduced from a bow in a stern direction, and A hull having a guide gate communicating vertically with the central portion of the waterway; A screen member installed on the bow of the hull to rectify the digging while removing the contaminants introduced through the waterway; A floating sluice gate which is liftable on the sluice guide to drain the water while blocking the flow of the floating oil through the screen member; An oil skimmer disposed between the floating gate and the screen member to suck oil blocked by the floating gate; It is a technical idea to include; an oil separator connected to the oil skimmer to separate water in the sucked oil.
  • the screen member is installed inclined to the bow of the hull, the screen conveyor is provided with a plurality of conveying flight to convey the contaminants flowing through the waterway, and conveyed to the screen conveyor It can be composed of a collection of the collection of contaminants to collect the collected impurities.
  • the bottom surface of the contaminant collection tank may be provided with a filtering network to drain the water contained in the contaminant.
  • a collection plate provided on both sides of the bow of the hull so as to collect the oil and various contaminants in the water channel direction, and the oil is rotatably installed on the distal end of the collecting plate on both sides And it may further include a guide aberration for guiding the inflow of the contaminants.
  • both sides of the stern of the hull may be provided with a rotatable aberration rotatably to plan the drainage of water introduced into the water channel.
  • it may further include a water level gauge for measuring the water level of the sea area, the harbor, the inner water surface, the winch connected to elevate the flotation gate according to the measured value measured in the water level.
  • the oil separator is a separator tank having a suction port to suck oil from the oil skimmer, the first built-in to separate the water from the oil sucked into the suction port of the separator tank
  • the first separator may include a second separator for separating oil from water separated from the first separator, and an oil collection tank connected to collect oil separated from the first separator and the second separator.
  • the first separator is connected to the suction port of the separator tank, the first flow path is formed so that the introduced oil flows up and down, floating along the first flow path due to the difference in specific gravity
  • a first adsorption drum rotatably installed to adsorb the first oil and separating the first oil, and a first oil drain connected to the first channel to collect and discharge the oil separated by the first adsorption drum into an oil collection tank, wherein the oil It is preferable to include a first discharge port formed in the first flow path to discharge the water separated from the second separator.
  • the second separator may include: a second adsorption drum rotatably installed to adsorb oil suspended by specific gravity while flowing along the second flow passage, the second flow passage configured to flow water discharged from the first separator up and down; And a compression roll rotatably installed to squeeze the oil adsorbed from the second adsorption drum to secondary separation, and collect the oil separated by the second adsorption drum and the compression roll to discharge into the oil collection tank. It is preferable to include a second oil outlet connected to the second oil outlet, the second outlet formed in the second channel to discharge the water separated from the oil, and a reservoir for storing the water discharged through the second outlet.
  • the storage tank is connected to the water can be recovered by the bow of the hull.
  • a collection plate provided on both sides of the bow of the hull to collect the oil and various impurities in the waterway direction;
  • a guide aberration rotatably installed integrally with the aberration shaft provided perpendicularly to the distal ends of the collecting plates, to guide the inflow of oil and contaminants into the water;
  • An aberration bracket installed to rotatably support the guide aberration forward and backward of the hull;
  • a rotating motor for rotating the aberration bracket;
  • a lifting shaft coupled to the aberration shaft of the guide aberration so as to be rotatable and liftable;
  • a plurality of blades detachably coupled to an outer diameter of the elevating shaft to remove plants and waste and waste nets under the water; It may further include a rotating member for selectively rotating any one of the shafts.
  • the rotating member includes a rotary gear provided on each of the shafts on both sides, a shaft rotating motor disposed so as to be rotatable to rotate one of the rotary gears, and first lifting means for elevating the shaft rotating motor.
  • the first lifting means may include a first slider supporting the shaft rotation motor, a ball screw connected to guide the lifting and lowering of the first slider, and a screw motor connected to drive the ball screw.
  • the rotating member may further include a plurality of collection arms that are detachably coupled to the outer diameter of the lifting shaft so as to be disposed under the blade, and collect waste, etc., which sank to the bottom in the sea.
  • the rotating member further includes a plurality of collection arms connected to the lower ends of the lifting shafts at right angles to collect waste, etc., which sink to the bottom in the sea, and both ends of the collection arms transmit the rotational force of both lifting shafts. It may be connected to the lower end of the elevating shaft by a gearbox.
  • the present invention in the ship to remove the oil and various contaminants stagnant on the shore, a water channel for draining the water flowing from the bow in the stern direction and the central portion of the water channel
  • a hull having a guide sluice that communicates perpendicularly to the hull, side guide aberration installed to rotate vertically on both sides of the bow of the hull to guide oil and contaminants stagnant on the shore into the waterway, and introduced into the side guide aberration.
  • an oil separator for separating water in the oil sucked by the oil skimmer, and both side guys
  • Center guide aberrations rotatably arranged horizontally to guide the inflow of stagnant oil and contaminants into the center between the aberrations and rotatably supporting both ends of the horizontal axis of rotation of the center guide aberrations, respectively.
  • the lifting bar is connected to a second slider which is coupled to the outer diameter of the guide bar.
  • the second lifting means is rotatably installed on the upper portion of the guide shaft having a bobbin on both sides, a handwheel connected to rotate the rotary shaft, one end portion A lifting wire connected to the bobbin and the other end connected to lift the lifting bar may be included.
  • the second elevating means may include an elevating cylinder connected to elevate the elevating bar along the guide bar.
  • it may further include a balance frame connected horizontally to maintain the horizontal balance of the lifting bar on both sides.
  • the first driving member may be formed of a first driving motor connected to drive the horizontal rotation axis of the center guide aberration.
  • a rotatable aberration between the screen member and the oil skimmer to transfer the oil passing through the screen member to the floating gate, the second drive member for driving the transport aberration It may further include.
  • the second drive member preferably includes a second drive motor connected to drive the rotating shaft of the transport aberration.
  • the guide plate is installed vertically on both sides of the bow surface of the hull, both side guides while guiding the surrounding impurities and oil in the water channel direction by the rotation of the side guide aberration It prevents the generation of vortex between aberrations.
  • the contaminants introduced into the sea area, the harbor, the inner surface of the water is removed by the screen member and the oil blocked by the floating gate is removed by the oil skimmer, so that the oil and contaminants automatically and conveniently There is an effect that can be removed.
  • the present invention is easy to move and stop the hull, the oil and contaminants can be automatically and conveniently removed by applying to the shoreline or harbor where the water surface or the bend is severe.
  • the oil sucked by the oil skimmer and the water contained in the oil are separated once more by the oil separator, so that only pure oil is collected, and if necessary, the water separated from the oil separator is collected from the hull. It is also effective to remove oil once more by recovering it.
  • the present invention can remove the water and the water sinks to the bottom by the blade and the collection arm, and by rotating only one shaft by the rotating member to selectively guide aberration or lifting shaft according to the situation It can also be rotated.
  • the impurities are removed by the screen member Oil has a very useful effect that can be conveniently and automatically removed by an oil skimmer.
  • the present invention is the center guide aberration is made by the lifting means can adjust the height of the center guide aberration according to the sea level height of the seaside, and to smoothly transfer the oil passing through the screen member in the direction of oil skimmer by the driving of the aberration It can be effective.
  • FIG. 1 is a plan view according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
  • FIG 3 is a cross-sectional view illustrating an oil separator according to a first embodiment of the present invention.
  • 4 and 5 are a side view and a front view showing another embodiment of the guide aberration according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a front view showing another embodiment of the collection arm according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a plan view according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
  • FIG. 9 is a front view according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is an operation diagram according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is a front view showing another embodiment of the second lifting means according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a side cross-sectional view showing another embodiment of an oil skimmer according to a second embodiment of the present invention.
  • the ship according to the present invention has a water hull 10 having a water channel 12 formed so that water introduced from the bow H is drained in the direction of the stern E, and is installed in the bow H of the hull 10.
  • Floating sluice gate 30 is connected to the lift, the oil skimmer 40 to suck the oil (O) blocked by the levitation gate 30, the water in the oil (O) sucked by the oil skimmer 40 is separated
  • an oil separator 50 connected to each other.
  • the hull 10 constitutes the framework of the present invention, although not shown in the drawing, the deck of the hull 10 is provided with a cabin and a machine room enabling navigation. 1 and 2, a water channel 12 penetrating the bow H and the stern E is formed in the hull 10 so that the water introduced from the bow H is in the stern E direction.
  • the water channel 12 is used to block and remove the flow of the oil O introduced through the inlet 12a and the inlet 12a through which the water and oil O flow from the bow H. It is roughly divided into the removal part 12b and the drain part 12c which drains the water from which the oil O was removed by the removal part 12b.
  • the inner surface of the inlet 12a is formed inclined toward the inside of the hull 10, as shown in Figure 1 to guide the smooth flow of water introduced from the bow (H).
  • the inner surface of the drain 12c is also inclined toward the outside of the hull 10 as shown in Figure 1 to guide the smooth drainage of the water (O) has been removed.
  • the hull 10 is provided with a sluice guide 14 to be connected to the vertically connected to the removal portion 12b, so that the floating sluice 30 to be described later is guided so as not to flow back and forth or left and right.
  • both sides of the bow (H) of the hull 10 is provided with a collection plate 16 formed long in the front to collect the oil (O) and various contaminants (F) in the water channel (12) direction.
  • the inner surface of the collecting plate 16 is formed to be inclined toward the inside of the hull 10 as shown in Figure 1 to facilitate more effective collection.
  • a guide aberration 17 disposed vertically is rotatably installed at the distal end of both collecting plates 16 to guide oil (O) and contaminants (F) distributed around the collecting plate (16) in a water channel direction.
  • the guide aberration 17 is connected to a motor (not shown) to forcibly rotate the guide aberration 17.
  • both sides of the stern E of the hull 10 are provided with a turning aberration 18 to facilitate smooth drainage of water introduced into the water channel 12 by the guide aberration 17. It is planned.
  • the turning aberration 18 switches the course of the hull 10 sailed by the drive propeller 19, for example, by turning one of the turning aberrations 18 to turn the course of the hull 10 right or left. To switch to.
  • the screen member 20 removes the contaminants F introduced through the channel 12 and at the same time digging, ie, maintaining a constant flow according to the height of the wave generated by the turbulence and the vortex, As to facilitate the stable lifting of the floating sluice 30 to be described later, such a screen member 20 is composed of a screen conveyor 22 and the contaminant collecting tank 26 as shown in Figs.
  • the screen conveyor 22 is inclined downward toward the bow H of the hull 10 at the inlet portion 12a of the waterway 12, so that the waterway ( 12, the suspended contaminant F flowing into the contaminant collection tank 26 is returned.
  • This screen conveyor 22 is a drive roller 22a and driven roller 22b rotatably installed on the hull 10, as shown in Figs. 1 and 2, connecting the two rollers 22a and 22b.
  • the screen belt 24 and the screen belt 24 are provided at equal intervals or at predetermined intervals, and are composed of a conveying flight 24a for conveying the contaminants F and a driving motor 22c for rotating the driving roller 22a.
  • the dust collection tank 26 is installed as shown in Figure 2 to collect the contaminants (F) conveyed through the screen conveyor 22, the filter net (26a) on the bottom surface of such a collector (26)
  • the contaminant F which is provided and conveyed through the conveying flight 24a, is filtered out, and water is drained as it is in the water channel 12 direction.
  • the driving roller 22a is rotated in the direction of the arrow in FIG. 2 by the driving of the drive motor 22c to drive the screen belt 24.
  • the conveying flight 24a is driven in the direction of the arrow in FIG.
  • the contaminant F suspended above the water surface is returned to the contaminant collecting tank 26, and the contaminant F returned to the contaminant collecting tank 26 is filtered by the filtering network 26a and the remaining water is directed toward the channel 12. It is drained as it is.
  • Floating sluice gate 30 is arranged to be elevated by buoyancy in the sluice guide 14 so that the water passing through the screen member 20 is drained down to block the flow of the oil (O) floating.
  • the floating gate 30 is formed in a hollow shape to be raised and lowered by buoyancy, and is preferably made of any one of glass fiber reinforced plastic (FRP) or stainless steel (SUS304).
  • FRP glass fiber reinforced plastic
  • SUS304 stainless steel
  • a ballast ballast, not shown
  • the floating sluice gate 30 may be formed in plural, and may be lifted or lifted at the same time according to digging.
  • a guide roller (not shown) is provided at the sluice gate 30 so as to be driven along the sluice guide 14 to guide the smooth ascending and descending of the sluice gate 30, and noise generated by rubbing on the sluice guide 14 during lifting. Will be prevented in advance.
  • the upper portion of the injury gate 30 is connected to the wire 32b wound on the bobbin 32a of the winch 32, the draft of the injury gate 30 according to the user's choice, that is, the injury gate (injured above the water surface)
  • the height of 30 can be adjusted, and a water gauge (not shown) for measuring the level of the inner water surface can be electrically connected to the floating gate 30. Therefore, when the measured value measured by the water level is output to the winch 32, the winch 32 is driven according to the received measured value to raise or lower the floating gate 30.
  • the oil skimmer 40 is disposed between the screen member 20 and the floating gate 30 to forcibly suck the oil O blocked by the floating gate 30, and the oil skimmer 40 is at least one. As described above, it may be preferably made in plural according to the size of the water channel 12 and the amount of oil (O) floating on the water surface.
  • a diaphragm pump 42 is connected to the corrugated pipe 44 to the oil skimmer 40 to supply the oil O sucked into the oil skimmer 40 to the oil separator 50.
  • the oil separator 50 separates the oil O supplied from the oil skimmer 40 and the water contained in the oil O.
  • Such an oil separator 50 is provided with an inlet ( A separator tank 52 having a 52a, a first separator 54 for primary separation of oil O sucked into the suction port 52a of the separator tank 52 and water contained in the oil O; Oil (O) separated from the second separator (56) and the first and second separators (54) and (56) that separate the water separated from the first separator (54) and the oil (O) contained in the water. )
  • One side of the separator tank 52 is provided with a suction port 52a to suck the oil O supplied from the diaphragm pump 42, and a partition plate 52b is installed vertically inside the first separator 54. And the second separator 56.
  • the first separator 54 flows along the first flow passage 54a and the first flow passage 54a formed so that the oil O introduced through the suction port 52a flows from the upper portion to the lower portion and flows upward.
  • the first adsorption drum 54b rotatably installed to adsorb the oil O floated by the first adsorption, and the oil O separated by the first adsorption drum 54b is collected and discharged into the oil sump tank 58.
  • the first oil discharge passage 54c connected to the first flow passage 54a and the first discharge port formed in the first flow passage 54a to discharge the water separated from the oil O to the second separator 56. 54d).
  • the first flow path 54a is formed such that the oil O introduced by the several partition walls 54a-1 flows from the top to the top through the bottom as shown in FIG. 3.
  • An upper portion of the flow path 54a is opened, and a first suction drum 54b having an adsorption cloth 54b-1 attached to the outer circumferential surface thereof is rotatably installed, and a first oil discharge vertically disposed on one side thereof.
  • the furnace 54c is connected.
  • a first discharge port 54d is formed at the distal end of the first flow passage 54a to discharge the water from which the oil O is separated.
  • the oil O introduced from the suction port 52a is suspended above the open upper water surface of the first flow path 54a and is adsorbed by the first adsorption drum 54b. While the oil is discharged to the oil sump 58 through the oil discharge path 54c, the water from which the oil O is separated first is discharged to the second separator 56 through the first discharge port 54d.
  • the subsequent second separator 56 flows along the second flow passage 56a and the second flow passage 56a formed so that the water discharged from the first separator 54 flows from the lower portion to the upper portion thereof.
  • a second adsorption drum 56b rotatably installed to adsorb a
  • a compression roll 56c rotatably installed to press and separate the oil adsorbed from the second adsorption drum 56b
  • a compression roll 56c Separated from the second oil discharge passage 56d and the oil O connected to the second flow passage 56a to collect the oil O separated by the second adsorption drum 56b and discharge the oil O into the oil collection tank 58.
  • It consists of a second discharge port (56e) formed in the second flow path (56a), the storage tank 56f for storing the water discharged through the second discharge port (56e) to discharge the water.
  • a second outlet 56e is formed at the distal end of the second flow passage 56a to discharge the water from which the oil O is separated secondly.
  • the second outlet 56e is connected to the storage tank 56f and discharged.
  • Store water optionally, a collecting pipe 59 is connected to the storage tank 56f to supply the separated water while passing through the oil separator 50 to the bow H of the hull 10.
  • a recovery pump 59a may be installed to forcibly recover water stored in the storage tank 56f.
  • the hull 10 should be moved to a sea area, a port, and an inner surface where oil (O) and various contaminants (F) are to be removed, and when oil (O) and contaminants (F) are found, the direction of the arrow of FIG.
  • the guide aberration 17 By rotating the guide aberration 17, the oil O and the contaminant F flow in the water channel 12 through the collecting plate 16.
  • the contaminants F introduced from the bow H of the hull 10 in the direction of the channel 12 are removed by the screen conveyor 22 and collected by the contaminant collection tank 26.
  • the screen member 20 rectifies the crest to maintain a relatively constant flow of water in the waterway 12, thereby promoting a stable ascent of the floating gate 30.
  • the oil O sucked by the oil skimmer 40 is supplied to the oil separator 50 by driving the diaphragm pump 42, and the oil separator 50 receives water contained in the oil O. Separation is carried out through primary and secondary to collect only pure oil (O).
  • the contaminants (F) introduced into the sea, the harbor, and the inner water surface are removed by the screen member 20 and blocked by the floating gate 30, and the oil O accumulated by the oil skimmer 40 is automatically removed. It is convenient to remove.
  • the present invention separates the oil (O) sucked by the oil skimmer 40 and the water contained in the oil (O) once more by the oil separator 50, so that only pure oil (O) is collected. If necessary, the oil (O) may be removed once more by recovering the water separated from the oil separator 50 to the bow H of the hull 10.
  • FIGS. 4 and 5 are side and front views illustrating another embodiment of the guide aberration according to the first embodiment of the present invention, and another embodiment of the guide aberration according to the present invention includes both side collection plates 16.
  • a guide aberration 17 installed to be integrally rotatable with the aberration shaft 17a provided perpendicularly to the distal end portion H of the c) to guide the inflow of the water channel 12 of the oil and the contaminant F distributed around the guide aberration 17;
  • An aberration bracket 60 installed to rotatably support the guide aberration 17 back and forth of the hull 10;
  • a rotating motor 62 for rotating the aberration bracket 60;
  • a lifting shaft 70 rotatably coupled to the aberration shaft 17a of the guide aberration 17;
  • a plurality of blades 80 detachably coupled to the outer diameter of the elevating shaft 70 to remove the water plants under the water surface;
  • a plurality of collection arms 90 detachably coupled to the outer diameter of the elevating shaft 70 to be disposed under the blade 80 to collect waste
  • the shaft rotation motor 110 is provided with a drive gear 112 to be selectively engaged with both rotating gears 17 ′ b and 72. 1 is supported by a motor bracket 118 provided with a slider 116.
  • a plurality of collection arms 90 are arranged in the outer diameter of the horizontal rotating shaft 94, the horizontal rotating shaft 94 is connected by the gear box 200 so that the rotational force of the lifting shaft 70 on both sides, such a
  • the gear box 200 includes driving bevel gears 211 provided at the lower ends of both lifting shafts 70 and driven bevel gears 212 provided at both ends of the horizontal rotating shaft 94 to be engaged with the driving bevel gears 211. ) Is built.
  • the horizontal shaft 94 is rotated in accordance with the rotation of the lifting shaft 70 to enable the removal of waste through the collection arm 90.
  • FIGS 7 to 10 are shown as a second embodiment of the present invention, hereinafter will be described in detail with reference to these 7 to 10.
  • the ship according to the second embodiment of the present invention has a hull 10 having a channel 12 penetrating the stern E from the bow H and a hydrological guide 14 communicating perpendicularly to the channel 12. ), Side guide aberration 17 ', side guide aberration which is installed to be rotatable vertically on both sides of the hull 10 to guide the oil and contaminants F stagnant on the shore into the waterway 12; Ascends to the sluice guide 14 so as to drain the water while blocking the flow of the floating oil passing through the screen member 20, the screen member 20 to remove the contaminants (F) introduced into the waterway by the 17 ') An oil skimmer 40 for sucking the oil blocked by the floating gate 30, an oil sluice 30, and an oil separator 50 for separating water in the oil sucked by the oil skimmer 40.
  • the center guide aberration 130 In the constructed cruise line, oil and contaminants (F) stagnated in the center between the two side guide aberrations 17 '. It is rotatably arranged horizontally to flow into the channel 12, the center guide aberration 130, driven by the first drive member 140, can rotate both ends of the horizontal rotation shaft 131 of the center guide aberration 130
  • the guide bar 160, the guide bar 160, respectively installed on both sides of the hull 10 of the hull 10 are connected to guide the lifting of the lifting bar 150, the lifting bar 150 vertically arranged to support each A second lifting means 170 for elevating the lifting bar 150 along the.
  • the hull 10 is provided with a steering chamber 13 for controlling the keys on the deck 11, the ballast tank 15 for introducing air or water is provided on the lower sides of the deck 11 to injure the hull 10 Adjust the degree.
  • a water channel 12 penetrating the bow H and the stern E is formed at the center of the hull 10 configured as described above, and the water flowing from the bow H is stern E. In the direction of a), the channel 12 removes the contaminant F and oil introduced through the inlet 12a, the inlet 12a through which the contaminant F and the oil flow from the bow H.
  • the removing part 12b is roughly divided into a drain part 12c for draining the water from which the oil is removed from the removing part 12b, and an inner surface of the inlet part 12a is shown in FIG. It is formed to be inclined toward the inside of the guide (H) to guide the smooth flow of water, and the inner surface of the drain portion 12c is also formed to be inclined toward the outside of the hull 10 to guide the smooth drainage of water from which oil is removed. do.
  • the hull 10 is provided with a sluice guide 14 so as to be connected vertically on the removal portion 12b of the waterway 12, so that the floating sluice 30 is moved up and down without moving back and forth or left and right. Guide as much as possible.
  • the aberration house (10a) is formed on both sides of the bow (H) inner surface of the hull 10, the side guide aberration (17 ') is installed in the aberration house (10a) to be rotatable vertically, the side guide aberration (17') ) Guides the oil and the impurities (F) distributed in the periphery, that is, the edge of the front end of the water channel 12 in the water channel direction, the motor (not shown) is connected to the side guide aberration 17 ' Forcibly rotate (17 ').
  • guide plates 10b are vertically installed on both sides of the bow H of the hull 10 so that the surrounding contaminants F and oil flow into the channel 12 by the rotation of the side guide aberration 17 '. It guides to block the flow between the two side guide aberration 17 '. That is, when the hull 10 is stopped, the side guide aberration 17 'is rotated to introduce the contaminants F or oil stagnant on the shore in the direction of the water channel 12, where the' C 'line of FIG. Since the vortex is generated near the center of both sides of the side guide aberration 17 'and the line connecting the rotary shaft 17'a, it does not flow in the direction of the water channel 12, so that the guide plate 10b is positioned before the line' C '.
  • the dust collection tank 26 is installed as shown in Figure 8 to collect the contaminants (F) conveyed through the screen conveyor 22, the filter net 26a is provided on the bottom surface of the trap (26) The contaminant F which is provided and conveyed through the conveyance flight 24a is filtered out, and water is drained as it is in the water channel 12 direction.
  • the driving roller 22a is rotated in the direction of the arrow in FIG. 8 by the driving motor 22c to drive the screen belt 24.
  • the conveying flight 24a is driven in the direction of the arrow in FIG.
  • the contaminant F suspended above the water surface is returned to the contaminant collecting tank 26, and the contaminant F returned to the contaminant collecting tank 26 is filtered by the filtering network 26a and the remaining water is directed toward the channel 12. It is drained as it is.
  • Floating sluice gate 30 is arranged to be elevated by buoyancy in the sluice guide 14 so that the water passing through the screen member 20 is drained down to block the flow of floating oil.
  • the floating sluice 30 is formed in a hollow shape to be raised and lowered by buoyancy, and for this purpose, it is preferably formed of any one of glass fiber reinforced plastic (FRP) or stainless steel (SUS304). Do. And a ballast (ballast, not shown) is provided on one side of the floating gate 30 to properly maintain the depth of draft ( ⁇ ⁇ ) according to the digging.
  • the floating sluice gate 30 may be made of a plurality, and may be individually lifted at the same time or according to the digging.
  • a guide roller (not shown) is provided at the sluice gate 30 so as to be driven along the sluice guide 14 to guide the smooth ascending and descending of the sluice gate 30, and noise generated by rubbing on the sluice guide 14 during lifting. Will be prevented in advance.
  • a wire 32b wound around the winch 32 is connected to an upper portion of the floating gate 30, so that the floating gate 30 is repaired for the repair of the floating gate 30 or to inject air or water into the ballast. It can be raised to the top of the deck (11).
  • the floating gate 30 may be electrically connected to a water level meter (not shown) for measuring the water level of the inner surface. Therefore, when the measured value measured by the water level is output to the winch 32, the winch 32 is driven according to the received measured value to raise or lower the floating gate 30.
  • the oil skimmer 40 is disposed between the screen member 20 and the floating gate 30 to forcibly suck oil blocked by the floating gate 30, and the oil skimmer 40 is preferably at least one, preferably Preferably, it may be made in plural depending on the size of the channel 12 and the amount of oil floating on the surface of the water.
  • a diaphragm pump 42 is connected to the corrugated pipe 44 to the oil skimmer 40 to supply the oil sucked into the oil skimmer 40 to the oil separator 50.
  • the oil separator 50 separates the oil supplied from the oil skimmer 40 and the water contained in the oil. Since the oil separator 50 is described in the above-described first embodiment, a detailed description thereof will be omitted. .
  • the center guide aberration 130 is to introduce oil and contaminants (F) stagnant in the center between both side guide aberrations 17 'in the water channel direction, and the center of the center guide aberration 130 is a horizontal rotating shaft 131.
  • 9 is provided to be rotatable horizontally between both side guide aberrations 17 ', as shown in FIG. 9, and is driven by the first driving member 140.
  • Figure 1 but is shown to be disposed in front of the side guide aberration 17 ', the arrangement state in order to introduce the oil and contaminants (F) stagnant in the center between the two side guide aberration 17' in the water channel direction, It may be disposed at an appropriate position on the center between the two side guide aberrations 17 '.
  • the elevating bar 150 is vertically disposed to be elevated together with the center guide aberration 130, and the ends of the horizontal rotation shaft 131 of the center guide aberration 130 are rotatably connected to the lower portion of the elevating bar 150.
  • a tubular second slider 152 is connected to the upper portion of the elevating bar 150 to be elevated and coupled to the outer diameter of the guide bar 160.
  • the first driving sprocket 142 is driven by the driving of the first driving motor 144 to transmit the driving force to the first driven sprocket 141, and the horizontal rotating shaft ( 131 is rotated so that the center guide aberration 130 is rotated.
  • the first driving sprocket 142 and the first driven sprocket 141 may be implemented as pulleys, and the pulleys are connected by a belt.
  • the guide bar 160 is installed vertically on both sides of the bow H of the hull 10 to guide the elevating of the elevating bar 150.
  • the outer diameter of the guide bar 160 includes a second second slider 152. ) Is combined and lifted along the guide bar 160 by the second lifting means 170.
  • the above-described transport aberration 180 is driven by the second drive member 190, the second drive member 190, the second driven sprocket 191, installed on the rotating shaft 181 of the transport aberration 180, A second driving sprocket 192 connected to the second driven sprocket 191 by a chain 193, a second driving motor 194 connected to drive the second driving sprocket 192, and a second driving motor ( 194 is installed on the deck 11 of the hull 10.
  • the second driving sprocket 192 is driven by the driving of the second driving motor 194 to transmit the driving force to the second driven sprocket 191, and the rotation shaft 181 by the driving of the second driven sprocket 191. ) Is rotated so that the transport aberration 180 is rotated.
  • the second drive sprocket 192 and the second driven sprocket 191 may be implemented as pulleys, and the pulleys are connected by a belt.
  • the guide plate 10b blocks the flow of fluid by the vanes of the side guide aberration 17 'before the' C 'line while guiding the inflow of the contaminant F and the oil channel 12, and the center guide aberration. 130 is lifted by the second lifting means 170 to maintain an appropriate height on the water surface.
  • the contaminants F introduced from the bow H of the hull 10 in the direction of the channel 12 are removed by the screen conveyor 22 and collected by the contaminant collection tank 26.
  • the screen member 20 rectifies the crest to maintain a relatively constant flow of water in the waterway 12, thereby promoting a stable ascent of the floating gate 30.
  • the water separated from the oil separator 50 may be recovered and supplied back to the bow H of the hull 10 through the recovery pipe 59.
  • FIG 11 is a front view showing another embodiment of the second elevating means 170 according to the second embodiment of the present invention, the second elevating means 170 along the guide bar 160 A lift cylinder 175 connected to lift the lift bar 150 is implemented. That is, the lifting cylinder 175 is installed perpendicular to the bow (H) of the deck 11 as shown in Figure 5 and the operating rod 176 is connected to the second slider 152, the operation of the operating rod 176 By raising or lowering the second slider 152, the lifting bar 150 is also raised or lowered.
  • Figure 12 is a side view showing another embodiment of the oil skimmer 40 according to the present invention
  • the oil skimmer 40 is provided on the front and rear of the floating gate 30 floating on the water surface It is implemented as a collection tray for collecting the oil, the diaphragm pump 42 is connected to the corrugated pipe 44 to the collection tray.
  • the oil suspended on the water surface is collected in the collection tray, and the oil collected in the collection tray is supplied to the oil separator 50 by driving the diaphragm pump 42.
  • the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and can be improved, changed, replaced, or added in various forms without departing from the gist of the present invention. I can understand. If such improvement, change, replacement, or addition is carried out within the scope of the following claims, it is obvious that the technical idea also belongs to the present invention.

Abstract

본 발명은 해역, 항만, 내수면으로 유입된 오일 및 각종 협잡물 등을 제거하는 청항선에 관한 것이다. 이러한 본 발명은, 선수에서 유입된 물이 선미 방향으로 배수되도록 형성된 수로 및 이 수로의 중앙부에 수직으로 연통되도록 형성된 가이드수문을 갖는 선체; 상기 선체의 선수에 설치되어 수로를 통해 유입된 협잡물을 제거하면서 파고를 정류시키는 스크린부재; 상기 스크린부재를 통과하여 부유된 오일의 흐름을 차단하면서 물은 배수시키도록, 수문가이드에서 부력에 의해 승강가능하게 배치된 부상수문; 상기 부상수문과 스크린부재 사이에 배치되어 부상수문에 의해 차단된 오일을 흡입하는 적어도 하나의 오일스키머; 상기 오일스키머에 연결되어 흡입된 오일 내의 물을 분리하는 오일세퍼레이터;를 포함한다. 따라서 본 발명은, 해역, 항만, 내수면으로 유입된 협잡물을 스크린부재에 의해 제거하고 부상수문에 의해 차단된 오일을 오일스키머에 의해 제거하므로, 자동으로 편리하게 오일 및 협잡물을 제거할 수 있는 효과가 있다.

Description

청항선
본 발명은 청항선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해역, 항만, 내수면으로 유입된 각종 협잡물 또는 두껍거나 얇은 층의 오일 등을 자동으로 편리하게 제거할 수 있는 청항선에 관한 것이다.
일반적으로 항구나 포구 내에는 각종 선박으로부터 누출된 연료 및 윤활유 따위가 부유되며, 강우시에도 유류 저장조, 항만시설과 주차장 및 도로에서 유출된 각종 오일 및 협잡물이 유입됨에 따라 수질오염이 심해지고 있다.
상술한 바와 같이 수면 위로 부유된 오일 및 협잡물을 제거하기 위해, 종래에는 오일펜스를 설치하거나 화학약품을 투입하고 있다. 그러나, 전자의 경우 오일 및 협잡물을 깨끗이 제거할 수 없을 뿐만 아니라 얇은 층의 오일이 부유되어 있는 내수면 또는 굴곡이 심한 해안선이나 항만에서는 실질적으로 적용하기 어려운 문제점이 있었으며, 후자의 경우 화학약품의 투입으로 인해 또 다른 수질오염을 초래하는 문제점이 있었다.
또한, 오일 및 협잡물을 제거하기 위해, 종래에는 청항선(淸港船) 자체가 이동하거나 쌍동선을 이용하는 등의 기술이 있으나, 이 또한 내수면 또는 굴곡이 심한 해안선이나 항만에 적용하여 정지 또는 이동하면서 오일 및 협잡물을 집적하여 제거하기 어려운 문제점이 있었다.
아울러, 항구나 포구 또는 내수면 바닥에는 여러 종류의 수초가 자라고 있으며, 항구나 포구의 경우 바다 속 바닥에 폐그물 등이 가라앉아 있어서 선박의 안전운항에 장애요소로 작용하고 있으나, 이 또한 종래의 청항선으로는 제거할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 제1 목적은 해역, 항만, 내수면으로 유입된 오일 및 각종 협잡물 등을 자동으로 편리하게 제거하면서, 굴곡이 심한 해안선의 항만에 적용하여 정지 또는 이동하면서 오일 및 협잡물을 집적하여 제거할 수 있는 청항선을 제공하는 데 있다.
본 발명의 제2 목적은 해안선에 정체된 각종 협잡물이나 오일 등을 수로로 안내하면서 자동으로 편리하게 제거할 수 있는 청항선을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 해역, 항만, 내수면으로 유입된 오일 및 각종 협잡물 등을 제거하는 청항선에 있어서, 선수에서 유입된 물을 선미 방향으로 배수시키는 수로 및 이 수로의 중앙부에 수직으로 연통되는 가이드수문을 갖는 선체; 상기 선체의 선수에 설치되어 수로를 통해 유입된 협잡물을 제거하면서 파고를 정류시키는 스크린부재; 상기 스크린부재를 통과하여 부유된 오일의 흐름을 차단하면서 물은 배수시키도록 수문가이드에 승강가능하게 배치된 부상수문; 상기 부상수문과 스크린부재 사이에 배치되어 부상수문에 의해 차단된 오일을 흡입하는 오일스키머; 상기 오일스키머에 연결되어 흡입된 오일 내의 물을 분리하는 오일세퍼레이터;를 포함하는 것을 기술적인 사상으로 한다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 스크린부재는, 상기 선체의 선수에 경사지게 설치되어 수로를 통해 유입되는 협잡물을 반송시키도록 복수개의 반송플라이트가 구비된 스크린 컨베이어와, 상기 스크린 컨베이어로 반송된 협잡물을 수집하는 협잡물수집조로 구성될 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 협잡물수집조의 바닥면에는 협잡물에 포함된 물을 배수시키도록 여과망이 구비될 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 오일 및 각종 협잡물을 수로 방향으로 수집하도록 선체의 선수 양측에 구비된 수집플레이트와, 상기 양측 수집플레이트의 선단부에 회전가능하게 설치되어 주변에 분포된 오일 및 협잡물의 수로 유입을 안내하는 가이드수차를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 선체의 선미 양측에는 수로로 유입된 물의 배수를 도모하도록 선회수차가 회전가능하게 구비될 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 해역, 항만, 내수면의 수위를 측정하는 수위계, 상기 수위계에서 측정된 측정값에 따라 부상수문을 승강시키도록 연결된 윈치를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 오일세퍼레이터는, 상기 오일스키머로부터 오일을 흡입하도록 흡입구가 구비된 세퍼레이터 탱크, 상기 세퍼레이터 탱크의 흡입구로 흡입된 오일에서 물을 1차 분리하도록 내장된 제1세퍼레이터, 상기 제1세퍼레이터에서 분리된 물에서 오일을 2차 분리하는 제2세퍼레이터, 상기 제1세퍼레이터와 제2세퍼레이터에서 분리된 오일을 집수하도록 연결된 오일집수조를 포함할 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 제1세퍼레이터는, 상기 세퍼레이터 탱크의 흡입구에 연결되어 유입된 오일이 상하로 흐르도록 형성된 제1유로, 상기 제1유로를 따라 흐르면서 비중 차이에 의해 부유된 오일을 흡착하여 1차 분리하도록 회전가능하게 설치된 제1흡착드럼, 상기 제1흡착드럼에 의해 분리된 오일을 집수하여 오일집수조로 배출시키도록 제1유로에 연결된 제1오일배출로, 상기 오일과 분리된 물을 제2세퍼레이터로 배출시키도록 제1유로에 형성된 제1배출구를 포함하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 제2세퍼레이터는, 상기 제1세퍼레이터에서 배출된 물을 상하로 흐르도록 형성된 제2유로, 상기 제2유로를 따라 흐르면서 비중차이에 의해 부유된 오일을 흡착하도록 회전가능하게 설치된 제2흡착드럼, 상기 제2흡착드럼에서 흡착된 오일을 압착하여 2차 분리하도록 회전가능하게 설치된 압착롤, 상기 제2흡착드럼 및 압착롤에 의해 분리된 오일을 집수하여 오일집수조로 배출시키도록 제2유로에 연결된 제2오일배출로, 상기 오일과 분리된 물을 배출시키도록 제2유로에 형성된 제2배출구, 상기 제2배출구를 통해 배출된 물을 저장하는 저장조를 포함하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 저장조에는 회수관이 연결되어 선체의 선수로 물을 회수할 수 있다.
본 발명의 제1 목적을 달성하기 위해, 상기 오일 및 각종 협잡물을 수로 방향으로 수집하도록 선체의 선수 양측에 구비된 수집플레이트; 상기 양측 수집플레이트의 선단부에 수직으로 구비된 수차샤프트와 일체로 회전가능하게 설치되어, 주변에 분포된 오일 및 협잡물의 수로 유입을 안내하는 가이드수차; 상기 가이드수차를 선체의 전후로 회전가능하게 지지하도록 설치된 수차브래킷; 수차브래킷을 회전시키는 회전모터; 상기 가이드수차의 수차샤프트에 회전 및 승강 가능하게 결합된 승강샤프트; 상기 승강샤프트의 외경에 탈착가능하게 결합되어 수면 아래의 수초와 폐기물 및 폐그물 등을 제거하는 복수개의 블레이드; 상기 어느 한 샤프트를 선택적으로 회전시키는 회전부재를 더 포함할 수 있다.
여기서 상기 회전부재는, 상기 양측 샤프트에 각각 구비된 회전기어, 상기 어느 한 회전기어를 회전시키도록 승강가능하게 배치된 샤프트 회전모터, 상기 샤프트 회전모터를 승강시키는 제1 승강수단을 포함한다.
그리고 상기 제1 승강수단은, 샤프트 회전모터를 지지하는 제1 슬라이더, 상기 제1 슬라이더의 승강을 안내하도록 연결된 볼스크류, 상기 볼스크류를 구동시키도록 연결된 스크류모터를 포함할 수 있다.
또한 상기 회전부재는, 상기 블레이드의 하부에 배치되도록 승강샤프트의 외경에 탈착가능하게 결합되어 바다 속 바닥으로 가라앉은 폐기물 등을 수거하는 복수개의 수거암을 더 포함할 수 있다.
아울러 상기 회전부재는, 상기 양측 승강샤프트의 하단부에 직교로 연결되어 바다 속 바닥으로 가라앉은 폐기물 등을 수거하는 복수개의 수거암을 더 포함하되, 상기 수거암의 양단부는 양측 승강샤프트의 회전력이 전달되도록 기어박스에 의해 승강샤프트의 하단부에 연결될 수 있다.
한편, 본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 해안가에 정체된 오일 및 각종 협잡물 등을 제거하는 청항선에 있어서, 선수에서 유입된 물을 선미 방향으로 배수시키는 수로 및 이 수로의 중앙부에 수직으로 연통되는 가이드수문을 갖는 선체, 상기 선체의 선수 양측에 수직으로 회전가능하게 설치되어 해안가에 정체된 오일 및 협잡물을 수로로 유입시키도록 안내하는 사이드 가이드수차, 상기 사이드 가이드수차로 유입된 협잡물을 제거하는 스크린부재, 상기 스크린부재를 통과하여 부유된 오일의 흐름을 차단하면서 물은 배수시키도록 수문가이드에 승강가능하게 배치된 부상수문, 상기 부상수문에 의해 차단된 오일을 흡입하는 오일스키머, 상기 오일스키머에 의해 흡입된 오일 내의 물을 분리하는 오일세퍼레이터, 상기 양측 사이드 가이드수차 사이의 센터에 정체된 오일 및 협잡물의 수로 유입을 안내하도록 수평으로 회전가능하게 배치되어 제1 구동부재에 의해 구동되는 센터 가이드수차, 상기 센터 가이드수차의 수평회전축 양측 단부를 회전가능하게 각각 지지하도록 수직으로 배치된 승강바, 상기 승강바의 승강을 안내하도록 연결되어 선체의 선수 양측에 각각 설치된 가이드바, 상기 가이드바를 따라 승강바를 승강시키는 제2 승강수단을 포함하는 것을 기술적인 사상으로 한다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 상기 승강바에는 가이드바의 외경에 승강가능하게 결합된 제2 슬라이더가 연결되는 것이 바람직하다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 상기 제2 승강수단은, 상기 가이드샤프트의 상부에 회전가능하게 설치되어 양측으로 보빈을 갖는 회전샤프트, 상기 회전샤프트를 회전시키도록 연결된 핸드휠, 일단부는 보빈에 연결되어 권취되고 타단부는 승강바아를 승강시키도록 연결된 승강와이어를 포함할 수 있다.
선택적으로 상기 제2 승강수단은, 상기 가이드바를 따라 승강바를 승강시키도록 연결된 승강실린더로 이루어질 수 있다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 상기 양측 승강바의 수평밸런스를 유지하도록 수평으로 연결된 밸런스프레임을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 상기 제1 구동부재는, 상기 센터 가이드수차의 수평회전축을 구동시키도록 연결된 제1 구동모터로 이루어질 수 있다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 상기 스크린부재와 오일스키머 사이에 회전가능하게 설치되어 스크린부재를 통과한 오일을 부상수문으로 이송시키는 이송수차, 상기 이송수차를 구동시키는 제2 구동부재를 더 포함할 수 있다.
그리고 상기 제2 구동부재는, 상기 이송수차의 회전축을 구동시키도록 연결된 제2 구동모터를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 제2 목적을 달성하기 위해, 상기 선체의 선수 내면 양측에는 가이드 플레이트가 수직으로 설치되어, 사이드 가이드수차의 회전에 의해 그 주변 협잡물 및 오일을 수로 방향으로 유입시키도록 안내하면서 양측 사이드 가이드수차 사이의 와류발생을 차단하게 된다.
상기와 같은 수단으로 구현된 본 발명에 따르면, 해역, 항만, 내수면으로 유입된 협잡물은 스크린부재에 의해 제거하고 부상수문에 의해 차단된 오일은 오일스키머에 의해 제거되므로, 자동으로 편리하게 오일 및 협잡물을 제거할 수 있는 효과가 있다.
그리고 본 발명은 선체의 이동 및 정지가 용이하므로 내수면 또는 굴곡이 심한 해안선이나 항만에 적용하여 오일 및 협잡물을 집적하여 자동으로 편리하게 제거할 수 있는 효과가 있다.
특히, 본 발명은 오일스키머에 의해 흡입된 오일과 이 오일에 포함된 물을, 오일 세퍼레이터에 의해 한번 더 분리하여, 순수한 오일만을 집수하게 되며, 필요에 따라 오일 세퍼레이터에서 분리된 물을 선체의 선수로 회수하여 다시 한번 더 오일을 제거할 수 있는 효과도 있다.
또한, 본 발명은 블레이드 및 수거암에 의해 수면 아래의 수초 및 바닥에 가라앉은 폐기물 등을 제거할 수 있으며, 회전부재에 의해 어느 한 샤프트만을 회전시켜서 상황에 따라 적절히 가이드수차 또는 승강샤프트를 선택적으로 회전시킬 수 있는 효과도 있다.
한편, 상기와 같은 수단으로 구현된 본 발명에 따르면, 해안가에 정체된 협잡물 및 오일을 사이드 가이드수차와 센터 가이드수차의 구동에 의해 수로 방향으로 용이하게 유입한 후, 협잡물은 스크린부재에 의해 제거하고 오일은 오일스키머에 의해 자동으로 편리하게 제거할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.
아울러 본 발명은 센터 가이드수차가 승강수단에 의해 이루어져 해안가의 해수면 높이에 따라 센터 가이드수차의 높이를 적절히 조절할 수 있으며, 이송수차의 구동에 의해 스크린부재를 통과한 오일을 오일스키머 방향으로 원활히 이송시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 평면도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 세퍼레이터를 도시한 단면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 가이드수차의 다른 실시예를 도시한 측면도 및 정면도.
도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 수거암의 다른 실시예를 도시한 정면도.
도 7은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 평면도.
도 8은 도 7의 B-B선 단면도.
도 9는 본 발명의 제2 실시 예에 의한 정면도.
도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 작동도.
도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 제2 승강수단의 다른 실시 예를 도시한 정면도.
도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 의한 오일스키머의 다른 실시 예를 도시한 측단면도.
이하에서는 본 발명의 제1 실시 예를 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 청항선은, 선수(H)에서 유입된 물이 선미(E) 방향으로 배수되도록 형성된 수로(12)를 갖는 선체(10), 상기 선체(10)의 선수(H)에 설치되어 수로(12)를 통해 유입된 협잡물(F)을 제거하면서 파고를 정류시키는 스크린부재(20), 상기 스크린부재(20)를 통과한 오일(O)의 흐름을 차단하도록 부력에 의해 수로(12) 상에서 승강가능하게 연결된 부상수문(30), 상기 부상수문(30)에 의해 차단된 오일(O)을 흡입하는 오일스키머(40), 상기 오일스키머(40)로 흡입된 오일(O) 내의 물을 분리하도록 연결된 오일세터레이터(50)를 포함한다.
선체(10)는 본 발명의 골조를 이루는 것으로서, 도면에는 도시하지 않았으나 선체(10)의 갑판에는 항해를 가능하게 하는 선실 및 기계실이 구비된다. 이러한 선체(10)에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 선수(H)와 선미(E)를 관통하는 수로(12)가 형성되어 선수(H)에서 유입된 물이 선미(E) 방향으로 배수되는데, 이같은 수로(12)는 선수(H)로부터 물 및 오일(O)이 유입되는 유입부(12a)와, 유입부(12a)를 통해 유입된 오일(O)의 흐름을 차단하고 제거하는 제거부(12b)와, 제거부(12b)에서 오일(O)이 제거된 물을 배수시키는 배수부(12c)로 대별된다. 그리고 유입부(12a)의 내측면은 도 1에 도시된 바와 같이, 선체(10)의 내부를 향해 경사지게 형성되어 선수(H)로부터 유입된 물의 원활한 흐름을 안내한다. 또한 배수부(12c)의 내측면 또한 도 1에 도시된 바와 같이 선체(10)의 외부를 향해 경사지게 형성되어 오일(O)이 제거된 물의 원활한 배수를 안내한다. 특히 선체(10)에는 제거부(12b)에 수직으로 연이어져 통하도록 수문가이드(14)가 구비되어, 후술하는 부상수문(30)이 전후 또는 좌우로 유동되지 않으면서 승강되도록 안내하게 된다.
그리고 선체(10)의 선수(H) 양측에는 전방으로 길게 형성된 수집플레이트(16)가 각각 구비되어 오일(O) 및 각종 협잡물(F)을 수로(12) 방향으로 수집하게 된다. 이러한 수집플레이트(16)의 내측면은 도 1에 도시된 바와 같이 선체(10)의 내부를 향해 경사지게 형성되어 보다 효과적인 수집을 도모하게 된다. 또한 양측 수집플레이트(16)의 선단부에는 수직으로 배치된 가이드수차(17)가 회전가능하게 설치되어 수집플레이트(16) 주변에 분포된 오일(O) 및 협잡물(F)을 수로 방향으로 유입되도록 안내하는데, 이러한 가이드수차(17)에는 모터(도시생략)가 연결되어 가이드수차(17)를 강제로 회전시킨다.
아울러, 선체(10)의 선미(E) 양측에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선회수차(18)가 구비되어 가이드수차(17)에 의해 수로(12)로 유입된 물의 원활한 배수를 도모하게 된다. 또한 선회수차(18)는 구동프로펠러(19)에 의해 항해하는 선체(10)의 진로를 전환하는데, 예컨대 어느 하나의 선회수차(18)를 회전시킴에 따라 선체(10)의 진로를 오른쪽 또는 왼쪽으로 전환시키는 것이다.
스크린부재(20)는 수로(12)를 통해 유입된 협잡물(F)을 제거하는 동시에 파고, 즉 난류(turbulence) 및 와류(vortex)에 의해 발생되는 물결의 높이에 따른 흐름을 일정하게 유지하여, 후술하는 부상수문(30)의 안정적인 승강을 도모하는 것으로서, 이러한 스크린부재(20)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 스크린 컨베이어(22)와 협잡물수집조(26)로 구성된다.
먼저, 도 1 및 도 2를 통해 스크린 컨베이어(22)를 살펴보면, 스크린 컨베이어는 수로(12)의 유입부(12a)에 선체(10)의 선수(H)를 향해 하향으로 경사지게 설치되어, 수로(12)로 유입되는 부유 협잡물(F)을 협잡물수집조(26)로 반송시킨다. 이러한 스크린 컨베이어(22)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 선체(10)에 회전가능하게 설치된 구동롤러(22a) 및 종동롤러(22b), 이 두 롤러(22a)(22b)를 연결하는 스크린벨트(24), 스크린벨트(24)에 등간격 또는 소정간격으로 설치되어 협잡물(F)을 반송시키는 반송플라이트(24a), 구동롤러(22a)를 회전시키는 구동모터(22c)로 구성된다.
그리고 협잡물수집조(26)는 스크린 컨베이어(22)를 통해 반송되는 협잡물(F)을 수집하도록 도 2에 도시된 바와 같이 설치되는데, 이러한 협잡물수집조(26)의 바닥면에는 여과망(26a)이 구비되어 반송플라이트(24a)를 통해 반송된 협잡물(F)은 걸러내고 물은 수로(12) 방향으로 그대로 배수시키게 된다.
따라서, 구동모터(22c)의 구동에 의해 구동롤러(22a)가 도 2의 화살표방향으로 회전되어 스크린벨트(24)가 구동되고, 이에 의해 반송플라이트(24a)가 도 1의 화살표방향으로 구동되면서 수면 위로 부유된 협잡물(F)을 협잡물수집조(26)로 반송시키며, 협잡물수집조(26)로 반송된 협잡물(F)은 여과망(26a)에 의해 걸러지고 나머지 물은 수로(12)를 향해 그대로 배수되는 것이다.
부상수문(30)은 수문가이드(14)에서 부력에 의해 승강가능하게 배치되어 스크린부재(20)를 통과한 물은 아래로 배수시키고 부유된 오일(O)의 흐름을 차단하게 된다. 이러한 부상수문(30)은 부력에 의해 상승 및 하강되도록 중공형태로 형성되는데, 유리섬유강화플라스틱(fiber glass reinforced plastic, FRP) 또는 스테인레스 스틸(SUS304) 재질 중 어느 한 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 부상수문(30)의 일측에는 밸러스트(ballast, 도시생략)가 구비되어 파고에 따른 흘수(吃水)의 깊이를 적절히 유지하게 된다. 선택적으로 부상수문(30)은 복수로 이루어져, 동시에 승강되거나 파고에 따라 각각 개별적으로 승강될 수 있다. 선택적으로 부상수문(30)에는 수문가이드(14)를 따라 구동되도록 가이드롤러(도시생략)가 구비되어 부상수문(30)의 원활한 승강을 안내하고 승강시 수문가이드(14)에 마찰되면서 발생되는 소음을 미연에 방지하게 된다.
그리고 부상수문(30)의 상부에는 윈치(32)의 보빈(32a)에 감기는 와이어(32b)가 연결되어, 사용자의 선택에 따라 부상수문(30)의 흘수, 즉 수면 위로 부상되는 부상수문(30)의 높이를 조절할 수 있으며, 이러한 부상수문(30)에는 내수면의 수위를 측정하는 수위계(도시생략)가 전기적으로 연결될 수 있다. 따라서 수위계에서 측정된 측정값을 윈치(32)로 출력하면, 윈치(32)는 수신된 측정값에 따라 구동되어 부상수문(30)을 상승 또는 하강시키게 된다.
오일스키머(40)는 스크린부재(20)와 부상수문(30) 사이에 배치되어 부상수문(30)에 의해 차단된 오일(O)을 강제로 흡입하는 것으로서, 이러한 오일스키머(40)는 적어도 하나 이상, 바람직하게는 수로(12)의 크기와 수면 위로 떠오른 오일(O) 량에 따라 복수로 이루어질 수 있다. 그리고 오일스키머(40)에는 다이아프램 펌프(diaphragm pump, 42)가 주름관(44)으로 연결되어, 오일스키머(40)로 흡입된 오일(O)을 오일 세퍼레이터(50)로 공급하게 된다.
오일 세퍼레이터(50)는 오일스키머(40)로부터 공급된 오일(O)과 이 오일(O)에 포함된 물을 분리하는 것으로서, 이러한 오일 세퍼레이터(50)는 도 3에 도시된 바와 같이, 흡입구(52a)가 구비된 세퍼레이터 탱크(52), 세퍼레이터 탱크(52)의 흡입구(52a)로 흡입된 오일(O)과 이 오일(O)에 포함된 물을 1차 분리하는 제1세퍼레이터(54), 제1세퍼레이터(54)에서 분리된 물과 이 물에 함유된 오일(O)을 2차 분리하는 제2세퍼레이터(56), 제1 및 제2세퍼레이터(54)(56)에서 분리된 오일(O)을 집수하는 오일집수조(58)로 구성된다.
세퍼레이터 탱크(52)의 일측에는 흡입구(52a)가 구비되어 다이아프램 펌프(42)로부터 공급된 오일(O)이 흡입되며, 내부에는 구획판(52b)이 수직으로 설치되어 제1세퍼레이터(54)와 제2세퍼레이터(56)를 구획하게 된다.
제1세퍼레이터(54)는 흡입구(52a)를 통해 유입된 오일(O)이 상부에서 하부를 거쳐 다시 상부로 흐르도록 형성된 제1유로(54a), 제1유로(54a)를 따라 흐르면서 비중 차이에 의해 떠오른 오일(O)을 흡착하여 1차 분리하도록 회전가능하게 설치된 제1흡착드럼(54b), 제1흡착드럼(54b)에 의해 분리된 오일(O)을 집수하여 오일집수조(58)로 배출시키도록 제1유로(54a)에 연결된 제1오일배출로(54c), 오일(O)과 분리된 물을 제2세퍼레이터(56)로 배출시키도록 제1유로(54a)에 형성된 제1배출구(54d)로 구성된다.
여기서, 제1유로(54a)는 수개의 격벽판(54a-1)에 의해 유입된 오일(O)이 도 3에 도시된 바와 같이 상부에서 하부를 거쳐 다시 상부로 흐르도록 형성되고, 이러한 제1유로(54a)의 상부는 개방되며, 이 개방된 상부에는 흡착포(54b-1)가 외주면으로 부착된 제1흡착드럼(54b)이 회전가능하게 설치되고 그 일측에는 수직으로 배치된 제1오일배출로(54c)가 연결된다. 그리고 제1유로(54a)의 말단부에는 제1배출구(54d)가 형성되어 1차로 오일(O)이 분리된 물을 배출시키게 된다.
따라서, 흡입구(52a)에서 유입된 오일(O)은 제1유로(54a)의 개방된 상부 수면 위로 부유되어 제1흡착드럼(54b)에 의해 흡착되며, 이같이 흡착된 오일(O)은 제1오일배출로(54c)를 통해 오일집수조(58)로 배출되는 반면에, 1차로 오일(O)이 분리된 물은 제1배출구(54d)를 통해 제2세퍼레이터(56)로 배출된다.
이어지는 제2세퍼레이터(56)는 제1세퍼레이터(54)에서 배출된 물을 하부에서 상부로 흐르도록 형성된 제2유로(56a), 제2유로(56a)를 따라 흐르면서 비중 차이에 의해 떠오른 오일(O)을 흡착하도록 회전가능하게 설치된 제2흡착드럼(56b), 제2흡착드럼(56b)에서 흡착된 오일을 압착하여 2차 분리하도록 회전가능하게 설치된 압착롤(56c), 압착롤(56c) 및 제2흡착드럼(56b)에 의해 분리된 오일(O)을 집수하여 오일집수조(58)로 배출시키도록 제2유로(56a)에 연결된 제2오일배출로(56d), 오일(O)과 분리된 물을 배출시키도록 제2유로(56a)에 형성된 제2배출구(56e), 제2배출구(56e)를 통해 배출된 물을 저장하는 저장조(56f)로 구성된다.
여기서, 제2유로(56a)의 선단부는 제1세퍼레이터(54)의 제1배출구(54d)에 연결되어 1차로 오일이 분리된 물이 유입되며, 도 3에 도시된 바와 같이 수개의 격벽판(56a-1)에 의해 유입된 물이 하부에서 상부 흐르도록 형성된다. 이러한 제2유로(56a)의 상부는 개방되며, 이 개방된 상부에는 흡착포(56b-1)가 외주면으로 부착된 제2흡착드럼(56b)과 이 제2흡착드럼(56b)에 맞물리는 압착롤(56c)이 회전가능하게 설치되고 그 일측에는 수직으로 배치된 제2오일배출로(56d)가 연결된다. 그리고 제2유로(56a)의 말단부에는 제2배출구(56e)가 형성되어 2차로 오일(O)이 분리된 물을 배출하는데, 이러한 제2배출구(56e)에는 저장조(56f)가 연결되어 배출된 물을 저장하게 된다. 선택적으로 저장조(56f)에는 회수관(59)이 연결되어 오일 세퍼레이터(50)를 지나면서 분리된 물을 선체(10)의 선수(H)로 다시 공급할 수 있으며, 이 회수관(59)에는 도 2에서와 같이 회수펌프(59a)가 설치되어 저장조(56f)에 저장된 물을 강제로 회수할 수 있다.
따라서, 제1배출구(54d)로부터 유입된 물에 포함된 오일(O)은 제1유로(54a)의 개방된 상부 수면 위로 부유되어 제2흡착드럼(54b)에 의해 흡착되며, 이같이 오일(O)이 흡착된 제2흡착드럼(56b)은 압착롤(56c)과 압착되면서 2차로 오일(O)이 분리되어 제2오일배출구(56d)를 통해 오일집수조(58)로 배출되는 반면에, 2차로 오일(O)이 분리된 물은 제2배출구(56e)를 통해 저장조(58)로 배출된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 제1 실시 예의 전체적인 작동관계를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 오일(O) 및 각종 협잡물(F) 등을 제거하고자 하는 해역, 항만, 내수면으로 선체(10)를 이동시켜야 하는데, 오일(O) 및 협잡물(F)이 발견되면 도 1의 화살표방향으로 가이드수차(17)를 회전시켜서 오일(O) 및 협잡물(F)이 수집플레이트(16)를 지나 수로(12) 방향으로 유입시킨다.
이같이 선체(10)의 선수(H)에서 수로(12) 방향으로 유입되는 협잡물(F)은 스크린 컨베이어(22)에 의해 반송되어 협잡물수집조(26)로 수집됨에 따라 제거된다. 아울러 스크린부재(20)는 파고를 정류하여 수로(12) 내에서 물결의 흐름을 비교적 일정하게 유지시키며, 이에 따라 부상수문(30)의 안정적인 승강을 도모하게 된다.
다음, 스크린부재(20)를 통과한 오일(O)은 부상수문(30)에 의해 차단되어 수로(12)의 제거부(12b) 영역에서 머무르게 되는데, 부상수문(30)은 앞서 상세히 기술한 바와 같이 부력에 의해 승강되어 수면 위로 떠오른 오일(O)은 차단하고, 이같이 부상수문(30)에 의해 차단된 오일(O)은 오일스키머(40)에 의해 흡입되어 수면으로부터 제거되며, 나머지 부상수문(30) 하부의 물은 배수부(12c)를 통해 선체(10)의 외부로 완전히 배수된다.
이때, 오일스키머(40)에 의해 흡입된 오일(O)은 다이아프램 펌프(42)의 구동에 의해 오일 세퍼레이터(50)로 공급되고, 오일 세퍼레이터(50)에서는 오일(O)에 포함된 물을 1차 및 2차에 거쳐 분리하여 순수한 오일(O)만을 집수하게 된다.
선택적으로, 오일 세퍼레이터(50)에서 분리된 물을 회수하여 회수관(59)을 통해 선체(10)의 선수(H)로 다시 공급할 수도 있다.
따라서 본 발명은 해역, 항만, 내수면으로 유입된 협잡물(F)은 스크린부재(20)에 의해 제거하고 부상수문(30)에 의해 차단되어 집적된 오일(O)은 오일스키머(40)에 의해 자동으로 편리하게 제거하게 된다.
또한, 본 발명은 선체(10)의 이동 및 정지가 용이하므로 내수면 또는 굴곡이 심한 해안선이나 항만에 적용하여 오일(O) 및 협잡물(F)을 집적하여 제거하게 된다.
특히 본 발명은 오일스키머(40)에 의해 흡입된 오일(O)과 이 오일(O)에 포함된 물을, 오일 세퍼레이터(50)에 의해 한번 더 분리하여, 순수한 오일(O)만을 집수하게 되며, 필요에 따라 오일 세퍼레이터(50)에서 분리된 물을 선체(10)의 선수(H)로 회수하여 다시 한번 더 오일(O)을 제거할 수도 있다.
한편, 첨부된 도 4 및 도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 가이드수차의 다른 실시 예를 도시한 측면도 및 정면도로서, 본 발명에 의한 가이드수차의 다른 실시 예는, 양측 수집플레이트(16)의 선단부(H)에 수직으로 구비된 수차샤프트(17a)와 일체로 회전가능하게 설치되어, 주변에 분포된 오일 및 협잡물(F)의 수로(12) 유입을 안내하는 가이드수차(17); 가이드수차(17)를 선체(10)의 전후로 회전가능하게 지지하도록 설치된 수차브래킷(60); 수차브래킷(60)을 회전시키는 회전모터(62); 가이드수차(17)의 수차샤프트(17a)에 회전 및 승강 가능하게 결합된 승강샤프트(70); 승강샤프트(70)의 외경에 탈착가능하게 결합되어 수면 아래의 수초를 제거하는 복수의 블레이드(80); 블레이드(80)의 하부에 배치되도록 승강샤프트(70)의 외경에 탈착가능하게 결합되어 바다 속 바닥으로 가라앉은 폐기물 등을 수거하는 복수의 수거암(90); 승강샤프트(70)와 수차샤프트(17a) 중 어느 한 샤프트를 선택적으로 회전시키는 회전부재(100);로 구성된다.
가이드수차(17)의 중앙에는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 적절한 수직의 길이로 이루어진 중공형의 수차샤프트(17a)가 구비되어, 수차샤프트(17a)의 회전에 따라 가이드수차(17)가 일체로 회전된다. 그리고 수차샤프트(17a)의 상단부에는 수차샤프트 회전기어(17b)가 구비되어 후술하는 회전부재(100)에 의해 수차샤프트(17a)를 회전시키게 된다.
수차브래킷(60)은 도 5에 도시된 바와 같이 대략 ‘]’형상으로 형성되어 수집플레이트(16)의 내면에 설치되는 것으로서, 이러한 수차브래킷(60)은 수차샤프트(17a)의 상부 및 하부 양측을 회전가능하게 지지하여, 수집플레이트(16)의 일측에 설치된 회전모터(62)의 구동에 따라 가이드수차(17)를, 도 4의 이점쇄선으로 도시된 바와 같이 선체의 전후 방향으로 회전시키게 된다.
승강샤프트(70)는 도 4에 도시된 바와 같이 적절한 수직의 길이로 이루어져 수차샤프트(17a)의 내경에 승강가능하면서 회전가능하게 결합되며, 상단부에는 승강샤프트 회전기어(72)가 일체로 구비되고 하단부에는 완충볼(74)이 구비되어 바다 속 바닥(B)에 부딪힐 경우 승강샤프트(70)의 충격을 완충시키면서 상승시키게 된다. 이러한 승강샤프트(70)에는 도 4에 도시된 바와 같이 복수의 블레이드(80)가 탈착가능하게 결합되어 수면 아래의 수초를 제거하는데, 이를 위해 승강샤프트(70)의 외경에는 복수의 블레이드(80)가 배열된 칼라(82)가 고정볼트(도시생략)에 의해 탈착가능하게 결합되어 높이조절이 가능하게 된다. 따라서 승강샤프트(70)의 회전에 따라 블레이드(80)가 일체로 회전되어 수면 아래의 수초 등을 제거하게 된다.
수거암(90)은 바다 속 바닥(B)으로 가라앉은 폐그물 따위의 폐기물을 제거하는 것으로서, 이러한 수거암(90)은 도 4에 도시된 바와 같이 복수로 이루어져 승강샤프트(70)의 하부에 탈착가능하게 결합되며, 이를 위해 승강샤프트(70)의 외경에는 복수의 수거암(90)이 배열된 칼라(92)가 고정볼트(도시생략)에 의해 탈착가능하게 결합되어 높이조절이 가능하며, 도 4에 도시된 바와 같이 칼라(92)의 길이를 길게 형성하여 좀 더 많은 수거암(90)을 배열할 수도 있다.
회전부재(100)는 승강샤프트(70)와 수차샤프트(17a) 중 어느 한 샤프트를 선택적으로 회전시키는 것으로서, 이러한 회전부재(100)는 도 5에 도시된 바와 같이, 양측 샤프트에 구비된 회전기어(17b)(72)를 선택적으로 회전시키도록 승강가능하게 배치된 샤프트 회전모터(110), 샤프트 회전모터(110)를 승강시키는 제1 승강수단(120)으로 구성된다.
먼저, 샤프트 회전모터(110)에는 도 5에 도시된 바와 같이 양측 회전기어(17'b)(72)에 선택적으로 맞물리도록 구동기어(112)가 구비되며, 이러한 샤프트 회전모터(110)는 제1 슬라이더(116)가 구비된 모터브래킷(118)에 의해 지지된다.
그리고 제1 승강수단(120)은 샤프트 회전모터(110)의 승강을 안내하도록 제1 슬라이더(116)에 연결된 볼스크류(122)와, 볼스크류(122)를 구동시키도록 연결된 스크류모터(124)로 구성된다. 볼스크류(122)의 상단 및 하단은 도 5에 도시된 바와 같이 스크류브래킷(123)에 의해 지지되고, 볼스크류(122)의 하단부에는 종동풀리(122a)가 구비된다. 그리고 스크류모터(124)는 수집플레이트(16)의 일측에 설치되어 볼스크류(122)에 벨트(125)로 연결되며, 이를 위해 스크류모터(124)의 회전축에는 구동풀리(124a)가 구비된다. 따라서, 스크류모터(124)의 구동에 따라 볼스크류(122)가 회전되어 제1 슬라이더(116)를 상승 또는 하강시키고, 이에 의해 샤프트 회전모터(110)의 구동기어(112)가 승강되면서 어느 한 회전기어(17'b)(72)에 맞물림에 따라, 승강샤프트(70) 또는 수차샤프트(17'a) 중 어느 한 샤프트를 선택적으로 회전시키게 된다.
첨부된 도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 수거암의 다른 실시 예를 도시한 정면도로서, 본 발명에 의한 수거암의 다른 실시 예는, 양측 승강샤프트(70)의 하단부에 직교로 연결되어 바다 속 바닥의 폐기물을 제거하는 형태로 구현된다.
이를 위해 수거암(90)은 수평회전축(94)의 외경으로 복수가 배열되며, 이러한 수평회전축(94)은 양측 승강샤프트(70)의 회전력이 전달되도록 기어박스(200)에 의해 연결되는데, 이러한 기어박스(200)에는 양측 승강샤프트(70)의 하단부에 구비된 구동베벨기어(211)와, 이 구동베벨기어(211)에 맞물리도록 수평회전축(94)의 양단부에 구비된 종동베벨기어(212)가 내장된다.
따라서, 승강샤프트(70)의 회전에 따라 수평샤프트(94)가 회전되어 수거암(90)을 통한 폐기물의 제거를 가능케 한다.
한편, 첨부된 도 7 내지 도 10은 본 발명의 제2 실시 예를 나타낸 것으로서, 이하에서는 이러한 도 7 내지 도 10을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 제2 실시 예에 의한 청항선은, 선수(H)에서 선미(E)를 관통하는 수로(12) 및 이 수로(12)에 수직으로 연통되는 수문가이드(14)를 갖는 선체(10), 선체(10)의 선수 양측에 수직으로 회전가능하게 설치되어 해안가에 정체된 오일 및 협잡물(F)을 수로(12)로 유입시키도록 안내하는 사이드 가이드수차(17'), 사이드 가이드수차(17')에 의해 수로로 유입된 협잡물(F)을 제거하는 스크린부재(20), 스크린부재(20)를 통과하여 부유된 오일의 흐름을 차단하면서 물을 배수시키도록 수문가이드(14)에 승강가능하게 배치된 부상수문(30), 부상수문(30)에 의해 차단된 오일을 흡입하는 오일스키머(40), 오일스키머(40)에 의해 흡입된 오일 내의 물을 분리하는 오일세퍼레이터(50)로 구성된 청항선에 있어서, 양측 사이드 가이드수차(17') 사이의 센터에 정체된 오일 및 협잡물(F)을 수로(12)로 유입시키도록 수평으로 회전가능하게 배치되어 제1 구동부재(140)에 의해 구동되는 센터 가이드수차(130), 센터 가이드수차(130)의 수평회전축(131) 양측 단부를 회전가능하게 각각 지지하도록 수직으로 배치된 승강바(150), 승강바(150)의 승강을 안내하도록 연결되어 선체(10)의 선수(H) 양측에 각각 설치된 가이드바(160), 가이드바(160)를 따라 승강바(150)를 승강시키는 제2 승강수단(170)을 포함한다.
선체(10) 갑판(11) 상부에는 키를 조종하는 조타실(13)이 구비되고, 갑판(11)의 하부 양측에는 공기 또는 물이 유입되는 밸러스트탱크(15)가 구비되어 선체(10)의 부상 정도를 조절한다. 이같이 구성된 선체(10)의 중앙에는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 선수(H)와 선미(E)를 관통하는 수로(12)가 형성되어 선수(H)에서 유입된 물을 선미(E) 방향으로 배수시키는데, 이러한 수로(12)는 선수(H)로부터 협잡물(F) 및 오일이 유입되는 유입부(12a), 유입부(12a)를 통해 유입된 협잡물(F) 및 오일을 제거하는 제거부(12b), 제거부(12b)에서 오일이 제거된 물을 배수시키는 배수부(12c)로 대별되며, 유입부(12a)의 내측면은 도 1에 도시된 바와 같이, 선체(10)의 내부를 향해 경사지게 형성되어 선수(H)로부터 유입된 물의 원활한 흐름을 안내하고, 배수부(12c)의 내측면 또한 선체(10)의 외부를 향해 경사지게 형성되어 오일이 제거된 물의 원활한 배수를 안내한다. 특히 선체(10)에는 수로(12)의 제거부(12b) 상에 수직으로 연이어져 통하도록 수문가이드(14)가 구비되어, 부상수문(30)이 전후 또는 좌우로 유동되지 않으면서 상하로 승강되도록 안내한다.
그리고 선체(10)의 선수(H) 내면 양측에는 수차하우스(10a)가 형성되고, 이 수차하우스(10a)에는 사이드 가이드수차(17')가 수직으로 회전가능하게 설치되어 사이드 가이드수차(17')의 주변, 즉 수로(12)의 선단부 가장자리에 분포된 오일 및 협잡물(F)을 수로 방향으로 유입시키도록 안내하는데, 이러한 사이드 가이드수차(17')에는 모터(도시생략)가 연결되어 가이드수차(17')를 강제로 회전시킨다.
또한 선체(10)의 선수(H) 내면 양측에는 가이드 플레이트(10b)가 수직으로 설치되어, 사이드 가이드수차(17')의 회전에 의해 그 주변 협잡물(F) 및 오일을 수로(12)로 유입시키도록 안내하면서 양측 사이드 가이드수차(17') 사이로의 흐름을 차단하게 된다. 즉, 선체(10)가 정지된 경우, 사이드 가이드수차(17')가 회전되어 해안가에 정체된 협잡물(F)이나 오일을 수로(12) 방향으로 유입시키는데, 이때 도 7의 ‘C’선(양측 사이드 가이드수차(17')의 회전축(17'a)을 연결한 선) 중앙 부근에 와류가 발생되어 수로(12) 방향로 유입되지 않으므로, 가이드 플레이트(10b)가 ‘C’선 이전에서 사이드 가이드수차(17')의 베인(vane)에 의한 유체의 흐름을 차단하여 ‘C’선 중앙 부근에 와류가 발생되는 현상을 미연에 방지하는 것이다. 이를 위해 가이드 플레이트(10b)는 도 7에 도시된 바와 같이 수로(12)를 향해 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
아울러, 선체(10)의 선미(E) 양측에는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 배수수차(18')가 구비되어 배수부(12c)로 유입된 물의 원활한 배수를 도모하며, 이 배수수차(18')의 회전축에는 모터(18'a)가 연결되어 배수수차(18')를 구동시킨다.
스크린부재(20)는 수로(12)를 통해 유입된 협잡물(F)을 제거하는 동시에 파고, 즉 난류(turbulence) 및 와류(vortex)에 의해 발생되는 물결의 높이에 따른 흐름을 일정하게 유지하여, 부상수문(30)의 안정적인 승강을 도모하는 것으로서, 이러한 스크린부재(20)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 스크린 컨베이어(22)와 협잡물수집조(26)로 대별된다.
도 7 및 도 8를 통해 스크린 컨베이어(22)를 살펴보면, 스크린 컨베이어는 수로(12)의 유입부(12a)에 선체(10)의 선수(H)를 향해 하향으로 경사지게 설치되어, 수로(12)로 유입되는 부유 협잡물(F)을 협잡물수집조(26)로 반송시킨다. 이러한 스크린 컨베이어(22)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 선체(10)에 회전가능하게 설치된 구동롤러(22a) 및 종동롤러(22b), 이 두 롤러(22a)(22b)를 연결하는 스크린벨트(24), 스크린벨트(24)에 등간격 또는 소정간격으로 설치되어 협잡물(F)을 반송시키는 반송플라이트(24a), 구동롤러(22a)를 회전시키는 구동모터(22c)로 구성된다.
그리고 협잡물수집조(26)는 스크린 컨베이어(22)를 통해 반송되는 협잡물(F)을 수집하도록 도 8에 도시된 바와 같이 설치되는데, 이러한 협잡물수집조(26)의 바닥면에는 여과망(26a)이 구비되어 반송플라이트(24a)를 통해 반송된 협잡물(F)은 걸러내고 물은 수로(12) 방향으로 그대로 배수시킨다.
따라서, 구동모터(22c)의 구동에 의해 구동롤러(22a)가 도 8의 화살표방향으로 회전되어 스크린벨트(24)가 구동되고, 이에 의해 반송플라이트(24a)가 도 2의 화살표방향으로 구동되면서 수면 위로 부유된 협잡물(F)을 협잡물수집조(26)로 반송시키며, 협잡물수집조(26)로 반송된 협잡물(F)은 여과망(26a)에 의해 걸러지고 나머지 물은 수로(12)를 향해 그대로 배수되는 것이다.
부상수문(30)은 수문가이드(14)에서 부력에 의해 승강가능하게 배치되어 스크린부재(20)를 통과한 물은 아래로 배수시키고 부유된 오일의 흐름을 차단하게 된다. 이러한 부상수문(30)은 부력에 의해 상승 및 하강되도록 중공형태로 형성되며, 이를 위해 유리섬유강화플라스틱(fiber glass reinforced plastic, FRP) 또는 스테인레스 스틸(SUS304) 재질 중 어느 한 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 부상수문(30)의 일측에는 밸러스트(ballast, 도시생략)가 구비되어 파고에 따른 흘수(吃水)의 깊이를 적절히 유지하게 된다. 선택적으로 부상수문(30)은 복수로 이루어져 동시에 또는 파고에 따라 각각 개별적으로 승강될 수 있다. 선택적으로 부상수문(30)에는 수문가이드(14)를 따라 구동되도록 가이드롤러(도시생략)가 구비되어 부상수문(30)의 원활한 승강을 안내하고 승강시 수문가이드(14)에 마찰되면서 발생되는 소음을 미연에 방지하게 된다.
그리고 부상수문(30)의 상부에는 윈치(32)에 감기는 와이어(32b)가 연결되어, 부상수문(30)의 수리를 위해 또는 상기 밸러스트에 공기나 물을 주입하기 위해 부상수문(30)을 갑판(11)의 상부로 상승시킬 수 있다.
또한 부상수문(30)에는 내수면의 수위를 측정하는 수위계(도시생략)가 전기적으로 연결될 수 있다. 따라서 수위계에서 측정된 측정값을 윈치(32)로 출력하면, 윈치(32)는 수신된 측정값에 따라 구동되어 부상수문(30)을 상승 또는 하강시키게 된다.
오일스키머(40)는 스크린부재(20)와 부상수문(30) 사이에 배치되어 부상수문(30)에 의해 차단된 오일을 강제로 흡입하는 것으로서, 이러한 오일스키머(40)는 적어도 하나 이상, 바람직하게는 수로(12)의 크기와 수면 위로 떠오른 오일 량에 따라 복수로 이루어질 수 있다. 그리고 오일스키머(40)에는 다이아프램 펌프(diaphragm pump, 42)가 주름관(44)으로 연결되어, 오일스키머(40)로 흡입된 오일을 오일 세퍼레이터(50)로 공급하게 된다.
오일 세퍼레이터(50)는 오일스키머(40)로부터 공급된 오일과 이 오일에 포함된 물을 분리하는 것으로서, 이러한 오일 세퍼레이터(50)는 앞서 살펴본 제1 실시 예에 기재되어 있으므로 그 상세한 설명은 생략한다.
센터 가이드수차(130)는 양측 사이드 가이드수차(17') 사이의 센터에 정체된 오일 및 협잡물(F)을 수로 방향으로 유입시키는 것으로서, 이러한 센터 가이드수차(130)의 중앙에는 수평회전축(131)이 구비되어, 도 9에 도시된 바와 같이 양측 사이드 가이드수차(17') 사이에 수평으로 회전가능하게 배치되며, 제1 구동부재(140)에 의해 구동된다. 도 1에서는 사이드 가이드수차(17')의 앞쪽에 배치되도록 도시하였으나, 그 배치 상태는 양측 사이드 가이드수차(17') 사이의 센터에 정체된 오일 및 협잡물(F)을 수로 방향으로 유입시키기 위해, 양측 사이드 가이드수차(17') 사이의 센터 상에 적절한 위치에 배치될 수 있다.
승강바(150)는 수직으로 배치되어 센터 가이드수차(130)와 함께 승강되는 것으로서, 이러한 승강바(150)의 하부에는 센터 가이드수차(130)의 수평회전축(131) 양측 단부가 회전가능하게 연결되고, 승강바(150)의 상부에는 관형상의 제2 슬라이더(152)가 연결되어 가이드바(160)의 외경에 승강가능하게 결합된다.
이같이 구성된 양측 승강바(150)의 중앙부는 밸런스프레임(154)이 수평으로 연결되는데, 이러한 밸런스프레임(154)은 승강바(150)의 승강 시 그 수평밸런스를 유지하여 안정적인 승강을 도모한다.
여기서, 제1 구동부재(140)는 센터 가이드수차(130)의 수평회전축(131)에 설치된 제1 종동스프로킷(141), 제1 종동스프로킷(141)에 체인(143)으로 연결된 제1 구동스프로킷(142), 제1 구동스프로킷(142)을 구동시키도록 연결된 제1 구동모터(144)를 포함하며, 제1 구동모터(144)는 밸런스프레임(154)에 고정된 모터브래킷(145)에 설치된다.
따라서, 제1 구동모터(144)의 구동에 의해 제1 구동스프로킷(142)이 구동되어 제1 종동스프로킷(141)으로 구동력을 전달하고, 제1 종동스프로킷(141)의 구동에 의해 수평회전축(131)이 회전되어 센터 가이드수차(130)가 회전되는 것이다.
선택적으로, 제1 구동스프로킷(142) 및 제1 종동스프로킷(141)은 풀리로 구현될 수 있으며, 상기 풀리는 벨트로 연결된다.
가이드바(160)는 선체(10)의 선수(H) 양측에 각각 수직으로 설치되어 승강바(150)의 승강을 안내하는 것으로서, 이러한 가이드바(160)의 외경에는 제2 제2 슬라이더(152)가 결합되어 제2 승강수단(170)에 의해 가이드바(160)를 따라 승강된다.
제2 승강수단(170)은 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드샤프트(160)의 상부에 수평으로 회전가능하게 설치되어 양측으로 보빈(172)을 갖는 회전샤프트(171), 이 회전샤프트(171)를 회전시키도록 연결된 핸드휠(173), 일단부는 보빈(172)에 연결되어 권취되고 타단부는 밸런스프레임(154)에 연결된 승강와이어(174)를 포함한다.
회전샤프트(171)는 수평으로 배치되어 가이드샤프트(160)의 상부에 구비된 베어링에 회전가능하게 설치되고, 그 일측 단부에는 핸드휠(173)이 연결되어 회전샤프트(171)를 회전시키는데, 이때 핸드휠(173)로 회전된 회전샤프트(171)의 역전을 방지하기 위해, 회전샤프트(171)의 축에는 래칫휠(도시생략)이 구비되고 이 래칫휠의 역전을 단속하는 폴(pawl, 도시생략)이 가이드바(160)에 구비되는 것이 바람직하다. 그리고 회전샤프트(171)의 양측에는 보빈(172)이 설치되어 승강와이어(174)의 일단부가 감기고, 승강와이어(174)의 타단부는 밸런스프레임(154)에 연결되어 승강바(150)를 승강시키게 된다.
따라서, 핸드휠(173)을 돌리면 회전샤프트(171) 및 보빈(172)이 동시에 회전되고, 이에 의해 승강와이어(174)가 보빈(172)에 감기면서 밸런스프레임(154)을 상승시켜서 승강바(150) 및 센터 가이드수차(130)를 상승시키거나, 보빈(172)에 감긴 승강와이어(174)가 풀리면서 밸런스프레임(154)을 하강시켜서 승강바(150) 및 센터 가이드수차(130)를 하강시키게 된다.
한편, 본 발명은 도 8에 도시된 바와 같이 스크린부재(20)와 오일스키머(40) 사이에 회전가능하게 설치된 이송수차(180)를 더 포함하며, 이러한 이송수차(180)는 스크린부재(20)를 통과한 오일을 부상수문(30)으로 이송시키게 된다. 즉, 해안선에 정체된 협잡물(F) 및 오일은 사이드 가이드수차(17') 및 센터 가이드수차(130)에 의해 수로(12)의 유입부(12a) 방향으로 유입되는데 반하여, 스크린부재(20)를 통과한 오일은 선체(10)가 수면에 멈춰서 있고 부상수문(30)이 수로(12)의 제거부(12b) 말단부를 가로 막고 있으므로 오일스키머(40)로 원활히 이송되지 않지만, 이송수차(180)를 구동시키면 스크린부재(20)를 통과한 오일이 오일스키머(40)로 원활히 이송되는 것이다. 특히, 선체(10)의 이동 중에도, 수로(12)의 하부가 도 2에 도시된 바와 같이 개방되어 있으면, 스크린부재(20)를 통과한 오일은 오일스키머(40) 방향으로 잘 이송되지 않는데, 이때 이송수차(180)를 구동시키면 수면에 부유된 오일을 오일스키머(40) 방향으로 원활히 이송시킬 수 있다.
상술한 이송수차(180)는 제2 구동부재(190)에 의해 구동되는데, 이러한 제2 구동부재(190)는, 이송수차(180)의 회전축(181)에 설치된 제2 종동스프로킷(191), 제2 종동스프로킷(191)에 체인(193)으로 연결된 제2 구동스프로킷(192), 제2 구동스프로킷(192)을 구동시키도록 연결된 제2 구동모터(194)를 포함하며, 제2 구동모터(194)는 선체(10)의 갑판(11)에 설치된다.
따라서, 제2 구동모터(194)의 구동에 의해 제2 구동스프로킷(192)이 구동되어 제2 종동스프로킷(191)으로 구동력을 전달하고, 제2 종동스프로킷(191)의 구동에 의해 회전축(181)이 회전되어 이송수차(180)가 회전되는 것이다.
선택적으로, 제2 구동스프로킷(192) 및 제2 종동스프로킷(191)은 풀리로 구현될 수 있으며, 상기 풀리는 벨트로 연결된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 제2 실시 예의 전체적인 작동관계를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 해안선에 정체된 오일 및 각종 협잡물(F) 등을 제거하기 위해 선체(10)를 해안선 가까이에 이동시켜야 한다.
이어서, 도 7의 화살표방향으로 사이드 가이드수차(17')를 구동시키면 그 주변의 오일 및 협잡물(F)이 수로(12)의 유입부(12a) 방향으로 유입되고, 도 8의 화살표방향으로 센터 가이드수차(130)를 구동시키면 양측 사이드 가이드수차(17') 사이의 오일 및 협잡물(F)이 수로(12)의 유입부(12a) 방향으로 유입된다.
이때, 가이드 플레이트(10b)는 협잡물(F) 및 오일의 수로(12) 유입을 안내하면서 ‘C’선 이전에서 사이드 가이드수차(17')의 베인에 의한 유체의 흐름을 차단하며, 센터 가이드수차(130)는 제2 승강수단(170)에 의해 승강되어 수면에서 적절한 높이를 유지하게 된다.
이같이 선체(10)의 선수(H)에서 수로(12) 방향으로 유입되는 협잡물(F)은 스크린 컨베이어(22)에 의해 반송되어 협잡물수집조(26)로 수집됨에 따라 제거된다. 아울러 스크린부재(20)는 파고를 정류하여 수로(12) 내에서 물결의 흐름을 비교적 일정하게 유지시키며, 이에 따라 부상수문(30)의 안정적인 승강을 도모한다.
다음, 스크린부재(20)를 통과한 오일은 이송수차(180)의 구동에 의해 오일스키머(40)로 이송된 후 부상수문(30)에 차단되어 수로(12)의 제거부(12b) 영역에서 머무르게 되는데, 부상수문(30)은 앞서 상세히 기술한 바와 같이 부력에 의해 승강되어 수면 위로 떠오른 오일은 차단하고, 차단된 오일은 오일스키머(40)에 의해 흡입되어 수면으로부터 제거되며, 나머지 부상수문(30) 하부의 물은 배수부(12c)를 통해 선체(10)의 외부로 완전히 배수된다.
이때, 오일스키머(40)에 의해 흡입된 오일은 다이아프램 펌프(42)의 구동에 의해 오일 세퍼레이터(50)로 공급되고, 오일 세퍼레이터(50)에서는 오일에 포함된 물을 1차 및 2차에 거쳐 분리하여 순수한 오일만을 집수하게 된다.
선택적으로, 오일 세퍼레이터(50)에서 분리된 물을 회수하여 회수관(59)을 통해 선체(10)의 선수(H)로 다시 공급할 수도 있다.
따라서 본 발명은 해안가에 정체된 협잡물(F) 및 오일을 사이드 가이드수차(17')와 센터 가이드수차(130)의 구동에 의해 수로(12) 방향으로 유입한 후, 협잡물(F)은 스크린부재(20)에 의해 제거하고 오일은 오일스키머(40)에 의해 자동으로 편리하게 제거할 수 있다.
또한 본 발명은 센터 가이드수차(130)의 승강이 가능하여 해안가의 해수면 높이에 따라 센터 가이드수차(130)의 높이를 적절히 조절할 수 있다.
아울러 본 발명은 이송수차(180)의 구동에 의해 스크린부재(20)를 통과한 오일을 오일스키머(40) 방향으로 원활히 이송시킬 수 있다.
다른 한편, 첨부된 도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 제2 승강수단(170)의 다른 실시 예를 도시한 정면도로서, 이러한 제2 승강수단(170)은 가이드바(160)를 따라 승강바(150)를 승강시키도록 연결된 승상실린더(175)로 구현된다. 즉, 승강실린더(175)는 도 5에서와 같이 갑판(11)의 선수(H)에 수직으로 설치되고 작동로드(176)는 제2 슬라이더(152)에 연결되어, 작동로드(176)의 작동에 의해 제2 슬라이더(152)를 상승 또는 하강시키므로 승강바(150) 또한 상승 또는 하강되는 것이다.
또 다른 한편, 첨부된 도 12는 본 발명에 의한 오일스키머(40)의 다른 실시 예를 도시한 측면도로서, 이러한 오일스키머(40)는 부상수문(30)의 전면 및 후면에 구비되어 수면에 부유된 오일을 수집하는 수집트레이로 구현되며, 수집트레이에는 다이아프램 펌프(42)가 주름관(44)으로 연결된다.
이에 따라, 수면에 부유된 오일은 수집트레이에 모이게 되고, 수집트레이에 모인 오일은 다이아프램 펌프(42)의 구동에 의해 오일 세퍼레이터(50)로 공급된다.
본 발명은 상술한 실시 예에만 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 개량, 변경, 대체, 부가할 수 있음은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체, 부가에 의한 실시가 이하의 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것임은 자명하다.

Claims (24)

  1. 해역, 항만, 내수면으로 유입된 오일 및 각종 협잡물 등을 제거하는 청항선에 있어서,
    선수에서 유입된 물을 선미 방향으로 배수시키는 수로 및 이 수로의 중앙부에 수직으로 연통되는 가이드수문을 갖는 선체; 상기 선체의 선수에 설치되어 수로를 통해 유입된 협잡물을 제거하면서 파고를 정류시키는 스크린부재; 상기 스크린부재를 통과하여 부유된 오일의 흐름을 차단하면서 물은 배수시키도록 수문가이드에 승강가능하게 배치된 부상수문; 상기 부상수문과 스크린부재 사이에 배치되어 부상수문에 의해 차단된 오일을 흡입하는 오일스키머; 상기 오일스키머에 연결되어 흡입된 오일 내의 물을 분리하는 오일세퍼레이터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스크린부재는, 상기 선체의 선수에 경사지게 설치되어 수로를 통해 유입되는 협잡물을 반송시키도록 복수개의 반송플라이트가 구비된 스크린 컨베이어와, 상기 스크린 컨베이어로 반송된 협잡물을 수집하는 협잡물수집조로 구성된 것을 특징으로 하는 청항선.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 협잡물수집조의 바닥면에는 협잡물에 포함된 물을 배수시키도록 여과망이 구비된 것을 특징으로 하는 청항선.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 오일 및 각종 협잡물을 수로 방향으로 수집하도록 선체의 선수 양측에 구비된 수집플레이트와, 상기 양측 수집플레이트의 선단부에 회전가능하게 설치되어 주변에 분포된 오일 및 협잡물의 수로 유입을 안내하는 가이드수차를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  5. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 선체의 선미 양측에는 수로로 유입된 물의 배수를 도모하도록 선회수차가 회전가능하게 구비된 것을 특징으로 하는 청항선.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 해역, 항만, 내수면의 수위를 측정하는 수위계, 상기 수위계에서 측정된 측정값에 따라 부상수문을 승강시키도록 연결된 윈치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 오일세퍼레이터는, 상기 오일스키머로부터 오일을 흡입하도록 흡입구가 구비된 세퍼레이터 탱크, 상기 세퍼레이터 탱크의 흡입구로 흡입된 오일에서 물을 1차 분리하도록 내장된 제1세퍼레이터, 상기 제1세퍼레이터에서 분리된 물에서 오일을 2차 분리하는 제2세퍼레이터, 상기 제1세퍼레이터와 제2세퍼레이터에서 분리된 오일을 집수하도록 연결된 오일집수조를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제1세퍼레이터는,
    상기 세퍼레이터 탱크의 흡입구에 연결되어 유입된 오일이 상하로 흐르도록 형성된 제1유로, 상기 제1유로를 따라 흐르면서 비중 차이에 의해 부유된 오일을 흡착하여 1차 분리하도록 회전가능하게 설치된 제1흡착드럼, 상기 제1흡착드럼에 의해 분리된 오일을 집수하여 오일집수조로 배출시키도록 제1유로에 연결된 제1오일배출로, 상기 오일과 분리된 물을 제2세퍼레이터로 배출시키도록 제1유로에 형성된 제1배출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  9. 청구항 7 또는 청구항 8에 있어서,
    상기 제2세퍼레이터는,
    상기 제1세퍼레이터에서 배출된 물을 상하로 흐르도록 형성된 제2유로, 상기 제2유로를 따라 흐르면서 비중차이에 의해 부유된 오일을 흡착하도록 회전가능하게 설치된 제2흡착드럼, 상기 제2흡착드럼에서 흡착된 오일을 압착하여 2차 분리하도록 회전가능하게 설치된 압착롤, 상기 제2흡착드럼 및 압착롤에 의해 분리된 오일을 집수하여 오일집수조로 배출시키도록 제2유로에 연결된 제2오일배출로, 상기 오일과 분리된 물을 배출시키도록 제2유로에 형성된 제2배출구, 상기 제2배출구를 통해 배출된 물을 저장하는 저장조를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 저장조에는 회수관이 연결되어 선체의 선수로 물을 회수하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 오일 및 각종 협잡물을 수로 방향으로 수집하도록 선체의 선수 양측에 구비된 수집플레이트; 상기 양측 수집플레이트의 선단부에 수직으로 구비된 수차샤프트와 일체로 회전가능하게 설치되어, 주변에 분포된 오일 및 협잡물의 수로 유입을 안내하는 가이드수차; 상기 가이드수차를 선체의 전후로 회전가능하게 지지하도록 설치된 수차브래킷; 수차브래킷을 회전시키는 회전모터; 상기 가이드수차의 수차샤프트에 회전 및 승강 가능하게 결합된 승강샤프트; 상기 승강샤프트의 외경에 탈착가능하게 결합되어 수면 아래의 수초와 폐기물 및 폐그물 등을 제거하는 복수개의 블레이드; 상기 어느 한 샤프트를 선택적으로 회전시키는 회전부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 회전부재는, 상기 양측 샤프트에 각각 구비된 회전기어, 상기 어느 한 회전기어를 회전시키도록 승강가능하게 배치된 샤프트 회전모터, 상기 샤프트 회전모터를 승강시키는 제1 승강수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 제1 승강수단은, 샤프트 회전모터를 지지하는 제1 슬라이더, 상기 제1 슬라이더의 승강을 안내하도록 연결된 볼스크류, 상기 볼스크류를 구동시키도록 연결된 스크류모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  14. 청구항 11에 있어서,
    상기 블레이드의 하부에 배치되도록 승강샤프트의 외경에 탈착가능하게 결합되어 바다 속 바닥으로 가라앉은 폐기물 등을 수거하는 복수개의 수거암을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  15. 청구항 11에 있어서,
    상기 양측 승강샤프트의 하단부에 직교로 연결되어 바다 속 바닥으로 가라앉은 폐기물 등을 수거하는 복수개의 수거암을 더 포함하되, 상기 수거암의 양단부는 양측 승강샤프트의 회전력이 전달되도록 기어박스에 의해 승강샤프트의 하단부에 연결된 것을 특징으로 하는 청항선.
  16. 해안가에 정체된 오일 및 각종 협잡물 등을 제거하는 청항선에 있어서,
    선수에서 유입된 물을 선미 방향으로 배수시키는 수로 및 이 수로의 중앙부에 수직으로 연통되는 가이드수문을 갖는 선체, 상기 선체의 선수 양측에 수직으로 회전가능하게 설치되어 해안가에 정체된 오일 및 협잡물을 수로로 유입시키도록 안내하는 사이드 가이드수차, 상기 사이드 가이드수차로 유입된 협잡물을 제거하는 스크린부재, 상기 스크린부재를 통과하여 부유된 오일의 흐름을 차단하면서 물은 배수시키도록 수문가이드에 승강가능하게 배치된 부상수문, 상기 부상수문에 의해 차단된 오일을 흡입하는 오일스키머, 상기 오일스키머에 의해 흡입된 오일 내의 물을 분리하는 오일세퍼레이터, 상기 양측 사이드 가이드수차 사이의 센터에 정체된 오일 및 협잡물의 수로 유입을 안내하도록 수평으로 회전가능하게 배치되어 제1 구동부재에 의해 구동되는 센터 가이드수차, 상기 센터 가이드수차의 수평회전축 양측 단부를 회전가능하게 각각 지지하도록 수직으로 배치된 승강바, 상기 승강바의 승강을 안내하도록 연결되어 선체의 선수 양측에 각각 설치된 가이드바, 상기 가이드바를 따라 승강바를 승강시키는 제2 승강수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  17. 청구항 16에 있어서,
    상기 승강바에는 가이드바의 외경에 승강가능하게 결합된 제2 슬라이더가 연결된 것을 특징으로 하는 청항선.
  18. 청구항 16에 있어서,
    상기 제2 승강수단은,
    상기 가이드샤프트의 상부에 회전가능하게 설치되어 양측으로 보빈을 갖는 회전샤프트, 상기 회전샤프트를 회전시키도록 연결된 핸드휠, 일단부는 보빈에 연결되어 권취되고 타단부는 승강바아를 승강시키도록 연결된 승강와이어를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  19. 청구항 16에 있어서,
    상기 제2 승강수단은,
    상기 가이드바를 따라 승강바를 승강시키도록 연결된 승강실린더로 이루어진 것을 특징으로 하는 청항선.
  20. 청구항 16에 있어서,
    상기 양측 승강바의 수평밸런스를 유지하도록 수평으로 연결된 밸런스프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  21. 청구항 16에 있어서,
    상기 제1 구동부재는,
    상기 센터 가이드수차의 수평회전축을 구동시키도록 연결된 제1 구동모터로 이루어진 것을 특징으로 하는 청항선.
  22. 청구항 16에 있어서,
    상기 스크린부재와 오일스키머 사이에 회전가능하게 설치되어 스크린부재를 통과한 오일을 부상수문으로 이송시키는 이송수차, 상기 이송수차를 구동시키는 제2 구동부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  23. 청구항 22에 있어서,
    상기 제2 구동부재는,
    상기 이송수차의 회전축을 구동시키도록 연결된 제2 구동모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 청항선.
  24. 청구항 23에 있어서,
    상기 선체의 선수 내면 양측에는 가이드 플레이트가 수직으로 설치되어, 사이드 가이드수차의 회전에 의해 그 주변 협잡물 및 오일을 수로 방향으로 유입시키도록 안내하면서 양측 사이드 가이드수차 사이의 와류발생을 차단하는 것을 특징으로 하는 청항선.
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