WO2011004973A2 - 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템 - Google Patents

워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템 Download PDF

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WO2011004973A2
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장기호
정재원
김유철
차주완
이철규
최영진
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대한민국(기상청장)
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H13/00—Dispersing or preventing fog in general, e.g. on roads, on airfields

Definitions

  • the present invention relates to a method and system for shielding fog of a road by a water curtain. More particularly, the present invention provides a method and a system for shielding fog by a water curtain. It relates to a method and a system.
  • fog refers to a state in which the water vapor in the vicinity of the surface condenses or freezes to form droplets or ice grains, and the visibility is 1 km or less.
  • the fog is not only aviation, but also damage to the ground and sea transportation means, and traffic accidents in the heavy fog cause a series of accidents, the magnitude of damage and high mortality. According to statistics on traffic accidents, the number of fatalities on a foggy day is about three times that of a sunny day.
  • the present invention has been made in order to solve the above problems, the object of the present invention is to detect the generation, inflow, direction and speed of the fog in real time, thereby generating a water curtain sprayed at high pressure water supplied through the drainage
  • the present invention provides a method for reducing and shielding road fog by water curtains, which can reduce or block fog flowing into a road, thereby enabling safe driving of various transportation means.
  • the present invention comprises the steps of: 1) observing the generation and influx of roads in a visibility system; 2) measuring the inflow direction and the moving speed of the fog when the visibility observation value is less than the set value; 3) generating a water curtain by spraying a high pressure on the road according to the measured value by the flow direction and the moving speed of the fog; And 4) stopping the water curtain generation when the visibility observation value rises above the set value.
  • the water curtain in the step 3) is characterized in that it is generated in a direction parallel or orthogonal to the traveling direction of the vehicle on both sides of the road.
  • the water curtain is formed in a parallel or perpendicular direction to the traveling direction of the vehicle is characterized in that it is generated independently of each other.
  • the water curtain in the step 3) is characterized in that generated by supplying water in the drainage.
  • the water of the drainage is characterized in that it is supplied through the step of removing the suspended matter and sediment by the filtration device.
  • the water curtain generating device is installed on both sides of the fog shielding section is set along the road that requires fog shielding;
  • a visibility meter and an ultrasonic wind direction anemometer installed at the start and end points of the fog shield section;
  • a controller configured to determine whether to operate the water curtain generator by receiving a visibility observation value through the visibility system and a fog inflow direction and a movement speed measurement value through an ultrasonic wind direction anemometer.
  • the water curtain generating device located at the start and end of the fog shield section generates a water curtain in a direction orthogonal to the traveling direction of the vehicle passing through the road, the water curtain located between the start point and the end point of the fog shield section
  • the generator is characterized in that the water curtain is generated in a direction parallel to the traveling direction of the vehicle passing through the road.
  • the water curtain generating device is characterized in that to generate the water curtain orthogonal to the water curtain parallel to the direction of travel of the road vehicle independently of each other.
  • the fog shielding method and system of the road by the water curtain of the present invention detects the generation, inflow, direction and speed of the fog in real time, thereby generating a water curtain sprayed at high pressure water supplied through the drainage By reducing or blocking the fog flowing into the road, there is an effect to promote the safe operation of various transportation means.
  • FIG. 1 is a flowchart illustrating a fog shielding method of a road by a water curtain according to the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a fog shielding system of a road by a water curtain for implementing the fog shielding method of the road by the water curtain.
  • Figure 3 is a schematic diagram showing a water curtain generator in the fog shielding system of the road by the water curtain.
  • FIG. 4 is a view illustrating a spray nozzle in the water curtain generator.
  • the step (S10) of observing the generation and inflow of the fog with a visibility system, the flow direction and movement of the fog includes a speed measuring step (S20), a water curtain generation step (S30) and a water curtain generation stop step (S30).
  • the step (S10) of observing the generation and inflow of the fog with the visibility system is a step of observing the visibility in real time by the visibility system 100 installed on the road, and the observation visibility by the visibility system 100 is below a predetermined level (200 m or less).
  • To the control unit (C) outputs a signal and operates the ultrasonic wind direction anemometer 110 in the control unit (C) to perform the step of measuring the inflow of the fog and the movement speed (S20).
  • the ultrasonic wind direction anemometer 110 is a three-dimensional ultrasonic wind direction anemometer, and since the ultrasonic method is adopted in the wind direction anemometer, there is an advantage that the precise measurement from the breeze to the strong wind is possible.
  • the water curtain generating step (S30) is a step of generating a water curtain on the road toward the fog direction by operating the water curtain generator 120 according to the measured value by the ultrasonic wind direction anemometer 110.
  • the water curtain generator 120 is installed along the left and right sides by dividing the road to shield the fog into a certain fog shielding section, the visibility system 100 and the ultrasonic wind direction anemometer 110 together at both ends of the fog shielding section Is installed.
  • Water curtain generating device 120 is installed on both sides of the fog shield section generates a water curtain in a direction parallel to the direction of travel of the vehicle, water installed at both ends (starting and ending point of the fog shield section)
  • the curtain generator 120 generates the water curtain in a direction orthogonal to the traveling direction of the vehicle.
  • the water curtain generator 120 generates water curtains that are independent of the traveling direction of the vehicle in parallel or orthogonal or perpendicular directions at both sides or both ends of the mist shielding section according to the direction of fog inflow by the side or front wind direction of the road. .
  • the water curtain generator 120 includes an oil press 122, a vertical pipe 126, an injection nozzle 124 and a water reservoir 128, as shown in FIGS. 3 and 4, and in particular, an injection nozzle 124.
  • the vertical pipe 126 supporting) is installed at a distance of 10 m or more at one end and the other end of the road. Furthermore, the water curtain generating regions generated by the water curtain generating apparatus 120 are adjusted to partially overlap each other so that a gap does not occur.
  • a diaphragm is provided between the vertical pipe 126 and the vertical pipe 126 to shield the fog from the diaphragm.
  • the oil pressure machine 122 is a hydraulic pump, which is connected to the end of the conduit 126a connected to the injection nozzle 124 and sprays water supplied from the water reservoir 128 at high pressure to inject through the injection nozzle 124.
  • Injection nozzle 124 is detached to the upper end of the hollow formed vertical pipe 126 is installed at a plurality of set intervals at one end and the other end of the road, respectively, body 124a formed in the shape of a fan-shaped plate to spray water radially
  • a plurality of radial injection holes 124a are provided on the upper surface at each set interval, and a lower end has a connecting portion 124c that is spirally fastened with the vertical pipe 126.
  • the jet port 124a is also installed to face the direction of travel and the direction perpendicular to the direction of travel of the vehicle.
  • the spray nozzle 124 is installed so as to face in the direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle is installed to face each set distance along the both ends of the road to block the fog flowing back and forth from the middle of the road.
  • the lower end of the body 124a of the injection nozzle 124 is preferably formed at 120 °, and the diameter of the injection hole 124a is defined to be about 0.2 mm, and thus the diameter of the injection hole 124a may be changed.
  • the water reservoir 128 is connected to the drainage channel to supply water in a drainage channel (not shown in the drawing) to generate a water curtain, and a pump is installed.
  • the water in the drainage path may include floats and precipitates, so that the water in the water reservoir 128 is supplied to the spray nozzle 124 after the floats and precipitates are removed through the filter 127.
  • the visibility system 100, the ultrasonic wind direction anemometer 110, and the oil pressure 122 are controlled by the control unit C, respectively, and the visibility observation value through the visibility system 100 and the fog through the ultrasonic wind direction anemometer 110. Judgment control of the operation of the oil press 122 is received by receiving the result value according to the inflow direction and the moving speed measurement.
  • the water curtain generation stop step (S30) is to perform the water curtain generation step (S30) as shown in Figure 1 and 2 to block the flow of fog into the road while the real-time visibility observation value set by the visibility system 100 is set If the value rises above 200m, the water curtain generator 120 is stopped.
  • the fog shielding method and system of the road by the water curtain first observes the visibility in real time by the visibility system 100 installed on the road, and if the observation visibility falls below a certain level (200m or less), the controller Output the signal to (C).
  • the signal is sent to the controller C, and the controller C stops the water curtain generator 120.

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Abstract

본 발명은 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템에 관한 것으로, 실시간으로 도로의 안개의 발생·유입, 방향 및 속도를 검출하고 이에 따라 배수로를 통해 공급되는 물을 고압으로 분무한 워터 커튼을 생성시켜 도로의 내부로 유입되는 안개를 저감시키거나 차단시켜 각종 운송수단의 안전운행을 도모하는 효과가 있다.

Description

워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템
본 발명은 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로에 설치되며 안개 발생·유입시 도로에 워터 커튼을 발생시켜 안개를 차단시키는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 안개는 지표 부근에 있는 대기중의 수증기가 응결 또는 빙결하여 작은 물방울 또는 얼음 알갱이가 형성되어 시정(視程)이 1㎞ 이하인 상태를 말한다.
이러한 안개는 각종 운송수단의 운행에 지장을 주는 등 심각한 피해를 끼치고 있으며, 특히, 항공기의 결항 또는 지연 등으로 인한 경제적, 시간적 손실이 크나 현재로서는 마땅한 대안이 없는 실정이다.
최근 첨단 비행 이착륙 시스템의 발달에도 안개의 존재는 비행기의 운항율을 크게 떨어뜨린다. 이에 국내외 항공기의 지연 및 결항, 회항률 등을 비교 분석한 결과 안개, 바람 등의 기상요인에 의해 운항이 지연된 경우와, 목적지 공항의 기상으로 결항한 경우가 빈번하게 발생하고 있다.
이 밖에도 공군 공항에서는 안보, 초계비행 등으로 전투기 등이 이착륙해야 하나, 안개로 인한 활주로 시정악화로 인해 전략적으로 어려움을 겪고 있다.
또한, 안개는 항공뿐 아니라 지상과 해상 운송수단의 운행에도 지장 및 인명피해를 주고 있으며 짙은 안개 속에서의 교통사고는 연쇄 사고를 일으켜 피해규모가 크고 치사율도 높다. 교통사고에 대한 통계자료에 따르면 안개 낀 날 교통사고 사망자 수는 맑은 날의 약 3배에 이른다고 한다.
이러한 안개를 없애기 위한 노력은 예전부터 시작되었으며, 최초의 방법은 비행기로 모래를 뿌리는 방법을 사용하였고, 염화칼슘(CaCl2)을 이용한 안개 조절 실험에서 시작하여 냉 안개에 드라이아이스를 분사하는 실험방법, 열기관을 이용한 안개조절 실험연구를 수행하기도 하였으나, 유지비용이 많이 들기 때문에 중단되었다.
또한, 레이저빔, 전기히터, 음파와 헬리콥터를 이용한 안개조절 실험을 수행하기도 하였고, 제트엔진을 이용한 열 분사방식으로 안개 소산 실험을 수행하였으나, 고비용으로 인해 중단되었다. 이에 온 안개에 대한 완전한 안개 소산 효과를 나타낼 수 있는 방법이 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 실시간으로 안개의 발생·유입, 방향 및 속도를 검출하고 이에 따라 배수로를 통해 공급되는 물을 고압으로 분무한 워터 커튼을 생성시켜 도로 등의 내부로 유입되는 안개를 저감시키거나 차단시켜 각종 운송수단의 안전운행을 도모할 수 있게 한 워터 커튼에 의한 도로의 안개 저감 및 차폐 방법을 제공함에 있다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 1) 도로의 안개 발생·유입을 시정계로 관측하는 단계; 2) 상기 시정 관측값이 설정값 이하면 안개의 유입 방향과 이동속도를 측정하는 단계; 3) 상기 안개의 유입 방향과 이동속도에 의한 측정값에 따라 도로에 고압으로 분무하여 워터 커튼을 발생시키는 단계; 및 4) 상기 시정 관측값이 설정값 이상으로 상승되면 워터 커튼 발생을 중지시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 3) 단계에서의 워터 커튼은 도로의 양측에서 운송수단의 진행 방향과 평행 또는 직교 방향으로 발생되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 3) 단계에서, 운송수단의 진행 방향과 평행 또는 직교 방향으로 형성되는 워터 커튼은 서로 독립적으로 발생되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 3) 단계에서의 워터 커튼은 배수로의 물을 공급하여 발생시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 배수로의 물은 여과장치에 의하여 부유물 및 침전물이 제거되는 단계를 거쳐 공급되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면의 실시예로서, 안개 차폐가 필요한 도로를 따라 설정된 안개차폐 구간의 양측에 설치되는 워터 커튼 발생장치; 상기 안개차폐 구간의 시작점과 끝점에 설치되는 시정계 및 초음파 풍향 풍속계; 및 상기 시정계를 통한 시정 관측값 및 초음파 풍향 풍속계를 통한 안개 유입 방향과 이동속도 측정값을 전달받아 상기 워터 커튼 발생장치의 작동을 여부를 판단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 안개차폐 구간의 시작점과 끝점에 위치한 워터 커튼 발생장치는 도로를 통과하는 운송수단의 진행방향과 직교하는 방향으로 워터 커튼을 발생시키고, 안개차폐 구간의 시작점과 끝점 사이에 위치하는 워터 커튼 발생장치는 도로를 통과하는 운송수단의 진행방향과 평행한 방향으로 워터 커튼을 발생시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 워터 커튼 발생장치는 도로의 운송수단의 진행방향과 평행한 워터 커튼과 직교하는 워터 커튼을 상호 독립적으로 발생시키는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명의 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템은, 실시간으로 안개의 발생·유입, 방향 및 속도를 검출하고 이에 따라 배수로를 통해 공급되는 물을 고압으로 분무한 워터 커튼을 생성시켜 도로 등의 내부로 유입되는 안개를 저감시키거나 차단시켜 각종 운송수단의 안전운행을 도모하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법을 도시한 순서도이다.
도 2는 상기 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법을 실시하기 위한 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐시스템을 도시한 도면이다.
도 3은 상기 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐시스템에서의 워터 커튼 발생장치를 도시한 개략도이다.
도 4는 상기 워터 커튼 발생장치에서 분사노즐을 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템을 첨부도면을 참조하여 일 실시 예를 들어 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐방법은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 안개의 발생·유입을 시정계로 관측하는 단계(S10), 안개의 유입 방향 및 이동속도 측정 단계(S20), 워터 커튼 발생 단계(S30) 및 워터 커튼 발생 중지 단계(S30)를 포함한다.
안개의 발생·유입을 시정계로 관측하는 단계(S10)는 도로에 설치된 시정계(100)에 의해 시정을 실시간으로 관측하는 단계로, 시정계(100)에 의한 관측 시정이 일정 수준 이하(200m 이하)까지 떨어지면 제어부(C)로 신호를 출력하고 제어부(C)에서 초음파 풍향 풍속계(110)를 작동시켜 안개의 유입 방향 및 이동속도 측정 단계(S20)를 실시한다.
여기서, 초음파 풍향 풍속계(110)는 3차원 초음파 풍향 풍속계로, 풍향 풍속계에 초음파 방식을 채용하고 있기 때문에 미풍부터 강풍까지 정밀한 측정이 가능한 이점이 있다.
워터 커튼 발생 단계(S30)는 초음파 풍향 풍속계(110)에 의한 측정값에 따라 워터 커튼 발생장치(120)를 작동시켜 안개 방향을 향해 도로에 워터 커튼을 발생시키는 단계이다.
워터 커튼 발생장치(120)는 안개를 차폐하고자 하는 도로를 일정한 안개차폐 구간으로 나누어 좌,우 측면을 따라 설치되며, 안개차폐 구간의 양단에는 시정계(100)와 초음파 풍향 풍속계(110)가 함께 설치된다. 안개차폐 구간의 양측에 설치되는 워터 커튼 발생장치(120)는 운송수단의 진행방향과 평행한 방향으로 워터 커튼을 발생시키고, 안개차폐 구간의 양단(안개차폐 구간의 시작점과 끝점)에 설치되는 워터 커튼 발생장치(120)는 운송수단의 진행방향과 직교하는 방향으로 워터 커튼을 발생시킨다. 즉, 워터 커튼 발생장치(120)는 도로의 측방 또는 전후방 풍향에 의한 안개 유입 방향에 따라 안개차폐 구간의 양측 또는 양단에서 운송수단의 진행 방향과 평행 또는 직교 방향으로 각각 독립적인 워터 커튼을 발생시킨다.
워터 커튼 발생장치(120)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 유압기(122), 수직관(126), 분사노즐(124) 및 물 저장고(128)를 포함하며, 특히, 분사노즐(124)을 지지하는 수직관(126)은 도로의 일단과 타단에 10m 이상의 일정 거리마다 설치된다. 더욱이, 워터 커튼 발생장치(120)에서 발생되는 워터 커튼 발생 영역이 서로 부분 중첩되도록 조절하여 틈이 발생하지 않도록 한다.
그리고 수직관(126)과 수직관(126)의 사이에 격막을 설치하여 이 격막에 의해서도 안개를 차폐하게 한다.
유압기(122)는 유압 펌프로, 분사노즐(124)에 연결된 관로(126a) 끝단에 연결되며 물 저장고(128)에서 공급되는 물을 고압으로 분무하여 분사노즐(124)을 통해 분사시킨다.
분사노즐(124)은 도로의 일단과 타단에 각각 설정 간격마다 다수 설치되는 중공 형성된 수직관(126)의 상단에 착탈되며, 방사상으로 물을 분무할 수 있도록 부채꼴인 판 형태로 형성되는 몸체(124a) 상면에 방사상의 분사구(124a)가 설정 간격마다 다수 구비되며 하단은 수직관(126)과 나선 체결되는 연결부(124c)가 형성된다. 더욱이, 분사노즐(124)은 워터 커튼을 운송수단의 진행 방향과 평행 및 직교 방향으로 발생시켜야 하므로 분사구(124a) 역시 운송수단의 진행 방향과 평행 및 직교 방향을 향하도록 설치된다. 특히, 운송수단의 진행 방향과 직교 방향을 향하도록 설치되는 분사노즐(124)은 도로의 양단을 따라 설정 거리마다 대향되게 설치되어 도로의 중간 중간에서 전후로 유입되는 안개를 차단하게 된다.
여기서, 분사노즐(124)의 몸체(124a) 하단은 120°로 형성되는 것이 바람직하고, 분사구(124a) 구경이 0.2㎜ 내외로 규정하며, 이에 분사구(124a) 구경의 변경이 가능하다.
물 저장고(128)는 배수로(도면에 미도시)의 물을 공급하여 워터 커튼을 발생시킬 수 있도록 배수로와 연결되며 펌프가 설치된다. 배수로의 물에는 부유물 및 침전물을 포함할 수 있어, 물 저장고(128)의 물은 여과장치(127)를 통해 부유물 및 침전물이 제거된 후 분사노즐(124)에 공급된다.
한편, 시정계(100), 초음파 풍향 풍속계(110) 및 유압기(122)는 제어부(C)에 의해 각각 제어되며, 시정계(100)를 통한 시정 관측값, 초음파 풍향 풍속계(110)를 통한 안개 유입 방향과 이동속도 측정에 따른 결과값을 전달받아 유압기(122)의 작동 여부를 판단 제어한다.
워터 커튼 발생 중지 단계(S30)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 워터 커튼 발생 단계(S30)를 수행하여 도로로 안개가 유입되는 것을 차단하다가 시정계(100)에 의한 실시간 시정 관측값이 설정값(200m) 이상으로 상승되면 워터 커튼 발생장치(120)를 작동 중지시키는 단계이다.
그러므로 본 발명에 의한 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법 및 시스템은 우선, 도로에 설치된 시정계(100)에 의해 시정을 실시간으로 관측하며, 관측 시정이 일정 수준 이하(200m 이하)까지 떨어지면 이를 제어부(C)로 신호를 출력한다.
다음으로, 제어부(C)의 신호에 따라 초음파 풍향 풍속계(110)로 안개의 유입 방향과 이동속도를 측정한 후 안개의 이동 방향에 따라 도로에 해당 워터 커튼 발생장치(120)를 작동시킨다.
이때, 제어부(C)의 신호에 의해 유압기(122)가 작동되면 물 저장고(128)에 저장된 물이 관로(126a)를 따라 수직관(126)으로 이동하고 수직관(126) 끝단에 설치된 분사노즐(124)을 통해 고압의 물이 분무되어 이에 에어 커튼이 생성되므로 유입되는 안개를 저감 및 차단시킨다.
한편, 안개의 유입 방향이 도로에 일단(타단)으로 유입될 경우 일단(타단)에 위치된 워터 커튼 발생장치(120)를 작동시키고, 양단으로 유입될 경우 양단에 위치된 워터 커튼 발생장치(120)를 동시에 작동시켜 안개를 저감시키거나 차단시킨다. 이와 동시에 안개의 유입 방향이 도로의 길이 방향(운송수단의 이송방향) 중 어느 한 방향으로 유입될 경우 유입 방향에 위치된 워터 커튼 발생장치(120)를 작동시킨다.
다음으로, 시정계(100)에 의한 실시간 시정 관측값이 설정값(200m) 이상으로 상승되면 이 신호를 제어부(C)로 보내고 제어부(C)에서 워터 커튼 발생장치(120)를 작동 중지시킨다.
이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (8)

1) 도로의 안개 발생·유입을 시정계로 관측하는 단계;
2) 상기 시정(視程) 관측값이 설정값 이하이면 안개의 유입 방향과 이동속도를 측정하는 단계;
3) 상기 안개의 유입 방향과 이동속도에 의한 측정값에 따라 도로에 물을 고압으로 분무하여 워터 커튼을 발생시키는 단계; 및
4) 상기 시정 관측값이 설정값 이상으로 상승하면 워터 커튼 발생을 중지시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법.
제 1항에 있어서,
상기 3) 단계에서의 워터 커튼은 도로의 양측에서 운송수단의 진행 방향과 평행 또는 직교 방향으로 발생되는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법.
제 2항에 있어서,
상기 3) 단계에서, 운송수단의 진행 방향과 평행 또는 직교 방향으로 형성되는 워터 커튼은 서로 독립적으로 발생되는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법.
제 2항 또는 제 3항에 있어서,
상기 3) 단계에서의 워터 커튼은 배수로의 물을 공급하여 발생시키는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법.
제 4항에 있어서,
상기 배수로의 물은 여과장치에 의하여 부유물 및 침전물이 제거되는 단계를 거쳐 공급되는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 방법.
안개 차폐가 필요한 도로를 따라 설정된 안개차폐 구간의 양측에 설치되는 워터 커튼 발생장치;
상기 안개차폐 구간의 시작점과 끝점에 설치되는 시정계 및 초음파 풍향 풍속계; 및
상기 시정계를 통한 시정 관측값 및 초음파 풍향 풍속계를 통한 안개 유입 방향과 이동속도 측정값을 전달받아 상기 워터 커튼 발생장치의 작동을 여부를 판단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 시스템.
제 6항에 있어서,
상기 안개차폐 구간의 시작점과 끝점에 위치한 워터 커튼 발생장치는 도로를 통과하는 운송수단의 진행방향과 직교하는 방향으로 워터 커튼을 발생시키고, 안개차폐 구간의 시작점과 끝점 사이에 위치하는 워터 커튼 발생장치는 도로를 통과하는 운송수단의 진행방향과 평행한 방향으로 워터 커튼을 발생시키는 것을 특징으로 하는 워터 커튼에 의한 도로의 안개 차폐 시스템.
제 7항에 있어서,
상기 워터 커튼 발생장치는 도로의 운송수단의 진행방향과 평행한 워터 커튼과 직교하는 워터 커튼을 상호 독립적으로 발생시키는 것을 특징으로 하는 워터 커큰에 의한 도로의 안개 차폐 시스템.
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