WO2010139274A1

WO2010139274A1 - 车载型汽车遮阳防尘篷

Info

Publication number: WO2010139274A1
Application number: PCT/CN2010/073491
Authority: WO
Inventors: 胡国毅; 胡国平
Original assignee: Hu Guoyi; Hu Guoping
Priority date: 2009-06-05
Filing date: 2010-06-03
Publication date: 2010-12-09

Description

说明书车载型汽车遮阳防尘篷技术领域

本发明涉及一种用于遮盖汽车车体的车载型汽车遮阳防尘篷。

背景技术

在目前的现有技术中，有关汽车遮阳防尘的装置较多，通常都有一个外壳，布体基本上都贴着车面拉出，布体遮住汽车前后和两侧车窗，例如公开号为 CN1295092C的 "一种卷收式汽车遮阳罩" ，这类汽车遮阳防尘装置，虽然能对汽车的遮阳防尘起到一定的作用，但是由于这类遮阳防尘装置必须要有一个外壳，额外地增加了装置自身的体积和重量；贴着车面拉出的布体，容易与车面产生摩擦，尤其是当车面蒙上灰尘后，对车漆影响更大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有汽车遮阳防尘技术的不足，提供一种没有外壳、可减少布体与车面摩擦、可自动收卷，并可对自身进行防盗的车载型汽车遮阳防尘篷。

为此，本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷，包括遮阳防尘布体和布体收卷机构，遮阳防尘布体连接于车后备箱内，遮阳防尘布体上对应后备箱锁的位置开设有锁孔，布体收卷机构包括空心圆管和空心圆管弹性预紧机构，所述遮阳防尘布体围绕空心圆管收卷，通过调整弹性预紧机构可产生促使空心圆管转动的弹性预紧力，空心圆管与遮阳防尘布体中部连接，遮阳防尘布体的前端设置有操作管棒和连接装置。

本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷操作极为简便、快捷，而且布体与车体只产生滚动摩擦，因此可减少车体表面油漆受到的磨损，另外该车载型汽车遮阳防尘篷结构简单，不需配置专用外壳，因此重量轻，还可以置入后备箱内，非常便于携带。除此之外，遮阳防尘布体连接于车后备箱内，使偷窃者无法轻易直接拉出遮阳防尘布体，使其对自身具有一定防盗效果。附图说明

图 1为本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷第一种实施例的结构示意图。图 2为图 1中的车载型汽车遮阳防尘篷遮盖在车体上的示意图。

图 3为图 1中的布体收卷机构收卷遮阳防尘布体后结构示意图。

图 4为图 3中的布体收卷机构表面被剖开并拆除布体后的结构示意图。图 5为图 1中的车载型汽车遮阳防尘篷配置的绳带固定螺钉的结构示意图。

图 6为图 1中的中间衬垫的结构示意图。

图 7为遮阳防尘布体被拉出后备箱且未盖上车盖的示意图。

图 8为本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷第二种实施例的结构示意图。图 9为图 8中的车载型汽车遮阳防尘篷配置左侧边缘布体和右侧边缘布体后的结构示意图。

图 10为图 8中带有硬质管棒的小布套嵌入空心圆管上的开口槽内的结构示意图。

各附图中： 1、遮阳防尘布体， 2、布体收卷机构， 3、锁孔， 4、空心圆管，

5、前段布体， 6、后段布体， 35、操作管棒， 7、前段左侧布体， 8、前段右侧布体， 9、后段左侧布体， 10、后段右侧布体， 1 1A、第一连接扣， 11B、第一连接扣， 12A、第二连接扣， 12B、第二连接扣， 13A、第三连接扣， 13B、第三连接扣， 14A、第四连接扣， 14A、第四连接扣， 15A、多余布体折叠区域， 15B、多余布体折叠区域， 15C、多余布体折叠区域， 15D、多余布体折叠区域， 16、固定绳带， 18A、拉簧基座， 18B、拉簧基座， 19A、轴承， 19B、轴承， 20A、拉簧套轴， 20B、拉簧套轴， 21、逆时针拉簧， 22、顺时针拉簧， 23、提拉横管， 24、中间衬垫， 25、左侧布体， 26、右侧布体， 29、左侧边缘布体， 30、右侧边缘布体， 31A、第五连接扣， 31B、第五连接扣， 31C、第五连接扣， 31D、第五连接扣， 32A、第六连接扣， 32B、第六连接扣， 32C、第六连接扣， 32D、第六连接扣， 33A、第七连接扣， 33B、第七连接扣， 33E、第七连接扣， 33F、第七连接扣， 33C、第八连接扣， 33D、第八连接扣， 33G、第八连接扣， 33H、第八连接扣， 34、固定螺钉， 35、操作管棒， 36、中间布体， 37、收卷弹性固定装置， 38、安装管棒， 39、间隔处， 40、小布套， 41、硬质管棒， 42、开口槽， 43、扣槽。

具体实施方式

如图 1、图 2、图 3、图 4、图 5、图 6、图 7所示，本发明第一种实施例提供的车载型汽车遮阳防尘篷包括遮阳防尘布体 1和布体收卷机构 2，遮阳防尘布体 1连接于车后备箱内，本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷一般配置有安装管棒 38，安装管棒 38连接于车后备箱内，通过将遮阳防尘布体 1后端连接在安装管棒 38上实现与车后备箱内部的连接，遮阳防尘布体 1上对应后备箱锁的位置开设有锁孔 3，布体收卷机构 2包括空心圆管 4和空心圆管弹性预紧机构，遮阳防尘布体 1围绕空心圆管 4缠绕收卷，通过调整弹性预紧机构可产生促使空心圆管 4转动的弹性预紧力，空心圆管 4与遮阳防尘布体 1中部连接（空心圆管 4大致处于遮阳防尘布体 1中间位置，展开后空心圆管 4和弹性预紧机构处于车顶，并处于遮阳防尘布体 1下面），遮阳防尘布体 1的前端设置有操作管棒 35和连接装置，遮阳防尘布体 1包括前段布体 5、后段布体 6，前段布体 5后端固定在空心圆管 4上、连接装置处于前段布体 5前端，后段布体 6前端与空心圆管 4连接、后段布体 6后端连接并固定在车后备箱内，前段布体 5左右两侧分别连接前段左侧布体 7和前段右侧布体 8，前段布体 5左右两侧分别连接前段左侧布体 7和前段右侧布体 8，前段左侧布体 7与前段布体 5配置有折叠后扣接的第一连接扣 11A, 前段右侧布体 8与前段布体 5配置有折叠后扣接的第一连接扣 11B; 后段布体 6左右两侧分别连接后段左侧布体 9 和后段右侧布体 10，后段左侧布体 9与后段布体 6配置有折叠后扣接的第二连接扣 12A, 后段右侧布体 10与后段布体 6配置有折叠后扣接的第二连接扣 12B, 前段左侧布体 7与后段左侧布体 9配置有展开后扣接的第三连接扣 13A、 13B,前段右侧布体 8与后段右侧布体 10配置有展开后扣接的第四连接扣 14A、 14B, 在本实施例中上述连接扣一般采用粘贴带扣。

如图 1、图 2、图 5所示，如在上述实施例中遮阳防尘布体 1前端配置的连接装置包括固定绳带 16和可替换车牌固定螺钉的绳带固定螺钉 34，固定绳带 16连接于操作管棒 35上，绳带固定螺钉 34包括前端螺钉段和后端扣接段，扣接段环形分布有扣槽 43。使用者可以将绳带固定螺钉 34旋入车牌的安装螺钉孔内，然后将固定绳带 16扣在固定螺钉 34的环形扣槽内。在实际使用中如果车牌与车体之间具有较大缝隙，固定绳带 16可以直接扣在车牌安装架上。

如图 3、图 4所示，在上述实施例中空心圆管弹性预紧机构包括空心圆管 4两端的拉簧基座 18A、 18B、拉簧基座 18A、 18B外侧中心嵌有的轴承 19A、 19B、两条折弯成近 90度的拉簧套轴 20A、 20B、顺时针拉簧 22和逆时针拉簧 21，拉簧套轴 20A、 20B分别由拉簧基座 18A、 18B和轴承 19A、 19B中心穿过，顺时针拉簧 22套接在拉簧套轴 20A上，顺时针拉簧 22的一端固定在拉簧基座 18A上、另一端固定在拉簧套轴 20A的端部，逆时针拉簧 21套接在拉簧套轴 20B上（所谓顺时针拉簧 22和逆时针拉簧 21主要指两者的弹簧旋转方向是相反的），逆时针拉簧 21的一端固定在拉簧基座 18B上、另一端固定在拉簧套轴 20B的端部，所述拉簧套轴 20A、 20B外侧端部均与提拉横管 23连接，遮阳防尘布体 1后端带有收卷弹性固定装置 37，收卷弹性固定装置 37可扣住提拉横管 23。使用者可以通过控制提拉横管 23绕空心圆管 4的转动调整弹性预紧力的大小，调整完毕后由固定装置 37限定提拉横管 23与空心圆管 4的转动关系，在本实施例中固定装置 37为收卷弹性固定带，提拉横管 23 通过收卷弹性固定带连接遮阳防尘布体 1，由此固定两者的转动位置关系，当遮阳防尘布体 1被拉开时，遮阳防尘布体 1需要克服弹性预紧力，收卷时遮阳防尘布体 1受到弹性预紧力的作用具有一定回复收卷的力。

如图 1所示，在上述实施例中前段布体 5和后段布体 6的左右两边上均分别有一个狭长的三角形的多余布体折叠区域 15A、 15B、 15C、 15D, 折叠区域的存在主要是避免遮阳防尘布体 1前后 4个侧端着地。

如图 1、图 6所示，在上述实施例中遮阳防尘布体 1上分布有多列硬质中间衬垫 24，在此每列中间衬垫 24指图 1、图 8、图 9中纵向或者沿布体长度方向排布的一列，中间衬垫 24—般采用硬质、轻薄且韧性较好的玻璃纤维片材，如图 6所示可以直接将中间衬垫 24通过覆盖布体缝制在遮阳防尘布体 1 上，中间衬垫 24沿遮阳防尘布体 1的收卷和展开的方向排列并横向贴合在遮阳防尘布体 1上，在实际操作中以图 1为例一般沿遮阳防尘布体 1的收卷和展开的方向就是指布体的纵向或者长度方向，相邻两列中间衬垫 24之间的间隔处 39处于遮阳防尘布体 1需要折叠的位置。中间衬垫 24沿遮阳防尘布体 1 的长度方向排列的设置使较为柔软的布体能够较方便的平整收卷，而相邻两列中间衬垫 24的间隔处 39的设置能够使布体沿间隔处 39的折叠翻转更加便利、平整，而且布体侧翼设置中间衬垫 24后可以撑开一部分空间，有利于隔开热量的传递，且布体展开后随风摆动还可以散热。在本实施例中前段布体 5和后段布体 6靠近布体收卷机构 2的一段区域内沿遮阳防尘布体 1长度方向（也就是纵向）横向贴合着布体中间衬垫 24，所述前段左侧布体 7、前段右侧布体 8、后段左侧布体 9和后段右侧布体 10靠近布体收卷机构的一段区域内沿遮阳防尘布体 1长度方向均横向贴合着布体中间衬垫 24。

如图 8、图 9所示，本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷的第二种实施例与第一种实施例基本相同，其区别主要在于遮阳防尘布体 1是否为整体的结构 (所谓整体包括缝合连接的布体），在本实施例中遮阳防尘布体 1为一块整体布体，遮阳防尘布体 1包括中间布体 36、左侧布体 25和右侧布体 26 (中间布体 36、左侧布体 25和右侧布体 26仅由折痕隔离，三者连接处未分割），在制作时中间布体 36的宽度比一般车体顶背的宽度窄，便于左侧布体 25和右侧布体 26展开后利用中间衬垫 24支撑在车体顶背，从而形成一定的隔热空间，左侧布体 25与中间布体 36配置有第五连接扣 31A、 31B、 31C、 31D, 右侧布体 26与中间布体 36配置有第六连接扣 32A、 32B、 32C、 32D, 上述第五连接扣和第六连接扣的作用就是将左侧布体 25和右侧布体 26折叠后贴合在中间布体 36上，其中左侧布体 25和右侧布体 26中间纵向排列有中间衬垫 24，中间布体 36、左侧布体 25和右侧布体 26靠近布体收卷机构的中间区域纵向排列有中间衬垫 24。如图 9所示为了增加遮盖面积，遮阳防尘布体 1还包括左侧边缘布体 29和右侧边缘布体 30，左侧边缘布体 29连接在左侧布体 25的左边，右侧边缘布体 30连接在右侧布体 26的右边，左侧边缘布体 29与左侧布体 25 存在第七连接扣 33A、 33B、 33E、 33F, 右侧边缘布体 30与右侧布体 26存在第八连接扣 33C、 33D、 33G、 33H, 以图 9为例第七连接扣 33B、 33F和第八连接扣 33C、 33G处于布体下面，上述第七连接扣和第八连接扣作用就是将左侧边缘布体 29折叠后贴合在左侧布体 25上，以及将右侧边缘布体 30折叠后贴合右侧布体 26上，当需要展开左侧边缘布体 29和右侧边缘布体 30遮挡车体更多部位时，拉开第九连接扣、第八连接扣和第七连接扣，然后放下左侧边缘布体 29和右侧边缘布体 30即可，当汽车需要长期停放时可以将左侧边缘布体 29和右侧边缘布体 30放下进行更加严密的遮盖，平时使用可以将左侧边缘布体 29和右侧边缘布体 30贴合并粘扣在左侧布体 25和右侧布体 26上，只放下左侧布体 25和右侧布体 26遮盖车体，这样使用更加方便收卷和展开。

如图 8、图 10所示，在上述第二种实施例中为了使遮阳防尘布体 1能够更加方便且稳固地连接于空心圆管 4上，遮阳防尘布体 1上缝制有小布套 40，小布套 40内设置有硬质管棒 41，空心圆管 4上沿长度方向开设有开口槽 42，带有硬质管棒 41的小布套 40嵌入空心圆管 4上的开口槽 42内，开口槽 42 带有分布在空心圆管 4上的两端开口，嵌入方式是从开口槽 42的侧面插入，开口槽 42的宽度小于硬质管棒 41的直径，小布套 40插入后被卡在开口槽 42 以内，从而实现与空心圆管 4的稳固连接。本结构主要适用于遮阳防尘布体 1 为整体的结构。

上述第一、第二种实施例中空心圆管 4、操作管棒 35和安装管棒 38等容易对车体形成磨损的部件一般包裹有塑料发泡材料以保护车体。

下面详细介绍本发明第二种实施例的操作方式（第一种实施例可参照）： 1、在平常状态下遮阳防尘布体 1受弹性预紧机构的作用处于收卷状态，被放置并连接在汽车后备箱内，需要使用时使用者可手提提拉横管 23拉动遮阳防尘布体 1从后备箱的车盖下面出来，遮阳防尘布体 1被拉出后其锁孔 3位置对准后备箱锁，盖上车盖，然后向车体前方拉动操作管棒，使空心圆管 4随之在车体上滚动，将中间布体 36展开并遮盖在车体上部中间，之后将固定绳带 16 扣于车牌上（也可扣在车牌的绳带固定螺钉 34上的环形扣槽内），最后将折叠在中间布体 36上的两侧的布体（如左侧布体 25、右侧布体 26、左侧边缘布体 29和右侧边缘布体 30 ) 展开，就此完成车体遮盖。 2、需要收卷时只需将两侧布体折叠到中间布体 36上，然后拉开固定绳带 16，接着手扶操作管棒 35 任自动收卷机构 2自行将遮阳防尘布体 1收卷到后备箱处（有时需要手动辅助调整和拉动），收卷时空心圆管 4随之在车体上滚动，然后打开后备箱将整个遮阳防尘篷放入即可。

Claims

权利要求书

1、一种车载型汽车遮阳防尘篷，包括遮阳防尘布体（1)和布体收卷机构 (2) ，其特征在是：所述遮阳防尘布体（1)连接于车后备箱内，遮阳防尘布体（1) 上对应后备箱锁的位置开设有锁孔（3) ，所述布体收卷机构（2) 包括空心圆管（4)和空心圆管弹性预紧机构，所述遮阳防尘布体（1) 围绕空心圆管（4)收卷，通过调整弹性预紧机构可产生促使空心圆管（4)转动的弹性预紧力，所述空心圆管（4)与遮阳防尘布体（1)中部连接，遮阳防尘布体（1) 的前端设置有操作管棒（35) 和连接装置。

2、根据权利要求 1所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1)包括前段布体（5) 、后段布体（6) ，前段布体（5) 后端固定在空心圆管（4) 上、操作管棒（35) 和连接装置处于前段布体（5) 前端，后段布体（6) 前端与空心圆管（4) 连接、后段布体（6) 后端连接在车后备箱内。

3、根据权利要求 1所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1) 为一块整体布体。

4、根据权利要求 1或 2所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述空心圆管弹性预紧机构包括空心圆管（4)两端的拉簧基座（18A、 18B) 、拉簧基座（18A、 18B)外侧中心嵌有的轴承 (19A、 19B)、两条拉簧套轴（20A、 20B) 、顺时针拉簧（22) 和逆时针拉簧（21) ，所述拉簧套轴（20A、 20B) 分别由拉簧基座（18A、 18B) 和轴承 (19A、 19B) 中心穿过，所述顺时针拉簧（22) 套接在拉簧套轴（20A) 上，顺时针拉簧（22) 的一端固定在拉簧基座（18A) 上、另一端固定在拉簧套轴（20A) 的端部，所述逆时针拉簧（21) 套接在拉簧套轴（20B) 上，逆时针拉簧（21) 的一端固定在拉簧基座（18B) 上、另一端固定在拉簧套轴（20B) 的端部，所述拉簧套轴（20A、 20B)外侧端部均与提拉横管（23) 连接。

5、根据权利要求 2所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：前段布体 (5) 左右两侧分别连接前段左侧布体 (7)和前段右侧布体 (8)，前段左侧布体

(7)与前段布体（5) 配置有折叠后扣接的第一连接扣（11A) ，前段右侧布体 (8)与前段布体（5) 配置有折叠后扣接的第一连接扣（11B) ；所述后段布体 (6)左右两侧分别连接后段左侧布体 (9)和后段右侧布体（10)，后段左侧布体

(9)与后段布体（6) 配置有折叠后扣接的第二连接扣（12A) ，后段右侧布体

(10)与后段布体（6)配置有折叠后扣接的第二连接扣（12B) ，所述前段左侧布体 (7)与后段左侧布体 (9)配置有展开后扣接的第三连接扣（13A、 13B) ，所述前段右侧布体 (8)与后段右侧布体（10)配置有展开后扣接的第四连接扣

(14A、 14B) 。

6、根据权利要求 3所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1) 包括中间布体（36) 、左侧布体（25) 和右侧布体（26) ，左侧布体（25) 与中间布体（36) 配置有第五连接扣（31A、 31B、 31C、 31D) ，右侧布体（26)与中间布体（36)配置有第六连接扣（32A、 32B、 32C、 32D) 。

7、根据权利要求 6所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1) 还包括左侧边缘布体（29) 和右侧边缘布体（30) ，左侧边缘布体（29)连接在左侧布体（25) 的左边，右侧边缘布体（30)连接在右侧布体（26)的右边，左侧边缘布体（29)与左侧布体（25)存在第八连接扣（33A、 33B、 33E、 33F)，右侧边缘布体（30)与右侧布体（26)存在第九连接扣（33C、 33D、 33G、 33H) 。

8、根据权利要求 1或 3或 6或 7所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1) 上缝制有小布套（40) ，小布套（40) 内设置有硬质管棒（41) ，空心圆管（4) 上沿长度方向开设有开口槽（42) ，带有硬质管棒（41) 的小布套（40) 嵌入空心圆管（4) 上的开口槽（42) 内。

9、根据权利要求 1或 3或 6或 7所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1) 前端配置的连接装置包括固定绳带（16) 和可替换车牌固定螺钉的绳带固定螺钉（34) ，固定绳带（16)连接于操作管棒 (35) 上，绳带固定螺钉（34)包括前端螺钉段和后端扣接段，扣接段环形分布有扣槽（43) 。

10、根据权利要求 1或 2或 3或 6或 7所述的车载型汽车遮阳防尘篷，其特征是：所述遮阳防尘布体（1) 上分布有多列硬质中间衬垫 (24)，中间衬垫 (24)沿遮阳防尘布体（1) 的收卷和展开的方向排列并横向贴合在遮阳防尘布体 (1)上，相邻两列中间衬垫（24)之间的间隔处 (39)处于遮阳防尘布体 (1) 需要折叠的位置。