WO2010119198A1 - Ouvrant a deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de véhicule et véhicule ainsi équipé - Google Patents

Ouvrant a deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de véhicule et véhicule ainsi équipé Download PDF

Info

Publication number
WO2010119198A1
WO2010119198A1 PCT/FR2010/050340 FR2010050340W WO2010119198A1 WO 2010119198 A1 WO2010119198 A1 WO 2010119198A1 FR 2010050340 W FR2010050340 W FR 2010050340W WO 2010119198 A1 WO2010119198 A1 WO 2010119198A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
opening
axis
knuckle
lock
female
Prior art date
Application number
PCT/FR2010/050340
Other languages
English (en)
Inventor
Michel Richard
Didier Michelin
Original Assignee
Renault Sas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault Sas filed Critical Renault Sas
Priority to RU2011146305/12A priority Critical patent/RU2011146305A/ru
Publication of WO2010119198A1 publication Critical patent/WO2010119198A1/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/023Sideboard or tailgate structures
    • B62D33/027Sideboard or tailgate structures movable
    • B62D33/0273Movable tailboards for vehicles comprising non-movable sideboards, e.g. pick-up trucks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0004Additional locks added to existing lock arrangements
    • E05B63/0008Mounted on the hinged side of the wing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/20Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/02Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
    • E05B83/12Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans for back doors of vans
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C7/00Fastening devices specially adapted for two wings
    • E05C7/04Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/516Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for trucks or trailers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/544Tailboards, tailgates or sideboards opening downwards
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/546Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards

Definitions

  • the invention relates to an opening with two axes of articulation, in particular for a vehicle bed and the vehicle thus equipped. It concerns in particular an opening provided with a control device with two axes of articulation perpendicular to each other with locking of one of the hinge pins, in particular for a tipper tray of a motor vehicle said pick -up, which includes a dump tray at the rear of the passenger cabin, provided with a rear opening.
  • a motor vehicle of the pick-up type comprising two control levers on the opening, each allowing the control of one of the two openings of the opening, by beating or by side.
  • This device is complicated and expensive.
  • An object of the invention is to allow by means of a single control device the opening of the opening of the tipper tray on the one hand side and on the other hand by beating conventional, and also to remove the opening dump tray.
  • a motor vehicle tipper plate opening comprising at least one female knuckle, a complementary male knuckle and other associated lock elements of the opening, characterized in that the female knuckle is mounted on a lower side end of the opening opposite the corresponding opening of the tipper tray and comprises a vertical Z axis element housing adapted to allow in alignment with the axis of a first high retention lock associated with a movement sash of the sash according to this axis Z, and a Y axis member housing perpendicular to the previous adapted to allow in alignment with the axis of a second low retaining lock associated with a sideways movement of the opening along the Y axis, said female knuckle and associated lock elements being controlled by a single operating handle provided with a device for selecting the opening of the opening, beating or ridil e.
  • the invention relates to an opening, in particular for a motor vehicle tipper plate comprising at least one female knuckle, a complementary male knuckle and other associated lock elements for opening the door on the opening of the tipping tray, characterized in that the female knuckle is provided with two housings each adapted to house in articulation one of the male knuckle axis elements, and is provided with a movement-controlled locking element capable of alternatively locking one or the other of the male knuckle axis elements in a housing, in that the female knuckle is mounted on a lower lateral end of the opening facing the corresponding opening of the skip plate and comprises a vertical Z axis element housing adapted to allow in alignment with the axis of a first high retention lock member associated a leaf swing movement of the opening along this axis Z, and a housing of Y-axis element perpendicular to the previous one adapted to allow in alignment with the axis of a second low retaining lock member associated a
  • Said selection device is able to control the locking element on the opening of the selected opening and the locking of the axis element of the associated lock element and the opening of the other lock element associated to allow the opening of the selected opening.
  • This control can be achieved by actuators specific to each of the locking elements and associated lock elements, for example by means of electric motors actuating the locking element and each of the associated lock elements.
  • the selection device may be a control button integrated in the operating handle or separate, for example a push button to be driven in two different depths each corresponding to the selection of opening sash chosen, flying or sidewalls; it can be a rotary lock button on the handle to turn by means of a key, a switch with two positions each corresponding to the opening of the selected opening and so on.
  • the female knuckle is intended to cooperate with a male knuckle secured to the vehicle skid plate. It may comprise as locking element, a guillotine mounted articulated on the female knuckle and adapted to close in its rotational movement one or the other of said axis housing to lock thereon an axis member of the knuckle male respectively and allow the articulation of the opening relative to this axis element, while the other axis element is free.
  • the guillotine can be arc-shaped accessing by its opposite ends to each of the axis housing and be mounted low clearance through said axis housing so that the guillotine element makes closing or locking the element axis in its housing respectively in its rotational movement.
  • the guillotine is preferably biased in one or the other of the locking positions of the axis elements by means of an expansion spring connected to the guillotine and mounted on the female knuckle.
  • Said axis housing may be in the form of a cylindrical bottom yoke with a diameter corresponding to that of the axis element to be received and the guillotine is adapted to close the axis element in the yoke at low play.
  • Said operating handle can be mounted articulated on the opening leaf and being connected to the female knuckle and to the associated lock elements by means of control cables or actuating rods thereof, it is able to allow the maneuver of articulation of the latter, the control of the guillotine and associated lock elements in the selected opening selection of the opening.
  • the operating handle is advantageously integrated with a control box fixed on the outer panel of the opening.
  • This housing may comprise a maneuvering pallet intended to be actuated in articulation, a selection wheel adapted to predispose the desired rotation of the opening leaf, by beating or sideboard, depending on the position of the selection device, an anchor piece suitable for to select the opening operation of a lock element according to the position of the wheel and to position at the same time the locking or the release of an axis element of the male knuckle, two lock opening control levers, one lever per lock member to be actuated by the operating pallet.
  • closure of the opening is adapted to be obtained in return by slamming the opening on the lock elements which thus find their closed position.
  • FIG. 1 is an elevational view of an opening according to the invention for a vehicle bed
  • FIG. 2 is a view of the female knuckle-male knuckle assembly of the opening and the skip plate
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the opening control box
  • FIG. 4 shows the operation of the selection wheel
  • - Figure 5 shows the operation of the control levers
  • Figure 6 shows the operation of the anchor part and its action on the control levers
  • Figure 7 shows a control lever.
  • an opening 1 according to the invention of a vehicle 3 flat bed 5 or "pick-up" type.
  • This opening 1 comprises two symmetrical doors 9 with respect to a longitudinal median plane of the vehicle 3 but the principle is the same for a single door opening or closing the tipper tray 5.
  • the opening 1 comprises a set 7 male knuckle - male knuckle and two other associated locks 13Y and 13Z.
  • the two doors 9 of the vehicle 3 open independently of each other each in the manner of a flapper along a rear and lateral vertical axis Z of the opening 11 of the skip plate 5, or sideboard along an axis Y common common perpendicular to the Z axis and disposed in the lower position of the opening 11 of the skip plate 5 of the vehicle.
  • the Y and Z axes are those of the female knuckle - male knuckle 7 mentioned above and the other two locks 13Y, 13Z of each of the doors 9 of the opening, respectively a low lock 13Y in the central position of the opening for the Y axis and a high side lock 13Z of the door for the Z axis
  • These last locks 13Y, 13Z are conventional, being fixed for their receiving body 13Ya, 13Za of the corresponding axis element 13Yb, 13Zb respectively in the inner wall of the opening 1 and the corresponding axis element 13Yb, 13Zb is fixed projecting on the wall of the opening 1 1 of the tray 5.
  • Each door 9 comprises a control box 15 in the upper central portion of the opening 1 with a rotary vane 17 providing the respective unlocking and locking functions of the locks 13Y, 13Z in cooperation with the female knuckle - male knuckle assembly 7, alternatively along the Z axis or the Y axis depending on the control direction, left or right, respectively a selector knob 18 to control the housing.
  • control of the locks 13Y, 13Z and the set of knuckles 7 of each door 9 is carried out by means of control cables 19, three cables 19 each connecting the control box 15, the set of knuckles 7 and each of the locks associated 13Y,
  • the female knuckle-male knuckle assembly 7 is disposed on a lower lateral end of the opening 1, for example at the lower angle of the opening 1 or each of the doors 9.
  • This assembly comprises a male knuckle 21 fixed on the wall of the tipper plate 5, at the inside angle of its opening January 1, and a female knuckle 23 fixed on the door 9 facing the male knuckle 21.
  • Figure 2 is provided with two axis elements 2 IZ, 2 IY perpendicular to each other and respectively aligned one with said opening axis of the opening leaf beating and the other with said y-axis opening of the hatch opening.
  • the elements 2 IY, 2 IZ axis are in the same plane corresponding to that of the opening 1.
  • the female knuckle 23 is complementary to the male knuckle 21. It comprises two clevises 25Y and 25Z, formed at right angles to one another and each receiving one of said axis elements 2IY, 2IZ of the male knuckle 21. These yokes 25Y, 25Z are fixed on a body plate 27 of the female knuckle. They each have two parallel branches
  • a guillotine 33 whose body 35 is arc-shaped is articulated between said yokes 25Y, 25Z.
  • This guillotine 33 is rotatably mounted on the body plate 27 of the female knuckle 23 between said yokes, along an axis ⁇ perpendicular to said plane of the axis elements 2 IY, 2 IZ. It is engaged through in each of the internal branches
  • the control box 15 (FIG. 3) comprises an articulated control pallet 17, a selection wheel 40 actuated by the external selector knob 18 close to the pallet 17, an anchor piece
  • the wheel 40 is rotatably mounted along an axis 40a on the housing, being connected to the control knob 18; it is held in position ⁇ or ⁇ by a spring
  • the pallet 17 is articulated in rotation on the housing 15 along an axis 17a; it comprises an arm 17b, this arm 17b connecting in rotation by an axis 17c the anchor 41.
  • the spring 43 is mounted between the anchor 41 and the arm 17b. This spring 43 recalls the anchor 41 in a rotated position engaged on one of the two control levers 45.
  • the two levers 45 also rotate along the axis 45a. These levers 45 comprise inclined portions 45b forming a notch and cooperating with the inclined complementary hook parts 41b of the anchor.
  • each lever 45 also comprises a central recess 45c receiving the end of a sheath with cable 19 each going to a lock 13Y, 13Z, each cable 19 being fixed on the housing at a fixed point 47.
  • This control cable 19 operates in a sheath, for a better compactness of the housing.
  • Another cable 19 is connected to the wheel 40. It is a rigid cable, called pull cable pulls, which controls the displacement of the guillotine piece 33 located in the set of knuckles 7 of the opening.
  • the user acts on the selector 18 by turning it to the right or left depending on the selected opening mode of the opening 1, beating or side. In doing so, it acts on the wheel 40 which unlocks a line of Y axis elements (13Yb, 21Y) or Z (13Zb, 21Z) and locks the other Z or Y, respectively.
  • the wheel 40 is in one of the positions ⁇ or ⁇ selected by the user; it has therefore positioned the anchor 41 above a lever 45, for example the lower one in FIG. 6, and at the same time positioned the guillotine 33 of the assembly 7 in one of the two positions admitted, c ' that is blocking for example the vertical hinge axis Z of the opening and releasing the horizontal hinge axis Y of the opening.
  • the opening 1 can then open by actuating the pallet 17 which drives in motion the arm 17b and the anchor 41 which is fixed thereto.
  • the anchor 41 then acts on the selected lever 45 and unlocks the lock opposite to the locked hinge axis.
  • the opening 1 can then open on the axis member remained in the hinge position of the female knuckle assembly - male knuckle 7 and the coaxial one of the corresponding lock 13Y or 13Z also remained closed.
  • Closing the opening 1 after opening is achieved by slamming the door 9 on the locks.
  • the invention thus provides a simple mechanism for opening the bucket plate opening by beating or sidewall.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Ouvrant (1) de plateau benne (5) de véhicule automobile (3) comprenant au moins un charnon femelle (23), un charnon mâle complémentaire et d'autres éléments de serrure associés (13Y, 13Z) de l'ouvrant (1), caractérisé en ce que le charnon femelle (23) est monté sur une extrémité latérale basse de l'ouvrant (1) en regard de l'ouverture correspondante (11) du plateau benne et comporte un logement d'élément (21Z) d'axe en Z vertical apte à permettre en alignement avec l'axe (13Zb) d'une première serrure (13Z) de retenue haute associée un mouvement de battant de l'ouvrant ( 1) selon cet axe Z, et un logement d'élément d'axe (21Y) en Y perpendiculaire au précédent apte à permettre en alignement avec l'axe (13Yb) d'une deuxième serrure (13Y) de retenue basse associée un mouvement en ridelle (1) de l'ouvrant selon l'axe Y, lesdits charnon femelle (23) et éléments de serrure associés (13Y, 13Z) étant commandés par une poignée de manœuvre unique (15, 17) pourvue d'un dispositif de sélection (18) de l'ouverture de l'ouvrant, en battant ou en ridelle.

Description

Ouvrant à deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de véhicule et véhicule ainsi équipé.
L'invention concerne un ouvrant à deux axes d'articulation notamment pour plateau benne de véhicule et le véhicule ainsi équipé. Elle concerne en particulier un ouvrant pourvu d'un dispositif de commande à deux axes d'articulation perpendiculaires l'un à l'autre avec blocage d'un des axes d'articulation, notamment pour un plateau benne d'un véhicule automobile dit pick-up, lequel comporte un plateau benne à l'arrière de la cabine de passagers, pourvu d'un ouvrant arrière.
On connaît un véhicule automobile de type pick-up comportant deux manettes de commande sur l'ouvrant, chacune permettant la commande d'une des deux ouvertures de l'ouvrant, en battant ou en ridelle. Ce dispositif est compliqué et onéreux. Un objet de l'invention est de permettre au moyen d'un dispositif de commande unique l'ouverture de l'ouvrant du plateau benne d'une part en ridelle et d'autre part en battant classique, et également d'ôter l'ouvrant du plateau benne.
Il est proposé selon l'invention un ouvrant de plateau benne de véhicule automobile comprenant au moins un charnon femelle, un charnon mâle complémentaire et d'autres éléments de serrure associés de l'ouvrant, caractérisé en ce que le charnon femelle est monté sur une extrémité latérale basse de l'ouvrant en regard de l'ouverture correspondante du plateau benne et comporte un logement d'élément d'axe en Z vertical apte à permettre en alignement avec l'axe d'une première serrure de retenue haute associée un mouvement de battant de l'ouvrant selon cet axe Z, et un logement d'élément d'axe en Y perpendiculaire au précédent apte à permettre en alignement avec l'axe d'une deuxième serrure de retenue basse associée un mouvement en ridelle de l'ouvrant selon l'axe Y, lesdits charnon femelle et éléments de serrure associés étant commandés par une poignée de manœuvre unique pourvue d'un dispositif de sélection de l'ouverture de l'ouvrant, en battant ou en ridelle.
Plus particulièrement, l'invention concerne un ouvrant notamment pour plateau benne de véhicule automobile comprenant au moins un charnon femelle, un charnon mâle complémentaire et d'autres éléments de serrure associés de retenue de l'ouvrant sur l'ouverture du plateau benne, caractérisé en ce que le charnon femelle est pourvu de deux logements aptes à loger chacun en articulation respectivement un des éléments d'axe du charnon mâle, et est pourvu d'un élément de blocage commandé en mouvement et apte à verrouiller alternativement l'un ou l'autre des éléments d'axe du charnon mâle dans un logement, en ce que le charnon femelle est monté sur une extrémité latérale basse de l'ouvrant en regard de l'ouverture correspondante du plateau benne et comporte un logement d'élément d'axe en Z vertical apte à permettre en alignement avec l'axe d'un premier élément de serrure de retenue haut associé un mouvement de battant de l'ouvrant selon cet axe Z, et un logement d'élément d'axe en Y perpendiculaire au précédent apte à permettre en alignement avec l'axe d'un deuxième élément de serrure de retenue bas associé un mouvement en ridelle de l'ouvrant selon l'axe Y, par exemple en continuité du plan de plancher du plateau benne, et en ce que lesdits charnon femelle et éléments de serrure associés sont commandés par une poignée de manœuvre unique, laquelle est pourvue d'un dispositif de sélection de l'ouverture de l'ouvrant, en battant ou en ridelle.
Ledit dispositif de sélection est apte à commander l'élément de blocage sur l'ouverture de l'ouvrant sélectionnée et le verrouillage de l'élément d'axe de l'élément de serrure associé et l'ouverture de l'autre élément de serrure associé pour permettre l'ouverture de l'ouvrant sélectionnée.
Cette commande peut être réalisée par des actionneurs propres à chacun des éléments de blocage et éléments de serrure associés, par exemple au moyen de moteurs électriques actionnant l'élément de blocage et chacun des éléments de serrure associés.
Elle peut avantageusement, pour des raisons de coût, être réalisée mécaniquement au moyen de câbles ou tringles d'actionnement de l'élément de blocage et de chacun des éléments de serrure associés.
Le dispositif de sélection peut être un bouton de commande intégré à la poignée de manœuvre ou distinct, par exemple un bouton poussoir à enfoncer selon deux profondeurs distinctes correspondant chacune à la sélection d'ouverture d'ouvrant choisie, battant ou ridelle ; il peut être un bouton de serrure rotatif sur la poignée à tourner au moyen d'une clef, un commutateur à deux positions correspondant chacune à l'ouverture de l'ouvrant choisie etc.
Le charnon femelle est destiné à coopérer avec un charnon mâle solidaire du plateau benne du véhicule. Il peut comporter comme élément de blocage, une guillotine montée articulée sur le charnon femelle et apte à fermer dans son mouvement de rotation l'un ou l'autre desdits logements d'axe en vue d'y verrouiller un élément d'axe du charnon mâle respectivement et permettre l'articulation de l'ouvrant relativement à cet élément d'axe, tandis que l'autre élément d'axe est libre.
La guillotine peut être en forme d'arc accédant par ses extrémités opposées à chacun des logements d'axe et être montée traversante à faible jeu dans lesdits logements d'axe de manière que la guillotine fasse élément de fermeture ou de verrouillage de l'élément d'axe dans son logement respectivement dans son mouvement de rotation.
La guillotine est de préférence rappelée dans l'une ou l'autre des positions de verrouillage des éléments d'axe au moyen d'un ressort de détente relié à la guillotine et monté sur le charnon femelle.
Lesdits logements d'axe peuvent être à forme de chape à fond cylindrique de diamètre correspondant à celui de l'élément d'axe à recevoir et la guillotine est apte à fermer à faible jeu l'élément d'axe dans la chape.
Ladite poignée de manoeuvre peut être montée articulée sur l'ouvrant et étant reliée au charnon femelle et aux éléments de serrure associés au moyen de câbles de commande ou tringles d'actionnement de ceux-ci, elle est apte à permettre, à la manœuvre d'articulation de cette dernière, la commande de la guillotine et des éléments de serrure associés dans la sélection d'ouverture sélectionnée de l'ouvrant.
La poignée de manœuvre est avantageusement intégrée à un boîtier de commande fixé sur le panneau externe de l'ouvrant.
Ce boîtier peut comporter une palette de manœuvre destinée à être actionnée en articulation, une molette de sélection apte à prédisposer la rotation souhaitée de l'ouvrant, en battant ou en ridelle, en fonction de la position du dispositif de sélection, une pièce ancre apte à sélectionner la manœuvre d'ouverture d'un élément de serrure en fonction de la position de la molette et à positionner en même temps le blocage ou la libération d'un élément d'axe du charnon mâle, deux leviers de commande d'ouverture de serrure, un levier par élément de serrure destiné à être actionné par la palette de manœuvre.
En outre, la fermeture de l'ouvrant est apte à être obtenue en retour en claquant l'ouvrant sur les éléments de serrure qui retrouvent ainsi leur position de fermeture.
L'invention concerne également un véhicule automobile de type pick-up équipé au moins d'un ouvrant tel que précité et d'un plateau de benne comportant un charnon mâle destiné à coopérer avec le charnon femelle de l'ouvrant. L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation et en référence aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue en élévation d'un ouvrant selon l'invention pour plateau benne de véhicule automobile, la figure 2 est une vue de l'ensemble charnon femelle- charnon mâle de l'ouvrant et du plateau benne, la figure 3 est une vue en coupe transversale du boîtier de commande de l'ouvrant, la figure 4 montre le fonctionnement de la molette de sélection, - la figure 5 montre le fonctionnement des leviers de commande, la figure 6 montre le fonctionnement de la pièce ancre et son action sur les leviers de commande, et la figure 7 montre un levier de commande. Avec référence à la figure 1, on a représenté un ouvrant 1 selon l'invention d'un véhicule 3 à plateau benne 5 ou de type "pick-up". Cet ouvrant 1 comporte deux portes symétriques 9 par rapport à un plan médian longitudinal du véhicule 3 mais le principe est le même pour une seule porte ouvrant ou fermant le plateau benne 5. L'ouvrant 1 comporte un ensemble 7 charnon femelle - charnon mâle et deux autres serrures associées 13Y et 13Z.
Les deux portes 9 du véhicule 3 s'ouvrent indépendamment l'une de l'autre chacune à la manière d'un battant selon un axe Z vertical arrière et latéral de l'ouverture 11 du plateau benne 5, ou en ridelle selon un axe Y arrière commun perpendiculaire à l'axe Z et disposé en position basse de l'ouverture 11 du plateau benne 5 du véhicule. Les axes Y et Z sont ceux de l'ensemble charnon femelle - charnon mâle 7 précité et des deux autres serrures 13Y, 13Z de chacune des portes 9 de l'ouvrant, respectivement une serrure basse 13Y en position centrale de l'ouvrant pour l'axe Y et une serrure haute latérale 13Z de la porte pour l'axe Z. Ces dernières serrures 13Y, 13Z sont classiques, étant fixées pour leur corps récepteur 13Ya, 13Za de l'élément d'axe correspondant 13Yb, 13Zb respectivement dans la paroi intérieure de l'ouvrant 1 et l'élément d'axe correspondant 13Yb, 13Zb est fixé en saillie sur la paroi de l'ouverture 1 1 du plateau benne 5.
L'ensemble présente un plan de symétrie longitudinal médian. Chaque porte 9 comporte un boîtier de commande 15 en partie centrale haute de l'ouvrant 1 avec une palette rotative 17 assurant les fonctions de déverrouillage et verrouillage respectives des serrures 13Y, 13Z en coopération avec l'ensemble charnon femelle - charnon mâle 7, alternativement selon l'axe Z ou l'axe Y en fonction du sens de commande, à gauche ou à droite, respectivement d'un sélecteur à bouton de commande 18 du boîtier.
La commande des serrures 13Y, 13Z et de l'ensemble de charnons 7 de chaque porte 9 est réalisée au moyen de câbles de commande 19, trois câbles 19 reliant chacun le boîtier de commande 15, l'ensemble de charnons 7 et chacune des serrures associées 13Y,
13Z.
L'ensemble charnon femelle - charnon mâle 7 est disposé sur une extrémité basse latérale de l'ouvrant 1 , par exemple à l'angle inférieur de l'ouvrant 1 ou de chacune des portes 9. Cet ensemble comporte un charnon mâle 21 fixé sur la paroi du plateau benne 5, à l'angle intérieur de son ouverture 1 1 , et un charnon femelle 23 fixé sur la porte 9 en regard du charnon mâle 21.
Ce dernier (figure 2) est pourvu de deux éléments d'axe 2 IZ, 2 IY perpendiculaires l'un à l'autre et alignés respectivement l'un avec ledit axe Z d'ouverture de l'ouvrant en battant et l'autre avec ledit axe Y d'ouverture de l'ouvrant en ridelle. Les éléments 2 IY, 2 IZ d'axe sont dans un même plan correspondant à celui de l'ouvrant 1.
Le charnon femelle 23 est complémentaire du charnon mâle 21. Il comporte deux chapes 25Y et 25Z, formées à angle droit l'une de l'autre et recevant chacune un desdits éléments d'axe 2 IY, 2 IZ du charnon mâle 21. Ces chapes 25Y, 25Z sont fixées sur une plaque de corps 27 du charnon femelle. Elles comportent chacune deux branches parallèles
29 évasées intérieurement à leur extrémité et leur fond 31 est cylindrique de diamètre complémentaire à faible jeu de celui des éléments d'axe 2 IY, 2 IZ.
Une guillotine 33 dont le corps 35 est en forme d'arc est articulée entre lesdits chapes 25Y, 25Z. Cette guillotine 33 est montée rotative sur la plaque de corps 27 du charnon femelle 23 entre lesdites chapes, selon un axe Δ perpendiculaire audit plan des éléments d'axe 2 IY, 2 IZ. Elle est engagée traversante dans chacune des branches internes
29 des chapes, à faible jeu sur chacune, étant découpée dans la longueur de son corps 35 en forme d'arc de façon à fermer par l'une de ses extrémités 33a l'une des chapes 25Y, 25Z et ouvrir l'autre par son extrémité opposée 33b et inversement ouvrir l'une et fermer l'autre. Son actionnement est réalisé par un câble de commande tire pousse
19 relié au boîtier 15 et à la guillotine par une patte centrale externe 37 de son corps 35. Un ressort de détente 39 monté sur la plaque de corps 27 et relié à ladite patte 37 rappelle la guillotine 33 dans l'une ou l'autre de ses positions de fermeture d'une chape 25Y, 25Z. Dans son mouvement, la guillotine 33 verrouille un élément d'axe 2 IY, 2 IZ dans une chape 25Y, 25Z respectivement et libère l'autre, la chape correspondante étant ouverte.
Le boîtier de commande 15 (figure 3) comporte une palette de commande articulée 17, une molette de sélection 40 actionnée par le bouton sélecteur 18 externe proche de la palette 17, une pièce ancre
41 articulée sur le boîtier en liaison avec la molette de sélection 40, et deux leviers 45 de commande d'ouverture d'une serrure 13Y, 13Z, un par serrure actionné par la pièce ancre 41 en liaison avec la manœuvre de la palette de commande 17. Plus précisément, la molette 40 est montée rotative selon un axe 40a sur le boîtier, étant reliée au bouton de commande 18 ; elle est maintenue en position φ ou θ par un ressort
42 (figure 4), et de même l'ancre 41 est maintenue en position par un ressort 43 (figure 6). L'entraînement de l'ancre 41 par la molette 40 est réalisé par un ergot 40c de celle-ci se logeant dans un emplacement médian 41a de l'ancre 41.
La palette 17 est articulée en rotation sur le boîtier 15 selon un axe 17a ; elle comporte un bras 17b, ce bras 17b reliant en rotation par un axe 17c l'ancre 41.
Le ressort 43 est monté entre l'ancre 41 et le bras 17b. Ce ressort 43 rappelle l'ancre 41 selon une position tournée en prise sur l'un des deux leviers de commande 45. Les deux leviers 45 tournent également selon l'axe 45a. Ces leviers 45 comportent des parties inclinées 45b formant cran et venant coopérer avec les parties complémentaires inclinées de crochet 41b de l'ancre.
Il est à noter le jeu de course libre entre l'ancre 41 et les leviers 45 qui permet le débattement de celle-ci pour la prise d'un des leviers 45. Chaque levier 45 comporte aussi un évidement central 45c recevant l'extrémité d'une gaine avec câble 19 allant chacun à une serrure 13Y, 13Z, chaque câble 19 étant fixé sur le boîtier en un point fixe 47. Ce câble de commande 19 fonctionne en gaine poussante, pour une meilleure compacité du boîtier. Un autre câble 19 est relié à la molette 40. C'est un câble rigide, dit câble pousse tire, qui commande le déplacement de la pièce guillotine 33 située dans l'ensemble de charnons 7 de l'ouvrant.
D'autres ressorts de rappel (non représentés) sont présents sur la palette 17 et les leviers 45, ramenant la palette 17 en position de repos et les leviers 45 dans la position de déverrouillage de la figure 1.
Le fonctionnement est à présent décrit.
L'utilisateur agit sur le sélecteur 18 en le tournant à droite ou à gauche selon le mode d'ouverture sélectionné de l'ouvrant 1, en battant ou en ridelle. Ce faisant, il agit sur la molette 40 qui déverrouille une ligne d'éléments d'axes Y (13Yb, 21Y) ou Z (13Zb, 21Z) et verrouille l'autre Z ou Y, respectivement.
Ainsi la molette 40 est dans une des positions φ ou θ sélectionnée par l'utilisateur ; celle-ci a donc positionné l'ancre 41 au dessus d'un levier 45, par exemple celui du bas sur la figure 6, et en même temps positionné la guillotine 33 de l'ensemble 7 dans une des deux positions admises, c'est-à-dire bloquant par exemple l'axe de charnière vertical Z de l'ouvrant et libérant l'axe de charnière horizontal Y de l'ouvrant. L'ouvrant 1 peut alors s'ouvrir en actionnant la palette 17 qui entraîne en mouvement le bras 17b et l'ancre 41 qui y est fixée. L'ancre 41 agit alors sur le levier 45 sélectionné et déverrouille la serrure opposée à l'axe de charnière bloqué.
Quand l'utilisateur veut manœuvrer l'ouvrant 1 dans l'autre sens, il agit sur la molette 40 et la positionne en θ par exemple. Cela a pour effet de positionner l'ancre 41 au dessus de l'autre levier 45. En même temps, ce déplacement agit sur le câble 19 de molette et déplace la guillotine 33 en sens inverse par rapport aux axes de charnons 21 , 23. Quand l'utilisateur agira sur la palette 17, l'ancre 41 engagera le levier 45 qui déverrouillera l'autre serrure.
L'ouvrant 1 peut alors s'ouvrir sur l'élément d'axe resté en position charnière de l'ensemble charnon femelle - charnon mâle 7 et sur celui coaxial de la serrure correspondante 13Y ou 13Z restée elle aussi fermée.
La fermeture de l'ouvrant 1 après son ouverture est réalisée en claquant la porte 9 sur les serrures.
L'invention apporte ainsi un mécanisme simple de serrure d'ouvrant de plateau benne en battant ou en ridelle.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ouvrant (1) de plateau benne (5) de véhicule automobile (3) comprenant au moins un charnon femelle (23) , un charnon mâle complémentaire et d'autres éléments de serrure associés (13Y, 13Z) de l'ouvrant (1), caractérisé en ce que le charnon femelle (23) est monté sur une extrémité latérale basse de l'ouvrant (1) en regard de l'ouverture correspondante (1 1) du plateau benne et comporte un logement d'élément (21Z) d'axe en Z vertical apte à permettre en alignement avec l'axe (13Zb) d'une première serrure (13Z) de retenue haute associée un mouvement de battant de l'ouvrant (1) selon cet axe
Z, et un logement d'élément d'axe (21Y) en Y perpendiculaire au précédent apte à permettre en alignement avec l'axe (13Yb) d'une deuxième serrure (13Y) de retenue basse associée un mouvement en ridelle (1) de l'ouvrant selon l'axe Y, lesdits charnon femelle (23) et éléments de serrure associés (13Y, 13Z) étant commandés par une poignée de manœuvre unique (15, 17) pourvue d'un dispositif de sélection (18) de l'ouverture de l'ouvrant, en battant ou en ridelle.
2. Ouvrant (1) notamment pour plateau benne (5) de véhicule automobile (3) selon la revendication 1 , comprenant au moins un charnon femelle (23) , un charnon mâle complémentaire (21) et d'autres éléments de serrure associés (13Y, 13Z) de retenue de l'ouvrant (1) sur l'ouverture (1 1) du plateau benne (5), caractérisé en ce que le charnon femelle (23) est pourvu de deux logements (2 IY, 21Z) aptes à loger chacun en articulation respectivement un des éléments d'axe (2 IY, 21Z) du charnon mâle (21), et est pourvu d'un élément de blocage (33) commandé en mouvement et apte à verrouiller alternativement l'un ou l'autre des éléments d'axe (2 IY, 21Z) du charnon mâle dans un logement (25Y, 25Z), en ce que le charnon femelle (23) est monté sur une extrémité latérale basse de l'ouvrant (1) en regard de l'ouverture correspondante (1 1) du plateau benne et comporte un logement d'élément d'axe (21Z) en Z vertical apte à permettre en alignement avec l'axe (13Zb) d'un premier élément de serrure (13Z) de retenue haut associé un mouvement de battant de l'ouvrant (1) selon cet axe Z, et un logement d'élément d'axe (21Y) en Y perpendiculaire au précédent apte à permettre en alignement avec l'axe
(13Yb) d'un deuxième élément de serrure (13Y) de retenue bas associé un mouvement en ridelle de l'ouvrant (1) selon l'axe Y, par exemple en continuité du plan de plancher du plateau benne (5), et en ce que lesdits charnon femelle (23) et éléments de serrure associés (13Y, 13Z) sont commandés par une poignée de manœuvre unique (15, 17), laquelle est pourvue d'un dispositif de sélection (18) de l'ouverture de l'ouvrant (1), en battant ou en ridelle.
3. Ouvrant (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de sélection (18) est apte à commander l'élément de blocage (33) sur l'ouverture de l'ouvrant sélectionnée, le verrouillage de l'élément d'axe de l'élément de serrure associé (13Y, 13Z) et l'ouverture de l'autre élément de serrure (13Z, 13Y) pour permettre l'ouverture de l'ouvrant sélectionnée.
4. Ouvrant (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite commande par le dispositif de sélection ( 18) est réalisée au moyen de moteurs électriques actionnant l'élément de blocage (33) et chacun des éléments de serrure associés (13Y, 13Z).
5. Ouvrant (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite commande par le dispositif de sélection (18) est réalisée mécaniquement au moyen de câbles (19) ou tringles d'actionnement de l'élément de blocage (33) et des éléments de serrure associés (13Y, 13Z).
6. Ouvrant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de sélection (18) est un bouton de commande intégré à la poignée de manœuvre (15, 17) ou distinct.
7. Ouvrant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 2 à 6, caractérisé en ce que le charnon femelle (23) comporte comme élément de blocage (33), une guillotine (33) montée articulée sur le charnon femelle (23) et apte à fermer dans son mouvement de rotation l'un ou l'autre desdits logements d'axe (25Y, 25Z) en vue d'y verrouiller un élément d'axe (2 IY, 21Z) du charnon mâle (21) respectivement et permettre l'articulation de l'ouvrant (1) relativement à cet élément d'axe, tandis que l'autre élément d'axe est libre.
8. Ouvrant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poignée de manœuvre (15, 17) est intégrée à un boîtier de commande ( 15) fixé sur le panneau externe de l'ouvrant (1).
9. Ouvrant (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le boîtier de commande (15) comporte une palette de manœuvre (17) destinée à être actionnée en articulation, une molette de sélection (40) apte à prédisposer la rotation souhaitée de l'ouvrant (1) en fonction de la position du dispositif de sélection (18), une pièce ancre (41) apte à sélectionner la manœuvre d'ouverture d'un élément de serrure (13Y, 13Z) en fonction de la position de la molette (40) et à positionner en même temps le blocage ou la libération d'un élément d'axe (2 IY, 21Z) du charnon mâle (21), deux leviers (45) de commande d'ouverture de serrure (13Y, 13Z), un levier par élément de serrure destiné à être actionné par la palette de manœuvre (17).
10. Véhicule automobile (3) de type pick-up équipé au moins d'un ouvrant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, et d'un plateau de benne (5) comportant un charnon mâle (21) destiné à coopérer avec le charnon femelle (23) de l'ouvrant (1).
PCT/FR2010/050340 2009-04-16 2010-02-26 Ouvrant a deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de véhicule et véhicule ainsi équipé WO2010119198A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011146305/12A RU2011146305A (ru) 2009-04-16 2010-02-26 Открывающаяся часть с двумя шарнирными осями, в частности, для грузового кузова транспортного средства и оборудованное таким образом транспортное средство

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0952488 2009-04-16
FR0952488A FR2944546A1 (fr) 2009-04-16 2009-04-16 Ouvrant a deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de vehicule et vehicule ainsi equipe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010119198A1 true WO2010119198A1 (fr) 2010-10-21

Family

ID=41319865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2010/050340 WO2010119198A1 (fr) 2009-04-16 2010-02-26 Ouvrant a deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de véhicule et véhicule ainsi équipé

Country Status (3)

Country Link
FR (1) FR2944546A1 (fr)
RU (1) RU2011146305A (fr)
WO (1) WO2010119198A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015157833A1 (fr) * 2014-01-30 2015-10-22 Fca Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda. Porte arrière avec extension de zone de charge pour véhicule automobile de charge et véhicule automobile

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1532889A (fr) * 1966-08-24 1968-07-12 Ford France Portière arrière pour véhicule
US3454299A (en) * 1966-10-25 1969-07-08 Chrysler Corp Double-hinged tailgate
FR2741105A1 (fr) * 1995-11-09 1997-05-16 Peugeot Dispositif d'articulation d'au moins un portillon arriere d'un vehicule automobile
EP1065083A1 (fr) * 1999-06-29 2001-01-03 Renault Agencement pour l'ouverture d'un ouvrant transversal arrière de véhicule
FR2843606A1 (fr) * 2002-08-14 2004-02-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Porte pour vehicule automobile
US20060006676A1 (en) * 2004-06-29 2006-01-12 Matthew Plett Overstroke latch assembly

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1532889A (fr) * 1966-08-24 1968-07-12 Ford France Portière arrière pour véhicule
US3454299A (en) * 1966-10-25 1969-07-08 Chrysler Corp Double-hinged tailgate
FR2741105A1 (fr) * 1995-11-09 1997-05-16 Peugeot Dispositif d'articulation d'au moins un portillon arriere d'un vehicule automobile
EP1065083A1 (fr) * 1999-06-29 2001-01-03 Renault Agencement pour l'ouverture d'un ouvrant transversal arrière de véhicule
FR2843606A1 (fr) * 2002-08-14 2004-02-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Porte pour vehicule automobile
US20060006676A1 (en) * 2004-06-29 2006-01-12 Matthew Plett Overstroke latch assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015157833A1 (fr) * 2014-01-30 2015-10-22 Fca Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda. Porte arrière avec extension de zone de charge pour véhicule automobile de charge et véhicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011146305A (ru) 2013-05-27
FR2944546A1 (fr) 2010-10-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0903457B1 (fr) Serrure électrique pour portière de véhicule
EP1611306B1 (fr) Serrure pour ouvrant de vehicule automobile, a memorisation de decondamnation/condamnation
EP1920957B1 (fr) Dispositif de verrouillage à poignée rotative et levier pivotant pour panneau coulissant, dispositif d'obturation et véhicule automobile correspondants.
EP1728684A1 (fr) Dispositif elevateur pour coffre de vehicule automobile
EP1030014A1 (fr) Serrure en trois parties, pour ouvrant de véhicule automobile
FR2513298A1 (fr) Dispositif pour manoeuvrer des serrures de portiere d'un vehicule automobile
EP1188889B1 (fr) Véhicule automobile avec une porte battante et une porte coulissante indépendantes l'une de l'autre
EP1030012A1 (fr) Serrure pour ouvrant de vehicule automobile, a memorisation de decondamnation
EP3511496B1 (fr) Serrure a trois positions pour vehicule automobile
FR2775717A1 (fr) Dispositif d'ouverture/fermeture d'un ouvrant, notamment pour vehicule automobile
EP1004730B1 (fr) Serrure pour portière avant ou arrière de véhicule automobile
FR2921089B1 (fr) Dispositif de verrouillage de porte de vehicule.
EP1004727A1 (fr) Serrure pour portière droite ou gauche de véhicule automobile
WO2010119198A1 (fr) Ouvrant a deux axes d'articulation, notamment pour plateau benne de véhicule et véhicule ainsi équipé
EP2045420B1 (fr) Système de poignée notamment de crémone, destiné à être implanté sur une face externe de porte, telle qu'une porte de camion frigorifique
FR2755991A1 (fr) Dispositif de fermeture et de verrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile comportant un module de commande
EP1004731A1 (fr) Serrure pour portière de véhicule automobile
EP3808925B1 (fr) Serrure pour un ouvrant de véhicule automobile
EP2207944B1 (fr) Serrure pour ouvrant de vehicule automobile
FR2567949A1 (fr) Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure de portiere de vehicule automobile
EP3967838A1 (fr) Dispositif de commande d'ouverture pour une porte d'un véhicule automobile
FR2938867A1 (fr) Mecanisme de charniere a deux axes d'articulation notamment pour ouvrant de vehicule,charnons femelle et male correspondants,ouvrant et vehicule ainsi equipes
FR2966489A1 (fr) Dispositif de commande pour systeme de verrouillage de porte de vehicule
FR2789718A1 (fr) Serrure a condamnation enfant, pour ouvrant de vehicule automobile
FR2743589A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'une trappe d'un dossier de siege arriere d'un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10709916

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2011146305

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10709916

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: PI1013703

Country of ref document: BR

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01E

Ref document number: PI1013703

Country of ref document: BR

Free format text: IDENTIFIQUE O SIGNATARIO DA PETICAO 020110106757 DE 17/10/2010 E COMPROVE QUE O MESMO TEM PODERES PARA ATUAR EM NOME DO DEPOSITANTE, UMA VEZ QUE BASEADO NO ARTIGO 216 DA LEI 9.279/1996 DE 14/05/1996 (LPI) OS ATOS PREVISTOS NESTA LEI SERAO PRATICADOS PELAS PARTES OU POR SEUS PROCURADORES, DEVIDAMENTE QUALIFICADOS. .

ENPW Started to enter national phase and was withdrawn or failed for other reasons

Ref document number: PI1013703

Country of ref document: BR

Free format text: PEDIDO RETIRADO EM RELACAO AO BRASIL POR NAO ATENDER AS DETERMINACOES REFERENTES A ENTRADA DO PEDIDO NA FASE NACIONAL E POR NAO CUMPRIMENTO DA EXIGENCIA FORMULADA NA RPI NO 2389 DE 18/10/2016