WO2010046230A1 - Application device and method for lubricating a chain drive - Google Patents

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WO2010046230A1
WO2010046230A1 PCT/EP2009/063007 EP2009063007W WO2010046230A1 WO 2010046230 A1 WO2010046230 A1 WO 2010046230A1 EP 2009063007 W EP2009063007 W EP 2009063007W WO 2010046230 A1 WO2010046230 A1 WO 2010046230A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
application device
chain
solid lubricant
gear
disc
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/063007
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jan Tabellion
Guntram Fleischhauer
Mohammad Karimi Tabatabai
Werner Koch
Michael Nägele
Original Assignee
Schunk Kohlenstofftechnik Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schunk Kohlenstofftechnik Gmbh filed Critical Schunk Kohlenstofftechnik Gmbh
Publication of WO2010046230A1 publication Critical patent/WO2010046230A1/en

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N15/00Lubrication with substances other than oil or grease; Lubrication characterised by the use of particular lubricants in particular apparatus or conditions
    • F16N15/02Lubrication with substances other than oil or grease; Lubrication characterised by the use of particular lubricants in particular apparatus or conditions with graphite or graphite-containing compositions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/05Features relating to lubrication or cooling or heating of chains
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N2210/00Applications
    • F16N2210/33Chains

Definitions

  • the invention relates to an application device and a method for lubricating a chain drive, wherein the application device comprises a rotatable disc, wherein the disc against a chain of the chain drive can be brought into abutment, and having a rollable with the chain Kunststoff Kunststoff Kunststofft, wherein at least the contact area of a consumable Solid lubricant is formed, which is applicable to the chain.
  • Chain drives are known to require lubrication if wear of the chain drive is to be reduced.
  • liquid or pasty lubricants such as oils or fats are used, which allow a viscous film application on a chain, in particular on their roles and tabs and on gears of the chain drive for the purpose of improving sliding properties.
  • the known liquid lubricants may also contain additives such as graphite, molybdenum sulfide, soft metals or polymer-based additives, which then adhere to the component pairings to be lubricated due to the bond in the lubricant base material.
  • Derar- lubricants are regularly applied by means of dedicated application devices or manually to certain components of the chain drive.
  • the application device according to the invention for lubricating a chain drive comprises a rotatable disc, wherein the disc can be brought into abutment against a chain of the chain drive, and has a contact region which can be rolled with the chain, wherein at least the contact region is formed from a consumable solid lubricant which is applied to the chain Chain can be applied.
  • the disc is a solid lubricant depot, which causes the lubrication of the chain drive over a relatively long period of time. A maintenance is only necessary if the disc is largely used up by the constant abrasion of the solid lubricant of the disc.
  • the disc is rotatable so that the disc is engageable against the chain, causing rotation of the disc relative to tangential movement of the chain, without significantly affecting a function of the chain drive.
  • the disc thus rolls with the chain in a contact area, which minimizes inhibition of chain movement due to frictional resistance.
  • a continuous rolling of the disc with the chain can be ensured in particular when the disc is profiled. Further, the profiled disc can be brought under a bias against the chain in engagement, which further promotes a stable rolling of the profiled disc.
  • the profiled disc has a gear-like geometry or is a gear is particularly advantageous.
  • the profiled disc can then be used particularly well as a component of the chain drive and be adapted to constructive requirements of the chain.
  • the gear is a drive or an output gear, the gear can be integrated particularly well in the chain drive.
  • no additional toothed wheel for forming the application device on the chain drive must then be engaged.
  • the chain is then engaged with comparatively many teeth of the gear, whereby a particularly good application of solid lubricant to the chain can be achieved.
  • the application device is then particularly easy to use on a chain drive of a bicycle or motorcycle.
  • the gear can rest against a load strand or an empty strand of the chain.
  • the gear is then available as a chain tensioner, in which case the gear preferably bears against the unloaded slack side. Further, it can be ensured that by means of the chain drive large forces can be transmitted, the gear itself is not exposed to any adverse stresses.
  • the gear is a component of a chain tensioner of a derailleur
  • the gear can be integrated particularly well in the chain drive of a bicycle.
  • the gear can then be easily replaced, moreover, it may have a comparatively small size. This allows a particularly cost-effective production of the gear possible.
  • existing chain drives can be improved by replacing an existing gear of the chain tensioner with a gear designed as an application device.
  • the application device may comprise two gears.
  • two gears of a chain tensioner may be formed on a derailleur as an application device, which advantageously bilateral lubrication of the chain tensioner passing chain can be effected.
  • the contact region of the gear may be formed as a sprocket. Then only the ring gear must be formed from the solid lubricant, whereby a weight reduction of the gear as well a material savings with the associated cost advantages can be achieved.
  • the hub can then be made from a relatively inexpensive material or by a low cost process.
  • the hub is formed from a composite material or a plastic material, a weight saving is particularly easy to achieve.
  • These materials can also enable a particularly simple production in which, for example, the ring gear is positively connected to a hub formed from composite material or plastic material by the formation of the hub by means of a shaping manufacturing process.
  • a composite material may be a carbon fiber reinforced plastic (CFRP).
  • CFRP carbon fiber reinforced plastic
  • Carbon fiber reinforced plastic is particularly light and stable and, due to its material combination, can be connected to a solid lubricant body in a form-fitting or cohesive manner.
  • Next carbon fiber reinforced plastic can be easily recognized as such by its external appearance, which discloses a special value of the material used for the application device and highlights their technical advantages over a conventional gear wheel.
  • the gear may be monolithic.
  • the gear can then be made particularly simple, wherein the gear alone can form the application device.
  • the reduced to a component application device can then be made particularly inexpensive, since it can be dispensed with further components.
  • Such a one-piece gear can form a radial bearing.
  • bearing bushes for rotatably supporting the gear on an axis or on liquid lubricants For lubrication of the radial bearing can be omitted, since the gear itself is formed of solid lubricant.
  • the same may relate to an axial bearing of the gearwheel, if the gearwheel is to be guided axially, for example between plates of a chain tensioner. On the usual, located between gear and plates bearing discs can then be dispensed with. The gear can thus be in direct contact with an axially positioned holder.
  • the advantageous lubricating and abrasion properties of graphite can also be achieved if the solid lubricant at least partially of graphite and incidentally from other admixtures, which allow adjustment of other desired properties of the solid lubricant.
  • other suitable additional substances such as molybdenum sulfide, tungsten disulfide.
  • soft metals such as lead, copper, antimony, conceivable.
  • admixtures of Teflon, copper, lead, antimony and molybdenum disulphide prove particularly advantageous.
  • the solid lubricant contains a wear-reducing additive, such as polytetrafluoroethylene. So can one possibly unwanted, excessive wear of the solid lubricant can be limited.
  • the solid lubricant contains a corrosion-inhibiting additive with which the corrosion resistance of the chain drive, in particular in the area of engagement surfaces, can be improved.
  • the solid lubricant has a layer structure, with different layers in their composition.
  • an agent for solid lubricant proves to be advantageous, which can remove a possibly formed corrosion layer in a regular use interval of the chain drive.
  • the chain drive comprising an application device with a rotatable disc
  • the disc is brought into contact with a chain of the chain drive, wherein a contact region of the disc rolls with the chain, wherein at least the contact region of a consumable solid lubricant is formed, which is applied to the chain.
  • the method can be used particularly advantageously when lubrication of a bicycle chain drive takes place.
  • FIG. 1 shows an exploded view of a derailleur with a first embodiment of the application device
  • FIG. 2 is an exploded view of a derailleur with a second embodiment of the application device
  • Fig. 3 is a perspective view of a third embodiment of the application device.
  • Fig. 1 shows a derailleur 10 in an exploded view with a Schrägparallelogrammkarfig 1 1 and a chain tensioner 12.
  • the Schräg- parallelogram cage 1 1 serves to guide a chain, not shown here along a slope of a pinion cassette also not shown here.
  • the chain tensioner 12 is formed from an inner plate 13, an outer plate 14 and an intermediate arranged upper gear 15 and a device designed as a lower gear 16 applica- onsvorraum.
  • the gears 15 and 16 are each mounted on screws 17 and 18 formed as axes.
  • the screws 17 and 18 connect the inner plate 13 to the outer plate 14 so that the gears 15 and 16 are rotatably supported between the plates 13 and 14, respectively.
  • the upper gear 15 is made of plastic and has in each case in axial contact surfaces 23 a coaxial groove 24 for receiving a sealing ring 25, wherein the sealing rings 25 are each covered by a disc 26 so that no contamination between bearing bush 19 and hub 21 can pass. Further, the discs 26 abut respectively on the plates 13 and 14, so that an axial guidance of the upper gear 15 is ensured.
  • the lower gear 16 is made of substantially graphite and was made by press molding.
  • Axial abutment surfaces 27 of the lower gear 16 each have coaxial recesses 28th for receiving discs 29, which also rest against the plates 13 and 14 and serve an axial guidance of the lower gear 16.
  • the chain, not shown here passes through the chain tensioner 12 in the direction of the arrows 30, so that an inner side of the chain, which rolls with the drive and driven gear, not shown, rolls with the lower gear 16.
  • 16 solid lubricant of the lower gear 16 is applied to the lower side of the chain or on their contact surfaces with the lower gear. The solid lubricant allows lubrication of the contact surfaces of the chain with the input and / or output gear as well as the chain itself.
  • the lower gear is
  • a second embodiment of an application device which is designed as an upper gear 31 and a lower gear 32, can be seen in FIG.
  • the toothed wheels 31 and 32 are arranged in a switching mechanism 33, which essentially corresponds to the switching mechanism 10 from FIG. 1 with regard to the illustrated components.
  • the derailleur 33 dispenses with the bearing bushes 19 and 20, the sealing rings 25 and the discs 26 and 29 of the derailleur 10 of Fig. 1.
  • the upper gear 31 and the lower gear 32 consist essentially of a graphite material , Axial abutment surfaces 34 and a hub 35 of the upper gear 31 and axial abutment surfaces 36 and a hub 37 of the lower gear 32 so get directly to the inner plate 13 and the outer plate 14 and the screws
  • the axial abutment surfaces 34 and 36 are accordingly formed orthogonal to rotational axes 38 and 39 of the gears 31 and 32, respectively.
  • the hubs 35 and 37 are each adapted to a diameter of a collar 40 and 41 of the screws 17 and 18, respectively.
  • the formation of the application device by means of the gears 31 and 32 causes a two-sided lubrication of the chain, not shown here. Also can be completely dispensed with a periodic lubrication or maintenance of the gears 31 and 32 by means of a viscous lubricant.
  • Fig. 3 shows an embodiment of a gear 42 formed as an application device.
  • the gear 42 is preferably for use in a chain tensioner, not shown here a derailleur of a bicycle.
  • the gear 42 is formed of a ring gear 43 having a plurality of teeth 44 and a hub 45.
  • the ring gear 43 consists essentially of a graphite material, which serves as consume solid lubricant.
  • the hub 45 is formed of a carbon fiber reinforced plastic, wherein the hub 45 is positively formed in the ring gear 43, so that the ring gear 43 along an inner circumferential surface 46 is connected to an outer peripheral surface 47 of the hub 45.
  • the hub 45 has a bearing bore 48 and on both sides of a coaxial with a rotational axis molded recess 49 for receiving a disc, not shown here.
  • the hub 45 is formed bead-like with a concave annular surface 50.
  • a fiber structure 51 of the carbon fiber reinforced plastic is substantially visible.
  • a weight reduction of the gear 42 over conventional borrowed, such gears can be achieved. Also, a lot of
  • Solid lubricant to a substantially intended for consumption part of the gear 42, namely the ring gear 43 limited.

Abstract

The invention relates to an application device and to a method for lubricating a chain drive, wherein the application device comprises a disk which can be rotated, wherein the disk can be moved up against a chain of the chain drive, and a contact area which can be rolled by the chain, wherein at least the contact area is made of a solid lubricant which can be consumed and which can be applied to the chain.

Description

Applikationsvorrichtung und Verfahren zur Schmierung eines Kettentriebs Application device and method for lubricating a chain drive
Die Erfindung betrifft eine Applikationsvorrichtung und ein Verfahren zur Schmierung eines Kettentriebs, wobei die Applikationsvorrichtung eine drehbare Scheibe umfasst, wobei die Scheibe gegen eine Kette des Kettentriebs zur Anlage bringbar ist, und einen mit der Kette abwälzbaren Kontaktbereicht aufweist, wobei zumindest der Kontaktbereich aus einem konsumierbaren Festschmierstoff gebildet ist, der auf die Kette applizierbar ist.The invention relates to an application device and a method for lubricating a chain drive, wherein the application device comprises a rotatable disc, wherein the disc against a chain of the chain drive can be brought into abutment, and having a rollable with the chain Kontaktbereicht, wherein at least the contact area of a consumable Solid lubricant is formed, which is applicable to the chain.
Kettentriebe bedürfen bekanntermaßen einer Schmierung, wenn ein Verschleiß des Kettentriebs gemindert werden soll. Zur Schmierung werden regelmäßig flüssige oder pastöse Schmierstoffe, wie Öle oder Fette verwendet, die einen viskosen Filmauftrag auf einer Kette, insbesondere auf deren Rollen und Laschen sowie auf Zahnrädern des Kettentriebs zum Zwecke einer Verbesserung von Gleiteigenschaften ermöglichen. Die bekannten Flüssigschmierstoffe können auch Zusätze wie Graphit, Molybdänsulfid, Weichmetalle oder Zusätze auf Polymerbasis enthalten, die dann an den zu schmierenden Bauteilpaarungen aufgrund der Bindung im Schmierstoff-Grundwerkstoff an diesen anhaften. Derar- tige Schmierstoffe werden regelmäßig mittels dafür vorgesehenen Applikationsvorrichtungen oder auch manuell auf bestimmte Bauteile des Kettentriebs aufgebracht. So ist es beispielsweise bei Kettentrieben von Fahrrädern, Motorrädern oder ähnlichen Fahrzeugen mit einem offenen Kettentrieb notwendig, in bestimmten Wartungsintervallen einen derartigen Schmierstoff manuell aufzubringen. Meist ist es sinnvoll zuvor alte, Abrieb und Verschmutzungen enthaltende Schmierstoffreste zu entfernen. Gerade offene Kettentriebe weisen den Nachteil auf, dass sie Umwelteinflüssen, wie zum Beispiel Feuchtigkeit und Schmutzpartikeln ausgesetzt sind. Insbesondere Schmutzpartikel können leicht an einen Kettentrieb gelangen und dort aufgrund des viskosen Filmauftrags des Schmierstoffs an den Bauteilen des Kettentriebs anhaften. Gelangen die Schmutzpartikel so zwischen Gleitflächenpaarungen des Kettentriebs, wirken sie abrasiv auf die entsprechenden Oberflächen, was zu einem erhöhten Verschleiß des Kettentriebs beiträgt, was der ursprünglichen Intension zur Verwendung eines Schmierstoffs entgegensteht. Aus dem Stand der Technik sind daher Ketten bekannt, deren Rollen gegenüber Innenlaschen mittels Gummidichtungen abgedichtet sind, so dass keine Schmutzpartikel zwischen Bolzen und Rollen der Kette gelangen können. Diese Ketten lösen jedoch nicht das Problem des erhöhten Verschleißes an exponierten Oberflächen. Auch eine alleinige Verwendung eines Festschmierstoffs erscheint zunächst nicht geeignet, da es dann einer kontinuierlichen Applikation des Festschmierstoffs, welche Laufeigenschaften des Kettentriebs nicht beeinflusst, bedarf, was durch einen manuellen Auftrag nicht gewährleistet werden kann.Chain drives are known to require lubrication if wear of the chain drive is to be reduced. For lubrication regularly liquid or pasty lubricants, such as oils or fats are used, which allow a viscous film application on a chain, in particular on their roles and tabs and on gears of the chain drive for the purpose of improving sliding properties. The known liquid lubricants may also contain additives such as graphite, molybdenum sulfide, soft metals or polymer-based additives, which then adhere to the component pairings to be lubricated due to the bond in the lubricant base material. Derar- lubricants are regularly applied by means of dedicated application devices or manually to certain components of the chain drive. For example, in chain drives of bicycles, motorcycles or similar vehicles with an open chain drive, it is necessary to apply such a lubricant manually in certain maintenance intervals. In most cases, it makes sense to remove old lubricant residues containing abrasion and dirt. Especially open chain drives have the disadvantage that they are exposed to environmental influences, such as moisture and dirt particles. In particular, dirt particles can easily reach a chain drive and adhere there due to the viscous film deposition of the lubricant to the components of the chain drive. If the particles of dirt thus get between pairs of sliding surfaces of the chain drive, they have an abrasive effect on the corresponding surfaces, which contributes to increased wear of the chain drive, which conflicts with the original intention to use a lubricant. Therefore chains are known from the prior art, the rollers are sealed against inner plates by means of rubber seals, so that no dirt particles can get between the pin and rollers of the chain. However, these chains do not solve the problem of increased wear on exposed surfaces. Even the sole use of a solid lubricant does not initially seem appropriate since it then requires a continuous application of the solid lubricant, which does not affect the running properties of the chain drive, which can not be guaranteed by a manual application.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine Applikationsvorrichtung und ein Verfahren zur Schmierung eines Kettentriebs vorzuschlagen, mit der bzw. mit dem eine verbesserte Schmierung einer Kette erzielbar ist.It is therefore an object of the invention to provide an application device and a method for lubricating a chain drive, with or with which an improved lubrication of a chain can be achieved.
Diese Aufgabe wird mit einer Applikationsvorrichtung mit den Merkma- len des Anspruchs 1 und mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 19 gelöst. Die erfindungsgemäße Applikationsvorrichtung zur Schmierung eines Kettentriebs umfasst eine drehbare Scheibe, wobei die Scheibe gegen eine Kette des Kettentriebs zur Anlage bringbar ist, und einen mit der Kette abwälzbaren Kontaktbereich aufweist, wobei zumindest der Kon- taktbereich aus einem konsumierbaren Festschmierstoff gebildet ist, der auf die Kette applizierbar ist.This object is achieved with an application device having the features of claim 1 and with a method having the features of claim 19. The application device according to the invention for lubricating a chain drive comprises a rotatable disc, wherein the disc can be brought into abutment against a chain of the chain drive, and has a contact region which can be rolled with the chain, wherein at least the contact region is formed from a consumable solid lubricant which is applied to the chain Chain can be applied.
Da es sich um einen Festschmierstoff handelt, erfolgt kein Auftrag eines viskosen Films auf die Kette, wodurch eine Anhaftung von Schmutzpartikeln mit einer abrassiven Wirkung wirksam verhindert werden kann. Auch kann so auf einen manuellen Auftrag des Festschmierstoffs verzichtet werden, was eine Wartung des Kettentriebs erheblich vereinfacht. Die Scheibe ist ein Festschmierstoffdepot, welches über einen vergleichsweise langen Zeitraum die Schmierung des Kettentriebs bewirkt. Eine Wartung ist nur dann notwendig, wenn die Scheibe durch den beständigen Abrieb des Festschmierstoffs der Scheibe weitestgehend aufgebraucht ist. Auch ist es vorteilhaft, dass die Scheibe drehbar ist, so dass die Scheibe gegen die Kette in Eingriff bringbar ist, was eine Drehung der Scheibe relativ zu einer tangentialen Bewegung der Kette bewirkt, ohne dass dadurch eine Funktion des Kettentriebs wesentlich beeinflusst wird. Die Scheibe wälzt somit mit der Kette in einem Kontaktbereich ab, was eine Hemmung der Kettenbewegung aufgrund eines Reibwiderstandes minimiert.Since it is a solid lubricant, there is no application of a viscous film on the chain, whereby an adhesion of dirt particles with a abrasive effect can be effectively prevented. Also can be dispensed with a manual order of the solid lubricant, which considerably simplifies maintenance of the chain drive. The disc is a solid lubricant depot, which causes the lubrication of the chain drive over a relatively long period of time. A maintenance is only necessary if the disc is largely used up by the constant abrasion of the solid lubricant of the disc. It is also advantageous that the disc is rotatable so that the disc is engageable against the chain, causing rotation of the disc relative to tangential movement of the chain, without significantly affecting a function of the chain drive. The disc thus rolls with the chain in a contact area, which minimizes inhibition of chain movement due to frictional resistance.
Ein kontinuierliches Abwälzen der Scheibe mit der Kette kann insbesondere dann gewährleistet werden, wenn die Scheibe profiliert ist. Weiter kann die profilierte Scheibe unter einer Vorspannung gegen die Kette in Eingriff gebracht werden, was ein beständiges Abwälzen der profilierten Scheibe weiter begünstigt.A continuous rolling of the disc with the chain can be ensured in particular when the disc is profiled. Further, the profiled disc can be brought under a bias against the chain in engagement, which further promotes a stable rolling of the profiled disc.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die profilierte Scheibe eine zahnradähnliche Geometrie aufweist bzw. ein Zahnrad ist. Die profilierte Schei- be kann dann besonders gut als ein Bauteil des Kettentriebs verwendet werden und an konstruktive Erfordernisse der Kette angepasst sein. Ist das Zahnrad ein Antriebs- oder ein Abtriebszahnrad, kann das Zahnrad besonders gut in den Kettentrieb integriert werden. Auch muss dann kein zusätzliches Zahnrad zur Ausbildung der Applikationsvorrichtung am Kettentrieb in Eingriff gebracht werden. Die Kette steht dann mit vergleichsweise vielen Zähnen des Zahnrades in Eingriff, wodurch eine besonders gute Applikation von Festschmierstoff auf die Kette erzielbar ist. Die Applikationsvorrichtung ist dann auch besonders einfach an einem Kettentrieb eines Fahrrads oder Motorrads verwendbar.It when the profiled disc has a gear-like geometry or is a gear is particularly advantageous. The profiled disc can then be used particularly well as a component of the chain drive and be adapted to constructive requirements of the chain. If the gear is a drive or an output gear, the gear can be integrated particularly well in the chain drive. In addition, no additional toothed wheel for forming the application device on the chain drive must then be engaged. The chain is then engaged with comparatively many teeth of the gear, whereby a particularly good application of solid lubricant to the chain can be achieved. The application device is then particularly easy to use on a chain drive of a bicycle or motorcycle.
Auch kann das Zahnrad gegen einen Lasttrum oder einen Leertrum der Kette anliegen. Das Zahnrad ist dann auch als ein Kettenspanner nutzbar, wobei in diesem Fall das Zahnrad vorzugsweise am unbelasteten Leertrum anliegt. Weiter kann so sichergestellt werden, dass mittels des Kettentriebs große Kräfte übertragen werden können, wobei das Zahnrad selbst keinen unzuträglichen Beanspruchungen ausgesetzt ist.Also, the gear can rest against a load strand or an empty strand of the chain. The gear is then available as a chain tensioner, in which case the gear preferably bears against the unloaded slack side. Further, it can be ensured that by means of the chain drive large forces can be transmitted, the gear itself is not exposed to any adverse stresses.
Ist das Zahnrad ein Bauteil eines Kettenspanners eines Schaltwerks, kann das Zahnrad besonders gut im Kettentrieb eines Fahrrads integriert werden. Das Zahnrad kann dann leicht ausgetauscht werden, wobei es darüber hinaus eine vergleichsweise geringe Größe aufweisen kann. Dadurch wird eine besonders kostengünstige Herstellung des Zahnrads ermöglicht. Weiter können bestehende Kettentriebe dadurch verbessert werden, dass ein vorhandenes Zahnrad des Kettenspanners gegen ein als Applikationsvorrichtung ausgebildetes Zahnrad ersetzt wird.If the gear is a component of a chain tensioner of a derailleur, the gear can be integrated particularly well in the chain drive of a bicycle. The gear can then be easily replaced, moreover, it may have a comparatively small size. This allows a particularly cost-effective production of the gear possible. Furthermore, existing chain drives can be improved by replacing an existing gear of the chain tensioner with a gear designed as an application device.
In einer Ausführungsform kann die Applikationsvorrichtung zwei Zahnräder umfassen. Beispielsweise können zwei Zahnräder eines Ketten- Spanners an einem Schaltwerk als Applikationsvorrichtung ausgebildet sein, wodurch vorteilhaft eine beidseitige Schmierung der den Kettenspanner durchlaufenden Kette bewirkt werden kann.In one embodiment, the application device may comprise two gears. For example, two gears of a chain tensioner may be formed on a derailleur as an application device, which advantageously bilateral lubrication of the chain tensioner passing chain can be effected.
Auch kann der Kontaktbereich des Zahnrades als ein Zahnkranz ausgebildet sein. Dann muss lediglich der Zahnkranz aus dem Festschmierstoff gebildet sein, wodurch eine Gewichtsreduzierung des Zahnrades sowie eine Materialersparnis mit den damit verbundenen Kostenvorteilen erzielbar sind. Die Nabe kann dann aus einem vergleichsweise kostengünstigen Material oder mittels eines kostengünstigen Verfahrens hergestellt werden.Also, the contact region of the gear may be formed as a sprocket. Then only the ring gear must be formed from the solid lubricant, whereby a weight reduction of the gear as well a material savings with the associated cost advantages can be achieved. The hub can then be made from a relatively inexpensive material or by a low cost process.
Ist die Nabe aus einem Verbundwerkstoff oder einem Kunststoffwerkstoff gebildet, ist eine Gewichtsersparnis besonders einfach erzielbar. Auch können diese Werkstoffe eine besonders einfache Herstellung ermöglichen, in dem beispielsweise der Zahnkranz mittels eines formgebenden Herstellungsverfahrens formschlüssig mit einer aus Verbund- werkstoff oder Kunststoffwerkstoff gebildeten Nabe durch die Ausbildung der Nabe mit dieser verbunden wird.If the hub is formed from a composite material or a plastic material, a weight saving is particularly easy to achieve. These materials can also enable a particularly simple production in which, for example, the ring gear is positively connected to a hub formed from composite material or plastic material by the formation of the hub by means of a shaping manufacturing process.
Ein Verbundwerkstoff kann ein kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) sein. Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff ist besonders leicht und stabil und kann aufgrund seiner Materialpaarung gut mit einem Festschmierstoffkörper form- oder stoffschlüssig verbunden werden. Weiter kann kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff durch seine äußere Anmutung leicht als solcher erkannt werden, was eine besondere Wertigkeit des für die Applikationsvorrichtung verwendeten Materials offenbart und deren technischen Vorteile gegenüber einem konventionellen Zahn- rad hervorhebt.A composite material may be a carbon fiber reinforced plastic (CFRP). Carbon fiber reinforced plastic is particularly light and stable and, due to its material combination, can be connected to a solid lubricant body in a form-fitting or cohesive manner. Next carbon fiber reinforced plastic can be easily recognized as such by its external appearance, which discloses a special value of the material used for the application device and highlights their technical advantages over a conventional gear wheel.
In einer weiteren Ausführungsform dieser Applikationsvorrichtung kann das Zahnrad monolithisch ausgebildet sein. Das Zahnrad kann dann besonders einfach hergestellt werden, wobei das Zahnrad alleine die Applikationsvorrichtung ausbilden kann. Die auf ein Bauteil reduzierte Applikationsvorrichtung kann dann auch besonders kostengünstig hergestellt werden, da auf weitere Bauteile verzichtet werden kann.In a further embodiment of this application device, the gear may be monolithic. The gear can then be made particularly simple, wherein the gear alone can form the application device. The reduced to a component application device can then be made particularly inexpensive, since it can be dispensed with further components.
Ein derartiges einstückiges Zahnrad kann ein Radiallager ausbilden. Auf eine Verwendung von beispielsweise Lagerbuchsen zur drehbaren Lagerung des Zahnrades auf einer Achse oder auch auf Flüssigschmierstoffe zur Schmierung des Radiallagers kann verzichtet werden, da das Zahnrad selbst aus Festschmierstoff ausgebildet ist.Such a one-piece gear can form a radial bearing. On a use of, for example, bearing bushes for rotatably supporting the gear on an axis or on liquid lubricants For lubrication of the radial bearing can be omitted, since the gear itself is formed of solid lubricant.
Gleiches kann eine axiale Lagerung des Zahnrads betreffen, wenn das Zahnrad axial, beispielsweise zwischen Platten eines Kettenspanners geführt werden soll. Auf die sonst üblichen, zwischen Zahnrad und Platten befindlichen Lagerscheiben kann dann verzichtet werden. Das Zahnrad kann somit in einem direkten Kontakt mit einer axial positionierenden Halterung stehen.The same may relate to an axial bearing of the gearwheel, if the gearwheel is to be guided axially, for example between plates of a chain tensioner. On the usual, located between gear and plates bearing discs can then be dispensed with. The gear can thus be in direct contact with an axially positioned holder.
Als besonders vorteilhaft hinsichtlich der Schmiereigenschaften und des Abriebsverhaltens als Vorraussetzung zur Übertragung des Schmierstoffs auf die Kette erweist es sich, wenn der Festschmierstoff auf Graphit-Basis hergestellt ist.It proves to be particularly advantageous with regard to the lubricating properties and the abrasion behavior as a prerequisite for the transfer of the lubricant to the chain when the solid lubricant is produced on the basis of graphite.
Die vorteilhaften Schmier- und Abriebseigenschaften von Graphit sind auch dann erzielbar, wenn der Festschmierstoff zumindest teilweise aus Graphit und im Übrigen aus weiteren Beimischungen beseht, die eine Einstellung weiterer gewünschter Eigenschaften des Festschmierstoffs ermöglichen. So ist sind auch unabhängig von der ausschließlichen oder anteiligen Verwendung eines Graphitwerkstoffs zur Ausbildung des Festschmierstoffs andere geeignete zusätzliche Substanzen verwendbar, wie beispielsweise Molybdänsulfid, Wolframdisulfid. Polytetrafluorethy- len, Tricalciumphosphat, Calciumhydroxid, Polyethylen, Polyamid. Darüber hinaus ist auch die Verwendung von Weichmetallen, wie beispielsweise Blei, Kupfer, Antimon, denkbar. Hinsichtlich der Ausbildung des Festschmierstoffs auf Graphit-Basis erweisen sich insbesondere Beimischungen von Teflon, Kupfer, Blei, Antimon- und Molybdändisul- fid als vorteilhaft.The advantageous lubricating and abrasion properties of graphite can also be achieved if the solid lubricant at least partially of graphite and incidentally from other admixtures, which allow adjustment of other desired properties of the solid lubricant. Thus, regardless of the exclusive or proportionate use of a graphite material to form the solid lubricant, other suitable additional substances may be used, such as molybdenum sulfide, tungsten disulfide. Polytetrafluoroethylene, tricalcium phosphate, calcium hydroxide, polyethylene, polyamide. In addition, the use of soft metals, such as lead, copper, antimony, conceivable. With regard to the formation of the solid lubricant based on graphite, admixtures of Teflon, copper, lead, antimony and molybdenum disulphide prove particularly advantageous.
Unabhängig von der Auswahl eines geeigneten Zusatzmaterials ist es vorteilhaft, wenn der Festschmierstoff einen verschleißmindernden Zusatz, wie beispielsweise Polytetrafluorethylen, enthält. So kann ein möglicherweise unerwünschter, zu starker Verschleiß des Festschmierstoffs begrenzt werden.Regardless of the selection of a suitable additive material, it is advantageous if the solid lubricant contains a wear-reducing additive, such as polytetrafluoroethylene. So can one possibly unwanted, excessive wear of the solid lubricant can be limited.
Ebenso erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Festschmierstoff einen korrosionshemmenden Zusatz enthält, mit dem die Korrosionsbeständig- keit des Kettentriebs, insbesondere im Bereich von Eingriffsoberflächen, verbessert werden kann.Likewise, it proves to be advantageous if the solid lubricant contains a corrosion-inhibiting additive with which the corrosion resistance of the chain drive, in particular in the area of engagement surfaces, can be improved.
Um einen sequenziellen oder zeitlich aufeinander folgenden Einsatz unterschiedlicher Materialzusammensetzungen des Festschmierstoffs zu ermöglichen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Festschmierstoff einen Schichtaufbau aufweist, mit in Ihrer Zusammensetzung unterschiedlichen Schichten. In diesem Zusammenhang sind auch Anwendungsfälle denkbar, in denen sich der Zusatz eines Mittels zum Festschmierstoff als vorteilhaft erweist, das in einem regelmäßigen Nutzungsintervall des Kettentriebs eine möglicherweise ausgebildete Korro- sionsschicht entfernen kann.In order to enable a sequential or temporally successive use of different material compositions of the solid lubricant, it proves to be advantageous if the solid lubricant has a layer structure, with different layers in their composition. In this context, applications are also conceivable in which the addition of an agent for solid lubricant proves to be advantageous, which can remove a possibly formed corrosion layer in a regular use interval of the chain drive.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Schmierung eines Kettentriebs, wobei der Kettentrieb eine Applikationsvorrichtung mit einer drehbaren Scheibe umfasst, wird die Scheibe gegen eine Kette des Kettetriebs zur Anlage gebracht, wobei ein Kontaktbereich der Scheibe mit der Kette abwälzt, wobei zumindest der Kontaktbereich aus einem konsumierbaren Festschmierstoff gebildet ist, der auf die Kette appliziert wird.In the method according to the invention for lubricating a chain drive, the chain drive comprising an application device with a rotatable disc, the disc is brought into contact with a chain of the chain drive, wherein a contact region of the disc rolls with the chain, wherein at least the contact region of a consumable solid lubricant is formed, which is applied to the chain.
Das Verfahren ist besonders vorteilhaft einsetzbar, wenn eine Schmierung eines Fahrradkettentriebs erfolgt.The method can be used particularly advantageously when lubrication of a bicycle chain drive takes place.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen des Verfahrens ergeben sich aus den Merkmalsbeschreibungen der auf den Vorrichtungsanspruch 1 rückbezogenen Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the method will become apparent from the feature descriptions of the dependent claims back to the device claim 1.
Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Hereinafter, a preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Show it:
Fig. 1 eine Explosionsdarstellung eines Schaltwerks mit einer ersten Ausführungsform der Applikationsvorrichtung;1 shows an exploded view of a derailleur with a first embodiment of the application device;
Fig. 2 eine Explosionsdarstellung eines Schaltwerks mit einer zweiten Ausführungsform der Applikationsvorrichtung;FIG. 2 is an exploded view of a derailleur with a second embodiment of the application device; FIG.
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer dritten Ausführungsform der Applikationsvorrichtung.Fig. 3 is a perspective view of a third embodiment of the application device.
Fig. 1 zeigt ein Schaltwerk 10 in einer Explosionsdarstellung mit einem Schrägparallelogrammkäfig 1 1 und einem Kettenspanner 12. Der Schräg- parallelogrammkäfig 1 1 dient zur Führung einer hier nicht gezeigten Kette entlang einer Schräge einer hier ebenfalls nicht gezeigten Ritzelkassette. Der Kettenspanner 12 ist aus einer inneren Platte 13 , einer äußeren Platte 14 und einem zwischenliegend angeordneten oberen Zahnrad 15 sowie einer als unteres Zahnrad 16 ausgebildeten Applikati- onsvorrichtung gebildet. Die Zahnräder 15 und 16 sind jeweils auf als Schraube 17 bzw. 18 ausgebildeten Achsen gelagert. Die Schrauben 17 und 18 verbinden die innere Platte 13 mit der äußeren Platte 14 so, dass die Zahnräder 15 und 16 zwischen den Platten 13 bzw. 14 drehbar gelagert sind. Um eine gute Drehbarkeit der Zahnräder 15 und 16 zu gewähr - leisten sind jeweils Lagerbuchsen 19 bzw. 20 vorgesehen, die in Naben 21 bzw. 22 der Zahnräder 15 bzw. 16 eingesetzt sind. Das obere Zahnrad 15 besteht aus Kunststoff und weist jeweils in axialen Anlageflächen 23 eine koaxiale Nut 24 zur Aufnahme eines Dichtungsrings 25 auf, wobei die Dichtungsringe 25 jeweils von einer Scheibe 26 abgedeckt sind, so dass keine Verunreinigungen zwischen Lagerbuchse 19 und Nabe 21 gelangen können. Weiter liegen die Scheiben 26 jeweils an den Platten 13 bzw. 14 an, so dass eine axiale Führung des oberen Zahnrads 15 sichergestellt ist. Das untere Zahnrad 16 besteht aus im Wesentlichen Graphit und wurde mittels Pressformen hergestellt. Axiale Anlageflächen 27 des unteren Zahnrads 16 weisen jeweils koaxiale Ausnehmungen 28 zur Aufnahme von Scheiben 29 auf, die ebenfalls an den Platten 13 und 14 anliegen und einer Axialführung des unteren Zahnrads 16 dienen. Die hier nicht gezeigte Kette durchläuft den Kettenspanner 12 in Richtung der Pfeile 30, so dass eine Innenseite der Kette, welche mit dem nicht dargestellten Antriebs- und Abtriebszahnrad abwälzt, mit dem unteren Zahnrad 16 abwälzt. Dabei wird auf die untere Seite der Kette bzw. auf deren Berührungsflächen mit dem unteren Zahnrad 16 Festschmierstoff des unteren Zahnrads 16 appliziert. Der Festschmierstoff ermöglicht eine Schmierung der Berührungsflächen der Kette mit dem An- bzw. Ab- triebszahnrad sowie der Kette selbst. Insgesamt ist das untere ZahnradFig. 1 shows a derailleur 10 in an exploded view with a Schrägparallelogrammkäfig 1 1 and a chain tensioner 12. The Schräg- parallelogram cage 1 1 serves to guide a chain, not shown here along a slope of a pinion cassette also not shown here. The chain tensioner 12 is formed from an inner plate 13, an outer plate 14 and an intermediate arranged upper gear 15 and a device designed as a lower gear 16 applica- onsvorrichtung. The gears 15 and 16 are each mounted on screws 17 and 18 formed as axes. The screws 17 and 18 connect the inner plate 13 to the outer plate 14 so that the gears 15 and 16 are rotatably supported between the plates 13 and 14, respectively. In order to ensure a good rotation of the gears 15 and 16 - afford bearing bushes 19 and 20 are respectively provided, which are used in hubs 21 and 22 of the gears 15 and 16 respectively. The upper gear 15 is made of plastic and has in each case in axial contact surfaces 23 a coaxial groove 24 for receiving a sealing ring 25, wherein the sealing rings 25 are each covered by a disc 26 so that no contamination between bearing bush 19 and hub 21 can pass. Further, the discs 26 abut respectively on the plates 13 and 14, so that an axial guidance of the upper gear 15 is ensured. The lower gear 16 is made of substantially graphite and was made by press molding. Axial abutment surfaces 27 of the lower gear 16 each have coaxial recesses 28th for receiving discs 29, which also rest against the plates 13 and 14 and serve an axial guidance of the lower gear 16. The chain, not shown here passes through the chain tensioner 12 in the direction of the arrows 30, so that an inner side of the chain, which rolls with the drive and driven gear, not shown, rolls with the lower gear 16. Here, 16 solid lubricant of the lower gear 16 is applied to the lower side of the chain or on their contact surfaces with the lower gear. The solid lubricant allows lubrication of the contact surfaces of the chain with the input and / or output gear as well as the chain itself. Overall, the lower gear is
16 in seiner äußeren Gestalt wie ein herkömmliches Zahnrad eines Kettenspanners ausgebildet, so dass es lediglich eines einfachen Aus- tauschs des herkömmlichen Zahnrads gegen das als Applikationsvorrichtung ausgebildete untere Zahnrad 16 darf, um eine verlässliche Schmie- rung der Kette mittels Festschmierstoff zu ermöglichen.16 is formed in its outer shape like a conventional sprocket of a chain tensioner, so that it is allowed only a simple replacement of the conventional gear against the trained as an application device lower gear 16 to allow reliable lubrication of the chain by means of solid lubricant.
Eine zweite Ausführungsform einer Applikationsvorrichtung, welche als ein oberes Zahnrad 31 und ein unteres Zahnrad 32 ausgebildet ist, ist der Fig. 2 zu entnehmen. Die Zahnräder 31 und 32 sind in einem Schaltwerk 33 angeordnet, welches hinsichtlich der dargestellten Bauteile im We- sentlichen dem Schaltwerk 10 aus Fig. 1 entspricht. Das Schaltwerk 33 verzichtet auf die Lagerbuchsen 19 und 20, die Dichtringe 25 und die Scheiben 26 bzw. 29 des Schaltwerks 10 aus Fig. 1. Dies wird dadurch ermöglicht, dass das obere Zahnrad 31 und das untere Zahnrad 32 im Wesentlichen aus einem Graphitmaterial bestehen. Axiale Anlageflächen 34 und eine Nabe 35 des oberen Zahnrads 31 bzw. axiale Anlageflächen 36 und eine Nabe 37 des unteren Zahnrads 32 gelangen so unmittelbar mit der inneren Platte 13 und der äußeren Platte 14 bzw. den SchraubenA second embodiment of an application device, which is designed as an upper gear 31 and a lower gear 32, can be seen in FIG. The toothed wheels 31 and 32 are arranged in a switching mechanism 33, which essentially corresponds to the switching mechanism 10 from FIG. 1 with regard to the illustrated components. The derailleur 33 dispenses with the bearing bushes 19 and 20, the sealing rings 25 and the discs 26 and 29 of the derailleur 10 of Fig. 1. This is made possible by the fact that the upper gear 31 and the lower gear 32 consist essentially of a graphite material , Axial abutment surfaces 34 and a hub 35 of the upper gear 31 and axial abutment surfaces 36 and a hub 37 of the lower gear 32 so get directly to the inner plate 13 and the outer plate 14 and the screws
17 und 18 in Kontakt. Die axialen Anlageflächen 34 und 36 sind demgemäß orthogonal zu Rotationsachsen 38 bzw. 39 der Zahnräder 31 bzw. 32 ausgebildet. Auch sind die Naben 35 und 37 jeweils an einen Durchmesser eines Bunds 40 bzw. 41 der Schrauben 17 bzw. 18 angepasst. Dadurch ist eine unmittelbare Applikation von Festschmierstoff auf die Schrauben 17 und 18 sowie auf die innere Platte 13 und die äußere Platte 14 möglich, was eine direkte Schmierung der Zahnräder 31 und 32 durch die Zahnräder 31 bzw. 32 selbst bewirkt. In vorteilhafter Weise kann daher auf die in Fig. 1 dargestellten, und in Fig. 2 fehlenden Bauteile verzichtet werden. Auch wird so wiederum ein Austausch konventioneller Zahnräder durch die Zahnräder 31 und 32 zur Erzielung einer Feststoffschmierung einer Kette ermöglicht. Insbesondere die Ausbildung der Applikationsvorrichtung mittels der Zahnräder 31 und 32 bewirkt eine beidseitige Schmierung der hier nicht dargestellten Kette. Auch kann auf eine periodische Schmierung bzw. Wartung der Zahnräder 31 und 32 mittels eines viskosen Schmierstoffs vollständig verzichtet werden.17 and 18 in contact. The axial abutment surfaces 34 and 36 are accordingly formed orthogonal to rotational axes 38 and 39 of the gears 31 and 32, respectively. The hubs 35 and 37 are each adapted to a diameter of a collar 40 and 41 of the screws 17 and 18, respectively. This is a direct application of solid lubricant on the Screw 17 and 18 and on the inner plate 13 and the outer plate 14 is possible, which causes a direct lubrication of the gears 31 and 32 by the gears 31 and 32 itself. Advantageously, therefore, can be dispensed with the components shown in Fig. 1, and missing in Fig. 2. Also, in turn, an exchange of conventional gears by the gears 31 and 32 to achieve a solid lubrication of a chain is made possible. In particular, the formation of the application device by means of the gears 31 and 32 causes a two-sided lubrication of the chain, not shown here. Also can be completely dispensed with a periodic lubrication or maintenance of the gears 31 and 32 by means of a viscous lubricant.
Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform eines als Applikationsvorrichtung ausgebildeten Zahnrads 42. Das Zahnrad 42 dient vorzugsweise zur Verwendung in einem hier nicht dargestellten Kettenspanner eines Schaltwerks eines Fahrrads. Das Zahnrad 42 ist aus einem Zahnkranz 43 mit einer Mehrzahl von Zähnen 44 und einer Nabe 45 gebildet. Der Zahnkranz 43 besteht im Wesentlichen aus einem Graphitmaterial, welches als konsumierbarer Festschmierstoff dient. Die Nabe 45 ist aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff gebildet, wobei die Nabe 45 formschlüssig in den Zahnkranz 43 eingeformt ist, so dass der Zahnkranz 43 entlang einer inneren Umfangsfläche 46 mit einer äußeren Umfangsfläche 47 der Nabe 45 verbunden ist. Die Nabe 45 weist eine Lagerbohrung 48 sowie beidseitig eine koaxial zu einer Rotationsachse eingeformte Ausnehmung 49 zur Aufnahme einer hier nicht dargestellten Scheibe auf. Die Nabe 45 ist wulstartig mit einer konkaven Kreisringfläche 50 ausgebildet. Eine Faserstruktur 51 des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs ist dabei im Wesentlichen sichtbar. Insbesondere ist durch eine Verwendung von kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff für die Nabe 45 eine Gewichtsreduktion des Zahnrades 42 gegenüber herkömm- liehen, derartigen Zahnrädern erzielbar. Auch wird eine Menge vonFig. 3 shows an embodiment of a gear 42 formed as an application device. The gear 42 is preferably for use in a chain tensioner, not shown here a derailleur of a bicycle. The gear 42 is formed of a ring gear 43 having a plurality of teeth 44 and a hub 45. The ring gear 43 consists essentially of a graphite material, which serves as consume solid lubricant. The hub 45 is formed of a carbon fiber reinforced plastic, wherein the hub 45 is positively formed in the ring gear 43, so that the ring gear 43 along an inner circumferential surface 46 is connected to an outer peripheral surface 47 of the hub 45. The hub 45 has a bearing bore 48 and on both sides of a coaxial with a rotational axis molded recess 49 for receiving a disc, not shown here. The hub 45 is formed bead-like with a concave annular surface 50. A fiber structure 51 of the carbon fiber reinforced plastic is substantially visible. In particular, by using carbon fiber reinforced plastic for the hub 45, a weight reduction of the gear 42 over conventional borrowed, such gears can be achieved. Also, a lot of
Festschmierstoff auf einen im Wesentlichen für einen Verbrauch vorgesehenen Teil des Zahnrads 42, nämlich den Zahnkranz 43 , beschränkt. Solid lubricant to a substantially intended for consumption part of the gear 42, namely the ring gear 43 limited.

Claims

Patentansprüche claims
1. Applikationsvorrichtung zur Schmierung eines Kettentriebs, wobei die Applikationsvorrichtung eine drehbare Scheibe umfasst, wobei die Scheibe gegen eine Kette des Kettentriebs zur Anlage bringbar ist, und einen mit der Kette abwälzbaren Kontaktbereich aufweist, wobei zumindest der Kontaktbereich aus einem konsumierbaren Festschmierstoff gebildet ist, der auf die Kette applizierbar ist.1. Application device for lubricating a chain drive, wherein the application device comprises a rotatable disc, wherein the disc against a chain of the chain drive to the plant can be brought, and having a rollable with the chain contact area, wherein at least the contact area is formed of a consumable solid lubricant, the can be applied to the chain.
2. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die Scheibe profiliert ist.2. Application device according to claim 1, characterized g e k e n e c i n e s t that the disc is profiled.
3. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die profilierte Scheibe ein Zahnrad (16, 31, 32, 42) ist.3. The application device according to claim 2, characterized in that a profiled disc is a toothed wheel (16, 31, 32, 42).
4. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass das Zahnrad ein Antriebs- oder ein Abtriebszahnrad ist. 4. Application device according to claim 3, characterized in that the gear is a drive or an output gear.
5. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass das Zahnrad (16, 31, 32, 42) gegen einen Lasttrum oder einen Leertrum der Kette anliegt.5. Application device according to claim 3, characterized in that a gear wheel (16, 31, 32, 42) rests against a load strand or an idler strand of the chain.
6. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass das Zahnrad (16, 31, 32, 42) ein Bauteil eines Kettenspanners (12) eines Schaltwerks (10, 33) ist.6. Application device according to claim 5, characterized in that the toothed wheel (16, 31, 32, 42) is a component of a chain tensioner (12) of a derailleur (10, 33).
7. Applikationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass die Applikationsvorrichtung zwei Zahnräder (31, 32, 42) um- fasst.7. Application device according to one of claims 3 to 6, characterized in that it e e e s e e c e s e that the application device comprises two gears (31, 32, 42).
8. Applikationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass der Kontaktbereich als ein Zahnkranz (43) ausgebildet ist.8. Application device according to one of claims 3 to 7, characterized in that it e e e e e c e e s that the contact area as a sprocket (43) is formed.
9. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass eine Nabe (45) aus einem Verbundwerkstoff oder einem Kunststoffwerkstoff gebildet ist.9. Application device according to claim 8, characterized in that a hub (45) is formed from a composite material or a plastic material.
10. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass der Verbundwerkstoff kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) ist. 10. Application device according to claim 9, characterized geke nnz eic hn et, that the composite material is carbon fiber reinforced plastic (CFRP).
11. Applikationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass das Zahnrad (16, 31, 32) monolithisch ausgebildet ist.11. Application device according to one of claims 3 to 7, characterized in that e e c e n e c e s that the gear (16, 31, 32) is monolithic.
12. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass das Zahnrad (31, 32) ein Radiallager ausbildet.12. Application device according to claim 11, characterized in that a toothed wheel (31, 32) forms a radial bearing.
13. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass das Zahnrad (31, 32) ein Axiallager ausbildet.13. Application device according to claim 11 or 12, characterized in that a toothed wheel (31, 32) forms a thrust bearing.
14. Applikationsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass der Festschmierstoff auf Graphit-Basis hergestellt ist.14. Application device according to one of the preceding claims, characterized in that the solid lubricant is produced on a graphite basis.
15. Applikationsvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass der Festschmierstoff zumindest teilweise Graphit aufweist.15. Application device according to claim 14, characterized in that the solid lubricant at least partially comprises graphite.
16. Applikationsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass der Festschmierstoff einen verschleißmindernden Zusatz enthält.16. Application device according to one of the preceding claims, characterized in that there is a wear-reducing additive in the solid lubricant.
17. Applikationsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass der Festschmierstoff einen korrosionshemmenden Zusatz enthält. 17. Application device according to one of the preceding claims, characterized in that the solid lubricant contains a corrosion-inhibiting additive.
18. Applikationsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass der Festschmierstoff einen Schichtaufbau aufweist mit in ihrer Zusammensetzung unterschiedlichen Schichten.18. Application device according to one of the preceding claims, characterized in that the solid lubricant has a layer structure with layers differing in their composition.
19. Verfahren zur Schmierung eines Kettentriebs, wobei der Kettentrieb eine Applikationsvorrichtung mit einer drehbaren Scheibe umfasst, wobei die Scheibe gegen eine Kette des Kettentriebs zur Anlage gebracht wird, und wobei ein Kontaktbereich der Scheibe mit der Kette abwälzt, wobei zumindest der Kontaktbereich aus einem konsumier- baren Festschmierstoff gebildet ist, der auf die Kette appliziert wird.19. A method for lubricating a chain drive, wherein the chain drive comprises an application device with a rotatable disc, wherein the disc is brought against a chain of the chain drive to the plant, and wherein a contact region of the disc rolls with the chain, wherein at least the contact portion consume from a - Baren solid lubricant is formed, which is applied to the chain.
20. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch g e k e nnz e i c hn e t , dass eine Schmierung eines Fahrradkettentriebs erfolgt. 20. The method according to claim 19, characterized in that a lubrication of a bicycle chain drive takes place.
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