WO2010013409A1 - スラストころ軸受およびその保持器 - Google Patents

Abstract

　保持器強度を十分確保し潤滑性の向上が可能なスラストころ軸受を提供する。２枚の保持器構成板(11,12)からなる保持器(10)を有し、その円周方向に並ぶポケット(13)にころ(4)が保持される。第１の保持器構成板(11)は、内外径側に位置する周縁側平坦部(11a,11b)と、各周縁側平坦部(11a,11b)から軸方向に偏った中央平坦部(11c)を有する。第２の保持器構成板(12)は、各周縁側平坦部(11a,11b)と重なる連続平坦部(12a)と、その内外周縁から折り返された各折返し部(12b,12c)を有する。各折返し部(12b,12c)と連続平坦部(12a)の間に、保持器構成板(11)の各周縁側平坦部(11a,11b)が挟み込まれる。各折返し部(12b,12c)、各周縁側平坦部(11a,11b)、および連続平坦部(12a)の両周縁の少なくともいずれか１箇所以上の板厚を、各保持器構成板(11,12)の半径方向の中間部板厚よりも薄くする。

Description

スラストころ軸受およびその保持器 関連出願

　本出願は、２００８年７月２８日出願の特願２００８－１９３４７３、および２００８年８月１１日出願の特願２００８－２０７１１２の優先権を主張するものであり、その全体を参照により本願の一部をなすものとして引用する。

　この発明は、自動車用トランスミッション、トルクコンバーター、カーエアコン用コンプレッサー等に使用されるスラストころ軸受、およびその保持器に関する。

　従来のスラストころ軸受として、例えば図１０に示す従来例１のように２枚の保持器構成板２１，２２を軸方向に重ねて箱型保持器３０としたものが知られている。この保持器３０には円周方向複数箇所にポケット３３が設けられ、これら各ポケット３３にころ２４が保持される。各ポケット３３は、前記２枚の保持器構成板２１，２２の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔３４，３５からなり、これら両ポケット孔３４，３５の半径方向寸法は同一である。下側の保持器構成板２２の内径側端および外径側端は軸方向の上側に折り曲げた折曲げ部２２ａ，２２ｂとされ、上側の保持器構成板２１の内径側端および外径側端は軸方向の下側に折り曲げた折り曲げ部２１ａ，２１ｂとされている。この保持器３０の内径側端では、上側の保持器構成板２１の内径側端を、下側の保持器構成板２２の折曲げ部２２ａの内径側に加締めて前記折曲げ部２１ａとすることで、両保持器構成板２１，２２が結合されている。また、保持器３０の外径側端では、上側の保持器構成板２１の外径側端を、下側の保持器構成板２２の折曲げ部２２ｂの外径側に加締めて前記折曲げ部２１ｂとすることで、両保持器構成板２１，２２が結合されている。
　また、このように箱型保持器３０としたスラストころ軸受において、潤滑性を向上させたものとして、図１１に示す従来例２による構成のものが提案されている（例えば特許文献１）。このスラストころ軸受では、保持器３０における外径側部および内径側部の軸方向厚さｔ１，ｔ２が、ころ保持部となる半径方向の中間部での軸方向厚さｔ０よりも薄く形成されている。この構成によると、図１０のスラストころ軸受に比べて、ころ２４の表面が保持器３０からより多く露出するので、潤滑性の向上が見込める。

特開２００２－７０８７２号公報

　箱型保持器としたスラストころ軸受では、保持器３０における外径側部や内径側部の軸方向厚さを図１０に示す従来例２のように薄くするほど、ころ２４の表面が多く露出して潤滑性が向上するが、それでは例えば保持器３０の内径側部において上下の保持器構成板２１、２２の軸方向に延びる円筒部２１ａ，２２ａの接合面積が減り、高速回転時などにおいて、２枚の保持器構成板２１，２２が径方向にずれるおそれがある。

　また、従来例１による構成の場合、保持器３０の内径側端および外径側で、上側の保持器構成板２１の内径側端および外径側端を、下側の保持器構成板２２の各折曲げ部２２ａ，２２ｂに加締める際に、上下の保持器構成板２１，２２の間で半径方向へのずれが生じると、ころ２４が上下のポケット孔３４，３５の口縁に挟み付けられてロックしてしまう。ころ２４がロックして回転しなくなると、極端な寿命低下やトルクの増大などの悪影響が発生する。

　この発明の目的は、保持器の強度を十分確保しつつ潤滑性の向上が可能な、また保持器の加締め時に保持器構成板がずれてもころのロックが生じず、組立性を向上させることのできるスラストころ軸受、およびその保持器を提供することである。

　この発明のスラストころ軸受は、互いに軸方向に重なる少なくとも第１の保持器構成板および第２の保持器構成板からなる保持器における円周方向複数箇所にポケットが設けられ、これら各ポケットにころが保持されたスラストころ軸受であって、前記第１の保持器構成板は、互いに内径側および外径側に位置しそれぞれ軸方向に向く平板状の部分である２つの周縁側平坦部と、これら両周縁側平坦部に対して半径方向の中間にあって軸方向に偏った中央平坦部を有し、前記第２の保持器構成板は、第１の保持器構成板の中央平坦部の偏り方向と反対側の面で第１の保持器構成板の両周縁側平坦部にわたって重なる連続平坦部を有し、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の保持器構成板の内周縁から折り返されて、この保持器構成板の前記平坦部とで他方の保持器構成板の平坦部を挟み込む内径側折返し部と、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の保持器構成板の外周縁から折り返されて、この保持器構成板の前記平坦部とで他方の保持器構成板の平坦部を挟み込む外径側折返し部とを設け、前記両折返し部、前記両周縁側平坦部、および連続平坦部の周縁のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚を、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の半径方向の中間部の板厚よりも薄くした。
　この構成によると、保持器を構成する第１および第２の保持器構成板のいずれか一方または両方の保持器構成板が、その内周縁および外周縁から折り返されて、いずれか一方の保持器構成板の平坦部とでいずれか他方の保持器構成板の平坦部を挟み込む内径側折返し部と外径側折返し部を有するので、保持器の強度を十分確保できて、高速回転時などにおいて、第１および第２の保持器構成板が径方向にずれるおそれはない。
　また、前記従来のスラストころ軸受の保持器が略長方形の断面の箱型保持器であるのに対して、このスラストころ軸受における保持器では、断面が略三角形状となっていることから、ころの表面を保持器から多く露出させることができて十分な通油性を確保することができる。
　とくに、前記両折返し部、前記両周縁側平坦部、および連続平坦部の内外周縁のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚を、第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間部の板厚のいずれか一方よりも薄くされているので、ころの保持部となる各保持器構成板の半径方向中間部の強度を保った状態でころの表面を保持器からより多く露出させることができ、さらに十分な通油性を確保することができる。一方の保持器構成板の折返し部と平坦部とで挟み込まれる他方の保持器構成板の部分が平坦部とされていることからも、保持器の内径部および外径部の全体の軸方向厚さを薄くでき、ころの表面を保持器からより多く露出させることができる。これにより、保持器の強度を十分確保しつつ潤滑性の向上が可能となる。

　この発明において、前記内径側折返し部および外径側折返し部は、前記保持器構成板の全周にわたって有するものとしても良い。

　この発明において、前記内径側折返し部および外径側折返し部は、互いに軸方向の同一方向に折り返されたものであっても良い。

　この発明において、前記内径側折返し部および外径側折返し部は、前記保持器構成板の平板状部を折り返して形成されるものであっても良い。この構成の場合、折り返し前に平板状部を薄くしておくことにより、内径側折返し部および外径側折返し部の板厚を、第１および第２の保持器構成板の径方向中間部の板厚よりも薄くする作業を容易に行うことができる。

　この発明において、前記両折返し部、前記両周縁側平坦部、および連続平坦部の周縁のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚を、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の半径方向の中間部の板厚の５０～９５％としても良い。

　この発明において、前記第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間部の板厚を互いに異ならせても良い。

　この発明において、平板状の軌道板部およびこの軌道板部の内周縁から延びる円筒部を有する内輪と、この内輪の軌道板部に対面する平板状の軌道板部およびこの軌道板部の外周縁から内輪側へ延びる円筒部を有する外輪と，前記保持器と、前記ころとを備え、前記内輪および外輪の軌道板部の間に、前記保持器に保持された各ころが介在し、互いに相対回転する一対の軌道輪支持部材に前記内輪および外輪がそれぞれ支持されるスラストころ軸受であって、このスラストころ軸受の軸方向の給油側となる向きに、前記第１の保持器構成板の中央平坦部を向けて前記保持器を配置しても良い。
　この構成の場合、保持器からころ表面の多く露出する側が給油側に向くことになるので、給油効率が良くなり、潤滑性がさらに向上する。

　前記発明にかかるスラストころ軸受に用いられるスラストころ軸受用保持器。
　このスラストころ軸受用保持器によると、強度を十分確保しつつ潤滑性の向上が可能なスラストころ軸受用保持器とすることができる。

　この発明において、前記各ポケットが、前記第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔からなり、これら両ポケット孔のいずれか一方の半径方向寸法をいずれか他方の半径方向寸法よりも長くした。
　この構成によると、各ポケットが、第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔からなるが、両ポケット孔の一方の半径方向寸法を他方の半径方向寸法よりも長くしている。このため、保持器の内外径側端を加締める際に、２枚の保持器構成板が半径方向にずれても、半径方向寸法の短いポケット孔が、半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まっている限り、ころは半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まることになり、ころにロックが生じず、組立性を向上させることができる。

　前記スラストころ軸受において、前記保持器の内径側端および外径側端における前記折返し部と前記周縁平坦部との間の径方向隙間寸法の総和を、前記両ポケット孔の間の半径方向寸法の差分よりも短くしても良い。
　この構成の場合、保持器の内外径側端を加締める際に、一方の保持器構成板の周縁平坦部が他方の保持器構成板の折返し部に突き当たるまで、両保持器構成板が半径方向にずれたとしても、半径方向寸法の短いポケット孔が、半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まっている。そのため、ころがロックするのを確実に防止できる。

　この構成の場合に、前記折返し部の先端位置を、前記両ポケット孔のうち半径方向の長い一方のポケット孔から径方向に外れた位置とするのが望ましい。この構成の場合、ころの端面が半径方向寸法の長いポケット孔の開口縁近くに達するまで両保持器構成板が半径方向にずれても、折返し部の先端がころの端面に当たってロックするのを防止できる。

　前記スラストころ軸受において、前記両ポケット孔のうち半径方向寸法の短い一方のポケット孔を、他方のポケット孔よりも軸方向におけるころ中心に近い位置に配置しても良い。この構成の場合、保持器のポケットはころの端面をその中心に近い部分で保持することになり、ころの端面にドリリング摩耗が起きるのを低減できる。

　前記スラストころ軸受に用いられるスラストころ軸受用保持器。
　このスラストころ軸受用保持器によると、保持器の内外径側端を加締める際に、２枚の保持器構成板が半径方向にずれても、ころは半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まることになり、ころにロックが生じず、組立性を向上させることができる。

　この発明は、添付の図面を参考にした以下の好適な実施形態の説明から、より明瞭に理解されるであろう。しかしながら、実施形態および図面は単なる図示および説明のためのものであり、この発明の範囲を定めるために利用されるべきでない。この発明の範囲は添付の請求の範囲によって定まる。添付図面において、複数の図面における同一の部品番号は、同一部分を示す。
この発明の第１実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 この発明の第２実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 この発明の第３実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 この発明の第４実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 この発明の第５実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 同スラストころ軸受における保持器加締め時の保持器構成板のずれの影響の説明図である。 同スラストころ軸受におけるポケット孔の寸法等の条件を異ならせた場合の保持器加締め時の保持器構成板のずれの影響の説明図である。 この発明の第６実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 この発明の第７実施形態にかかるスラストころ軸受の部分断面図である。 従来例１の断面図である。 従来例２の断面図である。

　この発明の第１実施形態を図１と共に説明する。図１は、この実施形態のスラストころ軸受の断面図を示す。このスラストころ軸受１は、環状の保持器１０と、この保持器１０に保持されたころ４とからなる、つまり保持器付きころだけからなるケージ＆ローラー形式のスラストころ軸受である。保持器１０は、互いに軸方向に重なる少なくとも環状の第１の保持器構成板１１と第２の保持器構成板１２とでなり、円周方向複数箇所に設けられた各ポケット１３にころ４が保持される。

　第１の保持器構成板１１は、２つの周縁側平坦部１１ａ，１１ｂと、中央平坦部１１ｃと、内径側連続部１１ｄと、外径側連続部１１ｅとでなる断面形状とされている。２つの周縁側平坦部１１ａ，１１ｂは、互いに内径側および外径側に位置し、それぞれ軸方向を向く平板状の部分である。中央平坦部１１ｃは、内径側に位置する周縁側平坦部１１ａおよび外径側に位置する周縁側平坦部１１ｂに対して半径方向の中間にあって、軸方向に偏って位置する平板状の部分である。内径側連続部１１ｄは、内径側に位置する周縁側平坦部１１ａの外周縁から中央平坦部１１ｃの内周縁に続く傾斜部分である。外径側連続部１１ｅは、中央平坦部１１ｃの外周縁から外形側に位置する周縁側平坦部１１ｂの内周縁に続く傾斜部分である。

　第２の保持器構成板１２は、連続平坦部１２ａと、内径側折返し部１２ｂと、外径側折り返し部１２ｃとでなる断面形状とされている。連続平坦部１２ａは、第１の保持器構成板１１の中央平坦部１１ｃの偏り方向と反対側の面で、第１の保持器構成板１１の２つの周縁側平坦部１１ａ，１１ｂにわたって重なる部分である。内径側折返し部１２ｂは、連続平坦部１２ａの内周縁から延びる平板状部を折り返して形成される部分である。外径側折返し部１２ｃは、連続平坦部１２ａの外周縁から延びる平板状部を折り返して形成される部分である。これら両折返し部１２ｂ，１２ｃは、例えば加締治具を用いた加締処理により折り返される。すなわち、内径側折返し部１２ｂは、連続平坦部１２ａの内周縁から延びる平板状部を第１の保持器構成板１１の周縁側平坦部１１ａに加締めて連続平坦部１２ａとの間に、周縁側平坦部１１ａを挟み込む加締め部となる部分である。また、外径側折返し部１２ｃは、連続平坦部１２ａの外周縁から延びる平板状部を第１の保持器構成板１１の周縁側平坦部１１ｂに加締めて連続平坦部１２ａとの間に、周縁側平坦部１１ｂを挟み込む加締め部となる部分である。内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃは、第２保持器構成板１２の全周にわたって有するものとされる。

　ころ４を保持する保持器１０のポケット１３は、第１の保持器構成板１１の半径方向の中間にプレス加工により打ち抜き形成されたポケット孔１４と、第２の保持器構成板１２の半径方向の中間にプレス加工により打ち抜き形成され前記ポケット孔１４と軸方向に重なるポケット孔１５とでなる。これら第１および第２の保持器構成板１１，１２のポケット孔１４，１５は、第１の保持器構成板１１および第２の保持器構成板１２が図１において折り返し部が形成される前の形状に成形された後、打ち抜き用のプレス型（図示せず）を用いたプレス加工により打ち抜き形成される。その後、第１の保持器構成板１１および第２の保持器構成板１２が加締められ、折り返し部が形成される。ここで、各ポケット孔１４，１５の打ち抜き加工は、保持器構成板１１，１２の加締め（折り返し部形成）後に纏めて行っても良く、また保持器構成板１１，１２の各部成形前に行っても良い。

　このスラストころ軸受では、軸方向に対向配置され互いに相対回転する一対の相手部材７，８が、ころ４の接触する転走面となるように、両部材７，８間に保持器１０が配置される。

　前記内周側折返し部１２ｂ（板厚ｔ12b ）、外周側折返し部１２ｃ（板厚ｔ12c ）、前記内径側に位置する周縁側平坦部１１ａ（板厚ｔ11a ）、外径側に位置する周縁側平坦部１１ｂ（板厚ｔ11b ）、および連続平坦部１２ａの内周縁（板厚ｔ12aa）と外周縁（板厚（ｔ12ab）のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚は、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間部の板厚ｔ11c ，ｔ12a のいずれか一方よりも薄くされている。ここでは、両折返し部１２ｂ，１２ｃの板厚ｔ12b ，ｔ12c 、両周縁側平坦部１１ａ，１１ｂの板厚ｔ11a ，ｔ11b が、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間部の板厚ｔ11c ，ｔ12a よりも薄く（具体的には、板厚ｔ11c ，ｔ12a の５０～９５％）されている。

　両折返し部１２ｂ，１２ｃの板厚ｔ12b ，ｔ12c は、折り曲げ時に薄く延ばしながら加締処理することによって、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間部の板厚ｔ11c ，ｔ12a よりも薄くされる。このほか、両折返し部１２ｂ，１２ｃとなる折り返し前の平板状部の板厚を予め薄くしておくようにしても良い。

　また、ここでは、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間部の板厚ｔ11c ，ｔ12a は略同じとされているが、これらの板厚を互いに異ならせても良い。

　この構成のスラストころ軸受１によると、互いに軸方向に重なる第１および第２の保持器構成板１１，１２からなりころ４を保持する保持器１０において、例えば図１のように、第２の保持器構成板１２の連続平坦部１２ａと、その内周縁および外周縁から折り返されされた内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃとで、第１の保持器構成板１１の内径側および外径側に位置する両周縁側平坦部を挟み込むようにしているので、保持器１０の強度を十分確保できて、高速回転時などにおいて、第１および第２の保持器構成板１１，１２が径方向にずれるおそれはない。内径側折返し部が第１の保持器構成板１１の内周縁に形成される場合、あるいは外径側折返し部が第１の保持器構成板１１の外周縁に形成される場合、あるいは両折返し部が第１の保持器構成板１１の内外縁に形成される場合でも同様である。

　また、図１０や図１１に例示した従来のスラストころ軸受では保持器が略長方形の断面の箱型保持器であるのに対して、このスラストころ軸受１における保持器１０では、第１の保持器構成板１１が、内径側および外径側に位置する２つの周縁側平坦部１１ａ，１１ｂと、これら両周縁側平坦部１１ａ，１１ｂに対して半径方向の中間にあって軸方向に偏った中央平坦部１１ｃを有し、第２の保持器構成板１２が、第１の保持器構成板１１の中央平坦部１１ｃの偏り方向と反対側の面で第１の保持器構成板１１の両周縁側平坦部１１ａ，１１ｂにわたって重なる連続平坦部１２ａを有しており、断面が略三角形状となっていることから、ころ４の表面を保持器１０から多く露出させることができて十分な通油性を確保することができる。

　とくに、前記両折返し部１２ｂ，１２ｃ（板厚ｔ12b ）、前記両周縁側平坦部１１ａ，１１ｂ（板厚ｔ12c ）、および連続平坦部１２ａの内外周縁（板厚ｔ12aa，ｔ12ab）のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚が、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間部の板厚ｔ11c ，ｔ12a のいずれか一方よりも薄くされているので、ころ４の保持部となる各保持器構成板１１，１２の半径方向中間部の強度を保った状態でころ４の表面を保持器１０からより多く露出させることができ、さらに十分な通油性を確保することができる。第２の保持器構成板１２の各折返し部１２ｂ，１２ｃと連続平坦部１２ａとで挟み込まれる第２の保持器構成板１１の内外の周縁部がそれぞれ周縁側平坦部１１ａ，１１ｂとされていることからも、保持器１０の内径部および外径部の全体の軸方向厚さを薄くでき、ころ４の表面を保持器１０からより多く露出させることができる。これにより、保持器１０の強度を十分確保しつつ潤滑性の向上が可能となる。

　なお、この実施形態では、第２の保持器構成板１２の連続平坦部１２ａの内径縁と外径縁に折曲げ部１２ｂ，１２ｃを形成した場合、つまり両折曲げ部１２ｂ，１２ｃが互いに軸方向の同一方向に折り返された場合を例示した。しかし、例えば図２に示す第２実施形態のように、外径側折返し部１１ｆとして、第１の保持器構成板１１における外径側に位置する周縁側平坦部１１ｂの外周縁を下側に折り返して、第２の保持器構成板１２の連続平坦部１２ａの外径縁を挟み込むようにしても良い。また、図示は省略するが、内径側折返し部として、第１の保持器構成板１１における内径側に位置する周縁側平坦部１１ａの内周縁を下側に折り返して、第２の保持器構成板１２の連続平坦部１２ａの内径縁を挟み込むようにしても良い。また、さらに、他の例として、図３に示す第３実施形態のように、第１の保持器構成板１１の内外周縁を下側に折り返して内径側折返し部１１ｇ，および外径側折返し部１１ｈを形成しても良い。

　図４は、この発明の第４実施形態を示す。この実施形態のスラストころ軸受１Ａでは、図１の保持器付きころ２０に加えて、一方の軌道輪である環状の内輪２と、この内輪２と同心に配置される他方の軌道輪である環状の外輪３とを備える。内輪２は、平板状の軌道板部２ａと、この軌道板部２ａの内周縁から延びる円筒部２ｂとを有する断面逆Ｌ字状とされている。外輪３は、内輪２の軌道板部２ａに対面する平板状の軌道板部３ａと、この軌道板部３ａの外周縁から内輪２側へ延びる円筒部３ｂとを有する断面Ｌ字状とされている。これら内輪２および外輪３の軌道板部２ａ，３ａの間に、保持器１０に保持されたころ４が介在して、保持器付きころ２０と内外輪２，３とが非分離となった三位一体形のスラストころ軸受１Ａが構成される。
　前記内輪２および外輪３は、互いに相対回転する一対の軌道輪支持部材５，６の対向面にそれぞれ接して支持される。

　このスラストころ軸受１Ａの場合、内輪２の軌道板部２ａの外周縁と、外輪３の円筒部３ｂの先端との間、つまり軸方向における内輪２の配置側でかつ外周縁側に給油用の開口１６が設けられている。また、保持器付きころ２０は、その第１の保持器構成板１１の中央平坦部１１ｃを給油側、つまり前記給油用の開口１６が位置する軸方向に向けて配置されている。その他の構成は図１の第１実施形態の場合と同様である。

　このように、保持器付きころ２０と内外輪２，３とが非分離となった三位一体形のスラストころ軸受１Ａにおいて、軸方向の給油側となる向きに、第１の保持器構成板１１の中央平坦部１１ｃを向けて保持器１０を配置することにより、保持器１０からころ４の表面の多く露出する側が給油側に向くことになるので、給油効率が良くなり、潤滑性がさらに向上する。

　この発明の第５実施形態を図５ないし図７と共に説明する。これらの図において、前記第１実施形態を示す図１と同一または相当する部分には同一の符号を付してその詳しい説明は省略する。

　図５に示すように、この第５実施形態では、ポケット孔１４，１５のうち、第２の保持器構成板１２のポケット孔１５の半径方向寸法Ｌ２は、第１の保持器構成板１１のポケット孔１４の半径方向寸法Ｌ１よりも長くされている。また、第２の保持器構成板１２の内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃの先端位置は、半径方向寸法の長いポケット孔１５から径方向に外れた位置とされている。

　また、この実施形態では、内径側折返し部１２ｂと周縁側平坦部１１ａとの間の径方向隙間寸法Ｃ１と、外径側折返し部１２ｃと周縁側平坦部１１ｂとの間の径方向隙間寸法Ｃ２の総和Ｃ（＝Ｃ１＋Ｃ２）を、前記両ポケット孔１４，１５の間の半径方向寸法の差分（Ｌ２－Ｌ１）よりも短くしている。すなわち、
　Ｃ＜Ｌ２－Ｌ１……（１）
の関係式が成り立つようにしている。

　また、半径方向寸法の短い第１の保持器構成板１１のポケット孔１４は、半径方向寸法の長い第２の保持器構成板１２のポケット孔１５よりも、軸方向におけるころ４の中心Ｏに近い位置に配置される。

　この構成のスラストころ軸受１によると、保持器１０の各ポケット１３が、第１および第２の保持器構成板１１，１２の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔１４，１５からなるが、両ポケット孔１４，１５の一方の半径方向寸法Ｌ２を他方の半径方向寸法Ｌ１よりも長くしている。このため、保持器１０の内外径側端を加締める際に、第１および第２の保持器構成板１１，１２が半径方向にずれても、ころ４がロックするのを防止でき、組立性が向上する。
　すなわち、第２の保持器構成板１２のポケット孔１５の半径方向寸法Ｌ２を、第１の保持器構成板１１のポケット孔１４の半径方向寸法Ｌ１よりも長くしているので、保持器１０の内外径側端を加締める際に、２枚の保持器構成板１１，１２が半径方向にずれても、ころ４は半径方向寸法Ｌ２のポケット孔１５の内側に収まることになり、ころ４がロックするのを防止できる。内径側折返し部が第１の保持器構成板１１の内周縁に形成される場合、あるいは外径側折返し部が第１の保持器構成板１１の外周縁に形成される場合、あるいは両折返し部が第１の保持器構成板１１の内外縁に形成される場合でも同様である。

　とくに、この実施形態では、保持器１０の内径側端および外径側端における第２の保持器構成板１２の折返し部１２ｂ，１２ｃと、第１の保持器構成板１１の周縁側平坦部１１ａ，１１ｂとの間の径方向隙間寸法Ｃ１，Ｃ２の総和Ｃ（＝Ｃ１＋Ｃ２）を、前記両ポケット孔１４，１５の間の半径方向寸法の差分（Ｌ２－Ｌ１）よりも短くしている（Ｃ＜Ｌ２－Ｌ１）。このため、保持器１０の内外径側端を加締める際に、例えば図６のように、一方の周縁側平坦部１１ａが内径側折返し部１２ｂに突き当たるまで、両保持器構成板１１，１２が半径方向にずれたとしても、ころ４は半径方向寸法Ｌ２のポケット孔１５の内側に収まることになり、ころ４がロックするのを確実に防止できる。

　ちなみに、上記したＣ＜Ｌ２－Ｌ１の寸法関係にない場合には、一方のポケット孔１５の半径方向寸法Ｌ２を他方のポケット孔１４の半径方向寸法Ｌ１よりも長くしておいても、例えば図７のように、一方の周縁側平坦部１１ａが内径側折返し部１２ｂに突き当たるまで、両保持器構成板１１，１２が半径方向にずれてしまうと、ポケット孔１４の開口縁とポケット孔１５の開口縁とでころ４が挟まれてロックする事態が生じ得る。

　また、この実施形態では、半径方向寸法の短い第１の保持器構成板１１のポケット孔１４が、半径方向寸法の長い第２の保持器構成板１２のポケット孔１５よりも、軸方向におけるころ４の中心Ｏに近い位置に配置されているので、保持器１０のポケット１３はころ４の端面を中心Ｏに近い部分で保持することになり、ころ４の端面にドリリング摩耗が起きるのを低減できる。

　また、この実施形態では、第２の保持器構成板１２の内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃの先端位置を、半径方向寸法の長いポケット孔１５から径方向に外れた位置としているので、ころ４の端面が半径方向寸法の長いポケット孔１５の開口縁近くに達するまで両保持器構成板１１，１２が半径方向にずれても、内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃの先端がころ４の端面に当たってロックするのを防止できる。

　図８は、この発明の第６実施形態を示す。この実施形態のスラストころ軸受１Ａは、図５に示す第５実施形態において、第２の保持器構成板１２の内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃの先端位置が、半径方向寸法の長いポケット孔１５の径方向内側に位置されている。ただし、この場合でも、前記内径側折返し部１２ｂおよび外径側折返し部１２ｃの先端位置は、半径方向寸法の短いポケット孔１４から径方向に外れた位置とされている。その他の構成は図５の第５実施形態の場合と同様である。

　この実施形態の場合、ころ４がロックしてしまわない両保持器構成板１１，１２の半径方向のずれ量の限界値は、内径側折返し部１２ｂと外径側折返し部１２ｃの先端間の半径方向寸法により決まるが、両保持器構成板１１，１２がある程度まで半径方向にずれてもころ４がロックするのを防止する効果は得られる。つまり、半径方向寸法の短いポケット孔１４が、内径側折返し部１２ｂと外径側折返し部１２ｃの先端間からなる半径方向寸ポケット孔の内側に収まっている限り、ころがロックするのを確実に防止できる。

　図９は、この発明の第７実施形態を示す。このスラストころ軸受１Ｂは、環状の箱型保持器１０Ａと、この保持器１０Ａに保持されたころ４とからなるケージ＆ローラー形式のスラストころ軸受である。保持器１０Ａは、互いに軸方向に重なる環状の第１の保持器構成板１１Ａと第２の保持器構成板１２Ａとでなり、円周方向複数箇所に設けられた各ポケット１３にころ４が保持される。各ポケット１３は、前記両保持器構成板１１Ａ，１２Ａの半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔１４，１５からなり、これら両ポケット孔１４，１５のうち、第２の保持器構成板１２Ａのポケット孔１５の半径方向寸法Ｌ２は、第１の保持器構成板１１Ａのポケット孔１４の半径方向寸法Ｌ１よりも長くされている。

　第２の保持器構成板１２Ａの内径側端および外径側端は軸方向の上側に折り曲げた折曲げ部１２Ａａ，１２Ａｂとされ、第１の保持器構成板１１Ａの内径側端および外径側端は軸方向の下側に折り曲げた折曲げ部１１Ａａ，１１Ａｂとされている。この保持器１０Ａの内径側端では、第１の保持器構成板１１Ａの内径側端を、第２の保持器構成板１２Ａの折曲げ部１２Ａａの内径側に加締めて前記折曲げ部１１Ａａとすることで、両保持器構成板１１Ａ，１２Ａが結合されている。また、保持器１０Ａの外径側端では、第１の保持器構成板１１Ａの外径側端を、第２のの保持器構成板１２Ａの折曲げ部１２Ａｂの外径側に加締めて前記折曲げ部１１Ａｂとすることで、両保持器構成板１１Ａ，１２Ａが結合されている。

　この実施形態のスラストころ軸受１Ｂにおいても、第２の保持器構成板１２Ａのポケット孔１５の半径方向寸法Ｌ２を、第１の保持器構成板１１Ａのポケット孔１４の半径方向寸法Ｌ１よりも長くしている。このため、保持器１０Ａの内外径側端を加締める際に、２枚の保持器構成板１１Ａ，１２Ａが半径方向にずれても、ころ４は半径方向寸法Ｌ２のポケット孔１５の内側に収まることになり、ころ４がロックするのを防止でき、組立性も向上する。

　以上説明した上記各実施形態には、次の応用形態も含まれる。

　［態様１］
　態様１にかかるスラストころ軸受は、互いに軸方向に重なる第１の保持器構成板および第２の保持器構成板からなる保持器における円周方向複数箇所にポケットが設けられ、これら各ポケットにころが保持されたスラストころ軸受であって、前記保持器の内径側端および外径側端では、前記第１および第２の保持器構成板が、それらのいずれか一方を、いずれか他方に加締めた加締め部で結合されており、前記各ポケットが、前記第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔からなり、これら両ポケット孔のいずれか一方の半径方向寸法をいずれか他方の半径方向寸法よりも長くした。
　この構成によると、各ポケットが、第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔からなるが、両ポケット孔の一方の半径方向寸法を他方の半径方向寸法よりも長くしている。このため、保持器の内外径側端を加締める際に、２枚の保持器構成板が半径方向にずれても、半径方向寸法の短いポケット孔が、半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まっている限り、ころは半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まることになり、ころにロックが生じず、組立性を向上させることができる。

　［態様２］
　態様１において、前記保持器の内径側端および外径側端の加締め部は、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の周縁を折り返してなる折返し部で、いずれか他方の周縁の平坦部を挟み込んだものであり、内径側端および外径側端における前記折返し部と前記周縁平坦部との間の径方向隙間寸法の総和を、前記両ポケット孔の間の半径方向寸法の差分よりも短くしても良い。
　この構成の場合、保持器の内外径側端を加締める際に、一方の保持器構成板の周縁平坦部が他方の保持器構成板の折返し部に突き当たるまで、両保持器構成板が半径方向にずれたとしても、半径方向寸法の短いポケット孔が、半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まっている。そのため、ころがロックするのを確実に防止できる。

　［態様３］
　態様２において、前記折返し部の先端位置を、前記両ポケット孔のうち半径方向の長い一方のポケット孔から径方向に外れた位置とするのが望ましい。この構成の場合、ころの端面が半径方向寸法の長いポケット孔の開口縁近くに達するまで両保持器構成板が半径方向にずれても、折返し部の先端がころの端面に当たってロックするのを防止できる。

　［態様４］
　態様１において、前記保持器の内径側端および外径側端の加締め部は、保持器の全周にわたって設けられていても良い。

　［態様５］
　態様４において、前記保持器の内径側端および外径側端の加締め部は、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の周縁を折り返してなる折返し部で、いずれか他方の周縁の平坦部を挟み込んだものであり、前記折返し部の折り返し方向を同一方向としても良い。

　［態様６］
　態様１において、前記両ポケット孔のうち半径方向寸法の短い一方のポケット孔を、他方のポケット孔よりも軸方向におけるころ中心に近い位置に配置しても良い。この構成の場合、保持器のポケットはころの端面をその中心に近い部分で保持することになり、ころの端面にドリリング摩耗が起きるのを低減できる。

　［態様７］
　態様１にかかるスラストころ軸受に用いられるスラストころ軸受用保持器。
　この構成によると、保持器の内外径側端を加締める際に、２枚の保持器構成板が半径方向にずれても、ころは半径方向寸法の長いポケット孔の内側に収まることになり、ころにロックが生じず、組立性を向上させることができる。

　以上のとおり、図面を参照しながら好適な実施例を説明したが、当業者であれば、本件明細書を見て、自明な範囲内で種々の変更および修正を容易に想定するであろう。したがって、そのような変更および修正は、請求の範囲から定まる発明の範囲内のものと解釈される。

１，１Ａ，１Ｂ…スラストころ軸受
２…内輪
２ａ…軌道板部
２ｂ…円筒部
３…外輪
３ａ…軌道板部
３ｂ…円筒部
４…ころ
５，６…軌道輪支持部材
１０，１０Ａ…保持器
１１，１１Ａ…第１の保持器構成板
１１ａ，１１ｂ…周縁側平坦部
１１ｃ…中央平坦部
１１ｄ…内径側連続部
１１ｅ…外径側連続部
１１ｆ…外径側折返し部
１１ｇ…内径側折返し部
１１Ａａ，１１Ａｂ…折曲げ部（加締め部）
１２，１２Ａ…第２の保持器構成板
１２ａ…連続平坦部
１２ｂ…内径側折返し部（加締め部）
１２ｃ…外径側折返し部（加締め部）
１２Ａａ，１２Ａｂ…折曲げ部（加締め部）
１３…ポケット
１４，１５…ポケット孔
１６…給油用開口
２０…保持器付きころ

Claims (13)

1. 　互いに軸方向に重なる少なくとも第１の保持器構成板および第２の保持器構成板からなる保持器における円周方向複数箇所にポケットが設けられ、これら各ポケットにころが保持されたスラストころ軸受であって、
   　前記第１の保持器構成板は、互いに内径側および外径側に位置しそれぞれ軸方向に向く平板状の部分である２つの周縁側平坦部と、これら両周縁側平坦部に対して半径方向の中間にあって軸方向に偏った中央平坦部を有し、
   　前記第２の保持器構成板は、第１の保持器構成板の中央平坦部の偏り方向と反対側の面で第１の保持器構成板の両周縁側平坦部にわたって重なる連続平坦部を有し、
   　前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の保持器構成板の内周縁から折り返されて、この保持器構成板の前記平坦部とで他方の保持器構成板の平坦部を挟み込む内径側折返し部と、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の保持器構成板の外周縁から折り返されて、この保持器構成板の前記平坦部とで他方の保持器構成板の平坦部を挟み込む外径側折返し部とを設け、前記両折返し部、前記両周縁側平坦部、および連続平坦部の周縁のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚を、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の半径方向の中間部の板厚よりも薄くしたスラストころ軸受。
2. 　請求項１において、前記内径側折返し部および外径側折返し部を、前記保持器構成板の全周にわたって有するスラストころ軸受。
3. 　請求項１において、前記内径側折返し部および外径側折返し部は、互いに軸方向の同一方向に折り返されたものであるスラストころ軸受。
4. 　請求項１において、前記内径側折返し部および外径側折返し部は、前記保持器構成板の平板状部を折り返して形成されるスラストころ軸受。
5. 　請求項１において、前記両折返し部、前記両周縁側平坦部、および連続平坦部の周縁のうち、少なくともいずれか１箇所の板厚を、前記第１および第２の保持器構成板のいずれか一方の半径方向の中間部の板厚の５０～９５％としたスラストころ軸受。
6. 　請求項１において、前記第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間部の板厚を互いに異ならせたスラストころ軸受。
7. 　請求項１において、平板状の軌道板部およびこの軌道板部の内周縁から延びる円筒部を有する内輪と、この内輪の軌道板部に対面する平板状の軌道板部およびこの軌道板部の外周縁から内輪側へ延びる円筒部を有する外輪と、前記保持器と、前記ころとを備え、前記内輪および外輪の軌道板部の間に、前記保持器に保持された各ころが介在し、互いに相対回転する一対の軌道輪支持部材に前記内輪および外輪がそれぞれ支持されるスラストころ軸受であって、このスラストころ軸受の軸方向の給油側となる向きに、前記第１の保持器構成板の中央平坦部を向けて前記保持器を配置したスラストころ軸受。
8. 　請求項１に記載のスラストころ軸受に用いられるスラストころ軸受用保持器。
9. 　請求項１において、前記各ポケットが、前記第１および第２の保持器構成板の半径方向の中間に設けられ互いに軸方向に重なる２つのポケット孔からなり、これら両ポケット孔のいずれか一方の半径方向寸法をいずれか他方の半径方向寸法よりも長くしたスラストころ軸受。
10. 　請求項９において、前記保持器の内径側端および外径側端における前記折返し部と前記周縁平坦部との間の径方向隙間寸法の総和を、前記両ポケット孔の間の半径方向寸法の差分よりも短くしたスラストころ軸受。
11. 　請求項１０において、前記折返し部の先端位置を、前記両ポケット孔のうち半径方向の長い一方のポケット孔から径方向に外れた位置としたスラストころ軸受。
12. 　請求項９において、前記両ポケット孔のうち半径方向寸法の短い一方のポケット孔を、他方のポケット孔よりも軸方向におけるころ中心に近い位置に配置したスラストころ軸受。
13. 　請求項９に記載のスラストころ軸受に用いられるスラストころ軸受用保持器。

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