WO2009153108A2 - Gasturbine mit einer leitschaufel - Google Patents

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WO2009153108A2
WO2009153108A2 PCT/EP2009/055768 EP2009055768W WO2009153108A2 WO 2009153108 A2 WO2009153108 A2 WO 2009153108A2 EP 2009055768 W EP2009055768 W EP 2009055768W WO 2009153108 A2 WO2009153108 A2 WO 2009153108A2
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cooling medium
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Roland DÜCKERSHOFF
Ulrich Steiger
Ulrich Rathmann
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Alstom Technology Ltd.
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    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
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    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/80—Platforms for stationary or moving blades
    • F05D2240/81—Cooled platforms

Definitions

  • the present invention relates to the field of gas turbine technology. It relates to a gas turbine with a vane according to the preamble of claim 1.
  • Such a gas turbine which has become known in the art as GT24 / 26, for example, from an article by Joos, F. et al., "Field Experience of the Sequential Combustion System for the ABB GT24 / GT26 Gas Turbine Family", IGTI / ASME 98-GT-220, 1998 Sweden.
  • the local Fig. 1 shows the basic structure of such a gas turbine, wherein the local Fig. 1 is reproduced in the present application as Fig. 1. Furthermore, such a gas turbine from EP-B1 - 0 620 362.
  • a gas turbine 10 with sequential combustion in which along an axis 19 a compressor 11, a first combustion chamber 14, a high-pressure turbine (HDT) 15, a second combustion chamber 17 and a low-pressure turbine (NDT) 18 are arranged.
  • the compressor 1 1 and the two turbines 15, 18 are part of a rotor which rotates about the axis 19.
  • the compressor 1 1 sucks in air and compresses it.
  • the compressed air flows into a plenum, and from there into premix burners, where this air mixed with at least one fuel, at least via the fuel supply 12 brought up fuel becomes.
  • premix burners are fundamentally apparent from EP-A1-0 321 809 or EP-A2-0 704 657.
  • the compressed air flows into the premix burners, where the mixing, as stated above, takes place with at least one fuel.
  • This fuel / air mixture then flows into the first combustion chamber 14, into which this mixture passes to form a stable flame front for combustion.
  • the hot gas provided in this way is partially expanded in the subsequent high-pressure turbine 15 under working power and then flows into the second combustion chamber 17, where a further fuel supply 16 takes place. Due to the high temperatures, which still has the hot gas partially released in the high-pressure turbine 15, combustion takes place in the second combustion chamber 17, which combustion is based on autoignition.
  • the hot gas reheated in the second combustion chamber 17 is then expanded in a multistage low-pressure turbine 18.
  • the low-pressure turbine 18 comprises in the flow direction arranged one behind the other a plurality of rows of blades and vanes, which are arranged alternately.
  • the guide vanes of the third row of guide vanes in the direction of flow are designated in FIG. 1 by the reference numeral 20 '.
  • a gaseous cooling medium eg compressed air from the compressor of the gas turbine or steam, if the gas turbine is part of a combined cycle power plant
  • a gaseous cooling medium sent through arranged in the blade (often running in serpentine) cooling channels and / or at different points of the blade through corresponding openings (holes , Slits) to the outside, in particular on the outside of the blade to form a cooling film (film cooling).
  • a gaseous cooling medium eg compressed air from the compressor of the gas turbine or steam, if the gas turbine is part of a combined cycle power plant
  • the invention aims to remedy this situation. It is therefore an object of the invention to achieve an effective cooling of the cover plate with much simpler means and to ensure it at gas turbine vane.
  • Essential for the invention is that first means for controlling the cooling medium pressure in the first plenum above the cover plate of the guide vane are provided, and that second means are provided which cause a cooling of the cover plate by specifically escaping from the first plenum cooling medium. As a result, selectively escaping leakage cooling medium can be used to cool the cover plate before it flows out into the hot gas channel.
  • the first means are arranged in the region of the first plenum, wherein the first means comprise a throttle element, which throttles the flow of the cooling medium through the inlet in the cover plate, and the throttle element is formed as a plate which the inlet up on one or more provided in the plate, preferably circular, throttle openings covers.
  • Another embodiment is characterized in that the access to the first plenum is designed as a throttle opening. Through the throttle devices the pressure in the first plenum and the leakage of the cooling medium from the plenum can be adjusted.
  • Fastening elements for attaching the guide vane formed on the blade carrier, wherein the first plenum is formed between the two fastening elements.
  • the second means comprise a second plenum disposed on the side of the one fastener facing away from the first plenum, the second plenum being supplied from the first plenum with cooling medium escaping therefrom, and the second plenum communicating with the hot gas channel via throttling means stands.
  • the gaps between adjacent vanes of a row of vanes are sealed by sealing strips against the hot gas channel, which are inserted into corresponding sealing grooves in the side surfaces of the cover plates of the vanes, wherein the sealing strips are formed in the region of the second plenum as a throttle means and in the region of the second plenum for Achieving a throttle effect shorter and / or much thinner than the associated sealing grooves are formed.
  • a further embodiment of the invention is characterized in that the second plenum is partially bounded by a in the flow direction of the hot gas stream to the cover plate of the vane heat shield segment, and that between the heat shield segment and the cover plate to the hot gas channel through a step gap is arranged, via which the second Plenum communicates with the hot gas channel.
  • Fig. 1 shows the basic structure of a gas turbine with sequential
  • FIG. 2 is a perspective side view of a vane for a preferred embodiment of the invention
  • Fig. 3 in plan view from above the cover plate of the vane of FIG.
  • FIG. 5 shows the section through the throttle element in accordance with FIG. 4, wherein the throttle element has a plurality of throttle openings
  • FIG. 6 is a side view of the attachment of the guide vane of Figure 2 in the gas turbine
  • Fig. 7 shows the formation of the step gap between the second plenum
  • FIG. 2 is a perspective side view of a vane can be seen, which can be used for example in the low-pressure turbine of a gas turbine with sequential combustion of FIG. 1, and is suitable for the realization of the invention.
  • the guide vane 20 comprises a strongly curved airfoil 22 which extends in the longitudinal direction (in the radial direction of the gas turbine) between the vane head 23 and a cover plate 21 and extends in the direction of the hot gas stream 30 from a front edge 27 to a trailing edge 28. Between the two edges 27 and 28, the blade 22 is limited to the outside by a suction side 29 and an (opposite) pressure side (not visible in Fig. 2).
  • the vane 20 is secured by means of the hook-shaped fastening elements 24 and 25 formed on the top of the cover plate 21 on the blade carrier (38 in Fig. 5), while sealingly engages with the blade head 23 on the rotor.
  • the space between the fastening elements 24 and 25 forms a first plenum (41) for the cooling air when the guide blade is installed (FIG. 5), while a pronounced groove 31 on the other side of the fastening element 25 in the installed condition of the guide blade (FIG. 5) is available as a second plenum (42).
  • Cooling devices (cooling channels, cooling fins, impingement cooling elements, etc.) (cooling channels, cooling fins, impingement cooling elements, etc.) (not shown in the figures) are provided in the interior of the airfoil 22, which are supplied with cooling medium (cooling air) via an inlet 36 in the cover plate 21, as shown in FIG.
  • the cooling medium flowing into the blade originates from the first plenum 41 above the cover plate (FIG. 6), into which it has passed through a throttle opening 43 in the blade carrier 38.
  • the comparatively large cross-section of the inlet 36 is closed by a flush plate-shaped throttle element 34 which leaves one or more smaller diameter throttle openings (see FIG. 4, pos 5, item 35a).
  • the pressure of the cooling medium 51 in the first plenum is effectively controlled and adjusted.
  • the set pressure causes a targeted (controlled) leakage of the cooling medium 51 c from the first plenum 41 in the adjacent second plenum 42 and the wall of the hot gas channel 44 forming part of the cover plate 21.
  • This allows the cover plate 21 without further constructive measures to simple , safe and easily adjustable way with leakage cooling medium 51 a-51 d are cooled from the cooling of the airfoil (curved arrows in Fig. 6).
  • the use of the cooling medium which has flowed into the second plenum 42 for the cooling of the cover plate 21 is preferably influenced by two measures which can be seen more clearly in FIGS. 7 and 8.
  • a special sealing strip is made in the sealing groove 26 below the second plenum 42 46 used, which is shorter and / or substantially thinner than the associated sealing groove 26 is formed to achieve a throttle effect (Fig. 8).
  • Fig. 8 targeted cooling medium from the second plenum 42 through the throttled sealed gap between adjacent cover plates 21 escape into the hot gas channel and cool the cover plates.
  • the weather strip especially thin can be distributed in the base portion 48 of the provided with an additional angle portion 47 strip beads 49, 50 are provided to fix the position of the sealing strip 46 in the sealing groove 26 (Fig. 8).
  • step gap 45 is characterized by two gap widths s1 and s2 and a distance x (FIG. 7), where s1 is preferably in the range between 0.1 and 2 mm, s2 is between s1 and 0.1 to 1 mm, and x is in the range between 0.2 mm and 7 mm.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gasturbine mit einer Leitschaufel (20), welche Leitschaufel (20) an einem Schaufelträger (38) befestigt ist und ein sich in radialer Richtung von einer Deckplatte (21) aus nach innen in einen Heissgaskanal (44) erstreckendes Schaufelblatt (22) umfasst, durch dessen Inneres ein Kühlmedium, insbesondere Kühlluft, strömt, das durch einen Zugang (43) im Schaufelträger (38) in ein oberhalb der Deckplatte (21) angeordnetes erstes Plenum (41) und von dort über einen in der Deckplatte (21) vorgesehenen Einlass (36) in das Innere des Schaufelblattes (22) einströmt. Bei einer solchen Schaufel wird eine vereinfachte Kühlung der Deckplatte (21) dadurch erreicht, dass erste Mittel (34, 35; 35a, 43) zur Steuerung des Kühlmediumdrucks in dem ersten Plenum (41) vorgesehen sind, und dass zweite Mittel (42, 45, 46) vorhanden sind, welche eine Kühlung der Deckplatte (21) durch gezielt aus dem ersten Plenum (41) entweichendes Kühlmedium bewirken.

Description

GASTURBINE MIT EINER LEITSCHAUFEL
Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Gasturbinentechnik. Sie betrifft eine Gasturbine mit einer Leitschaufel gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Stand der Technik
Gasturbinen mit sequentieller Verbrennung sind bekannt und haben sich im industriellen Betrieb bewährt.
Eine solche Gasturbine, welche in Fachkreisen als GT24/26 bekannt geworden ist, geht beispielsweise aus einem Aufsatz von Joos, F. et al., „Field Experience of the Sequential Combustion System for the ABB GT24/GT26 Gasturbine Family", IGTI/ASME 98-GT-220, 1998 Stockholm. Die dortige Fig. 1 zeigt den grundsätzlichen Aufbau einer solchen Gasturbine, wobei die dortige Fig. 1 in der vorliegenden Anmeldung als Fig. 1 wiedergegeben ist. Des Weiteren geht eine solche Gasturbine aus EP-B1 -0 620 362 hervor.
Fig. 1 zeigt eine Gasturbine 10 mit sequentieller Verbrennung, bei der entlang einer Achse 19 ein Verdichter 11 , eine erste Brennkammer 14, eine Hochdruckturbine (HDT) 15, eine zweite Brennkammer 17 und eine Niederdruckturbine (NDT) 18 angeordnet sind. Der Verdichter 1 1 und die beiden Turbinen 15, 18 sind Teil eines Rotors, der um die Achse 19 dreht. Der Verdichter 1 1 saugt Luft an und verdichtet sie. Die verdichtete Luft strömt in ein Plenum ein, und von dort in Vormischbrenner, wo diese Luft mit mindestens einem Brennstoff, mindestens über die Brennstoffzufuhr 12 herangeführten Brennstoff vermischt wird. Solche Vormischbrenner gehen grundsätzlich aus EP-A1 -0 321 809 oder EP-A2-0 704 657 hervor.
Die verdichtete Luft strömt in die Vormischbrenner, wo die Vermischung, wie oben ausgeführt, mit mindestens einem Brennstoff stattfindet. Dieses Brennstoff/Luft- Gemisch strömt dann in die erste Brennkammer 14 ein, in welche dieses Gemisch unter Bildung einer stabilen Flammenfront zur Verbrennung gelangt. Das so bereit gestellte Heissgas wird in der anschliessenden Hochdruckturbine 15 unter Arbeitsleistung teilweise entspannt und strömt sodann in die zweite Brennkammer 17 ein, wo eine weitere Brennstoffzufuhr 16 stattfindet. Durch die hohen Temperaturen, welche das in der Hochdruckturbine 15 teilentspannte Heissgas immer noch aufweist, findet in der zweiten Brennkammer 17 eine Verbrennung statt, welche auf Selbstzündung beruht. Das in der zweiten Brennkammer 17 nacherhitzte Heissgas wird dann in einer mehrstufigen Niederdruckturbine 18 entspannt.
Die Niederdruckturbine 18 umfasst in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet mehrere Reihen von Lauf- und Leitschaufeln, die alternierend angeordnet sind. Beispielsweise die Leitschaufeln der in Strömungsrichtung dritten Leitschaufelreihe sind in Fig. 1 mit dem Bezugszeichen 20' versehen.
Bei den hohen Heissgastemperaturen von Gasturbinen der letzten Generation ist es notwendig, die Leit- und Laufschaufeln der Turbine zu kühlen. Dazu wird ein gasförmiges Kühlmedium (z.B. verdichtete Luft vom Verdichter der Gasturbine oder Dampf, wenn die Gasturbine Teil eines Kombikraftwerks ist) durch in der Schaufel angeordnete (häufig in Serpentinen verlaufende) Kühlkanäle geschickt und/oder an verschiedenen Stellen der Schaufel durch entsprechende Öffnungen (Bohrungen, Schlitze) nach aussen abgegeben, um insbesondere auf der Aussenseite der Schaufel einen kühlenden Film auszubilden (Filmkühlung). Ein Beispiel für eine derartige gekühlte Schaufel ist in der Druckschrift US-A- 5,813,835 beschrieben und dargestellt.
Besonders wichtig ist auch die Kühlung der Plattformen, insbesondere der Deckplatten. Aus der Druckschrift DE-A1 -10 2005 013 795 ist beispielsweise eine Kühlung der Deckplatte einer Gasturbinen-Leitschaufel bekannt, bei der spezielle Kühlbohrungen und Prallkühltechniken eingesetzt werden. Derartige Kühlvorrichtungen und -techniken erfordern allerdings einen vergleichsweise hohen Herstellungs- und Montageaufwand.
Darstellung der Erfindung
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Es ist daher Aufgabe der Erfindung, bei er Gasturbinen-Leitschaufel eine wirkungsvolle Kühlung der Deckplatte mit wesentlich einfacheren Mitteln zu erreichen und sicher zu stellen.
Die Aufgabe wird durch eine Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemässen Lösung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
Wesentlich für die Erfindung ist, dass erste Mittel zur Steuerung des Kühlmediumdrucks in dem ersten Plenum oberhalb der Deckplatte der Leitschaufel vorgesehen sind, und dass zweite Mittel vorhanden sind, welche eine Kühlung der Deckplatte durch gezielt aus dem ersten Plenum entweichendes Kühlmedium bewirken. Hierdurch kann gezielt entweichendes Leckage- Kühlmedium zur Kühlung der Deckplatte herangezogen werden, bevor es in den Heissgaskanal abströmt.
Gemäss einer Ausgestaltung der Erfindung sind die ersten Mittel im Bereich des ersten Plenums angeordnet, wobei die ersten Mittel ein Drosselelement umfassen, welches den Strom des Kühlmediums durch den Einlass in der Deckplatte drosselt, und das Drosselelement als Platte ausgebildet ist, welche den Einlass bis auf eine oder mehrere in der Platte vorgesehene, vorzugsweise kreisrunde, Drosselöffnungen abdeckt.
Eine andere Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass der Zugang zum ersten Plenum als Drosselöffnung ausgebildet ist. Durch die Drosselvorrichtungen kann der Druck im ersten Plenum und die Leckage des Kühlmediums aus dem Plenum eingestellt werden.
Vorzugsweise sind auf der Oberseite der Deckplatte voneinander beabstandet zwei nach aussen abstehende, vorzugsweise hakenförmige,
Befestigungselemente zum Befestigen der Leitschaufel an dem Schaufelträger angeformt, wobei das erste Plenum zwischen den beiden Befestigungselementen ausgebildet ist.
Insbesondere umfassen die zweiten Mittel ein zweites Plenum, welches auf der dem ersten Plenum abgewandten Seite des einen Befestigungselements angeordnet ist, wobei das zweite Plenum aus dem ersten Plenum mit von dort entweichendem Kühlmedium versorgt wird, und das zweite Plenum über Drosselmittel mit dem Heissgaskanal in Verbindung steht.
Weiterhin sind die zwischen benachbarten Leitschaufeln einer Leitschaufelreihe bestehenden Spalte durch Dichtungsstreifen gegen den Heissgaskanal abgedichtet, die in entsprechende Dichtungsnuten in den Seitenflächen der Deckplatten der Leitschaufeln eingeschoben sind, wobei die Dichtungsstreifen im Bereich des zweiten Plenums als Drosselmittel ausgebildet sind und im Bereich des zweiten Plenums zur Erzielung einer Drosselwirkung kürzer und/oder wesentlich dünner als die zugehörigen Dichtungsnuten ausgebildet sind.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Plenum teilweise von einem in Strömungsrichtung des Heissgasstromes an die Deckplatte der Leitschaufel angrenzenden Wärmestausegment begrenzt wird, und dass zwischen dem Wärmestausegment und der Deckplatte zum Heissgaskanal hin ein Stufenspalt angeordnet ist, über welchen das zweite Plenum mit dem Heissgaskanal in Verbindung steht. Kurze Erläuterung der Figuren
Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert werden. Alle für das unmittelbare Verständnis der Erfindung nicht wesentlichen Elemente sind weggelassen worden. Gleiche Elemente sind in den verschiedenen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Die Strömungsrichtung der Medien ist mit Pfeilen angegeben. Es zeigen
Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau einer Gasturbine mit sequentieller
Verbrennung nach dem Stand der Technik,
Fig. 2 in einer perspektivischen Seitenansicht eine Leitschaufel für eine bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 3 in der Draufsicht von oben die Deckplatte der Leitschaufel aus Fig.
2 mit dem am Ausgang des ersten Plenums angeordneten Drosselelement,
Fig. 4 den Schnitt in der Ebene IV-IV in Fig. 3 durch das Drosselelement,
Fig. 5 den Schnitt durch das Drosselelement im Einklang mit Fig. 4, wobei das Drosselelement mehrere Drosselöffnungen aufweist,
Fig. 6 in einer Seitenansicht die Befestigung der Leitschaufel aus Fig. 2 in der Gasturbine,
Fig. 7 die Ausbildung des Stufenspaltes zwischen zweitem Plenum und
Heissgaskanal gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 8 die als Drosselmittel ausgebildete Streifendichtung zwischen benachbarten Deckplatten gemäss einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Aus Fig. 2 ist in einer perspektivischen seitlichen Ansicht eine Leitschaufel ersichtlich, welche beispielsweise in der Niederdruckturbine einer Gasturbine mit sequentieller Verbrennung nach Fig. 1 zum Einsatz gelangen kann, und sich zur Verwirklichung der Erfindung eignet.
Der Einsatz des erfindungsgemässen Gegenstandes ist aber weder auf die genannte Gasturbinenart noch auf eine spezielle Leit- oder Laufschaufel beschränkt. Die Leitschaufel 20 umfasst ein im Raum stark gekrümmtes Schaufelblatt 22, dass sich in Längsrichtung (in radialer Richtung der Gasturbine) zwischen Schaufelkopf 23 und einer Deckplatte 21 erstreckt und in Richtung des Heissgasstromes 30 von einer Vorderkante 27 bis zu einer Hinterkante 28 reicht. Zwischen den beiden Kanten 27 und 28 ist das Schaufelblatt 22 nach aussen durch eine Saugseite 29 und eine (gegenüberliegende) Druckseite (in Fig. 2 nicht zu sehen) begrenzt.
Die Leitschaufel 20 ist mittels der auf der Oberseite der Deckplatte 21 ausgebildeten hakenförmigen Befestigungselemente 24 und 25 am Schaufelträger (38 in Fig. 5) befestigt, während sie mit Schaufelkopf 23 dichtend am Rotor anliegt. Der Raum zwischen den Befestigungselementen 24 und 25 bildet im eingebauten Zustand der Leitschaufel (Fig. 5) ein erstes Plenum (41 ) für die Kühlluft aus, während eine ausgeprägte Hohlkehle 31 auf der anderen Seite des Befestigungselementes 25 im eingebauten Zustand der Leitschaufel (Fig. 5) als zweites Plenum (42) zur Verfügung steht. In den Seitenflächen der Deckplatte 21 sind Dichtungsnuten angeordnet, die Streifendichtungen zur Abdichtung der
Spalte zwischen benachbarten Leitschaufeln eines Schaufelkranzes aufnehmen. Ein in der Deckplatte 21 vom Giessprozess herrührender Kernausgang 32 ist bündig und damit strömungsgünstig durch einen nicht näher gezeigten Verschlussstopfen verschlossen.
Im Inneren des Schaufelblattes 22 sind (in den Figuren nicht gezeigte) Kühleinrichtungen (Kühlkanäle, Kühlrippen, Prallkühlelemente etc.) vorgesehen, die gemäss Fig. 4 über einen Einlass 36 in der Deckplatte 21 mit Kühlmedium (Kühlluft) versorgt werden. Das in die Schaufel einströmende Kühlmedium stammt aus dem ersten Plenum 41 oberhalb der Deckplatte (Fig. 6), in welches es durch eine Drosselöffnung 43 im Schaufelträger 38 gelangt ist.
Wie aus Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, ist der vergleichsweise grosse Querschnitt des Einlasses 36 durch ein bündig eingesetztes, plattenförmiges Drosselelement 34 verschlossen, das eine (Siehe Fig. 4, Pos. 35) oder mehrere Drosselöffnungen kleineren Durchmessers frei lässt (Siehe Fig. 5, Pos. 35a). Durch Abstimmung der beiden freien Querschnitte der Drosselöffnungen 35 resp. 35a und 43 aufeinander wird der Druck des Kühlmediums 51 im ersten Plenum wirkungsvoll gesteuert und eingestellt. Gleichzeitig bewirkt der eingestellte Druck eine gezielte (gesteuerte) Leckage des Kühlmediums 51 c aus dem ersten Plenum 41 in das benachbarte zweite Plenum 42 und zum die Wand des Heissgaskanals 44 bildenden Teil der Deckplatte 21. Hierdurch kann die Deckplatte 21 ohne weitere konstruktive Massnahmen auf einfache, sichere und leicht einstellbare Weise mit Leckage- Kühlmedium 51 a-51 d aus der Kühlung des Schaufelblattes gekühlt werden (geschwungene Pfeile in Fig. 6).
Der Einsatz des in das zweite Plenum 42 eingeströmten Kühlmediums für die Kühlung der Deckplatte 21 wird vorzugsweise durch zwei Massnahmen beeinflusst, die deutlicher in Fig. 7 und 8 zu erkennen sind: Zum einen wird in die Dichtungsnut 26 unterhalb des zweiten Plenums 42 ein spezieller Dichtungsstreifen 46 eingesetzt, der zur Erzielung einer Drosselwirkung kürzer und/oder wesentlich dünner als die zugehörige Dichtungsnut 26 ausgebildet ist (Fig. 8). Hierdurch kann gezielt Kühlmedium aus dem zweiten Plenum 42 durch den drosselnd abgedichteten Spalt zwischen benachbarten Deckplatten 21 in den Heissgaskanal entweichen und die Deckplatten kühlen. Ist der Dichtungsstreifen besondern dünn, können verteilt im Basisabschnitt 48 des mit einem zusätzlichen Winkelabschnitt 47 versehenen Streifens Sicken 49, 50 vorgesehen werden, um die Lage des Dichtungsstreifens 46 in der Dichtungsnut 26 zu fixieren (Fig. 8).
Zum anderen ist zwischen einem an die Deckplatte 21 der Leitschaufel 20 angrenzenden Wärmestausegment 39, das einer Laufschaufel 40 gegenüberliegt und teilweise das zweite Plenum 42 begrenzt, und der Deckplatte 21 zum Heissgaskanal 44 hin ein Stufenspalt 45 angeordnet, über welchen das zweite Plenum 42 mit dem Heissgaskanal 44 auf gezielte Weise in Verbindung steht. Die Geometrie des Stufenspaltes 45 ist dabei durch zwei Spaltbreiten s1 und s2 und einen Abstand x charakterisiert (Fig. 7), wobei s1 vorzugsweise im Bereich zwischen 0,1 und 2 mm liegt, s2 zwischen s1 und 0,1 bis 1 mm liegt, und x im Bereich zwischen 0,2 mm und 7 mm liegt.
Bezugszeichenliste
10 Gasturbine
1 1 Verdichter
12,16 Brennstoffzufuhr
13 EV-Brenner
14,17 Brennkammer
15 Hochdruckturbine
18 Niederdruckturbine
19 Achse
20,20' Leitschaufel
21 Deckplatte
22 Schaufelblatt
23 Schaufelkopf
24,25 Befestigungselement (hakenförmig)
26 Dichtungsnut
27 Vorderkante
28 Hinterkante
29 Saugseite
30 Heissgasstrom
31 Hohlkehle
32 Kernausgang
34 Drosselelement
35, 35a, 43 Drosselöffnungen
36 Einlass
37 Anschlussfläche
38 Schaufelträger (Gehäuse)
39 Wärmestausegment
40 Laufschaufel
41 ,42 Plenum
44 Heissgaskanal
45 Stufenspalt 46 Dichtungsstreifen (L-förmig)
47 Winkelabschnitt
48 Basisabschnitt
49,50 Sicke
51, 51a-51d Kühlmedium s1,s2 Spaltbreite
X Abstand

Claims

Patentansprüche
1. Gasturbine (10) mit einer Leitschaufel (20), welche Leitschaufel (20) an einem Schaufelträger (38) befestigt ist und ein sich in radialer Richtung von einer Deckplatte (21 ) aus nach innen in einen Heissgaskanal (44) erstreckendes Schaufelblatt (22) umfasst, wobei durch das Innere der Leitschaufel (20) ein Kühlmedium (51 )strömt, welches Kühlmedium durch einen Zugang (43) im Schaufelträger (38) in ein oberhalb der Deckplatte (21 ) angeordnetes erstes Plenum (41 ) und von dort über einen in der
Deckplatte (21 ) vorgesehenen Einlass (36) in das Innere der Leitschaufel (20) einströmt, dadurch gekennzeichnet, dass erste Mittel (34, 35; 35a, 43) zur Steuerung des Kühlmediumdrucks in dem ersten Plenum (41 ) vorhanden sind, und dass zweite Mittel (42, 45, 46) vorhanden sind, welche eine Kühlung der Deckplatte (21 ) durch gezielt aus dem ersten Plenum (41 ) entweichendes Kühlmedium bewirken.
2. Gasturbine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Mittel (34, 35; 35a, 43) im Bereich des ersten Plenums (41 ) angeordnet sind.
3. Gasturbine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Mittel ein Drosselelement (34) umfassen, welches den Strom des Kühlmediums durch den Einlass (36) in der Deckplatte (21 ) drosselt.
4. Gasturbine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselelement (34) als Platte ausgebildet ist, welche den Einlass (36) bis auf mindestens eine in der Platte vorgesehene, vorzugsweise kreisrunde Drosselöffnung (35, 35a) abdeckt.
5. Gasturbine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zugang zum ersten Plenum (41 ) als mindestens eine Drosselöffnung (43) ausgebildet ist.
6. Gasturbine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberseite der Deckplatte (21 ) voneinander beabstandet nach aussen abstehende, vorzugsweise hakenförmige, Befestigungselemente (24, 25) zum Befestigen der Leitschaufel (20) an dem Schaufelträger (38) angeformt sind, und dass das erste Plenum (41 ) zwischen den beiden Befestigungselementen (24, 25) ausgebildet ist.
7. Gasturbine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Mittel ein zweites Plenum (42) umfassen, welches auf der dem ersten
Plenum (41 ) abgewandten Seite des einen Befestigungselements (25) angeordnet ist, dass das zweite Plenum (42) aus dem ersten Plenum (41 ) mit von dort entweichendem Kühlmedium versorgt wird, und dass das zweite Plenum (42) über Drosselmittel (45, 46) mit dem Heissgaskanal (44) in Verbindung steht.
8. Gasturbine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen benachbarten Leitschaufeln (20) einer Leitschaufelreihe bestehenden Spalte durch Dichtungsstreifen (46) gegen den Heissgaskanal (44) abgedichtet sind, die in entsprechende Dichtungsnuten (26) in den
Seitenflächen der Deckplatten (21 ) der Leitschaufeln (20) eingeschoben sind, und dass die Dichtungsstreifen (46) im Bereich des zweiten Plenums (42) als Drosselmittel ausgebildet sind.
9. Gasturbine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die
Dichtungsstreifen (46) im Bereich des zweiten Plenums (42) zur Erzielung einer Drosselwirkung kürzer und/oder wesentlich dünner als die zugehörigen Dichtungsnuten (26) ausgebildet sind.
10. Gasturbine nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Plenum (42) teilweise von einem in Strömungsrichtung des Heissgasstromes (30) an das die Deckplatte (21 ) der Leitschaufel (20) angrenzende Wärmestausegment (39) begrenzt wird, und dass zwischen dem Wärmestausegment (39) und der Deckplatte (21 ) zum Heissgaskanal (44) hin ein Stufenspalt (45) angeordnet ist, über welchen das zweite Plenum (42) mit dem Heissgaskanal (44) in Verbindung steht.
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