WO2009104754A1 - 防振支持装置 - Google Patents

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WO2009104754A1
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vibration
stopper
support device
plate
engine
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Inventor
中村　正雄
Original Assignee
日立建機株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
    • F16F1/3735—Multi-part grommet-type resilient mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings

Definitions

  • the present invention relates to an anti-vibration support device used for anti-vibration support of an engine of a construction machine.
  • FIG. 4A is a front view
  • FIG. 4B is an F sectional view of FIG.
  • the prior art shown in FIG. 4 is an engine anti-vibration support device provided in a machine with strong vibration in the vertical direction such as a construction machine.
  • the engine vibration-proof support device is attached to a vibration-proof object, that is, a mounting portion 21a of the engine 21, and has a rubber mount 22 having an elastic member 22a that absorbs vibration in the vertical direction of the engine 21 and in the horizontal direction, that is, the horizontal direction,
  • a support member for supporting the rubber mount 22, that is, a support bracket 23, and an excessive deformation of the elastic member 22 a of the rubber mount 22 due to vibration of the engine 21 are provided, and stoppers 28 and 29 formed in a bowl shape, respectively. ing.
  • the stopper 28 is disposed on the upper side of the support bracket 23, and the stopper 29 is disposed on the lower side of the support bracket 23.
  • the stopper 28 disposed on the upper side is integrally attached to the mounting portion 21 a of the engine 21 via the bolt 25, and the stopper 29 disposed on the lower side is integrally attached to the bolt 25.
  • the elastic member 22a of the rubber mount 22 is sandwiched between the stopper 28 and the stopper 29 in the vertical direction.
  • this anti-vibration support device when attached to the attachment portion 21 a of the engine 21, the stopper 28 and the elastic member 22 a of the rubber mount 22 are held in advance so as to sink due to the weight of the engine 21. As a result, the gap between the stopper 28 and the support bracket 23 becomes smaller than the gap between the stopper 29 and the support bracket 23. Accordingly, the deformation prevention of the elastic member 22a due to the vibration in the vertical direction of the engine 21 is mainly performed by the upper stopper 28 coming into contact with the support bracket 23.
  • stoppers 28 and 29 prevent excessive deformation of the elastic member 22a of the rubber mount 22 due to vibration of the engine 21, and prevent damage to the elastic member 22a. Thereby, the durability of the rubber mount 22 is ensured.
  • the stopper 28 is integrally attached to the attachment portion 21 a of the engine 21, and the stopper 29 is integrally attached to the bolt 25 that attaches the stopper 28 to the attachment portion 21 a of the engine 21.
  • the stoppers 28 and 29 move in the horizontal direction integrally with the horizontal vibration of 21.
  • the stoppers 28, 29 do not damage the elastic member 22a.
  • the horizontal clearance between the stoppers 28 and 29 and the elastic member 22 a of the rubber mount 22, that is, the gap must be set relatively large.
  • the outer diameters of the stoppers 28 and 29 are increased, and the installation space for the anti-vibration support device is likely to be increased. Therefore, in order to prevent the device arranged around the image stabilization support device and the image stabilization support device from interfering with each other, there is a problem of reducing the arrangement space of the device arranged around the image stabilization support device. There is.
  • the conventional vibration isolating support device when the machine provided with the conventional vibration isolating support device is a machine that is easily restricted by the installation space of the equipment, such as a small turning excavator, the conventional vibration isolating support device described above is used. It may be difficult to install.
  • the stoppers 28 and 29 have a hook shape, and such a hook shape is formed by pressing a plate material. For this reason, it is necessary to process the stoppers 28 and 29 using a press machine with a large capacity, and the manufacture of this anti-vibration support device becomes large and the manufacturing cost tends to increase. When the thickness of the plate material for manufacturing the stoppers 28 and 29 is large, there is a possibility that the manufacture of the hook-shaped stoppers 28 and 29 by such press working cannot be realized.
  • the present invention has been made from the actual state of the above-described prior art, and an object thereof is to provide a vibration isolating support device capable of reducing its own installation space.
  • an anti-vibration support device includes a mount having an elastic member that is attached to an anti-vibration object and absorbs vibrations of the anti-vibration object, and a support member that supports the mount. And a vibration-proof support device comprising a stopper that prevents excessive deformation of the elastic member in the vertical direction caused by the vibration, wherein the stopper is provided integrally with the support member.
  • the vibration isolating object when the vibration isolating object is driven to vibrate, the vibration is absorbed by the deformation of the elastic member of the mount.
  • vibration in the vertical direction of the vibration isolating object increases and the vibration isolating object abuts against a stopper provided integrally with the support member, further deformation of the elastic member is prevented and damage to the elastic member is prevented. The Thereby, the durability of the mount can be ensured.
  • the elastic member of the mount supported by the support member is deformed along with the vibration of the vibration isolating object, but the stopper is statically Since it is provided integrally with the support member that can be held, it does not move with the vibration of the vibration-proof object, and can be kept stationary.
  • the stopper since the stopper is integrally provided on the same support member that supports the elastic member of the mount, the elastic member of the mount and the stopper can be provided with almost no gap by considering the shape and size of the elastic member. Regardless, it can be arranged so as not to cause interference between the stopper and the elastic member due to the vibration of the vibration-proof object. By these, the outer diameter dimension of a stopper can be made small and the installation space of the vibration isolating support device according to the present invention can be made small.
  • the vibration isolating support device is provided in a construction machine according to the above invention, wherein the vibration isolating object is composed of an engine, and the stopper is composed of a plate-like member surrounding the elastic member of the mount. It is characterized by.
  • the present invention configured as described above is effective for vibration isolation of an engine provided in a construction machine, and it is not necessary to form a stopper in a bowl shape. It can be manufactured using a press machine. Further, in some cases, the stopper can be manufactured by a cutting process easier than the press process. In any case, the stopper can be easily manufactured.
  • the vibration isolating support device is characterized in that, in the above invention, the stopper is composed of a plurality of plate-like members.
  • the present invention configured as described above is configured so that the contact area of each plate-like member when the engine and each of the plate-like members are in contact with each other is a contact area that maintains strength that is not damaged by the contact of the engine.
  • a desired stopper function by the plate member that is, a deformation preventing function of the elastic member of the mount can be secured, and a gap is formed between the end portions of the plate member.
  • the vibration isolating support device is characterized in that, in the above invention, the plate-like member is formed in a circular arc shape in a plan view or a polygonal bent shape in a plan view.
  • the shape of the plate member is simple, it is easy to manufacture the plate member.
  • the elastic member of the mount is composed of a pair of truncated cones arranged symmetrically with respect to each other, and of the pair of truncated cones,
  • the truncated cone disposed on the upper side is disposed on the side approaching the engine, and the support member includes a support bracket that supports a central portion in the vertical direction of the elastic member. It is characterized by being arranged on the upper side of the support bracket so as to surround the truncated cone disposed on the upper side of the truncated cone.
  • the vibration when the engine is driven to vibrate, the vibration is absorbed by the pair of truncated cones of the mount.
  • the vibration in the vertical direction of the engine increases and the engine comes into contact with the plate-like member that forms the stopper on the upper side of the support bracket, it is more than that of the truncated cone disposed on the upper side of the pair of truncated cones. Is prevented, and the pair of truncated cones is prevented from being damaged. Thereby, the durability of the mount can be ensured.
  • the pair of truncated cones supported by the support bracket is deformed along with the vibration of the engine, but the plate-like member constituting the stopper is held statically. Since it is provided integrally with the support bracket which can be made, it can be kept static.
  • the pair of truncated cones and the plate-like member constituting the stopper do not cause interference between the pair of truncated cones and the plate-like member due to the vibration of the engine even though there is almost no gap.
  • the mount having an elastic member that absorbs the vibration of the vibration-proof object is integrally provided with a stopper that prevents excessive deformation of the elastic member in the vertical direction caused by the vibration of the vibration-proof object.
  • the stopper can be kept static during vibration of the object to be vibrated, and the mount is provided on the same support member that supports the elastic member of the mount.
  • the member and the stopper can be arranged so as not to cause interference between the stopper and the elastic member due to the vibration of the vibration-proof object, although the gap between the member and the stopper is hardly provided.
  • FIG. 1A and 1B are views showing a first embodiment of a vibration isolating support device according to the present invention, in which FIG. 1A is a front view, FIG. 1B is a cross-sectional view of FIG. 1A, and FIG. ) Is a B cross-sectional view of the figure.
  • the anti-vibration support device is used when the engine 1 is mounted on a vehicle body (turning) frame in a construction machine such as a hydraulic excavator, and is shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b).
  • a mount having an elastic member made of rubber or the like that is attached to a vibration-proof object for example, the mounting portion 1a of the engine 1 and absorbs vibrations in the vertical and horizontal directions of the engine 1, for example, a rubber mount 2,
  • a support member for supporting the rubber mount 2, for example, a support bracket 3 fixed to a swing frame (not shown), and stoppers 8 and 9 for preventing excessive deformation of the elastic member of the rubber mount 2 due to vibration of the engine 1 are provided. ing.
  • the elastic member of the rubber mount 2 includes, for example, a pair of truncated cones 2a arranged symmetrically with respect to each other.
  • the truncated cone 2 a disposed above the pair of truncated cones 2 a is disposed so as to approach the engine 1.
  • the central portion in the vertical direction of the elastic member composed of the pair of truncated cones 2a is supported by the above-described support bracket 3 via, for example, a metal flange 2c.
  • a metal pipe 2b is inserted into the through hole 2a1 that vertically penetrates the center part of the pair of truncated cones 2a, and a bolt that fixes the rubber mount 2 to the attachment part 1a of the engine 1 in the metal pipe 2b. 5 is inserted through the washer 4.
  • a circular plate 6 is engaged with the tip of the bolt 5 opposite to the head, and this plate 6 is attached to the lower end of the metal pipe 2b by a nut 7 screwed into the bolt 5. It is fastened so that it abuts. Therefore, each of the pair of truncated cones 2 a constituting the elastic member of the rubber mount 2 is held by the support bracket 3 while being sandwiched between the mounting portion 1 a of the engine 1 and the plate body 6.
  • Each of the stoppers 8 and 9 is provided integrally with the support bracket 3.
  • These stoppers 8 and 9 are composed of, for example, an elastic member of the rubber mount 2, that is, a plurality of plate members surrounding the pair of truncated cones 2a.
  • the stopper 8 fixed to the upper side of the support bracket 3 is formed in, for example, a circular arc shape in a plan view, and includes two plate-like members 8a and 8b arranged with a gap between the end portions.
  • the stopper 9 fixed to the lower side is also composed of two plate-like members 9a and 9b equivalent to the plate-like members 8a and 8b.
  • the plate-like members 8a and 8b of the stopper 8 disposed on the upper side of the support bracket 3 are larger than the truncated cone 2a disposed on the upper side of the pair of truncated cones 2a. It is positioned close to the truncated cone 2a with almost no gap between it and the base of the diameter. Moreover, it is provided in the support bracket 3 so as to have a certain clearance between the mounting portion 1a of the engine 1.
  • the two plate-like members 9a and 9b of the stopper 9 disposed on the lower side of the support bracket 3 are also large in diameter of the truncated cone 2a disposed on the lower side of the pair of truncated cones 2a. It is positioned close to this truncated cone 2a with almost no gap between it and the base. Further, the support bracket 3 is provided so as to have a certain gap between the plate 5 and the plate body 6 engaged with the bolt 5.
  • the vibration when the engine 1 is driven and vibrates in the vertical direction and the horizontal direction, the vibration is absorbed by elastic deformation of the pair of truncated cones 2a of the rubber mount 2. Is done.
  • the vibration in the vertical direction of the engine 1 becomes large and the mounting portion 1a of the engine 1 comes into contact with the plate-like members 8a and 8b constituting the stopper 8 on the upper side of the support bracket 3, it exceeds that of the pair of truncated cones 2a. Is prevented from excessive deformation. Thereby, the pair of truncated cones 2a is prevented from being damaged, and the durability of the rubber mount 2 can be ensured.
  • the vibration isolating support device When the vibration isolating support device according to the first embodiment is attached to the attachment portion 1a of the engine 1, the truncated cone located on the upper side of the pair of truncated cones 2a due to its own weight. Since 2a is held so as to sink, the gap between the stopper 8 and the mounting portion 1a of the engine 1 is set in advance smaller than the gap between the stopper 9 and the plate body 6. As a result, the stopper 8 is dominant in preventing excessive deformation of the pair of truncated cones 2a accompanying the vertical vibration of the engine 1. That is, excessive deformation of the pair of truncated cones 2a is prevented mainly by the upper stopper 8 coming into contact with the mounting portion 1a of the engine 1.
  • the anti-vibration support device is effective for anti-vibration of the engine 1 of the hydraulic excavator.
  • the pair of truncated cones 2a of the rubber mount 2 supported by the support bracket 3 is elastically deformed with the vibration of the engine 1, but the stopper 8
  • the plate-like members 8a, 8b, 9a, and 9b constituting the, 9 are provided on the support bracket 3 fixed to the revolving frame, so that they are kept static. Further, as described above, the pair of truncated cones 2a and the plate-like members 8a, 8b, 9a, and 9b constituting the stoppers 8 and 9, respectively, are provided with almost no gap.
  • the stoppers 8 and 9 are composed of plate-like members 8a, 8b, 9a and 9b surrounding the pair of truncated cones 2a of the rubber mount 2, and it is not necessary to form these stoppers 8 and 9 in a bowl shape.
  • the stoppers 8 and 9 are manufactured by pressing, they can be manufactured using a press machine having a relatively small capacity. In some cases, the stoppers 8 and 9 can be manufactured by a cutting process easier than the press process. In any case, these stoppers 8 and 9 can be easily manufactured, and the number of manufacturing steps of the vibration isolating support device according to the first embodiment can be reduced.
  • the contact area of the plate-like members 8a, 8b, 9a, 9b when the engine 1 and the plate-like members 8a, 8b, 9a, 9b of the stoppers 8, 9 are in contact with each other is not damaged by the contact of the engine 1.
  • a desired stopper function is achieved by each of the plate-like members 8a, 8b, 9a, 9b. That is, the function of preventing excessive deformation of the pair of truncated cones 2a of the rubber mount 2 can be ensured, and between the ends of the plate-like member, for example, as shown in FIG.
  • the material cost for manufacturing the stoppers 8 and 9 can be reduced.
  • the plate-like members 8a, 8b, 9a and 9b of the stoppers 8 and 9 have a simple shape such as an arc shape in plan view, the plate-like members 8a, 8b, 9a and 9b can be easily manufactured. Contributes to reducing the number of man-hours for production of 8 and 9.
  • FIG. 2 is a view showing a second embodiment of the anti-vibration support device of the present invention, wherein FIG. 2 (a) is a front view, and FIG. 2 (b) is a cross-sectional view of FIG.
  • the anti-vibration support device according to the second embodiment is different from the anti-vibration support device according to the first embodiment described above except for the stopper 9 disposed on the lower side of the support bracket 3 and instead of the circular plate body 6.
  • the washer 4a having a small shape is engaged with the bolt 5.
  • Other configurations are the same as those of the vibration isolating support device according to the first embodiment described above.
  • the normal vibration of the engine 1 generated by driving the engine 1 is absorbed mainly by the truncated cone 2a of the rubber mount 2 disposed above the support bracket 3, as described in the first embodiment. Therefore, even in the second embodiment shown in FIG. 2, the vibration of the engine 1 can be absorbed in the same manner as in the first embodiment. Further, since the stopper 8 including the two plate-like members 8a and 8b is provided on the support bracket 3, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.
  • the stopper 9 is not provided on the lower side of the support bracket 3, a pair of truncated cones of the rubber mount 2 due to a temporary large vibration of the engine 1 or the like. Although excessive deformation of 2a cannot be prevented, since the stopper 9 is not provided and the washer 4a having a smaller shape than the plate 6 is provided, the material cost can be reduced. In addition, it is possible to secure a large arrangement space for the devices arranged around the truncated cone 2a on the lower side of the support bracket 3.
  • FIG. 3A and 3B are views showing a third embodiment of the present invention, in which FIG. 3A is a front view, FIG. 3B is a D sectional view of FIG. 3A, and FIG. 3C is an E sectional view of FIG. It is.
  • the anti-vibration support device according to the third embodiment is also provided with the stopper 10 only on the upper side of the support bracket 3 as in the anti-vibration support device according to the second embodiment described above.
  • the stopper 10 is composed of, for example, two plate-like members 10a and 10b that are polygonally bent in a plan view. These plate-like members 10 a and 10 b are attached to the support bracket 3 so as to be close to the rubber mount 2 so as to surround the rubber mount 2 and with almost no gap between the rubber mount 2. Further, the stopper 10 is formed so that the opening 12 formed between the end portions of the plate-like members 10a and 10b of the stopper 10 faces the device 11 arranged around the vibration isolating support device according to the third embodiment. Two plate-like members 10a and 10b constituting the above are arranged. Other configurations are the same as those of the vibration isolating support device according to the second embodiment described above.
  • the stopper 10 including the two plate-like members 10a and 10b is provided only on the upper side of the support bracket 3, so that the same effect as in the second embodiment can be obtained.
  • the plate-like members 10a and 10b of the stopper 10 have a simple shape such as a polygonal bent shape in plan view, and these shapes can be realized by bending, and are easy to manufacture. Therefore, it contributes to reducing the man-hours for manufacturing the stopper 10.
  • the opening 12 formed between the ends of the two plate-like members 10a and 10b of the stopper 10 faces the device 11 installed around the vibration isolating support device according to the third embodiment. Since the two plate-like members 10a and 10b constituting the stopper 10 are disposed, the device 11 can be disposed sufficiently close to the vibration isolating support device according to the third embodiment. Thereby, the installation space of the apparatus 11 arrange
  • the stoppers 8 and 9 are constituted by two plate-like members 8a and 8b and plate-like members 9a and 9b, respectively.
  • the stopper 8 is constituted by two plate-like members 8a and 8b.
  • the stopper 10 is constituted by two plate-like members 10a and 10b. These stoppers 8, 9, and 10 are each constituted by three or more plate-like members. Also good. Moreover, you may comprise with the plate-shaped member which forms the cylinder which has a seam.
  • stoppers 8, 9, and 10 may be formed of a plate-like member that forms a cylinder having no seam.
  • a stopper formed of a plate-like member that forms such a cylinder can be easily manufactured, for example, simply by cutting a metal pipe.

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Abstract

【課題】自己の設置スペースを小さくすることができる防振支持装置の提供。 【解決手段】油圧ショベルに備えられる防振対象物、例えば上下方向、及び水平方向に振動するエンジン１の取り付け部１ａに取り付けられ、エンジン１の振動を吸収するゴム等の弾性部材を有するラバーマウント２と、このラバーマウント２を支持する支持部材、例えば図示しない旋回フレームに固定される支持ブラケット３と、エンジン１の振動に伴うラバーマウント２の弾性部材の過度の変形を阻止し、支持ブラケット３に一体に設けられるストッパ８，９とを備え、ストッパ８を支持ブラケット３の上側に配置し、ストッパ９を支持ブラケット３の下側に配置してある。ストッパ８，９は、それぞれ平面視円弧形状の複数の板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂから成っている。

Description

防振支持装置
　本発明は、建設機械のエンジンの防振支持等に活用される防振支持装置に関する。
　この種の従来技術として、特許文献１に示されるものがある。図４は、この特許文献１に示される防振支持装置と略同等の従来技術を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＦ断面図である。
　この図４に示す従来技術は、建設機械等の上下方向における振動の激しい機械に設けられるエンジン防振支持装置である。このエンジン防振支持装置は、防振対象物すなわちエンジン２１の取り付け部２１ａに取り付けられ、エンジン２１の上下方向、および左右方向すなわち水平方向の振動を吸収する弾性部材２２ａを有するラバーマウント２２と、このラバーマウント２２を支持する支持部材すなわち支持ブラケット２３と、エンジン２１の振動に伴うラバーマウント２２の弾性部材２２ａの過度な変形を阻止し、それぞれ椀形状に形成されたストッパ２８，２９とを備えている。
　ストッパ２８は、支持ブラケット２３の上側に配置され、ストッパ２９は支持ブラケット２３の下側に配置されている。上側に配置されたストッパ２８はボルト２５を介してエンジン２１の取り付け部２１ａに一体に取り付けられ、下側に配置されたストッパ２９はボルト２５に一体的に取り付けられている。これらのストッパ２８とストッパ２９とによって、ラバーマウント２２の弾性部材２２ａが上下方向に挟まれた状態となっている。
　なお、この防振支持装置をエンジン２１の取り付け部２１ａに取り付けた際に、ストッパ２８、及びラバーマウント２２の弾性部材２２ａがエンジン２１の自重によって沈み込むように予め保持される。これによって、ストッパ２８と支持ブラケット２３との隙間が、ストッパ２９と支持ブラケット２３との隙間に比べて小さくなる。これに伴って、エンジン２１の上下方向の振動に伴う弾性部材２２ａの変形阻止は、主に上側のストッパ２８が支持ブラケット２３に当接することによって行なわれている。
　このように構成される従来技術は、エンジン２１が駆動して、このエンジン２１が上下方向、及び水平方向に振動すると、このエンジン２１の振動がラバーマウント２２の弾性部材２２ａの変形によって吸収される。エンジン２１の上下方向の振動が大きくなり、エンジン２１に一体に設けられた上側のストッパ２８が支持ブラケット２３の上面に当接すると、弾性部材２２ａのそれ以上の過度な変形が阻止される。なお、何らかの理由によりエンジン２１の上下方向の振動が、例えば一時的に著しく大きくなったようなときには、下側のストッパ２９が支持ブラケット２３の下面に当接する。これにより弾性部材２２ａの過剰な変形が阻止される。
　このように、ストッパ２８，２９によってエンジン２１の振動に伴うラバーマウント２２の弾性部材２２ａの過度な変形が阻止され、弾性部材２２ａの損傷が防止される。これによって、ラバーマウント２２の耐久性が確保される。
特開平９－１７７８８８号公報
　上述のように従来技術は、エンジン２１の取り付け部２１ａに一体にストッパ２８が取り付けられ、ストッパ２８をエンジン２１の取り付け部２１ａに取り付けるボルト２５に一体にストッパ２９が取り付けられていることから、エンジン２１の水平方向の振動と一体的にストッパ２８，２９が水平方向へ移動する。この水平方向へのストッパ２８，２９の移動時に、ストッパ２８，２９とラバーマウント２２の弾性部材２２ａとが干渉して、これらのストッパ２８，２９によって弾性部材２２ａを傷つけないようにするために、従来技術では、ストッパ２８，２９と、ラバーマウント２２の弾性部材２２ａとの間の水平方向に対するクリアランス、すなわち隙間を比較的大きく設定せざるを得ない。これに伴ってストッパ２８，２９の外径寸法が大きくなり、当該防振支持装置の設置スペースが大きくなりやすい。したがって、この防振支持装置の周囲に配置される機器と、防振支持装置とが干渉しないようにするために、防振支持装置の周囲に配置される機器の配置スペースを小さくしてしまう問題がある。
　特に、この従来の防振支持装置が備えられる機械が、小旋回型油圧ショベル等のように、機器の設置スペースに制約を受けやすい機械である場合には、上述した従来の防振支持装置を設置することが困難となることもある。
　なお、上述の従来技術は、ストッパ２８，２９が椀形状から成り、このような椀形状は板材をプレス加工することによって形成されている。このために、容量の大きなプレス機械を用いてストッパ２８，２９を加工することが必要になり、この防振支持装置の製作が大掛かりになって製作コストが高くなりやすい。ストッパ２８，２９を製作する板材の厚さ寸法が大きい場合には、このようなプレス加工による椀形状のストッパ２８，２９の製作を実現できなくなる虞もある。
　本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、自己の設置スペースを小さくすることができる防振支持装置を提供することにある。
　この目的を達成するために、本発明に係る防振支持装置は、防振対象物に取り付けられ、この防振対象物の振動を吸収する弾性部材を有するマウントと、このマウントを支持する支持部材と、上記振動に伴う上記弾性部材の上下方向の過度の変形を阻止するストッパとを備えた防振支持装置において、上記支持部材に、上記ストッパを一体に設けたことを特徴としている。
　このように構成した本発明も、防振対象物が駆動してこの防振対象物が振動すると、その振動がマウントの弾性部材の変形によって吸収される。防振対象物の上下方向の振動が大きくなり、防振対象物が支持部材に一体に設けられたストッパに当接すると、弾性部材のそれ以上の変形が阻止され、弾性部材の損傷が防止される。これによってマウントの耐久性を確保することができる。
　また、防振対象物を駆動してこの防振対象物が振動した場合、防振対象物の振動に伴って支持部材に支持されたマウントの弾性部材が変形するものの、ストッパは、静的に保持され得る支持部材に一体に設けられていることから、防振対象物の振動に伴って移動するようなことがなく、静止された状態に保つことができる。また、マウントの弾性部材を支持する同じ支持部材上にストッパを一体に設けたことから、弾性部材の形状寸法を考慮することにより、マウントの弾性部材とストッパとを、隙間をほとんど設けないにも拘わらず、防振対象物の振動に伴うストッパと弾性部材との干渉を生じさせないように配置させることができる。これらにより、ストッパの外径寸法を小さくすることができ、本発明に係る防振支持装置の自己の設置スペースを小さくすることができる。
　また、本発明に係る防振支持装置は、上記発明において、建設機械に備えられ、上記防振対象物がエンジンから成り、上記ストッパは、上記マウントの上記弾性部材を囲む板状部材から成ることを特徴としている。
　このように構成した本発明は、建設機械に備えられるエンジンの防振に有効であるとともに、ストッパを椀形状に形成しないで済むことから、プレス加工によってストッパを製作する場合に容量が比較的小さなプレス機械を用いて製作することができる。また、場合によってはプレス加工よりも簡単な切断加工によってストッパを製作することができる。いずれにしても、ストッパの製作が容易になる。
　また、本発明に係る防振支持装置は、上記発明において、上記ストッパは、複数の板状部材から成ることを特徴としている。
　このように構成した本発明は、エンジンと、板状部材のそれぞれとが当接する際の板状部材それぞれの接触面積が、エンジンの当接によって損傷しない強度を保つ接触面積となるように、これらの板状部材それぞれの厚さ寸法を予め設定することにより、板状部材による望ましいストッパ機能、すなわちマウントの弾性部材の変形阻止機能を確保できるとともに、板状部材の端部間に隙間を形成するように配置することにより、ストッパの製作に際しての材料費を節減することができる。
　また、本発明に係る防振支持装置は、上記発明において、上記板状部材を、平面視円弧形状に、または平面視多角折り曲げ形状に形成したことを特徴としている。このように構成した本発明は、板状部材の形状が単純であるので、この板状部材の製作が容易である。
　また、本発明に係る防振支持装置は、上記発明において、上記マウントの上記弾性部材は、互いに上下対称に配置された一対の截頭円錐体から成り、この一対の截頭円錐体のうちの上側に配置された截頭円錐体を上記エンジンに接近する側に配置し、上記支持部材は、上記弾性部材の上下方向の中央部分を支持する支持ブラケットから成り、上記板状部材を、上記一対の截頭円錐体のうちの上側に配置された截頭円錐体を囲むように、上記支持ブラケットの上側に配置したことを特徴としている。
　このように構成した本発明は、エンジンが駆動してこのエンジンが振動すると、その振動がマウントの一対の截頭円錐体によって吸収される。エンジンの上下方向の振動が大きくなり、エンジンが支持ブラケットの上側のストッパを構成する板状部材に当接すると、一対の截頭円錐体のうちの上側に配置された截頭円錐体のそれ以上の変形が阻止され、この一対の截頭円錐体の損傷が防止される。これによって、マウントの耐久性を確保することができる。
　また、エンジンを駆動してこのエンジンが振動した場合、エンジンの振動に伴って支持ブラケットに支持された一対の截頭円錐体が変形するものの、ストッパを構成する板状部材は、静的に保持され得る支持ブラケットに一体に設けられていることから、静的に保つことができる。また、一対の截頭円錐体とストッパを構成する板状部材とを、隙間をほとんど設けないにも拘わらず、エンジンの振動に伴う一対の截頭円錐体と板状部材との干渉を生じさせないように配置させることができる。これらにより、ストッパを構成する板状部材の外径寸法を小さくすることができ、本発明に係る防振支持装置の自己の設置スペースを小さくすることができる。
　本発明は、防振対象物の振動を吸収する弾性部材を有するマウントに、防振対象物の振動に伴う弾性部材の上下方向の過度な変形を阻止するストッパを一体に設けたことから、防振対象物の振動に際してストッパを静的に保つことができ、また、マウントの弾性部材を支持する同じ支持部材上にマウントを設けてあるので弾性部材の形状寸法を考慮することにより、マウントの弾性部材とストッパとを隙間をほとんど設けないにも拘わらず、防振対象物の振動に伴うストッパと弾性部材との干渉を生じさせないように配置させることができる。これらにより、ストッパの外径寸法を小さくすることができ、本発明に係る防振支持装置の自己の設置スペースを小さくすることができる。したがって、本発明に係る防振支持装置の周囲に配置される機器の配置設計に対する自由度を従来に比べて大きくすることができ、小旋回型油圧ショベル等のように、機器の設置スペースに制約を受けやすい機械への設置も可能となる。
　以下，本発明に係る防振支持装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
　図１は本発明に係る防振支持装置の第１実施形態を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＡ断面図、（ｃ）図は（ａ）図のＢ断面図である。
　この第１実施形態に係る防振支持装置は、建設機械例えば油圧ショベルにおいて、エンジン１を車体（旋回）フレームに搭載する際に用いられるものであり、図１の（ａ）（ｂ）図に示すように、防振対象物、例えばエンジン１の取り付け部１ａに取り付けられ、エンジン１の上下方向、および水平方向の振動を吸収するゴム等から成る弾性部材を有するマウント、例えばラバーマウント２と、このラバーマウント２を支持する支持部材、例えば図示しない旋回フレームに固定される支持ブラケット３と、エンジン１の振動に伴うラバーマウント２の弾性部材の過度の変形を阻止するストッパ８，９とを備えている。
　ラバーマウント２の弾性部材は、例えば互いに上下対称に配置された一対の截頭円錐体２ａから成っている。この一対の截頭円錐体２ａの上側に配置された截頭円錐体２ａをエンジン１に接近するように配置してある。この一対の截頭円錐体２ａから成る弾性部材の上下方向の中央部分が、例えば金属製のフランジ２ｃを介して上述の支持ブラケット３によって支持されている。
　一対の截頭円錐体２ａの中央部を縦に貫通する透孔２ａ１には、例えば金属パイプ２ｂが挿通され、この金属パイプ２ｂ内に、エンジン１の取り付け部１ａにラバーマウント２を固定させるボルト５を、ワッシャ４を介して挿入させてある。ボルト５の頭部とは反対側に位置する先端部には、例えば円形の板体６を係着させてあり、この板体６はボルト５に螺合するナット７によって金属パイプ２ｂの下端に当接するように締結させてある。したがって、ラバーマウント２の弾性部材を構成する一対の截頭円錐体２ａのそれぞれは、エンジン１の取り付け部１ａと板体６とによって挟まれた状態で、支持ブラケット３に保持されている。
　ストッパ８，９のそれぞれは、支持ブラケット３に一体に設けてある。これらのストッパ８，９は、例えばラバーマウント２の弾性部材、すなわち一対の截頭円錐体２ａを囲む複数の板状部材から成っている。支持ブラケット３の上側に固定されるストッパ８は、例えば平面視円弧形状に形成され、端部間に、互いに隙間を設けて配置された２つの板状部材８ａ，８ｂから成り、支持ブラケット３の下側に固定されるストッパ９も、板状部材８ａ，８ｂと同等の２つの板状部材９ａ，９ｂから成っている。
　支持ブラケット３の上側に配置されたストッパ８の板状部材８ａ，８ｂは、同図１に示すように、一対の截頭円錐体２ａのうちの上側に配置された截頭円錐体２ａの大径の基部との間にほとんど隙間を設けずに、この截頭円錐体２ａに接近して位置させてある。また、エンジン１の取り付け部１ａとの間に、一定の隙間を有するように、支持ブラケット３に設けてある。
　同様に、支持ブラケット３の下側に配置されたストッパ９の２つの板状部材９ａ，９ｂも、一対の截頭円錐体２ａのうちの下側に配置された截頭円錐体２ａの大径の基部との間にほとんど隙間を設けずに、この截頭円錐体２ａに接近して位置させてある。また、ボルト５に係着させた板体６との間に、一定の隙間を有するように、支持ブラケット３に設けてある。
　このように構成した第１実施形態は、エンジン１が駆動してこのエンジン１が上下方向、及び水平方向に振動すると、その振動がラバーマウント２の一対の截頭円錐体２ａの弾性変形によって吸収される。エンジン１の上下方向の振動が大きくなり、エンジン１の取り付け部１ａが支持ブラケット３の上側のストッパ８を構成する板状部材８ａ，８ｂに当接すると、一対の截頭円錐体２ａのそれ以上の過度の変形が阻止される。これによって、この一対の截頭円錐体２ａの損傷が防止され、ラバーマウント２の耐久性を確保することができる。
　なお、この第１実施形態に係る防振支持装置を、エンジン１の取り付け部１ａに取り付けた際に、エンジン１の自重によって一対の截頭円錐体２ａのうちの上側に位置する截頭円錐体２ａが沈み込むように保持されるので、ストッパ８とエンジン１の取り付け部１ａとの隙間が、ストッパ９と板体６との隙間に比べて予め小さく設定される。これにより、エンジン１の上下方向の振動に伴う一対の截頭円錐体２ａに対する過度の変形阻止は、ストッパ８が支配的になる。すなわち、主に上側のストッパ８がエンジン１の取り付け部１ａに当接することによって一対の截頭円錐体２ａに対する過度の変形が阻止される。
　また、エンジン１の上下方向の振動が例えば一時的に著しく大きくなり、ボルト５に係着させた板体６が支持ブラケット３の下側に設けたストッパ９のそれぞれに当接した場合には、一対の截頭円錐体２ａの過剰な変形が阻止される。
　この第１実施形態に係る防振支持装置によれば、油圧ショベルのエンジン１の防振に有効である。また、エンジン１を駆動してこのエンジン１が振動した場合、エンジン１の振動に伴って支持ブラケット３に支持された、ラバーマウント２の一対の截頭円錐体２ａが弾性変形するものの、ストッパ８，９を構成する板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂは、旋回フレームに固定された支持ブラケット３に設けられていることから、静的に保たれる。また上述のように、一対の截頭円錐体２ａと、ストッパ８，９のそれぞれを構成する板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂとを、隙間をほとんど設けないにも拘わらず、エンジン１の振動に伴う一対の截頭円錐体２ａと板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂとの干渉を生じさせないように配置することができる。これらにより、ストッパ８，９を構成する板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂの外径寸法を小さくすることができ、この第１実施形態に係る防振支持装置の自己の設置スペースを小さくすることができる。したがって、この第１実施形態に係る防振支持装置の周囲に配置される機器の配置設計に対する自由度を大きくすることができ、小旋回型油圧ショベル等のように、機器の設置スペースに制約を受けやすい機械への設置も可能となる。
　また、ストッパ８，９は、ラバーマウント２の一対の截頭円錐体２ａを囲む板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂから成り、これらのストッパ８，９を椀形状に形成しないで済むことから、プレス加工によってストッパ８，９を製作する場合に、容量が比較的小さなプレス機械を用いて製作することができる。また、場合によっては、プレス加工よりも簡単な切断加工によってストッパ８，９を製作することができる。いずれにしても、これらのストッパ８，９の製作が容易になり、この第１実施形態に係る防振支持装置の製作工数を少なくすることが可能となる。
　また、エンジン１と、ストッパ８，９の板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂとが当接する際の板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂの接触面積が、エンジン１の当接によって損傷しない強度を保つ接触面積となるように、これらの板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂそれぞれの厚さ寸法を予め設定することにより、板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂのそれぞれによって望ましいストッパ機能、すなわちラバーマウント２の一対の截頭円錐体２ａの過度の変形阻止機能を確保できるとともに、板状部材の端部間、例えば同図１の（ｃ）図に示すように、ストッパ８の板状部材８ａと板状部材８ｂとの端部間に隙間を形成するように配置することにより、ストッパ８，９の製作に際しての材料費を節減することができる。
　また、ストッパ８，９の板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂは、平面視円弧形状という単純な形状であるので、これらの板状部材８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂの製作が容易で、ストッパ８，９の製作作業工数を少なくすることに貢献する。
　図２は本発明の防振支持装置の第２実施形態を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＣ断面図である。
　この第２実施形態に係る防振支持装置は、前述した第１実施形態に係る防振支持装置から、支持ブラケット３の下側に配置されたストッパ９を除き、円形の板体６に代えて形状寸法の小さなワッシャ４ａをボルト５に係着させた構成にしてある。その他の構成は、前述した第１実施形態に係る防振支持装置と同等である。
　エンジン１の駆動によって生じるこのエンジン１の通常の振動は、前述の第１実施形態において述べたように、主に支持ブラケット３の上側に配置したラバーマウント２の截頭円錐体２ａによって吸収されるので、この図２に示す第２実施形態にあっても、エンジン１の振動を第１実施形態におけるのと同様に吸収させることができる。また、２つの板状部材８ａ，８ｂから成るストッパ８を支持ブラケット３に設けてあるので、第１実施形態と同等の効果が得られる。
　この第２実施形態では、第１実施形態とは異なって支持ブラケット３の下側にストッパ９を備えていないので、エンジン１の一時的な大きな振動等によるラバーマウント２の一対の截頭円錐体２ａの過剰な変形は阻止できないが、ストッパ９を備えず、板体６に比べて形状寸法の小さいワッシャ４ａを備えた構成にしてあることから、材料費を節減できる。また、支持ブラケット３の下側の截頭円錐体２ａの周囲に配置される機器の配置スペースを大きく確保することができる。
　図３は本発明の第３実施形態を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＤ断面図、（ｃ）図は（ａ）図のＥ断面図である。
　この第３実施形態に係る防振支持装置も、前述した第２実施形態に係る防振支持装置と同様に、支持ブラケット３の上側だけにストッパ１０を設けてある。このストッパ１０は、例えば平面視多角折り曲げ形状の２つの板状部材１０ａ，１０ｂから成っている。これらの板状部材１０ａ，１０ｂを、ラバーマウント２を囲むように、また、ラバーマウント２との間でほとんど隙間を設けずに、このラバーマウント２に接近させて支持ブラケット３に取り付けてある。さらに、ストッパ１０の板状部材１０ａ，１０ｂの端部間に形成される開口部１２が、この第３実施形態に係る防振支持装置の周囲に配置される機器１１に臨むように、ストッパ１０を構成する２つの板状部材１０ａ，１０ｂを配置してある。その他の構成は、前述した第２実施形態に係る防振支持装置と同等である。
　このように構成した第３実施形態も、２つの板状部材１０ａ，１０ｂから成るストッパ１０を支持ブラケット３の上側だけに設けてあるので、第２実施形態と同様の効果が得られる。また、ストッパ１０の板状部材１０ａ，１０ｂは、平面視多角折り曲げ形状という単純な形状であり、これらの形状は曲げ加工によって実現させることができ、製作が容易である。したがって、ストッパ１０の製作作業工数を少なくすることに貢献する。
　また、ストッパ１０の２つの板状部材１０ａ，１０ｂの端部間に形成される開口部１２を、この第３実施形態に係る防振支持装置の周囲に設置される機器１１に臨むように、ストッパ１０を構成する２つの板状部材１０ａ，１０ｂを配置したことから、機器１１をこの第３実施形態に係る防振支持装置に十分に接近させて配置させることができる。これにより、この第３実施形態に係る防振支持装置の横方向に配置される機器１１の設置スペースを大きく確保することができる。
　なお、上記第１実施形態はストッパ８，９を、それぞれ２つの板状部材８ａ，８ｂ、及び板状部材９ａ，９ｂによって構成し、第２実施形態はストッパ８を２つの板状部材８ａ，８ｂによって構成し、第３実施形態はストッパ１０を２つの板状部材１０ａ，１０ｂによって構成してあるが、これらのストッパ８，９，１０を、それぞれ３つ以上の板状部材で構成してもよい。また、継ぎ目を有する筒体を形成する板状部材で構成してもよい。
　さらに、ストッパ８，９，１０を、継ぎ目を持たない筒体を形成する板状部材で構成してもよい。このような筒体を形成する板状部材から成るストッパは、例えば金属パイプを切断加工するだけで簡単に製作することができる。
本発明に係る防振支持装置の第１実施形態を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＡ断面図、（ｃ）図は（ａ）図のＢ断面図である。 本発明の防振支持装置の第２実施形態を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＣ断面図である。 本発明の第３実施形態を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＤ断面図、（ｃ）図は（ａ）図のＥ断面図である。 特許文献１に示される防振支持装置と略同等の従来技術を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＦ断面図である。
符号の説明
　１　　エンジン（防振対象物）
　１ａ　取り付け部
　２　　ラバーマウント（マウント）
　２ａ　截頭円錐体（弾性部材）
　２ａ１　透孔
　２ｂ　金属パイプ
　２ｃ　フランジ
　３　　支持ブラケット（支持部材）
　４　　ワッシャ
　４ａ　ワッシャ
　５　　ボルト
　６　　板体
　７　　ナット
　８　　ストッパ
　８ａ　板状部材
　８ｂ　板状部材
　９　　ストッパ
　１０　　ストッパ
　１０ａ　板状部材
　１０ｂ　板状部材
　１１　　機器
　１２　　開口部

Claims (5)

  1. 　防振対象物に取り付けられ、この防振対象物の振動を吸収する弾性部材を有するマウントと、このマウントを支持する支持部材と、上記振動に伴う上記弾性部材の上下方向の過度の変形を阻止するストッパとを備えた防振支持装置において、
    　上記支持部材に、上記ストッパを一体に設けたことを特徴とする防振支持装置。
  2. 　上記請求項１記載の防振支持装置において、
    　建設機械に備えられ、上記防振対象物がエンジンから成り、
    　上記ストッパは、上記マウントの上記弾性部材を囲む板状部材から成ることを特徴とする防振支持装置。
  3. 　上記請求項２記載の防振支持装置において、
    　上記ストッパは、複数の板状部材から成ることを特徴とする防振支持装置。
  4. 　上記請求項３記載の防振支持装置において、
    　上記板状部材を、平面視円弧形状に、または平面視多角折り曲げ形状に形成したことを特徴とする防振支持装置
  5. 　上記請求項２～４のいずれか１項記載の防振支持装置において、
    　上記マウントの上記弾性部材は、互いに上下対称に配置された一対の截頭円錐体から成り、
    　この一対の截頭円錐体のうちの上側に配置された截頭円錐体を上記エンジンに接近する側に配置し、
    　上記支持部材は、上記弾性部材の上下方向の中央部分を支持する支持ブラケットから成り、
    　上記板状部材を、上記一対の截頭円錐体のうちの上側に配置された截頭円錐体を囲むように、上記支持ブラケットの上側に配置したことを特徴とする防振支持装置。
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