WO2009090086A1 - Cle electronique d'un vehicule, systeme de communication comprenant une cle electronique d'un vehicule et procede de communication d'une information de position et/ou d'une information d'un vehicule - Google Patents

Cle electronique d'un vehicule, systeme de communication comprenant une cle electronique d'un vehicule et procede de communication d'une information de position et/ou d'une information d'un vehicule Download PDF

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WO2009090086A1
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vehicle
electronic key
information
interface
piece
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PCT/EP2009/000257
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Marc Le Moigne
Christian Noel
Pascal Six
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Johnson Controls Technology Company
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Definitions

  • Electronic key of a vehicle, communication system comprising an electronic key of a vehicle and method of communicating position information and / or information of a vehicle
  • the present invention relates to an electronic key of a vehicle, a communication system comprising an electronic key of a vehicle and a method of communicating position information and / or information of a vehicle.
  • Communication systems comprising an electronic key of a vehicle and a telecommunication device of the vehicle are known, for example from the German patent application DE 101 42 967 A1.
  • This publication proposes to provide a vehicle with a telecommunication device of the vehicle capable of communicating with a vehicle key PDA form (Personal Digital Assistant, PDA).
  • PDA Personal Digital Assistant
  • the digital digital assistant comprises a display element so that it is possible to represent, on the display element, for example an image representing a function that can be activated in the vehicle.
  • a disadvantage of such systems is related to the fact that for the systems integrated in the vehicle an off-vehicle navigation is not possible and that for the portable systems (not integrated into the vehicle) certain required information to perform improved navigation are not available to such portable systems.
  • the present invention is intended in particular to overcome the drawbacks of the prior art, especially those mentioned above, and also aims to propose an electronic key, a communication system and a method of communicating information from position and / or information representing the state of the vehicle which makes it possible to realize the electronic key inexpensively, of very small size, in a robust manner and which at the same time makes it possible for the user to such a system the possibility of a higher level of comfort and safety, for example the possibility of using a portable navigation system which is capable of improved navigation even in the presence of very weak GPS signals, especially in situations extreme reception, for example in tunnels or garages, and which is also capable of navigation for pedestrians and / or cyclists.
  • an electronic key of a vehicle comprising a first wireless communication interface for transmitting a vehicle information and a second wireless communication interface, the electronic key receiving from a transmission device the vehicle information vehicle through the first wireless transmission interface and that the electronic key transmits the vehicle information through the second wireless transmission interface to a portable telecommunications terminal.
  • a portable device for example of the portable telephone type or of the PDA Personal digital assistant type
  • a portable device which is not permanently linked to the vehicle.
  • a preferred development of the invention lies in the fact that the electronic key comprises a third digital data reception interface capable of transmitting position information, and that the electronic key O
  • the portable telecommunication terminal it is advantageously possible to transmit the position information that is generated using GPS signals from the electronic key to the portable telecommunication terminal.
  • the latter does not have to be equipped with a GPS interface / antenna.
  • a preferred development of the invention lies in the fact that the second interface is in particular a short-range wireless communication interface, particularly of the Bluetooth type, and in that the first interface is in particular a short-range wireless communication interface.
  • Infrared type or radio frequency type with a frequency band at or around 315 MHz and / or 434 MHz and / or 868 MHz and / or 125 kHz.
  • the electronic key transmits the position information through the first wireless transmission interface to the vehicle transmission device.
  • the electronic key receives the information from the vehicle through the first wireless transmission interface, the vehicle information notably comprising the vehicle speed and / or the speed of the vehicle. one or more wheels of the vehicle and / or information on the gyratory speed and / or information of an accelerometer and / or information of an electronic trajectory correction unit (ESP).
  • the electronic key comprises a calculation unit for generating the position information, in particular according to the NMEA (National Marine Electronics Association) standard. If a user of such a key and such a system has a termina!
  • the portable telecommunications terminal it is also possible for the portable telecommunications terminal to include the computing unit so that the vehicle information by which it is possible to calculate a position with the latest known GPS information is transmitted to through the second communication interface between the electronic key on the one hand and the portable telecommunications terminal on the other hand.
  • the first and second communication interfaces are provided for short-range wireless communication, for example a few meters. Such choice of communication range facilitates not only the communication between the electronic key on the one hand and a portable telecommunication terminal and / or a vehicle transmission device on the other hand, but also reduces the transmission power and the need for energy to provide such communication so that the recharging intervals of such an electronic key can be increased.
  • Other examples for the second communication interface are - apart from the Bluetooth standard - the WLAN (Wireless Local Area Network) and / or WIGWAM standards (Wireless Gigabit With Advanced Multimedia Support and / or Bluetooth low energy wireless technology and / or wireless). HDMI (High Definition Media Interface)).
  • the first communication interface is in particular designed to perform a communication between the electronic key and the vehicle transmission device in a very reliable and secure manner, for example by using an infrared or radio-frequency type communication with a frequency band at or around 315 MHz and / or 434 MHz and / or 868 MHz and / or 125 kHz.
  • the present invention also relates to a communication system comprising an electronic key of a vehicle, a device for transmitting the vehicle, and a portable telecommunication terminal, the electronic key being in particular an electronic key according to the present invention, the device vehicle transmission being provided for transmitting information from the vehicle to the electronic key through the first wireless transmission interface, and that the electronic key is provided for transmitting the information of the vehicle. through the second interface to the portable telecommunications terminal, in particular to allow navigation in the absence of GPS satellite signals.
  • the present invention also relates to a method of communicating position information and / or information of a vehicle from an electronic key to a portable telecommunications terminal, the electronic key being in particular an electronic key according to the the present invention, the method comprising at least the two following steps:
  • the electronic key receives the information from the vehicle through the first wireless transmission interface of a vehicle transmission device,
  • the electronic key transmits the vehicle information through the second interface to the portable telecommunication terminal.
  • Figures 1 and 2 are schematic views of a communication system according to the invention.
  • the electronic key 1 comprises a first telecommunication interface 13 to a device 24 of FIG. transmission of the vehicle 2.
  • Information 140 of the vehicle which can facilitate a navigation calculation can be transported between the device 24 of the transmission of the vehicle 2 on the one hand and the electronic key 1 on the other hand.
  • the information 140 of the vehicle may comprise in particular the speed of the vehicle and / or the speed of one or more wheels of the vehicle and / or information on the gyratory speed and / or information of an accelerometer and / or information of an electronic trajectory correction unit (ESP).
  • ESP electronic trajectory correction unit
  • the electronic key 1 comprises a second wireless communication interface 12 for transmitting information, in particular vehicle information 140 and / or position information 120.
  • the second interface 12 is in particular a short wireless communication interface. range, especially of the Bluetooth type.
  • the electronic key 1 may also comprise a third interface 11 for receiving digital data capable of transmitting or transporting position information 120.
  • the electronic key 1 may comprise a high frequency unit and a combination unit, the combination unit comprising for example an integrated circuit or a plurality of integrated circuits that make a combination of GPS receiver. global positioning system and Bluetooth interface.
  • FIG. 1 and Figure 2 show a communication system according to the present invention.
  • the electronic key 1 according to the invention can be used as Bluetooth Bluetooth mouse GPS receiver: by the third interface 11 of the electronic key 1, it can receive GPS signals (position information 120) from satellites. GPS 121, and by the first interface 13 of the electronic key 1, it can receive information 140 of the vehicle 2.
  • the information 140 of the vehicle 2 are transmitted to a portable telecommunications terminal 3 through the second interface 12 of communication.
  • the position information 120 is transmitted to the portable telecommunications terminal 3 through the second interface 12 of communication.
  • the calculation of the coordinates GPS is performed in the electronic key 1.
  • the portable terminal comprises a GPS interface, this transmission of position information is not necessary and the calculation of the GPS coordinates is performed at the portable terminal 3 telecommunication.
  • a user of the electronic key 1 can activate the reception of GPS signals and / or the transmission of GPS coordinates (or position information 120) for example by an actuating element 18 located on the housing of the electronic key 1
  • the portable telecommunication terminal 3 (for example in the form of a mobile phone or in the form of a personal digital assistant (PDA 1 ) or in the form of a mobile navigation device) can therefore include a navigation application based on the position information 120 received by the electronic key 1.
  • the electronic key 1 can also be made as a key ring. According to all the embodiments of the present invention, the electronic key 1 can be used to actuate a closure system (which is not shown in the figures) of the vehicle 2, either through a radio frequency wave transmission and / or through the movement of a blade of the key in a lock of the vehicle.
  • a closure system which is not shown in the figures
  • the electronic key 1 comprises the first wireless transmission interface 13 for receiving information 140 from the vehicle 2.
  • the information 140 of the vehicle 2 is transmitted through a device 24 for transmitting the vehicle 2, in particular according to an infrared communication standard or then according to a radiofrequency communication standard (for example in a frequency band at or around 315 MHz and / or 434 MHz and / or 868 MHz which may be used for a function of remotely opening the doors of a vehicle ( RKE, remote keyless entry)) or else according to a proprietary definition of the interface (for example infrared or radiofrequency, for example at or around 125 kHz of frequency, a communication channel which is usually used for the function or the electronic key inform a vehicle immobilization system that the vehicle may or may not be started.In the context of the present invention, one of these channels may be re used to transmit the information 140 of the vehicle 2 to the electronic key 1).
  • the device 24 for transmitting the vehicle 2 can receive, at least partially, the information 140 of the vehicle 2 by a device for controlling the interior of
  • This last transmission including in particular the information 140 of the vehicle, for example the speed of the vehicle and / or the speed of one or more wheels of the vehicle and / or information on the gyratory speed and / or information of an accelerometer and / or an information of an electronic trajectory correction unit (ESP) and the position information 120 - can in particular be provided in a NMEA (National Marine Electronics Association) format, that is to say in a form transformed into position information.
  • This transmission can also be carried out so as to transmit to the portable telecommunication terminal 3 the information 140 of the vehicle 2 in a raw manner, ie not transformed into position information.

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Abstract

La présente invention concerne une clé électronique d'un véhicule, un système de communication comprenant une clé électronique d'un véhicule et un procédé de communication d'une information de position et/ou d'une information d'un véhicule, la clé électronique d'un véhicule comprenant une première interface de communication sans fil pour transmettre une information du véhicule et une deuxième interface de communication sans fil, la clé électronique recevant d'un dispositif de transmission du véhicule l'information du véhicule à travers la première interface de transmission sans fil et la clé électronique transmettant l'information du véhicule à travers la deuxième interface de transmission sans fil vers un terminal portable de télécommunication.

Description

Clé électronique d'un véhicule, système de communication comprenant une clé électronique d'un véhicule et procédé de communication d'une information de position et/ou d'une information d'un véhicule
La présente invention concerne une clé électronique d'un véhicule, un système de communication comprenant une clé électronique d'un véhicule et un procédé de communication d'une information de position et/ou d'une information d'un véhicule.
Des systèmes de communication comprenant une clé électronique d'un véhicule et un dispositif de télécommunication du véhicule sont connus, par exemple de la demande de brevet allemande DE 101 42 967 A1. Cette publication propose de prévoir un véhicule avec un dispositif de télécommunication du véhicule capable de communiquer avec une clé de véhicule sous forme de PDA (Personal Digital Assistant, Assistant numérique personnel). Avec cette clé électronique sous forme d'assistant numérique personnel, il est possible de contrôler et d'actionner une multitude de fonctions du véhicule. L'assistant numérique digital comprend un élément d'affichage de sorte qu'il soit possible de représenter, sur l'élément d'affichage, par exemple une image représentant une fonction susceptible d'être activée dans le véhicule. Egalement, il est connu, par exemple de la demande de brevet allemande DE 10 2004 023 939 A1 , de prévoir une clé d'un véhicule avec une interface de réception d'informations de position, par exemple à travers un système de positionnement global (Global positioning System, GPS ou Galileo), de sorte que la position de la clé soit enregistrée dans une mémoire intégrée dans la clé de véhicule. Egalement, il est connu, par exemple de la demande de brevet anglaise GB 2 436 633 A, de prévoir un système de localisation pour des articles personnels. Par ailleurs, des systèmes de navigation sont connus qui permettent une navigation d'un véhicule.
Un inconvénient de tels systèmes, selon l'art connu, est lié au fait que pour les systèmes intégrés dans le véhicule une navigation hors véhicule n'est pas possible et que pour les systèmes portables (non-intégrés dans le véhicule) certaines informations requises pour effectuer une navigation améliorée ne sont pas à la disposition de tels systèmes portables. La présente invention a notamment pour but de palier aux inconvénients de l'art connu, et notamment ceux cités ci-dessus, et a également pour but de proposer une clé électronique, un système de communication et un procédé de communication d'une information de position et/ou d'une information représentant l'état du véhicule qui permet de réaliser la clé électronique de manière peu coûteuse, de très petite taille, de manière robuste et qui permet en même temps de mettre à la disposition de l'utilisateur d'un tel système la possibilité d'un niveau de confort et de sécurité supérieur, par exemple la possibilité d'utiliser un système de navigation portable qui est capable d'une navigation améliorée même en présence de très faibles signaux GPS, notamment dans des situations de réception extrêmes par exemple dans des tunnels ou dans des garages, et qui est aussi capable d'une navigation pour piétons et/ou cyclistes.
Suivant l'invention, ce but est atteint par une clé électronique d'un véhicule comprenant une première interface de communication sans fil pour transmettre une information du véhicule et une deuxième interface de communication sans fil, la clé électronique recevant d'un dispositif de transmission du véhicule l'information du véhicule à travers la première interface de transmission sans fil et en ce que la clé électronique transmet l'information du véhicule à travers la deuxième interface de transmission sans fil vers un terminal portable de télécommunication.
Pour un utilisateur d'une telle clé et d'un tel système, il est possible de profiter des informations du véhicule qui permettent une navigation même en absence de signaux GPS et ceci malgré le fait que la navigation soit fait à l'aide d'un dispositif portable, notamment un terminal portable de télécommunication (par exemple de type téléphone portable ou de type assistant personnel numérique (PDA Personal digital assistant)), c'est à dire un dispositif portable qui n'est pas lié au véhicule en permanence.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la clé électronique comprend une troisième interface de réception de données numériques capable de transmettre une information de position, et que la clé électronique O
Transmet l'information de position à travers la deuxième interface de transmission sans fil vers le terminal portable de télécommunication.
De par une telle réalisation, il est avantageusement possibie de transmettre les informations de position qui sont générées à l'aide de signaux GPS de la clé électronique vers le terminal portable de télécommunication. Ce dernier ne doit pas nécessairement être équipé avec une interface / une antenne GPS. Ainsi, il est possible de naviguer dans une situation de navigation pour piétons seulement avec la clé électronique et le terminal portable de télécommunication, notamment un téléphone portable.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la deuxième interface est notamment une interface de communication sans fil de courte portée, particulièrement du type Bluetooth, et en ce que la première interface est notamment une interface de communication sans fil de courte portée de type infrarouge ou de type radiofréquence avec une bande de fréquences à ou autours de 315 MHz et/ou 434 MHz et/ou 868 MHz et/ou 125 kHz.
Selon un autre mode de réalisation préféré, la clé électronique transmet l'information de position à travers la première interface de transmission sans fil vers le dispositif de transmission du véhicule.
Il est ainsi possible que dans le véhicule des information des position soient présentes, ce qui peut être utilisé pour augmenter le niveau de confort pour les utilisateurs.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la clé électronique reçoit l'information du véhicule à travers la première interface de transmission sans fil, l'information du véhicule comprenant notamment la vitesse du véhicule et/ou la vitesse d'une ou plusieurs roues du véhicule et/ou une information sur la vitesse giratoire et/ou une information d'un accéléromètre et/ou une information d'une unité de correction électronique de trajectoire (ESP). II est possible selon l'invention que la clé électronique comprend une unité de calcul pour générer l'information de position, notamment selon le standard NMEA (National Marine Electronics Association). Si un utilisateur d'une telle clé et d'un tel système dispose d'un termina! portable de télécommunication, il est également possible que le terminal portable de télécommunication comprenne l'unité de calcul de sorte à ce que les informations du véhicule à l'aide desquelles il est possible de calculer une position avec les dernières informations GPS connues soient transmises à travers la deuxième interface de communication entre la clé électronique d'une part et le terminal portable de télécommunication d'autre part.
Les première et deuxième interfaces de communication sont prévues pour une communication sans fil à courte portée, par exemple de quelques mètres. Un tel choix de portée de la communication facilite non seulement la communication entre la clé électronique d'une part et un terminal portable de télécommunication et/ou un dispositif de transmission du véhicule d'autre part, mais réduit aussi la puissance d'émission et le besoin d'énergie pour assurer une telle communication de façon à ce que les intervalles de rechargement d'une telle clé électronique peuvent être augmentés. D'autres exemples pour la deuxième interface de communication sont - à part la norme Bluetooth - les normes WLAN (Wireless Local Area Network) et/ou WIGWAM (Wireless Gigabit With Advanced Multimedia support et/ou Bluetooth low energy wireless technology et/ou wireless HDMI (High Définition Media Interface)). La première interface de communication est notamment prévue pour effectuer une communication entre la clé électronique et le dispositif de transmission du véhicule de façon très fiable et sécurisé, par exemple en utilisant une communication de type infrarouge ou de type radiofréquence avec une bande de fréquences à ou autours de 315 MHz et/ou 434 MHz et/ou 868 MHz et/ou 125 kHz.
Par ailleurs, la présente invention concerne également un système de communication comprenant une clé électronique d'un véhicule, un dispositif de transmission du véhicule, et un terminal portable de télécommunication, la clé électronique étant notamment une clé électronique selon la présente invention, le dispositif de transmission du véhicule étant prévu pour transmettre une information du véhicule vers la clé électronique à travers la première interface de transmission sans fil, et en ce que la clé électronique est prévue pour transmettre l'information du venicule à travers la deuxième interface vers le terminal portable de télécommunication, notamment pour permettre une navigation en absence de signaux des satellites GPS.
Par ailleurs, la présente invention concerne également un procédé de communication d'une information de position et/ou d'une information d'un véhicule depuis une clé électronique vers un terminal portable de télécommunication, la clé électronique étant notamment une clé électronique selon la présente invention, le procédé comprenant au moins les deux étapes suivantes:
- dans une première étape, la clé électronique reçoit l'information du véhicule à travers la première interface de transmission sans fil d'un dispositif de transmission du véhicule,
- dans une deuxième étape, la clé électronique transmet l'information du véhicule à travers la deuxième interface vers le terminal portable de télécommunication.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de la présente invention.
Brève description des dessins
L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatifs et expliqués avec références aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
Les figures 1 et 2 sont des vues schématiques d'un système de communication selon l'invention.
Description des dessins
Comme le montre la figure 1 du dessin annexé, la clé électronique 1 comprend une première interface 13 de télécommunication vers un dispositif 24 de transmission du véhicule 2. Des informations 140 du véhicule qui peuvent faciliter un calcul de navigation peuvent être transporter entre le dispositif 24 des transmission due véhicule 2 d'une part et la clé électronique 1 d'autre part. Les informations 140 du véhicule peuvent comprendre notamment la vitesse du véhicule et/ou la vitesse d'une ou plusieurs roues du véhicule et/ou une information sur la vitesse giratoire et/ou une information d'un accéléromètre et/ou une information d'une unité de correction électronique de trajectoire (ESP).
Par ailleurs, la clé électronique 1 comprend une deuxième interface 12 de communication sans fil pour transmettre des informations, notamment des informations 140 de véhicule et/ou des informations de position 120. La deuxième interface 12 est notamment une interface de communication sans fil de courte portée, particulièrement du type Bluetooth.
La clé électronique 1 peut également comprendre une troisième interface 11 de réception de données numériques capable de transmettre ou de transporter une information de position 120. Pour la réalisation de la troisième interface 11 de réception de données numériques d'une part et de la deuxième interface 12 de communication sans fil d'autre part, la clé électronique 1 peut comprendre une unité haute fréquence et une unité de combinaison, l'unité de combinaison comprenant par exemple un circuit intégré ou une pluralité de circuits intégrés qui réalisent une combinaison de récepteur GPS (global positioning System ; système de positionnement global) et d'interface Bluetooth.
La figure 1 et la figure 2 montrent un système de communication selon la présente invention. La clé électronique 1 selon l'invention peut être utilisée en tant que récepteur GPS Bluetooth « souris Bluetooth » : par la troisième interface 11 de la clé électronique 1 , elle peut recevoir des signaux GPS (information de position 120) de la part de satellites GPS 121 , et par la première interface 13 de la clé électronique 1 , elle peut recevoir des informations 140 du véhicule 2. Les informations 140 du véhicule 2 sont émis vers un terminal portable 3 de télécommunication à travers la deuxième interface 12 de communication. Par ailleurs, les informations de position 120 sont émises vers le terminal portable 3 de télécommunication à travers la deuxième interface 12 de communication. Dans ce cas le calcul des coordonnées GPS est effectué dans la clé électronique 1. Lorsque le terminal portable comprend une interface GPS, cette transmission des informations de position n'est pas nécessaire et le calcul des coordonnées GPS est effectué au niveau du terminal portable 3 de télécommunication.
Un utilisateur de la clé électronique 1 peut activer la réception de signaux GPS et/ou la transmission de coordonnées GPS (ou alors d'information de position 120) par exemple par un élément d'actionnement 18 situé sur le boîtier de la clé électronique 1. Le terminal portable de télécommunication 3 (par exemple sous forme de téléphone portable ou bien sous forme d'assistant numérique personnel (PDA1 Personal digital assistant) ou bien sous forme de dispositif mobile de navigation) peut donc inclure une application de navigation basée sur l'information de position 120 reçue par la clé électronique 1.
La clé électronique 1 peut aussi être réalisée en tant que porte-clés. Selon tous les modes de réalisation de la présente invention, la clé électronique 1 peut être utilisée pour actionner un système de fermeture (qui n'est pas représenté dans les figures) du véhicule 2, soit à travers d'une transmission d'ondes radiofréquences et/ou à travers le mouvement d'une lame de la clé dans une serrure du véhicule.
La clé électronique 1 comprend la première interface 13 de transmission sans fil pour recevoir une information 140 du véhicule 2. L'information 140 du véhicule 2 est transmise à travers un dispositif 24 de transmission du véhicule 2, notamment selon une norme de communication infrarouge ou alors selon une norme de communication radiofréquence (par exemple dans une bande de fréquences à ou autours de 315 MHz et/ou 434 MHz et/ou 868 MHz qui peut être utilisé pour une fonction d'ouverture à distance des portes d'un véhicule (RKE, remote keyless entry)) ou alors selon une définition propriétaire de l'interface (par exemple infrarouge ou radiofréquence, par exemple à ou autours de 125 kHz de fréquence, un canal de communication qui est habituellement utilisé pour la fonction ou la clé électronique fait savoir à un système d'immobilisation du véhicule que le véhicule peut ou non être démarré. Dans le contexte de la présente invention, l'un de ces canaux peut être utilisé pour transmettre l'information 140 du véhicule 2 vers la clé électronique 1 ). Le dispositif 24 de transmission du véhicule 2 peut recevoir, au moins partiellement, l'information 140 du véhicule 2 par un dispositif de contrôle de l'intérieur de la carrosserie du véhicule (nommé en anglais: body controller module).
Lorsque les signaux des satellites GPS 121 ne peuvent pas être reçus, une communication peut être faite à travers la deuxième interface 12 de communication et la première interface 13 de télécommunication vers le terminal portable 3 de télécommunication de sorte à pouvoir estimer la position du véhicule (même en absence de signaux GPS). Cette dernière transmission - comprenant notamment l'information 140 du véhicule, par exemple la vitesse du véhicule et/ou la vitesse d'une ou plusieurs roues du véhicule et/ou une information sur la vitesse giratoire et/ou une information d'un accéléromètre et/ou une information d'une unité de correction électronique de trajectoire (ESP) et l'information de position 120 - peut notamment être prévu dans un format NMEA (National Marine Electronics Association), c'est à dire sous une forme transformée en information de position. Cette transmission peut aussi être réalisée de sorte à transmettre vers le terminal portable de télécommunication 3 l'information 140 du véhicule 2 de façon brute, c'est à dire non-transformée en information de position.
LISTE DES REFERENCES
clé électronique véhicule terminal portable de télécommunication troisième interface de réception d'énergie deuxième interface de réception de données numériques première interface de communication sans fil élément d'actionnement dispositif de télécommunication du véhicule information de position satellites GPS information du véhicule

Claims

REVENDICATIONS
1. Clé électronique (1 ) d'un véhicule (2) comprenant une première interface (13) de communication sans fil pour transmettre une information (140) du véhicule (2) et une deuxième interface (12) de communication sans fil, caractérisée en ce que la clé électronique (1 ) reçoit d'un dispositif de transmission (24) du véhicule (2) l'information (140) du véhicule (2) à travers la première interface (13) de transmission sans fil et en ce que la clé électronique (1 ) transmet l'information (140) du véhicule (2) à travers la deuxième interface (12) de transmission sans fil vers un terminal portable (3) de télécommunication.
2. Clé électronique (1) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la clé électronique (1 ) comprend une troisième interface (11 ) de réception de données numériques capable de transmettre une information de position (120), et en ce que la clé électronique (1) transmet l'information de position (120) à travers la deuxième interface (12) de transmission sans fil vers le terminal portable (3) de télécommunication.
3. Clé électronique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la deuxième interface (12) est notamment une interface de communication sans fil de courte portée, particulièrement du type Bluetooth, et en ce que la première interface (13) est notamment une interface de communication sans fil de courte portée de type infrarouge ou de type radiofréquence avec une bande de fréquences à ou autours de 315 MHz et/ou 434 MHz et/ou 868 MHz et/ou 125 kHz.
4. Clé électronique (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la clé électronique (1 ) transmet l'information de position (120) à travers la première interface (13) de transmission sans fil vers le dispositif de transmission (24) du véhicule (2).
5. Clé électronique (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la clé électronique (1 ) reçoit l'information (140) du véhicule (2) à travers la première interface (13) de transmission sans fil, l'information (140) du véhicule (2) comprenant notamment la vitesse du véhicule et/ou la vitesse d'une ou plusieurs roues du véhicule et/ou une information sur la vitesse giratoire et/ou une information d'un accéléromètre et/ou une information d'une unité de correction électronique de trajectoire (ESP).
6. Système de communication comprenant une clé électronique (1 ) d'un véhicule
(2), un dispositif de transmission (24) du véhicule (2), et un terminal portable (3) de télécommunication, la clé électronique (2) étant notamment une clé électronique (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de transmission (24) du véhicule (2) est prévu pour transmettre une information (140) du véhicule (2) vers la clé électronique (1 ) à travers la première interface (13) de transmission sans fil, et en ce que la clé électronique (1) est prévue pour transmettre l'information (140) du véhicule (2) à travers la deuxième interface (12) vers le terminal portable (3) de télécommunication, notamment pour permettre une navigation en absence de signaux des satellites GPS (121).
7. Procédé de communication d'une information de position (120) et/ou d'une information (140) d'un véhicule (2) depuis une clé électronique (1 ) vers un terminal portable (3) de télécommunication, la clé électronique (2) étant notamment une clé électronique (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que
- dans une première étape, la clé électronique (1 ) reçoit l'information (140) du véhicule (2) à travers la première interface (13) de transmission sans fil d'un dispositif de transmission (24) du véhicule (2),
- dans une deuxième étape, la clé électronique (1 ) transmet l'information (140) du véhicule (2) à travers la deuxième interface (12) vers le terminal portable (3) de télécommunication.
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