WO2009034143A1 - Drive device for a motor vehicle door - Google Patents

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WO2009034143A1
WO2009034143A1 PCT/EP2008/062095 EP2008062095W WO2009034143A1 WO 2009034143 A1 WO2009034143 A1 WO 2009034143A1 EP 2008062095 W EP2008062095 W EP 2008062095W WO 2009034143 A1 WO2009034143 A1 WO 2009034143A1
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motor vehicle
drive
vehicle door
compression spring
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PCT/EP2008/062095
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Franck Kummer
Dietmar Orth
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Valeo Sicherheitssysteme
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    • E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards

Definitions

  • the invention relates to a Ant ⁇ ebsein ⁇ chtung for a motor vehicle door
  • the term "motor vehicle door” is to be understood in the broad sense and includes both a side door, as well as a tailgate or a trunk lid.
  • the spindle is driven via a transmission gear by a motor, with a non-rotatably mounted nut sitting on the spindle and can be driven by the rotation of the spindle back and forth.
  • the spindle nut is connected to a pipe so that the latter drive out and the motor vehicle door is opened.
  • a drive device for moving a motor vehicle door in particular a side door, a tailgate or a trunk lid to move it from a first position to a second position, comprising a telescopically extendable, formed from a first and a second housing tube rohrformigen qualifyinggehause, one end of the body of a motor vehicle and the other end is fastened to the motor vehicle door, mounted in the outer housing spindle drive with a threaded spindle, an electric motor which is rotatably connected to drive the Kraft Vietnamesetur with the threaded spindle and with a rotationally fixed in one Fuhrungsrohr arranged spindle nut which executes a translational movement along the spindle axis upon rotation of the spindle and transmits this translational movement to a thrust element, so that the housing tubes telescope relative to each other to move the Kraftfa hrzeugtur to move from the first to the second position, wherein in the outer housing a
  • Figure 1 shows a motor vehicle, with a erfindungsdorfigen drive means
  • Figure 2 shows the erfindungsdorfige driving means in longitudinal section
  • Figure 3 shows a perspective view of the helical compression spring and the Fuhrungsrohr
  • Figure 4 shows a cross section along section IV-IV of Figure 2 by the inventive drive unit.
  • motor vehicle door is understood to mean both a side door, a tailgate or a trunk lid or another movable closure element of the body.
  • the tailgate 3 can be moved from a first to a second position.
  • the tailgate 3 is pivoted by the drive unit 5 from a fully closed position to a fully open position and optionally back again.
  • any intermediate position is possible.
  • the drive means comprises a telescopically extendable, formed from a first 7 and a second 9 Gehauserohr rohrformigen outer housing 11, whose one end 13 on the body 15 of the motor vehicle 1 and the other end 17 at the
  • Kraftchristtur / tailgate 3, for example, by ball socket joints 19 is attached.
  • the drive device is thus mounted instead of the usual gas springs.
  • the drive unit 5 furthermore comprises a spindle drive 20 with an electric motor 21 whose output shaft drives a reducing, non-self-blocking gear unit 23.
  • a threaded spindle 25 is connected, which is truncated by a bearing 27.
  • a brake 29 is optionally provided, which is used, for example, to keep the motor vehicle door in an intermediate position.
  • the spindle drive 20 furthermore has a spindle nut 33 arranged rotatably in a guide tube 31. Upon rotation of the spindle 25, the spindle nut 33 carries out a translational movement along the spindle axis in the guides provided for this Fuhrungsrohrs 31.
  • a thrust element in the form of a torque tube 35 is provided, one end of which is designed as a spindle nut 33 and the other end to the second housing tube 9, as well as with the associated attachment, for example, the ball socket connection 19 is connected, so that the translational movement of the spindle nut 33 is transmitted to the push tube 35, and thus the housing tubes 7 and 9 telescope relative to each other to move the Kraftmilitur from the first to the second position.
  • a helical compression spring 37 for supporting the force of
  • This helical compression spring 37 surrounds the Fuhrungsrohr 31 of the spindle nut 33 and is guided by this, for example, to prevent buckling.
  • the outer circumference of the guide tube 31 has friction-reducing spacer means 39 which prevent direct contact of the helical compression spring 37 with the guide tube 31.
  • These friction reducing Ab stand means 39 are made of low-friction plastic.
  • the guide tube has receptacles 41 into which the plastic friction-reducing spacers 39 can be fitted by injection.
  • the friction-reducing spacer means 39 have at least three, preferably four, ribs 43 which are uniformly distributed on the outer circumference of the guide tube 31 and extend along the longitudinal axis of the guide tube 31.
  • the guide tube For each rib 43, the guide tube has a slowly extending pocket 45, into which the rib 43 can be fitted in a positive fit.
  • the rib can be designed with a U-shaped cross-section (see Figure 4), wherein the legs 47 of the U engage in the pocket 45 and the base 49 of the U is spaced from the outer periphery of Fuhrungsrohres and thus prevents the helical compression spring 37 with the Fuhrungsrohr 31 comes into direct contact.
  • the erfindungsgruigen measures is effectively prevented that the helical compression spring comes into direct contact with the Fuhrungsrohr, so that no troublesome noise development can arise. Also occur during manual opening or closing the vehicle door on no negatively affecting frictional forces.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The invention relates to a drive device for displacing a motor vehicle door (3), especially a side door, a tailgate or a trunk lid, to displace the same from a first position to a second position. Said drive device comprises a tubular outer casing (11), configured from a first (7) and a second (9) casing tube, which can be telescoped, its one end being fastened to the body (15) of the motor vehicle (1) and its other end being fastened to the motor vehicle door (3), a spindle drive (20), received in the outer casing (11) and comprising a threaded spindle (25), an electric motor (21) which is rotationally connected to the threaded spindle (25) to drive the motor vehicle door (1) and a spindle nut (33), rotationally arranged in a guide tube (31), which performs a translational movement along the spindle axis when the threaded spindle (25) is rotated and transmits said translational movement onto a propulsive tube (35) so that the casing tubes (7, 9) telescope relative each other to displace the motor vehicle door from the first to the second position. A helical compression spring for boosting the force of the spindle drive when the casing tubes (7, 9) are telescoped is received in the outer casing (11). The helical compression spring (7, 9) surrounds the guide tube (31) of the spindle nut (33) and is guided by the same. The outer periphery of the guide tube (31) has friction-reducing spacers (39) which prevent a direct contact of the helical compression spring (37) with the guide tube (31).

Description

Antriebseinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür Drive device for a motor vehicle door
Die Erfindung bezieht sich auf eine Antπebseinπchtung für eine Kraftfahrzeugtur, wobei der Begriff „Kraftfahrzeugtur" im weiten Sinne zu verstehen ist und sowohl eine Seitentur, als auch eine Heckklappe oder einen Kofferraumdeckel umfasst.The invention relates to a Antπebseinπchtung for a motor vehicle door, the term "motor vehicle door" is to be understood in the broad sense and includes both a side door, as well as a tailgate or a trunk lid.
Solche Antreibseinrichtungen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, vor allem seit diese Antriebe nicht mehr hydraulisch, sondern nunmehr über einen Elektromotor angetrieben werden.Such driving means are enjoying ever greater popularity, especially since these drives are no longer hydraulically driven, but now via an electric motor.
Dadurch sind solche Antriebe wesentlich leichter in Fahrzeuge einzubauen und können sogar als Option nachgerustet werden. Auch können solche Antriebe schneller an neue Fahrzeugmodelle angepasst werden.As a result, such drives are much easier to install in vehicles and can even be retrofitted as an option. Also, such drives can be adapted faster to new vehicle models.
In der weiteren Entwicklung werden diese elektrischen Antriebe nun als Spindelantriebe ausgeführt und soweit verkleinert, dass diese in den Bauraum von handelsüblichen Gasdruckfedern Platz finden und an deren Stelle zwischen der Karosserie und der Kraftfahrzeugtur montiert werden.In the further development of these electric drives are now running as spindle drives and reduced to the extent that they find space in the space of commercial gas springs and mounted in their place between the body and the motor vehicle door.
US 3,398,484 beschreibt zum Beispiel einen solchen Spindelantrieb zum automatischenUS 3,398,484, for example, describes such a spindle drive for automatic
Offnen und Schließen einer Fahrzeugtur. Dabei wird die Spindel über ein Übersetzungsgetriebe von einem Motor angetrieben, wobei eine drehfest montierte Mutter auf der Spindel sitzt und durch die Drehung der Spindel hin und her gefahren werden kann. Die Spindelmutter ist mit einem Rohr so verbunden, dass letzteres herausfahrt und die Kraftfahrzeugtur geöffnet wird.Opening and closing a vehicle door. In this case, the spindle is driven via a transmission gear by a motor, with a non-rotatably mounted nut sitting on the spindle and can be driven by the rotation of the spindle back and forth. The spindle nut is connected to a pipe so that the latter drive out and the motor vehicle door is opened.
Um den Motor möglichst klein halten zu können, ist es zum Beispiel aus EP 1 767 439 bekannt zusatzlich in diesen Antrieb eine Stahldruckfeder einzubauen, welche den Motor beim Offnen zum Beispiel der Heckklappe unterstutzt.In order to keep the engine as small as possible, it is known, for example from EP 1 767 439 additionally to install in this drive a steel compression spring, which supports the engine when opening, for example, the tailgate.
Jedoch ist es bei der bekannten Antriebseinheit nachteilig, dass die Stahlfeder mit dem Fuhrungsrohr der Spindelmutter in Berührung kommt. Dadurch kommt es zu einer unerwünschten Gerauschentwicklung, welche an die Karosserie weitergeleitet wird und von dieser als Resonanzkorper sogar noch verstärkt wird. Somit empfindet der Benutzer die Einrichtung eher als störend. Auch kann es durch die Reibung zu einem Abπeb kommen, der nach einiger Zeit den Antrieb verschmutzt und zu Funktionsstörungen fuhren kann. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine, von einer Feder unterstutzteHowever, it is disadvantageous in the known drive unit that the steel spring comes into contact with the guide tube of the spindle nut. This leads to an undesirable noise development, which is forwarded to the body and is even amplified by this resonance as a body. Thus, the user feels the device rather than disturbing. It can also come through the friction to Abπeb, which pollutes the drive after some time and can lead to malfunction. Object of the present invention is one, supported by a spring
Antriebeinheit mit verminderter Gerauschentwicklung zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß gelost durch eine Antriebseinrichtung zum Bewegen einer Kraftfahrzeugtur, insbesondere einer Seitentur, einer Heckklappe oder eines Heckdeckels, um diese von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung zu bewegen, umfassend ein teleskopartig ausfahrbares, aus einem ersten und einem zweiten Gehauserohr gebildeten rohrformigen Außengehause, dessen eines Ende an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs und dessen anderes Ende an der Kraftfahrzeugtur befestigbar ist, einem in dem Außengehause gelagerten Spindelantrieb mit einer Gewindespindel, einem Elektromotor, der zum Antrieb der Kraftfahrzeugtur mit der Gewindespindel drehbeweglich verbunden ist und mit einer drehfest in einem Fuhrungsrohr angeordneten Spindelmutter, die bei Drehung der Spindel eine Translationsbewegung entlang der Spindelachse ausfuhrt und diese Translationsbewegung auf ein Schubelement übertragt, so dass die Gehauserohre sich teleskopartig relativ zueinander bewegen, um die Kraftfahrzeugtur von der ersten in die zweite Stellung zu bewegen, wobei in dem Außengehause eine Schraubendruckfeder zur Kraftunterstutzung des Spindelantriebs beim Auseinander fahren der Gehauserohre gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubendruckfeder das Fuhrungsrohr der Spindelmutter umgibt und von diesem gefuhrt wird, und dass der Außenumfang des Fuhrungsrohres reibungsvermindernde Abstandsmittel aufweist, die einen direkten Kontakt der Schraubendruckfeder mit dem Fuhrungsrohr verhindern.To provide drive unit with reduced noise development. This object is achieved according to the invention by a drive device for moving a motor vehicle door, in particular a side door, a tailgate or a trunk lid to move it from a first position to a second position, comprising a telescopically extendable, formed from a first and a second housing tube rohrformigen Außengehause, one end of the body of a motor vehicle and the other end is fastened to the motor vehicle door, mounted in the outer housing spindle drive with a threaded spindle, an electric motor which is rotatably connected to drive the Kraftfahrzeugtur with the threaded spindle and with a rotationally fixed in one Fuhrungsrohr arranged spindle nut which executes a translational movement along the spindle axis upon rotation of the spindle and transmits this translational movement to a thrust element, so that the housing tubes telescope relative to each other to move the Kraftfa hrzeugtur to move from the first to the second position, wherein in the outer housing a helical compression spring for supporting the spindle drive when moving apart of the housing tubes is mounted, characterized in that the helical compression spring surrounds the Fuhrungsrohr the spindle nut and is guided by this, and that the outer circumference the Fuhrungsrohres friction reducing spacer means which prevent direct contact of the helical compression spring with the Fuhrungsrohr.
Durch die Abstandsmittel wird die Reibung der beiden aus Metall gefertigten Teile verhindert und eine störende Gerauschentwicklung vermieden. Weitere erfindungsmaßige Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausfuhrungsbeispielen. Es zeigen:By the spacer means the friction of the two parts made of metal is prevented and avoids a disturbing noise development. Further erfindungsmaßige features and advantages will become apparent from the following, explained with reference to figures exemplary embodiments. Show it:
Figur 1 zeigt ein Kraftfahrzeug, mit einer erfindungsmaßigen Antriebseinrichtung, Figur 2 zeigt die erfindungsmaßige Antreibseinrichtung im Längsschnitt, Figur 3 zeigt in einer Perspektivansicht die Schraubendruckfeder und das Fuhrungsrohr, undFigure 1 shows a motor vehicle, with a erfindungsmaßigen drive means, Figure 2 shows the erfindungsmaßige driving means in longitudinal section, Figure 3 shows a perspective view of the helical compression spring and the Fuhrungsrohr, and
Figur 4 zeigt einen Querschnitt nach Schnitt IV-IV der Figur 2 durch die erfindungsmaßige Antriebseinheit.Figure 4 shows a cross section along section IV-IV of Figure 2 by the inventive drive unit.
Die Figur 1 zeigt schematisch das Heck eines Kraftfahrzeugs 1 mit einer geöffneten Kraftfahrzeugtur 3, in diesem Falle eine Heckklappe, und einer erfindungsmaßigen Antriebseinheit 5, welche seitlich angebracht ist. Im Zusammenhang mit dieser Erfindung wird unter Kraftfahrzeugtur sowohl eine Seitentur, eine Heckklappe oder ein Heckdeckel oder ein sonstiges bewegliches Verschlusselement der Karosserie verstanden.1 shows schematically the rear of a motor vehicle 1 with an opened Kraftfahrzeugtur 3, in this case a tailgate, and a erfindungsmaßigen drive unit 5, which is mounted laterally. In the context of this invention, the term motor vehicle door is understood to mean both a side door, a tailgate or a trunk lid or another movable closure element of the body.
Durch die Antriebs einheit 5 kann die Heckklappe 3 von einer ersten in eine zweite Position bewegt werden. Vorteilhafterweise wird die Heckklappe 3 von der Antriebseinheit 5 von einer vollständig geschlossenen Stellung in eine vollständig geöffnete Stellung geschwenkt und gegebenenfalls wieder zurück. Naturlich ist auch jede Zwischenstellung möglich.By the drive unit 5, the tailgate 3 can be moved from a first to a second position. Advantageously, the tailgate 3 is pivoted by the drive unit 5 from a fully closed position to a fully open position and optionally back again. Of course, any intermediate position is possible.
Dazu weist die Antriebseinrichtung ein teleskopartig ausfahrbares, aus einem ersten 7 und einem zweiten 9 Gehauserohr gebildeten rohrformigen Außengehause 11 auf, dessen eines Ende 13 an der Karosserie 15 des Kraftfahrzeugs 1 und dessen anderes Ende 17 an derFor this purpose, the drive means comprises a telescopically extendable, formed from a first 7 and a second 9 Gehauserohr rohrformigen outer housing 11, whose one end 13 on the body 15 of the motor vehicle 1 and the other end 17 at the
Kraftfahrzeugtur / Heckklappe 3, zum Beispiel durch Kugelpfannenverbindungen 19 befestigt ist. Die Antriebseinrichtung ist somit an Stelle der sonst üblichen Gasfedern montiert.Kraftfahrzeugtur / tailgate 3, for example, by ball socket joints 19 is attached. The drive device is thus mounted instead of the usual gas springs.
Wie in der Figur 2 ersichtlich, umfasst die Antriebseinheit 5 weiterhin einen Spindelantrieb 20 mit einem Elektromotor 21, dessen Ausgangswelle eine untersetzende, nicht selbstblockierende Getriebeeinheit 23 antreibt. An den Antrieb der Getriebeeinheit 23 ist eine Gewindespindel 25 angeschlossen, die von einem Lager 27 abgestutzt wird. Zwischen dem Lager 27 und der Getriebeeinheit 23 ist optional eine Bremse 29 vorgesehen, die zum Beispiel dafür benutzt wird die Kraftfahrzeugtur in einer Zwischenstellung zu halten.As can be seen in FIG. 2, the drive unit 5 furthermore comprises a spindle drive 20 with an electric motor 21 whose output shaft drives a reducing, non-self-blocking gear unit 23. To the drive of the gear unit 23, a threaded spindle 25 is connected, which is truncated by a bearing 27. Between the bearing 27 and the gear unit 23, a brake 29 is optionally provided, which is used, for example, to keep the motor vehicle door in an intermediate position.
Der Spindelantrieb 20 weist weiterhin eine einer drehfest in einem Fuhrungsrohr 31 angeordnete Spindelmutter 33 auf. Bei Drehung der Spindel 25 fuhrt die Spindelmutter 33 eine Translationsbewegung entlang der Spindelachse in den dafür vorgesehenen Fuhrungen des Fuhrungsrohrs 31 aus.The spindle drive 20 furthermore has a spindle nut 33 arranged rotatably in a guide tube 31. Upon rotation of the spindle 25, the spindle nut 33 carries out a translational movement along the spindle axis in the guides provided for this Fuhrungsrohrs 31.
In dem hier dargestellten Ausfuhrungsbeispiel ist ein Schubelement in Form eines Schubrohres 35 vorgesehen, dessen eine Ende als Spindelmutter 33 ausgeführt ist und dessen anderes Ende mit dem zweiten Gehauserohr 9, als auch mit der dazugehörigen Befestigung, zum Beispiel die Kugelpfannenverbindung 19, verbunden ist, so dass die Translationsbewegung der Spindelmutter 33 sich auf das Schubrohr 35 übertragt, und somit die Gehauserohre 7 und 9 sich teleskopartig relativ zueinander bewegen, um die Kraftfahrzeugtur von der ersten in die zweite Stellung zu bewegen. In dem Außengehause 11 ist eine Schraubendruckfeder 37 zur Kraftunterstutzung desIn the exemplary embodiment shown here, a thrust element in the form of a torque tube 35 is provided, one end of which is designed as a spindle nut 33 and the other end to the second housing tube 9, as well as with the associated attachment, for example, the ball socket connection 19 is connected, so that the translational movement of the spindle nut 33 is transmitted to the push tube 35, and thus the housing tubes 7 and 9 telescope relative to each other to move the Kraftfahrzeugtur from the first to the second position. In the outer housing 11 is a helical compression spring 37 for supporting the force of
Spindelantriebs 20 beim Auseinander fahren der Gehauserohre 7 und 9 gelagert. Diese Schraubendruckfeder 37 umgibt das Fuhrungsrohr 31 der Spindelmutter 33 und wird von dieser gefuhrt, zum Beispiel um ein Einknicken zu verhindern.Spindle drive 20 when driving apart of the housing tubes 7 and 9 stored. This helical compression spring 37 surrounds the Fuhrungsrohr 31 of the spindle nut 33 and is guided by this, for example, to prevent buckling.
Wie in den Figuren 3 und 4 ersichtlich, weist der Außenumfang der Fuhrungsrohres 31 reibungsvermindernde Abstandsmittel 39 auf, die einen direkten Kontakt der Schraubendruckfeder 37 mit dem Fuhrungsrohr 31 verhindern.As can be seen in FIGS. 3 and 4, the outer circumference of the guide tube 31 has friction-reducing spacer means 39 which prevent direct contact of the helical compression spring 37 with the guide tube 31.
Diese reibungsvermindernden Ab Stands mittel 39 sind aus reibungsarmen Kunststoff gefertigt.These friction reducing Ab stand means 39 are made of low-friction plastic.
Vorteilhafterwelse weist das Fuhrungsrohr Aufnahmen 41 auf, in die die reibungsvermindernden Abstandsmittel 39 aus Kunststoff durch Einspritzen eingepasst werden können.Advantageously, the guide tube has receptacles 41 into which the plastic friction-reducing spacers 39 can be fitted by injection.
Es hat sich als effizient erwiesen, dass die die reibungsvermindernden Abstandsmittel 39 mindestens drei, vorzugsweise vier auf dem Außenumfang des Fuhrungsrohres 31 gleichmäßig verteilte und entlang der Langsachse des Fuhrungsrohres 31 sich erstreckende Rippen 43 aufweisen.It has proved to be efficient that the friction-reducing spacer means 39 have at least three, preferably four, ribs 43 which are uniformly distributed on the outer circumference of the guide tube 31 and extend along the longitudinal axis of the guide tube 31.
Für jede Rippe 43 weist das Fuhrungsrohr eine langsformig sich erstreckende Tasche 45 auf, in die die Rippe 43 formschlussig eingepasst werden kann.For each rib 43, the guide tube has a slowly extending pocket 45, into which the rib 43 can be fitted in a positive fit.
Die Rippe kann mit einem U-formigen Querschnitt ausgeführt sein (siehe Figur 4), wobei die Schenkel 47 des U in die Tasche 45 eingreifen und die Basis 49 des U vom Außenumfang des Fuhrungsrohres beabstandet ist und so verhindert, dass die Schraubendruckfeder 37 mit dem Fuhrungsrohr 31 direkt in Kontakt kommt.The rib can be designed with a U-shaped cross-section (see Figure 4), wherein the legs 47 of the U engage in the pocket 45 and the base 49 of the U is spaced from the outer periphery of Fuhrungsrohres and thus prevents the helical compression spring 37 with the Fuhrungsrohr 31 comes into direct contact.
Durch die erfindungsmaßigen Maßnahmen wird effizient verhindert, dass die Schraubendruckfeder direkt in Kontakt mit dem Fuhrungsrohr tritt, so dass keine lastige Gerauschentwicklung dadurch entstehen kann. Auch treten beim manuellen Offnen oder Schließen der Fahrzeugtur keine negativ beeinflussenden Reibungskräfte auf. The erfindungsmaßigen measures is effectively prevented that the helical compression spring comes into direct contact with the Fuhrungsrohr, so that no troublesome noise development can arise. Also occur during manual opening or closing the vehicle door on no negatively affecting frictional forces.

Claims

ANSPRUCHE
1. Antπebseinπchtung zum Bewegen einer Kraftfahrzeugtur (3), insbesondere einer Seitentur, einer Heckklappe oder eines Heckdeckels, um diese von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung zu bewegen, umfassend ein teleskopartig ausfahrbares, aus einem ersten (7) und einem zweiten (9) Gehauserohr gebildeten rohrformigen Außengehause (11), dessen eines Ende an der Karosserie (15) eines Kraftfahrzeugs (1) und dessen anderes Ende an der Kraftfahrzeugtur (3) befestigbar ist, einem in dem Außengehause (11) gelagerten Spindelantrieb (20) mit einer Gewindespindel (25), einem Elektromotor1. Antπebseinπchtung for moving a Kraftfahrzeugtur (3), in particular a side door, a tailgate or a trunk lid to move them from a first position to a second position, comprising a telescopically extendable, from a first (7) and a second (9 ) Gehäuserohr rohrformigen Außengehause (11), one end of the body (15) of a motor vehicle (1) and the other end to the Kraftfahrzeugtur (3) can be fastened, in the outer housing (11) mounted with a spindle drive (20) Threaded spindle (25), an electric motor
(21), der zum Antrieb der Kraftfahrzeugtur (1) mit der Gewindespindel (25) drehbeweglich verbunden ist und mit einer drehfest in einem Fuhrungsrohr (31) angeordneten Spindelmutter (33), die bei Drehung der Gewindespindel (25) eine Translationsbewegung entlang der Spindelachse ausfuhrt und diese Translationsbewegung auf ein Schubelement (35) übertragt, so dass die Gehauserohre (7, 9) sich teleskopartig relativ zueinander bewegen, um die Kraftfahrzeugtur von der ersten in die zweite Stellung zu bewegen, wobei in dem Außengehause (11) eine Schraubendruckfeder zur Kraftunterstutzung des Spindelantriebs beim Auseinander fahren der Gehauserohre (7, 9) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubendruckfeder (7, 9) das Fuhrungsrohr (31) der Spindelmutter (33) umgibt und von diesem gefuhrt wird und dass der Außenumfang des Fuhrungsrohres (31) reibungsvermindernde Abstandsmittel (39) aufweist, die einen direkten Kontakt der Schraubendruckfeder (37) mit dem Fuhrungsrohr (31) verhindern.(21), which is rotatably connected to drive the motor vehicle door (1) with the threaded spindle (25) and with a rotatably in a Fuhrungsrohr (31) arranged spindle nut (33), upon rotation of the threaded spindle (25) a translational movement along the spindle axis and transmits this translational movement to a pusher member (35) so that the housing tubes (7, 9) telescope relative to each other to move the motor vehicle door from the first to the second position, wherein in the outer housing (11) a helical compression spring for Force support of the spindle drive when moving apart of the housing tubes (7, 9) is mounted, characterized in that the helical compression spring (7, 9) surrounds the Fuhrungsrohr (31) of the spindle nut (33) and is guided by this and that the outer circumference of Fuhrungsrohres ( 31) has friction-reducing spacing means (39) which prevent direct contact of the helical compression spring (37) with the guide tube (31) s.
2. Antriebeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die reibungsvermindernden Abstandsmittel (39) aus Kunststoff gefertigt sind.2. Drive device according to claim 1, characterized in that the friction-reducing spacer means (39) are made of plastic.
3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fuhrungsrohr (31) Aufnahmen aufweist, in die die reibungsvermindernden Abstandsmittel (39) aus Kunststoff durch Einspritzen eingepasst werden können.3. Drive device according to claim 2, characterized in that the Fuhrungsrohr (31) has receptacles into which the friction-reducing spacer means (39) made of plastic can be fitted by injection.
4. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die die reibungsvermindernden Abstandsmittel (39) mindestens drei, auf dem Außenumfang des Fuhrungsrohres (31) gleichmaßig verteilte und entlang der Langsachse des Fuhrungsrohres (31) sich erstreckende Rippen (43) aufweisen.4. Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the friction-reducing spacer means (39) at least three, on the outer circumference the Fuhrungsrohres (31) gleichmaßig distributed and along the longitudinal axis of the Fuhrungsrohres (31) extending ribs (43).
5. Antriebeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Fuhrungsrohr (31) für jede Rippe (43) eine langsformig sich erstreckende Tasche (45) aufweist, in die die Rippe (43) eingepasst werden kann.5. Drive device according to claim 4, characterized in that the Fuhrungsrohr (31) for each rib (43) has a längformig extending pocket (45) into which the rib (43) can be fitted.
6. Antnebsvorπchtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippe (43) einen U-formigen Querschnitt aufweist, wobei die Schenkel (47) des U in die Tasche (45) eingreifen und die Basis (49) des U vom Außenumfang des Fuhrungsrohres (31) beabstandet ist. 6. Antnebsvorπchtung according to claim 5, characterized in that the rib (43) has a U-shaped cross-section, wherein the legs (47) of the U in the pocket (45) engage and the base (49) of the U from the outer periphery of the Fuhrungsrohres (31) is spaced.
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