WO2008135149A1 - Kipphebel für die ventilsteuerung einer brennkrafmaschine - Google Patents

Kipphebel für die ventilsteuerung einer brennkrafmaschine Download PDF

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WO2008135149A1
WO2008135149A1 PCT/EP2008/003125 EP2008003125W WO2008135149A1 WO 2008135149 A1 WO2008135149 A1 WO 2008135149A1 EP 2008003125 W EP2008003125 W EP 2008003125W WO 2008135149 A1 WO2008135149 A1 WO 2008135149A1
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rocker arm
bearing bush
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combustion engine
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Inventor
Josef Astner
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Daimler AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms

Definitions

  • the invention relates to a rocker arm for the valve control of an internal combustion engine, which comprises a U-shaped base body.
  • a towing or rocker arm which is made without cutting from a sheet metal part and almost over its entire length in cross section has an upwardly or downwardly open U-shaped profile.
  • an exemption is formed in which a roller is rotatably arranged. This roller is mounted on a bolt which is held in bores in the side walls of the base support of the rocker arm.
  • rocker arm for the valve control of an internal combustion engine
  • the basic support of the rocker arm is U-shaped and the rocker arm made as a formed part.
  • Such rocker arms are used as transmission elements in the internal combustion engine, wherein, for example, in a movement of a plunger generated due to a camshaft, the movement of the rocker arm is effected and thereby the valve control is effected.
  • the known rocker arms are relatively complex in their production and material-consuming.
  • An inventive rocker arm for the valve control in an internal combustion engine comprises a U-shaped base body.
  • the main body has side walls and a bottom flange or bottom connecting the side walls.
  • a bearing bush extends from one side wall to the opposite side wall and the bearing bush is supported on the bottom wall connecting the side walls.
  • the lower chord is formed curved at least in certain areas and the bush is arranged or supported in a depression of the lower chord.
  • This sink of the lower belt thus places partially on the outside of the bearing bush, whereby a particularly positive effect of the support can be ensured.
  • the lower flange extends only partially over the length of the side walls.
  • the lower flange is thus shorter than the side walls.
  • the bearing bush is preferably pressed into the side walls.
  • a pressed, caulked bush or bearing bush is provided. This ensures a mechanically stable attachment.
  • a welding nut is preferably introduced, in particular pressed.
  • the longitudinal axis of the weld nut is oriented substantially perpendicular to the longitudinal axis of the bearing bush.
  • the longitudinal axis of the bearing bush extends substantially perpendicular to the longitudinal direction of the rocker arm and thus also to the longitudinal direction of the base body.
  • the weld nut is preferably arranged at a first end of the rocker arm.
  • the bearing bush is considered in the longitudinal direction of the rocker arm approximately centrally positioned in the U-shaped base body.
  • the side walls of the base body preferably have their greatest height in the region of the bearing bush. This is higher than the diameter of the bearing bush.
  • a roller is disposed on a bolt which extends between the side walls and is caulked in the side walls. The roller is then rotatable about the bolt.
  • the lower flange is formed so that it is spaced from the roller and ends before the roller.
  • the roller has a diameter which is greater than the height of the side walls at this second end, so that the roller extends beyond the height of the side walls.
  • the rocker arm is formed as a formed part.
  • the bushing is hollow and thus preferably represents a tubular structure.
  • the wall of this bushing can be made very thin compared to the thickness of the side walls and / or the thickness of the lower belt.
  • a very thin-walled bushing or bushing can be used, which is optimally supported by the support on the lower flange.
  • the mechanical stability of the bearing bush is guaranteed.
  • This design of the bushing can also be a very minimal material design possible.
  • Fig. 1 is a perspective view of a
  • Fig. 2 is a perspective sectional view of the rocker arm of FIG. 1 along the section line CC.
  • a rocker arm 1 for the valve control of an internal combustion engine is shown, which is designed as a formed part.
  • the rocker arm 1 comprises a U-shaped main body 2, which has side walls 3 and 4.
  • the opposite side walls arranged parallel to one another are connected to one another by a bottom or a bottom flange 5.
  • In the one-piece body 2 are formed in the side walls 3 and 4 holes 31 and 41 through which a bearing bush 6 extends.
  • the bushing 6 is formed as a tubular sleeve, which has a wall thickness dl which is smaller than the thickness d2 of the side walls 3 and 4 and smaller than the thickness d3 of the lower belt 5. The bushing 6 is thereby formed very thin-walled.
  • the bearing bush 6 is oriented with its longitudinal axis A (z-direction) perpendicular to the longitudinal direction (x-direction) of the rocker arm 1 and thus also of the base body 2. Viewed in the longitudinal direction of the rocker arm 1, the bearing bush 6 is arranged substantially centrally in the base body 2 and mounted as a caulked bearing bush 6 pressed into the base body 2.
  • a weld nut 7 is arranged in the lower flange 5.
  • the longitudinal axis B of the weld nut 7 is oriented substantially perpendicular to the longitudinal axis A of the bearing bush 6.
  • a caulked in the side walls 3 and 4 bolts 8 is mounted on which a loose roller 9 is arranged, which can rotate about the axis of the bolt 8.
  • FIG. 2 shows a perspective sectional view of the rocker arm 1 according to FIG. 1 along the section line CC.
  • the lower flange 5 is shorter than the side walls 3 and 4 and extends only partially over the entire length of the base support 2.
  • the lower flange 5 terminates in front of the roller 9 and is spaced therefrom.
  • the bearing bush 6 is arranged resting on the lower flange 5 and supported by the lower flange 5.
  • the bearing bush 6 is thus located on an inner side 53 of the lower belt 5 and is arranged within the U-profile of the base body 2.
  • the lower flange 5 is at least partially curved and comprises a depression 51.
  • the bearing bush 6 is arranged in this depression 51, resulting in a support 52.
  • the curvature of the depression 51 is adapted to the radius of the bearing bush 6, whereby a support 52 is provided over an arc segment of the outside of the bearing bush 6.
  • the height of the side walls 3 and 4 in the region of the bearing bush 6 is greater than the diameter of this bearing bush 6, whereby the side walls extend beyond the vertical dimensions (y-direction) of the bearing bush 6 addition.
  • the weld nut 7 has a tubular configuration, at one end of a bent flange is formed. This is attached to the outside of the lower flange 5.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kipphebel für die Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine, welcher einen U-förmig ausgebildeten Grundkörper (2) umfasst, wobei sich durch die Seitenwände (3, 4) des Grundträgers (2) eine Lagerbuchse (6) erstreckt, welche an einem die Seitenwände (3, 4) verbindenden Untergurt (5) des Grundträgers (5) abgestützt ist.

Description

Kipphebel für die Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft einen Kipphebel für die Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine, welche einen U- förmig ausgebildeten Grundkörper umfasst.
Aus der DE 196 22 888 B4 ist ein Schlepp- oder Kipphebel bekannt, der spanlos aus einem Blechteil gefertigt ist und nahezu über seine gesamte Länge im Querschnitt ein nach oben oder nach unten offenes U-förmiges Profil aufweist. Im Mittelteil des Schlepphebels ist eine Freistellung ausgebildet, in der eine Rolle drehbar angeordnet ist. Diese Rolle ist auf einem Bolzen gelagert, der in Bohrungen der Seitenwände des Grundträgers des Kipphebels gehalten ist.
Darüber hinaus ist aus der DE 196 31 653 Al ein Kipphebel für die Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine bekannt. Auch hier ist der Grundträger des Kipphebels U-förmig ausgebildet und der Kipphebel als Umformteil gefertigt. Derartige Kipphebel werden als Übertragungselemente in der Brennkraftmaschine eingesetzt, wobei beispielsweise bei einer aufgrund einer Nockenwelle erzeugten Bewegung eines Stößels die Bewegung des Kipphebels bewirkbar ist und dadurch die Ventilsteuerung bewirkbar ist. Die bekannten Kipphebel sind relativ aufwändig in ihrer Fertigung und materialaufwändig ausgebildet.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kipphebel zu schaffen, welcher kostengünstig hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch einen Kipphebel, welcher die Merkmale nach Anspruch 1 aufweist, gelöst.
Ein erfindungsgemäßer Kipphebel für die Ventilsteuerung in einer Brennkraftmaschine umfasst einen U-förmig ausgebildeten Grundkörper. Der Grundkörper weist Seitenwände und einen die Seitenwände verbindenden Untergurt bzw. Boden auf. Durch die Seitenwände des Grundträgers erstreckt sich eine Lagerbuchse von einer Seitenwand zur gegenüberliegenden Seitenwand und die Lagerbuchse ist an dem die Seitenwände verbindenden Untergurt abgestützt. Durch diese Ausgestaltung kann neben einer kostengünstigen Realisierung des Kipphebels auch eine Materialeinsparung ermöglicht werden und dennoch eine mechanisch stabile Anordnung gewährleistet werden. Insbesondere durch das Abstützen der Lagerbuchse auf dem Untergurt kann diese positionsstabil angeordnet werden und die Festigkeit des Kipphebels erhöht werden.
Bevorzugt ist der Untergurt zumindest bereichsweise gekrümmt ausgebildet und die Laufbuchse ist in einer Senke des Untergurts angeordnet bzw. abgestützt. Diese Senke des Untergurts legt sich somit bereichsweise an die Außenseite der Lagerbuchse an, wodurch ein besonders positiver Effekt der Abstützung gewährleistet werden kann.
Bevorzugt erstreckt sich der Untergurt nur teilweise über die Länge der Seitenwände. Der Untergurt ist somit kürzer ausgebildet als die Seitenwände. Die Lagerbuchse ist bevorzugterweise in die Seitenwände eingepresst. Insbesondere ist eine eingepresste, verstemmte Laufbuchse bzw. Lagerbuchse vorgesehen. Dadurch ist eine mechanisch stabile Anbringung gewährleistet.
In den Untergurt ist vorzugsweise eine Schweißmutter eingebracht, insbesondere eingepresst.
Die Längsachse der Schweißmutter ist im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Lagerbuchse orientiert. Die Längsachse der Lagerbuchse erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung des Kipphebels und somit auch zur Längsrichtung des Grundkörpers.
Die Schweißmutter ist bevorzugterweise an einem ersten Ende des Kipphebels angeordnet. Die Lagerbuchse ist in Längsrichtung des Kipphebels betrachtet in etwa mittig in dem U-förmig ausgebildeten Grundkörper positioniert.
Die Seitenwände des Grundkörpers weisen im Bereich der Lagerbuchse bevorzugterweise ihre größte Höhe auf. Diese ist höher als der Durchmesser der Lagerbuchse.
Bevorzugterweise ist an einem zweiten Ende des Kipphebels eine Laufrolle an einem Bolzen angeordnet, welche sich zwischen den Seitenwänden erstreckt und in die Seitenwände verstemmt ist. Die Laufrolle ist dann um den Bolzen drehbar.
Der Untergurt ist so ausgebildet, dass er beabstandet zur Laufrolle angeordnet ist und vor der Laufrolle endet. Die Laufrolle weist einen Durchmesser auf, welcher größer ist als die Höhe der Seitenwände an diesem zweiten Ende, so dass sich die Laufrolle über die Höhe der Seitenwände hinaus erstreckt. Insbesondere ist der Kipphebel als Umformteil ausgebildet.
Insbesondere ist die Lagerbuchse hohl ausgebildet und stellt somit bevorzugterweise ein rohrartiges Gebilde dar. Die Wand dieser Lagerbuchse kann im Vergleich zur Dicke der Seitenwände und/oder zur Dicke des Untergurts sehr dünn ausgebildet sein. Dadurch kann eine sehr dünnwandige Laufbuchse bzw. Lagerbuchse eingesetzt werden, welche optimal durch die Auflage auf dem Untergurt abgestützt ist. Die mechanische Stabilität der Lagerbuchse ist gewährleistet. Durch diese Ausgestaltung der Lagerbuchse kann auch eine sehr materialminimierte Ausführung ermöglicht werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines
Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kipphebels; und
Fig. 2 eine perspektivische Schnittansicht des Kipphebels gemäß Fig. 1 entlang der Schnittlinie CC.
In den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In Fig. 1 ist ein Kipphebel 1 für die Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine gezeigt, welcher als Umformteil ausgebildet ist. Der Kipphebel 1 umfasst einen U-förmigen Grundkörper 2, welcher Seitenwände 3 und 4 aufweist. Die gegenüberliegenden, parallel zueinander angeordneten Seitenwände sind durch einen Boden bzw. einen Untergurt 5 miteinander verbunden. In den einstückigen Grundkörper 2 sind in die Seitenwände 3 und 4 Löcher 31 und 41 ausgebildet, durch welche sich eine Lagerbuchse 6 erstreckt. Die Lagerbuchse 6 ist als rohrartige Hülse ausgebildet, welche eine Wanddicke dl aufweist, die kleiner ist als die Dicke d2 der Seitenwände 3 und 4 und kleiner ist als die Dicke d3 des Untergurts 5. Die Lagerbuchse 6 ist dadurch sehr dünnwandig ausgebildet .
Wie aus der Darstellung in Fig. 1 zu erkennen ist, ist die Lagerbuchse 6 mit ihrer Längsachse A (z-Richtung) senkrecht zur Längsrichtung (x-Richtung) des Kipphebels 1 und somit auch des Grundkörper 2 orientiert. Die Lagerbuchse 6 ist in Längsrichtung des Kipphebels 1 betrachtet im Wesentlichen mittig in dem Grundkörper 2 angeordnet und als in dem Grundkörper 2 eingepresste, verstemmte Lagerbuchse 6 angebracht .
An einem ersten Ende 21 des Grundträgers 2 ist im Untergurt 5 eine Schweißmutter 7 angeordnet. Die Längsachse B der Schweißmutter 7 ist im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse A der Lagerbuchse 6 orientiert.
Des Weiteren ist an einem zweiten Ende 22 ein in die Seitenwände 3 und 4 verstemmter Bolzen 8 angebracht, auf dem eine lose Laufrolle 9 angeordnet ist, welche sich um die Achse des Bolzens 8 drehen kann.
In Fig. 2 ist eine perspektivische Schnittdarstellung des Kipphebels 1 gemäß Fig. 1 entlang der Schnittlinie CC gezeigt. Der Untergurt 5 ist kürzer als die Seitenwände 3 und 4 ausgebildet und erstreckt sich nur teilweise über die gesamte Länge des Grundträgers 2. Der Untergurt 5 endet vor der Laufrolle 9 und ist beabstandet zu dieser angeordnet. Wie in der Darstellung in Fig. 2 gezeigt ist, ist die Lagerbuchse 6 auf dem Untergurt 5 aufliegend angeordnet und durch den Untergurt 5 abgestützt. Die Lagerbuchse 6 liegt somit auf einer Innenseite 53 des Untergurts 5 auf und ist innerhalb des U-Profils des Grundkörpers 2 angeordnet. Der Untergurt 5 ist zumindest teilweise gekrümmt ausgebildet und umfasst eine Senke 51. In dieser Senke 51 ist die Lagerbuchse 6 angeordnet, wodurch sich eine Abstützung 52 ergibt. Die Krümmung der Senke 51 ist an den Radius der Lagerbuchse 6 angepasst, wodurch eine Abstützung 52 über ein Bogensegment der Außenseite der Lagerbuchse 6 gegeben ist.
Die Höhe der Seitenwände 3 und 4 im Bereich der Lagerbuchse 6 ist größer als der Durchmesser dieser Lagerbuchse 6, wodurch sich die Seitenwände über die vertikalen Ausmaße (y-Richtung) der Lagerbuchse 6 hinaus erstrecken.
Wie in der Darstellung in Fig. 2 zu erkennen ist, weist die Schweißmutter 7 eine rohrartige Ausgestaltung auf, an deren einen Ende ein umgebogener Flansch ausgebildet ist. Dieser ist an der Außenseite des Untergurtes 5 befestigt.

Claims

Patentansprüche
1. Kipphebel für die Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine, welcher einen U-förmig ausgebildeten Grundkörper (2) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass sich durch die Seitenwände (3, 4) des Grundträgers (2) eine Lagerbuchse (6) erstreckt, welche an einem die Seitenwände (3, 4) verbindenden Untergurt (5) des Grundkörpers (5) abgestützt ist.
2. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Untergurt (5) zumindest bereichsweise gekrümmt ausgebildet ist und die Lagerbuchse (6) in einer Senke (51) des Untergurts (5) abgestützt ist.
3. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Untergurt (5) nur teilweise über die Länge der Seitenwände (3, 4) erstreckt.
4. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (6) in die Seitenwände (3, 4) eingepresst ist .
5. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Untergurt (5) eine Schweißmutter (7) eingebracht, insbesondere eingepresst, ist.
6. Kipphebel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse (B) der Schweißmutter (7) im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse (A) der Lagerbuchse (6) orientiert ist.
7. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (6) in Längsrichtung des Kipphebels (1) betrachtet in etwa mittig angeordnet ist.
8. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (6) hohl ausgebildet ist.
9. Kipphebel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstärke (dl) der Lagerbuchse (6) kleiner ist als die Wandstärke (d2) einer Seitenwand (3, 4) und/oder kleiner ist als die Wandstärke (d3) des Untergurts (5) .
10. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende (22) des Kipphebels (1) eine Laufrolle (9) an einem Bolzen (8) angeordnet ist, welcher sich zwischen den Seitenwänden (3, 4) erstreckt und in die Seitenwände (3, 4) verstemmt ist.
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