WO2008113457A1 - Palladium-rhodium einfachschicht-katalysator - Google Patents

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zirconium
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Martin Roesch
Dieter Lindner
Joerg-Michael Richter
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Definitions

  • the invention relates to a three-way catalyst with excellent catalytic activity and aging stability for the purification of the exhaust gases of internal combustion engines.
  • Three-way catalysts are used in large numbers for the purification of the exhaust gases of substantially stoichiometrically operated internal combustion engines. They are able to simultaneously convert the three main pollutants of the engine, namely hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides into harmless components. Often, double-layered catalysts are used, which allow a separation of different catalytic processes and thus an optimal coordination of the catalytic effects in the two layers. Catalysts of this type are described, for example, in EP 0 885 650 and EP 1 046 423.
  • Double-layer catalysts have the disadvantage that their production is more expensive than that of single-layer catalysts. Furthermore, double-layer catalysts tend to increase the exhaust gas back pressure compared to single-layer catalysts, which is at the expense of the performance of the internal combustion engines and their fuel consumption. Therefore, there have always been attempts to produce the good catalytic properties of double-layer catalysts as possible without sacrificing single-layer catalysts.
  • Single-layer three-way catalysts are known, for example, from WO 98/09726, EP 1 138 382 and EP 1 541 220.
  • the ever-increasing demands on the emission reduction of internal combustion engines necessitate a continuous development of the catalysts with regard to the catalytic activity, aging resistance and production costs. It was therefore the object of this invention to provide a catalyst which, compared with the catalysts from the prior art, has further reduced light-off temperatures and improved temperature stability with lower production costs. This object is achieved by a catalyst according to the claims.
  • the catalyst has a single catalytically active coating on an inert catalyst support of ceramic or metal.
  • the catalyst is characterized by containing an active alumina and a first and a second cerium / zirconium mixed oxide, wherein the first cerium / zirconium mixed oxide is activated with rhodium and has a higher zirconium oxide content than the second cerium / zirconium mixed oxide, which is catalytically activated with palladium.
  • the formulation that a carrier material is activated with a catalytically active element means that the catalytically active element is deposited in highly dispersed form on the impregnated surface of the carrier material.
  • the catalyst shows a very good light-off behavior and has a high temperature stability.
  • the catalyst has a low exhaust gas back pressure and its manufacturing costs are lower than those of a corresponding double-layer catalyst.
  • the active alumina and the cerium / zirconium mixed oxides are introduced into the coating as powdery solids.
  • Both mixed oxides may be stabilized with at least one oxide of elements selected from the group consisting of iron, manganese, tin, titanium, silicon, yttrium, lanthanum, praseodymium, neodymium, samarium, and mixtures thereof to improve their temperature stability.
  • the amount of doping elements, calculated as oxide, is preferably between 1 and 15, in particular between 5 and 10 wt .-%, based on the total weight of the stabilized mixed oxide.
  • the first cerium / zirconium mixed oxide preferably has a weight ratio of cerium oxide to zirconium oxide of from 0.5 to 0.1, and the second cerium / zirconium mixed oxide has a weight ratio of cerium oxide to zirconium oxide of from 0.8 to 1.2.
  • the specific surface of these materials is advantageously in a range between 50 and 100 m 2 / g.
  • the active alumina may be stabilized with 1 to 10 weight percent lanthana based on the total weight of alumina plus lanthana.
  • a further improvement in the temperature stability of the catalyst can be achieved if active aluminum oxide and the cerium / zirconium mixed oxides are additionally impregnated with strontium oxide and / or barium oxide.
  • the catalyst carrier is a honeycomb body with a volume V having parallel flow channels for the exhaust gases of the internal combustion engine, wherein the wall surfaces of the flow channels are coated with the catalyst and the concentration of palladium based on the volume of the honeycomb body between 0.1 and 10 g and the concentration of rhodium is between 0.01 and 1 g.
  • the first cerium / zirconium mixed oxide may additionally be catalytically activated in addition to rhodium with palladium.
  • both cerium / zirconium mixed oxides can still be activated with platinum.
  • a coating suspension must be prepared which contains all of the components of the desired catalytic layer, either directly or precursors thereof, which are converted to their final form by the final calcination of the coating.
  • the two cerium / zirconium mixed oxides can be coated separately with precursor compounds of rhodium or palladium by known impregnation methods.
  • Alumina can be suspended in water.
  • the suspension is wet milled until the solids of the suspension have an average particle size of about 3 to 5 microns. Thereafter, the honeycomb body with this suspension by known methods coated, dried and calcined. This method of preparation guarantees that palladium and rhodium are deposited separately on different support materials.
  • the first cerium / zirconium mixed oxide is suspended in water.
  • a solution of a precursor compound of rhodium, preferably rhodium nitrate is added to this suspension.
  • a base for example tetraethylammonium hydroxide (TEAH)
  • TEAH tetraethylammonium hydroxide
  • the second cerium / zirconium mixed oxide is suspended in the suspension and a solution of a precursor compound of palladium is added.
  • the pH of the suspension sinks into the strongly acidic region.
  • the pH is raised again to about 6 and thus precipitated the palladium on both mixed oxides.
  • alumina is added to the suspension and the suspension finally, as already described, milled and applied to the catalyst support body.
  • the catalyst thus prepared contains no alkaline earth metals.
  • a basic solution of barium hydroxide and / or strontium oxide can be initially charged.
  • the first cerium / zirconium mixed oxide is added and suspended in the solution.
  • a solution of rhodium nitrate is added to the suspension, the rhodium precipitating due to the basicity of the suspension on the first cerium / zirconium mixed oxide.
  • the suspension is fed with the second cerium / zirconium mixed oxide followed by a palladium nitrate solution.
  • alumina is added to the suspension and the suspension milled as already described and applied to the catalyst support.
  • both rhodium and palladium are present on the particles of the first cerium / zirconium mixed oxide.
  • a catalyst according to EP 1 541 220 was prepared.
  • a suspension of barium sulfate in water was first prepared. 1% by weight of nitric acid was added to this suspension and the pH was thus lowered to about 5. Thereafter, a ⁇ -alumina stabilized with 3% by weight of lanthanum oxide was added followed by a cerium-zirconium mixed oxide having a zirconia content of 50% by weight, and the pH was kept approximately constant during addition by nitric acid. After the addition of 10% by weight of sucrose, the suspension was ground and then added with palladium nitrate and rhodium nitrate.
  • a cordierite honeycomb body was coated with the suspension, dried and calcined.
  • the honeycomb body had a cell density of 93 cm "2, a diameter of 14.4 cm and a length of 10.2 cm
  • the finished catalyst contained the following amounts of coating.:
  • a catalyst according to the invention was prepared as follows:
  • Another catalyst according to the invention was prepared as follows:
  • Barium hydroxide was dissolved in water.
  • the cerium / zirconium mixed oxide was suspended with 70 wt .-% zirconium oxide and added rhodium nitrate in the suspension. Thereafter, the cerium / zirconium oxide with 50 wt .-% zirconia in the suspension.
  • Catalyst contained the following amounts of coating:
  • FIG. 1 shows the comparison of light-off temperatures. After aging, the two catalysts according to the invention have significantly lower light-off temperatures for the conversion of the pollutants HC (hydrocarbons), CO (carbon monoxide) and NOx (nitrogen oxides) than the comparative catalyst.
  • the diagram of Figure 2 shows the maximum conversions achieved with the catalysts.
  • the catalysts had a back pressure of 18.3 mbar at a gas temperature of 30 ° C and an air mass flow of 345 kg / h. This back pressure is about 15% lower than the backpressure of a comparable double-layer catalyst.

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Abstract

Es wird ein einschichtiger Dreiweg-Katalysator für die Reinigung der Abgase von Verbrennungsmotoren mit hervorragender Aktivität und Temperaturstabilität beschrieben. Der Katalysator enthält ein aktives Aluminiumoxid, ein erstes Cer/Zirkon- Mischoxid und ein zweites Cer/Zirkon-Mischoxid. Das erste Cer/Zirkon-Mischoxid weist einen höheren Zirkonoxid-Gehalt auf als das zweite Mischoxid. Das erste Cer/Zirkon-Mischoxid ist mit Rhodium und das zweite Cer/Zirkon-Mischoxid ist mit Palladium katalytisch aktiviert.

Description

Palladium-Rhodium Einfachschicht-Katalysator
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Dreiweg-Katalysator mit hervorragender katalytischer Aktivität und Alterungsstabilität für die Reinigung der Abgase von Verbrennungsmotoren.
Dreiweg-Katalysatoren werden in großen Stückzahlen für die Reinigung der Abgase von im wesentlichen stöchiometrisch betriebenen Verbrennungsmotoren eingesetzt. Sie sind in der Lage, die drei wesentlichen Schadstoffe des Motors, nämlich Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide, gleichzeitig zu unschädlichen Komponenten umzusetzen. Häufig kommen dabei doppelschichtige Katalysatoren zum Einsatz, die eine Trennung verschiedener katalytischer Vorgänge und damit eine optimale Abstimmung der katalytischen Wirkungen in den beiden Schichten ermöglichen. Katalysatoren dieser Art werden zum Beispiel in EP 0 885 650 und EP 1 046 423 beschrieben.
Doppelschichtige Katalysatoren haben den Nachteil, daß ihre Herstellung teurer ist als die von einschichtigen Katalysatoren. Weiterhin neigen doppelschichtige Katalysatoren gegenüber einschichtigen Katalysatoren zu einem erhöhten Abgasgegendruck, was zu Lasten der Leistung der Verbrennungsmotoren und ihres Kraftstoffverbrauchs geht. Daher gab es auch schon immer Bestrebungen, die guten katalytischen Eigenschaften von Doppelschichtkatalysatoren möglichst ohne Abstriche durch Einfachschichtkatalysatoren zu erzeugen. Einschichtige Dreiweg-Katalysatoren sind zum Beispiel aus WO 98/09726, EP 1 138 382 und EP 1 541 220 bekannt.
Die ständig steigenden Anforderungen an die Emissionsminderung von Verbrennungsmotoren machen eine stetige Weiterentwicklung der Katalysatoren bezüglich der katalytischen Aktivität, Alterungsbeständigkeit und Herstellungskosten notwendig. Es war daher die Aufgabe dieser Erfindung, einen Katalysator zur Verfügung zu stellen, der gegenüber den Katalysatoren aus dem Stand der Technik weiter verringerte Anspringtemperaturen und eine verbesserte Temperaturstabilität bei geringeren Herstellkosten aufweist. Diese Aufgabe wird durch einen Katalysator gemäß den Ansprüchen gelöst. Der Katalysator weist eine einzige katalytisch aktive Beschichtung auf einem inerten Katalysatorträger aus Keramik oder Metall auf. Der Katalysator ist dadurch gekennzeichnet, daß er ein aktives Aluminiumoxid und ein erstes und ein zweites Cer/Zirkon-Mischoxid enthält, wobei das erste Cer/Zirkon-Mischoxid mit Rhodium aktiviert ist und einen höheren Zirkonoxidgehalt aufweist als das zweite Cer/Zirkon- Mischoxid, welches mit Palladium katalytisch aktiviert ist.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung bedeutet die Formulierung, ein Trägermaterial sei mit einem katalytisch aktiven Element aktiviert, daß das katalytisch aktive Element in hochdisperser Form auf der durch Imprägnieren zugänglichen Oberfläche des Trägermaterials abgeschieden ist.
Durch die Kombination der genannten Eigenschaften zeigt der Katalysator ein sehr gutes Anspringverhalten und besitzt eine hohe Temperaturstabilität. Außerdem weist der Katalysator einen geringen Abgasgegendruck auf und seine Herstellkosten sind geringer als die eines entsprechenden Doppelschicht-Katalysators.
Das aktive Aluminiumoxid und die Cer/Zirkon-Mischoxide werden als pulverförmige Feststoffe in die Beschichtung eingebracht. Beide Mischoxide können zur Verbesserung Ihrer Temperaturstabilität mit wenigstens einem Oxid der Elemente ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Eisen, Mangan, Zinn, Titan, Silizium, Yttrium, Lanthan, Praseodym, Neodym, Samarium und Mischungen davon stabilisiert sein. Die Menge der Dotierungselemente, berechnet als Oxid, liegt bevorzugt zwischen 1 und 15, insbesondere zwischen 5 und 10 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht des stabilisierten Mischoxids.
Das erste Cer/Zirkon-Mischoxid weist bevorzugt ein Gewichtsverhältnis von Ceroxid zu Zirkonoxid von 0,5 bis 0,1 und das zweite Cer/Zirkon-Mischoxid ein Gewichtsverhältnis von Ceroxid zu Zirkonoxid von 0,8 bis 1,2 auf. Die spezifische Oberfläche dieser Materialien liegt vorteilhafterweise in einem Bereich zwischen 50 und 100 m2/g. Das aktive Aluminiumoxid kann mit 1 bis 10 Gew.-% Lanthanoxid stabilisiert sein, bezogen auf das Gesamtgewicht von Aluminiumoxid plus Lanthanoxid. Eine weitere Verbesserung der Temperaturstabilität des Katalysators läßt sich erreichen, wenn aktives Aluminiumoxid und die Cer/Zirkon-Mischoxide zusätzlich mit Strontiumoxid und/oder Bariumoxid imprägniert sind.
Gewöhnlich handelt es sich bei dem Katalysatorträger um einen Wabenkörper mit einem Volumen V, der parallele Strömungskanäle für die Abgase des Verbrennungsmotors aufweist, wobei die Wandflächen der Strömungskanäle mit dem Katalysator beschichtet sind und die Konzentration des Palladiums bezogen auf das Volumen des Wabenkörpers zwischen 0,1 und 10 g und die Konzentration des Rhodiums zwischen 0,01 und 1 g liegt. In einer besonderen Ausführungsform des Katalysators kann das erste Cer/Zirkon-Mischoxid zusätzlich zu Rhodium noch mit Palladium katalytisch aktiviert sein. In einer weiteren Ausführungsform können beide Cer/Zirkon-Mischoxide noch mit Platin aktiviert sein.
Die tatsächlich anzuwendenden Edelmetallkonzentrationen hängen von den gewünschten Schadstoffumsätzen ab. Die höchsten hier angegebenen Konzentrationswerte sind für die Einhaltung der strengen Abgasnormen für SULEV- Fahrzeuge erforderlich (SULEV = Super Ultra-Low Emission Vehicles).
Zur Beschichtung des Katalysatorträgers mit der katalytisch aktiven Schicht muß eine Beschichtungssuspension hergestellt werden, die alle Bestandteile der gewünschten katalytischen Schicht entweder direkt oder Vorstufen davon enthält, die durch die abschließende Kalzinierung der Beschichtung in ihre endgültige Form überführt werden.
Die beiden Cer/Zirkon-Mischoxide können separat mit Vorläuferverbindungen von Rhodium oder Palladium durch bekannte Imprägnierverfahren belegt werden.
Bevorzugt werden die wasserlöslichen Verbindungen Rhodiumnitrat und
Palladiumnitrat verwendet. Die so vorbelegten Materialien können dann gemeinsam mit
Aluminiumoxid in Wasser suspendiert werden. Die Suspension wird naß vermählen bis die Feststoffe der Suspension eine mittlere Korngröße von etwa 3 bis 5 μm aufweisen. Danach werden die Wabenkörper mit dieser Suspension nach bekannten Verfahren beschichtet, getrocknet und kalziniert. Dieses Herstellverfahren garantiert, daß Palladium und Rhodium voneinander getrennt auf unterschiedlichen Trägermaterialien abgeschieden sind.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird zunächst das erste Cer/Zirkon-Mischoxid in Wasser suspendiert. Zu dieser Suspension wird eine Lösung einer Vorläuferverbindung von Rhodium, bevorzugt Rhodiumnitrat, gegeben. Danach wird der pH-Wert der Suspension mit einer Base, zum Beispiel Tetraethylammoniumhydroxid (TEAH), auf einen Wert von etwa 6 angehoben, um das Rhodiumnitrat auszufällen. Anschließend wird das zweite Cer/Zirkon-Mischoxid in der Suspension suspendiert und eine Lösung einer Vorläuferverbindung von Palladium zugefügt. Dadurch sinkt der pH-Wert der Suspension in den stark sauren Bereich. Durch erneute Zugabe einer Base wird der pH- Wert wieder auf etwa 6 angehoben und damit das Palladium auf beide Mischoxide ausgefällt. Danach wird Aluminiumoxid zur Suspension gegeben und die Suspension abschließend, wie schon beschrieben, vermählen und auf denn Katalysator-Tragkörper aufgebracht. Der so hergestellte Katalysator enthält keine Erdalkalimetalle.
Alternativ kann zunächst eine basische Lösung von Bariumhydroxid und/oder Strontiumoxid vorgelegt werden. In diese Lösung wird das erste Cer/Zirkon-Mischoxid gegeben und in der Lösung suspendiert. Danach wird der Suspension zum Beispiel eine Lösung von Rhodiumnitrat zugefügt, wobei das Rhodium wegen der Basizität der Suspension auf das erste Cer/Zirkon-Mischoxid ausfällt. Danach wird der Suspension das zweite Cer/Zirkon-Mischoxid zugeführt, gefolgt von einer Palladiumnitrat-Lösung. Abschließend wird Aluminiumoxid zur Suspension gegeben und die Suspension wie schon beschrieben vermählen und auf den Katalysator-Tragkörper aufgebracht. Durch Verwenden von Bariumhydroxid oder Strontiumhydroxid als Base für die Fällung von Rhodiumnitrat verbleiben Bariumoxid oder Strontiumoxid nach der abschließenden Kalzinierung in der Beschichtung.
In den gemäß den letzten beiden Herstellvarianten gefertigten Katalysatoren befindet sich auf den Partikeln des ersten Cer/Zirkon-Mischoxids sowohl Rhodium als auch Palladium. Im folgenden wird die Erfindung an Hand der Beispiele und den Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1: Vergleich der Anspringtemperaturen eines Katalysators aus dem Stand der Technik mit Katalysatoren gemäß verschiedener Ausführungsformen
Figur 2; Maximal-Umsätze der Katalysatoren von Figur 1
Vergleichsbeispiel
Es wurde ein Katalysator gemäß der EP 1 541 220 angefertigt. Hierzu wurde zunächst eine Suspension aus Bariumsulfat in Wasser angefertigt. Zu dieser Suspension wurde 1 Gew.-% Salpetersäure gegeben und der pH-Wert damit auf etwa 5 abgesenkt. Danach wurde ein mit 3 Gew.-% Lanthanoxid stabilisiertes γ-Aluminiumoxid gefolgt von einem Cer/Zirkon-Mischoxid mit einem Zirkonoxid-Gehalt von 50 Gew.-% zugegeben und der pH- Wert während der Zugabe durch Salpetersäure etwa konstant gehalten. Nach der Zugabe von 10 Gew.-% Saccharose wurde die Suspension vermählen und dann Palladiumnitrat und Rhodiumnitrat zugefügt. Nach einer Reifezeit von einer Stunde wurde ein Cordierit- Wabenkörper mit der Suspension beschichtet, getrocknet und kalziniert. Der Wabenkörper hatte eine Zelldichte von 93 cm"2, einen Durchmesser von 14,4 cm und eine Länge von 10,2 cm. Der fertige Katalysator enthielt die folgenden Beschichtungsmengen:
80 g/l mit Lanthan stabilisiertes Aluminiumoxid 75 g/l Cer/Zirkon-Mischoxid (70 Gew.-% Zirkonoxid)
0,18 g/l Rhodium (auf allen Feststoffkomponenten)
0,88 g/l Palladium (auf allen Feststoffkomponenten)
Beispiel 1
Es wurde ein erfindungsgemäßer Katalysator wie folgt hergestellt:
Ein zirkonreiches Cer/Zirkon-Mischoxid (70 Gew.-% Zirkonoxid) wurde in Wasser suspendiert und anschließend Rhodiumnitrat in die Suspension gerührt. Mit TEAH wurde der pH- Wert der Suspension wieder auf einen Wert von etwa 6 angehoben. Danach wurde ein Cer/Zirkonoxid mit 50 Gew.-% Zirkonoxid in die Suspension gegeben und Palladiumnitrat in die Suspension eingerührt. Der pH- Wert wurde erneut mit TEAH auf 6 angehoben, bevor der Suspension ein mit 3 Gew.-% Lanthanoxid stabilisiertes γ-Aluminiumoxid zugefügt wurde. Abschließend wurde die Suspension vermählen und ein Wabenkörper wie im Vergleichsbeispiel damit beschichtet, getrocknet und kalziniert. Der fertige Katalysator enthielt die folgenden Beschichtungsmengen :
80 g/l mit Lanthan stabilisiertes Aluminiumoxid
35 g/l erstes Cer/Zirkon-Mischoxid (70 Gew.-% Zirkonoxid)
40 g/l zweites Cer/Zirkon-Mischoxid (50 Gew.-% Zirkonoxid) 0,18 g/l Rhodium (auf erstem Cer/Zirkon-Mischoxid)
0,88 g/l Palladium (auf erstem und zweitem Cer/Zirkon-Mischoxid)
Beispiel 2
Es wurde ein weiterer, erfindungsgemäßer Katalysator wie folgt hergestellt:
Bariumhydroxid wurde in Wasser gelöst. In dieser Lösung wurde das Cer/Zirkon- Mischoxid mit 70 Gew.-% Zirkonoxid suspendiert und Rhodiumnitrat in die Suspension gegeben. Danach wurde das Cer/Zirkonoxid mit 50 Gew.-% Zirkonoxid in der
Suspension dispergiert und Palladiumnitrat in die Suspension eingerührt. Nach dem
Hinzufügen von Aluminiumoxid wurde der pH- Wert mit Essigsäure auf den Wert 6 eingestellt. Abschließend wurde die Suspension vermählen und ein Wabenkörper wie im Vergleichsbeispiel damit beschichtet, getrocknet und kalziniert. Der fertige
Katalysator enthielt die folgenden Beschichtungsmengen:
80 g/l mit Lanthan stabilisiertes Aluminiumoxid
2 g/l Bariumoxid
35 g/l erstes Cer/Zirkon-Mischoxid (70 Gew.-% Zirkonoxid) 40 g/l zweites Cer/Zirkon-Mischoxid (50 Gew.-% Zirkonoxid)
0,18 g/l Rhodium (auf erstem Cer/Zirkon-Mischoxid)
0,88 g/l Palladium (auf erstem und zweitem Cer/Zirkon-Mischoxid) Prüfung der Katalysatoren
Vor der Prüfung wurden alle Katalysatoren einer hydrothermalen Alterung in einem Ofen für die Dauer von 16 Stunden bei einer Temperatur von 985 °C ausgesetzt.
Nach der Alterung wurden die Katalysatoren an einem Motorprüfstand bezüglich Anspringtemperaturen und Maximalumsätzen untersucht.
Figur 1 zeigt den Vergleich der Anspringtemperaturen. Die beiden erfindungsgemäßen Katalysatoren weisen nach Alterung deutlich niedrigere Anspringtemperaturen für den Umsatz der Schadstoffe HC (Kohlenwasserstoffe), CO (Kohlenmonoxid) und NOx (Stickoxide) als der Vergleichskatalysator auf. Das Diagramm von Figur 2 zeigt die mit den Katalysatoren erreichten Maximalumsätze.
Die Katalysatoren wiesen bei einer Gastemperatur von 30 °C und einem Luft-Massenstrom von 345 kg/h einen Gegendruck von 18,3 mbar auf. Dieser Gegendruck liegt etwa 15 % unter dem Gegendruck eines vergleichbaren Doppelschichtkatalysators.

Claims

Patentansprüche
1. Dreiweg-Katalysator bestehend aus einer einzigen katalytisch aktiven Beschich- tung auf einem inerten Katalysatorträger aus Keramik oder Metall für die Reinigung der Abgase von Verbrennungsmotoren, d adurc h g ekennze i chnet, daß der Katalysator ein aktives Aluminiumoxid und ein erstes und ein zweites Cer/Zirkon-Mischoxid enthält, wobei das erste Cer/Zirkon-Mischoxid mit Rhodium aktiviert ist und einen höheren Zirkonoxidgehalt aufweist als das zweite Cer/Zirkon-Mischoxid, welches mit Palladium katalytisch aktiviert ist.
2. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 1 , d adurc h geke n nze i chnet, daß Aluminiumoxid und die Cer/Zirkon-Mischoxide zusätzlich mit Strontiumoxid oder Bariumoxid auf ihrer Oberfläche beschichtet sind.
3. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 1, d adurch g ekennze i chn et, daß die Cer/Zirkon-Mischoxide jeweils mit 1 bis 15 Gew.-% Seltenerdoxiden, bezogen auf das Gesamtgewicht der Mischoxide, stabilisiert sind, wobei die Seltenerdoxide jeweils ausgewählt sind aus der Gruppe bestehend aus Eisen, Mangan, Zinn, Titan, Silizium, Yttrium, Lanthan, Praseodym, Neodym, Samarium und Mischungen davon.
4. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 3, d adurch g ekennze i chne t, daß das erste Cer/Zirkon-Mischoxid ein Gewichtsverhältnis von Ceroxid zu Zirkonoxid von 0,5 bis 0,1 und das zweite Cer/Zirkon-Mischoxid ein Gewichtsverhältnis von Ceroxid zu Zirkonoxid von 0,8 bis 1 ,2 aufweist.
5. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 4, d adu rch g eke nnze i c hne t, daß das aktive Aluminiumoxid jeweils mit 1 bis 10 Gew.-% Lanthanoxid, bezogen auf das Gesamtgewicht des Aluminiumoxids stabilisiert ist.
6. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 1, d ad urch geke nnze i chn et, daß es sich bei dem Katalysatorträger um einen Wabenkörper mit einem Volumen V handelt, der parallele Strömungskanäle für die Abgase des Verbrennungsmotors aufweist, wobei die Wandflächen der Strömungskanäle mit dem Dreiweg-
Katalysator beschichtet sind und die Konzentration des Palladiums bezogen auf das Volumen des Wabenkörpers zwischen 0,1 und 10 g und die Konzentration des Rhodiums zwischen 0,01 und 1 g liegt.
7. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 6, d ad urch ge ke nnze i chn et, daß das erste Cer/Zirkon-Mischoxid zusätzlich zu Rhodium noch mit Palladium katalytisch aktiviert ist.
8. Dreiweg-Katalysator nach Anspruch 7, d ad urch ge ke nnze i chnet, daß das erste und zweite Cer/Zirkon-Mischoxid zusätzlich zu Palladium noch mit
Platin katalytisch aktiviert sind.
9. Verwendung des Dreiweg-Katalysators nach einem der vorstehenden Ansprüche als motornaher Start-Katalysator oder als Haupt-Katalysator im Unterbodenbereich eines mit einem Benzinmotor ausgerüsteten Kraftfahrzeugs zur Reinigung der Abgase des Motors.
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