WO2008080975A1 - Dispositif anti-intrusion pour bagage - Google Patents

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WO2008080975A1
WO2008080975A1 PCT/EP2007/064625 EP2007064625W WO2008080975A1 WO 2008080975 A1 WO2008080975 A1 WO 2008080975A1 EP 2007064625 W EP2007064625 W EP 2007064625W WO 2008080975 A1 WO2008080975 A1 WO 2008080975A1
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WO
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plate
luggage
tube
winder
button
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Application number
PCT/EP2007/064625
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English (en)
Inventor
Josquin Flaubert Obagha-Edou
Original Assignee
Josquin Flaubert Obagha-Edou
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/18—Devices to prevent theft or loss of purses, luggage or hand carried bags
    • A45C13/20—Chains or bands
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/52—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B67/00—Padlocks; Details thereof
    • E05B67/003—Chain, wire or cable locks
    • E05B67/006—Chain, wire or cable locks with retraction of the cable for storage

Definitions

  • the invention relates to a device for securing a piece of luggage.
  • the invention also relates to a device for securing a luggage, adaptable to any type of luggage, such as for example and not limited to a purse, a travel bag or a suitcase.
  • the invention also relates to luggage incorporating security device according to the invention.
  • Numerous devices for securing a piece of luggage are known, which can for example be based on a code lock, or a key lock.
  • An object of the invention is to provide an improved luggage securing device.
  • Another object of the invention is to provide a luggage securing device adaptable to different types of luggage.
  • Another object of the invention is to provide luggage equipped with such a device.
  • an anti-intrusion device for luggage in the context of the present invention, characterized in that it comprises at least one plate extending in a plane substantially parallel to the bottom of the device, means for moving the plate in a direction substantially perpendicular to the bottom and at least one winder of a strap, the or each winder and the plate comprising complementary means to ensure mutual training thereof, when they are engaged by the means of displacement
  • the displacement means comprise a tube integral with the plate and an elastic means for exerting a force on the plate;
  • the second plate extending in a plane substantially parallel to the first plate and disposed above of the first plate, means for moving the second plate in a direction substantially perpendicular to the bottom, the second plate also comprising means complementary to the or each winder to ensure mutual training thereof, when they are engaged by the moving means;
  • the second plate is secured to the button, so that the latter can drive the second plate in rotation.
  • a luggage in particular a travel luggage, characterized in that it is provided with a device according to the invention.
  • FIG. in partial section of a first embodiment of a device according to the invention
  • FIG. 2 shows a partial view along section A-A of the device of Figure 1, more specifically representing a plate and straps mounted on this plate;
  • FIG. 3 shows a partial sectional view of a second device according to the invention
  • Figure 4 shows a partial top view of the device of Figure 3, on a modified scale, and more specifically representing two trays and straps for meshing one or the other of these trays;
  • Figures 1 and 2 illustrate a first embodiment of the device according to the invention.
  • the device according to the invention has, seen from the outside, the general shape of a housing. It comprises at least one winder 1, around which wraps or unrolls a strap 10. Preferably, the device will comprise four reels 10 as shown in Figure 2. These reels 10 are integrally mounted on the housing 100 of the device.
  • the or each winder 1 comprises gear means 111 intended to engage a plate 2.
  • the plate 2 comprises complementary means 222 to the gear means 111, formed for example of teeth.
  • the plate 2 thus forms a ratchet wheel for the teeth 111 of the or each winder 1. It is thus understood that the plate 2 is mounted on an axis X and is intended to rotate about this axis X. According to the direction of rotation of the 2, the gear ensures the winding or unwinding of the or each strap 10.
  • the winding direction of the or each strap 10 is specified by the arrows 112 in Figure 2.
  • the or each strap 10 is intended to wrap the luggage that is to be secured. If only one strap is provided, a hooking means of the strap is provided within the housing. When several straps 10 are provided, and in particular four, they are intended to hook to each other two by two.
  • These straps 10 are made of a resistant material capable of withstanding various types of aggression, such as cutting actions (scissors, cutters, etc.) or tearing actions.
  • the device also comprises a main spring 6 and a secondary spring 3 disposed on either side of the plate 2.
  • the secondary spring 3 is mounted on the bottom 101 of the housing 100 and, if necessary, mounted on means (not shown) integral with the housing 100, extending in the direction of the axis X.
  • the main spring 6 is in turn contained in a central tube 4 whose diameter is adjusted to the transverse dimensions of the spring 6.
  • This central tube 4 is fixed or integral with the upper portion 102 of the housing 100.
  • the main spring 6 is thus perfectly maintained in the central tube 4 and extends in the direction of the axis X. It will be understood that the central tube 4 is also mounted or placed on the plate 2, as the main spring 6.
  • the device also comprises a secondary tube 5 substantially including the central tube 4.
  • the secondary tube 5 is secured to the upper portion 102 of the housing 100.
  • This secondary tube 5 is also provided with stop means 50 in its lower part. , which extend substantially perpendicular to the longitudinal direction of the tube, over at least a portion of the circumference of the secondary tube 5.
  • stop means 50 are intended to come in safety notches 70 of an outer tube 7.
  • the plate 2 When the stop means 50 are engaged with the notches 70 (contact with the outer tube 7), the plate 2 can no longer move in the direction of the X axis and can no longer be rotated. On the contrary, when the stop means 50 are not in engagement with the notches 70 (no contact with the outer tube 7), the rotation of the plate 2 is possible, and a displacement in the direction of the axis X also possible.
  • the outer tube 7 is on the one hand fixed or integral with the plate 2, and on the other hand mounted so that its cover 71 has a clearance with the upper portion 102 of the housing 100.
  • the outer tube 7 further comprises notches 8 in its upper part which are intended to receive means 15 integrally with the button 9.
  • the means 15 form drive means of the outer tube 7, the plate 2 which is integral with the outer tube 7, and consequently of the winders 1 when they are engaged with the plate 2.
  • the knob 9 it is mounted or placed on the upper portion 102 of the housing 100 and can thus rotate thereon.
  • the straps 10 are wound inside the case, and the plate 2, because of the restoring forces exerted by the main spring 6 and the secondary spring 3 is higher than the reels 1 (rest position). More specifically, the positioning of the plate is related to the locking provided by the engagement of the stop means
  • the key 11 is inserted into the orifice 12 provided for this purpose in the button 9.
  • the introduction of the key 11 causes the displacement of the secondary tube 5 downwards and compresses the main spring 6.
  • the stop means 50 are then no longer engaged with the orifice 70 of the outer tube
  • the secondary spring 3 is also compressed during this step.
  • the secondary spring 3 thus allows a more flexible adjustment of the positioning of the plate 2 relative to the reel or each winder 1, and facilitates the gearing thereof (function of elasticity relative to the main spring 6).
  • the secondary spring 3 also prevents the plate 2 comes into contact with the bottom 101 of the housing 100.
  • the knob 9 can be rotated (around the X axis).
  • the button 9 then drives, by the drive means 15, the outer tube 7 and the plate 2 in rotation. This rotation makes it possible to wind the or each strap 10, that is to say, to tighten them better relative to the baggage considered. It will be noted that this positioning is that which is illustrated in FIG.
  • the key 11 can then be removed, this positioning of the parts of the device relative to each other being then maintained (position Operating). The device is then blocked and it plays its role of anti-theft protection device.
  • the button 9 has two functions: a screwing function to tension the straps, and a push function for an automatic winding of the straps.
  • the key 11 can be removed, the plate 2 then resume its rest position.
  • FIGS 3 and 4 illustrate a second embodiment of the invention.
  • the device according to this embodiment has, seen from the outside, the general shape of a housing and comprises at least one winder 1 and one or 10 associated straps.
  • the or each winder 1 comprises gear means for engaging a plate 2, in a similar manner to the first embodiment.
  • the plate 2 is similar to that of the first embodiment in that it comprises means complementary to the gear means and is mounted on an axis X to rotate around it.
  • the device also comprises a main spring 61 and a secondary spring 3 disposed on either side of the plate 2.
  • the secondary spring 3 is mounted analogously to the first embodiment and has the same functions, namely that it provides an elasticity with respect to the main spring 61 and prevents the plate 2 comes into contact with the bottom 101 of the housing 100.
  • the main spring 61 is in turn contained in a central tube 41 whose diameter is adjusted to the transverse dimensions of the spring
  • the tube 700 is integral with the housing bottom 101 and extends to the level of the upper portion 102 of the housing 100.
  • the tube 700 is thus perfectly maintained in the direction of the axis X.
  • Tray 2 is driven by means of the main spring 61 which can be pressed against it with sufficient force under certain operating conditions.
  • the device also comprises a secondary tube 51 disposed inside the tube 700.
  • This secondary tube 51 extends approximately between the upper portion 102 of the housing 100 up to the level of safety notches 710 of the tube 700. It is provided with stop means 510 in its lower part, which extend substantially perpendicular to the longitudinal direction of the secondary tube 5. These stop means 510 are intended to cooperate with in the safety notches 710 of the tube 700.
  • the plate 2 When the stop means 510 are engaged with the notches 710 (contact with the outer tube 7), the plate 2 can no longer move in the direction of the X axis and can no longer be rotated. On the contrary, when the stop means 510 are not in engagement with the notches 710 (no contact with the outer tube 7), the rotation of the plate 2 is possible, and a displacement in the direction of the axis X also possible.
  • the secondary tube 51 presses, through the means 510 on the main spring 61, and the compression of the main spring 61 acts on the plate 2, and consequently the winders 1 when they are 2.
  • the means 510 thus no longer provide a stop function but instead form means for compressing the main spring 6, and therefore form part of a chain to ensure the drive of the drive. tray 2.
  • knob 9 it is mounted or placed on the upper portion 102 of the housing 100 and can thus rotate thereon.
  • the device also comprises a second plate 16, having a diameter slightly smaller than that of the plate 2.
  • a meshing of the second plate 16 is possible with the winder (s) 1.
  • the second plate 16 includes complementary means to gear means of the or each winder 1 which are similar to those of the plate 2.
  • the key 11 is then introduced into the opening provided for this purpose in the button 9.
  • the introduction of the key 11 causes the displacement of the secondary tube 51 downwards and compresses the main spring 6.
  • the secondary spring 3 is also compressed during this step. Whatever the initial rest position, the plate 2 is during this step engaged with the winder (s) 1.
  • the key 11 is still in the hole, we can turn the knob 9 (around the X axis).
  • the button 9 then drives the tube 700 and the plate 2 in rotation. This rotation makes it possible to wind the or each strap 10, that is to say, to tighten them better relative to the baggage considered. Note that this positioning is the one shown in Figure 3.
  • the key 11 can then be removed, the positioning of the parts of the device relative to each other then being maintained. The device is then blocked and it plays its role of anti-theft protection device.
  • the second plate 16 may remain in mesh with the winder or 1 or release (plateau 2 also) to resume the rest position.
  • the key system can be doubled by a system of codes 14 (numbers, letters, ). No tightening action of the straps or opening of the device can then be performed without the key and knowledge of the code.
  • a lock that can move along the axis X, to exert a force on the plate 2 when the key is inserted.
  • Such a lock then has the function provided by the secondary tube 5, 51 associated with the spring 6, 61.
  • the plate 2 it will also be possible for the plate 2 to provide another immediately adjacent toothed wheel, preferably of smaller diameter than that of the plate, suitable for meshing with one or more pawls.
  • This or these pawls ensure, when the or the reels are themselves engaged with the plate 2 and the device has been put in place (tight straps), a non-return function so that the straps taut can not return back.
  • the fact that the reels are arranged inside the casing is not essential for the invention. It can indeed be expected that the reels are located outside the housing.
  • the device according to the invention has many advantages.
  • the invention provides an original device comprising one or more trays that mesh or straps reels.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif anti-intrusion pour un bagage, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un plateau (2) s'étendant dans un plan sensiblement parallèle au fond (101) du dispositif, des moyens (6, 7) pour déplacer le plateau (2) selon une direction sensiblement perpendiculaire au fond (101) et au moins un enrouleur (1) d'une sangle (10), le ou chaque enrouleur (1) et le plateau (2) comprenant des moyens complémentaires (111, 222) pour assurer un entraînement mutuel de ceux-ci, lorsqu'ils sont mis en prise par les moyens de déplacement.

Description

Dispositif anti-intrusion pour bagage
L'invention concerne un dispositif de sécurisation d'un bagage.
L'invention concerne également un dispositif de sécurisation d'un bagage, adaptable à tout type de bagage, tel que par exemple et non limitativement, un sac à main, un sac de voyage ou une valise.
L'invention concerne également un bagage intégrant dispositif de sécurisation selon l'invention.
On connaît de nombreux dispositifs de sécurisation d'un bagage, qui peuvent par exemple être basés sur une serrure à code, ou une serrure à clef.
Le principe de fonctionnement de ces dispositifs est cependant trop connu, et une personne mal intentionnée peut aisément ouvrir ces dispositifs et les refermer sans qu'on puisse a priori s'en apercevoir. Il n'y a qu'à l'ouverture de la valise, le plus souvent chez soi, qu'on se rend compte du vol.
Bien entendu, des solutions ont été proposées pour rendre plus sûrs ces dispositifs. Du coup, il faut soit prendre plus de temps pour ouvrir et refermer le dispositif de sécurisation, temps qui n'est pas toujours à la disposition du voleur, soit fracturer le dispositif, ce qui permet à son propriétaire de s'en rendre compte aisément.
On constate, notamment dans les aéroports, que de nombreux voyageurs n'utilisent pas ces dispositifs.
Ces dispositifs, plus compliqués, et donc généralement plus coûteux, sont mis en oeuvre sur un nombre limité de bagages, tels que des valises de grande qualité ou des attaché-case, qu'un nombre également limité de voyageurs utilisent.
Par exemple, ces dispositifs n'existent pas sur les sacs à dos, sacs à main, ou plus généralement sur de nombreux sacs de voyages ou valises, en raison de leur coût, mais aussi de leur inadéquation. On voit donc de nombreux voyageurs utiliser des cadenas ou plus simplement des ficelles nouant leurs sacs.
Il existe donc un besoin pour améliorer les dispositifs existants. Un objectif de l'invention est de proposer un dispositif de sécurisation de bagage amélioré.
Un autre objectif de l'invention est de proposer un dispositif de sécurisation de bagage adaptable à différents types de bagages.
Un autre objectif de l'invention est de proposer un bagage muni d'un tel dispositif.
Pour atteindre l'un au moins de ces objectifs, il est prévu dans le cadre de la présente invention un dispositif anti-intrusion pour un bagage, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un plateau s'étendant dans un plan sensiblement parallèle au fond du dispositif, des moyens pour déplacer le plateau selon une direction sensiblement perpendiculaire au fond et au moins un enrouleur d'une sangle, le ou chaque enrouleur et le plateau comprenant des moyens complémentaires pour assurer un entraînement mutuel de ceux-ci, lorsqu'ils sont mis en prise par les moyens de déplacement
Le dispositif selon l'invention pourra en outre présenter au moins l'une des caractéristiques suivantes :
- les moyens de déplacement comprennent un tube solidaire du plateau et un moyen élastique pour exercer une force sur le plateau ;
- il comprend un deuxième moyen élastique disposé entre le plateau et le fond du dispositif ;
- il comprend un tube secondaire, disposé à l'intérieur du tube et muni de moyens d'arrêt du déplacement du plateau destinés à coopérer avec des orifices du tube ;
- il comprend des moyens d'entraînement en rotation des moyens de déplacement du plateau, ces moyens d'entraînement étant solidaires d'un bouton pouvant être tourné par un utilisateur ; - les moyens d'entraînement sont destinés à coopérer avec d'autres orifices du tube ;
- il comprend un deuxième plateau s'étendant dans un plan sensiblement parallèle au premier plateau et disposé au-dessus du premier plateau, des moyens pour déplacer le deuxième plateau selon une direction sensiblement perpendiculaire au fond, le deuxième plateau comprenant également des moyens complémentaires à le ou à chaque enrouleur pour assurer un entraînement mutuel de ceux-ci, lorsqu'ils sont mis en prise par les moyens de déplacement ;
- le deuxième plateau est solidaire du bouton, de sorte que ce dernier peut entraîner le deuxième plateau en rotation.
Il est également prévu dans le cadre de l'invention un bagage, en particulier un bagage de voyage, caractérisé en ce qu'il est muni d'un dispositif selon l'invention.
Le bagage selon l'invention pourra en outre présenter au moins l'une des caractéristiques suivantes :
- il est conformé de sorte à recevoir le dispositif selon l'invention par complémentarité de formes.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en coupe partielle d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention ;
- la figure 2 représente une vue partielle selon la coupe A-A du dispositif de la figure 1, représentant plus précisément un plateau et des sangles montées sur ce plateau ;
- la figure 3 représente une vue en coupe partielle d'un deuxième dispositif selon l'invention ;
- la figure 4 représente une vue partielle de dessus du dispositif de la figure 3, à une échelle modifiée, et représentant plus précisément deux plateaux et des sangles destinées à engrener l'un ou l'autre de ces plateaux; Les figures 1 et 2 illustrent un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention.
Le dispositif selon l'invention présente, vu d'extérieur, la forme générale d'un boîtier. Il comprend au moins un enrouleur 1, autour duquel s'enroule ou se déroule une sangle 10. De préférence, le dispositif comprendra quatre enrouleurs 10 comme représentés sur la figure 2. Ces enrouleurs 10 sont montés solidairement sur le boîtier 100 du dispositif.
Le ou chaque enrouleur 1 comprend des moyens d'engrenage 111 destinés à engrener un plateau 2.
A cet effet, le plateau 2 comprend des moyens complémentaires 222 aux moyens d'engrenage 111, formés par exemple de dents. Le plateau 2 forme ainsi une roue à rochet pour les dents 111 du ou de chaque enrouleur 1. On comprend ainsi que le plateau 2 est monté sur un axe X et est destiné à tourner autour de cet axe X. Selon le sens de rotation du plateau 2, l'engrenage assure l'enroulement ou le déroulement du ou de chaque sangle 10. Le sens d'enroulement du ou de chaque sangle 10 est précisé par les flèches 112 sur la figure 2.
La ou chaque sangle 10 est destinée à envelopper le bagage qu'on souhaite sécuriser. Si une seule sangle est prévue, un moyen d'accrochage de la sangle est prévu au sein du boîtier. Lorsque plusieurs sangles 10 sont prévues, et notamment quatre, celles-ci sont destinées à s'accrocher l'une à l'autre deux à deux.
Ces sangles 10 sont faites en un matériau résistant, capable de résister à différents types d'agressions, comme par exemple des actions de coupe (ciseaux, cutters,...) ou des actions de déchirure.
Le dispositif comprend également un ressort principal 6 et un ressort secondaire 3 disposés de part et d'autre du plateau 2.
Le ressort secondaire 3 est monté sur le fond 101 du boîtier 100 et, si cela est nécessaire, monté sur des moyens (non représentés) solidaires du boîtier 100, s'étendant selon la direction de l'axe X.
Le ressort principal 6 est quant à lui contenu dans un tube central 4 dont le diamètre est ajusté aux dimensions transversales du ressort 6. Ce tube central 4 est fixé ou est venue de matière avec la partie supérieure 102 du boîtier 100. Le ressort principal 6 est ainsi parfaitement maintenu dans le tube central 4 et s'étend selon la direction de l'axe X. On comprendra que le tube central 4 est par ailleurs monté ou posé sur le plateau 2, tout comme le ressort principal 6.
Le dispositif comprend également un tube secondaire 5 englobant en grande partie le tube central 4. Le tube secondaire 5 est solidaire de la partie supérieure 102 du boîtier 100. Ce tube secondaire 5 est par ailleurs muni de moyens d'arrêt 50 dans sa partie basse, qui s'étendent sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale du tube, sur au moins une partie de la circonférence du tube secondaire 5. Ces moyens d'arrêt 50 sont destinés à venir dans des encoches de sécurité 70 d'un tube extérieur 7.
Lorsque les moyens d'arrêt 50 sont en prise avec les encoches 70 (contact avec le tube extérieur 7), le plateau 2 ne peut plus se déplacer selon la direction de l'axe X et ne peut plus non être mis en rotation. Au contraire, lorsque les moyens d'arrêt 50 ne sont pas en prise avec les encoches 70 (pas de contact avec le tube extérieur 7), la rotation du plateau 2 est possible, et un débattement selon la direction de l'axe X également possible.
Le tube extérieur 7 est d'une part fixé ou venue de matière avec le plateau 2, et d'autre part monté de sorte que son couvercle 71 présente un jeu avec la partie haute 102 du boîtier 100. Le tube extérieur 7 comprend en outre des encoches 8 dans sa partie supérieure qui sont destinées à recevoir des moyens 15 venue de matière avec le bouton 9.
Sous l'actionnement du bouton 9, les moyens 15 forment des moyens d'entraînement du tube extérieur 7, du plateau 2 qui est solidaire du tube extérieur 7, et par suite des enrouleurs 1 lorsque ceux- ci sont engagés avec le plateau 2. Comme on peut le comprendre, pour pouvoir tourner le bouton 9 celui-ci est monté ou posé sur la partie supérieure 102 du boîtier 100 et peut donc tourner sur celle-ci. Nous allons maintenant détailler le fonctionnement du mode de réalisation de l'invention illustré sur les figures 1 et 2.
Lorsque le dispositif est au repos, c'est-à-dire lorsqu'il n'est pas utilisé sur un bagage, les sangles 10 sont enroulées à l'intérieur du boîtier, et le plateau 2, en raison des forces de rappel exercées par le ressort principal 6 et le ressort secondaire 3 se situe plus haut que les enrouleurs 1 (position de repos). Plus précisément, le positionnement du plateau est lié au blocage fourni par la mise en prise des moyens d'arrêt
50 avec les encoches 70 du tube extérieur 7 (mise en appui des moyens 51 sur le tube extérieur 7 qui contrecarrent la résultante des forces de rappel).
Quand on installe le dispositif sur un bagage, on peut donc dérouler la ou chaque sangle 10 sans difficultés et les accrocher.
Puis, on introduit la clé 11 dans l'orifice 12 prévu à cet effet dans le bouton 9. L'introduction de la clé 11 provoque le déplacement du tube secondaire 5 vers le bas et comprime le ressort principal 6. Les moyens d'arrêt 50 ne sont alors plus en prise avec l'orifice 70 du tube extérieur
7.
Le ressort secondaire 3 est également comprimé lors de cette étape. Le ressort secondaire 3 permet ainsi un ajustement plus souple du positionnement du plateau 2 par rapport à l'enrouleur ou à chaque enrouleur 1, et facilite l'engrenage de ceux-ci (fonction d'élasticité par rapport au ressort principal 6). Le ressort secondaire 3 permet également d'éviter que le plateau 2 vienne au contact du fond 101 du boîtier 100.
Puis, la clé 11 étant toujours dans l'orifice 12, on peut tourner le bouton 9 (autour de l'axe X). Le bouton 9 entraîne alors, par les moyens d'entraînement 15, le tube extérieur 7 et le plateau 2 en rotation. Cette mise en rotation permet alors d'enrouler la ou chaque sangle 10, c'est- à-dire de les serrer au mieux par rapport au bagage considéré. On notera que ce positionnement est celui qui est illustré sur la figure 1.
La clé 11 peut alors être enlevée, ce positionnement des pièces du dispositif les unes par rapport aux autres étant alors maintenu (position de fonctionnement). Le dispositif est alors bloqué et il joue son rôle de dispositif de protection anti-vol.
Quand on souhaite enlever le dispositif du bagage sur lequel il est monté, il faut réintroduire la clé 11 dans l'orifice 12 prévu à cet effet et appuyer sur le bouton 9 (une simple pression suffit). Cela permet de désengager le plateau 2 du ou de chaque enrouleur 1. Le ou chaque enrouleur 1 s'enroule alors automatiquement.
On notera que le bouton 9 a deux fonctions : une fonction de vissage pour tendre les sangles, et une fonction de poussoir pour un enroulement automatique des sangles.
Une fois la ou les sangles 10 enroulées, la clé 11 peut être ôtée, le plateau 2 reprenant alors sa position de repos.
Les figures 3 et 4 illustrent un deuxième mode de réalisation de l'invention. Le dispositif selon ce mode de réalisation présente, vu d'extérieur, la forme générale d'un boîtier et comprend au moins un enrouleur 1 et une ou des sangles 10 associées. Le ou chaque enrouleur 1 comprend des moyens d'engrenage destinés à engrener un plateau 2, de manière analogue au premier mode de réalisation. Le plateau 2 est analogue à celui du premier mode de réalisation en ce qu'il comprend des moyens complémentaires aux moyens d'engrenage et est monté sur un axe X pour tourner autour de celui-ci.
Le dispositif comprend également un ressort principal 61 et un ressort secondaire 3 disposés de part et d'autre du plateau 2. Le ressort secondaire 3 est monté de manière analogue au premier mode de réalisation et présente les mêmes fonctions, à savoir qu'il fournit une élasticité par rapport au ressort principal 61 et permet d'éviter que le plateau 2 vienne au contact du fond 101 du boîtier 100.
Le ressort principal 61 est quant à lui contenu dans un tube central 41 dont le diamètre est ajusté aux dimensions transversales du ressort
6. Le tube 700 est solidaire du fond de boîtier 101 et s'étend jusqu'au niveau de la partie supérieure 102 du boîtier 100. Le tube 700 est ainsi parfaitement maintenu dans la direction de l'axe X. L'entraînement du plateau 2 est réalisé par l'intermédiaire du ressort principal 61 qui peut être mis en appuie sur celui-ci avec une force suffisante dans certaines conditions de fonctionnement.
Le dispositif comprend également un tube secondaire 51 disposé à l'intérieur du tube 700. Ce tube secondaire 51 s'étend approximativement entre la partie supérieure 102 du boîtier 100 jusqu'au niveau d'encoches de sécurité 710 du tube 700. Il est muni de moyens d'arrêt 510 dans sa partie basse, qui s'étendent sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale du tube secondaire 5. Ces moyens d'arrêt 510 sont destinés à coopérer avec dans les encoches de sécurité 710 du tube 700.
Lorsque les moyens d'arrêt 510 sont en prise avec les encoches 710 (contact avec le tube extérieur 7), le plateau 2 ne peut plus se déplacer selon la direction de l'axe X et ne peut plus non être mis en rotation. Au contraire, lorsque les moyens d'arrêt 510 ne sont pas en prise avec les encoches 710 (pas de contact avec le tube extérieur 7), la rotation du plateau 2 est possible, et un débattement selon la direction de l'axe X également possible.
Sous l'actionnement du bouton 9, le tube secondaire 51 appuie, par le biais des moyens 510 sur le ressort principal 61, et la compression du ressort principal 61 agit sur le plateau 2, et par suite des enrouleurs 1 lorsque ceux-ci sont engagés avec le plateau 2. Dans une telle situation les moyens 510 n'assurent donc plus une fonction d'arrêt mais forment au contraire des moyens pour comprimer le ressort principal 6, et font donc partie d'une chaîne pour assurer l'entraînement du plateau 2.
Comme on peut le comprendre, pour pouvoir tourner le bouton 9 celui-ci est monté ou posé sur la partie supérieure 102 du boîtier 100 et peut donc tourner sur celle-ci.
Dans ce second mode de réalisation, le dispositif comprend également un deuxième plateau 16, présentant un diamètre légèrement inférieur à celui du plateau 2. Ainsi, un engrènement du deuxième plateau 16 est possible avec le ou les enrouleurs 1. A cet effet, le deuxième plateau 16 comprend des moyens complémentaires aux moyens d'engrenage du ou de chaque enrouleur 1 qui sont analogues à ceux du plateau 2.
Nous allons maintenant détailler le fonctionnement du mode de réalisation de l'invention illustré sur les figures 3 et 4. Lorsque le dispositif est au repos, c'est-à-dire lorsqu'il n'est pas utilisé sur un bagage, les sangles 10 sont enroulées à l'intérieur du boîtier. Selon le dimensionnement prévu des ressorts 3, 6 (valeur des constantes mécaniques respectives), un maintien dans des positions déterminées du plateau 2 et du deuxième plateau 16 est assuré. Selon les cas, on peut donc dans cet état de repos maintenir les plateaux 2, 16 au-dessus des enrouleurs ou bien faire en sorte que le deuxième plateau par exemple soit engrené avec le ou les enrouleurs 1.
On introduit alors la clé 11 dans l'orifice prévu à cet effet dans le bouton 9. L'introduction de la clé 11 provoque le déplacement du tube secondaire 51 vers le bas et comprime le ressort principal 6. Le ressort secondaire 3 est également comprimé lors de cette étape. Quelle que soit la position de repos initiale, le plateau 2 est lors de cette étape mis en prise avec le ou les enrouleurs 1.
Puis, la clé 11 étant toujours dans l'orifice, on peut tourner le bouton 9 (autour de l'axe X). Le bouton 9 entraîne alors le tube 700 et le plateau 2 en rotation. Cette mise en rotation permet alors d'enrouler la ou chaque sangle 10, c'est-à-dire de les serrer au mieux par rapport au bagage considéré. On notera que ce positionnement est celui qui est illustré sur la figure 3. La clé 11 peut alors être enlevée, ce positionnement des pièces du dispositif les unes par rapport aux autres étant alors maintenu. Le dispositif est alors bloqué et il joue son rôle de dispositif de protection anti-vol.
Quand on souhaite enlever le dispositif du bagage sur lequel il est monté, il faut réintroduire la clé 11 dans l'orifice 12 prévu à cet effet et appuyer, de préférence à fond, sur le bouton 9. Cela permet de désengager le plateau 2 du ou de chaque enrouleur 1 et d'engager le deuxième plateau 16 sur cet ou ces mêmes enrouleurs 1. On comprend qu'il faut appuyer suffisamment sur le bouton 9 pour engager le deuxième plateau avec le ou les enrouleurs. On peut alors tourner le bouton 9, tout en maintenant un appui sur ce bouton 9, pour remonter les sangles 10. II n' y a donc pas dans ce mode de réalisation d'enroulement automatique des sangles 10. Cet enroulement est en effet assuré par l'engrènement entre le deuxième plateau 16 et le ou les enrouleurs 1.
Enfin, on enlève à nouveau la clé, et selon le dimensionnement choisi des ressorts en particulier, le deuxième plateau 16 pourra rester en engrènement avec le ou les enrouleurs 1 ou s'en dégager (plateau 2 également) pour reprendre la position de repos.
Dans une variante de réalisation adaptables aux modes de réalisation présentés ci-dessus, et dans une optique de sécurisation optimum, le système de clé pourra être doublé par un système de codes 14 (chiffres, lettres,...). Aucune action de serrage des sangles ou d'ouverture du dispositif ne pourra alors être effectué sans la clé et la connaissance du code.
Dans une autre variante de réalisation de l'invention, on prévoit une serrure pouvant se déplacer selon l'axe X, pour exercer une force sur le plateau 2 lorsque la clé est introduite. Une telle serrure a alors la fonction assurée par le tube secondaire 5, 51 associé au ressort 6, 61.
Quel que soit le mode de réalisation envisagé, on pourra encore prévoir que le plateau 2 prévoit une autre roue dentée immédiatement attenante, de préférence de diamètre plus petit que celui du plateau, apte à s'engrener avec un ou plusieurs cliquets. Ce ou ces cliquets assurent, lorsque le ou les enrouleurs sont eux-mêmes engagés avec le plateau 2 et que le dispositif a été mis en place (sangles serrées), une fonction anti-retour pour que les sangles tendues ne puissent revenir en arrière. On notera également que le fait que les enrouleurs se disposent à l'intérieur du boîtier n'a rien d'essentiel pour l'invention. On peut en effet tout à fait prévoir que les enrouleurs se situent à l'extérieur du boîtier. Comme on l'aura compris, le dispositif selon l'invention présente de nombreux avantages.
En premier lieu, il est adaptable à tout type de bagage. En effet, il suffit simplement de dérouler une longueur de sangle suffisante pour faire le tour du bagage. Le fait d'avoir plusieurs sangles dont la longueur peut être réglable indépendamment les unes des autres est particulièrement intéressant également.
De plus, le fait d'utiliser des sangles permet de s'apercevoir immédiatement qu'il y a eu une intrusion si celles-ci ont été, malgré leur nature, sectionnées.
Pour mettre en œuvre ces sangles, l'invention prévoit un dispositif original comportant un ou plusieurs plateaux qui engrènent un ou des enrouleurs de sangles.
On pourra également prévoir un bagage dont la forme extérieure est adaptée à la forme du dispositif. Ceci est particulièrement envisageable avec des bagages rigides dont la coque pourra prévoir des formes complémentaires à celles du dispositif, c'est-à-dire des rainures pour les sangles et un logement pour le boîtier du dispositif.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif anti-intrusion pour un bagage, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un plateau (2, 16) sensiblement circulaire, au moins un enrouleur (1) d'une sangle (10) fixé sur le dispositif, le plateau (2) comprenant le long de sa périphérie des moyens complémentaires (222) à le ou à chaque enrouleur (1) pour assurer une mise en prise mutuelle de ceux-ci, lorsque des moyens (6, 61, 7, 51) pour déplacer le plateau (2) selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan formé par le plateau (2) autorisent cette mise en prise.
2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de déplacement du plateau (2) comprennent un tube (7, 51) solidaire du plateau (2) et coopérant avec un moyen élastique (6, 61) pour exercer une force sur le plateau (2).
3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième moyen élastique (3) disposé entre le plateau (2) et le fond (101) du dispositif.
4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier plateau (2) est une roue à rochet.
5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un tube secondaire (5), disposé à l'intérieur du tube (7) et muni de moyens d'arrêt (50) du déplacement du plateau (2), lesquels sont destinés à cet effet à coopérer avec des orifices (70) du tube (7).
6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'entraînement (15) en rotation des moyens de déplacement du plateau (2), ces moyens d'entraînement (15) étant solidaires d'un bouton (9) pouvant être tourné par un utilisateur.
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième plateau (16) sensiblement circulaire, s'étendant dans un plan sensiblement parallèle au premier plateau (2) au-dessus de celui-ci, le deuxième plateau (16) comprenant le long de sa périphérie des moyens complémentaires à le ou à chaque enrouleur pour assurer une mise en prise mutuelle de ceux-ci, lorsque des moyens pour déplacer le deuxième plateau (16) selon une direction identique à celle du premier plateau (2) autorisent cette mise en prise.
8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le diamètre du deuxième plateau (16) est légèrement inférieur à celui du premier plateau (2).
9. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième plateau (16) est solidaire du bouton (9), de sorte que ce dernier peut entraîner le deuxième plateau (16) en rotation.
10. Bagage, en particulier bagage de voyage, muni d'un dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est conformé de sorte à recevoir le dispositif par complémentarité de formes.
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