WO2008049495A1 - Befestigungsanordnung - Google Patents

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WO2008049495A1
WO2008049495A1 PCT/EP2007/008319 EP2007008319W WO2008049495A1 WO 2008049495 A1 WO2008049495 A1 WO 2008049495A1 EP 2007008319 W EP2007008319 W EP 2007008319W WO 2008049495 A1 WO2008049495 A1 WO 2008049495A1
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gas generator
fastening arrangement
fastening
motor vehicle
trough
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PCT/EP2007/008319
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English (en)
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Andreas Lorenz
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Autoliv Development Ab
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters

Definitions

  • the invention relates to a fastening arrangement for a gas generator of an inflatable safety device in a motor vehicle on a motor vehicle structure, in which the gas generator is held on the motor vehicle structure via at least one fastening means.
  • a fastening device is provided for fastening safety devices in tight spaces, for example for side airbags or so-called "inflatable curtains”.
  • Inflatable safety devices such as airbags and the like are preferably arranged in motor vehicles in the immediate vicinity of those points in which the safety devices are to be effective.
  • safety devices unfold from a baffle in the steering wheel or dashboard.
  • side airbags are provided, which emerge from the B-pillar or the vehicle seat and exert a cushioning effect.
  • the object of the present invention is to provide a fastening arrangement for a gas generator of an inflatable safety device, in particular an airbag, with which a fast and secure attachment of the safety device is ensured even in confined spaces.
  • the fastening device according to the invention for a gas generator of an inflatable safety device in a motor vehicle on a motor vehicle structure in which the gas generator is held by at least one fastening means on the motor vehicle structure provides that in the motor vehicle structure itself a trough or a recess is formed, into which the gas generator at least partially included. This results in a space-saving fixation for the connection of the gas generator within the vehicle, since the gas generator can be placed directly on the metal sheet of the vehicle structure or in the shell a more or less deep contour is formed or cut in the sheet in which the gas generator inserted or is used.
  • a development of the invention provides that the trough or Ausappelu ⁇ g corresponds to the contour of the gas generator, so that a removal of the
  • Gas generator can only take place against the mounting direction. In this way, only the movement in one direction, namely be blocked against the mounting direction to ensure a secure fixation of the gas generator within the body.
  • the recess is preferably narrower than the diameter, preferably slightly smaller than the diameter, in order to allow the deepest possible penetration of the gas generator.
  • Is a trough for receiving the inflator and at least parts of the inflatable safety device, eg. B. the airbag provided this may be formed by forming a body part or by the use of a correspondingly shaped, separate hollow body. In the direct forming of the body part, the shaping takes place in the shell, if a separate hollow body is made separately, this can be used in a recess within the body part. If no strength reasons require an embodiment of the trough of metal, the separate trough body may also be formed as a plastic injection-molded part.
  • the trough may be formed in the form of a hollow body which is oriented in a direction away from the interior of the vehicle direction and opens in the direction of the vehicle interior.
  • a variant of the invention provides that the trough is formed by at least two opposing elevations between which the gas generator is inserted in order to secure it against displacement, in particular perpendicular to the longitudinal extent.
  • the gas generator then rests on the metal sheet and is held laterally by the elevations which extend in the direction of the vehicle interior.
  • the fastening means which fixes the gas generator and the safety device to the body can with the body structure and optionally be bolted to the hollow body.
  • the fastening means may be formed as a bolted hook tab, which engages at one end in a receptacle within the body part and is screwed to the other end.
  • the gas generator and the safety device may be formed as a module, optionally supplemented by the separate trough body to which the gas generator and the inflatable safety device may already be attached.
  • a clamping device can be used or formed in the recess or in the hollow body, which allows pinching or clipping of the gas generator in a first step. After insertion of the gas generator and the fixation by the clamping device, for example by an elastic nose or a resilient tongue, the gas generator can finally fixed, for example, be screwed.
  • Figure 1 a detail of a body part with a receiving trough
  • Figure 2 a body part according to Figure 1 with a built-in gas generator
  • Figure 3 is a cross-sectional view of an alternative embodiment
  • Figure 4 - a cross-sectional view of a mounting arrangement according de de, prior art; such as
  • FIG. 5 shows a perspective view of an embodiment according to FIG. 3.
  • FIG. 1 shows a body part 1 as part of a fastening arrangement for a gas generator 2 shown in FIG.
  • the body part 1 has a bulge 6 in the form of a receiving trough, which corresponds to the contour of the gas generator 2 substantially.
  • the contour of the bulge 6 is substantially part-cylindrical, wherein the longitudinal extent of the bulge 6 is greater than the longitudinal extent of the gas generator 2.
  • the safety device not shown in the form of a gas bag or the like can be connected, parts of the safety device can be accommodated in the enlarged end wells of the bulge 6.
  • FIG. 1 shows a body part 1 as part of a fastening arrangement for a gas generator 2 shown in FIG.
  • the body part 1 has a bulge 6 in the form of a receiving trough, which corresponds to the contour of the gas generator 2 substantially.
  • the contour of the bulge 6 is substantially part-cylindrical, wherein the longitudinal extent of the bulge 6 is greater than the longitudinal extent of the gas generator 2.
  • the bulge 6 can be formed either directly in the body part 1 in the sheet metal, for example a roof frame or a vertical strut, such as the A- or B-pillar, or in a separate component.
  • a more or less deep contour is formed in the sheet, in which the gas generator 2 is inserted directly.
  • a clamping effect is effected by the clamping means 26 after insertion of the gas generator 2, which are formed as projections and hold the inserted gas generator 2 in the receiving trough 6.
  • the gas generator 2 located in the receiving trough 6 is held in the form of a partially cylindrically shaped hook lug via a fastening means 3.
  • positive locking elements of the hook tab 3 are inserted into T-shaped recesses 5 and moved or pivoted so that a positive locking takes place.
  • Screws 4 are screwed into thread 41, so that a clamping holder of the gas generator 2 is effected.
  • the fastening means 3 can also be clipped or otherwise positively fixed to the body part 1 or the hollow body.
  • the fastening means 3 has a contour following the contour of the gas generator 2, which prevents an axial displacement in the longitudinal extent of the gas generator 2 or the trough 6 or the recess.
  • the gas generator 2 and the airbag, not shown, can be delivered as a prefabricated module, which only has to be inserted or clamped and fixed in the receiving recess 6 or the recess in the body part 1.
  • FIG. 3 shows a cross-sectional view of a fastening arrangement, in which the trough 6 for receiving the gas generator 2 is formed by two opposing elevations 61, 62, which have been formed from the body part of the motor vehicle structure 1. Opposing each other, the arrangement of the elevations 61, 62 on both sides of the gas generator 2 is understood. Between which in the longitudinal direction of the gas generator 2 extending elevations 61, 62, which may have different contours, the trough 6 is formed, so that a displacement perpendicular to the longitudinal extent of the gas generator 2 within the plane which is spanned by the body part 1, prevented or is difficult.
  • the fastening means 3 is first inserted into the recess 5 and then screwed by means of the screw 4 to the body panel 1. Characterized the gas generator 2 is pressed against the body panel 1, so that the gas generator 2 rests on the bottom of the trough 6. At the same time, the gas generator 2 rests against both elevations 61, 62, so that it rests on the body part 1 overall at three points, in longitudinal extension along three lines.
  • the fastening means 3 a displacement is prevented perpendicularly from the body panel 1, as well as a stable fixing of the gas generator 2 is effected.
  • FIG. 4 shows an embodiment according to the prior art, from which it can be seen that a gap 7 between the gas generator 2 or the fastening means 3 and the body panel 1 is available.
  • the holder of the gas generator 2 is more unstable and requires due to the space 7 more space, while in the inventive design of the gas generator 2 rests at least on the body panel 1 or even partially stored below de top is stored.
  • a plurality of screws 4 must be used and mounted in order to achieve a final definition. Overall, this is more expensive to assemble, more expensive to produce and requires more space.
  • FIG. 5 shows a schematic representation of an embodiment according to FIG. 3 in a diagonal top view.
  • the elevations 61, 62 form between the trough 6.
  • a total of four bumps 61, 62 are provided to hold or align the gas generator, not shown, and to impede lateral displacement.

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  • Air Bags (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Gasgenerator (2) einer aufblasbaren Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug an einer Kraftfahrzeugstruktur (1), bei der der Gasgenerator (2) über zumindest ein Befestigungsmittel (3) an der Kraftfahrzeugstruktur (1) gehalten ist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung für einen Gasgenerator einer aufblasbaren Sicherheitseinrichtung, insbesondere eines Airbags bereitzustellen, mit dem auch bei beengten Platzverhältnissen eine sichere Befestigung der Sicherheitseinrichtung gewährleistet sein kann. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass in der Kraftfahrzeugstruktur (1) eine Mulde (6) oder Ausnehmung ausgebildet ist, in die der Gasgenerator (2) zumindest teilweise aufgenommen ist.

Description

Befestigungsanordnung
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Gasgenerator einer aufblasbaren Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug an einer Kraftfahrzeugstruktur, bei der der Gasgenerator über zumindest ein Befestigungsmittel an der Kraftfahrzeugstruktur gehalten ist. Insbesondere ist eine solche Befestigungseinrichtung zur Befestigung von Sicherheitseinrichtungen bei beengten Platzverhältnissen vorgesehen, beispielsweise für Seitenairbags oder sogenannte „inflatable curtains".
Aufblasbare Sicherheitseinrichtungen wie Airbags und dergleichen werden in Kraftfahrzeugen bevorzugt in unmittelbarer Nähe derjenigen Stellen angeordnet, in der die Sicherheitseinrichtungen wirksam werden sollen. Bei einem Frontalaufprall entfalten sich dementsprechend Sicherheitseinrichtungen aus einem Pralltopf im Lenkrad oder der Armaturentafel. Für den Schutz bei einem seitlichen Aufprall oder einem Überschlag sind sogenannte Seitenairbags vorgesehen, die aus der B-Säule oder dem Fahrzeugsitz austreten und eine Polsterwirkung ausüben.
Aufgrund der erhöhten Anzahl innerhalb eines Kraftfahrzeuges unterzubringender Komponenten und den Erfordernissen bezüglich Raum- und Gewichtsersparnis ist es nicht einfach, die jeweiligen Sicherheitseinrichtungen optimal zu plazieren. Hinzu kommt, dass aufgrund des gesteigerten Sicherheitsbewusstseins mehr solcher Sicherheitseinrichtungen in einem Kraftfahrzeug eingebaut werden; weiterhin sollen Airbags auch an Orten eingesetzt werden, die räumliche Restriktionen aufweisen. Bei einem sogenannten „inflatable curtain" muss der Airbag mit der Generatoreinheit unterhalb einer Dachverkleidung angeordnet werden. Aus der WO2004/067337 A1 ist eine Airbageinheit bekannt, bei der der Airbag zusammen mit dem Gasgenerator über eine Befestigungsplatte, in der der Gasgenerator klemmend gehalten wird, an einer Fahrzeugkarosserie befestigt wird. Diese Art und Weise der Befestigung ist sehr aufwendig, kostet Bauraum und bedarf eines erhöhten logistischen Aufwandes.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung für einen Gasgenerator einer aufblasbaren Sicherheitseinrichtung, insbesondere eines Airbags bereitzustellen, mit der auch bei beengten Platzverhältnissen eine schnelle und sichere Befestigung der Sicherheitseinrichtung gewährleistet ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Befestigungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung für einen Gasgenerator einer aufblasbaren Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug an einer Kraftfahrzeugstruktur, bei der der Gasgenerator über zumindest ein Befestigungsmittel an der Kraftfahrzeugstruktur gehalten ist, sieht vor, dass in der Kraftfahrzeugstruktur selbst eine Mulde oder eine Ausnehmung ausgebildet ist, in die der Gasgenerator zumindest teilweise aufgenommen ist. Dadurch ergibt sich für die Anbindung des Gasgenerators innerhalb des Fahrzeuges eine platzsparende Fixierung, da der Gasgenerator unmittelbar auf das Blech der Fahrzeugstruktur aufgelegt werden kann oder in dem Rohbau eine mehr oder weniger tiefe Kontur in das Blech geformt oder geschnitten ist, in die der Gasgenerator eingelegt oder eingesetzt wird.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Mulde oder Ausnehmuπg mit der Kontur des Gasgenerators korrespondiert, so dass eine Entnahme des
Gasgenerators nur noch entgegen der Montagerichtung stattfinden kann. Auf diese Art und Weise muss lediglich die Bewegung in einer Richtung, nämlich entgegen der Montagerichtung blockiert werden, um eine sichere Fixierung des Gasgenerators innerhalb der Karosserie zu gewährleisten.
Sofern eine Ausnehmung, also ein Ausschnitt innerhalb des Bleches der Karosseriestruktur vorgesehen ist, ist dieser bevorzugt so bemessen, dass der
Gasgenerator nur teilweise in diese eindringen kann. Dadurch wird die
Einsetztiefe des Gasgenerators in die Ausnehmung begrenzt. Bei einem nahezu zylindrischen Querschnitt des Gasgenerators ist die Ausnehmung bevorzugt schmaler als der Durchmesser, bevorzugt geringfügig kleiner als der Durchmesser, um ein möglichst tiefes Eindringen des Gasgenerators zu ermöglichen.
Ist eine Mulde zur Aufnahme des Gasgenerators und zumindest von Teilen der aufblasbaren Sicherheitseinrichtung, z. B. des Airbags vorgesehen, kann diese durch Umformung eines Karosserieteils oder durch den Einsatz eines entsprechend geformten, separaten Muldenkörpers ausgebildet sein. Bei der direkten Umformung des Karosserieteils erfolgt die Formgebung im Rohbau, sofern ein separater Muldenkörper gesondert gefertigt wird, kann dieser in einer Ausnehmung innerhalb des Karosserieteiles eingesetzt werden. Sofern keine Festigkeitsgründe eine Ausgestaltung der Mulde aus Metall erfordern, kann der separate Muldenkörper auch als Kunststoffspritzteil ausgebildet sein. Die Mulde kann dabei in Gestalt eines Hohlkörpers ausgebildet sein, der in eine vom Innenraum des Fahrzeuges abgewandte Richtung orientiert ist und sich in Richtung Fahrzeuginnenraum öffnet. Eine Variante der Erfindung sieht vor, dass die Mulde durch zumindest zwei einander gegenüberliegende Erhebungen ausgebildet ist, zwischen denen der Gasgenerator eingelegt ist, um ihn gegen ein Verschieben, insbesondere senkrecht zur Längserstreckung, zu sichern. Der Gasgenerator liegt dann auf dem Blech auf und wird durch die Erhebungen, die sich in Richtung Fahrzeuginnenraum erstrecken, seitlich gehalten.
Das Befestigungsmittel, das den Gasgenerator und die Sicherheitseinrichtung an der Karosserie festlegt, kann mit der Karosseriestruktur und gegebenenfalls dem Muldenkörper verschraubt sein. Beispielsweise kann das Befestigungsmittel als eine verschraubte Hakenlasche ausgebildet sein, die an einem Ende in eine Aufnahme innerhalb des Karosserieteils eingreift und mit dem anderen Ende verschraubt wird.
Der Gasgenerator und die Sicherheitseinrichtung können als ein Modul ausgebildet sein, gegebenenfalls ergänzt um den separaten Muldenkörper, an dem der Gasgenerator und die aufblasbare Sicherheitseinrichtung bereits befestigt sein können.
Zur leichteren Endmontage kann in der Ausnehmung oder in dem Muldenkörper eine Klemmeinrichtung eingesetzt oder ausgebildet sein, die ein Einklemmen oder Einklipsen des Gasgenerators in einem ersten Arbeitsschritt ermöglicht. Nach dem Einsetzen des Gasgenerators und der Fixierung durch die Klemmeinrichtung, beispielsweise durch eine elastische Nase oder eine elastische Zunge, kann der Gasgenerator abschließend fixiert, beispielsweise verschraubt werden.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 - ein Ausschnitt aus einem Karosserieteil mit einer Aufnahmemulde;
Figur 2 - ein Karosserieteil gemäß Figur 1 mit einem eingebauten Gasgenerator;
Figur 3 - eine Querschnittsdarstellung einer alternativen Ausführungsform;
Figur 4 - eine Querschnittsdarstellung einer Befestigungsanordnung gemäß de, Stand der Technik; sowie
Figur 5 - eine perspektivische Ansicht einer Ausgestaltung gemäß Figur 3.
In der Figur 1 ist ein Karosserieteil 1 als Teil einer Befestigungsanordnung für einen in der Figur 2 dargestellten Gasgenerator 2 gezeigt. Das Karosserieteil 1 weist eine Ausbuchtung 6 in Gestalt einer Aufnahmemulde auf, die der Kontur des Gasgenerators 2 im Wesentlichen entspricht. Die Kontur der Ausbuchtung 6 ist im Wesentlichen teilzylindrisch, wobei die Längserstreckung der Ausbuchtung 6 größer als die Längserstreckung des Gasgenerators 2 ist. An den Enden des Gasgenerators 2 kann die nicht dargestellte Sicherheitseinrichtung in Gestalt eines Gassackes oder dergleichen angeschlossen werden, Teile der Sicherheitseinrichtung können in den vergrößerten Endmulden der Ausbuchtung 6 untergebracht werden. Alternativ zu einer beidseitigen Montage, beispielsweise für die Befüllung mehrerer Kammern, kann, wie in der Figur 2 dargestellt, nur eine einseitige Befüllung durch den Gasgenerator 2, vorliegend am unteren Ende des Gasgenerators 2 erfolgen. Das obere Ende des Gasgenerators 2 ist mit Anschlussmitteln versehen, über die der Gasgenerator 2 und die darin befindliche pyrotechnische Treibladung in Betrieb gesetzt wird. Die Ausbuchtung 6 kann entweder unmittelbar in dem Karosserieteil 1 in dem Blech, beispielsweise eines Dachrahmens oder einer Vertikalstrebe, wie der A- oder B-Säule, oder in einem separaten Bauteil ausgebildet sein. Bei einer Ausbildung unmittelbar in dem Karosseriebauteil 1 wird eine mehr oder weniger tiefe Kontur in das Blech geformt, in die der Gasgenerator 2 direkt eingelegt wird. Dabei wird nach dem Einlegen des Gasgenerators 2 eine Klemmwirkung durch die Klemmeinrichtungen 26 bewirkt, die als Vorsprünge ausgebildet sind und den eingelegten Gasgenerator 2 in der Aufnahmemulde 6 halten.
Wie in der Figur 2 zu sehen, wird der in der Aufnahmemulde 6 befindliche Gasgenerator 2 über ein Befestigungsmittel 3 in Gestalt einer teilzylindrisch geformten Hakenlasche gehalten. Nicht dargestellte Formschlusselemente der Hakenlasche 3 werden in T-förmige Ausnehmungen 5 eingeführt und so verschoben oder verschwenkt, dass eine formschlüssige Verriegelung stattfindet. Schrauben 4 werden in Gewinde 41 eingeschraubt, so dass eine einklemmende Halterung des Gasgenerators 2 bewirkt wird.
Durch die klemmende Halterung des Befestigungsmittels 3 zusammen mit den Klemmeinrichtungen 26 müssen keine zusätzlichen Bauelemente vorgesehen werden, um Toleranzen auszugleichen oder Geräusche durch Relativbewegungen zu vermeiden. Auch wenn der Gasgenerator 2 noch teilweise über das Karosserieteil 1 bzw. den Muldenkörper herausragt, wird jedoch ein wesentlicher Platzgewinn erreicht, da keine hervorstehenden Halterungen mehr benötigt werden.
Alternativ zu der Befestigung über Schrauben 4 kann das Befestigungsmittel 3 auch eingeklipst oder anderweitig formschlüssig an dem Karosserieteil 1 oder dem Muldenkörper festgelegt werden.
Das Befestigungsmittel 3 weist eine der Kontur des Gasgenerators 2 folgende Kontur auf, die eine Axialverlagerung in der Längserstreckung des Gasgenerators 2 bzw. der Mulde 6 oder der Ausnehmung verhindert. Der Gasgenerator 2 und der nicht dargestellte Airbag können als vorgefertigtes Modul angeliefert werden, das lediglich in die Aufnahmemulde 6 oder die Ausnehmung in dem Karosserieteil 1 eingesetzt bzw. eingeklemmt und fixiert werden muss.
In der Figur 3 ist eine Querschnittsdarstellung einer Befestigungsanordnung dargestellt, bei der die Mulde 6 zur Aufnahme des Gasgenerators 2 durch zwei einander gegenüberliegende Erhebungen 61 , 62 ausgebildet ist, die aus dem Karosserieteil der Kraftfahrzeugstruktur 1 umgeformt wurden. Unter einander gegenüberliegend wird dabei die Anordnung der Erhebungen 61 , 62 auf beiden Seiten des Gasgenerators 2 verstanden. Zwischen denen sich in Längsrichtung des Gasgenerators 2 erstreckenden Erhebungen 61 , 62, die unterschiedliche Konturen aufweisen können, wird die Mulde 6 ausgebildet, so dass eine Verschiebung senkrecht zur Längserstreckung des Gasgenerators 2 innerhalb der Ebene, die durch das Karosserieteil 1 aufgespannt wird, verhindert oder erschwert wird.
Zur Befestigung des Gasgenerators 2 an dem Karosserieteil 1 ist vorgesehen, dass das Befestigungsmittel 3 zunächst in die Ausnehmung 5 eingeführt und dann mittels der Schraube 4 an dem Karosserieblech 1 festgeschraubt ist. Dadurch wird der Gasgenerator 2 gegen das Karosserieblech 1 gepresst, so dass der Gasgenerator 2 auf dem Grund der Mulde 6 aufliegt. Gleichzeitig liegt der Gasgenerator 2 an beiden Erhebungen 61 , 62 an, so dass er insgesamt an drei Punkten, in Längserstreckung entlang dreier Linien, an dem Karosserieteil 1 aufliegt. Durch das Befestigungsmittel 3 wird eine Verlagerung senkrecht von dem Karosserieblech 1 verhindert, ebenso wird eine stabile Festlegung des Gasgenerators 2 bewirkt.
In der Figur 4 ist dagegen eine Ausgestaltung gemäß dem Stand der Technik gezeigt, aus der zu erkennen ist, dass ein Zwischenraum 7 zwischen dem Gasgenerator 2 bzw. dem Befestigungsmittel 3 und dem Karosserieblech 1 vorhanden ist. Die Halterung des Gasgenerators 2 ist insgesamt instabiler und benötigt aufgrund des Zwischenraumes 7 mehr Platz, während bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Gasgenerator 2 zumindest auf dem Karosserieblech 1 aufliegt oder sogar teilweise unter de Oberseite abgesenkt gelagert ist. Weiterhin müssen bei der Ausgestaltung zum Stand der Technik mehrere Schrauben 4 eingesetzt und montiert werden, um eine endgültige Festlegung zu erreichen. Insgesamt ist dies aufwendiger zu montieren, teurer herzustellen und benötigt mehr Bauraum.
In der Figur 5 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform gemäß der Figur 3 in Schrägdraufsicht gezeigt. Die Erhebungen 61 , 62 bilden zwischen sich die Mulde 6 aus. Insgesamt sind vier Erhebungen 61 , 62 vorhanden, um den nicht dargestellten Gasgenerator zu halten bzw. auszurichten und eine seitliche Verlagerung zu behindern. Es können auch mehr als vier Erhebungen vorgesehen sein. Ebenfalls ist es möglich, dass die Erhebungen versetzt zueinander angeordnet sind, so dass eine Erhebung auf der einen Seite und zwei Erhebungen auf der gegenüberliegenden Seite des Gasgenerator angeordnet sind und sich so einander gegenüberliegen.

Claims

Patentansprüche
1. Befestigungsanordnung für einen Gasgenerator einer aufblasbaren Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug an einer Kraftfahrzeugstruktur, bei der der Gasgenerator über zumindest ein
Befestigungsmittel an der Kraftfahrzeugstruktur gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kraftfahrzeugstruktur (1 ) eine Mulde (6) oder Ausnehmung ausgebildet ist, in die der Gasgenerator (2) zumindest teilweise aufgenommen ist.
2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Mulde (6) oder Ausnehmung mit der Kontur des Gasgenerators (2) korrespondiert.
3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung so bemessen ist, dass der Gasgenerator (2) nur teilweise in diese eindringt.
4. Befestigungsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mulde (6) durch Umformung eines
Karosserieteiles (4) oder Einsatzes eines separaten Muldenkörpers ausgebildet ist.
5. Befestigungsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mulde (6) durch zwei einander gegenüberliegende Erhebungen (61 , 61 ) ausgebildet ist.
6. Befestigungsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (3) an der Karosseriestruktur verschraubt ist.
7. Befestigungsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (3) als Hakenlasche ausgebildet ist.
8. Befestigungsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (2) und die Sicherheitseinrichtung als ein Modul ausgebildet sind.
9. Befestigungsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mulde (6) oder Ausnehmung zumindest eine Klemmeinrichtung (26) für den Gasgenerator (2) aufweist.
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