WO2008046402A1 - Verfahren zur überprüfung und einstellung einer zündeinrichtung - Google Patents

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WO2008046402A1
WO2008046402A1 PCT/DE2007/001847 DE2007001847W WO2008046402A1 WO 2008046402 A1 WO2008046402 A1 WO 2008046402A1 DE 2007001847 W DE2007001847 W DE 2007001847W WO 2008046402 A1 WO2008046402 A1 WO 2008046402A1
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heater
resistance value
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ignition device
control device
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Christian Bäcker
Michael PÖHNER
Andreas Rutsche
Elisabeth Dronia
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Webasto Ag
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    • F23N5/20—Systems for controlling combustion with a time programme acting through electrical means, e.g. using time-delay relays
    • F23N5/203—Systems for controlling combustion with a time programme acting through electrical means, e.g. using time-delay relays using electronic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
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    • F23N2241/00—Applications
    • F23N2241/14—Vehicle heating, the heat being derived otherwise than from the propulsion plant

Definitions

  • the invention relates to a method for actuating an ignition device for a operated with a fuel / combustion air mixture heater of a vehicle, in particular a heater or auxiliary heating, with a glow plug, which comprises at least one resistance element, wherein a resistance value of the at least one resistance element is detected ,
  • the invention relates to a heater, in particular a heater or auxiliary heater for a vehicle, with an ignition device for igniting a fuel / combustion-air mixture supplied to the heater, wherein the ignition device has a glow plug which at least one Wider- Holding element comprises, wherein a resistance value of the at least one resistive element can be detected by a control device.
  • ignition devices for vehicle fuel heaters operated with fuel / combustion air mixtures are used in a variety of applications. They can be used, for example, both in water heaters and in air heaters, which are designed as auxiliary heaters or as auxiliary heaters. So they are increasingly used both in passenger cars and commercial vehicles.
  • auxiliary heaters or auxiliary heaters such vehicle heaters are often independent of the engine, that is, when the internal combustion engine of the vehicle is switched off, they are operated with liquid fuel.
  • a glow plug is used to start the heater. This consists for example of a filament arranged in ceramic material, which serves as a resistance element.
  • the resistance element can also serve to monitor a flame in a combustion chamber of the heater.
  • the glow plug is not only used to start the vehicle heating, but can also perform a so-called flame detector function.
  • the flame detector function is based on the knowledge that the resistance value of the resistance element can change as a function of the temperature present in the combustion chamber. So it is with the coupling of a control device with It is possible for the resistance element to gain information about the temperature in the area of the glow plug, so that ultimately flame monitoring is provided both during the starting process and during continuous operation of the vehicle heating system.
  • a generic ignition device for carrying out the generic method is known for example from DE 102 32 164 B3.
  • a resistance measurement is also performed each time before starting the heater in order to draw conclusions about the Glühken elaborate and / or surface temperature of the glow plug can. Therefore, the resistance value is measured before each start of the heater or before each start of a metering pump associated with the heater with a constant electrical power supply to the glow plug. This is to ensure that a sufficient Glühken intricate and / or surface temperature of the glow plug is achieved, even if different cold resistances are present on the glow plug.
  • This type of resistance measurement before commissioning of the heater (calibration procedure) is necessary, as it can ensure the ignition quality and flame monitoring in steady-state combustion over the service life of the heater, taking the ambient conditions into account.
  • the invention is therefore the object of developing the generic method and heaters such that the start time of the operated with a fuel / combustion air mixture heaters can be reduced.
  • the inventive method is based on the generic state of the art in that the resistance value is detected at a time that depends on a switch-off of the heater.
  • the calibration process can be moved to a hibernation of the heater.
  • the calibration process is initiated immediately after the operation of the heater, that is to say now switched off, when there is no heat requirement.
  • the calibration process is preferably not carried out.
  • the heater start is thus without calibration process initiated in order to prevent a start time delay by the Einmessvorgang due to the renewed heat request in this case.
  • the ignition device can be adapted to different applications.
  • the ignition device is operated by the car battery.
  • the car battery is usually in a sufficiently charged state at this time. As a result, the probability of failure due to the Einmessvorgangs is reduced because of an undervoltage of the car battery at start.
  • the method according to the invention can be developed in an advantageous manner in such a way that the resistance value is detected at a point in time which lies at a predetermined time interval after the switching-off time of the heater.
  • the calibration process or the detection of the resistance value is initiated only when a short cooling phase of the heater has elapsed immediately after the operation of the heater.
  • further Schuansch applied as explained above.
  • the method according to the invention may advantageously be developed in such a way that it comprises the step of controlling the frequency of detection of the resistance value after the heater has been switched off based on default parameters. Since it is not absolutely necessary to carry out the calibration process whenever the heater has been switched off, the frequency of the calibration process can be specified by certain parameters. By determining the frequency can be achieved advantageously by reducing the power consumption by the Einmessvorgang.
  • the method according to the invention can be designed such that it comprises the step of detecting the resistance value before the heater is put into operation when the heater is put into operation for the first time. This prevents the case of insufficient
  • the appropriate and required settings of the ignition device can be made before a first start-up of the heater to ensure a successful ignition by the glow plug.
  • the inventive method can be implemented such that the detection of the 'resistance value before start-up of the heater is carried out according to one or more of a predetermined number of times after the heater was put into operation for the first time. This is determined by a freely selectable predetermined number of cycles for the specific application or for specific operating conditions of the ignition device. If the calibration procedures were carried out according to the number before the heater was started up, the calibration procedure will then be carried out subsequently, ie after the number has expired, after the heater has been put into operation.
  • the detection of the resistance value or the calibration process before startup the heater are preferably carried out after the predetermined number or the number of cycles, if in the previous burning operation of the heater, a fault has occurred, for example, by the flame monitoring functionality or the
  • Flame sensor function of the glow plug is detected.
  • a disturbance may be, for example, a flameout in the burning operation of the heater under full load.
  • the heater according to the invention builds on the generic state of the art in that the control device for actuating the ignition device is adapted to detect the resistance value at a time that depends on a switch-off of the heater. This results in the explained in connection with the method according to the invention properties and advantages in the same or similar manner, which is why reference is made to avoid repetition of the corresponding statements in connection with the inventive method.
  • the heating device according to the invention can be developed in an advantageous manner such that the control device is suitable for detecting the resistance value at a point in time which lies at a predetermined time interval after the switching-off time of the heating device.
  • the heating device according to the invention may also be developed in such a way that the control device is suitable for controlling the frequency of detection of the resistance value after switching off the heating device based on default parameters.
  • the heater according to the invention can be formed so that the control device is adapted to detect the resistance value before starting the heater when the heater is first put into operation.
  • the heater according to the present invention can be realized such that the controller is capable of performing the detection of the resistance value before the startup of the heater one or more times according to a predetermined number after the heater is first put into operation.
  • FIG. 1 is a highly schematic representation of the heater according to the invention according to an embodiment of the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention.
  • Figure 1 shows a highly schematic representation of the heater 12 according to the invention according to an embodiment of the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention.
  • the heater 12 is a conventional, operated with a fuel / combustion air mixture heater 12, which forms a stand or auxiliary heating in this case and includes an ignition device 10 for igniting the fuel / combustion air mixture.
  • the ignition device 10 has an annealing pin 14 with at least one resistance element 16.
  • the glow plug 14 with the resistance element 16 is provided in a manner known to those skilled in a combustion chamber 24 of the heater 12.
  • the ignition device 10 is coupled to an evaluation unit 20 assigned to a control device 18 via an electrical connection 22.
  • the method according to the invention for actuating the ignition device 10 is carried out by the control device 18 in conjunction with the evaluation unit 20. So will according to the procedure
  • Einmessvorgang or a resistance measurement of the resistive element 16 of the ignition device 10 only executed when an operation of the heater 10 ends, that is, immediately after the heater was taken out of service. In other words, the timing depends on
  • the frequency of the calibration processes is preferably predetermined by the control device 18, since a calibration process does not necessarily have to take place after each shutdown of the heater 12. Therefore, based on suitable default parameters, the control device determines the frequency of the calibration procedures and accordingly carries out the calibration procedures only at predefined times.
  • the control device 20 initiates the calibration operation before the heater starts up, that is, before the start of a metering pump associated with the heater.
  • parameters can also be determined in advance, by the number of initiated Einmessvortician is set in the case of the first start-up of the heater that occur before re-commissioning of the heater 12.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betätigen einer Zündeinrichtung (10) für ein mit einem Brennstoff /Brennluft-Geinisch betriebenes Heizgerät (12) eines Fahrzeugs, insbesondere eine Zuheizung oder Standheizung, mit einem Glühstift (14), der zumindest ein Widerstandselement (16) umfasst, wobei ein Widerstandswert des zumindest einen Widerstandselements (16) erfasst wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Widerstandswert zu einem Zeitpunkt erfasst wird, der von einem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts (12) abhängt. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Heizgerät (12), insbesondere eine Zuheizung oder Standheizung für ein Fahrzeug.

Description

Verfahren zur Überprüfung und Einstellung einer Zündeinrichtung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betätigen einer Zündeinrichtung für ein mit einem Brennstoff/Brennluft- Gemisch betriebenes Heizgerät eines Fahrzeugs, insbesondere eine Zuheizung oder Standheizung, mit einem Glühstift, der zumindest ein Widerstandselement umfasst, wobei ein Wider- standswert des zumindest einen Widerstandselements erfasst wird.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Heizgerät, insbesondere eine Zuheizung oder Standheizung für ein Fahrzeug, mit einer Zündeinrichtung zum Zünden eines dem Heizgerät zugeführten Brennstoff/Brennluft-Gemisches, wobei die Zündeinrichtung einen Glühstift aufweist, der zumindest ein Wider- Standselement umfasst, wobei ein Widerstandswert des zumindest einen Widerstandselements durch eine Steuereinrichtung erfassbar ist.
Allgemein finden Zündeinrichtungen für mit Brennstoff/Brennluft-Gemischen betriebene Fahrzeugheizgeräte vielfältige Anwendung. Sie können beispielsweise sowohl bei Wasserheizgeräten als auch bei Luftheizgeräten zum Einsatz kommen, die als Zuheizer oder als Standheizungen ausgebil- det sind. So werden sie sowohl bei Personenkraftwagen als auch bei Nutzfahrzeugen vermehrt eingesetzt. Im Falle der Zuheizer oder der Standheizungen werden derartige Fahrzeugheizgeräte oftmals motorunabhängig, das heißt bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor des Fahrzeugs, mit flüssigem Brennstoff betrieben. Um das Heizgerät zu starten, das heißt zum Zünden einer Brennerflamme, wird beispielsweise ein Glühstift verwendet. Dieser besteht beispielsweise aus einer in keramischem Material angeordneten Glühwendel, die als Widerstandselement dient. Wird an dieses Widerstands- element eine Spannung angelegt, so dass ein Strom fließt, erwärmt sich der Widerstand, so dass letztlich die Wärmeenergie zum Starten des Fahrzeugheizgerätes vorliegt. Darüber hinaus kann das Widerstandselement auch zur Überwachung einer Flamme in einer Brennkammer des Heizgeräts die- nen. Somit wird der Glühstift nicht lediglich zum Starten der Fahrzeugheizung genutzt, sondern kann auch eine so genannte Flammwächterfunktion ausführen. Dabei beruht die Flammwächterfunktion auf der Erkenntnis, dass sich der Widerstandswert des Widerstandselements in Abhängigkeit von der in der Brennkammer vorliegenden Temperatur verändern kann. So ist es unter Kopplung einer Steuereinrichtung mit dem Widerstandselement möglich, Aufschluss über die Temperatur im Bereich des Glühstifts zu erlangen, so dass letztlich eine Flammüberwachung sowohl während des Startvorgangs als auch während eines kontinuierlichen Betriebs der Fahr- zeugheizung zur Verfügung gestellt wird. Eine gattungsgemäße Zündeinrichtung zur Durchführung des gattungsgemäßen Verfahrens ist beispielsweise aus der DE 102 32 164 B3 bekannt .
Üblicherweise wird auch eine Widerstandsmessung jedes Mal vor einer Inbetriebnahme des Heizgeräts durchgeführt, um Rückschlüsse über die Glühstiftleistung und/oder Oberflächentemperatur des Glühstifts ziehen zu können. Daher wird der Widerstandswert vor jedem Start des Heizgeräts bezie- hungsweise vor jedem Start einer dem Heizgerät zugeordneten Dosierpumpe bei konstanter elektrischer Leistungszufuhr zu dem Glühstift gemessen. Dadurch soll sichergestellt werden, dass eine ausreichende Glühstiftleistung und/oder Oberflächentemperatur des Glühstifts erreicht wird, selbst dann, wenn unterschiedliche Kaltwiderstände am Glühstift vorliegen. Diese Art der Widerstandsmessung vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts (Einmessvorgang) ist notwendig, da hierdurch die Zündqualität und die Flammenüberwachung im stationären Brennbetrieb über die Lebensdauer des Heizgeräts un- ter Berücksichtigung der Umgebungsbedingungen sichergestellt werden kann. Wird beispielsweise bei dem Einmessvorgang ein Grenzwert, der für eine erfolgreiche Zündung notwendig wäre, nicht erreicht, wird der Start der Dosierpumpe nicht eingeleitet. Jedoch ist die Überprüfung des Glüh- stifts vor jedem Start der Dosierpumpe sehr zeitaufwendig, und er verlängert somit die Startzeit des Heizgeräts. Dies rührt daher, dass zunächst immer der Einmessvorgang abzuwarten ist, bevor der Start des Heizgeräts beziehungsweise der Dosierpumpe erfolgt. Jedoch besteht allgemein die Forderung, so schnell wie möglich eine maximale Wärmeabgabe des Heizgeräts zu erreichen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäßen Verfahren und Heizgeräte derart weiterzubilden, dass die Startzeit der mit einem Brennstoff/Brennluft- Gemisch betriebenen Heizgeräte reduziert werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Das erfindungsgemäße Verfahren baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass der Widerstandswert zu einem Zeitpunkt erfasst wird, der von einem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts abhängt. Somit kann der Einmessvorgang auf einen Ruhezustand des Heizgeräts verlegt werden. Insbesondere wird der Einmessvorgang unmittelbar nach dem Betrieb des Heizgeräts, also nunmehr abgeschalteten Heizge- rät, eingeleitet, wenn keine Wärmeanforderung mehr besteht. Erfolgt jedoch eine erneute Wärmeanforderung beziehungsweise Heizanforderung zu dem Zeitpunkt, zu dem der in den Ruhezustand verlagerte Einmessvorgang durchzuführen wäre, das heißt bei gleichzeitigem Anliegen einer erneuten Heizanfor- derung, wird der Einmessvorgang vorzugsweise nicht durchgeführt. Der Heizgerätestart wird somit ohne Einmessvorgang eingeleitet, um eine Startzeitverzögerung durch den Ein- messvorgang aufgrund der erneuten Wärmeanforderung auch in diesem Fall zu unterbinden. Dadurch ist die Zündeinrichtung an unterschiedliche Anwendungen anpassbar. Üblicherweise wird die Zündeinrichtung von der Autobatterie betrieben. In diesem Fall ist es besonders vorteilhaft, den Einmessvorgang unmittelbar nach dem Ende des Betriebs beziehungsweise nach einer Abschaltung des Heizgeräts einzuleiten. Die Autobatterie befindet sich zu diesem Zeitpunkt meist in einem ausreichend aufgeladenen Zustand. Dadurch wird die Ausfallwahrscheinlichkeit aufgrund des Einmessvorgangs wegen einer Unterspannung der Autobatterie beim Start verringert.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet werden, dass der Widerstandswert zu einem Zeitpunkt erfasst wird, der um ein vorgegebenes Zeitintervall nach dem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts liegt. Vorzugsweise wird der Einmessvorgang beziehungsweise die Erfassung des Widerstandswerts erst dann eingeleitet, wenn eine kurze Kühlphase des Heizgeräts unmittelbar nach dem Betrieb des Heizgeräts verstrichen ist. Allerdings nur, wenn keine erneute beziehungsweise neue, weitere Heizanforderung anliegt, wie vorstehend erläutert ist.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet sein, dass es den Schritt des Steu- erns der Häufigkeit des Erfassens des Widerstandswerts nach der Abschaltung des Heizgeräts basierend auf Vorgabeparametern umfasst. Da es nicht zwingend erforderlich ist, den Einmessvorgang immer dann vorzunehmen, wenn das Heizgerät abgeschaltet wurde, kann die Häufigkeit des Einmessvorgangs durch bestimmte Parameter vorgegeben werden. Durch die Bestimmung der Häufigkeit kann in vorteilhafter Weise eine Verringerung der Leistungsaufnahme durch den Einmessvorgang erzielt werden.
Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Verfahren so ausgebildet sein, dass es den Schritt des Erfassens des Widerstandswerts vor einer Inbetriebnahme des Heizgeräts um- fasst, wenn das Heizgerät zum ersten Mal in Betrieb genom- men wird. Dies unterbindet den Fall einer unzureichenden
Oberflächentemperatur des Glühstifts, wodurch ein Fehlstart beziehungsweise Nicht-Starter des Heizgeräts verhindert wird. Daher können die entsprechenden und erforderlichen Einstellungen der Zündeinrichtung vor einer ersten Inbe- triebnahme des Heizgeräts vorgenommen werden, um ein erfolgreiches Zünden durch den Glühstift sicherzustellen.
Weiterhin kann das erfindungsgemäße Verfahren derart umgesetzt werden, dass das Erfassen des ' Widerstandswerts vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts ein oder mehrere Male entsprechend einer vorgegebenen Anzahl durchgeführt wird, nachdem das Heizgerät zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde. Dies wird über eine frei wählbare vorgegebene Zyklenanzahl für den spezifischen Anwendungsfall beziehungs- weise für spezifische Betriebsbedingungen der Zündeinrichtung bestimmt. Wurden die Einmessvorgänge entsprechend der Anzahl vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts vorgenommen, erfolgt der Einmessvorgang dann anschließend, das heißt nach Ablauf der Anzahl, nach der Inbetriebnahme des Heizge- räts . Insbesondere kann das Erfassen des Widerstandswerts beziehungsweise der Einmessvorgang vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts vorzugsweise auch nach Ablauf der vorgegebenen Anzahl beziehungsweise der Zyklenanzahl ausgeführt werden, wenn im vorhergehendem Brennbetrieb des Heizgeräts eine Störung aufgetreten ist, die beispielsweise durch die Flammenüberwachungsfunktionalität beziehungsweise die
Flammwächterfunktion des Glühstifts detektiert wird. Eine derartige Störung kann beispielsweise ein Flammabriss im Brennbetrieb des Heizgeräts unter Volllast sein.
Das erfindungsgemäße Heizgerät baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die Steuereinrichtung zur Betätigung der Zündeinrichtung geeignet ist, den Widerstandswert zu einem Zeitpunkt zu erfassen, der von einem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts abhängt. Dadurch ergeben sich die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren erläuterten Eigenschaften und Vorteile in gleicher oder ähnlicher Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren verwiesen wird.
Gleiches gilt sinngemäß für die folgenden bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zündeinrichtung, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen auch diesbezüglich auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem er- findungsgerαäßen Verfahren verwiesen wird.
Das erfindungsgemäße Heizgerät kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet sein, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, den Widerstandswert zu einem Zeitpunkt zu er- fassen, der um ein vorgegebenes Zeitintervall nach dem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts liegt. Das erfindungsgemäße Heizgerät kann ferner derart weitergebildet sein, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, die Häufigkeit des Erfassens des Widerstandswerts nach der Ab- Schaltung des Heizgeräts basierend auf Vorgabeparametern zu steuern .
Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Heizgerät so ausgebildet werden, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, den Widerstandswert vor einer Inbetriebnahme des Heizgeräts zu erfassen, wenn das Heizgerät zum ersten Mal in Betrieb genommen wird.
Ferner kann das erfindungsgemäße Heizgerät derart verwirk- licht werden, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, das Erfassen des Widerstandswerts vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts ein oder mehrere Male entsprechend einer vorgegebenen Anzahl durchzuführen, nachdem das Heizgerät zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Figur beispielhaft erläutert.
Es zeigt:
Figur 1 eine stark schematisierte Darstellung des erfindungsgemäßen Heizgeräts gemäß einem Ausführungs- beispiel der Erfindung, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist. Figur 1 zeigt eine stark schematisierte Darstellung des erfindungsgemäßen Heizgeräts 12 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist. Im dargestellten Fall ist das Heizgerät 12 ein übliches, mit einem Brennstoff/Brennluft-Gemisch betriebenes Heizgerät 12, das in diesem Fall eine Stand- oder Zuheizung bildet und zur Zündung des Brennstoff/Brennluft-Gemisches eine Zündeinrichtung 10 umfasst. Die Zündeinrichtung 10 weist einen Glüh- stift 14 mit zumindest einem Widerstandselement 16 auf. Der Glühstift 14 mit dem Widerstandselement 16 ist auf eine dem Fachmann bekannte Weise in einer Brennkammer 24 des Heizgeräts 12 vorgesehen. Die Zündeinrichtung 10 ist mit einer einer Steuereinrichtung 18 zugeordneten Auswerteeinheit 20 über eine elektrische Verbindung 22 gekoppelt.
In diesem Ausführungsbeispiel wird das erfindungsgemäße Verfahren zur Betätigung der Zündeinrichtung 10 von der Steuereinrichtung 18 in Verbindung mit der Auswerteeinheit 20 durchgeführt. So wird entsprechend dem Verfahren ein
Einmessvorgang beziehungsweise eine Widerstandsmessung des Widerstandselements 16 der Zündeinrichtung 10 erst dann ausgeführt, wenn ein Betrieb des Heizgeräts 10 endet, das heißt unmittelbar nachdem das Heizgerät außer Betrieb ge- nommen wurde. Mit anderen Worten hängt der Zeitpunkt der
Widerstandsmessung von dem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts 12 ab. Ist der Betrieb des Heizgeräts 10 beendet und ist ein vorgegebenes Zeitintervall, das beispielsweise einer kurzen Abkühlphase des Heizgeräts 10 entspricht, verstri- chen, wird ein Widerstandswert des Widerstandselements 16 bei konstanter Zufuhr elektrischer Leistung zu dem Glüh- stift 14 durch die Auswerteeinheit 20 erfasst. Anschließend wird durch die Steuereinrichtung 18 überprüft, ob gewisse erforderliche Grenzwerte, beispielsweise Widerstandsgrenzwerte, des Glühstifts 14 erreicht wurden. Vorzugsweise wird durch die Steuereinrichtung 18 die Häufigkeit der Einmessvorgänge vorgegeben, da nicht nach jeder Abschaltung des Heizgeräts 12 notwendigerweise ein Einmessvorgang erfolgen muss. Daher legt die Steuereinrichtung 18 basierend auf geeigneten Vorgabeparametern die Häufigkeit der Einmessvor- gänge fest und führt die Einmessvorgänge dementsprechend nur zu vorfestgelegten Zeitpunkten aus. In dem Fall, bei dem das Heizgerät 12 zum ersten Mal in Betrieb genommen wird, leitet die Steuervorrichtung 20 den Einmessvorgang jedoch vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts, das heißt vor dem Start einer dem Heizgerät zugeordneten Dosierpumpe, ein. Darüber hinaus können im Vorfeld auch Parameter festgelegt werden, durch die im Falle der ersten Inbetriebnahme des Heizgeräts eine Anzahl der einzuleitenden Einmessvorgänge festlegt wird, die vor erneuten Inbetriebnahmen des Heizgeräts 12 erfolgen. Nachdem ein oder mehrere Einmessvorgänge vor dem entsprechenden Inbetriebnahmen des Heizgeräts in Übereinstimmung mit der festgelegten Anzahl durchgeführt wurden, werden die anschließenden Einmessvorgänge wieder unmittelbar nach der Inbetriebnahme des Heizgeräts beziehungsweise nach der Abschaltung des Heizgeräts vorgenommen .
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein. Bezugszeichenliste :
10 Zündeinrichtung
12 Heizgerät 14 Glühstift
16 Widerstandselement
18 Steuereinrichtung
20 Auswerteeinheit
22 elektrische Verbindung 24 Brennraum

Claims

ANSPRUCHE
1. Verfahren zum Betätigen einer Zündeinrichtung (10) für ein mit einem Brennstoff/Brennluft-Gemisch betriebenes Heizgerät (12) eines Fahrzeugs, insbesondere eine Zuheizung oder Standheizung, mit einem Glühstift (14) , der zumindest ein Widerstandselement (16) umfasst, wobei ein Widerstands- wert des zumindest einen Widerstandselements (16) erfasst wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstandswert zu einem Zeitpunkt erfasst wird, der von einem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts (12) abhängt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstandswert zu einem Zeitpunkt erfasst wird, der um ein vorgegebenes Zeitintervall nach dem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts (12) liegt.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, gekennzeichnet durch ein Steuern der Häufigkeit des Erfassens des Widerstandswerts nach der Abschaltung des Heizgeräts basierend auf Vorgabeparametern.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch ein Erfassen des Widerstandswerts vor einer Inbetriebnahme des Heizgeräts, wenn das Heizgerät zum ersten Mal in Betrieb genommen wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Erfassen des Widerstandswerts vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts (12) ein oder mehrere Male entsprechend einer vorgegebenen Anzahl durchgeführt wird, nachdem das Heizgerät (12) zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde.
6. Heizgerät (12), insbesondere eine Zuheizung oder Standheizung für ein Fahrzeug, mit einer Zündeinrichtung (10) zum Zünden eines dem Heizgerät (12) zugeführten Brennstoff/Brennluft-Gemisches, wobei die Zündeinrichtung (10) einen Glühstift (14) aufweist, der zumindest ein Widerstandselement (16) umfasst, wobei ein Widerstandswert des zumindest einen Widerstandselements (16) durch eine Steuereinrichtung (18) erfassbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (18) zur Betätigung der Zündein- richtung (10) geeignet ist, den Widerstandswert zu einem
Zeitpunkt zu erfassen, der von einem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts (12) abhängt.
7. Heizgerät (12) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich- net, dass die Steuereinrichtung (18) geeignet ist, den Widerstandswert zu einem Zeitpunkt zu erfassen, der um ein vorgegebenes Zeitintervall nach dem Abschaltzeitpunkt des Heizgeräts (12) liegt.
8. Heizgerät (12) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass sie Steuereinrichtung (18) ge- eignet ist, die Häufigkeit des Erfassens des Widerstandswerts nach der Abschaltung des Heizgeräts (12) basierend auf Vorgabeparametern .
9. Heizgerät (12) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (18) geeignet ist, den Widerstandswert vor einer Inbetriebnahme des Heizgeräts (12) zu erfassen, wenn das Heizgerät (12) zum ersten Mal in Betrieb genommen wird.
10. Heizgerät (12) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (18) geeignet ist, das Erfassen des Widerstandswerts vor der Inbetriebnahme des Heizgeräts (12) ein oder mehrere Male entsprechend einer vorgegebenen Anzahl durchzuführen, nachdem das Heizgerät (12) zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde.
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