WO2007142007A1 - 導電性耐食材料及びその製造方法 - Google Patents

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Kazuaki Nishino
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    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a conductive corrosion-resistant material containing titanium, boron, and nitrogen, and a method for producing the same.
  • Fuel cells such as solid polymer electrolyte fuel cells (PEFC) have attracted attention as next-generation energy sources because of their excellent energy conversion efficiency.
  • PEFC solid polymer electrolyte fuel cells
  • a solid polymer electrolyte fuel cell has a single cell structure 9 as shown in FIG.
  • the positive electrode 92 and the negative electrode 93 are laminated so as to sandwich the solid polymer electrolyte membrane 91, and further, the positive electrode 92, the solid polymer electrolyte membrane 91, and the negative electrode
  • a pair of separators 94 and 95 are laminated so as to sandwich 93 laminated bodies.
  • the separators 94 and 95 are respectively formed with a groove 96 for an oxygen gas (air) supply passage and a groove 97 for a hydrogen gas supply passage.
  • a fuel cell is usually constructed by laminating a plurality of such single cell structures 9.
  • oxygen is supplied into the groove 96 of the separator 94 disposed on the positive electrode 92 side, and hydrogen is supplied into the groove 97 of the separator 95 on the negative electrode 93 side.
  • hydrogen is decomposed into electrons and hydrogen ions (H +).
  • oxygen reacts with hydrogen ions and electrons to produce water.
  • An electromotive force can be generated between the electrodes 92 and 93 by the reaction on the positive electrode 92 side and the negative electrode 93 side.
  • separators 94 and 95 for fuel cells metal separators having excellent impact resistance are used. Since the metal separator is excellent in formability, it is advantageous when grooves 96, 97, etc. are formed in the separators 94, 95 as shown in FIG. Further, from the viewpoint of preventing an increase in internal resistance of the fuel cell, the separator is required to have excellent conductivity with low contact resistance.
  • the separators 94 and 95 of the fuel cell are exposed to hydrogen ions generated in the negative electrode 93 and oxygen supplied to the positive electrode 92 side. Separator with these hydrogen ions and oxygen If 94 and 95 are corroded, the conductivity may decrease and the internal resistance of the fuel cell may increase. Therefore, the separators 94 and 95 are required to have excellent corrosion resistance against hydrogen ions and oxygen.
  • separator including a metal material layer made of Ti or the like and a protective layer made of a nitride such as Ti or Ti alloy covering the metal material layer (see Patent Document 2).
  • a boron source such as A1B is added to precipitate TiB boride particles.
  • the separator described in Patent Document 1 is superior in corrosion resistance and stability, but uses precious metals that are scarce of resources, so the manufacturing cost of the separator is greatly increased. There was a problem of doing.
  • the amount of noble metal used is reduced due to low cost, the adhesion may be deteriorated and the noble metal plating layer may be detached.
  • a plating layer is formed on a thin plate (base material) such as A1 or SUS, local cells are formed by pinholes in the plating layer, and local corrosion such as pitting corrosion may occur on the base material. To the eye.
  • the separator described in Patent Document 2 has insufficient corrosion resistance, and may be corroded relatively easily by hydrogen ions or the like to increase contact resistance.
  • Patent Document 3 has a problem in terms of rollability and formability when the base material is like a base material in which a TiB boride is dispersed. Therefore, it is difficult to produce a thin plate material or to form a separator shape.
  • TiB-based borides are likely to be detached from the substrate during molding or during fuel cell operation, and corrosion may proceed from the detached portion.
  • the amount of boride can be reduced in order to improve the rollability and formability, but in this case, the amount of boride exposed on the surface is reduced, and the contact between the conductive part and other members is reduced. There is a possibility that the area becomes small. As a result, the contact resistance may increase.
  • Patent Document 1 JP 2000-123850 A
  • Patent Document 2 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-353531
  • Patent Document 3 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-273370
  • the present invention has been made in view of the conventional problems, and is intended to provide a low-cost conductive corrosion-resistant material excellent in corrosion resistance and conductivity and a method for producing the same. It is.
  • a first aspect of the present invention is a conductive corrosion-resistant material containing at least titanium, boron, and nitrogen,
  • the conductive corrosion-resistant material having such an atomic composition ratio can exhibit excellent corrosion resistance and conductivity. Therefore, when the conductive corrosion resistant material is applied to, for example, a metal separator for a fuel cell, a metal separator for a fuel cell that can stably exhibit excellent characteristics can be realized.
  • the conductive corrosion-resistant material can exhibit excellent conductivity and corrosion resistance as described above is not clear, but in the conductive corrosion-resistant material containing Ti, B and N, Ti is stable. This is thought to be because it exists in a state close to tetravalent. On the other hand, for example, TiB and TiN are also conductive materials.
  • the conductive corrosion-resistant material is composed of at least Ti, B, and N, as expected from the periodic table, Ti can exist in a stable, nearly tetravalent state. It is thought that the corrosion resistance is improved while maintaining the properties. In addition, there are few reasons why the conductive corrosion-resistant material has excellent conductivity.
  • the above-mentioned conductive corrosion-resistant material consisting of Ti, B, and N is considered to have a crystal structure in which electrons can exist in the conduction band.
  • a second aspect of the present invention is a method for producing a conductive corrosion-resistant material containing at least titanium, boron, and nitrogen.
  • An adhesion step in which boron nitride powder is attached to the surface of a base material having at least a surface of titanium or titanium alloy;
  • the film-like conductive corrosion-resistant material is formed on the substrate. And a heating process for forming the conductive corrosion-resistant material.
  • the manufacturing method includes the attaching step and the heating step.
  • the attaching step boron nitride powder is attached to the surface of the substrate.
  • the heating step the base material on which the boron nitride powder has adhered to the surface is heated under the specific conditions. As a result, the film-like conductive and corrosion-resistant material can be formed on the base material.
  • the conductive and corrosion-resistant material formed on the base material has excellent conductivity and corrosion resistance. Therefore, the base material on which the conductive corrosion-resistant material is formed is suitable for, for example, a metal separator for a fuel cell having a small contact resistance, and can reduce the internal resistance of the fuel cell.
  • the conductive corrosion-resistant material is excellent in corrosion resistance, when the substrate on which the conductive corrosion-resistant material is formed is used as a separator for a fuel cell, the conductive corrosion-resistant material is supplied to the fuel cell. It becomes difficult to be corroded by acid (hydrogen ion) or oxygen. Therefore, it is possible to prevent contact resistance from increasing due to corrosion.
  • the base material on which the conductive corrosion-resistant material is formed is suitable for a fuel cell metal separator or the like, and a fuel cell mounted with the fuel cell metal separator has stable performance over a long period of time. Can be demonstrated.
  • the conductive corrosion-resistant material is formed by the above manufacturing method.
  • titanium that is very active and easily forms boride or nitride comes into contact with boron nitride. Therefore, it is inferred that boron nitride and titanium react with each other to produce a material having excellent conductivity and corrosion resistance.
  • boron nitride which is usually known as an insulator, causes lattice distortion in its crystal structure due to the interaction with titanium, and thus exhibits conductivity.
  • the conductive corrosion-resistant material can be easily manufactured by the attaching step and the heating step.
  • the metal for fuel cells is excellent in corrosion resistance and conductivity at low cost. Separator can be manufactured.
  • a nitriding step of forming the film-like conductive corrosion-resistant material on the substrate by nitriding the T silicide layer is a nitriding step of forming the film-like conductive corrosion-resistant material on the substrate by nitriding the T silicide layer.
  • the manufacturing method includes the boriding step and the nitriding step.
  • the boriding step at least the surface of the substrate having a surface of titanium or titanium alloy is borated.
  • the Ti boride layer containing at least Ti and B can be formed on the surface of the substrate.
  • the Ti boride layer formed on the substrate is nitrided. Thereby, the film-like conductive and corrosion-resistant material can be formed on the substrate.
  • the conductive corrosion-resistant material has excellent conductivity and corrosion resistance! / That Therefore, the substrate on which the conductive corrosion-resistant material is formed is suitable for a metal separator for a fuel cell, for example, having a small contact resistance, and can reduce the internal resistance of the fuel cell.
  • the conductive and corrosion-resistant material is excellent in corrosion resistance, when the base material on which the conductive and corrosion-resistant material is formed is used as a separator for a fuel cell, an acid (hydrogen) supplied to the fuel cell is used. It becomes difficult to be corroded by ions) or oxygen. Therefore, it is possible to prevent contact resistance from increasing due to corrosion.
  • the base material on which the conductive corrosion-resistant material is formed is suitable for a fuel cell metal separator or the like, and a fuel cell mounted with the fuel cell metal separator has stable performance over a long period of time. It can be demonstrated.
  • the conductive corrosion-resistant material obtained by the above-described manufacturing method can exhibit excellent conductivity and corrosion resistance as described above is not clear, but the conductive corrosion-resistant material containing Ti, B, and N is not clear.
  • the reason for this is that Ti exists in a state close to the stable tetravalent state!
  • TiB and TiN are conductive materials.
  • the conductive and corrosion-resistant material is composed of at least Ti, B, and N, and as expected from the periodic table, Ti can exist in a stable, nearly tetravalent state. It is considered that the corrosion resistance is improved while maintaining the above.
  • the reason why the conductive corrosion-resistant material has excellent conductivity is that the conductive corrosion-resistant material composed of at least Ti, B, and N has a crystal structure in which electrons can exist in the conduction band. It is believed that there is.
  • the conductive corrosion-resistant material obtained by the manufacturing method is TiB and TiN.
  • the conductive corrosion-resistant material can be easily manufactured by the boriding step and the nitriding step.
  • a metal separator for a fuel cell that is low in cost and excellent in corrosion resistance and conductivity is used. It becomes possible to manufacture.
  • the third aspect of the present invention it can be manufactured at low cost and has high resistance.
  • the manufacturing method of the electroconductive corrosion-resistant material excellent in corrosivity and electroconductivity can be provided.
  • a fourth aspect of the present application is the method for producing a conductive corrosion-resistant material containing at least titanium, boron, and nitrogen.
  • the conductive anticorrosive material in the form of a film on the metal substrate
  • the manufacturing method includes the thermal spraying step and the nitriding step.
  • TiB powder is applied to at least a part of the surface of the metal substrate.
  • the film-like conductive and corrosion-resistant material can be formed on the metal substrate.
  • the conductive and corrosion-resistant material is excellent in conductivity and corrosion resistance! / Therefore, the metal substrate on which the conductive corrosion-resistant material is formed is suitable for a metal separator for a fuel cell having a small contact resistance, and can reduce the internal resistance of the fuel cell. Further, since the conductive corrosion-resistant material is excellent in corrosion resistance, when the metal substrate on which the conductive corrosion-resistant material is formed is used as a separator for a fuel cell, an acid supplied to the fuel cell is used. (Hydrogen ions) and oxygen are less likely to be corroded. Therefore, it is possible to prevent contact resistance from increasing due to corrosion. Thus, the metal base material on which the conductive corrosion-resistant material is formed is suitable for a metal cell router for a fuel cell, and the fuel cell mounted with the fuel cell metal separator is
  • the conductive corrosion-resistant material obtained by the production method can exhibit excellent conductivity and corrosion resistance as described above is not clear, but the conductive corrosion-resistant material containing Ti, B, and N is not clear.
  • the reason for this is that Ti exists in a state close to the stable tetravalent state!
  • TiB and TiN are conductive materials.
  • the corrosion-resistant material is composed of at least Ti, B, and N, as expected from the periodic table, Ti can exist in a stable, nearly tetravalent state, so that it maintains the conductivity as described above. However, the corrosion resistance is thought to improve.
  • the conductive corrosion-resistant material composed of at least Ti, B, and N has a crystal structure in which electrons can exist in the conduction band. It is done.
  • the conductive corrosion-resistant material obtained by the above production method contains a novel substance containing Ti, B, and N, and such substance contributes to conductivity and corrosion resistance! It is thought that.
  • the conductive corrosion-resistant material can be easily manufactured by the thermal spraying process and the nitriding process.
  • a metal separator for a fuel cell that is low in cost and excellent in corrosion resistance and conductivity is used. It becomes possible to manufacture.
  • FIG. 1 is a development view of a single cell structure showing a configuration example of a single cell structure of a fuel cell.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of a base material according to Example 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a base material with boron nitride powder adhered to the surface according to Example 1.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a substrate according to Example 1 having a film-like conductive corrosion-resistant material formed on the surface.
  • FIG. 5 is a diagram showing XRD patterns of the surfaces of five types of base materials (Sample E1 to Sample E4 and Sample C1) according to Example 1.
  • FIG. 6 is a diagram showing a portion of diffraction angle 26.5 ° to 27 ° in FIG. 5 and showing the peak intensity of sample C1 as 1Z100.
  • FIG. 7 is a diagram showing the diffraction angle portion of 54.5 ° to 55.5 ° in FIG. 5 and showing the peak intensity of sample C1 as 1Z40. 8] Cross-sectional view of the corrosion current measuring apparatus according to Example 1.
  • Example E2 An explanatory view showing the relationship between the corrosion time and the corrosion current density of the base material (sample E2) on which the conductive corrosion-resistant material is formed according to Example 1.
  • Example E4 An explanatory view showing the relationship between the corrosion time and the corrosion current density of the base material (sample E4) on which the conductive corrosion-resistant material is formed according to Example 1.
  • FIG. 13 An explanatory view showing a state of measuring contact resistance according to Example 1.
  • Example E5 A diagram showing XRD patterns of three types of conductive corrosion-resistant materials (Sample E5 to Sample E7) formed on a base material according to Example 2.
  • FIG. 16 is an enlarged view of the diffraction angle 25 ° to 33 ° portion in FIG.
  • FIG. 17 is an enlarged view of the diffraction angle 40 ° -50 ° portion in FIG.
  • FIG. 18 is an explanatory diagram showing the relationship between the corrosion time and the corrosion current density for the conductive corrosion-resistant material (sample E5) formed on the base material according to Example 2.
  • FIG. 19 is an explanatory diagram showing the relationship between the corrosion time and the corrosion current density for the conductive corrosion-resistant material (Sample E6) formed on the base material according to Example 2.
  • FIG. 20 is an explanatory diagram showing the relationship between the corrosion time and the corrosion current density for the conductive corrosion-resistant material (Sample E7) formed on the base material according to Example 2.
  • FIG. 21 is a diagram showing the relationship between the corrosion time and contact resistance of each of the six types of samples (sample E5 to sample E7 and sample C2 to sample C4) according to Example 2.
  • FIG. 22 is a diagram showing an XRD pattern of a powdery conductive corrosion-resistant material according to Example 3.
  • FIG. 23 is an enlarged view of the diffraction angle 25 ° to 33 ° portion in FIG.
  • FIG. 24 is an enlarged view of the diffraction angle 40 ° to 50 ° portion in FIG.
  • FIG. 25a An explanatory view showing a cross section of a substrate according to Example 4.
  • FIG. 25b is an explanatory diagram showing a cross section of the substrate according to Example 4 with a Ti boride layer formed on the surface.
  • FIG. 25c is an explanatory view showing a cross section of a substrate according to Example 4 having a film-like conductive corrosion-resistant material formed on the surface.
  • FIG. 26 is an explanatory diagram showing the contact resistance of the substrates (Sample E9, Sample C5 to Sample C7) before and after the corrosion test according to Example 4.
  • FIG. 27 is an explanatory diagram showing the contact resistance of the substrates (Sample E10, Sample C8 to Sample C10) before and after the corrosion test according to Example 4.
  • FIG. 28 is an explanatory diagram showing the change over time of the contact resistance of the substrates (Sample E9, Sample E10, and Sample C5 to Sample C7) in the corrosion resistance test according to Example 4.
  • FIG. 29a is an explanatory diagram showing a cross section of a substrate according to Example 5.
  • FIG. 29b is an explanatory view showing a cross section of a substrate with a TiB layer formed on the surface according to Example 5.
  • FIG. 29c is an explanatory view showing a cross section of a substrate according to Example 5 on which a film made of a conductive corrosion-resistant material is formed.
  • FIG. 30 is an explanatory diagram showing the change over time of the contact resistance of the substrates (Sample El 1, Sample E12, and Sample C 11 to Sample C 13) in the corrosion resistance test according to Example 5.
  • FIG. 31 is an explanatory diagram showing a ternary phase diagram of a Ti—B—N system on the surface of each substrate (sample E13 to sample E18 and sample C14 to sample C16) according to Example 6.
  • the peak in the X-ray diffraction measurement is the highest peak in the X-ray diffraction pattern obtained by performing the X-ray diffraction measurement and the position (peak top)!
  • the conductive corrosion-resistant material can contain C or O as an inevitable element. These inevitable elements are caused by moisture and dirt adsorbed on the conductive corrosion-resistant material from the atmosphere, solvent, and deposits on the surface of the substrate during the production of the conductive corrosion-resistant material. It is considered that water or dirt is adsorbed on the conductive corrosion-resistant material from the atmosphere during analysis, and is detected by X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) spectrum.
  • XPS X-ray photoelectron spectroscopy
  • the conductive corrosion-resistant material is formed as a film covering at least a substrate whose surface is made of titanium or titanium alloy.
  • the conductive corrosion-resistant material can be easily produced.
  • the base material on which the conductive and corrosion-resistant material having excellent conductivity and corrosion resistance is formed can be used for a metal separator for a fuel cell, and the like. The excellent characteristics of the material can be fully exhibited.
  • the conductive corrosion-resistant material formed on the base material is preferably used as a metal separator for a fuel cell together with the base material. In this case, if the conductivity and corrosion resistance are excellent, the excellent characteristics of the conductive corrosion-resistant material can be fully utilized.
  • the conductive corrosion-resistant material is produced by performing the adhesion step and the heating step.
  • boron nitride powder is attached to the surface of the base material.
  • At least the surface of the substrate has titanium or titanium alloy strength.
  • a base material that also becomes titanium, a titanium alloy, or a Ti—SUS clad material can be used.
  • a base material in which the surface of a metal plate such as stainless steel or aluminum is coated with titanium or titanium alloy force S can also be used.
  • the substrate preferably has a groove on its surface that can serve as a passage for hydrogen, oxygen, air, or the like.
  • the conductive corrosion-resistant material can be formed on the base material having the groove by performing the adhesion step and the heating step.
  • the base material on which the conductive corrosion-resistant material obtained in this way is formed has grooves on the surface that can serve as passages for hydrogen, oxygen, air, etc., and therefore is more suitable for a metal separator for fuel cells. It will be something.
  • the groove can be formed by performing plastic working such as press working on the base material on which the conductive corrosion-resistant material obtained after the attaching step and the heating step is formed.
  • the boron nitride powder preferably has a particle size of 0.05 ⁇ m to 100 ⁇ m.
  • the particle size of the boron nitride powder is less than 0.05 m, the production cost of the powder may increase. On the other hand, if it exceeds 100 m, it may be difficult to uniformly adhere the boron nitride powder to the surface of the base material. Therefore, it may be difficult to form the film-like conductive and corrosion-resistant material with a uniform thickness on the base material.
  • the particle size of the boron nitride powder can be measured, for example, by observation with a scanning electron microscope.
  • a boron nitride dispersion liquid in which the boron nitride powder is dispersed in a solvent is applied to the surface of the base material, and the base material after the coating step is dried.
  • a drying step of attaching the boron nitride powder to the substrate it is preferable to have a drying step of attaching the boron nitride powder to the substrate.
  • the boron nitride powder can be easily attached to the substrate.
  • the solvent an organic solvent or the like that can be easily vaporized in the drying step without altering the boron nitride powder can be used.
  • a coating method in the coating step for example, there is a method of spraying with a spray or the like.
  • the adhesion step can be performed by electrostatic coating without using a solvent. That is, the boron nitride powder is charged with positive or negative static electricity, and the substrate is charged with static electricity whose polarity is opposite to that of the boron nitride powder. Then, for example, the boron nitride powder can be dispersed in an air stream, and the dispersed boron nitride powder can be adhered to the substrate by electrostatic force.
  • the substrate in the drying step, can be dried by heating to a temperature at which the solvent evaporates, for example.
  • the heating temperature at the time of drying can be appropriately determined depending on the kind of the solvent.
  • the heating step can be performed following the coating step without performing the drying step.
  • the substrate after the attaching step is heated at a temperature of 500 ° C. to 1650 ° C. in a non-oxidizing gas atmosphere or in a vacuum.
  • the film-like conductive and corrosion-resistant material can be formed on the base material.
  • the heating temperature is less than 500 ° C, the conductive corrosion-resistant material may be insufficiently generated or almost lost. Further, in this case, there is a possibility that the adhesion between the base material and the film having the conductive and corrosion-resistant material strength becomes insufficient.
  • the temperature exceeds 1650 ° C, it becomes close to the melting point of titanium (about 1670 ° C), and the surface of the base material or the whole base material may be deformed.
  • the upper limit of the heating temperature depends on the material used for the substrate and can be determined by the temperature lower than the melting point.
  • the heating temperature in the heating step is preferably 700 ° C to 1100 ° C.
  • the production amount of the conductive corrosion-resistant material can be sufficiently ensured in a short time, and deformation of the substrate can be minimized. Therefore, an increase in manufacturing cost can be suppressed.
  • the heating temperature is less than 700 ° C, the heating time for producing a sufficient amount of the above-mentioned conductive and corrosion-resistant material becomes long, which may increase the manufacturing cost.
  • the temperature exceeds 1100 ° C, depending on the substrate used, a liquid phase may be generated and the substrate may be greatly deformed.
  • the upper limit of the heating temperature depends on the material of the substrate and is determined at a temperature lower than the melting point. More preferably, the heating temperature in the heating step is preferably 800 to LOOO ° C, which is industrially easy to set.
  • the group after the heating step is It is preferable to perform a nitriding step in which the material is heated in an inert gas atmosphere containing nitrogen gas or ammonia gas.
  • the N element can be supplemented by gas nitriding in the nitriding step. Therefore, the chemical stability of the conductive and corrosion-resistant material is improved, and the corrosion resistance can be further improved. In addition, when nitrogen gas is used, the gas can be easily handled, so that nitriding can be performed more easily.
  • the heating temperature in the nitriding step after the heating step is preferably 700 ° C to 1100 ° C.
  • the heating temperature is less than 700 ° C, the element N cannot be sufficiently supplemented in a short time, and the processing time becomes longer, which may lead to an increase in manufacturing cost.
  • the temperature exceeds 1100 ° C., depending on the substrate used, a liquid phase may be generated and the substrate may be greatly deformed.
  • the upper limit of the heating temperature depends on the material of the substrate and is determined at a temperature lower than the melting point. More preferably, the heating temperature in the nitriding step is 800 ° C. to 1000 ° C., which is easily set industrially.
  • the conductive corrosion-resistant material formed on the base material is preferably used as a metal separator for a fuel cell together with the base material.
  • the characteristics of the base material on which the conductive corrosion-resistant material having excellent conductivity and corrosion resistance is formed on the surface can be fully utilized.
  • the conductive corrosion-resistant material is produced by performing the boriding step and the nitriding step.
  • a substrate including a titanium, a titanium alloy, or a Ti—SUS clad material can be used as the substrate.
  • a substrate in which titanium or a titanium alloy is coated on the surface of a metal plate such as stainless steel or aluminum can also be used.
  • a substrate in which a groove serving as a passage for hydrogen, oxygen, air, or the like is formed on the surface can be used as the substrate.
  • the conductive corrosion-resistant material can be formed on the base material having a groove by performing the boriding step and the nitriding step.
  • the base material on which the conductive corrosion-resistant material thus obtained is formed has grooves on the surface that can serve as passages for hydrogen, oxygen, air, etc., and is therefore more suitable for a metal separator for fuel cells. Become a thing. Further, the groove may be formed by applying a plastic casing such as pre-scaling to the substrate on which the conductive corrosion-resistant material obtained after the boriding step and the nitriding step is formed.
  • the boriding step it is preferable to perform a molten salt electrolysis method using a boride-based molten salt.
  • the boride-based molten salt Li 0, Na 0, K 2 O
  • molten salts with alkali metal oxides such as 2 2 2 can also be used.
  • the viscosity of the boride-type molten salt can be reduced. If an alkali metal oxide is used, the viscosity can be lowered as described above, and boron can be reacted with the substrate in preference to the alkali metal by controlling the electrolysis conditions. Therefore, a Ti boride layer containing almost no impurities can be formed in the boriding step.
  • the substrate on which the Ti boride layer is formed is preferably heated in an inert gas atmosphere containing nitrogen gas or ammonia gas. Further, in the nitriding step, the substrate on which the Ti boride layer is formed is nitrided. It is preferable to heat in an elementary air stream.
  • the Ti boride layer can be nitrided. Further, when nitrogen gas is used, the handling of the gas becomes easy, so that nitriding can be performed more simply.
  • the substrate on which the Ti boride layer is formed it is preferable to heat the substrate on which the Ti boride layer is formed at a temperature of 700 ° C to 1100 ° C! /.
  • the heating temperature is less than 700 ° C.
  • nitriding is difficult to proceed, and the formation of the conductive corrosion-resistant material may be insufficient.
  • the temperature exceeds 1100 ° C.
  • a liquid phase may be generated depending on the material of the base material used, and the surface of the substrate or the entire substrate may be deformed.
  • the upper limit of the heating temperature depends on the material used for the substrate and can be determined at a temperature lower than its melting point. More preferably, the heating temperature in the nitriding step is 800 ° C to 1000 ° C, which is industrially easy to set.
  • the substrate has a titanium alloy strength containing at least 3A group or 3B group and 5A group or 5B group of the periodic table of the surface force elements.
  • Ti tends to be in a stable, nearly tetravalent state. Therefore, corrosion resistance can be further improved while maintaining conductivity.
  • the conductive and corrosion-resistant material formed on the substrate is used as a metal separator for a fuel cell together with the substrate.
  • the characteristics of the substrate on which the conductive corrosion-resistant material having excellent conductivity and corrosion resistance is formed on the surface can be fully utilized.
  • the conductive corrosion-resistant material is produced by performing the thermal spraying step and the nitriding step.
  • TiB powder is applied to at least a part of the surface of the metal substrate.
  • various metal substrates made of, for example, titanium, titanium alloy, Ti SUS clad material, stainless steel, aluminum, and aluminum alloy are used as the metal substrate. It ’s because of being.
  • the metal substrate a substrate in which grooves serving as passages for hydrogen, oxygen, air, etc. are formed on the surface is used.
  • the conductive corrosion-resistant material can be formed on the metal substrate having grooves by performing the thermal spraying step and the nitriding step.
  • the metal base material on which the conductive corrosion-resistant material obtained in this way is formed has grooves on the surface that can be used as a passage for hydrogen, oxygen, air, etc., and therefore a metal separator for a fuel cell. It becomes suitable.
  • the groove is formed by subjecting the substrate on which the conductive and corrosion-resistant material obtained after the thermal spraying step and the nitriding step are formed, to plastic working such as press working.
  • the thermal spraying method in the thermal spraying process various methods known at the time of filing of the present invention can be employed.
  • the above TiB is formed by plasma spraying.
  • Powder can be sprayed onto the metal substrate.
  • the metal substrate on which the TiB layer is formed is treated with nitrogen gas or
  • the metal substrate on which the TiB layer is formed is treated with nitrogen.
  • Heating in an air stream is preferred.
  • the TiB layer can be easily nitrided. Also continuously
  • nitriding By performing nitriding, an effect of improving productivity can be obtained. Further, when nitrogen gas is used, the handling of the gas is facilitated, so that nitriding can be performed more simply.
  • the metal substrate on which the TiB layer is formed is heated at a temperature of 7%.
  • Heating from 00 ° C to 1100 ° C is preferred! /.
  • the heating temperature is less than 700 ° C., nitriding is difficult to proceed, and the formation of the conductive corrosion-resistant material may be insufficient.
  • the temperature exceeds 1100 ° C., a liquid phase may be generated by the contained element, and the metal substrate may be greatly deformed.
  • the upper limit of the heating temperature depends on the material used for the substrate and can be determined at a temperature lower than its melting point. More preferably, 800 ° C to 1000 ° C, which is industrially easy to set, is preferable.
  • the conductive and corrosion-resistant material formed on the metal substrate is used together with the substrate as a metal separator for a fuel cell.
  • the characteristics of the metal substrate on which a conductive and corrosion-resistant material excellent in conductivity and corrosion resistance is formed can be fully utilized.
  • the conductive corrosion-resistant material according to the first aspect of the present invention and the conductive corrosion-resistant material obtained by the method according to the second to fourth aspects are not limited to metal separators for fuel cells.
  • It can also be used as a conductive corrosion-resistant member.
  • a film-like conductive and corrosion-resistant material 3 is formed on the surface of the substrate 2 as shown in FIG. 4 by performing an adhesion process and a heating process.
  • boron nitride powder 31 is attached to the surface of the substrate 2 (see FIGS. 2 and 3).
  • the substrate 2 to which the boron nitride powder 31 is adhered is heated at a temperature of 500 ° C. to 1650 ° C. in a non-oxidizing gas atmosphere or in a vacuum.
  • a film-like conductive corrosion-resistant material 3 is formed on the substrate 2 (see FIG. 4).
  • the application process and the drying process are performed in the adhesion process of this example.
  • a boron nitride dispersion in which boron nitride powder is dispersed in a solvent is applied to the surface of the substrate.
  • the drying step the boron nitride powder is adhered to the substrate by drying the substrate coated with the boron nitride dispersion.
  • a plate-like substrate 2 having a titanium force was prepared (see FIG. 2).
  • boron nitride powder having an average particle size of 10 ⁇ m and a mixed solvent of 60 wt% normal hexane and 40 wt% isopropanol (IPA) were prepared.
  • boron nitride powder 20 parts by weight of boron nitride powder was added to and mixed with 80 parts by weight of the mixed solvent to prepare a boron nitride dispersion.
  • This boron nitride dispersion was applied to the surface of the substrate 2 by spraying (application process). Thereafter, the substrate was dried in a constant temperature oven at a temperature of 80 ° C., so that boron nitride powder 31 was adhered to the surface of the substrate 2 as shown in FIG. 3 (drying step).
  • the base material 2 to which the boron nitride powder 31 is attached is designated as sample C1.
  • sample C1 was heated in a high-purity Ar stream at a temperature of 1000 ° C for 2 hours (heating step).
  • sample E1 metal separator for fuel cell 1 having a film-like conductive corrosion-resistant material 3 formed on the surface as shown in FIG. This is designated as sample E1.
  • Sample E2 was prepared by heating a base material (Sample C1) to which boron nitride powder was adhered for 20 minutes at a temperature of 1000 ° C. in the heating step.
  • Sample E3 was produced by heating the substrate (sample C1) to which boron nitride powder was adhered in a heating step at a temperature of 900 ° C. for 20 minutes.
  • Sample E4 was produced by heating the substrate (sample C1) on which boron nitride powder was adhered for 20 minutes at a temperature of 850 ° C. in the heating step.
  • sample El to sample E4 are h-BN, TiN, TiN, and
  • sample E1 to sample E4 have a hexagonal boron nitride structure like sample C1, but the (002) plane peak is shifted compared to sample C1. It was.
  • the corrosion current measuring device 4 has a first main body 41 and a second main body 42. Each measurement sample 1 is sandwiched between the first main body 41 and the second main body 42.
  • the first main body 41 has a substantially convex cross section, and has a cylindrical cavity 421 (inner diameter: 34 mm, length: 30 mm) penetrating the upper end force and the lower end of the protruding portion. Further, a lid 43 is attached to the upper end of the cavity 421.
  • each measurement sample 1 was sandwiched between the first main body 41 and the second main body 42.
  • a cup-shaped measurement cell 425 is formed by the inner wall of the cavity portion 421 of the first main body portion 41 and the measurement sample 1.
  • the lid 43 is opened, and an electrolytic solution is injected into the measuring cell 425.
  • a rod-shaped platinum reference electrode 45 and a disc-shaped platinum are placed in the electrolytic solution.
  • a counter electrode 44 was arranged.
  • the measurement sample, platinum reference electrode and platinum counter electrode are connected to Hokuto Denko's potentio galvanostat HHA-151), respectively.
  • the electrolyte was prepared by adding 10 ppm C1— and 5 ppm F— to dilute sulfuric acid (pH 4).
  • the temperature of the electrolyte is adjusted to 80 ° C using a constant temperature means (not shown), and the voltage is measured using a potentiogalvanostat so that the potential difference between the reference electrode 43 and measurement sample 1 is 0.26V. Applied to sample. Then, the current (corrosion current) from the start of voltage application to 100 hours was measured. The obtained corrosion current value was divided by the contact area with the electrolyte in the measurement sample to calculate the corrosion current density ( ⁇ Acm " 2 ). The voltage application time (corrosion time) and the corrosion current density were calculated. The relationship is shown in Fig. 10 to Fig. 12. Fig. 10 shows the result of sample E2, Fig. 11 shows the result of sample E3, and Fig. 12 shows the result of sample E4.
  • each measurement sample 1 and carbon paper 5 were sandwiched between two gold-plated copper plates 61 and 62 as shown in FIG.
  • a constant current DC power supply 7 causes a steady current of 1 A to flow between the gold plated copper plates 61 and 62, and air pressure between the two gold plated copper plates 61 and 62 by a load cell (not shown) 1.
  • Load of 47 MPa F Loaded.
  • the potential difference V was measured 60 seconds after the start of loading of the load F. The electrical resistance value was calculated from this potential difference V, and this was used as the contact resistance value.
  • sample E2 the corrosion resistance was measured, and the contact resistance was measured for the sample, the sample that was subjected to the corrosion test for 50 hours, the sample that was performed for 100 hours, and the sample that was performed for 200 hours. did.
  • sample E3 and sample E4 contact was made for samples that were not subjected to the corrosion test, samples that were subjected to the corrosion test for 50 hours, and samples that were subjected to 100 hours. Resistance was measured.
  • sample C2 to sample C4 were prepared, and the contact resistance of these samples was measured in the same manner as described above. Went.
  • Sample C2 was prepared by heating a Ti plate in a N stream at a temperature of 800 ° C for 2 hours. This
  • a TiN layer is formed on the surface of the Ti plate by heating in an N stream. As a result, the Ti plate
  • a substrate having a TiN layer made of TiN on the surface was obtained.
  • the contact resistance was measured for a sample that had not been subjected to a corrosion test or a sample that had been subjected to a corrosion test for 100 hours.
  • Sample C3 was acid cleaned! / Wow! /, It is a base material that also has pure Ti plate strength after rolling.
  • the contact resistance was measured for a sample that had not been subjected to a corrosion test or a sample that had been subjected to a corrosion test for 25 hours.
  • Sample C4 is a mixture of 90 vol% Ti powder and 10 vol% TiB powder, molded into a plate shape,
  • a base material (sample C4) in which 2 was dispersed was obtained.
  • contact resistance was measured for a sample that had not been subjected to a corrosion test or a sample that had been subjected to a corrosion test for 100 hours.
  • Figure 14 shows the above results (Sample C2 to Sample C4).
  • Sample E2, Sample E3, and Sample E4 showed very low contact resistance values of 100 m ⁇ cm 2 or less even after 100 hours of corrosion test. In addition, the rate of increase in contact resistance has become very small after about 100 hours, and it can be seen that Sample E2, Sample E3, and Sample E4 show stable and low contact resistance values. [0083] As described above, Sample E2, Sample E3, and Sample 4 in which a film that also has a conductive corrosion-resistant material strength is formed on the surface of a substrate that also has a titanium force are excellent in corrosion resistance and conductivity. It is suitable as a metal separator for fuel cells.
  • This example is an example in which a film-like conductive and corrosion-resistant material is formed on a substrate in the same manner as in Example 1, and the conductive and corrosion-resistant material is subjected to X-ray diffraction measurement.
  • Example 2 First, in the same manner as in Example 1, a conductive corrosion resistant material was formed on a substrate.
  • a 0.6 mm thick Ti plate (JIS class 1) was prepared as a base material.
  • a mixed solvent of normal hexane and isopropanol was prepared.
  • 80 parts by weight of the mixed solvent was mixed with 20 parts by weight of boron nitride powder and mixed.
  • a boron nitride dispersion was prepared.
  • the boron nitride powder one made of boron nitride (h—BN) having a hexagonal crystal structure was used.
  • This boron nitride dispersion was applied to the surface of the base material by spraying (application process), and then the base material was dried for several minutes in a constant temperature oven at a temperature of 80 ° C. (drying process).
  • the substrate to which the boron nitride powder was adhered was heated in a high-purity Ar stream at a temperature of 1000 ° C. for 2 hours (heating process). Thereafter, the impurities adhering to the surface were removed by washing with water and acetone. In this way, a base material on which a film made of a conductive corrosion-resistant material was formed was obtained. This is Sample E5.
  • sample E6 the heating temperature in the heating process was changed, and the others were the same as in sample E5 above, and a substrate (sample E6) on which two types of conductive corrosion-resistant materials were further formed. And sample E7).
  • Sample E6 was produced by heating the substrate to which boron nitride powder was adhered at a temperature of 900 ° C. for 2 hours in the heating step.
  • Sample E7 was manufactured by heating the base material (sample C1) to which boron nitride powder was adhered in a heating process at a temperature of 800 ° C. for 2 hours.
  • Example E5 to Sample E7 a contact resistance measurement test similar to that of Example 1 was performed on the measurement samples before and after the corrosion test (Sample E5 to Sample E7) in order to examine the change in conductivity.
  • the contact resistance measurement test was performed on samples that were not subjected to corrosion tests and samples that were subjected to corrosion tests for 100 hours. These results are shown in FIG.
  • a powdered conductive corrosion-resistant material is produced using Ti-based powder and boron nitride powder.
  • a conductive corrosion-resistant material is produced by performing a mixing step (attachment step) and a heating step.
  • a Ti-based powder containing at least Ti and boron nitride powder are mixed to produce a mixed powder.
  • boron nitride powder can be adhered to the surface of the base material (Ti-based powder). Therefore, the mixing process corresponds to the adhesion process in Example 1 and Example 2.
  • the heating process the mixed powder is heated at a temperature of 500 ° C to 1650 ° C in a non-oxidizing gas atmosphere to obtain a conductive corrosion-resistant material.
  • Ti powder reagent manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd., average particle size 45 m, purity 95% or more
  • BN powder reagent manufactured by Kojundo Chemical Laboratory Co., Ltd., average
  • a particle size of 10 m and a purity of 99% or more was mixed at a weight ratio of 85:15 to prepare a mixed powder of Ti-based powder and boron nitride powder (mixing process).
  • sample E8 As is known from FIGS. 22 to 24, in sample E8, the same peaks as those of sample E1 to sample E4 of Example 1 and sample E5 to Sample E7 of Example 2 were observed. That is, in sample E8, peaks derived from h-BN, Ti N, TiN, and Ti were also confirmed.
  • TiB is contained. These TiN and TiB are used in the powder mixing process.
  • the peak intensity may change depending on the crystal orientation, and it may appear as if the peak has disappeared.
  • a powdered conductive and corrosion-resistant material is produced, and XRD measurement is performed on this powder sample (sample E8). Therefore, the peak intensity of X-ray diffraction in sample E8 is hardly affected by orientation. This is because the peak derived from ⁇ -Ti in the X-ray diffraction pattern of sample E8 (see Figure 22 to Figure 24) is registered with ASTM (American Society for Testing and Materials). —It is surprising because the strength ratio is very close to the X-ray diffraction pattern (not shown) of Ti powder.
  • No diffraction peak is shown at 0.1 °, 48.9 ⁇ 0.1 °.
  • a film-like conductive and corrosion-resistant material 3 is produced on the substrate 2 by performing a boriding step and a nitriding step as shown in FIG.
  • This substrate 2 can be used as a metal separator for a fuel cell, for example.
  • the surface of the substrate 2 is borated as shown in FIGS. 25 (a) and 25 (b) by performing a molten salt electrolysis method using a boride-based molten salt.
  • a Ti boride layer 21 containing at least Ti and B is formed on the surface of the substrate 2.
  • the Ti boride layer 21 is nitrided as shown in FIGS. 25 (b) and (c).
  • a film-like conductive corrosion-resistant material 3 is formed on the surface of the substrate 2.
  • a 0.6 mm thick Ti plate CFIS type 1) was prepared as the substrate 2.
  • the salt is adjusted to a temperature of 950 ° C to 1000 ° C.
  • the substrate 2 was immersed in the mixed molten salt, and electrolysis was performed for 10 minutes in the mixed molten salt using the substrate 2 as a cathode, a ⁇ 13 mm graphite rod as an anode, and a Ti plate as a cathode (boration). Process).
  • the current density during electrolysis is about. lAZcm 2
  • the surface of the substrate 2 was borated as shown in FIG. 25B, and a Ti boride layer 21 containing at least Ti and B was formed on the surface of the substrate 2.
  • This Ti boride layer 21 is TiB
  • the substrate on which the Ti boride layer was formed was placed in a heating furnace, and this substrate was heated in a nitrogen gas stream at a temperature of 1000 ° C for 2 hours (nitriding step). At this time, nitrogen gas was circulated through the heating furnace at a rate of 0.5 LZmin.
  • the Ti boride layer 21 formed on the substrate 2 is nitrided, and a film containing at least titanium, boron, and nitrogen is formed on the surface of the substrate 2.
  • a conductive anticorrosive material 3 in the form of a plate was formed.
  • the substrate 2 on which the conductive corrosion-resistant material 3 produced in this way is formed is designated as sample E9.
  • a Ti alloy plate was used as the substrate, and a substrate (sample E10) having a film-like conductive corrosion-resistant material formed on the surface was produced.
  • sample E9 is a 0.6 mm thick titanium plate (JIS class 1). This is the same titanium plate as used for the preparation of sample E9.
  • Sample C6 is a substrate formed by nitriding the surface of a titanium plate (JIS type 1).
  • a JIS type 1 titanium plate similar to sample E9 was prepared.
  • this titanium plate was placed in a heating furnace and heated at a temperature of 1000 ° C. for 2 hours in a nitrogen gas stream (flow rate 0.5 L / min) in the same manner as in the nitriding step.
  • a substrate formed by nitriding the surface of the titanium plate was obtained.
  • the surface of the titanium plate is nitrided, and it is considered that a layer made of TiN is formed on the surface.
  • Sample C7 is a substrate obtained by boriding the surface of a titanium plate (JIS type 1).
  • sample C7 the board
  • the surface of the titanium plate was borated, and the surface was made of TiB and / or TiB.
  • sample C8 to sample C10 were prepared for comparison with sample E10.
  • Sample C8 is a 0.6 mm thick Ti alloy plate. This is an alloy plate similar to the substrate used to prepare Sample E10, containing about 90% by mass of Ti, 6% by mass of A1, and 4% by mass of V.
  • Sample C9 is a substrate formed by nitriding the surface of a Ti alloy plate.
  • a Ti alloy plate similar to sample E10 was prepared. Next, this Ti alloy plate was placed in a heating furnace and heated at a temperature of 1000 ° C. for 2 hours in a nitrogen gas stream (flow rate 0.5 L / min) in the same manner as in the nitriding step. In this way, a substrate (sample C9) obtained by nitriding the surface of the titanium alloy plate was obtained. In sample C9, the surface of the titanium alloy plate is considered to be nitrided, and a layer made of TiN is formed on the surface.
  • Sample C10 is a substrate formed by boriding the surface of a titanium alloy plate. First, a titanium alloy plate similar to sample E10 was prepared. Next, in the same manner as in the boriding step, a mixed molten salt (90 wt% and strength) (
  • Titanium alloy plate is immersed in mixed molten salt, using titanium alloy plate as cathode and ⁇ 13mm graphite rod as cathode (current density about 0.1A / cm 2 ). In this way, a substrate (sample C10) formed by boriding the surface of the titanium alloy plate was obtained. In sample C10, the surface of the titanium alloy plate was borated and TiB and
  • Example El For the measurement samples before and after the corrosion test (Sample El, Sample E2, and Sample C1 to Sample C6), the same contact resistance measurement test as in Example 1 was performed in order to examine the change in conductivity.
  • Sample E9, Sample E10, and Sample C5 to Sample C10 were each subjected to a corrosion test, and the contact resistance was measured for the sample and the sample subjected to the corrosion test for 100 hours (voltage application time). It was measured.
  • FIG. 28 is a semi-log graph, where the horizontal axis indicates the corrosion time (voltage application time), and the vertical axis indicates the contact resistance.
  • sample E9 and sample C7 show almost the same contact resistance before the corrosion test, and sample C5 is more than sample E9 and sample C7 before the corrosion test. A slightly high contact resistance was exhibited. These are sufficiently conductive before the corrosion test. However, after the corrosion test after 100 hours, Sample C5 and Sample C7 had significantly increased contact resistance. In contrast, Sample E 9 with a conductive and corrosion-resistant material formed on the surface suppresses the increase in contact resistance after a 100-hour corrosion test. It can be seen that E9 has excellent corrosion resistance.
  • Sample C6 also showed excellent contact resistance after 100 hours of corrosion test, and at first glance, it appears to have excellent corrosion resistance (see Fig. 26). However, it can be seen from Fig. 28 that the contact resistance increases for the sample C2, which is known, when the corrosion test is performed for 100 hours or more. In FIG. 28, only the data up to 200 hours are shown, but in Sample C6, the contact resistance increased linearly with time in the semilogarithmic graph, and the contact resistance further increased after 200 hours. It is thought to go. This is thought to be because, in sample C6, TiN formed on the surface easily reacts with water and hydrolysis occurs.
  • the sample E9 having a conductive and corrosion-resistant material is more excellent in corrosion resistance than the samples C5 to C7.
  • sample E10 is compared with sample C8 to sample C10, the corrosion resistance is improved in sample E10 on which the conductive corrosion-resistant material is formed. I can see that.
  • sample E10 produced using a Ti alloy plate containing A1 and V has very good corrosion resistance with almost no change in contact resistance before and after the corrosion test. ⁇
  • Sample E9 and Sample E10 show conductivity and excellent corrosion resistance.
  • the reason why the substrates (sample E9 and sample E10) having the conductive corrosion-resistant material on the surface can exhibit excellent conductivity and corrosion resistance as described above is not clear, but the cause is considered as follows. .
  • the conductive corrosion-resistant material formed on the surface of Sample E9 and Sample E10 contains Ti, B, and N.
  • this conductive corrosion-resistant material it can be expected from the periodic table. Since Ti can exist in a stable, nearly tetravalent state, it is thought that corrosion resistance is improved while maintaining the above-mentioned conductivity.
  • sample E10 a titanium alloy plate containing at least A1 belonging to Group 3B and V belonging to Group 5A of the periodic table of the surface force elements was used as the substrate.
  • Ti, B, N, A1 and V are contained in the conductive corrosion-resistant material of sample E10, and Ti in the conductive corrosion-resistant material is considered to be more likely to be in a state close to a stable tetravalent state. It is done. Therefore, it is considered that the corrosion resistance as described above was further improved in the sample E10.
  • the reason why the conductive corrosion-resistant materials of Sample E9 and Sample E10 have excellent conductivity while having chemical stability is that in the above-described conductive material composed of at least Ti, B, and N. Is considered to be due to the crystal structure having a conduction band.
  • sample E9 and the sample E10 in this example can be easily manufactured by the boriding step and the nitriding step, and are considered to be used as a metal separator for a fuel cell.
  • a metal separator for a fuel cell can be manufactured at a low cost.
  • a conductive and corrosion-resistant material excellent in corrosion resistance and conductivity can be manufactured at low cost.
  • Example 5 a film-like conductive and corrosion-resistant material 3 is produced on the metal substrate 2 by performing a spraying process and a nitriding process as shown in FIG.
  • This metal substrate 2 can be used, for example, as a fuel cell metal separator.
  • TiB powder is sprayed on at least a part of the surface of the metal substrate 2 as shown in FIGS. 29 (a) and (b). This gives TiB particle force on the surface of the metal substrate 2.
  • a TiB layer 21 is formed.
  • the TiB layer 21 is nitrided as shown in FIGS. 29 (b) and (c). This
  • a film-like conductive and corrosion-resistant material 3 is formed on the surface of the metal substrate 2.
  • the metal substrate 2 was heated to about 60 ° C., and Ti B powder was sprayed on both surfaces of the metal substrate 2 by plasma spraying (spraying process). As a result, both of the metal substrates 2 as shown in FIG.
  • TiB layer 21 having TiB particle force was formed on the surface.
  • TiB powder has a primary particle size of 1.0
  • TiB granulated powder with ⁇ 4.5 m and particle size of 10-63 ⁇ m was used.
  • plasma spraying
  • the metal substrate 2 on which the TiB layer 21 is formed is placed in a heating furnace, and the substrate 2 is placed in a nitrogen gas.
  • Heating was performed in airflow at a temperature of 1000 ° C for 2 hours (nitriding step). At this time, nitrogen gas was circulated in the heating furnace at a rate of 0.5 LZmin.
  • sample E11 The substrate 2 on which the conductive corrosion-resistant material 3 produced in this way is formed is designated as sample E11.
  • the thermal spraying conditions in the thermal spraying process are changed, and the surface is coated with a film.
  • a metal substrate (sample E12) on which a conductive corrosion-resistant material was formed was prepared.
  • the spraying condition in the spraying process was changed from Ar-N spraying to Ar-H spraying.
  • the spraying distance is 100 mm, Ti B, current 600
  • the TiB layer was formed on both sides of the metal substrate by performing Ar-H spraying. That
  • a film consisting of a conductive and corrosion resistant material was formed.
  • sample C11 to sample C13 were prepared for comparison between sample E11 and sample E12.
  • Sample C11 is a 0.6 mm thick titanium plate (JIS Class 1). This is a titanium plate similar to the substrate used for preparing Sample E11 and Sample E12.
  • Sample C12 is a substrate formed by nitriding the surface of a titanium plate (JIS type 1).
  • a JIS type 1 titanium plate similar to sample E11 was prepared.
  • this titanium plate was placed in a heating furnace, and heated in a nitrogen gas stream (flow rate 0.5 L / min) at a temperature of 1000 ° C. for 2 hours in the same manner as in the nitriding step.
  • a substrate (sample C12) formed by nitriding the surface of the titanium plate was obtained.
  • sample C12 the surface of the titanium plate is nitrided, and it is considered that a layer made of TiN is formed on the surface.
  • a JIS type 1 titanium plate similar to sample E11 was prepared.
  • this titanium plate was heated to about 60 ° C., and plasma spraying (Ar—N spraying) was performed under the same conditions as in the above sample E11, and TiB powder was sprayed on both surfaces of the titanium plate. In this way,
  • a substrate (sample C13) was obtained in which TiB layers consisting of TiB particles were formed on both surfaces of the tan plate.
  • Example El For the measurement samples before and after the corrosion test (Sample El, Sample E12, and Sample C11 to Sample C13), the same contact resistance measurement test as in Example 1 was performed in order to examine the change in conductivity.
  • sample El l For sample El l, sample E12, and sample C11 to sample C13, the contact resistance was measured for the sample that was not subjected to the corrosion test and the sample that was subjected to the corrosion test for 48 hours and 96 hours. The change with time was examined. The results are shown in FIG. Sample C13 showed a very high contact resistance at a relatively early stage of the corrosion test as described later, and therefore the measurement for 96 hours was omitted for the efficiency of the experiment.
  • FIG. 30 is a logarithmic graph, where the horizontal axis indicates the corrosion time (voltage application time), and the vertical axis indicates the contact resistance.
  • Sample E11 and Sample E12 have excellent conductivity and excellent corrosion resistance.
  • Sample C12 is not as good as Sample E11 and Sample E12, but it appears to be relatively excellent in corrosion resistance (see Figure 30).
  • the contact resistance increases almost linearly with time in the logarithmic graph. In the figure, only the data up to 96 hours are shown, but it is thought that the contact resistance further increases after 96 hours. This is considered to be because, in sample C12, TiN formed on the surface easily reacts with water to cause hydrolysis.
  • Sample E11 and Sample E12 show almost no increase in contact resistance after 48 hours of corrosion test as shown in FIG. That is, it is considered that the contact resistances of the sample E 11 and the sample E 12 reach a plateau in 48 hours of the corrosion test.
  • Sample E11 and Sample E12 which have conductive corrosion-resistant materials, exhibit excellent conductivity and are superior in corrosion resistance compared to Samples C11 to C13.
  • the conductive corrosion-resistant material formed on the surface of Sample E11 and Sample E12 contains Ti, B, and N.
  • Ti can exist in a stable, nearly tetravalent state, and thus has excellent conductivity as described above, and can maintain excellent conductivity even when exposed to corrosion conditions. That is, it has excellent conductivity and corrosion resistance.
  • the valence of Ti is from 4
  • the reason why the conductive corrosion-resistant materials of Sample E11 and Sample E12 have excellent conductivity while having chemical stability as described above is that the conductive material composed of at least Ti, B, and N is This is thought to be because of the crystal structure in which electrons can exist in the conduction band.
  • sample E11 and the sample E12 of this example can be easily manufactured by the thermal spraying process and the nitriding process, and are considered expensive when used as a metal separator for a fuel cell. There is no need to use precious metals. Therefore, a metal separator for a fuel cell can be manufactured at a low cost.
  • a conductive corrosion-resistant material was produced by performing an adhesion process including a coating process and a drying process, and a heating process.
  • a mixed solvent of normal hexane and isopropanol was prepared. Further, 80 parts by weight of the mixed solvent was mixed with 20 parts by weight of boron nitride powder and mixed. A boron nitride dispersion was prepared. As the boron nitride powder, one made of boron nitride (h—BN) having a hexagonal crystal structure was used. This boron nitride dispersion was applied to the surface of the substrate by spraying (application process), and then the substrate was dried in a constant temperature oven at a temperature of 80 ° C. for several minutes (drying process).
  • h—BN boron nitride having a hexagonal crystal structure
  • the substrate to which the boron nitride powder was adhered was heated at a temperature of 800 ° C. for 2 hours in a high-purity Ar stream (heating process). Thereafter, the impurities adhering to the surface were removed by washing with water and acetone. Thus, a substrate having a film made of a conductive corrosion-resistant material formed on the surface was obtained. This is designated Sample E13.
  • Sample E14 was manufactured by heating the substrate to which the boron nitride powder was adhered at a temperature of 900 ° C. for 20 minutes in the heating step.
  • Sample E15 was produced by heating the substrate to which boron nitride powder was adhered at a temperature of 1000 ° C. for 20 minutes in the heating step.
  • a 0.6 mm thick Ti plate CFIS type 1) manufactured by Kobe Steel, Ltd. was prepared as a metal substrate.
  • the metal substrate was heated to about 60 ° C., and TiB powder was sprayed on both surfaces of the metal substrate by plasma spraying to form a TiB layer 21 (spraying process).
  • Example 5 As 2 2 2, the same powder as in Example 5 was used. In plasma spraying, using the same equipment as in Example 5, the spraying distance was 100 mm, the TiB powder feed rate was 32.8 g / min, A
  • the metal substrate on which the B layer is formed is placed in a heating furnace, and this substrate is heated in a nitrogen gas stream at a temperature of 1
  • a substrate (Sample E16) on which a film-like conductive corrosion-resistant material containing at least titanium, boron, and nitrogen was formed was prepared.
  • the boriding step and the nitriding step were performed in the same manner as in Example 4 to produce a conductive corrosion-resistant material (sample E16) on a substrate having a titanium force.
  • a 0.6 mm thick Ti plate CFIS type 1) manufactured by Kobe Steel, Ltd. was prepared as a substrate.
  • Example 4 the substrate on which the Ti boride layer was formed was placed in a heating furnace, and this substrate was heated in a nitrogen gas stream at a temperature of 1000 ° C. for 2 hours. Gas was circulated at a rate of 0.5 LZmin (nitrification process).
  • a Ti boride layer formed on the substrate was nitrided to produce a substrate (sample E17) on which a film-like conductive corrosion-resistant material containing at least titanium, boron, and nitrogen was formed.
  • the conductive corrosion-resistant material was produced by performing gas nitriding on the conductive corrosion-resistant material produced on the substrate by performing the attaching step and the heating step.
  • an adhesion process and a heating process are performed to obtain a substrate on which a conductive corrosion-resistant material is formed on the surface.
  • the substrate on which the conductive corrosion-resistant material was formed was placed in a heating furnace, and heated in a nitrogen gas stream at a temperature of 1000 ° C. for 2 hours to further nitrogen the conductive corrosion-resistant material formed on the substrate. (Nitriding process). At this time, nitrogen gas was circulated in the heating furnace at a rate of 0.5 LZmin.
  • substrate which has the electroconductive corrosion-resistant material further nitrided on the surface was produced. This is designated as sample E18.
  • the following three types of substrates were prepared for comparison with sample E13 to sample E18.
  • Sample C14 is a 0.6 mm thick titanium plate (JIS class 1) manufactured by Kobe Steel.
  • Sample C15 was made by depositing TiN on the surface of a titanium plate by ion plating.
  • Sample C16 is a substrate in which a TiB layer having a TiB particle force is formed on the surface of a Ti plate (0.6 mm thick titanium plate (JIS type 1) manufactured by Kobe Steel, Ltd.). In making it,
  • a JIS type 1 titanium plate was heated to about 60 ° C, plasma sprayed (Ar-N sprayed), and TiB powder was sprayed on both surfaces of the titanium plate to form a TiB layer.
  • the composition was measured by X-ray photoelectron spectroscopy (XPS). Quantera SXM manufactured by ULVAC-PHI was used as the XPS apparatus, and Monochromated Al K ⁇ was used as the X-ray source. The analysis area was 100 X I 500 m. Then, surface analysis was performed from the surface of each sample, and the composition ratio of Ti, B, and N was examined. The results are shown in Fig. 31 as a ternary phase diagram of the Ti-BN system.
  • XPS X-ray photoelectron spectroscopy
  • each sample (sample E13 to sample E18 and sample C14 to sample C16) was subjected to a corrosion test, and a contact resistance value ( ⁇ ⁇ cm 2 ) after the corrosion test was measured.
  • the corrosion test and the contact resistance measurement were performed in the same manner as in Example 1.
  • Table 1 below shows the contact resistance value before the start of the corrosion test (0 hour), the contact resistance value when the corrosion test is performed for 48 hours, and the contact resistance value when the corrosion test is performed for 96 hours for each sample.
  • sample C15 the contact resistance value was already too high at 48 hours, so measurement at 96 hours was omitted.
  • Such samples E13 ⁇ sample E18 is a 100 m Omega cm 2 or less us after corrosion test your sharpen 100 hours known from Table 1, even, earthenware pots very low, indicative of contact resistance, corrosion resistance and conductive It turns out that it is excellent in property.
  • sample C14 which becomes a titanium plate force, after 48 hours, exceeding LooM Q cm 2, the hour after 96 had been increased to a value greater than 550m ⁇ cm 2.
  • Sample C15 which has a TiN layer on the surface, showed sufficiently low contact resistance before the corrosion test, but rapidly increased to a very high contact resistance value exceeding 2000 m ⁇ cm 2 after 48 hours.
  • titanium (Ti), boron (B), and nitrogen (N) are each converted to 0.05 ⁇ [Ti] ⁇ 0.40, 0.20 ⁇ [B] ⁇
  • the conductive and corrosion-resistant material contained in 0.40, 0.35 ⁇ [N] ⁇ 0.55 and! ⁇ ⁇ atoms it (but [Ti] + [B] + [N] 1) is excellent Corrosion resistance and conductivity It is awkward to show

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Abstract

 チタン(Ti)、硼素(B)、及び窒素(N)を、それぞれ0.05≦[Ti]≦0.40、0.20≦[B]≦0.40、0.35≦[N]≦0.55という原子比(ただし[Ti]+[B]+[N]=1)で含有する導電性耐食材料3である。また、少なくとも表面がチタン又はチタン合金からなる基材2の表面に、窒化硼素粉末を付着させ、加熱する導電性耐食材料3の製造方法である。また、少なくとも表面がチタン又はチタン合金からなる基板2の表面をホウ化し、加熱する導電性耐食材料3の製造方法である。さらに、金属基板2にTiB2粉末を溶射してTiB2粒子からなるTiB2層を形成し、該TiB2層を窒化する導電性耐食材料3の製造方法である。

Description

明 細 書
導電性耐食材料及びその製造方法
技術分野
[0001] 本発明は、チタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食材料及びその製造方法 に関する。
背景技術
[0002] 固体高分子電解質型燃料電池 (PEFC)等の燃料電池は、優れたエネルギー変換 効率を示すため、次世代のエネルギー源として注目されている。
例えば固体高分子電解質型の燃料電池は、図 1に示すような単セル構造 9を有し ている。同図に示すごとぐ単セル構造 9においては、固体高分子電解質膜 91を挟 むように正極 92及び負極 93が積層形成されており、さらに、正極 92、固体高分子電 解質膜 91、及び負極 93の積層体を挟むように、 1対のセパレータ 94、 95が積層形 成されている。セパレータ 94、 95には、それぞれ酸素ガス (空気)供給通路用の溝 9 6、及び水素ガス供給通路用の溝 97が形成されている。燃料電池は、通常、このよう な単セル構造 9が複数積層されて構成されて 、る。
[0003] 単セル構造 9においては、正極 92側に配置されたセパレータ 94の溝 96内に酸素( 空気)が供給され、負極 93側のセパレータ 95の溝 97内には水素が供給される。そし て、負極 93において、水素は電子と水素イオン (H+)に分解される。一方、正極 92に おいて、酸素は水素イオン及び電子と反応し、水が生成する。これらの正極 92側及 び負極 93側の反応によって、電極 92、 93間に起電力を発生させることができる。
[0004] 燃料電池用のセパレータ 94、 95としては、耐衝撃性に優れる金属セパレータが用 いられている。金属セパレータは、成形性にも優れているため、図 1に示すごとくセパ レータ 94、 95に溝 96、 97等を形成する場合にも有利である。また、燃料電池の内部 抵抗の増大を防止するという観点から、セパレータは、接触抵抗が小さぐ優れた導 電性を有することが要求されて 、る。
また、燃料電池のセパレータ 94、 95は、負極 93において発生する水素イオンや、 正極 92側に供給される酸素に曝される。これらの水素イオンや酸素によりセパレータ 94、 95が腐食すると導電性が低下して燃料電池の内部抵抗が増大するおそれがあ る。そのため、セパレータ 94、 95には、水素イオンや酸素に対して優れた耐腐食性 を有することが要求される。
[0005] これまでに、燃料電池用の金属セパレータとしては、例えば次のようなセパレータが 開発されている。
即ち、例えば表面に貴金属めつきが施されたステンレス鋼、チタン、又はチタン合 金の薄板力 なるセパレータがある(特許文献 1参照)。
また、 Ti等からなる金属材料層と、該金属材料層を覆う Ti、 Ti合金等の窒化物から なる保護層とを備えたセパレータがある (特許文献 2参照)。
また、チタン基材の製造中に A1B 等の硼素源を添加して TiB系硼化物粒子を析
12
出させて作製したセパレータ用チタン系材料がある (特許文献 3参照)。
[0006] し力しながら、特許文献 1に記載のセパレータにお 、ては、耐食性及び安定性に優 れる反面、資源が乏しい貴金属が用いられているため、セパレータの製造コストが大 幅に増大してしまうという問題があった。また、低コストィ匕のために貴金属の使用量を 少なくすると、密着性が悪くなつて貴金属のめっき層が脱離するおそれがあった。さら に、例えば A1や SUS等の薄板 (基材)上にめっき層を形成した場合には、めっき層 のピンホールで局部電池が形成され、基材に孔食などの局部腐食が生じるおそれが めつに。
また、特許文献 2に記載のセパレータは、耐腐食性が不十分であり、水素イオン等 によって比較的容易に腐食して接触抵抗が増大してしまうおそれがある。
また、特許文献 3に記載のセパレータ用チタン系材料は、 TiB系硼化物が分散され た基材カゝらなる力 カゝかる基材は圧延性及び成形性に問題がある。そのため、薄板 材を作製することが困難であったり、セパレータ形状に成形することが困難になる。ま た、成形時又は燃料電池の運転中に TiB系硼化物が基材から脱離し易ぐその脱離 部分から腐食が進行するおそれがある。また、圧延性及び成形性を向上させるため に硼化物の量を減らすこともできるが、この場合には、表面に露出する硼化物が少な くなり、導電性を有する部分と他部材との接触面積が小さくなるおそれがある。その結 果、接触抵抗が増加するおそれがある。 [0007] 特許文献 1 :特開 2000— 123850号公報
特許文献 2:特開 2000— 353531号公報
特許文献 3:特開 2004— 273370号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0008] 本発明は、力かる従来の問題点に鑑みてなされたものであって、低コストで、耐腐 食性及び導電性に優れた導電性耐食材料及びその製造方法を提供しょうとするもの である。
課題を解決するための手段
[0009] 本発明の第 1の側面は、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食 材料であって、
チタン (Ti)、硼素(B)、及び窒素(N)を、それぞれ 0. 05≤[Ti]≤0. 40、 0. 20≤ [B]≤0. 40、 0. 35≤[N]≤0. 55という原子比(ただし [Ti] + [B] + [N] = 1)で含 有することを特徴とする導電性耐食材料にある。
[0010] 上記導電性耐食材料は、上記のごとくチタン (Ti)、硼素 (B)、及び窒素 (N)を、そ れぞれ 0. 05≤ [Ti]≤0. 40、 0. 20≤ [B]≤0. 40、 0. 35≤ [N]≤0. 55と!ヽぅ原 子比(ただし [Ti] + [B] + [N] = 1)で含有する。このような原子組成比を有する上記 導電性耐食材料は、優れた耐腐食性及び導電性を示すことができる。したがって、 上記導電性耐食材料を例えば燃料電池用の金属セパレータに適用すると、優れた 特性を安定して発揮できる燃料電池用の金属セパレータを実現することができる。
[0011] 上記導電性耐食材料が、上記のごとく優れた導電性及び耐食性を発揮できる理由 は定かではないが、 Tiと Bと Nとを含有する上記導電性耐食材料においては、 Tiが 安定な 4価に近い状態で存在しているためであると考えられる。これに対し、例えば T iBや TiN等も導電性物質である力 Tiの価数は 4価力 大きくはずれ、導電性は有
2
するものの水と酸素により腐食されやすい。上記導電性耐食材料は、少なくとも Tiと B と Nとからなるため、周期律表からも予想されるように、 Tiが安定な 4価に近い状態と して存在できるため、上記のごとぐ導電性を維持しつつ耐腐食性が向上すると考え られる。また、上記導電性耐食材料が、優れた導電性を有する理由としては、少なく とも Tiと Bと Nとからなる上記導電性耐食材料は、伝導帯に電子が存在しうる結晶構 造をとるためであると考えられる。
[0012] 本発明の第 2の側面は、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食 材料の製造方法において、
少なくとも表面がチタン又はチタン合金力もなる基材の表面に窒化硼素粉末を付 着させる付着工程と、
上記窒化硼素粉末が付着した上記基材を非酸化性ガス雰囲気下又は真空中で温 度 500°C〜1650°Cで加熱することにより、上記基材上に皮膜状の上記導電性耐食 材料を形成する加熱工程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法に ある。
[0013] 上記製造方法は、上記付着工程と上記加熱工程とを有する。
上記付着工程においては、上記基材の表面に窒化硼素粉末を付着させる。上記 加熱工程にぉ 、ては、上記窒化硼素粉末が表面に付着した上記基材を上記特定の 条件で加熱する。その結果、上記基材上に皮膜状の上記導電性耐食材料を形成す ることがでさる。
上記基材上に形成された上記導電性耐食材料は、導電性に優れると共に耐腐食 性にも優れている。そのため、上記導電性耐食材料が表面に形成された上記基材は 、接触抵抗が小さぐ例えば燃料電池用の金属セパレータ等に好適であり、燃料電 池の内部抵抗を小さくすることができる。また、上記導電性耐食材料は耐腐食性に優 れて!ヽるため、上記導電性耐食材料が表面に形成された上記基材を燃料電池用の セパレータとして用いると、燃料電池に供給される酸 (水素イオン)や酸素等によって 腐食され難くなる。そのため、腐食によって接触抵抗が増大することを防止することが できる。このように、上記導電性耐食材料が表面に形成された上記基材は、燃料電 池用金属セパレータ等に好適であり、該燃料電池用金属セパレータを実装した燃料 電池は、長期間安定した性能を発揮することができる。
[0014] ところで、一般的に、窒化硼素は、高温においても安定であることが知られている。
上記製造方法によって上記導電性耐食材料が形成される理由は定かではな!ヽが、 非常に活性で、硼化物又は窒化物を生成し易いチタンが窒化硼素と接触することに よって窒化硼素とチタンとが反応して導電性及び耐腐食性に優れた物質が生成する と推察される。また、通常、絶縁体として知られている窒化硼素がチタンとの相互作用 によって、その結晶構造に格子歪みを生じ、導電性が発現したためであるとも考えら れる。
[0015] また、上記製造方法においては、上記付着工程と上記加熱工程とによって上記導 電性耐食材料を簡単に製造することができる。また、燃料電池用金属セパレータとし ての用途を考えた場合、従来の金属セパレータのように高価な貴金属を用いる必要 がな 、ため、低コストで耐腐食性及び導電性に優れた燃料電池用金属セパレータの 製造が可能になる。
[0016] 以上のように、上記本発明の第 2の側面によれば、低コストで、耐腐食性及び導電 性に優れた導電性耐食材料を製造できる導電性耐食材料の製造方法を提供するこ とがでさる。
[0017] 本発明の第 3の側面は、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食 材料の製造方法において、
少なくとも表面がチタン又はチタン合金力 なる基板の表面をホウ化することにより 、上記基板の表面に、少なくとも Tiと Bとを含有する Ti硼化物層を形成するホウ化工 程と、
上記 T删化物層を窒化することにより、上記基板上に皮膜状の上記導電性耐食材 料を形成する窒化工程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法にあ る。
[0018] 上記製造方法は、上記ホウ化工程と上記窒化工程とを有する。
上記ホウ化工程においては、少なくとも表面がチタン又はチタン合金力 なる上記 基板の表面をホウ化する。これにより、上記基板の表面に少なくとも Tiと Bとを含有す る上記 Ti硼化物層を形成することができる。
また、上記窒化工程においては、上記基板上に形成された上記 Ti硼化物層を窒化 する。これにより、上記基板上に皮膜状の上記導電性耐食材料を形成することができ る。
[0019] 上記導電性耐食材料は、導電性に優れると共に耐腐食性にも優れて!/、る。そのた め、上記導電性耐食材料が表面に形成された上記基板は、接触抵抗が小さぐ例え ば燃料電池用の金属セパレータ等に好適であり、燃料電池の内部抵抗を小さくする ことができる。また、上記導電性耐食材料は耐腐食性に優れているため、上記導電 性耐食材料が表面に形成された上記基材を燃料電池用のセパレータとして用いると 、燃料電池に供給される酸 (水素イオン)や酸素等によって腐食され難くなる。そのた め、腐食によって接触抵抗が増大することを防止することができる。このように、上記 導電性耐食材料が表面に形成された上記基材は、燃料電池用金属セパレータ等に 好適であり、該燃料電池用金属セパレータを実装した燃料電池は、長期間安定した 性能を発揮することができる。
[0020] 上記製造方法によって得られる上記導電性耐食材料が、上記のごとく優れた導電 性及び耐食性を発揮できる理由は定かではな ヽが、 Tiと Bと Nとを含有する上記導 電性耐食材料にぉ ヽては、 Tiが安定な 4価に近 ヽ状態で存在して!/ヽるためであると 考えられる。これに対し、例えば TiBや TiN等も導電性物質である力 Tiの価数は 4
2
価から大きくはずれ、導電性は有するものの水と酸素により腐食されやすい。上記導 電性耐食材料は、少なくとも Tiと Bと Nとからなるため、周期律表からも予想されるよう に、 Tiが安定な 4価に近い状態として存在できるため、上記のごとぐ導電性を維持し つつ耐腐食性が向上すると考えられる。また、上記導電性耐食材料が、優れた導電 性を有する理由としては、少なくとも Tiと Bと Nとからなる上記導電性耐食材料は、伝 導帯に電子が存在しうる結晶構造をとるためであると考えられる。
[0021] このように、上記製造方法によって得られる上記導電性耐食材料は、 TiB及び TiN
2 とは異なる新規な物質を含有し、力かる物質が導電性及び耐食性に寄与していると 考えられる。
[0022] また上記製造方法においては、上記ホウ化工程と上記窒化工程とによって上記導 電性耐食材料を簡単に製造することができる。また、燃料電池用金属セパレータとし ての用途を考えた場合、従来の金属セパレータのように高価な貴金属を用いる必要 力 いため、低コストで耐腐食性及び導電性に優れた燃料電池用金属セパレータを 製造することが可能になる。
[0023] 以上のように、上記本発明の第 3の側面によれば、低コストで作製できると共に、耐 腐食性及び導電性に優れた導電性耐食材料の製造方法を提供することができる。
[0024] 本出願の第 4の側面は、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食 材料の製造方法において、
金属基板の表面の少なくとも一部に TiB粉末を溶射することにより、 TiB粒子から
2 2 なる TiB層を形成する溶射工程と、
2
上記 TiB層を窒化することにより、上記金属基板上に皮膜状の上記導電性耐食材
2
料を形成する窒化工程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法にあ る。
[0025] 上記製造方法は、上記溶射工程と上記窒化工程とを有する。
上記溶射工程においては、上記金属基板の表面の少なくとも一部に、 TiB粉末を
2 溶射する。上記窒化工程においては、上記金属基板の表面に溶射された上記 TiB
2 粒子を窒化する。これにより、上記金属基板上に皮膜状の上記導電性耐食材料を形 成することができる。
[0026] 上記導電性耐食材料は、導電性に優れると共に耐腐食性にも優れて!/、る。そのた め、上記導電性耐食材料が表面に形成された上記金属基板は、接触抵抗が小さぐ 例えば燃料電池用の金属セパレータ等に好適であり、燃料電池の内部抵抗を小さく することができる。また、上記導電性耐食材料は、耐腐食性に優れているため、上記 導電性耐食材料が表面に形成された上記金属基板を燃料電池用のセパレータとし て用いると、燃料電池に供給される酸 (水素イオン)や酸素等によって腐食され難くな る。そのため、腐食によって接触抵抗が増大することを防止することができる。このよう に、上記導電性耐食材料が表面に形成された上記金属基材は、燃料電池用金属セ ノルータ等に好適であり、該燃料電池用金属セパレータを実装した上記燃料電池は
、長期間安定した性能を発揮することができる。
[0027] 上記製造方法によって得られる上記導電性耐食材料が、上記のごとく優れた導電 性及び耐食性を発揮できる理由は定かではな ヽが、 Tiと Bと Nとを含有する上記導 電性耐食材料にぉ ヽては、 Tiが安定な 4価に近 ヽ状態で存在して!/ヽるためであると 考えられる。これに対し、例えば TiBや TiN等も導電性物質である力 Tiの価数は 4
2
価から大きくはずれ、導電性は有するものの水と酸素により腐食されやすい。上記導 電性耐食材料は、少なくとも Tiと Bと Nとからなるため、周期律表からも予想されるよう に、 Tiが安定な 4価に近い状態として存在できるため、上記のごとぐ導電性を維持し つつ耐腐食性が向上すると考えられる。
また、上記導電性材料が優れた導電性を有する理由としては、少なくとも Tiと Bと N とからなる上記導電性耐食材料は、伝導帯に電子が存在しうる結晶構造をとるため であると考えられる。
[0028] このように、上記製造方法によって得られる上記導電性耐食材料は、 Tiと Bと Nとを 含有する新規な物質を含有し、かかる物質が導電性及び耐食性に寄与して!/ヽると考 えられる。
[0029] また、上記製造方法においては、上記溶射工程と上記窒化工程とによって上記導 電性耐食材料を簡単に製造することができる。また、燃料電池用金属セパレータとし ての用途を考えた場合、従来の金属セパレータのように高価な貴金属を用いる必要 力 いため、低コストで耐腐食性及び導電性に優れた燃料電池用金属セパレータを 製造することが可能になる。
[0030] 以上のように、上記本発明の第 4の側面によれば、低コストで作製できると共に、耐 腐食性及び導電性に優れた導電性耐食材料の製造方法を提供することができる。 図面の簡単な説明
[0031] [図 1]燃料電池の単セル構造の構成例を示す単セル構造の展開図。
[図 2]実施例 1にかかる、基材の断面図。
[図 3]実施例 1にかかる、表面に窒化硼素粉末が付着した基材の断面図。
[図 4]実施例 1にかかる、表面に皮膜状の導電性耐食材料が形成された基材の断面 図。
[図 5]実施例 1にかかる、 5種類の基材 (試料 E1〜試料 E4及び試料 C1)の表面の X RDパターンを示す線図。
[図 6]図 5における回折角度 26. 5° 〜27° 部分を示した線図であって、試料 C1の ピーク強度を 1Z100にして表示した線図。
[図 7]図 5における回折角度 54. 5° 〜55. 5° 部分を示した線図であって、試料 C1 のピーク強度を 1Z40にして表示した線図。 圆 8]実施例 1にかかる、腐食電流測定装置の断面図。
圆 9]実施例 1にかかる、腐食電流測定装置を、蓋を取り除いた状態で上方から見た 様子を示す説明図。
圆 10]実施例 1にかかる、導電性耐食材料が形成された基材 (試料 E2)についての 腐食時間と腐食電流密度との関係を示す説明図。
圆 11]実施例 1にかかる、導電性耐食材料が形成された基材 (試料 E3)についての 腐食時間と腐食電流密度との関係を示す説明図。
圆 12]実施例 1にかかる、導電性耐食材料が形成された基材 (試料 E4)についての 腐食時間と腐食電流密度との関係を示す説明図。
圆 13]実施例 1にかかる、接触抵抗を測定する様子を示す説明図。
[図 14]実施例 1にかかる、 6種類の基材 (試料 E2、試料 E3、試料 E4、及び試料 C2
〜試料 C4)の腐食時間と接触抵抗との関係を示す線図。
圆 15]実施例 2にかかる、基材上に形成された 3種類の導電性耐食材料 (試料 E5〜 試料 E7)の XRDパターンを示す線図。
[図 16]図 15における回折角度 25° 〜33° 部分の拡大図。
[図 17]図 15における回折角度 40° 〜50° 部分の拡大図。
[図 18]実施例 2にかかる、基材上に形成した導電性耐食材料 (試料 E5)についての 腐食時間と腐食電流密度との関係を示す説明図。
[図 19]実施例 2にかかる、基材上に形成した導電性耐食材料 (試料 E6)についての 腐食時間と腐食電流密度との関係を示す説明図。
[図 20]実施例 2にかかる、基材上に形成した導電性耐食材料 (試料 E7)についての 腐食時間と腐食電流密度との関係を示す説明図。
[図 21]実施例 2にかかる、 6種類の各試料 (試料 E5〜試料 E7、及び試料 C2〜試料 C4)の腐食時間と接触抵抗との関係を示す線図。
[図 22]実施例 3にかかる、粉末状の導電性耐食材料の XRDパターンを示す線図。
[図 23]図 22における回折角度 25° 〜33° 部分の拡大図。
[図 24]図 24における回折角度 40° 〜50° 部分の拡大図。
圆 25a]実施例 4にかかる、基板の断面を示す説明図。 [図 25b]実施例 4にかかる、表面に Ti硼化物層が形成された基板の断面を示す説明 図。
[図 25c]実施例 4にかかる、表面に皮膜状の導電性耐食材料が形成された基板の断 面を示す説明図。
[図 26]実施例 4にかかる、腐食試験前後における基板 (試料 E9、試料 C5〜試料 C7 )の接触抵抗を示す説明図。
[図 27]実施例 4にかかる、腐食試験前後における基板 (試料 E10、試料 C8〜試料 C 10)の接触抵抗を示す説明図。
[図 28]実施例 4にかかる、耐腐食試験における基板 (試料 E9、試料 E10、及び試料 C5〜試料 C7)の接触抵抗の経時的変化を示す説明図。
[図 29a]実施例 5にかかる、基板の断面を示す説明図。
[図 29b]実施例 5にかかる、表面に TiB層が形成された基板の断面を示す説明図。
2
[図 29c]実施例 5にかかる、表面に導電性耐食材料カゝらなる皮膜が形成された基板の 断面を示す説明図。
[図 30]実施例 5にかかる、耐腐食試験における基板 (試料 El l、試料 E12、及び試 料 C 11〜試料 C 13)の接触抵抗の経時的変化を示す説明図。
[図 31]実施例 6にかかる、各基板 (試料 E13〜試料 E18及び試料 C14〜試料 C16) の表面における Ti—B—N系の 3元状態図を示す説明図。
発明を実施するための最良の形態
[0032] 次に、上記本発明の第 1の側面の好ましい実施の形態について説明する。
本発明の第 1の側面の導電性耐食材料は、チタン (Ti)、硼素 (B)、及び窒素 (N) を、それぞれ 0. 05≤ [Ti]≤0. 40、 0. 20≤ [B]≤0. 40、 0. 35≤ [N]≤0. 55と いう原子比(ただし [Ti] + [B] + [N] = 1)で含有する。 Ti、 B、 Nの各元素の原子比 が上記の範囲から外れる場合には、上記導電性耐食材料の導電性ゃ耐腐食性が低 下するおそれがある。
[0033] 上記導電性耐食材料を用いて Cu— K a線による X線回折 (XRD)測定を行うと、例 えば 2 0 = 29. 1 ±0. 1° 、41. 7±0. 1° 、42. 2 ±0. 1° にそれぞれピークを示 し、 2 0 =46. 4±0. 1° 、48. 9 ±0. 1° にはピークを示さないという XRDノ《ターン を示すことができる。なお、 X線回折測定におけるピークは、 X線回折測定を行って 得られる X線回折パターンにおけるピークの最も高 、位置 (ピークトップ)のことを!、う
[0034] また、上記導電性耐食材料は、 Cや Oを不可避元素として含有することができる。こ れらの不可避元素は、上記導電性耐食材料の作製時等に大気中、溶媒中、及び基 材表面の付着物等から水分や汚れ等が上記導電性耐食材料に吸着することによつ て混入したり、分析時等に大気中から水分や汚れ等が上記導電性耐食材料に吸着 することによって混入すると考えられ、 X線光電子分光分析 (XPS)のスペクトルで検 出される。
[0035] 上記導電性耐食材料は、少なくとも表面がチタン又はチタン合金カゝらなる基材上を 覆う皮膜として形成されて 、ることが好ま 、。
この場合には、例えば上記本発明の第 2〜第 4の側面によって、上記導電性耐食 材料を簡単に作製することができる。また、この場合には、導電性及び耐腐食性に優 れた上記導電性耐食材料が表面に形成された上記基材を燃料電池用の金属セパ レータ等に用いることができ、上記導電性耐食材料が有する優れた特性を十分に発 揮させることができる。
[0036] 上記基材上に形成された上記導電性耐食材料は、上記基材と共に燃料電池用金 属セパレータとして用いられることが好まし 、。 この場合には、導電性及び耐腐食性に優れると 、う上記導電性耐食材料の優れた 特徴を十分に生かすことができる。
[0037] 次に、上記本発明の第 2の側面の好ましい実施の形態について説明する。
上記本発明の第 2の側面の製造方法においては、上記付着工程と上記加熱工程 とを行うことにより、上記導電性耐食材料を作製する。
まず、上記付着工程においては、上記基材の表面に窒化硼素粉末を付着させる。 上記基材は、少なくともその表面がチタン又はチタン合金力もなる。具体的には、 例えばチタン、チタン合金、又は Ti—SUSクラッド材カもなる基材を用いることができ る。また、ステンレス鋼、又はアルミニウム等の金属板の表面にチタン又はチタン合金 力 Sコーティングされた基材を用いることもできる。 [0038] また、上記基材は、その表面に、水素、酸素、空気等の通路となりうる溝を有してい ることが好ましい。この場合には、上記付着工程及び上記加熱工程を行うことにより、 溝を有する上記基材上に上記導電性耐食材料を形成することができる。このようにし て得られる上記導電性耐食材料が形成された上記基材は、表面に水素、酸素、空気 等の通路となりうる溝を有して 、るため、燃料電池用の金属セパレータにより好適なも のになる。
また、上記付着工程及び上記加熱工程後に得られる上記導電性耐食材料が形成 された基材にプレス加工等の塑性加工を施すことによって、上記溝を形成することも できる。
[0039] また、上記窒化硼素粉末の粒径は、 0. 05 μ m〜100 μ mであることが好ましい。
上記窒化硼素粉末の粒径が 0. 05 m未満の場合には、粉末の作製コストが高く なるおそれがある。一方、 100 mを越える場合には、上記窒化硼素粉末を上記基 材の表面に均一に付着させることが困難になるおそれがある。そのため、上記基材 上に均一な厚みで皮膜状の上記導電性耐食材料を形成することが困難になるおそ れがある。
上記窒化硼素粉末の粒径は、例えば走査型電子顕微鏡観察等によって測定でき る。
[0040] また、上記付着工程は、上記窒化硼素粉末が溶媒中に分散された窒化硼素分散 液を上記基材の表面に塗布する塗布工程と、該塗布工程後の上記基材を乾燥させ ることにより、上記基材に上記窒化硼素粉末を付着させる乾燥工程とを有することが 好ましい。
この場合には、上記基材に上記窒化硼素粉末を簡単に付着させることができる。 上記溶媒としては、上記窒化硼素粉末を変質させず、かつ上記乾燥工程において 容易に気化させることができる有機溶媒等を用いることができる。上記塗布工程にお ける塗布方法としては、例えばスプレー等により吹き付ける方法がある。その他にも、 ハケ等により塗布する方法や、印刷、上記窒化硼素分散液に上記基材を浸漬する方 法等がある。
[0041] また、上記付着工程は、溶媒を用いずに、静電塗布により行うこともできる。 即ち、上記窒化硼素粉末に正又は負の静電気を帯電させ、該窒化硼素粉末とは 正負が反対の静電気を基材に帯電させる。そして、例えば上記窒化硼素粉末を気流 中に分散させ、分散した上記窒化硼素粉末を上記基材上に静電気力により付着さ せることができる。
[0042] また、上記乾燥工程にお!、ては、例えば上記溶媒が蒸発する温度に加熱すること により、上記基材を乾燥させることができる。乾燥時の加熱温度は、上記溶媒の種類 によって適宜決定することができる。
また、上記本発明の第 2の側面においては、上記乾燥工程を行わずに上記塗布ェ 程に続 ヽて上記加熱工程を行うこともできる。
[0043] 次に、上記加熱工程においては、上記付着工程後の上記基材を非酸ィ匕性ガス雰 囲気下又は真空中で温度 500°C〜1650°Cで加熱する。これにより、上記基材上に 皮膜状の上記導電性耐食材料を形成することができる。
上記加熱温度が 500°C未満の場合には、上記導電性耐食材料の生成が不十分に なるか、ほとんどなくなってしまうおそれがある。また、この場合には、基材と上記導電 性耐食材料力もなる上記皮膜との密着性が不十分になるおそれがある。一方 1650 °Cを越える場合には、チタンの融点 (約 1670°C)に近くなり、上記基材の表面又は上 記基材全体が変形してしまうおそれがある。上記加熱温度の上限は、上記基材に用 V、られる材料に依存し、その融点よりも低 、温度で決定できる。
[0044] また、上記加熱工程の加熱温度は、 700°C〜1100°Cであることが好ま ヽ。
この場合には、上記導電性耐食材料の生成量を短時間で充分に確保することがで きると共に、基材の変形を最小限に抑えることができる。そのため、製造コストの増加 を抑制することができる。加熱温度が 700°C未満の場合には、充分量の上記導電性 耐食材料を生成するための加熱時間が長くなり、製造コストが増大してしまうおそれ がある。一方、 1100°Cを越える場合には、使用する基材によっては液相が生成して 上記基材が大きく変形するおそれがある。加熱温度の上限は、上記基材の材質に依 存し、その融点よりも低い温度で決定される。より好ましくは、上記加熱工程の加熱温 度は、工業的に設定が容易な 800〜: LOOO°Cがよい。
[0045] また、上記本発明の第 2の側面の製造方法においては、上記加熱工程後の上記基 材を、窒素ガス又はアンモニアガスを含有する不活性ガス雰囲気下で加熱する窒化 工程を行うことが好ましい。
また、上記加熱工程後の上記基材を窒素気流中で加熱することが好ま 、。
これらの場合には、上記窒化工程におけるガス窒化によって、 N元素を補うことがで きる。そのため、上記導電性耐食材料の化学的安定性が向上し、耐腐食性をより向 上させることができる。また、窒素ガスを用いた場合には、ガスの取り扱いが容易にな るため、より簡便に窒化を行うことができる。
[0046] また、上記加熱工程後の上記窒化工程における加熱温度は 700°C〜1100°Cであ ることが好ましい。
上記加熱温度が 700°C未満の場合には、 N元素を短時間で十分に補うことができ ず、処理時間が長くなり、製造コストの増大につながるおそれがある。一方、 1100°C を越える場合には、使用する基材によっては、液相が生成して上記基材が大きく変 形するおそれがある。上記加熱温度の上限は、上記基材の材質に依存し、その融点 よりも低い温度で決定される。より好ましくは、上記窒化工程における加熱温度は、ェ 業的に設定が容易な 800°C〜1000°Cがよい。
[0047] 上記基材上に形成された上記導電性耐食材料は、上記基材と共に燃料電池用金 属セパレータとして用いられることが好まし 、。
この場合には、導電性及び耐腐食性に優れた導電性耐食材料が表面に形成され た上記基材の特徴を十分に生かすことができる。
[0048] 次に、上記本発明の第 3の側面の好ましい実施の形態について説明する。
上記製造方法においては、上記ホウ化工程と上記窒化工程とを行うことにより、上 記導電性耐食材料を作製する。
まず、上記ホウ化工程においては、少なくとも表面がチタン又はチタン合金力 なる 基板の表面をホウ化する。これにより、上記基板上に例えば TiB及び
2 Z又は TiB等 からなる Ti硼化物層を形成する。
上記基板としては、具体的には、例えばチタン、チタン合金、又は Ti— SUSクラッド 材等カもなる基板を用いることができる。また、ステンレス鋼、又はアルミニウム等の金 属板の表面にチタン又はチタン合金がコーティングされた基板を用いることもできる。 [0049] また、上記本発明の第 2の側面と同様に、上記基板としては、その表面に、水素、 酸素、空気等の通路となる溝が形成された基板を用いることができる。この場合には 、上記ホウ化工程及び上記窒化工程を行うことにより、溝を有する上記基材上に上記 導電性耐食材料を形成することができる。このようにして得られる上記導電性耐食材 料が形成された上記基材は、表面に水素、酸素、空気等の通路となりうる溝を有して いるため、燃料電池用の金属セパレータにより好適なものになる。また、上記ホウ化 工程及び上記窒化工程後に得られる上記導電性耐食材料が形成された基板にプレ スカロェ等の塑性カ卩ェを施すことによって、上記溝を形成することもできる。
[0050] 上記ホウ化工程にぉ 、ては、硼化物系溶融塩を用いた溶融塩電解法を行うことが 好ましい。
この場合には、上記基板の表面を簡単かつ迅速にホウ化させることができる。また、 上記 Ti硼化物層を均一に形成することができる。さらに、溶融塩電解法においては、 揮発性で取り扱いが困難なジボラン等の硼素化合物を使用することなくホウ化を行う ことができるため、安全にホウ化工程を行うことができる。
上記溶融塩電解法においては、具体的には、例えば上記硼化物系溶融塩浴中に 上記基板を浸漬し、該溶融塩浴中で上記基板を電極として電解を行うことによって、 上記基板の表面をホウ化させることができる。上記硼化物系溶融塩としては、例えば B O、ホウ砂、及び炭化硼素等を用いることができる。
2 3
[0051] また、上記溶融塩電解法においては、上記硼化物系溶融塩と、 Li 0、 Na 0、 K O
2 2 2 等のアルカリ金属酸ィ匕物との混合溶融塩を用いることもできる。この場合には、上記 硼化物系溶融塩の粘度を低下させることができる。また、アルカリ金属酸化物を用い れば上述のごとく粘度を低下させることができると共に、電解条件を制御することによ り、アルカリ金属よりも優先してホウ素を上記基板と反応させることができる。そのため 、上記ホウ化工程において、不純物をほとんど含まない Ti硼化物層を形成することが できる。
[0052] 上記窒化工程においては、上記 Tiホウ化物層が形成された上記基板を、窒素ガス 又はアンモニアガスを含有する不活性ガス雰囲気下で加熱することが好ましい。 さらに、上記窒化工程においては、上記 Tiホウ化物層が形成された上記基板を窒 素気流中で加熱することが好ましい。
これらの場合には、上記 Tiホウ化物層の窒化を行うことができる。また、窒素ガスを 用いた場合には、ガスの取り扱いが容易になるため、より簡便に窒化を行うことができ る。
[0053] 次に、上記窒化工程においては、上記 Tiホウ化物層が形成された上記基板を温度 700°C〜 1100°Cで加熱することが好まし!/、。
上記加熱温度が 700°C未満の場合には、窒化が進行し難くなり、上記導電性耐食 材料の生成が不十分になるおそれがある。一方 1100°Cを越える場合には、使用す る基材の材質によっては液相が生成して、上記基板の表面又は上記基板全体が変 形してしまうおそれがある。上記加熱温度の上限は、上記基板に用いられる材料に 依存し、その融点よりも低い温度で決定できる。より好ましくは、上記窒化工程の加熱 温度は工業的に設定が容易な 800°C〜1000°Cがよい。
[0054] 上記基板は、少なくともその表面力 元素の周期律表の 3A族又は 3B族と、 5A族 又は 5B族とを含有するチタン合金力もなることが好ましい。
この場合には、上記ホウ化工程及び上記窒化工程を行って形成される皮膜状の上 記導電性耐食材料において、 Tiが安定な 4価に近い状態になりやすくなる。そのた め、導電性を維持しつつ耐腐食性をより向上させることができる。
[0055] また、上記基板上に形成された上記導電性耐食材料は、上記基板と共に燃料電池 用金属セパレータとして用いられることが好まし 、。
この場合には、導電性及び耐腐食性に優れた導電性耐食材料が表面に形成され た上記基板の特徴を十分に生かすことができる。
[0056] 次に、上記本発明の第 4の側面の好ましい実施の形態について説明する。
上記本発明の第 4の側面の製造方法においては、上記溶射工程と上記窒化工程 とを行うことにより、上記導電性耐食材料を作製する。
まず、上記溶射工程においては、上記金属基板の表面の少なくとも一部に TiB粉
2 末を溶射する。これにより、上記金属基板上に TiB粒子からなる TiB層を形成する。
2 2
上記金属基板としては、具体的には、例えばチタン、チタン合金、 Ti SUSクラッド 材、ステンレス鋼、アルミニウム、及びアルミニウム合金等からなる各種金属基板を用 いることちでさる。
[0057] また、上記本発明の第 2及び第 3の側面と同様に、上記金属基板としては、その表 面に、水素、酸素、空気等の通路となる溝が形成された基板を用いることができる。こ の場合には、上記溶射工程及び上記窒化工程を行うことにより、溝を有する上記金 属基板上に上記導電性耐食材料を形成することができる。このようにして得られる上 記導電性耐食材料が形成された上記金属基材は、表面に水素、酸素、空気等の通 路となりうる溝を有しているため、燃料電池用の金属セパレータにより好適なものにな る。また、上記溶射工程及び上記窒化工程後に得られる上記導電性耐食材料が形 成された基板にプレス加工等の塑性加工を施すことによって、上記溝を形成すること ちでさる。
[0058] 上記溶射工程における溶射方法は、本発明の出願時において公知となっている種 々方法を採用することができる。具体的には、例えばプラズマ溶射により、上記 TiB
2 粉末を上記金属基板に溶射することができる。
[0059] 上記窒化工程にお!ヽては、上記 TiB層が形成された上記金属基板を窒素ガス又
2
はアンモニアガスを含有する不活性ガス雰囲気下で加熱することが好ましい。
さらに、上記窒化工程においては、上記 TiB層が形成された上記金属基板を窒素
2
気流中で加熱することが好ましい。
これらの場合には、簡単に上記 TiB層の窒化を行うことができる。また、連続的に
2
窒化を行うことにより生産性が向上するという効果を得ることができる。また、窒素ガス を用いた場合には、ガスの取り扱いが容易になるため、より簡便に窒化を行うことがで きる。
[0060] 次に、上記窒化工程にお!ヽては、上記 TiB層が形成された上記金属基板を温度 7
2
00°C〜 1100°Cで加熱することが好まし!/、。
上記加熱温度が 700°C未満の場合には、窒化が進行し難くなり、上記導電性耐食 材料の生成が不十分になるおそれがある。また、 1100°Cを越える場合には、含有す る元素によって液相が生成して上記金属基板が大きく変形するおそれがある。上記 加熱温度の上限は、上記基板に用いられる材料に依存し、その融点よりも低い温度 で決定できる。より好ましくは、工業的に設定が容易な 800°C〜1000°Cがよい。 [0061] また、上記金属基板上に形成された上記導電性耐食材料は、上記基板と共に燃料 電池用金属セパレータとして用いられることが好まし 、。
この場合には、導電性及び耐腐食性に優れた導電性耐食材料が表面に形成され た上記金属基板の特徴を十分に生かすことができる。
[0062] 上記本発明の第 1の側面の導電性耐食材料及び上記第 2〜第 4の側面の製造方 法によって得られる上記導電性耐食材料は、燃料電池用金属セパレータだけでなく
、導電性耐食部材としても用いることができる。
実施例
[0063] (実施例 1)
次に、本発明の実施例について、図 2〜図 14を用いて説明する。
本例においては、基板上に形成された導電性耐食材料を作製する例である。即ち 、表面に皮膜状の導電性耐食材料が形成された基材を作製し、その耐腐食性及び 導電性を評価する。本例にお!ヽて作製する導電性耐食材料が形成された基材は、 燃料電池用金属セパレータとして用いられるものである。金属セパレータは、通常そ の表面に酸素ガス (空気)又は水素ガス等の通路となる溝が形成されている(図 1参 照)が、本例においては、耐腐食性及び導電性の評価の便宜のため、図 4に示すご とぐ溝が形成されていない板状の基材 2上に導電性耐食材料 3を作製する。
[0064] 導電性耐食材料 3は、チタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食材料からなる 。この導電耐食材料は、 Cu— Κ α線による X線回折測定において、少なくとも 2 Θ = 29. 1 ±0. 1° 、41. 7±0. 1° 、42. 2±0. 1° にそれぞれピークを示し、 2 0 =4 6. 4±0. 1° 、48. 9±0. 1° にはピークを示さない。
[0065] 次に、本例の導電性耐食材料の製造方法につき、説明する。
本例においては、付着工程と加熱工程とを行うことにより、図 4に示すごとぐ基材 2 の表面に皮膜状の導電性耐食材料 3を形成する。
付着工程においては、基材 2の表面に窒化硼素粉末 31を付着させる(図 2及び図 3参照)。また、加熱工程においては、窒化硼素粉末 31が付着した基材 2を非酸ィ匕 性ガス雰囲気下又は真空中で温度 500°C〜1650°Cで加熱する。これにより、基材 2 上に皮膜状の導電性耐食材料 3を形成する(図 4参照)。 [0066] また、本例の付着工程にぉ 、ては、塗布工程と乾燥工程とを行う。塗布工程にお!、 ては、窒化硼素粉末が溶媒中に分散された窒化硼素分散液を基材の表面に塗布す る。乾燥工程においては、窒化硼素分散液が塗布された基材を乾燥させることにより 、基材に窒化硼素粉末を付着させる。
[0067] 以下、本例の製造方法につき、詳細に説明する。
まず、チタン力もなる板状の基材 2を準備した (図 2参照)。
また、平均粒径 10 μ mの窒化硼素粉末、及びノルマルへキサン 60wt%とイソプロ パノール (IPA) 40wt%との混合溶媒を準備した。
次に、混合溶媒 80重量部に対して、窒化硼素粉末を 20重量部添加して混合し、 窒化硼素分散液を作製した。この窒化硼素分散液を基材 2の表面にスプレーにより 塗布した (塗布工程)。その後、基材を温度 80°Cの恒温炉内で乾燥させることにより、 図 3に示すごとぐ窒化硼素粉末 31を基材 2の表面に付着させた (乾燥工程)。この 窒化硼素粉末 31が付着した基材 2を試料 C 1とする。
[0068] 次に、試料 C1を高純度 Ar気流中で温度 1000°Cで 2時間加熱した (加熱工程)。
その後、洗浄し、図 4に示すごとぐ表面に皮膜状の導電性耐食材料 3が形成された 基材 2 (燃料電池用金属セパレータ 1)を得た。これを試料 E1とする。
[0069] また、本例にぉ 、ては、加熱工程における加熱温度及び加熱時間を変更し、その 他は上記試料 E1と同様にしてさらに 3種類の導電性耐食材料が形成された基材 (試 料 E2〜試料 E4)を作製した。
具体的には、試料 E2は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材 (試料 C1)を温度 1000°Cで 20分間加熱して作製した。
試料 E3は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材 (試料 C1)を温度 9 00°Cで 20分間加熱して作製した。
試料 E4は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材 (試料 C1)を温度 8 50°Cで 20分間加熱して作製した。
[0070] 次に、試料 E1〜試料 E4につ 、て、各試料の表面の導電性耐食材料に X線を当て て X線回折パターンの測定を行った。測定装置には (株)理学電気製の Rint— 1500 を用い、測定は大気中で行った。その結果を図 5〜図 7に示す。また、試料 E1〜試 料 E4の比較用として、上記試料 C1についても同様に XRD測定を行った。その結果 を図 5〜図 7に示す。
[0071] 図5ょり知られるごとぐ試料El〜試料E4にぉぃては、h—BN、Ti N、TiN 、及
2 0.3 び Tiに由来するピークが確認されており、 h— BN、 Ti N、 TIN 、及び Tiを有する導
2 0.3
電性耐食材料カゝらなる皮膜が形成されていることがわかる。これに対し、試料 C1にお V、ては、 BNのピークは確認されるものの、 TiB、及び TiN のピークは確認されな!ヽ
0.3
。また、図 6〜図 7より知られるごとぐ試料 E1〜試料 E4は、試料 C 1と同様に六方晶 の窒化硼素構造を有するが、 (002)面のピークが試料 C1に比べてシフトしていた。
[0072] また、図 5より知られるごとぐ試料 E1〜試料 E4は、 2 Θ = 29. 1 ± 0. 1。 、 41. 7
± 0. 1° 、 42. 2 ± 0. 1° にそれぞれピークを示す。これは、本発明の導電性耐食 材料に固有のピークである。この XRD回折のピークパターンは、 TiBのパターンに類 似するが、 2 0 =46. 4 ± 0. 1° 、48. 9 ± 0. 1° にはピークを示していないため、 Ti Bとは異なる物質である考えられる。
[0073] 次に、異なる加熱温度で作製した 3種類の導電性耐食材料が形成された基材 (試 料 E2、試料 E3、及び試料 E4)について、その耐腐食性を調べるために下記の腐食 試験を行った。
[0074] (腐食試験)
各測定サンプル (試料 E2、試料 E3、及び試料 E4)の腐食試験は、図 8及び図 9〖こ 示す腐食電流測定装置 4を用いて行った。
同図に示すごとぐ腐食電流測定装置 4は、第 1本体部 41と第 2本体部 42と有する 。各測定サンプル 1は第 1本体部 41と第 2本体部 42との間に狭装される。第 1本体部 41は、断面が略凸形状であり、その突出部分の上端力 下端を貫く円筒状の空洞部 421 (内寸直径: 34mm、長さ: 30mm)を有している。また、空洞部 421の上端には 、蓋部 43が取り付けられている。
腐食試験においては、まず、第 1本体部 41と第 2本体部 42との間に各測定サンプ ル 1を狭装した。これにより、第 1本体部 41の空洞部 421の内壁と測定サンプル 1とに よってコップ状の測定セル 425が形成される。次いで、蓋部 43を開け、測定セル 425 内に電解液を注入し、さらにこの電解液中に棒状の白金参照極 45と円盤状の白金 対極 44とを配置した。測定サンプルと白金参照極と白金対極はそれぞれ北斗電工 製ポテンショ'ガルバノスタツ HHA— 151)とつながれている。なお、電解液は、希硫 酸 (pH4)に C1—を lOppm及び F—を 5ppm添カ卩して作製した。
次に、恒温手段(図示略)により電解液の温度を 80°Cに調整し、ポテンショ'ガルバ ノスタツトを用いて参照極 43と測定サンプル 1間の電位差が 0. 26Vになるように電圧 を測定サンプルに印加した。そして電圧の印加を開始してから 100時間までの電流( 腐食電流)を測定した。得られた腐食電流値を測定サンプルにおける電解液との接 触面積で除することにより、腐食電流密度( μ Acm"2)を算出した。電圧印加時間 (腐 食時間)と腐食電流密度との関係を図 10〜図 12に示す。なお、図 10は、試料 E2の 結果を示し、図 11は、試料 E3の結果を示し、図 12は、試料 E4の結果を示す。
[0075] 図 10〜図 12より知られるごとぐ試料 E2、試料 E3、及び試料 E4においては、腐食 試験の初期段階で腐食電流密度が急激に減少し、約 0. 05 Acm 2以下で一定と なっていた。このことから、試料 E2、試料 E3、及び試料 E4は、優れた耐腐食性を有 していることがわ力る。
[0076] 次に、腐食試験前後の測定サンプル (試料 E2、試料 E3、及び試料 E4)につ 、て、 導電性の変化を調べるために、下記の接触抵抗測定試験を行った。
(接触抵抗測定試験)
まず、図 13に示すごとぐ各測定サンプル 1とカーボンペーパー 5とを積層状態で 2 枚の金メッキ銅板 61、 62間に挟み込んだ。次いで、定電流 DC電源 7により、金メッ キ銅板 61、 62間に 1Aの定常電流を流し、さらにロードセル(図示略)により、 2枚の 金メッキ銅板 61、 62間に空気圧 1. 47MPaの荷重 Fを負荷した。そして、荷重 Fの負 荷を開始してから 60秒後における電位差 Vを測定した。この電位差 Vから電気抵抗 値を算出し、これを接触抵抗値とした。
[0077] 試料 E2につ 、ては、腐食試験を行って 、な 、サンプル、腐食試験を 50時間行つ たサンプル、 100時間行ったサンプル、及び 200時間行ったサンプルについて、接 触抵抗を測定した。
試料 E3及び試料 E4については、それぞれ、腐食試験を行っていないサンプル、 腐食試験を 50時間行ったサンプル、及び 100時間行ったサンプルについて、接触 抵抗を測定した。
これらの結果を図 14に示す。
[0078] また、上記試料 E2、試料 E3、及び試料 E4の比較用として、 3種類の基材 (試料 C2 〜試料 C4)を作製し、これらの試料についても上記と同様にして接触抵抗の測定を 行った。
[0079] 試料 C2は、 Ti板を N気流中で温度 800°Cで 2時間加熱することにより作製した。こ
2
の N気流中での加熱により、 Ti板の表面に TiN層が形成される。その結果、 Ti板の
2
表面に TiNカゝらなる TiN層を有する基材を得た。
この試料 C2については、腐食試験を行っていないサンプル、又は腐食試験を 100 時間行ったサンプルにつ 、て、接触抵抗を測定した。
[0080] また、試料 C3は、酸洗浄がされて!/、な!/、圧延後の純 Ti板力もなる基材である。
試料 C3については、腐食試験を行っていないサンプル、又は腐食試験を 25時間 行ったサンプルにつ 、て、接触抵抗を測定した。
[0081] また、試料 C4は、 Ti粉末 90vol%と TiB粉末 10vol%とを混合し、板状に成形し、
2
その後焼結させることにより作製した。その結果、 Ti主成分中に 10vol%の TiB
2が分 散された基材 (試料 C4)を得た。
試料 C4については、腐食試験を行っていないサンプル、又は腐食試験を 100時 間行ったサンプルにつ 、て、接触抵抗を測定した。
以上の結果 (試料 C2〜試料 C4)を図 14に示す。
[0082] 図 14より知られるごとぐチタン板力もなる試料 C3においては、 25時間という短時 間の腐食試験で、約 800m Ω c t 、う非常に高 、値にまで接触抵抗が増大して ヽ た。一方、表面に TiN層を有する試料 C2、及び TiBが分散された試料 C4において
2
は、試料 C3に比べると接触抵抗の上昇率は緩やかになっている力 それでも 100時 間の腐食試験後には 1000m Ω cm2にまで達して!/、た。
これに対し、試料 E2、試料 E3、及び試料 E4は、 100時間の腐食試験後において も 100m Ω cm2以下という非常に低い接触抵抗値を示した。また、 100時間程度で、 接触抵抗の上昇率が非常に小さくなつており、試料 E2、試料 E3、及び試料 E4は、 安定して低!ヽ接触抵抗値を示すことがわかる。 [0083] 以上のように、チタン力もなる基材の表面に、導電性耐食材料力もなる皮膜が形成 された試料 E2、試料 E3、及び試料 4は、耐腐食性及び導電性に優れており、燃料 電池用金属セパレータとして好適である。
[0084] (実施例 2)
本例は、実施例 1と同様にして基材上に皮膜状の導電性耐食材料を形成し、該導 電性耐食材料について X線回折測定を行う例である。
まず、実施例 1と同様にして、基材上に導電性耐食材料を形成した。
具体的には、まず、基材として厚さ 0. 6mmの Ti板 (JIS1種)を準備した。 次に、実施例 1と同様にして、ノルマルへキサンとイソプロパノールとの混合溶媒を 作製し、さらにこの混合溶媒重 80重量部に対して、窒化硼素粉末を 20重量部添カロ して混合し、窒化硼素分散液を作製した。窒化硼素粉末は、六方晶の結晶構造を有 する窒化硼素 (h— BN)からなるものを用いた。この窒化硼素分散液を基材の表面に スプレーにより塗布し (塗布工程)、その後、基材を温度 80°Cの恒温炉内で数分間乾 燥させた (乾燥工程)。次いで、窒化硼素粉末が付着した基材を高純度 Ar気流中で 温度 1000°Cで 2時間加熱した (加熱工程)。その後、水及びアセトンで洗浄すること により、表面に付着した不純物を除去した。このようにして表面に導電性耐食材料か らなる皮膜が形成された基材を得た。これを試料 E5とする。
[0085] また、本例にぉ 、ては、加熱工程における加熱温度を変更し、その他は上記試料 E5と同様にしてさらに 2種類の導電性耐食材料が表面に形成された基材 (試料 E6 及び試料 E7)を作製した。
具体的には、試料 E6は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材を温 度 900°Cで 2時間加熱して作製した。
試料 E7は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材 (試料 C1)を温度 8 00°Cで 2時間加熱して作製した。
[0086] 次に、試料 E5〜試料 E7につ 、て、各試料の表面の導電性耐食材料に X線を当て て X線回折パターンの測定を行った。測定装置には (株)理学電気製の Rint— 1500 を用い、測定は室温、大気中で行った。その結果を図 15〜図 17に示す。
[0087] 図 15〜図 17より知られるごとく、試料 E5〜試料 E7においては、 h— BN、 Ti N、 Ti N 、及び Tiに由来するピークが確認されており、 h— BN、 Ti N、 TiN 、及び Tiを
0.3 2 0.3 含有する導電性耐食材料が形成されていることがわかる。また、試料 E5〜試料 E7は 、 2 Θ = 29. 1 ±0. 1° 、41. 7±0. 1° 、42. 2±0. 1° にもそれぞれピークを示し ていた。これは、この導電性耐食材料固有のピークであると考えられる。 2 0 = 29. 1 ±0. 1° 、41. 7±0. 1° 、42. 2±0. 1° の位置に回折ピークを有する物質として は、斜方晶系 TiBがある。しかし、 TiBだとすれば、 2 Θ =46. 4±0. 1° 、 48. 9±0 . 1° にも回折ピークを有しているはずである力 試料 E5〜試料 E7の X線回折パタ ーンにおいては、これらの回折ピークは存在しない。よって、これらは TiBではないと 考えられる。
[0088] 次に、試料 E5〜試料 E7について、実施例 1と同様の腐食試験を行い、耐腐食性 を調べた。その結果をそれぞれ図 18〜図 20に示す。図 18は、試料 E5の腐食試験 の結果を示す。図 19は、試料 E6の腐食試験の結果を示す。図 20は、試料 E7の腐 食試験の結果を示す。
[0089] 図 18〜図 20より知られるごとぐ試料 E5〜試料 E7においては、腐食試験の初期 段階で腐食電流密度が急激に減少し、約 0. 01 Acm 2以下で一定となっていた。 このことから、試料 E5〜試料 E7は、優れた耐腐食性を有していることがわかる。
[0090] 次に、腐食試験前後の測定サンプル (試料 E5〜試料 E7)につ 、て、導電性の変 化を調べるために、実施例 1と同様の接触抵抗測定試験を行った。接触抵抗測定試 験は、腐食試験を行っていないサンプル、及び腐食試験を 100時間行ったサンプル について行った。これらの結果を図 21に示す。
[0091] また、上記試料 E5〜試料 E7の比較用として、実施例 1で作製した 3種類の基材( 試料 C2〜試料 C4)についても上記と同様にして接触抵抗の測定を行った。これらの
Figure imgf000026_0001
ヽても図 21に示す。
[0092] 図 21より知られるごとぐ試料 E5〜試料 E7においては、腐食試験前後の接触抵抗 の変化が試料 C2〜試料 C4に比べて小さくなつていることがわかる。さらに、試料 E5 〜試料 E7は、 100時間の腐食試験後にお!/、ても 100m Ω cm2以下と!/、う非常に低!、 接触抵抗値を示した。したがって、試料 E5〜試料 E7は、安定して低い接触抵抗値 を示すことがわかる。 [0093] (実施例 3)
本例は、 Ti系粉末と窒化硼素粉末とを用いて粉末状の導電性耐食材料を作製す る例である。本例においては、混合工程 (付着工程)と加熱工程とを行うことにより、導 電性耐食材料を作製する。
混合工程においては、少なくとも Tiを含有する Ti系粉末と、窒化硼素粉末とを混合 して混合粉末を作製する。この混合工程においては、基材 (Ti系粉末)の表面に窒 化硼素粉末を付着させることができる。そのため、混合工程は、実施例 1及び実施例 2における付着工程に相当する。また、加熱工程においては、混合粉末を非酸化性 ガス雰囲気下で温度 500°C〜1650°Cで加熱することにより、導電性耐食材料を得る
[0094] 具体的には、まず、 Ti粉末試薬 (和光純薬工業 (株)製、平均粒径 45 m、純度 95 %以上)と BN粉末試薬((株)高純度化学研究所製、平均粒径 10 m、純度 99%以 上)とをそれぞれ重量比 85: 15で混合し、 Ti系粉末と窒化硼素粉末との混合粉末を 作製した (混合工程)。
次に、混合粉末を Ar気流中で温度 1000°Cで 2時間加熱した (加熱工程)。このよう にして、粉末状の導電性耐食材料を得た。これを試料 E8とする。
[0095] 次に、試料 E8について、実施例 1と同様に、 X線回折パターンの測定を行った。測 定装置には (株)理学電気製の Rint— 1500を用い、測定は大気中で行った。その 結果を図 22〜図 24に示す。
[0096] 図 22〜図 24より知られるごとぐ試料 E8においても、実施例 1の試料 E1〜試料 E4 、及び実施例 2の試料 E5〜試料 E7と同様のピークが観察された。即ち、試料 E8に おいても、 h—BN、 Ti N、 TiN 、及び Tiに由来するピークが確認されており、 h—B
2 0.3
N、 Ti N、 TiN 、及び Tiを含有する導電性耐食材料が生成されて ヽることがわかる
2 0.3
。また、試料 E8においては、 TiN及び TiBに由来するピークが確認されており、 TiN
2
及び TiBを含有していることがわかる。これらの TiN及び TiBは、粉末の混合工程に
2 2
おいて、 Ti粉末と BN粉末とが密に接近し合い、粉末加熱工程において B及び Nが T iと反応したために生成したと考えられる。
さら〖こ、実施例 1の試料 E1〜試料 E4、及び実施例 2の試料 E5〜試料 E7と同様に 、試料 Ε8ίま、 20 =29. 1±0. 1° 、41. 7±0. 1° 、42. 2±0. 1° にそれぞれピ ークを示し、 2Θ =46.4±0. 1。 、 48. 9±0. 1。 には回折ピークを示さな力つた。 よって、試料 Ε8は、 2 Θ =29. 1±0. 1° 、 41. 7±0. 1° 、 42. 2±0. 1° 、 46.4 ±0. 1° 、48. 9±0. 1° にピークを示す TiBではないと考えられる。
[0097] 試料 E8において、上述の特徴的なピークを示す物質が TiBではないことについて さらに説明する。
一般に、 X線回折線においては、結晶の配向によってピーク強度が変化し、ピーク が消失したかのようにみえる場合がある。しかし、本例においては、粉末状の導電性 耐食材料を作製し、この粉末試料 (試料 E8)について XRD測定を行っている。その ため、試料 E8における X線回折のピーク強度は、配向の影響をほとんどうけない。こ のことは、試料 E8の X線回折パターン(図 22〜図 24参照)における α—Ti由来のピ ークが ASTM (米国材料試験協会; American Society for Testing and Materials )に登録されている oc—Ti粉末の X線回折パターン(図示略)と非常に近い強度比に なっていることからわ力る。
[0098] それにも関わらず、試料 E8は、 20 =29. 1±0. 1° 、41. 7±0. 1° 、42. 2±0 . 1° にそれぞれピークを示し、 20 =46.4±0. 1° 、48. 9±0. 1° に ίま回折ピー クを示していない。このことは、試料 Ε8における 20 =29. 1±0. 1° 、41. 7±0. 1 ° 、42. 2±0. 1° のピークは、斜方晶系 TiBとは異なる、 Ti及び Ζ又は硼素及び Z又は窒素力 構成される物質に由来するピークであることを意味する。
[0099] (実施例 4)
本例においては、図 25に示すごとぐホウ化工程と、窒化工程とを行うことにより、基 板2上に皮膜状の導電性耐食材料3を作製する。
図 25(c)に示すごとぐ本例においては少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有す る導電性耐食材料 3が形成されたチタン又はチタン合金カゝらなる基板 2を作製する。 この基板 2は、例えば燃料電池用金属セパレータとして用いることができる。
[0100] ホウ化工程においては、硼化物系溶融塩を用いた溶融塩電解法を行うことにより、 図 25 (a)及び (b)に示すごとぐ基板 2の表面をホウ化する。これにより、基板 2の表 面に、少なくとも Tiと Bとを含有する Ti硼化物層 21を形成する。 窒化工程においては、図 25 (b)及び (c)に示すごとぐ Ti硼化物層 21を窒化する。 これにより、基板 2の表面に皮膜状の導電性耐食材料 3を形成する。
[0101] 以下本例の製造方法につき、詳細に説明する。
まず、図 25 (a)に示すごとぐ基板 2として、厚さ 0. 6mmの Ti板 CFIS1種)を準備し た。
次に、 K 010 %と O 90wt%とからなる混合溶融塩を準備した。この混合溶融
2 2 3
塩は、温度 950°C〜1000°Cに調整されている。この混合溶融塩中に上記基板 2を 浸漬すると共に、混合溶融塩中で基板 2を陰極とし、 φ 13mmの黒鉛棒を陽極として 、 Ti板を陰極にして、 10分間電解を行った (ホウ化工程)。なお、電解時の電流密度 は、約。. lAZcm2とした。
これにより、図 25 (b)に示すごとぐ基板 2の表面がホウ化されて、基板 2の表面に、 少なくとも Tiと Bとを含有する Ti硼化物層 21を形成した。この Ti硼化物層 21は、 TiB
2 及び TiB等力 なると考えられる。
次いで、基板に付着した溶融塩を温水で溶解洗浄した。
[0102] 次に、 Tiホウ化物層が形成された基板を加熱炉に配置し、この基板を窒素ガス気 流中で温度 1000°Cで 2時間加熱した(窒化工程)。このとき、窒素ガスは、加熱炉内 を 0. 5LZminの速度で流通させた。
これ〖こより、図 25 (b)及び (c)に示すごとぐ基板 2上に形成された Tiホウ化物層 21 が窒化され、基板 2の表面に、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する皮膜状 の導電性耐食材料3を形成した。このようにして作製した導電性耐食材料3が形成さ れた基板 2を試料 E9とする。
[0103] また、本例にぉ ヽては、基板として Ti合金板を用いて、表面に皮膜状の導電性耐 食材料が形成された基板 (試料 E10)を作製した。
試料 E10は、 Ti板の代わりに、 Ti合金板を用いた点を除いては、上記試料 E1と同 様にして作製した。 Ti合金板としては、 Tiを約 90質量%、 A1を 6質量%、及び Vを 4 質量%含有する厚さ 0. 6mmの合金板を用いた。
[0104] 次に、上記試料 E9及び試料 E10を用いて腐食試験を行って腐食試験前後におけ る接触抵抗を測定する。 まず、試料 E9の比較用として、 3種類の基板 (試料 C5〜試料 C7)を作製した。 試料 C5は、厚さ 0. 6mmのチタン板 (JIS1種)である。これは、試料 E9の作製に用 V、た基板と同様のチタン板である。
[0105] 試料 C6は、チタン板 (JIS1種)の表面を窒化してなる基板である。
その作製にあたっては、まず、試料 E9と同様の JIS1種のチタン板を準備した。次い で、このチタン板を加熱炉内に配置し、上記窒化工程と同様に、窒素ガス気流 (流速 0. 5L/min)中で温度 1000°Cで 2時間加熱した。このようにして、チタン板の表面 を窒化してなる基板 (試料 C6)を得た。試料 C6においては、チタン板の表面が窒化 されて、表面に TiNカゝらなる層が形成されていると考えられる。
[0106] また、試料 C7は、チタン板 (JIS1種)の表面をホウ化してなる基板である。
その作製にあたっては、まず、試料 E9と同様の JIS1種のチタン板を準備した。次い で、上記ホウ化工程と同様にして、 90wt%とからなる混合溶融
Figure imgf000030_0001
塩 (温度 950〜1000°C)中にチタン板を浸漬し、混合溶融塩中で、チタン板を陰極 とし、 φ 13mmの黒鉛棒を正極として用いて 10分間電解 (電流密度約 0. lA/cm2) を行った。このようにして、チタン板の表面をホウ化してなる基板 (試料 C7)を得た。試 料 C7においては、チタン板の表面がホウ化されて、表面に TiB及び又は TiBからな
2
る層が形成されていると考えられる。
[0107] また、試料 E10の比較用として、 3種類の基板 (試料 C8〜試料 C10)を作製した。
試料 C8は、厚さ 0. 6mmの Ti合金板である。これは、 Tiを約 90質量%、 A1を 6質 量%、及び Vを 4質量%を含有する、試料 E10の作製に用いた基板と同様の合金板 である。
[0108] 試料 C9は、 Ti合金板の表面を窒化してなる基板である。
その作製にあたっては、まず、試料 E10と同様の Ti合金板を準備した。次いで、こ の Ti合金板を加熱炉内に配置し、上記窒化工程と同様に、窒素ガス気流 (流速 0. 5 L/min)中で温度 1000°Cで 2時間加熱した。このようにして、チタン合金板の表面 を窒化してなる基板 (試料 C9)を得た。試料 C9においては、チタン合金板の表面が 窒化されて、表面に TiNカゝらなる層が形成されていると考えられる。
[0109] また、試料 C10は、チタン合金板の表面をホウ化してなる基板である。 その作製にあたっては、まず、試料 E10と同様のチタン合金板を準備した。次いで 、上記ホウ化工程と同様にして、 90wt%と力もなる混合溶融塩(
Figure imgf000031_0001
温度 950〜1000°C)中にチタン合金板を浸漬し、混合溶融塩中で、チタン合金板を 陰極とし、 φ 13mmの黒鉛棒を正極として用いて 10分間電解 (電流密度約 0. 1A/ cm2)を行った。このようにして、チタン合金板の表面をホウ化してなる基板 (試料 C10 )を得た。試料 C10においては、チタン合金板の表面がホウ化されて、表面に TiB及
2 び又は TiBカゝらなる層が形成されていると考えられる。
[0110] 次に、試料 E9、試料 E10、及び試料 C5〜試料 CIOについて、腐食試験を行った 。腐食試験は実施例 1と同様にして行った。ただし、本例においては、参照極 43と測 定サンプル 1間に 0. 26Vの電圧を最大 200時間まで印加した。
そして、腐食試験前後の測定サンプル (試料 El、試料 E2,及び試料 C1〜試料 C6 )について、導電性の変化を調べるために、実施例 1と同様の接触抵抗測定試験を 行った。
[0111] 試料 E9、試料 E10、及び試料 C5〜試料 C10について、それぞれ腐食試験を行つ て 、な 、サンプル、腐食試験を 100時間(電圧印加時間)行ったサンプルにつ 、て、 接触抵抗を測定した。
その結果を図 26及び図 27に示す。
さらに、試料 E9、試料 E10、試料 C5〜C7については、それぞれ腐食試験を行つ ていないサンプル、腐食試験を 50時間、 100時間、及び 200時間行ったサンプルに ついて、接触抵抗を測定し、その経時変化を調べた。その結果を図 28に示す。 図 28は、片対数グラフであり、横軸は腐食時間 (電圧印加時間)を示し、縦軸は接 触抵抗を示す。
[0112] 図 26より知られるごとぐ試料 E9と試料 C7とは、腐食試験前においてはほぼ同程 度の接触抵抗を示し、また、試料 C5は、腐食試験前において試料 E9及び試料 C7 よりも若干高い接触抵抗を示した。これらは、腐食試験前においては十分に導電性 を有している。しかし、 100時間後の腐食試験後、試料 C5及び試料 C7は、接触抵 抗が顕著に増大していた。これに対し、導電性耐食材料が表面に形成された試料 E 9においては、 100時間の腐食試験後の接触抵抗の増加量が抑制されており、試料 E9は、優れた耐腐食性を有していることがわかる。
[0113] 一方、試料 C6も 100時間の腐食試験後において、優れた接触抵抗を示しており、 一見耐腐食性にすぐれているようにみえる(図 26参照)。しかし、図 28より知られるご とぐ試料 C2においては、腐食試験を 100時間以上行うとさらに接触抵抗が増大し ていくことがわかる。図 28においては、 200時間までのデータしか示していないが、 試料 C6においては、片対数グラフで接触抵抗が経時的に直線的に増大していおり 、 200時間以降もさらに接触抵抗が増大していくと考えられる。これは、試料 C6にお いては、表面に形成された TiNが水と反応し易く加水分解が起こるためであると考え られる。
これに対し、試料 E9は、図 28に示すごとぐ腐食試験が 100時間に達した時点で、 これ以降接触抵抗はほとんど増加していない。即ち、試料 E9は、 100時間でほぼ接 触抵抗の増大はプラトーに達すると考えられる。
したがって、導電性耐食材料を有する試料 E9は、試料 C5〜C7に比べて、より耐 腐食性に優れて ヽることがゎカゝる。
[0114] また、図 27より知られるごとぐ試料 E10と、試料 C8〜試料 C10とを比較しても、導 電性耐食材料が形成された試料 E10にお ヽて、耐腐食性が向上して ヽることがわか る。特に、 A1と Vとを含有する Ti合金板を用いて作製した試料 E10は、腐食試験前 後で接触抵抗がほとんど変化しておらず、非常に優れた耐腐食性を有していることが ゎカゝる。
[0115] また、図 28より知られるごとぐ試料 C5〜C7においては、腐食試験を行うと経時的 に接触抵抗が増大していく。特に、試料 C5及び試料 C7においては、 100時間未満 という非常に早い段階で 1000m Ω 'cm2以上にまで増大する。また、試料 C6におい ても、上述のごとぐ腐食に伴って経時的に接触抵抗が増大し続けていた。
これに対し、試料 E9及び試料 E10においては、腐食試験 100時間程度で接触抵 抗はプラトーに達し、 100時間以上行ってももはや接触抵抗はほとんど変化しなかつ た。
このように、試料 E9及び試料 E10は、導電性を示すと共に、優れた耐腐食性を示 すことがわかる。 [0116] 導電性耐食材料を表面に有する基板 (試料 E9及び試料 E10)が、上記のごとぐ 優れた導電性及び耐食性を発揮できる理由は定かではないが、その原因は次のよう に考えられる。
即ち、試料 E9及び試料 E10の表面に形成された導電性耐食材料は、 Tiと Bと Nと を含有しており、この導電性耐食材料においては、周期律表からも予想されるよう〖こ 、 Tiが安定な 4価に近い状態として存在できるため、上記のごとぐ導電性を維持しつ つと共に耐腐食性が向上すると考えられる。
[0117] 特に、試料 E10においては、基板として、少なくともその表面力 元素の周期律表 の 3B族に属する A1と、 5 A族に属する Vとを含有するチタン合金板を用 ヽて作製した そのため、試料 E10の導電性耐食材料には、 Ti、 B、 Nの他に A1と Vとが含有され、 導電性耐食材料における Tiが安定な 4価に近い状態に、より一層なりやすくなると考 えられる。そのため、試料 E10においては、上記のごとぐ耐腐食性がより一層向上し ていたと考えられる。
[0118] これに対し、試料 C6,試料 C7、試料 C9、試料 CIOにおいては、表面に導電性を 有する TiB又は TiN等力 なる層が形成されている力 TiBや TiNにおいては、 Ti
2 2
の価数は 4価から大きくはずれるため、導電性は有するものの上記のごとく腐食され やすくなると考えられる。
また、試料 E9及び試料 E10の導電性耐食材料が、化学的な安定性を有しつつ優 れた導電性を有する理由としては、少なくとも Tiと Bと Nとからなる上記導電性材料に おいては、伝導帯を有する結晶構造になっているためであると考えられる。
[0119] また、本例の試料 E9及び試料 E10は、上記ホウ化工程と上記窒化工程とによって 簡単に製造することができ、燃料電池用の金属セパレータとして用いる場合考えると
、従来のように高価な貴金属を用いる必要がない。そのため、低コストで燃料電池用 の金属セパレータを製造することができる。
[0120] 以上のように、本例によれば、低コストで、耐腐食性及び導電性に優れた導電性耐 食材料を製造することができる。
[0121] (実施例 5) 本例においては、図 29に示すごとぐ溶射工程と、窒化工程とを行うことにより金属 基板 2上に皮膜状の導電性耐食材料 3を作製する。
図 29 (c)に示すごとぐ本例においては、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有 する導電性耐食材料 3が形成されたチタンからなる金属基板 2を作製する。この金属 基板 2は、例えば燃料電池用金属セパレータとして用いることができる。
[0122] 溶射工程においては、図 29 (a)及び (b)に示すごとぐ金属基板 2の表面の少なく とも一部に TiB粉末を溶射する。これにより、金属基板 2の表面に TiB粒子力 なる
2 2
TiB層 21を形成する。
2
窒化工程においては、図 29 (b)及び (c)に示すごとぐ TiB層 21を窒化する。これ
2
により、金属基板 2の表面に皮膜状の導電性耐食材料 3を形成する。
[0123] 以下本例の製造方法につき、詳細に説明する。
まず、図 29 (a)に示すごとぐ金属基板 2として、厚さ 0. 6mmの Ti板 CFIS1種)を準 備し 7こ。
次に、金属基板 2を約 60°Cに加熱し、プラズマ溶射により金属基板 2の両表面に Ti B粉末を溶射した (溶射工程)。これにより、図 29 (b)に示すごとぐ金属基板 2の両
2
表面に TiB粒子力もなる TiB層 21を形成した。 TiB粉末としては、一次粒子径 1. 0
2 2 2
〜4. 5 m、粒度 10〜63 μ mの TiB造粒粉を用いた。また、プラズマ溶射には、ス
2
ルザ一メテコ(株)製のプラズマ溶射装置(9MB)を用いて、溶射距離 100mm、 TiB
2 粉末の供給速度 32. 8gZmin、 Ar:N = 50 : 50 ( 71^11)、電流500八とぃぅ条件
2
で Ar— N溶射を行った。
2
[0124] 次に、 TiB層 21が形成された金属基板 2を加熱炉に配置し、この基板 2を窒素ガス
2
気流中で温度 1000°Cで 2時間加熱した(窒化工程)。このとき、窒素ガスは、加熱炉 内を 0. 5LZminの速度で流通させた。
これにより、図 29 (b)及び (c)に示すごとぐ金属基板 2上に形成された TiB層 21
2 が窒化され、基板 2の表面に、少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する皮膜状 の導電性耐食材料3を形成した。このようにして作製した導電性耐食材料3が形成さ れた基板 2を試料 E 11とする。
[0125] また、本例においては、溶射工程における溶射条件を変更して、表面に皮膜状の 導電性耐食材料が形成された金属基板 (試料 E12)を作製した。
試料 E12は、溶射工程における溶射条件を Ar—N溶射から Ar— H溶射に変更し
2 2
た点を除いては、上記試料 E11と同様にして作製した。
具体的には、試料 E12の作製時には、溶射工程において、溶射距離 100mm、 Ti B 、電流600八とぃぅ条
Figure imgf000035_0001
件で Ar—H溶射を行うことにより、金属基板の両面に上記 TiB層を形成した。その
2 2 後、上記試料 E11と同様に窒化工程を行って上記 TiB層を窒化させ、金属基板上
2
に導電性耐食材料カゝらなる皮膜を形成した。
[0126] 次に、上記試料 E 11及び試料 E 12を用いて腐食試験を行って腐食試験前後にお ける接触抵抗を測定する。
まず、試料 E 11及び試料 E 12の比較用として、 3種類の基板 (試料 C 11〜試料 C1 3)を作製した。
試料 C11は、厚さ 0. 6mmのチタン板 (JIS1種)である。これは、試料 E11及び試料 E 12の作製に用 、た基板と同様のチタン板である。
[0127] 試料 C12は、チタン板 (JIS1種)の表面を窒化してなる基板である。
その作製にあたっては、まず、試料 E11と同様の JIS1種のチタン板を準備した。次 いで、このチタン板を加熱炉内に配置し、上記窒化工程と同様に、窒素ガス気流 (流 速 0. 5L/min)中で温度 1000°Cで 2時間加熱した。このようにして、チタン板の表 面を窒化してなる基板 (試料 C 12)を得た。試料 C12においては、チタン板の表面が 窒化されて、表面に TiNカゝらなる層が形成されていると考えられる。
[0128] また、試料 C13は、チタン板 (JIS1種)の表面に TiB粒子力 なる TiB層を形成し
2 2
てなる基板である。
その作製にあたっては、まず、試料 E11と同様の JIS1種のチタン板を準備した。次 いで、このチタン板を約 60°Cに加熱し、上記試料 E11と同様の条件でプラズマ溶射( Ar—N溶射)を行い、チタン板の両表面に TiB粉末を溶射した。このようにして、チ
2 2
タン板の両表面に TiB粒子カゝらなる TiB層を形成してなる基板 (試料 C 13)を得た。
2 2
[0129] 次に、試料 El l、試料 E12、及び試料 Cl l〜試料 C 13について、腐食試験を行つ た。腐食試験は実施例 1と同様にして行った。ただし、本例においては、参照極 43と 測定サンプル 1間に 0. 26Vの電圧を最大 200時間まで印加した。
そして、腐食試験前後の測定サンプル (試料 El l、試料 E12,及び試料 C11〜試 料 C13)について、導電性の変化を調べるために、実施例 1と同様の接触抵抗測定 試験を行った。
[0130] 試料 El l、試料 E12,及び試料 C 11〜試料 C 13について、腐食試験を行っていな いサンプル、腐食試験を 48時間、 96時間行ったサンプルについて、それぞれ接触 抵抗を測定し、その経時変化を調べた。その結果を図 30に示す。なお、試料 C13に ついては、後述のごとく腐食試験の比較的初期段階で非常に高い接触抵抗を示し たため、実験の効率上 96時間の測定を省略した。
なお、図 30は、方対数グラフであり、横軸は腐食時間(電圧印加時間)を示し、縦 軸は接触抵抗を示す。
[0131] 図 30より知られるごとぐ試料 C 11及び試料 C 13は腐食試験の開始前力も接触抵 抗が大きぐ腐食試験を行うと経時的にさらに接触抵抗が増大していくことがわかる。 これに対し、導電性耐食材料を有する試料 E11及び試料 E12は、接触抵抗が低ぐ 腐食試験を行ってもほとんど接触抵抗は増大して 、な 、。
よって、試料 E11及び試料 E12は、導電性に優れ、耐腐食性にも優れていることが ゎカゝる。
[0132] また、試料 C12は、試料 E11及び試料 E12ほどではないが、比較的耐腐食性に優 れているようにみえる(図 30参照)。しかしながら、図 30より知られるごとぐ試料 C12 においては、方対数グラフで接触抵抗が経時的にほぼ直線的に増大している。同図 においては、 96時間までのデータしか示していないが、 96時間以降もさらに接触抵 抗が増大していくと考えられる。これは、試料 C12においては、表面に形成された Ti Nが水と反応し易く加水分解が起こるためであると考えられる。
[0133] これに対し、試料 E11及び試料 E12は、図 30に示すごとぐ腐食試験 48時間以降 、接触抵抗はほとんど増加していない。即ち、試料 E 11及び試料 E 12の接触抵抗は 、腐食試験 48時間でほぼプラトーに達すると考えられる。
したがって、導電性耐食材料を有する試料 E11及び試料 E12は、優れた導電性を 示すと共に、試料 C11〜C13に比べて耐腐食性に優れていることがわかる。 [0134] 導電性耐食材料を表面に有する基板 (試料 El l及び試料 E12)が、上記のごとく、 優れた導電性及び耐食性を発揮できる理由は定かではないが、その原因は次のよう に考えられる。
即ち、試料 E11及び試料 E12の表面に形成された導電性耐食材料は、 Tiと Bと N とを含有しており、この導電性耐食材料においては、周期律表からも予想されるよう に Tiが安定な 4価に近い状態として存在できるため、上記のごとく優れた導電性を有 すると共に、腐食条件に曝しても優れた導電性を維持することができる。即ち導電性 及び耐腐食性に優れて 、る。
[0135] これに対し、試料 C12及び試料 C13においては、表面に導電性を有する TiB又は
2
TiN等からなる層が形成されている力 TiBや TiNにおいては、 Tiの価数は 4価から
2
大きくはずれるため、導電性は有するものの上記のごとく腐食されやすくなると考えら れる。
また、試料 E11及び試料 E12の導電性耐食材料が、上述のごとく化学的な安定性 を有しつつ優れた導電性を有する理由としては、少なくとも Tiと Bと Nとからなる上記 導電性材料は、伝導帯に電子が存在しうる結晶構造を有しているためであると考えら れる。
[0136] また、本例の試料 E11及び試料 E12は、上記溶射工程と上記窒化工程とによって 簡単に製造することができ、燃料電池用の金属セパレータとして用いる場合考えると 、従来のように高価な貴金属を用いる必要がない。そのため、低コストで燃料電池用 の金属セパレータを製造することができる。
[0137] 以上のように、本例によれば、低コストで、耐腐食性及び導電性に優れた導電性耐 食材料を製造することができる。
[0138] (実施例 6)
本例においては、異なる製造方法で基板上に 6種類の導電性耐食材料を作製し、 その原子組成比を調べる共にその特性を評価する例である。
まず、実施例 1と同様に、塗布工程及び乾燥工程カゝらなる付着工程と、加熱工程と を行うことにより導電性耐食材料を作製した。
[0139] 具体的には、まず、基板として株式会社神戸製鋼所製の厚さ 0. 6mmの Ti板 CFIS1 種)を準備した。
次に、実施例 1と同様にして、ノルマルへキサンとイソプロパノールとの混合溶媒を 作製し、さらにこの混合溶媒重 80重量部に対して、窒化硼素粉末を 20重量部添カロ して混合し、窒化硼素分散液を作製した。窒化硼素粉末は、六方晶の結晶構造を有 する窒化硼素 (h— BN)からなるものを用いた。この窒化硼素分散液を基板の表面に スプレーにより塗布し (塗布工程)、その後、基板を温度 80°Cの恒温炉内で数分間乾 燥させた (乾燥工程)。次いで、窒化硼素粉末が付着した基板を高純度 Ar気流中で 温度 800°Cで 2時間加熱した (加熱工程)。その後、水及びアセトンで洗浄することに より、表面に付着した不純物を除去した。このようにして表面に導電性耐食材料から なる皮膜が形成された基板を得た。これを試料 E13とする。
[0140] また、本例にぉ 、ては、加熱工程における加熱温度及び加熱時間を変更し、その 他は上記試料 E13と同様にしてさらに 2種類の導電性耐食材料が表面に形成された 基板 (試料 E 14及び試料 E 15)を作製した。
試料 E14は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材を温度 900°Cで 2 0分間加熱して作製した。
試料 E15は、加熱工程において、窒化硼素粉末が付着した基材を温度 1000°Cで 20分間加熱して作製した。
[0141] また、本例においては、実施例 5と同様にして、溶射工程と窒化工程とを行い、チタ ンカもなる基板上に導電性耐食材料 (試料 E16)を作製した。
具体的には、まず、金属基板として、株式会社神戸製鋼所製の厚さ 0. 6mmの Ti 板 CFIS1種)を準備した。
次に、実施例 5と同様にして、金属基板を約 60°Cに加熱し、プラズマ溶射により金 属基板の両表面に TiB粉末を溶射し、 TiB層 21を形成した (溶射工程)。 TiB粉末
2 2 2 としては、実施例 5と同様の粉末を用いた。また、プラズマ溶射においては、実施例 5 と同様の装置を用いて、溶射距離 100mm、 TiB粉末の供給速度 32. 8g/min, A
2
r:N = 50: 50 (LZmin)、電流 500Aという条件で Ar—N溶射を行った。次に、 Ti
2 2
B層が形成された金属基板を加熱炉に配置し、この基板を窒素ガス気流中で温度 1
2
000°Cで 2時間加熱すると共に、加熱炉内で窒素ガスを 0. 5LZminの速度で流通 させた (窒化工程)。このようにして、金属基板上に形成された TiB層を窒化し、少な
2
くともチタン、硼素、及び窒素を含有する皮膜状の導電性耐食材料が形成された基 板 (試料 E16)を作製した。
[0142] また、本例においては、実施例 4と同様にして、ホウ化工程と窒化工程とを行い、チ タン力もなる基板上に導電性耐食材料 (試料 E16)を作製した。
具体的には、まず、基板として株式会社神戸製鋼所製の厚さ 0. 6mmの Ti板 CFIS1 種)を準備した。
次に、実施例 4と同様にして、 90wt%とからなる混合溶融塩(
Figure imgf000039_0001
温度 950°C〜1000°C)を準備し、この混合溶融塩中に上記基板を浸漬すると共に、 混合溶融塩中で基板を陰極とし、 φ 13mmの黒鉛棒を正極として 10分間電解 (電流 密度:約 0. lAZcm2)を行った (ホウ化工程)。これにより、基板の表面をホウ化し、 基板の表面に、少なくとも Tiと Bとを含有する Ti硼化物層を形成した。次いで、基板 に付着した溶融塩を温水で溶解洗浄した。次に、実施例 4と同様に、 Tiホウ化物層 が形成された基板を加熱炉に配置し、この基板を窒素ガス気流中で温度 1000°Cで 2時間加熱すると共に、加熱炉内で窒素ガスを 0. 5LZminの速度で流通させた (窒 化工程)。
このようにして、基板上に形成された Tiホウ化物層を窒化し、少なくともチタン、硼素 、及び窒素を含有する皮膜状の導電性耐食材料が形成された基板 (試料 E17)を作 製した。
[0143] また、本例においては、付着工程と加熱工程を行うことによって基板上に作製した 導電性耐食材料に対し、さらにガス窒化を行って導電性耐食材料を作製した。
即ち、まず、本例の上記試料 E15と同様に、付着工程と加熱工程 (ただし、加熱条 件 1000°C、 30分間)とを行うことにより、導電性耐食材料が表面に形成された基板を 作製した。この導電性耐食材料が形成された基板を加熱炉に配置し、窒素ガス気流 中で温度 1000°Cで 2時間加熱して基板上に形成された導電性耐食材料をさらに窒 ィ匕した。(窒化工程)。このとき、窒素ガスは、加熱炉内を 0. 5LZminの速度で流通 させた。このようにして、さらに窒化された導電性耐食材料を表面に有する基板を作 製した。これを試料 E18とする。 [0144] また、本例においては、上記試料 E13〜試料 E18の比較用として下記の 3種類の 基板 (試料 C 14〜試料 C 16)を作製した。
試料 C14は、株式会社神戸製鋼所製の厚み 0. 6mmチタン板 (JIS1種)である。 試料 C15は、チタン板の表面にイオンプレーティングにより TiNを成膜することによ り作製した。
試料 C16は、 Ti板 (株式会社神戸製鋼所製の厚み 0. 6mmチタン板 (JIS1種))の 表面に TiB粒子力もなる TiB層を形成してなる基板である。その作製にあたっては、
2 2
上記試料 E16と同様に、 JIS1種のチタン板を約 60°Cに加熱し、プラズマ溶射 (Ar- N溶射)を行い、チタン板の両表面に TiB粉末を溶射して TiB層を形成した。
2 2 2
[0145] 次に、上記のようにして作製した試料 E13〜試料 E18及び試料 C14〜試料 C16に つ!、てその表面の組成を調べた。
組成は、 X線光電子分光分析 (XPS)で測定した。 XPS装置としては、 ULVAC— PHI社製の Quantera SXMを用い、 X線源としては、 Monochromated Al K αを用いた。分析領域は、 100 X I 500 mとした。そして、各試料の表面から面分 析を行い、 Ti、 B、 Nの組成比を調べた。その結果を図 31に Ti— B— N系の 3元状態 図として示す。
[0146] また、各試料 (試料 E 13〜試料 E 18及び試料 C 14〜試料 C 16)について、腐食試 験を行い、腐食試験後の接触抵抗値 (πιΩ · cm2)を測定した。腐食試験及び接触抵 抗の測定は、実施例 1と同様の方法により行った。
各試料について、腐食試験開始前 (0時間)の接触抵抗値、腐食試験を 48時間行 つたときの接触抵抗値、腐食試験を 96時間行ったときの接触抵抗値を下記の表 1に 示す。なお、試料 C15については 48時間目ですでに接触抵抗値が大きくなりすぎて いたため、 96時間目の測定を省略した。
[0147] [表 1] (表 1)
Figure imgf000041_0001
[0148] 図 31より知られるごとぐ試料 E13〜試料 E18は、チタン (Ti)、硼素(B)、及び窒 素(N)の原子!:匕カそれぞれ 0. 05≤[Ti]≤0. 40、 0. 20≤[B]≤0. 40、 0. 35≤[ N]≤0. 55、 [Ti] + [B] + [N] = 1という範囲内(図 31における斜線で示す領域内) )にある。このような試料 E13〜試料 E18は、表 1より知られるごとぐ 100時間の腐食 試験後にお 、ても 100m Ω cm2以下と 、う非常に低 、接触抵抗値を示し、耐腐食性 及び導電性に優れていることがわかる。
一方、チタン板力もなる試料 C14は、 48時間後には、 lOOm Q cm2を超過し、 96時 間後には 550m Ω cm2を超える値にまで増大していた。また、 TiN層を表面に有する 試料 C15は、腐食試験前は十分に低い接触抵抗を示すが、 48時間後には 2000m Ω cm2を超える非常に高い接触抵抗値にまで急激に上昇していた。また、プラズマ溶 射により表面に TiB層を形成した試料 C16においては、腐食試験 48時間後までは
2
比較的低い接触抵抗値を示すが、 96時間後には、 3000m Ω cm2を超える非常に大 きな接触抵抗値を示した。
[0149] したがって、本例によれば、チタン (Ti)、硼素(B)、及び窒素(N)を、それぞれ 0. 0 5≤[Ti]≤0. 40、 0. 20≤[B]≤0. 40、 0. 35≤[N]≤0. 55と!ヽぅ原子 it (ただ、し [Ti] + [B] + [N] = 1)で含有する導電性耐食材料は、優れた耐腐食性及び導電性 を示すことがわ力る

Claims

請求の範囲
[1] 少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食材料であって、
チタン (Ti)、硼素(B)、及び窒素(N)を、それぞれ 0. 05≤[Ti]≤0. 40、 0. 20≤
[B]≤0. 40、 0. 35≤[N]≤0. 55という原子比(ただし [Ti] + [B] + [N] = 1)で含 有することを特徴とする導電性耐食材料。
[2] 請求項 1にお 、て、上記導電性耐食材料は、少なくとも表面がチタン又はチタン合 金力ゝらなる基材上を覆う皮膜として形成されていることを特徴とする導電性耐食材料
[3] 請求項 2において、上記基材上に形成された上記導電性耐食材料は、上記基材と 共に燃料電池用金属セパレータとして用いられることを特徴とする導電性耐食材料。
[4] 少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食材料の製造方法におい て、
少なくとも表面がチタン又はチタン合金力もなる基材の表面に窒化硼素粉末を付 着させる付着工程と、
上記窒化硼素粉末が付着した上記基材を非酸化性ガス雰囲気下又は真空中で温 度 500°C〜1650°Cで加熱することにより、上記基材上に皮膜状の上記導電性耐食 材料を形成する加熱工程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[5] 請求項 4において、上記窒化硼素粉末の粒径は、 0. 05 μ m〜100 μ mであること を特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[6] 請求項 4又は 5において、上記付着工程は、上記窒化硼素粉末が溶媒中に分散さ れた窒化硼素分散液を上記基材の表面に塗布する塗布工程と、該塗布工程後の上 記基材を乾燥させることにより、上記基材に上記窒化硼素粉末を付着させる乾燥ェ 程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[7] 請求項 4〜6のいずれか一項において、上記加熱工程の加熱温度は、 700°C〜11
00°Cであることを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[8]
Figure imgf000043_0001
、て、上記加熱工程後の上記基材を、窒素ガス 又はアンモニアガスを含有する不活性ガス雰囲気下で加熱する窒化工程を行うこと を特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
Figure imgf000044_0001
ヽて、上記加熱工程後の上記基材を窒素気流 中で加熱する窒化工程を行うことを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
請求項 8又は 9において、上記窒化工程における加熱温度は 700°C〜1100°Cで あることを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
Figure imgf000044_0002
、て、上記基材上に形成された上記導電性耐 食材料は、上記基材と共に燃料電池用金属セパレータとして用いられることを特徴と する導電性耐食材料の製造方法。
少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食材料の製造方法におい て、
少なくとも表面がチタン又はチタン合金力 なる基板の表面をホウ化することにより 、上記基板の表面に、少なくとも Tiと Bとを含有する Ti硼化物層を形成するホウ化工 程と、
上記 T删化物層を窒化することにより、上記基板上に皮膜状の上記導電性耐食材 料を形成する窒化工程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。 請求項 12において、上記ホウ化工程においては、硼化物系溶融塩を用いた溶融 塩電解法を行うことを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
請求項 12又は 13において、上記窒化工程においては、上記 Tiホウ化物層が形成 された上記基板を、窒素ガス又はアンモニアガスを含有する不活性ガス雰囲気下で 加熱することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
請求項 12又は 13において、上記窒化工程においては、上記 Tiホウ化物層が形成 された上記基板を窒素気流中で加熱することを特徴とする導電性耐食材料の製造 方法。
請求項 14又は 15において、上記窒化工程においては、上記 Tiホウ化物層が形成 された上記基板を温度 700°C〜1100°Cで加熱することを特徴とする導電性耐食材 料の製造方法。
請求項 12〜16のいずれか一項において、上記基板上に形成された上記導電性 耐食材料は、上記基板と共に燃料電池用金属セパレータとして用いられることを特 徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[18] 少なくともチタン、硼素、及び窒素を含有する導電性耐食材料の製造方法におい て、
金属基板の表面の少なくとも一部に TiB粉末を溶射することにより、 TiB粒子から
2 2 なる TiB層を形成する溶射工程と、
2
上記 TiB層を窒化することにより、上記金属基板上に皮膜状の上記導電性耐食材
2
料を形成する窒化工程とを有することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[19] 請求項 18において、上記窒化工程においては、上記 TiB層が形成された上記金
2
属基板を窒素ガス又はアンモニアガスを含有する不活性ガス雰囲気下で加熱するこ とを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[20] 請求項 18において、上記窒化工程においては、上記 TiB層が形成された上記金
2
属基板を窒素気流中で加熱することを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
[21] 請求項 19又は 20において、上記窒化工程においては、上記 TiB層が形成された
2
上記金属基板を温度 700°C〜1100°Cで加熱することを特徴とする導電性耐食材料 の製造方法。
[22] 請求項 18〜21のいずれか一項において、上記金属基板上に形成された上記導 電性耐食材料は、上記金属基板と共に燃料電池用金属セパレータとして用いられる ことを特徴とする導電性耐食材料の製造方法。
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